AHZIRLAYANLAR Cemre Benan Arslan Burcu Şahin A. Eren Öztürk

Ebat: px

Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "AHZIRLAYANLAR. 2009463008 Cemre Benan Arslan 2008463095 Burcu Şahin 2005463066 A. Eren Öztürk"

Emel Akyürek
8 yıl önce
İzleme sayısı:

1 AHZIRLAYANLAR Cemre Benan Arslan Burcu Şahin A. Eren Öztürk

2 Bu araştırmamızda size kurumsal ve geleneksel olarak yönetilen iki firmanın ücret, ücret belirleme ve ücretin değişkenlikleri hakkında bilgiler sunacağız.

4 Rotamız Kalite, Felsefemiz Birlikte.

5 Firma her gün Türkiye nin her bölgesine lojistik hizmet vererek ürünün etkili ve verimli bir biçimde planlanmasını, uygulanmasını, taşınmasını, depolanmasını ve kontrol altında tutularak yerine ulaştırılmasını sağlamaktadır.

planlanmasını, uygulanmasını, taşınmasını,

6 120 istihdam ve 80 araç kapasitesine sahip bir firmadır.

7 Tedarik zinciri içerisinde müşteri taleplerine göre, verimlilik ve maliyet avantajı sağlayacak şekilde planlanma, uygulama, kontrol ve operasyonların gerçekleştirilmesi.

8 İnsan kaynağını, teknoloji ve lojistik altyapılarını, yurtiçi ve küresel bilgi birikimlerini, yenilikçi zihniyetleri ile geliştirmek; sektörde iç ve dış müşterilerin tek çözüm ortağı ve ilk tercihi olmaktır. Akarnak Lojistik'te verilen hizmetin kalitesi ve çeşitliliği çok önemlidir. Bu yüzden oluşturduğu özmal filosu ve dağıtım merkezleriyle hizmet kalitesini geliştirmeye devam etmektedir.

tercihi olmaktır. Akarnak Lojistik'te verilen hizmetin kalitesi ve çeşitliliği çok önemlidir.

9 Yurtiçi Taşımacılık Lojistik Hizmetleri Kargo Hizmetleri Milkrun Taşıma Hizmetleri İhracat Taşımacılığı Depolama Hizmetleri Express Servis Ve Sigorta Hizmetleri

10 Sürekli iyileşen ve gelişen Toplam Kalite Anlayışı ile hareket etmek. Sektördeki teknolojik yenilikleri takip ederek uygulamak. Tüm çalışanların eğitim destekleri ile vizyonunu genişletmek. En kısa sürede en iyi hizmeti vermek. Koşulsuz müşteri memnuniyetini sağlamak.

Tüm çalışanların eğitim destekleri ile vizyonunu genişletmek.

12 Ücret pazar araştırmasına göre belirleniyor. Nasıl bir Pazar araştırması? İşe başvuranlar üzerinden bir araştırma yapılmaktadır. Daha önce çalıştıkları yerde aldıkları ücret öğrenilmekte ve buna göre ücret belirlenmektedir.

13 Çalışanlar genellikle şoförlerden oluşmaktadır. İş anlamında da km bazında yakın derecelerde iş yapmaktadırlar ve bu bağlamda da gerek iş, gerek ücret anlamında homojen bir dağılım söz konusudur.

yapmaktadırlar ve bu bağlamda da gerek iş, gerek

14 Ücret düzeyleri lojistik sektöründe çok büyük farklılıklar göstermemektedir (Özellikle şoför ücretleri bağlamında). Ortalama ücret düzeyinden çok büyük olmasa da biraz daha yüksek bir ücret sunuyorlar.

15 Uygulanmamaktadır. Ancak birincil ilişkilerin yoğun olduğu bir şirket olduğu için performans, yöneticiler tarafından yürüttüğü çalışmalardaki başarılar ile doğru orantılı olarak ücrete zam şeklinde ortaya çıkmaktadır.

16 Rekabet lojistik sektörünün genelinde olduğu gibi müşteri memnuniyeti, kalite ve müşteri porföyleri üzerinden yürümektedir. Şirket güvenilirliği, müşteri memnuniyeti ve kalitesiyle yerelde (Bursa) lojistik sektöründe önemli bir pay sahibidir.

17 Araştırma yaptığımız diğer bir firma da bize yardımcı olan Sayın İnsan Kaynakları Yöneticisi Merve Bayram a minnettarız.

20 Vizyon, Misyon ve Hedefler - Vizyon : Bugün ve gelecekte modern tarıma yön veren şirket olmaktır. - Misyon : Kendi teknolojimizi üreterek, esnek üretim olanaklarımız ile müşterilerimize daha verimli çalışabilmelerini sağlayan tarımsal donanımları sunuyoruz. Bu sayede modern tarıma yön veriyor. Müşterilerimiz, ülkemiz, çalışanlarımız ve hissedarlarımız için değer yaratıyoruz. - Hedef : Dünya ülkelerinde ihracatta ilk 3'te yer almak, Türkiye'de liderliğini korumak.

çalışabilmelerini sağlayan tarımsal donanımları sunuyoruz. Bu sayede modern tarıma yön veriyor.

21 Türk Traktör, Koç Holding bünyesinde tarım sanayisi alanında üretim yapan, 1976 mavi yakalı ve 340 beyaz yakalı işçi istihdam eden bir kuruluştur. Sendikal örgütlenmenin yoğun olduğu ve bundan mavi yakalı işgücüyle iletişim kurabilmek yönünden memnuniyet duyan bir kuruluş olma kimliğindedir.

22 Türk Traktör 2010 yılı verilerine göre Türkiye pazarında %57 paya sahip güçlü bir kuruluştur. Otomotiv üreticileri sınıfında, üretimde dünya 6 ncısı ve ihracatta dünya 8 incisidir, üretiminin %30 unu ihraç eder.

23 Türk Traktör, Koç Holding bünyesindedir. Holdingin Türk Traktör için belirlediği stratejiler doğrultusunda ücretlerini belirler. Mavi yakalı işçiler, başlangıç ücretleri olarak; ilk 2 ayda asgari ücret ve fazla mesai ücretleriyle istihdam edilirler. Sonraki 6 ayda saatlik ücret, fazla mesai ve yan haklara sahip olurlar. Değerlendirmeler ışığında işçilere üç seçenek sunulur.

24 Türk Traktör ve Ziraat Makineleri A.Ş. bünyesine girmeyi başaran çalışanlar ilk 6 aydaki değerlendirmelerine göre 1- Stabil olarak çalışmaya devam ederler. 2- Farklı bir bölüme aktarılırlar. 3- Beyaz yakalı işçi olurlar.

25 Türk Traktörde beyaz yakalı işçiler, düzeyi yüksek(etkin ücret) ücretlerle çalışırlar. Bu işgücü rekabetinde fark yaratan, işini ekonomik yönden tatmin edici bulan mevcut istihdam ve yeni bilgilere sahip, yetkinliği yüksek işgücünü şirket bünyesine katabilmek için uygulanılan bir yöntemdir.

26 Türk Traktör ücret uygulamasında adil davranan bir kuruluştur. Eşit işe eşit ücret uygulanır ve sendikalarla desteklenir.

27 Şirket olarak yıl sonlarında yıl boyunca başarılı olmuş çalışanlara yönelik bir ücret çalışması yapılmaktadır. Bununla beraber şirket içerisinde belli kademelerin üzerinde bulunan tüm çalışanlarımıza prim uygulaması yapılmaktadır. Ücret belirlemede kişinin yıl boyunca göstermiş olduğu performans önemlidir. Bunun dışında kişinin şirket için önem derecesi de ücreti etkilemektedir.

28 Türk Traktör başlangıç ücretleri haricinde, çalışanlarına en yüksek saatlik ücretler veren şirketlerden biri olmakla kalmamakta, aynı zamanda çalışanlarına verdiği değerle de öne çıkmaktadır. Türkiye ve dünyada belirli bir saygınlık düzeyinde oluşunun da getirdiği sorumlulukla, yapılan işin niteliğine, işgücünün yetkinliğine, piyasa koşullarına ve devletin belirlediği faktörlere göre gerçekçi ücret uygulamalarında bulunur.

29 İlk araştırdığımız firma olan Akarnak Lojistik te geleneksel bir yönetim yapısıyla karşılaşıyoruz. Bu durum Türk Traktör de ise profesyonel anlamda ve bilimsel yöntemlere uygun şekilde gerçekleştirilmektedir.

30 En belirgin farklılık başlangıç ücretlerinde karşımıza çıkmaktadır. Türk Traktör de mavi yakalı işgücü deneme süreleri haricinde asgari ücretlerden yüksek düzeyde ücret geliri elde etmekteyken, bu durum Akarnak Lojistikte önceden belirlenmiş bir başlangıç ücreti bulunmamaktadır.

31 Geleneksel şekilde yönetilen şirketlerde prim ikramiye gibi uygulamalar bulunmazken, Türk Traktör de özendirici ücret oluşturulması amacıyla, performansı arttırmak için başarılı çalışanlara ikramiyelerde bulunuluyor, şirkette işyeri uygulaması haline gelmiş bir ikramiye performans değerlendirme kriterlerine göre başarılı olan kişiye ücrete ek olarak ödeniyor.

32 Akarnak Lojistik te belirli bir ücret düzeyi bulunmamakta ve çoğu zaman asgari ücret ve bizzat yönetici tarafından belirlenen artışla ücretli çalışanlar görülür. Türk Traktör saatlik ücretler olarak rakipleri arasında en yüksek ücret düzeyine sahiptir.

33 Bir diğer farklılaşan konu da ücret artışlarının neye göre belirlendiği konusunda karşımıza çıkmaktadır. Türk Traktör de ücret artışları belirli periyot ve değerlendirmeler sonucunda gerçekleştirilirken, Akarnak Lojistik te bu artışlar birebir yönetici tarafından belirlenmektedir.

34 Geleneksel yöntemlerle yönetilen Akarnak Lojistik te çalışanlar yoğun olarak homojen bir yapı sergilemekte; fakat Türk Traktör 340 kadar beyaz yakalı çalışanı istihdam etmek açısından çeşitlilik göstermektedir. Bu durum yetkinliklerine göre daha farklı bir ücret yelpazesi oluşturmasına sebep olmaktadır.

35 Akarnak Lojistik te bir sendikal örgütlenme görülmemektedir. Türk Traktör ise MES Sendikası çerçevesinde sendikal örgütlenmeleriyle ekonomik ve sosyal; hak ve çıkarlarını koruyabilme özgürlüğüne sahiptir. Bu durum fabrika genelinde geniş bir ücret yelpazesine sahipken özellikle mavi yakalı işgücünde ücret yelpazesinin önemli ölçüde dar olması sonucunu doğurmuştur.

36 A. Eren Öztürk: Burcu Şahin: Cemre Benan Arslan:

Benzer belgeler

ÜCRET SİSTEMLERİ VE VERİMLİLİK 2008463026 NUR BANU BURAK 2008463050 SİNEM GÖKSU 2008463052 GONCA GÜLENÇ 2009463126 VİLDAN BAL

ÜCRET SİSTEMLERİ VE VERİMLİLİK 2008463026 NUR BANU BURAK 2008463050 SİNEM GÖKSU 2008463052 GONCA GÜLENÇ 2009463126 VİLDAN BAL TARİHÇESİ 2003 yılı Temmuz ayında kurulmuş olan, Kaynak Holding bünyesinde