Yol 2008 yılında Kısmen bitümlü sıcak karışım kısmen de sathi kaplama olarak bölünmüş hale getirilerek seyahat süresi 1,5 saat kısaltmıştır.



Benzer belgeler
KARAYOLLARI 8.BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ ELAZIĞ MALATYA DEVLET YOLU

Şube Şeflikleri. Sat. Kap. Şantiyesi

KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ. Dün,bugün,yarın

ANTALYA ÇEVRE YOLLARI

KARAYOLLARI 11. BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ BÖLÜNMÜŞ YOL YAPIM PROJELERİ

İMAR ve ŞEHİRCİLİK MÜDÜRLÜĞÜ

Kuzey Marmara Otoyolu Projesi (3. Boğaz Köprüsü Dahil) KINALI ODAYERİ KESİMİ VE KURTKÖY AKYAZI KESİMİ (Bağlantı Yolları Dahil)

13. ULAŞTIRMA İSTATİSTİKLERİ

Tel : (0312)

KUZEY MARMARA OTOYOLU PROJESİ

ARAR MÜHENDİSLİK İNŞAAT TAAHHÜT.

ULAġTIRMA BAKANLIĞI Karayolları Genel Müdürlüğü NevĢehir Ġli Yatırımları

KIRŞEHİR ULAŞTIRMA RAPORU

Karayolları Genel Müdürü. Uzunluğumuz 2023 Yılına Kadar

YILLARI ARASI DEVLET VE İL YOLLARI BAKIM-İŞLETME HARCAMALARI ANALİZİ

DOĞU KARADENİZ LİMANLARININ KARAYOLU AĞINA UYGULADIĞI TRAFİK BASKISI


1. Hatay Lojistik Zirvesi Açılış Sunumu Hatay ın Gelişmesi İçin Lojistik Çalışmalar 18 Ekim 2012

KARAYOLU SINIFLANDIRMASI

TÜRKİYE ASFALT ENDÜSTRİSİ

KARAYOLLARI 6. BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ ÖNEMLĠ PROJELER

PANELİSTİN ADI SOYADI: Dr. Leyla ÜNAL KONU BAŞLIĞI : Kamuoyunun Türkiye Karayolları Farkındalığı ve Memnuniyeti

KARAYOLU TASARIMI RAPORU. Tırmanma ġeritleri ile ilgili Ġsveç Esaslarının Özeti

AYBERK ÖZCAN, ASMÜD Yönetim Kurulu Başkanı KARAYOLLARININ MEVCUT VE GELECEKTEKİ DURUMUNA ASFALT SEKTÖRÜNÜN BAKIŞI

Bölünmüş Karayolu Çalışmalarının Trafik Güvenliğine Etkisi

ULAŞTIRMA. Dr. Öğr. Üyesi Sercan SERİN

KARTEPE-MAŞUKİYE-SAPANCA GEZİMİZ

BÖLÜNMÜŞ YOLLARDA KADEMELİ İNŞAAT

TRA1 DÜZEY 2 BÖLGESİ ULAŞIM VE LOJİSTİK ALTYAPISININ DEĞERLENDİRİLMESİ

Gemlik-Armutlu Karayolu nun bitişiğinden güneye doğru uzanmaktadır.

Via Appia yolunun sonu işaret eden taş

Meclisin tasviplerine arz olunur. 04/12/2008

II. Organize Sanayi Bölgesi

ANNEX K Traffic Study


ASO 1. Organize Sanayi Bölgesi Hizmet Ofisi Olarak Verilen Hizmetler

KARAYOLU ESNEK ÜSTYAPISININ PROJELENDĐRĐLMESĐ; D KARAYOLU ÖRNEĞĐ

PİN TASARIM PROJE MÜHENDİSLİK ZİRAAT İNŞAAT SAN. TİC. LTD. ŞTİ.

KARAYOLU TASARIM EL KİTABI ENKESİT ELEMANLARININ TASARIMI

1. SRO-Haramain Hızlı Tren Ağı (HHR): 1. Aşama: 1&2. Paket

DMO KAMU ALIMLARI HAKKINDA TESPİT VE ÖNERİLER

GÜRHAN SÖZER Şehir Plancısı

Altında ilave panel levha var ise sürücüler belirtilen hususlara uymak zorundadırlar

2017 YILI KURUMSAL MALİ DURUM ve BEKLENTİLER RAPORU

HARİTA OKUMA BİLGİSİ

Karayolu İnşaatı Çözümlü Örnek Problemler

Hız, Seyir Süresi ve Gecikmeler. Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN

III.BÖLÜM A - KARADENİZ BÖLGESİ HAKKINDA

KARAYOLU VE TRAFİK GÜVENLİĞİ MUSTAFA IŞIK KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TRAFİK GÜVENLİĞİ EĞİTİMİ VE PROJE ŞUBESİ MÜDÜRÜ

BÜTÇE UYGULAMA SONUÇLARI TABLOSU

BÖLÜMLERİ: - 1. Adana Bölümü - 2. Antalya Bölümü YERYÜZÜ ŞEKİLLERİ: AKDENİZ BÖLGESİ KONUMU, SINIRLARI VE KOMŞULARI: Akdeniz Bölgesi

Performans Modelleri P R O F. D R. M U S T A F A K A R A Ş A H İ N

Dr. Öğr. Üyesi Mehmet Miman

Trabzon Limanı ve Hinterlandı

PLAN DEĞİŞİKLİĞİ AÇIKLAMA RAPORU:

YENİKAPI TRANSFER MERKEZİ VE ARKEO-PARK PROJESİ ULAŞIM RAPORU

TÜRKİYE TÜNELCİLİK SEMİNERİ 13 HAZİRAN 2013 ANKARA

TAMAMLANMA AŞAMASINA GELEN İZMİR ÇEVRE YOLU AÇILIMINDA YENİ BİR ULAŞIM KONSEPTİ. Erol ALTUN İnşaat Yüksek Mühendisi

KEMER KEMER. 352 Dünden Bugüne Antalya

SAMSUN BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ YENİ HİZMET ALANI

Amaçlar Altyapı konusunda uzmanlaşmış detaylı ve sonuç odaklı Tecrübeli bir inşaat mühendisi, Proje Yöneticisi / Proje Yöneticisi pozisyonu arıyor

BÖLÜM 6. ASFALT BETONU KAPLAMALARDA MEYDANA GELEN BOZULMALAR, NEDENLERİ VE İYİLEŞTİRİLMELERİ 6.1. Giriş Her çeşit kaplamada; -trafik etkisi -iklim

SELMA KISA PLANLAMA TEKİRDAĞ İLİ, KINALI-SARAY DEVLET YOLU BÜYÜKYONCALI GEÇİŞİ 1/5000 ÖLÇEKLİ NAZIM İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ AÇIKLAMA RAPORU

TMMOB İNŞAAT MÜHENDİSLERİ ODASI İZMİR ŞUBESİ

PLAN AÇIKLAMA RAPORU

1. Kanalizasyon Altyapı Çalışmalarından Bozulan yolların Onarım ve yenileme çalışmalarının ikmali ( Yaklaşık m2 Kilit Parke çalışması )

Tehlike Uyarı İşaretleri Feb 15, 2011 // by admin // Genel // No Comments

ÖNEMLİ PROJELER KARAYOLLARI 2. BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ

Bölünmüş yollar Otoyollar

Kıyı turizmi. Kıyı turizminin gelişiminde etkili olan etmenler; İklim Kıyı jeomorfolojisi Bitki örtüsü Beşeri etmenler

Ö:1/ /02/2015. Küçüksu Mah.Tekçam Cad.Söğütlü İş Mrk.No:4/7 ALTINOLUK TEL:

ERZURUM YÜKSEK HIZLI TREN RAPORU

SELMA KISA PLANLAMA TEKİRDAĞ İLİ, KINALI-SARAY DEVLET YOLU KAPAKLI GEÇİŞİ 1/5000 ÖLÇEKLİ NAZIM İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ AÇIKLAMA RAPORU

KARAYOLLARININ SINIFLANDIRILMASI KENT PLANLAMADA ULAŞIM

BSK Kaplamalı Yollarda Bozulmalar P R O F. D R. M U S T A F A K A R A Ş A H İ N

YATIRIM ALANLARI REHBERi

BODRUM BELEDİYESİ EKİPLERİ TÜM YARIMADA

İnşaat ve Diğer Altyapı Çalışmaları

Dünya üzerindeki herhangi bir yerde Güneş in tam tepe noktasında olduğu an saat kabul edilir. Buna göre ayarlanan saate yerel saat denir.

PLAN AÇIKLAMA RAPORU

KAMULAŞTIRMA AKIŞ DİYAGRAMI

Yrd. Doç. Dr. Sercan SERİN

GİRİŞİM ŞEHİR PLANLAMA PROJE & DANIŞMANLIK

Sağa Tehlikeli bir viraj Sağa tehlikeli bir viraja yaklaşıldığını bildirir. hız azaltır Vites öndeki araç geçilmez. Duraklama ve park etme yapılmaz

KARAYOLLARI İŞARETLEME TALİMATI

MANİSA İLİ SARUHANLI İLÇESİ

KARAYOLLARI İŞARETLEME TALİMATI

GÖKÇELER BARAJI. GAZĠPAġA OVASI SULAMA PROJESĠ

YENİ ŞEHİR ARNAVUTKÖY / 2. İSTANBUL. Daha İyi Bir Gelecek İçin Bugün`den Harekete Geçin

Yapı Sağlığı İzleme Sistemlerinin Farklı Taşıyıcı Sistemli Uzun Açıklıklı Tarihi Köprülere Uygulanması

Yol Kademelenmesi ve Kent İçi Yolların Sınıflandırılması

ÇORUM İL ÖZEL İDARESİ KÖYDES PROGRAMI İÇME SUYU ,00 1. KAT ASFALT 26, ,95 2. KAT ASFALT 8, ,20 STABİLİZE

PLAN VE BÜTÇE HİZMETLERİ KOMİSYONU RAPORU

AĞIR TAŞIT TRAFİĞİNİN KARAYOLU GÜVENLİĞİNE ETKİSİNİN ARAŞTIRILMASI

BAKIM HĠZMETLERĠNĠN ÖNEMĠ VE BAKIM ÇALIġMALARI

FEN İŞLERİ MÜDÜRLÜĞÜ

Ormancılıkta Planlama kavramı, Planlama sistemleri ve Yaklaşımları

Doðal Unsurlar I - Ýklimin Etkisi Doðal Unsurlar II - Yerþekillerinin Etkisi Dünya'nýn Þekli ve Sonuçlarý

OSMANCIK OSB. Osmancık OSB

Transkript:

SAMSUN- ANKARA YOLU Karadeniz Bölgesinin öncelikle başkent Ankara ya Ankara üzerinden Ege ve Akdeniz Bölgelerine bağlantısını sağlayan Ankara-Samsun Yolu 404 km uzunluğundadır. Bu yol Aynı zamanda Karadeniz ve İç Anadolu Bölgelerinin, doğu-batı istikametinde uzanan Kuzey TETEK güzergahı ile de bağlantısını sağlamaktadır. Yıllık Ortalama Günlük Trafik (YOGT) değerinin 5.000 ile 26.000 arasında değiştiği yolun tamamının bölünmüş yola dönüştürülmesi düşünülmüş ve 13 bölüm halinde yapım çalışmalarına devam edilmiştir.

Ankara-Samsun Yolu bitümlü Sıcak Karışım (BSK) kaplamalı olarak inşa edilmektedir. Şehir geçişlerinde ve eğimin fazla olduğu kesimlerde yol, üç gidiş, üç geliş olmak üzere altı şeritli, bunun dışında iki gidiş iki geliş olmak üzere dört şeritli olarak projelendirilmiştir. Yol 2008 yılında Kısmen bitümlü sıcak karışım kısmen de sathi kaplama olarak bölünmüş hale getirilerek seyahat süresi 1,5 saat kısaltmıştır. 13 bölümden oluşan Ankara-Samsun Yolunun 9 bölümünü oluşturan 290 km lik kesimi Karayolları 7.Bölge Müdürlüğü sorumluluğundadır.4 bölümü Avrupa Yatırım Bankası kredisi ile ihale edilen yolda halen BSK kaplama çalışmaları devam etmektedir.

SAMSUN KAVAK YOLU Ankara-Samsun yolunu Karadeniz Sahil Yoluyla bağlantısını sağlayan 48 km uzunluğundaki kesimin Yıllık Ortalama Günlük Trafik değeri yaklaşık 15.000 araçtır. Yolun 15 km lik kesimi 2x3 diğer kesimler 2x2 şeritli olarak projelendirilmiştir. Yol asfalt sathi kaplamalı olarak trafiğe açılmış olup, üstyapı iyileştirilmesi çalışmaları sürdürülmektedir.

KAVAK-MERZİFON I.KISIM YOLU 35 Km. uzunluğundaki Kavak-Merzifon 1.kısım yolu, Kavak-Havza arasını kapsamakta olup, Yıllık Ortalama Günlük Trafik değeri yaklaşık 10.000 araca ulaşmaktadır. Yolda sürdürülen çalışmalar kapsamında; Havza geçişinde sağ ve solda toplayıcı yol projelendirilmiş olup, trafik güvenliği artırılmıştır. Özellikle Toptepe Varyantı ve Viyadüğü sayesinde yolun standardı yükseltilmiştir.

KAVAK MERZİFON II.KISIM YOLU Havza-Merzifon arasındaki yol, 19 km uzunluğundadır. Standardın çok düşük olduğu 10 km lik kesim tünel ve viyadüklerle geçilerek yolun standardı yükseltilmiştir. MERZİFON ÇEVRE YOLU Ankara Samsun Yolunun Kuzey TETEK güzergahı ile kesişen kısmını oluşturan ve önceki yıllarda tamamlanan 5 km lik bu kesimin Yıllık Ortalama Günlük Trafik değeri yaklaşık 12.000 araçtır.

MERZİFON-ÇORUM I.KISIM YOLU 30 km uzunluğundaki Merzifon-Çorum I.kısım yolu 2x2 şeritli bölünmüş yol haline getirilerek yatay ve düşey standartları iyileştirilmiştir.böylece, özellikle kar mücadelesinde problemli olan bu kesim rahatlatılmıştır. MERZİFON-ÇORUM II.KISIM YOLU30 km uzunluğundaki Merzifon-Çorum II.kısım yolu, Çorum girişini de kapsamakta olup, trafiğin en yoğun olduğu kesimlerden biridir.kaza Kara noktası olarak belirlenen Mecitözü hemzemin kavşağının köprülü kavşak olarak düzenlenmesiyle trafik güvenliği sağlanmıştır.

ÇORUM ŞEHİR GEÇİŞİ 17 Km. uzunluğundaki Çorum Şehir Geçişi 2z3 şeritli bölünmüş yol olarak önceki yıllarda yapılmış ve böylece hem şehir içi trafiği, hem transit trafiğin düzenli akışı sağlanmıştır. Bu kesim Çorum ve çevresindeki yolların Ankara-Samsun yolu bağlantısını sağlamaktadır. ÇORUM -SUNGURLU YOLU 55 Km. uzunluğundaki Çorum Sungurlu yolu; Çorum çıkışından başlayıp, sungurlu girişine kadar devam etmektedir. Bu kesim Samsun Ankara yolunun en uzun kesimlerinden birini oluşturmaktadır.bu kesimde gerçekleştirilen çalışmalar sonucunda Alaca, Karadona ve Boğazkale farklı seviyeli kavşaklarında trafik güvenliği artırılmıştır.

SUNGURLU- DELİCE-4.BL.HD.YOLU 52 km uzunluğundaki Sungurlu-Delice yolu, Sungurlu ve Delice Şehir Geçişlerini kapsamakta olup, Yıllık Ortalama Günlük Trafik değeri 8.000 araca ulaşmaktadır. Bu proje ile Sungurlu ve Delice Şehir geçişleri başta olmak üzere projenin tamamında trafik güvenliği sağlanmıştır.