ITS 2006 Rotterdam da düzenlenen en önemli denizcilik organizasyonu olacak ITS 2006 to be major maritime event in Rotterdam u y l Nisan ay nda düzenlenecek olan 19. Uluslararas B Römorkör ve Kurtarma Araçlar Konferans ve Fuar (ITS 2006) bünyesinde Dünyan n En Büyük Römorkör Geçit Töreni Rotterdam Kruvaziyer Terminali yan nda gerçeklefltirilecek. Geçit töreninin organizatörleri bu gösterinin Guinness Rekorlar Kitab na girmesi için baflvuruda bulundu. Törende römorkörlerin 130 y ll k geliflimleri gözler önüne serilecek. 24-28 Nisan tarihleri aras nda Rotterdam da Beurs Dünya Ticaret Merkezinde düzenlenecek olan ITS 2006 fuar gelmifl geçmifl tüm rekorlar k racak. 26 Nisan Çarflamba günü gerçeklefltirilecek olan geçit töreninin sponsorlu unu Wartsila üstlenmifl. ITS 2006 fuar n n resmi aç l fl Hollanda Ulaflt rma Bakan Dr. Karla Peijs taraf ndan yap lacak. Organizatörler delege kay tlar n n flu ana kadar önceki fuarlardakinden yüzde 20 daha fazla, fuar alan n n ise yüzde 50 daha büyük ve neredeyse tamam n n dolu oldu unu bildiriyor. ITS fuar 29 y l önce 1977 y - l nda bir kez daha Rotterdam da düzenlenmiflti. ki y lda bir düzenlenen fuar n, bir sonraki fuar n yerinin kat l mc lar aras nda gerçeklefltirilen bir anketle belirlenmesi aç s ndan bir efli daha yok. ABR Company Ltd. Genel Müdürü konu hakk nda flunlar söyledi, Rotterdam da düzenlenen organizasyon tüm rekorlar altüst edece e benziyor. Birçok konuflmac tatbiki, teknik ve hukuki alanlarda sunumlarda bulunacak. ITS, denizcilik alan nda kendisiyle karfl laflt r labilecek baflka bir benzeri olmamas nedeniyle son derece popüler bir organizasyon. Organizasyonda römorkör ve kurtarma faaliyetleriyle iliflkili konularda mükemmel konuflmac lar var, her zaman canl tart flmalar söz konusu ve kat l mc lar ile ziyaretçiler aras nda etkileflim için bol zaman bulunuyor. Organizasyonda neredeyse bir flölen havas yaflanacak ancak yine de yerine göre bir ciddiyet söz konusu. Rotterdam, ITS 2006 için do al ve popüler bir seçimdi. Kent yaln zca dünyan n en büyük limanlar ndan biri de il, ayr ca en büyük römorkör ve kurtarma flirketlerinden biri ve ayr ca tan nm fl birçok römorkör iflletmecisinin de evi konumunda. fiimdiye kadar toplam 75 flirket fuarda yer ay rtt. Oldukça uzun uzman konuflmac listesinde Hollanda, ABD, ngiltere, Kanada, Birleflik Arap Emirlikleri, Norveç, Almanya, Danimarka, spanya, Hong Kong, Avustralya ve Finlandiya dan konuflmac lar bulunuyor. Konferans ve fuar 27 Nisan Perflembe günü sona erecek. Cuma günü ise sponsorlu u Damen, MARIN, Rotterdam Liman ve Smit International taraf ndan yap lan iste e ba l turlar gerçeklefltirilecek. he World s Biggest T Parade of Tugs will be staged alongside the Rotterdam Cruise Terminal in April as a spectacular centrepiece of the 19 th International Tug & Salvage Convention and Exhibition (ITS 2006). The organisers of the parade have applied to the Guinness Book of Records for inclusion of this armada of tugs. Tugs will be on display spanning 130 years of development. ITS 2006 is set to break all previous records when it is held at Beurs World Trade Centre in Rotterdam, April 24-28. Wartsila is the sponsore of the tug parade, which will take place on the afternoon of Wednesday, April 26. ITS 2006 will officially be opened by Dr Karla Peijs, the Dutch Minister of Transport. The organisers report that delegate registrations are to date 20 per cent up on previous shows; exhibition space will be 50 per cent larger, and is almost fully booked. ITS has been held in Rotterdam once before, 29 years ago in 1977. The event is unusual, perhaps unique, in that at the end of every biennial show the participants are polled on where they would like the next to be staged. Managing director of the ABR Company Ltd., said: The Rotterdam event promises to be a record-buster, and we have a great line-up of speakers, with a good mix of practical, technical and legal presentations. ITS is hugely popular because it is unlike any comparable maritime gathering. It offers excellent speakers on towage and salvage topics, there is always lively debate, and plenty of time for networking between delegates and exhibitors. There is almost a festive air but with a serious undertone to the proceedings." Rotterdam was a natural and popular choice for ITS 2006. Not only is it one of the world s biggest ports, but also home to one of the largest tug and salvage companies and a host of well-known tug operators as well, he added. To date, 75 companies have booked exhibition space. The long list of expert speakers are drawn from the Netherlands, USA, UK, Canada, UAE, Norway, Germany, Denmark, Spain, Hong Kong, Australia and Finland. The conference and exhibition will finish on Thursday, April 27, and on the final day, Friday, there will be optional tours sponsored by Damen, MARIN, the Port of Rotterdam and Smit International. 008
Güney Kore nin yeni Busan liman n Dubai Ports World iflletecek Dubai Ports World set to manage new Busan port in South Korea eni modern Busan Newport Y Co. (PNC) terminali 19 Ocak 2006 tarihinde Güney Kore Cumhurbaflkan Roh Moo- Hyun taraf ndan resmi olarak aç ld. Terminal kapasite aç s ndan dünyadaki en büyüklerden biri olmas beklenen bir projenin ilk safhas n oluflturuyor. Kore nin Kyongsangnamdo bölgesinin do u ucunda, Busan flehrinin bat yakas s n r üzerinde bulunan liman, iflletmeye girece i tarihten itibaren Dubai Ports World (DP World) yönetip iflletecek. 1.2 kilometre uzunlu- a sahip olan ve her biri 350 metrelik üç r ht mdan oluflan yeni terminal, yeni nesil mega konteyner gemilerinin ihtiyac n karfl layacak flekilde dizayn edildi. PNC projesinin üç safhas ndan birincisi olan terminal 600 milyon dolara mal oldu. Projenin ikinci safhas da üç r ht mdan oluflacak. 2007 y l sonunda tamamlanmas planlanan ikinci safha 500 milyon dolara mal olacak. Benzer flekilde 500 milyon dolara mal olacak üçüncü safha yine üç r ht mdan oluflacak ve 2009 y l nda iflletmeye aç lacak. Terminalin tamam n n 5.5 milyon TEU kapasiteye sahip olaca ve toplam uzunlu unun 3.2 kilometreyi bulaca tahmin ediliyor. Japonya ile Kuzeydo u Çin aras ndaki stratejik konumu sayesinde tesisin Kuzeydo u Asya da bir merkez haline gelece i tahmin ediliyor. Liman n çevresinin son derece güçlü bir yerel pazara ve ulafl m altyap s na sahip oldu u, bunun da terminalin co rafi konumunu bu tür bir konteyner merkezi için ideal hale getirdi i bildiriliyor. vrupa Parlamentosu, en son A2003 y l ndakinden daha kararl bir flekilde liman hizmetleri hakk nda taslak bir direktif ç kar yor. Parlamento son y llarda Avrupa hava, kara, deniz ve hatta demiryolu yük tafl mac l n n hemen her alan n liberallefltirme karar ald. Avrupa Birli i nin d fl ticaretinin yaklafl k yüzde 90 limanlar arac l yla gerçeklefltiriliyor. Bu nedenle de verimli bir flekilde faaliyet göstermeleri gerekiyor. Avrupa daki limanlar art k, örne in hala büyük oranda liman iflçileri birliklerinin hakim oldu u ABD limanlar ndan çok daha verimli bir konumdalar. Ancak özellikle Fransa da olmak üzere rekabetçi piyasa güçlerine direnen kara noktalar söz konusu. Brüksel Komisyonu liman sahiplerinden, di er flirketlere pilotaj hizmetlerinin verilmesinden yüklerin elleçlenmesine kadar çeflitli liman hizmetlerinde rekabet etmelerine izin vermelerinin sa lanmas na ve kamuya ba l iflletmecilerin özel iflletmecilerle adil olmayan bir flekilde rekabet etmesine neden olan devlet yard mlar n n önlenmesine yönelik önerilerde bulundu. Bununla birlikte halen limanlar n büyük bir ço unlu unun tamamen özel sektörün elinde bulundu u ngiltere bu çerçevede bir problem yarat yor. Zira bu taslak direktif esasen limanlar n genelde ayn zamanda yat r mdan da sorumlu olan devlet veya bölgesel teflkilatlar n mülkiyeti veya kontrolünde oldu u k ta Avrupa s na yönelik olarak dizayn edilmifl. ngiliz liman sahiplerinin flikayet etti i konu direktifin kendilerini, bedellerini kendilerinin ödemifl oldu u tesisleri di er flirketlerin kullanmas na izin vermeye zorlayacak olmas. O n the 19th of January the new state-of-the-art Busan Newport Co (PNC) terminal was officially opened by the President of the republic of Korea, Roh Moo- Hyun, marking the completion of the first phase of a development, which is expected to become one of the largest in the world in terms of capacity. DP World will manage and operate the port for 50 years starting from the date of operation, which is located on the boundary of the west side of Busan city, eastern tip of Kyongsangnam-do, Korea. The new terminal 1.2 kilometers long, consisting of three berths of 350 meters each, is designed to cater to the new generation of mega-container vessels and is the first of three phases of uropean Parliament set to E throw out a draft directive on port services more decisively than it did last time in 2003. In recent years, they agreed upon liberalise virtually every other area of European transport airlines, road haulage, shipping routes and even rail freight. Ports are the conduit for nearly 90 per cent of the European Union's external trade. They therefore need to function efficiently. They are now more efficient overall than, for instance, US ports which are still largely dominated by the longshore men's unions. But there are black spots of resistance to competitive market forces, especially in France. Brussels Commission has come the PNC development at a cost of $600 million. The second phase will include a further three berths scheduled for completion by the end of 2007 at a cost of $500 million and the final three will begin operations in 2009 as part of third phase at a cost of $500 million. The overall terminal has a conservative estimated handling capacity of 5.5 million TEU and will stretch 3.2 kilometers. Because of its strategic location between Japan and North East China, the facility is forecast to become the gateway hub of North East Asia. It is stated that the surrounding area has an extremely strong indigenous market and transportation infra-structure which makes the geographic position ideal for such a large container hub facility. Liman hizmetleri AB f rt nas na yakaland Provision of port services runs into EU storm up with proposals to require port owners to let companies compete to provide port services ranging from piloting ships to handling cargoes, and to prevent state aid enabling public operators to compete unfairly with private ones. However, Britain, where most ports are now entirely in private hands, poses a problem in this framework. This draft directive is essentially tailored for continental Europe where ports are usually owned or controlled by state or regional bodies that are also responsible for investment. The complaint of the UK port owners is that the directive could force them to let other companies use facilities that they themselves paid for. 010
2005 Seatrade Dubai Uluslararas Denizcilik Ödülleri Seatrade Dubai International Maritime Awards 2005 ransas Potansiyel Olay Simülasyon, Kontrol ve De er- T lendirme Sistemi (PISCES2), Seatrade Dubai Uluslararas Denizcilik Ödülleri 2005 te Deniz ve Atmosfer Kirlili inin Önlenmesi kategorisinde 1. oldu. Ödül Transas Ortado u Genel Müdürü Andrey Ilyin e Uluslararas Denizcilik Örgütü (IMO) Genel Sekreteri Tu amiral Efthimios Mitropoulos taraf ndan 12 Aral k tarihinde Grand Hyatt Dubai otelindeki gala yeme inde verildi. Birincisi düzenlenen Dubai Uluslararas Denizcilik Ödüllerinde Ortado u ve Yak ndo u, Avrupa ve Hindistan Yar madas ndan toplam 7 ülkeden 22 aday son elemelere kald. Seatrade Genel Müdürü Chris Hayman, Son elemelere BAE, Kuveyt, ran, ngiltere, Hindistan, Pakistan ve G.K br s gibi ülkelerden kalan kurulufllar n co rafi yay l m son derece ilginç. Liman Faaliyetleri kategorisinde son elemelere kalan firmalar flöyle: J M Baxi, Hindistan; Gulftainer Company Ltd., Dubai; Karachi Liman daresi, Pakistan; KGL Port Management Co., Kuveyt; South Shipping Lines - IranLine; ve United Shipping Marine Workshop LLC, Birleflik Arap Emirlikleri. Birleflik Arap Emirlikleri Abu Dhabi merkezli Aweidha Shipping & Marine Services LLC ile Deniz ve Atmosfer Kirlili inin Önlenmesi ödülü için G.K br s ile çekifliyordu. Bu kategoride son elemelere kalan di er adaylar Dubai merkezli Ports, Customs & Free Zone Corporation ve G.K br s merkezli Marichem-Marigases Worldwide Services dan olufluyordu. ngiltere, ran ve Birleflik Arap Emirlikleri nden alt firma E itim ve Ö retim ödülü için birbiriyle yar flt. Son elemelere kalan firmalar aras nda Islamic Republic of Iran Shipping Lines (IRISL); Kish International Safety Training Centre; National Iranian Tanker Company; Ports, Customs & Free Zone Corporation, Dubai; Seabulk Offshore Dubai LLC ve Videotel Marine International, ngiltere bulunuyor. Transas PISCES2 Transas PISCES2, özellikle bir petrol döküntüsü olay nda yap lmas gerekenlere yo unlaflan komuta merkezi egzersizleri/bölge talimlerinin haz rlanmas ve gerçeklefltirilmesi amac na yönelik olarak dizayn edilmifl bir olay müdahale simülatörü. PISCES yaz l m olas bir petrol döküntüsünün, vektörize edilmifl deniz haritalar üzerinde kartografik bir tabakaya entegre edilmifl hassas bir matematiksel modelini kullan yor. Simülatörün önemli özellikleri aras nda, kartografik sistem; olaya özel müdahale imkanlar ;petrol döküntüsü simülasyonu ve tek kullan c l / çok kullan c l kullan m kapasitesinin olmas yer al yor. Birkaç ifl istasyonunun bir yerel alan a arac l yla birbirine ba lanmas yoluyla çok kullan - c l bir sistem olarak konfigüre edildi inde PISCES2 bir ana e itmen istasyonu ve birden fazla ilave ifl istasyonu kullan - larak e itim kurslar için ideal bir çözüm haline geliyor. ransas Potential Incident T Simulation, Control and Evaluation System (PISCES2) has been selected as the winner in the category 'Countering Marine and Atmospheric Pollution' at Seatrade Dubai International Maritime Awards 2005. The prize was presented to Mr. Andrey Ilyin, Transas Middle East Managing Director, by Rear Admiral Efthimios Mitropoulos, Secretary-General, International Maritime Organization (IMO) at the gala presentation dinner, Grand Hyatt Dubai, 12 December. Twenty-two candidates from seven countries across the Middle and Near East, Europe and the Subcontinent were short-listed for the first Dubai International Maritime Awards, according to the organisers, Seatrade. The geographic spread of the shortlisted organisations is extremely encouraging, coming as they do from the UAE, Kuwait, Iran, UK, India, Pakistan and S.Cyprus, explained Chris Hayman, Managing Director, Seatrade. Short-list for the Port Operations category are: J M Baxi & Co, India; Gulftainer Company Ltd, Dubai; Karachi Port Trust, Pakistan; KGL Port Management Co, Kuwait, South Shipping Lines - IranLine, and United Arab Shipping Marine Workshop LLC of the UAE. The UAE was competing with Cyprus for the Countering Marine & Atmospheric Pollution award with Aweidha Shipping & Marine Services LLC, Abu Dhabi; Ports, Customs & Free Zone Corporation, Dubai; and Marichem-Marigases Worldwide Services, S.Cyprus making up the short list. Six companies from the UK, Iran and the UAE are in the running for the Education & Training award. The short-list included: Islamic Republic of Iran Shipping Lines (IRISL); Kish International Safety Training Centre; National Iranian Tanker Company; Ports, Customs & Free Zone Corporation, Dubai; Seabulk Offshore Dubai LLC and Videotel Marine International, UK. Transas PISCES2 Transas PISCES2 is an incident response simulator intended to prepare and conduct command centre exercises / area drills particularly focusing on oil spill response. PISCES software uses a precise mathematical model of the oil spill, integrated in a cartographic shell based on vectorised nautical charts. Major features included are: cartographic system; incidentspecific response resources; oil spill simulation and single-user / multi-user operation capacity. Configured as multi-user system of several workstations connected via local area network, PISCES2 is ideally suited to training classes, using a primary instructor workplace and multiple additional workstations. 012
Yabanc gemi personeline s k kontrol More checks on foreign ship crews vustralya Federal Hükümeti, yabanc gemilerin A personeline önümüzdeki y ldan itibaren geçerli olmak üzere Avustralya ya girifllerinde yeni bir vize flart getirilece ini duyurdu. Bu giriflim Federal Hükümetin s n r güvenli ini artt rmaya yönelik 100 milyon dolar bütçeli bir program. Yabanc gemi personeline halihaz rda Avustralya limanlar na var fllar nda, güvenlik makamlar n n sak ncal kiflilerden oluflan Göçmen Bürosu veritaban kullan larak kontrol edildikten sonra özel bir vize veriliyor. Denizciler Avustralya ya ulaflmadan önce yeni Deniz Personeli Vizesi için baflvurulara gelecek y l Temmuz ay ndan itibaren bafllayacak. Yeni sistem Avustralya Gizli Haberalma Örgütü ASIO ya geminin Avustralya ya ulaflmas ndan çok önce personeli kontrol etme imkan tan yacak. Avustralya Hükümeti bu yeni vize kategorisi için befl y l boyunca 100.3 milyon dolar harcama yapacak. Göçmen Bürosu bu vize ifllemleriyle iliflkili olarak ve ayr - ca gemi personeli hareket kay tlar n n tutulmas için yeni bilgisayar sistemlerine bu kaynaktan 55 milyon dolar harcayacak. Büro ayr ca sektöre bu vize ifllemleri ve ilgili konularda yard mc olmak üzere 19 Bölgesel Liman Memuru tayin edecek. Gümrükler, ilgili kurallar n uygulanmas n temin etmek amac yla al nacak 66 yeni gümrük memuru için de yaklafl k 40 milyon dolar alacak. Senatör Ellison bu konuda, Bu yeni vize uygulamas yaln zca Avustralya ya gerçek gemi personelinin girmesinin temin edilmesi de il, ayn zamanda s n r güvenli ini dünyan n en iyilerinden biri haline getirme amac n da tafl yor, dedi. Avustralya ya her y l deniz yoluyla 650,000 dolay nda insan n gelip gitti i ve bunlar n yüzde 90 n n ülkeye gelen ticaret gemilerinin personeli oldu u bildirildi. ederal Government of F Australia recently explained that the crews of foreign ships will require a new visa to enter Australia next year. It is a $100 million Federal Government program to boost border security. Foreign crews are currently issued with a special purpose visa on arrival after being checked against an Immigration Department database that lists people of concern to security authorities. July next year was determined the starking date for seafarers to apply for the new Maritime Crew Visa before they reach Australia. The new system will allow checks on crews by spy agency ASIO well ahead of the ships' arrival. "This new visa category will ensure security checking for foreign sea crew is consistent with checking already in place for most other visa categories." Immigration Minister Amanda Vanstone explained. By his way, the Government is committing $100.3 million over five years for the new visa category, through which the Immigration Department will receive $55 million for new computer systems associated with the visa and to record sea crew movement records. It will also get an extra 19 Regional Seaports Officers to help industry with the visa, board ships and handle compliance. Customs will receive almost $40 million for 66 new Customs officers to enforce the provisions. According to Senator Ellison: "It's important to remember that the new visa is as much about enabling the entry of genuine foreign crew into Australia as it is about ensuring our border security is among the best in the world. It is explained that around 650,000 people travel to and from Australia each year by sea, and 90 per cent of them are crew on visiting commercial ships. Denizde 47 gün boyunca deniz suyu içerek ve a aç kabu u yiyerek hayatta kalmay baflard lar Adrift 47 days, surviving on water and tree bark orsan sald r s na u rad ktan sonra 40 günden fazla K bir süre boyunca denizde sürüklenen 13 Bangladeflli bal kç Royapuram l bal kç lar taraf ndan kurtar ld. Çok fazla su kaybeden ve son derece zay flayan bal kç lar Stanley Devlet Hastanesinde tedavi alt na al nd. Kalp tedavisi görecek biri hariç di erleri gözalt na al narak Chennai Merkez Cezaevine gönderildi. Polis Urduca ve Bengal dili konuflan bal kç lar n Ocak ay n n ikinci haftas nda Vishakapatnam k y lar aç klar nda kabaca yap lm fl bir sal üzerinde sürüklenirken bulundu. Kendilerini bulan bal kç lar n dillerini anlamamas nedeniyle yafllar 20 ile 40 aras nda de iflen Bangladeflliler iflaret dilini kullanarak teknelerine korsanlar n el koydu unu ve sonras nda da denizde bu halde tam k rkyedi gün boyunca sürüklendiklerini anlatt. Polis, Bangladefl aç klar nda son zamanlarda korsan sald r lar nda art fl görüldü ünü bildiriyor. 13 Bangladeshi fishermen adrift on the seas for more than 40 days after a pirate attack, were rescued by Royapuram fishermen. They were treated for severe dehydration and weakness at the Stanley Government Hospital. Barring one, who will undergo treatment for a cardiac condition, the others have been remanded to custody and sent to the Chennai Central Prison. According to police, the fishermen found the Bengali and Urdu-speaking fishermen adrift on a crudely built raft off the Vishakapatnam coast at the second week of January. Since the city fishermen could not understand the drifters' language, the Bangladeshis, aged 20 to 40, explained in sign language that pirates had confiscated their boats and cast them adrift for forty seven days. According to the police pirate attacks were on the rise off the Bangladesh coast of late. 014
Küçük deniz organizmalar okyanuslar n s nd n n göstergesi Tiny marine organisms reflect ocean warming an Diego da Kaliforniya S Üniversitesi Oflinografi bölümünde gerçeklefltirilen araflt rmalar dikkatleri Pasifik Okyanusunun taban nda meydana gelen büyük de iflikliklere çekti. Denizbilimci David Field, Güney Kaliforniya aç klar nda deniz taban ndan al nan örneklerin Kuzeydo u Pasifik te plankton nüfusunun 1900 lü y llar n bafllar ndan bu yana görülen genel bir s nma e ilimi nedeniyle büyük bir de iflime u ram fl oldu unu ortaya koydu unu söylüyor. Foraminifer (foram) denen küçük deniz organizmalar n n astropikal ve tropikal türlerinin say s, okyanus s cakl n n artmas nedeniyle art fl gösterdi. Özellikle 70 li y llar n ortalar ndan sonra, so uk sularda yaflayan foramlar n say s nda azalma görülmüfltü. Bu de iflimler son 1,400 y ll k dönemde görülmemifl bir düzeyde. Araflt rmac lar deniz taban nda 1,400 y ll k geçmifle kadar her y l oluflmufl çökelti tabakalar n inceleyerek, her tabakada bulunan farkl foraminifer türlerini sayd. Bu araflt rman n sonucunda yaklafl k 1925 y l ndan sonra tropikal ve astropikal tür foramlar n say s n n artt tespit edildi. Daha önce gerçeklefltirilen araflt rmalarda da bu dönemlerde okyanuslarda bir s nma e iliminin bafllad tespit edilmifl olmas na karfl n, bilim adamlar bu s nma e iliminin ne kadar n n do al de iflimden kaynakland n tart fl yor. Bilim adamlar n n bu konuyu inceleyebilmek için daha da geçmifle uzanan verilere gereksinimi bulunuyordu. Field n elde etti i veriler, 20. yüzy lda meydana gelen s nma e iliminin do al de iflimi de aflt n göstermeye yetecek kadar geçmifle uzan yor. Daha önce yap lan araflt rmalar n birço u 70 li y llar n ortalar nda do u Kuzey Pasifik ekosistemlerinde h zl bir s nma ve büyük bir de iflim meydana geldi ini göstermiflti. Bu dönemde s cak sular tercih eden plankton, kelp (varek), bal k ve deniz kuflu türlerinin say s artarken, so uk koflullar tercih edenlerin say s nda azalma meydana geldi. Bilim adamlar n n birço u, dünyadaki okyanuslar ile atmosferin 70 li y llar n ortalar ndan bu yana s nmas n n nedenlerinden birinin insanlar n yayd sera gazlar oldu u konusunda hemfikir. Ancak bu süre zarf nda ekosistemde meydana gelen de iflikliklerin insanlar n sebep oldu u s nma ile iliflkili olup olmad tam netlik kazanm fl de il. Field n çökelti tabakalar tropikal ve astropikal foram türlerinin bu dönemde daha da artt n, buna karfl l k daha so uk sular tercih eden foramlar n say s n n azald n gösteriyor. Ortaya ç kan foram nüfusu son 1,400 y l boyunca görülmemifl bir düzeyde artm fl. Oldukça uzun bir dönemi kapsayan bu veriler 70 li y llar n ortalar ndan bu yana ekosistemde meydana gelen de iflimlerin en önemli nedeninin insanlar n sebep oldu u s nma oldu unu gösteriyor. S tudies at the branch of Oceanography at the University of California, San Diego attracted attention to the dramatic changes in the seafloor of Pacific Ocean. According to oceanographer David Field, sediment cores collected from the seafloor off Southern California reveal that plankton populations in the Northeastern Pacific changed significantly in response to a general warming trend that started in the early 1900s. Subtropical and tropical species of small marine organisms called foraminifera (forams) became more abundant, because of the increase of ocean temperatures. Especially after the mid-1970s, forams that live in cooler waters decreased. These changes are unlike anything seen during the previous 1,400 years. The researchers examined yearly sediment layers that were formed up to 1,400 years ago. Counting the different species of foraminifera in each layer, they discovered that many species of tropical and subtropical forams became more abundant after about 1925. Although previous studies have shown an ocean warming trend beginning at about this time, scientists have debated how much of this warming trend was due to natural variability. In order to address this issue, scientists needed more long-term data. Field s data set extends far enough back in time to demonstrate that the 20th century warming trend surpassed the range of natural variability. Many previous studies have shown that a rapid warming and a dramatic change in eastern North Pacific ecosystems occurred in the mid- 1970s. At this time, species of plankton, kelp, fish and seabirds that prefer warmer waters increased and species favoring colder conditions decreased. Most scientists agree that part of the warming of the global oceans and atmosphere since the mid-1970s has been caused by human emissions of greenhouse gases. However, it has been unclear whether the ecosystem changes at this time were associated with anthropogenic warming. Field s sediment cores show that tropical and subtropical species of forams became even more abundant during this period while forams that prefer cooler waters decreased. The resulting foram community was unlike anything seen during the last 1,400 years. These long-term data indicate that the ecosystem changes since the mid-1970s are best explained by anthropogenic warming. 016