INSA361 Ulaştırma Mühendisliği
|
|
|
- Süleyman Akman
- 8 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 INSA361 Ulaştırma Mühendisliği Geometrik Tasarım Dr. Mehmet M. Kunt 21 Ekim 2013
2 Geometrik Tasarım Amaç Geometrik Enkesit Proje düşey hattı Proje yatay hattı Dever Yatay ve düşey kurb koordinasyonu Dr. Mehmet M. Kunt 2
3 Geometrik Tasarım Amaç Geometrik Enkesit İki şeritli yol Bölünmüş yol Demiryolu hattı Proje düşey hattı Proje yatay hattı Dever Yatay ve düşey kurb koordinasyonu Dr. Mehmet M. Kunt 3
4 İki Şeritli Yol Hendek (Ditch) Banket (Shoulder) Yol şeritleri (Traveled way) Banket (Shoulder) Hendek (Ditch) Banket (Shoulder) Yol şeritleri (Traveled way) Banket (Shoulder) Dr. Mehmet M. Kunt 4
5 Bölünmüş Yol Banketler (Shoulders) Hendek (Ditch) Yol şeritleri (Traveled way) Refüj (Median) Yol şeritleri (Traveled way) Hendek (Ditch) Yol şeritleri (Traveled way) Banketler (Shoulders) Refüj (Median) Yol şeritleri (Traveled way) Dr. Mehmet M. Kunt 5
6 Demiryolu Hattı Ray(Rail) Ray(Rail) Ray desteği(tie) Taş kırığı (Ballast) Üstyapı tabanı (Subgrade) Dr. Mehmet M. Kunt 6
7 Geometrik Tasarım Amaç Geometrik Enkesit Proje düşey hattı Teğet Eğimleri Düşey Kurblar Proje yatay hattı Dever Yatay ve düşey kurb koordinasyonu Dr. Mehmet M. Kunt 7
8 Proje düşey hattı Teğet Eğimleri Maksimum eğim için tavsiye edilen standard değerler, yüzdelik Arazi türü Otoyol Kırsal yollar Şehir içi yollar Düz Araziler Engebeli Araziler Dağlık Araziler Dr. Mehmet M. Kunt 8
9 Proje düşey hattı Düşey Kurblar SimetrikDüşey Kurb BVC: Kurb başlangış noktası PI: Teğetlerin birleşme noktası EVC: Kurb bitiş noktası g1,g2: Birinci ve ikinci teğetin eğimi, % Elevation: Rakım Dr. Mehmet M. Kunt 9
10 Düşey Kurblar Şekil: Parabol Eğim birim değişimi Denklem: y, Kurb başlangıcından X mesafe ötedeki kurb rakımının metre olarak değerini veriyor Dr. Mehmet M. Kunt 10
11 Düşey Kurblar y: kurb rakımı, m y0: BVC rakımı, m g1: BVC noktasında kurb eğimi, % x: BVC den yatay olarak ölçülen mesafe r: eğimin birim mesafedeki değişimi Dr. Mehmet M. Kunt 11
12 Düşey Kurblar y: kurb rakımı, m y0: BVC rakımı, m g1: BVC noktasında kurb eğimi, % x: BVC den yatay olarak ölçülen mesafe r: eğimin birim mesafedeki değişimi Dr. Mehmet M. Kunt 12
13 Düşey Kurblar Eğim Eğimin birim mesafedeki değişimi, r Kurb üzerindeki herhangi bir noktadaki eğim, g X noktasında teğet ile kurb rakımları arasındaki fark Dr. Mehmet M. Kunt 13
14 Düşey Kurblar Eğim Eğimin birim mesafedeki değişimi, r Kurb üzerindeki herhangi bir noktadaki eğim, g Eğer g = 0 ise X noktasında teğet ile kurb rakımları arasındaki fark Dr. Mehmet M. Kunt 14
15 Düşey Kurblar Elevations Düşey kurblarda profil hesap tablosu Station: İstasyon Grade: Eğim Tangent elevation: Teğet rakımı Offset: teğet ve kurb rakım farkı Profile elevation: Kurb rakımı Dr. Mehmet M. Kunt 15
16 Düşey Kurblar Rakımlar Veriler g1, g2, PI STA, PI rakım Dr. Mehmet M. Kunt 16
17 Düşey Kurblar Elevations Veriler g1, g2, PI STA, PI rakım Hesaplanan BVC STA & rakım EVC STA & rakım Teğet rakımı Kurb rakımı Dr. Mehmet M. Kunt 17
18 Düşey Kurblar Örnek Örnek Problem metre uzunluğundaki düşey kurb 2.5% ve +1.0% teğetlerinin birleşiminden oluşmuştur. PI istasyonu ve rakımı olan bu kurbun rakımı en düşük noktasının istasyon ve rakım değerlerini hesaplayınız. Eğimin birim mesafedeki değişimi Dr. Mehmet M. Kunt 18
19 Düşey Kurblar Örnek Örnek Problem metre uzunluğundaki düşey kurb 2.5% ve +1.0% teğetlerinin birleşiminden oluşmuştur. PI istasyonu ve rakımı olan bu kurbun rakımı en düşük noktasının istasyon ve rakım değerlerini hesaplayınız. Eğimin birim mesafedeki değişimi En düşük noktadaki eğim = 0 g = g1 +rx = 0 veya Dr. Mehmet M. Kunt 19
20 Düşey Kurblar Örnek Örnek Problem metre uzunluğundaki düşey kurb 2.5% ve +1.0% teğetlerinin birleşiminden oluşmuştur. PI istasyonu ve rakımı olan bu kurbun rakımı en düşük noktasının istasyon ve rakım değerlerini hesaplayınız. Eğimin birim mesafedeki değişimi En düşük noktadaki eğim = 0 g = g1 +rx = 0 veya Dr. Mehmet M. Kunt 20
21 Düşey Kurblar Örnek BVC rakımı Dr. Mehmet M. Kunt 21
22 Düşey Kurblar Örnek BVC rakımı En düşük noktanın rakımı Dr. Mehmet M. Kunt 22
23 Düşey Kurblar Örnek BVC rakımı En düşük noktanın rakımı Dr. Mehmet M. Kunt 23
24 Düşey Kurblar Kapalı/Açık Dr. Mehmet M. Kunt 24
25 Düşey Kurblar Kapalı/Açık Dr. Mehmet M. Kunt 25
26 Düşey Kurblar Kapalı/Açık Dr. Mehmet M. Kunt 26
27 Düşey Kurblar Kapalı/Açık Görüş mesafesi ve kurb uzunluğu ilişkisi İki duruma göre: Görüş mesafesi(s) < Kurb uzunluğu (L) Görüş mesafesi(s) > Kurb uzunluğu(l) Kapalı ve Açık Düşey Kurblar için görseller Dr. Mehmet M. Kunt 27
28 Düşey Kurblar Kapalı Görseller Dr. Mehmet M. Kunt 28
29 Düşey Kurblar Kapalı Görseller h1 = 1070 mm h2 = 150 mm Dr. Mehmet M. Kunt 29
30 Düşey Kurblar Sag Curve Görseller Dr. Mehmet M. Kunt 30
31 Düşey Kurblar Açık Kurb Görselleri AASHTO Komfor Kriteri Dr. Mehmet M. Kunt 31
32 Düşey Kurblar Duruş Görüş Mesafesi Örnek Problem Örnek problem 4.3 Tasarım hızı 100 km/sa olan bir düşey kurbun +0.50% ile 1.0% eğimleri birleşme noktasında 190 m duruş görüş mesafesi sağlaması için minimum uzunluğu ne olmalıdır? Kalifornia görünüş kriterine göre inceleyin. Sonucu en yakın üst 20 metreye yuvarlayın. Dr. Mehmet M. Kunt 32
33 Düşey Kurblar Duruş Görüş Mesafesi Örnek Problem Örnek problem 4.3 Tasarım hızı 100 km/sa olan bir düşey kurbun +0.50% ile 1.0% eğimleri birleşme noktasında 190 m duruş görüş mesafesi sağlaması için minimum uzunluğu ne olmalıdır? Kalifornia görünüş kriterine göre inceleyin. Sonucu en yakın üst 20 metreye yuvarlayın. Duruş görüş mesafesi kriteri: S L olduğunu varsayarsak Dr. Mehmet M. Kunt 33
34 Düşey Kurblar Duruş Görüş Mesafesi Örnek Problem Örnek problem 4.3 Tasarım hızı 100 km/sa olan bir düşey kurbun +0.50% ile 1.0% eğimleri birleşme noktasında 190 m duruş görüş mesafesi sağlaması için minimum uzunluğu ne olmalıdır? Kalifornia görünüş kriterine göre inceleyin. Sonucu en yakın üst 20 metreye yuvarlayın. Duruş görüş mesafesi kriteri: S L olduğunu varsayarsak Dr. Mehmet M. Kunt 34
35 Düşey Kurblar Duruş Görüş Mesafesi Örnek Problem Kalifornia görünüş kriteri: Tasarım hızı = 100 km/sa > 60 km/sa, fakat eğim toplamı =1.5% <2%. 60 metre Kurb uzunluğu kullan. Dr. Mehmet M. Kunt 35
36 Düşey Kurblar Duruş Görüş Mesafesi Örnek Problem Kalifornia görünüş kriteri: Tasarım hızı = 100 km/sa > 60 km/sa, fakat eğim toplamı =1.5% <2%. 60 metre Kurb uzunluğu kullan. Sonuç: Görüş mesafesi kriteri değeri en yüksek olduğu için 120 metrelik meterlik düşey kurb kullanılacak. Dr. Mehmet M. Kunt 36
37 Düşey Kurblar Duruş Görüş Mesafesi Örnek Problem Örnek problem 4.3 Tasarım hızı 110 km/sa olan bir düşey kurbun 0.70% ile +0.50% eğimleri birleşme noktasında 220 m duruş görüş mesafesi sağlaması için minimum uzunluğu ne olmalıdır? AASHTO komfor kriterine ve Kalifornia görünüş kriterine göre inceleyin. Sonucu en yakın üst 20 metreye yuvarlayın Dr. Mehmet M. Kunt 37
38 Düşey Kurblar Duruş Görüş Mesafesi Örnek Problem Örnek problem 4.3 Tasarım hızı 110 km/sa olan bir düşey kurbun 0.70% ile +0.50% eğimleri birleşme noktasında 220 m duruş görüş mesafesi sağlaması için minimum uzunluğu ne olmalıdır? AASHTO komfor kriterine ve Kalifornia görünüş kriterine göre inceleyin. Sonucu en yakın üst 20 metreye yuvarlayın Duruş görüş mesafesi kriteri: S L olduğunu varsayarsak Dr. Mehmet M. Kunt 38
39 Düşey Kurblar Duruş Görüş Mesafesi Örnek Problem Örnek problem 4.3 Tasarım hızı 110 km/sa olan bir düşey kurbun 0.70% ile +0.50% eğimleri birleşme noktasında 220 m duruş görüş mesafesi sağlaması için minimum uzunluğu ne olmalıdır? AASHTO komfor kriterine ve Kalifornia görünüş kriterine göre inceleyin. Sonucu en yakın üst 20 metreye yuvarlayın Duruş görüş mesafesi kriteri: S L olduğunu varsayarsak Dr. Mehmet M. Kunt 39
40 Düşey Kurblar Duruş Görüş Mesafesi Örnek Problem Örnek problem 4.3 Tasarım hızı 110 km/sa olan bir düşey kurbun 0.70% ile +0.50% eğimleri birleşme noktasında 220 m duruş görüş mesafesi sağlaması için minimum uzunluğu ne olmalıdır? AASHTO komfor kriterine ve Kalifornia görünüş kriterine göre inceleyin. Sonucu en yakın üst 20 metreye yuvarlayın Duruş görüş mesafesi kriteri: S L olduğunu varsayarsak L< 0 olduğu için düşey kurba ihtiyaç yoktur. Dr. Mehmet M. Kunt 40
41 Düşey Kurblar Duruş Görüş Mesafesi Örnek Problem AASHTO komfor kriteri: Dr. Mehmet M. Kunt 41
42 Düşey Kurblar Duruş Görüş Mesafesi Örnek Problem AASHTO komfor kriteri: Kalifornia görünüş kriteri: Tasarım hızı = 110 km/sa > 60 km/sa, fakat eğim toplamı =1.2% <2%. 60 metre Kurb uzunluğu kullan. Dr. Mehmet M. Kunt 42
43 Düşey Kurblar Duruş Görüş Mesafesi Örnek Problem AASHTO komfor kriteri: Kalifornia görünüş kriteri: Tasarım hızı = 110 km/sa > 60 km/sa, fakat eğim toplamı =1.2% <2%. 60 metre Kurb uzunluğu kullan. Sonuç: Görünüş kriteri değeri en yüksek olduğu için 60 meterlik düşey kurb kullanılacak. Dr. Mehmet M. Kunt 43
44 Düşey Kurblar Objeler için düşey aralık Dr. Mehmet M. Kunt 44
45 Düşey Kurblar Objeler için düşey aralık Dr. Mehmet M. Kunt 45
46 Düşey Kurblar Objeler için düşey aralık Dr. Mehmet M. Kunt 46
47 Düşey Kurblar Objeler için düşey aralık rve x denklemlerinin sağ tarafını y denklemine yerleştrdiğimizde Dr. Mehmet M. Kunt 47
48 Düşey Kurblar Objeler için düşey aralık rve x denklemlerinin sağ tarafını y denklemine yerleştrdiğimizde Denklemin açılımı ve düzenlenmesi Dr. Mehmet M. Kunt 48
49 Düşey Kurblar Objeler için düşey aralık rve x denklemlerinin sağ tarafını y denklemine yerleştrdiğimizde Denklemin açılımı ve düzenlenmesi Bu denklemin iki kökü vardır Dr. Mehmet M. Kunt 49
50 Düşey Kurblar Objeler için düşey aralık rve x denklemlerinin sağ tarafını y denklemine yerleştrdiğimizde Denklemin açılımı ve düzenlenmesi Bu denklemin iki kökü vardır Büyük olan kökü W değişkeni kullanarak Dr. Mehmet M. Kunt 50
51 Düşey Kurblar Objeler için düşey aralık rve x denklemlerinin sağ tarafını y denklemine yerleştrdiğimizde Denklemin açılımı ve düzenlenmesi Bu denklemin iki kökü vardır Büyük olan kökü W değişkeni kullanarak L bulunur Dr. Mehmet M. Kunt 51
52 Düşey Kurblar Objeler için düşey aralık Dr. Mehmet M. Kunt 52
53 Düşey Kurblar Objeler için düşey aralık Çözüm Dr. Mehmet M. Kunt 53
54 Düşey Kurblar Objeler için düşey aralık Çözüm Dr. Mehmet M. Kunt 54
55 Geometrik Tasarım Amaç Geometrik Enkesit Proje düşey hattı Proje yatay hattı Horizontal tangents Circular curves Transition curves Superelevation Yatay ve düşey kurb koordinasyonu Dr. Mehmet M. Kunt 55
INSA361 Ulaştırma Mühendisliği
INSA361 Ulaştırma Mühendisliği Yatay Spiral Kurblar 5Kasım 2013 Yatay Kurb Türleri Basit Kurb Basit Kurb Basit Birleşik Ters Kurb Birleşik Kurb Ters Kurb 3 AZİMUT VE KERTERIZ Azimut ve Kerteriz Azimuth-Azimut
BOYKESİT Boykesit Tanımı ve Elemanları
BOYKESİT Boykesit Tanımı ve Elemanları Boykesit yolun geçki ekseni boyunca alınan düşey kesittir. Boykesitte arazi kotlarına Siyah Kot, siyah kotların birleştirilmesi ile elde edilen çizgiye de Siyah Çizgi
INSA361 Ulaştırma Mühendisliği
INSA361 Ulaştırma Mühendisliği Kazı İşleri(Earthwork) Dr. Mehmet M. Kunt 6 Aralık 2013 Kazı İşleri Ulaştırma inşaat projelerinde her zaman kazı işleri vardır Amaç kazı işlerini minimum seviyede tutmaktır.
Dr. Öğr. Üyesi Sercan SERİN
ULAŞTIRMA MÜHENDİSLİĞİ Dr. Öğr. Üyesi Sercan SERİN 2 2-TEMEL KAVRAMLAR 3 Karayolu: Her türlü kara taşıt ve yaya ulaşımı için oluşturulmuş kamunun yararına açık arazi şeridi Karayolu trafiği: Karayolunu
SAKARYA ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ ULAŞTIRMA ÇALIŞMA GRUBU 2015-2016 EĞİTİM-ÖĞRETİM DÖNEMİ KARAYOLU MÜHENDİSLİĞİ
SAKARYA ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ ULAŞTIRMA ÇALIŞMA GRUBU 2015-2016 EĞİTİM-ÖĞRETİM DÖNEMİ KARAYOLU MÜHENDİSLİĞİ YOL PROJESİ TASARIM KİTAPÇIĞI PROJE 1. Projenin Tanımı ve İstenenler
KARAYOLU SINIFLANDIRMASI
GEOMETRİK STANDARTLARIN SEÇİMİ PROJE TRAFİĞİ ve TRAFİK TAHMİNİ KARAYOLU SINIFLANDIRMASI 2 3 Karayollarını farklı parametrelere göre sınıflandırabiliriz: Yolun geçtiği bölgenin özelliğine göre: Kırsal yollar
PROJE AŞAMALARI : Karayolu Geçkisi (Güzergahı Araştırması, Plan ve Boykesit):
Bartın Üniversitesi Ad Soyad : Mühendislik Fakültesi Numara : İnşaat Mühendisliği Bölümü Pafta No : KONU : INS36 ULAŞTIRMA II (PROJE) DERSİ P R O J E V E R İ L E R İ /2000 ölçekli tesviye (eşyükselti)
BÖLÜM B -6 YATAY KURPLAR
BÖLÜM-6 YATAY KURPLAR YATAY KURPLAR Yatay Kurbalar Doğrultu değiştirmeye yarayan yatay kurplar güvenlik, kapasite ve yolculuk konforu yönünden önemli olan kritik kesimlerdir. Yatay kurplarda projelendirmenin
Karayolu İnşaatı Çözümlü Örnek Problemler
Karayolu İnşaatı Çözümlü Örnek Problemler 1. 70 km/sa hızla giden bir aracın emniyetle durabileceği mesafeyi bulunuz. Sürücünün intikal-reaksiyon süresi 2,0 saniye ve kayma-sürtünme katsayısı 0,45 alınacaktır.
BÖLÜM-7 DÜŞEY KURPLAR
BÖLÜM-7 DÜŞEY KURPLAR DÜŞEY KURBA HESAPLARI Y (m) KIRMIZI KOT SİYAH KOT KESİT NO ARA MESAFE BAŞLANGICA UZAKLIK HEKTOMETRE KİLOMETRE BOYUNA EĞİM PLAN 74.4 82.5 77.76 80.0 70.92 75.0 68.28 70.0 65.82 65.0
YATAY KURBLAR. Yatay Kurplarda Kaza Oranı
YATAY KURBLAR Yol eksenlerinde doğrultuyu değiştirmek amacıyla teğetler arasına yerleştirilen eğri parçalarına kurb denir. Yatay kurbların uygun olarak projelendirilmesi, karayolunun emniyeti ve konforuna
ULAŞTIRMA. Dr. Öğr. Üyesi Sercan SERİN
ULAŞTIRMA Dr. Öğr. Üyesi Sercan SERİN 2 7-YOL GEOMETRİK STANDARTLARI 3 Geometrik Standartlar Yolun Genişliği Yatay ve Düşey Kurba Yarıçapları Yatay Kurbalarda Uygulanan Enine Yükseltme (Dever) Boyuna Eğim
Toprak İşleri ve Demiryolu Mühendisliği M hendisliği (CRN:13133) Güz G z Yarıyılı
Toprak İşleri ve Demiryolu Mühendisliği M hendisliği (CRN:13133) (CRN:13133) Güz arıyılı 2015-2016 2016 Güz G z arıyılı Prof. Dr. Hilmi Berk Çelikoğlu Araş. Gör. Vermelding onderdeel organisatie Ders Bilgileri
KARAYOLLARININ SINIFLANDIRILMASI KENT PLANLAMADA ULAŞIM
KARAYOLLARININ SINIFLANDIRILMASI KENT PLANLAMADA ULAŞIM Karayollarının Sınıflandırılması Karayolları çeşitli kriterlere göre sınıflandırılmış; her yol sınıfının kendine has bazı geometrik özellikleri belirlenmiştir.
Yrd. Doç. Dr. Sercan SERİN
ULAŞTIRMA MÜHENDİSLİĞİ Yrd. Doç. Dr. Sercan SERİN 2 8-KAPASİTE 3 Karayolu Kapasite Analizi 1950 yılında Amerika Transportation Research Board tarafından ilk defa Highway Capacity Manual ile başlamıştır.
ULAŞTIRMA SİSTEMLERİNE İLİŞKİN GENEL TANIMLAR
1 ULAŞTIRMA SİSTEMLERİNE İLİŞKİN GENEL TANIMLAR Ulaştırma Mühendisliğinde kullanılan teknik terimlerin ve ulaştırma sistemlerine ilişkin genel tanımların bir özeti aşağıdaki satırlarda verilmektedir. 1.
DGM = Vt + (2.2) 2. KARAYOLU TASARIM MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ
. KARAYOLU TASARIM MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ Bir karayolu güzergahını (yada geçki veya eksen) oluştururken Görüş Mesafesi Yatay ve Düşey Kurblar Dever Diğer (Eğim, karar görüş mesafesi, eğim, enkesit, düşey
ULAŞIM YOLLARINA AİT TANIMLAR
ULAŞIM YOLLARINA AİT TANIMLAR Geçki: Karayolu, demiryolu gibi ulaştıma yapılarının, yuvarlanma yüzeylerinin ortasından geçtiği varsayılan eksen çizgisinin harita ya da arazideki izdüşümüdür. Topografik
2. YATAY KURBALAR. 2.1.1 Basit daire kurbaları
2. YATAY KURBALAR Yatay kurbalar genel olarak daire yaylarından ibarettir. Ancak, kurbaya ait dairenin yarıçapı küçük ise süratin fazla olduğu durumlarda alinyimandan kurbaya geçiş noktasında ortaya çıkan
Maksimum dever yüksekliği %8 olarak verilmiş ve merkezkaç kuvvetinin %56 sının deverle karşılanacağı belirtilmiştir.
Yıldız Teknik Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü 017-018 Güz Dönemi Karayolu Dersi (04341) Uyulama-5-Çözümlü Sorular 1) Çift yönlü ve iki şeritli bir devlet yolu 80 km/sa hıza öre projelendirilecektir.
Bahar. Su Yapıları II Hava Payı. Yrd. Doç. Dr. Burhan ÜNAL. Yrd. Doç. Dr. Burhan ÜNAL Bozok Üniversitesi n aat Mühendisli i Bölümü 1
Su Yapıları II Yrd. Doç. Dr. Burhan ÜNAL Bozok Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Yozgat Yrd. Doç. Dr. Burhan ÜNAL Bozok Üniversitesi n aat Mühendisli i Bölümü 1 Hava
ORMAN YOLLARINDA KURPLAR
ORMAN YOLLARINDA KURPLAR Orman yollarının planlanmasında açık bir poligondan ibaret olan doğrultulmuş sıfır hattının açıları içine, arazi şartlarına, yapılacak yolun önem ve iktisadiliğine uygun olarak,
KARAYOLU (0423412 (4203410)) YILİÇİ ÖDEVİ
YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ İNŞAAT FAKÜLTESİ - İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ ULAŞTIRMA ANABİLİM DALI KARAYOLU (423412 (42341)) YILİÇİ ÖDEVİ AD-SOYAD : NUMARA : GRUP : PAFTA NO : KONU 1/2. ölçekteki eşyükselti
EFFECTS OF HORIZONTAL AND VERTICAL CURVES DESIGN TO EARTHWORK COST
KARAYOLU YAPIM MALİYETLERİNİN BELİRLENMESİNDE YATAY VE DÜŞEY KURP SAYILARININ ETKİLERİNİN İNCELENMESİ A. SOYCAN, M. SOYCAN Yıldız Teknik Üniversitesi, İnşaat Fakültesi, Jeodezi ve Fotogrametri Mühendisliği
KESİTLERİN ÇIKARILMASI
KESİTLERİN ÇIKARILMASI Karayolu, demiryolu, kanal, yüksek gerilim hattı gibi inşaat işlerinde projelerin hazırlanması, toprak hacminin bulunması amacı ile boyuna ve enine kesitlere ihtiyaç vardır. Boyuna
KARAYOLU TASARIM EL KİTABI ENKESİT ELEMANLARININ TASARIMI
KARAYOLU TASARIM EL KİTABI 69 4. ENKESİT ELEMANLARININ TASARIMI Yol enkesiti karayolu kapasitesini ve güvenliğini etkileyen önemli bir eleman olup, trafik şeritleri, banket, refüj, üstyapı, hendek ve yarma
BAĞLI POLİGON BAĞLI POLİGON
BAĞLI POLİGON BAĞLI POLİGON 1 BAĞLI POLİGON BAĞLI POLİGON 2 BAĞLI POLİGON BAĞLI POLİGON 6 3 TRİGONOMETRİK NİVELMAN 7 H B - H A = Δh AB = S AB * cotz AB + a t H B = H A + S AB * cotz AB + a - t TRİGONOMETRİK
1D 14.50 110 ----- 2D 14.20 140 290 3D 15.10 320
ORMAN YOLLARININ ARAZİYE APLİKASYONU Planı yapılan yolların kullanılabilmesi için araziye aplike edilmesi gerekmektedir. Araziye gidildiği zaman, plan üzerinde gösterilen yolun başlangıç ve bitiş noktaları
3. KARAYOLU GEOMETRİK ELEMANLARININ TASARIMI
KARAYOLU TASARIM EL KİTABI 4 3. KARAYOLU GEOMETRİK ELEMANLARININ TASARIMI Karayolu geometrik elemanları kapsamında görüş mesafesi, dever, yatay eksen, düşey eksen ve yatay - düşey eksen kombinasyonu ve/veya
BİLGİSAYAR DESTEKLİ ORMAN YOLU PLANLAMA MODELİ
BİLGİSAYAR DESTEKLİ ORMAN YOLU PLANLAMA MODELİ Yrd.Doç.Dr..Dr. Abdullah E. Akay KSÜ Orman Fakültesi Orman MühendisliM hendisliği i BölümüB Orman İnşaatı,, Jeodezi ve Fotogrametri ABD Kahramanmaraş Kasım
Prof. Dr. Hilmi Berk Çelikoğlulu Mehmet Ali Silgu. Konu
Toprak İşleri ve Demiryolu MühendisliM 015-016 016 Güz G z Yarıyılı hendisliği (CRN:13133) Prof. Dr. Hilmi Berk Çelikoğlulu Araş.. Gör. G Vermelding onderdeel organisatie Ders Bilgileri Dönemiçi ders planı
Toprak İşleri ve Demiryolu Mühendisliği (CRN:13133) Güz Yarıyılı. Prof. Dr. Hilmi Berk Çelikoğlu Araş. Gör. Mehmet Ali Silgu.
Toprak İşleri ve Demiryolu Mühendisliği (CRN:13133) 2015-2016 Güz Yarıyılı Prof. Dr. Hilmi Berk Çelikoğlu Araş. Gör. Vermelding onderdeel organisatie Ders Bilgileri Dönemiçi ders planı Hafta Hafta1 Hafta2
Eğim dereceleri Merdivenler
PEYZAJ YAPILARI 1 DERSİ Merdivenler Farklı iki yükseklik arasındaki bağlantıyı sağlayan sirkülasyon aracı, düzenli aralıklı, yatay kademelerden meydana gelirse merdiven adını alır. 7. Hafta Eğimler ve
Ulaştırma II BOYKESİT TASARIMI DÜŞEY KURBALAR. Prof.Dr.Mustafa ILICALI
Ulaştırma II BOYKESİT TASARIMI DÜŞEY KURBALAR Prof.Dr.Mustafa ILICALI BOYKESİT BOYKESİT Yolun ekseni boyunca alınan kesite boykesit adı verilir. Plandaki yol ekseni (Yolun izdüşümü), Plandaki yol ekseni
KARAYOLLARI İŞARETLEME TALİMATI
1. AMAÇ Yol çalışmalarında trafik işaretlemelerinin yapılması ve doğabilecek olan risklerin önlenmesidir. 2. UYGULAMA 2.1. Sahada çalışmalarda aşağıdaki kuralların uygulanması şarttır. 2.2. Ayrıca trafik
KARAYOLLARI İŞARETLEME TALİMATI
1. AMAÇ Yol çalışmalarında trafik işaretlemelerinin yapılması ve doğabilecek olan risklerin önlenmesidir. 2. UYGULAMA 2.1. Sahada çalışmalarda aşağıdaki kuralların uygulanması şarttır. 2.2. Ayrıca trafik
KARAYOLU TASARIM EL KİTABI TASARIM KRİTERLERİ Birinci Öncelikli Tasarım Kriterleri Karayolları Sınıflandırması
KARAYOLU TASARIM EL KİTABI 11 2. TASARIM KRİTERLERİ 2.1. Birinci Öncelikli Tasarım Kriterleri 2.1.1. Karayolları Sınıflandırması 5539 sayılı Karayolları Genel Müdürlüğü nün Kuruluş ve Görevleri Hakkında
ULAŞIM YOLLARINA İLİŞKİN TANIMLAR 1. GEÇKİ( GÜZERGAH) Karayolu, demiryolu gibi ulaşım yollarının yuvarlanma yüzeylerinin ortasından geçtiği
ULAŞIM YOLLARINA İLİŞKİN TANIMLAR 1. GEÇKİ( GÜZERGAH) Karayolu, demiryolu gibi ulaşım yollarının yuvarlanma yüzeylerinin ortasından geçtiği varsayılan eksen çizgilerinin topoğrafik harita ya da arazi üzerindeki
KARAYOLU TASARIMI RAPORU. Tırmanma ġeritleri ile ilgili Ġsveç Esaslarının Özeti
KARAYOLU TASARIMI RAPORU EK 5 MEVCUT ESASLARDA YAPILMASI GEREKEN DEĞĠġĠKLĠKLER VE DÜZELTMELER Ek A Tırmanma ġeritleri ile ilgili Ġsveç Esaslarının Özeti Haziran 2000 Bu yazıda, Ġsveç esaslarına göre (VU
1.Sınıf Yollar 2.Sınıf Yollar 3.Sınıf Yollar 4.Sınıf Yollar
KARAYOLU TASARIM EL KİTABI 11 2. TASARIM KRİTERLERİ 2.1. Birinci Öncelikli Tasarım Kriterleri 2.1.1. Karayolları Sınıflandırması 5539 sayılı Karayolları Genel Müdürlüğü nün Kuruluş ve Görevleri Hakkında
İNŞAAT TEKNOLOJİSİ ÖNLİSANS EĞİTİMİNDE HARİTACILIĞIN YERİ. Orhan KURT 1
İNŞAAT TEKNOLOJİSİ ÖNLİSANS EĞİTİMİNDE HARİTACILIĞIN YERİ Orhan KURT 1 1 Kocaeli Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Harita Mühendisliği Bölümü, Kocaeli, orhnkrt@gmail.com Özet Bir inşaat teknikeri haritacılık
UYGULAMALAR VE YOL PROJESİ TASARIM KİTAPÇIĞI
İTÜ İNŞAAT FAKÜLTESİ ULAŞTIRMA ANABİLİM DALI 2006-2007 EĞİTİM-ÖĞRETİM DÖNEMİ YAZ OKULU HIGHWAY ENGINEERING (CRN 30263) VE KARAYOLU MÜHENDİSLİĞİ (CRN 30279) DERSLERİ UYGULAMALAR VE YOL PROJESİ TASARIM KİTAPÇIĞI
BETON YOL Hasdal-Kemerburgaz
BETON YOL Hasdal-Kemerburgaz 1 İçerik 1. Beton yol lokasyonu 2. Beton yol özellikleri 2.1) Beton tabaka kalınlığı 2.2) Yolun enkesitinin şematik gösterimi 3. Mevcut beton karışım dizaynı 4. Beton yol yapım
O-bOt ile Uygulamalı Deneyler
O-bOt ile Uygulamalı Deneyler Deney 1: Tekerlek Çapı Gidilen Yol Đlişkisinin Bulunması 1 AMAÇ Bu deneyde, robotu hareket ettirmek için kullandığımız tekerleklerin çaplarının ve motorların dakikada attıkları
Bölünmüş yollar Otoyollar
Bölünmüş yollar Otoyollar Kapasite Analizleriyle Geometrik Standartların Değerlendirilmesi İçin Bir Yaklaşım 1 1 Verilen bu format; Ön Proje Raporu, Trafik Erişim Yönetim Raporu, Trafik Güvenliği Raporu
DEMİRYOLU DERS NOTLARI 2. KISIM (PROJE) Yrd.Doç.Dr. Şafak BİLGİÇ
DEMİRYOLU DERS NOTLARI 2. KISIM (PROJE) Yrd.Doç.Dr. Şafak BİLGİÇ Bu bölümde öncelikle yol projesine ait elemanlar açıklanacaktır. Geçki (güzergah): Bir yolun arazi üzerinde izlediği doğrultudur. Plan:
MAKSİMUM-MİNİMUM PROBLEMLERİ
1 MAKSİMUM-MİNİMUM PROBLEMLERİ En büyük veya en küçük olması istenen değer (uzunluk, alan, hacim, vb.) tek değişkene bağlı bir fonksiyon olacak şekilde düzenlenir. Bu fonksiyonun türevinden ekstremum noktasının
Dr. Öğr. Üyesi Sercan SERİN
Dr. Öğr. Üyesi Sercan SERİN 2 10-YATAY KURBA ELEMANLARI 3 KURBALARDA DÖNÜŞ Güvenlik ve kapasite açısından taşıtların kurbaları sürekli bir hareketle ve aliynmandaki hızını mümkün mertebe muhafaza edecek
ARAZİ ÖLÇMELERİ. Temel Ödev I: Koordinatları belirli iki nokta arasında ki yatay mesafenin
Temel ödevler Temel ödevler, konum değerlerinin bulunması ve aplikasyon işlemlerine dair matematiksel ve geometrik hesaplamaları içeren yöntemlerdir. öntemlerin isimleri genelde temel ödev olarak isimlendirilir.
Şekil 1 de verilen b ve g değerleri yardımı ile merceğin odak uzaklığı rahatlıkla hesaplanır.
DENEY 1. LENS KANUNLARI VE OPTİK CİHAZLAR Amaç: Odak uzaklığı bilinmeyen iki dışbükey merceğin, cisim ve görüntüsünün uzaklığını kullanarak bulmak. - Dışbükey bir mercek ile içbükey ve dışbükey merceklerin
ÖĞRENME ALANI TEMEL MATEMATİK BÖLÜM TÜREV. ALT ÖĞRENME ALANLARI 1) Türev 2) Türev Uygulamaları TÜREV
- 1 - ÖĞRENME ALANI TEMEL MATEMATİK BÖLÜM TÜREV ALT ÖĞRENME ALANLARI 1) Türev 2) Türev Uygulamaları TÜREV Kazanım 1 : Türev Kavramını fiziksel ve geometrik uygulamalar yardımıyla açıklar, türevin tanımını
KARAYOLU GEÇKİ ARAŞTIRMASI KENT PLANLAMADA ULAŞIM
KARAYOLU GEÇKİ ARAŞTIRMASI KENT PLANLAMADA ULAŞIM Geçki - Güzergah Geçki (Güzergâh) bir yolun arazi üzerinde (yeryüzünde) takip ettiği doğrultudur. İki noktayı bağlamak için aslında çok seçenek vardır.
MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ HARİTA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ KARASAL ULAŞIMIN PROJELENDİRİLMESİ DERSİ KARAYOLU PROJESİ TAMAMLANMASI GEREKEN PROJE DETAY ÖRNEKLERİ
MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ HARİTA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ KARASAL ULAŞIMIN PROJELENDİRİLMESİ DERSİ KARAYOLU PROJESİ.05.2011 TARİHİNE KADAR TAMAMLANMASI GEREKEN PROJE DETAY ÖRNEKLERİ Dr. İbrahim ASRİ (Not: Aşağıdaki
KARAYOLU TASARIMI RAPORU. Yol Kenarı Alanları ve Otokorkuluklar ile ilgili olarak Önerilen Tasarım Esasları
KARAYOLU TASARIMI RAPORU Ek 3 Yol Kenarı Alanları ve Otokorkuluklar ile ilgili olarak Önerilen Tasarım Esasları Yumuşak tasarımlı tehlikesiz yol kenarı güvenlik alanı Haziran 2000 İçindekiler Sayfa 1 Giriş
Geçki Araştırmasında Dikkat Edilecek Hususlar
Bartın Üniversitesi & Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Ulaştırma Sistemleri GÜZERGAH(GEÇKİ) ARAŞTIRMASI Güzergah yol eksenin yeryüzünde izlediği doğrultudur. İki noktayı birbirine bağlayacak
MAT MATEMATİK I DERSİ
MATEMATİK BÖLÜMÜ MAT 0 - MATEMATİK I DERSİ ÇALIŞMA SORULARI Bölüm : Fonksiyonlar. Tanım Kümesi ) f() = ln fonksiyonu verilsin. Tanım kümesini bulunuz. ((0, )\{}) Bölüm : Limit ve Süreklilik.. Limit L Hospital
MAT101 MATEMATİK I BÖLÜM 3 FONKSİYONLAR
MAT101 MATEMATİK I BÖLÜM 3 FONKSİYONLAR Yrd. Doç. Dr. Furkan BAŞER Ankara Üniversitesi Uygulamalı Bilimler Fakültesi GİRİŞ Fonksiyon kavramı, matematikte en önemli kavramlardan biridir. Temel düzeyin ötesinde
İSTANBUL ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ, İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ, KARAYOLU ÜSTYAPI MÜHENDİSLİĞİ QUIZ SINAVI
İSTANBUL ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ, İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ, KARAYOLU ÜSTYAPI MÜHENDİSLİĞİ QUIZ SINAVI Karayolu üstyapı tasarımında AASHTO yöntemi kullanılacaktır. Verilenler: Proje ömrü: 25
Lazer-obje (hedef) etkileşimi-yüzey eğim ve pürüzlülüğü
Lazer-obje (hedef) etkileşimi-yüzey eğim ve pürüzlülüğü Ölçülen düşey mesafe yüzeyin eğimi ve pürüzlülüğüne bağlıdır. Soldaki iki şekil için, sağ şekilden dönen eko daha geniş olduğundan ölçülen mesafe
AVRASYA ÜNİVERSİTESİ
Ders Tanıtım Formu Dersin Adı Öğretim Dili Ulaştırma Türkçe Dersin Verildiği Düzey Ön Lisans (X) Lisans ( ) Yüksek Lisans( ) Doktora( ) Eğitim Öğretim Sistemi Örgün Öğretim (X) Uzaktan Öğretim( ) Diğer
MAT MATEMATİK I DERSİ
MATEMATİK BÖLÜMÜ MAT 0 - MATEMATİK I DERSİ ÇALIŞMA SORULARI Bölüm : Fonksiyonlar. Tanım Kümesi ) f() = ln fonksiyonu verilsin. Tanım kümesini bulunuz. ((0, )\{}) Bölüm : Limit ve Süreklilik.. Limit L Hospital
Ek-1. Bisiklet Yolu Yapım ve Tasarımı İle İlgili Şekilller
Ek-1 Bisiklet Yolu Yapım ve Tasarımı İle İlgili Şekilller Şekil 1- Yaya kaldırımında tek şeritli bisiklet yolu Şekil 2a- 1 Şekil 2b- Şekil 2 - Dar yaya kaldırımında tek şeritli bisiklet yolu (daraltılmış)
Kanalların eğimi, min. ve maks. hızlar
Kanalların eğimi, min. ve maks. hızlar Kanalların kapasitesi, akış kesitinin ve su hızının bir fonksiyonudur. Su hızı büyük ölçüde kanal eğimine bağlıdır. Kanal enkesiti ve kanalın eğiminin sabit olmasına
MAT 103 ANALİTİK GEOMETRİ I FİNAL ÇALIŞMA SORULARI
MAT 103 ANALİTİK GEOMETRİ I FİNAL ÇALIŞMA SORULARI SORU 1. Köşeleri (1,4) (3,0) (7,2) noktaları olan ABC üçgeninin bir ikizkenar dik üçgen (İpucu:, ve vektörlerinden yararlanın) SORU 2. Bir ABC üçgeninin
Karayolu ve Elemanları ile ilgili Genel Tanımlamalar
Karayolu ve Elemanları ile ilgili Genel Tanımlamalar Prof. Dr. Y. Şazi MURAT Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Müh. Bölümü Ulaştırma Anabilim Dalı Denizli/TÜRKİYE Karayolu Elemanları
Mühendislik Mekaniği Dinamik. Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş
Mühendislik Mekaniği Dinamik Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş Bölüm 13 Parçacık Kinetiği: Kuvvet ve İvme Kaynak: Mühendislik Mekaniği: Dinamik, R.C.Hibbeler, S.C.Fan, Çevirenler: A. Soyuçok, Ö. Soyuçok. 13 Parçacık
Ölçme Bilgisi DERS 9-10. Hacim Hesapları. Kaynak: İ.ASRİ (Gümüşhane Ü) T. FİKRET HORZUM( AÜ )
Ölçme Bilgisi DERS 9-10 Hacim Hesapları Kaynak: İ.ASRİ (Gümüşhane Ü) T. FİKRET HORZUM( AÜ ) Büyük inşaatlarda, yol ve kanal çalışmalarında kazılacak toprak miktarının hesaplanması, maden işletmelerinde
İnşaat Mühendisliği Bölümü Uygulama VIII ÇÖZÜMLER
Soru 1 : Şekildeki hazne boru sisteminde sıkışmaz ve ideal akışkanın (su) permanan bir akımı mevcuttur. Su yatay eksenli ABC borusu ile atmosfere boşalmaktadır. Mutlak atmosfer basıncını 9.81 N/cm 2 ve
YTÜ Makine Mühendisliği Bölümü Mekanik Anabilim Dalı Genel Laboratuvar Dersi Eğilme Deneyi Çalışma Notu
YTÜ Makine Mühendisliği Bölümü Mekanik Anabilim Dalı Genel Laboratuvar Dersi Eğilme Deneyi Çalışma Notu Laboratuar Yeri: B Blok en alt kat Mekanik Laboratuarı Laboratuar Adı: Eğilme Deneyi Konu: Elastik
KALINLIK VE DERİNLİK HESAPLAMALARI
KALINLIK VE DERİNLİK HESAPLAMALARI Herhangi bir düzlem üzerinde doğrultuya dik olmayan düşey bir düzlem üzerinde ölçülen açıdır Görünür eğim açısı her zaman gerçek eğim açısından küçüktür Görünür eğim
MAK 210 SAYISAL ANALİZ
MAK 210 SAYISAL ANALİZ BÖLÜM 7- SAYISAL TÜREV Doç. Dr. Ali Rıza YILDIZ 1 GİRİŞ İntegral işlemi gibi türev işlemi de mühendislikte çok fazla kullanılan bir işlemdir. Basit olarak bir fonksiyonun bir noktadaki
Ulaştırma II. GEÇİŞ EĞRİLERİ YATAY KURBALARDA GENİŞLETME GEÇİŞ EĞRİLİ YATAY KURPLARDA DEVER Prof.Dr.Mustafa ILICALI
Ulaştırma II GEÇİŞ EĞRİLERİ YATAY KURBALARDA GENİŞLETME GEÇİŞ EĞRİLİ YATAY KURPLARDA DEVER Prof.Dr.Mustafa ILICALI GEÇİŞ (BİRLEŞTİRME) EĞRİLERİ GEÇİŞ EĞRİLERİ Merkezkaç kuvvetinin ani etkilerini ortadan
KARAYOLU ÖDEV PROJESİNİN HAZIRLANMASI
KARAYOLU ÖDEV PROJESİNİN HAZIRLANMASI 1. PLÂN Ödev Karayolu Projesinde plân, karayolu geçkisinin yeryüzünde takip ettiği doğrultunun kâğıt düzleminde, belli kurallara uyularak, resmedilmesidir. Geçki,
BÖLÜM 1: ULAŞTIRMA SİSTEMLERİ
BÖLÜM 1: ULAŞTIRMA SİSTEMLERİ 1.1 GİRİŞ Bir ülkenin kalkınmasında, iyi tasarlanmış ulaştırma sistemlerinin varlığı hayati öneme sahiptir. Ulaştırma sistemleri deyince aklımıza ilk gelen sistem elbette
Ölçme Bilgisi DERS 7-8. Yatay Kontrol Noktaları Ve Yükseklik ölçmeleri. Kaynak: İ.ASRİ (Gümüşhane Ü) T. FİKRET HORZUM( AÜ )
Ölçme Bilgisi DERS 7-8 Yatay Kontrol Noktaları Ve Yükseklik ölçmeleri Kaynak: İ.ASRİ (Gümüşhane Ü) T. FİKRET HORZUM( AÜ ) Bir alanın üzerindeki detaylarla birlikte harita veya planının yapılabilmesi için
BÖLÜM 5: YATAY KURPLAR
BÖLÜM 5: YATAY KURPLAR 5.1 GİRİŞ Kurplar belirli bir doğrultuda giden aliymanların doğrultularının değişmesi gerektiği yerlerde kullanılır. Geçkinin doğrultu değiştirmesinin çeşitli sebepleri vardır. Bunlardan
T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI RAYLI SİSTEMLER TEKNOLOJİSİ MAKİNE İLE YOL TAMİRATI 582YIM296
T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI RAYLI SİSTEMLER TEKNOLOJİSİ MAKİNE İLE YOL TAMİRATI 582YIM296 Ankara, 2011 Bu modül, mesleki ve teknik eğitim okul/kurumlarında uygulanan Çerçeve Öğretim Programlarında yer
BAŞKENT ÜNİVERSİTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAK 402 MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ LABORATUVARI DENEY - 3 ÜÇ NOKTALI EĞİLME DENEYİ
BAŞKENT ÜNİVERSİTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAK 402 MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ LABORATUVARI DENEY - 3 ÜÇ NOKTALI EĞİLME DENEYİ GİRİŞ Yapılan herhangi bir mekanik tasarımda kullanılacak malzemelerin belirlenmesi
Türev Uygulamaları ÜNİTE. Amaçlar. İçindekiler. Yazar Prof.Dr. Vakıf CAFEROV
Türev Uygulamaları Yazar Prof.Dr. Vakıf CAFEROV ÜNİTE 10 Amaçlar Bu üniteyi çalıştıktan sonra; türev kavramı yardımı ile fonksiyonun monotonluğunu, ekstremum noktalarını, konvekslik ve konkavlığını, büküm
CAM BALKON S STEMLER TEKN K KATALOG. Ba lar Mah. Osmanpafla Cad. No:89 34540 Güneflli / stanbul T: 0 212 550 49 47 F: 0 212 515 81 00 www.saraygrup.
CAM BALKON S STEMLER TEKN K KATALOG Ba lar Mah. Osmanpafla Cad. No:89 34540 Güneflli / stanbul T: 0 212 550 49 47 F: 0 212 515 81 00 www.saraygrup.com İ Ç İ N D E K İ L E R 1.CAM BALKON SİSTEMİ Sayfa No
KARADENİZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ ORMAN MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ ORMAN İNŞAATI-GEODEZİ VE FOTOGAMETRİ ANABİLİM DALI ORMAN YOLU APLİKASYONU UYGULAMASI
İÇİNDEKİLER İÇİNDEKİLER... 1 1. AMAÇ... 2 2. KAPSAM... 2 3. ARAZİ ÇALIŞMASI ÖNCESİ YAPILACAK İŞLER... 2 4. ARAZİDE ÖDEVİN YAPIM AŞAMALARI... 2 4.1. Orman Yolu Aplikasyonu Uygulamasında Kullanılan Araçlar:...
MODERN DÜŞEY KURBLARIN SADEME YÖNÜNDEN KARŞILAŞTIRILMASI
MODERN DÜŞEY KURBRIN SDEME YÖNÜNDEN KRŞIŞTIRIMSI. K. TEİ 1, T. BYBUR 1 fyon Koatepe Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Jeodezi ve Fotogrametri Mühendisliği Bölümü, Jeodezi ve Fotogrametri nabilim Dalı,
YATAY UÇUŞ SEYAHAT PERFORMANSI (CRUISE PERFORMANCE)
YATAY UÇUŞ SEYAHAT PERFORMANSI (CRUISE PERFORMANCE) Yakıt sarfiyatı Ekonomik uçuş Yakıt maliyeti ile zamana bağlı direkt işletme giderleri arasında denge sağlanmalıdır. Özgül Yakıt Sarfiyatı (Specific
Mühendislik Mekaniği Statik. Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş
Mühendislik Mekaniği Statik Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş Bölüm 10 Eylemsizlik Momentleri Kaynak: Mühendislik Mekaniği: Statik, R. C.Hibbeler, S. C. Fan, Çevirenler: A. Soyuçok, Ö. Soyuçok. 10. Eylemsizlik Momentleri
CEVAP ANAHTARI. Tempo Testi D 2-B 3-A 4-A 5-C 6-B 7-B 8-C 9-B 10-D 11-C 12-D 13-C 14-C
01. BÖLÜM: FONKSİYONLARLA İLGİLİ UYGULAMALAR - 1 1-E 2-D 3-C 4-E 5-B 6-C 7-C 8-B 9-C 10-D 11-C - 2 1-D 2-E 3-C 4-D 5-E 6-E 7-C 8-D 9-E 10-B - 3 1-E 2-A 3-B 4-D 5-A 6-E 7-E 8-C 9-C 10-C 11-C 1-A 2-B 3-E
Artan-Azalan Fonksiyonlar Ekstremumlar. Yard. Doç. Dr. Mustafa Akkol
Artan-Azalan Fonksiyonlar Ekstremumlar Yard. Doç. Dr. Mustaa Akkol Artan ve Azalan Fonksiyonlar Tanım: a,b aralığında tanımlı bir onksiyonu verilsin., a,b ve için, ise onksiyonu a,b aralığında artan, ise
2. TOPOĞRAFİK HARİTALARDAN KESİT ÇIKARTILMASI
JEO152 / MS 2. TOPOĞRFİ HRİTLRN ESİT ÇIRTILMSI Eş yükseklik eğrisi nedir? enizden yükseklikleri eşit noktaların birleştirilmeleriyle oluşan kapalı eğrilere eş yükseklik eğrileri (izohips) adı verilir.
TAŞITLARIN TEKNİK ÖZELLİKLERİ VE TRAFİKDEKİ DURUMU
TAŞITLARIN TEKNİK ÖZELLİKLERİ VE TRAFİKDEKİ DURUMU Öğr.Gör.Dr. Neşe HAKTANIR Erciyes Üniversitesi Müh.Fak. İnş.Müh.Böl. KAYSERİ GİRİŞ Trafik kazaları sadece sürücü hatalarından dolayı olmaz. Araçların
KARAYOLLARINDA YÜZEY DRENAJI. Prof. Dr. Mustafa KARAŞAHİN
KARAYOLLARINDA YÜZEY DRENAJI Prof. Dr. Mustafa KARAŞAHİN Drenajın Amacı Yağmur veya kar suyunun yolun taşkına neden olmasına engel olmak ve yol yüzeyinde suyun birikmesine engel olmak, Karayolu üstyapısı
YÜKSEKLİK ÖLÇMELERİ DERSİ GEOMETRİK NİVELMAN
YÜKSEKLİK ÖLÇMELERİ DERSİ GEOMETRİK NİVELMAN Yrd. Doç. Dr. Ayhan CEYLAN Yrd. Doç. Dr. İsmail ŞANLIOĞLU 9.3. Nivelman Ağları ve Nivelman Röper Noktası Haritası yapılacak olan arazi üzerinde veya projenin
Şekil 8.1: Cismin yatay ve dikey ivmesi
Deney No : M7 Deneyin Adı : EĞİK ATIŞ Deneyin Amacı : 1. Topun ilk hızını belirlemek 2. Ölçülen menzille hesaplanan menzili karşılaştırmak 3. Bir düzlem üzerinde uygulanan eğik atışta açıyla menzil ve
HARİTA BİLGİSİ ve TOPOĞRAFİK HARİTALAR
HARİTA BİLGİSİ ve TOPOĞRAFİK HARİTALAR Harita nedir? Yeryüzünün veya bir parçasının belli bir orana göre küçültülerek ve belirli işaretler kullanılarak yatay düzlem üzerinde gösterilmesine harita adı verilir.
II. DERECEDEN DENKLEMLER Test -1
II. DERECEDEN DENKLEMLER Test -. 5 {, 5} {, 5} { 5, } {, 5} {, 5} 5. 5 {,, } {,, } {,, } {,, } {,, }.. 5 7 7 5 5,, 5 5, 5 5, 5 5, 6. 7. 5 95 { 5,, } {,, 5} { 5,, 9} {,, 5} { 9,, 5} 6 66 {, } {,, } {,,
Yol aydınlatmasının ekonomik ve sosyal faydaları şu şekilde sıralanabilir;
25.4.216 Yol Aydınlatması Yol aydınlatmasının ekonomik ve sosyal faydaları şu şekilde sıralanabilir; Gece kazaları azalır, araçların güvenli bir şekilde seyahat etmeleri sağlanır, Geceleri güvenlikle ilgili
LDK Slot Difüzörler. Tanım. Hava Atıș Yönleri. 2
Slot Difüzörler LDK LDK Slot Difüzörler Tanım LDK Lineer Slot Difüzörleri hassas performans gerekliliklerini ve modern slot difüzör uygulama standardlarını karșılamak için tasarlanmıștır. Modern mimari
Ölçme Bilgisi Jeofizik Mühendisliği Bölümü
Ölçme Bilgisi Jeofizik Mühendisliği Bölümü Yrd. Doç. Dr. H. Ebru ÇOLAK ecolak@ktu.edu.tr Karadeniz Teknik Üniversitesi, GISLab Trabzon www.gislab.ktu.edu.tr/kadro/ecolak DÜŞEY MESAFELERİN YÜKSEKLİKLERİN
KARAYOLU PROJELENDİRİLMESİNDE KULLANILAN GRAFİK TASARIM PROGRAMLARINDAN BEKLENTİLER EXPECTATIONS FROM GRAPHIC DESIGNING PROGRAMS USED IN ROAD PROJECTS
KARAYOLU PROJELENDİRİLMESİNDE KULLANILAN GRAFİK TASARIM PROGRAMLARINDAN BEKLENTİLER Y.C. KOPARAN, Ş.KUŞÇU 2, H. ŞAHİN 2 Serbest Mühendis, cemilkoparan@mynet.com.tr 2 Zonguldak Karaelmas Üniversitesi, Mühendislik
Bölüm 2. Bir boyutta hareket
Bölüm 2 Bir boyutta hareket Kinematik Dış etkenlere maruz kalması durumunda bir cismin hareketindeki değişimleri tanımlar Bir boyutta hareketten kasıt, cismin bir doğru boyunca hareket ettiği durumların
KOÜ. Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği ( 1. ve 2. Öğretim ) Bölümü Dinamik Dersi (Türkçe Dilinde) 1. Çalişma Soruları / 24 Eylül 2017
SORU-1) Dirençli bir ortamda doğrusal hareket yapan bir parçacığın ivmesi a=k V 3 olarak tanımlanmıştır. Burada k bir sabiti, V hızı, x konumu ve t zamanı sembolize etmektedir. Başlangıç koşulları x o
Leica&Sistem A.Ş. 3B Yol Programı Yol Güzergahının Cihazdan Girilmesi Güzergah Oluşturma ve Eleman Tanımlama. Yatay Güzergahın Tanımlanması
Leica&Sistem A.Ş. 3B Yol Programı Yol Güzergahının Cihazdan Girilmesi Güzergah Oluşturma ve Eleman Tanımlama Cihazımızın İstasyon menüsünden kurulumu tamamlandıktan sonra 'Programlar' menüsünün 3. sayfasından