T.C İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİSİ KOMİSYON RAPORLARI

Transkript

1 T.C İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİSİ KOMİSYON RAPORLARI ULAŞIM VE TRAFİK KOMİSYONU-İMAR VE BAYINDIRLIK KOMİSYONU MÜŞTEREK Rapor No: 226 Tarih: Dosya No: 2015/2008 KONUNUN ÖZÜ: Kuzey Marmara Otoyolu, Çekmeköy İlçesi Tem Bağlantısına ilişkin 1/1000 ölçekli UİP Değişikliği Teklifi KOMİSYON İNCELEMESİ: Planlama Müdürlüğü nün 09/ 11 /2015 gün ve 8758 sayılı yazısında; İlgi: a) tarih sayılı Çekmeköy Belediye Başkanlığının yazısı ve eki tarih 2015/232 sayılı İlçe Meclis Kararı ile 1/1000 ölçekli teklif plan paftaları. b) tarih, S/89 sayılı Büyükşehir Belediye Başkanlığı Genelgesi ve tarih, S/90 sayılı Başkanlık Onayı. TEKLİF: İlgi (a) yazı ile onanlı Çekmeköy ve Beykoz İlçeleri Tem Bağlantısının Çekmeköy İlçesi sınırları içerisinde kalan kısmına ilişkin 1/5000 ölçekli nazım imar planı değişikliği doğrultusunda hazırlanan 1/1000 ölçekli uygulama imar planı değişikliği teklifi tarih 2015/232 sayılı sayılı İlçe Meclis Kararı ile uygun görülerek, 3194 sayılı imar kanunu ile 5216 sayılı yasanın ilgili hükümlerine göre gereği için tarafımıza iletilmiştir. MEVCUT DURUM: Başkanlığımız ortak kullanımında olan 2014 yılı uydu görüntüleri üzerinden ve 360 Panoramik Fotoğraflar üzerinden yapılan incelemede, söz konusu alan üzerinde Kuzey Marmara Otoyolu bağlantı yoluna ilişkin inşaat çalışmalarının yer aldığı görülmektedir. MÜLKİYET: İlgi (a) yazı eki plan teklif dosyasında yer alan bilgi paftasında, söz konusu alanın çoğunlukla maliye hazinesi mülkiyetinde olduğu, kısmen orman alanı kısmen de tescil dışı alan olduğu tespit edilmiştir. PLANLARDAKİ DURUM: İlgi (a) yazı eki plan teklifine konu alanın onanlı Çekmeköy ve Beykoz İlçeleri Tem Bağlantısına ilişkin 1/5000 ölçekli nazım imar planı değişikliği kapsamında ve 644 sayılı "Çevre ve Şehircilik Bakanlığının Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun Hükmünde Kararname hükümleri ve 3194 sayılı İmar Kanunu uyarınca tarih ve 5183 sayılı Makam Olur'u ile onanan 1/1000 ölçekli Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul İli, Çekmeköy ve Ümraniye İlçeleri Tem Bağlantısı Uygulama İmar Planı Değişikliği kapsamında kaldığı kısmen de bahse konu planların onama sınırlarının dışında plansız alanda kaldığı görülmektedir. İLCE MECLİS KARARI: İlgi (a) yazı eki tarih 2015/232 sayılı İlçe Meclis Kararı kararında; "Plan ve Proje Müdürlüğünün tarihli ve 2015/1911 sayılı teklifinin; tarihli ve 2015/160 sayılı İmar Komisyonu raporundan anlaşılacağı üzere değerlendirildiği, Karayolları 1.Bölge Müdürlüğünce Kuzey Marmara (3. Boğaz Köprüsü dâhil) Otoyolunun, İstanbul İli. Çekmeköy İlçesi sınırları içinde kalan kısmında Km:2+500 civarında yapılan proje revizyonu nedeniyle hazırlanan 1/1000 ölçekli Uygulama İmar Planı Değişikliğinin Komisyonca uygun görüldüğü yönündeki raporu geldiği şekliyle oylandı. Meclisimizin Günlü 2. Birleşiminde oyçokluğu ile kabulüne karar verildi." denilmektedir. KURUM VE KURULUŞLARIN GÖRÜŞLERİ: İlgi (a) yazı ekinde tarafımıza iletilen 1/1000 ölçekli uygulama imar planı değişikliği teklifine ilişkin dosyasında herhangi bir kurum ve kuruluş görüşü yer almamakla birlikte, onanlı 1/5000 ölçekli Çekmeköy ve Beykoz İlçeleri Tem Bağlantısına ilişkin nazım imar planı değişikliği aşamasında tarafımıza iletilen kurum görüşlerinden bir kısmı aşağıdaki şekildedir; tarih B181PGM /16797 sayılı İstanbul Orman Bölge Müdürlüğü'nün yazısında; "NETİCE VE KANAAT: İstanbul Orman Bölge Müdürlüğünün tarih ve sayılı emirleri eki Kanlıca Orman İşletme Müdürlüğünün sayılı emirleri gereği, T C. Ulaştırma Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü 17. Bölge Müdürlüğü nün tarih ve sayılı yazılarının Komisyonumuz tarafından incelenmesi neticesinde; Söz konusu Kuzey Marmara otoyolu projesinin geçiş güzergahı ile işletme müdürlüğümüz sınırları dahilinde orman kadastrosu yapılmış olan köy ve beldelere ait sayısallaştırılmış orman kadastro çatışmalarına ait haritalar ile sayısal amenajman planlarına ait haritaların çkıştırılması sonucunda yol güzergahı ve bağlantı yollarının çok büyük bir kısmının orman sınırlan içerisinde kaldığı, 1

2 İdaremize sunulan projede şu an itibari ile sadece TEM Otoyolu ile bir bağlantının bulunduğu, ancak gelecekte yapılması muhtemel bağlantı yollarının orman alanlarında kalması durumunda orman tahribatı gelecekte hat safhalara ulaşabileceğinden orman tahribatının en az seviyede tutulması için projede sunulanın dışında orman alanları içerisinde bağlantı yolu yapılmamasının teminat altına alınması gerektiği, Kuzey Marmara Otoyolu Projesinin İşletme Müdürlüğümüz dahilinde toplam 933,77 Ha lık kısmının orman sınırları içerisinde kaldığı ve bu alanın; -0,4 Ha lık kısmının Sultanbeyli Orman İşletme Şefliği, -147,17 Ha lık kısmınm Sultanbeyli orman İşletme Şefliği, -156,92 Ha lık kısmının Alemdağ Orman İşletme Şefliği, -253,61 Ha lık kısmının Ömerli Orman İşletme Şefliği, -115,98 Halik kısmının Riva Orman İşletme Şefliği, -190,60 Ha lık kısmının Beykoz Orman İşletme Şefliği, -69,09 Ha lık kısmının ise Kanlıca Orman İşletme Şefliği sınırları dahilinde kaldığı, Kuzey Marmara Otoyolu Projesinin orman sınırları içerisinde kalan kısımlarının oldukça engebeli arazilerden geçmesi sebebi ile bu alanlarda orman tahribatının en aza indirilmesi için orman dışı alanlardan alternatif güzergahların seçilmesi, bunun mümkün olamaması durumunda ise yol güzergahının tüneller ve viyadükler ile geçirilmesi durumunda İstanbul İlinin Kuzey kesiminde blok halde bulunan orman alanlarındaki flora, fauna ve topografyanın en az şekilde zarar görmesinin sağlanacağı, Kuzey Marmara Otoyolu güzergâhının geçmekte olduğu ormanlık alanlarda Ek sayılı listede belirtilen 21 adet Orman Kanununun 16. ve 17. maddelerine istinaden verilmiş olan bedelli ve bedelsiz izinlerin bulunduğu, Makamca verilmiş olan bu izinler ile ilgili olarak ya izin lehtarından muvafakat alınması, ya söz konusu izinlerin iptal edilmesi, ya da izin sahaları ile çakışan kısımlarda güzergah değişikliği yapılması gerektiği, Kuzey Marmara Otoyolu güzergâhının geçmekte olduğu ormanlık alanlarda Ek2 sayılı listede belirtilen 8 adet C ve D Tipi mesire alanının bulunduğu, bu alanların bazılarının ihale edilerek işletmeye açıldığı ve işletmecileri tarafından bina ve tesislerin kurularak hizmete açıldığı, bu alanların Otoyol olarak planlanması durumunda mesire yeri olarak kullanılması mümkün olmayacağından tescil olurlarının iptal edilmesi gerektiği, Kuzey Marmara Otoyolu Projesinin Alemdağ ve Ömerli Orman İşletme Şefliği sınırları dahilinde kalan alanlarının 271,77 Ha lık kısmının Muhafaza Ormanı olarak ayrılmak ak üzere plânlanarak Makamın onayına sunulduğu ancak henüz onaylanmadığı, projede bu hususun da dikkate alınması gerektiği, Kuzey Marmara Otoyolu Projesinin orman sınırları içerisinde kalan bazı kısımlarının Ömerli Barajı ile Elmalı Barajı kısa ve orta mesafeli koruma alanları ile bu barajlara su taşıyan derelerin Dere Mutlak Koruma alanlarından geçtiği, izin müracaatında bulunulması durumunda ilgili kurumlar olan İSKİ ve DSİ genel müdürlüklerinden de görüş alınması gerektiği, Kuzey Marmara Otoyolu Projesinin Beykoz ve Riva Orman İşletme Şefliği sınırlarında kalan kısımları Doğal Sit Alanı içerisinde kaldığından bu yerler için 648 sayılı KHK ile değişik 2863 sayılı kanun kapsamında ilgili Tabiat Varlıkları Koruma Komisyonu ve Çevre Şehircilik Bakanlığından görüş alınması gerektiği, Devam eden mülkiyet davalarının lehimize veya aleyhimize sonuçlanması ve beklenen tahsislerin gerçekleşmesi durumunda orman sınırlarında da değişiklikler oluşabileceğinden izin aşamasında idaremizden yeniden görüş sorulması gerektiği, 6831 sayılı Orman Kanunu ve 3194 sayılı imar kanunu ve diğer ilgili mevzuatlar çerçevesinde Devlet Orman alanları, Bakanlık Makamınca izin verilmedikçe imar planlarında orman alam dışında başka bir amaçla planlanamayacağından, İmar Planlarının ancak Orman ve Su İşleri Bakanlığından Ön İzin veya Kesin İzin alındıktan sonra yapılabileceği, görüş ve kanaati ile " denilmektedir tarih sayılı Defterdarlık Anadolu Yakası Milli Emlak Dairesi Başkanlığı yazısında; "..."Kuzey Marmara Otoyolu" projesi ile ilgili imar planı çalışması yapılmasında bir akınca yoktur" denilmektedir tarih sayılı İstanbul Su ve Kanalizasyon İdaresi Genel Müdürlüğü yazısında; "Bahse konu plan çalışmaları yapılacak alan ile ilgili İdaremiz havza görüsü aşağıdaki gibidir: tarihinde yürürlüğe giren İSKİ İçmesuyu Havzaları Yönetmeliği esaslarına göre; söz konusu güzergah, Elmalı barajının kısmen kısa, kısmen orta, kısmen uzun asafeli koruma alanında, Ömerli barajının kısmen orta, kısmen uzun mesafeli koruma alanında, Alibey barajının kısmen orta, kısmen uzun mesafeli koruma alanında, Sazhdere barajının kısmen kısa, kısmen orta, kısmen uzun mesafeli koruma alanında, Büyükçekmece barajının kısmen maksimum su kotu, kısmen göl mutlak, kısmen kısa, kısmen orta, kısmen uzun mesafeli koruma alanında, kısmen tarihi Kırkçeşme sularının koruma alanı içinde, güzergahtan kısmen Kağıthane-Melen İsale Hattı geçmekte, kısmen yüzeysel su kaynaklarımızın su toplama havzaları dışında, kısmen planlı sahaların içinde kısmen dışında kalmakta olup, bu planların yapı yaklaşma mesafelerinin kısmen içinde kısmen dışında bulunmaktadır. 2

3 tarihinde yürürlüğe giren İSKİ İçmesuyu Havzaları Yönetmeliğinde; su toplama havzalarında yol yapılması ile ilgili kısıtlayıcı herhangi bir hüküm bulunmamaktadır. " şeklinde havza görüşü ile 26 maddelik altyapı görüşünün belirtildiği, altyapıya ilişkin; "2.Mevcut ve planlanan içmesuyu, yağmursuyu ve atıksu hatlarımızın geçtiği güzergahlar imar planlarında imar yolu olarak korunmalıdır. 5.Mevcut ve planlanan atıksu-yağmursuyu hatlarımızın geçtiği güzergahlar, imar plan çalışmalarında, imar yolu veya yeşil alan olarak korunmalıdır. Mevcut ve planlanan hatlarımızın geçtiği imar yolları ve yeşil alanlar, Ø300 mm- Ø6OOmm arası çaplar için minimum 5m., Ø700- Ø1200 mm çaplar için minimum l0m. ve üstü çaplar için en az 15m. genişlikte planlanmalıdır tarihinde yürürlüğe giren İSKİ İçmesuyu Havzaları Yönetmeliğine göre, söz konusu proje alanından geçen koruma altına alınan derelerin her iki tarafında, kadastral sınırlardan itibaren 100 m.lik yapı yaklaşma mesafesi bırakılır. Bu alanlardaki yapılaşma esasları İdaremiz İçmesuyu Havzaları Koruma Yönetmeliği kapsamında düzenlenmiştir. 8...Dere yapı yaklaşma sınırı olarak belirlenen bu alanlar, imar planlarında dere ıslahı, yol, yeşil alan ve yapılaşmasız alan olarak ayrılması, afete maruz bu bant içerisinde yapılaşmaya izin verilmemeli, derenin doğal akışını engelleyecek, arazi topografyasını değiştirecek herhangi bir çalışma kesinlikle yapılmamalıdır. 10. Söz konusu otoyol güzergah sınırları içerisinde kaldığı tespit edilen Mevcut Paşaköy İleri Biyolojik Atıksu Arıtma Tesisi Alanı, "İSKİ HİZMET ALANI" olarak aynen korunmalı ve arıtma tesisi dikkate alınarak söz konusu yol güzergahı planlanmalıdır. 13. Söz konusu otoyolun Alibeyköy Barajı ve barajın tahliye kanalı olan Alibeyköy Deresi ile Riva Deresi ve Kolları üzerinden geçtiği tespit edilmiş olup, söz konusu dereler DSİ Genel Müdürlüğü 'nün görev alanında kaldığından ilgili Kurumun görüşü alınmalıdır. 21. Planlama sahasında kalan isale hatlarının tamamı İstanbul'a su sağlayan ana isale hatları olup bu hatların deplase edilmesi mümkün değildir. Ana isale hatlarımız dışında, yeri değişmesi talep edilen, mevcut tesislerimizin bulunması halinde;bu tesislerin deplase bedelleri karşılanmalı ve ne şekilde deplase edileceğine dair yapılacak uygulama projelerinin İdaremize tasdik ettirilmesi ve projeler hazırlanmadan önce İdaremizle mutabakat sağlanması gerekmektedir /1000 ölçekli uygulama imar planı hazırlanırken İdaremizin görüşü alınmalıdır. " Şeklinde görüşlerin yer aldığı görülmektedir tarih sayılı Deprem ve Zemin İnceleme Müdürlüğü yazısında; söz konusu planlama alanının kısmen Yerleşime Uygun Alanlar (UA, YU, YUA), kısmen Önlemli Alanlar (ÖA, YÖ, YÖA), kısmen Ayrıntılı Jeoteknik Etüt Yapılması Gereken Alanlar (AJE, JE) ve kısmen de Yerleşime Uygun Olmayan Alanlar (UOA, YUO, YUO)" ile "kısmen de Çalışılmamış Alanlar (AD, ÇAD-Genellikle Orman Alanları)" lejantlı sınırlar içerisinde kaldığı belirtilerek, "...planlama çalışmalarında; yukarıda ve rapor örneklerinde belirtilen önlem ve önerilere uyulması... ayrıca söz konusu Otoyol Projesi güzergahının da içinde olduğu bölgeye ait 1/5000 ölçekli jeoloji haritaları ve bu haritalara ait rapor, 2011 yılı sonu itibariyle talep edilmesi durumunda Müdürlüğümüzden temin edilebilir" denilmektedir tarih sayılı Ulaşım Planlama Müdürlüğü yazısında özetle; - Söz konusu raporda, 3. Boğaz köprüsü güzergâhının ulaşım açısından değerlendirilmesinde, Dünya üzerindeki diğer büyük metropollerin ulaşım altyapısı incelenmiş ve gelecek hedefleri doğrultusunda (planlanan arazi kullanım yapısı, planlanan raylı sistem raylı sistem ve karayolları projeleri gibi) nasıl bir talep yapısı oluşacağı araştırılmıştır. Çalışma kapsamında ağır taşıt trafiğinin kentiçi ulaşımdan arındırılması ve 3. Boğaz köprüsü güzergâhının transit yol niteliği taşıması ana ilke olarak belirlenmiştir" - Ancak tarafımızca değerlendirilen ve "Boğaz Geçiş Analizi Raporu" hazırlanan güzergâh ile ilgi (a) yazı ile tarafımıza iletilen güzergah ulaşım bağlantıları açısından farklılıklar göstermektedir. Söz konusu plan teklifleri doğrultusunda Kuzey Marmara Otoyolu üzerindeki iki noktadan Sarıyer-Uskumruköy Kavşağı ve Beykoz-Riva Kavşağı ile kentiçi ulaşım sistemine yeni ulaşım bağlantıları oluşturulmuştur. - Bu kapsamda söz konusu bağlantılar ile ağır taşıt trafiğinin kent içi trafik ile birleşmesi kentiçi ulaşım aksları üzerindeki ağır taşıtların yarattığı bir ulaşım talebine neden olacak ve kentiçi ulaşım sisteminde yoğunluk yaşanacak olup 3. Boğaz köprüsü güzergâhı transit yol olma özelliğinden uzaklaşacaktır. - Ayrıca plan değişikliği sınırları içerisinde yer alan "Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul İli Arnavutköy İlçesi Derbent Bağlantısı İmar Planı Değişikliği" kapsamında Müdürlüğümüzce hazırlanan "Başakşehir 4.Etap - Eski Edirne Asfaltı Arası Yol, Kavşak Uygulama Projesi" bulunmaktadır. Söz konusu proje süreç içerisinde revize edilerek tarih ve UTK2012/4-17 sayılı UTK Kararı alınmıştır. Ancak ilgi (a) yazı ile tarafımıza iletilen planlarda revizyondan önceki projenin planlara işlendiği tespit edilmiş olup söz konusu teklif plan çalışmalarında tarih ve UTK2012/4-17 sayılı UTK Kararının göz önüne alınması gerekmektedir" denilmektedir. 3

4 tarih sayılı Kültür Varlıkları ve Müzeler Genel Müdürlüğü yazısında; "...İstanbul VI Numaralı Kültür Varlıklarını Koruma Bölge Kurulu Müdürlüğünün tarih ve 1154 sayılı yazısısında projenin İstanbul VI Numaralı Kültür Varlıklarını Koruma Bölge Kurulu Müdürlüğü görev alanında bulunan kısmında 2863 sayılı Kanun kapsamında kalan herhangi bir kültür varlığı bulunmadığı" belirtilmektedir tarih 1213 sayılı İBB Tarihi çevre Koruma Müdürlüğü yazısında; 1.Öncelikle plan hiyerarşisine uyum açısından, detaylı analitik etütler ve araştırmalar sonucu ortaya çıkan onay tarihli İstanbul Çevre Düzeni Planı ve Raporu göz önünde bulundurulmalıdır. 2.Kuzey Marmara Otoyolu Projesi'nin geçtiği güzergâh üzerinde bulunan alt ve üst ölçekli imar planlarına aykırı fonksiyonlar önerilmemeli, güzergâha komşu imar planlarıyla çelişen fonksiyonlara yer verilmemelidir sayılı Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kanunu, 660 sayılı Kültür ve Tabiat Varlıklarım Koruma Yüksek Kurulu ilke kararları ile ilgili Koruma Bölge Kurullarının doğal, kentsel ile doğal ve kentsel sit kararları dikkate alınmalıdır. 4.Plan alanında bulunan mevcut ve kayıp eserlerle ilgili Kültür Varlığı Envanteri tamamlanmalı ve ilgili Koruma Bölge Kurulu'nca tescilleri yaptırılmalıdır. 5.Alanda yer alan tescilli anıt ağaçlar korunmalı, bu nitelikteki ağaçların tespiti yapılarak, ilgili Koruma Bölge Kurulu'nca tescilleri yaptırılmalıdır. Özgün karakterini koruyan köyler, tarım alanları, su havzaları, orman alanları, tarihi suyolları korunmalı, çevrelerine bu alanlara baskı yapacak fonksiyonlar önerilmemelidir " denilmektedir. DEĞERLENDİRME: İlgi (a) yazı ile onanlı Çekmeköy ve Beykoz İlçeleri Tem Bağlantısının Çekmeköy İlçesi sınırları içerisinde kalan kısmına ilişkin 1/5000 ölçekli nazım imar planı değişikliği doğrultusunda hazırlanan 1/1000 ölçekli uygulama imar planı değişikliği teklifi tarih 2015/232 sayılı sayılı İlçe Meclis Kararı ile uygun görülerek, 3194 sayılı imar kanunu ile 5216 sayılı yasanın ilgili hükümlerine göre gereği için tarafımıza iletilmiştir. İlgi (a) yazı ile tarafımıza iletilen ve Başkanlığımız onama yetkisinde olan 1/1000 ölçekli uygulama imar planı değişikliği teklifinin F22D19D3A, F22D19D4D, F22D19D4C, F22D19D3D, F22D19D3C, F22D23B2A, F22D23B2B, F22D24A1A, F22D24A1B rumuzlu Çevre ve Şehircilik Bakanlığının tarih ve 5183 sayılı Makam Olur'u ile onanan 1/1000 ölçekli Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul İli, Çekmeköy ve Beykoz İlçeleri Tem Bağlantısı Uygulama İmar Planı Değişikliği paftaları ile F22D24A2A rumuzlu 1/1000 ölçekli halihazır pafta üzerine hazırlandığı ve "Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul İli Çekmeköy İlçesi Tem Bağlantısı Uygulama İmar Planı Değişikliği" şeklinde plan adı oluşturulduğu, onama sınırı içinde karayolu güzergahında ve kamulaştırma bantlarında muhtelif değişiklikler yapıldığı ve; 1-"1/1000 Ölçekli Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul İli, Çekmeköy İlçesi, TEM Bağlantısı Uygulama İmar Planı Değişikliği Plan Paftaları, Plan Hükümleri ve Plan Raporu ile bir bütündür. 2-Plan değişikliği onama sınırları içinde kalan ve Karayolları Yol Kenarı Koruma Kuşağından çıkartılarak plan kararı getirilmeyen alanlarda, mer'i bölge planları ile bütünlüğü sağlamak amacıyla ilgili Belediyesince yürütülecek plan çalışmaları kapsamında plan kararı getirilecektir 3-Plan sınırı içerisinde Karayollan 1. Bölge Müdürlüğü' nün uygun gördüğü işletme ve bakım birimleri, dinlenme ve hizmet tesisleri kurulabilir 4-Plan değişikliği onama sınırları içerisinde Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından tarih ve 5183 sayılı olur ile onaylanmış olan "Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul İli, Çekmeköy ve Ümraniye İlçeleri TEM Bağlantısı Uygulama İmar Planı Değişikliği" plan hükümleri geçerlidir. " şeklinde plan notları düzenlendiği görülmektedir. İlgi (a) yazı eki 1/1000 ölçekli plan değişikliği teklifine konu alanı ve söz konusu güzergahın devamlılığında yer alan 1.Derece Doğal Sit sınırları içerisinde kalan dolayısıyla Çevre ve Şehircilik Bakanlığı yetkisinde olan alanı kapsayan bölgeye ilişkin "Çekmeköy ve Beykoz İlçeleri Tem Bağlantısına ilişkin 1/5000 ölçekli nazım imar planı değişikliği teklifi" ile "1/5000 ölçekli koruma amaçlı nazım imar planı değişikliği teklifi" tarihli ve 1456 sayılı İstanbul Büyükşehir Belediye Meclis Kararı ile uygun görülerek, Başkanlığımız yetkisinde olan kısma ilişkin 1/5000 ölçekli nazım imar planı değişikliği Büyükşehir Belediye Başkanı'nca tarihinde onanmış ve tarihleri arasında Başkanlığımızda askıya çıkartılmış olup, doğal sit alanı sınırı içerisinde kalan kısmını kapsayan 1/5000 ölçekli koruma amaçlı nazım imar planı değişikliği teklifi ise tarihli ve 1456 sayılı İstanbul Büyükşehir Belediye Meclis Kararıma müteakip ilgili Tabiat Varlıklarını Koruma Bölge Komisyonunun kararı alınarak ve onama süreci tamamlanmak üzere tarih 2015-S-l sayılı Yazımız ekinde gereği için Çevre ve Şehircilik İl Müdürlüğüne iletilmiştir. Bu kapsamda, onanlı Çekmeköy ve Beykoz İlçeleri Tem Bağlantısına ilişkin 1/5000 ölçekli nazım imar planı değişikliği doğrultusunda hazırlandığı anlaşılan Başkanlığımız yetkisinde olan alana ilişkin olan ilgi (a) yazı eki 1/1000 Uygulama İmar Planı Değişikliği teklif dosyasında, söz konusu teklife 4

5 ilişkin alınmış güncel kurum ve kuruluş görüşleri yer almamakta olup; Müdürlüğümüz dosyasında 1/5000 ölçekli ve 1/1000 ölçekli Kuzey Marmara Otoyolu Projesi İmar Planları hazırlanma aşamasında alınan kurum görüşlerinin yer aldığı, kamu yararı niteliği taşıyan teklifte yapılan değişiklikler ile onanlı Çekmeköy ve Beykoz İlçeleri Tem Bağlantısına ilişkin 1/5000 ölçekli nazım imar planı değişikliği doğrultusunda kuzey marmara otoyolu Çekmeköy ve Beykoz İlçeleri tem bağlantısı güzergahının kısmen kuzey yönünde kaydırılarak söz konusu alanın doğusunda yer alan "Çavuşbaşı" yönündeki yol bağlantısının ve bağlantı noktasının yeniden düzenlendiği, Kamulaştırma alanının teklif plan değişikliğine konu alanın güneydoğusunda daraltıldığı ve bu doğrultuda plan değişikliği onama sınırı içerisinde kalan ancak plan kararı getirilemeyen bu alanlara ilişkin olarak 2 nolu plan notu ile "...ilgili Belediyesince yürütülecek plan çalışmaları kapsamında plan kararı getirileceği" hükmünün düzenlendiği görülmüştür. Plan değişikliği teklif paftalarında plan değişikliği onama sınırı dışında bırakılan ancak söz konusu güzergâhın devamlılığında yer alan 1.Derece Doğal Sit sınırları içerisinde kalan dolayısıyla Çevre ve Şehircilik Bakanlığı yetkisinde olan alanda da, plan değişikliği teklifinin ve güzergahın anlaşılması için bilgi amaçlı plan kararlarının gösterildiği görülmüştür. Söz konusu uygulama imar planı değişikliği teklifinin onanlı Çekmeköy ve Beykoz İlçeleri Tem Bağlantısına ilişkin 1/5000 ölçekli nazım imar planı değişikliği doğrultusunda hazırlandığı, yapımına başlanılmış olan Kuzey Marmara Otoyol projesinin kamu yararı doğrultusunda ulaşım bağlantılarıyla entegrasyonunu, yol güzergâhlarının revizyonunu içerdiği ve meriyette olan plan kararları ile plan bütünlüğünün sağlanmasının amaçlandığı değerlendirilmektedir. İlgi (a) yazı eki 1/1000 ölçekli uygulama imar planı değişiklik teklifi yazımız ekinde olup, ilgi (b) Başkanlık onayı ve genelgesi ile 5216 sayılı yasanın 7-b ve 14.maddelerine ve 5747 sayılı yasanın 3.maddesinin 3. fıkrasına göre değerlendirilmek ve hakkında karar alınmak üzere Büyükşehir Belediye Meclisine havale olunmuştur. KOMİSYON GÖRÜŞÜ: Kuzey Marmara Otoyolu, Çekmeköy İlçesi Tem Bağlantısına ilişkin 1/1000 ölçekli UİP Değişikliği Teklifi incelenmiş olup, kamu yararı niteliği taşıdığından komisyonumuzca uygun görülmüştür. Meclisimizin Onayına Arz Olunur. Mahmut YETER Hüseyin KARAKAYA Hicran Hamza ÇELİKYAY Ulaşım ve Trafik Başkan Vekili Raportör Komisyonu Başkanı Abdülnaser ŞİMŞEK Yüksel AKYOL Önder POLATOĞLU KARARA KATILMIYORUM Yunus CAN Zafer POLAT Şafak KIR KARARA KATILMIYORUM KARARA KATILMIYORUM KARARA KATILMIYORUM Hadi DİLER Timur SOYSAL Oktay BİRİNCİ İmar ve Bayındırlık Başkan Vekili Raportör Komisyonu Başkanı Maliki Ejder BATUR Serhan KURAL Dila Damla ÖNER KARARA KATILMIYORUM M. Sedat ÖZKAN Cemal ŞERİFOĞLU Nezih KÜÇÜKERDEN KARARA KATILMIYORUM KARARA KATILMIYORUM KARARA KATILMIYORUM 5

6 T.C İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİSİ KOMİSYON RAPORLARI ULAŞIM VE TRAFİK KOMİSYONU-İMAR VE BAYINDIRLIK KOMİSYONU MÜŞTEREK Rapor No: 227 Tarih: Dosya No: 2015/2009 KONUNUN ÖZÜ: Kuzey Marmara Otoyolu, Sultanbeyli Geçişine ilişkin "UİP: 15646" Plan İşlem Numaralı Uygulama İmar Planı Değişikliği teklifi hk. KOMİSYON İNCELEMESİ: Planlama Müdürlüğünün 09 / 11 /2015 gün ve8756 sayılı yazısında; "İLGİ: a) tarih E /13850 sayılı Sultanbeyli Belediye Başkanlığı yazısı ve eki tarih 51 sayılı Sultanbeyli Belediye Meclisi kararı ile 1/1000 ölçekli teklif plan dosyası. b) tarih, S/89 sayılı Büyükşehir Belediye Başkanlığı Genelgesi ve tarih, S/90 sayılı Başkanlık Onayı. TEKLİF: Karayolları Genel Müdürlüğü 1. Bölge Müdürlüğü'nün tarih sayılı talebine istinaden, Sultanbeyli Belediye Başkanlığı İmar ve Şehircilik Müdürlüğünce Sultanbeyli Belediye Meclisi'ne sunulan; tt'li 1/5000 ölçekli Kuzey Marmara Otoyolu Sancaktepe Geçişi Nazım İmar Planı değişikliği doğrultusunda hazırlanan, "UİP: 15646" Plan İşlem Numaralı 1/1000 ölçekli "Kuzey Marmara Otoyolu Sultanbeyli Geçişi Uygulama İmar Planı Değişikliği" teklifi, Sultanbeyli Belediye Meclisi'nin tarih ve sayılı kararı ile uygun bulunarak 5216 sayılı yasanın 7/b ve 14. maddesine göre gereğinin yapılması talebi ile ilgi (a) yazı ekinde tarafımıza iletilmiştir. MEVCUT DURUM: Başkanlığımız ortak kullanımında olan 2014 yılı uydu fotoğrafları, yılı halihazır haritalar ve panaromik fotoğraf görüntüsü incelendiğinde; ilgi (a) yazı eki 1/1000 ölçekli plan değişikliğine konu alanın çoğunlukla boş olduğu görülmekle birlikte, kısmen mevcut yolların, kısmen de yapılaşmanın bulunduğu görülmektedir. MÜLKİYET: Başkanlığımız ortak kullanımında olan mülkiyet haritasından ilgi (a) yazı eki 1/1000 ölçekli plan değişikliğine konu alanların Maliye Hazinesi, TOKİ, Şahıs, Şirket ve hisseli Şahıs mülkiyetinde olduğu tespit edilmiştir. MERİ PLANLARDAKİ DURUM: -1/5000 ölçekli Nazım İmar Planı Durumu: İlgi (a) yazı eki 1/1000 ölçekli plan değişikliği teklifine konu alan; tt'li 1/5000 ölçekli "Kuzey Marmara Otoyolu Sancaktepe Geçişi Nazım İmar Planı Değişikliği" kapsamında kalmakta olup, söz konusu plan değişikliğine ilişkin; 1."1/5000 ölçekli Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul İli Sancaktepe Geçişi Nazım İmar Planı Değişikliği plan paftaları, plan hükümleri ve plan raporu ile bir bütündür. 2.Plan değişikliği onama sınırları içinde kalan ve Karayolları yol kenarı koruma kuşağından çıkartılarak plan kararı getirilmeyen alanlarda, meri bölge planları ile bütünlüğü sağlamak amacıyla ilgili Belediyesince yürütülecek plan çalışmaları kapsamında plan kararı getirilecektir. 3. Plan değişikliği onama sınırları içerisinde Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından tarih ve 5183 sayılı Olur ile onaylanmış olan "Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul İli Sancaktepe Geçişi Nazım İmar Planı Değişikliği" plan hükümleri geçerlidir. şeklinde plan notları bulunmaktadır. -1/1000 ölçekli Uygulama İmar Planı Durumu: İlgi (a) yazı eki 1/1000 ölçekli plan değişikliği teklifine konu alan; çoğunlukla t.t.li 1/1000 ölçekli "Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul İli Sancaktepe Geçişi Uygulama İmar Planı Değişikliği", kısmen t.t.'li 1/1000 ölçekli Kİ Bölgesi Uygulama İmar Planında, kısmen de tt'li "Paşaköy Revizyon Uygulama İmar Planı" kapsamında kalmakta olup, t.t.li 1/1000 ölçekli "Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul İli Sancaktepe Geçişi Uygulama İmar Planı Değişikliği"ne ilişkin; "Genel Hükümler 6

7 1. 1/1000 ölçekli Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul İli Sancaktepe Geçişi Uygulama İmar Planı Değişikliği plan paftaları plan hükümleri ve plan raporu ile bir bütündür. 2. Halihazır haritadaki mülkiyet sınırları ile kadastral haritalar arasında uyumsuzluk olması durumunda imar uygulaması ilgili Kadastro Müdürlüklerinden alınacak röperli krokiye göre yapılacaktır. 3.Planda çizilen yol genişliği ile yolun üzerinde yazılan genişlik değerinin farklı olması durumunda planda çizilen yol genişliği esas alınacaktır. Tereddüt oluşması halinde Karayolları Genel Müdürlüğünce onaylanan şevli yol planı esas alınacaktır 4.Planda karayolları, yol kenar koruma kuşağı olarak belirlenen sınır Kuzey Marmara Otoyolu kamulaştırma sınırını tarif etmektedir. 5.Plan onama sınırı dahilinde kalmak kaydı ile Karayolları Genel Müdürlüğü 'nce şevli yol planında yapılacak değişiklikler (anayol, bağlantı yolları, istikamet ve kesit değişiklikleri ile ilaveleri) plan değişikliğine gerek duyulmaksızın uygulanabilir. 6.Planda gösterilen yol geçişleri, uygulama aşamasında alanın topoğrafık yapısına göre alttan veya üsten geçiş olarak yapılabilir. 7.Plan onama sınırları içinde bitişiğinde ve/veya yakın çevresinde yapılacak her türlü imar planı değişikliği ve/veya ilavelerinde tarihinde onaylanan 6001 sayılı "Karayolları Genel Müdürlüğünün Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun" gereği Karayolları Genel Müdürlüğünden görüş alınması ve meri mevzuat hükümlerine uyulması zorunludur. 8.Plan onama sınırı içersinde yapılacak hafriyatlar esnasında "3386 ve 5226 sayılı kanunlarda değişik 2863 sayılı Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kanununun 4. maddesi doğrultusunda, taşınır, taşınmaz herhangi bir kültür varlığına rastlanması durumunda çalışmalar durdurularak ilgili Müze Müdürlüğü'ne veya Mülki İdare Amirliğine haber verilmesi zorunludur. 9.İlgilisince otoyol kenarında yapılacak her türlü imar planı değişikliği ve/veya ilavelerinde kamulaştırma sınırına bitişik imar adası ve/veya imar parseli ihdas edilemez. 10.İlgilisince otoyol kenarında yapılacak her türlü imar planı değişikliği ve/veya ilavelerinde kamulaştırma sınırına paralel olacak şekilde yan yol yapılması zorunludur. 11.Plan onama sınırı içerisinde kalan devletin hüküm ve tasarrufu altındaki alanlara ilişlin kesin izin, tahsisi vb. işlemler tamamlanmadan uygulamaya geçilemez. 12.Plan onama sınırı içerisinde ilgili kurumlardan görüş alınması kaydı ile Karayolları Genel Müdürlüğü 'nün uygun gördüğü ve 6001 sayılı "Karayolları Genel Müdürlüğünün Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun"da belirtilen bakım, onarım ve işletme tesisleri ile hizmet tesisleri kurulabilir. 13.İlgili idarelerce onaylanmış ve yürürlükte bulunan imar planlarına esas jeolojik- jeoteknik etüt raporlarına uyulacaktır. 14.Deprem yönetmeliği hükümleri geçerlidir 15.Açıklanmayan hususlarda 3194 sayılı İmar Kanunu ve ilgili yönetmelik hükümleri ve ilgilisine göre yürürlükte bulunan kanun, tüzük, yönetmelik, genelge, tebliğ ve standartlar geçerlidir. Özel Hükümler 1.Enerji iletim hatlarının geçtiği alanlarda "Elektrikli Kuvvetli Akım Tesisleri Yönetmeliği" hükümleri geçerlidir. 2.Havaalanı çevresindeki yapılaşma kriterlerine ilişkin genelge hükümlerine ve ve 5300 sayılı Havacılık Talimatı 'na uyulacaktır. 3.Havza sınırı içerisinde kalan alanlarda ÎSKİ İçmesuyu Havzaları Yönetmeliği ve İlgili Mevzuat Hükümleri geçerlidir. 4.Askeri Alanlar Ve Askeri Ve Stratejik Alanlar Koruma Kuşağı olarak tanımlanmış alanlarda 2565 sayılı Askeri Yasak Bölgeler ve Güvenlik Bölgeleri Kanunu Hükümleri geçerlidir. " şeklinde plan notlan bulunmaktadır. KURUM VE KURULUŞLARIN GÖRÜŞLERİ: İlgi (a) yazı ekinde; ilgi (a) yazı eki 1/1000 ölçekli Kuzey Marmara Otoyolu Sultanbeyli Geçişi Uygulama İmar Planı değişikliği teklifine ilişkin kurum görüşü bulunmamaktadır. İLCE MECLİS KARARI: İlgi (a) yazı ekinde iletilen tarih ve sayılı İlçe Meclis Kararında " tarihli ve 1485 sayılı İstanbul Büyükşehir Belediye Meclis Kararı ile onaylanan, Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul İli Sancaktepe Geçişi Nazım İmar Planı Değişikliği doğrultusunda hazırlanan; UİP Plan İşlem Numaralı Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul İli Sultanbeyli geçişi Uygulama İmar Planı Değişikliği teklifi incelenmiş olup; Nazım İmar Planı Değişikliği Kararlarına uygun olduğu ve kamu yararı niteliği 7

8 taşıdığından aynen kabulüne..." denilerek İmar Komisyonunun tarihli ve 2015/11 sayılı raporunun Oybirliği ile kabulüne karar verildiği görülmektedir. DEĞERLENDİRME: Karayolları Genel Müdürlüğü 1. Bölge Müdürlüğü'nün tarih sayılı talebine istinaden, Sultanbeyli Belediye Başkanlığı İmar ve Şehircilik Müdürlüğünce Sultanbeyli Belediye Meclisi'ne sunulan; tt'li 1/5000 ölçekli Kuzey Marmara Otoyolu Sancaktepe Geçişi Nazım İmar Planı değişikliği doğrultusunda hazırlanan, "UİP: 15646" Plan İşlem Numaralı 1/1000 ölçekli "Kuzey Marmara Otoyolu Sultanbeyli Geçişi Uygulama İmar Planı Değişikliği" teklifi, Sultanbeyli Belediye Meclisi'nin tarih ve sayılı karan ile uygun bulunarak 5216 sayılı yasanın 7/b ve 14. maddesine göre gereğinin yapılması talebi ile ilgi (a) yazı ekinde tarafımıza iletilmiştir. İlgi (a) yazı ekinde; tarafımıza iletilen 1/1000 ölçekli planı değişikliği teklifinin t.t.li 1/1000 ölçekli "Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul İli Sancaktepe Geçişi Uygulama İmar Planı Değişikliği"ne ait F22C21C4C, F22C21C4D, F22C21D3D, F22C21D4C rumuzlu plan paftalarının altlık olarak kullanıldığı, F22C21C4D rumuzlu plan paftası üzerine "Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul İli Sultanbeyli Geçişi Uygulama İmar Planı Değişikliği" şeklinde başlık oluşturulduğu ve; 1-"1/1000 ölçekli Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul İli Sultanbeyli Geçişi Uygulama İmar Planı- Değişikliği plan paftaları, plan hükümleri ve plan raporu ile bir bütündür. 2-Plan kararı getirilmeyen alanlarda, meri bölge planları ile bütünlüğü sağlamak amacıyla ilgili Belediyesince yürütülecek plan çalışmaları kapsamında plan kararı getirilecektir. 3- Plan değişikliği onama sınırları içerisinde Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından tarih ve 5183 sayılı Olur ile onaylanmış olan "Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul İli Sancaktepe Geçişi Uygulama İmar Planı Değişikliği" plan hükümleri geçerlidir." şeklinde plan notlarının düzenlendiği görülmektedir. İlgi (a) yazı eki 1/1000 ölçekli plan değişikliği teklifi plan açıklama raporunda açıklama ve gerekçeye ilişkin olarak; "...Hazırlanmış olan plan değişikliği çalışmalarının temel hedefi; onaylı imar planı çalışmaları kapsamında yol güzergâhı içindeki bazı bölümlerde projede yapılan değişikliklerle oluşmuş olan yeni yol bağlantısı ve buna bağlı oluşan yeni kamulaştırma alanı sınırlarının yürürlükteki imar planlarına işlenmesidir. Aşağıdaki krokide de görüleceği üzere yürürlükteki uygulama imar plan üzerinde yapılan temel değişiklik, yeni karayolu projesi doğrultusunda oluşturulmuş olan yeni yol bağlantılarının oluşturulması, kavşak kurplarında, tiplerinde ve güzergâhlarında oluşan değişikliklerin işlenmesi ve ayrıca yeni oluşturulan yol bağlantısı sebebi ile kamulaştırma sınırındaki genişleme ya da daralmaların plan üzerine aktarılmasıdır. Yeni yol bağlantıları ve kamulaştırma sınırlarındaki değişiklikler dışında plan değişikliği onama sınırları içinde daha önceki onaylı imar planı ile belirlenmiş olan kararlarda hiçbir değişikliğe gidilmemiştir. Ekli 1/1000 ölçekli uygulama imar planı değişikliği çalışmalarında onama sınırları içinde kalan alan büyüklüğü toplamı yaklaşık 21 hektarlık bir alanı kapsamaktadır. " denilmektedir. İlgi (a) yazı ekinde; ilgi (a) yazı eki 1/1000 ölçekli teklif plan değişikliğine yönelik güncel kurum ve kuruluş görüşlerinin bulunmadığı, Müdürlüğümüz işlem dosyasında t.t.li "Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul İli Sancaktepe Geçişi Nazım İmar Planı Değişikliği" hazırlanma aşamasında alınan kurum görüşlerinin bulunduğu; Bu kapsamda; - Söz konusu 1/1000 ölçekli teklif plan değişikliğinde t.t'li 1/1000 ölçekli meri plan değişikliğinde yer alan kavşak tipi, yol güzergahı ve bağlantı noktalarında değişiklik yapıldığı, - Kavşak düzenlemelerine bağlı olarak yol güzergahlarında kısmen değişiklik yapılarak, "Karayolları Yol Kenar Koruma Kuşağı" sınırlarının yer yer daraltıldığı ve yer yer genişletildiği, - "Karayolları Yol Kenar Koruma Kuşağı" sınırlarının genişletildiği alanlarda; plan değişikliği onama sınırının, t.t.li 1/1000 ölçekli meri "Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul İli Sancaktepe Geçişi Uygulama İmar Planı Değişikliği"ne ait plan değişikliği onama sınırının dışına çıktığı, dolayısıyla kısmen t.t.'li 1/1000 ölçekli "Kİ Bölgesi Uygulama İmar Planı"nın da etkilendiği, - Bahse konu "Karayolları Yol Kenar Koruma Kuşağı" sınırlarının daraltıldığı alanlarda ise; plan boşluklarının oluştuğu ve buna yönelik 1/5000 ölçekli meri planı doğrultusunda, 1/1000 ölçekli teklif plan değişikliği plan notlarının 2. maddesinde, plansız kalan söz konusu alanlara ilişkin; "Plan değişikliği onama sınırları içinde kalan ve Karayolları yol kenarı koruma kuşağından çıkartılarak plan kararı getirilmeyen alanlarda, meri bölge planları ile bütünlüğü sağlamak amacıyla ilgili Belediyesince yürütülecek plan çalışmaları kapsamında plan kararı getirilecektir. " şeklinde plan notunun düzenlendiği görülmekle birlikte ilgi (a) yazı eki teklif plan değişikliğinin tt'li 1/5000 ölçekli "Kuzey Marmara Otoyolu Sancaktepe Geçişi Nazım İmar Planı değişikliği" doğrultusunda hazırlandığı görülmektedir. " denilerek 8

9 İlgi (a) yazı ve eki; 1/1000 ölçekli "UİP: 15646" Plan İşlem Numaralı 1/1000 ölçekli "Kuzey Marmara Otoyolu Sultanbeyli Geçişi Uygulama İmar Planı Değişikliği" teklifi yazımız ekinde olup; yazımız ve eklerinin ilgi (c) Başkanlık onayı ve genelgesi, yürürlükteki yasalar ve yönetmelikler ile 3194 sayılı yasanın 8. Maddesi ve 5216 sayılı yasanın 7-b ve 14. maddelerine göre değerlendirilmek ve hakkında karar alınmak Büyükşehir Belediye Meclisine havale olunmuştur. KOMİSYON GÖRÜŞÜ: Kuzey Marmara Otoyolu, Sultanbeyli Geçişine ilişkin "UİP: 15646" Plan İşlem Numaralı Uygulama İmar Planı Değişikliği teklifi incelenmiş olup, kamu yararı niteliği taşıdığından komisyonumuzca uygun görülmüştür. Meclisimizin Onayına Arz Olunur. Mahmut YETER Hüseyin KARAKAYA Hicran Hamza ÇELİKYAY Ulaşım ve Trafik Başkan Vekili Raportör Komisyonu Başkanı Abdülnaser ŞİMŞEK Yüksel AKYOL Önder POLATOĞLU KARARA KATILMIYORUM Yunus CAN Zafer POLAT Şafak KIR KARARA KATILMIYORUM KARARA KATILMIYORUM KARARA KATILMIYORUM Hadi DİLER Timur SOYSAL Oktay BİRİNCİ İmar ve Bayındırlık Başkan Vekili Raportör Komisyonu Başkanı Maliki Ejder BATUR Serhan KURAL Dila Damla ÖNER KARARA KATILMIYORUM M. Sedat ÖZKAN Cemal ŞERİFOĞLU Nezih KÜÇÜKERDEN KARARA KATILMIYORUM KARARA KATILMIYORUM KARARA KATILMIYORUM 9

10 T.C İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİSİ KOMİSYON RAPORLARI ULAŞIM VE TRAFİK KOMİSYONU-İMAR VE BAYINDIRLIK KOMİSYONU MÜŞTEREK Rapor No: 228 Tarih: Dosya No: 2015/2010 KONUNUN ÖZÜ: 1/1000 ölçekli "UİP: 123,184" Plan İşlem Numaralı Kuzey Marmara Otoyolu Sancaktepe Geçişi Uygulama İmar Planı Değişikliği hk. KOMİSYON İNCELEMESİ: Planlama Müdürlüğünün 09 / 11 /2015 gün ve 8754 sayılı yazısında; " İLGİ: a) tarih ve / sayılı Sancaktepe Belediye Başkanlığı İmar ve Şehircilik Müdürlüğü yazısı ve ekleri. b) tarih, S/89 sayılı Büyükşehir Belediye Başkanlığı Genelgesi ve tarih, S/90 sayılı Başkanlık Onayı. TEKLİF: Karayolları Genel Müdürlüğü 1. Bölge Müdürlüğü'nün tarih sayılı talebine istinaden, Sancaktepe Belediye Başkanlığı İmar ve Şehircilik Müdürlüğünce Sancaktepe Belediye Meclisi'ne sunulan; tt'li 1/5000 ölçekli Kuzey Marmara Otoyolu Sancaktepe Geçişi Nazım İmar Planı değişikliği doğrultusunda hazırlanan, "UİP: 123,184" Plan İşlem Numaralı 1/1000 ölçekli "Kuzey Marmara Otoyolu Sancaktepe Geçişi Uygulama İmar Planı Değişikliği" teklifi, Sancaktepe Belediye Meclisi'nin tarih ve sayılı kararı ile uygun bulunarak 5216 sayılı yasanın Ifb ve 14. maddesine göre gereğinin yapılması talebi ile ilgi (a) yazı ekinde tarafımıza iletilmiştir. MEVCUT DURUM: Başkanlığımız ortak kullanımında olan 2014 yılı uydu fotoğrafları, yılı halihazır haritalar ve panaromik fotoğraf görüntüsü incelendiğinde; ilgi (a) yazı eki 1/1000 ölçekli plan değişikliğine konu alanın çoğunlukla boş olduğu görülmekle birlikte, kısmen mevcut yolların, kısmen de yapılaşmanın bulunduğu görülmektedir. MÜLKİYET: Başkanlığımız ortak kullanımında olan mülkiyet haritasından ilgi (a) yazı eki 1/1000 ölçekli plan değişikliğine konu alanların Maliye Hazinesi, İSKİ Genel Müdürlüğü, Sancaktepe Belediye Başkanlığı, TOKİ, Şahıs ve hisseli Şahıs mülkiyetinde olduğu tespit edilmiştir. MERİ PLANLARDAKİ DURUM: -1/5000 ölçekli Nazım İmar Planı Durumu: İlgi (a) yazı eki 1/1000 ölçekli plan değişikliği teklifine konu alan; tt'li 1/5000 ölçekli "Kuzey Marmara Otoyolu Sancaktepe Geçişi Nazım İmar Planı Değişikliği" kapsamında kalmakta olup, söz konusu plan değişikliğine ilişkin; 1. "1/5000 ölçekli Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul İli Sancaktepe Geçişi Nazım İmar Planı Değişikliği plan paftaları, plan hükümleri ve plan raporu ile bir bütündür. 2. Plan değişikliği onama sınırları içinde kalan ve Karayolları yol kenarı koruma kuşağından çıkartılarak plan kararı getirilmeyen alanlarda, meri bölge planları ile bütünlüğü sağlamak amacıyla ilgili Belediyesince yürütülecek plan çalışmaları kapsamında plan kararı getirilecektir. 3. Plan değişikliği onama sınırları içerisinde Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından tarih ve 5183 sayılı Olur ile onaylanmış olan "Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul İli Sancaktepe Geçişi Nazım İmar Planı Değişikliği" plan hükümleri geçerlidir. " şeklinde plan notları bulunmaktadır. -1/1000 ölçekli Uygulama İmar Planı Durumu: İlgi (a) yazı eki 1/1000 ölçekli plan değişikliği teklifine konu alan; çoğunlukla t.t.li 1/1000 ölçekli "Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul İli Sancaktepe Geçişi Uygulama İmar Planı Değişikliği", kısmen de tt'li "Paşaköy Revizyon Uygulama İmar Planı" kapsamında kalmakta olup, t.t.li 1/1000 ölçekli "Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul İli Sancaktepe Geçişi Uygulama İmar Planı Değişikliği"ne ilişkin; "-Genel Hükümler: 10

11 1. 1/1000 ölçekli Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul İli Sancaktepe Geçişi Uygulama İmar Planı Değişikliği plan paftaları plan hükümleri ve plan raporu ile bir bütündür. 2. Halihazır haritadaki mülkiyet sınırları ile kadastral haritalar arasında uyumsuzluk olması durumunda imar uygulaması ilgili Kadastro Müdürlüklerinden alınacak röperli krokiye göre yapılacaktır. 3.Planda çizilen yol genişliği ile yolun üzerinde yazılan genişlik değerinin farklı olması durumunda planda çizilen yol genişliği esas alınacaktır. Tereddüt oluşması halinde Karayolları Genel Müdürlüğünce onaylanan şevli yol planı esas alınacaktır 4.Planda karayolları, yol kenar koruma kuşağı olarak belirlenen sınır Kuzey Marmara Otoyolu kamulaştırma sınırını tarif etmektedir. 5.Plan onama sınırı dahilinde kalmak kaydı ile Karayolları Genel Müdürlüğü 'nce şevli yol planında yapılacak değişiklikler (anayol, bağlantı yolları, istikamet ve kesit değişiklikleri ile ilaveleri) plan değişikliğine gerek duyulmaksızın uygulanabilir. 6.Planda gösterilen yol geçişleri, uygulama aşamasında alanın topoğrafık yapısına göre alttan veya üsten geçiş olarak yapılabilir. 7.Plan onama sınırları içinde bitişiğinde ve/veya yakın çevresinde yapılacak her türlü imar planı değişikliği ve/veya ilavelerinde tarihinde onaylanan 6001 sayılı "Karayolları Genel Müdürlüğü'nün Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun" gereği Karayolları Genel Müdürlüğünden görüş alınması ve meri mevzuat hükümlerine uyulması zorunludur. 8.Plan onama sınırı içersinde yapılacak hafriyatlar esnasında "3386 ve 5226 sayılı kanunlarda değişik 2863 sayılı Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kanunu"nun 4. maddesi doğrultusunda, taşınır, taşınmaz herhangi bir kültür varlığına rastlanması durumunda çalışmalar durdurularak ilgili Müze Müdürlüğü 'ne veya Mülki İdare Amirliği'ne haber verilmesi zorunludur. 9.İlgilisince otoyol kenarında yapılacak her türlü imar planı değişikliği ve/veya ilavelerinde kamulaştırma sınırına bitişik imar adası ve/veya imar parseli ihdas edilemez. 10.İlgilisince otoyol kenarında yapılacak her türlü imar planı değişikliği ve/veya ilavelerinde kamulaştırma sınırına paralel olacak şekilde yan yol yapılması zorunludur. 11.Plan onama sınırı içerisinde kalan devletin hüküm ve tasarrufu altındaki alanlara ilişlin kesin izin, tahsisi vb. işlemler tamamlanmadan uygulamaya geçilemez. 12.Plan onama sınırı içerisinde ilgili kurumlardan görüş alınması kaydı ile Karayolları Genel Müdürlüğü 'nün uygun gördüğü ve 6001 sayılı "Karayolları Genel Müdürlüğünün Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun"da belirtilen bakım, onarım ve işletme tesisleri ile hizmet tesisleri kurulabilir. 13.İlgili idarelerce onaylanmış ve yürürlükte bulunan imar planlarına esas jeolojik-jeoteknik etüt raporlarına uyulacaktır. 14.Deprem yönetmeliği hükümleri geçerlidir. 15.Açıklanmayan hususlarda 3194 sayılı İmar Kanunu ve ilgili yönetmelik hükümleri ve ilgilisine göre yürürlükte bulunan kanun, tüzük, yönetmelik, genelge, tebliğ ve standartlar geçerlidir. -Özel Hükümler: 1.Enerji iletim hatlarının geçtiği alanlarda "Elektrikli Kuvvetli Akım Tesisleri Yönetmeliği" hükümleri geçerlidir. 2.Havaalanı çevresindeki yapılaşma kriterlerine ilişkin genelge hükümlerine ve ve 5300 sayılı Havacılık Talimatı 'na uyulacaktır. 3. Havza sınırı içerisinde kalan alanlarda İSKİ İçmesuyu Havzaları Yönetmeliği ve İlgili Mevzuat Hükümleri geçerlidir. 4. Askeri Alanlar ve Askeri ve Stratejik Alanlar Koruma Kuşağı olarak tanımlanmış alanlarda 2565 sayılı "Askeri Yasak Bölgeler ve Güvenlik Bölgeleri Kanunu" hükümleri geçerlidir. "şeklinde plan notlan bulunmaktadır. KURUM VE KURULUŞLARIN GÖRÜŞLERİ: İlgi (a) yazı ekinde; ilgi (a) yazı eki 1/1000 ölçekli Kuzey Marmara Otoyolu Sancaktepe Geçişi Uygulama İmar Planı değişikliği teklifine ilişkin kurum görüşü bulunmamaktadır. İLCE MECLİS KARARI: İlgi (a) yazı ekinde iletilen tarih ve sayılı İlçe Meclis Kararı ile, İmar Komisyonunun "Karayolları Genel Müdürlüğü 1. Bölge Müdürlüğünün yazısı ekinde gönderilen, Kuzey Marmara Otoyolu Paşaköy ve Sancaktepe Kavşakları civarına ilişkin, 1/1000 ölçekli Uygulama İmar Planı Değişikliği kamu yararı niteliği taşıdığından komisyonumuzca uygun bulunmuştur." şeklindeki tarihli ve 2015/34 sayılı raporunun, Komisyondan geldiği şekliyle kabulüne oyçokluğuyla karar verildiği görülmüştür. 11

12 DEĞERLENDİRME: Karayolları Genel Müdürlüğü 1. Bölge Müdürlüğü'nün tarih sayılı talebine istinaden, Sancaktepe Belediye Başkanlığı İmar ve Şehircilik Müdürlüğünce Sancaktepe Belediye Meclisi'ne sunulan; tt'li 1/5000 ölçekli Kuzey Marmara Otoyolu Sancaktepe Geçişi Nazım İmar Planı değişikliği doğrultusunda hazırlanan, "UİP: 123,184" Plan İşlem Numaralı 1/1000 ölçekli "Kuzey Marmara Otoyolu Sancaktepe Geçişi Uygulama İmar Planı Değişikliği" teklifi, Sancaktepe Belediye Meclisi'nin tarih ve sayılı kararı ile uygun bulunarak 5216 sayılı yasanın 7/b ve 14. maddesine göre gereğinin yapılması talebi ile ilgi (a) yazı ekinde tarafımıza iletilmiştir. İlgi (a) yazı ekinde; tarafımıza iletilen 1/1000 ölçekli Uygulama İmar Planı değişikliği teklifinin t.t.li 1/1000 ölçekli "Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul İli Sancaktepe Geçişi Uygulama İmar Planı Değişikliği'ne ait F22C21C4A, F22C21C4C, F22C21C4D, F22C21D2C, F22C21D3A, F22C21D3B, F22C21D3C, F22C21D3D ve F22C21D4C rumuzlu plan paftalarının altlık olarak kullanıldığı, F22C21D3C rumuzlu plan paftası üzerine "Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul İli Sancaktepe Geçişi Uygulama İmar Planı Değişikliği" şeklinde başlık oluşturulduğu ve; 1-"1/1000 ölçekli Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul İli Sancaktepe Geçişi Uygulama İmar Planı Değişikliği plan paftaları, plan hükümleri ve plan raporu ile bir bütündür. 2-Plan değişikliği onama sınırları içinde kalan ve Karayolları yol kenarı koruma kuşağından çıkartılarak plan kararı getirilmeyen alanlarda, meri bölge planları ile bütünlüğü sağlamak amacıyla ilgili Belediyesince yürütülecek plan çalışmaları kapsamında plan kararı getirilecektir. 3-Plan değişikliği onama sınırları içerisinde Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından tarih ve 5183 sayılı Olur ile onaylanmış olan "Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul İli Sancaktepe Geçişi Uygulama İmar Planı Değişikliği" plan hükümleri geçerlidir. " şeklinde plan notlarının düzenlendiği görülmektedir. İlgi (a) yazı eki 1/1000 ölçekli plan değişikliği teklifi plan açıklama raporunda açıklama ve gerekçeye ilişkin olarak; "Hazırlanmış olan plan değişikliği çalışmalarının temel hedefi; onaylı imar planı çalışmaları kapsamında yol güzergâhı içindeki bazı bölümlerde projede yapılan değişikliklerle oluşmuş olan yeni yol bağlantısı ve buna bağlı oluşan yeni kamulaştırma alanı sınırlarının yürürlükteki imar planlarına işlenmesidir.... yürürlükteki nazım plan üzerinde yapılan temel değişiklik, yeni karayolu projesi doğrultusunda oluşturulmuş olan yeni yol bağlantılarının oluşturulması, kavşak kurplarında, tiplerinde ve güzergâhlarında oluşan değişikliklerin işlenmesi ve ayrıca yeni oluşturulan yol bağlantısı sebebi ile kamulaştırma sınırındaki genişleme ya da daralmaların plan üzerine aktarılmasıdır. Yeni yol bağlantıları ve kamulaştırma sınırlarındaki değişiklikler dışında plan değişikliği onama sınırları içinde daha önceki onaylı imar planı ile belirlenmiş olan kararlarda hiçbir değişikliğe gidilmemiştir. Ekli 1/1000 ölçekli uygulama imar planı değişikliği çalışmalarında onama sınırları içinde kalan alan büyüklüğü toplamı yaklaşık 47 hektarlık bir alanı kapsamaktadır. " denilmektedir. İlgi (a) yazı ekinde; ilgi (a) yazı eki 1/1000 ölçekli teklif plan değişikliğine yönelik güncel kurum ve kuruluş görüşlerinin bulunmadığı, Müdürlüğümüz işlem dosyasında t.t.li "Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul İli Sancaktepe Geçişi Nazım İmar Planı Değişikliği" hazırlanma aşamasında alman kurum görüşlerinin bulunduğu; Söz konusu 1/1000 ölçekli teklif plan değişikliğinin; t.t'li 1/1000 ölçekli meri "Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul İli Sancaktepe Geçişi Uygulama İmar Planı Değişikliği" kapsamında yer alan kavşak tipi, yol güzergahı ve bağlantı noktalarında değişiklik yapılmasına ilişkin olduğu ve bu kapsamda; Bahse konu 1/1000 ölçekli teklif plan değişikliğinde yer alan üçgen formundaki yol bağlantısının doğu köşesinde kalan dörtlü yonca kavşağın formunun tamamen değiştirildiği, kuzey köşesinde kalan kavşakta ise yol güzergahının doğu yönünde kaydırılarak yeniden düzenleme yapıldığı, kavşak düzenlemelerine bağlı olarak yol güzergahlarında kısmen değişiklik yapılarak "Karayolları Yol Kenar Koruma Kuşağı" sınırlarının yer yer daraltıldığı ve yer yer genişletildiği, "Karayolları Yol Kenar Koruma Kuşağı" sınırlarının genişletildiği alanlarda; plan değişikliği onama sınırının, t.t.li 1/1000 ölçekli meri "Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul İli Sancaktepe Geçişi Uygulama İmar Planı Değişikliği"ne ait plan değişikliği onama sınırının dışına çıktığı, dolayısıyla kısmen tt'li "Paşaköy Revizyon Uygulama İmar Planı"nın da etkilendiği, Bahse konu "Karayolları Yol Kenar Koruma Kuşağı" sınırlarının daraltıldığı alanlarda ise; plan boşluklarının oluştuğu ve buna yönelik 1/5000 ölçekli meri planı doğrultusunda, 1/1000 ölçekli teklif plan değişikliği plan notlarının 2. maddesinde, plansız kalan söz konusu alanlara ilişkin; "Plan değişikliği onama sınırları içinde kalan ve Karayolları yol kenarı koruma kuşağından çıkartılarak plan kararı getirilmeyen alanlarda, meri bölge planları ile bütünlüğü sağlamak amacıyla ilgili Belediyesince yürütülecek plan 12