Türk Armatörler Birliği Norm Merkezi

Transkript

1 Türk Armatörler Birliği Norm Merkezi Türk Armatörler Birliği Norm Merkezi; Ulusal Mevzuat sistemimiz ve Uluslararası denizcilik organizasyonlarının belirlediği standartları ve uygulamaları üyeleri adına takip ederek onları belirli zaman aralıklarında bilgilendirir ve bunlara ilişkin çalışmalar yaparak uygulama rehberleri veya bilgi notları hazırlar. Ayrıca gemilerdeki gelişmeleri takip ederek oluşturduğu kurul vasıtasıyla standart uygulamalar belirleyerek gemilerimizin nitelik açısından gelişmesine katkı sağlar.

2 ÖNE ÇIKANLAR AĞUSTOS AYINDA MEVZUAT, ULUSLARARASI SÖZLEŞME VE REGÜLASYONLARDA NELER DEĞİŞTİ? İŞTE CEVAPLARI MİLLİ MEVZUAT Gümrük Yönetmeliğinde yapılan değişiklik ile Transit Rejimi maddelerinde değişiklikler yapılmıştır. Alanya Gümrük Müdürlüğü LPG İhtisaslı Gümrük Müdürlükleri listesine ilave edilmiş ve Türkiye genelindeki LPG İhtisaslı Gümrük müdürlüğü sayısı 10 a yükselmiştir. DÜNYA DENİZCİLİK ÖRGÜTÜ (IMO) Aktif Gemi İnşaat Federasyonu (ASEF) nun IMO bünyesindeki sivil toplum örgütleri arasına katılması, IMO nun Temmuz ayı sonundaki konsey toplantısında gerçekleşti.asef üyeleri arasında gemi inşa sanayiinde dünyanın en büyük tersanelerini işleten Japonya, Güney Kore, Çin ve Türkiye gibi ülkeler bulunuyor. İSTİLACI DENİZ CANLILARIYLA MÜCADELEDE YENİ ADIMLAR AVRUPA BİRLİĞİ (AB).. Avrupa Deniz Güvenliği Ajansı EMSA, orijinal THETIS bilgi sisteminin olanaklarını genişleterek, özel amaca yönelik bir izleme, raporlama ve doğrulama sistemi tasarladı AVRUPA DENİZ LİMANLARI ÖRGÜTÜ, AVRUPA LİMANLARI İÇİN ÜÇ TEMEL ÖNCELİK BELİRLEDİ AVRUPA DENİZCİLİK VE BALIKÇILIK FONU HAKKINDA TALLİNN DE BİR KONFERANS DÜZENLENECEK MAVİ BÜYÜME İÇİN DENİZALANI PLANLAMA KONFERANSI EKİM AYINDA BRÜKSEL DE DÜZENLENECEK GloBal FAALİYETLER **CWC World LNG & Gas Series: 9th Asia Pacific Summit Eylül 2017 tarihleri arasında Singapur da yapılacaktır. 1 **The Future-Ready Shipping Conference 2017 IMO ve Singapur tarafından ortaklaşa düzenlenen konferans Eylül 2017 tarihleri arasında Singapur da düzenlenecektir. **BWMTech North America Eylül 2017 tarihleri arasında Miami de yapılacaktır. **Russian Maritime Days-Novorossiysk Shipping Dinner 28 Eylül 2017 de Kempinski Grand Hotel Novorosisk te yapılacaktır.

3 TAB NORM-TÜRK ARMATÖRLER BİRLİĞİ NORM MERKEZİ Aylık Sektör Norm Raporu AĞUSTOS 2017 MİLLİ MEVZUAT GÜMRÜK YÖNETMELİĞİNDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR YÖNETMELİK YAYIMLANDI. 1 Ağustos 2017 SALI Sayı: Gümrük Yönetmeliğinde yapılan değişiklik ile Transit Rejimi maddelerinde değişiklikler yapılmıştır. 72/Ç maddesine yedinci fıkra olarak (7) Türkiye karasularından geçen ve hakkında ihbar bulunan veya şüphe edilen eşya yüklü gemilerin ambar kapakları veya eşya konulan diğer yerleri, gümrük idarelerince mühürlenebilir. İbaresi eklenmiştir. Yine transit rejimini kapsayan üncü maddelerde deniz taşımacılığıyla ilgili önemli değişiklik ve ilaveler içermektedir. Yine transit rejimine ilişkin ve Maddeler yürürlükten kaldırılmıştır. Ayrıca aynı resmi gazete ile transit rejimine ilişkin 4 ve 5 numaralı tebliğler yayımlanmıştır. LPG İHTİSASLI YETKİLİ GÜMRÜK MÜDÜRLÜKLERİ LİSTESİNDE DEĞİŞİKLİK YAPILDI. 4 Ağustos 2017 CUMA Sayı: Gümrük Genel Tebliği (Gümrük İşlemleri) (Seri No: 98) nin 3 üncü maddesinin birinci fıkrasında yer alan LPG İhtisaslı yetkili gümrük müdürlükleri listesinde değişiklik yapılmış, Alanya Gümrük Müdürlüğü bu listeye ilave edilmiş ve Türkiye genelindeki LPG İhtisaslı Gümrük müdürlüğü sayısı 10 a yükselmiştir. DÜNYA DENİZCİLİK ÖRGÜTÜ (IMO) 1 IMO KOMİTELERİNİN ÖNÜMÜZDEKİ AYLARDAKİ TOPLANTILARI Sub-Committee on Implementation of IMO Instruments (25/09/ /09/2017)/4.Oturum 39. Danışma Toplantısı (1972 Londra Konvansiyonu Tarafları) 12. Danışma Toplantısı (1996 Londra Protokolü Tarafları) (09/10/ /10/2017) Gemi Dizaynı ve Gemi inşa Alt Komite Toplantısı (Sub-Committee on Ship Design and Construction (SDC)) (22/01/ /01/2018)/5.Oturum Seyir, Haberleşme, Arama ve Kurtarma Alt Komitesi (Sub-Committee on Navigation, Communications and Search and Rescue (NCSR)) (19/02/ /01/2018)/5.Oturum Gemi Sistem ve Cihazları Alt Komitesi (Sub-Committee on Ship Systems and Equipment (SSE)) 1 Deniz Ticaret Odası Aylık IMO Bülteninden istifade edilerek hazırlanmıştır.

4 (12/03/ /03/2018)/5.Oturum Deniz Emniyet Komitesi (Maritime Safety Committee (MSC)) (16/05/ /05/2018)/99.Oturum ASEF İN IMO DANIŞMANI OLARAK STATÜSÜ ONAYLANDI Aktif Gemi İnşaat Federasyonu (ASEF) nun IMO bünyesindeki sivil toplum örgütleri arasına katılması, IMO nun Temmuz ayı sonundaki konsey toplantısında gerçekleşti.asef üyeleri arasında gemi inşa sanayiinde dünyanın en büyük tersanelerini işleten Japonya, Güney Kore, Çin ve Türkiye gibi ülkeler bulunuyor. Tüm yeni inşaların %90 ından fazlası ASEF üyesi ülkelerde gerçekleştiği için Konsey, Federasyon un tam anlamıyla uluslararası bir niteliğe sahip olduğuna ve bu yüzden IMO ya danışmanlık yapabileceğine karar verdi. ASEF yeni statüsüyle çalışma gruplarının toplantılarına gözlemci olarak katılabileceği gibi komitelere fikir ve önerilerini dile getiren metinler de sunabilecek. Federasyon, güvenlikle ilgili konularda katkı sağlamayı hedefleyerek IMO nun yeni kabul ettiği hedef temelli standartlar stratejisi kapsamındaki gemi inşa kurallarının belirlenmesinde söz sahibi olmak istiyor. ASEF in ilgilendiği diğer konular arasında gemiler için yeni verimlilik standartları ve gemi tasarımıyla karbon emisyonlarının azaltılması yer alıyor. Tersaneler ayrıca fikri mülkiyetin korunması noktasında siber güvenlik tehditlerinin önlenmesine de önem veriyor. İSTİLACI DENİZ CANLILARIYLA MÜCADELEDE YENİ ADIMLAR 07/08/2017 Gemilerin karinalarında biriken istilacı deniz türlerinin deniz çevresi üzerindeki olumsuz etkilerini azaltmayı hedefleyen yeni bir küresel proje için hazırlıklarına başlandı. 3 Küresel Çevre Fonu (GEF), Birleşmiş Milletler Kalkınma Programı (UNDP) ve IMO ortaklığında yürütülecek olan proje, midye ve yosun gibi zararlı organiklerin gemilerin su altında kalan kısımları ile karinalarında tutunması sonucu ortaya çıkan biofouling sorununu ele alıyor. GloFouling Projesi nde, yine GEF-UNDP-IMO işbirliğinde gerçekleşmiş olan ve IMO Balast Suyu Yönetimi (BWM) Sözleşmesi nin uygulanmasını kolaylaştırmak için geliştirilen GloBallast Ortaklık projesi örnek alınacak ve istilacı deniz türlerinin biofouling ile sınır ötesine taşınmasını azaltmak için gelişmekte olan ülkelerde kapasite arttırma çalışmaları düzenlenecek. Denizlerdeki biyolojik istilanın balıkçılıktan su ürünleri yetiştiriciliğine, kıyı altyapısından diğer geliştirme çabalarına kadar birçok alanda olumsuz etkileri görülmekte ve dolayısıyla kıyı toplumlarının yaşamları üzerinde ciddi bir tehlike oluşmaktadır. GloFouling Ortaklığı bir proje olarak Mayıs 2017 deki GEF Konseyi nde onaylanmıştır ve hazırlık aşaması tamamlandıktan sonra uygulamaya geçilmesi için yeniden GEF in onayına sunulacaktır. Projenin tam ismi, Gelişmekte olan Ülkelerdeki İstilacı Deniz Canlılarının Olumsuz Etkilerini Azaltmak için Kurulan Ortaklık (GloFouling Partnerships) olarak belirlendi. Projenin hazırlıkları IMO Sekreteryası tarafından tamamlanacak. LİBERYA İÇİN DENİZ GÜVENLİĞİ STRATEJİSİ OLUŞTURULUYOR 22/08/2017 Liberya da deniz güvenliğini arttırmak için IMO nun desteğiyle ulusal bir strateji oluşturma çalışmalarına başlandı. Bir hafta süren uygulamalı bir eğitim programı bu çalışmaların ilk adımını

5 oluşturdu. Etkinliğe Liberya Hükümeti nin ilgili bakanlıklarından ve bölümlerinden üst düzey görevliler katıldı. Sunum ve alıştırmaların ışığında ulaşılan bulgular değerlendirildikten sonra Liberya ya ilerleme kaydetmesi için bir öneri taslağı sunulacak. Yeni planda bakanlıklar ve denizcilikle ilgili taraflar arasında işbirliğinin güçlendirilmesi en önemli hedeflerden biri olarak ön plana çıkıyor. AVRUPA BİRLİĞİ 2 EMSA, GEMİLERDEN KAYNAKLANAN CO 2 EMİSYONLARININ AB DÜZEYİNDE AZALTILMASINA YARDIMCI OLACAK BİR İZLEME, RAPORLAMA VE DOĞRULAMA (MRV) SİSTEMİNİ HAYATA GEÇİRİYOR Avrupa Deniz Güvenliği Ajansı EMSA, orijinal THETIS bilgi sisteminin olanaklarını genişleterek, özel amaca yönelik bir izleme, raporlama ve doğrulama sistemi tasarladı. Ağustos ayında faaliyete geçen THETIS-MRV, AB nin sera gazı emisyonlarını azaltmaya yönelik genel politikasına deniz taşımacılığı sektörünü dâhil etmeye yönelik çabalarındaki ilk adımını oluşturuyor. Sistem, AB limanlarını kullanan büyük gemileri işleten şirketlerin, 1 Ocak 2018 tarihinden itibaren, AB nin İzleme, Raporlama ve Doğrulama Tüzüğü (MRV) gereğince CO 2 emisyonlarını raporlayabilmelerini mümkün kılacaktır. Emisyon verileri her yıl güncellenerek kamuya açıklanacağı için, söz konusu sistemin denizcilik sektörü içerisinde sera gazı emisyonlarını azaltma tedbirlerini özendirmesi bekleniyor. THETIS-MRV sistemi, bir zorunlu ve bir de gönüllü modülü kapsıyor. Sistem, şirketlerin gönüllü modülde izleme planları hazırlamak üzere akredite doğrulayıcılarla birlikte çalışmalarına ve zorunlu modülü kullanarak Avrupa Komisyonu na ve ilgili bayrak devletlerine emisyon raporlarını ve uygunluk dokümanlarını bildirmelerine imkan sağlıyor. Avrupa Komisyonu, gönderilen bilgileri kullanarak, her bir gemi için yakıt tüketimi, CO 2 emisyonları ve ortalama enerji verimliliği göstergelerini kapsayan toplam yıllık verileri yayımlayacak. 4 Kurallar, MRV Tüzüğünün etkisini azami seviyeye çıkarmak ve denizcilik şirketleri ile işletmeciler üzerindeki idari yükü en aza indirmek amacıyla, AB limanlarına uğrayan gemilerin yaklaşık % 55 ini oluşturan ve söz konusu emisyonların yaklaşık % 90 ını temsil eden 5000 GT üzerindeki gemiler için geçerli olacaktır. Anılan sistem, sivil toplum kuruluşları ve denizcilik endüstrisi de dâhil olmak üzere, geniş bir uzman grubunun görüşleri dikkate alınarak geliştirilmiştir. THETIS-MRV web tabanlı uygulaması internet adresinde yer alıyor. AVRUPA DENİZ LİMANLARI ÖRGÜTÜ, AVRUPA LİMANLARI İÇİN ÜÇ TEMEL ÖNCELİK BELİRLEDİ Çevre sorunları altyapı yatırımlarına yönelik ihtiyacı zorunlu hale getiriyorken, değişen siyasi eğilimin Avrupa limanlarının faaliyetlerini değiştirmeye başladığı görülmektedir. Avrupa Deniz Limanları Örgütü ne (European Sea Port Organisation ESPO) göre, modern dünyada limanlar, değişen teknolojik ve ticari talepleri karşılamak için gerekli altyapıyı sağlayabilmeli ve kendilerini destekleyen esnek bir politika çerçevesinin varlığından emin olmalıdırlar. Avrupa limanları; gemi büyüklüğündeki artış, ittifaklar yoluyla artan piyasa gücü, karbon azaltımı, gemilerin çevreci hale getirilmesi, dijitalleşme, ulusal kemer sıkma politikaları, artan güvenlik tehditleri, jeopolitik gelişmeler, yükselen ekonomik milliyetçilik ve Brexit konuları ile karşı karşıyadır. ESPO, bu zorluklar karşısında 2017 yılı için üç temel öncelik ortaya koydu. 2 Deniz Ticaret Odası Aylık AB Bülteninden istifade edilerek hazırlanmıştır.

6 ESPO nun ortaya koyduğu birinci öncelik, altyapı yatırımıdır. Yukarıda bahsedilen zorluklar bağlamında, altyapıyı inşa etmek ya da uyarlamak, kapasitenin artırılmasından daha fazlası anlamına geliyor. Bununla birlikte bu yatırımların bazıları kısa vadede kar getirebilir nitelikte değildir. Böyle olunca da, Avrupa nın taşımacılık altyapısı politikasının finansmanı artırılamıyorsa bile korunmaya ihtiyacı vardır. ESPO ya göre, Avrupa nın yabancı yatırımı çekmesi güzel olmakla birlikte, kalkınma finansmanı arayışının ana ya da kritik önemdeki Avrupa liman altyapısı üzerindeki kontrolün kaybedilmesiyle sonuçlanmaması gerekiyor. ESPO nun ikinci önceliği, deniz ticaretinin kolaylaştırılmasıdır. Avrupa limanları, AB limanları arasında taşınan AB malları söz konusu olduğunda, idari sadeleştirme ve gümrük engellerinin kaldırılması ihtiyacını sıklıkla öne sürüyor. Bununla birlikte, deniz taşımacılığında formalitelerin azaltılmasına yönelik elden gelen her şeyin yapıldığı bir zamanda, jeopolitik gelişmelere karşı ortaya çıkan korumacı eğilim değişen ticaret yapısını köklü bir şekilde tehlikeye atıyor ve yeni bariyerler yaratıyor. ESPO, bu durumun malların serbest dolaşımı ve tam zamanında lojistik (just-in-time logistics) üzerinde doğurabileceği sonuçlardan endişe duyuyor. ESPO ya göre çözümler, gereksiz formaliteleri engelleyecek şekilde geliştirilmelidir. ESPO nun üçüncü önceliği ise sürdürülebilirliktir. Avrupa limanlarının yaklaşık yüzde 90 ı kentsel alanlarda ya da kentsel alanların yakınlarında bulunuyor. Dolayısıyla Avrupa daki limanların, liman etrafında yaşayan halka -ve genel olarak topluma- faaliyetlerinin ve yatırımların sürdürülebilir olduğu konusunda güven vermesi gerekmektedir. (Kaynak: ESPO) AVRUPA DENİZCİLİK VE BALIKÇILIK FONU HAKKINDA TALLİNN DE BİR KONFERANS DÜZENLENECEK Avrupa Birliği nin Estonya Başkanlığı ve Avrupa Komisyonu nun Denizcilik ve Balıkçılık Genel Müdürlüğü (DG MARE), Avrupa Denizcilik ve Balıkçılık Fonu (EMFF) hakkındaki bir paydaş konferansını 2020 nin Ötesi: Avrupa Kıyı Toplumlarının Desteklenmesi (Beyond 2020: Supporting Europe s Coastal Communities) başlığıyla, Ekim 2017 tarihlerinde, Estonya nın başkenti Tallinn de düzenleyecek. 5 Avrupa nın dört bir yanından paydaşlar, EMFF nin şu sıradaki programlama döneminde ( ) Ortak Balıkçılık Politikası ve Denizcilik Politikası nın uygulanmasına sunduğu katkıyı ele almak üzere bir araya gelecekler. Konferans ayrıca, sahil bölgelerinde yaşayan halkın hâlihazırda yaşadığı ve gelecekte karşılaşacağı zorlukları ve bu zorluklarla potansiyel mücadele yollarını tartışma fırsatı da yaratacaktır. Denizcilik endüstrisinin temsilcileri, ulusal ve bölgesel idareciler, balıkçılık uzmanları ve sivil toplum kuruluşları dâhil olmak üzere tüm paydaşlar bahse konu konferansa katılmaya davet edilmektedir. Konferans programına ve katılım koşullarına ilişkin bilgilere internet adresinden erişilebilmektedir. (Kaynak: Avrupa Komisyonu) MAVİ BÜYÜME İÇİN DENİZALANI PLANLAMA KONFERANSI EKİM AYINDA BRÜKSEL DE DÜZENLENECEK Mavi Büyüme için Deniz Alanı Planlama Konferansı Sürdürülebilir bir Mavi Ekonominin Planlanması konulu Konferans, Ekim 2017 tarihlerinde Belçika nın başkenti Brüksel de düzenlenecek. Denizalanı planlaması uygulayıcılarını, denizcilik idarelerini ve endüstri temsilcilerini hedefleyen Konferansa; Çevre, Denizcilik ve Balıkçılıktan sorumlu AB Komisyoneri Karmenu VELLA da katılım sağlayacak.

7 Konferans, denizalanı planlamasının, denizde sürdürülebilir ekonomik kalkınmayı (Mavi Büyüme) destekleyecek bir araç olarak nasıl uygulanacağı hakkında somut örnekler ve prensipler sunmayı amaçlıyor. Konferansta özellikle aşağıdaki konular ele alınacaktır: Denizalanı kullanımı planlamasının, Mavi Ekonomide kesinliğe ve sürdürülebilirliğe öncülük ettiği en iyi uygulamalar, Uyuşmazlıkların çözümü ve gerginliklerle baş etme yaklaşımları ve deneyimleri, Ortak çalışmalar ve ortak yerleşim gibi konularda yaklaşımlar ve deneyimler, Denizcilikle ilgili gelecekteki gelişmelerin ve bu gelişmelerin olası mekânsal sonuçlarının nasıl öngörülebileceğine dair yaklaşımlar, deneyimler ve niyetler, Denizalanı kullanımı planlama sürecinin, denizcilik sektörü paydaşları ve ekosistemlerinin ihtiyaçlarının daha kolay anlaşılmasına ve böylece daha sürdürülebilir ekonomik kalkınmanın teşvik edilmesine olan katkısı, Deniz taşımacılığı ve balıkçılık gibi geleneksel mobil denizcilik sektörlerinin rolleri ve ihtiyaçları ile görece yeni olan açık deniz enerji ve su ürünleri yetiştiriciliğinin mekân bazlı ihtiyaçları. Konferansa katılmak isteyenler 29 Eylül 2017 tarihine kadar kayıt yaptırabilir. (Kaynak: Avrupa Komisyonu) EMSA, AZERBAYCAN ULUSAL GEMİ TRAFİK İZLEME MERKEZİ Nİ ZİYARET ETTİ EMSA, Karadeniz ve Hazar Denizi bölgelerine teknik yardım sağlanmasına ilişkin devam eden Karadeniz ve Hazar Denizi Bölgeleri Projesi nin bir parçası olarak, Temmuz 2017 tarihleri arasında Azerbaycan a bir araştırma heyeti gönderdi. Heyet ziyaretinin amacı, Azerbaycan ın deniz emniyeti, deniz güvenliği, gemi trafik izleme, insan unsuru ve deniz çevresinin korunması alanlarındaki özel ihtiyaçlarının belirlenmesiydi. EMSA temsilcileri anılan tarihlerde, Azerbaycan devletinin denizcilik idaresinin denetiminde bulunan Ulusal Gemi Trafik İzleme Merkezi ni ziyaret etti. Ziyaretle birlikte, EMSA nın muhtemel kirleticilerin tanımlanmasını kolaylaştıracak görüntüleri tedarik etmesi için CleanSeaNet kullanım şartlarının imzalanmasına ilişkin ön çalışmalar da başlatılmıştır. (Kaynak: EMSA) 6 ULUSLARARASI DENİZ TİCARET ODASI 3 PARİS VE TOKYO MOU NUN SEYİR GÜVENLİĞİ KONUSUNDAKİ YOĞUNLAŞTIRILMIŞ DENETİM KAMPANYASI BAŞLADI Paris ve Tokyo Memorandumları kapsamında 1 Eylül 30 Kasım 2017 tarihleri arasında Seyir Güvenliği konusunda Yoğunlaştırılmış Denetim Kampanyası (CIC) gerçekleştirileceği bildirilmektedir. Uluslararası Deniz Ticaret Odası (ICS) nın gemi sahipleri, gemi işletmecileri, gemi kaptanları için, gerçekleştirilecek olan CIC e hazırlanmalarında yardımcı olacak bir kılavuz geliştirdiği, Paris MoU ve Tokyo MoU nun 31 Temmuz 2017 tarihinde yayımlamış olan, Yoğunlaştırılmış Denetim Kampanyası Standart Anketlerini de içeren kılavuzda, her sorgu için bir yönlendirici bilgiye yer verildiği belirtilmektedir yılında diğer Liman Devleti Kontrolleri (PSC) bölgelerinde de Seyir Güvenliği konusunda CIC ler uygulanacağı, bu denetimlerde de aynı, ya da benzer Standart Anketlerin kullanılabileceğinin beklendiği bildirilmektedir. ICS tarafından düzenlenen, Paris ve Tokyo MoU larının Standart Anketleri içeren kılavuza WEB Sitemizin Haberler kısmından ulaşılabilir. 3 Deniz Ticaret Odası Sirkülerlerinden istifade edilerek hazırlanmıştır.

8 ICS YENİ BİR GEMİ ADAMLARI İÇİN EĞİTİM VE HİZMET KAYIT DEFTERİ HAZIRLADI 22/08/2017 Uluslararası deniz Ticaret Odası ICS nin yaygın olarak kullanılan Kişisel Eğitim ve Hizmet Kayıt Defteri, gemi adamlarına ve işverenlere eğitim ve sefer bilgilerini kapsamlı bir şekilde kayıt altına almaları için yardımcı olmayı hedeflemektedir. ICS Politikalar Direktörü Simon Bennett, eğitimlerin ve gemideki hizmetlerin kaydedilmesini gemi adamlarının kariyer gelişimlerinin vazgeçilmez bir parçası olarak gören ve uluslararası geçerliliğe sahip standart bir kayıt defterinin kullanılması gerektiğini vurguladı. Bennett şu şekilde devam ediyor. ICS nin yeni kayıt defteriyle eğitimler kayıt altına alınabildiği gibi liman devleti denetimleri, gemi adamı sertifikalarının yenilenmesi ve deniz taşımacılığı şirketlerinin Uluslararası Güvenli Yönetim (ISM) Kodu süreçlerini takip etmeleri kolaylaşacaktır. IMO nun kabul ettiği STCW deki 2010 Manila değişikliklerine geçiş dönemiyle aynı zamanda yayımlanan yeni kayıt defterinde, STCW deki son gereklilikler ile ILO Denizcilik Çalışma Sözleşmesinin yürürlüğe girmesi gibi gelişmeler dikkate alınmıştır. Eğitim kayıt defterleri hem güverte hem de makine dairesindeki stajyer zabitler ile tayfanın ihtiyaçlarına göre çeşitli sayıda hazırlanmıştır ve tüm eğitim kademelerinde kullanmaya uygundur. GLOBAL FAALİYETLER ***** London İnternational Shipping Week Londra Uluslararası Denizcilik Haftası Eylül 2017 tarihleri arasında Londra da yapılacaktır. LISW-17 kısaltmasıyla yapılacak faaliyetin asıl günü Grosvenor House Hotel on Park Lane de 14 Eylül 2017 de yapılacak olan Konferans ve hitamındaki Gala yemeğidir. Konferansa 500 sektör lideri katılım sağlarken gala yemeğine 1000 kişinin katılımı beklenmektedir. ****ICS International Shipping Conference 13 Eylül 2017 de British Museum Londra da yapılacaktır. 7 **CWC World LNG & Gas Series: 9th Asia Pacific Summit Eylül 2017 tarihleri arasında Singapur da yapılacaktır. **The Future-Ready Shipping Conference 2017 IMO ve Singapur tarafından ortaklaşa düzenlenen konferans Eylül 2017 tarihleri arasında Singapur da düzenlenecektir. **BWMTech North America Eylül 2017 tarihleri arasında Miami de yapılacaktır. **Russian Maritime Days-Novorossiysk Shipping Dinner 28 Eylül 2017 de Kempinski Grand Hotel Novorosisk te yapılacaktır. **Baltic Sea Ports & Shipping Eylül tarihleri arasında Estonya da yapılacaktır. ***Malezya Uluslararası Denizcilik Fuarı 4-6 Ekim tarihleri arasında Kuala Lumpur da yapılacaktır. ****Pacific 2017 International Maritime Conference 3-5 Kasım 2017 tarihleri arasında Sydney Avustralya da yapılacak hem deniz ticareti hem de savunma konularını irdeleyen bir denizcilik konferansı olması bu faaliyeti önemli kılmaktadır.

9 ***ShipTech Middle East with Shipping Kasım 2017 de Dubai de yapılacaktır. Norveç ve Londra faaliyetlerinden sonra denizcilik teknolojisini ele alan en önemli faaliyetlerden biridir. ***International Green Shipping and Technology Summit Kasım 2017 de Atina da yapılacaktır. 8

10 Veri toplama ve analiz konusundaki istek ve görüşlerinizi Türk Armatörler Birliği telefon hatlarından veya e-posta adreslerimizden bizlere iletmenizi rica ederiz. Hazırlanan raporlarımız üyelerimize ve yaklaşık 1500 denizcilik firması ile kurum/kuruluşa on-line olarak dağıtılmaktadır. Ulaşılan nokta sayımız her ay artmaktadır. Firma tanıtımlarınızın reklam mahiyetinde bu raporlarla birlikte veya bu rapor dışında doğrudan üyelerimize yayımlanmasını arzu ediyorsanız, detaylı bilgi için lütfen merkezimizle irtibata geçiniz. İletişim Bilgilerimiz: TÜRK ARMATÖRLER BİRLİĞİ Meclis-i Mebusan Cad. Dursun Han No:23 Kat:7 Fındıklı-Salıpazarı Beyoğlu/İstanbul Tel: +90 (212) (212) Faks: +90 (212) info.armatorlerbirligi.org.tr TÜRK ARMATÖRLER BİRLİĞİ Mesleki bir birliktelik kurma hareketine 1923 yılında Türk Vapurcular Birliği yle başlayan Türk armatörleri, 1939 yılında kurulmuş olan Türk Armatörler Birliği yle Türk denizciliğinin gelişimi için tarihsel bir görev üslenmiş ve son olarak 1982 yılında Deniz Ticaret Odası nın kurulmasına da öncülük etmiştir. Bu doğrultuda; Türk Armatörler Birliği yeniden yapılanırken, dünya denizcilik sektöründeki gelişmeleri takip ederek, gemi sahipleriyle deniz taşımacılığı yapan kuruluşların temsilcileri arasında yardımlaşmayı ve dayanışmayı sağlayan meslekî bir örgüt olarak hizmet vermektedir. Türk Armatörler Birliği köklü geçmişi ve sahip olduğu birikimi ile yılında da önemli projeleri, hazırlıkları ile hem üyelerine, hem sektöre önemli katkılarda bulunmayı hedeflemektedir.