AYLIK SEKTÖR ANALİZ RAPORU AĞUSTOS 2016

Transkript

1 Türk Armatörler Birliği Veri Hizmetleri AYLIK SEKTÖR ANALİZ RAPORU AĞUSTOS 2016 İÇİNDEKİLER ENDEKSLER VE T/C FİYATLARI GEMİ ALIM SATIM GERİ DÖNÜŞÜM BUNKER DENİZ GÜVENLİĞİ

2 ÖNE ÇIKANLAR Genel olarak Baltık Kuruyük Endeksi ay boyunca luk bir bantta stabil seyrederken, capesize endeksi özellikle ay boyunca inişli çıkışlı bir seyir izledi.. Capesize Endeks puandan aralığında hareket etti, TC oranlarında ise Panamax larda %17 lik bir kayıp Handy lerde %15 lik bir artış gerçekleşmiştir. Hem kuru yük endeksleri hem de T/C fiyatlarının 2015 yılının Ağustos ayına göre ortalama %8-32 civarında daha düşük olduğunu görmekteyiz. Ağustos 2016 Döneminde dünya genelinde; İKİNCİ EL GEMİ ALIM-SATIM İkinci El Alım-Satım Yapılan Gemi (Ad)(DWT) 81 / Yatırım Tutarı 1,9 Milyar USD En Çok İkinci El Gemi Alan Ülkeler Kore (%20), Çin (%13), Yunanistan (%11) Bu ay Güney Kore Kuru yük gemi alımı yaptı ve 2 adet 2016 yapımı gemisi hizmete girdi. Türkiye bu ay gemi alımı yapmadı. En Fazla Alım-Satım yapılan gemi Tipleri Kuru yük (%59), Tanker (%32), Kont.(%7) Bu ay tanker alımlarında geçen aya göre %55 azalma, kuru yükte %23 artma var. YENİ GEMİ SİPARİŞLERİ Ağustos Ayında Verilen Sipariş (Ad.)(DWT) 78 / Yatırım Tutarı 8,5 Milyar USD (Bilinen rakamlara göre) En Çok Yeni Gemi Siparişi Alan Ülkeler Çin, Japonya, Güney Kore En Çok Yeni Gemi Siparişi Veren Ülkeler Japonya, Yunanistan, Singapur En Fazla Sipariş Verilen gemi Tipi Tanker (%46), Kont. (%20), Özel P.(%15) 1 Yıllara Göre Sipariş Adetleri (Temmuz 2016) TOPLAM - Kuru yük Tanker Konteyner Yeni İnşa 5Y 10Y 15Y 20Y GEMİ FİYATLARI (M USD) Capesize 42 24, ,5 Aframax GERİ DÖNÜŞÜM Ağustos Ayı Söküm Faaliyetleri (Ad.)(DWT) 59 / En Çok Gemi Söküm Yapan Ülkeler Hindistan(%40), Bangladeş (%20) Pak. (%10),Çin(%8), Türkiye(%3) En Çok Söküm yapılan Gemi Tipi Kuru yük (%51), Konteyner (%30), Tanker (%6) BUNKER Aylık Fiyatlara Göre En Ucuz Liman Rotterdam/Singapur En Pahalı Liman Rio

3 TAB VERİ-TÜRK ARMATÖRLER BİRLİĞİ VERİ HİZMETİ Aylık Sektör Analiz Raporu 1 AĞUSTOS 2016 ENDEKSLER VE T/C FİYATLARI ENDEKSLER KURU YÜK Capesize Endeks Ayın başında Avustralya demir cevheri hareketliliği Pasifik tarafındaki oranları biraz canlandırmış, ancak bu canlılığını koruyamayarak ay boyunca durağan bir seyir izlemiştir. Atlantik te ise spot gemilerin fazlalığı geçmiş aylara göre durumun aynı devam etmesine neden olmuştur. Ay boyunca stabil devam eden capesize piyasasının sonbahar ile hareketleneceği ve TC oranları ile pmt fiyatlarını yukarı çekebileceği değerlendirilmektedir. Panamax Endeks Ayın başında durağan başlayan panamax piyasası özellikle Atlantik teki ABD Körfez ve Karadeniz hareketliliğiyle biraz canlanmış, ancak ayın sonuna doğru petrol fiyatlarındaki artış nedeniyle tekrar gevşeyerek ay sonunda aybaşındaki düzeyinin de gerisine gitmiştir. Supramax Aya 639 puanlık endeks baskısıyla başlayan Supramax piyasası, uzak doğuda ve ABD Körfez deki canlılık ile Karadeniz den Hindistan ve Bangladeş e yapılan tahıl taşımaları ile canlanmıştır. Yine Çin in kömür ithalatı da Güneydoğu Asya da bir hareketlilik oluşturmuştur. Ay sonunda çıktığı noktalarda devam eden smax piyasasının Eylül ayında ABD Körfezden tahıl yüklemeleriyle daha da canlanacağı değerlendirilmektedir. 2 TANKER Ham Petrol Yetersiz talep ve fazla gemi sayısı nedeniyle tüm VLCC rotalarında bir cansızlık hâkim olmakla birlikte, Batı Afrika daki Suezmax hareketliliği yılın dip noktasından kurtulmaya çalışıyor. Bu durumun böyle devam edeceğine kesin kanaat getirilmesi halinde armatörler pazar dengesine destek olmak adına sürat azaltmaya Slow Steaming e gitmeyi düşünüyorlar. Tüm bölgelere bakıldığında Batı Afrika, Akdeniz ve Karadeniz, Kuzey Denizi ve Baltık ta da piyasalardaki cansızlık devam etmektedir. Ürün Ayın ikinci haftasında Süveyş kanalı doğusunda LR-2 için Ortadoğu Körfez pazarında kısmi bir hareketlilik olmakla birlikte, bu hareketlilik fiyatları yukarı çekecek ivmeyi yakalayamamıştır. LR-1 segmentinde hareketlilik çok daha iyi olmakla birlikte, bunun korunacağına da işaret etmektedir. MR segmentinde ise aşağı bir ivme gözükmektedir, Süveyş batısında da durumun aynı olduğu ve Atlantik teki oranların baskı altında olması nedeniyle kısmi düşüşlerin olduğu görülmektedir. 1 Bu rapor ATHENIAN SHIPBROKERS S.A. Monthly Report ve Golden Destiny Monthly Market Report esas alınarak açık kaynaklardan istifadeyle hazırlanmıştır.

4 BALTIK KURUYÜK ENDEKSLERİ: BDI, BHSI, BSI, BPI, BCI 3 BALTIK KURUYÜK ENDEKSİ VE TC ORANLARI

5 BALTIK KURU YÜK VE TANKER ENDEKSLERİ BALTIK ENDEKSİ ÖZET TABLOLARI VE TIME CHARTER ORTALAMA FİYATLARI KURUYÜK KURU YÜK ENDEKSLERİ AĞUSTOS 2016 TEMMUZ 2016 AYLIK FARK % AYLIK DEĞİŞİM AĞUSTOS 2015 YILLIK FARK % YILLIK DEĞİŞİM DÜŞÜK YÜKSEK BDI % % BCI % % BPI % % BSI % % BHSI % % TANKER TANKER AĞUSTOS 2016 TEMMUZ 2016 AYLIK FARK % AYLIK DEĞİŞİM AĞUSTOS 2015 YILLIK FARK % YILLIK DEĞİŞİM DÜŞÜK YÜKSEK DIRTY BDTI % % CLEAN BCTI % TIME CHARTER ORANLARI ORTALAMA T/C AĞUSTOS 2016 TEMMUZ 2016 AYLIK FARK % AYLIK DEĞİŞİM AĞUSTOS 2015 YILLIK FARK % YILLIK DEĞİŞİM DÜŞÜK YÜKSEK CAPESIZE % % PANAMAX % % SUPRAMAX % % HANDY % % TC oranlarına bakıldığında ise endekslerle paralel olabilecek şekilde Supramax ve Handy lerde durum iyi gözükmekte, ancak hala geçen seneki fiyatlara çıkılamadığı ve fakat Handy lerde geçen senenin bu aylarındaki fiyatlara çok yaklaşıldığı görülmektedir. Geçen senenin bu ayına göre kıyaslamada en büyük kaybın Capesize larda olduğu, geçen seneki oranlara göre %59 luk bir düşüşün devam ettiği anlaşılmaktadır.

6 GEMİ ALIM-SATIM İKİNCİ EL GEMİ ALIM-SATIMLARI (ÜLKELERE GÖRE)-AYLIK 5 Bu veriler incelendiğinde küresel bazda el değiştiren toplam gemi sayısının Ağustos ayı içerisinde biraz azaldığı, Temmuz ayı içerisinde 128 olan alım satım sayısının bu ay içerisinde 81 adede düştüğü, ancak yatırım değerinin değişmeyerek toplamda yaklaşık 1,9 milyar ABD dolarındaki düzeyini koruduğu görülmüştür. Yine verilerimiz incelendiğinde bu ay da gemi alımı yapan ülkeler sıralaması değişmemekle birlikte, Kore 4 adet yılı kendi tersaneleri yapımı olan ve 2 adet 2016 yılı

7 capesize geminin hizmete girmesiyle Ağustos ayında öne çıkmıştır. Toplam yatırım miktarı ise 162 Milyon ABD doları olmuştur. Genel olarak dünyanın en fazla tonaja sahip olan iki ülkesi Yunanistan ve Çin bu ay da en fazla alım-satım gerçekleştiren ülkeler olmuşlardır. Normal olarak gemi alım-satım pazarında Türkiye den bu yıl içerisinde her ay 1-2 gemi alımı yapıldığı görülürken, bu ay alım yapılan gemi olmadığı tespit edilmiştir. İKİNCİ EL GEMİ ALIM-SATIMLARI (GEMİ TİPLERİNE GÖRE)-AYLIK 6 Bu ay alım satım yapılan kuruyük gemileri içerisinde adedi olarak en çok supramax ve capesize gemilerin, tankerlerde MR/handymax gemilerin el değiştirdiği görülmüştür. İKİNCİ EL GEMİ ALIM-SATIMLARI (YAŞA GÖRE)

8 Bu ay el değiştiren gemilerin tamamı üzerinden bir değerlendirme yapıldığında alım-satımı yapılan gemilerin ortalama yaş ve yılının genelde 12 ve 2004, kuru yük gemilerinde 10 ve 2006, tankerlerde 10 ve 2006, konteynerlerde ise 12 ve 2004 olduğu görülmüştür. Alım satımda en yüksek yaşlarda işlem gören gemilerin kuru yük gemilerinde 16 yaş ortalaması ile handy lerde olduğu, tankerlerde ise 17 yaş ortalaması ile küçük tankerlerde olduğu tespit edilmiştir YILINDA HİZMETE GİREN GEMİLER 7 GEMİ SATIŞLARI AĞUSTOS 2016 GEMİ ADI GEMİ TİPİ DWT YAPIM YILI TERSANE SATIN ALAN FİYAT ($) Milyon NOT DÖNEM RIKKE KURU YÜK 81, TSRIEISHI ZHOUSHAN JAPANESE BUYER 22 5 AĞUSTOS DALIAN COSCO KHI DE031 KURU YÜK 61, DACKS SINGAPOREAN BUYER 18,3 5 AĞUSTOS TRF CHARLESTON KURU YÜK 208, CIC JIANGSU KOREAN BUYER AĞUSTOS TRF CHRISTIANIA KURU YÜK 208, CIC JIANGSU KOREAN BUYER AĞUSTOS DON MARIANO KURU YÜK 38, AVIC WEIHAI 14,5 12 AĞUSTOS RESALES TANKER 115, DAEHAN UK BUYER 43 Tier II. Ice 1C. 26 AĞUSTOS RESALES TANKER 115, DAEHAN UK BUYER 43 Tier II. Ice 1C. 26 AĞUSTOS SAMSUNG NINGBO SHA 11 TANKER 52, SAMSUNG NINGHO CANADIAN BUYER 31 Inc. 5 yr USD 14.9k pd. 26 AĞUSTOS SAMSUNG NINGBO SHA 11 TANKER 52, SAMSUNG NINGHO CANADIAN BUYER 31 Inc. 5 yr USD 14.9k pd. 26 AĞUSTOS

9 Bu ay 2016 yılı teslimi olarak toplamda DWT lik 9 gemi alıcılarına teslim edilmiştir. YENİ GEMİ SİPARİŞLERİ-YIL BAZINDA (AĞUSTOS 2016 SONU İTİBARIYLA) KURUYÜK GEMİ TİPİ TOPLAM CAPESIZE PANAMAX SUPRA/HMAX HANDY LER TOPLAM TANKER GEMİ TİPİ TOPLAM ULCC/VLCC SUEZMAX AFRAMAX PANAMAX MR+SMALL TOPLAM KONTEYNER GEMİ TİPİ TOPLAM VLGC LGC MR HANDY SMALL TOPLAM

10 YENİ GEMİ SİPARİŞLERİ-AYLIK ÖNCEKİ AY ÖNCEKİ YIL GEMİ TİPİ ADET DWT YATIRIM MİKTARI $ ADET DEĞİŞİM ADET DEĞİŞİM KURUYÜK % %100 TANKER % %14 LNG %33 LPG %0 GENEL % %100 KARGO KONTEYNER % %61 REEFER YOLCU %300 1 %700 GEMİSİ RORO %75 1 %0 FERİBOT BİRLEŞİK ÖZEL PROJE % %56 TOPLAM % %48 Bu ay itibarıyla yeni gemi siparişi veren ülkelerin toplama göre oranı: %17 Japonya, %12 Yunanistan, %10 SG, %10 Çin ve Hong Kong, %10 Rusya, %10 Almanya Bu ay itibarıyla yeni gemi siparişi alan ülkelerin toplama göre oranı: %46 Çin, %17 Japonya,%27 Diğer, %10 Güney Kore İncelenen analizlerde Japonya ve Kore tersanelerine sadece tanker siparişi verildiği, Çin de ise çeşitli tip gemi siparişlerinin inşasına başlandığı belirlenmiştir. 9 Bu ay Yunanlı Armatörler tanker ve konteyner, Çinli armatörler ise tanker ve bir adet yolcu gemisi siparişi vermişlerdir. Yeni gemi inşa analizinde dikkat çekmeye devam eden en önemli husus uzun süredir kuru yük gemisi siparişinin çok az verildiği yönündedir. 36 tanker siparişi incelendiğinde 12 adet tankerin DWT den küçük tankerler olduğu, diğer tiplerde ise 9 adet Aframax ve 7 adet VLCC siparişi verildiği görülmektedir. Konteynerlerde 13 adet geminin TEU arasındaki handy konteynerlerden oluştuğu, 2 adedinin ise TEU arasındaki küçük panamax tipi olduğu tespit edilmektedir. Genel bir değerlendirme yapıldığında bu yıl geçen yılın aynı ayına göre verilen gemi siparişlerinin %48 oranında azaldığı, bunu yıl bazında değerlendirdiğimizde tüm gemi siparişlerinde azalmanın devam ettiği, sipariş azalmasının kuru yük gemileriyle başladığı, konteynerlerden sonra tankerlerde de sipariş azalmasının artarak devam edeceği değerlendirilmektedir.

11 GEMİ FİYATLARI (Veriler arasında göz ardı edilebilecek küçük sapmalar olabilir) YENİ İNŞA KURUYÜK GEMİ FİYATLARI-AYLIK YENİ İNŞA KURU YÜK ($ MİLYON) CAPE KAMSARMAX/PANAMAX SUPRAMAX HANDYSIZE YENİ İNŞA KURU YÜK ($ MİLYON) HANDYSIZE SUPRAMAX KAMSARMAX/PANAMAX CAPE [DEĞER] [DEĞER] [DEĞER] [DEĞER] [DEĞER] [DEĞER] 10 [DEĞER] [DEĞER] YENİ İNŞA KURUYÜK GEMİ FİYATLARI ($M)-10 YILLIK( ) KURUYÜK AĞU , ,2 53,6 45,7 48,4 57,2 55, , ,2 25, ,8 25,6 28,7 34,3 34,5 45, ,3 24,1 27,2 26,5 23,7 26,7 31, ,5 20,3 22,8 22,2 20,5 22,2 26,3 24, ,5 İKİNCİ EL KURUYÜK 5 YAŞ GEMİ FİYATLARI-AYLIK İKİNCİ EL KURU YÜK 5 YILLIK ($ MİLYON) CAPE 24,5 24,5 24,5 24,5 KAMSARMAX/PANAMAX ,25 14,25 SUPRAMAX ,25 13,25 HANDYSIZE 10 9,75 9,75 9,75

12 İKİNCİ EL KURU YÜK 5 YILLIK ($ MİLYON) HANDYSIZE CAPE SUPRAMAX KAMSARMAX/PANAMAX [DEĞER] [DEĞER] [DEĞER] [DEĞER] ,25 14, ,25 13,25 [DEĞER] [DEĞER] [DEĞER] [DEĞER] İKİNCİ EL KURUYÜK 10 YAŞ GEMİ FİYATLARI-AYLIK İKİNCİ EL KURU YÜK 10 YILLIK ($ MİLYON) CAPE ,5 KAMSARMAX/PANAMAX 7,75 7,5 8 8 SUPRAMAX 7,75 7,5 8 8 HANDYSIZE 6,5 6,75 6,75 6,75 11 İKİNCİ EL KURU YÜK 10 YILLIK ($ MİLYON) HANDYSIZE SUPRAMAX KAMSARMAX/PANAMAX CAPE 14 [DEĞER] 14 [DEĞER] [DEĞER] [DEĞER] 8 [DEĞER] [DEĞER] 7,5 8 [DEĞER] [DEĞER] 6,75 6,75 [DEĞER]

13 İKİNCİ EL KURUYÜK GEMİ FİYATLARI ($M)-YILLAR BAZINDA ( ) YILLARA SÂRİ İKİNCİ EL KURUYÜK GEMİSİ FİYATLARI ($M) KURUYÜK AĞU CAPESIZE 5Y ,5 43,9 32,0 36,3 57,0 CAPESIZE 10Y 14,0 13,6 27,8 31,0 20,5 26,8 43,0 CAPESIZE 15Y 8 8,5 16,3 18,2 12,7 15,2 26,0 CAPESIZE 20Y 5,5 5,6 9,0 10,1 9,3 10,5 16,4 PANAMAX 5Y ,1 25,6 18,0 26,4 38,5 PANAMAX 10Y 8 8,5 14,6 17,9 12,5 18,6 31,6 PANAMAX 15Y 4,5 5 10,0 12,0 8,3 12,4 23,1 PANAMAX 20Y 3,3 3,6 5,4 7,5 5,4 8,1 13,8 SUPRAMAX 5Y 13,2 13,6 20,8 24,3 23,3 26,4 31,9 12 YENİ İNŞA TANKER FİYATLARI- AYLIK YENİ İNŞA TANKER($ MİLYON) VLCC SUEZMAX AFRAMAX MR

14 YENİ İNŞA TANKER($ MİLYON) MR AFRAMAX SUEZMAX VLCC [DEĞER] [DEĞER] [DEĞER] [DEĞER] [DEĞER] [DEĞER] 34, [DEĞER] YENİ İNŞA TANKER FİYATLARI ($M)-10 YILLIK( ) YILLARA SÂRİ YENİ İNŞA GEMİ FİYATLARI ($M) TANKER AĞU ,7 97,3 93,8 93,2 98,9 104,8 97, ,5 59,6 57,1 60,3 66, , ,6 52,2 48,5 52, , ,2 35,4 36,8 34,6 33,8 35,2 36, , İKİNCİ EL TANKER 5 YAŞ GEMİ FİYATLARI-AYLIK İKİNCİ EL TANKER 5 YIL ($ MİLYON) VLCC SUEZMAX AFRAMAX MR 23,5 23,

15 İKİNCİ EL TANKER 5 YILLIK ($ MİLYON) MR AFRAMAX SUEZMAX VLCC [DEĞER] [DEĞER] [DEĞER] [DEĞER] [DEĞER] [DEĞER] [DEĞER] 23,5 23 [DEĞER] İKİNCİ EL TANKER 10 YAŞ GEMİ FİYATLARI-AYLIK İKİNCİ EL TANKER 10 YIL ($ MİLYON) VLCC SUEZMAX AFRAMAX MR 16, İKİNCİ EL TANKER 10 YILLIK ($ MİLYON) MR AFRAMAX SUEZMAX VLCC [DEĞER] [DEĞER] [DEĞER] [DEĞER] [DEĞER] 21,5 21 [DEĞER] [DEĞER] 16,5 16 [DEĞER]

16 İKİNCİ EL TANKER FİYATLARI ($M)-YILLAR BAZINDA ( ) YILLARA SÂRİ İKİNCİ EL TANKER FİYATLARI ($M) TANKER AĞU VLCC 5Y ,1 55, ,6 87,8 VLCC 10Y 41, ,1 35,0 35,0 34,1 64,3 SUEZMAX 5Y ,8 39,5 40,2 45,6 62,8 AFRAMAX 5Y ,9 27,8 28,0 34,7 44,5 AFRAMAX 10Y ,8 16,3 16,3 19,3 30,7 PANAMAX 5Y 31, ,4 24,3 24,3 30,9 39,0 45K 5Y D/H 27,3 28,9 23,8 23,3 23,0 25,8 27,3 45K 5Y D/H 19,7 19,6 15,2 15,7 15,5 15,8 19,7 45K 5Y D/H 6,7 8,5 6,5 6,2 6,2 6,0 6,7 15 İkinci el tanker fiyatlarında bu ay genel manada 1-2 milyon USD lik bir düşüş gözlenirken 45K 5Y D/H gemilerde 4 milyon USD lik, bu gemilerin 10 yıllık olanlarında ise 2 milyon USD lik bir artış yaşandığı tespit edilmiştir.

17 GERİ DÖNÜŞÜM GERİ DÖNÜŞÜM FİYATLARI GERİ DÖNÜŞÜM-SÖKME FİYATLARI ($) TANK / CONT / RO-RO -AYLIK GERİ DÖNÜŞÜM-SÖKME FİYATLARI ($) TANK/CONT/RO-RO AĞUSTOS Ağustos 12 Ağustos 26 Ağustos PAKİSTAN HİNDİSTAN BANGLADEŞ TÜRKİYE ÇİN GERİ DÖNÜŞÜM-SÖKME FİYATLARI ($) DRY CARGO/BULK/TWEEN-AYLIK GERİ DÖNÜŞÜM-SÖKME FİYATLARI ($) DRY CARGO/BULK/TWEEN AĞUSTOS Ağustos 12 Ağustos 26 Ağustos PAKİSTAN HİNDİSTAN BANGLADEŞ TÜRKİYE ÇİN

18 GERİ DÖNÜŞÜM SÖKÜM FAALİYETLERİ AYLIK GERİ DÖNÜŞÜM BİLGİLERİ AĞUSTOS 2016 ÖNCEKİ AY ÖNCEKİ YIL GEMİ TİPİ ADET DWT ADET DEĞİŞİM % ADET DEĞİŞİM % KURUYÜK % %5 TANKER %0 4 -%25 GAZ TNK %0 1 %100 GN. KARGO %0 10 -%40 KONTEYNER %186 2 %900 REEFER %50 0 %0 YOLCU G RO-RO %50 6 -%83 FERİBOT BİRLEŞİK ÖZEL PROJE %38 5 -%0 TOPLAM %20 50 %18 17 ÜLKELERE GÖRE YAPILAN SÖKÜM ORANLARI-AYLIK Çeşitli kaynaklardan ülkelere göre veriler incelendiğinde, bu ay içerisinde söküm için gemi alımı yapan ülkelerin adedi bazda yüzdeleri şu şekilde gerçekleşmiştir. Hindistan %40, Bangladeş %20, Pakistan %6, Çin %8, Türkiye %3 Söküm yapılan gemilerin yaş ortalamaları ve inşa yılları şu şekilde gerçekleşmiştir. Tüm gemi tiplerinin ortalamasına göre 23 ve 1993, Kuru yük gemileri 22 ve 1994, tankerler 27 ve 1989, konteynerler 19 ve 1998.

19 18 GEMİ TİPİNE GÖRE GERİ DÖNÜŞÜM FAALİYETİ- AYLIK GEMİ TİPLERİNE GÖRE GERİ DÖNÜŞÜM FAALİYETLERİ AĞUSTOS 2016 TİPİ YÜZDE TONAJ (DWT) KURUYÜK 51% KONTEYNER 30% TANKER 6% ÖZEL PROJE 5% GENEL KARGO 5% DİĞER 3% TOPLAM 100% Kuru yük gemilerinde tüm gemi tiplerinde söküm gerçekleşmiş olup, en çok VLOC, panamax ve handyler söküm adedi olarak öne çıkmıştır.

20 GEMİ TİPLERİNE GÖRE GERİ DÖNÜŞÜM AĞUSTOS 2016 DİĞER 17% [KATEGORİ ADI] [DEĞER] BULK 12% FPSO 23% [KATEGORİ ADI] [DEĞER] CONT PANAMAX BULK FPSO BULK DİĞER 19

21 AĞUSTOS AYI BUNKER FİYATLARI DOKUZ LİMANA AİT BUNKER FİYATLARI- AYLIK 2 YAKIT CİNSİ IFO380 ($/mt) IFO180 ($/mt) MDO ($/mt) MGO ($/mt) LİMANLAR HONGKONG 231,50 230,50 263,00 238,50 240,50 269, ,00 402,50 433,00 FUJAIRAH 224,00 231,50 262,50 252,00 256,50 283, ,50 512,50 513,50 ROTERDAM 218,00 215,50 245,50 244,00 240,50 274, ,00 373,50 426,00 İSTANBUL 240,00 236,00 273,00 255,50 250,50 288, ,50 411,50 464,00 NEWYORK 226,00 234,50 254,50 260,50 258,00 261, ,50 398,50 452,00 HOUSTON 206,00 210,50 242,00 320,00 321,00 345, ,00 426,00 472,00 LONGBEACH 220,50 223,00 258,00 274,50 267,50 290, ,50 440,50 495,50 RIO 252,50 260,50 284,50 276,00 284,00 308, ,50 698,50 680,50 SİNGAPUR 220,50 223,50 258,00 229,00 233,00 268,00 369,00 372, ,00 390,50 432, EN DÜŞÜK EN YÜKSEK 20 2 Ship and Bunker, News and Intelligence for The Marine Fuels Industry, 8 Eylül 2016, shipandbunker.com

22 DENİZ GÜVENLİĞİ Bu ay içerisinde özellikle Batı Afrika ve Güneydoğu Asya da kayda değer 6 olay bildirilmiş, bu olayların genelde Nijerya batısında ve Singapur-Malezya-Endonezya arasında gerçekleştiği öğrenilmiştir. 6 olaydan ikisinde 7-9 kişilik deniz haydudu grubunun gemiye çıkarak personeli etkisiz hale getirdiği, bir gemide gemi personeline ait nakit paranın, diğer olayda ise gemi malzemesi ile personelinin şahsi malzemelerinin çalındığı rapor edilmiştir. Deniz güvenliği ile ilgili seyirde veya yurtdışı limanlarında sorunla karşılaşmanız halinde iletişim kanallarımızdan bize ulaşmanızı rica ederiz. 21 Veri toplama ve analiz konusundaki istek ve görüşlerinizi Türk Armatörler Birliği telefon hatlarından veya e-posta adreslerimizden bizlere iletmenizi rica ederiz. Hazırlanan raporlarımız üyelerimize, yaklaşık 1500 denizcilik firması ve kurum/kuruluşa on-line olarak dağıtılmaktadır. Ulaşılan nokta sayımız her ay artmaktadır. Firma tanıtımlarınızın reklam mahiyetinde bu raporlarla birlikte yayımlanmasını arzu ediyorsanız, detaylı bilgi için lütfen merkezimizle irtibata geçiniz. İletişim Bilgilerimiz: TÜRK ARMATÖRLER BİRLİĞİ Meclis-i Mebusan Cad. Dursun Han No:23 Kat:7 Fındıklı-Salıpazarı Beyoğlu/İstanbul Tel: +90 (212) (212) Faks: +90 (212) info.armatorlerbirligi.org.tr

23 TÜRK ARMATÖRLER BİRLİĞİ Mesleki bir birliktelik kurma hareketine 1923 yılında Türk Vapurcular Birliği yle başlayan Türk armatörleri, 1939 yılında kurulmuş olan Türk Armatörler Birliği yle Türk denizciliğinin gelişimi için tarihsel bir görev üslenmiş ve son olarak 1982 yılında Deniz Ticaret Odası nın kurulmasına da öncülük etmiştir. Bu doğrultuda; Türk Armatörler Birliği yeniden yapılanırken, dünya denizcilik sektöründeki gelişmeleri takip ederek, gemi sahipleriyle deniz taşımacılığı yapan kuruluşların temsilcileri arasında yardımlaşmayı ve dayanışmayı sağlayan meslekî bir örgüt olarak hizmet vermektedir. Türk Armatörler Birliği köklü geçmişi ve sahip olduğu birikimi ile yılında da önemli projeleri, hazırlıkları ile hem üyelerine, hem sektöre önemli katkılarda bulunmayı hedeflemektedir. 22