08.24 am : BLUEBERRY Komuta Ekibi ve Mürettebatı sabah eğitimini tamamladıktan sonra görev yerlerine intikal etmek üzere iken komşu tekne Kaptanı Mark Cumartesi gecesi Ateşi anısını kendi kayıtlarına geçirmek için ekibin güverte üzerinde toplu bir Aile Fotoğrafı nı çekmek üzere iskele üzerinden bordoladı ve talebini iletti. Komuta Ekibi bunda bir sakınca görülmediğini beyan ederek tayfa takımının düzgün donanım ve kıyafetle nizam içinde, boy sırasına göre, Üst Güverte de dizilmesi komutunu verdi. En uzun boylu tayfa olmama rağmen sıranın başında niçin yer alamadığımı soracak iken Komşu Tekne Kaptanı Mark ın da BLUEBERRY nin Üst Güverte sine zıplaması ile soru sormaktan vaz geçtim. Çekimleri takiben Kaptan Mark ile vedalaşıp, karşılıklı iyi niyetler, hayırlı yolculuk ve seyirler temenni edildi. Mürettebat zorunlu sabah aktiviteleri nedeni ile kurt gibi acıkmış görünüyordu. Saldırıya geçmemeleri için güverteden hızla kabine dalıp, Ocakbaşı yaptım.
Fethiye Regatta II nin son kahvaltısı olduğu için, üstelik günlerden Pazar olması nedeni ile, kahvaltı sofrasının çok zengin olmasına özen gösterip, elde avuçta ne varsa Kıç Güverte deki masa uzerine, düzenli bir biçimde fora ettim. Başbulaşıkçı ve Başdüvümcü Ovuz ile Eski Dz.Zabiti Talad i İstanbulli nin Kahvaltı, Öğle ve Akşam Yemeklerinde göstermiş oldukları hızlı ve itinalı servisleri ile tüm yemekler adeta bir Şölen Havası na dönüşüyordu. 08.59 am : Sonbahar Mevsimi nin bu son günleri masmavi gökte parıldayan güneş ve çevredeki yemyeşil çam ormanının atmosfere pompaladığı oksijen ile birleştiğinde baş döndürüyordu. Kahvaltı Masasına oturmadan önce Manastır Limanı İskelesinden sessiz bir biçimde ayrılıp, Göcek e doğru dümen çevirdik. Trainee Capt.Ovuz dümenciliği kahvaltı sofrasına tercih etti. İskele tarafında, Bedri Rahmi Koyu nda, kendisinin kaya üzerine çizmiş olduğu muhteşem Çipura resminin, renkleri ile capcanlı durduğunu, biraz ötedeki koyda ise Sadıkoğlu nun Yüzer Malikanesi nin çekip gittiğini görüp çok sevindik.
09.42 am : Komodor FEW ve FR II nin başarılı Baş Kaptanı Fethiye li Gara Mustufaa Gaptan FR II nin son gününün Seyir Planı nı belirlemek üzere Komuta Merkezine çekildiler. Bunu fırsat bilen Last Minute Passenger Cemoş derhal sigarasını yakıp tellendirmeğe başladı. Trainee Dümenci ler Ovuz ve Talad i binbir dümen çevirerek birbirlerinin elinden dümeni kapmaya ve rotayı kendi kafalarına göre çizmeye kilitlenmişlerdi. Selametle yol almamız için Visiting Skipper Al den Trainee lere göz kulak olmasını rica ettim. Gerekli müdahaleyi takiben BLUEBERRY nin dümensuyu üzerindeki zikzaklı seyri düzgün bir hat şekline dönüştü. 10.08 am : Komuta Heyeti Merkez deki çalışmalarını tamamlayıp kıç Güverte ye ayak bastığında ortalığı derin bir sessizlik kaplamıştı. Cemoş, kahvaltı sonrası yaktığı üçüncü sigarasını tam olarak içmemiş olmasına rağmen sigarasını denize atmayı bile düşünmüş, sonradan Komodor FEW in Çevre ve Deniz Koruma konusu üzerine vermiş olduğu eğitimi hatırlayıp böyle bir girişimden vaz geçerek, izmariti elinde küllük olarak kullandığı boş teneke bira kutusunun üzerindeki delikten içeri atmıştı. Fethiye li Gara Mustufaa Gaptan Gemi Personeli nin Kıç
Güverte de içtima etmesi komutunu verdi. Millet heyecanla o günün rotası ve faaliyetleri ile, üzerine vazife olacak işlerin ne olduğunu merak etmekteydi. Evet, Komuta Heyeti FR II son günü itibarı ile gerçek bir Denizcilik ve Yelkencilik Olayı planlanmıştı. Hakim Rüzgar Yönü ve Kuvveti ince hesaplar sonucu tam olarak saptanmış, rota bu kuvvete göre çizilmişti. Verilen brifing neticesinde konunun herkes tarafından anlaşılıp anlaşılmadığı sorusu karşısındaki sessizlik, konunun anlaşılmış olduğunun bir ifadesi idi. Sessizliği Komodor FEW in Bre Levent ler.bre Barbaros un Torunları..İlk hedefiniz Fethiye via Göcek ileri.. şeklindeki narası bozdu. Bu komutu takiben Güverte üzerindeki hummalı personel faaliyeti görülmeye değerdi. Kimi halata, kimi ana yelkene, kimi usturmaçalara, kimi flok yelkene koşturdu. Halatların, yelkenlerin hışırtısı, Lacivert suyu yararak ileriye atılan BLUBERRY nin oluşturduğu dalgaların sesine karışıyordu. (Yayıncının özel notu: Yanda görülen resmin katılım sertifikaları veya diplomaların dağıtılması törenine ait olduğu muhabirlerimizin yapmış olduğu çalısmalar ve teknik incelemelerden anlaşılmış olup tefrikaların hiçbiryerinde bu olaydan bahsedilmemesinden olayın gizli nitelikte olduğu anlaşıldığından ve de bu sayfada başka hiç resim bulunmamasından dolayı bu sayfaya yerleştirilmesi uygun görülmüştür) 11.54 am : Göcek, BLUEBERRY nin kıçında kalmıştı, pruvada ise Fethiye heybeti ile karşımızda,varış Limanı olarak tüm haşmeti ile görülmekteydi. Orsa ve Pupa Yelken gücü ile BLUBERRY hızla Ece Marina ya varmayı amaçlayıp, kendine biraz çeki düzen verip, birkaç gün dinlenmeyi düşünüyordu.
Öğle Yemeği menüsü için FR II nin son günündeki Bakiye Kumanya Stoğu nu gözden geçirdiğimde FR II Ekibi nin Volkswagen gibi çok çalışıp hiçbirşey yememiş olduğunu farkettim. Bu bakımdan Öğle Yemeği yerine Eski Dz. Zabiti Talad i nin FR I deki tutumunun aksine bu defa FR II ye beraberinde getirmiş olduğu bol miktardaki ÜLKER markalı, çukulata, gofret, kek vb. ürün ile, taze olarak muhafaza etmeyi başardığım, fındık, fıstık, badem, Antep Fıstığı, gibi çerezler eşliğinde kutu Efes Birası sunmayı yeğledim. FR II nin bu son gününde doğrusu hiçkimsenin sphagetti, çorba, melemen, sucuklu yumurta vb. a la minut gıdalar tercih edecegini, ayrıca tonla bulaşık yıkayacağını zannetmiyordum. 03.48 pm : Göcek / Fethiye arasında tramolalar ile hızla ilerlenmekte, buna karşın FR II nin sonuna yaklaşıldıkça hüzünlü bir ortama girildiği açıkca görülmekteydi. Başdüvümcü Ovuz çoktan kamarasına inmiş, eşyalarını toplamış, bu arada bavulunu birkaç kez düzenleyip, yeniden boşaltmış ve tekrar düzenlemişti bile. Bavul toplama işi sona erdiğinde ecnebiliğinin bir göstergesi olarak da FR II boyunca biriktirilmiş olan atık maddelerin, cam/plastik/kağıt olarak tasnif edilerek ayrı çöp torbalarına konması işine girişti. FR II süresince tüketilen gıdalardan artan organik atıklar Komodor FEW in tetkik ve onayı ile lacivert suların derinliklerine bırakılmıştı. Ovuz dışındaki tayfa takımı Ece Marina uzaktan seçildiğinde kamaralarına inerek giysi ve diğer levazımatlarını torbalarına tıkıştırarak teknenin tahliyesine hazır duruma geldiklerinin işaretini verdiler. 04.23 pm : Sancak tarafımızda kalan Letoonia Tatil Koyu geçildiğinde iskele rampalamasında deneyim kazanmış Trainee Kaptan adayı Talad i, Fethiyeli Gara Mustufaa Gaptan ın yüksek
müsaadeleri ile tekrar dümene geçti ve kıvrak hareketler ile Ece Marina nın Lumbar Ağızı ndan limana süzüldü. BLUEBERRY yi emaneten alıp kira ödediğimiz Yatçılık Şirketi elemanlarının bir bölümü rıhtıma dizilmiş, merak ve kuşku ile bekleşmekteydi. Tedbir amacı ve kolaylık nedeni ile BLUEBERRY nin sigortalandığı şirketin Sigorta Eksperi de rıhtımdaki yerini almıştı. Yanaşmamızı takiben hızla güverteye atlayan Sigorta Eksperi ve Sorumlu Yatçılık Şirketi elemanı teknenin orasına, burasına, şurasına, ötesine, berisine baktığında BLUEBERRY nin Nurtopu gibi sapasağlam olduğunu görünce şaşkınlıklarını gizleyemediler. Komuta ekibi ise hiç çekinmeden BLUEBERRY deki tüm aksaklık ve eksiklikleri bir bir ilgili sorumlu elemana aktararak, bunların bir daha tekerrür etmemesini bildirdi. Sorumlu CEO nun yüzü kızardı. 04.48 pm : Ekibin hızla tekneyi tahliye etmesini takiben eşyalar bir çek çek araba yardımı ile Honda Civic in bagajına yerleştirildi.
Ece Marina nın muhteşem duş & WC lerindeki kişisel bakımları takiben Vedalaşma Seremonisi için Fethiye Kordonboyu ndaki bir Caféde çay ve tost eşliğinde övgü dolu konuşmalar yapıldı. FR III de tekrar bi arada olmak üzere kucaklaşıldı. Honda Civic in rotasını İzmir e doğru çevirip hareket ettiğimde,dikiz aynasından Fethiye li Gara Mustufaa Gaptan ve onunla birlikte kalan Cemoş ile Talad i nin arkamızdan bir kova su döktüğünü gördüm. 05.23 : Fethiye / İzmir arasında cennet gibi bir bölgeden hızla ilerlerken Komodor FEW, Visiting Skipper Al ve eski Başdüvümcü, yeni Trainee Captain Candidate Ovuz FR II nin değerlendirmesini yapıyorlardı. Hedef Çine deki KÖFTECİ DEDE idi. THE END