DIÞTAN TAKMA DENÝZ MOTORU BF 25D BF 30D KULLANMA VE BAKIM EL KÝTABI

Bir HONDA dýþtan takma deniz motoru satýn aldýðýnýz için teþekkür ederiz. Bu el kitabý, HONDA BF25D/BF30D dýþtan takma deniz motorunun kullanma ve bakým bilgilerini içerir. Bu el kitabý, basýmý sýrasýndaki en son üretim bilgileri esas alýnarak hazýrlanmýþ olup HONDA MOTOR CO.LTD / ANADOLU MOTOR ÜRETÝM VE PAZARLAMA A.Þ., hiçbir uyarýda bulunmadan ve hiçbir yükümlülük altýna girmeden herhangi bir zamanda gerekli gördüðü deðiþiklikleri yapma hakkýný saklý tutar. Bu el kitabýnýn hiçbir bölümü yazýlý izin alýnmadan yeniden basýlamaz ve çoðaltýlamaz. Bu el kitabý HONDA dýþtan takma deniz motorunun ayrýlmaz bir parçasý olarak düþünülmeli ve baþka bir þahsa satýlmasý halinde motor ile birlikte verilmelidir. El kitabýnda göreceðiniz aþaðýdaki semboller ve altlarýndaki açýklamalara dikkat edin. TEHLÝKE "Talimatlara uyulmaz ise ciddi yaralanmalara hatta ölüme yol açýlacaktýr" demektir. UYARI "Talimatlara uyulmaz ise ciddi yaralanmalara ve hatta ölüme yol açýlabilir." demektir. DÝKKAT "Talimatlara uyulmaz ise ciddi yaralanmalara ve hatta ölüme yol açýlabilir." demektir. Faydalý bilgiler verilir. Belirtilenlere uyulmaz ise maddi hasarlara yol açýlabilir veya motor zarar görebilir. Herhangi bir sorunla karþýlaþýrsanýz veya motorunuz hakkýnda sorularýnýz olursa, bayinize veya bir Honda / Anadolu Motor Yetkili Servisine baþvurun. Anadolu Motor Yetkili Servislerini el kitabýnýzýn arkasýndaki listede bulabilirsiniz. UYARI Honda dýþtan takma deniz motorunu verimli, ekonomik ve güvenle kullanabilmek için bu el kitabýnda belirtilen talimatlara titizlikle uyulmasý gerekir. Motoru çalýþtýrmadan önce el kitabýný iyice okuyun ve anlayýn. Talimatlara uyulmamasý motora, çevreye ve kiþilere zarar verebilir. Motorun dümen kolu bayi veya yetkili servis tarafýndan takýlmalýdýr. El kitabýnda gösterilen þekiller tiplere ve ülkelere göre deðiþiklik gösterebilir. ANADOLU MOTOR ÜRETÝM VE PAZARLAMA A.Þ.-2009 1

El kitabýnda çeþitli motor tipleri / versiyonlarý için þu harf kodlarý kullanýlmýþtýr: Standart dümen kollu tip: B tipi Uzun dümen kollu tip : H tipi Uzaktan kumandalý tip : R tipi Gaz takviyeli kaldýrma : G tipi Hidrolik trim/kaldýrma : T tipi ÞASÝ SERÝ NO. Bu el kitabýný okumadan önce motorunuzun model ve tip kodunu kontrol edin. Motoru çalýþtýrmadan önce el kitabýný dikkatle okuyun. Motor tipinin belirtilmediði açýklamalar tüm motorlar için geçerli olan hususlarý anlatýr. Motorunuzun þasi ve motor numaralarýný el kitabý üzerine not edin. Garanti iþlemleri için veya yedek parça ile ilgili sorunlarýnýzda bu numaralarýn verilmesi gerekmektedir. Þasi seri numarasý motor kaldýrma muhafazasýna tespit edilmiþ bir plaka üzerine vurulmuþtur. Þasi no : MOTOR KALDIRMA MUHAFAZASI MOTOR SERÝ NO. Motor seri numarasý motorun ön tarafýnda bulunan marþ motorunun altýndaki kýsma, motor bloðu üzerine vurulmuþtur. Motor seri no: 2

Model Tip Þaft uzunluðu Dümen kolu Uzaktan kumanda Gaz takviyeli kaldýrma Hidrolik trim / kaldýrma Takometre Trim metre Elektrik marþ Motor tipleri satýldýklarý ülkeye göre deðiþiklik gösterebilirler. BF 25D/30D motorlar þaft uzunluðu, kontrol /kumanda sistemi ve kaldýrma sistemlerine göre þu tiplerde bulunurlar. BF25D-SRTK,LRTK (Konstanz gölü emisyon standartlarýný karþýlayan motorlardýr) S : Kýsa þaft L : Uzun þaft B : Standart dümen kolu H : Uzun dümen kolu R : Uzaktan kumanda G : Gaz takviyeli motor kaldýrma TT : Hidrolik motor trim/kaldýrma Yok : Mekanik kaldýrma Standart ekipman '* Opsiyonel ekipman TÝP KODU ÖRNEÐÝ : L R T D Satýldýðý ülke Kaldýrma sistemi Kontrol sistemi Þaft uzunluðu 3

Model Tip Þaft uzunluðu Dümen kolu Uzaktan kumanda Gaz takviyeli kaldýrma Hidrolik trim / kaldýrma Takometre Trim metre Elektrik marþ Motor tipleri satýldýklarý ülkeye göre deðiþiklik gösterebilirler. BF 25D/30D motorlar þaft uzunluðu, kontrol /kumanda sistemi ve kaldýrma sistemlerine göre þu tiplerde bulunurlar. S : Kýsa þaft L : Uzun þaft B : Standart dümen kolu H : Uzun dümen kolu R : Uzaktan kumanda G : Gaz takviyeli motor kaldýrma TT : Hidrolik motor trim/kaldýrma Yok : Mekanik kaldýrma Standart ekipman '* Opsiyonel ekipman TÝP KODU ÖRNEÐÝ : L R T D Satýldýðý ülke Kaldýrma sistemi Kontrol sistemi Þaft uzunluðu 4

ÝÇÝNDEKÝLER 1. EMNÝYET KURALLARI... 8 EMNÝYETLE ÝLGÝLÝ BÝLGÝLER... 8 2. ÝKAZ ETÝKETLERÝNÝN YERLERÝ... 11 CE iþaretinin yeri... 13 3. PARÇALARIN TANITIMI... 14 4. KONTROL DONANIMI... 21 B - Tipi Kontak anahtarý... 21 Vites kolu... 22 Gaz tutamaðý... 22 Gaz tutamaðý sürtünme ayarý... 23 Acil durdurma anahtarý... 23 Acil durdurma kordonu / kancasý... 23 Yað basýncý gösterge lambasý... 24 H - Tipi Kontak anahtarý... 25 Vites kolu...26 Gaz tutamaðý...26 Gaz tutamaðý sürtünme ayarý...27 Acil durdurma anahtarý...27 Acil durdurma kordonu / kancasý... 27 Yað basýncý gösterge lambasý... 28 Hararet gösterge lambasý... 29 R - tipi Uzaktan kumanda kolu... 30 Boþ kilit levyesi... 31 Kontak anahtarý... 31 Acil durdurma kordonu / kancasý... 32 Hýzlý ralanti levyesi... 33 Yað basýncý gösterge lambasý/ düdüðü... 33 Hararet gösterge lambasý/ düdüðü... 34 T-tipi Hidrolik trim/kaldýrma anahtarý... 35 Hidrolik kaldýrma anahtarý... 36 Trim metre... 37 Takometre... 37 Manüel boþaltma valfý... 38 G-tipi Kaldýrma levyesi... 39 Mekanik kaldýrmalý tip Kaldýrma levyesi... 39 Ortak Kaldýrma kilit levyesi... 40 Trim kuyruðu... 40 5

Anod metali... 41 Soðutma suyu kontrol çýkýþý... 42 Soðutma suyu giriþ aðýzý... 42 Motor kapaðý kilit mandalý... 43 Ayna açýsý ayar rotu... 43 Yakýt deposu kapaðý... 44 Yakýt hortumu ve baðlantýsý... 44 5. MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI Þaft yüksekliði... 45 Takma yeri... 45 Takma yüksekliði... 46 Dýþtan takma motorun tespiti... 47 Motor açýsý (trim)... 48 Akümülatör baðlantýlarý... 50 Uzaktan kumanda sisteminin takýlmasý... 52 6. ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER... 53 Motor kapaðýnýn çýkarýlmasý / takýlmasý... 53 Motor yaðý... 54 Yakýt... 55 ALKOL ÝÇEREN BENZÝN...56 Akümülatör... 57 Pervane ve maþalý pim kontrolu... 58 Dümen kolu sürtünme ayarý (B ve H tipleri)... 60 Uzaktan kumanda kolu sürtünme ayarý (R-tipi) 60 Diðer kontroller... 61 7. MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI... 62 Yakýt hortumu baðlantýsý... 62 Motorun çalýþtýrýlmasý (B-tipi)... 64 Motorun çalýþtýrýlmasý (H-tipi)... 69 Motorun çalýþtýrýlmasý (R-tipi)... 74 Acil durumda çalýþtýrma... 79 Çalýþtýrma problemleri arýza bulma... 85 8. MOTORUN KULLANILMASI... 86 Rodaj (alýþtýrma) prosedürü... 86 B - tipi Vitese geçirme... 86 Dümen... 87 Seyir... 88 H - tipi Vitese geçirme... 89 Dümen... 90 Seyir... 90 R - tipi Vitese geçirme... 92 Seyir... 93 Ortak Motorun kaldýrýlmasý...94 Mekanik kaldýrmalý tip Motorun kaldýrýlmasý... 95 G-tipi Motorun kaldýrýlmasý... 97 Teknenin iskeleye baðlanmasý... 99 T-tipi Motorun kaldýrýlmasý... 100 6

Trim metre... 101 Yaðlama... 131 Hidrolik kaldýrma anahtarý... 102 Yakýt filtresi... 1 Manüel boþaltma valfý... 102 Yakýt deposu ve depo süzgeci... 1 Ýskeleye baðlama... 103 Emisyon kontrol sistemi (Konstanz Gölü t.)... 1 Trim kuyruðunun ayarlanmasý... 104 Sigortalar... 1 Motor koruma sistemi... 105 Pervane... 1 Motor yað basýncý ve hararet ikaz sistemi... 105 Suya düþmüþ motorun bakýmý... 1 Aþýrý devir sýnýrlayýcýsý... 107 13. MOTORUN DEPOLANMASI... Anod metali... 108 Karbüratörün boþaltýlmasý... 1 Sýð sularda seyir... 109 Akünün depolanmasý... 1 Yüksek irtifada çalýþtýrma... 109 Taþýma/depolamada motorun duruþu... 1 9. MOTORUN DURDURULMASI... 110 14. ARIZA BULMA... Motorun durdurulmasý (B-tipi)... 110 15. TEKNÝK ÖZELLÝKLER... Motorun durdurulmasý (H-tipi)... 112 16. ELEKTRÝK DEVRE ÞEMASI... Motorun durdurulmasý (R-tipi)... 114 10. MOTORUN TAÞINMASI... 115 Yakýt hattýnýn ayrýlmasý... 115 Taþýma... 116 Römork ile taþýma... 118 11. TEMÝZLEME VE YIKAMA... 120 12. BAKIM... 122 Takým çantasý, yedek parçalar... 123 Periyodik bakým tablosu... 124 Motor yaðý... 126 Bujiler... 128 Akümülatör... 129 7

1. EMNÝYET KURALLARI Kendi güvenliðiniz, baþkalarýnýn güvenliði ve motorunuzun hasar görmemesi için þu hususlara dikkat edin. Kullanýcýnýn sorumluluðu Talimatlara uygun olarak kullanýldýðý taktirde almýþ olduðunuz HONDA dýþtan takma deniz motoru size güvenli hizmet sunacak þekilde tasarlanmýþtýr. Motoru çalýþtýrmadan önce motorla birlikte verilen Kullanma ve Bakým El Kitabýný dikkatli bir þekilde okuyun ve anlayýn. Yanlýþ bir kullaným sonucunda yaralanabilir baþkalarýný yaralayabilir motorunuza ve çevreye zarar verebilirsiniz. Yakýt yutulmasý halinde zararlý ve öldürücüdür. Yakýt deposunu çocuklarýn ulaþabileceði yerlerden uzak tutun. Çalýþma esnasýnda, patlayýcý yanýcý (benzin, kibrit, vb) maddeleri ortamdan uzaklaþtýrýn. Yakýt doldurma ve boþaltma esnasýnda sigara içmeyin. Yanýcý ve kývýlcým çýkarýcý maddeleri ortamdan uzak tutun. Yakýt ikmali sýrasýnda motorunuzu mutlaka durdurun. Yakýt doldurma iþleminin bitmesinden sonra yakýt depo kapaðýnýn tam olarak kapalý olduðundan emin olun. Yakýt tankýný aðzýna kadar doldurmayýn. Genleþme ve sarsýlma sonucu yakýt kapak çevresinden sýzabilir. Yakýtý dökmemeye dikkat edin. Motorun üzerine yakýt dökülmüþse motorun üzerini ve zemini temizleyin ve yakýt buharý tam olarak daðýlmadan motoru çalýþtýrmayýn. Acil durum konumunda motor ileri (FORWARD) veya geri (REVERSE) vitese takýlý iken de çalýþtýrýlabilir. Bu durumda tekne aniden fýrlayýp kazaya yol açabileceðinden motor çalýþtýrýlmadan önce vitesin boþa (NEUTRAL) alýnmasý gerekir. Motorun acil durumlarda çalýþtýrýlmasý için Kullanma ve Bakým El Kitabýný okuyun. 8

Bir tehlike anýnda motorun acil olarak nasýl durdurulacaðýný ve tam olarak nasýl kontrol edileceðini bilin. Kullaným bilgisi olmayan kiþilere motorunuzu çalýþtýrma ve kullanma izni vermeyin. Tekne için üreticisinin müasaade ettiði güç sýnýrlarýný aþmayýn. Motorun tekneye doðru ve saðlam bir þekilde tesbit edildiðinden emin olun. Suya birisi düþtüðünde derhal motoru durdurun. Çevrede yüzenler varsa motoru asla çalýþtýrmayýn. Motor çalýþýrken acil durdurma kordonu motoru kullanan kiþinin bileðine baðlý olmalýdýr. Böylelikle kullanan kiþi suya düþtüðünde motor durur ve tekne kontrolsuz kalmaz. Dýþtan takma motoru kullanmaya baþlamadan önce tekne kullanýmýný düzenleyen yasa ve yönetmelikleri öðrenin. Dýþtan takma motor üzerinde deðiþiklik yapmaya kalkýþmayýn. Teknede iken muhakkak can yeleði giyin. Motoru, üzerinde kapaðý olmadan çalýþtýrmayýn. Hareketli parçalar ciddi yaralanmalara neden olabilir. Motor çalýþýrken elinizi pervane çevresinde bulundurmayýn. Pervaneye sarýlmýþ yosun vs yi temizlemeden önce mutlaka motoru durdurun. Motorun üzerinde bulunan muhafazalarý, ikaz etiketlerini, kapaklarý ve diðer emniyetle ilgili parçalarý sökmeyin. Bunlar sizi tehlikelerden korumak için konulmuþtur. EMNÝYET KURALLARI Yangýn ve yanma tehlikesi Benzin son derece yanýcý bir maddedir. Benzin buharý patlayabilir. Benzinle uðraþýrken çok dikkatli olun. BENZÝNÝ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK TUTUN. Benzin doldurmak için yakýt deposunu tekneden dýþarý çýkarýn. Benzin doldurma iþlemini açýkta veya iyi havalandýrýlmýþ bir yerde yapýn. Çevrede alev, kývýlcým bulunmamasýna dikkat edin. Yakýt doldururken sigara içmeyin. Etrafa yakýt dökmemeye dikkat edin. Yakýt deposunu aþýrý doldurmayýn (depo boðazýnda yakýt olmamalýdýr). Yakýtý doldurduktan sonra depo kapaðýný sýkýca kapatýn. Yakýt dökülmüþse motorun üzerini ve zemini temizleyin ve yakýt buharý tam olarak daðýlmadan motoru çalýþtýrmayýn. 9

EMNÝYET KURALLARI Kullaným sýrasýnda motorun gövde ve egzoz sistemi ýsýnýr ve motor durdurulduktan belli bir süre sonra da motor ve aksam üzerindeki sýcaklýk devam eder. Sýcak kýsýmlara temas edilmesi yanma ve yaralanmalara sebep verebilir. Taþýmak veya bakým yapmak için mutlaka motorun ve aksamlarýnýn soðumasýný bekleyin. Karbon monoksit zehirlenmesi tehlikesi Egzoz gazlarýnýn içinde renksiz, kokusuz ve zehirli bir gaz olan karbon monoksit bulunur. Egzoz gazýný teneffüs etmek bilinç kaybýna ve ölüme sebep olabilir. Motorunuzu kapalý veya yarý kapalý bir alanda çalýþtýrýrsanýz hava, egzoz gazý ile tehlikeli þekilde kirlenebilir. Egzoz gazýnýn birikmesini önlemek için yeterli havalandýrmayý saðlayýn. 10

2. ÝKAZ ETÝKETLERÝNÝN YERLERÝ Ýkaz etiketleri sizi olasý tehlikelere karþý uyarmak için konulmuþtur. Bu etiketleri ve el kitabýndaki açýklamalarý dikkatle okuyun. Etiketler yerinden söküldüðü veya okunamaz hale geldiði zaman yenileri için HONDA / Anadolu Motor Yetkili Servislerine baþvurun. EL KÝTABINI OKUYUN EL KÝTABINI OKUYUN ACÝL DURUMDA MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI Yüksek hýzda seyrederken aniden geri vitese takmayýn DÝKKAT EL KÝTABINI OKUYUN ACÝL DURUMDA MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI ( G Tipi ) 11

ÝKAZ ETÝKETLERÝNÝN YERLERÝ BENZÝN SON DERECE YANICIDIR. Yalnýz motor yakýtý olarak kullanýlabilir. BENZÝN TEHLÝKELÝDÝR,ALEV ALABÝLÝR. BENZÝN DOLDURURKEN DEPOYU TEKNEDEN DIÞARI ÇIKARIN. TEHLÝKE Yutulursa öldürücü olabilir. Derhal doktor çaðýrýn. Çocuklarýn eriþebileceði yerlerden uzak tutun. Alev,kývýlcým ve ýsý kaynaklarýndan uzak tutun. Depo kapaðýný sýkýca kapatýn. Uzun süreli depolama için kullanmayýn. Yað-benzin karýþýmý kullanmayýn. Motor üreticisinin talimatlarýna uyun. 12

ÝKAZ ETÝKETLERÝNÝN YERLERÝ CE iþaretinin yeri [U, W ve K -tipleri] CE ÝÞARETÝ Üretici ve adresi Kuru aðýrlýk Örnek BF 25D 13

3. PARÇALARIN TANITIMI (B-tipi - Standart dümen kollu tip) SBSD,LBSD (BF30) GAZ TUTAMAÐI DÜMEN KOLU YAKIT HORTUMU BAÐLANTISI MOTOR KAPAÐI YAÐ DOLDURMA KAPAÐI VÝTES KOLU KALDIRMA KÝLÝDÝ (G ve T tipleri) YAÐ SEVÝYE ÇUBUÐU SIKMA CIVATASI MOTOR BRAKETÝ ANOD METALÝ (G ve T tipleri) MOTOR YAÐ BOÞALT. TAPA. ANTÝKAVÝTASYON PLAKASI SU ATMA DELÝÐÝ KALDIRMA LEVYESÝ (G-tipi) ANOD METALÝ TRÝM KUYRUÐU AYNA AÇISI AYAR ROTU DÝÞLÝ YAÐI SEVÝYE TAPASI EGZOZ ÇIKIÞI SOÐUTMA SUYU GÝRÝÞÝ 14 PERVANE YIKAMA TAPASI KUYRUK DÝÞLÝ YAÐI BOÞALTMA TAPASI

PARÇALARIN TANITIMI YEDEK ACÝL DURDURMA ANAHTARI YAÐ BASINCI GÖSTERGE LAMBASI YEDEK ACÝL DURDURMA KANCASI YEDEK ACÝL DURDURMA ÝPÝ GAZ TUTAMAÐI SÜRTÜNME VÝDASI GAZ TUTAMAÐI KONTAK ANAHTARI (MOTOR ANAHTARI) YEDEK ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI ANAHTAR 15

PARÇALARIN TANITIMI (H-tipi - Uzun dümen kollu tip) YAKIT HORTUMU BAÐLANTISI MOTOR KAPAÐI YAÐ DOLDURMA KAPAÐI UZUN DÜMEN KOLU SIKMA CIVATASI HÝDR. KALDIRMA ANAHTARI YAÐ SEVÝYE ÇUBUÐU SU ATMA DELÝÐÝ MOTOR BRAKETÝ ANOD METALÝ (G ve T tipleri) AYNA AÇISI AYAR ROTU DÝÞLÝ YAÐI SEVÝYE TAPASI YIKAMA TAPASI KUYRUK DÝÞLÝ YAÐI BOÞALTMA TAPASI EGZOZ ÇIKIÞI PERVANE MOTOR YAÐ BOÞALTMA TAPASI ANTÝKAVÝTASYON PLAKASI ANOD METALÝ TRÝM KUYRUÐU SOÐUTMA SUYU GÝRÝÞÝ KALDIRMA KÝLÝDÝ (G ve T tipleri) KALDIRMA LEVYESÝ (G-tipi) BOÞALTMA VALFI (T tipi) 16

PARÇALARIN TANITIMI ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI YAÐ BASINCI GÖSTERGE LAMBASI VÝTES KOLU GAZ TUTAMAÐI SÜRTÜNME KOVANI HARARET GÖSTERGE LAMBASI ACÝL DURDURMA ANAHTARI HÝDROLÝK MOTOR TRÝM/KALDIRMA ANAHTARI (T tipi) GAZ TUTAMAÐI DÜMEN SÜRTÜNME KOLU KONTAK ANAHTARI (Marþlý tip) ACÝL DURDURMA ANAHTARI ÝPÝ (KORDON) KONTAK ANAHTARI (Marþlý tip) 17

PARÇALARIN TANITIMI (R-tipi = Uzaktan kumandalý tip) YAKIT HORTUMU BAÐLANTISI MOTOR KAPAÐI HÝDR. KALDIRMA ANAHTARI YAÐ DOLDURMA KAPAÐI YAÐ SEVÝYE ÇUBUÐU KALDIRMA KÝLÝDÝ SU ATMA DELÝÐÝ BOÞALTMA VALFI ANOD METALÝ AYNA AÇISI AYAR ROTU DÝÞLÝ YAÐI SEVÝYE TAPASI YIKAMA TAPASI PERVANE MOTOR YAÐ BOÞALTMA TAPASI ANOD METALÝ TRÝM KUYRUÐU EGZOZ ÇIKIÞI MOTOR BRAKETÝ ANTÝKAVÝTASYON PLAKASI KUYRUK DÝÞLÝ YAÐI BOÞALTMA TAPASI SOÐUTMA SUYU GÝRÝÞÝ 18

PARÇALARIN TANITIMI ORTAK HÝDROLÝK KALDIRMA /TRÝM ANAHTARI KUMANDA KOLU BOÞ KÝLÝT LEVYESÝ KALDIRMA KÝLÝDÝ (G ve T tipleri) MOTOR BRAKETÝ YEDEK ACÝL DURDURMA KANCASI DÜDÜK (Kutunun içinde) YAÐ BASINCI GÖSTERGE LAMBASI HARARET GÖSTERGE LAMBASI HIZLI RALANTÝ LEVYESÝ SIKMA CIVATASI (B ve H tipleri) KALDIRMA LEVYESÝ (G tipi) BOÞALTMA VALFI (T tipi) KONTAK ANAHTARI ANAHTAR AYNA AÇISI AYAR ROTU ACÝL DURDURMA ANAHTARI KORDONU ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI ACÝL DURDURMA ANAHTARI KALDIRMA LEVYESÝ (mekanik kaldýrma) 19

PARÇALARIN TANITIMI ORTAK HAVALANDIRMA VÝDASI YAKIT GÖSTERGESÝ TAÞINABÝLÝR YAKIT DEPOSU TAKOMETRE [T-tipi (SHG ve LHG tiplerinde opsiyon)] YAKIT DEPOSU KAPAÐI YAKIT HORTUMU EL POMPASI YAKIT HORTUMU BAÐLANTISI (Diþi-Motor tarafý) TRÝM METRE [SRT ve LRT-tipleri (SHT ve LHT tiplerinde opsiyon)] 20

4. KONTROL DONANIMI (B-tipi) Motor anahtarý (Kontak anahtarý) R= GERÝ MOTOR ANAHTARI (KONTAK ANAHTARI) AÇIK MARÞ N= BOÞTA KAPALI F= ÝLERÝ VÝTES KOLU KAPALI AÇIK MARÞ Motor dümen kolunda otomotiv tip bir kontak anahtarý bulunmaktadýr. Anahtar konumlarý: MARÞ (START) : Motoru çalýþtýrmak için. AÇIK (ON) : Motor çalýþýrken anahtar bu konumda olacak. BOÞTA Motor çalýþmýyorken kontak anahtarýnýn ON (Açýk) konumunda býrakýlmasý akünün boþalmasýna neden olur. Vites kolu N (boþta) konumda olmadýkça marþa basýlamaz. KAPALI (OFF) : Motoru durdurmak için. 21

KONTROL DONANIMI (B-tipi) VÝTES KOLU R=GERÝ GAZ TUTAMAÐI GAZ ÝÞARETÝ N=BOÞTA F=ÝLERÝ VÝTES KOLU HIZLI GERÝ ÝLERÝ BOÞTA Tekneyi ileri veya geri götürmek veya pervaneye güç iletimini durdurmak için vites kolu kullanýlýr. Vites kolunun 3 konumu vardýr. FORWARD = Ýleri (Tekne ileri yönde hareket eder) NEUTRAL = Boþta (Motorun gücü pervaneye iletilmez. Tekne hareket etmez) REVERSE = Geri (Tekne geri yönde hareket eder) GAZ TUTAMAÐI Gaz tutamaðýnýn saat ibreleri yönünde döndürülmesi motorun hýzýnýn düþmesine, saat ibrelerinin tersi yönde (þekildeki ok yönünde) döndürülmesi motorun hýzlanmasýna yol açar. MARÞ YAVAÞ Gaz iþareti üzerindeki eðri motor hýzýný gösterir. 22

Gaz tutamaðý sürtünme ayar vidasý SÜRTÜNME AYAR VÝDASI SIKMA GAZ TUTAMAÐI Acil durdurma anahtarý ACÝL DURDURMA ANAHTARI KONTROL DONANIMI (B-tipi) Acil durdurma anahtarý kordonu (ipi) / kancasý (klips) ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI GEVÞETME ACÝL DURDURMA ANAHTARI KORDONU Sabit bir hýzda seyretmek için gaz tutamaðýnýn konumu sürtünme vidasý saat ibreleri yönünde sýkýlarak sabitlenir. Gaz tutamaðýnýn serbestçe dönmesi için vida saat ibrelerinin tersi yönde çevrilerek gevþetilir. Acil bir durumda motoru durdurmak için bu anahtara basýlýr. Acil motor durdurma ipinin bir ucu motoru kullananýn bileðine, kancalý olan diðer ucu da motor durdurma anahtarýna baðlanýr. Motoru kullananýn suya düþmesi halinde kanca yerinden çýkarak motoru durdurur. Acil durdurma kordonunun kanca kýsmýnýn acil durdurma anahtarýna, diðer ucunun da tekneyi kullanan kiþinin bileðine baðlandýðýndan emin olun. 23

KONTROL DONANIMI (B-tipi) ACÝL DURDURMA ANAHTARI TAÞIMA TUTAMAÐI YEDEK ACÝL DURDURMA ANAHTARI (YEÞÝL) ACÝL DURDURMA KANCASI ACÝL DURDURMA KORDONU YAÐ BASINCI GÖSTERGE LAMBASI UYARI Acil motor durdurma ipi kullanana baðlý olmadýðý takdirde motoru kullanan kiþi suya düþtüðünde motor durmayacak ve kontrolden çýkacaktýr. Tekneyi kullananýn ve yolcularýn emniyeti bakýmýndan acil durdurma kordonunun kanca kýsmýnýn acil durdurma anahtarýna, diðer ucunun da tekneyi kullanan kiþinin bileðine baðlandýðýndan emin olun. Acil motor durdurma ipinin kancasý motordaki durdurma anahtarýna takýlý olmadýðý sürece motor çalýþmaz. Durdurma ipi kaybolmuþsa veya motoru kullanan kiþi suya düþmüþse motoru acil olarak çalýþtýrmak için yedek olarak verilen kanca kullanýlmalýdýr. Motordaki yað seviyesi düþükse veya motorun yaðlama sisteminde bir arýza varsa yað basýnç gösterge lambasý söner ve motor hýzý tedricen azalmaya baþlar. 24

KONTROL DONANIMI (H-tipi) Motor anahtarý (Kontak anahtarý) N= BOÞTA R= GERÝ AÇIK KAPALI MARÞ F= ÝLERÝ VÝTES KOLU MOTOR ANAHTARI (KONTAK ANAHTARI) KAPALI AÇIK MARÞ Motor dümen kolunda otomotiv tip bir kontak anahtarý bulunmaktadýr. Anahtar konumlarý: MARÞ (START) : Motoru çalýþtýrmak için. AÇIK (ON) : Motor çalýþýrken anahtar bu konumda olacak. BOÞTA Motor çalýþmýyorken kontak anahtarýnýn ON (Açýk) konumunda býrakýlmasý akünün boþalmasýna neden olur. Vites kolu N (boþta) konumda olmadýkça marþa basýlamaz. KAPALI (OFF) : Motoru durdurmak için. 25

KONTROL DONANIMI (H-tipi) Vites kolu VÝTES KOLU N=BOÞTA R=GERÝ Gaz tutamaðý GAZ ÝÞARETÝ F=ÝLERÝ ÝLERÝ GERÝ BOÞTA Tekneyi ileri veya geri götürmek veya pervaneye güç iletimini durdurmak için vites kolu kullanýlýr. Vites kolunun 3 konumu vardýr. FORWARD = Ýleri (Tekne ileri yönde hareket eder) NEUTRAL = Boþta (Motorun gücü pervaneye iletilmez. Tekne hareket etmez) REVERSE = Geri (Tekne geri yönde hareket eder) GAZ TUTAMAÐI Gaz tutamaðýnýn saat ibreleri yönünde döndürülmesi motorun hýzýnýn düþmesine, saat ibrelerinin tersi yönde (þekildeki ok yönünde) döndürülmesi motorun hýzlanmasýna yol açar. HIZLI YAVAÞ MARÞ Gaz iþareti üzerindeki eðri motor hýzýný gösterir. 26

Gaz tutamaðý sürtünme ayarý SÜRTÜNME AYAR KOVANI Acil durdurma anahtarý ACÝL DURDURMA ANAHTARI KONTROL DONANIMI (H-tipi) Acil durdurma anahtarý kordonu (ipi) / kancasý (klips) ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI GEVÞETME GAZ TUTAMAÐI Gaz tutamaðýnýn sürtünmesi ayarlanarak döndürülmeye direnci deðiþtirilebilir. Sabit bir hýzda seyretmek için gaz tutamaðýnýn konumu sürtünme kovaný saat ibreleri yönünde sýkýlarak sabitlenir. Gaz tutamaðýnýn serbestçe dönmesi için kovan saat ibrelerinin tersi yönde çevrilerek gevþetilir. Acil bir durumda motoru durdurmak için bu anahtara basýlýr. ACÝL DURDURMA ANAHTARI KORDONU Acil motor durdurma ipinin bir ucu motoru kullananýn bileðine, kancalý olan diðer ucu da motor durdurma anahtarýna baðlanýr. Motoru kullananýn suya düþmesi halinde kanca yerinden çýkarak motoru durdurur. Acil durdurma kordonunun kanca kýsmýnýn acil durdurma anahtarýna, diðer ucunun da tekneyi kullanan kiþinin bileðine baðlandýðýndan emin olun. 27

KONTROL DONANIMI (H-tipi) ACÝL DURDURMA ANAHTARI Yað basýncý gösterge lambasý YEÞÝL ACÝL DURDURMA KANCASI ACÝL DURDURMA KORDONU (ÝPÝ) YEDEK ACÝL DURDURMA KANCASI UYARI Acil motor durdurma ipi kullanana baðlý olmadýðý takdirde motoru kullanan kiþi suya düþtüðünde motor durmayacak ve kontrolden çýkacaktýr. Tekneyi kullananýn ve yolcularýn emniyeti bakýmýndan acil durdurma kordonunun kanca kýsmýnýn acil durdurma anahtarýna, diðer ucunun da tekneyi kullanan kiþinin bileðine baðlandýðýndan emin olun. Acil motor durdurma ipinin kancasý motordaki durdurma anahtarýna takýlý olmadýðý sürece motor çalýþmaz. Takým çantasýnda yedek bir acil durdurma anahtarý kancasý verilmektedir. Acil durdurma kordonu kaybolmuþsa veya motoru kullanan kiþi suya düþmüþse motoru acil olarak çalýþtýrmak için yedek olarak verilen kanca kullanýlmalýdýr. YAÐ BASINCI GÖSTERGE LAMBASI Motordaki yað seviyesi düþükse veya motorun yaðlama sisteminde bir arýza varsa yað basýnç gösterge lambasý söner ve motor hýzý tedricen azalmaya baþlar. 28

KONTROL DONANIMI (H-tipi) Aþýrý sýcaklýk (hareret) gösterge lambasý (KIRMIZI) HARARET GÖSTERGE LAMBASI Motor soðutma devresinde bir arýza olduðunda sýcaklýk ikaz lambasý yanar ve motor hýzý tedricen azalýr. 29

KONTROL DONANIMI (R-tipi) Uzaktan kumanda kolu UZAKTAN KUMANDA KOLU N=Boþta F=Ýleri GEÇME GEÇME G=Geri MOTOR HIZI DÜÞÜK DÜÞÜK MOTOR HIZI YÜKSEK BOÞ KÝLÝT LEVYESÝ YÜKSEK UZAKTAN KUMANDA KOLU Ýleri, geri ve boþ vitese geçirmek ve motor hýzýný kontrol etmek için uzaktan kumanda kolu kullanýlýr. Uzaktan kumanda kolunun kaza ile hareket ettirilmesini önlemek için kolu, vites boþta konumunda iken kilitleyen bir kilit levyesi konulmuþtur. Boþ kilit levyesi yukarý doðru itilmeden kol hareket ettirilemez. ÝLERÝ (FORWARD) : Kolu FORWARD konumuna doðru ileri ittiðiniz zaman (NEUTRAL=BOÞTA konumundan 30o kadar ilerde) motor ileri vitese geçecektir. Kol daha da ileri itildiðinde tekne hýzý ileri doðru artacaktýr. BOÞTA (NEUTRAL) : Bu konumda motor gücü pervaneye iletilmez. GERÝ (REVERSE) : Kolu REVERSE konumuna doðru geri ittiðiniz zaman (NEUTRAL=BOÞTA konumundan 30o kadar geride) motor geri vitese geçecektir. Kol daha da geri itildiðinde tekne hýzý geriye doðru artacaktýr. 30

Boþ kilit levyesi Motor anahtarý (Kontak anahtarý) KAPALI MOTOR ANAHTARI (KONTAK ANAHTARI) AÇIK MARÞ KONTROL DONANIMI (R-tipi) Motor çalýþmýyorken kontak anahtarýnýn ON (Açýk) konumunda býrakýlmasý akünün boþalmasýna neden olur. Vites kolu N (boþta) konumda olmadýkça marþa basýlamaz. YUKARI ÇEK BOÞ KÝLÝT LEVYESÝ Uzaktan kumanda kolunun kaza ile hareket ettirilmesini önlemek için kolu vites boþta konumunda iken kilitleyen bir kilit levyesi konulmuþtur. Boþ kilit levyesi yukarý doðru çekilmeden kol hareket ettirilemez. Uzaktan kumanda kutusunda otomotiv tip bir kontak anahtarý bulunmaktadýr. Anahtar konumlarý: MARÞ (START) : Motoru çalýþtýrmak için. AÇIK (ON) : Motor çalýþýrken anahtar bu konumda olacak. KAPALI (OFF) : Motoru durdurmak için 31

KONTROL DONANIMI (R-tipi) Acil durdurma anahtarý kordonu (ipi) / kancasý (klips) ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI ACÝL DURDURMA ANAHTARI ACÝL DURDURMA ANAHTARI KORDONU Acil motor durdurma ipinin bir ucu motoru kullananýn bileðine, kancalý olan diðer ucu da motor durdurma anahtarýna baðlanýr. Motoru kullananýn suya düþmesi halinde kanca yerinden çýkarak motoru durdurur. Acil durdurma kordonunun kanca kýsmýnýn acil durdurma anahtarýna, diðer ucunun da tekneyi kullanan kiþinin bileðine baðlandýðýndan emin olun. ACÝL DURDURMA KANCASI ACÝL DURDURMA KORDONU UYARI Acil motor durdurma ipi kullanana baðlý olmadýðý takdirde motoru kullanan kiþi suya düþtüðünde motor durmayacak ve kontrolden çýkacaktýr. Tekneyi kullananýn ve yolcularýn emniyeti bakýmýndan acil durdurma kordonunun kanca kýsmýnýn acil durdurma anahtarýna, diðer ucunun da tekneyi kullanan kiþinin bileðine baðlandýðýndan emin olun. YEDEK ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI Acil motor durdurma ipinin kancasý durdurma anahtarýna takýlý olmadýðý sürece motor çalýþmaz. Acil durdurma kordonu kaybolmuþsa veya motoru kullanan kiþi suya düþmüþse motoru acil olarak çalýþtýrmak için takým çantasýnda yedek olarak verilen kanca kullanýlmalýdýr. 32

Hýzlý ralanti levyesi MAKS. HIZLI RALANTÝ KONTROL DONANIMI (R-tipi) Yað basýncý gösterge lambasý/ Düdüðü EN ALT KONUM (YEÞÝL) HIZLI RALANTÝ LEVYESÝ DÜDÜK Hýzlý ralanti levyesinde motor hýzý ayar fonksiyonu bulunmaktadýr. Hýzlý ralanti devresi ancak vites boþta iken hareket ettirilebilir. Uzaktan kumanda kolu ise, hýzlý ralanti levyesi tam kapalý konuma getirilmeden hareket ettirilemez. Hýzlý ralanti levyesi soðuktan çalýþtýrýlan motoru çalýþtýrdýktan sonra ýsýtmak için ve sýcak bir motoru çalýþtýrmak (ilk hareket) için kullanýlýr. Motordaki yað seviyesi düþükse veya motorun yaðlama sisteminde bir arýza varsa yað basýnç gösterge lambasý söner, düdük öter ve motor hýzý tedricen azalmaya baþlar. 33

KONTROL DONANIMI (R-tipi) Aþýrý sýcaklýk (hareret) gösterge lambasý (KIRMIZI) DÜDÜK Motor soðutma devresinde bir arýza olduðunda sýcaklýk ikaz lambasý yanar, düdük öter ve motor hýzý tedricen azalýr. 34

Hidrolik trim / kaldýrma anahtarý Uzaktan kumanda kolundaki (R tipleri) veya dümen kolundaki (H tipleri) hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarýna basýlarak trim açýsý tekne seyir halinde iken veya dururken ayarlanabilir. Ývmelenme, yüksek hýz, güvenli seyir ve yakýt tüketiminin düþük olmasý için kullanýcý, hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarý ile motoru en uygun trim açýsýna ayarlayabilir. Motoru kaldýrmak için UP'ye basýn. Motoru indirmek için DN'ye basýn. KUMANDA KOLU HÝDROLÝK TRÝM / KALDIRMA ANAHTARI (R-tipi) KONTROL DONANIMI (T-tipi) HÝDROLÝK TRÝM / KALDIRMA ANAHTARI Motoru kaldýrmak için UP'ye basýn. Motoru indirmek için DN'ye basýn. (H-tipi) UYARI Dalgalý denizde yüksek trim açýsýyla seyretmek kazaya yol açabilir. Aþýrý trim açýsý pervanenin kavitasyon yapmasýna ve çürük suda (havada) çalýþmasýna neden olur. Ayrýca motor yukarda kalýp su ememeyeceðinden su pompasý lastiði hasar görür. 35

KONTROL DONANIMI (T-tipi) Hidrolik motor kaldýrma anahtarý (Motor üstünde) HÝDROLÝK MOTOR KALDIRMA ANAHTARI Eriþilme kolaylýðý açýsýndan motor üstünde bulunan bu anahtar, uzaktan kumanda kolundan uzakta iken motoru kaldýrmak için kullanýlýr. Uzaktan kumanda kolundaki anahtarla ayný fonksiyonlara sahiptir. DÝKKAT Bu anahtar yalnýzca tekne hareket etmiyorken kullanýlmalýdýr. 36

KONTROL DONANIMI (T-tipi) Trim metre [SRTve LRT tipleri (SHT ve LHT tiplerinde opsiyon)] Takometre (Devir saati) (SHG ve LHG tiplerinde opsiyon) Anahtarýn UP (Yukarý) kýsmýna basarak trim açýsýný arttýrýn. Anahtarýn DN (Aþaðý) kýsmýna basarak trim açýsýný azaltýn. Yukarý TAKOMETRE Aþaðý TRÝM METRE (R tipi) TRÝM METRE (R tipi) Trimmetre motorun trim açýsýný gösterir. Trim açýsý hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarýnýn (UP=yukarý) ve (DN=Aþaðý) tarafýna basýlýp ayarlanarak optimum hýz ve seyir kararlýlýðý saðlanýr. Þekil R-tipini göstermektedir. Ancak diðer tiplerde de ayarlama benzer þekilde yapýlýr. Devir saati devir/dakika (rpm) olarak motor devir hýzýný gösterir. 37

KONTROL DONANIMI (T-tipi) Manüel boþaltma valfý Hidrolik motor kaldýrma/trim sistemi çalýþmadýðý zaman (örneðin akü boþalmýþ veya hidrolik motor arýzalanmýþsa) boþaltma valfý açýlarak motor elle kaldýrýlabilir veya indirilebilir. Motoru elle kaldýrmak için sað motor tesbit braketinin altýnda bulunan valf, bir tornavida yardýmý ile saat ibrelerinin tersi yönde 2,5 tur çevrilir. UYARI Ýþlem sonrasýnda boþaltma valfýnýn iyice sýkýþtýrýldýðýndan emin olun. Geri vitese geçtiðinde motor kalkarak kazaya yol açabilir. Manüel boþaltma valfýný 2 turdan fazla gevþetmeyin, aksi takdirde valf yeniden sýkýldýðýnda motor kaldýrýlamaz. MOTOR BRAKETÝ HÝDROLÝK POWER MANUAL ELLE HÝDROLÝK (Kapama) ELLE (Açma) Motor kaldýrýldýktan sonra saat ibreleri yönünde iyice sýkýlýr. BOÞALTMA VALFI 38

KONTROL DONANIMI KALDIRMA LEVYESÝ (G-tipi) (Mekanik kaldýrmalý tip) KALDIRMA KALDIRMA ÇALIÞMA (KÝLÝTLÝ) ÇALIÞMA (KÝLÝTLÝ) KALDIRMA LEVYESÝ Sýð sularda gezerken veya demirlerken motoru geçici olarak kaldýrmak için kaldýrma levyesi kullanýlýr. Levye kaldýrýldýðýnda motor kilitten kurtulur ve yukarý kaldýrýlabilir. Levye aþaðý indirildiðinde motor kilitlenir. UYARI Hareket etmeden önce kaldýrma levyesini aþaðý indirerek motoru kilitlemeyi unutmayýn. Aksi takdirde geri vitese takýldýðýnda motor kalkarak kazaya neden olabilir. UYARI Gazlý damper (amortisör) komplesini daðýtmaya çalýþmayýn. Ýçindeki yüksek basýnçlý gaz kazaya neden olabilir. KALDIRMA LEVYESÝ Sýð sularda gezerken veya demirlerken motoru geçici olarak kaldýrmak için kaldýrma levyesi kullanýlýr. Levye kaldýrýldýðýnda motor kilitten kurtulur ve yukarý kaldýrýlabilir. Levye aþaðý indirildiðinde motor kilitlenir. UYARI Hareket etmeden önce kaldýrma levyesini aþaðý indirerek motoru kilitlemeyi unutmayýn. Aksi takdirde geri vitese takýldýðýnda motor kalkarak kazaya neden olabilir. 39

KONTROL DONANIMI Kaldýrma kilit levyesi (G ve T tipleri) Trim kuyruðu SIKMA CIVATASI SERBEST TRÝM KUYRUÐU KÝLÝTLÝ PERVANE KALDIRMA KÝLÝT LEVYESÝ Tekne uzun süreli olarak iskeleye baðlandýðý veya demirlediði zaman motoru kaldýrmak ve bu þekilde kilitlemek için bu levye kullanýlýr. Motoru mümkün olduðu kadar yukarý kaldýrýp levyeyi kilitleme yönünde çevirin. Tam gazla seyir sýrasýnda motor bir tarafa doðru çekme yapýyorsa trim kuyruðu çevrilerek teknenin düz gitmesi saðlanabilir. Sýkma cývatasýný gevþetip trim kuyruðunu saða veya sola çevirerek ayarlayýn. Trim kuyruðu ayný zamanda anod metali olarak görev yapar. 40

KONTROL DONANIMI Anod metali SOL MOTOR BRAKETÝ ANOD METALÝ Anod metali kendi çürüyerek su altýndaki motor aksamýnýn paslanmasýný önler. ANOD METALÝ (G ve T tipleri) Anod metalini boyamayýn. Boyanmýþ anod metal görevini yapamaz ve motorun parçalarý korozyona uðrar. 41

KONTROL DONANIMI Soðutma suyu kontrol çýkýþý Soðutma suyu giriþi SOÐUTMA SUYU KONTROL ÇIKIÞI Soðutma suyunun motor içinden dolaþýp dolaþmadýðý ve sýcaklýðý bu noktadan kontrol edilir. Motor soðutma suyu buradan motor içine çekilir. SOÐUTMA SUYU GÝRÝÞLERÝ Motor çalýþtýktan hemen sonra buradan dýþarýya su atýldýðýný kontrol edin. 42

KONTROL DONANIMI Motor kapaðý kilidi Ayna açýsý ayar çubuðu (Mekanik kaldýrmalý tip) (Arka taraf) MOTOR KAPAÐI MANDALI AÇIK KÝLÝTLÝ (G ve T tipleri) AYNA AÇISI AYAR ÇUBUÐU Motor kapaðýný yerinden sökmek ve takmak için kullanýlýr. AYNA AÇISI AYAR ÇUBUÐU Ayna açýsý ayar çubuðunun takýldýðý delikler deðiþtirilerek motorun teknenin aynasý ile yaptýðý açý 4 veya 5 farklý deðere ayarlanabilir. 43

KONTROL DONANIMI Yakýt deposu kapaðý (havalandýrma vidasý ve yakýt göstergesi ile) Yakýt hattý (hortumu) baðlantýsý HORTUM BAÐLANTISI HAVALANDIRMA VÝDASI AÇIK KAPALI YAKIT GÖSTERGESÝ YAKIT DEPOSU KAPAÐI Havalandýrma vidasý yakýt deposuna giren-çýkan havanýn kontrol edilebilmesini saðlar. Yakýt göstergesi depo kapaðýnýn içine monte edilmiþ olup depodaki yakýt miktarýný gösterir. Depoya yakýt doldururken havalandýrma vidasýný saat ibrelerinin tersi yönde çevirerek açýn ve depo kapaðýný çýkarýn. Depoyu taþýrken veya depolarken havalandýrma vidasýný saat ibreleri yönünde çevirerek iyice kapatýn. (YAKIT DEPOSU TARAFI) Yakýt deposundan motora yakýt göndermek için yakýt hortumu baðlantýlarýnýn yapýlmasý lazýmdýr. (MOTOR TARAFI) 44

5. MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI NOT: Motorun tekneye doðru takýlmamasý halinde motor suya düþebilir, tekne düz gitmez veya motor zorlanarak tekneyi istenilen hýzda götürmez ve yakýt tüketimi artar. Honda dýþtan takma deniz motorunun bir Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisi tarafýndan monte edilmesini tavsiye ederiz. Seçime baðlý (opsiyon) ekipman için bayiniz veya servisiniz ile görüþün. Tekne seçimi motorun gücüne uygun olarak yapýlmalýdýr. Teknelerin çoðunda ne güçte bir motor ile kullanýlmalarý gerektiði belirtilmektedir. BF 25D motor gücü : 25 BG (18,4 kw) BF 30D motor gücü: 30 BG (22,1 kw) UYARI Tekne üreticisinin tavsiye ettiði maksimum güç sýnýrý aþýlmamalýdýr. Yaralanmalara ve maddi hasara yol açýlabilir. Þaft yüksekliði Tip S L T T (Þaft yüksekliði) (12o ayna açýsý için) 431 mm 552 mm Motor, takýlacaðý teknenin ayna yüksekliðine uygun olarak seçilmelidir. Takma Yeri ORTA EKSEN Motor teknenin arka (kýç) aynasýnýn ortasýna baðlanmalýdýr. 45

MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI Takma yüksekliði TEKNE AYNA YÜKSEKLÝÐÝ RALANTÝ ÇIKIÞI Motor çok yukarý takýldýðýnda ise pervane çürük suda çalýþýr veya boþa gelebilir. Motorun soðutma suyunu iyi emebilmesi için antikavitasyon plakasý su seviyesinin en az 100 mm altýnda olmalýdýr. Aksi takdirde yeterli su dolaþýmý saðlanamayacak ve motor aþýrý ýsýnacaktýr. Motorun takýlmasý RALANTÝ ÇIKIÞI 150 mm veya daha fazla SU SEVÝYESÝ Motor þaft yüksekliðinin teknenin ayna yüksekliði ile uyumlu olmasý gerekir. Motor yerine takýldýðýnda antikavitasyon plakasý teknenin altýndan 0-50 mm aþaðýda bulunmalýdýr. Aksi takdirde motor performansý düþecektir. Bu ölçü teknenin tipine göre farklýlýk gösterebilir. Tekne imalatçýsýnýn tavsiyelerine uyulmalýdýr. EN AÞAÐI KONUM Motor çok aþaðý (suya çok yakýn) takýldýðýnda motora su girebilir bu durumda motor hasar görebilir veya zor çalýþabilir. Bu nedenle tekne tam yüklü durumda iken ralanti egzoz çýkýþýnýn su seviyesinin en az 150 mm üstünde olmasýna dikkat edilmelidir. Motor çok aþaðý takýldýðýnda teknenin kalkýþa geçmesi zorlaþýr ve motor tekne içine su sýçratýr.tekne suya dalma-çýkma yapacaðýndan yüksek hýzda kararlýlýðý azalýr. 46

MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI Motorun tespiti MOTOR TESPÝT BRAKETÝ (B tipi) (G ve T-tipleri) KÝLÝTLÝ SOMUN Standard sýkma torku 3,0-4,0 kgm' dir. Teknenin aynasýnýn malzemesine göre bu tork deðiþebilir. ÝP TESPÝT CIVATALARI (B tipi) KÝLÝTLÝ SOMUN PUL AYNA TESPÝT DELÝKLERÝ PUL CIVATA DÝKKAT Motor yerine çok iyi tespit edilmelidir. Baðlantýnýn gevþek yapýlmasý durumunda motor yerinden fýrlayýp insanlara veya çevresine zarar verebilir ve suya düþüp kaybolur. 1. Motor braketini teknenin arka aynasýna geçirin ve tespit cývatalarýný sýkýn (B-tipi) DÝKKAT Seyir sýrasýnda arasýra tespit cývatalarýnýn sýkýlýðýný kontrol edin. Motorun düþüp kaybolmamasý için tekneye bir iple baðlayýn. 2. Tesbit deliklerine silikon sürün 3. Motoru yerine oturtup tespit ettikten sonra paslanmaz cývata ve somunlarla aynaya baðlayarak emniyetleyin. 47

MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI Motor açýsý (Trim) OK YANLIÞ - Trim açýsý çok büyük ise teknenin baþý kalkacak, kýçý suya gömülecektir. Teknenin kararlý bir þekilde seyretmesi ve motor gücünden maksimum yararlanýlmasý için trim açýsýnýn uygun ayarlanmasý gerekir. YANLIÞ - Trim açýsý çok küçük olduðunda teknenin baþý suya batacaktýr. Trim açýsý tekne, motor, pervane ve çalýþma þartlarýna baðlý olarak deðiþebilir. DOÐRU - Bu durumda maksimum performans elde edilecektir. <Motor açýsýnýn ayarlanmasý> Motor açýsý, þaft suya dik girecek (pervane ekseni su yüzeyine paralel olacak) þekilde ayarlanmalýdýr. 48

MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI AÇIK KONUM AYNA AÇISI AYAR ÇUBUÐU DEÐÝÞTÝRMEK ÝÇÝN KIVRIK UÇ YUKARDA ÝTÝN AYNA AÇISI AYAR ÇUBUÐU KÝLÝTLÝ KONUM KÝLÝTLEMEK ÝÇÝN Mekanik kaldýrmalý tipte 5 ayar kademesi vardýr. G ve T tiplerinde 4 ayar kademesi vardýr. 1. Motoru belirtilen açýya kaldýrýn. 2. Ayar çubuðunu (rotunu) önce itin, ucunu yukarý çevirip kilitten kurtarýn ve çekerek dýþarý alýn. 3. Ayar çubuðunu uygun deliðe yerleþtirdikten sonra aþaðý çevirip kilitleyin. Kilitlendiðinden emin olmak için çubuðu çekip yerinden çýkmadýðýný kontrol edin. NOT: Motorun zarar görmemesi için ayar çubuðunun yerine kilitlendiðinden emin olun. 49

MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI Akümülatör baðlantýlarý 12 Volt - 65 A-h veya daha yüksek kapasitede bir akü kullanýlmalýdýr. Akümülatör opsiyonel bir parça olup motordan ayrý olarak satýlýr. UYARI Akümülatör þarj edilirken patlayýcý gazlar çýkarýr. Patlama, ciddi yaralanmalara veya körlüðe yol açabilir. Yeterli havalandýrma saðlanmalýdýr. KÝMYASAL TEHLÝKE : Akünün içindeki elektrolit sülfürik asit olup deri ve gözlerde ciddi yanýklara yol açar. Koruyucu gözlük ve elbise giyilmelidir. Akümülatör kvýlcým ve alevden uzak tutulmalý, yakýnýnda sigara içilmemelidir. Gözünüze veya derinize elektrolit sýçradýysa ýlýk suyla en az 15 dakika süreyle yýkayýn ve hemen bir doktor çaðýrýn. Elektrolit bir zehirdir ; elektroliti yanlýþlýkla içtiyseniz bol miktarda su veya süt veya magnezya sütü veya bitkisel yað için ve hemen bir doktor çaðýrýn. AKÜMÜLATÖRÜ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK TUTUN. Akümülatörün tekne içinde düþmemesi,devrilmemesi ve hasar görmemesi için þu tedbirler alýnmalýdýr: Akümülatör uygun ölçülerde, paslanmaz bir kutunun içine yerleþtirilmelidir. Akümülatör tekneye iyice tesbit edilmelidir. Akümülatörün bulunduðu yer güneþ ýþýðý ve su serpintisi almamalýdýr Oluþabilecek kývýlcým tehlikesine karþý akü yakýt deposunun uzaðýnda olmalýdýr. (-) KUTUP SÝYAH (+) KUTUP KIRMIZI Akü kablolarýnýn baðlanmasý : 1. Kýrmýzý uçlu kablo akünün (+) kutbuna baðlanýr 2. Siyah uçlu kablo akünün (-) kutbuna baðlanýr 50

MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI Akü kablolarýný baðlarken önce (+) kabloyu baðlayýn. Sökmeye de (-) kutuptan baþlayýn, sonra (-) kabloyu sökün. Kablo baðlantýlarý iyi yapýlmadýðý takdirde marþ motoru iyi çalýþmayabilir. Akü kablolarýný ters baðlarsanýz motor ve motorun þarj sistemi arýzalanacaktýr. Akü kablolarýný motor çalýþýrken sökerseniz motorun þarj sistemi arýzalanacaktýr. Yakýt deposunu akümülatörün yakýnýna yerleþtirmeyin. Orijinal akü kablolarýný uzatmayýn veya ilave yapmayýn. Aksi takdirde akünün verdiði gerilim düþecek ve marþa basýldýðýnda kýsa bir düdük sesi duyulacaktýr.uzun akü kablolarý gerilimi düþürerek marþýn basmasýný zorlaþtýrýr.marþ motoruna yeterli gerilim gelmediðinde marþ motoru çalýþmaz. 51

MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI Uzaktan kumanda sisteminin takýlmasý (R-tipi) Uygun olmayan þekilde ve uygun olmayan parçalar kullanýlarak takýlmýþ direksiyon ve motor uzaktan kumanda sistemleri ciddi kazalara yol açabilirler. Bu sistemin doðru takýlabilmesi için Anadolu Motor / Honda Yetkili Bayi veya Servislerine baþvurun. < Uzaktan kumanda kutusununu yeri> UZAKTAN UZAKTAN KUM.KOLU KUM.KUTUSU UZAKTAN KUM. KABLOSU Uzaktan kumanda kutusunu kumanda kolu ve anahtarlarý en rahat kullanabileceðiniz þekilde yerleþtirin. Kablolarýn geçtiði yerlerde engel bulunmadýðýndan emin olun. <Uzaktan kumanda kablosu uzunluðu> Kumanda kutusu ortasýndan, kýç aynasý köþesinden geçerek motorun ortasýna kadar olan mesafeyi ölçün. Kablo bu bulunan mesafeden 300 mm daha uzun olmalýdýr. Kabloyu önceden belirlenen yerlerden geçirin ve yeterince uzun olduðundan emin olun. Kablolarý motordaki yerlerine baðlayýn ve ezilmediklerinden, bükülmediklerinden, gerilmediklerinden emin olun. Kablolar motorun dönmesine engel olmamalýdýr. Uzaktan kumanda kablosunu 400 mm'den daha küçük çaplarda eðmeyin. Kablonun ömrü kýsalýr ve kumanda kollarýnýn hareketi zorlaþýr. 52

6. ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER Honda BF25D/30D dýþtan takma motorlar kurþunsuz normal benzin kullanan, 4-zamanlý, su soðutmalý motorlardýr. Motor yaðý ayrý konulacak olup benzine karýþtýrýlmaz. Motoru çalýþtýrmadan önce þu hususlarý kontrol edin. Motor kapaðýnýn çýkarýlmasý/takýlmasý MOTOR KAPAÐI TESPÝT MANDALI (ARKA) (ÖN) UYARI Aþaðýdaki ön kontroller motor çalýþmýyorken yapýlmalýdýr. AÇIK KÝLÝTLÝ Motor kapaðýný çýkarmak için kilit mandalýný açýn ve kapaðý yerinden çýkarýn. Motor kapaðýný yerine takmak için ön ve arkada bulunan çengellere takýn ve mandalý aþaðý iterek kilitleyin. UYARI Motoru, kapaðý takýlý deðilken çalýþtýrmayýn. Hareketli parçalar yaralanmalara neden olabilir. 53

ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER Motor yaðý Motor yaðýnýn motorun performansý ve ömrü üzerinde çok büyük etkisi vardýr. Yaðlama özellikleri yetersiz olan deterjansýz ve düþük kaliteli yaðlar kullanýlmamalýdýr. Motorun yetersiz yað ile çalýþtýrýlmasý önemli arýzalara yol açabilir. Yanlýþ ölçüm yapmamak için, motordaki yað seviyesi motor soðukken kontrol edilmelidir. <Tavsiye edilen yað> Motorunuzda SAE 10W-30 / SAE 20W-50 veya eþdeðeri, deterjanlý, çok viskoziteli (multigrade), API Servis sýnýfý SG,SH veya SJ olan 4-zamanlý benzinli motor yaðý kullanýn. Genel olarak SAE 5W-30 yaðý kullanýlabilir. ÇEVRE SICAKLIÐI <Yað seviye kontrolü ve doldurma> YAÐ SEVÝYE ÇUBUÐU ÜST SEVÝYE ÝÞARETÝ ALT SEVÝYE ÝÞARETÝ 1. Motoru düþey olarak yerleþtirin ve motor kapaðýný çýkarýn. 2. Yað seviye çubuðunu çýkartýn, temiz bir bez ile silin. 3. Çubuðu yerine sonuna kadar sokun ve çýkartýn. Yað seviyesini kontrol edin, yað eksilmiþ ise yað doldurma kapaðýný çýkarýn, motoru tavsiye edilen yað ile doldurun, yað seviye çubuðunu yerleþtirin ve yað doldurma tapasýný sýkýn. Tapayý aþýrý sýkmayýn. 54

Motor yaðý bozulmuþ, suyla karýþmýþ veya rengi deðiþmiþse motor yaðýný deðiþtirin. 4. Motor kapaðýný yerine takýn ve mandalla kilitleyin. Motor yaðýný belirtilen seviyenin üzerinde koymayýn. Fazla yað konulmasý da yaðýn az olmasý gibi motora zarar verecektir. Yakýt seviyesi YAKIT GÖSTERGESÝ ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER ÜST SEVÝYE Yakýt seviyesini göstergeden kontrol edin, gerekiyorsa depoyu doldurun. Yakýt,üst seviye hizasýný geçmemelidir. Yakýt depo kapaðýný açmadan önce havalandýrma vidasýný açýn. Havalandýrma vidasý kapalý iken kapaðýn açýlmasý zor olacaktýr. Oktan sayýsý 91 (pompa oktan sayýsý 86) veya daha yüksek olan kurþunsuz otomobil benzini kullanýn. Kurþunlu benzin veya alkol karýþtýrýlmýþ benzin kullanýlmasý motora zarar verebilir. Asla yaðlý benzin veya kirli benzin kullanmayýn. Depoda kir, su birikmiþse temizleyin. Yakýt deposu kapasitesi : 25 Litre (Taþýnabilir, ayrý yakýt deposu) 55

ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER UYARI Benzin son derece yanýcý bir maddedir. Benzin buharý belirli þartlar altýnda patlayabilir. Benzin doldurma iþlemini açýkta veya iyi havalandýrýlmýþ bir yerde yapýn. Çevrede alev, kývýlcým bulunmamasýna dikkat edin. Yakýt doldururken sigara içmeyin. Etrafa yakýt dökmemeye dikkat edin. Yakýt deposunu aþýrý doldurmayýn (depo boðazýnda yakýt olmamalýdýr). Yakýtý doldurduktan sonra depo kapaðýný sýkýca kapatýn. Yakýt dökülmüþse motorun üzerini ve zemini temizleyin ve yakýt buharý tam olarak daðýlmadan motoru çalýþtýrmayýn. Yakýtýn uzun süre cildinizle temas etmesinden ve benzin buharýný solumaktan kaçýnýn. BENZÝNÝ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK TUTUN. ALKOL ÝÇEREN BENZÝN KULLANILMASI Alkol içeren benzin kullanýlacaksa benzinin oktan sayýsý en az belirtilen oktan sayýsý kadar olmalýdýr. %10 'dan fazla oranda etil alkol içeren benzinleri kullanmayýn. Eþ solventler ve korozyon önleyicilerin katýlmadýðý metil alkol içeren benzinleri kullanmayýn. Eþ solventler ve korozyon önleyiciler katýlmýþ olsa bile %5'ten fazla metanol içeren benzinleri kullanmayýn. Alkollü benzin kullanmanýz durumunda benzin içindeki alkol oranýný muhakkak öðrenin. Motorun çalýþmasýnda herhangi bir anormallik gördüðünüz anda alkollü benzin kullanmayý býrakýn. Alkol içeren benzin kullanýlmasý sonucu oluþacak arýzalar garanti kapsamýnda deðildir. 56

ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER Akümülatör KAPAKÇIKLAR ÜST SEVÝYE ALT SEVÝYE Akümülatörler tipine ve üreticisine göre deðiþiklik gösterebilir. Aþaðýda belirtilenlerin uygulanabilir olup olmadýðýný anlamak için akümülatör üreticisinin talimatlarýna bakýn. Aküdeki asit (elektrolit) seviyesi üst ve alt sýnýrlar arasýnda olmalýdýr. Seviye düþük ise damýtýlmýþ su (saf su) ile üst seviyeye tamamlayýn. Akü kapakçýklarýndaki havalandýrma deliklerinin týkalý olmadýðýný kontrol edin. Akümülatör kablo baðlantýlarýnýn sýký ve iyi durumda olduklarýný her kullanýþta kontrol edin. Baðlantýlar korozyona uðramýþsa sökün ve iyice temizledikten sonra yerlerine sýkýþtýrýn. UYARI Akümülatör þarj edilirken patlayýcý gazlar çýkarýr. Patlama halinde ciddi yaralanmalara ve körlüðe yol açar. Akümülatörün þarj edildiði yer yeterli derecede havalandýrýlmalýdýr. KÝMYASAL TEHLÝKE : Akünün içindeki elektrolit sülfürik asit olup deri ve gözlerde ciddi yanýklara yol açar. Koruyucu gözlük ve elbise giyilmelidir. Akümülatör kvýlcým ve alevden uzak tutulmalý, yakýnýnda sigara içilmemelidir. Gözünüze veya derinize elektrolit sýçradýysa ýlýk suyla en az 15 dakika süreyle yýkayýn ve hemen bir doktor çaðýrýn. Elektrolit bir zehirdir ; elektroliti yanlýþlýkla içtiyseniz bol miktarda su veya süt veya magnezya sütü veya bitkisel yað için ve hemen bir doktor çaðýrýn. AKÜMÜLATÖRÜ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK TUTUN. 57

ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER Pervane ve pim kontrolu UYARI Pervanenin kanatlarý ince ve keskindir. Dikkatsiz temas edildiðinde yaralanmalara neden olabilir. Pervaneyi kontrol ederken þu önlemleri alýn: Acil durdurma kancasýný yerinden çýkararak motorun kaza ile çalýþmasýný önleyin. Kalýn eldiven takýn. Seyir sýrasýnda pervane büyük bir hýzla döner. Motoru çalýþtýrmadan önce pervane kanatlarýnýn hasarlý veya eðilmiþ olmadýklarýný kontrol edin. Seyir sýrasýnda olabilecek kazalara karþý yanýnýzda yedek pervane, taçlý somun, pul ve maþalý pim bulundurun. Yedek pervaneniz yoksa düþük hýzda seyrederek rýhtýma dönün ve pervaneyi deðiþtirin. Pervane seçimi için Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisi ile görüþün. 58

ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER MAÞALI PÝM TAÇLI SOMUN PERVANE Motor hýzý pervane büyüklüðü ve tekneye göre deðiþir. Motorun tam gazdaki çalýþma aralýðý dýþýnda kullanýlmasý önemli sorunlara yol açabilir. Doðru pervane seçimi ile maksimum ivmelenme ve hýz, düþük yakýt tüketimi, kullanýþ rahatlýðý ve uzun motor ömrü elde edilecektir. 1. Pervanede hasar, aþýnma, deformasyon olmadýðýný kontrol edin. 2. Pervanenin yerine doðru takýlmýþ olduðunu kontrol edin. 3. Maþalý pimde hasar olmadýðýný kontrol edin. Pervane yerinden her söküldüðünde maþalý pimi de deðiþtirin. Uygun pervane seçimi için Anadolu Motor / Honda Yetkili Bayi ve Servislerine danýþýn. 59

ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER Dümen kolu sürtünme ayarý (B Tipi) DÜMEN SÜRTÜNME (H Tipi) Sürtünme azalýr CÝVATASI DÜMEN SÜRTÜNME KOLU SÜRTÜNME PLAKASI Uzaktan kumanda kolu sürtünme ayarý (R-tipi ) Sürtünme artar Sürtünme artar Sürtünme artar (KÝLÝTLÝ) Sürtünme azalýr (SERBEST) SÜRTÜNME AYAR VÝDASI Sürtünme azalýr Dümen sürtünme kolu ile ayar yapýlarak motorun, hafif bir direnç göstererek yumuþak þekilde döndürülebilmesi saðlanýr. Sürtünme plakasýný yaðlamayýn. Aksi takdirde dümen sürtünmesi azalýr. Kumanda kolunun rahatça hareket edebilmesi lazýmdýr. Kolun sürtünmesi, ayar vidasýný saðasola çevirerek ayarlanabilir. 60

ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER Çalýþtýrma öncesi diðer kontroller Kontrol noktalarý (3) TAKIM KÝTÝ 10-12 ANAHTAR ACÝL ÇALIÞTIRMA ÝPÝ YAÐ KONTR. TOR. DÜZ TORNAVÝDA PENSE YILDIZ TORNAVÝDA 18-19 mm SOKET TAKIM ÇAN. TORNAVÝDA SAPI 8 mm ANAHTAR YEDEK ACÝL DURD. KANCASI (KLÝP) (Yalnýz H-tipi) Þu hususlarý kontrol edin: 1. Yakýt hortumunda bükülme, hasar veya gevþek baðlantý olmadýðýný 2. Motor tesbit braketinde hasar olmadýðýný ve motorun tekneye doðru tesbit edildiðini 3. Takým çantasýnda eksik takým veya parça olmadýðýný 4. Anod metalin çok aþýnmýþ veya korozyona uðramýþ olmadýðýný Anod metali motorun su altýnda kalan parçalarýný korozyondan korur. Anod metali suyla direkt temas etmelidir. Metalin yarýsýndan fazlasý yenmiþ olduðunda anod metali yenisi ile deðiþtirilmelidir. Anod metali boyanýrsa veya aþýrý yendiðinde korozyona karþý koruma yapamayacaktýr. 5. Dümen kolunda boþluk/ gevþeklik olmadýðýný (B ve H tipleri) 6. Uzaktan kumanda kolu ve anahtarlarýn düzgün çalýþtýklarýný (R-tipi) Þu malzeme teknede yanýnýzda bulunmalýdýr: 1. Kullanma ve Bakým El Kitabý 2. Takým çantasý, buji, motor yaðý, pervane, pul ve kupilya (maþalý pim) 3. Yedek acil durdurma kancasý (klip) 4. Denizle ilgili bilgi ve kurallar kitabý 61

7. MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI Yakýt hattý baðlantýsý Yakýt deposu tekneye emniyetli bir þekilde tesbit edilmelidir. Böylece tekne sallandýðýnda deponun düþmesi önlenir. Yakýt deposu motordan en fazla 2 metre uzakta veya en fazla 1 metre aþaðýda bulunmalýdýr. Yakýt hortumu bükülmemiþ olmalýdýr. Yakýt hortumu, motordaki baðlantý yerine þekilde gösterildiði gibi (klip/mandal saðda olacak þekilde) takýlmalýdýr. YAKIT HORTUMU BAÐLANTISI YAKIT HORTUMU BAÐLANTISI UYARI Yakýt hortumu, motordaki baðlantý yerine ters konumda ve zorla takýlmaya çalýþýlýrsa sýzdýrmazlýk elemaný hasar görür ve benzin kaçýrýr. (Yakýt deposu tarafý) (Motor tarafý) KLÝP/MANDAL 1. Yakýt hortumunu depo çýkýþýna þekilde gösterildiði gibi baðlayýn. Baðlantýnýn yerine tam oturduðundan emin olun. 2. Yakýt hortumunu, motora þekilde gösterildiði gibi (klip/mandal saðda olacak þekilde) takýn. Baðlantýnýn yerine tam oturduðundan emin olun. Yakýt hortumu, motordaki baðlantý yerine ters konumda ve zorla takýlmaya çalýþýlýrsa O-ring hasar görür ve benzin kaçýrýr. 62

MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI AÇIK HAVALANDIRMA VÝDASI OK ÇIKIÞ UCU (Motor tarafý) EL POMPASI UYARI Çevreye benzin dökmemeye dikkat edin. Buharlaþan benzin kolayca tutuþabilir. Dökülmüþ benzini iyice silip kurulamadan motoru çalýþtýrmayýn. GÝRÝÞ UCU (Yakýt deposu tarafý) Motor çalýþýrken veya kaldýrýlmýþ durumda iken el pompasýný sýkmayýn, bu durum karbüratörün taþmasýna yol açar. YAKIT DEPOSU KAPAÐI 3. Havalandýrma vidasýný saat ibreleri yönünde 2-3 tur çevirerek açýn. Böylelikle deponun içindeki basýnç dýþ havaya eþitlenecek ve depodan yakýt eksildikçe içeri giren hava basýnç dengesini koruyacaktýr. 4. Çalýþtýrmadan önce motora benzin geliþini baþlatmak için el pompasýný çýkýþý yukarý gelecek þekilde tutup avucunuzun içinde birkaç kez sýkýn. Direnç hissettiðinizde motora yakýt gelmiþ demektir. Motoru çalýþtýrmadan önce yakýt hatlarýnda bir sýzýntý olmadýðýný kontrol edin. 63