EKS 110 11.09 - İşletme Kılavuzu T 51229860 11.14
Uygunluk beyanı Jungheinrich AG, Am Stadtrand 35, D-22047 Hamburg Üretici veya bölgede yer alan temsilci Tip Opsiyon Seri No. Üretim yılı EKS 110 Ek Bilgiler Vekaleten Tarih T Avrupa Topluluğu- uygunluk beyanı İmza sahipleri bu yazı ile, belirtilen kuvvet tahrikli istif aracının Avrupa Yönetmeliklerine 2006/42/EG (Makine Yönetmeliği) ve 2004/108/AT (Elektromanyetik uyumluluk-emu), bunun getirdiği değişikliklere ve de yasal yönetmeliklerin ulusal yasaya göre değişmesi için yasal genelgeye uygun olduğunu onaylamaktadırlar. Her bir imza sahibi teknik belgeleri oluşturma konusunda yetkilidir. 1
2
Önsöz Kullanım kılavuzu için notlar İstif aracının güvenirli bir şekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler ORİJİNAL KULLANIM KILAVUZUNDAN öğrenilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir şekilde sunulmaktadır. Bölümler alfebatik sırayla düzenlenmiştir ve sayfalar numaralandırılmıştır. Bu kullanim kılavuzunda çeşitli istif aracı tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakım çalışmaları yaparken mevcut istif aracı tipi için geçerli olan açıklamaların kullanılmasına dikkat edilmelidir. Cihazlarımız sürekli geliştirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik değişiklik hakkımızı saklı tutmamızı anlayışla karşılayacağınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzunun içeriğinde belirtilen nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik her hangi bir hak talebi sunulamayacaktır. Güvenlik uyarıları ve işaretler Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için aşağıdaki semboller kullanılmıştır: TEHLİKE! Çok önemli bir tehlikeli durum olduğunu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, görünmez kazalar oluşabilir ve ölüm tehlikesi mevcuttur. UYARI! Çok önemli bir tehlikeli durum olduğunu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, ağır veya ölümcül yaralanmalar oluşabilir. DİKKAT! Tehlikeli bir durumu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, hafif veya orta ölçekli yaralanmalar oluşabilir. Z DUYURU Maddi hasarları gösterir Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, maddi hasarlar meydana gelebilir. Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur. t Seri donanımı gösterir o Ek donanımı gösterir Telif hakkı Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH AG'ye aittir. 3
Jungheinrich Anonim Şirketi Adresi: Stadtrand 35 22047 Hamburg - Almanya Telefon: +49 (0) 40/6948-0 www.jungheinrich.com 4
İçindekiler A Kurallara uygun kullanım... 9 1 Genel... 9 2 Amacına uygun kullanım... 9 3 İzin verilen kullanım koşulları... 9 4 İşleticinin yükümlülükleri... 11 5 Ataşman ve/veya aksesuar parçalarının montajı... 11 B Aracın tanımı... 13 1 Kullanım tanımı... 13 2 Sürüş yönünün tanımı... 14 3 Yapı parçaları ve işlevlerinin tanımı... 15 3.1 Genel bakış- yapı grubu... 15 3.2 Fonksiyon açıklaması... 17 4 Teknik Bilgiler... 19 4.1 Güç verileri... 19 4.2 Ağırlıklar... 20 4.3 Lastik... 20 4.4 Ölçüler... 21 4.5 EN standartları... 24 4.6 Kullanım koşulları... 25 4.7 Elektrikli koşullar... 25 5 Uyarı ve tip etiketleri... 26 5.1 Tip etiketi... 28 5.2 İstif aracının taşıma kapasitesi levhası... 29 C Taşıma ve ilk çalıştırma... 31 1 Vince yükleme... 31 2 İstif Aracı Taşınırken Emniyete Alınması... 32 3 İlk çalıştırma... 33 4 İstif aracı kendi kendine tahrik etme olmadan hareketi... 34 D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme... 35 1 Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri... 35 1.1 Akülerde genel çalışma işlemleri... 36 2 Akü Tipleri... 37 3 Akü bölmesinin açılması... 38 4 Akünün sökülmesi ve takılması... 39 5 Akünün şarj edilmesi... 41 5
E Kullanımı... 43 1 İstif aracının çalıştırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri... 43 2 Gösterge ve kumanda elemanları açıklaması... 45 2.1 Kumanda durumu, Sürücü platformu tahrik yönünde... 45 2.2 Yük yönünde(o) 2. Kumanda durumu... 47 2.3 Ek kaldırma kullanım elemanları... 49 2.4 Geçiş yönü EKS 110 ile yan engeller... 50 2.5 Totmann tuşu ve Emniyet dolapları... 51 2.6 Gösterge Elemanları... 52 3 İstif aracının çalıştırılması... 54 3.1 Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar... 54 3.2 Sürücü yerini düzenleyin... 55 4 İstif aracı ile çalışma... 56 4.1 Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları... 56 4.2 Aracın çalışmaya hazır duruma getirilmesi... 58 4.3 İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin... 59 4.4 ACİL_KAPATMA... 59 4.5 "Deadman" tuşu... 60 4.6 Sürüş... 61 4.7 Direksiyon manevrası... 62 4.8 Frenler... 62 4.9 "Geçiş" tuş çalışmasında sürüş(o)... 64 4.10 Sürücü platformunu kaldırma ve indirme... 66 4.11 Ek kaldırma kaldırma ve indirme... 68 4.12 Tuş takımındaki kaldırma ve indirme "Geçiş yönü"... 70 4.13 Sürücü platformunun kaldırma kapamasıyla kaldırılması ve indirilmesime (o)... 74 4.14 Yüklerin alınması, taşınması ve indirilmesi... 76 4.15 Çatal kollarının ayarlanması... 77 4.16 Plaka dönüşümüyle işlenmiş yük parçasıyla (o)... 78 4.17 Dar geçişlerden geçmek... 80 4.18 Kızak kılavuzlu ve ve vites tanımlaması istif aracı (o)... 82 4.19 Acil İndirme... 85 5 CanCode kumanda tuşu... 87 5.1 Kod kilidi... 87 5.2 Parametre... 87 5.3 Parametre Ayarları... 88 6 Arıza yardımı... 92 6.1 İstif aracı gitmiyor... 92 F İstif Aracının Bakımı... 95 1 İşletme Güvenliği ve Çevre Korunması... 95 2 Bakım İçin Güvenlik Kuralları... 95 3 Bakım ve Kontrol... 100 4 Bakım kontrol listesi... 101 4.1 İşletmeci... 101 4.2 Müşteri hizmetleri... 103 5 Çalışma malzemesi ve yağlama planı... 108 5.1 İşletme sıvılarının güvenli kullanımı... 108 6
5.2 Yağlama planı... 110 5.3 Çalışma malzemesi... 111 6 Bakım ve onarım çalışmaları... 112 6.1 İstif aracın bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama... 112 6.2 Tekerlek somunlarının sıkılması... 113 6.3 Direk emniyetinin takılması ve sökülmesi... 114 6.4 Montor kaputunun monte edilmesi ve sökülmesi... 116 6.5 Elektrik Sistemi... 117 6.6 Elektrik Sigortalarının Kontrolü... 118 7 Bakım ve onarım çalışmalarından sonra istif aracının yeniden çalıştırılması... 119 8 İstif Aracının Depoya Alınması... 120 8.1 Depoya Alma Öncesi Önlemler... 121 8.2 Depoda İken Alınacak Önlemler... 121 8.3 İstif aracının çalıştırılmamasından sonra yeniden çalıştırılması... 122 9 Belirli Aralıklarla ve Olağanüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü 123 10 Nihai hurdaya çıkarma, atılması... 124 11 Mekanik Hareketlerin Ölçümü... 124 7
8
Ek JH-çekişli akü kullanım kılavuzu Z Bu kullanım kılavuzu Jungheinrich markasına sahip akü tipleri için geçerlidir. Başka markalar kullanılırsa, üreticinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır. 0506.TR 1
2 0506.TR
A Kurallara uygun kullanım 1 Genel Bu kullanıcı el kitabında tarif edilen istif aracı, yükleme ünitelerinin kaldırılmasında, indirilmesinde ve taşınmasında işlemlerinde bir forklifttir. Forklift bu işletme kılavuzunda belirtilen verilere uygun olarak kullanılmalı ve bakılmalıdır. Başka bir kullanım şekli kurallara uygun olmaz ve personel,nakliye,araç veya maddi zararlara neden olabilir. 2 Amacına uygun kullanım DUYURU Maksimum alınacak yük ve izin verilen maksimum yük mesafesi yük diyagramında gösterilir ve aşılamaz. Yük,yük alma malzemesi üzerinde bulunmalıdır ya da üretici tarafından izin verilen montaj cihazı ile alınmalıdır. Yük, çatal taşıyıcısının hareket ettirilmesinde ve yük taşıyıcısının ortasında olmalıdır. Kaldırma, indirme ve operatör tarafından ve yükün sürülmesi. Diğer insanların taşınması ve kaldırılması yasaktır. Yük yardım malzemelerinin arasından geçmeye sadece örneğin palet çevre takviyesi ve palet devrilme emniyeti gibi güvenlik düzenekleriyle müsaade edilir. Paletlerin raf sistemine istif yapılması yasaktır. Yük ünitelerinin itilmesi veya çekilmesi yasaktır. 3 İzin verilen kullanım koşulları TEHLİKE! Hareket yolunun izin verilen yüzeyleri ve noktasal ağırlık kapasitesi aşılmamalıdır. Belirsiz noktalarda ikinci bir kişi tarafından yönlendirme gereklidir. Endüstriyel ve ticari alanda kullanım. Sadece iyi bir görüş açısına sahip olan ve işletmeci tarafından onaylanan yollarda kullanılabilir. Sadece sabitlenmiş, taşınabilir ve düz zeminde DIN15185'e uygun kullanım. Eğimli yollar ya da eğik çapraz ve eğik sürmek yasaktır. Yük rampa yönünde taşınmalıdır. Dar geçişlerden geçişlere sadece öngörülen istif araçları için müsaade edilmiştir. İzin verilen sıcaklık alanı 5 C 'den 25 C, kısa süreli 40 C'e kadar. EN 1726-2 7.3.2. maddesine göre istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralıkları Raylardan hareket ettirilen istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralığı en az 100 mm. Endüktif kılavuzlu istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralığı en az 125 mm. Eğimli yerlerde sürüş yüksüz en fazla %10. Eğimli yerlerde sürüş yüksüz en fazla %5 nominal yük ile. 9
Forklift ne yangın, ne de patlama tehlikesi bulunan veya ne kimyasal aşınma tehlikesi, ne de aşırı tozlanma bulunan alanlarda kullanılmamalıdır. İstifleme aracının olağanüstü şartlarda kullanımı için özel bir donanım ve izin gereklidir. 10
4 İşleticinin yükümlülükleri Bu kullanıcı el kitabının mantığına göre, işletmen forklifti kendisi kullanan veya kullanması için görevlendirilen kişidir. Özel durumlarda (Örn. Leasing,ve kiralama) işletmeci, anlaşmada bulunan mal sahibi ile kullanıcı arasında işletme görevlerini yerine getirmesi gereken kişidir. İşletici, nakliye aracın kurallara uygun olarak kullanıldığını ve kullanan kişi ile üçüncü şahısların hayatlarının tehlikede olmadığından emin olmalıdır. Bunların yanında, kaza önleyici tedbirlere, diğer teknik güveliği kurallarına ve işletme, bakım ve onarım talimatlarına dikkat edilmelidir. İşletmeci, bütün kullanıcıların bu kullanım el kitapçığını okuduğundan ve anladığından emin olmalıdır. DUYURU Bu kullanım kılavunuzunda belirtilen hususların dikkate alınmaması garantinin geçersiz olmasına sebep olur. Aynı durum, müşteri ve/veya üçüncü kişiler tarafından, üretici firmadan izin almadan araçta yapılacak kurallara uygun olmayan çalışmalar için de geçerlidir. 5 Ataşman ve/veya aksesuar parçalarının montajı Yedek parçaların takılması İstif aracı fonksiyonlarına müdahale edilmesi ya da bu fonksiyonları tamamlayacak ek düzeneklerin montajı veya kurulumu sadece üreticinin yasal onayıyla yapılabilir. Gerektiğinde yerel makamlardan izin alınmalıdır. Resmi makam tarafından verilen izin, üretici tarafından verilecek izin yerine geçemez. 11
12
B Aracın tanımı 1 Kullanım tanımı EKS 110 elektromotif bir güç sağlayan dikey bir araçtır. Düz zeminlerde DIN 15185' e göre al taşımak ve iletmek üzere tasarlanmıştır. Açık tabanlı veya çapraz tahtalarla yük arabalı plakalar alınabilir. Araç, paletlerin raf sistemine istif yapılması için uygun değildir. Operatör kabini, kumanda edilecek yükseklikte çok rahat erişimde olacağı ve çok iyi görünebileceği şekilde yük kaldırma gereciyle birlikte kaldırılır. Dolap sistemleri EKS 110 için tasarlanmalıdır. Üretici tarafından talep edilen ve açıklanan güvenlik aralıklarına (örneğin, EN 1726-2 Madde 7.3.2) mutlaka riayet edilmelidir. Raf ve istif aracı arasındaki güvenlik aralığı Ray üzerinde giden istif araçlarında en az 100 mm endüktif kılavuzlu istif araçlarında 125 mm olmalıdır. Zemin DIN 15185 uygun olmalıdır. Kızak kılavuz sistemi (SF) için dar geçişlerde iletken kızaklar mevcut olmalıdır. Araç çerçevesine takılan volkan kılavuz makaraları, istif aracı iletken kızaklar arasından geçirirler. İstif aracı standart olarak tek katlı asansörle (E asansör) veya iki katlı asansörle (ZZ asansör) donatılır (Kaldırma yüksekliğibkz. "Teknik Bilgiler" sayfa 19). Opsiyonel olarak yük çatallarında bir kaldırmayı 800 mm daha izin veren bir ek kaldırmaya müsaade edilir. 13
2 Sürüş yönünün tanımı Sürüş yönlerinin bilgisi için aşağıdaki tespitler yapılır: 1 2 3 4 Poz. Sürüş yönü 1 Sola 2 Tahrik yönü 3 Yük yönü 4 Sağa 14
3 Yapı parçaları ve işlevlerinin tanımı 3.1 Genel bakış- yapı grubu 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 15
Poz. Tanımlama 5 t Operatör kabini tavanı 6 o İki katlı asansör 7 t Sürüş regülatörü 8 t Güvenlik engeli (1200 mm den sonra) 9 t Tek katlı asansör 11 t Yük çatalı 10 t Sürücü platformu 17 t E-sistemi kapağı 16 t Tahrik kapağı 15 o Kılavuz makara 14 t Sürücü ekranı 13 t Akü kapağı 12 t Tahrik dişlisi t Standart donanım o Ek donanımlar 16
3.2 Fonksiyon açıklaması Güvenlik düzenekleri İstif aracında kapalı bir araç konturu bulunmaktadır. Tahrik tekerleği sağlam bir tamponla korunmuştur. Operatör platformu çarpmayı sönümler. Operatör tavanı operatörü muhtemel düşebilecek parçalardan korur. Operatör platformunun her iki tarafındaki güvenlik dolaplarını iptal edin, 1200 mm'in üzerinde kaldırma yüksekliğinde, tüm sürüş ve kaldırma hareketleri. Küçük viteslerdeki Vites algılamalı kızak kılavuzu (o) çalışmasında, sürüş ve kaldrımak için ek olarak ''İki el kumanda''' (o) tuşuna basılmalıdır. İki el kumandası, sürüş veya kaldırma işlemi sırasında rafa müdahaleyi önler. ACİL KAPATMA: ACİL DURDURMA şalteri tüm elektrikli fonksiyonlar düğmesine basılmasında devre dışı bırakılır. Araç yapısı Araç, kapalı araç kenarı dahilinde bağlantı kollu tahrik tekerleğine sahip bir üç tekerlekli araçtır. Kolay açılan motor kaputu, hareket edebilir bir akü kapağı ve E sistemine ait çıkarılabilir kapak tüm donanımlara çok iyi bir erişim sağlamaktadır. Frenler Fren çalışması Deadmann tuşunun serbest bırakılmasında (işletme freni) ya da sürüş regülatörünün serbest bırakılmasında (kayma freni) gerçekleşir. Elektrik sisteminin kapatılmasında yaylı fren kuvveti park freni olarak etki eder. Direksiyon Direksiyon çevirme bölgesi her iki tarafa 90 'dır. Direksiyon tahrik tekerleğine elektrikle etki eder. Düz dişli mekanizma direksiyon hareketini tahrik tekerleğine aktarır. Vites algılamalı kızak kılavuzu'' çalışmasında, odireksiyon otomatik olarak düz konuma gelir. Hidrolik sistem Kaldırma fonksiyonunun açılmasıyla pompa aksamı çalışır ve yağ deposundan kaldırma silindirine hidrolik yağ nakleder. Hidrolik bir stok ve bir miktar regülatör valfı soğurmalı bir kaldırmaya ve indirmeye izin verir. 17
Kaldırma düzeneği İstif aracı, kaynak yapılmış modelde tek katlı asansöre sahiptir. Oldukça düşük bir sürtünme kaybına ve düşük bir akım tüketimine ulaşmak için operatör platformlu ve yük çatallı iç direk merdane halindeki rulodan geçer. Kaldırma, hidrolik silindirlerin hareket etmesiyle gerçekleşir. Ek kaldırma çalışmasında ( oo) yük çatalı merkezi olarak düzenlenmiş bir kaldırma silindiri vasıtasıyla bir yönlendirme zincirinden kaldırılır. İstif aracı iki katlı bir asansörle donatılmış olabilir. Kumanda ve gösterge cihazı Kumanda ve gösterge elemanları sürücünün kolayca görebileceği şekilde yerleştirilmiştir. Bir sürüş regülatörü hızı kumanda eder. Kaldırma, indirme ve korna fonksiyonları tuşla kavrama olmadan kumanda edilebilir. Ek kaldırmalı (o) "Z" donanımda kaldırma/indirme ek kaldırma kumandası yük tarafına (ek kaldırmada) düzenlenmiştir. Sürüş ekranı akü şarjını, çalışma saatini, ve de servis ve teşhis verilerini gösterir. Bir dingil mesafe göstergesi tahrik edilen tekerleğin güncel direksiyon açısı hakkında bilgi verir. 3.2.1 Çalışma saati sayacı Z İstif aracının çalışmaya hazır olmasını sağlayın, bkz. "Aracın çalışmaya hazır duruma getirilmesi" sayfa 58 veya bkz. "CanCode kumanda tuşu" sayfa 87. İstif aracı çalışmaya hazır durumda olduğunda ve emniyet butonuna basıldığında işletim saatleri sayılmaya başlanır. 3.2.2 Yaya işletiminde işletim saati sayacı Z İstif aracının çalışmaya hazır olmasını sağlayın, bkz. "Aracın çalışmaya hazır duruma getirilmesi" sayfa 58 veya bkz. "CanCode kumanda tuşu" sayfa 87. İstif aracı çalışmaya hazır durumda olduğunda ve aşağıdaki kumanda elemanlarından birine basıldığında işletim saatleri sayılmaya başlanır: "Yaya - Tahrik yönü butonu, bakınız sayfa 64. "Yaya - Yük yönü butonu, bakınız sayfa 64. "Yaya - Kaldırma butonu, bakınız sayfa 70. "Yaya - İndirme butonu, bakınız sayfa 70. 18
4 Teknik Bilgiler Z Z Teknik veriler VDI 2198 göre verilmiştir. Teknik verilerde değişiklik yapma hakkı saklıdır. Başka bir şey belirtilmezse, L ve Z varyasyonları için, tüm veriler geçerlidir. 4.1 Güç verileri Tanımlama EKS 110( 100 E) EKS 110( 160 E) EKS 110( 190 E) EKS 110 (280 ZZ) Q Nominal taşıma kapasitesi 1000 1000 kg Nominal yüklü / yüksüz sürüş hızı Nominal yüklü / yüksüz kaldırma hızı, Z Nominal yüklü / yüksüz kaldırma hızı, L Nominal yüklü / yüksüz indirme hızı, Z Nominal yüklü / yüksüz indirme hızı, L Nominal yüklü / yüksüz tırmanma kapasitesi Sürüş motoru, gücü S2= 60 dak. Kaldırma motoru gücü S3 = %15 9,8/10,1 9,0/9,0 9,0/9,0 km/ saat 0,16/0,20 0,13/0,17 0,21/0,30 m/s 0,16/0,20 0,13/0,17 0,21/0,30 m/s 0,21/0,19 0,30/0,28 m/s 0,21/0,19 0,30/0,28 m/s 5/10 % 2,8 kw 3 kw Kaldırma motoru gücü S3 %5 2,2 KW Kaldırma motoru gücü S3 6 KW %20 19
4.2 Ağırlıklar 4.3 Lastik EKS Tanımlama 110( 100 E) Akü dahil kendi ağırlığı L/Z 1756/ 1859 Ön/arka yüksüz aks yükü (akü ile) Z Ön/arka yüksüz aks yükü (akü ile) Z Ön/arka yüklü aks yükü (akü ile) L Ön/arka yüksüz aks yükü (akü ile) L 481/ 2377 1083/ 775 476/ 2280 1078/ 678 EKS 110( 160 E) 1934/ 2036 461/ 2575 1105/ 931 456/ 2478 1100/ 834 EKS 110( 190 E) 1970/ 2072 461/ 2611 1113/ 959 456/ 2514 1108/ 862 EKS 110 (280 ZZ) 2270/ 2390 755/ 2635 1330/ 1060 765/ 2505 1305/ 965 kg kg kg kg kg Tanımlama Değer Lastik Vulkollan d1 Ön lastik ebadı 230x80 mm d2 Arka lastik ebadı 150x130 mm 20
21 4.4 Ölçüler h4 h4 h1 h1 990 990 217 217 y l2 l2 l1 l1 h7 h7 s h13 h13 h3 h3 h12 h12 h9 h9 h6 h6 l b1 b1 a/2 a/2 Ast Ast e b5 b5 Wa Wa b11 b11 a/2 a/2 C Q x
Tanımlama EKS 110 (100 E) EKS 110 (160 E) EKS 110 (190 E) EKS 110 (280 ZZ) c Yükün ağırlık merkezi mesafesi 600 600 mm x Yük mesafesi L / Z 143/148 185 mm y Dingil mesafesi 1330 1385 mm h 1 Asansör tam inmişken yükseklik 1660 1 2260 2560 2251 mm h 3 Kaldırma 1000 1600 1900 2800 mm h 4 Asansörün kalkmış yüksekliği (h 1 +h 3 ) 2660 1 3830 4130 5034 mm h6 Operatör koruyucu tavan yüksekliği 2230 2230 mm h 7 Koltuk /duruş yüksekliği 200 200 mm h 9 Ek kaldırma Z 800 800 mm Kaldırılmış standart yükseklik h 12 (h 3 +h 7 ) 1200 1800 2100 3000 mm h 13 Yükseklik indirilmiştir 80 80 mm Ast 800 x 1200 uzun plakalarında 2 iş süreci genişliği 3149/3154 3245 mm L/Z Ast 2 1000 x 1200 çapraz palette iş süreci genişliği 3039/3043 3131 mm L/Z b 1 / Toplam genişlik b 2 810 900 mm b 4 Tekerlek kolu ile yükleme alanı arasındaki genişlik 430 520 mm b 5 Çatal dış mesafesi 540 540 mm b 11 İz genişliği, arka 630 720 mm I 1 Toplam uzunluk L/Z 2890/2895 2985 mm Çatal sırtlığı dahil uzunluk L/ I 2 Z 1690/1695 1785 mm I 3 Platform uzunluğu L/Z 775/710 775/710 mm I Çatal kol uzunluğu 1200 mm Wa Dönüş yarıçapı 1548 1603 mm s /e / l s /e / l m 1 Çata kolu ölçüsü L 60 / 160 / 1200 Çatal kolu ölçüsü Z 65 / 160 / 1200 Yüklüyken asansör altındaki yerden yükseklik 60 / 160 / 1200 65 / 160 / 1200 mm mm 35 35 mm a Güvenlik mesafesi 200 200 mm 22
Tanımlama Çatal taşıyıcı ISO 2328, Grup /Tip A,B EKS 110 (100 E) EKS 110 (160 E) EKS 110 (190 E) FEM 2A (opsiyonel) EKS 110 (280 ZZ) 1 Operatör kabinli donanımda (o) +570 mm 2 VDI 2198 göre yerleştirilmiş plaka yerleri öncesi dönüş için (çapraz metod) 23
4.5 EN standartları Z Z Z Daimi ses basınç seviyesi EKS 110: 68 db(a) EN 12053 göre ISO 4871 ile örtüşerek. Daimi ses şiddeti seviyesi standart verilere göre hesaplanmış olan ve sürüş, kaldırma ve rölantide çalışırken oluşan ses şiddeti seviyesinin ortalamasıdır. Ses şiddeti seviyesi operatörün kulağında ölçülür. Titreşim EKS 110: 0,96 m/s² EN 13059 doğrultusunda Kullanma pozisyonunda vücuda etki eden titreşim ivmesi, standart varsayıma göre, lineer entegre edilmiş, ortalama düşey ivmedir. Bu değer, sabit hızda eşik üzerinden geçerken tespit edilir. Ölçü bilgileri istif aracı için bir kereye mahsus belirlenmiştir ve Kullanıcı yönetmeliğinin "2002/44/EG/Titreşimler" Human salınımları ile karıştırılmmalıdır. Human salınımlarının ölçümü için üretici özel bir servis sunmaktadır, bkz. "Mekanik Hareketlerin Ölçümü" sayfa 124. Elektromanyetik uyumluluk (EMC) Üretici, elektromanyetik parazitlere dayanırlılık veen 12895'e ve orada belirtilen atıflara göre statik elektrik boşalması kontrolü yapıldığını onaylamaktadır. Elektrikli ve elektronik parçalarda ve yerleşim yelerlerinde değişiklik yapılması için üretici firmadan yazılı izin alınmalıdır. UYARI! Tıbbi cihazların iyionize edilmemiş ışınlar ile arızalanması Forkliftin, iyionize edilmemiş ışın veren elektrikli donanımları, (örn. telsiz veri aktarımı) kullanıcının tıbbi cihazlarının (kalp pili, işitme cihazları vb.)fonksiyonunu etkileyebilir ve arıza fonksiyonlarına yol açabilir. Doktora ya da bu tibbi cihazın üreticisine, forklift aracının çevresinde bu cihazların kullanıp kullanılamayacağı sorulmalıdır. 24
4.6 Kullanım koşulları Z Ortam sıcaklığı işletiminde 5 C 'den 25 C, kısa süreli 40 C'e kadar. Daimi olarak aşırı sıcaklık veya nem oranı değişikliklerinde, istif araçlarında ek donanım bulunması ve bu ortam şartlarında çalışmak için uygunluk belgesi alınması gereklidir. 4.7 Elektrikli koşullar Üretici elektrikli donanımın kullanılmasında ve üretilmesinde forkliftin amacına uygun kullanımı şartlarını EN 1175 "Forkliftin güvenliği-elektrikli şartlar" talimatına göre onaylar. 25
9 8 7 11 1 5 Uyarı ve tip etiketleri Yük diyagramları, dayanma noktaları ve tip plakaları gibi uyarı ve ikaz şiltleri her zaman okunabilir olmalı, gerektiğinde yenilenmelidir. 18 19 20 21 22 6 10 5 2000 4 12 3 2 23 24 19 25 26 25 26 21 28 Poz. Tanımlama 18 Ezilme tehlikesi uyarı levhası 19 "Kaldırma düzeneğine dokunmak yasaktır" yasak levhası 20 "Yükün altına girmeyin" yasak levhası 21 Dikkat Algılama çalışması uyarı levhası 22 Kontrol plakaları(o) 23 Taşıma Kapasitesi Etiketi, Taşıma Kapasitesi / Yükün Ağırlık Merkezi / Kaldırma Yüksekliği 24 Forklift tip etiketi 25 Kriko dayanma noktaları 26 Vinç yükleme dayanma noktaları 26
Poz. 28 Tanımlama Das Mitfahren einer zweiten Person ist verboten (İki kişiyle birlikte sürüş yapmak yasaktır) yasak levhası 27
5.1 Tip etiketi 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 Z Poz. Tanımlama Poz. Tanımlama 29 Tip 35 Üretim yılı 30 Seri numarası 36 Yükün ağırlık merkezi mm olarak 31 Esas taşıma kapasitesi (kg) 37 Tahrik gücü 32 Akü gerilimi (V) 38 Akü ağırlığı min/maks kg olarak 33 Aküsüz boş ağırlık kg olarak 39 Üretici 34 Opsiyon 40 Üretici logosu İstif aracı ve/veya yedek parça ile ilgili sorularda seri numarası (30) belirtilmelidir. 28
5.2 İstif aracının taşıma kapasitesi levhası Taşıma kapasitesi etiketi (23) asansör dik durumda iken istif aracının taşıma kapasitesi Ib (kg) değerini belirtir. Belirli bir yük ağırlık merkezinde A/B/D (mm olarak) ve istenen kaldırma yüksekliğinde C (mm olarak) maksimum taşıma kapasitesi bir tablo halinde gösterilir. Maksimum taşıma kapasitesinin hesaplanması için bir örnek Yük ağırlık merkezi değeri C = 600 mm ve maksimum kaldırma yüksekliği H = 1000 mm ise, maksimum taşıma kuvveti Q = 1000 kg olarak hesaplanır. 29
30
C Taşıma ve ilk çalıştırma 1 Vince yükleme UYARI! Kurallara uygun olmayan şekilde vince yüklenmesi halinde kaza riski Uygun olmayan kaldırma cihazların ve bunların yetkisiz şekilde kullanılması, istif aracının vince yüklenmesi sırasında devrilmesine neden olabilir. Forkliftin ve kaldırma düzeneğinin kaldırılması sırasında etrafa çarpmamasına ve kontrol dışı hareketlere maruz kalmamasına dikkat edin. Gerektiğinde, forklifti ve kaldırma düzeneğini, kılavuz halatlar yardımıyla tutun. Sadece yükleme ve kaldırma cihazları ile ilgili eğitim almış personel, forklifti ve kaldırma düzeneğini yükleyebilir. Vince yüklemede kişisel koruma donanımı (örn. güvenlik ayakkabısı,koruyucu kaskı, uyarı yeleği, koruyucu eldiven, vs.) taşıyın. Sallanan yükün altında bulunulmamalıdır. Tehlikeli bölgelerde ve bölmelerde bulunmak yasaktır. Sadece yeterli düzeyde taşıma kapasitesine sahip kaldırma aletini kullanın (Forkliftin ağırlık için tip etiketine bakın) Vinç aksamlarını sadece öngörülen dayanma noktalarında kullanın ve kaymalara karşı emniyete alın. Kaldırma elemanlarını sadece öngörülen yükleme yönünde kullanın. Vincin kaldırma elemanları, kaldırma esnasında yapı parçalarına temas etmemelidir. Forklifte vinç ile yükleme yapılması Koşullar Yükün indirilmesi Çalıştırma kilidinin KAPALI konumuna getirilmesi Anahtarı deliğinden çıkararak, Kod kilidinde O- Tuşuna basılması. ACİL KAPATMA şalterinin KAPALI konumuna getirilmesi Kullanılanaletvemalzeme Kaldırma aleti Vinç halatı Prosedür Vinç aksamlarını dayanma noktalarına (41) dayayın. İstif aracı şimdi bir vinç ile indirilebilir. 41 31
2 İstif Aracı Taşınırken Emniyete Alınması UYARI! Nakliye sırasında kontrol dışı hareketler İstif aracın ve asansörün kurallara uygun olmayacak şekilde emniyete alınması halinde nakliye sırasında kötü sonuçlar doğurabilecek kazalar meydana gelebilir. Yükleme işlemi bu iş için özel olarak eğitilmiş personel tarafından VDI 2700 ve VDI 2703yönetmeliklerine göre yapılmalıdır. Yükleme emniyet önlemlerinin değerlendirilmesi ve gerçekleştirilmesi her özel durum için ayrıca tespit edilmelidir. Bir TIR veya römork ile taşınan istif araçları kurallara uygun bir şekilde bağlanmalıdır. TIR veya römorkta bağlamak için halkalar bulunmalıdır. İstemsiz hareketlere karşı istif aracını kemerlerle emniyete alın. Sadece yeterli sıkma kuvvetleriyle germe veya bağlama kemerleri kullanın. Nakliye için istif aracı emniyete alın Koşullar Yük alma malzemesinin indirilmesi Çalıştırma kilidinin KAPALI konumuna getirilmesi Anahtarı deliğinden çıkararak, Kod kilidinde O- Tuşuna basılması ACİL DURDURMA düğmesine basılması Akü soketini ayırın 42 Kullanılanaletvemalzeme Bağlayıcı / gerici kemerler Prosedür İstif aracını kamyon ya da römork üzerinde emniyetli bir şekilde park edin. En az 2, sol ve sağ taraf için ikişer, gergi kemerini (42) kaldrıma silindirine entegre edin. İstif aracı şimdi nakledilebilir. 32
3 İlk çalıştırma Z İlk çalıştırma için hazırlanın Prosedür Donanım eksiksiz olup olmadığını kontrol edin. Gerektiğinde aküyü monte edin,bkz. "Akünün sökülmesi ve takılması" sayfa 39 Bu istif aracı sadece akü akımı ile sürülmelidir. Empedanslı alternatif akım elektronik modüllerde hasar oluşturur. Aküye giden kablo bağlantıları (taşınır kablo) 6 metreden daha kısa olmalıdır. Akünün şarj edilmesi,bkz. "Akünün şarj edilmesi" sayfa 41 İstif aracı şimdi çalıştırılabilir,bkz. "İstif aracının çalıştırılması" sayfa 54 33
4 İstif aracı kendi kendine tahrik etme olmadan hareketi Frenleri havalandırın DİKKAT! 43 16 İstif aracının istem dışı hareketi Frene, yokuşlarda ve eğimli zeminlerde hava basmayın. Frenlerin havasını yine aynı yerde alın. Hava basılmış frene sahip istif aracını o şekilde bırakmayın. Kullanılanaletvemalzeme İki M5x42Alyen vidası İç altıgen anahtarı Prosedür Ana şalter "KAPALI" konumda. Çalıştırma kilidini "kapalı" konuma getirin ve anahtarı çıkartın. Kaymaması için istif aracını emniyete alın. Motor kaputunu (16) açın vekenara koyun,bkz. "Montor kaputunun monte edilmesi ve sökülmesi" sayfa 116. İki M5x42 Alyen vidasını (43) dayanma noktasına kadar vidalayın ve bağlantı plakasını yukarı çekin. Frenlerin havası alınmıştır ve istif aracı hareket ettirilebilir. Frenlere hava tahliyesi yapın Prosedür İki M5x42 Alyen vidasını ı(43) tekrar sökün. Motor kaputunu (16) tekrar yerine takın ve kapatın. Frenleme durumu tekrar oluşturulur. 34
D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme 1 Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri Bakım personeli Aküler sadece bu konuda kurs görmüş kişiler tarafından şarj edilmeli, bakılmalı ve değiştirilmelidir. Bu çalışmaları yaparken işletme kılavuzu ile akü ve şarj terminali üreticisinin firmaların talimatları dikkate alınmalıdır. Yangına karşı korunma önlemleri Akü üzerinde çalışma yaparken sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır. Şarj etmek için park edilen istif araca minimum 2 m mesafede tutuşabilen maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Odanın havalandırılması şarttır. Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. Akünün bakımı Akü gözlerinin kapakları daima kuru ve temiz olmalıdır. Akü başları ve kablo pabuçları temiz, kutup gresi ile hafifçe yağlanmış ve sıkı bağlanmış olmalıdır. DİKKAT! Akü kapağını kapatmadan önce, akü kablosunun hasar görmeyeceğinden emin olunmalıdır. Hasar görmüş kablolarda kısa devre tehlikesi mevcuttur. Akünün bertaraf edilmesi Aküler, sadece ulusal çevre koruma yönetmeliklerine veya atık toplama yasalarına göre bertaraf edilmelidir. Üretici firmanın atık bertaraf bilgileri dikkate alınmalıdır. 35
1.1 Akülerde genel çalışma işlemleri UYARI! Akü ile işlem yaparken kaza ve yaralanma tehlikesi Akülerde zehirli ve yakıcı çözülmüş asitler mevcuttur. Akü asidiyle teması önleyin. Eski akü sıvılarını kurallara uygun şekilde imha ediniz. Aküde yapılan çalışmalarda mutlaka koruyucu kıyafet ve gözlük kullanılmalıdır. Akü sıvısının, deri, kıyafet veya göz ile temas etmesinden kaçının, gerektiğinde akü sıvısını bol suyla temizleyin. Yaralanmalarda (örn. akü sıvısının cilt veya gözle teması halinde) hemen bir doktora danışın. Dökülen akü sıvısını hemen bol suyla nötr hale getirin. Sadece kapalı kafesli aküler kullanılmalıdır. Yasal uyarıları dikkate alın. UYARI! Uygun olmayan akülerin kullanılması halinde kaza tehlikesi Akülerin ağırlıklarının ve boyutlarının istif aracının akü güvenliğine ve taşıma kapasitesi etkisi oldukça fazladır. Küçük akülerin ağırlık eşitleri önemli olduğundan akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin onayı ile mümkündür. Değiştirilen ya da monte edilen akünün istif aracının akü bölmesine iyice oturmasına dikkat edilmelidir. Akü üzerinde çalışma yapmadan önce istif aracı emniyete alınıp park edilmelidir (bkz. "İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin" sayfa 59). 36
2 Akü Tipleri İstif aracında uygulamaya bağlı olarak farklı akü tipleri kullanılmaktadır. Aşağıdaki tabloda, kapasite değerleri ve standart olarak hangi akü kombinasyonlarının kullanıldığı verilmektedir: Akü tipi Kapasite Ağırlık 24 V akü (bakım gerektirmeyen) 4 EPzV 480 Ah 480 kg 24 V - Akü 4 EPzS 560 Ah 24 V - Akü 4 EPzS 620 Ah 24 V akü (düşük bakım) 4 EPzW 560 Ah Akünün ağırlığı akünün tip levhasından alınmalıdır. Kutup başları yalıtılmamış olan aküler, kaymayan bir yalıtım şiltesi ile örtülmelidir. DUYURU Sadece istif aracının tip etiketinde belirtilen asgari- ve azami alanının dahilinde yer alan aküleri kullanın. Öngörülmüş akü-ağırlık aralığının dikkate alınmaması istif aracının dengede kalmamasına neden olabilir. 37
3 Akü bölmesinin açılması Koşullar Yükün indirilmesi Çalıştırma kilidinin KAPALI konumuna getirilmesi Anahtarı deliğinden çıkararak, Kod kilidinde O- Tuşuna basılması ACİL KAPATMA düğmesinin KAPALI konumuna getirilmesi 44 13 Prosedür Akü kapağını (13) her iki koldan (44) tutun ve dayanma noktasına kadar yukarı doğru hareket ettirin. Z Akü kapağı sadece akü ağırlığından dolayı bu konumda tutulur. Koruyucular ve girişler istif aracının ilk çalıştırılmasından önce normal çalışma durumuna geri alınmalıdır. Akü kapağını sadece kollardan (44) tutarak kapatın. 38
4 Akünün sökülmesi ve takılması UYARI! Akünün sökülmesi ve takılmasında kaza tehlikesi Akünün sökülmesi ve takılması sırasında, ağırlık ve akü asidi nedeniyle kaymalar ya da yaralanmalar meydana gelebilir. Bu bölümdeki "Sıvı akülerle çalışma sırasında emniyet talimatları" başlığını dikkate alın. Akünün sökülmesi ve takılmasında güvenlik ayakkabıları giyin. Sadece hücreleri ve kutup bağlantıları izole olan aküler kullanın. Akünün kaymasını engellemek için istif aracını düz bir şekilde park edin. Akü değişimini sadece yeterli taşıma kapasitesine sahip vinç elemanlarıyla gerçekleştirin. Sadece izin verilen akü değiştirme düzeneklerini (akü değiştirme elemanı, akü değiştirme istasyonu, vs.) kullanın. Akünün, istif aracının akü bölmesinde sıkıca oturduğundan emin olun. Akünün sökülmesi Koşullar Forklifti emniyetli bir şekilde park edin,bkz. "İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin" sayfa 59. Akü soketini ayırın. Kullanılanaletvemalzeme Vinç ya da çatal kolu Vinç halatı Akü değiştirme terminali (o) 45 46 Prosedür Akü tutucusunun kıskaç kolunu (47) saat yönünün tersine doğru 180 çevirin. 47 Akü kilitleme yukarı doğru çıkartın. Akü değiştirme terminali ile sökülmesi (o) Aküyü istif aracından yanlamasına çekin. Akü değiştirme terminalinin kullanım kılavuzunu dikkate alın. Vinç ya da çatal kolu ile sökülmesi Vinç ekipmanının kancalarını akünün tahdit gözlerine (45) yerleştirin. Gerginlikten kurtarılmış vinç halatları akü hücrelerine düşmemlidir. Aküyü yavaşça ve dikkatlice istif aracından kaldırın. Akü sökülmüştür. 39
Akünün takılması Koşullar İstif aracı park edilir. Akü kilitleme çıkartılmıştır. Kullanılanaletvemalzeme Vinç ya da çatal kolu Vinç halatı Akü değiştirme terminali (o) Prosedür Vinç ya da çatal kolu ile takılması Vinç ekipmanının kancalarını akünün tahdit gözlerine (45) yerleştirin. Gerginlikten kurtarılmış vinç halatları akü hücrelerine düşmemlidir. Aküyü dikkatlice ve yavaşça istif aracına indirin. Akü değiştirme terminali ile takılması Akü bölmesinin önünde akü değiştirme terminalini konumlandırın. Aküyü, akü bölmesinin dayanma noktasına kadar itin. Akü kilitlerini oturtun. Akü tutucusunun kıskaç kolunu ( 47) saat yönünün tersine doğru 180 çevirin. Akü soketini ( 46) istif aracına takın. Diğer kabloları ve soket bağlantılarını görünür hasarlara karşı kontrol edin. Akü kapağının kapatılması. İstif aracı, akünün takılmasından sonra yeniden çalıştırmaya hazır hale gelecektir. 40
5 Akünün şarj edilmesi UYARI! Yükleme sırasında oluşan gazlar nedeniyle patlama tehlikesi Akü, yükleme sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karışımı salar. Gaz karışımı kimyasal bir süreçtir. Bu gaz karışımı patlayıcıdır ve tetiklenmemelidir. Akü şarj istasyonunun şarj kablolarının akü soketi ile bağlanmas ve ayrılması sadece şarj istasyonu ve istif aracı kapalıyken gerçekleştirilebilir. Şarj cihazı akım ve şarj kapasitesi olarak aküde onaylanması gerekir. Şarj etmeye başlamadan önce tüm kablolarda ve soket bağlantılarında hasar kontrolü yapılmalıdır. İstif arafının şarj edildiği bölümün yeterince havalandırılması gerekir. Akü kapağının açık ve yeterli havalandırmayı sağlamak için akü hücrelerinin üst yüzeylerinin şarj süreci içersinde boş bulunması gerekir. Akü üzerinde çalışma yaparken sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır. Şarj etmek için park edilen istif araca minimum 2 mmesafede tutuşabilen maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. Akünün üzerine metal cisimler koymayın. Akü ve şarj terminali üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır. Akünün şarj edilmesi Koşullar Aküyü çıkarın. Şarj cihazını kapatın. Prosedür Akü soketini (46) dışarı çekin. Gerektiğinde, akü üzerindeki yalıtım şiltesini alın. Akü şarj (48) terminalinin şarj kablosunu akü fişine (46) bağlayın. Şarj cihazını açın. Aküyü şarj terminali ve akü üreticisinin talimatlarına göre şarj edin. Akü şarj edilir. 46 48 41
42
E Kullanımı 1 İstif aracının çalıştırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri Operatör Belgesi Bu istif aracı sadece sürücü kursundan geçmiş, işletmeciye ve onun görevlendirdiği kişilere yük sürme ve yüklerle çalışma konusunda yetenekli olduğunu kanıtlayan ve açıkça bu iş için görevlendirilen kişiler tarafından kullanılmalıdır, gerektiğinde ulusal yönetmeliklere dikkat edilmelidir. Operatörün hakları, sorumlulukları ve davranış kuralları Operatör haklarını ve sorumluluklarını bilmeli, istif aracını kullanmasını öğrenmiş olmalı ve bu işletme kılavuzunun içeriğini okumuş olmalıdır. Operatör gerekli haklara sahip olmalıdır. Yaya kumandalı istif araçlarını kullananlar güvenlik ayakkabısı giymelidir. Yetkisiz kişilerin kullanmasının yasaklanması İstif aracından kullanma süresince operatör sorumludur. Operatör, yetkisiz kişilerin istif aracını sürmelerini veya hareket ettirmelerini yasaklamalıdır. Bu araca yolcu alınmamalı veya insan kaldırılmamalıdır. Hasarlar ve eksiklikler İstif aracında veya aksesuarlarında oluşan hasarlar ve diğer arızalar derhal yönetici personele haber verilmelidir. İşletme güvenliği olmayan istif araçları (aşınmış lastikler veya arızalı frenler) kurallara uygun bir şekilde onarılana kadar kesinlikle kullanılmamalıdır. Onarımlar Gerekli özel eğitimden geçmemiş veya kendisine izin verilmemiş operatörün istif aracında onarım veya değişiklik yapması yasaktır. Operatörün güvenlik donanımlarını veya şalterleri devre dışı bırakması veya ayarlarını değiştirmesi kesinlikle yasaktır. 43
Tehlikeli bölge UYARI! İstif aracının tehlike bölgesinde kaza ve yaralanma tehlikesi İstif aracının sürme veya kaldırma hareketlerinin, yükleme donanımlarının (örn. çatal kollar veya aksesuarlar) veya yüklenen malların insanlar için tehlike yarattığı alanlar, tehlikeli bölge olarak tanımlanır. Bu alana, aşağıya yük düşmesi olanağı bulunan veya inen/aşağıya düşen çalışma malzemelerinin kapladığı alanlar da dahildir. Yetkisiz kişilerin tehlike bölgesine girmesi yasaktır. Kişiler için tehlike arz ettiğinden bir uyarı levhası olmak zorundadır. Yetkisiz kişiler, uyarılmalarına rağmen tehlikeli bölgeden çıkmazlarsa, istif aracı derhal durdurulmalıdır. Güvenlik donanımları ve ikaz işaretleri Bu kullanım kılavuzunda açıklanan güvenlik donanımları, (bkz. "Uyarı ve tip etiketleri" sayfa 26) ikaz işaretleri ve uyarıları kesinlikle bağlayıcıdır. 44
2 Gösterge ve kumanda elemanları açıklaması 2.1 Kumanda durumu, Sürücü platformu tahrik yönünde 4 5 5 52 53 5 55 56 57 58 14 59 7 60 61 62 63 64 65 Poz. Gösterge ve kullanma Fonksiyon ünitesi 49 Sıkma çıtası t DIN A4-Formatlarının alınması 50 İndirme tuşu t Sürücü platformunu yük çatalı ile indirin. 51 Kaldırma tuşu t Sürücü platformunu yük çatalı ile kaldırın. 52 Ek kaldırma Kaldırma o Yük çatalını kaldırın tuşu o 2. Kumanda durumu 53 Ek kaldırma Alçaltma o Yük çatalını indirin tuşu o 2. Kumanda durumu 54 Uyarı sinyali tuşu t Uyarı sinyali tetikler. o 2. Kumanda durumu 55 Geçiş modu şalterini indirin o Geçiş çalışması ek donanımı: Sürücü platformunu yük çatalı ile indirin. 45
Poz. Gösterge ve kullanma Fonksiyon ünitesi 56 Geçiş çalışması düğmesini kaldırın o Geçiş çalışması ek donanımı: Sürücü platformunu yük çatalı ile kaldırın. 57 Geçiş tahrik yönü tuş kullanımı o Geçiş modu ek donanımı, sürüş, yan geçiş tahrik yönünde yapılır (Yavaş sürüş). 58 Geçiş çatal yönü tuş kullanımı o Geçiş modu ek donanımı, sürüş, yan geçiş çatal yönünde yapılır (Yavaş sürüş). 14 Sürücü ekranı t Aracın sürülmesi ve yük kaldırılması için gerekli en önemli parametreler gösterilir; direksiyona kumanda türleri seçilir ve gösterilir, ikaz gösterileri, hata uyarıları ve servis göstergeleri. 59 ACİL_KAPATMA t Elektrik akımı kesilir, tüm elektrikli işlevler kapanır ve istif aracı zorunlu olarak frenlenir. 7 Sürüş regülatörü t Sürüş yönü ve hızını kumanda edin. o 2. kumanda durumu 60 Direksiyon simidi t İstif aracını sürün. 61 Algılayıcı İki elle kullanım o Çalıştırmada kaldırma ve sürüş fonksiyonunu boşa alır (vites algılamalı kızak kılavuzu çalışmasında). 62 Kontrol lambası o Geçiş sonu emniyeti ek donanımı: Düşürülmüş araç hızını gösterir 63 Tuş RESET o Geçiş sonu emniyeti ek donanımı: Normal hızlardaki serbest bırakma. 64 Anahtarlı şalter kilidi t Kumanda gerilimi açılır ve kapatılır. Anahtar çıkartıldığında, aracın yetkisiz kişiler tarafından çalıştırılması önlenir. Kumanda tulu (CAN KODU) o Kod anahtarı, çalıştırma kilidinin yerine kullanılır. Kumanda akımı açılır ve kapatılır. İstif aracının işlevlerine erişim sağlanması. Giriş kodu değişiklikleri. ISM giriş modülü o Çalıştırma kilidinin yerine kullanılır. Kart kontrolü (veya transponder kontrolü). İstif aracının işlevlerine erişim sağlanması. Zamanaşımı denetimi. İstif aracı kullanıcıların işaretleri (kullanımları) ve karta kaydetme. Çalışma verileri kaydı. 65 ACİL_KAPATMA o Geçiş çalışması ek donanımı: Elektrik akımı kesilir, tüm elektrikli işlevler kapanır ve istif aracı zorunlu olarak frenlenir. t Standart donanım o Ek donanımlar 46
2.2 Yük yönünde(o) 2. Kumanda durumu 66 67 68 7 5 5 5 52 53 57 58 65 69 70 Poz. Gösterge ve kullanma Fonksiyon ünitesi 50 İndirme tuşu t Sürücü platformunu yük çatalı ile indirin. 51 Kaldırma tuşu t Sürücü platformunu yük çatalı ile kaldırın. 52 Ek kaldırma Kaldırma o Kaldırma yük çatalı. tuşu 53 Ek kaldırma Alçaltma o Yük çatalı indirilmiştir. tuşu 54 Uyarı sinyali tuşu t Uyarı sinyali tetikler. 57 Geçiş tahrik yönü tuş kullanımı o Geçiş modu ek donanımı, sürüş, yan geçiş tahrik yönünde yapılır (Yavaş sürüş). 58 Geçiş çatal yönü tuş kullanımı o Geçiş modu ek donanımı, sürüş, yan geçiş çatal yönünde yapılır (Yavaş sürüş). 7 Sürüş regülatörü t Sürüş yönü ve hızını kumanda edin. 60 Direksiyon simidi t İstif aracını sürün. 47
Poz. Gösterge ve kullanma Fonksiyon ünitesi 65 ACİL_KAPATMA o Geçiş çalışması ek donanımı: Elektrik akımı kesilir, tüm elektrikli işlevler kapanır ve istif aracı zorunlu olarak frenlenir. 66 Direksiyon (2 inci kumanda durumu) o İstif aracını sürün. 67 İki elle kumanda tuşu (2. kumanda durumu) 68 2. Acil kapatma (2 inci kumanda durumu) 69 Ek kaldırma Kaldırma tuşu 70 Ek kaldırma Alçaltma tuşu t Standart donanım o Ek donanımlar o o o o Çalıştırmada kaldırma ve sürüş fonksiyonunu boşa alır (vites algılamalı kızak kılavuzu çalışmasında). Elektrik akımı kesilir, tüm elektrikli işlevler kapanır ve istif aracı zorunlu olarak frenlenir. Geçiş çalışması ek donanımı: Kaldırma yük çatalı. Geçiş çalışması ek donanımı: Yük çatalı indirilmiştir. 48
2.3 Ek kaldırma kullanım elemanları 71 52 53 Poz. Gösterge ve kullanma ünitesi 52 Ek kaldırma Kaldırma tuşu 53 Ek kaldırma Alçaltma tuşu o o o o Fonksiyon Yük çatalını kaldırın 2. Kumanda durumu Yük çatalını indirin 2. Kumanda durumu 71 İ ki elle kumanda tuşu "Kaldırma/İndirme" FEM tuşu t Standart donanım o Ek donanımlar o Çatalın kaldırması/indirmesi (Ek kaldırma). 4/5 tuşlarıyla bağlantılı olarak kullanın. 49
2.4 Geçiş yönü EKS 110 ile yan engeller 57 58 65 56 55 Poz. Kumanda ve gösterge Fonksiyon elemanları 55 Yaya modu indirme butonu o Yaya modu ilave donanımı: Yük çatallı sürücü durma platformunu indirin. 56 Yaya modu kaldırma butonu o Yaya modu ilave donanımı: Yük çatallı sürücü durma platformunu kaldırın. 57 Tahrik yönü yaya dokunmatik işletimi o Yaya modu ilave donanımı; sürüş, tahrik yönünde aracın yanından yürüyerek uygulanır (yavaş sürüş). 58 Çatal yönü yaya dokunmatik işletimi o Yaya modu ilave donanımı; sürüş, çatal yönünde aracın yanından yürüyerek uygulanır (yavaş sürüş). 65 ACİL KAPAMA o Yaya modu ilave donanımı: Elektrik devresi kesilir, tüm elektrikli fonksiyonlar kapanır ve istif aracı zorunlu olarak frenlenir. t Standart donanım o Ek donanımlar 50
2.5 Totmann tuşu ve Emniyet dolapları 8 72 73 Poz. Gösterge ve kullanma Fonksiyon ünitesi 8 Güvenlik dolabı o açık: Kaldırma ve sürme fonksiyonu 1200 mm kaldırma yüksekliğinden sonra bloke edilir. kapalı: Kaldırma ve sürme fonksiyonu onaylanmıştır. 72 "Deadman" tuşu t serbest bırakıldı: Sürüş kilitlenir veya istif aracı durur. basıldığı zaman: Araç sürülebilir. 73 Totmann tuşu 2 inci kumanda durumu o serbest bırakıldı: Sürüş kilitlenir veya istif aracı durur. basıldığı zaman: Sürüş serbest bırakıldı, 2. kullanım alanındaki kullanım fonksiyonlarının dönüştürülmesi. t Standart donanım o Ek donanımlar 51
2.6 Gösterge Elemanları Açıklama Gösterge ünitesi araçla kullanıcı arasında bir bağlantı noktası oluşturur. Operatör ve müşteri hizmet servisi teknisyeni için gösterge ve kullanma ünitesi olarak kullanılır. Dört ana tuşuna basılması ile ( 89,90,9192) istif aracında ayarlama yapılır. 4 ışıklı alanda ( 75, 76, 8687) bulunan LED'ler 3 farklı durum gösterebilir. yanar, yanıp söner veya söner. Gösterge ünitesinde, direksiyon döndürme açısı, akünün şarj durumu ve diğer seçilen araç parametreleri ile ilgili bilgiler görünür. 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 86 87 85 88 89 90 91 92 Poz. Tanımlama 75 Yavaş sürüş (yeşil grafik sembolü) 76 Servis modu aktif (sarı grafik sembolü tornavida), servis aralığı sona erdi (grafik sembolü yanıp sönüyor) 77 30 'lik adımlarda ok olarak direksiyon açısı 78 Sürüş yönü göstergesi 79 işlevsiz 80 Saat:dakika formatında saat 81 Akünün deşarj durumu 82 Deşarj göstergesi 83 Güncel profilin ayarlanmış hızı (tahrik yönü) (1-5 sütunu olarak) 84 işlevsiz 85 Profil numarası (sürücü profili 1,2 veya 3) 86 Emniyet butonuna basılmamış (sarı grafik sembolü) 52
Poz. Tanımlama 87 Aşırı sıcaklık (kırmızı grafik sembolü) 88 Metin (14 segman göstergesi) ve bilgi mesajları olarak uyarı ve hata mesajları 89 Yavaş sürüş 90 işlevsiz 91 Shift tuşu (göstergeyi değiştirmek ve servis moduna erişim için) 92 Sürüş modları seçimi için profil tuşu Gösterge Aksiyon Açıklama LED 81 yanıp Akü boş, ana kaldırıcı kapalı sönüyor LED 86 açık Emniyet butonuna basılmamıştır BİLGİ 09 LED 75 Yavaş sürüş devrede veya kilit tarafından belirlenmiş BİLGİ 10 LED 87 açık Sürüş motoru aşırı sıcaklığı 53
3 İstif aracının çalıştırılması 3.1 Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar UYARI! İstif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar veya diğer eksiklikler, kazalara neden olabilir. Aşağıdaki kontrollerde, istif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar veya diğer eksiklikler tespit edilirse, istif aracı düzgün bir şekilde onarılana kadar kullanılmamalıdır. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. Günlük çalışma öncesi gözle kontol etme Prosedür İstif aracının tamamında dış kısımdan hasar ve sızıntı kontrolü yapın. Hasarlı hortumlar mutlaka değiştirilmelidir. Akü tespitinde ve kablo bağlantılarında hasar ve sabit oturma kontrolü yapın. Akü soketinde sıkı oturma kontrolü yapın. Akü sigortalarının mevcudiyetini ve işlevini kontrol edin. Akü kapağını ve mevcut olduğu taktirde yan kaplamayı sıkı oturuma karşı kontrol edin. Operatör kabininde hasar kontrolü yapın. Yük alma malzemesinde yırtık, eğilmiş ve aşırı düzeyde aşınmış yük çatalı gibi görünebilen hasar kontrolü yapın. Tahrik tekerleği ve yük tekerleklerinde hasar kontrolü yapın. Kılavuz rulman kızak kılavuzunda pürüzsüzlük ve hasar kontrolü yapın (o). Yük zincirinin eşit oranda gerilmiş ve hasarlı olup olmadığını kontrol edin. İletkende statik şarj ve mevcudiyet kontrolü yapın. Asansör kabini gerginliğini hasara karşı kontrol edin. 54
3.2 Sürücü yerini düzenleyin 3.2.1 İkinci kumanda durumunda, kumanda panelinin kişisel montajı DUYURU Kumanda panelinin yanlış kullanımı sonucu mal tahribatı. Kumanda panelinin çıkarılması esnasında, hatların ve fişli bağlantıların ezilmemesi ya da ayrılmamasına dikkat edin. Kumanda panelini düşmeye karşı koryun. Kumanda panelinin takılması esnasında, hatların ve fişli bağlantıların ezilmemesi ya da ayrılmamasına dikkat edin. 2. kumanda durumunun (O) sol ve sağ kumanda panelleri 2 farklı yükseklike, "A" ve "B",monte edilebilir. 2. Kumanda durumunun panelini monte edin. A B 93 Prosedür Her kumanda panelinde 4 tespit vidasını ( 93) sökün, bu esnada kumanda panelinin düşmemesine dikkat edin. Kumanda panelini tahrik yönünde yaklaşık 60 mm dışarı çıkarın. Kumanda panelini istenilen "A" veya "B" yüksekliğinde tekrar takın. Kumanda panelini tekrar dört tespit vidasıyla ( 93) sabitleyin. Tespit vidalarına ( 93) sıkı oturma kontrolü yapın. Çalışma panelinin kumanda elemanını kusursuz işeyip işlemediğini kontrol edin. Kumanda paneli monte edildi. 55
4 İstif aracı ile çalışma 4.1 Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları Sürüş yolları ve çalışma alanları Bu araç sadece sürülmesine izin verilen yollarda sürülebilir. Yetkili olmayan üçüncü kişiler çalışma alanından uzak durmalıdır. Yükler sadece öngörülen yerlere depolanmalıdır. Forklift sadece yeterli aydınlatmanın mevcut olduğu çalışma alanarında, kişilerin ve malzemelerin hasar görmesinden kaçınmak için,hareket ettirilmelidir. Yetersiz ışık hareketlerinde forkliftin çalıştırılması için ek donanım gereklidir. Aracın sürülmesi Operatör aracın hızını yerel şartlara göre ayarlamalıdır. Örneğin virajlarda, dar koridorlarda ve döner kapılardan ve karmaşık yerlerden geçerken yavaşlamalıdır. Önünde giden araçlarla kendi aracı arasında belirli bir güvenlik mesafesi bırakmalı ve istif aracına daima hakim olabilmelidir. Ani duruşlar (tehlike durumu hariç), hızlı dönüşler, tehlikeli veya karmaşık yerlerde yasaktır. Çalışma ve kullanma alanı dışına sarkmak veya el çıkartmak yasaktır. Sürüş anındaki görüş koşulları Operatör aracı sürerken daima öne hareket yönüne doğru bakmalı ve önünde bulunan yolu kontrol altında tutmalıdır. Görüşe engel olan yükler taşındığında, istif aracı yük arkaya alınarak sürülmelidir. Eğer bu da mümkün değil ise ikinci bir kişinin istif aracının yanından yürüyerek yolu gözlemlemeli ve sürücü ile gçz temasında bulunarak talimatla verebilmelidir. Bu sırada yürüme hızında ve dikkatli bir şekilde hareket edilmelidir. Şoför ile göz teması sağalamadığında istif aracının hemen durdurulması gerekir. Eğimli ve yokuşlu yerlerde sürülmesi Bu araç eğimli yerlerde sadece, bu yolların kullanılmasına izin verildiğinde, temiz ve kullanımı kolay ise ve aracın teknik özellikleri buralarda sürülmesinde bir mahsur yoksa, sürülebilir. Bu durumda yük daima yokuşa doğru yüklenmiş olmalıdır. İstifleme araçlarıyla eğimli yerlerde dönüş yapmak, eğik olarak sürmek ve park etmek yasaktır. Yokuş aşağı sürerken daima fren yapmaya hazır olunmalı ve hız düşürülmelidir. Asansör veya yükleme köprüleri üzerinde sürme: Asansörlerin üzerinde sadece, bunların kaldırma kapasiteleri yeterli ise ve yapı tipleri ile işletici üzerlerinde araç sürülmesine izin veriyorsa sürülebilir. Bu durum sürüşten önce kontrol edilmelidir. İstif aracı asansöre malzeme önden yüklenmiş olarak girmeli ve şaft duvarlarına temas etmemelidir. Birlikte yolculuk yapacak kişiler asansöre istif aracı emniyete alındıktan sonra binmeli ve araçtan önce de asansörden çıkmalıdır. Taşınacak yüklerin özellikleri Operatör, yüklerin düzgün alınmasına uğraşmalıdır. Sadece güvenli ve itinalı yerleştirilen yükler hareket ettirilmelidir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi söz konusuysa, uygun koruyucu önlemler alınmalıdır. 56
Devrilme emniyetleri Operatör, operatör kabinini kaldırılmış konumda terk etmemelidir - yapısal düzeneklere veya başka istif aracına çıkılması ve de koruyucu alanlar ve yan dolaplar gibi emniyet düzeneklere çıkılması yasaktır. Euor paletlerin uzunlamasına yerleştirilmesinde paket parçalarına yardımcı malzeme olmadan muhtemelen kullanıcı platformundan ulaşılamaz. Paket parçalarını tehlikesizce taşınması için kullanıcı personele uygun yardımcı malzeme hazırlamalıdır. Yük yardım malzemelerinin arasından geçmeye sadece örneğin palet çevre takviyesi ve palet devrilme emniyeti gibi güvenlik düzenekleriyle müsaade edilir. 57