48 Rakibinizi didik didik araflt r n

çindekiler 8 Kapak Kald rma üniteleri 48 Pazarlama Rakibinizi didik didik araflt r n k yas ya rekabetin tad n ç kar n Reklam ndeksi ARI MAK NA V NÇ....23 ATALAY...42 BAfiARAN TEKST L...17 BM MAK NA...13 BUREAU VER TAS...5 CONDUCTIX -WAMPFLER...3 DAL...56-57 DEREL...63 DO AN V NÇ...7 ELEKTRO-MAK...51 ERÇA...39 ERKUfi KALDIRMA...35 GÜRALP...45 HABERORTAK...Ön Kapak-38 H DROKON...1 HSN V NÇ...61 4 Halefflan Sümen Vinçler k z gibidir Vinçlerde ya lama 6 Endüstride letiflim / Recep Akbayrak Vinç sektörü yüzde 70 darald ama risk yönetimini iyi yapan firmalar krizden büyüyerek ç kacak 8 Kapak/ Kald rma üniteleri 9 Endüstriyel tafl ma (transfer) sistemleri: Asansörler 12 Güralp teknolojinin fl nda tasarlanm fl GMD serisi kald rma makinalar n piyasaya sürüyor 14 Vakumla Kald rma Sistemleri ile her türlü ürün tafl nabiliyor 16 Net Mak yeni nesil GRABIQ zincir sapan ve komponentlerini tan tt Haber 18 Krizi f rsata çevirmek için Komatek 2009 u destekliyoruz! 18 SDER ve MDER bünyesinde sektörel komiteler kurulacak 20 Sürekli kalite, maksimum güven! 22 Güçlü firmalara, güçlü beraberliklere ihtiyaç var 24 Gemi infla sektörü 350 milyon dolarl k destek istiyor 26 Vinçmak & Pat-Krüger birlikteli iyle güç kontrol alt nda! 28 Türkiye nin zor y l : 2009 30 Kontek yeni ürünleriyle yeni yolunda! KARTAL ELEKTR K...33 KAZAK STAN...42 KONS S...43 KREN V NÇ...64 LEROY SOMER...25 NET MAK...31 ÖZARAR...19 PARLAK MÜHEND SL K...15 PINAR MÜHEND SL K...27 REKARMA...Ön Kapak çi SCHMALZ...47 S EMENS...Arka Kapak çi S -MA MAK NE...Arka Kapak TELE RADIO...29 TERMO MAK NA...11 V NÇMAK (KAAN MAK NE)...21 32 Sar tafl Çelik krize ra men yat r ma devam ediyor 32 Azalan reklam harcamalar markaya zarar veriyor 34 Natsu en az insan gücüyle güvenli tafl ma sa layan çözümler sunuyor Röportaj 36 Yap m planlanan 3. fabrika ile Türkiye nin en büyük üreticisi olaca z 40 Standartlara uymakla baflkalar hayal ederken siz gerçeklefltirmifl olursunuz 44 Elektronik Kantar ve Emniyet Sistemleri nde üst düzey standard yakalad k 46 Yurtd fl yat r m na a rl k verece iz Pazarlama 48 Rakibinizi didik didik araflt r n k yas ya rekabetin tad n ç kar n Teknik Makale 52 Telehandler lar için tahrik ve kontrol çözümleri 55 FR-A701 rejeneratif inverter 58 Kapal devre hidrostatik transmisyonlar 60 Gefran AVRy Lift Drive ile gücü yeniden kazan n 60 Güçlü DC motor RE65 62 Mobil vinçler için emniyet sistemleri 62 ARM-P ve ARM-IO - endüstriyel radyo modem MART AYI DERG LER Dergiler Y ll k Periyot S.T. Otomasyon 12 Say S.T. Proses Otomasyonu 6 Say S.T. Vinç ve Kald rma Üniteleri 6 Say S.T. Makina 12 Say S.T. Sac flleme Teknolojileri 6 Say S.T. Elektrik-Enerji 6 Say Derginin Ad : SEKTÖREL TANITIM V NÇ VE KALDIRMA ÜN TELER Say : 2009/02 Mart 2009 Alternatif Yay nc l k Tan. Hiz. San. ve Tic. Ltd. fiti. Ad na mtiyaz Sahibi: Recep Akbayrak Emirgazi Cd. Zümrüt Sk. Elmas fl Merkezi B Blok K.2 D.4 (Hyundai Plaza) Okmeydan / stanbul info@alternatifyayincilik.com / info@sektoreltanitim.com Genel Yay n Yönetmeni Halefflan Sümen Sorumlu Yaz flleri Müdürü Gülcan Arzuhal Emirgazi Cd. Zümrüt Sk. Elmas fl Merkezi B Blok K.2 D.4 (Hyundai Plaza) Okmeydan / stanbul Haber Merkezi Murat Tan k Reklam Grubu Eflref Y ld r m Gamze Tepe Vildan Ekren Ender Küçük Grafik Alternatif Grafik Atölyesi Bilgi fllem Dilek Y ld r m U ur Y lmaz Semin Ya yapan Ercan Arzuhal Yönetim Yeri Adresi: Emirgazi Cd. Zümrüt Sk. Elmas fl Merkezi B Blok K.2 D.4 (Hyundai Plaza) Okmeydan / stanbul Tel.: +90 212 220 96 88 Fax: +90 212 222 79 63 Yay n Türü: Yerel, Süreli, ki Ayda Bir Yay mlan r Bask Has Matbaac l k 100. Y l Mah. MASS T Matbaac lar Sitesi 3. Cad. 199/A Ba c lar / stanbul Tel.: +90 212 629 02 49 2

3

halefflan sümen sumenh@alternatifyayincilik.com Vinçler k z gibidir V inçlerin güvenilir olmalar, az elektriksel güç çekerek çok ifl yapmalar ve servislerinin kolay yap labilir olmas önemli konulard r. Asl nda kullan c lar servis konusu ihmal edilse bile vinçlerinin gerek oldu u her anda çal flmas n, üstelik bunu performans düflüklü ü göstermeden yapmalar n beklemektedirler. Vinçler kolay kullan labilmeli, yer de ifltirmeleri zahmetli olmamal d r. malatç lar da bu do rultuda sürekli gelifltirmeler peflinde koflmaktalar; örne- in dövme ve enjeksiyon döküm malzemeler kullanarak vinçlerin güçlerini, mukavemetlerini azaltmadan boyutlar - n küçültmekte, tafl ma ve yer iflgal etme oranlar n iyilefltirmektedirler. Ancak bunlar faydal olsa da yetmez olmufltur. Günümüzde bunlara bir de vinçlerin güzel olmalar eklenmifltir. nsanlar vinç al rken mant kl kararlar veriyor gibi görünseler de gerçek tam böyle de ildir. Her ne kadar al c lar sat n al m ve pazarl k s ras nda vinçlerin gereksinimlerini karfl lay p karfl lamayacaklar na, fonksiyonlar na, iki ar za aras ortalama zaman n uzunlu una, onar m sürelerinin k - sal na, toplam sahip olma maliyetinin düflüklü üne, garanti sürelerine, güvenilirli ine, üretici firman n imaj na vb. bak yor görüntüsü verseler de kafalar n n arka taraf nda baflka aray fllar bulunmakta. Günümüz müflterileri modern tasar ml ; estetik aç dan göze hofl gelen, renkleri uyumlu, çal fl rken yüksek volümde mekanik sesler ç kartmayan, hatta yan na gidince rahats z edici kokusu olmayan vinçleri almay tercih etmektedirler. Bu gerçe i dikkate almayan imalatç kaybeder. Di er flartlar ayn ise güzeli fena m olur yani? Vinçlerde ya lama V inçlerin her zaman her yerde çal flmalar zorunludur. Bu amaca ulaflmada difllileri ya lama büyük önem tafl r. Ya lama olmazsa vinç önce korozyona u rar, zamanla da erken afl nma nedeniyle ar zalan r ve ömründen kaybeder. Yüksek onar m maliyetleri ve kar kay plar bu durumun ola an sonuçlar d r. Eskiden beri önemli olan ya lama günümüzde daha büyük bir önem kazanm fl, bu do rultuda ya lama ürünleri ve bilimi de büyük aflamalar kaydetmifltir. Örne in aç k diflliler için yap flkan ya lar üretilmifl olup bunlar zamanla akmad klar ndan etkenlikleri daha yüksek olup ömürleri daha uzundur. Öte yandan faydal ömürleri tükendi- inde ya lar n at lmalar n n çevre kirlili- i yaratmamas da gerekir. çlerinde bitüm, a r metaller, çözücüler ve klorin bulunan ya lar n yeflil ürün olmad klar n da hesaba katal m. Tabii dünyam z seviyorsak. Özetle ya lamaya ve bu arada ya c l a da dikkat edelim, vinçlerde ve her yerde! yazar n tüm köfle yaz lar da 4

5

endüstride iletiflim recep akbayrak recep@alternatifyayincilik.com Vinç sektörü yüzde 70 darald ama risk yönetimini iyi yapan firmalar krizden büyüyerek ç kacak D emir çelik sektörünün büyük oyuncular son birkaç y ld r ciddi yat - r mlar yapm flt. Bu da standart d - fl vinç iflleri yapabilen firmalar n yüzünü güldürdü. fiu an vinç sektörünün belli bafll firmalar ellerinde olan bu iflleri bitirmek için çal fl yorlar. Ancak vinç firmalar yeni ifl alma konusunda birçok sektöre göre daha s k nt l. Çünkü üretim düflünce vinç talepleri de düfltü ve standart ifllerde (1-30 ton) yeni siparifl alma oran yüzde 70 geriledi. Bu gerçek bir f rsat olabilir Tablo iç aç c de il ama burada dikkat edilmesi gereken çok önemli bir f rsat var... Bu süreçte risk yönetimini iyi yapan firmalar krizden büyüyerek ç kabilir. Buna ba l olarak da sektörün en büyük problemi olan arz-talep dengesizli i de çözülmüfl olur. Bunun için yap lmas gerekenleri birkaç maddeyle s ralayabiliriz. 1) Maliyeti yüksek olan banka kredilerinden uzak durulmal. 2) letiflime her zamankinden daha çok önem verilmeli, güçlü ve sa lam firma imaj na yat r m yap lmal. 3) Krizden daha az etkilenmifl olan Ortado u pazarlar na a rl k verilmeli. 4) Kalifiye elemanlar kaybedilmemeli. 5) Vinç firmalar aras nda yaflanan sürtüflmelerle zaman kaybedilmemeli. Bu ve benzeri konulara dikkat edilerek yap lacak küçük yat r mlar ve al nacak önlemler sayesinde, y llard r vinç sektörünün geliflimine zarar veren merdiven alt üretim sona erecek ve iflini iyi yapan firmalar n pazar paylar büyüyecek. Bugünün fasoncular yar n n imalatç lar olabilir mi? fiimdi ak llara kriz sonras pazar pay problemi çözülse bile, yeniden çok say - da firma vinç sektörüne girmez mi, bugünün fasoncular yar n n imalatç lar olmaz m? gibi sorular gelebilir. Ancak bizim y llard r elefltirdi imiz fley, küçük firmalar n büyümesi ve pazarda söz sahibi olmalar de il, sadece iflini iyi yapmayarak sektöre ve kullan c lara zarar veren firmalar n temizlenmesiydi! Ne yani y llard r büyük san lan ama içi bofl olan firmalar yok mu? Sayg lar mla. Vinç sektörü de HaberOrtak.com da... fiirketimizin en büyük yat r mlar ndan biri de haberortak.com. Reel sektörün tamam n bir araya getiren haberortak, 8 dakikal k haber girifl ortalamas yla ifl dünyas n n en büyük haber portal. Web sitelerinin uluslararas trafi ini ölçen ve dünyaca güvenilir olan www.alexa.com verilerine göre Türkiye nin en çok ziyaret edilen 1500 üncü sitesi. Bu büyük bir baflar ama daha bir bafllang ç Sizlerin deste iyle haberortak ilk 500 site aras na girecek. Sektörünüzün ve tüm ifl dünyas n n geliflmelerinden dakika dakika haber al n, ürün ve hizmetlerinizi tan t n. Bu büyük yat r mdan siz de yararlan n. yazar n tüm köfle yaz lar da 6

7

kapak Kald rma üniteleri Tasar m nda kald rma kapasitesi, çal flma süresi, yükleme s n f gibi ana faktörlerin formüller ve diyagramlar yard m ile dikkate al nmas gereken elektrikli kald rma üniteleri bafll ca; sabit kald rma üniteleri, monoray kald rma üniteleri, alçak tavanlar için kald rma üniteleri, çift kiriflli gezer köprü vinçleri için kedi arabalar (paralel ve dik pozisyon), gömme tip kedi arabalar ve özel proje kedi arabalar fleklinde s n fland r labilir. Yeni say m zda kald rma üniteleri ve arabalar nda tasar m prensiplerine de inerek sizlerin gündemine ve yeniliklerine yer verdik... Elektrikli bir kald rma ünitesinde, afla - da belirtilen dört ana faktör, formüllerin ve diyagramlar n yard m ile dikkate al nmal d r; Kald rma kapasitesi Çal flma süresi Yükleme s n f Günlük çal flma süresi Bu seçimde öncelikle afla da s ralanan faktörler belirlenmelidir. Bunlar; Nominal girifl gücü 380V-50Hz-3Ph. Maksimum ortam s cakl 40 C. Vincin çal flt yerin deniz seviyesinden yüksekli i max. 1000 mt. S1 rejiminde devaml çal flan motor flaft n n ald kabul edilen güç. Motor gövdesinin fan taraf ndan mecburi olarak so utuldu u kabul edilmifltir. Bu kabul edilen de erlerde afl r de ifliklikler olursa, Tablo.1 ve Tablo.2 de görülen düzeltme faktörleri kullan l r. Afla daki örnekler ve aç klamalar yüksek kapasitedeki vinç seçimi için bu faktörlerin nas l kullan - laca n gösterir. Örnek: Elektrik motorunun (etiket) gücü : 7.5 Kw. Çal fl lan Ortam S cakl : 50 C. Deniz seviyesinde yükseklik (irtifa) : 2500 mt. Bu flartlarda çal flan motordan al nd kabul edilen hakiki güç; P = k1 x k2 x Pn P = 0.91 x 0.94 + 0.87 x 7.5 Kw 2 P = 6.17 Kw. Burada; P: Özel çal flma flartlar ndaki hakiki güç Pn: Motorun etiket nominal güç Kabul edilen 380V besleme güç de- erinin ± %5 de iflimi elektrik motorunun performans n fazla etkilemez. Ancak, yüksek veya alçak de iflim de erleri vincin gücünün artmas na veya azalmas - na neden olur. Örne in, 380V, 50Hz standart motor 380V, 60 Hz'lik bir flebekeye ba lan rsa, afla daki sonuç elde edilir; Motorun yeni devri = 60 / 50 = 1.2 Bunun anlam dönme h z %20 artar. Yeni dönme momenti de ayn oranda %20 azal r. Güç de eri gerçekten de iflmez. Dolay s yla vinç daha yüksek bir h zda ve daha az bir kald rma kapasitesi ile çal fl r. (Baz di er küçük düzeltme faktörleri ihmal edilmifltir.) Kaynak : vincteknobank.com 8

kapak Endüstriyel tafl ma (transfer) sistemleri: Asansörler Tarkan Tunç TT Proje Yönetimi ve Dan flmanl k Hizm. tarkantunc@ttmail.com G R fi Asansörler, üretim ve montaj alanlar - n n optimum flekilde kullan lmas n sa layan en önemli transfer sistemi bileflenlerinden biridir. Küçük alanlarda yükün zemin alt ndaki bir tünele indirilmesi yada zeminden daha yukar daki bir platform üzerine ç kart lmas asansörler yard - m yla gerçeklefltirilir. Bu nedenle asansörleri en etkin sistem eleman olarak düflünmek mümkündür. Kullan m yerlerine ba l olarak birçok çeflidi bulunur. Bunlardan en s k kullan lanlar n inceleyelim. 1. Z NC RL T P ASANSÖRLER Yük tafl y c eleman olarak zincir kullan l r. Zincirin bir ucu tafl y c arabaya ba l iken, üstteki bir diflli üzerinden aktar larak indirilen di er ucuna bir karfl a rl k grubu ba lan r. Karfl a rl k miktar, tafl nacak toplam a rl k (asansör arabas, çatal sistemi ve konveyör) ile tafl nacak yükün (fikstür ve araç, fikstür ve torpido vb.) a rl n n yar s n n toplanmas ile hesaplan r. Böylece, hem daha küçük güçte motorlar kullan labilmekte hem de durufl ve kalk fllarda motoru çok zorlamadan, daha ak c ve sars nt s z bir çal flma mümkün hale gelebilmektedir. asansör iletiflimi bu konveyör yard m yla sa lanm flt r. Baz uygulamalarda, yürüme yolu (tafl ma yolu) olarak lineer yataklar yerine asansörün genelde kutu profil gövdesi kullan lmakta ve yük bu tekerlekler (90 shore A) yard m yla tafl nmaktad r. Bu tipdeki asansörler; hassas konumlama gerektirmeyen yerlerde (±3 mm), imalat kolayl, düflük maliyet ve montaj-devreye alma kolayl klar nedeniyle tercih edilirler. Ayn çal flma ilkesi yard m yla, kutu profil gövdeler yerine silindirik profil gövdeler de kullan labilmektedir. Ayr ca, daha büyük yükler için çift profil gövdeli ve gövdeler aras nda gücün bir flaft yard m yla iletildi i büyük zincirli elevatör tasar mlar da bulunmaktad r. 2. KAYIfiLI T P ASANSÖRLER Yük tafl y c eleman olarak yüksek çekme mukavemetine sahip kay fllar kullan l r. Kay fl n bir ucuna tafl y c araba ba lan rken bir tambur üzerinden döndürülerek uzat lan di er ucuna karfl a rl k grubu ba lanm flt r. Yürüme yolu olarak standart profiller kullan l rken, tafl y c tekerlekler bu profillerin içinde yada üzerinde çal flmaktad r. Çal flma prensibi, tamamen kay flla tambur aras nda oluflan sürtünme kuvveti yard m yla sa lan r. Konumlama toleranslar ±3 mm ölçüm s n rlar nda kalan uygulamalarda kullan l r. Tafl nacak yükün artmas yla kay fl boyutlar da büyür. Seri üretim koflullar nda çal flan birçok asansör uygulamas nda, tahrik grubu çift motorlu olarak tasarlanm flt r. Burada temel gerekçe, motor ar zas durumunda di- er motora çok h zl flekilde geçilerek hatt durdurmamakt r. Bunun için, flaft motor aras ba lant larda quick kaplinler (özellikle zincirli tip kaplinler) kullan l r. Resimde görülen ve ayn zamanda da t c araba görevi de gören zincirli asansör sisteminde z eksendeki toplam yük lineer yataklar taraf ndan tafl n r. Çatallar üzerine teleskopik bir konveyör konulmufl ve yükle Yük tafl y c gruplarda yürüme yolu olarak profil yap kullanma ile lineer araba-ray kullanma seçeneklerini karfl laflt rmak gerekirse; tekerlekli yap da profil yüzeyleri ifllenmedi i için profilin üretiminden kaynaklanan e iklikler nedeniyle ya da tekerlerin imalat s ras nda oluflacak çap farkl - l klar nedeniyle hareket ve konumlama toleranslar düflebilir. Devam nda, tekerlerin tam oturmamas nedeniyle hareket s ras nda yükün sallanmas da mümkündür. Tekerlek gruplar kendi içlerinde ne kadar 9

kapak ayarlanabilir olursa olsun bu de iflimleri tolere etmek mümkün olmayabilece inden, bu problemin sadece büyük konumlama toleranslar n n gerekli oldu u uygulamalarda göze al nmas nda yarar vard r. Profilin yürüme yolu olarak kullan ld uygulamalarda, imalat kolayl n n yan s ra imalat maliyetleri de düflük ç kmaktad r. Emniyet halat, hem zincirli hem de kay fll asansörlerde kullan labilir. Zincir ya da kay flta meydana gelecek bir kopma an nda yükü halatlar tafl yaca ndan ciddi kaza ve yaralanmalar da böylece önlenmifl olacakt r. Endirekt Tahrikli Direkt Tahrikli Yukar daki resimde, Kale Alt nay firmas taraf ndan Renault/Bursa fabrikas montaj alan için yap lan koltuk/torpido transfer hatt asansörü görülmektedir. Asansör; kay fll tipte (Contitech marka) olarak tasarlanm fl olup, yürüme yolu olarak kutu profil kullan lm flt r. Asansör, iki ve üç konumlu olarak çal flmaktad r. Motorlu tahrik gruplar asansörün üzerine konulabildi i gibi zemine de konulabilmektedir. Montaj ve bak m kolayl gibi nedenlerle grubun zemine konulmas (elevatör çukuru açma gereksinimi d fl nda) daha yararl olabilir. Bu tür asansörlerde; zincir yada kay fl art k aç k uçlu de il kapal uçlu olmal d r. Kapal uçlu yap larda genellikle bir gergi grubu kullan l r ve boflalmalar bu grup yard m yla kompanse edilir. Ayr ca bu yap larda, tahrik sisteminin sürekli göz önünde bulunmas nedeniyle problemler daha erken tespit edilebilir. Bak m ifllemi s ras nda müdahaleler daha kolayd r, ekstra bir bak m platformuna ve merdiven gereksinimine ihtiyaç yoktur. 3. H DROL K ASANSÖRLER Hidrolik asansörler; k sa seyir mesafelerinde, yüksek tafl ma kapasitelerinde ve düflük h zlarda oldukça avantajl bir uygulama fleklidir. Hidrolik asansörlerde kullan - lan silindirler genelde tek etkili olup itme veya çekme yönünde ve yaln zca dikey çal flmaya uygun özelliktedir. Kabin tahrik yöntemine göre; direkt ve endirekt olmak üzere iki gruba ayr l r. Hidrolik asansörler, trafi i yo un olmayan yerler için uygun çözümlerdir. Genelde yük asansörleri olarak çal fl r. Temel avantaj ve dezavantajlar flunlard r; Avantajlar ; 1. Düflük üretim maliyeti ve düflük bak m ücretleri, 2. Binaya gelen yükün tabana iletilmesi ile statik hesaplarda kolayl k, 3. Çok yüksek tafl ma kapasitesi ihtiyaçlar n karfl layabilme, 4. Afla iniflte masrafs z çal flma, 5. Sessiz çal flma. Dezavantajlar ; 1. Kullan lan ya n özelli ine ba l olarak s cakl k de iflimlerinde performans n etkilenmesi, 2. Yeralt ndaki ya kaçaklar nedeniyle çevredeki temiz su kaynaklar n kirletebilmesi, 3. Gerekli motor gücü ve enerji sarfiyat - n n ayn h zda ve ayn kapasitedeki konvansiyonel tip asansörlere oranla en az iki kat daha fazla olmas. Kullan lan pompalar n özelliklerinden en önemlisi yukar yöndeki kabin h z n (bofl ya da dolu kabinde) sabit tutmakt r. Bu tip pompalara volumetrik pompa denir. Pompay tahrik için alternatif ak m sincap kafesli asenkron motor kullan l r. Bu, asansörün sabit çal flma h z na çabuk ulaflmas n ve muhafaza etmesini sa lar. Silindirde oluflan toplam kuvvet; araba a rl, yük kapasitesi ve piston a rl toplam kadard r. 4. D ER T PLERDEK ASANSÖRLER 4.1. Vidal mil tahrikli asansörleri Say lan asansörlere ilave olarak sahalarda farkl çal flma özelliklerine sahip asansörler de bulunmaktad r. Bunlardan biri, vidal mil kullan larak yap lan jackscrew türü asansörlerdir. Bir vidal mile ba l olan yük bir motor taraf ndan döndürülen bu mil yard m yla hareket ettirilir. Konumlama toleranslar oldukça geliflmifltir. Bu toleranslar nedeniyle yürüme yolu olarak lineer arabal yap lar n kullan lmas tercih edilir. Bu türdeki asansörler, imalat ve montaj kolayl gibi nedenlerle daha çok k sa strok çözümler için önerilir. 4.2. Kramayer ve pinyon diflli tahrikli asansörler Genellikle çok k sa strok liftler olarak bilinir. Çünkü, imalat ve operasyonel zorluklar nedeniyle daha çok k sa stroklar için tercih edilirler. Yük, asansör ayak profilleri üzerine yerlefltirilen kramayer diflliler üzerinde çal flan ve ayn anda tahrik edilen pinyon diflliler yard m yla gerçeklefltirilir. Yük bu iki pinyon diflli üzerinde konumlanm flt r. Yük dengelemesi yapabilmek ve oluflan momentleri karfl layabilmek için yine profil üzerinde yürüme yollar, genellikle lineer araba gruplar fleklinde, kullan lmaktad r. Bu tür uygulamalarda konumlama toleranslar oldukça geliflmifltir. Bu nedenle; otomatik, yar otomatik ve robotlu uygulamalar için uygun çözümler oluflturmak mümkündür. 10

11

kapak Güralp teknolojinin fl nda tasarlanm fl GMD serisi kald rma makinalar n piyasaya sürüyor Güralp Vinç Pazarlama Müdürü Tamer Demirci: Müflteri istekleri ve beklentilerini ön planda tutarak, geliflen teknolojinin fl nda tasarlanm fl olan GMD serisi kald rma makinalar ve TG serisi yürüyüfl tak mlar n 2009 Mart ay itibari ile piyasaya sürüyoruz. Yeni makinalar n tüm araba gruplar nda bafll kl sisteme geçildi ve tüm yürüyüfl gruplar göbekten tahrikli sisteme çevrildi. Ü retim hatlar n gelifltirerek mevcut kalitesini ve verimlili ini artt ran Güralp in, tasar mlar nda gerekli statik analizleri, prototip üzerinde % 100 ürün testi ve genellikle gözden kaç r lan bir husus olan risk analizi çal flmalar n yaparak farkl l k oluflturdu unu kaydeden Güralp Vinç Pazarlama Müdürü Tamer Demirci, Makina üretiminde aparatlaflma çal flmalar ile üretim süreçlerinde h z art r yor ve sürekli inovasyon fikri do rultusunda Ar&Ge faaliyetlerimiz h zl bir flekilde devam ediyor. Bu do rultuda tasarlanm fl olan GMD serisi kald rma makinalar ve TG serisi yürüyüfl tak mlar n 2009 Mart ay itibari ile piyasaya sürüyoruz. Yeni üründe vinç kullan c lar n n önem verdi i bir konu olan makina yüksekli i azalt ld ve Güralp Vinç e özgü tasarlanan kontrol panosu kullan - larak ergonomik bir görünüm sa land dedi. Say n Demirci sorular m z flöyle yan tlad. Say n Tamer Demirci, a rl kl olarak hangi ürün gruplar yla hizmet veriyorsunuz, okuyucular - m zla paylafl r m s n z. nsan gücü ile kald r lamayacak a rl kta yüklerin kald r lmas ve tafl nmas gereksinimi duyulan her sektörde vinç kullan lmaktad r. Güralp, ürün çeflitlili i olarak pek çok sektörün kullan m ihtiyaçlar n uzun y llara dönük karfl layabilecek üretimlerini müflterilerine sunmaktad r. Güralp, Emniyetli fl Makinalar s n f na giren kald rma makinalar ile bu makinalar n çal flmalar n destekleyen çelik konstrüksiyon sistem ve ekipmanlar n üretimini yapmaktad r. Ürünlerimizi gruplar na göre s ralamak gerekirse: Kald rma makinas grubunda; Sabit kald rma makinalar Monoray arabal kald rma makinalar Çift kirifl arabal kald rma makinalar Vinç sistemleri grubunda; Gezer köprülü tavan vinçleri Gezer köprülü portal vinç sistemleri Pergel vinç sistemleri Transfer arabalar Müflteri talepleri do rultusunda özel imalat vinç sistemleri Vinç ekipmanlar grubunda; Bara enerji hatt Uzaktan kumanda Joystickli kumanda Kumanda kabini Kablo toplama tamburu Elektrohidrolik (eldro) fren sistemleri Dijital yük göstergesi gibi ürünleri sektöre sunuyoruz. YATIRIMCILARIN ARADIKLARI, SÜREKL DES- TEK ALAB LECEKLER N B R ÇÖZÜM ORTA I Vinç sektöründe ne tür sorunlar yaflan yor. Bu unsurlar ortadan kald rma için ne gibi çal flmalar yap lmal. Sektörü temsil durumundaki dernek, birlik gibi oluflumlara ve resmi kurumlara bu konuda düflen görevler nelerdir. Ne yaz k ki her sektörde oldu u gibi bizim sektörümüzde de merdiven alt denilebilecek flekilde kurulmufl ve konvansiyonel yöntemlerle, üretim yapan firmalar n var olmas serbest rekabeti etkilemektedir. Yat r mc lar n arad klar ; büyük sermayeler ve emekler ile kurduklar iflletmelerinde düflük maliyetli ama k sa süreli geçici çözümler de il, sürekli destek alabileceklerini bildikleri bir çözüm orta d r. Bu ba lamda Sanayi ve Çal flma Bakanl taraf ndan ç kar labilecek yeni yasalar ve yap lacak s k denetimler ile üretim flartlar na uygun olmayan iflyerlerinde ve yetkisi olmayan kiflilerce üretim yapan firmalar irdelenerek haks z rekabeti, k smen de olsa engelleyebilirler. Türkiye de bütün sektörlerde oldu u gibi Emniyetli fl Makinalar s n f na giren vinç sektöründe de kalifiye eleman s k nt s bulunmaktad r. E itim kurumlar sanayicinin ihtiyac olan iflgücünü oluflturmakta yetersiz kal yor. Burada çözüm ihmal edilmifl olan meslek liselerinin yeniden ele al narak canland r lmas ndad r. 2008 y l hedeflerinizi tutturdunuz mu. Sizce 2009 y l nda ne gibi geliflmeler bekleniyor. Son 4 y lda gerçeklefltirdi i gibi 2008 y l nda da ilk 10 ay nda hedeflerini yakalayan firmam z, dünyada bafllayan ekonomik krize ra men en az piyasa flartlar nda bile güvenilir oldu unun sonuçlar n toplamaktad r. 2009 y l n da büyüme y l olarak planlayan Güralp, haz rlamakta oldu unu yeniliklerini piyasaya sunman n heyecan içerisindedir. zmir merkezli olmak üzere, Bursa, stanbul, Ankara, Kayseri, Adana flehirlerindeki organizasyonlarla bu flehirlerin çevresinde yer alan tüm illere de aktif olarak hizmet veriyoruz. 2004 y l ndan bu yana kapasitesini, pazar pay n ve cirolar n art ran firmam z, 2008 y l nda hedeflemifl oldu u, ihracat cirosunu 3 milyon Euro seviyesine ç kararak geçmifl y llara göre % 400 art rm flt r. Krizden en az etkilenmek ad na kendi bünyenizde ne gibi önlemler ald n z. Güralp olarak görüflümüz, 2009 y l itibariyle küresel ekonominin kendini düzenleyece i süreçlerde, Türkiye ekonomisinin olumsuz etkilenece- i yönündedir. Kriz süreçlerinin bafllayabilece ini fiubat 2008 den bu yana dikkate alan Güralp yönetimi, bu sürece önceden planlad senaryolar ile girmifltir. Bu uygulamalardan baz lar n ; D fl pazardaki iflbirliklerini art rmak ve geniflletmek Mali disiplini bozmamak ve giderlerden sa lanacak tasarruflar kaynak olarak kullanmak. Planl kadrolaflma ve verimlilik esasl kadro geliflimini kriz döneminde sa lamak Küresel krizden etkilenecek yat r mc lara finans deste i sa lamak amac yla her zaman iyi iliflkiler içerisinde bulundu umuz bankalarla ifl birli i içerisine girerek müflterilerimizin yat r mlar nda finans deste i sa lamak fleklinde s ralayabiliriz. DAHA FAZLA GÜVENL K B ZDE STANDART Sizi sektördeki rakiplerinizden farkl laflt ran en önemli özellikleriniz nelerdir. Güralp, öncelikli olarak müflterilerinin ihtiyac n net olarak alg lama ve sunulan çözüm ile proseslerinde sorunsuz ve en önemlisi güvenli bir flekilde çal flabilmelerini sa lamaktad r. Sanayi tesislerinde beklenmeyen durufllar n verdi i zaman ve para kayb n müflterilerine yaflatmamak göze çarpan en büyük farkl l klar ndan birisidir. Üretilmekte olan sistemlerde; tasar msal olarak birinci önceli imiz güvenlik, az bak m gerektiren, asgari seviyelere indirilmifl ar za oranlar ve tabii ki düflük maliyetli olma flartlar n sa lamak ve bunun içinde sürekli olarak mümkün olan en yeni teknolojileri kullanmak. Tüm bunlar n yan nda ise bir vinç sisteminde olmas gereken güvenlik flartlar n n her zaman daha fazlas makinalar m zda standart olarak bulunmaktad r. 12

13

kapak Vakumla Kald rma Sistemleri ile her türlü ürün tafl nabiliyor Edip Cankurt Fabrika Müdürü Natsu Makina Özellikle geliflmifl ülkelerde birçok ürünün tafl nmas nda çok yayg n olarak kullan lan vakumla kald rma ve tafl - ma sistemleri art k ülkemizde de verimlili- e, otomasyona ve çal flan n çal flma flartlar na önem veren iflletmeler taraf ndan kullan lmaya baflland. Vakumla kald rma ve tafl ma sistemleri art k ülkemizde de verimlili e, otomasyona ve çal flan n çal flma flartlar na önem veren iflletmeler taraf ndan kullan l yor. Söz konusu sistemlerin Türkiye'deki öncülü ünü ise Natsu Makina sürdürüyor. seviyede müflteri memnuniyeti çerçevesinde ürünlerinde insan faktörünü göz önünde bulundurarak güvenli, kaliteli, ergonomik ve ekonomik makinalar üretmek. Vakumla kald rma ve tafl ma sistemleri ile makinalarda kullan lan vakum vantuzlar n www.natsu.com.tr den detayl incelemek mümkün. Bu tür sistemlerin üretiminde öncü bir kurulufl olan Natsu Makina; vakumla kald rma ve tafl ma sistemleri konusunda üretiminin yan s ra hafif tip pergel vinçler (l ton a kadar), hafif tip gezer köprü vinçler (l ton a kadar) imalat ile Alman menfleli elektrikli zincirli vinçler (liftket) ve yine Alman Vahle marka enerji iletim sistemlerinin, kablo tamburlar n n sat fl n gerçeklefltiriyor. Vakumla tafl ma sistemleri mermer, sac, cam, ahflap, otomotiv, beyaz eflya, kimya gibi birçok sektörde kullan l yor. Üretimin çok farkl kademelerinde manuel veya otomatik sistemler tercih edilebilir. Vakumla tafl man n birçok avantaj var. Bunlar, çal - flan elemana yük gelmemesi dolay s ile eleman n enerjisini gün içerisinde optimum kullanabilmesi, ba lama yapmaya gerek duyulmamas neticesinde tafl ma iflleminin h zlanmas, ürüne ba lamadan do acak zararlar n verilmemesi, iflçilikten tasarruf edilmesi, (baz sistemlerde 4 kiflinin iflini tek kifli yapabilmektedir) gibi say - labilir. STANDART MAK NE VE DONANIMLARIN YANI SIRA fie ÖZEL MANUEL VE OTO- MAT K ÇÖZÜMLER DE SUNULUYOR Özellikle geliflmifl ülkelerde birçok ürünün tafl nmas nda çok yayg n olarak kullan lan vakumla kald rma ve tafl ma sistemleri art k ülkemizde de verimlili e, otomasyona ve çal flan n çal flma flartlar na önem veren iflletmeler taraf ndan kullan l yor. Standart makina ve donan mlar n yan s ra ifle özel manuel ve otomatik çözümlerde sunuluyor. Natsu Makina n n temel ilkesi en üst KALDIRMA MAK NALARI ÖZEL... Üretimini yapm fl oldu unuz pergel vinçler ve hafif köprü sistemleri ile üretimin her aflamas nda genifl ürün yelpazesi ile hizmet vermekteyiz. Bu sistemlerde 2 tona kadar ürünler rahatl kla kald r labilmektedir. malat n yapm fl oldu umuz pergel vinçler 270 º dönme aç fl na sahip oldu undan dolay genifl bir çal flma alan sa lamaktad r. Pergel kolu için iki çeflit profil kullan lmaktad r. NPI ve hareket kolayl sa layan so uk çekme C Profildir. Pergel vinçlerimizi 2 kategoriye ay rmak istersek e er; 1- Duvar tipi pergel vinçler: Ürünün kullan laca alanda bulunan, ayarl ba lama vidalar sayesinde 30 cm - den 50 cm e kadar her türlü dire e monte edilebilmektedir. Kullan m son derece rahatt r. Özel fren tertibat sayesinde b rak ld konumda kalmaktad r. 50 kg dan 2000 kg a kadar de iflik tafl ma kapasitelerine sahiptir. Pergel aç kl ihtiyaç do rultusunda 3 metreden 6 metreye kadar uzat labilmektedir. 2- Sütunlu tip pergel vinçler:bu sistemde pergelimizin kendine ait bir dire i bulunmaktad r. Kullan m son derece rahatt r. Özel fren tertibat sayesinde b - rak ld konumda kalmaktad r. 50 kg dan 2000 kg a kadar de iflik tafl ma kapasitelerine sahiptir. Pergel aç kl ihtiyaç do rultusunda 3 metreden 6 metreye kadar uzat labilmektedir. Ayr ca ihtiyaç do rultusunda sütunlu pergel vinçler belden k rmal olarak dizayn edilebilmektedir. Hafif köprü sistemleri ise modüler olup istenilen boyda dizayn edilebilir. H zl ve kolay montaj. NPI veya C Profilden imal edilebilir. Kullan m rahat ve güvenlidir. 14

15

kapak Net Mak yeni nesil GRABIQ zincir sapan ve komponentlerini tan tt Net Mak Ltd.fiti. 25 fiubat ta gerçeklefltirdi i e itim seminerinde, sveç te yerleflik GUNNEBO firmas n n üretti i yeni nesil GRABIQ zincir sapan ve komponentlerinin de iflik iflletmelerde nas l efektif bir flekilde kullan labildi ini anlatt. T ürk tüketicisinin hizmetine sunulan yeni ürünlerle ilgili gerçeklefltirilen seminere konuflmac olarak kat lan GRA- BIQ fikrinin yarat - c s Mr.Lars Fredrikson ile birlikte etkinli e; mobil vinç firma yetkilileri ve operasyondan sorumlu yetkililer, otomotiv, demir ve çelik sektöründen pek çok firman n ifl güvenli i mühendisleri, ilgili departman sorumlular ile yurt genelinde faaliyet gösteren Net Mak Ltd. fiti. bayileriyle bas n mensuplar ifltirak ettiler. E itim süresince yeni nesil zincir sapanlar, kullan m teknikleri, kullan m kolayl klar anlat - l rken, bugüne kadar yaflanan problemler için üretilen çözümler de kat - l mc lara aktar ld. Kat l mc lar, yetkili a zlardan ald klar bilgiler fl nda GRABIQ öncesi yaflanan s k nt lar dile getirirken, yeni nesil zincir sapanlar n iflletmelerine getirece i kolayl klar da ö renme f rsat buldular. Net Mak Ltd. fiti. olarak yurtd fl ndaki tedarikçileriyle ve flirket bünyesinde yer alan e itim departman n n organizasyonu ile zaman zaman ifl koluyla ilgili seminerler düzenlediklerini kaydeden Net Mak Ltd. fiti. Bölge Müdürü Güven Çiftçi, Bu tür seminerleri 2 flekilde yap yoruz; birincisi önemli müflterilerimizin fabrikalar nda ilgili makamlar baz nda uygulamal olarak, ikincisi ise çok kat l ml olarak flirket merkezimizde veya uygun lokasyonlardaki seminer salonlar nda. Kald rma ekipmanlar kullan m çok riskli olmas na ra men Türkiye de fazla ehemmiyet verilmeyen konulardan bir tanesi. Gerçi son y llarda ifl güvenli i departman na sahip firma say s nda bir art fl görülse de daha al nacak uzun mesafeler var. Bizler de müflterilerimizi e itmek, kaza risklerini en aza indirgemek, sektörle ilgili yenilikleri tan tmak ve bilgi birikimimizi paylaflmak ad na seminerler düzenliyoruz dedi. GRABIQ YÜKÜN EN HIZLI VE BAS T fie- K LDE KALDIRILMASI Ç N TASARLANDI Güven Çiftçi, GRABIQ sapan sistemleri hakk nda ise flunlar söyledi: GUNNEBO-GRA- BIQ sapan sistemleri, kald raca n z yükün en h zl ve basit bir flekilde kald r lmas amac ile tasarland. GRABIQ, ayn kal nl ktaki grade 8 kalitesindeki sisteme oranla % 25 daha fazla kapasite masterlink ba lant lar nda en fazla 3 komponent dahili k saltma ile k saltma amaçl ek ürün ve ba lant gerektirmeyen bir sistemdir. GRABIQ sisteminin en büyük avantajlar ndan bir tanesi, ba lant ayarlama (k saltma/uzatma) ve kontrol sistemi (kapasite etiketi) sayesinde ifllerinizin h zl ve güvenli olarak tamamlanmas d r. Dahili k saltma fonksiyonu sayesinde daha önceki sistemlerde örne in 4 bacakl bir sapanda 14 ana komponente ihtiyaç duyulurken, GRABIQ ile bu say 3 e inmifltir dedi. Y l içinde sektörle ilgili de iflik konularda seminerler organize etmeyi planland klar - n sözlerine ekleyen Çiftçi, Bu organizasyonlarda yurtd fl ndan konusunda uzman otoriteleri davet ederek onlar n bilgi ve tecrübelerini, direk olarak kullan c ya aktarmalar na olanak sa layaca z dedi. 16

17

haber MDER Baflkan R zanur Meral: Krizi f rsata çevirmek için Komatek 2009 u destekliyoruz! MDER, 5-10 May s 2009 tarihinde Ankara da düzenlenecek olan Komatek 2009 Fuar n destekliyor. MDER Baflkan R zanur Meral konuyla ilgili olarak; Fuarlar sektör için bir moral kayna d r. Krizlerin en büyük s k nt s ise morallerin bozuk olmas d r. Krizi f rsata dönüflebilecek imkanlar da sunmas nedeniyle fuara kat lma karar ald k dedi. Bu y l Ocak ay itibari ile 43 üyeye ulaflan MDER ve 28 üyesi olan SDER, tüm sektöre yönelik çal flmalar na h z veriyor. Al nan karara göre MDER ve S- Türkiye fl Makinalar Distribütörleri ve malatç lar Birli i ( MDER) Komatek 2009 Fuar n destekleme karar ald. Konuyla ilgili aç klamada bulunan MDER Baflkan R zanur Meral, Komatek ifl makinalar sektörü için 2009 un en büyük fuar olma niteli i tafl yor. Ankara da standartlara uygun bir fuar alan olmamas ve geçmifl y llarda fuar hizmetlerinde çeflitli aksakl klar yaflamam za ra men, Sada Fuarc l k burada büyük fedakarl klarla fuar gerçeklefltirmeye çal fl yor. Bu olumsuz flartlar içinde elinden geldi i kadar yla iyi bir fuar organizasyonu düzenlemeye çal fl yor. Destekleme karar n verirken bunu da göz önünde bulundurduk dedi. Meral, Fuarlar sonuçta sektör için bir moral kayna - d r. Krizlerin de en büyük s k nt s morallerin bozuk olmas d r. Krizler, f rsata dönüflebilecek imkanlar da sunar. Bunlar göz önünde bulundurarak üyelerimiz kat lma karar ald. Ayr ca yeni üyelerimizden gelen talepler Komatek in desteklenmesi yönündeydi. Bu ortamda fuara kat l m karar her firman n kendi verece i karar olmas na ra men fiili duruma bak ld nda üyelerimizin ço unun Komatek 2009 fuar na kat labilece ini söyleyebilirim. Fuar için teflhir alan kiralayan firma say s n n bugüne kadar 150 oldu u bize gelen bilgiler aras nda fleklinde konufltu. 2008 y l n n de erlendirmesi yap - l rken Ekim ay öncesi ve sonras diye ikiye ay rmakta fayda gördü ünü söyleyen Meral, Ayn fley firmalar n fuar kontratlar içinde geçerli oldu san r m. Yani kriz öncesi yap lm fl anlaflmalar n daha sonra revize edildi ini söyleyebilirim. Bu revizyon yaln zca metrekare maliyetlerini kapsam yor; makina, nakliye, personel görevlendirilmesi ve konaklama maliyetlerine var ncaya kadar pek çok unsur bunun içine giriyor dedi. Sada Fuarc l k ile yak n bir zamanda destek anlaflmas n n imzalanaca n duyuran Meral, Sonras nda yönetim kurulumuzun fuar komitesi süreci takip edecek. MDER olarak destekledi imiz tüm fuarlara üyelerimiz özel flartlarla kat l rlar. MDER in sektöre getirdi i sayg nl kla bu tür fuarlarda üyelerimize özel uygulamalar yap lmas söz konusu dedi. FUARLARA SATIfi STRATEJ S YLE YAKLAfiMIYORUZ Kriz dönemlerinde reklam ve pazarlama faaliyetlerinin önemine de inen Meral, Biz fuarlara çok fazla sat fl stratejisiyle yaklaflm yoruz. Fuar sonuçta bir tan t m. Kriz dönemlerinde reklam ve pazarlama faaliyetlerini ask ya alan flirketler uzun vadede daha zararl ç kabiliyor. Kriz ortam nda do ru bir karar verdi imizi düflünüyoruz. KOMATEK in sektörümüze moral getirmesini diliyoruz. Fuar n yerel seçimlerden sonra olmas önemli, tekrar seçilen ve göreve yeni gelecek baflkanlar da özellikle bizim sektörümüzde heyecan yaratacakt r. Ayr ca Ankara, bölge olarak büyük müteahhitlerin bölgesi ve ç Anadolu bölgesinde hizmet verdi imiz çok müflterimiz var. Kamu kurumlar yla diyalog aç s ndan da Ankara'da yap lan Komatek e kat l m önemli dedi. DARALMAYI KR Z OLMASA DA NORMAL GÖRMEK GEREK YOR fl makinalar sektörünün genel durumunu de erlendiren Meral, 2007 y l sektör için bir doyma noktas yd. Yaflad m z daralmay kriz olmasa da normal görmek gerekiyor. Sektörümüz yeniden 10 binli sat fl rakamlar na ulaflacakt r ancak bunu 2009 da de il, 2012 y llar ndan sonra görebiliriz dedi. SDER ve MDER bünyesinde sektörel komiteler kurulacak Kuruluflunun 7. y l nda sektörün tümüne hizmet vermeyi amaçlayan MDER ve 3. y l n dolduracak olan SDER bünyesinde ilk etapta çeflitli alt sektörlerde komiteler kurma karar al nd. Bu alt sektörlerin bafl nda Vinç-Kule ve Mobil Vinç Sektör Komitesi yer al yor. DER bünyesinde Vinç-Kule ve Mobil Vinç Sektör Komitesi, Jeneratör ve Güç Sistemleri Sektör Komitesi, Kompresör Makinalar Sektör Komitesi baflta olmak üzere flu komiteler kurulacak: MDER- SDER BÜNYES NDE KURULACAK SEKTÖREL KOM TELER: Vinç-Kule ve Mobil vinç sektör komitesi - Sektör zirvesi Konya da yap ld (80 firma) Jeneratör ve Güç Sistemleri Sektör Komitesi - Sektör zirvesi en k sa sürede yap - lacak (50 firma) Kompresör Makinalar Sektör Komitesi - Sektör çal flmalar bafllad (Tahmini 50 firma) Hafif fl ve nflaat Makinalar Sektör Komitesi Asfalt ve Yol Ekipmanlar ve Makinalar Sektör Komitesi K r c, Delici ve Eleme Makina ve Tesisleri Komitesi Tünel Makinalar Komitesi Yedek Parça Sektör Komitesi malat Sektör Komitesi 18

haber Sürekli kalite, maksimum güven! Sahip oldu u makina imalat tecrübesi ve tasarlad kaliteli&ergonomik ürünlerle müflterilerinin be enisini kazanan Kren Vinç Makina, kat ld Romexpo fuar yla gözüne kestirdi i Libya, ran, Irak, Ukrayna, M s r, Suudi Arabistan gibi Ortado u ve Avrupa ülkeleri ile birlikte, yurt içinde stanbul WIN, zmir Marble, Konmak Konya, Ankara EMO ve Kayseri fuar organizasyonlar yla hem ihracatta ve hem de iç pazarda büyük at l mlar yapmay planl yor. Recep Özdendinler - Mehmet Kurtlar-Ahmet fien Ü retmifl oldu u vinçler ile baflta demir çelik sektörü olmak üzere, makina imalatç lar, dorseciler, damperciler, karasörcüler, inflaat sektörü, dökümcüler, mermerciler gibi birçok sektöre hizmet veren Kren Vinç Makina da hedef dünya!. Romexpo fuar na kat lan ve Libya, ran, Irak, Ukrayna, M s r, Suudi Arabistan gibi Ortado u ve Avrupa ülkelerini gözüne kestiren Kren Vinç in yurt içinde de; stanbul WIN, zmir Marble, Konmak Konya, Ankara EMO ve Kayseri Tureks uluslararas fuarlar na hem ihracatta ve hem iç pazarda büyük at l mlar yapmay planlad klar n söyleyen Kren Vinç Makina Ltd.fiti. Genel Müdürü Mehmet Kurtlar, Kuruluflundan k sa zaman sonra tecrübe ve bilgi birikimleriyle yeni sistemler tasarlayarak, kaliteli ve ergonomik ürünlerle müflterilerinin karfl s na ç kmay baflaran firmam z 2 y ld r Türkiye nin dört bir yan nda 100 ü aflk n ürünleriyle kalitesini ispatlad dedi. MARKALAfiARAK ÜLKEM ZE H ZMET ETMEK ST YORUZ Kurtlar, ileriye dönük olarak, Kurumsallaflmay ilke edinen firmam z ISO 9001,TSE, CE Belgelerini de alarak icraata geçirmifl olup, imalat ve üretim planlamada gerekli yaz l m ve cihazlarla, tecrübeli ve araflt rmac teknik altyap s ile Ar-Ge departman - m z gelifltirerek, günümüz teknolojisini de takip ederek sürekli daha iyi, daha kaliteli ve seri bir flekilde üretim yapmak, ifl teslimi sürelerini k saltmak, ar zalar minimum düzeye indirip, h zl bir servis a kurarak, müflteri memnuniyetinden alaca m z desteklerle hakl bir flekilde markalaflarak ülkemize hizmet etmek istiyoruz dedi. Kurtlar sektördeki faaliyetleri hakk nda bilgi vererek, Orta m Recep Özdendinler le birlikte 27 fiubat 2007 tarihinde Konya da, 1. Organize Sanayi sinde 2 bin metrekare kapal alan olan fabrika binas nda kurdu- umuz Kren Vinç halen Büsan 3 Özel Org San. Bölgesinde 1850 metrekare kapal toplam 4200 metrekarelik alandaki fabrika binas nda faaliyetlerini sürdürüyor dedi. Mehmet Kurtlar, ana üretim konular n ise flöyle özetledi: 1-10 ton aras yük asansör vinçleri 1-15 ton aras elektrikli monoray gezer vinçler 1-50 ton aras çift kirifl arabal gezer vinçler Kapal alan prefabrik ve çelik konstrüksiyon, tavanda çal flan, çift kirifl elektrikli gezer vinçler Aç k alanda çal flan portal çift kirifl ç - k nt s z,tek taraf ç k nt l,çift taraf ç k nt l vinçler Çelik konstrüksiyon direk ve yan yollu Mehmet Kurtlar: Kurumsallaflmay ilke edinen firmam z ISO 9001,TSE, CE Belgelerini de alarak icraata geçirmifl olup, imalat ve üretim planlamada gerekli yaz l m ve cihazlarla, tecrübeli ve araflt rmac teknik altyap s ile Ar-Ge departman m z gelifltirerek, günümüz teknolojisini de takip ederek; sürekli daha iyi, daha kaliteli ve seri bir flekilde üretim yapmak, ifl teslimi sürelerini k saltmak, ar zalar minimum düzeye indirip, h zl bir servis a kurarak, müflteri memnuniyetinden alaca m z desteklerle hakl bir flekilde markalaflarak ülkemize hizmet etmek istiyoruz. çift kirifl elektrikli gezer vinçler. ÜRÜNDEN YÜKSEK VER M ALMALARI Ç N MÜfiTER LER M Z B L NÇLEND R - YORUZ Ürünlerinin baflta demir çelik sektörü, makina imalatç lar, dorseciler, damperciler, karasörcüler, inflaat sektörü, dökümcüler, mermerciler baflta olmak üzere daha birçok imalat ve ticaret sektörlerinde hizmet verdi ini söyleyen Kurtlar, Ar-Ge ve kalite bazl çal flmalar yla ilgili olarak, Yeni gelifltirmifl oldu umuz sistemlerle ilgili TÜB - TAK ile çal flmalar m z devam etmekte diyen Kurtlar, Sektörümüzde haks z rekabet oldu unu düflünüyoruz. Müflterilerimizi, kullanacaklar alanlarda en verimli çal flacak flekilde ürünlerde olmas gerekenleri ve ürünlerimizde mevcut olan özellikleri anlatarak, nas l bir ürün kullanmalar gerekti i ile ilgili bilgilendiriyoruz. Müflterilerimizin baflka firmalardan alacaklar tekliflerde de dikkat edece i hususlar bilgilerine sunmufl oluyoruz dedi. HRACATTA ATILIM PLANLIYOR Kurtlar, makina imalat tecrübeleri ve tasar mc l yla Kren Vinç Makina n n di er firmalardan ayr ld n söyleyerek, Baflta demir çelik sektörü, makina imalatç lar, dorseciler, damperciler, karasörcüler, inflaat sektörü, dökümcüler, mermerciler baflta olmak üzere daha birçok imalat ve ticaret pazarlar na hitap ediyoruz. Ayr ca k sa bir süre içinde d fl ticaret departman n kurarak; Avrupa, Amerika, Ortado u ve di er ülkelerde fuarlara kat larak ihracatta at l m yapmay planl yoruz dedi. 20

21

haber Güçlü firmalara, güçlü beraberliklere ihtiyaç var Mercan Makina ve Sanayi Ürünleri ç ve D fl Ticaret Ltd.fiti. Genel Müdürü Zafer Mercan, Edirne de devam eden fabrika yat r mlar n n ülkemize çok fley kazand raca na inand klar n söyleyerek, Buras bizim yeni planlad m z birçok ürünümüzle ihracat üssümüz olacak ve Bulgaristan daki ana fabrikaya olan 200 kilometrelik mesafesi; 4 s n r kap s na olan yak nl ile rekabet gücümüzü artt racak dedi. Yurtd fl nda 42 seneyi aflan Elmot marka ve yurtd fl ortakl klar n n, y llar n tecrübesini, markalaflmay, y llar n memnuniyeti ile elde edilmifl dünyan n 45 i aflan ülkesindeki haz r bir pazar kendilerine kazand rarak güçlendirdi ini söyleyen Mercan Makina ve Sanayi Ürünleri ç ve D fl Ticaret Ltd.fiti. Genel Müdürü Zafer Mercan, Globalleflen dünya Türkiye ye çok büyük imkanlar sunuyor ve daha da sunacak; onun için güçlü firmalara, güçlü beraberliklere ihtiyaç var. Birlikten kuvvet do ar atasözünde oldu u gibi güçlerin birleflmesi laz m dedi. Vinç sektöründe faaliyet gösteren Mercan Makina n n yurtd fl ortakl ve bu ortakl a ba l ürünlerin sat fl ve imalat ile bugün dünyan n 45 den fazla ülkesi ile çal flt n söyleyen Zafer Mercan, Vinç, vinç kompanentleri ve vinç motorlar konusunda 42 y - l aflarak kalitesini dünyaya kan tlam fl olan ELMOT kendi konusunda uzman firmalarla çal flarak sektörde gerekli sayg nl kazanm fl bir dünya markas. Mercan Makina ile 10 y ll k beraberli i sonucu Türkiye de yat - r ma bafllayarak yeni ürünleri ile mevcut müflteri portföyünü daha gelifltirmeyi amaçl yor dedi. Ar-Ge ye önem veren firmalar n n mevcut imalat program na devaml yeni ürünler katarak sektördeki yerini daha da güçlendirdi ini kaydeden Mercan, Geçen y l mevcut ürün gam na silindirik manyetik frenli vinç kald rma ve yürütme motorlar n ve ex-proof vinçleri katan firmam z 2009 y l bafllar nda yeni 40 ve 50 ton vinçleriyle müflterilerinin hizmetinde. Ayr ca flu anda çal flmalar devam eden birçok yeni ürünümüz var diye konufltu. ED RNE DEK YATIRIMIMIZ HRACAT MERKEZ M Z OLACAK Gündemleri ve pazar pay n art rmaya dönük çal flmalar hakk nda bilgiler veren Mercan, Gündemimizi her zaman dolu ufkumuzu da her zaman genifl tutuyoruz. Öncelikle krize ra men Edirne deki yat r - m m z tamamlamak en büyük hedefimiz çünkü buras bizim ihracat merkezimiz olacak. Müflterilerimizi daha da art rmak amac yla dünyada sektörümüzün en iyi fuarlar na kat l yoruz; bu fuarlarda mevcut müflterilerimize yeni ürün ve yenilikleri gösterirken ayn zamanda yeni müflteriler de kazan yoruz dedi. TEST YER OLMAYAN F RMALAR B LE ÇOK RAHAT KAL TE SERT F KASI ALAB L YOR Sektörün iç ve d fl pazarlarda geliflmesini tehdit eden unsurlar n bafl nda bütün sektörlerde oldu u gibi kalitesiz kontrolsuz imal edilen ürünlerin geldi ini söyleyen Mercan, Bir de buna bilinçsiz müflterileri de katarsan z söyleyecek laf maalesef kalm yor. Bilinçsiz müflteri derken kalite ve güvenli ürün almay düflünmeyip fiyata önem veren kiflileri kastediyorum. Halbuki özellikle bizim kald rma ve iletme makinalar fabrikalar n en önemli ifllerini gören uzun y llar kullan lan demirbafllar d r. Kalitesiz ürün kullanan kifliler bu ürünlerin kullan m ndan do acak olan maddi ve manevi zararlar maalesef daha sonra fazlas ile ödemektedirler. Bu konuda resmi kurumlara, birlik, dernek ve e itim kurumlar na büyük görevler düflmektedir, ama her konuda oldu u gibi hiç kimse üstüne düflen görevi hakk ile yapmad ndan ve hiç bir denetleme mekanizmas olmay p yapan n yan na kar kald için hiçbir sonuca ulafl lamamakta. Kap kap gezen baz firmalar istedi- iniz sertifikay pazarl k becerinize ba l olarak istedi iniz fiyata hemen vermektedir. Mesela size çok ufak bir örnek; test yeri olmayan firmalar çok rahat kalite sertifikas almaktad r. Bu, di er sektörlerde oldu u gibi haks z rekabete yol açmaktad r. Ülkemizde çok ciddi ve konusunda her türlü imkan bar nd ran firmalar ile kalitesiz imalat yapan müflterinin pazarl k durumuna göre mal imal eden hiçbir standartta uymayan firmalar ayn meslek grubunda maalesef yer almaktad r. Bu da ülkemiz ekonomisine çok büyük zararlar vermektedir dedi. KR Z YET fim fi VE B L NÇL ELEMANIN ÖNEM N ORTAYA ÇIKARDI 2008 y l n n sonlar na do ru bafllayan ekonomik kriz flirketlerde yetiflmifl ve bilinçli eleman önemini daha da ortaya ç - kard diyen Mercan, Kaliteli ve ekip çal flmas n iyi bilen firmalar n baflar kazanaca na inanan firmam z bu yöndeki düflüncesi ile personel e itimi ve seçimine önem veriyor dedi. ZOR 2009 YILINI YATIRIM VE YEN ÜRÜNLER M ZLE AVANTAJA ÇEV RECE Z Dengesiz hammadde fiyatlar ve daha sonra gelen ekonomik krizin herkes gibi kendilerini de etkiledi ini söyleyen Mercan, 2008 hedeflerimizi maalesef tutturamad k. 2009 bütün firmalar için zor bir y l, firmalar n ayakta kalma y l. Biz bu y l yat - r m ve yeni ürünlerimizle kendimiz için avantaja çevirmeyi planl yoruz dedi. Zafer Mercan, devam eden yat r mlar hakk nda ise flunlar söyledi: Edirne deki fabrika yat r m m z flu anda bizim en büyük hedefimiz. Buras bizim yeni planlad m z birçok ürünümüzle ihracat üssümüz olacak ve Bulgaristan daki ana fabrikaya olan 200 kilometrelik mesafesi; 4 s n r kap s na olan yak nl ile rekabet gücümüzü artt racak. 22

23

haber Gemi infla sektörü 350 milyon dolarl k destek istiyor Gemi infla sanayicileri, finansal kriz ortam nedeniyle hükümetten yard m istedi. Sektörde iyileflme için 300-350 milyon dolarl k fatura ç karan gemi infla sanayicileri, iflçi ölümleri nedeniyle kapanan baz tersanelerin aff n talep ediyor. Ekonomi Koordinasyon Kurulu nun (EKK) geçti imiz ay içinde gerçeklefltirilen toplant s nda tersanelerin sorunlar na çözüm aran rken sektör temsilcilerinin mevcut gemi inflaalar n n tamamlanabilmesi amac yla kredi imkân, Hazine garantisi gibi taleplerde bulundu u ö renildi. Baz bankalar n kredileri geri ça rmas nedeniyle yaklafl k 20 tersanenin ise olumsuz etkilendi i ve kredilerinin çal flmad ifade edildi. EKK toplant s nda sunum gerçeklefltiren gemi infla sanayi temsilcileri; infla edilmekte olan ve yar m kalm fl gemilerin ülke ekonomisine kazand r lmas, istihdam n devam ettirilebilmesi amac yla k sa, orta ve uzun vadeli kredilerin yeniden yap land r lmas için Hazine garantisi talep etti i kaydedildi. Toplant da, tersanelere yönelik orta vadeli yat r m ve iflletme kredisi için ilave fon yarat lmas n n da istendi i belirtilerek sektörün özel önem tafl yan sektörler kapsam na al nmas da gündeme geldi. Gemi infla sanayisinin bu kapsama al nmas yla birlikte, tersaneler ile gemi yan sanayisinin en az 3 y l süreyle vergi, stopaj, SSK muafiyeti, enerji indirimi gibi devlet desteklerinden yararland r labilmesi için düzenleme yap lmas gerekti i de ifade ediliyor. Baz bankalar n verdikleri kredileri geri ça rmas, bir k sm n n vade k saltma talebinde bulunmas ve yüksek faizler uygulamas nedeniyle Türk gemi infla sanayisi zor günler geçiriyor. G SB R: TERSANELER ENDÜSTR BÖLGES OLARAK LAN ED LMEL Türkiye Gemi nfla Sanayicileri Birli i nin (G SB R) haz rlad 2008 y l na yönelik sektör raporunda, finansal krizin etkilerinin azalt lmas, uluslararas rekabetin sürdürülebilmesi için yak n vadede devlet taraf ndan al nmas gereken tedbirlere de yer verildi. Tersanelerin bulundu u bölgelerde çevre, can ve mal güvenli inin sa lanmas, rekabetin temini, yabanc sermayenin ekonomiye kazand r lmas amac yla tersane bölgelerinin endüstri bölgesi olarak ilan edilmesinin gerekti i ifade edildi. Raporda, ekonomik krizlerde tersanelerin bankalara finans taleplerinde tersane ekipmanlar n n ipotek edilmesinin yeterli olmad gibi sorunlar yafland ifade edilerek tersane arazilerinin kullan c lar na sat lmas na imkân tan yacak düzenlemelerin getirilmesi gerekti i vurguland. Bu sat fl n önünün aç lmas yla, ipotek sorununun çözülebilece i belirtilerek y llar içinde ödenen irtifak hakk bedelleri ile elde edilen gelirin ise orta vadede devlete kazand r lmas n n mümkün olaca anlat ld. Bu düzenlemenin yap labilmesi için anayasan n 43'üncü maddesi ile K y Kanunu nun ilgili maddelerinde düzenleme yap lmas gerekiyor. Raporda, Türkiye gemi infla sanayisinin tamam n kapsayacak flekilde Deniz Teknolojileri Ar-Ge Merkezi kurulmas ve bunun desteklenmesi gerekti i de ifade edildi. SEKTÖRDE 15-20 B N K fi fis Z KALAB L R G SB R in raporda da belirtti i tespitlerine göre yaflanan süreç nedeniyle 15-20 bin aras ndaki çal flan n iflsizlikle karfl laflabilece i ifade edildi. Raporda, 2008 y l bafl ndan itibaren artan petrol fiyatlar n n, y l n sonundaki düflüfle ra men olumsuz etki yapt na dikkat çekilerek yüzde 65 i ithal edilen gemi yan sanayi ürünlerinde de fiyat art fllar oldu u, navlun fiyatlar nda ise düflüfller meydana geldi i kaydedildi. ABD de bafllayan ekonomik krizin Avrupa Birli i (AB) ülkelerindeki finansal yap y do rudan etkileyerek krizin globalleflmesinin de sektörü etkiledi i ifade edilerek tersane kapatma ifllemlerinin de sektör aç - s ndan kötü bir sonuç ortaya ç kard na dikkat çekildi. Raporda, di er ülkelerin tersanelerine do rudan veya dolayl devlet deste i sa lamas nedeniyle Türk tersanelerinin yeni siparifl alamad, al nanlar n ise iptal edildi i de belirtildi. Bu nedenlerle iflsizlik sorununun ortaya ç kabilece i, tersanelerin bir k sm n n kapanma noktas - na gelebilece i ve yeni tersane yat r mlar - n n ise tamamen duraca yönünde uyar yap ld. 24

haber Vinçmak& Pat-Krüger birlikteli iyle güç kontrol alt nda! Vinçmak Genel Müdürü smail Ayd no lu Türkiye de Vinçmak Makina arac l yla ifl makinas nda emniyeti ve güvenli i buluflturan Pat Krüger sistemleri; vinç, forklift ve liman vinçleri gibi daha birçok ifl makinalar n tehlikeli çal flma koflullar nda görsel ve iflitsel uyar yan nda gerekti inde makinay durdurma özellikleri ile de, meydana gelebilecek yaralanma, hasar, insan ve makina kay plar n önleyerek operatörün güvenli, makinan n verimli ve emniyetli çal flmas n sa l yor. Tüm dünyada her türlü ifl makinas na ifl emniyeti ve güvenlik sistemleri, konusunda faaliyet gösteren ve dünyada yüzde 80 pazar pay na sahip olan Pat-Krüger firmas 2003 y l ndan itibaren Türkiye deki faaliyetlerini Kaan Makina ile yürütmeye bafllam fl, 2008 y l itibari ile de bu çal flmalar n firman n di er bir kuruluflu olan Vinçmak Makina ad alt nda yürütmeye devam ediyor. fi MAK NALARINDA EMN YET VE GÜ- VENL K OLMAZSA OLMAZ Pat Krüger sistemleri; vinç, forklift ve liman vinçleri gibi daha birçok ifl makinalar n tehlikeli çal flma koflullar nda özellikle afl r yükleme gibi durumlardaki risk oluflumunu önlemek için görsel ve iflitsel uyar yan nda gerekti inde makinay durdurma özellikleri ile de, meydana gelebilecek yaralanma, hasar, insan ve makina kay plar n önleyerek operatörün güvenli, makinan n verimli ve emniyetli çal flmas n sa lar. Ayn zamanda yükleme yapan forklift ve loader gibi istifleme makinalar n n toptan yük miktarlar n günlük, haftal k, ayl k olarak hesaplayarak takip edebilir. Ayr ca a r ifl kamyonlar nda afl r yüklemeye karfl floförü uyaran sistemleri ise Pat Krüger in bu alandaki bir baflka hizmetinin ürünü. Bu sistemlerin uygulama alanlar ise teleskobik mobil vinçler, kamyon üstü vinçler (H AB), kafes bomlu vinçler, kule vinçler, yükleyiciler, liman vinçleri, fabrika içi veya portal vinçler, eskavatörler, delme makinalar, hafriyat kamyonlar, konteyner tafl y c lar ve forkliftlerdir. Ürün hatt ndaki MARK 4E2, MK4K, Mentor, PSA gibi sistemler tamamen ülkemiz operatörlerin anlayaca flekilde Türkçe Gösterge olarak ve Vinçmak mühendisleri taraf ndan montaj ve kalibrasyon edilmekte olup müflterimize sunuluyor. ÇALIfiMAK GÜÇ STER, GÜÇ SE KONTROL Pat-Krüger firmas ile yap lan distribütörlük anlaflmas sonras Türkiye deki ço u firmalar n ve iflletmelerin bu konuya büyük ilgi gösterdi ini gördüklerini söyleyen Vinçmak Genel Müdürü smail Ayd no lu, ülkemizin önde gelen firmalar n n ifl makinalar na bu sistemin sat fl n ve montaj n yapt klar n söyledi. Bu referanslardan baz lar flunlar: Alsim Alarko A.fi. (Kazakistan) Coles 80/88, Grove RT 630 ve RT 640 vinçlerine montaj TCDD Derince Liman Müdürlü ü, Coles 930 ve Coles 960 vinçlerine montaj, TCDD zmir Liman Müdürlü ü, Coles 930 ve Coles 960 vinçlerine montaj THY Teknik A.fi., Tadano TS 150 vinçe montaj Sar lar Uluslararas Nakliyat firmas na ait olan Krupp KMK 4060, Liebherr LTM 1045, Demag AC 1600, Krupp KMK 4070 vinçlerine PAT-KRUGER sistem montajlar ve çeflitli yedek parça ihtiyaçlar A r fl Nakliyat n Demag CC 1200 vincine MK 4K montaj Coflkun Kardefller Vinç fll. nin Demag AC 265 ve Liebherr LTM 1160 vinçlerine montaj Zafer Trans Nakliyat, Demag HC 130 vinçine montaj, zmir Tersane Komutanl Kato NK- 110, HYCO RT 95, Demag MC 66 TPAO Trakya Bölge Müdürlü ü, Grove TMS 300 ve TMS 475 stanbul Deniz Otobüsleri A.fi. ( DO) ye ait olan Coles 930 vinçe montaj Hidrokon, HK 150 26 T 2 Kamyon Üstü teleskobik mobil vinçe montaj Enka nfl. A.fi nin Mali de ki ABD Büyükelçili i inflaat nda çal flmakta olan P&H Omega S40 vinçine Mali de PRS 145 sistemi montaj, Enka nfl. A.fi. nin Link-Belt 8022 vinçine MARK 4E/2 sistemi montaj, zmir Vinç firmas n n Demag CC 600 vincine Azerbeycan da MARK 4E2 montaj, Limak Kurtalan Çimento, P&H T 600 XL vinçine montaj Transport Tesisleri A.fi. nin Tuzla ve Gölcük tersanelerinde üretimini yapt liman vinçlerinde uygulamak üzere Pat-Krüger parçalar n kullanm flt r (Anadolu Tersanesi, Soli Tersanesi, Sedef Tersanesi) Türkter Tersanesi 2*200 ton Gantry Crane e sistem montaj Yard mc Gemi nfla A.fi. 65 tonluk Jib Crane e sistem montaj Deniz Endüstrisi A.fi. (Çiçek Tersanesi), 2*80 Gantry vinçe montaj KAMYON ÜSTÜ V NÇLERE UYGULANA- CAK OLAN PAT-KRUGER S STEM BU YIL- K EN BÜYÜK PROJE 2007 y l itibari ile Pat-Krüger in ba l bulundu u Hirschmann ile ortaklafla yürütülen Ar-Ge çal flmalar sonucunda kamyon üstü k rmal vinçlerde (HIAB) bu emniyet ve kantar sisteminin uygulanabilirli i test edildi ini ve olumlu sonuçlar al nd n kaydeden Ayd no lu, Yap lan anlaflma ve çal flmalar neticesinde 2008 y l n n 2. yar s ndan itibaren Türkiye nin en büyük kamyon üstü vinç üreticisi olan Hidrokon un üretti i vinçlere bu sistemin montaj yap lmaya baflland. Hidrokon gibi bütün kamyon üstü vinç üreticileri göz önüne al nd nda Türkiye de yaklafl k olarak y lda 1500 ile 2000 aras nda yeni bu tip vinç piyasaya sürülüyor. Türkiye de ve Dünya da bu tip vinçlerde meydana gelen kazalar ve bu vinçlerin çoklu u da düflünülürse, kamyon üstü vinçlere uygulanacak olan Pat-Kruger sistemi sayesinde bu tip vinçlerin çal flma flartlar güvence alt - na al n p, bu tip kazalar nda art k önüne geçilmifl bulunulacak. Dünya da bir ilk olacak bu uygulama firmam z aç s ndan bu y lki en büyük projelerimiz aras nda yer al yor dedi. 26

27

haber Deloitte Ekonomik Görünüm 2008 Aral k raporu yay mland Türkiye nin zor y l : 2009 Deloitte Türkiye nin 2008 i de erlendirdi i ve yeni y lla ilgili tahminlerde bulundu u Ekonomik Görünüm 2008 Aral k raporuna göre 2009 zor bir y l olacak ve Türkiye nin ciddi finansman ihtiyac do acak. Rapora göre Türkiye nin krizi atlatmas 4 unsura ba l : güven ortam n n tekrar sa lanmas ; sa l kl d fl finansman yap s n n oluflturulmas ; mali disiplinin korunmas ve kapsaml yap sal reformlar n uygulanmas. Deloitte Türkiye Yönetici Orta ve Yönetim Kurulu Üyesi Hüseyin Gürer D eloitte Türkiye, Ekonomik Görünüm 2008 Aral k raporunu yay mlad. Sular Çekilince... üst bafll n tafl - yan rapor 2008 y l ndaki ekonomik geliflmeleri de erlendirirken, 2009 y l na iliflkin de tahminlerde bulunuyor. Deloitte Türkiye Ekonomi Dan flman Dr. Murat Üçer taraf ndan haz rlanan raporda, Türkiye ekonomisinde geçen y l n son çeyre inden itibaren büyümenin eksiye dönmesinin beklendi ine ve bu durumun en az 2009 y l - n n son çeyre ine kadar devam edece ine dikkat çekiliyor. Raporda 2009 sonunda cari aç n 20 milyar dolar düzeyine inmesinin beklendi i, ancak özel sektörün 40 milyar dolar civar ndaki uzun / orta vadeli borç ödemesi ve 50 milyar dolar aflan k sa vadeli borcu aç s ndan bak ld nda finansman ihtiyac n n ciddi boyutlara ulaflaca kaydediliyor. KR ZDEN TEKRAR BÜYÜMEYE GEÇ fi N 4 ADIMI Yap lan analizde Türkiye nin tekrar büyümeye bafllamas için flart olan 4 temel ad m s ralan yor. Türkiye IMF ile anlaflma yapsa bile 2009 zor bir y l olacak. Ancak bu y l n atlat labilmesi için IMF anlaflmas flart görünüyor. Böyle bir ad m en önemli ihtiyaç olan güven ve istikrar ortam n n tekrar sa lanmas na katk da bulunacak. Bu konuda hükümete ve siyasilere önemli rol düflüyor. kinci önemli ad m daralan likidite koflullar n dikkate alan ve IMF anlaflmas ndan yararlanacak bir d fl finansman yap s n oluflturmak. Mali ve para disiplininin korunmas, gerçekçi olmayan büyüme hedefleriyle bozulmamas üçüncü ad m oluflturuyor. Dördüncü ad m ise Türkiye nin ekonomik k r lganl n azaltan temel yap sal reformlar n h zl bir flekilde uygulanmas. DIfi F NANSMAN YUMUfiAK KARNIMIZ, DO RU ADIMLARI ATMALIYIZ Türkiye ekonomisinin yeni y lda zorlu bir dönemece girdi ini belirten Deloitte Türkiye Yönetici Orta ve Yönetim Kurulu Üyesi Hüseyin Gürer sözlerine flöyle devam etti: Eylül raporumuzdan bu yana piyasalarda son derece belirsiz bir dönem yafland. Geçen y l n son çeyre inden itibaren büyümenin eksiye dönmesi bekleniyor. 2009 dünya için oldu u gibi, Türkiye için de zor bir y l olacak. Türkiye nin tekrar büyüme sürecine girebilmesi için do ru politikalar n uygulanmas gerekiyor. Özellikle d fl finansman Türkiye ekonomisinin yumuflak karn olmaya devam ediyor. Do ru ad mlar att m z takdirde, Türkiye olarak bu küresel krizi mümkün olan en az hasarla atlat p yolumuza devam edebilece imizi düflünüyoruz. Deloitte Türkiye, uluslararas bilgi birikimini, dünya ve Türkiye ekonomisi analizlerini düzenli olarak kurulufllar - m za sunmaya devam edecek. Bu de erlendirmelerin firmalar m z için yararl oldu una inan yoruz. F NANSMAN AÇI I EKONOM Y SIKIfiTIR- MAYA DEVAM EDECEK Raporda yer alan verilere göre hem borç servisinin vadesi hem de borç çevirebilme oranlar düflünüldü ünde, kamu kesimi d fl borç geri ödenebilirli i flu an için özellikle zor bir tablo çizmiyor. Önümüzdeki y l kamu kesiminin 10 milyar dolarl k bir d fl borç servisi yapmas öngörülürken, özel sektör d fl borçlanmas ise kamu kesimi kadar rahat olmayacak. 2009 y l nda yaklafl k 20 milyar dolara inmesi beklenen cari aç n yan nda, 10 milyar kamuya, 40 milyar ise özel sektöre ait olmak üzere 50 milyar dolarl k borç servisi bulunuyor. Dolay s yla Türkiye nin önümüzdeki y l 70 milyar dolar civar bir finansman kayna yaratmas gerekiyor. Bu kaynaklar n yarat lmas nda IMF ile yap lacak anlaflma önemli rol oynayacak. Tüm dünyada daralan likidite koflullar n göz önünde bulundurmak ve yabanc sermaye giriflinde gerçekçi olmayan beklentilerden uzak durmak önem tafl yor. TL N N DE ER KAYBI VE ENFLASYONUN D RENC 2009 DA DA SÜRECEK 2008 de dolara karfl % 30.1 de er kaybeden YTL nin, döviz kuru sepeti karfl s ndaki de er kayb da % 26.6 oldu. TL nin, 2009 u da hafif de olsa bir de er kayb yla kapatmas bekleniyor. Enflasyon oran 2009 da bir miktar düflecek. Ancak döviz kuru geçiflkenli inin yüksek olmas, g da ve enerji fiyatlar nda yaflanan düflüflün tüketici fiyatlar na yeterince yans mamas, servis enflasyonunun yeteri kadar yumuflamamas gibi nedenlerle enflasyon oran n n % 8 8.5 seviyesinin alt na inmemekte direnece i tahmin ediliyor. TÜRK YE N N BÜYÜMES KÜRESEL L K - D TE KOfiULLARINA BA LI Ekonomik Görünüm 2008 Aral k raporunda, Türkiye de büyüme dinami inin, a rl kl olarak dünya ekonomisinin gidiflat na ve dolay s yla global likidite koflullar - na ba l oldu u ifade ediliyor. Türkiye ekonomisinin 2007 y l nda % 4.6 civar nda olan büyüme h z n n, 2008 y l nda % 1.5-2 civar na kadar düflebilece- i tahmin ediliyor. 2009 da ise küçülme beklentileri var. Bu y l Türkiye nin finansman ihtiyac n n karfl - lanmas nda IMF anlaflmas - n n büyük rolü olacak. IMF, Kas m 2008 de geliflmifl ülkeler için yapt 2009 büyüme tahminini % -0.3 e çekmifl, büyümenin globalde durgunluk anlam na gelen % 3 ün alt nda, % 2.2 düzeyinde gerçekleflebilece ini duyurmufltu. IMF ye göre geliflmekte olan piyasalar ise Asya ekonomileri sayesinde % 5 civar nda büyüme e ilimini koruyabilir. 28

haber Kontek yeni ürünleriyle yeni yolunda! Motor H z Kontrol sistemleri pazar n n en büyük distribütörlerinden olan Kontek, Türkiye pazar na yepyeni dünya markalar n dahil etti. Bundan böyle Japon Fuji Electric ve sveçli Emotron firmas n n motor h z kontrol, soft starter ve otomasyon ürünlerini ülkemize getirecek olan Kontek firmas n n yetkilileri amaçlar n n müflterilerine, daha iyi performans/fiyat oran na sahip çözümler sunmak oldu unu belirttiler. Emotron yetkilisi ve Tolga Murat Özdemir Fuji ve Kontek yetkilileri bir arada K ontek, Türkiye pazar na yepyeni dünya markalar n dahil etti. 15 y ll k geçmiflinin çok büyük bir k sm nda Finlandiya sviçre orijinli ABB firmas n n Comp-AC diye adland r lan standart sürücülerini pazara ilk olarak sunan ve bu markan n gerek standart, gerekse mühendislik sürücüleri alan ndaki bilinirligini ve pazar pay n nerede ise; yüzde 0 dan yüzde 12-15 lere kadar artmas nda çok büyük katk s olan KONTEK ürün gam n gelifltirdi. Bundan böyle Japon Fuji Electric ve sveçli Emotron firmas n n motor h z kontrol, soft starter ve otomasyon (PLC, HMI, AC Servo vb.) ürünlerini ülkemize getirecek olan Kontek firmas n n yetkilileri, de ifliklik konusunda önümüzdeki günlerde daha detayl aç klama yapacaklar n iletirken; baflta gelen amaçlar n n müflterilerine, daha iyi performans/fiyat oran na sahip çözümler sunmak oldu unu da belirtmekten kaç nmad lar. YEN V ZYON: DriveHome Kontek Genel Müdürü Tolga Murat Özdemir, yaln zca ürün portföyünü yenilemediklerini, buna ek olarak, Türkiye de kendi alan nda hep ilkleri gerçeklefltiren bir firma olarak yine bir ilk e imza att klar n ve bu yeni vizyonlar n DriveHome konsepti ile isimlendirdiklerini aç klad. Özdemir, tek marka ile her uygulama için her zaman en uygun çözümü üretemediklerini, baz sektörlerde ve uygulamalarda oldukça kuvvetli olan bir markan n bazen di er sektörlere uygun çözüm üretemedi ini, iflin ekonomik yönünün de özellikle son y llardaki geliflmelere bak ld nda birden çok marka ile çal flman n her yönden gerekli oldu unun aç k oldu unu ifade etti. Amaçlar n n müflterilerine, temsil ettikleri her markan n en iyi oldu u konuda, uygulaman n ihtiyac na göre ve her zaman oldu u gibi flimdi de; sadece ürün sa layan de il, çözüm sunan yaklafl m tarz ile hizmet vermek oldu unu söyledi. Bu yaklafl mlar n da; DriveHome ad ile tescil ettirdiklerini duyurdu. Yeni yaklafl ma göre; 40 aflk n mühendisi olan, toplam 100 kiflilik kadrosu ve yedi bölgedeki faaliyeti ile çok güçlü bir sat fl ve servis a n yöneten Kontek in sahip oldu u tüm markalar, DriveHome çat s alt nda, DriveHome Bayii ve SI, konsepti dahilinde çal flacak olan özenle ve ciddiyetle seçilmifl gerçek partnerleri ve Kontek güvencesi ile bar nd r lacak ve pek çok üretici/sat c firmadan daha zengin olan gerek global gerekse dedicated (O ifle özel) ürün çeflitleri her sektöre hizmet edecek. 30

31

haber Sar tafl Çelik krize ra men yat r ma devam ediyor Sar tafl Çelik A.fi., y lda 80 bin ton olan paslanmaz çelik proses kapasitesini art rmak için Gebze Organize Sanayi Bölgesi nde (GOSB) yat r ma bafllad. Yeni yat r m n temelini 46 bin 272 metrekare büyüklü ündeki ilk parselinde atan Sar tafl, 6 ay gibi k sa sürede inflaat tamamlayarak, ikinci parselinde de yat r ma h zla bafllayacak. Bugüne kadar Türkiye nin önde gelen birçok yerli ve yabanc firmas na ev sahipli i yapan GOSB da, krize ra men yat - r mlar devam ediyor. Türkiye de demir çelik sektöründe 45 y l aflk n süredir faaliyet gösteren Sar tafl Çelik San. ve Tic. A.fi. nin, GOSB`da bulunan 46 bin 272 metrekare büyüklü ündeki ilk parselinde yeni yat r m n temelini törenle att. Törene, GOSB Yönetim Kurulu Baflkan Yücel Güngör, Bölge Müdürü Güher Türker, Sar tafl Çelik San. ve Tic. A.fi. Yönetim Kurulu Baflkan Ercüment Sar tafl ile sektörün önde gelenleri kat ld. GOSB Yönetim Kurulu Baflkan Yücel Güngör, törende yapt konuflmada, Türkiye nin önde gelen büyük kurulufllar n n bulundu u GOSB a, paslanmaz çeli in liderlerinden Sar tafl` n kat lmas ndan duydu u memnuniyeti dile getirdi. Krize ra men yap lan yat r m n umut verici oldu unu vurgulayan Güngör, Sar tafl` n GOSB taki ikinci parselinin yat r m n n da en k sa zamanda tamamlanarak, istihdama dönüflmesi temennisinde bulundu. Sar tafl Çelik San. ve Tic. A.fi. Yönetim Kurulu Baflkan Ercüment Sar tafl da Türkiye deki organize sanayi bölgeleri aras nda sundu u alt ve üst yap hizmetleri ile örnek olarak gösterilen, kaliteli hizmet anlay fl n benimsemifl GOSB da yat r m yapmaktan mutlu olduklar - n söyledi. Sar tafl, GOSB un bu yap s na uygun olan bir yat r m yapacaklar n ve 6 ay gibi k sa sürede inflaat tamamlayarak, ikinci parsellerinde de yat r ma h zla bafllayacaklar sözünü verdi. GEN fi STO U LE HER EBATTA VE KAL TEDE PASLANMAZ ÇEL K SUNUYOR Tamamen yerli sermayeli kurulufl olan Sar - tafl Çelik San. ve Tic. A.fi., gerek teknolojisi ve insan kayna, gerekse pazar pay ile sektörde lider kurulufllar aras nda yer al yor. Paslanmaz Çelik Servis Center`da bulunan boy kesme, dilme, rulodan ruloya ve plakadan plakaya tafllama, f rçalama hatlar n n yan s ra 0.40 milimetreden 40 milimetre kal nl a ulaflan genifl stoku ile her sektöre, her ebatta ve kalitede paslanmaz çelik sunuyor. Azalan reklam harcamalar markaya zarar veriyor fiirketlerin kriz dönemlerinde kar hedeflerini tutturmak için nas l bir marka yönetimi uygulad klar n araflt ran Millward Brown haz rlad raporda resesyon dönemini en az zarar ile atlatmalar na yard mc olmak için marka ve flirketlere önerilerde bulunuyor. Araflt rmaya göre markalar n ekonomik durgunluk dönemlerinde reklâm harcamalar n azaltmalar, k sa dönem karl l artt rmak için mant kl bir yol olarak gözükse de sonuçlar zarar verici olabiliyor. Araflt rma sonuçlar n n örnekler ile desteklendi i raporda pazarlama ve reklam yat r mlar na devam eden flirketlerin, devam etmeyenlere göre resesyon dönemini en az zararla atlatt klar belirtiliyor. Ancak markalar uzun vadeli bir yat r m yapmay p k - sa vadeli kazanca odakland klar zaman uzun Milward Brown Türkiye Genel Müdürü Betül Khan vadede büyük yan etkilerle karfl laflabiliyor. Araflt rma sonuçlar n de erlendiren Milward Brown Türkiye Genel Müdürü Betül Khan do ru yönetimle markalar n kriz dönemlerini baflar yla atlatabilece ini belirterek; Hedefe odakl hareket eden pazarlamac lar için krizler gerçekten de f rsat demektir diye konufltu. Rapora göre ngiltere de 1991 1992 y llar nda yaflanan resesyon s ras nda pazarlama bütçelerini k smadan yat r ma devam eden markalardan Renault, Clio markas n n lansman n gerçeklefltirerek pazarlama hedefini aflarken, yine lüks marka olarak konumland r lan Andrex tuvalet ka d krize ra men, yüzde 30 piyasa pay na sahip oldu. Nescafe Gold Blend pazar pay n yükseltti, Haagen Dazs n sat fllar da 1 y lda yüzde 400 büyüme gösterdi. RESESYON DÖNEM NDE PROMOSYON G ZL TEHL KED R Ekonomik durgunluk dönemlerinde tüketici harcamalar n tetiklemesi için s kça kullan lan fiyat promosyonlar n n markaya zarar verdi inin alt çizilen raporda, bir markan n azalan harcamalar yla ve fiyat indirimiyle paralel olarak pazar pay n n artt n ancak bunun k sa vadeli bir durum oldu u ve sürdürülemeyece i belirtiliyor. Milward Brown taraf ndan haz rlanan raporda ayr ca pazardaki markalar n kriz dönemlerinde fiyat indirimine gitti i ve buna paralel olarak rakip markalar n da bu rüzgâra kap ld ancak bununda herhangi bir markaya sadakat duyanlar n oran n yüzde 81 den yüzde 55 e kadar düflürdü ü yer al yor. Yap lan araflt rmaya göre markalar n ekonomik durgunluk dönemlerinde reklâm harcamalar n azaltmalar, k sa dönem karl l artt rmak için mant kl bir yol olarak gözükse de sonuçlar zarar verici olabiliyor. Reklâm harcamalar n kesen markalar n 6 ay gibi bir süre sessizli e gömüldü ünü belirten Betül Khan, Bu gibi durumlardan zarar gördü ünü düflünmeyen flirketlerin sorunlar uzun vadede su yüzüne ç - k yor ve düflüfl bafllad ktan sonra geri dönüfl ne yaz k ki pek de kolay olmuyor dedi. Araflt rmaya göre resesyon döneminde reklâm harcama ve reklam bilinirlik pay azalan marka gruplar n n ortalama yüzde 20 si pazar pay kaybetti. Hem reklâm bilinirlik pay hem de reklâm harcama pay artan yüzde 31 oran ndaki marka grubu ise pazar pay kazand. 32

33

haber Natsu en az insan gücüyle güvenli tafl ma sa layan çözümler sunuyor Vakumla kald rma ve tafl ma makinalar n n art k Türkiye de de verimlili e, otomasyona ve çal flan n n çal flma flartlar na önem veren iflletmeler taraf ndan yayg n olarak kullan lmaya baflland n kaydeden Natsu Makina Fabrika Müdürü Edip Cankurt, ürünün hasar görmeden ve çal flan na yük getirmeden tafl nmas nda çok yayg n olarak kullan lan sistemlerde Türkiye de iddial konuma geldiklerini kaydetti. Makina imalat sektörü, vakumla kald rma ve tafl ma sistemleri konusunda Eskiflehir de üretime bafllayan Natsu Makina; mermer, sac, cam, ahflap, otomotiv, beyaz eflya, g dan n yan s - ra her türlü kutu, çuval torbalar n n vakumla kald r lmas ve tafl nmas konusunda sektörde iddial bir konuma geldi. Özellikle geliflmifl ülkelerde birçok ürünün; ürüne hasar vermeden ve çal flan na yük getirmeden tafl nmas nda çok yayg n olarak kullan lan vakumla kald rma ve tafl ma makinalar n n art k Türkiye de de verimlili e, otomasyona ve çal flan n n çal flma flartlar na önem veren iflletmeler taraf ndan yayg n olarak kullan lmaya baflland n kaydeden Natsu Makina Fabrika Müdürü Edip Cankurt, Ürünlerimizde; insan faktörünü göz önünde bulundurarak güvenli, kaliteli, ekonomik ve zaman nda teslimat vazgeçilmez prensiplerimiz aras nda dedi. OTOMAT K VE MANUEL SAC YÜKLEME S STEMLER fi VE fiç GÜVENL N ÖN PLANDA TUTUYOR Sektöre standart makina ve donan mlar n yan s ra ifle özel manuel, otomatik çözümler sunduklar n söyleyen Cankurt, Bugün itibariyle 1 kg. dan 12.000 kg a kadar çok farkl ürünler için farkl özellikte vakumla tafl ma makinalar üretiyor ve bunlar çeflitli fuarlarda, yaz l bas nda sürekli olarak yay nlanan gazete reklamlar, sektörel dergiler ve web sitemizde tan t yoruz. Sektöre sundu umuz en yeni ürün olan otomatik ve manuel sac yükleme sistemleri, özellikle CNC plazma ve laser kesim ifllemi yapan firmalar taraf ndan makinaya ürün beslemek için kullan l yor. Sistemin en büyük avantaj insan gücüne gereksinim duymadan ifl ve iflçi güvenli ini ön planda tutmas. Ayr ca ekonomik oldu undan dolay maliyetleri en aza indirgiyor. Baz yerlerde 4 kiflinin yapt ifli 1 kifli bu sistem sayesinde tek bafl na yapabiliyor dedi. ESTE DEN MANUEL VE OTOMAT K TAfi ALMA S STEM BÜYÜK RA BET GÖRÜYOR Cankurt, en çok ra bet gören ürünlerinin mermer sektöründe Este den manuel ve otomatik tafl alma sistemi oldu- unu söyleyerek, Este de kesilmifl olan mermer stripleri güvenli ve ekonomik bir biçimle vakumla kald r larak istenilen yere tafl n yor. Bunun yan s ra yine mermer sektöründe kullan lan katrak plakalar n vakumla kald r lmas ve tafl nmas ifllemi de yap l yor dedi. Pazar pay n art rabilmek için yurtiçindeki sektörü ilgilendiren fuarlara kat l mlar n n sürdü ünü belirten Cankurt, Bu fuarlara örnek olarak, Naturel Stone 2008, A aç flleme Makinalar MOB 2008, zmir Marble 2008-2009, WIN 2009 u verebiliriz. Ayr ca yaz l ve görsel bas n için reklam çal flmalar m z devam ediyor dedi. 2009 YILININ DAHA Y GEÇECE N YAPTI IMIZ filerle KANITLADIK 2008 y l nda öngörmüfl olduklar hedefleri büyük bir baflar ile gerçeklefltirdiklerini söyleyen Cankurt, 2009 y l nda ise piyasan n olumsuz tavr na ra men hedeflerimiz do rultusunda olumlu ad mlarla ilerlemekteyiz. Bizim için 2009 y l n n 2008 y - l ndan daha iyi geçece ini bu y l n ilk aylar nda yapt m z ifllerle kan tlam fl bulunuyoruz. dedi. Proje üretmiyorsan z, sürekli iyilefltirme yapam yorsan z bir kaç y l gibi k sa sürede misyonunuzu tamamlar ve bu sektörden çekilmek zorunda kal rs n z diyen Cankurt sektörün sorular ve çözüm önerileri hakk nda ise flunlar söyledi: Makina imalatç lar na yap lan devlet deste i yeterli de il. Üretim girdilerindeki fiyatlara bak ld nda iflçilik hariç enerji, hammadde vb. tüm girdilerin yurt d fl ndaki rakiplerimizden daha yüksek oldu unu söyleyebiliriz. AB sürecindeki iflçilik ücretlerinin de yükselece ini kabul edersek rekabet flans m z n azalaca- kan s nday m. Bunun için mutlaka ucuz enerji ve hammadde imkan devlet taraf ndan sa lanmal d r. Fuarlar, tasar m çal flmalar gibi konularda devlet destekleri de; bürokratik ifllemlerin yo unlu u nedeniyle ve ça m z her ne kadar biliflim ça olsa da küçük ve orta ölçekli firmalar taraf ndan tam bilinmemektedir. Bunun için birçok iflletme destekten yararlanam yor. 34

35

röportaj Özarar Kald rma Makinalar Yönetim Kurulu As-Baflkan Mete Özarar: Yap m planlanan 3. fabrika ile Türkiye nin en büyük üreticisi olaca z Geliflen ve globalleflen pazar n ihtiyaçlar do rultusunda 2006 y l nda Özarar Aslanbey vinç üretim fabrikas n n temellerini atarak 2008 y l nda 2. fabrikay faaliyete geçirdiklerini söyleyen Özarar Yönetim Kurulu As-Baflkan Mete Özarar, 5 y ll k plan içerisinde bulunan ve yap m planlanan 3. fabrika ile birlikte Özarar Türkiye nin en büyük, Orta Asya ve Avrupa n n lider üreticileri aras na girecek dedi. K uruluflunun 50. y l n kutlamaya haz rlanan Özarar Kald rma Makinalar Sanayi nin kuflaktan kufla a bilgi ve tecrübesini aktararak, alan nda tecrübeli, e itimli ve konusunda uzman çal flanlar ile üstün baflar y yakalad n söyleyen Say n Mete Özarar ile gündemlerini, yeni çözüm ve yat r mlar n konufltuk. Merhaba Mete bey, Özarar a rl kl olarak hangi pazarlara yönelik hangi ürün gruplar yla hizmet veriyor. Yar m asra dayanan baflar l sürecin neticesinde Özarar markal ürünler 3 k tada kendine pazar oluflturmufltur. Asya, Avrupa ve Afrika n n birçok ülkesinde Özarar vinçleri kullan lmaktad r. hraç edilen ürünler bafll ca Fransa, Almanya, Rusya, Ukrayna, M s r, Suriye, vs. gibi ülkelere gönderilmektedir. Bunlar n yan nda Özarar sanayimizin gereksinimlerine daha iyi hizmet edebilmek amac yla zincirli vinç ve elektrik iletme sistemleri ihraç etmektedir. talyan Donati Sollevamenti S.r.l. firmas n n Türkiye distribütörü olan Özarar Kald rma Makinalar Sanayi, 10 y l aflan bir zaman sürecinde bu ortakl baflar ile sürdürmektedir. Ayn zamanda spanyol Cariboni firmas ile kapal bara, elektrik besleme sistemleri ve aksesuarlar alan nda 10 y l geçen baflar l bir sürece imza at lm flt r. Sektöre sundu unuz en yeni, en ra bet gören ürün ya da hizmetiniz hangisi. Ne gibi özellikleri var, hangi alanlarda kullan l - yor. nsan gücünün yetmedi i a rl klar hareket ettirmek amac ile kald rma ekipman ya da vinç kullan l r. 100 tona kadar standart, 100 ton üzeri özel olarak üretilen elektropalanga modelleri ve kald rma makinalar mühendisli inin yüksek teknolojik standartlar ile uyum içerisinde olup CE, DIN ve FEM normlar na göre imal edilmektedir. Üretim program m zda; çelik halatl elektropalanga, tek kiriflli gezer köprülü vinç, çift kiriflli gezer köprülü vinç, portal vinç, kepçeli vinç, döner arabal vinç, vinç komponentleri, yük asansörü, bayrak vinç, transfer arabalar, monoray tafl ma sistemleri, özel tafl ma sistemleri, özel üretim vinçler yer almaktad r. Özarar önde gelen demir-çelik üreticilerinin çözüm orta d r. Demir-çelik sektörünün gereksinimlerini özümseyen ve buna uygun çözümler üreten ekibimiz demir-çelik fabrikalar için en uygun vinci üretmektedir. Bunlara örnek olarak; a r hizmet vinçleri, döner arabal vinçler, hurda toplama vinçleri, a r hizmet tipi tutucu aparatlar, a r hizmet s n f transfer arabalar, a r hizmet s n f monoray tafl ma sistemleri verilebilir. Özarar markal vinçler birçok limanda, tersanede ve denizcilik iflletmesinde kullan lmaktad r. Gemi infla sanayisinde iflin yap - s na uygun tasarlanan maksimum kald rma yüksekli ine sahip, yüksek tonajl, sal n m engelleme sistemli, frekans konvertörlü sistemler kendine genifl kullan m alan bulmaktad r. Özarar tersane vinçleri özel tasar m sayesinde maksimum kald rma yüksekli ini müflteriye sunmaktad r. 36

röportaj KR Z ORTAMINDA BÜYÜME POL T KA- SIYLA HAREKET ED YORUZ Gündeminizde neler var. Pazar pay n z art rma ad nda yurtiçi ve yurtd fl nda yürüttü ünüz ne gibi çal flmalar var. Özarar her zaman büyümeyi hedefleyen bir firmad r. Kriz ortam nda çal flanlar n ç - kartarak maliyetleri düflürme politikas yerine büyüme politikas n benimsemifltir. Yurtiçinde daralan pazar bizleri ve birçok Türk firmas n yabanc pazarlara yöneltmektedir. Bu ba lamda Avrupa, Afrika ve Asya ülkeleri birçok gerek co rafi gerekse ikili iliflkiler aç s ndan bizler için uygun pazar flartlar n yaratmaktad r. Bunun yan nda Özarar yaln z vinç sektöründe de il, farkl sektörlerde de yat r m olan baflar l bir firmad r. Farkl sektörlere yap lan ifltirakler risk oranlar n dengelemekte ve firmay daha da güçlendirmektedir. Sizi sektördeki rakiplerinizden farkl laflt ran en önemli özellikleriniz nelerdir. Özarar Türkiye nin en modern vinç üretim tesislerine sahiptir. 1959 y l nda stanbul da kurulan ilk fabrika uzun y llar baflar ile geliflen Türk sanayisinin ihtiyaçlar na cevap vermifltir. Geliflen ve globalleflen pazar n ihtiyaçlar do rultusunda 2006 y - l nda Özarar Arslanbey vinç üretim fabrikas n n temellerini atarak 2008 y l nda 2. fabrika faaliyete geçirilmifltir. 5 y ll k plan içerisinde bulunan ve yap m planlanan 3. fabrika ile birlikte Özarar Türkiye nin en büyük, Orta Asya ve Avrupa n n lider üreticileri aras na girecektir. Kuruluflunun 50. y l n kutlamaya haz rlanan Özarar Kald rma Makinalar Sanayi, 1959 y l nda Türk sanayisine mühendislik hizmeti vererek bafllatt hamleyi geliflen ülkenin ihtiyaçlar do rultusunda 1968 y - l nda, kald rma ve tafl ma sistemleri imalat na yöneltmifl ve bu alanda hakl bir sayg nl k kazanm flt r. Kuruluflumuzdan beri amac m z mühendislikte, üretimde ve serviste seçkin kadromuzun katk ve çal flmalar ile en iyiye ulaflmak olmufltur. Uluslararas standartlara uygun çal flmalarla yüksek kalite, yüksek güvenlik ve yüksek teknoloji ile haz rlanan ürünler ülke sanayisinde genifl kullan m alan bulmufltur. Firmam z kuflaktan kufla a bilgi ve tecrübe aktararak alan nda tecrübeli, e itimli ve konusunda uzman çal flanlar ile üstün baflar y yakalam fl gerek yurtiçi gerekse yurtd fl hizmetleri ile global bir çal flma alan sa lam flt r. Bu baflar l sürecin neticesinde Özarar markal ürünler 3 k tada kendine pazar oluflturmufltur. hraç edilen ürünler bafll ca Fransa, Almanya, Rusya, Ukrayna, M s r, Suriye vs. gibi ülkelere gönderilmektedir. Kuruldu u günden bu yana geçen yar m asra yak n süreç içerisinde Özarar, her zaman kaliteli üretimi ve buna ba l müflteri memnuniyetini kendisine hedef seçmifltir. Bu ba lamda kaliteli ve güvenli üretimimizi American Systems Registrar gözetmenli inde al nan ISO 9001:2000 kalite sistem yönetimi belgesi ve Bureau Veritas gözetmenli inde al nan CE belgesiyle de perçinleyerek daima daha ileriyi, daha kaliteliyi, daha güvenliyi hedef alan çal flmalar m z, sizlerin bizlere olan güveniyle devam etmektedir. 2008 y l hedeflerinizi tutturdunuz mu. Sizce 2009 y l nda üretim, firma say s, ihracat, ithalat gibi alanlarda sektörü ne gibi geliflmeler bekliyor. Krizden en az etkilenmek ad na firmalar kendi bünyelerinde ne gibi önlemler almal. Krizin Amerika da bafllayarak oradan tüm dünyay sarmas tüm küresel finans piyasalar n ve tüm sektörleri alt üst etmifltir. Do al olarak bu daralma bizleri de etkiledi. Daha önceleri likidite bollu u nedeniyle, yüksek riskler göz önüne al narak, geliflmekte olan ülkelere gelen yat r mlar da büyük düflüfl yaflanm flt r. Buna ek olarak global geliflmeler ve iç siyasetteki çalkant lar dalgal denizi iyice buland rm flt r. Yat r mlar n h z kesmesi ve birço unun durma noktas na gelmesi sektörün afl r daralmas na sebebiyet vermifltir. Bu ortam tüm vinç üreticileri için çetin bir rekabet ortam haz rlamaktad r. YATIRIMLARI CANLANDIRMAK AMACIY- LA ARSA, B NA, MAK NA, TES S, ALIMLA- RINDA KDV ND R LEB L R Tabii ki do al olarak ülkece krizden en az hasarla ç kabilmemiz için en büyük rol devlete düflüyor. Gerekli tedbirlerin al nmas ve al nan tedbirlerin itinayla uygulanmas önemli bir husus, örne in; Cansuyu Projesi KOB ler için bir nefes alma umudu olan projede yaflanan s k nt lar, kredi baflvurusunda bulunan firmalar, sanayi ve ticaret odalar n n kapasite raporu, temiz ka- d, fatura tasdikleri için ücretlendirme yap lmas, banka masraflar ve bunlara ek olarak borcu yok belgesi için 4-5 ay bekleme süresi s k nt ya yol açm flt r. Tabii ki bunlar afl lmayacak s k nt lar de ildir. Titiz ve planl programlarla bu s k nt lardan kurtulaca z. Krizi aflmak için üreticinin desteklenmesi flartt r. Devlet üreticiyi desteklemeli ve yat r mlar n önünü açacak önlemleri almal - d r. Üretimi canland rmak ve iflverenin s rt ndaki yükü azaltmak maksad ile iflveren maliyetleri azalt labilir. Piyasalar ve yat - r mlar canland rmak amac ile arsa, bina, makina, tesis, teçhizat al mlar ndaki KDV indirilebilir. Do algaz ve elektrik ücretlerinde indirim yap labilinir. Bunlar n hepsi piyasalara doping etkisi yapacak dinamiklerdir. Üretim, istihdam ve ihracat n süreklili ini korumak için önlem paketlerinin önemi hat safhadad r. Ne yaz k ki ABD ve di er ülkelerde yürürlü e ardarda konan önlem paketleri yar fl nda Türkiye hala bir varl k gösterememifl ve çok geride kalm flt r. leriye yönelik istihdam ve büyüme hedeflerinizden, yat r m planlar n zdan bahseder misiniz. Özarar Türkiye nin en modern vinç üretim tesislerine sahiptir. 1959 y l nda stanbul da kurulan ilk fabrika uzun y llar baflar ile geliflen Türk sanayisinin ihtiyaçlar na cevap vermifltir. Geliflen ve globalleflen pazar n ihtiyaçlar do rultusunda 2006 y - l nda Özarar Aslanbey vinç üretim fabrikas n n temelleri at larak 2008 y l nda 2. fabrika faaliyete geçirilmifltir. 5 y ll k plan içerisinde bulunan ve yap m planlanan 3. fabrika ile birlikte Özarar Türkiye nin en büyük, Orta Asya ve Avrupa n n lider üreticileri aras na girecektir. 37

38

39

röportaj Bureau Veritas Türkiye Endüstri Departman Pazarlama ve Sat fl Müdürü Hanifi Baran: Standartlara uymakla baflkalar hayal ederken siz gerçeklefltirmifl olursunuz Kaliteli ve standartlara uygun üretimle bir firman n; iç pazarda büyüme, baflar ve sayg nl k, d fl pazarda ise söz sahibi olma flans yakalayaca n kaydeden Bureau Veritas Türkiye Endüstri Departman Pazarlama ve Sat fl Müdürü Hanifi Baran, Birçok kifli hayal ederken siz hayalleri gerçeklefltirmifl olursunuz. Önerimiz; firma temsilcilerinin, kalite çal flmalar n art k bir ihtiyaç olarak alg lamas ve bu ihtiyaçlar TÜRKAK (Türkiye Akreditasyon Kurumu) dan onayl Bureau Veritas gibi A Tipi Akredite firmalardan temin etmeye bafllamalar dedi. Dinamik ve bilgi yönünden her zaman kendini gelifltiren Türkiye nin en büyük ba ms z kontrol kuruluflu olduklar n söyleyen Bureau Veritas Türkiye Endüstri Departman Pazarlama ve Sat fl Müdürü Hanifi Baran, Bunda uluslararas yeterlilik gerektiren konularda Türkiye den Türk Uzmanlarla hizmet verebiliyor olmam z n çok büyük etkisi var dedi. Say n Baran sorular m z flöyle yan tlad. Bureau Veritas n Türkiye deki yap lanmas hakk nda bilgi verir misiniz. A rl kl olarak hangi sektörlere yönelik ne tür hizmetler veriyorsunuz. Bureau Veritas, Türkiye deki faaliyet alanlar nda 300 den fazla personeli ve 5 ofisiyle hizmet veren en büyük uluslararas 3.taraf gözetim hizmetleri sunan ba ms z denetim kurulufludur. lk olarak 1990 y l nda stanbul ofisimiz aç lm fl olup, daha sonra Ankara, Bursa, zmir ve Mersin ofislerimiz s ras yla hizmete girmifltir. Bureau Veritas Türkiye olarak 8 global departman m z ile müflterilerimize hizmet veriyoruz. Bunlar; - Denizcilik departman - Endüstriyel Hizmetler departman - Servisteki ekipmanlar n periyodik kontrolleri departman - Sa l k, emniyet ve çevre departman - nflaat departman - Belgelendirme departman - Tüketici ürünleri departman - Uluslararas ticaret ve hükümet kontratlar departman Bureau Veritas, müflterilerinin ihtiyaçlar n karfl lamak üzere sürekli çözümler üretmekte olup CE markalama konusunda Türkiye den hizmetlerini direkt gerçeklefltirebilen onaylanm fl kurulufltur (Notified Body). Bureau Veritas olarak müflterilerimize; yönetim sistemlerinin belgelendirilmesi, CE Markalama, Ürün Belgelendirmesi, AD 2000 HP0 & W0, EN ISO 3834 (EN 729) Kaynakl malata Yeterlilik Belgelendirmesi ve Kaynakç sertifikaland rmas (WPS&PQR), 3. Taraf malat Kontrolü, Servisteki Ekipmanlar n Periyodik Kontrolleri, Proje Yönetimi, 3. Taraf nflaat Kontrolleri, Tedarikçi Denetimleri, Teknik Dan flmanl k, Teknik ve Yönetim Sistemleri Tan ma ve Destek Süreç E itimleri, ÇSG (Çevre, Sa l k ve Güvenlik) Alan nda Denetimler ve Destek Süreç E itimleri, Uluslararas Ticaret Gözetimleri gibi alanlarda uzman kadromuz ile hizmet vermekten mutluluk duyuyoruz. Özellikle vinç sektörüne sundu unuz ne tür belgelendirme ya da uygunluk do rulama hizmetleriniz var. Vinç sektörüne yönelik hizmetlerimizi malat Yap lacak Vinçler ve Faaliyet Gösteren Vinçler olmak üzere ikiye ay rmak gerekir. malat yap lacak vinçlerin üretim aflamalar uzun zaman almaktad r. Bu nedenle vinçlerin üretim aflamalar n n standartlara 40

röportaj ve teknik flartnamelere uygun yap ld n kontrol etmek ad na Türkiye deki büyük vinç üreticileri ve vinci alacak olan bilinçli müflterileri bizleri tercih ediyor. Bunlar n yan s ra yeni imalat yap lacak vinçler için, Avrupa Birli i ülkeleri taraf ndan bir komisyon oluflturularak çeflitli kapsamlarda oluflturulmufl olan CE Markalama Direktiflerine yönelik teknik dan flmanl k ve belgelendirme hizmetleri veriyoruz. Faaliyet gösteren vinçlerde ise, S G mevzuat ve uluslararas standartlara uygun olarak periyodik kontrollerini gerek gözle muayene, gerek performans testleri, gerekse de tahribats z test yöntemleri kullanarak gerçeklefltiriyor, çal flma sonuçlar n foto rafl raporlar halinde müflterilerimize sunuyoruz. Bu çal flmalar m z TÜRKAK akreditasyonumuz kapsam nda yap yoruz. KAL TE ÇALIfiMALARININ HT YAÇTAN ÇOK B R ZORUNLULUK OLDU U ALGI- LANMALI Belgelendirme ya da di er hizmetlerinizde sektörde yaflad n z en büyük sorun ne oldu. Nas l çözdünüz ya da çözüyorsunuz. En büyük sorunun k saca, üretim sürecinde ihtiyaç duyulan, kalite çal flmalar n n firmalar taraf ndan bir ihtiyaçtan çok bir zorunluluk olarak alg lanmas oldu unu söyleyebiliriz. Bütün firmalar kendi sektörlerinde büyük ve güçlü kurumlar olmak isterler. Fakat bunun için olmazsa olmazlardan biri olan kalite çal flmalar ülkemizde son y llarda ihracat giriflimlerinin artmas na ba l olarak yabanc müflterilerin istekleri do rultusunda geliflmekte ve Bureau Veritas baflta olmak üzere onayl kurufllar n uzmanl nda yol alarak bu ihtiyaçlar karfl lanmaktad r. Bu süreci h zland rmak ad na Bureau Veritas taraf ndan, yürürlükteki yönetmelikler, yeni uygulamalar ve çeflitli direktiflere yönelik birçok bilinçlendirme semineri verilmektedir. Bilinçlendirme çal flmalar m z, sektörü gelifltirmek ad na 2009 y l içinde daha yo un olarak devam edecektir. Gündeminizde neler var. Yeni müflterilere ulaflma ad nda yürüttü ünüz çal flmalar neler. Biz bulundu umuz y l içinde, yo un çal flt m z sektörlerin ihtiyaçlar n karfl layacak, bilgilendirilmelerini sa layacak yeni seminerlerimiz ve e itimlerimize devam edece iz. Böylelikle birçok firmaya ulaflmaya ve ihtiyaçlar n karfl lamaya yönelik ad mlar atmay planl yoruz. Bunun yan nda ekibimizin de en iyi flekilde hizmet vermesinin devam n sa lamak üzere iç e itimlerimize ve çal fltaylar m za yo unluk Krizi Krize çevirmemek gerek. Öncelikli olarak gelir ve gider kalemleri belirli oranlarda sabitlenmeye çal fl lmal, daha sonras nda ise firmalar di erlerinden ay ran, kendilerini daha iyi anlatabilecekleri ürünleri yeni pazarlara, o pazarlar n flartlar na entegre olarak sunmaya çal flmalar gerekir. Yani kriz dönemi, hem teknolojik, hem de pazarlama amaçl araflt rma ve gelifltirmenin daha büyük önem kazand bir dönem olarak alg lanmal d r. verecek, müflterilerimizin ihtiyaçlar do rultusunda yetkinliklerimizi art raca z. Bu kapsamda, TÜRKAK Akreditasyonumuzun kapsam geniflletmesinin de yer ald n söyleyebiliriz. Sizce kaliteli ve standartlara uygun üretimin bir firman n iç ve d fl pazarlarda geliflmesine olan etkisi nedir. ç pazarda büyüme, baflar ve sayg nl k d fl pazarda ise söz sahibi olma flans yakalanm fl olur. Baflka bir deyiflle birçok kifli hayal ederken siz hayalleri geçeklefltirmifl olursunuz. Piyasada var olan art k paray bast ran belgeyi al yor. Kalite belgesinin çok fazla ba lay c l yok. Sadece prestij konusundaki söylemlerle ilgili görüfllerinizi alabilir miyiz. Maalesef bu söylemleri biz de çok s k duyuyoruz. Bunun en büyük sebeplerinden biri, kalite belgelerini ihalelere flart olarak koyan firmalar n bu belgeleri ve belgelendiren firmalar incelememeleri. Bizim önerimiz; firma temsilcilerinin, kalite çal flmalar n art k bir ihtiyaç olarak alg lamas ve bu ihtiyaçlar TÜRKAK (Türkiye Akreditasyon Kurumu) dan onayl Bureau Veritas gibi A Tipi Akredite firmalardan temin etmeye bafllamalar d r. Son dönemde sektörü ve personelinizi bilinçlendirme ad na yapt n z ne gibi çal flmalar oldu. Bureau Veritas Endüstri Grubu alt nda farkl departmanlar bulundurmaktad r. Bu departmanlarda çal flan uzman personelin hem bilgilerini taze tutmak, hem de ulusal ve uluslararas yenilikleri takip etmek ve uygulamak amac yla Türk ve yabanc uzmanlardan güncel konularda e itimlerin verilmesini sa l yoruz. Bunlar n yan s ra baflta akaryak t sektörü olmak üzere birçok sektörde kullan labilecek, dünyal say l kurumlarda bulunan özel cihazlar edindik. Bu flekilde rakiplerimize göre çal flmalar m z hem daha k sa sürede gerçeklefltiriyoruz hem de daha güvenilir sonuçlar elde etmifl oluyoruz. Bunlar gibi bir katma de erlerin yan s ra müflterilerimiz ekipmanlar n daha k sa sürede devreye alarak iflletme maliyetlerini minimuma indirgemifl oluyorlar. Sizi sektördeki rakiplerinizden farkl laflt ran en önemli özellikleriniz nelerdir. Her fleyden önce dinamik ve bilgi yönünden her zaman kendini gelifltiren Türkiye nin en büyük ba ms z kontrol kuruluflu olmam z. En büyük kontrol kuruluflu olmam zda ise, uluslararas yeterlilik gerektiren konularda Türkiye den Türk Uzmanlarla hizmet verebiliyor olmam z n çok büyük etkisi vard r. KR Z KR ZE ÇEV RMEMEK GEREK Krizden en az etkilenmek ad na firmalar kendi bünyelerinde ne gibi önlemler almal. Öncelikle krizi Krize çevirmemek gerekir. Öncelikli olarak gelir ve gider kalemleri belirli oranlarda sabitlenmeye çal fl lmal, daha sonras nda ise firmalar di erlerinden ay ran, kendilerini daha iyi anlatabilecekleri ürünleri yeni pazarlara, o pazarlar n flartlar na entegre olarak sunmaya çal flmalar gerekir. Yani kriz dönemi, hem teknolojik, hem de pazarlama amaçl araflt rma ve gelifltirmenin daha büyük önem kazand bir dönem olarak alg lanmal d r. Kriz zamanlar yarat c l klar n gelifltiren ve bunlar f rsata dönüfltürebilecek olanlar n kazand zamanlard r. leriye yönelik büyüme hedeflerinizden, yeni projelerinizden bahseder misiniz. Yeni yat r mlar m z ve hizmet alanlar m z ile aç k ara lider oldu umuz pazarda, müflterilerini yönlendirmenin yan s ra sektörü de yönlendiren bir kurulufl olarak alternatif enerji konusunda ülkemizde yap lacak yeni yat r mlar konusunda geliflmeleri takip ediyor ve bu konuda Türkiye deki en yetkin kurulufl olmak için uzman kadromuzun geliflimini sa l yoruz. Bu amaçla 13-14-15 May s 2009 tarihlerinde WOW Convention Center da düzenlenecek olan 15. Uluslararas Enerji ve Çevre Fuar nda (ICCI 2009) yerimizi ald k, okuyucular m z da bekliyoruz. reel sektörün yeni haber portal 41

röportaj Vinçmak Makina Genel Müdürü smail Muammer Ayd no lu: Elektronik Kantar ve Emniyet Sistemleri nde üst düzey standard yakalad k Ar-Ge çal flmalar n ülkemizde Alman partneri Hirschmann Pat-Kruger ile birlikte yürüttükleri Elektronik Kantar ve Emniyet Sistemleri nde; zaman, kalite ve sat fl sonras servis konular nda üst düzey standard yakalad klar n kaydeden Vinçmak Makina Genel Müdürü smail Muammer Ayd no lu, Mümessili oldu umuz sistemin yaz l mlar n da, servisini de kendi bünyemizde verebiliyoruz. Malzeme temini konusunda da stoklu çal flt m z için tercih ediliyoruz dedi. HIAB larda dünyada ilk defa kullan lacak bir sistem olan Elektronik Kantar ve Emniyet Sistemi projesi için Ar- Ge çal flmalar n ülkemizde Alman partneri olan Hirschmann Pat-Kruger ile birlikte yürüterek çok iyi sonuçlara ulaflt klar n söyleyen Vinçmak Makina Genel Müdürü smail Muammer Ayd no lu, çal flman n flu an için deneme sürecinde oldu unu kaydetti. Ayd no lu sorular m z flöyle yan tlad. Say n Ayd no lu, hangi pazarlara yönelik hizmet veriyorsunuz. fl makinalar imalatç lar, inflaat firmalar, tersaneler ve limanlara hizmet veriyoruz. Sektöre sundu unuz en yeni, en ra bet gören ürün hangisi. Ne gibi özellikleri var, hangi alanlarda kullan l yor. Tersanelerde kullan lan vinçlerde ve ifl makinalar nda fl Güvenlik ve Kantar Sistemleri en yeni ürünümüz. Bu sistemler ifl kazalar n önleyerek, çal flma emniyeti sa l - yor. fi EMN YET KONUSUNDA ÇIKAN KANUNLAR UYGULANMIYOR Sizce sektörün iç ve d fl pazarlarda geliflmesini tehdit eden unsurlar neler. Bu unsurlar ortadan kald rmak için ne gibi çal flmalar yap lmal. Sektörü temsil durumdaki dernek, birlik gibi oluflumlara ve resmi kurumlara bu konuda düflen görevler nelerdir. Ülke olarak Avrupa uyum yasalar na göre Dünya standartlar n almam za ra men, ifl emniyeti konusunda ç kan kanunlar n uygulamalar ülkemizde ne yaz k ki gerçekleflmiyor. Bunun sebebi bu konuda e itimli kontrol mekanizmalar n n oluflturulmamas ve yetifltirilmemesidir. Bu konuda resmi kurumlara büyük ifl düflmesine ra men e itimsiz olduklar için denetim dahi yapam yorlar. STOKLU ÇALIfiTI IMIZ Ç N TERC H ED - L YORUZ Sizi sektördeki rakiplerinizden farkl laflt ran en önemli özellikleriniz nelerdir. Elektronik Kantar ve Emniyet Sistemleri konusunda her ihtiyac m z karfl layacak flekilde donan ml oldu umuz için zaman, kalite ve sat fl sonras servis konular nda üst düzey standard yakalad k. Yani k saca mümessili oldu umuz sistemin yaz l mlar n da, servisini de kendi bünyemizde verebiliyoruz. Malzeme temini konusunda da stoklu çal flt m z için tercih ediliyoruz. Son dönemde sektörü ve personelinizi bilinçlendirme ad na yapt n z ne gibi çal flmalar oldu. Kendi bünyemizde yeni teknik personel al mlar yaparak servis eleman say m z art rd k ve tüm bu personeli Elektronik Kantar ve Emniyet Sistemleri konusunda teknik e itime alarak gelifltirdik. Konya da MDER in düzenledi i Vinç Zirvesi nde, MDER e kongre haz rl konusunda yard mc olduk. Fikirlerimizi tüm vinç sektörüne ulaflt rd k. 2008 y l hedeflerinizi tutturdunuz mu. Sizce 2009 y l nda üretim, firma say s, ihracat, ithalat gibi alanlarda sektörü ne gibi geliflmeler bekliyor. 2008 tam anlam ile olmasa da bizim için faydal geçen bir y l oldu. 2009 un sektörel olarak küçülmenin yaflanaca bir y l olaca n düflünüyorum. Krizden en az etkilenmek ad na firmalar kendi bünyelerinde ne gibi önlemler almal. Klasik acil kriz yönetimine geçilmeli. Yani harcamalar n, masraflar n k s lmas, yat - r mlar n da riski az olanlara yönlendirilmesi gerekir. SATIfi SONRASI SERV S YATIRIMLARI- NA HIZ VERD K leriye yönelik istihdam ve büyüme hedeflerinizden, yat r m planlar n zdan bahseder misiniz. Sektörümüzde sat fl sonras servis konusunda büyük bir yetersizlik ve boflluk dolduracak yat r mlara bu y l bafllad k. Global krizden etkilenen müflterilerimize ellerindeki makinalar n tam kapasite kullanabilecek ortam yaratacak yat r mlar planlad k ve uygulayaca z. 44

45

röportaj Hidromek Pazarlama Müdürü Bora Koçar: Yurtd fl yat r m na a rl k verece iz leriye yönelik olarak yurtd fl nda büyüme hedeflerinin a rl k kazand n söyleyen Hidromek Pazarlama Müdürü Bora Koçar, fiirketimizin önümüzdeki üç y l için çok iddial hedefleri var ve bunlar gerçeklefltirmek için gerekli yat r mlar bu süre içerisinde tamamlamay amaçl yoruz. Gerek imalat için fabrikalar gerekse bayilerimiz için destek merkezleri kurulmas konusundaki çal flmalar m z devam ediyor dedi. Türkiye de geçti imiz y l n bafllar nda yeni fabrikalar n n da faaliyete geçmesiyle birlikte toplam dört üretim tesisine sahip olduklar n ve bundan sonra yüzlerini yurtd - fl yat r mlar na çevirdiklerini söyleyen Hidromek Pazarlama Müdürü Bora Koçar, malat için fabrika ve bayileri için destek merkezleri kurulmas konusundaki çal flmalar m z sürüyor diyerek gerek ulafl labilirlik, gerekse hizmet kalitesi olarak rakiplerinden farkl laflt klar n kaydetti. Say n Koçar sorular m z flöyle yan tlad. Gündeminizde neler var. Pazar pay n z art rma ad nda yurtiçi ve yurtd fl nda yürüttü ünüz çal flmalar neler. Gündemimizde pazarlama ve e itim faaliyetleri var. Öncelikle personele yönelik e itimler ve bununla birlikte servis ve operatör e itimlerimiz devam ediyor. 2009 y l nda e itim konusunda önemli çal flmalar yapaca z. Yurtiçi pazardaki pay m z art rmak için sat fl teflkilat m z güçlendiriyoruz, yeni personel dahi al yoruz. Bununla birlikte fuar kat l mlar ve sponsorluklar ile pazarlama faaliyetlerimizi daha odakl ancak h z kesmeden devam ediyoruz. Yurtd fl sat fl kadromuzu güçlendirdik, bayi say m z art r yoruz ve daha agresif bir flekilde pazarlardaki etkinli imizi art rmaya çal fl - yoruz. Nisan ay nda Paris teki Intermat fuar - na kat laca z. Üretti iniz ifl makinalar ile hangi pazarlara yönelik hizmet veriyorsunuz. Türkiye pazar n n d fl nda Dünya n n birçok ülkesinde faaliyetlerimiz var. Kendimize ait sat fl ve sat fl sonras destek merkezimiz bulunan spanya ile birlikte bayi teflkilat m zla hizmet verdi imiz bölgeler aras nda Do u Avrupa ve Rusya, Kuzey Afrika, Orta Do u ve Bat Avrupa yer al yor. Bunlar n d fl nda Türki Cumhuriyetlerde var olan bayi teflkilat m - z bu y l güçlendirece iz. Sektöre sundu unuz en yeni ürün ve hizmetiniz hangisi. Ne gibi özellikleri ve farkl l klar var, hangi alanlarda kullan l yor. Bu y l piyasaya ç kard m z iki yeni ekskavatörümüz olacak. Bunlar paletli ekskavatör olarak 37 ton s n f ndaki HMK 370LC ve lastikli ekskavatör olarak da 16 ton s n f ndaki HMK 160 W. Her iki ürün de Türkiye de ilk defa üretilen ürünler ve yine her ikisi de Tier 3 motor ile piyasaya sürülecek. Sizce ifl makinalar sektörünün iç ve d fl pazarlarda geliflmesini tehdit eden unsurlar neler. Bu unsurlar ortadan kald rmak için ne gibi çal flmalar yap lmal. Sektörü temsil durumdaki oluflumlara ve resmi kurumlara bu konuda düflen görevler nelerdir. D fl pazarlarda hali haz rdaki kriz d fl nda geliflmenin önünde bir engel oldu unu düflünmüyorum. Kaliteli ürünler ve beraberindeki pazarlama faaliyetlerini yürütebilen firmalar baflar l oluyorlar zaten. Dünya da nüfus artmaya ve ülkeler kalk nmaya devam etti i sürece inflaat sektörü de geliflmesini sürdürecektir. Türkiye de de sürekli geliflen bir sektör olan inflaat sektörü asl nda pek çok imkan sa l yor üreticilere. Ancak tabi ki ifl makinas imalat büyük yat r mlar gerektirdi i için yeni üreticilerin girmesinin zor oldu u bir sektör. Yerli üreticiler de herhangi bir flekilde desteklenmedi i için kendilerinden çok daha büyük isimlere ve imkanlara sahip olan yabanc rakipleriyle ayn flartlarda mücadele etmelerinin gerekti i bir sektör. fl makinalar daha önceleri leasing ile al m yap lmas durumunda KDV istisnas ile desteklenen bir sektördü ancak 2008 y l bafl nda bu istisna cazibesini kaybedecek bir düzeye geldi ve bu da pazar olumsuz etkiledi. Bu tip sorunlar pazar n geliflmesin engelliyor. Sektörü temsil eden kurulufllardan IMDER oldukça etkili çal flan bir kurum ve sektördeki önemli bir ihtiyaca hizmet ediyor. Burada sorunu genel ifl makinalar ve yerli ifl makinas üreticileri olarak ikiye ay r rsak yerli üreticiler için üretim aflamas nda herhangi bir avantaj sa lanmad gibi, devlet al mlar nda da yerli mallar n n tercih edilmesi yönünde pek bir destek göremiyoruz. ULAfiILAB L RL K VE H ZMETTE KAL TE FARKI ÖNE ÇIKARTIYOR Sizi sektördeki rakiplerinizden farkl laflt ran en önemli özellikleriniz nelerdir. Biz sektörde genel olarak sat fl sonras hizmetler ile farkl laflmaya çal fl yoruz. Makinam z n teknik özellikleri ve kalitesi zaten yabanc rakiplerimizin seviyesinde, hatta baz ürünlerde daha da iyi oldu umuz görülebiliyor. Bu yüzden üründe farkl laflma bizim sektörümüzde oldukça zor. Biz de hizmetlerimizle farkl laflmaya çal fl yoruz. Özellikle sat fl sonras hizmetler alan nda gerek servis gerekse yedek parça konular nda Türkiye deki en iyi hizmete sahip olan firma oldu umuzu iddia ediyoruz ve bunu pek çok müflterimiz de teyit ediyor. Gerek ulafl labilirlik, gerekse hizmet kalitesi olarak rakiplerimizden farkl - laflt m z düflünüyoruz. Daralan piyasa koflullar nda ve kriz ortam nda pazarlama stratejileri nas l belirlenmelidir. Sizin özel olarak uygulad n z yöntemler var m. Bu yaflamakta oldu umuz kriz global olmas ve daha öncekilerden çok farkl olmas sebebiyle özel önlemler gerektiriyor. Biz bu dönemde pazarlama faaliyetlerimizi azaltmak yerine bütçeyi k smadan fakat daha odakl faaliyetlere yöneldik. Daha küçük ama konsantre gruplara hitap eden çal flmalar m z ve sponsorluklar m z devam ediyor. Sat fl ekibimizde herhangi bir daralma yaflanmad, aksine kadromuzu geniflletiyoruz. Tabi ki bunlar n d fl nda imalat, fabrika ve genel yönetim giderlerimizde baz tasarruf tedbirleri alm fl durumday z. Harcamalar m z daha dikkatli yap yoruz ve tüm krizlerde oldu u gibi bu krizin de sonunda daha da güçlenmifl olarak ç kmak üzere kendimizi haz rl - yoruz. BU YIL DAHA AGRES F OLACA IZ 2008 y l n nas l tamamlad n z, 2009 planlar - n zda neler var. Kriz bu planlar haz rlaman zda ne derece etkili oldu. 2008 y l n hedeflerimizin gerisinde tamamlad k, zaten tüm Dünya da pazar n büyüklü ü de düflünülenin afla s nda kald. yi yönden bak lacak olursa 2008 de pazar pay hedefimize yaklaflma oran m z umut vericiydi. 2009 hedeflerimiz için tabi ki krizin etkisi büyük oldu. Hedeflerimizi adet baz nda oldukça geriye çektik fakat pazardan almay hedefledi imiz pay geçen y l n daha üstünde olarak belirlendi. Bu y l daha agresif olaca z ve pazar her ne kadar daralm fl olsa da pazar pay - m z geçen y l n üzerine ç karmak için elimizden geleni yapaca z. leriye yönelik hedeflerinizden, yat r m planlar n zdan bahseder misiniz. leriye yönelik hedeflerimiz genellikle yurtd - fl ndaki büyüme ile ilgili. fiirketimizin önümüzdeki üç y l için çok iddial hedefleri var ve bunlar gerçeklefltirmek için gerekli yat r mlar bu süre içerisinde tamamlamay amaçl yoruz. Türkiye içerisinde herhangi bir yat r m ihtiyac m z yok, zaten geçti imiz y l n bafllar nda yeni fabrikam z da faaliyete geçirerek toplam dört üretim tesisine sahip olduk. Bundan sonraki aflama yurtd fl ndaki yat r mlar olacak. Gerek imalat için fabrikalar gerekse bayilerimiz için destek merkezleri kurulmas konusundaki çal flmalar m z devam ediyor. 46

47

pazarlama Rakibinizi didik didik araflt r n k yas ya rekabetin tad n ç kar n Serbest giriflimcili in özünde rekabet çok güzeldir, de il mi? Peki ya rakibiniz, sizin pastan z yeme ruhu tafl d nda ayn düflünceyi paylafl r m s n z? Öyleyse hem pazar n z hem de rakibiniz hakk nda s k bir araflt rma yap n, sizin çözemedi iniz hangi sorunlar çözdüklerini, sizin sunamad n z hangi yararlar sunduklar n ve piyasan n size k yasla rakiplerinize nas l bakt n ö renin. K yas ya rekabetin tad n ç kar n! 48

pazarlama Teknolojinin hayal edemeyece imiz kadar geliflti i, k talar ötesindeki bir rakibinizin size bir klavyenin tuflu kadar yak n oldu u günümüzde, hofllansan z da hofllanmasan z da dört yan n z rekabet. Serbest giriflimcili in özünde rekabet elbette güzeldir. Ancak rakibiniz, sizin pastan z yeme ruhu tafl d nda, ayn düflünceyi paylafl r m s n z? Bu durumda yapman z gereken hem pazar n z hem de rakibiniz hakk nda iyi bir araflt rma yapmak ve sizin çözemedi iniz hangi sorunlar çözdüklerini, sizin sunamad n z hangi yararlar sunduklar n ve piyasan n size k yasla rakiplerinize nas l bakt n ö renmektir. Pazarlaman z ve rakipleriniz hakk nda araflt rma yaparken ayn zamanda müflteri araflt rmas da yapmal s n z. Müflterileriniz için neyin önemli oldu unu anlayabilmek için diflinizle, t rna n zla çabalamal s n z. Müflterinizin çözümlenmesi gereken sorunlar nelerdir? Nas l çözülmesini istiyorlar? Sorunlar n n çözümlenmesi onlar için önemli mi? gibi sorular n yan tlar sizin ifl modelinizin de en önemli ö eleri olacakt r. LK ADIMINIZ B LG ED NMEK yi bir pazarlamac, kendi pazar nda aday müflterileri, müflterileri ve rakipleri hakk ndaki enformasyon baflta olmak üzere, kendi pazar nda olup biten her fleyi bilen pazarlamac d r. Bir pazarlama sald r s na geçmenin ilk ad mlar ndan biri de bilgi edinmektir. Müflterilerin ürün ve hizmetlere nas l yöneldiklerinin ard nda pek çok güç ve unsur vard r. Bu konuda bilgi edinmek, taktiklerinizin baflar ya ulaflmas yolunda at lm fl önemli bir ad md r. Bütünsel olarak ifl planlamas sürecinin önemli ö elerinin bafl nda araflt rma gelir. Ne yaz k ki pek çok giriflimci ve yat r mc bunu göz ard etmektedir. Ama iyi bir pazarlamac, asla! Çünkü nitelikli pazarlamac lar, araflt rma yat r mlar için harcayacaklar paran n, k sa dönemde de il, uzun dönemde kat kat fazlas yla kendilerine dönece ini bilirler. Bafll ca iki tip araflt rmayla ilgilenmeniz gerekir. Birincisi niceliksel ya da buna yak n araflt rmalard r. kinci tip ise niteliksel pazar araflt rmalar d r ki, müflterilerin size neden yöneldiklerini ortaya koyan da bunlard r. Niceliksel araflt rmalar n güzel bir örne i, pazar pay n bulmak ya da belirli bir grup içinde kimlerin ya da kaç kiflinin size yöneldi ini saptamak için yap l r. Radyo ve TV reytingleri bu tür araflt rmalardand r. Tercih araflt rmalar ise do alar ndan niceliksel araflt rmalard r. Örne in böylece yönelece iniz pazar n pay n önceden bilebilirsiniz. Bu bilgiler olmad kça, piyasa f rsat n z n ne olaca n da bilemezsiniz, do ru hedefe niflan al p almad n z, hatta hedefi vurup vuramayaca n z da Günümüzün ifl dünyas nda, tahminlere art k çok az yer vard r. Pazarlaman z için de öyle. Bu noktada bilgi edinmek ve nesnel olmak baflar n n anahtarlar d r. Bu anahtarlara da ancak ve ancak araflt rmalar ve s namalarla ulafl labilir. Araflt rman n temel ö elerini flu sorulardan oluflur: Ne, nerede sat n al n yor? Kim, kimden sat n al yor? Neden müflteriler bunlar sat n al yor? Bu ö eler, gelecekteki sat n alma e ilimini nas l öngörebilir? Pazarlama promosyon ya da reklam, müflterileri sat n almaya iten nedir? Müflteri tatminini ne yarat r? Müflterilerin ya da müflteri adaylar n n fark nda oldu u markalar hangileridir? Hangi medya ya da reklam müflterilere en iyi eriflir? Müflterinin ödemeye haz r oldu u fiyat nedir? Öngörülen pazarlama trendleri nelerdir? REKABET ÜSTÜNLÜ Ü MÜTH fi B R PAZARLAMA S LAHIDIR Araflt rma tabanl pazarlamada bir noktada rekabet üstünlü ü ya da benzersiz bir sat fl noktas kazanabilirsiniz. Bir üstünlü e sahip oldu unuzu anlaman n tek yolu, rekabette neyin olup neyin olmad n bilmektir. Rekabet üstünlü ü müthifl bir pazarlama silah d r. Rekabet üstünlü ünüz, rakiplerinizin sunamad bir yarar sunmakta oluflunuzdur. Araflt rmalar bunu do rulamaktad r. Deneyimler de bunu do rulamaktad r. Müflteriler de böyle söylemektedir. E er bir rekabet üstünlü ünüz oldu unu düflünmüyorsan z, flapkan z önünüze koyup düflünme zaman n z gelmifl demektir. Ço u tan t ml k kal plar hepimiz biliriz; do al mayalanm fl, organik üretilmifl, profesyonel anlamda s nanm fl. Bütün bunlar birer rekabet üstünlü üdür. Düflünüp tafl nan pazarlamac lard r bunlar yaratanlar. Bütün yapt klar zaten halihaz rda var olan ya da yap lan bir fleyi ya da özelli- i vurgulamaktan baflka bir fley de ildir. Baflkalar da ayn fleyleri üretiyor ya da sunuyor olabilirler, ama bunlar yaln zca haklar nda konuflulup teflvik edildiklerinde birer rekabet üstünlü ü konumuna gelen fleylerdir. E er bir flirket ç k p da müflterilerine, onlara sundu u s radan ürün ya da hizmetin eflsiz oldu unu anlat rsa, rekabet üstünlü ünü yakalam fl olur. Rekabet üstünlü ünde olmas gereken dört ana unsur; Olumlu bir yarard r-insanlar n sizinle ifl yaparak kazançl ç kmalar n n bir yoludur. Bunu sunan yaln zca sizsinizdir ya da müflteriniz, onun hakk nda konuflan yaln zca siz oldu unuzdan böyle düflünmektedir. Üstünlü ünüz az say da, iyi seçilmifl sözcüklerle dile getirilebilir. nsanlar, bunu gördüklerinde ya da duyduklar nda sizin oldu unuzu bilirler. Pazar araflt rmalar ve rekabetçi zekâ, ortaya ç kacak tehlikeleri ve gözle görülmeyen f rsatlar sezer. Rekabet ve piyasa koflullar hakk nda derinlemesine enformasyon al - nabilecek ister çevrimiçi, ister çevrimd fl olsun pek çok halka aç k kaynak vard r. yi bir pazarlamac, ideal müflterinin kimler oldu unu ve rekabetin onlar ele geçirmekteki etkisini bilir. Yo un odaklan lm fl araflt rmalar n z, içinde çal fl p oynayaca n z potansiyel piyasay, müflterileri ve bugün için onlar neyin çekti ini-cüzdanlar na davran fl da sizin ürün ya da hizmetinizi almalar n sa layacak çekicilikleri-gözlerinizin önüne serer. Buna cüzdana davrand rma çekicili i denir. Bir kere çekici unsurlar kavrad n z m art k stratejilerinizi de taktiklerinizi de ve sald r plan n z da haz rlayabilirsiniz. NTERNET KULLANIN Günümüzde, teknolojinin araflt rmalar m - za yard mc olacak düzeye gelmifl olmas ndan dolay çok flansl y z. nternet gibi ina- 49

pazarlama n lmaz bir araflt rma kayna na sahip oldu- umuz için flükretmeliyiz. Bir dü meye basmakla, rakibimizin web sayfas bütün davetkarl yla gözlerimizin önüne serilmekte. Daha önce hiç böyle bir flans yoktu. Hatta dilerseniz, s rf denemek ve s namak için bir dü meye basarak gözünüze kestirdi iniz bir ürün ya da hizmeti sat n al p inceleyebilirsiniz bile. Çevrimd fl sat n almalar da günümüzde yayg n bir rekabet araflt rmas niteli inde, ama e er detektifçilik oynamak size göre de ilse, hiç de hofl bir ifl say lmaz. nternet, iyi bir pazarlamac n n flu araflt rmalar yapmas na elverir: Bir rakibin web sayfas n ziyaret etmek, Bir müflterinin web sayfas n ziyaret etmek, Bir müflteri aday n n web sayfas n ziyaret etmek, Haberleflme gruplar na ve enformasyon forumlar na kat lmak ya da bunlar ziyaret etmek, Enformasyon için siteler aras nda sörf yapmak, Veri tabanlar araflt r p keflfetmek, Rakip ürün ve hizmetleri sat n almak, Stratejik ortakl klar araflt rmak ve kurmak, Müflterilerle müflteri adaylar yla ve çal flanlarla hiç olmad k h zda iletiflim kurmak, Araflt rma al flverifli yapmak, Piyasa ürünlerini araflt rmalar n manfletleri ve reklamlar s namak. Ne kadar fazla enformasyon edinirseniz, rekabet için o kadar donan ml olursunuz. Bunu ne kadar yinelesek yeridir ve araflt rman n temeli de budur. Düzenli yap l - yorsa, araflt rma son derece de erlidir. O yüzden rakiplerinizden önce davran p araflt rma yap n. yi pazarlamac lar n sürprizlerle karfl laflt çok enderdir. Önemli bir enformasyon edinildi inde, planlar da eylemler de yeniden düzenlenmeli, özellikle de araflt rma rakipler ve müflteri talepleri hakk nda tepki vermeniz gerekti ini ortaya koydu unda. Olas müflterileriniz rakiplerinize kaymaya bafllad ysa, art k sizin de kendinizi yeniden konumland rman z n ya da en az ndan olas müflterilerinizin neden rakiplerinize kaymaya bafllad klar n araflt rman z n zaman gelmifl demektir. MÜfiTER LER N ZLE B REB R GÖRÜfiÜN Olas tepkilerinizi ortaya koymadan önce, ilk ad m olarak müflteri adaylar n za ve müflterilerinize sorman z gereken; fiu anki tedarikçiniz hoflunuza giden/gitmeyen neler yap yor? E er elinizde bir sihirli de nek geçse ve bununla tedarikçinizin yapt klar n de ifltirebilseniz, neleri de ifltirirdiniz? sorular d r. Bu araflt rmay yapmas için bir pazar araflt rma flirketiyle anlaflm fl olabilirsiniz. Ancak unutmay n ki hiçbir fley iliflkileri müflterileriniz ya da olas müflterilerinizle yapaca n z birebir görüflmeler kadar güçlendiremez. Olas müflteriler ile müflterileriniz, nesnel bir üçüncü tarafla yapacaklar görüflmelerde daha aç k ve dürüst olabilirler. Ne var ki bu durumda süreç, sizin yukar daki sorular sorman z kadar önemli de ildir. ARAfiTIRMANIZIN YOL HAR TASI flte size yapaca n z araflt rman n ad mlar : Önce; araflt rmak istedi iniz önde gelen üç rakibinizi s ralay n. Herbir rakibinizin sundu u en büyük üçer yarar s ralay n. Ard ndan kendi sundu unuz en önemli üç yarar s ralay n. Rakiplerinizin sundu u yararlar ile kendinizinkileri karfl laflt r n. Söz konusu rakiplerinize k yasla kendi benzersizli inizi tan mlay n. fiirketinizle ifl yapmak için akl n za gelen bütün geçerli nedenleri yaz n. Sonra ayn ifli büyük rakipleriniz için yap n. Ortak noktalar ç kart n. Geriye kalanlar size rekabet üstünlü ü sa lamaya yeterli mi? Dahas na m gereksiniminiz var? fiimdi rakiplerinizden üçünün web sitelerini ziyaret edip afla dakileri yan tlay n: Bu flirketle ifl yapmak kolay m? Söz konusu flirketin kimli i, kendinizinkiyle k yasland - nda nas l? Neler çekici, neler de il? Bu ziyaret sonras nda kendi sitenizi nas l daha iyilefltirebilirsiniz? fiimdi de befl müflteri ve befl müflteri aday na telefon aç n. Müflterilerin, rakiplerinizin sunmad neleri istedi inin özetini ç - kart n. Müflterilerin, sizden alamad neleri rakiplerinizden alabildi ini özetleyin. Çevrimiçi ya da çevrimd fl, iki rakibinizden bir fleyler sat n al n. Olumlu ve olumsuz yanlar kâ da dökün. yi bir pazarlamac piyasa araflt rmas yapt nda bu araflt rma; gerçekten de pazar f rsat n n, ürünlerin, hizmetlerin, medya seçeneklerinin, rekabetin, endüstrinin, olas müflterilerin, müflterilerin, teknolojinin, yararlar n, ortakl klar n, d fl güçlerin ya da tehditlerin, ekonominin... ve ötesinin araflt r lmas anlam ndad r. Bu araflt rma olmaks z n yola ç kmak, tekerleksiz bisiklete binmeye benzer. Tepe üstü düfler ve o zaman bir sorununuz oldu unun fark na var rs n z. Kaynak: Capital Medya Yay nlar 50

51

teknik makale Telehandler lar için tahrik ve kontrol çözümleri Pars Kaplang Makina Mühendisi Mobil Hidrolik Bölüm Müdürü Bosch Rexroth A.fi. pars.kaplangi@boschrexroth.com.tr Telehandler sözcü ü bizlere her ifle yatk n becerikli bir tafl ma ve istifleme arac n ça r flt r r. lk telehandler lar, yaklafl k olarak 30 y l önce ngiltere ve Fransa da ortaya ç km flt r. Bu arac n gelifltirilmesinin sebebi forkliftler ile gerçeklefltirilemeyen ileri uzanma ihtiyac d r. Daha sonra bu teleskopik bomlu araçlar, tafl ma ve istifleme d fl nda birçok alanda da kendilerine yer edinmifltir. Telehandler lar ziraat ve inflaat sektörlerinde, ambarlarda kimi zaman forklift ve lastik tekerlekli yükleyici gibi, kimi zaman ise vinç ve seyyar platform gibi görev yapmaya bafllam flt r. Hidrostatik Tahrik DAHA HIZLI: 40 KM/SAAT SÜRATE KADARK HIZLAR Ç N YEN TAHR K TASARIMI Günümüzde hidrostatik tahrikli birçok telehandler, vitesi durufl halinde de ifltirilebilen flanzumanlar ile donat lm flt r. Ancak araç imalatç lar n n, s n rlama olmaks z n 40km/saat h za ulaflmak ve tüm çekifl kuvveti aral n etkin bir biçimde kullanmak yönünde istekleri vard r. Konusunda iddial flanzuman üreticileri ile birlikte bir çal flma bafllatan Rexroth, art k konforlu bir flekilde vites de ifltirebilme imkan n sunabilir duruma gelmifltir. Bunu, çekifl gücünü etkin bir biçimde kullan rken montaj hacmini de olabildi ince ufak tutarak gerçeklefltirmifltir. Bu konu ile ilgili olarak Dana 367 diflli kutusu ile gerçeklefltirilen çözümü tan taca- m (fiekil 1). Bu çözümün mekanik temeli, telehandler larda genifl bir uygulama alan bulan, duruflta vitesi de ifltirilebilen Dana 357 flanzuman d r. Bu flanzuman; birkaç çevrim oran, kompakt bir tasar m ve birçok aks ile birlikte uyum içinde çal flabilirli i sunabilmektedir. fiekil 1. A6VM hidrolik motor monte edilmifl hareket halinde vites de ifltirebilme özellikli Dana 367 diflli kutusu Hareket halinde iken, gerek sürücü taraf ndan gerekse otomatik olarak vites de ifltirebilme tasar m na yönelik yap lan temel ilavelerle birlikte de ifliklikleri flöyle s ralayabiliriz: Vites de ifltirme s ras nda, flanzumandaki farkl diflli h zlar n n alg lan p süratle bir uyumun sa lanabilmesi için h z alg lay c lar ve özel senkromeçler Kavraman n ayr lmas için kendini s f r deplasmana çekebilen, akabinde de 1 saniyeden k sa bir sürede istenen vites de ifltirme h z na ç kabilen elektronik kontrollü A6VM tipi e ik eksen tasar ml pistonlu motor Vites de ifltirme iflleminin tam otomatik kontrolünü gerçeklefltiren bunu yaparken vites de ifltirme iflleminin ancak belirlenen emniyetli bölgede yap labilmesi olabildi ince sars nt s z bir flekilde vites de ifliminin gerçeklefltirilmesi gibi görevleride yerine getiren ufak ve hesapl Rexroth BO- DAS RC2 2 elektronik kontrol ayg t. BAS T: ARAÇTAK YERLEfi M fiemasi HE- MEN HEMEN D ER N N AYNI Söz konusu tahrik sistemindeki de ifliklikler flanzuman ve hidrolik motor ile s n rl - d r (fiekil 2). Tamamen hidromekanik flekilde çal flan DA kontrollü A4VG... DA... ya da A10VG... DA... pompalar di er tahriklerde oldu u gibi aynen bu görevde de kullan l r. Bunun d fl nda söz konusu Dana 367 serisi flanzumanl sistemin iflgal etti i hacim, di eri ile yani 357 modeli ile hemen hemen ayn d r. fiekil 2. Hareket halinde vites de ifltirebilme özelli- i, araç tasar m n de ifltirir. Sistemde ayn DA kontrollü pompa kullan l r. Motorun kontrol sistemi farkl, diflli kutusunun ölçüleri ise eskisi ile büyük ölçüde ayn... KONFOR: HIZLI VE YUMUfiAK V TES DE- fit RME Rexroth un kendi gelifltirme arac nda ve yine Rexroth un roleli araç test odas nda gerçeklefltirilen yo un testler (fiekil 3) ve müflteriler ile birlikte arazide gerçeklefltirilen birçok devreye alma çal flmalar sistemin sa lad vites de ifltirme/kullan m konforunu teyid etmektedir. fiekil 3. Hareket halinde vites de ifltirme sisteminin, Rexroth un kendi arac nda ve test odas nda gerçeklefltirilen yo un testlerden bir görüntü 52

teknik makale Yokufl yukar ve afla, yüklü ve yüksüz tüm koflullarda söz konusu sistem, sürücüye ayn otomatik flanzumanl araçlardaki gibi sars nt s z, konforlu bir çal flma ortam sunar. Ortalama vites de ifltirme sürati sadece 0.6 saniyedir. Bir üst s n fa ç kabilirlik: KOMPLE ELEKTRON K ÇÖZÜM LE KON- FORUN ARTTIRILMASI Bu yar elektronik tahrik çözümü, kolayl kla bir üst model olan tam elektronik çözüm ile de ifltirilebilir. Rexroth, bu amaca yönelik olarak, temelinde BODAS RC4-4 ve RC6-9 modeli elektronik kontrol ünitesi ve AS/DRCD (Application Software DRive Control, version D) olarak adland r lan tahrik yaz l mlar n denenmifl çözümler olarak sunar. Telehandler larda, hidrolik pompa ve motorun, diesel motora entegre bir flekilde kontrolü giderek yayg nlaflmaktad r. Söz konusu elektronik sistemler, arac n ivmelenmesini, en yüksek h z na ve emniyet fonksiyonlar na müdahale edebilmesini, arac n çeflitli görevlerde en uygun koflullarda hareket etmesini kolaylaflt r r. Rexroth un BODAS yaz l m modülleri çeflitli araçlarda baflar l bir flekilde kullan lmaktad r. Mesela üst k sm dönen Roto Telehandler larda, hidrostatik tahrik sisteminin kanca yükü ve bom kontrolünün bir fonksiyonu olacak flekilde denetlenmesi, çelik konstrüksiyonun büyük oranda ayn kalmas na ra men performans n n art fl na olanak vermektedir. DAHA KOMPAKT: YEN POMPA VE MOTORLAR Daha h zl ve daha ufak deyimi araç üreticilerinin tahrik sistemi üzerine konuflurken s kça kulland klar bir cümledir. Özellikle yer/hacim problemlerinin s kça gündeme geldi i telehandler gibi araçlarda, tahrik devresi elemanlar n n enerji yo unlu u çok önem kazanmaktad r. A4VG serisi yüksek bas nç pompalar m z n 400/450 bar olan nominal ve tepe bas nçlar, yeni 40 serisi pompalarda 50 bar artt r larak 450/500 bar seviyelerine (serinin tüm pompalar nda) ç kart larak enerji yo unluklar artt r lm fl ve böylelikle tasar mc ya biraz daha özgürlük sunulmufltur. Bunun d fl nda bu pompa serisi, yap büyüklükleri 45, 65, 85, 110, 145, 175, 210, 280 cm3/devir deplasman hacimli olacak flekilde, yeni 71 serisi A6VM motor serisine uyumlu hale getirilmifltir. Bu motorlarda bas nç seviyeleri; 60, 85, 115, 150, 170, 215 ve 280 cm3/devir fleklindeki tüm yelpazede, pompalar ile ayn de ere getirilmifltir. Rexroth, kurulu gücün daha iyi aktar labilmesi ve gerekli so utma gücünün azalt lmas için A4VG pompalar n ve A6VM motorlar n verimlerinde iyilefltirmeler gerçeklefltirmifltir. Bu da yak t sarfiyat n n iki yoldan azalt lmas n sa lamaktad r. Pompalar n ve motorlar n h z kabiliyetleri ve gürültü seviyeleri de gelifltirilmifltir. TELEHANDLER LAR Ç N REXROTH SER- V S H DROL Rexroth, hidrostatik tahrik devreleri için sundu u ürünlerin yan nda, servis hidrolik sistemi içinde genifl bir ürün program sunmaktad r. Bu alandaki en önemli yenilik debi paylafl ml yük alg lamal sisteme uygun tasarlanm fl, çeflitli elektronik kontrol olanaklar ile donat labilen mobil kontrol valf serisi SX14NGE ve bu valfler ile uyumlu çal flabilecek flekilde tasarlanan 4THE5 elektronik joy-stick ve elektronik yük s n rlama sistemine uygun A10VO...EK servis pompas d r. DEB PAYLAfiIMLI, YÜK ALGILAMALI SX14NGE VALF VE 4THE5 JOY-ST CK Yeni SX14NGE serisi valfler (fiekil 4), yükten ba ms z ve debi paylafl m d fl nda büyük bir kontrol serbestli i sunar: Do rudan PWM sinyali ile joystick üzerinden ya da CAN bus ile kontrol (fiekil 5). fiekil 4. Debi paylafl m (LUDV) teknolojisine sahip, elektronik pilotu yeni SX14NGE mobil kontrol valfi fiekil 5. SX14NGE serisi valfler yukar daki örnekte oldu u gibi PWM ak m sinyalleri ile CAN bus ya da BODAS kontrol ünitesi ile kontrol edilebilir Ayn esneklik düflüncesi ile yeni 4THE5 joy-sticklerde ister merkezi kontrol tasar - m (BODAS RC kontrol ünitesi) ile donat labilir, istenirse de girifl ayg t ile valf aras ndaki, merkezi olmayan kontrol tasar m ile çal flt r labilir. SX14 lerin yükten ba ms z ve debi paylafl m özelli i, Telehandler n hareketlerinin tüm yük koflullar nda veya di er bir deyifl ile çeflitli bas nç ve debilerde, ayn hassasiyetle yap labilmesine olanak verir. Bu basit ve güvenilir kontrol özelli i operatörün verimini artt r r ayn zamanda daha az yorulmas n sa lar. yi kontrol özelli inin yan nda, SX14 valflerinin di er teknik özelliklerini flöyle s ralayabiliriz: Direksiyon ünitesine kolayca ve kompakt bir flekilde ya sa layabilmek amac yla girifl dilimine entegre edilebilen öncelikli ak fl bölücü Gerek valfin kendi pilot ya ihtiyac n karfl lamak ve gerekse joy-stick gibi baflka devre elemanlar n n pilot ya ihtiyaçlar n karfl lamak amac yla valfe entegre edilebilen pilot ya tedarik ünitesi Emniyet fonksiyonlar ve yukar da bahsedilen pilot ya teminini kesmek amac yla kullan lan entegre kesme valfi Tüm ba lant lar n ayn yüzde bulunmas sayesinde montaj kolayl, kompakt boyutlar Temelde elektronik kontrol için gelifltirilen SX14NGE valfleri, mekanik ya da hidrolik uyar l olarak da üretilmektedir. Telehandler üreticilerinin temin mesafelerinin k sa tutulabilmesi için, SX14NGE serisi valfler hem Amerika da hem de Avrupa da üretilmektedir. YEN BODAS 4THE5 JOY-ST CK Rexroth, yukar da bahsetti imiz SX14NGE valflerini kontrol etmek için, hassas ve sa lam hall effect sensör teknolojisi üstüne infla edilmifl çok genifl joy-stick yelpazesi sunmaktad r. PWM, güç sinyali ve CAN bus olacak flekilde üç de iflik sinyal alternatifi vard r. Bu sayd klar m z, joysti in normal aks ndan baflka, joysti in tutama- na monte edilen dü me, anahtar, makara tipi oransal kontrol cihazlar içinde geçerlidir. Bu sayede, telehandler n tüm hareketleri; teleskop, çatal, bom gibi, tek el ile rahatça ve ergonomik bir flekilde kontrol edilebilir. Böylelikle di er el direksiyonda kal r. Bu genifl yelpazeye sahip ergonomik joystickler, modüler 4THE5 joy-stick gövdesi baz al narak ve EC2000, EC4000 tutamak serisi kullan larak gelifltirilmifltir. Tutamak serisi çok yak nda EC3000 serisi ile daha da zenginlefltirilecektir (fiekil 6). fiekil 6. SX14NGE valfini kontrol edebilecek EC 4000 tipi tutamakl BODAS 4THE5 modeli elektronik joystick MEKAN K YA DA H DROL K UYARILI SX14 VALF VE 4TH5 JOY-ST CK Bosch Rexroth firmas, elektronik yard - m yla artt r lm fl fonksiyonelli e ihtiyaç 53

teknik makale fiekil 7. Rexroth, kartriç valf teknolojisi ile Telehandler lara özel çok çeflitli çözümler sunar. duymayan telehandler lar için, y llard r çeflitli uygulamalarda denenmifl olan, gerek mekanik gerekse hidrolik uyar l, hesapl SX14 valflerini üretmeye devam etmektedir. Bu valfin hidrolik kontrolü içinde 4TH5 joy-sticki sunmaktad r. Mühendislerimiz temel fonksiyonlar n gelifltirilmesi, valfin daha hesapl hale getirilmesi için çal flmaktad r. Bu y l piyasaya sürülecek olan yeni valflerimiz daha az ak flkan direnci oluflturacakt r. Basitlefltirilmifl sekonder bas nç emniyet vafleri ile donat lacakt r. Baz dilimler ise sekonder valf tak lamayacak flekilde ve di er dilimlerden k sa olacak flekilde tasarlanacakt r. Eski serinin girifl ve ç k fl dilimlerine rahatça monte edilebileceklerdir. BOSCH REXROTH KOMPAKT VALFLER Oil Control firmas n n sat n al nmas ile birlikte Rexroth, genifl kompakt valf program ile birlikte telehandler lar için tek elden komple çözümler sunabilmektedir (fiekil 7, 7.1). Bu araçlar için sunabilece imiz ürünlerin bafl nda yük tutma valfleri, karfl denge valfleri gelmektedir. Tabi bunlar n d fl nda çeflitli kontrol bloklar ve kartiç valfler de bulunmaktad r. Yük s n rlama kontrolü, A10VO... EK pompan n çekti i gücün, içten yanmal motorun o an verebildi i gücü geçmesini engeller ve birbirlerine uyumlu olarak çal flmalar n sa lar. Böylelikle pompa, motoru bay ltmadan o an için mevcut olan maksimum gücü çeker. Bu durum flu flekilde gerçeklefltirilir: A10VO.EK RC 2-2 seridir. Halen 28, 45, 63 ve 85 cm3/devir deplasman hacimlerinde sunulmaktad r. (fiekil 8) m ile kolayl kla de ifltirilebilir. fiayet motor h z çok ciddi bir düflüfle geçerse (gerçek h z de eri << kaydedilen h z de eri), A10VO pompan n aç s, üzerine yerlefltirilmifl olan oransal elektrikli aç kontrol organ EK yard - m ile düflürülür. Motorun h z düflüflü ortadan kalk nca A10VO tekrar en büyük deplasman na ç kar. Böylelikle; tahrik ve hava kontrol sistemi, yüksek irtifada çal flma gibi etkenlerden ba ms z olarak Diesel motorun gücünü en iyi flekilde kullanm fl olur. Bu sistem gücün en etkin ve verimli bir flekilde kullan lmas d fl nda; düflük yak t sarfiyat, programlanabilen çal flma modlar, kolay ar - za tesbit imkanlar gibi baflka faydalar da beraberinde getirir. Bu sistemin genel yap s flematik gösterimde sunulmufltur (fiekil 9). STANDARD MODÜLDEN ÖZGÜN ÇÖZÜM- LERE REXROTH SOFTWARE Mevcut BODAS kontrol ünite yelpazesi sadece tahrik sistemlerinin elektronik kontrolü için de il, sistem hidroli inin de kontrolünde kullan labilmektedir. SX14NGE valfler ve THE joy-stickler ile birlikte müflteri istekleri do rultusunda çeflitli komple çözümler gerçeklefltirilebilir. Yaz l m taraf nda ise, komple uygulama yaz l m paketi ve temel modüller ile veya Rexroth mühendisi ya da araç imalatç s n n yaz l m mühendisleri taraf nca haz rlanan özgün programlar ile gerçeklefltirilir (fiekil 10). fiekil 8. BODAS RC 2-2 kontrol ünitesi ile yeni A10VO...EK modeli pompa fiekil 7.1 Pleyt gerektirmeyen, so utucu fan dönüfl yönü de ifltirme valfi ELEKTRON K YÜK SINIRLAMA KONTROLÜ A10VO MODEL EKSENEL P STONLU POMPA Yük s n rlama kontrolü, uzunca bir süredir hidrostatik tahrik sistemlerinin vazgeçilmez bir parças olarak kullan lmaktad r. Bu durum, A4VG... / A10VG... serisi pompalara entegre edilmifl DA kontrol organ yard m yla ya da AS/DRCD tahrik program ve gerekli elektronik sistem yard m ile yap lmakta idi. Servis hidrolik sistemlerinde ise 53 serisi, EK kontrollü A10VO pompalar ile gerçeklefltirilebilmektedir. Bu seri, uzunca bir süredir telehandlerlarda kullan lmakta olan 52 serisi pompalardan yola ç k larak gelifltirilmifl yeni fiekil 9. A10VO...EK pompa ve RC 2-2 kontrol üniteli yük s ralamal kontrol sistemi flemati i Gerçek Diesel motor h z, BODAS RC2-2 kontrol ünitesinde, standard AS/LLCA program (Application Software Load Limiting Control, version A) yard m ile devaml olarak kaydedilen (belirlenen) h z de eri ile karfl laflt r l r. Bu ifllevsel yaz l m, parametre setleri kullan - fiekil 10. Rexroth yaz l m konusunda haz r standart çözümlerde araç tasar mc lar na özel haz rlanan programlar na kadar çok genifl yaz l m yelpazesi sunabilmektedir. BODAS RC6-9 kontrol ünitesi ve valf kontrol sistemleri için standard AS/VAC (Application Software VAlve Control) yaz l m ile servis hidrolik sistemi kolayca devreye al nabilir. Bunlar n d fl nda elektronik, Rexroth taraf nca gelifltirilip denenen yeni fonksiyonlar gerçeklefltirmede de kullan labilir. Bu fonksiyonlar makinan n emniyetli ve konforlu çal flmas na katk da bulunur. Bu fonksiyonlardan birkaç n s ralayal m: Servis hidrolik sisteminin seyehat s ras nda emniyetli bir flekilde kapat lmas, elektronik paralellik (kompanzasyon 54

teknik makale fiekil 11. LT31 inç özellikli fren valfi silindirinin ortadan kalkmas ), bir duvar boyunca dik çal flma, mekanik son durufla elektronik uç konum anahtar yard m yla yumuflak olarak ulaflma gibi. Arac n z için en uygun ve hesapl çözümün gerçeklefltirilmesi için, mevcut çözümler ve onlar n birlefltirilmesi üzerinde karfl l kl görüflme yapmam z gerekmektedir. Yüksek fonksiyonlu FR-A700 serisinin rejeneratif güç üniteli versiyonu olan FR-A701 serisinde flimdi yüksek frenleme yetene i de mevcut. Bu kompakt inverter kald rma ve hat kontrolü operasyonlar nda yüksek performans göstermektedir. 5.5 55 kw güç aral nda temin etmek mümkündür. ÖZELL KLER: 1- nverter ve güç rejenerasyon konvertörü tek bir gövdede entegre olmufltur FR-A701 kompakt yap s ile % 60 daha az kablolama ve % 40 daha az montaj alan ile kullan l r. Kablo boyundan ve yerden kazanç sa lanm flt r. 2- Enerji tasarrufu ve azalt lm fl maliyetler Rejeneratif inverterde frenleme s ras nda oluflan rejeneratif enerji güç kayna na geri döndü ü için yüksek miktarlarda enerji FREN S STEM Araç h zlar ndaki art fl ve araç flartnamelerindeki isteklerin s k l yüksek fren performanslar na gereksinim do urmufltur. Bu durum kompakt veya modüler, d fltan güç beslemeli fren sistemleri ile gerçeklefltirilebilir. Bu alanda Rexroth birbiri ile uyumlu devre elemanlar ndan oluflan genifl bir yelpaze sunmaktad r. Hidrostatik tahrikli araçlar için gelifltirilen LT31 yavafllat c (inç)/fren valfi bunlardan sadece biridir (fiekil 11). fiartnamelere göre araçlardaki servis freninin, arac emniyetli bir flekilde durdurabilmesi için birbirinden ba ms z iki ayr devreden oluflmas gerekir. Genelde kapal devre sistemi olan hidrostatik tahrikli bir araçta, hidrostatik pompan n deplasman n s f ra düflürerek hidrostatik frenleme gerçeklefltirilir ve yukar da bahsedilen ilk fren devresinin ifllevi gerçeklefltirilmifl olur. Bu durumda normal fren valfleri ile de zorunlu olan ikinci devreyi olufltururuz. flte LT31 yavafllatma/fren valfimiz, tek gövde içersinde ve tek pedal ile bu iki devreyi gerçeklefltirmemize olanak verir. Söz konusu fren pedal na bas ld nda ilk önce hidrostatik tahrik sistemi pompas n n pilot ya tanka gönderilir ve bu sayede pompa deplasman n s f ra getirerek, mekanik fren aksamlar nda hiçbir afl nma olmaks z n araç h z n n düflmesine sebebiyet FR-A701 rejeneratif inverter tasarrufu elde edilir. Fren direnci kullanarak yap lan uygulamalarda rejeneratif enerji s ya dönüfltürülerek tüketilmektedir. Geleneksel sistemin kombinasyonu (inverter + rejeneratif konverter + AC reaktör) ile karfl laflt r ld nda daha uygun toplam maliyetler elde edilir. 3- R e j e n e r a s y o n fonksiyonu sayesinde yüksek frenleme yetene i Dahili fren devresi bulundu undan, bir frenleme ünitesi ve fren direnci seçmeye gerek yoktur. Rejeneratif frenleme torku, rejenerasyon için yeterli toleransa sahiptir. Asansör uygulamalar fiekil 12. Rexroth çeflitli prensiplerde direksiyon üniteleri sunabilmektedir. verir. Operatör fren pedal na basmaya devam ederse, ancak ondan sonra servis fren devresi bas nçlanmaya bafllar. Direksiyon Ünitesi Direksiyon simidi çap na, aks yüküne ve direksiyon silindirlerinin çap na göre LAGC (Standard tip), LAGU (acil durumlar için azalt lm fl direksiyon kuvveti) veya LAGZ (acil durumlar için azalt lm fl direksiyon kuvveti) tipi direksiyonlardan biri kullan labilir (fiekil 13). LAGU modellerinde, ya tedari inde bir kesilme oldu unda odac klar n bir k sm bofla ç kart l r. Bu durumda direksiyon simidinde gereken moment azald ndan, herhangi bir ek önlem almadan telehandler emniyetli bir flekilde yönlendirilebilir. LAGZ modellerinde ise normal çal flma esnas nda çift rotor devrededir. Ya tedari inde bir kesilme olmas halinde rotorlardan biri bofla ç kart l r ve LAGU modellerinde oldu u gibi düflük direksiyon momentlerine ulafl l r. Mitsubishi Electric Factory Automation Türkiye temsilcisi GTS Genel Teknik Sistemler Ltd. fiti. Sürekli % 100, 60 saniye için %150 frenleme torku. 4- Yüksek performans ve geliflmifl fonksiyonlar FR-A701 serisi FR-A700 baz al narak gelifltirilmifltir ve en yüksek seviyede sürme performans fonksiyonlar na sahiptir; uzun ömürlü parçalar, ömür teflhis fonksiyonu, Network ba lant s, çevre dostu kolay çal flma ve kolay bak m. 5- Standartlara uygunluk Ürün UL ve cul taraf ndan sertifikal d r. EN (LVD) standartlar na uyumludur. UYGULAMA ÖRNEKLER Vinç uygulamalar 55

56

57

teknik makale Kapal devre hidrostatik transmisyonlar Can Canl Mechanical Engineer Project and Sales Engineer Hidropak Hidrolik Pnömatik Aksam ve Tic. A.fi. can.canli@hidropak.com.tr Hidrostatik transmisyon, hidrolik mekanizma elemanlar n kullanarak tüm gücün hidrolik olarak iletimini sa lar. letimin bir yar s hidrolik pompa ve di er yar s hidrolik motor veya hidrolik silindir ile sa lan r. Girifl ve ç k fl aras nda hiç bir rijit ba lant bulunmamaktad r. Hidrostatik tahrik sistemleri; ekskavatörlerde, traktörlerde, forkliftlerde, vinç yürütme sistemlerinde, yük kald rma ekipmanlar nda, tar m makinalar nda, vs. kullan lmaktad r. Motor gücünü, arac n tekerleklerine iletmek için birçok metod kullan l r. Bu metodlar, standart manuel flanz mandan, daha karmafl k otomatik transmisyonlara kadar ve günümüzde araçlar n tahrik edilmesinde en son yöntem olan hidrostatik tahrik sistemlerine kadar çeflitli flekilde s n flanmaktad r. Hidrostatik tahrik sistemlerinin en büyük avantaj, pistonlu pompan n kam plakas aç s n n nötür pozisyonundan tam ileri veya tam geri pozisyonuna getirilerek kontrol edilebilmesi ile sa lanan s n rs z h z oranlar d r. Arac n yönü ve h z pompan n dönüfl yönü de iflmeden de ifltirilebilmektedir. Hidrolik tipi güç naklinin prensibinde sistemin, gerotor flarj pompal manuel servo kontrollü pistonlu pompa ve sabit deplasmanl motordan meydana geldi- i belirtilir. Do ru olarak seçilmifl hidrostatik tahrik sistemleri daha büyük güvenilirlik, daha yüksek verim, daha iyi performans, düflük maliyet ve kullan c memnuniyeti sa lar. Ülkemizde de dünya standartlar n yakalamaya çal flan ve ifl makinalar nda üretime geçen firmalar n say s gün geçtikçe artmaktad r. Türkiye de Hidropak Hidrolik Pnömatik Aksam ve Tic. A.fi. ile kapal devre uygulamalarda birçok mobil ve endüstriyel uygulamada baflar l projelere imza at lm flt r. Özellikle beton kar flt r c larda pazarda ciddi pay sahibi olan Hidropak günden güne artan memnuniyetle kapasitesini artt rarak hedefleri do rultusunda yoluna devam etmektedir. MOB L UYGULAMALAR nflaat makinalar Tar m araçlar Malzeme Tafl ma Kamu araçlar Orman makinalar Madencilik Harfiyat Kamyon ve otobüs DO RU BOYUTLAN- DIRILMIfi H DROSTA- T K TAHR K Tam güvenilirlik Yüksek verimlilik Daha iyi performans Düflük maliyet Yüksek müflteri memnuniyeti KAPALI DEVRE H DROL K S STEM fiarj POMPASI GÖREVLER ç kaçaklardan dolay hidrostatik transmisyon devresindeki kaybolan ak flkan yeniden doldurur. Piston deliklerini doldurur ve kirlenmeyi önler. Servo kontrollü pompa/motorlar için kontrol bas nc n sa lar. Kontroller için ak flkan sa lar. Ek fonksiyonlar için pilot sinyal bas nc - n sa lar. Ak flkan n s k flt rabilirli i & hortum genleflmesine karfl dengeleme yapar. Ak flkan n so umas n sa lar. 58

teknik makale H DROSTAT K TRANSM SYON BOYUT- LANDIRILMASI Ç N ANA ESASLAR Çal flma bas nc, zaman n yüzde 2 sinden daha fazlas için maksimum nominal bas nc aflmamal d r. Normal çal flma durumu süresinde pompa ve motor h zlar ve bas nçlar, uygulanabilir yerlerde optimal aral k de erleri içinde düzenlenir. Normal çal flma durumunda veya makina performans n n kötü olarak alg lanma durumunda patinaj genel olarak yap labilir durumda olmal d r. Dinamik frenleme, hidrostatik tahrik ar - zalanma olay nda kaybedilebilir. Bu yüzden, ikinci bir frenleme sistemi sa lanmal d r. Bu ikinci frenleme ar za meydana gelme durumunda sistemi durdurabilme veya/ve bekleme yapt rabilmelidir. AfiIRI HIZ ETK LER S STEMDE LAVE BOYUTLANDIRMA FAKTÖRLER Depo Hat boyutland r lmas Filtrasyon Is eflanjörü DEPO FONKS YONLARI fiarj pompas girifli için sabit ak flkan kayna sa lar. Ak flkandan hava/su/topra ç karmak için bekleme zaman yarat r. Sistem hacminin büyüyüp küçülmesine imkan salar. Bir k s m ak flkan n so umas n sa lar. fiarj pompas n n konumu girifl bas nc n etkiler. DEPO BOYUTLANDIRILMASI VE TASARIMI Genleflme için depo hacminin yaklafl k %10 u düflünülür. Depo d fl na direk ak fl engellemek için perdeler içerir. Depodan ç kan ak flkanda 60-100 meshlik, ayr ca içeri giren ak flkan için de da t - c kullan n. Hava kar flt r c yerlefltirin. Mobil sistemlerde her hat, yüzey türbülans ndan & ak flkan çalkalanmas ndan korunmufl olacakt r. Depo temizleme kapa ve ak flkan seviye göstergesi kullan n. fiarj pompas üzerindeki ak flkan yüksekli i girifl koflullar n de ifltirir. Mümkün olabilecek çökeltilere göre emifl hatt n zeminin üzerinde konumland r n. Depo malzemesini çevre veya ak flkandan korozyonu önlemeye karfl seçin. TAVS YE ED LEN HAT BOYUTLANDIRILMASI fiarj pompas girifl hatt 4 ft/s = 121.92 cm/s Bas nç Hatt 20 ft/s = 609.6 cm/s Dönüfl Hatt 10 ft/s = 304.8 cm/s TAVS YE ED LEN F LTRE BOYUTLANDIRILMASI Emifl veya bas nç filtrelerinde by-pass valfi kullanmay n. Genel olarak emifl filtresi, maksimum flarj pompas debisinin yaklafl k olarak 4-5 kat olarak boyutland r l r. Emifl Filtrasyonu; Normal çal flma s cakl klar nda, max. bas nç 6 in-hg veya 11.7 psi, (.8 bar) Not : Orta ifl ürünlerinde emniyet valfi filtreden sonra ise flarj pompas bas nç filtresi için by-pass valfine ihtiyaç olabilir. Bas nç fark göstergesi içermesi tavsiye edilmektedir. fiarj pompas bas nç filtrasyonunda girifl üzerinde 100 meshlik kullan n Bak m sistemi ISO 18/13 standard na göre; (18 => 1.300 2.500 partikül/ml @ 5 mikron 13 => 40 80 Partikül/ml @ 15 mikron) Emifl: Beta 10 = 1.5 dan 2.0 e kadar tavsiye edilen. Bas nç: Beta 10 = 10 dan 20 e kadar tavsiye edilen. ISI EfiANJÖRÜ BOYUTLANDIRILMASI Is eflanjörleri önerilen s cakl k limitleri ve ak flkan viskoziteleri içinde kalan ak flkan s - cakl n sa layacak flekilde boyutland r lmal - d r. Maksimum nominal çevre s cakl koflulunda toplam sistem so uma ihtiyac n belirlemede en zor çal flma koflullar (ifl ve/veya tafl ma flekilleri) dikkate al nmal d r. Olabilecek afl r gövde bas nc n s n rlamak için By-Pas valfi kullan lmal d r. (Gövde bas nc 2.8 bar aflmamal d r.) E er sistem yüksek bas nç emniyet valfinin ayarlar n n yak - n nda s k s k veya genifl sürelerde çal flt r - l yorsa, s eflanjörünün kapasitesi artt r lmal d r. Is eflanjörü di er hidrolik sistem fonksiyonlar n n ek so utmas için uygun bir flekilde boyutland r lmal d r. Normal so utmada sistemin maksimum en üst iletilen gücünün % 25-30 una ihtiyaç duyulur. SICAKLI IN ETK LER Viskoziteyi etkiler (Ya lama, film kal nl ) Lastik keçelerin ömrünü s n rlar. Yüksek s cakl k lasti in sertleflmesine ve k r lgan olmas na neden olur. Olabilecek afl r gövde bas nc n s n rlamak için By-Pas valfi kullan lmal d r. (Gövde bas nc 2.8 bar aflmamal d r.) Ak flkan bozulur. Yüksek s cakl klarda kesinti kolayca oluflur. Termal stabilite kritiktir. Sistemde hava oldu u anlam na gelebilir. Kavitasyona neden olur. reel sektörün yeni haber portal 59

teknik makale Türkiye tek temsilcisi ELS M den.. Gefran AVRy Lift Drive ile gücü yeniden kazan n Elsim Elektroteknik Sistemler A.fi. elsim@elsim.com Besleme: 3 x 400Vac 480Vac, 50/60Hz 5,5 (7.5Hp) ile 15kW (20Hp) aral nda H z aral 5 m/s ye kadar Geared ve gearless Koruma s n f IP20 Sertifika: CE ÖZELL KLER 5.5 (7.5 Hp) ile 15 kw (20 Hp) aral nda Unit cosphi operation Girifl ak m n n % 4 ünden küçük gürültü ve harmonik Uzay vektör modülasyonu ile minimum düflük ses seviyesi Self tuning özelli i Kullan c dostu dahili keyped Bilgisayardan programlayabilme Standart RS485 haberleflme protokolü PROFIBUS-DP, GENIUS, CANopen ya da DeviceNet protokolleri ile haberleflebilme (opsiyonel) Maxon Motor f rçal DC motor serisini geniflletiyor Güçlü DC motor RE65 Gefran AVRy Serisi inverterler günümüzün lift sektörünün isteklerini karfl lamak için gelifltirilmifltir. Lift sektöründe hem senkron hem de asenkron motorlar ile kullan - labilen son teknoloji tek sürücüdür. Gefran AVRy in en önemli özelli i temiz enerji geri kazan m teknolojisidir. (Girifl ak m ndaki harmonik bozulma % 4 ten küçüktür) ve yüksek performans dinamizm ve konforu bir araya getirir. flletme enerji maliyetlerinde gözle görülür azalma sa lar. SA LADI I AYRICALIKLAR Özel güvenilir Lift makrosu Milimetre ya da inc parametreleme Lift mekanik parametreleri H zlar aras nda rampal geçifl Kat yaklafl m kontrolü Kullan c dostu menü Maxon motorun yüksek performansl RE DC motor serisi güçlendirilerek geniflletiliyor. Yeni RE 65 güç paketi 250 W l k güç sa lar ve en çetin flartlara dayan r. RE 65 özellikle yüksek verimlilik, yüksek güç yo unlu u ve minimum çal flma gürültüsünün kritik önem tafl d uygulamalarda kullan lmaya uygundur. Maxon motorun bütün mekanik komutasyonlu motorlar nda oldu u gibi RE 65 in de teknolojisinin s rr demirsiz rotorundad r. Bu da rotorun minimum atalet momentine sahip olmas n ve bu sayede yumuflak ve dinamik çal flmay sa lar. Dört kutuplu yap daki Neodymium sabit m knat slar sayesinde yüksek tork ve çok k sa sürede h zlanabilme sa lan r. Silindir gövdeli, 65 mm çap nda ve 130 mm uzunlu unda olan RE 65, sarg çeflidine ba l olarak 2400 3700 rpm nominal h zlarda 0.5 0.9 Nm nominal tork sa lar. Bu yüzden güç yo unlu u mevcut motorlara göre iki kattan fazlad r. RE 65 in verimlili i % 90 a kadar ulaflmaktad r. 18 70 V nominal gerilim aral içerisinde düflük nominal gerilimlerin de bulunmas, elektrikli araçlar, nakliye ve lojistik ekipmanlar ve mobil robotlar gibi batarya kullan m gerektiren yerlerde uygulanmas için de ideal olanak sa lar. Ön yüklenmifl top rulmanlar düflük titreflim ve düflük gürültülü çal flmay destekler, grafit f rçalar ile birlikte uzun bir çal flma ömrü için en iyi flartlar sunar. Maxon un yerleflmifl modüler sistemi, RE 65 n her özel uygulamada Maxon redüktör, encoder ve sürücüleri ile uyumlu olarak çal flmas n sa lar. Dolay s yla yeni RE 65 her türlü otomasyon, mühendislik ve medikal uygulamada uygulanabilir. RE 65 ve Maxon Motor un di er ürünleri ile ilgili daha fazla bilgi www.maxonmotor.com adresinden edinilebilir. Elsim, minyatür motorun dünya devi Maxon Motor un Türkiye temsilcisi olarak hizmet veriyor. reel sektörün yeni haber portal 60

61

teknik makale Mobil vinçler için emniyet sistemleri Sinan Aslanyürek Sat fl Yöneticisi / Makina Mühendisi Rekarma Mak. San. & Tic A.fi aslanyurek@rekarma.com Mobil ve endüstriyel vinçlerin güvenli ine yönelik çal flmalar m z devam ediyor. Kald rma ve iletme makinalar n n temelini oluflturan vinçler insan hayat n oldukça kolaylaflt rmaktad r. Bu makinalar n emniyetli bir flekilde çal flmas ise bafll bafl na ayr bir konudur. Avrupa uyum yasalar çerçevesinde bu tarz mobil vinçlerin herhangi bir kazaya neden olmamalar için çeflitli emniyet sistemleri ile donat lm fl olmalar gerekir. flte bu noktada firmam z Rekarma devreye giriyor. Türkiye Mümessilli ini yürüttü ümüz talyan CO- BO Grup - 3B6 Elektronik Sistemleri firmas vas tas yla bu emniyet sistemlerini Türkiye ye getiriyoruz. Ço unlukla mobil vinçler için kullan lan bu sistemler LMI (Load Moment Indicator) olarak adland r lmaktad r. Operatör, kabin içine yerlefltirilmifl bir ekrandan afla daki bilgilere eriflir: Bom uzunlu u Bom aç s Kald r lan yük Maksimum kald r labilecek yük Bomun uç noktas n n yerden yüksekli i Halat say s Çal flma modu Sistem ayr ca yük limitinin afl lmas durumunda operatörün tehlikeli hareketleri yapmas n engeller, yani operatörün yetkisini k s tlayarak can ve mal kayb n önler. Yük limitinin afl lmas durumunda vinci devirebilecek veya bomlar n e ilmesine, k r lmas na neden olabilecek tehlikeli hareketler flunlard r: Bom indirme Halat kald rma Teleskopik bom uzatmabaz durumlarda vinç üreticileri veya vinç sahipleri sorumluluk alarak LMI sistemlerinin geçici bir süre devre d fl b rak lmas n isteyebilir. Bu devre d fl b rakma ifllemi firmam z taraf ndan tavsiye edilmese de kabin içine yerlefltirilmifl ilave bir kontak anahtar n bu ifllem için kullan yoruz. LMI devre d fl b rak ld nda operatör ekranda LMI devre d - fl sembolünün aktif durumda oldu unu görür. Bu anahtar kesinlikle firmalar n yetkili kiflilerinde bulunmal d r. LMI sistemi içinde bulunan ve kara kutu diye adland - r lan bir programc k sayesinde kronolojik bir s rayla vincin hangi pozisyonlarda çal flm fl oldu u, hangi tarihte LMI n n devre d fl b rak ld, kapasitenin ne kadar üzerinde çal fl ld ve karfl lafl lan alarm kodlar kay t alt - na al n r. Bu sayede k r lma, kopma veya devrilme sonucu oluflan kazalar n nedenleri rahatl kla belirlenebilir. EN BÜYÜK TELESKOP K VE KIRMA BOMLU V NÇ ÜRET C LER LE ÇÖZÜM ORTAKLI I... Sektörün lider firmalar ile görüflme içerisinde olan ve bir k sm ile çal flmaya bafllayan Rekarma Mak. San. & Tic A.fi, 1993 y l ndan beri mümessili oldu u Autec marka uzaktan kumandalar ile vinç sektörünün uzaktan kumanda ihtiyac n da karfl l yor. Vinç sektörünü yak ndan takip eden firma, aral k ay sonunda kurucu üyesi oldu u MDER ( nflaat Makinalar Distribütörleri ve malatç - lar Derne i) ile SDER in ( stif Makinalar Distribütörleri ve malatç lar Derne i) Konya da düzenledi i vinç sempozyumuna kat larak sektörün sorunlar n dinledi. Üreticilerin sektörel anlamda isteklerini dile getirece i bu oluflumun içinde Rekarma da yer al yor. Firma, sa lam temellere kurulmufl olman n verdi i güven ile 2008 y l ndaki baflar s n 2009 y l na da tafl may hedefliyor. ARM-P ve ARM-IO - endüstriyel radyo modem SYDMA Kontrol, müflterilerinin isteklerine uygun olarak, 1 Km mesafeye kadar iletiflim kurabilen, yeni, düflük maliyetli radyo modemlerini tan tt. Pazarda görece k sa mesafeler için, düflük maliyetli radyo modem ihtiyac n rahatl kla karfl layacak, ARM-P puls say c ve ARM-IO say sal girifl / ç k fl kopyalay c cihazlar, bir önceki ARM-S serisinin tüm özelliklerini, 25mW güçte (Aç k görüflte 1Km ye kadar güvenli iletiflim) ve uygun fiyatla, üzerinde bar nd ran, yeni, endüstriyel tip modemlerdir. ARM-IOA (2 say sal + 1 analog), ARM-IOD (1 say sal + 1 analog), ARM-IOS (Seri, RS232 ya da RS485) ve ARM-IOD16 (8 say sal girifl / 8 say sal ç k fl) ürünlerinden Ender Gezen Elektrik Mühendisi SYDMA Kontrol & Otomasyon oluflan yeni seri modemler, 868MHz / 25 mw gücünde ve zorlu ortamlara uyumlu IP65 kasalar ile, MODBUS RTU/TCP, mirror modlar nda çal flabiliyor. ARMIO serisi radyo modemler; a r iflletim koflullar nda; liman, vinç, konveyör, çimento fabrikalar, su sa alt m ve da t m sistemleri, demir ve çelik fabrikalar, otomobil fabrikalar, yol iflaretleri, reklam panolar, g da endüstrisi, depolama ve lojistik, rüzgar türbinleri, pompa istasyonlar, su kuleleri, madenler, nükleer endüstri, video gözetleme, askeri uygulamalar, kimya endüstrisi ve telemtri- SCADA gibi pekçok endüstri ve uygulamada güvenle kullan labilir. 62

63

64