Şasi üzerinde çalışma için sınırlamalar. Genel bilgiler

Transkript

1 Genel bilgiler Üstyapıyı planlayabilmek için, erken bir aşamada bir araç için neye izin verilip neye izin verilmediğini bilmek çok önemlidir. Genel bilgiler Bu döküman, opsiyonel donanımların ve üstyapının montajı sırasında geçerli olan bazı kısıtlamaları açıklamaktadır. Daha fazla bilgiye ilgili uygulamaya yönelik belgeden ulaşılabilir. Mesela Kapalı kasalı kamyonları veya Üstyapı montajını arayın. Üstyapıyı kolaylaştırmak ve şasi bileşenlerinin doğru şekilde takıldığından emin olmak için bir adet ICD (Münferit Şasi Çizimi) sipariş etmeniz önerilmektedir. Şasi bileşenlerinin nasıl konumlandırılacağına ilişkin bilgiler aracın ICD'sinde (Münferit Şasi Çizimi) bulunur. ÖNEMLİ! Araç üzerinde izin verilen işlemler için yasal gerekliliklere uyun. Araç üzerinde izin verilen işlemlere ilişkin daha fazla bilgi Scania sertifikalı bileşenlerin modifikasyonu belgesinde bulunur. Scania CV AB 2017, Sweden 1 (13)

2 Sıcak bileşenler Sıcak bileşenler ÖNEMLİ! Sıcak bileşenler ısı direnci olmayan bileşenleri korumak için bir emniyet mesafesi veya ısı kalkanı gerektirir. Isı bileşenleri ile ilgili ayrıntılı bilgi, Sıcak bileşenlere ilişkin Yangın riski ve hasarı başlıklı belgede mevcuttur. Erişilebilirlik gereksinimleri ÖNEMLİ! Üstyapının tasarımı aşağıdakileri zayıflatmamalı ve engellememelidir: Bakım Onarımlar Motoru, vites kutusunu veya iç veya dış diğer bileşenleri yükseltin Kabini eğme Scania CV AB 2017, Sweden 2 (13)

3 Radarın görüş alanının engellenmemesi gerekir Radarın görüş alanının engellenmemesi gerekir Radarın bozulmasına ve muhtemelen kapanmasına neden olacağından radarın görüş açısının ön koruma sistemleri, yardımcı ışıklar, boya, yapıştırıcılar veya diğer şeylerle engellenmemesi gerekir. Radarın güvenlik tehlikesi taşıyan fonksiyonları vardır. Radardan etkilenen sistemler: AEB (Gelişmiş Acil Durum Frenleme). Ön monteli ekipmanlı araçların, araç sürülmeden önce AEB'yi kapatmalarına izin verilir. Sistemin sadece bir anlığına kapatılabilmesi nedeniyle motor her çalıştırıldığında kapatılmalıdır. AICC nin (Uyarlanabilir Seyir Kontrolü) işlev göstermesi radara bağlıdır. Radarın görüş açısı engellenmişse AICC nin kullanılmaması gerekir. AEB hakkında daha fazla bilgi Sürücü El Kitabında bulunabilir. UYARI! Radarın görüş açısını engellemek aracın güvenlik fonksiyonlarını olumsuz bir şekilde etkileme riski taşır. Aracın AEB frenlerinde kazaya sebebiyet verme riski vardır. Radarı hareket ettirmek yasaktır. Radar geçici olarak braketinden sökülürse plastik burçların radar yeniden takılmadan önce değiştirilmesi gerekir Radarın konumu Scania CV AB 2017, Sweden 3 (13)

4 Radarın görüş alanının engellenmemesi gerekir Radar aşağıdaki alanı okur (radarın merkezinden görünür): Yatay görüş açısı: ± 60 Dikey görüş açısı: ± 12 A 30 o 30 o B 78 o o o 60 o A. Yukarıdan gösterilen radarın yatay görüş açısı. B. Yan taraftan gösterilen radarın dikey görüş açısı. 60 o o Şekil, ön taraftan görülen radar kapağını gösterir. Boyutlar, radar görüş açısının kapağı kapattığı alanı gösterir. Daha fazla bilgi Şasi, dingil ve tekerlek jantlarının üzerini boyama belgesinde bulunur Kapaktaki radar görüş açısı ön taraftan görülür Scania CV AB 2017, Sweden 4 (13)

5 Kamera görüş açısı engellenemez Kamera görüş açısı engellenemez Kameranın bozulmasına ve muhtemelen kapanmasına sebep olabileceğinden kabinin önündeki ekstra ekipman ve ön camdaki yapıştırıcılar kamerayı engellememelidir. Kameranın güvenlik tehlikesi taşıyan fonksiyonları vardır. Kamera, araçlara LDW (Şerit Değiştirme Uyarısı) veya AEB (Gelişmiş Acil Durum Freni) ile montelenir. Kamera aşağıdaki alanı okur: Yatay görüş açısı: ± 25 derece (ön cam hesaba katılmıştır) Dikey görüş açısı: + 14 derece/ 21 derece (yatay düzlem hesaba katılmıştır) UYARI! Kameranın görüş açısını engellemek aracın güvenlik fonksiyonlarını olumsuz bir şekilde etkileme riski taşır. Aracın AEB frenlerinde kazaya sebebiyet verme riski vardır. Kamerayı hareket ettirmek yasaktır. Kameranın konumu Yatay görüş açısı ve dikey görüş açısı. Scania CV AB 2017, Sweden 5 (13)

6 Yağmur ve ışık sensörü görüş açısının engellenmemesi gerekir. Sensörün bozulmasına ve muhtemelen kapanmasına sebep olabileceğinden kabinin önündeki ekstra ekipman ve ön camdaki yapıştırıcılar yağmur ve ışık sensörünün görüş açısını engellememelidir. Sensörün güvenlik tehlikesi taşıyan fonksiyonları vardır. Yağmur ve ışık sensörü görüş açısının engellenmemesi gerekir. Yağmur ve ışık sensörü ön camın alt kenarında sürücü tarafındaki ön camın merkezinden 490 ve 500 mm arasında uzaklıkta yer almaktadır. Yağmur sensörü etrafında 100 mm boş alan bırakın. UYARI! Yağmur ve ışık sensörünün görüş açısını engellemek aracın güvenlik fonksiyonlarını olumsuz bir şekilde etkileme riski taşır. Yağmur ve ışık sensörünün konumu Scania CV AB 2017, Sweden 6 (13)

7 Hava girişlerinin engellenmemesi gerekir Sıcaklığın artmasına ve motorun muhtemel aşırı ısınmasına sebep olabileceğinden kabinin önündeki ekstra ekipmanın radyatörü veya motorun ön ızgara panelindeki hava girişini engellememesi gerekir. Hava girişlerinin güvenlik riski taşıyan fonksiyonları vardır. Hava girişlerinin engellenmemesi gerekir UYARI! Hava girişleri engellenirse, motorun aşırı ısınma riski vardır. Hava girişi konumları Scania CV AB 2017, Sweden 7 (13)

8 Fren kontrol ünitesinin yeri değiştirilmemelidir Frenleme etkisinin bozulmasına veya tamamen kaybedilmesine neden olabileceğinden fren kontrol ünitesinin yerinin değiştirilmemesi gerekmektedir. Fren kontrol ünitesinin yeri değiştirilmemelidir UYARI! Fren kontrol ünitesinin, EBS'nin (Elektronik Fren Sistemi) yerini değiştirmek aracın güvenlik fonksiyonlarını olumsuz bir şekilde etkileme riski taşır. Aracın AEB frenlerinde kazaya sebebiyet verme riski vardır. Fren kontrol ünitesi konumu Scania CV AB 2017, Sweden 8 (13)

9 Yan eteklerin üzerindeki boşluk Örn, aracın bakımı sırasında yan eteklerin çıkarılması mümkün olmalıdır. Bu yüzden üstyapı yan eteklerin sökülmesini engellememelidir. Yan eteklerin üzerindeki boşluk Not: Yan etekleri sökmek için üstyapı ile yan etekler için ataşmanlar arasında en az 100 mm boşluk gerekir. 100 En az 100 mm boş alan Scania CV AB 2017, Sweden 9 (13)

10 Susturucu üzerinde boşluk Susturucu üzerinde boşluk Örn, aracın bakımı sırasında susturucunun çıkarılması mümkün olmalıdır. Bu yüzden üstyapı susturucunun sökülmesini engellememelidir. Not: Susturucuyu sökebilmek için susturucu ısı kalkanı ve üstyapı arasında en az 10 mm boş alanın olması gerekir. Susturucu, şasi tutucularından ayrılmıştır ve doğruca dışarıya çekilmeden önce hafifçe yukarıya doğru açılanmıştır. 10 En az 10 mm boş alan Scania CV AB 2017, Sweden 10 (13)

11 İndirgeyici depo üzerindeki boşluk İndirgeyici depo üzerindeki boşluk Enjektör memesi yakıt doldurucusundan farklı bir şekilde tasarlandığından, indirgeyici doldururken, indirgeyici deposu ve üstyapı arasında ekstra boşluk olmalıdır. Not: Scania, yeterli boş alan sağlamak için depo nozülünü test etmeyi önermektedir. İndirgeyici doldurma Scania CV AB 2017, Sweden 11 (13)

12 Hava körükleri arasındaki mesafe R Hava körükleri arasındaki mesafe ÖNEMLİ! Hava körükleri etrafına en az aşağıda verilen ölçümdeki kadar boşluk bırakın. Körük tipi Konum Mesafe R Havalı yay Ön aksta 190 mm 2 körüklü hava yayı Tahrik aksı tarafından 185 mm 4 körüklü hava yayı Tahrik aksının önünde 150 mm Tahrik aksının arkasında 185 mm Havalı yay Tahrik aksının önündeki ilave dingil tarafından 160 mm Tahrik aksının arkasındaki ilave dingil tarafından 185 mm İlave dingil kaldırma Tahrik aksının önündeki ilave dingil tarafından Tahrik aksının arkasındaki ilave dingil tarafından (yönlendirilebilir ilave dingil değil) Tahrik aksının arkasındaki ilave dingil tarafından (yönlendirilebilir ilave dingil) Kardan mili arasındaki boşluk 145 mm 160 mm 190 mm Ölçüm R hava körüklerinin ortasından itibaren geçerlidir En az 30 mm boş alan. Scania CV AB 2017, Sweden 12 (13)

13 Yakıt deposu üzerindeki boşluk ÖNEMLİ! Bir açıklık oluşturmak için kardan milinin tüm kardan mili parçaları etrafındaki hareketine ek olarak en az 30 mm'lik bir boşluk bırakın. Yakıt deposu üzerindeki boşluk Üstyapı, şasi çerçevesinin üzerinde çıkıntı oluşturan yakıt deposuna göre uyarlanmalıdır. Yakıt pompası ünitesi aşağıdaki tabloda gösterildiği gibi şasi çerçevesinin üzerinde çıkıntı oluşturmaktadır Normal ve yüksek konum tankın dikey olarak nasıl kurulduğuna bağlıdır Varyant Normal konum Yüksek konum Standart 22 mm 72 mm Geniş 22 mm 72 mm Silindirik 39 - Ekstra geniş 33 mm Standart Geniş Silindirik Ekstra geniş Scania CV AB 2017, Sweden 13 (13)