EAS -HT kaplin için montaj ve kullanım kılavuzu Tip 405_._0400 Boy 7 10

Transkript

1 Lütfen kullanım kılavuzunu dikkatle okuyun ve ona riayet edin! Dikkate alınmadığında fonksiyon arızalarına veya kaplinin devre dışı kalmasına ve buna bağlı olarak hasarlara neden olabilir. İçindekiler: Sayfa 1: - İçindekiler - Güvenlik ve uyarı işaretleri - Güvenlik uyarıları Sayfa 2: - Kaplin görünümleri Sayfa 3: - Parça listesi - Model - Fonksiyon - Teslimat kapsamı / teslimat durumu - Genel montaj notları - Kaplinin montajı Sayfa 4: - Aşırı yük elemanının ön gerdirilmesi Sayfa 5: - Kısa, yataklanmış göbekli model Tip 4050._ EAS -lastic modeli Tip 4053._ Tork ayarı Sayfa 6: - Tekrar yerine oturma - Tablo 1: Hesaplama faktörü k Sayfa 7: - İzin verilen mil kaymaları - Tablo 2: Maksimum izin verilen mil kaymaları - Kaplini hizalama Sayfa 8: - Tablo 3: Teknik veriler ve cıvata sıkma torkları - Bakım ve bakım aralıkları - Atık sistemine dahil edilmesi Güvenlik ve uyarı işaretleri DİKKAT İnsanlar için yaralanma tehlikesi ve makinede hasar oluşması tehlikesi. Uyarı! Dikkate alınması gereken önemli noktalara dair not. Güvenlik uyarıları Mevcut montaj ve kullanım kılavuzu (M+K) kaplin teslimatının bir parçasıdır. M+K'yi her zaman kapline yakın iyi erişilebilir bir yerde muhafaza edin. Ürününün devreye alınması, ürünün monte edildiği makinenin veya sistemin, bu bağlamda geçerli olan tüm AB yönergelerine ve direktiflerine uygun olduğu garanti edilene kadar kesinlikle yasaktır. EAS kaplinler, montaj ve kullanım kılavuzunun basıldığı an itibariyle bilinen teknik kurallara uygundur ve teslimat anında emniyetli şekilde çalışır durumdadır. ATEX yönergesine göre bu ürünün, uygunluk değerlendirmesi olmadan patlama riski taşıyan ortamlarda kullanılması uygun değildir. DİKKAT EAS kaplinler değiştirildiğinde veya dönüştürüldüğünde. Güvenlik ile ilgili geçerli STANDARTLAR veya montaj koşulları dikkate alınmadığında. Kullanıcı tarafından alınacak güvenli tedbirleri Uzuvların ezilmesi veya içeriye çekilmesine, toz birikimlerine ve yabancı nesnelerin çarpmasına karşı koruma sağlamak için hareketli parçalar örtülmelidir. mayr ile aksi üzerinde anlaşılmadıkça, kaplinler sınır şalteri olmadan çalıştırılamaz. Kişilerin zarar görmesinden ve maddi hasarlardan kaçınmak için, bileşenlerde sadece uzman personeller çalışabilir. Geçerli standartlara ve yönetmeliklere uygun olarak tasarımı, taşınması, kurulumu, devreye alınması, bakımı ve atığa çıkarılmasıyla ilgili bilgilere sahip olmalıdırlar. Kurulum ve devreye almadan önce, montaj ve kullanma kılavuzu itinalı bir şekilde okunmalıdır. Bu güvenlik uyarıları eksiksiz olma iddiasında değildir! Sayfa 1 / 8

2 Strok Şekil 1: Tip 4050._0400 Şekil 2: Tip 4053._0400 Sayfa 2 / 8

3 Parça listesi (Sadece mayr orijinal parçaları kullanılmalıdır) Poz. Tanım 1 13 EAS-HT Elastik kaplin Nor-Mex G 21 Halka cıvata 22 Levye (teslimat kapsamında yok) Model 4050._0400 tipi, bilye indirme prensibine göre bir mekanik serbest bırakma kaplinidir _0400 tipinde bu kaplin, takılabilir bir Elastomer dengeleme kapliniyle (elastik kaplin Nor-Mex G), mil kaymalarını dengeleme özelliğine sahip iki mili birleştirmeye yaramaktadır. Elastik kaplin parçası eksenel, radyal ve açılı mil kaymalarını dengelerken, kaymaların toplamı %100'ü aşmamalıdır. inin çeşitli şaft kaplinleriyle daha fazla kombinasyon mümkündür. Bu durumlarda, ilgili şaft kaplini için ek olarak birlikte teslim edilen kullanım kılavuzunu dikkate alın. Teslimat kapsamı / teslimat durumu EAS kaplin takılmaya hazır şekilde monte edilmiştir. Tork, fabrikada müşteri spesifikasyonuna göre ayarlanır (sipariş edilen tork ile işaret üzerinde baskısı/gravürü yapılmış tork karşılaştırılmalıdır). Aksi halde kaplin, ayar diyagramı (sistem) vasıtasıyla istenen torka ayarlanmalıdır (bkz. tork ayarı maddesi). Teslimat kapsamı, teslim alındıktan hemen sonra parça listesine ve teslimat durumuna göre kontrol edilmelidir. Daha sonradan bildirilen eksiklikler için mayr garanti vermez. Nakliye hasarları hemen ilgili nakliye şirketine, teslimattaki eksikler ve yanlışlıklar ise hemen üretici fabrikaya bildirilmelidir. Genel montaj notları Göbekteki (1) ve flanş göbeğinde (17) delme pasoları H7 tolerans kalitesinde imal edilmiştir, deliklerdeki yüzey sertlik derinliği Ra 1,6 µm ile imal edilmiştir. Cıvatalar Loctite 243 (orta mukavemette) ile emniyete alınmalıdır. Tablo 3'e göre cıvata sıkma torku mutlaka dikkate alınmalıdır! Fonksiyon EAS kaplininin görevi, tahrik hattını öngörülmeyen blokajlar nedeniyle ortaya çıkabilecek izin verilmeyen yükseklikteki tork darbelerine karşı korumaktır. Gerçekleşmiş aşırı yük durumunda sonra, aktarma mekanizması tamamen ayrılır. Sadece yatak sürtünmesi etki eder. Bu kaplin modelinde, kaplinin tork aktarım geometrilerinde metalik kayma hareketleri veya yeniden yerine oturma nedeniyle darbeler oluşmaz. İşletim sırasında, ayarlanan tork göbekten (1) (tahrik) baskı flanşı (3) veya flanş göbeği (17) (elastik kaplin) üzerinden tahrik çıkışına aktarılır. Ayarlanan tork sınırı aşıldığında (aşırı yük) kaplin yerinden çıkar. Yerinden çıkma durumunda aşırı yük elemanlarının (2) içindeki saplamalar (7) bir eksenel hareket (strok) uygulamakta olup, bu, müşteri tarafından takılmış bir temassız sınır şalteri üzerinden, aşırı yük algılaması için kullanılabilir. Saplamalar (7) ayrılmış durumda kalır, tahrik ve tahrik çıkışı, kalan tork olmadan ayrılmıştır. Çalışmaya devam eden kütleler serbest şekilde durabilir. DİKKAT Aşırı yük başarıyla düşürüldüğünde kaplin artık yük tutucu fonksiyona sahip olmaz. Ayrıldıktan sonra durma süresi maks. 10 dakika olmalıdır. DİKKAT Kaplinin montajı Tip 4050._0400: Kaplini devreye almadan önce halka cıvata (21) çıkarılmalıdır (Montaj yardımı). i uygun bir düzenekle tahrik milinin üzerine, yerleştirilmiş düz kama ile birlikte yerleştirin ve eksenel olarak sabitleyin (örn. bir pulla ve milin merkezleme dişine vidalanmış bir cıvatayla). Tip 4053._ i uygun bir düzenekle tahrik milinin üzerine, yerleştirilmiş düz kama ile birlikte yerleştirin ve eksenel olarak sabitleyin (örn. bir pulla ve milin merkezleme dişine vidalanmış bir cıvatayla). 2. Flanş göbeğini (17) tırnaklı halka (18) ile birlikte uygun bir düzenek yardımıyla milin üzerine geçirin ve bir dişli pimle (ayar cıvatası) eksenel olarak sabitleyin. 3. Tahrik ve tahrik çıkış milini eksenel olarak birbirine sürün ve elastomer dengeleme kaplininin bütünlüğünü sağlayın. Bu sırada "s" mesafe ölçüsünü ve izin verilen kayma değerlerini (bkz. şekil 2 ve tablo 2, sayfa 7) dikkate alın. 4. Tahrik ve tahrik çıkış milini pozisyonda vidalayın. Kaplinin işletime hazırlığını yeniden oluşturmak için saplamalar (7) manuel olarak tekrar yerine oturması gerekir (bkz. tekrar yerine oturma maddesi). Sayfa 3 / 8

4 Aşırı yük elemanının ön gerdirilmesi (2): inin mükemmel bir fonksiyonu için tanımlanmış bir saplama ön gerilmesi (tablo 3'e göre) gereklidir. Saplama ön gerilmesi, halihazırda fabrikada ayarlanmıştır. Bir senkronizasyon sadece eleman yapı grubu (2) ve baskı parçaları (4) değiştirildiğinde gereklidir. Aşırı yük elemanı (2) ve baskı parçası (4) birbirine tam hizalı olmalıdır (Şekil 4). Tablo 3'e göre mesafe ölçüsü "a 1" (Şekil 4 / Göbek (1) ve baskı flanşı (3) arasındaki boşluk, oturmuş elemanlarda) sağlanmış olmalıdır. Ön gerilmeyi, "v" fark ölçüsünün ölçümüyle belirlenmelidir (bkz. şekil 3 ve 4). "v" ölçüsü, saplama ucundan (7) aşırı yük elemanının alın tarafına (2) olan mesafedir, bkz. şekil 3. Baskı parçasının (4) ayar pulları (P) vasıtasıyla alta konulması sayesinde elemanın ön gerilmesi. Baskı parçasının (4) sökülmesi, bkz. şekil 5. İşlemler: 1. Aşırı yük elemanının (2) sökülmesi. 2. Saplamayı (poz. 7) eksenel kuvvet yardımıyla bilyanın (7a) üzerine, örn. bir plastik çekiçle darbeler vurarak, devre segmentlerine (G) bitiştirin. 3. Kontrol ölçüsü "p" (bkz. tablo 3 ve şekil 3) üzerinden saplamanın (7) eksenel oturması kontrol edilebilir. 4. Monte edilmemiş aşırı yük elemanında (2) saplama taşmasını "v" (şekil 3) ölçün ve not edin. 5. Baskı parçasını (4) ve aşırı yük elemanını (2) 9 Nm sıkma torkuyla oturma deliklerine monte edin. 6. Saplama taşmasını "v" (şekil 4) yeniden ölçüm ve not edilen değerle karşılaştırın. Fark ölçüsü, saplama ön gerilmesine denktir. 7. Ön gerilmeyi düzeltmek için hem aşırı yük elemanı (2) hem de baskı parçası (4) tekrar sökülmelidir. 8. Ayar pullarının (P) baskı parçasının (4) altına eklenmesi ve çıkarılması sayesinde, şimdi gerekli ön gerilme, bkz. tablo 3, ayarlanabilir. 9. Ön gerilmenin doğru ayarlanmasından sonra silindirik cıvatalara (Poz. Z ve 8) bir cıvata emniyeti, örn. Loctite 243, uygulanmalıdır. Şekil 3 Şekil 4 Komparatör Çektirme aleti Şekil 5 Dişli çektirme Sayfa 4 / 8

5 Kısa yataklanmış göbekli model Tip 4050._0400 (Şekil 1 ve 6) Tip 4050._0400 modeli, 1 ilâ 13 parçalarından oluşur, bkz. şekil 1. Tahrik çıkış elemanı, kaplininin doğrudan yataklanmış tahrik çıkış taraflı baskı flanşına (3) monte edilebilir. Flanş bağlantısı üzerindeki radyal ve eksenel yönde izin verilen maksimum kuvvetleri tablo 3'ten görebilirsiniz. Şekil 6 EAS -lastic modeli Tip 4053._0400 (Şekil 1, 2 ve 7) i, biçim bütünlüğü sağlayan elastik kaplin parçası ile kombinedir ve 1 ilâ 20 parçalarından oluşur, bkz. Şekil 1 ve 2. Elastik kaplin parçası (Parça 14-20), basit geçme kaplin olarak tasarlanmıştır ve eksenel, radyal ve açılı mil kaymalarını dengelerken, kaymaların toplamı %100'ü aşmamalıdır. Kaplinin montajı sırasında, kaplinin EAS parçası ve elastik parça, millerin (tahrik ve tahrik çıkışı) üzerine çekilir ve eksenel sabitlenir. Bundan sonra her iki kaplin parçası "s" ölçüsünde (bkz. şekil 7 ve tablo 2, sayfa 7) birleştirilebilir. Tork ayarı (Şekil 8) Kaplindeki aşırı yük için M G sınır torkunu, her aşırı yük elemanındaki (2) tabla yayı ön gerilmesini değiştirmek suretiyle, ayarlama diyagramına uygun şekilde ayarlayın. Kaplinlerde ayarlama için, aşırı yük elemanındaki (2) ayar somunu (11), bir düz delikli anahtarla döndürülmelidir. Tork ayarı: Tork ayarı sırasında, kaplinlerdeki tüm aşırı yük elemanlarının (2) eşit ayarlanmış olmasına mutlaka dikkat edilmelidir. 1. Aşırı yük için M G sınır torkunu belirleyin. 2. Kaplinle birlikte verilen ayar diyagramından, gerekli M G sınır torkuna denk gelen "a" ölçüsünü belirleyin. 3. Emniyet pimlerini (12) ayarsomunlarından (11) sökün. 4. Tüm aşırı yük elemanlarını (2), ayar somunlarını (11) döndürerek, ayar diyagramından belirlenen "a" ölçüsüne (Şekil 8) ayarlayın. 5. Emniyet pimlerini (12) ayarsomunlarına (11) tekrar sıkın. Kaplinin düşük aşınmayla kullanılmasını garanti etmek için, kaplin torkunun yeterince yüksek bir çalışma faktörü ile ayarlanması şarttır (aşırı yük torku -> çalışma torku). Uygulamada 1,5-4 arasında bir ayar faktörünün uygun olduğu kanıtlanmıştır. Çok yüksek yük değişimleri, yüksek ivmelenme ve dengesiz çalışma durumunda, ayar faktörünün buna uygun olarak daha yüksek belirlenmesi gerekir. "a" ölçüsü Şekil 7 Şekil 8 Sayfa 5 / 8

6 Tekrar yerine oturma (Şekil 9 ve 10) Aşırı yük gerçekleştikten sonra kaplini tekrar işlevsel konuma getirmek için, aşırı yük elemanlarının (2) saplamaları (7) tekrar yerine oturması gerekir. Bunun için göbek (1) ve baskı flanşının (3) dış çevresindeki işaretleme delikleri birbirine hizalanmalıdır (Şekil 3). Tekrar yerine oturtma, her aşırı yük elemanının (2) saplama ucuna eksenel basınç uygulanarak kolayca gerçekleştirilir. Kilitlenme kuvvetinin yüksekliği, aşırı yük için ayarlanan sınır tork değerine bağlıdır ve kabaca aşağıda bulunan formüle göre hesaplanabilir. Mevcut gereçlere, montaj yerindeki erişilebilirliğe vs. bağlı olarak tekrar yerine oturma çeşitli şekillerde ele alınabilir: Manuel, uygun bir aletle (örn. levye veya plastik çekiç). Yerine oturma düzeneği ile. Pnömatik ve hidrolik silindirler yardımıyla yerine oturma işlemi otomatik hale de getirilebilir. Kilitlenme kuvvetinin yüksekliği, aşırı yük için ayarlanan sınır tork değerine bağlıdır ve kabaca aşağıdaki formüle göre hesaplanabilir. F E = k x M G [kn] k = Hesaplama faktörü [m -1 ] tablo 1 uyarınca M G = F Ü = F Ü = Aşırı yük için ayarlanan sınır tork [knm]. Aşırı yük elemanı başına geçme kuvveti [kn]. F E [N] n = Aşırı yük elemanlarının sayısı Tablo 1: Hesaplama faktörü k Boy Hesaplama faktörü k [m -1 ] 7 1,4 8 1,3 9 1,0 10 0,8 yerine oturmuş Şekil 9 Tekrar yerine oturma için işaretler Şekil 10 Sayfa 6 / 8

7 Δ Kr [%] radyal kayma İzin verilen mil kaymaları (Şekil 11 ve 12) EAS -lastic Tip 4053._0400 eksenel, radyal ve açısal mil kayması, şekil 11. Maksimum izin verilen mil kaymaları için bkz. tablo 2. Aynı zamanda birden çok kayma çeşidi meydana geliyorsa, bunlar birbirlerini karşılıklı olarak etkiler, yani izin verilen kayma değerleri şekil 12 ye göre birbirlerinden bağımsızdır. s ±ΔK a ΔK r K w1 ΔK w Tablo 2: Maksimum izin verilen şaft kaymaları Kayma değerleri 1500 dev/dak'lık bir referans devir için geçerlidir. Boy s ΔK a ΔK r ΔK w 7 5,5 2,5 0,3 0, ,5 0,3 0, ,5 0,3 0, ,5 0,3 0,3 Şekil 11 Örnek: EAS - HT kaplin, boy 8 Fark ölçüsü ΔKw = Kw 1 - Kw 2 => Kw 1 ve Kw 2 ölçülerini dikey ve yatay 180 kaydırarak ölçün. - oluşan eksenel kayma: ΔK a = 1,0 mm - oluşan açısal sapma: ΔK w = 0,09 mm K w2 Kaplini hizalama Kaplinin hassas şekilde hizalanması, tahrik hattına etki eden dengeleme kuvvetlerini azaltır, kaplinin daha rahat çalışmasını sağlar ve mil yatakları üzerindeki yükü azaltır. Kaplinin ömrü ve böylece aşırı yük durumunda tetikleme hassasiyeti yükselir. Kaplinin uygun ölçme cihazlarıyla, örn. lazer, hizalanmasını tavsiye ediyoruz. - aranan: izin verilen radyal kayma ΔK r ΔK a = 1,0 mm izin verilen tablo değerinin % 40'ı ΔK a zul. = 2,5 mm ΔK w = 0,09 mm izin verilen tablo değerinin % 30'u ΔK a zul. = 0,3 mm İzin verilen radyal kayma % olarak şekil 13'ten görülür: ΔK r = % 30 İzin verilen tablo değerinin % 30'u ΔK r zul. = 0,3 mm özel durum 0,09 mm için izin verilen radyal kayma olarak ortaya çıkar Δ Kw [%] açısal kayma 0% 40 30% 20 25% 50% 75% 30% Şekil % Δ Ka [%] eksenel kayma 100 Sayfa 7 / 8

8 Tablo 3: Teknik veriler ve cıvata sıkma torkları Boy Boşluk a 1 p ölçüsü Saplama ön gerilmesi maks. radyal kuvvetler [kn] maks. eksenel kuvvetler [kn] Cıvata sıkma torkları [Nm] Poz. 6 Poz. 8 Poz. 15 Poz. 19 Poz. Z 7 2 8,0 0,5 +0,2 22, ,0 0,5 +0, ,5 0,6 +0, , ,5 0,6 +0, Bakım ve bakım aralıkları Yataklamanın ve aşırı yük elemanlarının (2) sonradan yağlanması konik gresörlük (Poz. 9 ve 10 / Şekil 1) üzerinden, en az her 20 aşırı yük durumunda veya yılda 1x bir gres tabancasıyla yakl. 3 4 basarak gresle (yakl. 5 ccm) yapılır. Aşağıdaki bakım çalışmaları; 2000 çalışma saatinden sonra, 1000 dışarı çıkıştan sonra veya en geç 1 yıl sonra gerçekleştirilmelidir: Görsel kontrol Fonksiyon kontrolü Mil - göbek bağlantısı kontrol edilmelidir Cıvata sıkma torklarının kontrol edilmesi Öngörülen sıkma torklarına (bkz. Tablo 3 / sayfa 8) uyulmalıdır. Ayarlanan torkun kontrol edilmesi Kaplin çözülmesinin kontrol edilmesi Yataklamanın veya yatak ön geriliminin kontrol edilmesi Yatakların, konik gresörlük (Poz. 9 / Şekil 1) üzerinden sonradan yağlanması (3), 2 x 180 kaydırılmıştır. Aşırı yük elemanlarının (2) ve baskı parçalarının (4) kontak parçalarının, her aşırı yük elemanında (2) konik gresörlük (10) üzerinden sonradan yağlanması, bkz. şekil 1. Kaplindeki sonradan yağlama çalışmaları sadece özel eğitimli personel tarafından gerçekleştirilmelidir. Yağlama için, baz yağ viskozitesi 40 C sıcaklıkta 460 mm 2 /s olan örn. Mobilith SHC460 gibi NLGI Sınıf 1,5 gres kullanılması uygundur. Kaplin tekrar takılırken tüm cıvatalar Loctite 243 (orta mukavemette) ile emniyete alınmalıdır. Özellikle yoğun kir veya toz oluşumunda veya ekstrem ortam koşullarında bu bakım aralıkları kayda değer oranda kısalabilir. Bakım çalışmalarının üretici fabrikada gerçekleştirilmesini tavsiye ederiz. Atık sistemine dahil edilmesi Elektronik yapı elemanları (sınır şalteri): Parçalarına ayrılan ürünler Anahtar No (karışım malzemeler) veya yapı parçaları Anahtar No kapsamıyla atılmalı veya sertifikalı bir imha şirketi tarafından imha edilmelidir. Tüm çelik parçalar: Çelik hurda (anahtar no ) Contalar, o-ring ler, V-contalar, elastomerler: Plastik (anahtar no ) Balansı alınmış kaplinlerde dikkate alınız: Balans kalitesinin korunması için kaplin parçaları arasındaki tam açı konumunun korunması zorunlu olarak gereklidir. Bu nedenle balansı alınmış kaplinlerde parçalar işaretlenmiştir ve buna göre tekrar montaj sırasında yine işaretlenmiş açı konumunda tablo 3'e göre sıkma torkuyla birbirine vidalanmalıdır. Sayfa 8 / 8