EGE BÖLGESİNDE LOJİSTİK SEKTÖRÜ NÜN GELECEĞİ

Transkript

1 EGE BÖLGESİNDE LOJİSTİK SEKTÖRÜ NÜN GELECEĞİ 5. İzmir İktisat Kongresi 3o Ekim 1 Kasım 2013 Kenan YAVUZ SOCAR Turkey Enerji A.Ş. Başkan/CEO

2 Ege Bölgesi Lojistik Sektörü Lojistik sektörü dünyada hızlı büyüme gösteren önemli sektörlerden biri Türkiye nin lojistik sektörünün GSYH içindeki %15 seviyelerinde Lojistik sektörünün kamu yatırımları içindeki oranı: %46 Bir liman Ģehri olan Ġzmir, Türkiye ekonomisi için en önemli turizm, üretim ve lojistik merkezlerinden biri Ġzmir in Türkiye deki bu konumunu koruyabilmesi ve dünyadaki yerini güçlendirebilmesi için lojistik kabiliyetini stratejik bir plan ve program çerçevesinde geliģtirmelidir.

3 Kaynak: İTO, Ar-Ge Bülten, 2010 Kasım + Sektör raporları + Liman web siteleri Ege Bölgesi Lojistik Sektörü: SWOT Analizi Strengths (Güçlü Noktalar) Jeostratejik önem; Ege Denizi, Akdeniz ve Karadeniz in kesistiği bir noktada konumlanmış olması İzmir in sanayi, ticaret, hizmet, tarım ve turizm gibi sektörlerin birbirlerini engellemeden yaşayabileceği tek şehir olması, Lojistik alanda faaliyet gösteren birçok yerli-yabancı firmaya ev sahipliği yapması İç pazara yakın oluşu ( Manisa, Aydın, Denizli, Kütahya, Uşak, Balıkesir, Bursa) İyi yetişmiş insan gücüne sahip olması Weaknesses (Zayıf Noktalar) Teknik altyapı yetersizlikleri ve büyük gemilerin limana yanaşamaması nedeniyle taşımacılık firmalarının İzmir yerine Yunanistan daki limanları tercih etmesi. Bölgedeki demiryolu ağlarının kara ve denizyollarına paralel gelişmemesi İzmir-İstanbul ve İzmir-Ankara otoyol bağlantılarının halen tamamlanamamış olması Opportunities (Fırsatlar) Uluslararası firmaların yatırım yaparken tercih ettiği illerden biri olması Halen devam eden İzmir-İstanbul, İzmir-Ankara, İzmir- Çanakkale otoyol projeleri Nemrut limanında Petkim Konteyner limanı ve Kuzey Ege Çandarlı Limanı projelerinin hayata geçmesi için çalışların devam etmesi İzmir in lojistik üs olabilmesi için Lojistik köy kurulmasının planlanması Threads (Tehditler) İzmir Alsancak limanında yaşanan yükleme-boşaltma gecikmeleri nedeniyle mail sahiplerinin başka limanları tercih etmesi İzmir Alsancak Limanının şehir içinde kalmasının getirdiği görüntü, gürültü ve çevre kirliği ve trafik problemleri nedeniyle giderek azalan yaşam kalitesi

4 Ege Bölgesi ve Ġzmir Karayolu TaĢımacılığı Mevcut Karayolları: Manisa üzerinden Balıkesir ve Bursa üzerinden İstanbul a bağlanan birinci Kuzey Hattı. Aliağa ve Bergama üzerinden Çanakkale ye bağlanan ikinci Kuzey hattı Uşak ve Afyon üzerinden Ankara ya bağlayan Doğu hattı. İzmir-Aydın otoyolu üzerinden güney hattı Otoyol Projeleri: Ġstanbul - Bursa - Balıkesir - Ġzmir Otoyolu, Aydın - Denizli Otoyolu Çiğli Aliağa Çandarlı Otoyolu Çiğli-Çandarlı otoyolunun SavaĢtepe de Ġzmir-Ġstanbul ve Kınalı-Çanakkale-SavaĢtepe otoyolları ile bağlanması planlanmaktadır. OTOYOL PROJELERĠYLE EGE BÖLGESĠ NĠN VE ĠZMĠR ĠN KARAYOLLARI BAĞLANTILARI GÜÇ KAZANACAK, ULAġIMDA HIZ VE VERĠMLĠLĠK SAĞLANACAKTIR. OTOYOL PROJELERĠNĠN TAMAMLANMASI EGE BÖLGESĠ LOJĠSTĠK SEKTÖRÜNÜN REKABET GÜCÜNÜ ARTIRACAKTIR.

5 Ege Bölgesi Konteyner Elleçlemesi_ Bugün ve 2023 Öngörüleri 2012 Yılı Konteyner Elleçlemesi, TEU TEU Pay (%) Ege Bölgesi 1,119, Türkiye 7,3 Milyon yılı için konulan 1,2 trilyon dolar dıģ ticaret hedefinin karģılığı 17,8 milyon TEU dur arasında gerçekleģen %11,9 büyüme devam ederse 2023 yılında Türkiye Konteyner elleçleme kapasitesi 25 milyon TEU olacaktır. Ege Bölgesi 2023 Yılı Konteyner Tahmini, TEU Ortalama Pay (%) Yerel 1,957,031 Aktarma 1,027,258 Toplam Ege 2,984, Türkiye 18,801, Kaynak: Masterplan 2010 Ege Bölgesi 2023 Yılı Konteyner Tahmini, TEU Ortalama Pay (%) Ege Bölgesi 2,927, Türkiye 15,059, ULAġTIRMA ġurasi 2023 KAPASĠTE HEDEFĠ: Kaynak: TÜRKLİM Sektör Raporları, Liman web siteleri 32 MĠLYON TEU Kaynak: TÜRKLİM-Türk Limancılık Sektörü Raporu 2007-Vizyon 2023

6 Ege Bölgesi Konteyner Elleçlemesi_ Bugün ve 2023 Öngörüleri Ege Bölgesi Konteyner Elleçlemesi_ Mevcut Durum ve Projeksiyonlar_2023, TEU Mevcut Durum TEU Toplam 2015 Toplam 2023 Ġzmir 830,000 2,500,000 0 Nemport 400, , ,000 Ege Gübre 400,000 1,000,000 1,000,000 Petkim 1,500,000 3,000,000 Çandarlı 1,568,000 4,000,000 1,630,000 6,970,000 8,400, yılında Ege Bölgesi Türkiye Konteyner Elleçleme Kapasitesinin %16 sını gerçekleģtirmiģtir. UlaĢtırma Ģurasının 32 milyon TEU hedefi gerçekleģirse, Ege bölgesi 2023 yılında toplam Türkiye kapasitesinin üçte birini karģılama potansiyeline sahip olacaktır. Alsancak limanını bu kapasitenin dıģında tutarsak, Ege bölgesinin 2023 yılı kapasitesi 8,4 milyon TEU olacak, Türkiye kapasitesinin yaklaģık %26 sini karģılama potansiyeline sahip olacaktır. Alsancak limanı konteyner olarak kapatılsa dahi bölgede fazla kapasite oluyor.

7 Ġzmir Lojistik Sektörü BaĢlıca Sorunları UlaĢım ağlarının yetersizliği, Alsancak limanının kapasitesinin yetersizliği Çandarlı Limanı nın faaliyete geçmemesi, Yunanistan (Pire) ve Mersin Limanlarının artan rekabet baskısına karģı önlem alınmaması, Ġzmir in bir lojistik köye sahip olmaması, Ġzmir de lojistik sahaların dağılmıģ durumda olması, Kent yük-kamyon ve TIR trafiğinin, merkezdeki depolama alanları, konteyner sahaları nedeniyle fiziksel olarak sıkıģması, Kaynak: İzmir de Lojistik Sektörünün Mevcut Durumu ve Gelişme Potansiyelinin Analizi, IZKA Kuzey Ege liman projelerinin biran önce faaliyete geçirilmeli ve Kruvaziyer turizmi için planlanan yatırımlar sonuçlandırılmalıdır.

8 Ġzmir Alsancak Limanı _ Genel Bilgiler Yıllar Ġtibarıyla Elleçlenen Konteyner Miktarı, TEU Alsancak Limanı Yolcu Gemisi Miktarı ( ) Alan m2 Kapasite 1 Milyon TEU Azami Draft 10,5 metre Personel Sayısı 600 Yıllar itibarıyla Alsancak Limanına Gelen Yolcu Sayısı

9 Ġzmir Alsancak Limanı _ Operasyonel Sıkıntılar Operasyonel Sıkıntılar Personel Yetersizliği ve Mesai Kısıtları Araç-Ekipman-Vinç Yetersizliği Dar Liman Alanı DüĢük Draft DüĢük tahmil/tahliye Hızı ġehir içi trafiği nedeniyle liman çıkıģında yığılmalar Sınırlı Depolama Sahası Yüksek Bürokrasi Verimsiz Lojistik altyapısı nedeniyle yüksek maliyetler Demuraj, bekleme ücretleri

10 Ġzmir Alsancak Limanı _ Çevre ve ġehir Problemleri Köprü ve Viyadük düzenlemelerine rağmen kent trafiğini olumsuz etkileyen TIR yoğunluğu Yıllık 700 bin TEU = Günlük ortalama 2000 TIR TIR ların yol açmıģ olduğu yoğun Karbon salınımı Görüntü Kirliliği Gürültü Kirliliği Çevre Kirliliği

11 Bir zamanlar Ġzmir Alsancak Limanı

12 ÇÖZÜM: Alsancak Limanında Kruvaziyer ve Marina DönüĢümünün Sağlanması EGE BÖLGESĠ KONTEYNER OPERASYONLARI KUZEY EGE DE NEMRUT KÖRFEZĠ LĠMANLARI VE ÇANDARLI LĠMANI ÜZERĠNDEN YÜRÜTÜLMELĠDĠR. NEDEN KUZEY EGE LĠMANLARI? ġehir Trafiğinden uzak olması Liman sıkıģıklığının olmaması Otoyol ve Demiryolu bağlantıları Sanayi, Tarım bölgelerine yakınlık Modern, entegre liman altyapısı metre iskele derinlikleri Büyük Gemilerin direkt yanaģabilecek olmasının getireceği düģük navlun avantajı Verimli Liman Operasyonları Uygun Depolama alanları

13 NEDEN KUZEY EGE LĠMANLARI? (Nemrut Körfezi ve Çandarlı) Hedef 2023, Verimli Lojistik Turizme odaklanmıģ Alsancak Limanı ile birlikte daha güzel, daha zengin, YAġAM KALĠTESĠ ARTMIġ bir ĠZMĠR

14 Ġzmir Alsancak Limanı ve Turizm Alsancak limanının Turizm odaklı geliģtirilmesi fikri yeni ortaya atılmıģ bir fikir değil 2001 yılında «Ġzmir Liman Bölgesi Ġçin Kentsel Tasarım Uluslararası Fikir YarıĢması», Mimar Jochen Brandi nin projesinin birinciliği ile sonuçlandı. Bu proje, 2003 yılında "Ġzmir Yeni kent Merkezi Nazım Ġmar Planı" olarak kabul edildi.. Söz konusu planda; Mevcut liman, iskeleleri korunarak yat ve yolcu limanı olarak planlanırken, konteynerlerin bulunduğu alanların ise rekreasyon ve kültürel amaçlı yapılar inģa edilerek kullanılabileceği öngörüldü. Plan Ġzmir'in gelecekte turizm ve ticaret kenti olacağı öngörüsüyle hazırlandı.

15 Ġzmir Alsancak Limanı ve Turizm Alsancak limanının Turizm odaklı geliģtirilmesi fikri yeni ortaya atılmıģ bir fikir değil Mimarlar Odası Ġzmir ġubesi nin 25 Aralık 2001 de yayınladığı rapordan alıntılar; Alsancak Limanı'nda 2000 yılı verileri ile TEU konteyner sayısı söz konusudur. Limana yük taģıyan araçların trafiği olumsuz etkilemesi, liman geri alanının yetersizliği nedeniyle Bornova'ya kadar yayılan bir bölgede depolama hizmetlerinin yer alması, bırakın kapasitenin iki katına çıkarılmasını, Ģu andaki kapasite ile bile olumsuzluklar yaratmaktadır. Alsancak Limanı'nın fiziksel gelişme olanaklarının sınırlılığı nedeniyle İzmir ve ardalanının gereksinimlerini karşılayamayacağı görülmektedir. Alsancak Limanı turizm ve yolcu trafiği iģlevine dönüģtürülmeli, dökme yük ve konteyner taģımacılığı açısından Çandarlı Limanı kullanılmalıdır.

16 Alsancak Limanı_Bugün Alsancak Limanı_2023 Bugün artan kapasitesiyle Alsancak Limanı Ġzmir insanının yaģam kalitesini olumsuz etkilemekte, Ġzmir Turizm Sektörünü baltalamaktadır. ĠZMĠR ĠN GELECEĞĠ TURĠZM DĠR. ALSANCAK LĠMANI SADECE KRUVAZĠYER GEMĠLERĠNE HĠZMET VERMELĠDĠR EGE BÖLGESĠ KONTEYNER OPERASYONLARI KUZEY EGE DE NEMRUT KÖRFEZĠ LĠMANLARI VE ÇANDARLI LĠMANI ÜZERĠNDEN YÜRÜTÜLMELĠDĠR

17 TEU Alsancak Limanı Konteyner Elleçlemesine Kapatılması Kapasitesi Varsayımımızla Bölgenin Durumu Ege Bölgesi Konteyner Elleçleme Kapasitesinin Yıllara Göre Değişimi (Alsancak Limanı'nın Kapatılması Varsayımıyla) TEU TEU TEU İzmir Alsancak Konteyner limanı Nemport Ege Gübre Petkim Nemrut Körfezi Limanları Çandarlı Konteyner Limanı TOPLAM Alsancak limanı konteyner olarak kapatılsa dahi bölgede fazla kapasite oluyor. Mevcut Durum Alsancak Limanı 830, Nemport 400, , Ege Gübre 400,000 1,000, Petkim _ 1,500, Nemrut Limanları 800,000 2,900,000 4,400,000 Çandarlı _ 1,568, TOPLAM 1,630,

18 Sonuçlar ve Öngörüler Alsancak limanının konteyner elleçlemesine kapatılması durumunda, Ege bölgesinin 2015 yılı kapasitesi yaklaģık 4,5 milyon TEU olacak, sadece kuzey ege limanlarının konteyner elleçleme kapasitesi dahi fazla kapasite yaratacak, Kuzey Ege limanları (Nemrut ve Çandarlı) Alsancak limanı olmaksızın 2023 yılında Ege Bölgesi Konteyner Elleçleme Kapasitesini 8,4 Milyon TEU ya çıkarabilme potansiyeline sahip, Ege Bölgesinin halihazırda %15 olan Türkiye Konteyner Elleçlemesi içindeki payının, konteyner elleçleme operasyonlarının Kuzey Ege de toplanmasıyla yükseltilmesi potansiyeli var, Alsancak limanında Kruvaziyer ve Marina DönüĢümü ile Daha fazla istihdam yaratılabilecek, Trafikte rahatlama; gürültü, görüntü ve çevre kirliliğindeki azalma sonucu Ġzmir nefes alacak, Ġzmir de YAġAM KALĠTESĠ artacak, Tarihi ve kültürel zenginliklere sahip Ege nin incisi Ġzmir in, yapılacak planlı modernizasyon, restorasyon projeleri ile Turizm potansiyeli öne çıkarılabilecek.

19 Turizme odaklanmıģ Alsancak Limanı ile birlikte daha güzel, daha zengin, YAġAM KALĠTESĠ ARTMIġ bir ĠZMĠR

20 KATILIMINIZ ĠÇĠN TEġEKKÜR EDERĠZ SAYGILARIMIZLA