Yakıt depolarının taşınması. Yakıt depolarının taşınmasıyla ilgili genel notlar. Gazlı araçlar

Transkript

1 Yakıt depolarının taşınmasıyla ilgili genel notlar Yakıt depolarının taşınmasıyla ilgili genel notlar Bazen üstyapı parçalarına yer açmak için bir veya birkaç yakıt deposunun taşınması gerekebilir. VARNING! Yakıt sistemi basınç altındadır. Boruları ve konektörleri sökerken koruyucu gözlük takın. Scania HPI yakıt sistemli motorlarda geri dönüş yakıtı çok sıcak olabilir. Dönüş bağlantıları ve bağlantılarla veye bunlara yakın çalışırken büyük özen gösterin. Sıcak bileşenlere yakın montaj işlemi yangına sebep olabilir. Yangın riski ile ilgili ayrıntılı bilgi, Sıcak bileşenlere ilişkin yangın riski ve hasarı başlıklı belgede mevcuttur. Gazlı araçlar VIKTIGT! Gaz depolarını hareket ettirmek yasaktır. Gaz depoları ile ilgili ayrıntılı bilgi Gazlı araçlarla çalışma belgesinde bulunur. 07:30-01 Utgåva 6 tr-tr 1 (15)

2 Yakıt depolarının taşınmasıyla ilgili genel notlar Geçici pas koruyucu madde Geçici pas koruyucu madde yalnızca aşağıdaki şasi seri numaralarını barındıran araçlarda kullanılır: Araç üretim süresi Üretim sahası Şasi seri numarası Södertälje Zwolle Değişiklik, Angers a veya São Bernardo do Campo ya uygulanmaz. VIKTIGT! Yakıt depoları, görünür yüzeylerde şeffaf ve geçici bir pas koruyucu madde ile taşınmak üzere işlenir. Depo bandı altındaki alanlar işlenmemiştir. Yakıt depolarını taşıma ile bağlantılı olarak, ılık su veya yüksek basınçlı yıkama makinesi ile yıkayın, aksi takdirde deponun kayma riski vardır. Belli durumlarda pas koruyucu maddeyi daha erkili çıkarmak için araç temizleme maddesi kullanılır. Yakıt borularının DIN standardının gerekliliklerine uyması gerekmektedir. 07:30-01 Utgåva 6 tr-tr 2 (15)

3 Yakıt depolarının taşınmasıyla ilgili genel notlar Modifikasyon ve dönüştürme koşulları Obs! Yeni bir yakıt deposu hacmi, SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3) kullanılarak parametrelerde ayarlamalar gerektirir. Yardım için bir Scania atölyesi ile temasa geçiniz. Orijinal Scania yakıt depolarını değiştirin. Yüksek seviyeli yakıt deposu VIKTIGT! Scania HPI yakıt sistemine sahip araçlarda, yakıt deposunu silindirlerden daha yükseğe yerleştirmek motoru çalıştırma esnasında sorunlara yol açabilir ve motora zarar verme riski vardır. Filtre değişimi esnasında deponun kazayla boşaltılmasını önlemek amacıyla Scania HPI ve XPI yakıt sistemleri barındıran araçlar için bir kapatma musluğu takın. Bu belgenin ileriki kısımlarında bulunan önerilere uyun. 07:30-01 Utgåva 6 tr-tr 3 (15)

4 Yakıt pompası ünitesinin sökülüp takılması Yakıt pompası ünitesi, aracın üretim dönemine bağlı olarak farklı görünebilir. Farklı yakıt pompası üniteleri, aşağıdaki üretim dönemine göre açıklanmıştır. 1a Yakıt pompası ünitesinin sökülüp takılması 1b Üretim dönemi 1 Araç üretim süresi Üretim sahası Şasi seri numarası Södertälje Zwolle Angers São Bernardo do Campo , 9 ve 13 litrelik motorların 2 boru rakoru bulunan bir yakıt pompası ünitesi vardır (1a). 16 litrelik motorların 3 boru rakoru bulunan bir yakıt pompası ünitesi vardır (1b). İş tanımı 1. Yakıt pompası ünitesinden 2 veya 3 boru rakorunun hepsini söküp boruları boru rakorlarının üzerinde bırakın. 2. Yakıt deposunu taşıyın. 3. Boru rakorlarını yakıt pompası ünitesine yeniden takın. Üretim dönemi 1 için yakıt pompası üniteleri 1a ve 1b :30-01 Utgåva 6 tr-tr 4 (15)

5 Yakıt pompası ünitesinin sökülüp takılması Üretim dönemi 2 2 Araç üretim süresi Üretim sahası Şasi seri numarası Södertälje Zwolle Angers São Bernardo do Campo İş tanımı 1. Yakıt pompası ünitesinden 4 boru rakorunu da söküp boruları boru rakorlarının üzerinde bırakın. 2. Yakıt deposunu taşıyın. 3. Boru rakorlarını yakıt pompası ünitesine yeniden takın. Obs! Üretim dönemi 2 için yakıt pompası ünitesi Scania yelpazesinde artık üretilmeyecektir. Üretim dönemi 2 için yakıt pompası ünitesi :30-01 Utgåva 6 tr-tr 5 (15)

6 Yakıt pompası ünitesinin sökülüp takılması Üretim dönemi 3 3 Araç üretim süresi Üretim sahası Şasi seri numarası Södertälje Zwolle Angers São Bernardo do Campo Üretim dönemi 3 için yakıt pompası ünitesi. 07:30-01 Utgåva 6 tr-tr 6 (15)

7 Yakıt pompası ünitesinin sökülüp takılması VIKTIGT! Yakıt borularını yakıt pompası ünitesinden uzağa doğru çekmeyin. Bu, kilitleme klipslerine zarar verebilir. Yakıt borularını birleştirmeye izin verilmez. Birleştirme, sızıntı riski anlamına gelir. Borular çok kısaysa, daha uzunları takılmalıdır. 3 İş tanımı 1. Hortum klipslerini ayırın ve boruları dikkatlice rakorlardan dışarı çekin. 2. Boru rakorlarını kilitleme klipslerine zarar vermeyecek şekilde, özel bir aletle çıkartın. 3. Yakıt deposunu taşıyın. 4. Boru rakorlarını, kilitleme klipslerine oturacak şekilde geriye itin. 5. Boruları vidalayın. Tanımlama Parça numarası 1 Kilitleme klipsi Boru rakoru Özel alet Parçalar Scania bayilerinden bulunabilir :30-01 Utgåva 6 tr-tr 7 (15)

8 Scania XPI ve yüksek seviyeli yakıt depoları Scania XPI ve yüksek seviyeli yakıt depoları Genel bilgiler Aşağıdakiler yüksek seviyeli yakıt depoları için geçerlidir: Depo 1,2 m'den daha fazla kaldırılmamalıdır. Yakıt hatları ve depo pompası ünitesi orijinal olmalıdır. Kıvrılma yarıçapı çok dar olmamalıdır. Dönüş borusundaki ters basınç 350 mbar'ı geçmemelidir. Boyutlar ve kıvırırken minimum yarıçap Yakıt borularını kıvırırken tabloya göre minimum yarıçap R min için sınırlar vardır: Boyut d 1 (mm) d 2 (mm) S (mm) R min (mm) Parça numarası 6x1 6 ±0,1 4 ±0,2 0, x1 8 ±0,1 6 ±0,2 0, x1,5 12 ±0,15 9 ±0,3 1, x2 16 ±0,15 12 ±0,3 1, d1 d2 S R min Boyutlar ve kıvırırken minimum yarıçap. 07:30-01 Utgåva 6 tr-tr 8 (15)

9 Çalıştırma problemleri Yüksek seviyeli bir yakıt deposu ile Scania HPI yakıt sistemi kombinasyonu aşağıdaki problemlere yol açabilir: Motor zor çalışır. Motor ses çıkartır. Motor dışarı beyaz duman verir. Yaygın bir belirti de, çalıştırdıktan sonra motorun vuruntu yapması ve 10 ila 20 saniye kadar beyaz duman vermesidir. Kapanma derecesi krank milinin konumuna bağlı olduğundan motor kapandığı zaman enjektörler her zaman kapanmazlar. Dönüş borusunda kalan yakıt silindirlere geri döner ve motor çalıştırıldığında sorunlara neden olur. Yüksek seviyeli yakıt deposu Scania motorlarla ilgili teknik bilgiler Ürün verileri başlığı altındaki belgelerde bulunabilir. Belli bir araç için motor tipi ve yakıt enjeksiyon sistemi, Çizimler (oturum açmak gerekir) altında şasiye özel teknik özelliklerde (ICS) belirtilmiştir 07:30-01 Utgåva 6 tr-tr 9 (15)

10 Yakıt tahliye sistemi Motor ile ilgili sorunlar yakıt tahliye sisteminin yardımıyla çözümlenebilir. Motor kapatıldıktan sonra tüm yakıtın tahliye edilmesiyle, borulardaki basınç yok olur ve silindirlere hiç yakıt gitmez. VIKTIGT! Sadece çek valfini ya da manyetik kapatma valfini kullanmak çözüm için kabul edilemez. Geri dönüş yakıtı, çek valfin sıkıca kapanmasını zorlaştıran yanma gazları içerir. Tam kapalı çek valf, sistemde aşırı basınca neden olabilir ve böylece aynı soruna neden olur Kullanım ve çalıştırma Tahliye sistemi bir tahliye deposu ve bir tahliye pompasından meydana gelir. Tahliye pompası rölelerle kontrol edilir. Yakıt tahliye sistemi. Normal çalışmada, geri dönüş yakıtı tahliye deposundan geçerek ana depoya gider. Araç durduktan ve motor kapandıktan bir dakika sonra pompayı gün boyunca veya daha uzun bir duraklama süresi boyunca boşaltmaya başlayın. Obs! Motor kapatılmadan tahliye pompasını çalıştırmayın. 07:30-01 Utgåva 6 tr-tr 10 (15)

11 Tahliye sisteminin üretimi ve montajı Scania, tahliye sisteminin bir Scania servisi tarafından monte edilmesini önermektedir. Bu olmazsa, montaj bir Scania servisi tarafından onaylanmalıdır. 1. Yaklaşık 2,5 litre alan bir tahliye deposu üretin. Şekle bakınız Bağlantı parçaları ve banjo konnektörlerinin somunlarını kaynaklayın. Örneğin bağlantı parçaları için M16x1,5 ve banjo konektörü için M12x1,5 kullanın. Yakıt hatlarını yakıt borusuna bağlayan bağlantı parçaları deponun iç kısmından 30 mm uzağa yerleştirilmelidir. Motordan gelen dönüş borularını bağlayan bağlantı parçaları deponun üst kısmından 30 mm uzağa yerleştirilmelidir Yakıt sistemine hortum bağlantılarını yerleştirin 2. Motordan geri dönüş boruları için bağlantıları yerleştirin 3. Banjo konnektörü 07:30-01 Utgåva 6 tr-tr 11 (15)

12 3. Tahliye deposunu (3) geri dönüş borusundaki en alçak noktayla aynı yüksekliğe yerleştirin, şasi çerçevesiyle neredeyse aynı seviyede olsun. Tahliye deposu, geri dönüş borusunun motora bağlandığı noktadan daha aşağıya yerleştirilmelidir. 4. Tahliye pompasını (4) çalışabilmesi için tahliye deposundan daha aşağıya yerleştirin. 5. Motordan gelen geri dönüş borusunu (6) tahliye deposunun üst ön tarafına bağlayın (motora baksın). 6. Tahliye deposundan yakıt deposu üzerindeki kendi bağlantı noktasına bir boru bağlayın (5). 7. Tahliye deposundan tahliye pompasına bir boru bağlayın. 8. Tahliye pompasından yakıt deposu üzerindeki kendi bağlantı noktasına bir boru bağlayın. VIKTIGT! Hava valfinin çalışmasını etkileyebileceğinden, yakıt deposunun hava valfini değiştirmeyin Manuel çalışmaya alternatif olarak, pompanın etkinleşmesinin kontrolü için zaman kontrollü röle bağlanabilir :30-01 Utgåva 6 tr-tr 12 (15)

13 Scnaia HPI yakıt sisteminin 4 bağlantısı vardır. Yakıt akışı, ana depodaki 2 bağlantıdan (RA ve RU) motora doğru gerçekleşir. Motor çalışıyorken, dönüş yakıtının akışı 3. bağlantıdan (RB) ana depoya doğru yapılır. Dalgıç pompasındaki 4. bağlantı RX) tahliye pompasındaki dönüş hortumunun bağlantısı için kullanılır. RB RX RU RA HPI yakıt sistemi pompası 07:30-01 Utgåva 6 tr-tr 13 (15)

14 Elektrik bağlantısı Obs! Pompaya giden güç beslemesinin zaman tabanlı röleden geçmesine izin vermeyin. Sigorta tutucusunun konumları hakkında daha fazla bilgi Merkezi elektrik ünitesi belgesinde bulunabilir. 4 1 Gösterilen bağlantı bir örnektir. +24 V 30 8A Parça bilgisi ve bağlantı konumları +24 V 48 8A t 1 Merkezi elektrik ünite sigortası V'lık akü voltajı 2 Merkezi elektrik ünite sigortası 48 Alternatör voltajı 3 Zaman tabanlı röle 4 Güç rölesi Boyutu pompanın akım tüketimine göre ayarlanır 5 Tahliye pompası Daha fazla parça bilgisi, bir sonraki başlık altında bulunabilir. C494 C494 C C494 5 C494 C M C :30-01 Utgåva 6 tr-tr 14 (15)

15 Dönüşüm parçaları Tahliye pompası elektrik donanımı Tanımlama Mkt. Parça numarası Tanımlama Mkt. Parça numarası Yakıt pompası 24 V, Bosch marka a Zaman kontrollü röle b Banjo rakor Elektrik kablosu - - Sızdırmazlık Banjo rakor Sızdırmazlık ,5 mm iç çapı bulunan plastik boru c - - Tahliye pompası ile tahliye deposu arasındaki bağlantılar Tahliye deposu ile motor veya tahliye deposu arasındaki bağlantılar Tanımlama Mkt. Parça numarası Tanımlama Mkt. Parça numarası Banjo rakor Ek bağlantısı Delikli cıvata Sızdırmazlık a. Bosch marka bu parça Scania bayilerinden satın alınamaz b. Muadil röleler de kullanılabilir c. Tahliye pompası ve tahliye deposu arasındaki yakıt borusu Parçalar Scania bayilerinden bulunabilir. 07:30-01 Utgåva 6 tr-tr 15 (15)