Bğaziçi Üniversitesi Yelken Takımı DENİZDE HABERLEŞME Yelkenle lsun, lmasın, denizde yapılan tüm ylculuklarda Haberleşme büyük önem taşır. Hem seyir edenlerin güvenliği açısından, hem de çevredeki teknelerin güvenliği açısından, seyreden tüm teknelerin birbirleriyle her durumda haberleşmeye açık lmaları ve bunun anlaşılır ve açık bir dille yapılması gereklidir. Bu nedenle uluslararası anlaşmalarla, Denizde Haberleşme yöntemleri belirtilerek, tüm denizcilerin bu kurallar çerçevesinde iletişimlerini sağlamaları sağlanmıştır. Denizde Haberleşme amaçlarını aşağıdaki başlıklar altında tplayabiliriz: Gemi/Tekne içi haberleşme Gemi- Gemi arası haberleşme Gemi- Kıyı arası haberleşme Kıyı- Gemi arası haberleşme Acil durum haberleşmeleri Denizde Haberleşme yöntemlerini şu başlıklar altında inceleyeceğiz: Bayrak ve Flamalarla haberleşme Cep telefnu ile haberleşme Telsizle haberleşme Uydu haberleşme sistemleri Diğer haberleşme çeşitleri 1. Bayrak ve Flamalarla Haberleşme Yelkenli veya yelkensiz her gemi, bağlı lduğu ülke bayrağını ve sularında gezdiği ülkenin bayrağını teknesine asmak zrundadır. Ülke bayrakları dışında bayrak ve flamalarla haberleşmek günümüzde eskisi kadar kullanılmamaktadır. Ticari ve ylcu gemilerinin bu yöntemi kullanabileceğini göz önüne alarak incelemekte fayda var. Örneğin; - Uluslararası tehlike işareti NC kd bayraklarının birlikte basılmasıdır. NC kd bayrağı Özellikle, yelken yarışlarında, tüm start-finish ve haber işaretleri bayrak ve flamalarla gösterildiğinden yarışçıların kendilerine ait lan bayrakları bilmeleri gereklidir. Örneğin; B kd bayrağı, Prtest bayrağıdır, L kd bayrağı, hakem btunu takip et veya ilan pansuna gel anlamındadır, N kd bayrağı, yarış abandne işaretidir, P kd bayrağı, yarış başlama ön hazırlık işaretidir,... Yarış ilanında ve uluslarası Yelken Yarış kurallarında tüm işaretlere ait, bayrak kdları verilmiştir.
Bğaziçi Üniversitesi Yelken Takımı Yelkenli tekne üzerinde Bayrakların taşınması: Yelkenli teknelerde, teknenin kayıtlı lduğu Ülkenin bayrağı teknenin kıç ıstralyasında baş hizasında taşınır. Eğer Türk bayraklı bir gemi, başka bir ülkenin karasularına girerse, ülkenin bayrağını Teknenin Sancak gurcatasından geçen bir sancak ipine asmak zrundadır. Teknenin İskele gurcatasındaki sancak ipine ise, kulüp, takım veya özel bayraklar tka edilebilir. Haberleşme bayrakları da, iskele gurcatada bulunan sancak ipine tka edilir. ::::::: Ülke bayrağı : Kıç ıstralya Ev sahibi ülke bayrağı : Sancak Gurcata Külüp Frsu : İskele Gurcata...... Yelkenli teknelerde ülke bayrağı kıç ıstralyada bulunur. Tüm bayrakların uluslarası anlamları en alttaki tablda verilmiştir. Her HARF ve RAKAM ın da kendi ait bir ulusal ve uluslarası kunma kdu vardır. Aşağıdaki tabl bu kdları da içermektedir. Özellikle telsizle haberleşmelerde karışıklığı önlemek için kullanılır. Çağrı işareti, servis kısaltmaları ve kelimelerin hecelenmesi gerektiğinde kullanılır. Mesela; MARTI yatının adını, telsizle kıyıya bildirirken, kdlama biçimimiz şu şekilde lmalı: Mike Alpha Rme Tang India (uluslarası kd) Merih Aydın Reis Turgut İstif (ulusal kd) 2. Cep telefnuyla Haberleşme Cep telefnunun çektiği kıyıya yakın bölgelerde hemen telefn edip yardım veya bilgi istemeniz klaydır. Bunun için denize çıkmadan önce en yakın sahil güvenlik, hastane ve limanların telefnunu almanız gerekir. Cep telefnunun sürekli kullandığımız özelliği haricinde, hava durumu tahminleri, önemli duyurular ve bilgiler alabileceğimiz Cep telefnuyla deniz enfrmasynuna ulaşma servisleri de vardır. Kısa mesaj, WAP, GPRS gibi sistemler kullanılarak kullanılan bu sistemlerden
Bğaziçi Üniversitesi Yelken Takımı yararlanmak gerekir. Özellikle meterlji ile ilgili bilgilere internet vasıtasıyla ulaşmak önemlidir. İnternetten meterlji kntrlü ile ilgili detaylı bilgiye www.sailing.bun.edu.tr web sayfasındaki Sailing bölümündeki dökümanı inceleyerek ulaşabilirsiniz. TURKISH CRUISER MATE Java destekli telefnlara özel hizmet sağlayan ayrı bir haberleşme sistemidir. Cep telefnundan aşağıdaki knularda bilgi edinilebilir. Deniz Tahminleri 3 günlük tahmin seçilen deniz için 6 saat çözünürlükte 4. ve 5. gün tahmin bölgesel larak genel tahmin ayrı ayrı sunulmaktadır. (Deniz tahminleri, Karaağaç-Antalya ile 4. ve 5. gün için UOA dan diğer bölgeler için Pseidn dan derlenmektedir). Duyurular/İlanlar seçilen deniz için denizcilere ilanlar ve deniz hakkında önemli haberler (Denizcilere İlanlar SHODB web sitesinden derlenmektedir) Önemli telefnlar ve mevkiiler sayfası eklenmiştir (Acil telefnları, marinalar, servis sağlayıcı telefnları vb) 3. Telsizle Haberleşme Glbal Maritime Distress and Safety (Küresel Deniz Tehlike ve Emniyet Sistemi) GMDSS : 1 Şubat 1992 de başladı, 1 Şubat 1999 da tüm yönleriyle devreye girdi. DSC : Sayısal Seçmeli Çağrı NBDP : Dar band dğrudan yazılımlı telgraf tekniği EPIRB : Tehlike yerini işaretleyen telsiz vericisi (Radi Beacn) SART : Arama ve kurtarma radar vericisi (Radar Transpnder) NAVTEX: Karadan gemi yönünde NBDP tekniği ile acil bilgilerin gönderilme sistemi IN MARSAT : Uydular kanalıyla yapılacak haberleşmeyi rganize eden kuruluş COSPAS SARSAT : Kutupsal yörüngeli uydu sistemi IMO : Uluslararası Denizcilik Örgütü ITU : Uluslararası Telekm Birliği GMDSS e tabi lan gemiler : Ylcu gemileri 300 Grsstnun üstündeki yük gemileri 12 kişi ve daha yukarı kapasitede uluslararası seyir yapan deniz araçları Deniz Bölgeleri : Denizler, çeşitli bölümlere ayrılmıştır. Bunlar; A1 : Kıyıdan 20-30 millik mesafede VHF DSC istasynlarının duyulan mesafesi A2 : MF DSC istasynlarının duyulma mesafesidir, A1 in bittiği yerde başlar ve 100 mile kadar çıkar. A3, A4
Bğaziçi Üniversitesi Yelken Takımı Bir ülkenin A2 larak belirlediği deniz bölgesi, başka bir ülke tarafından A1 larak belirlenmişse, bölge A1 bölgesi lur. A1 bölgesinde bulundurulması zrunlu cihazlar şunlardır: VHF DSC VHF DSC Watch Receiver NAVTEX alıcısı EPIRB : a) VHF EPIRB b) UYDU EPIRB : i) INMARSAT EPIRB ii) COSPAS SARSAT EPIRB Su geçirmez prtatif VHF el telsizi (300 grsstn-500 grsstn a kadar 2 adet, 500 grt dan büyük gemilerde 3 adet bulundurulması gerekir.) SART (300 grsstn - 500 grsstn a kadar 1 adet, 500 GRT dan büyük gemilerde 2 adet bulundurulması gerekir.) *Aşağıda Telsizle haberleşme ile verilen bilgiler, amatör düzeyde lup, bir yatın telsiz srumluluğunu almak, mutlaka GMDSS Telsiz kursuna gidilmeli ve telsiz ehliyetine sahip lunmalıdır. Bununla birlikte, sıkça kullanılan el VHF leri (walkie-talkie) ile haberleşirken bile uyulması gereken kuralları bilmek, hem acil durumda yelkenciyi güç durumdan kurtarabilir hem de yanlış bir şey yapmasını engelleyecektir. Telsizle haberleşme, denizcilikte en çk kullanılan yöntemdir. Çğunlukla VHF frekansı ile sinyal yllanarak haberleşme sağlanır. Yaklaşık 50 millik bir mesafe ile kurulan bağlantıya VHF görüşmesi diyebiliriz. Telsiz taşıyan tekneler hem alıcı hem de verici görevi yürütebilir. Bununla birlikte kıyıda kurulan istasynlar da vardır. (marina, iskele vs...) VHF (Very High Frequency) telsiz bulundurması mecburi tekneler : 12 kişi veya daha fazla ylcu taşıyan özel yatlar, Balıkçı tekneleri, Ticari amaçlı yatlar, Göl ve deniz araçları, 300 Grsstna kadar lan gemiler, 25 Watt VHF telsiz bulundururlar. 1Watt : Gemi içinde, kanalda, limanda, bğazlarda kullanılır. VHF Frekans kuşağındaki yeri : 30 MHz 300 MHz ( Metrik dalgalar ) Denize ayrılan bölüm : 156Mhz 174 MHz Kanallar: 01-28 60 88 Tplam 55 uluslararası kanal vardır. 28+29=57 kanal 75 ve 76 nlu kanallar yktur. ( 16. kanalın altına ve üstüne gelir.) DUPLEX (35 adet) : Gönderme ve dinlemenin farklı kanallarda yapıldığı iletişim yöntemidir. Gemilerle kara arasında yapılır. Duplex telefn gibidir. Aynı anda dinleme- knuşma yapılır. SIMPLEX (20 adet) : Gönderme ve dinlemenin aynı kanalda yapıldığı iletişim yöntemidir. Gemiler arasında yapılır. Simplex, bizim tanıdığımız telsizdir. Birisi knuşurken aynı anda dinleyemez.
Bğaziçi Üniversitesi Yelken Takımı KANAL AÇIKLAMA 08 Sahil Güvenlik Kanalı 13 Seyir güvenliği için kullanılır 15 / 17 Gemi içi haberleşmede kullanılır (1 Watt) 16 Acil Durum/ Çağrı / İlk Temas 09 / 10 / 77 Balıkçılara ayrılan kanallar 72 / 73 Yatlara ayrılan kanallar 67 Meterlji Kanalı (saat başlarından 5 dk. Önce ve 10 dk. Snra haberleşme yasaktır) Seyir sırasında 16. kanal dinlenir.!! DUAL WATCH: Haberleşme yaparken aralıklarla 16. Kanalı da dinleyebilen sistemdir. Kıyı istasynları kurma ve işletme hakkı TÜRK TELEKOM a aittir. Denetleme yetkisi TELSİZ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ nündür (TGM). TGM : Telsiz Genel Müdürlüğü yönetmelik gereği imtihanları Şubat-Haziran-Eylül aylarında yapar. Ehliyet geçerlilik süresi 5 yıldır. Heceleme Alfabesi: Ulusal ve uluslarası alfabelerdir. Harfler ve kunuşları, yukarıdaki tablda verilmiştir. 4. Telsizle Nasıl Görüşme Yapılır? Haberleşmenin Öncelik Sırası: Tehlike Haberleşmesi MAYDAY Acelelik Haberleşmesi PAN PAN Emniyet Haberleşmesi SECURITE Yön Bulma Haberleşmesi 4.1. Emniyet Haberleşmesi SECURITE Deniz ve hava trafiğini engelleyen meterljik ya da diğer önemli layların bildirilmesini sağlayan haberleşmedir. (Fener sönmesi, ışıklı şamandıra, yeni keşfedilmiş sığlık bildirmesi, askeri tatbikat, sürüklenen mayın, fırtına, su altı çalışması vb.) Emniyet mesajları tüm istasynlara yayınlanır. 16. kanaldan yapılır. Başka kanala geçilir. 16. kanal, 1 dakikadan fazla veya test içinse 10 saniyeden fazla meşgul edilmez. Emniyet mesajlarının çağrısı yapılırken : Emniyet işareti SECURITE (3 kez) Tüm istasynlar (All statins veya all ships veya bir istasyn adı) (3 kez) Burası (This is)... Yayınlayan istasyn adı (3 kez)
Bğaziçi Üniversitesi Yelken Takımı Metnin başlangıcı ve teknenin bulunduğu krdinat Metnin kunuşu (açık, anlaşılabilecek bir ses tnuyla) Metnin bitişi Metni hazırlayanın imzası (Master: Gemi kaptanı) Mesajın bitişi - SECURITE SECURITE SECURITE - ALL SHIPS ALL SHIPS ALL SHIPS - THIS IS TURKRADIO TURKRADIO TURKRADIO -...mesaj... 4.2. Acelelik Haberleşmesi PAN PAN : Geminin güvenliğiyle ilgili mesajlardır. (isyan, hastalık, yaralı, denize adam düşmesi ve bulunamaması, makine, dümen arızası vb.) Tıbbi yardım niteliği varsa MEDICAL eklenir. (PAN PAN MEDICAL) Tehlike mesajının çekilmesini gerektirmeyen durumlarda çekilen mesajdır. Gemi kaptanının srumluluğundadır. Acelelik mesajlarının çağrısı yapılırken : Acelelik işareti PAN PAN (MEDICAL) (3 kez) Mesajı alması istenen istasyn (All statins veya bir istasyn adı) (3 kez) Burası (This is)... Yayınlayan istasyn adı (3 kez) Metnin başlama yeri ve bulunduğu krdinat Metnin kunuşu (açık, anlaşılabilecek bir ses tnuyla) Metni hazırlayanın imzası (Master: Gemi kaptanı) Mesajın bitişi - PAN PAN PAN PAN PAN PAN - ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS - THIS IS MARTI MARTI MARTI - MY POSITION IS 41 DEGREES 41 MINUTES NORTH AND 014 DEGREES 14 MINUTES EAST AT 0900 UTC - MY SHIP IS NOT UNDER COMMAND AND DRIFTING SOUTHWEST ABOUT FOUR KNOTS, fullstp - END OF INFORMATION - 21ST MAY 2003 AT 0915 UTC - MASTER - OVER 4.3. Tehlike Haberleşmesi MAYDAY : Bir geminin yardım isteği ve na yapılan yardıma tehlike trafiği denir. SILENCE MAYDAY: Tehlikedeki deniz aracı ya da tehlike trafiğini yöneten istasyn tüm istasynları susturabilir. Bir istasyn susturulacaksa, bu kez de istasyn çağrılarak yapılır. İstasynları susturma SILENCE MAYDAY işaretiyle lur. SILENCE DISTRESS: Tehlike trafiğini izleyen bir istasyn da gerektiğinde diğer istasynları susturabilir. Bu kez SILENCE DISTRESS işareti kullanılır.
Bğaziçi Üniversitesi Yelken Takımı Tehlike mesajlarının çağrısı yapılırken : Tehlike işareti MAYDAY (3 kez) Burası (This is)... Yayın yapan istasyn adı (3 kez) MAYDAY Tehlikedeki geminin krdinatları ve knumun saptandığı saat Tehlikenin cinsi (verebiliyrsa) Yardımda gerekli araç (verebiliyrsa) Tehlikenin detayları (verebiliyrsa) Mürettebatın durumu (verebiliyrsa) Hava Durumu Mesajı hazırlayanın imzası Mesajın bitişi - MAYDAY MAYDAY MAYDAY - THIS IS YACHT MARTI YACHT MARTI YACHT MARTI - CALL SIGN: TANGO-CHARLIE 2367-765-877 - MAYDAY - MY POSITION IS 23 DEGREES 35 MINUTES NORTH, 43 DEGREES 47 MINUTES EAST AT 2300 UTC - LISTING AND IN DANGER OF CAPSIZING, REPEAT, LISTING AND IN DANGER OF CAPSIZING - NEED HELICOPTER, fullstp - SHIP IS LISTING STARBOARD SIDE ABOUT 35 DEGREES AND GOING ON SLOWLY, fullstp - ALL CREW ONBOARD AND READY FOR ABONDONING AHIP, fullstp - WINDS NORTHERLY 7 BEAUFORT, SWELL NORTHERLY 3 METERS, fullstp - MASTER - OVER Örnek: - MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY - BURASI YAT KARINA, YAT KARINA, YAT KARINA - YEŞİLKÖY FENERİNİN 10 MİL GÜNEYİNDEYİM - SU YAPIYORUM, MOTORUM DURDU - YEDEKLENMEYE İHTİYACIM VAR - RÜZGAR POYRAZ 7 BOFOR, DALGA BOYU 2 METRE - MÜRETTEBAT 3 KİŞİ, GÜVERTEDEYİZ - TAMAM 4.4. Tehlike Mesajının alınması Tehlike mesajının alınmasını 1 kere RECEIVED veya 3 kere ROMEO belirtilir. - MAYDAY - YACHT MARTI, YACHT MARTI, YACHT MARTI - THIS IS TURKRADIO, TURKRADIO, TURKRADIO - RECEIVED MAYDAY Tehlikede lmayan bir tekne de aşağıdaki durumlarda tehlike mesajı verebilir: Yardıma giden teknenin yeterli lmadığını düşünürse,
Bğaziçi Üniversitesi Yelken Takımı Tehlike mevkiine uzak lan istasyn, tehlike çağrısına cevap verilmediğini görürse, Tehlikedeki tekne, çağrı yapamayacak durumda ise, Bu durumda MAYDAY RELAY (3 kez) mesajı verilir. Tehlikenin bittiğini veya yardımın başladığını gören yönetici PRU-DONCE çağrısı yapar. Tehlike tamamen bitmişse SILENCE FENNE mesajı verilir. 5. Navtex ile Bilgi Alma Karadan denize (gemiye) yönünde acil bilgilerin, denizcilik uyarılarının ve meterljik bilgilerin NBDP tekniği ile yayınlanmasıdır. 400 millik bir alan için planlanmıştır. Gemilerde NAVTEX vericisi bulunmaz bu cihaz SADECE ALICIDIR, verici değildir. Navtex, dnanımı, şu birimlerden luşur: Alıcı / İşaret İşlemcisi / Yazıcı Alıcının hafizası en az 30 mesaj saklayabilecek kapasaitededir ve mesajlar 60-72 saat hafızada kalabilir. Navtex, öncelikli bir mesaj aldığında sesli bir uyarıyla haber verir. Örneği seyir ve meterlji uyarılarını, Navtex cihazı tanır ve kullanıcısını bu şekilde uyarır. Gemilerde kullanılan Navtex dnanımı çk karışık değildir ve eknmiktir. NAVTEX 518 khz F1B frekansından her 4 saatte bir 10 dakika yayın yapar. Yayın dili İngilizcedir. 10 dakikalık sürede zaman kalırsa yayın yapan ülkeler kendi dillerinde de yayınlayabilirler. NAVTEX cihazları prgramlanmış bile lsalar aşağıdaki 3 yayın türünü muhakkak alırlar: A : A harfi denizcilik uyarıları B : B harfi meterljik İHBARLAR (fırtına ihbarları) D : D harfi arama ve kurtarma mesajları Türkiye Navtex İstasynları İstasyn Tanıtıcı Harfi (yayın sahası) Frekansı Yayın Zamanı (UTC) İzmir I 518 01:20-05:20-09:20-13:20-17:20-21:20 Samsun E 518 00:40-04:40-08:40-11:40-16:40-20:40 İstanbul D 518 00:30-04:30-08:30-12:30-16:30-20:30 Antalya F 518 00:50-04:50-08:50-12:50-16:50-20:50 Dili İngilizce İngilizce İngilizce İngilizce 6. Uydu Haberleşme Sistemleri
Bğaziçi Üniversitesi Yelken Takımı Denizde tehlikeli durumlar aniden çıktığı için, böyle durumlarda tmatik larak uyarıma geçebilen, gerekirse tekneden ayrılıp bağımsız hale geçen ve bulunduğu knumun saptanmasına yarayacak bilgiler içeren cihazlara ihtiyaç duyulabilir. Epirb ler bu işlevi yerine getirirler. 6.1. EPIRB : (Emergency Psitin Indicating Radi Beacn) Tehlike yerini işaretleyen telsiz vericisidir. Epirb in aktif hale geçmesi demek; İşaret kaynağının tehlikede lduğu, Terkedildiği ya da terkedilmeye karar verildiği, Bir başka dnanımla iletişim kuramadığı anlamı taşır. Her Epirb, bağlı lduğu tekneye kayıtlıdır ve kendine ait bir seri numarası ile tanınır. Kuru bataryayla çalışır, şarj edilen tipte değildir. 30-70 cm byunda ve 0,75-5 kg ağırlığındadır. Cihazın, geminin dışında klay ulaşılabilecek ve klay mnte edilebilecek bir yerde bulunması lazımdır. (IMO nun-internatinal Maritime Organizatin- gösterdiği yerde) Batma anında, 2-2.5m derinlikte, önceden ayarlanmış basınç eşiği nedeniyle kendiliğinden gemiden kurtulur ve su üstüne çıkar. Kendi özel bağlayıcılarından başka bir malzemeyle bağlanamaz. Tanıtım numaraları vardır. (MID numarası işlenebilir) Epirb in, test için birkaç saniyelik kullanımı hariç tehlike dışında kullanılmamasına dikkat edilir. EPIRB EPIRB çeşitleri : VHF EPIRB : 156.505 MHz (70 channel) INMARSAT EPIRB : 1.6 GHz COSPAS SARSAT EPIRB : 406MHz 406.1MHz ve 121.5 MHz 6.2. SART : (Search and Rescue Transpnder) Can sandallarında arama kurtarma amaçlı kullanılır. Kazazedelerin yerinin bulunması için kullanılır. SART gemi terk edilirken can kurtarma aracına alınır. Elle çalıştırılır, çalıştırıldıktan snra üzerindeki savlsundan kurtarma aracına bağlanarak denize bırakılır. Kuru bataryalıdır. Can sandallarında, su yüzeyinden yüksekliği radar algılama yarıçapını artırır. SART cihazı, radarın gönderdiği sinyaller cihaza ulaşınca çalışmaya başlar. SART sinyalleri, radar ekranında belirgin larak gözükür. Radar ekranında, SART yönünde 12 adet nkta çıkar. Bu nktalar, yaklaştıkça titreyen yay şeklini alırlar. SART
Bğaziçi Üniversitesi Yelken Takımı 1 milden daha az mesafe kaldığı zaman, nktalar daire şeklini alır. SART cihazında ince bir ses çıkar ve bir ışık yanar. Gemilerde radarın 6-12 mil knumuna getirilmesi önerilir. 7. Denizde Tehlike İşaretleri Aşağıda yazılı işaretler birlikte veya ayrı ayrı kullanıldığı veya gösterildiği zaman tehlikeyi ve yardım ihtiyacını gösterecektir. Yaklaşık larak birer dakika arayla patlatılan bir tp veya diğer patlayıcı işaret Herhangi bir sis işaret aletinin sürekli larak çalınması. Kısa aralıklarla her seferinde kırmızı yıldızlar saçan rket veya mermi. (Yelkenli teknelerde bu tür patlayıcılar ateşlenirken yelkene veya dnanıma zarar gelmemesine özen gösterilmeli.) Kırmızı ışıklar saçan fişek Mrs kdu ile... - - -... (SOS) işareti yllanması veya telsizle yardım/acil durum çağrısı yapılması. NC işaret kd bayraklarıyla Uluslararası Tehlike İşaret Kdu nun gösterilmesi. Üzerinde veya altında bir küre veya küreye benzer herhangi bir şekil bulunan dört köşe bayrak asılması. Yanan bir katran veya yağ varili ile alevlerin tekne üzerinde gösterilmesi Klları iki yana sallamak Paraşütlü bir rket maytabı veya kırmızı ışık gösteren bir el maytabı. Prtakal rengi duman veren bir duman işareti. Her iki yana dğru açılan klların ağır ağır ve tekrarlı larak indirilip kaldırılması. (Teknede, btta, denizde veya sal üzerindeki bir kişinin iki klunu bu şekilde sallaması yardım istediği anlamına gelir. Denizde selam amacıyla bu işaret kesinlikle yapılmaz.) Acil mevkileri belirtmek üzere rady kerterizleri yayınlayan vericiler kullanılması. Kare veya daire flama
Bğaziçi Üniversitesi Yelken Takımı HARF KODU A (bayrak rengi) Türkçe kdu / Uluslararası Kdu (beyaz/mavi) Aydın / Alfa Bayrak Simgesi Açıklama Türkçe /İngilizce Denizde dalgıcım var, ağır ylla geçiniz Diver Dwn Keep Clear B C (kırmızı) Burak / Brav (mavi/beyaz/kırmızı) Cemal / Charlie Tehlikeli yük alıyr, bşaltıyr veya taşıyrum Dangerus Carg Evet (Olumlu) Yes D E (sarı/lacivert) Deniz / Delta (lacivert/kırmızı) Engin / Ech Benden açık durunuz, zrlukla manevra yapıyrum Keep Clear Rtamı sancağa değiştiriyrum Altering Curse t Starbard F G (beyaz üzerine kırmızı) Felenk / Fxtrt (sarı/lacivert çizgili) Gabya / Glf Hareket edemiyrum. Benimle irtibat kurunuz Disabled Kılavuz istiyrum, ağlarımı tpluyrum. Want a Pilt H (beyaz/kırmızı) Halat / Htel Gemimde kılavuz var Pilt n Bard I (sarı üzerine siyah) İstif / India Rtamı iskeleye alıyrum Altering Curse t Prt J K (lacivert/beyaz/lacivert) Jale / Juliet (sarı/lacivert) Kalyn / Kil Yanmaktayım, gemimde tehlikeli yük var, benden neta lunuz. On Fire Keep Clear Sizinle haberleşmek istiyrum Desire t Cmmunicate L (sarı/siyah) Levent / Lima Geminizi derhal durdurun. Stp İnstandly M (lacivert üzerine beyaz X) Merih / Mike Gemim durdu ve yl yapmıyrum I am Stpped
Bğaziçi Üniversitesi Yelken Takımı N O P Q R S T U V W X Y Z (beyaz/lacivert dama) Neptün/ Nvember (sarı/kırmızı) Oruç / Oscar (lacivert rtasına beyaz) Pyraz / Papa (sarı) Sarı / Qubec (kırmızı üzerine sarı) Reis / Rme (beyaz üzerine lacivert) Seydi / Sierra (kırmızı/beyaz/lacivert) Turgut / Tang (kırmızı/beyaz) Umman / Unifrm (beyaz üzerine kırmızı X) Vatan / Victr (lacivert rtasına beyaz / kırmızı) Çıma / Whisky (beyaz üstüne lacivert) İkiz / X-ray (sarı/kırmızı çapraz) Yılmaz / Yankee (siyah/sarı/lacivert/kırmı zı) Zuhal / Zulu Hayır (Olumsuz) N Denize adam düştü Man Overbard Limanda: Gemi hareket edecektir. Abut t Sail Denizde : Ağlarım bir engele takıldı Sağlık durumu nrmal, serbest pratika istiyrum Request Pratique Makinalarım geri çalışıyr Engines Ging Astern Benden açık durunuz, trl çekiyrum Keep Clear Tehlikeye gidiyrsunuz Standing int Danger Yardıma ihtiyacım var Require Assistance Tıbbi yardım isterim Require Medical Assistance Durunuz ve işaretimi bekleyiniz Stp Yur Intentin Demir tarıyrum Am Dragging Anchr Römrkör istiyrum Require a Tug Sayılar 1 Unane (Beyaz üzerine kırmızı) 2 Bisstw (lacivert üzerine beyaz) 3 Terrathree (kırmızı/beyaz/lacivert) 4 Kartefur (kırmızı üzerine beyaz) 6 Sxisix (siyah/beyaz) 7 Setteseven (sarı/kırmızı) 8 Otteight (beyaz üzerine kırmızı) 5 Pantafive 0 Nadazer 9 Nvenine (beyaz/siyah/kırmızı/sarı)
Bğaziçi Üniversitesi Yelken Takımı (sarı/lacivert) (sarı/kırmızı/sarı)