1. PLANLAMA ALANININ KONUMU

Transkript

1 ANTALYA İLİ, AKSU İLÇESİ, ADA 3, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 19, 21, 22 PARSELLERDE YAPILAN 1/ ÖLÇEKLİ NAZIM İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ PLAN AÇIKLAMA RAPORU 1. PLANLAMA ALANININ KONUMU Antalya İli, Aksu İlçesi, tarım, turizm ve ulaşım olanakları ile kentin önemli ilçelerinden biridir. Antalya kent merkezinin doğusunda yer alan ve yaklaşık 18 kilometre uzaklıkta olan Aksu İlçesi, 2008 yılında 4 beldenin birleşmesi ile ilçe statüsüne kavuşmuştur. Aksu İlçesi nin güney batısında, Muratpaşa, batısında Kepez, kuzey batısında Döşemealtı merkez ilçeleri, doğusunda Serik İlçesi, kuzeyinde ise Isparta İli bulunmaktadır. Aksu İlçesi, Antalya ulaşım ağı sisteminde önemli bir konuma sahiptir. İlçeyi kuzey ve güney doğrultuda bölen D400 ana karayolu Antalya- Alanya bağlantısını, kuzey güney aksında bu yola bağlanan D685 no lu karayolu da Antalya Isparta bağlantısını sağlamaktadır. Plan değişikliğine konu alan, Isparta yolu doğusunda yer almaktadır ve yaklaşık 29 hektar büyüklüğünde bir alanı kapsamaktadır. Kentsel ve çevresel hinterlant bağlantıları açısından önemli bir konuma sahiptir (Şekil 1). Şekil.1. Planlama Alanının konumu 1

2 2. PLANLANMANIN AMACI İçişleri Bakanlığı nın 19/11/2008 gün 2008/71 sayılı ve 11/01/2011 gün 2011/5 sayılı Genelgeleri ile Oto Galerilerinin bir araya getirilmesi ve merkez dışına taşınmasının sağlanması istenilmektedir. Buna bağlı olarak Aksu İlçesi, adada yapılacak 1/ ölçekli Nazım İmar Planı değişikliği ile; mevcutta kent içerisinde çevre ve trafik sorunu yaratarak ciddi bir yer ihtiyacı olan çalışma alanlarından Otogalericiler için uygun bir alan planlanması hedeflenmiştir. Ayrıca bu plan çalışması ile Aksu İlçesinde nitelikli çalışma alanları yaratılacak ve ticaret kullanımlarının gelişiminin yönlendirilmesi sağlanacaktır. 3. YÜRÜRLÜKTEKİ PLAN KARARLARI tarihinde Çevre ve Şehircilik Bakanlığınca onaylanan Antalya Büyükşehir Belediyesince itirazları değerlendirilen 1/ ölçekli Çevre Düzeni Planında planlama alanı Kentsel Gelişme Alanı ve 2B alanı olarak planlıdır (Şekil 2). Şekil.2. 27/08/2015 tarihinde Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından onaylanarak 08/12/2015 gün ve 1087 sayılı Antalya Büyükşehir Belediye Meclisi Kararı ile kesinleşen 1/ ölçekli Çevre Düzeni Planı 2

3 tarih 496 sayılı Antalya Büyükşehir Belediye Meclis Kararı ile onaylanan tarih 35 sayılı Büyükşehir Belediye Meclis Kararı ile değişikleri değerlendirilerek kesinleşen 1/ ölçekli Nazım İmar Planında söz konusu alan, (D) Plan Kararları Değiştirilerek İyileştirilecek Yerleşme Alanı, (KDKÇA) Konut Dışı Kentsel Çalışma Alanı ve güneyinden geçen enerji nakil hattı koruma kuşağı ile birlikte Kentsel Bölgesel Açık ve Yeşil Alan olarak planlıdır (Şekil 3). Şekil tarih 496 sayılı Antalya Büyükşehir Belediye Meclis Kararı ile onaylanan tarih 35 sayılı Büyükşehir Belediye Meclis Kararı ile değişikleri değerlendirilerek kesinleşen 1/ ölçekli Nazım İmar Planı 4. BUGÜNKÜ ARAZİ KULLANIMI VE KADASTRAL DURUM Mevcut durum incelendiğinde alanın büyük bir kısmında herhangi bir kullanım olmadığı görülmektedir. Planlama alanının güneyinde doğu batı güzergâhında enerji nakil hattı geçmektedir. Alan içerisinde Macun Deresinin bir kolu bulunmakta olup planlama açısından doğal bir eşik oluşturmaktadır. 3

4 Şekil.4. Planlama alanı kadastral durumu 5. PLANLAMA KARARLARI 1/ ölçekli Nazım İmar Planı değişikliği ile Antalya Oto Galericiler ve Otomobil Derneğinin kullanımına yönelik Toplu ve Organize İşyerleri, bölge geneline hizmet edecek Eğitim Tesis Alanı, Spor Tesisleri Alanı ve Kentsel Bölgesel Açık ve Yeşil Alanlar planlanmıştır (Şekil 5). Otogalericiler sitesi yapılmasına yönelik toplu ve organize işyerleri alanı olarak planlanan alanlarda bu kullanım ile bağlantılı gerekli sosyal ve teknik donatı alanları alt ölçekli planlarda belirlenecektir. 4

5 Şekil.5. 1/ Nazım İmar Planı Değişikliği 6. PLAN HÜKÜMLERİ TARİH 496 SAYILI ANTALYA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİS KARARI İLE KABUL EDİLEN VE TARİH 35 SAYILI BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİS KARARI İLE KESİNLEŞEN 1/ ÖLÇEKLİ NAZIM İMAR PLANI HÜKÜMLERİ VE DEĞİŞİKLİKLERİ GEÇERLİDİR. 5