(Turkish) DM-BR0007-03 Bayi El Kitabı YOL MTB Trekking City Touring/ Comfort Bike URBAN SPORT E-BIKE Mekanik Disk frenler BR-TX805 BR-M375
İÇİNDEKİLER ÖNEMLİ UYARI... 3 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN... 4 KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ... 8 MONTAJ... 10 Kaliperlerin montajı...10 AYAR... 14 Fren pabuçları aşındığında yapılacak ayar...14 Fren pabucu boşluğunun ve değiştirme zamanlamasının kontrol edilmesi...15 BAKIM... 17 Fren pabuçlarının değiştirilmesi...17 2
ÖNEMLİ UYARI ÖNEMLİ UYARI Bu bayi el kitabı, profesyonel bisiklet tamircileri için hazırlanmıştır. Bisiklet montajı konusunda profesyonel eğitim almamış kullanıcılar bayi el kitabını kullanarak komponentleri kendileri monte etmeye çalışmamalıdırlar. Bu el kitabında verilen bilgilerden herhangi biri size anlaşılmaz gelirse montaja devam etmeyin. Destek almak için satıcınızla irtibata geçin. Ürünle birlikte verilen tüm kullanım kılavuzlarını okuyun. Bu bayi el kitabında belirtilen işlemler haricinde ürünü sökmeyin veya üzerinde değişiklik yapmayın. Tüm bayi el kitaplarını ve kullanım kılavuzlarını sitemizden çevrim-içi olarak okuyabilirsiniz (http://si.shimano.com). Lütfen, bayi olarak faaliyet gösterdiğiniz ülke, eyalet veya bölgenin ilgili kural ve yönetmeliklerine riayet edin. Güvenlik için, kullanmadan önce bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve doğru kullanım için talimatlara uyun. Yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara meydan vermemek için aşağıdaki talimatlara daima uyulmalıdır. Talimatlar, ürünün yanlış şekilde kullanılması durumunda oluşabilecek tehlike veya hasarın derecesine göre sınıflandırılmıştır. TEHLİKE Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yararlanmaya neden olacaktır. UYARI Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yararlanmaya neden olabilir. İKAZ Bu talimatlara uyulmaması yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara neden olabilir. 3
GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN UYARI Ürünü monte ederken, kılavuzlarda verilen talimatları izleyin. Sadece orijinal Shimano parçaları kullanılması tavsiye edilir. Eğer civatalar ve somunlar gibi parçalar gevşer veya hasar görürse bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Ayrıca, ayarlar doğru şekilde yapılmazsa sorunlar oluşabilir ve bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Parça değiştirme gibi bakım işlemleri yaparken gözlerinizi korumak için emniyet gözlüğü kullanın. Bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve gerektiğinde başvurmak üzere güvenli bir yerde saklayın. Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin: Lütfen, parmaklarınızı döner disk fren rotorundan uzak tutmaya dikkat edin. Disk fren rotoru, hareket halindeyken disk açıklıklarında parmaklarınızı ciddi şekilde yaralayabilecek keskinliğe sahiptir. Kaliperler ve disk fren rotoru frenler çalışırken ısınır; bu nedenle, sürüş sırasında veya bisikletten indikten hemen sonra bu parçalara dokunmayın. Aksi halde elleriniz yanabilir. Disk fren rotoruna veya fren pabuçlarına yağ veya gres bulaştırmamaya dikkat edin. Aksi takdirde frenler doğru şekilde çalışmayabilir. Eğer fren pabuçlarına yağ veya gres bulaşmışsa, satıcınıza danışın. Aksi takdirde frenler doğru şekilde çalışmayabilir. Fren çalışırken ses çıkıyorsa, fren pabuçları kullanım limitine kadar aşınmış olabilir. Fren sistem sıcaklığının yeterince düşüp düşmediğini ve ardından her bir pabucun kalınlığının 0,5 mm veya daha fazla olup olmadığını kontrol edin. Veya satıcınıza danışın. 2,0 mm 0,5 mm Yeniyken durum Kullanılabilir sınıra ulaşıldı Fren pabuçları aşınmışsa, AYAR altındaki Fren pabuçları aşındığında yapılacak ayar bölümünü okuyun ve fren pabucu aralıklarını ayarlayın. Frenlerin çalışması durabileceğinden, ayar yapmadan bisikleti sürmeye devam etmek tehlikelidir. Eğer disk fren rotoru çatlamış veya deforme olmuşsa, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve bir bayiye veya temsilciye danışın. Eğer disk fren rotoru 1,5 mm kalınlığa kadar veya daha fazla aşınırsa veya alüminyum yüzey görülür hale gelirse, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın. Fren kablosunda herhangi bir pas, yıpranma veya çatlak olup olmadığını kontrol edin ve eğer böyle bir durum varsa satıcınızla veya bir bisiklet bayisiyle irtibata geçin. Aksi takdirde frenler doğru şekilde çalışmayabilir. Modele bağlı olarak her bisiklette kullanım biraz farklı olabilir. Bu nedenle (fren kolu kuvveti ve bisiklet kontrol özellikleri dahil) uygun fren yapma tekniğini ve bisikletinizin çalışma şeklini öğrendiğinizden emin olun. Bisikletinizin fren sistemini uygun şekilde kullanmamanız kontrolünüzü kaybederek veya düşerek ciddi şekilde yaralanmanıza neden olabilir. Doğru kullanım için profesyonel bir bisiklet bayisine veya bisiklet kullanım kılavuzuna başvurun. Aynı zamanda sürüş, frenleme, v.b. için alıştırma yapmanız önemlidir. Eğer ön fren çok güçlü uygulanırsa ön tekerlek kilitlenebilir ve bisiklet öne doğru devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Bisikleti sürmeden önce daima ön ve arka frenlerin doğru şekilde çalıştığından emin olun. Gerekli frenleme mesafesi yağmurlu havada daha uzun olacaktır. Hızınızı azaltın ve frenleri erken ve nazikçe uygulayın. Eğer yol yüzeyi ıslaksa, lastikler daha kolay kayabilir. Lastiklerin kayması bisikletten düşmenize neden olabilir.; bu duruma meydan vermemek için, hızınızı azaltın ve frenleri erken ve nazikçe uygulayın. 4
GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN Bisiklete Montaj ve Bakım için: Kaliperi kadroya monte ederken, disk fren rotorunu kaliper rotor yarığının ortasına yerleştirin. Disk fren rotoru ve fren pabuçları arasındaki sağ ve sol boşlukları eşit olacak şekilde ayarlayın. Fren pabuçları aşındığında, fren pabuçlarının rotora sadece bir tarafta temas etmesini engellemek için iç ve dış taraftaki aralıkları aynı zamanda ve eşit olarak ayarlayın. (İç taraf: Pabuç ayar vidası, Dış taraf: Kablo ayarlama tamburları) Sağ ve sol aralıklardan sadece birinin ayarlanması aralıkların dengesiz olmasına neden olabilir ve fren pabuçları minimum çalışma kalınlığına (0,5 mm) kadar aşınmadan önce frenlerin bozulmasına yol açabilir. Rotor yarığı İç taraf Dış taraf İç kabloyu 20 mm veya daha az çıkıntı yapacak şekilde ayarlayın. Eğer çıkıntı uzunluğu daha fazla olursa, iç kablonun ucu disk fren rotoru içinde sıkışarak tekerleğin kilitlenmesine neden olabilir ve bisiklet ileri doğru savrularak ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. 20 mm veya daha az Disk frenler, tavsiye tablolarında görülen kombinasyonlarda kullanıldığında ideal performans sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Tavsiye tablolarına uyduğunuzdan emin olun. 2-parmak kolları fren kaliperleriyle birlikte kullanın. Eğer 4-parmak kollarla birlikte kullanılırsa, frenleme kuvveti daha yüksek olacaktır. Buna göre, belirli sürüş koşulları, toplam ağırlık ve diğer faktörler bisikletten düşerek yaralanmanıza neden olabilir. BR-TX805/BR-M375 Düz gidonlar için kol ST-M4000/TX800/M410/M390/M370/M360-2A/M310-2A/EF51-2A/EF41/EF40/EF65-2A/EF51-2A BL-T4000/M421/T610/MX70/F800 ST-R240*/ST-R243* BL-4600*/3500*/2400*/R780* * Konum değiştirmeli tipte fren kolları. Konum değiştirmeli tipte fren kolları kısmına bakın. Eğer hazne üzerindeki çabuk bağlantı kolu disk fren rotoruyla aynı taraftaysa, tehlikeli şekilde birbirleriyle temas edebilirler; bu nedenle, temas olup olmadığını kontrol edin. 5
GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN Konum değiştirmeli tipte fren kolları Bu fren kolları, askı frenlerle ve silindirik frenlerle veya güç modülatörlü V-FRENLERLE uyumlu olmalarını sağlamak için kullanılabilen mod değiştirme mekanizmasıyla donatılmıştır. YOL kullanımı amaçlı mekanik disk frenler için konum pozisyonu C/R'yi, MTB kullanımı amaçlı mekanik disk frenler için konum pozisyonu V'i kullanın. Yanlış konum seçilmesi, son derece tehlikeli olan aşırı veya yetersiz frenleme kuvvetine neden olabilir. Şekillerde görüldüğü gibi doğru konumu seçin. Konum pozisyonu C: Askı frenlerle uyumluluk için konum pozisyonu R: YOL için mekanik disk frenleriyle uyumluluk için mod konumu C/R konumu Uygulanabilir fren YOL için mekanik disk fren V: V-FRENLERLE uyumluluk için konum pozisyonu V-konumu MTB için mekanik disk fren * Bu modda BR-TX805/M375 kullanın. İKAZ Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin: Alışma süresi Disk frenlerin bir alışma süresi vardır ve alışma süresi ilerledikçe frenleme kuvveti kademeli olarak artar; bu nedenle, bu süre içerisinde frenleri kullanırken frenleme gücündeki artışa dikkat edin. Aynı durum fren pabuçları veya disk fren rotoru değiştirildiğinde de gerçekleşir. Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin: NOT Ürünler doğal aşınma, normal kullanım ve eskime sonucu bozulmalara karşı garantili değildir. Bisiklete Montaj ve Bakım için: Eğer fren kaliperi montaj çıkıntısı ve mil yuvası standart boyutlarda değilse, disk fren rotoru ve kaliper birbirine temas edebilir. "SADECE RESİN PABUÇ" olarak tanımlanan rotorları sadece resin pabuçlarla birlikte kullanın. Bunların metal pabuçlarla birlikte kullanılması hızlı bir şekilde aşınmalarına neden olacaktır. Bu el kitabı esas olarak ürünü kullanmak için gereken işlemleri açıklama amacı taşıdığından, gerçek ürün şekildekinden farklı olabilir. 6
KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ
KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ Montaj, ayar ve bakım amaçları için aşağıdaki aletlere ihtiyaç vardır. Alet Alet Alet 5 mm somun anahtarı 10 mm İngiliz anahtarı Kargaburun pense 8
MONTAJ
MONTAJ Kaliperlerin montajı MONTAJ Kaliperlerin montajı 1 (Y) Fren kaliperi tespit civatasını A sıkın. Ardından, kaliperde bir miktar gevşeklik bırakarak fren kaliperi tespit civatalarını B geçici olarak sıkın. (Y) Fren kaliperi tespit civatası A Fren kaliperi tespit civatası B Sıkma torku 6-8 Nm İç kabloyu geçirin ve ardından kol, başlangıç konumunda olarak kablo tespit civatasını sıkın. (X) İç kablo (Y) Kablo tespit civatası Kol 2 (X) (Y) (X) Sıkma torku 6-8 Nm Devamı sonraki sayfada 10
MONTAJ Kaliperlerin montajı Kaliperi kadroya sabitleyin. Fren pabuçları disk fren rotoruna sıkıca bastırılıncaya kadar fren koluna basın. Fren koluna basarken, iki fren kaliperi tespit civatasını B sırasıyla her seferinde küçük miktarlarda sıkın. Son olarak, fren kaliperi tespit civatalarını belirtilen tork değerine göre emniyetli şekilde sıkın. Fren kaliperi tespit civatası B Sıkma torku 6-8 Nm TEKNİK İPUÇLARI 3 Bu işlem, kaliperi disk fren rotoruna paralel yapar. Disk fren rotorunun kaliperin rotor yarığının ortasına yerleşip yerleşmediğini kontrol edin. Bu noktada, disk fren rotoru ile fren pabuçları arasında dış tarafta bir miktar boşluk vardır, ancak iş tarafta boşluk yoktur. Fren pabucu Pabuç ayar vidası Rotor yarığı İç taraf Dış taraf Disk fren rotoru (Y) (X) Pabuç ayar vidasını bir veya iki "klik" sesi duyuncaya kadar ters saat yönünde çevirerek gevşetin. Bu işlem, fren pabucu ile disk fren rotoru arasında iç tarafta uygun bir boşluk yaratır. (X) Fren pabucu (Y) Pabuç ayar vidası Disk fren rotoru 4 Disk fren rotoru ile fren pabuçları arasındaki her iki boşluğun eşit olup olmadığını kontrol edin: iç taraf = dış taraf. İç taraf Dış taraf Devamı sonraki sayfada 11
MONTAJ Kaliperlerin montajı 5 Fren kolunu kabzaya değinceye kadar yaklaşık 10 defa sıkın; bileşenlerle herhangi bir problem olup olmadığını ve tekerlek döndüğünde disk fren rotorları ile fren pabuçlarının birbirlerini engelleyip engellemediğini kontrol edin. Eğer adım 5'te kablo gevşerse, aşağıdaki işlemlerden birini uygulayarak sıkın. Kablo ayar tamburu kullanıldığında (X) Kablodaki gevşekliği ayarlamak için kablo ayar tamburunu ters saat yönünde çevirin; ardından bir kablo ayar somunu sağlanmışsa kablo ayar somununu elinizle sıkın. (X) Kablo ayar somunu (Y) Kablo ayarlama tamburu Kablo tespit civatası TEKNİK İPUÇLARI 6 (Y) Kablo tespit civatası kullanıldığında Kablo tespit civatasını gevşetin, kabloyu sıkın ve ardından kablo tespit civatasını tekrar sıkın. Eğer fren kolunun kursu çok uzunsa Eğer fren kolunun kursu aşağıda soldaki adımların ardından yapılan ayardan sonra bile çok uzunsa, aşağıdaki işlemi uygulayın. İlk pabuç boşlukları azaltılarak uygun bir kurs ayarlanabilir. Adım 3'e geçmeden önce fren pabucunu disk fren rotoruna karşı bastırmak için pabuç ayar vidasını saat yönünde çevirin. Fren pabuçları disk fren rotoruna karşı bastırılmış olarak, pabuç ayar vidasını bir veya iki "klik" hareketiyle ters saat yönünde çevirin. Civataların gevşemesini engellemek için üç civatayı yaylı rondelalar ile sabitleyin. Yaylı rondela Ön Arka NOT Fren gövdesi tespit civatalarını takarken yaylı rondelaları taktığınızdan emin olun. 7 Post tipi için TEKNİK İPUÇLARI Yaylı rondela 12
AYAR
AYAR Fren pabuçları aşındığında yapılacak ayar AYAR Fren pabuçları aşındığında yapılacak ayar Fren pabuçları aşındığında boşlukları ayarlayın. İç ve dış taraflardaki boşlukları aynı anda ayarladığınızdan emin olun. (T) Disk fren rotoru ve fren pabuçları arasındaki her iki boşluğu aşağıdaki aralıkta ve eşit olacak şekilde ayarlayın: iç taraf [1] = dış taraf [2]. (T) Rotor yarığı (U) Fren pabucu (V) Pabuç ayar vidası Pabuç boşluğu [1], [2] (W) Kaliper (U) 0,2 mm - 0,5 mm (X) Disk fren rotoru (Y) Kablo ayarlama tamburu (V) Kablo ayar somunu (W) NOT (X) İç taraf [1] [2] İç taraf Dış taraf Pabuç ayar vidasını çevirerek ayarlayın. İç ve dış taraflardaki boşlukları aynı anda ayarladığınızdan emin olun. Boşluklardan sadece birinin ayarlanması aşağıdaki sorunlara neden olabilir. Frenleme dışındaki işlemler sırasında pabuçlar ile disk fren rotoru arasında temas oluşabilir. Bir taraftaki boşluk çok büyüdüğünde yeterli frenleme kuvveti elde edilemeyebilir. Frenleme sırasında disk fren rotoru kaliperlere temas eder. TEKNİK İPUÇLARI (V) Fren pabuçları, kalınlıkları 0,5 mm ve üzeri olduğu sürece kullanılabilir. Dış taraf Fren kaliperleri ve fren kollarındaki kablo ayar tamburlarını çevirerek ayarlayın. (Y) (Y) 14
AYAR Fren pabucu boşluğunun ve değiştirme zamanlamasının kontrol edilmesi Fren pabucu boşluğunun ve değiştirme zamanlamasının kontrol edilmesi Fren kollarına sertçe basıldığında bile yeterli frenleme gücü elde edilemiyorsa veya fren kablolarının gerilimi ayarlandığında bile fren kollarının erimi değişmiyorsa, aşağıdaki kontrolleri yapın. Fren koluna basılırken kolun kalipere temas etmediğini kontrol edin. Kol kalipere temas etmiyor (Normal durum) Kol kalipere temas ediyor (İç taraftaki boşluğun ayarlanması veya fren pabuçlarının değiştirilmesi gereken durum) NOT Kontrolleri gerçekleştirmeden önce fren sistemi sıcaklığının yeterince düştüğünden emin olun. Kol kalipere temas ediyorsa, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlası ortaya çıkabilir. Uygun şekilde bakım yapın. İç taraftaki fren pabucu boşluğu çok büyük (pabuç ayar vidası uygun şekilde ayarlanmamış): AYAR altındaki Fren pabuçları aşındığında yapılacak ayar bölümünü okuyun ve iç taraftaki fren pabucu aralığını ayarlayın. Fren pabuçları 0,5 mm kalınlığa ulaştı: Fren pabuçlarını değiştirme zamanı gelmiştir. BAKIM konusundaki Fren pabuçlarının değiştirilmesi bölümünü okuyun ve fren pabuçlarını yenileriyle değiştirin. 15
BAKIM
BAKIM Fren pabuçlarının değiştirilmesi BAKIM Fren pabuçlarının değiştirilmesi Tekerleği kadrodan ayırın ve şekilde gösterildiği gibi fren pabuçlarını çıkarın. (Y) (Y) Çatal pim Fren pabucu 1 Pabuç ayar vidasını artık dönmeye kadar ters saat yönünde çevirerek gevşetin. Sonra fren kolu için kablo ayarlama tamburunu saat yönünde çevirin. (X) Pabuç ayar vidası (Y) Kablo ayarlama tamburu Kablo ayar somunu 2 (X) (Y) Yeni fren pabuçlarını takın. Çatal pim Çatal pimi takın ve şekilde görüldüğü gibi bükün. 3 Devamı sonraki sayfada 17
BAKIM Fren pabuçlarının değiştirilmesi Disk fren rotoru ile fren pabuçları arasındaki her iki boşluğu eşit olacak şekilde ayarlayın: iç taraf = dış taraf. (X) Pabuç ayar vidası (Y) Kablo ayarlama tamburu Kablo ayar somunu (X) İç taraf Dış taraf 4 (X) (Y) 5 Fren pabucunu ve disk fren rotorunu kontrol ederek birbirlerine değmediklerinden emin olduktan sonra, fren kolu sıkıldığında herhangi bir problem oluşup oluşmadığını kontrol edin. 18
Lütfen dikkat: teknik özelliklerde önceden haber verilmeden değişiklik yapılabilir. (Turkish)