İÇİNDEKİLER GENEL... 3 1. YOL TOPRAK HAREKETLERİ... 4 1.1.NEBATİ TOPRAK KAZILARI... 4 1.2.YARMA KAZILARI... 6 1.3.YOL DOLGULARI... 8 1.4.SAHA İÇİ DEPOLAMA... 8 2. ŞANTİYE BİNASI... 9 3. FOTOĞRAFLAR... 9 4. DERE ISLAHI...26 5. SANAT YAPILARI...27 6. LABORATUVAR TESTLERİ...27 7. SIKIŞMA TESTLERİ...28 8. HAFTALIK NOTLARI...28 9. YAZIŞMALAR...31 9.1 GELEN YAZILAR...31 9.2 GİDEN YAZILAR...32 10. HAKEDİŞLER...36 1 NOLU HAKEDİŞ...36 8. İŞ İLERLEME DURUMU...36 9. DEĞERLENDİRME...36 11. İŞ İLERLEME DURUMU...53 11.1 NEBATİ TOPRAK KAZISI İLERLEME DURUMU...54 11.2 YARMA KAZISI İLERLEME DURUMU...55 12.DEĞERLENDİRME...57 13. PERSONEL...58 14. AYLIK NOTLAR...59
GENEL İş bu rapor İstanbul-Arnavutköy İlçesi Deliklikaya Desb Sanayi Sitesi Toprak İşleri kapsamında Aksiyon-Gökkar İş Ortaklığı ile 07 Haziran 2012 tarihinde imzalanan Sözleşmeye göre 19 Haziran 2012 tarihi ile 31 Temmuz 2012 tarihleri arasında yapılan çalışmaları kapsamaktadır. Toplam 240 günlük iş süresine göre geçen süre 43 Gün, kalan süre de 197 Gün dür. Bu tarihe kadar imalat işinin yaklaşık % 6,18 lik kümülatif ilerlemesi yapılabilmiştir. İşin akış hızını engelleyen faktörlerden bazıları yarmalardan çıkan malzemelerin deney raporlarına göre elverişli olmamasıdır. Sahadaki çalışmaların devamını sağlamak amacıyla Yarmadan çıkan malzemelerin saha içerisinde depolanması ve depolanacak miktarın ksıstlı olmasıdır. Bunun sonucu olarak, iş akışı ileriki aşamalarda yavaşlayacağı beklenmektedir. Kalan işler için bir an önce hazırlanacak iş programına göre imalatların tamamlanarak projenin bir an önce bitirilebilmesi ve hizmete açılması sağlanacaktır.
1. YOL TOPRAK HAREKETLERİ AYLIK FAALİYET RAPORU NO: 1 DESB-2012-AFR-01 1.1.NEBATİ TOPRAK KAZILARI Nebati sıyırma kazısı yapılan yollarda A4 ve T14 Yolları haricinde nebati kalınlık 20 cm ile 80 cm arasındadır. Zayıf zeminlerde 80 cm ve daha üstü nebati kazılarda arazide yerinde yapılacak deneylerle nebati kalınlığı belirlenmiştir. Toplam uzunluğu yaklaşık 28 km olan yolların, şimdiye kadar 12 km sinde nebati sıyırma yapılmıştır. Sahadaki yolların %43 lük kısmının nebati sıyırması tamamlanmıştır. NEBATİ TOPRAK KAZISI METRAJLARI NO TOPLAM YOL UZUNLUĞU (m) NEBATİ TOPRAK KAZISI (m) NEBATİ TOPRAK KAZISI TABLOSU KALAN NEBATİ (m) HAZİRAN - TEMMUZ AYLARI NEBATİ KAZISI KÜBAJLARI (m3) A1 1530 0+000-0+560 970 60,000 A2 2181 0+860-1+375 1666 14,000 A3 1475 0+860-1+320 1015 7,000 A4 2145 0+960-1+860 1245 32,000 A5 3142 1+680-2+358 2464 T1 1086 T2 1083 T3 1076 T4 305 T5 1527 1+477-1+865 1139 5,000 T6 514 T7 679 T8 304 T9 345 T10 369 T11 390 T12 769 0+560-0+740 589 T13 704 0+410-0+700 414 T14 989,57 0+000-0+989 30,000 T15 627 T16 965 T17A 440 T17B 304 T17C 1340 T18 1478 0+845-1+310 1013 T19 1731 0+720-1+260 1191 T20 983 0+320-0+920 383 19,000 TOPLAM 28481 16392 12089 167,000
NEBATİ TOPRAK KAZISI - DURUM PLANI 28.06.2012 31.07.2012
1.2.YARMA KAZILARI Şantiye başlangıç tarihi olan 19 Haziran 2012 ile 31 Temmuz 2012 tarihleri arasında toplam 153.000 m 3 yarma kazısı çalışması yapılmıştır. Çalışmalar A5, T12, T13, T18 ve T19 yollarında devam etmiştir. Kazı çalışması devam eden T12, T13 ve A5 Yollarında dolguya uygun malzemeye rastlanamadığı için, yarmadan çıkan malzemeler saha içerisindeki depo alanlarına istiflenmektedir. NO TOPLAM YOL UZUNLUĞU (m) A1 1530 A2 2181 A3 1475 A4 2145 YARMA KAZISI METRAJLARI YAPILAN KAZI ARALIĞI (m) KALAN KAZI (m) HAZİRAN - TEMMUZ AYLARI YARMA KAZISI KÜBAJLARI (m3) A5 3142 1+680-2+358 2464 64,000 T1 1086 T2 1087 T3 1087 T4 1884 T5 304 T6 459 T7 679 T8 329 T9 345 T10 369 T11 390 T12 769 0+560-0+740 589 11,000 T13 704 0+410-0+700 414 38,000 T14 989 T15 627 T16 965 T17A 440 T17B 304 T17C 1340 T18 1478 0+845-1+310 1013 12,000 T19 1731 0+720-1+260 1191 28,000 T20 983 TOPLAM 28822 23151 5671 153,000 YARMA KAZISI METRAJ TABLOSU
YARMA KAZISI DURUM PLANI 28.06.2012 31.07.2012
1.3.YOL DOLGULARI Yarma kazılarından çıkan malzemenin dolgu için yeterli olmaması nedeniyle dolgu çalışması yapılamamıştır. Çalışmaların ilerleyebilmesi için dışarıdan dolguya uygun nitelikte malzemeye ihtiyaç vardır. 1.4.SAHA İÇİ DEPOLAMA DEPOLAMA ALANI
2. ŞANTİYE BİNASI AYLIK FAALİYET RAPORU NO: 1 DESB-2012-AFR-01 Şantiye binası yapım çalışmalarına 07.02.2012 tarihinde başlanmıştır. Binanın yapılacağı yerde nükleer metotla 6 farklı noktadan deney yapılmıştır. 05.07.2012 tarihinde binaya sahasına yapılan dolgu tesviyesi ve sıkıştırılmasına devam edilmiştir. 09.07.2012 tarihinde bina sahasının üstündeki parselden kireçtaşı 30 cm tabaka kalınlığı olacak şekilde serilmiş ve sıkıştırılmaya başlanmıştır, ayrıca binanın temel altına serilmek üzere mıcır nakledilmiştir. 10.07.2012 tarihinde grobeton altına mıcır serimi yapılmıştır. 11.07.2012 tarihinde grobeton dökümü gerçekleşmiştir. 30.07 2012 tarihinde kaba inşaat yapımına başlanmıştır. 3. FOTOĞRAFLAR A1 YOLU 02.07.2012
28.07.2012 A2 YOLU 05.07.2012
27.07.2012 A3 YOLU 19.07.2012
29.07.2012 A4 YOLU 24.06.2012
25.07.2012 A5 YOLU 14.07.2012
31.07.2012 T5 YOLU 23.07.2012
24.07.2012 T12 YOLU 25.07.2012
31.07.2012 T13 YOLU 18.07.2012
31.07.2012 T14 YOLU 02.07.2012
26.07.2012 T17 YOLU 20.07.2012
31.07.2012 T18 YOLU 05.07.2012
30.07.2012 T19 YOLU 26.06.2012
26.07.2012 T20 YOLU 17.07.2012
27.07.2012 ŞANTİYE BİNASI DOLGU SERİMİ (05.07.2012-09.07.2012) DOLGU ÇALIŞMASI (05.07.2012)
DOLGU SERİMİ VE SIKIŞTIRMA ÇALIŞMASI (05.07.2012-09.07.2012) DOLGU SIKIŞMA TESTİ ÇALIŞMASI (05.07.2012-09.07.2012)
MICIR SERİMİ (10.07.2012) GROBETON DÖKÜMÜ (21.07.2012)
KABA İNŞAAT YAPIMI (30.07.2012)
4. DERE ISLAHI AYLIK FAALİYET RAPORU NO: 1 DESB-2012-AFR-01 Bölge içerisindeki derenin ıslahı için proje hazırlanmış olup çalışmalar devam etmektedir. DEĞİRMENDERE UYGULAMA PROJESİ İNŞAATI PLANI
5. SANAT YAPILARI AYLIK FAALİYET RAPORU NO: 1 DESB-2012-AFR-01 DESB Yol-Toprak İşleri kapsamında yürütülen şantiye çalışmalarında henüz sanat yapıları inşaatına başlanmamıştır. 6. LABORATUVAR TESTLERİ Saha içerisinde koordinatları belli noktalarda özellikle yarma kısımlarından alınan ve bununla beraber inşaat sahası dışından gelen numunelerin laboratuvar ortamında yapılan test sonuçları tablolarda özetlenmiştir. SAHA İÇİNDEN ALINAN NUMUNELER SAHA DIŞINDAN ALINAN NUMUNELER
SAHA İÇİ KOORDİNATLI NOKTALARDAN SIKIŞMA TESTLERİ Laboratuvar sonuçlarına göre, çalışma sahası içinden ve yarmalardan alınan numunelerin şartnamede belirtilen değerleri karşılayamadığı görülmüştür. Dolguda kullanılacak malzemenin saha dışından getirilecek, şartnameye uygun malzeme ile serme ve sıkıştırma yapılması gerekmektedir. 7. SIKIŞMA TESTLERİ Rapor tarihi itibariyle dolgu çalışmaları sadece şantiye binası sahasında gerçekleşmiştir. Yol dolgu çalışmalarına başlanmadığı için yollarla ilgili sıkışma testleri mevcut değildir. 8. HAFTALIK NOTLARI 04.07.2012 Toplantı Notları 1. 04.07.2012 Tarihinde yapılan ilk toplantı akabinde her hafta belirlenen günde toplantı yapılacak. 2. İş programı yüklenici firma tarafından acilen yapılıp kontrollüğe sunulacak 3. İş talep formu düzenlenip günlük olarak işverene sunulacak 4. Laboratuvar ekibi işverene bağlı çalışacak. 5. Alınacak numune örneklerinin yerleri kontrolörlük tarafından belirlenecek ve işverenin haberinde yapılacak. 6. Nebati kazıdan çıkan malzeme yol kenarlarına daha sonra şevlere yayılacak şekilde depolanacaktır. 7. Çalışma alanı etüt alımlarında müteahhit firma etüt ekibi ile kontrollük etüt ekibi koordineli çalışacak.
13.07.2012 Toplantı Notları 1. Genel İş programı dolgu malzemesi için alınan numunelerin raporlarından çıkan sonuca göre kontrolörlüğe sunulacak. 2. Yüklenici haftalık her Cumartesi bir sonraki haftanın iş programını düzenli bi şekilde kontrolörlüğe sunacaktır. 3. Çalışma yapılan kesimlerdeki 20 m de bir yol kazıklarına yolun adı-km si ve dolgu-yarma yükseklikleri yüklenici etüt ekibi tarafından en kısa zamanda yazılacaktır. 4. Dolguya elverişsiz malzemelerin istifleneceği depo alanlarının sınırları kazıklarla belirlenecektir. 5. Makine Parkına Greyder ve Arazöz takviye edilecektir. 6. Dolgu malzemesi için alınan numunelerin laboratuvar sonuçları gelene kadar yeni kaynak ocak yada ariyet ocağı değerlendirilmesi yapılacak. 7. All risk ferdi kaza ve mali sigorta poliçeleri ödentileri idari amirliğe en kısa zamanda sunulacaktır. 21.07.2012 Toplantı Notları 1. Numunelerin laboratuvar sonuçlarına (Çarşamba ya da Perşembe) göre iş programı kontrollüğe sunulacak. 2. Yüklenici her Cumartesi bir sonraki haftanın iş programını ( reel iş programını) düzenli bir şekilde kontrolörlüğe sunacaktır. 3. Çalışma yapılan kesimlerdeki 20 m de bir yol kazıklarına yolun adı-km si ve dolgu-yarma yükseklikleri yüklenici etüt ekibi tarafından en kısa zamanda yazılacaktır. 4. A5 Yolu ve üzerindeki havzaya bakan arazilerin mülkiyet kontrolü yapılacak. Bununla beraber dış kontörlerin sınır kontrolünde yapılacak. 5. 23.07.2012 (Pazartesi) tarihinden itibaren hakedişe yönelik çalışmalara başlanacaktır. Yapılacak hakedişler 6 nüsha olacaktır. 6. Hakedişler her ayın 30 u olarak düzenlenecektir. 7. Zayıf zeminler için istenen test aleti şantiyede bulundurulacaktır. 8. Revize yol projeleri yükleniciye sunulacak. 9. Üstyapı kalınlığına göre terasman kotu belirlenerek yükleniciye yazılı olarak bildirilecek. 10. Şantiye içinde iş güvenlik ve şantiye bilgileri tabelası hazır hale getirilecek. 11. Şantiye günlük raporları ve iş istek formları kontrollüğe günü gününe sunulacak. Günlük raporlar haftanın sonunda haftalık olarak toparlanarak kontrollüğe sunulacak. 12. Dolgu malzemesi için alınan numunelerin laboratuvar sonuçları gelene kadar yeni kaynak ocak ya da ariyet ocağı değerlendirilmesi yapılacak. 13. All risk ferdi kaza ve mali sigorta poliçeleri ödentileri idari amirliğe en geç 28.07.2012 tarihine kadar sunulacaktır.
28.07.2012 Toplantı Notları 1. Dolgu malzemesi çalışma sahası dışından temin edilecek şekilde 01.08.2012 tarihi ile iş programı kontrollüğe sunulacak. 2. Yol kazıklarında yol adı+km+kot 04.08.2012 e kadar (son tarih)'ye kadar bantlanacaktır. 3. Karayollarına terk edilecek alan sınırının parsel bilgileri yükleniciye 01.08.2012 tarihine kadar sunulacaktır. 4. Zayıf zemin tayininde kullanılacak dinamik plaka yükleme aleti şantiyede bulundurulacak.(04.08.2012) 5. Dijital ortamda gelecek projeler ITRF olarak yükleniciye teslim edilecektir. 6 Şantiye iş güvenlik levhaları ve gerekli işaretlemeler ile bilgi tabelası 04.08.2012 tarihine kadar çalışma sahasında yapılmış olacaktır. 7 Yüklenici sözleşmedeki teknik şartnameye uygun dolgu malzemesini bilabedel temin etmek amacıyla araştırma yapacak ve Kontrollük ile İşvereni bu konuda bilgilendirecektir. 8 All risk ferdi kaza ve mali sigorta poliçeleri ödentileri idari amirliğe en geç 30.07.2012 tarihine kadar sunulacaktır. 9 A5 Yolu 1334 parselinde (tel ile çevrilmiş arazide) çalışma geçici olarak yapılmayacaktır. 10 Poligon taşları en geç 02.08.2012 tarihinde yerinde aplike edilerek dikilecektir. 11 Dere ıslah projesi 30.07.2012 tarihinde yerinde aplike edilecektir. 12 Derin yarma kazılarında emniyet tedbirleri öncelikli alınacaktır.
9. YAZIŞMALAR 9.1 GELEN YAZILAR
9.2 GİDEN YAZILAR
10. HAKEDİŞLER 1 NOLU HAKEDİŞ 8. İŞ İLERLEME DURUMU 9. DEĞERLENDİRME
11. İŞ İLERLEME DURUMU AYLIK FAALİYET RAPORU NO: 1 DESB-2012-AFR-01 DESB Yol-Toprak İşleri kapsamında 19.06.2012 tarihi ile 31.07.2012 tarihi arasında yapılan kazı işleri aşağıdaki grafikte verilmiştir. Buna göre ağırlıklı olarak A1, A2, A3, A4, A5, T5, T12, T13, T14, T18, T19 ve T20 yollarında çalışma yapılmıştır. En büyük yarma hareketleri 64,000 m³ ile A5 ve 60,000 m3 ile A1 yollarında yapılmıştır. En az üretim ise 5,000 m³ ile T5 yolunda yapılmıştır. Dolgu malzemesi temin edilememesi nedeniyle dolgu çalışmaları 13,558 m3 (Şantiyye) ile sınırlı kalmıştır.
11.1 NEBATİ TOPRAK KAZISI İLERLEME DURUMU NEBATİ TOPRAK KAZISI İLERLEME DURUMU m³ % YAPILAN NEBATİ KAZIS 167000 19 KALAN NEBATİ KAZISI 698000 81 TOPLAM NEBATİ KAZISI 865000 100 865000 BİTEN VE KALAN NEBATİ TOPRAK KAZISI DURUMU
TAMAMLANAN VE KALAN NEBATİ TOPRAK KAZISI ORANI 11.2 YARMA KAZISI İLERLEME DURUMU YARMA KAZISI İLERLEME DURUMU m3 % YAPILAN YARMA KAZISI 153000 7 KALAN YARMA KAZISI 2177000 93 TOPLAM YARMA KAZISI 2330000 100 2330000 0 TAMAMLANAN VE KALAN YARMA KAZISI SEVİYESİ
TAMAMLANAN VE KALAN YARMA KAZISI ORANI
12.DEĞERLENDİRME DESB Yol Toprak İşleri kapsamında yapılan nebati toprak kazısı ve yarma kazısı çalışmaları Sözleşme gereği gün sayısı : 240 tır. Toplam çalışılan gün sayısı ise 43 tür. Toplam tamamlama oranı % 10 olarak hesaplanmıştır. NEBATİ KAZISI VE YARMA KAZISI İLERLEME DURUMU SÖZLEŞME GÜN SAYISI % ORANI KÜBAJ MİKTARI ÇALIŞILAN 43 10 320.000 m³ KALAN 197 90 2.875.000 m³ TOPLAM 240 100 3.195.000 m³ 240 SÖZLEŞMEYE GÖRE ÇALIŞILAN VE KALAN GÜN SAYISI
SÖZLEŞMEYE GÖRE BİTEN VE KALAN İŞ ORANI 13. PERSONEL ADI SOYADI ÜNVANI 1 Mustafa Alp ÖZGÜR Kontrol Amiri 2 Serhat Tuğrul BIYIKLI Saha Mühendisi 3 Tolga ADIYAMAN Planlama- Hakediş Müh. 4 Samet KAHRAMAN Saha Elemanı 5 Özay KARABAĞ Ölçüm İşleri Şefi 6 Metin DEMİRTAŞ Ölçüm İşleri Elemanı 7 Tamer ŞİMŞEK Ölçüm İşleri Elemanı
14. AYLIK NOTLAR AYLIK FAALİYET RAPORU NO: 1 DESB-2012-AFR-01 DESB Sanayi bölgesi dâhilindeki yol inşaatının toprak işleri hareketi eldeki geoteknik raporlara göre Yarma kazılarından çıkacak malzemenin yol dolgularında kullanılmasını öngörmektedir. Fakat gerek sahadaki Yarma kazılarının aynası gerekse açılmış olan gözlem çukurları neticesinde arazinin teknik olarak yol dolgusuna uygun olmayan kil den müteşekkil olduğu anlaşılmaktadır. Bu nedenle yol dolgusu için gerekli olan 1,6 milyon m3 dolgu malzemesinin tamamına yakın bir bölümünü karşılayabilecek bir veya birden fazla ariyet ocağına gereksinim olduğu görülmektedir. Halen uygun malzeme sahada tespit edilemediğinden bu hafta da yol dolgusuna başlanamamıştır. DESB Sanayi Bölgesi inşaatının takribi 1,5 km doğusunda DSİ ve özel şahıs mülkiyetinde tahmini 1 milyon m3 rezervi olan Çukurçeşme formasyonu özelliklerine haiz (Çakıllı dere kumu) bir ariyet ocağı tespit edilmiş ve laboratuar testlerine tabi tutulmuştur. Numune alınan malzemenin testleri müspet olmakla birlikte ocağın tamamının aynı özelliklere sahip olduğunun tespiti tahmini rezervin büyüklüğünü belirleyecektir. Konu ile ilgili İdari hususlar İşveren Temsilcisi tarafından araştırılmaktadır. DESB Sanayi Bölgesi inşaatının kuş uçuşu takribi 800 m. güneyinde yer alan kireçtaşı ve kumtaşından müteşekkil Mera arazisi de yeterli rezerv olan bir Ariyet Ocağı olarak kullanılabilir. Söz konusu yerden alınan numuneler laboratuvar testlerine tutulmuş ve ilk sonuçların müspet olduğu görülmüştür. Ayrıca Yol Dolgu Malzemesinin temini için yakın ilçelerdeki inşaatlar araştırılmaktadır. Buna göre Halkalı, Mecidiyeköy, Şişli civarındaki çeşitli inşaatlardaki grovak ve kireçtaşı formasyonuna haiz hafriyattan numuneler alınmış ve testler için laboratuvara yollanmıştır. Buna paralel olarak Yüklenici tarafından İstanbul un çeşitli bölgelerinde devam eden inşaatların hafriyatlarından çıkan/çıkacak yol dolgusuna uygun malzemenin araştırılması ve malzemenin kontrollü olarak sahaya taşınmasından tek bir sorumlu olarak kendilerinin olması talebi gelmiş ve İşveren Vekili tarafından malzemenin bilabedel temin edilmesi şartıyla bu talep yerinde görülmüştür. Ancak bu yöntemle temin edilecek malzemenin teknik şartnameye uygunluğunun her zaman mümkün olamaması ihtimali vardır. Bu durumda yol gövdesine uygun olmayan malzemenin serildiğinin tespiti halinde söz konusu malzeme Yüklenici tarafından bilabedel olarak kaldırılmalıdır. DESB Sanayi Bölgesi yol inşaatında kazıdan çıkacak ve yol dolgusuna kullanılması teknik olarak uygun olmayan 3,2 milyon m3 hafriyat toprağının depo edilmesi hususu inşaatın ilerlemesinde önemli bir darboğaz oluşturmaktadır. Hesaplanmış toplam 3,2 milyon m3 hafriyat toprağının 865 bin m3 lük kısmı nebati toprak olarak öngörülmüştür. Halen bu tür nebati toprakların sıyırma yapıldıkça yolun çevresindeki adalara depolanması İşveren Vekili tarafından istenmiştir. Bakiye kalan 2,4 milyon m3 hafriyat toprağının tamamının sahada depo edilebileceği bir alan yoktur. Bununla birlikte Kuzey Anadolu Otoyolu geçki hattının K.G.M tarafından kamulaştırılacak alan ile DESB sanayi bölgesi arasında kalan bölge, 272-273 nolu adalardaki yeşil alanlar, 251-252-253-260 nolu adalardaki yeşil alanlar ve mevcut dere yatağının tekniğine uygun ve İSKİ tarafından müsaade edilecek şekilde yükseltilmesi ile elde edilebilecek alanlar muhtemel döküm sahaları olarak değerlendirilebilir. Bununla birlikte Dere Islah projesi halen nihayetlenerek Uygulama Projesi halini almamış olup İSKİ ile görüşmeler bilindiği kadarıyla sürmektedir.
Halihazırda Yüklenici günlük ortalama 12.500 m3 kazı yapmaktadır. Halen Döküm sahası olarak kullanılan bölge hızla azalmaktadır. K.G.M nin planladığı gişeler ile trompet kavşak arasındaki bölge de sel rejiminden kaynaklanabilecek sorunlar için gerekli tedbirler almak kaydıyla döküm sahası olarak kullanılabilir. Bunun kararını İşveren Temsilcisi verecektir. DESB Sanayi Bölgesi yol inşaatında A5 ve A3 yollarının uygulama projesine göre aplikasyonu yapılarak sıyırma ve yarma kazıları esnasında 1/1000 imar planına göre 228 ve 1334 no lu parsellerin kamulaştırılmadığı sözkonusu parsel sahiplerinin tarafımıza başvurmasıyla anlaşılmıştır. Yapılan incelemede A3 yolu geçki hattı üzerinde bulunan eski imar planına göre 199, 228, 200, 226, 270, 157, 240, 241, 242, 243, 244, 245, 246, 247, 269, 755, 756, 757, 754 nolu parseller ile A5 yolu geçki hattı üzerinde bulunan 1598, 1334, 1319, 1318, 1317, 1315 nolu parsellerde kamulaştırma prosedürlerinin tamamlanmadığı, DESB dış kontöründe yer alan söz konusu yolların ya şahıs arsalarının içinden geçtiği ya da dolgu veya yarma şevlerinin, özel mülkiyet sınırlarına tecavüz ettiği anlaşılmaktadır. Özellikle 22 metreye kadar yüksek dolguların olduğu ve h/v:2/1 şev eğimi olan A5 yolunun geçki hattındaki 1289, 1288, 1287, 1285, 5929, 1284, 1599, 1282 no lu parsellerde yol çalışması çok derin yarmalardan dolayı yol yapımı kesintiye uğramıştır. Söz konusu yerler ile ilgili olarak İşverenin özel mülkiyetle ilgili kadastral hususları çözümlemesi gerekmektedir. Yukarıda sözü edilen nedenlerden dolayı işin geneli için planlama yapılamamakta ve haftalık bazda planlama yapılmağa çalışılmaktadır. Proje müellifi, T1, T2, T3, T5, T6 yolları ile TEİAŞ a tahsis edilecek alan için T17 yolunda proje revizyonları yapmıştır. Bilgi amaçlı olarak Yükleniciye söz konusu projeler verilmiştir. Onaylı Uygulama projeleri ise beklenmektedir.