KAĞITHANE VİZYON PLANLARI

www.kentselvizyon.org Kurucu Ortaklar:Erden TİMUR, A. Faruk GÖKSU Program Koordinatörleri: Sıla AKALP, Gökçe AKSOYLAR Bu çalışma 39 Kent 1 İstanbul programı kapsamında Ömer SARI, Edin ZAİM ve Alp ARISOY tarafından hazırlanmıştır. 1

KİMLİK KARTI MAKROFORM 1.351 ha istanbul toplamı: 105.684 ha % 1,3 NÜFUS 432 istanbul toplamı: 14.377.018 bin % 3,0 - KİMLİK KARTI - STRATEJİK HARİTALAR - STRATEJİK ANALİZLER - FIRSARLAR VE POTANSİYELLER 55 ha 27 ha 856 ha 97 ha Sanayi Alanları 316 ha % 63 42 7 22 3

STRATEJİK HARİTALAR STRATEJİK ANALİZLER DOKULAR KAPASİTE BÖLGELER ULAŞIM SEYRANTEPE 1. AYRIK NİZAM 2 KM 2. YAMAÇ 6 KM 1,5 KM 1,5 KM ANA BAĞLANTILAR ARA BAĞLANTILAR RAYLI SİSTEMLER ULAŞIM ODAKLARI MECİDİYEKÖY ZİNCİRLİKUYU 3. SIRT YEŞİL SİSTEM TEM OTOYOLU DONATILAR TOPOĞRAFYA KESİTLER KAĞITHANE DERESİ - CENDERE VADİSİ C - C1 KESİTİ: KAĞITHANE DERESİ VE YAMAÇLARI B - B1 KESİTİ: KAĞITHANE DERESİ / VADİSİ 4 HALİÇ LİSE İMAM HATİP ORTAOKULU İLKOKUL ÜNİVERSİTE SAĞLIK OCAĞI HASTANE A -A1 KESİTİ: SIRT 5

FIRSATLAR VE POTANSİYELLER SARIYER TEM A1 TEM C1 C EYÜP BEŞİKTAŞ B B1 A METRO METRO METROBÜS METROBÜS E5 BEYOĞLU E5 HALİÇ ÖZEL YATIRIMLAR (KONUT) KAMU YATIRIMLARI ( SAĞLIK - EĞİTİM) HALİÇ ULAŞIM ODAKLARI DÖNÜŞÜM POTANSYELİ TAŞIYAN SANAYİ YAPILARI DÖNÜŞÜM ALANI 6 7

NE yapmalı? NASIL yapmalı? Bölgeleme Bütünleşme Koridorlar Kullanımlar DEĞER BÜYÜKDERE NİN POTANSİYELİ KAĞITHANE YE AKTARILMALI Kağıthane ilçesi ortasından geçen Kağıthane Deresi tarafından ikiye bölünmüştür. İlçenin doğusu dere yatağı iken batısı Büyükdere sırtı tarafından şekillenmektedir. Büyükdere aksı, kentin en önemli gelişim doğrultusudur. Bu aks üerindeki ekonomik hareketliliğin kentle bütünleştirilmesi kentin ekonomik gelişimi açısından önem taşımaktadır. OMURGA CENDERE VADİSİ İLE BÜYÜKDERE AKSINI BÜTÜNLEŞTİREN OMURGA TASARLANARAK Kentin iç kısımlarında Büyükdere aksına alternatif ve doğal değerleri gözeten rekreatif kullanımları içeren bir omurga tasarlanmalıdır. Bu omurganın kentle ve Büyükdere aksı ile bütünleştirilmesi ile kentin omurgası tasarlanmalıdır. Ulaşım Ulaşılabilirlik Dolaşım Donatılar DÜZEN TOPOĞRAGYA İLE UYUMLU AKSLAR TASARLANMALI Kağıthane engebeli topoğrafyası ve plansız gelişimi sebebiyle yatay bağlantıları ulaşım açısından dezavantaj oluşturmaktadır. Kentin Büyükdere ve Kağıthane Deresi boyunca uzanan dikey ulaşım koridorları kent içinden yatay bağlantılar ile güçlendirilmeli. Bu yeni bağlantılar topoğrafyaya uygun şekilde kendin iç kesimlerine nüfuz etmelidir. RİNG YAMAÇLARI SIRTLARLA BİRLEŞTİREN RİNGLER TASARLANARAK Kağıthane nin sırtlardan geçen yatay bağlantıları topoğrafya ile uyumlu ringleri birbirine bağlayan ringler ile bütünleşmelidir. Bu Ringler üzerinde kentin donatı ihtiyaçlarının karşılayacak odaklar yaratılarak kent içi dolaşım ve destek sistemi zenginleştirilmelidir. STRATEJİK VE TAKTİK ÇERÇEVE Ekonomi Ekoloji DENGE KAĞITHANE DERESİ NE AKAN KORİDORLAR AÇILMALI Kağıthane nin plansız gelişim baskısı hem Kağıthane Deresi hem de buraya bağlanan dere yatakları üzerinde yapılaşmaya yol açmaktadır. Kağıthane Deresi, İstanbul ölçeğinde önemli bir kuzey güney ekolojik koridor işlevini barındırmaktadır. Dere yataklarındaki kentsel gelişim doğal değerler gözetilerek tasarlanmalıdır. İlişkiler İzler AĞ YEŞİL GRİD TASARLANARAK Kağıthane nin yoğun dere yataklarından oluşan doğal dokusu plansız yapılaşma sebebiyle kentle bütünleşemektedir. Kentin iç kesimlerinin doğal doku ile bütünleşmesi için kentin içine sızan yeşil grid dokusu tasarlanmalıdır. Bu doku Büyükdere aksından Kağıthane Deresine kadar uzanan işbirliği ağları örecektir. 9

DEĞER DÜZEN DENGE OMURGA RİNG AĞ CENDERE CENDERE BÜYÜKDERE CENDERE BÜYÜKDERE HALİÇ BÖLGELEME ULAŞIM EKOLOJİ KORİDORLAR DOLAŞIM İLİŞKİLER BÜTÜNLEŞME ULAŞILABİLİRLİK EKONOMİ KULLANIMLAR DONATILAR İZLER 10 11

MEKANSAL GELİŞİM STRATEJİ ÇERÇEVESİ YAPI TİPOLOJİLERİ 15

MEKANSAL GELİŞİM STRATEJİ ÇERÇEVESİ MEKANSAL GELİŞİM STRATEJİ ÇERÇEVESİ AKSLAR VE ODAKLAR 16 17

MEKANSAL GELİŞİM STRATEJİ ÇERÇEVESİ AKSLAR VE ODAKLAR 24 25