MODÜLER ÜRETİM ve TEDARİKÇİ PARKLARI

Transkript

1 MODÜLER ÜRETİM ve TEDARİKÇİ PARKLARI Timuçin in Bayraktar TEMSA TEMSA

2 TEMSA NIN TARİHÇESİ ilk YILLARDA ÇELiK KONSTRÜKSÜYON VE TAAHHÜT işleri YAPAN TEMSA DA DÖNÜM NOKTASI KOMATSU İLE 1983 YILINDA, MITSUBISHI MOTORS CORPORATION İLE 1984 YILINDA YAPILAN DİSTRİBÜTÖRLÜK ANLAŞMALARI OLMUŞTUR.

3 AVRUPA PAZARI İÇİN DEĞİŞMEK 2001 Öncesi... Temsa 2001 Sonrası... Temsa Tasarımda Mitsubishi ye bağımlı Tasarımda bağımsız Tek markalı altyapı Çok markalı altyapı İç Pazar ağırlıklı İhracat ağırlıklı Seri üretim Esnek üretim

4 Sanayi ve Ticaret A.Ş.

5 OTOBÜS/MİDİBÜS VİZYON Avrupa pazarı için düşük maliyetli, çok markalı Otobüs ve Midibüs üreten, bağımsız ve esnek üretim özelliklerine sahip Avrupalı bir üretici olmak. İç pazarda ürün çeşitliliğine giderek pazarda daha etkin bir oyuncu olmak

6 KRİTİK BAŞARI FAKTÖRLERİ Avrupa da Temsa yı bağımsız bir marka olarak oluşturmak Müşteriye sunulan ürünlerde katılan değeri artırmak Tedarik kaynaklarında risk ve maliyeti azaltmak Kuruluş genelinde Süreç Yönetimi ve ölçülebilirlik kültürü oluşturmak Güçlü bir satış sonrası hizmet ağı ile müşterinin kullanım sırasındaki memnuniyetini artırmak Kısa sürede yeni ürün ve müşteriye özel araç tasarımı yapabilmek

7 ÜRETİM ve TASARIMDA ANA SANAYİ TEDARİKÇİ İLİŞKİLERİ Sistem Temini 2001 Hedefi Hedefi Parça Temini Montaj Ana Sanayi Tasarım Ana Sanayi Montaj Yan Sanayi Tasarım Yan Sanayi

8 Modüler üretim, yaratıcı bir maliyet azaltma yöntemi olarak kabul edilmektedir. Avrupalı, özellikle Alman, otomotiv üreticileri tarafından geliştirilmiştir İlk uygulamalar yıllarında hayata geçirilmiştir. Yalın üretim anlayışının ileri seviye bir uygulaması kabul edilmektedir.

9 Modüler üretim, temelde bir outsourcing uygulamasıdır. Dış kaynak kullanımının kapsamı Avrupa ve Japon üreticiler arasında farklılık göstermektedir. Avrupalı üreticiler uygulamanın odak noktasını montaj aşaması olarak görmekte, Japon üreticiler ise tasarımdan montaja kadar tüm süreci kapsayan sistemler üzerinde yoğunlaşmaktadır.

10 Modüler üretim uygulamalarındaki farklılık nedeni, üreticilerin gerçekleştirdiği üretim aşamalarıdır. Avrupalı üreticiler üretimin /montajın daha büyük bir kısmını kendileri gerçekleştirmekte Japon üreticiler daha çok bitmiş mamul (ara mamul) temin ederek, montaj aşamalarını azaltmakta

11 Üründe kullanılan ara ürünlerin component bitmiş olarak temini JIT uygulamalarını desteklemektedir. Metal İskelet Parçaları Kaynak Metal İskelet Ara Mamul Sünger Kesme Kesilmiş Sünger Montaj Koltuk Kumaş Kesilmiş Kumaş Kesme Avrupalı Üretici Üretim aşamaları & Stok Maliyetleri Dikiş Döşeme Montaj Japon Üretici Üretim aşamaları & Stok Maliyetleri Koltuk

12

13 Yan Sanayi İlişikilerinin Re-Organizasyonu Ana Sanayi Tier 1 Tier 1 Tier 1 Tier 2 Tier 2 Tier 2 Tier 2 Tier 2 Tier 3 Tier 3 Tier 3 Tier 3

14 MODÜLER ÜRETİMDEN BEKLENEN FAYDALAR STOK MALİYETLERİNDE DÜŞME ÜRETİM HIZININ ARTMASI,ESNEKLİK PARÇA TAKİBİNİN KOLAYLIĞI MALİYET DÜŞÜRME(Cost Reduction) TEDARİKCİ SAYISINDA AZALMA (ÇOK SAYIDA TEDARİKÇİDEN DAHA AZ SAYIDA TEDARİKCİYE DOĞRU GİDİLMESİ) KARMAŞIK SATINALMA SİSTEMİ YERİNE SATINALMANIN ANA HEDEFLERİNE YOĞUNLAŞMASI

15 YENİ ÜRETİMLER İÇİN DAHA AZ YATIRIM LOJİSTİK PERFORMANSININ ARTMASI (SEVKİYATLARIN GÜNLÜK YAPILMASI) GELİŞTİRMELERİN ve KALİTE KONTROLÜN YANSANAYİYE AKTARILMASI RİSK PAYLAŞIMI TEDARİKÇİLERİN KATILIMI İLE EŞ ZAMANLI MÜHENDİSLİK ÇALIŞMALARI

16 ADANA YAN SANAYİ MERKEZİ (AYM) ESKİ İŞMAKİNALARI ÜRETİM TESİSİ ADANA YAN SANAYİ MERKEZİ (AYM) OLARAK SEÇİLMİŞ VE TARİHİ İTİBARİ İLE FAALİYETE GEÇİRİLMİŞTİR.

17 AYM - GENEL BİLGİLER 31,000m2 Kapalı, 36,000m2 Açık Alan 12 Firma İstihdam : Mevcut kişi Planlanan kişi

18 AYM ÇALIŞMASI SONUCU 2004 YILI İÇİNDE ELDE EDİLECEK KAZANIMLAR

19 GERÇEKLEŞEN KAZANIMLAR Adam-saat İşçilik kazancı sağlanmıştır Euro Maliyet kazancı sağlanmıştır. Tek tek temin edilen Adet parça Adet parçaya düşürülmüştür. Günlük sevkiyatlar sonucu ambarda STOK ALANI kazancı sağlanmıştır. Üretim kapasitesi % 16 arttırılmıştır.

20 AYM DEKİ MEVCUT FİRMALAR İLE AYLIK HEDEFLENEN İLAVE KAZANIMLAR (HEDEF 2004 YILI SONU) Adam-saat İşçilik Euro Maliyet Düşüşü. Tek tek temin edilen Adet parçanın 310 Adet parçaya düşürülmesi. Kapasitenin % 9 daha artırılması.

21 AYM de 2004 YILI SONU İTİBARİİLE ELDE EDİLECEK AYLIK TOPLAM KAZANIMLAR Adam-saat İşçilik Euro Maliyet Düşüşü. Tek tek temin edilen Adet parçanın Adet parçaya düşürülmesi. Günlük sevkiyatlar sonucu ambarda STOK ALANI kazancı. Kapasitenin % 25 daha artırılması.

22 ÜRETİM KAPASİTESİ ARTIŞI Mevcut AYM ile kapasite artışı MİDİBUS araç/ay araç/ay OTOBÜS araç/ay araç/ay TOPLAM araç/ay araç/ay YUKARIDA DA GÖRÜLDÜĞÜ GİBİ AYM İLE KAPASİTEMİZ %25 ARTMAKTADIR.

23