Ambarlı yerine. Tekirdağ önerisi

UD-1.sayfa:Layout 1 27.09.2015 14:15 Page 1 TOFED de başkanlık yarışı, bayrak yarışıdır TOFED Genel Kurulu 2 Ekim de Türkiye Otobüsçüler Federasyonu nun (TOFED) 2 Ekim 2015 Cuma günü gerçekleştireceği Genel Kurul öncesinde sektör duayeni ve Fındıkkale Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Sabri Karataş; gazetemize önemli açıklamalarda bulundu. Karataş; Türkiye Otobüsçüler Federasyonu nda başta kurucu Genel Başkan Galip Öztürk olmak üzere görev yapan her başkanın önemli hizmetleri oldu. TOFED de başkan olmak hepimiz için önemli olan bir bayrak yarışıdır. 2 Ekim Cuma günü yapılacak olan genel kurulda aday olan Birol Özcan şu anda sektör için en iyi isimdir. Birol Özcan içimizden biri olup hep yanımızdaydı. Bu sektöre firma sahibi olarak hizmet eden Birol Özcan benim de 40 yıllık dostum. Kendi menfaati için değil sektör için çalışacaktır. Sektör mensubu bir hukukçu olarak, sorunların çözümünde mutlaka başarılı olacaktır dedi. Türkiye karayolu yolcu taşımacılığının çatı örgütü olan Türkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOFED), Genel Başkan Mehmet Erdoğan ın sağlık sebepleri ile görevden ayrılması nedeniyle, 2 Ekim Cuma günü olağanüstü genel kurula giderek yeni başkanını belirleyecek. ç S5 ç S5 f P.P-BAYRAMPAŞA-222 /Ulastirmadunyasi /UDunyasi 28 Eylül 2015 Pazartesi l l 50 KR Y l: 14 Say : 745 www.ulastirmadunyasi.com Ambarlı yerine Bu sistem hayat kurtaracak Tekirdağ önerisi İstanbul un transit trafik yükünü azaltmak için Topçular-Ambarlı arasında yapılması planlanan Ro-Ro taşımacılığının, bölgedeki trafik yoğunluğu ve altyapı sıkıntısı sebebiyle istenilen katkıyı sağlamayacağını belirten Doç. Dr. Murat Ergün; Ambarlı yerine Tekirdağ Limanı tercih edilirse, meselenin çözümü için beklenen katkı sağlanır dedi Hayat İnovasyon ve Otomotiv Çözümleri A.Ş. otobüs kazalarının azaltılması için Transafe sistemini geliştirdi. Yazılımını Türk mühendislerin geliştirdiği sistemin önden çarpmalı kazaları yüzde 50 oranında azalttığı belirtildi. ç S3 Servisçilere Topbaş müjdesi Ambarlı da Ro-Ro limanı yapılması planlanan bölge İstanbul u transit geçen TIR ve kamyonların bir bölümünün, İstanbul Deniz Otobüsleri A.Ş. (İDO) tarafından Topçular-Ambarlı arasında açılacak Ro-Ro hattı vasıtasıyla Avrupa Yakası na taşınması planlanıyor. İstanbul u transit geçen TIR ve kamyonlardan kaynaklı trafik problemini azaltması beklenen projede, Ro-Ro hattı ile daha kısa süreli taşımacılığın yanı sıra daha ekonomik ve çevreci taşımacılığın yapılması hedefleniyor. Proje ile ilgili olarak, Ulaştırma Dünyası Gazetesi ne özel açıklamalarda bulunan İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) İnşaat Fakültesi Ulaştırma Ana Bilim Dalı Öğretim Üyesi Doç. Dr. Murat Ergün, Buradaki mantık, İstanbul u transit geçen TIR ve kamyonların bir bölümünü, İstanbul trafiğine sokmadan Ro-Ro hattıyla Avrupa ya aktarmak olarak temellendirilmiş. Ancak, Ambarlı daki trafik yoğunluğu ve yol altyapısı buna imkân vermez dedi. Doç. Dr. Ergün, Tekirdağ Limanı nın trafik yoğunluğunun daha düşük ve yol altyapısının Ambarlı ya göre daha uygun olduğunun altını çizerek, yeni Ro-Ro hattı için Tekirdağ ın tercih edilmesi gerektiğini ifade etti TEKİRDAĞ ALTYAPI OLARAK DAHA UYGUN Çözüm olarak Topçular- Tekirdağ Ro-Ro hattını tavsiye ettiğini ve yol altyapısı olarak da Tekirdağ Limanı nın daha uygun olduğunu belirten Doç. Dr. Murat Ergün; Teknik olarak en doğrusu Ambarlı Limanı yerine Tekirdağ Limanı nı tercih etmektir. Tekirdağ da trafik problemi de yok. Tekirdağ Limanı nın bir avantajı daha var; demiryolu bağlantısına da sahip. İntermodal taşımacılık açısından düşünüldüğünde de çok doğru bir tercih olur. Devam eden süreçte, Topçular-Tekirdağ dan sonra, Bandırma- Tekirdağ, Gemlik-Tekirdağ da işlerlik kazanabilir. Proje bu şekilde uygulanırsa, meselenin çözümü için beklenen katkı sağlanır. Yani hem İstanbul hem de taşımacılar kazanır diye konuştu. ç S4 İstanbullu servisçilerin beklediği Tahdit konusuna değinen İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, Özellikle ifade ediyorum ki; bizim sözümüz yerde kalmaz. Biz tamam dediysek mutlaka gerçekleştiririz ifadelerini kullandı. ç S6 Uyarılar bir anlam ifade etmez bizim için. Direksiyon başında hepimiz adeta canavara dönüşürüz. Ölen her insan bir değerdir. Ailesi, sevdikleri, umutları, geleceğe dair güzel planları vardır. Oysa bir anlık dikkatsizlik, acelecilik sonucu, bazen de bile bile yakalanırız ölüm tuzağına Kim ne derse desin, kim ne tedbir alırsa alsın şüphesiz ki Allah ın dediği olur. Ancak o Allah ki bize düşünelim, tartalım diye bir akıl terazisi vermiş ve tedbiri bizden istemiştir. Tevekkül peşinden gelir. Necmi HATİPOĞLU Yine aynı film ç S4 Otogarda dönüş yoğunluğu Kurban Bayramı tatilinin bitmesi ve 2015-2016 Eğitim Öğretim Yılı'nın başlamasıyla birlikte tatilciler de evlerine döndü. Eve dönüşlerin başlaması ise otogara bereket getirdi. Karayolu yolcu taşımacılığı sektörü yılın en hareketli haftasını yaşadı. ç S2 Vatandaşlar, memleketten kışlık erzağıyla döndü ç S2

UD-2.sayfa:Layout 1 27.09.2015 13:41 Page 1 2 GÜNCEL Otogarda bayram dönüşü yoğunluğu Kurban Bayramı tatilinin bitmesi ve 2015-2016 Eğitim Öğretim Yılı'nın başlamasıyla birlikte tatilciler de evlerine döndü. Eve dönüşlerin başlaması ise otogara bereket getirdi. Karayolu yolcu taşımacılığı sektörü yılın en hareketli haftasını yaşadı İstanbul ulaşımında okul alarmı İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, okulların açıldığı 28 Eylül Pazartesi günü ulaşımda sıkıntı yaşanmaması için İstanbullulardan toplu taşıma araçlarını kullanmalarını istedi Yaz tatilinin bayram tatili ile birlikte 2 hafta daha devam etmesi sonucunda sezonu da uzayan karayoluyla yolcu taşımacılığı sektörünün en yoğun dönemi tatil dönüşleri ile birlikte sona erdi. 19-27 Eylül tarihleri arasını kapsayan 9 günlük bayram tatilinin tamamlanması ve 28 Eylül Pazartesi günü 2015-2016 eğitim öğretim yılının açılması sektörün bu yıl için son hareketli dönemini yaşamasını sağladı. EN YOĞUN HAFTA SONU Memleketlerine ya da tatil bölgelerine giden vatandaşların dönüşü 26 Eylül Cumartesi günü başladı, 27 Eylül Pazar günü iyiden iyiye ivme kazandı. Otogara giren otobüs ve yolcu sayısı normal zamanların kat be kat üzerine çıktı. Büyük İstanbul Otogarı nda hem İstanbul a gelenlerin hem de İstanbul dan gidenlerin ortaya çıkardığı kalabalık, kısa da olsa sektöre rahat bir nefes aldırdı. Sektör bu yoğun yolcu talebini ek seferlerle karşılamaya çalışırken, yoğunluk TEM, D100 karayolu ve feribot iskelelerinde de hissedildi. Bayram yoğunluğu AŞTİ de de hissedildi Ankara nın Türkiye ye karayoluna açılış kapısı AŞTİ de de yoğunluk yaşandı Vatandaş, memleketten kışlık erzağıyla döndü Okulların açılması ve bayram tatilinin sona ermesiyle birlikte vatandaşlar, İstanbul a dönmeye başladı. Bayrampaşa daki Büyük İstanbul Otogarı nda ciddi yoğunluk oluşurken, vatandaşların dönüşlerde kışlık erzaklarını da beraberinde getirdiği görüldü Her zaman olduğu gibi bu bayramda da vatandaşları sevdiklerine kavuşturan karayolu yolcu taşımacılığı sektörü, bayram tatilinin sona ermesi ve okulların açılması ile birlikte yoğun günler yaşadı. Ancak sektörün üstlendiği görev insanları sevdiklerine kavuşturmakla da kalmadı. Kış mevsiminin yaklaşmasıyla birlikte memleketlerinden dönen yolcular, kışlık erzaklarını da otobüslerle taşıdı. MEMLEKETTEN DOĞAL ÜRÜN Çok sayıda vatandaş, memleketten dönerken kışlık erzakını da yanında getirdi. Çuvallara pekmez, üzüm, fındık, tereyağı gibi yiyecek maddeleri koyan vatandaşlar, kestikleri kurban etini de getirmeyi ihmal etmedi. Memleketlerinde üretilen gıdaların daha doğal olduğunu aktaran vatandaşlar, İstanbul da böyle yiyeceğin bulunamayacağını belirtti. Mercedes ten bayram sürprizi Mercedes-Benz Türk, Kurban Bayramı arifesinde, Büyük İstanbul Otogarı ndaki sektör mensuplarına bayram sürprizi yaptı. Büyük İstanbul Otogarı ndaki tüm yazıhaneleri ziyaret eden Mercedes- Benz Türk görevlileri, sektör mensuplarının bayramını tebrik ederek çikolata hediye etti. Yazıhanelerde çalışan görevliler ve kaptanlar da gösterdikleri nezaket dolayısıyla, Mercedes-Benz Türk e teşekkür etti. Başkan Topbaş, metro, tramvay, metrobüs, otobüs ek seferleri sayesinde 745 bin yolcunun toplu ulaşıma yönlendirilerek 500 bin aracın trafiğe çıkmamasının sağlanacağını belirtti. Toplu ulaşımda ek seferler konulduğunu belirten Topbaş, yeni eğitim sezonunda tüm öğrenciler ve öğretmenlere başarılar diledi. AKOM'DA TOPLANTI İstanbul'da okulların açılacağı gün alınacak tedbirler için 26 Eylül Cumartesi günü AKOM'da ilgili tüm birimlerin katılımıyla toplantı yapıldı. Toplantıya, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne bağlı birimlerin yanı sıra Emniyet Müdürlüğü, İstanbul Esnaf ve Sanatkarlar Odası ve Umum Servis Araçları Esnaf Odası temsilcileri de katıldı. İSTANBUL'DA PAZARTESİ ÖNLEMLERİ Trafik akışını sağlamak için bin 170 polis görev yaptı. Okulların açıldığı gün toplu ulaşım araçları 06:00-14:00 arasında ücretsiz hizmet verdi. Kazalar için trafikte çok sayıda çekici hazır bulunduruldu. Trafiğe çıkan 19 bin 536 okul servisi İSPARK otoparklarından Pazartesi günü saat 14.00 e kadar ücretsiz yararlandı. 9günlük bayram tatili öncesinde ve dönüşlerde on binlerce insanın uğrak noktası olan AŞTİ de hem peronlarda hem de acentelerde büyük kalabalık görüntüleri ortaya çıktı. BAYRAMLARDA ORTALAMA YOLCU SAYISI 100 BİNE ULAŞIYOR AŞTİ de bayramlarda giriş-çıkış yapan otobüs sayısı günde 2 bine çıkıyor, ortalama günlük yolcu sayısı ise 100 bine ulaşıyor. Yolcularını uğurlamaya veya karşılamaya gelenlerle birlikte insan sirkülâsyonu da katlamalı olarak artış gösteriyor. İDO, yoğunluğu ring sistemiyle aştı Marmara nın en önemli geçiş noktalarından birisi olan Topçular Feribot İskelesi nde de bayram dönüşü yoğunluğu yaşandı. İstanbul Deniz Otobüsleri A. Ş (İDO) bu yoğunluğa 17 gemiyle cevap vermeye çalıştı - 27 Eylül de Topçular Feribot İskelesinde 26yoğunluk en üst seviyeye çıktı. İDO bu yoğunluğa cevap verebilmek adına 17 gemi ile doldur boşalt (Ring) sistemi ile seferlerini sürdürerek araçları Eskihisar a taşıdı. Gemiler 24 saat boyunca ring yaparak karayolu trafiğini azalttı. İDO 25-26 Eylül tarihlerinde Topçular dan Eskihisar a yaklaşık 20 bin araç taşırken bayram dönüşleri boyunca 60 bine yakın aracın bu yolla İstanbul a gelmesi bekleniyor.

UD-3.sayfa:Layout 1 27.09.2015 13:49 Page 1 OTOMOTİV 3 Hayat İnovasyon dan hayat kurtaran sistem TRAFİK KAZALARINI ÖNLEMENİN MADDİ VE MANEVİ FAYDASI BÜYÜK Transafe sisteminin trafik güvenliğinde sağladığı teknolojik imkanlar ve yolculara verdiği güven ile sektöre önemli katkılar sunacağını söyleyen Hayat İnovasyon ve Otomotiv Çözümleri A.Ş. Satış Müdürü Levent Sert; Sistemin sadece kameralı olan sistemlerden açık bir üstünlüğü var, kamera sadece 70 metre önünüzü görür. Gece karanlığında ve sisli havalarda görmez. Oysa radar 150 metreyi görür ve gece de sisli havada da yazılım kutusuna bilgisini verir. Transafe Sistemi otobüs firmaları ve yolcular arasındaki güven bağını önemli ölçüde kuvvetlendirecek. Yolcular bilecek ki, teknolojinin sağladığı en üst düzey avantajlar o otobüste kullanılıyor ve bunlar onların trafik güvenliği için yapılıyor. Yolcular şunu bilecekler; Transafe sistemi ile güvende olacaklar. Bunun rahatlığını ve huzurunu yaşayacaklar. Kazaların azalmasının elbette ki maddi olarak karşılığı önemli ve bu maddi karşılık, sektöre ve ülkemize çok büyük faydalar sağlayacak. Ancak bunun bir de manevi tarafı var, sonuçta mevzu bahis olan insan hayatı. Bu sistem manevi olarak da böyle büyük bir hizmeti görmüş olacaktır şeklinde konuştu. ŞEHİRLERARASI OTOBÜSLERDE DUAL CNG Dual CNG nin şehirlerarası otobüsler için iyi bir çözüm olacağının altını çizen Hayat İnovasyon ve Otomotiv Çözümleri A.Ş. Satış Müdürü Levent Sert; Dual CNG de yani, çift yakıtta ise tasarruf oranı yüzde 9 ila yüzde 15 arasında. Dual CNG uzun mesafeler için yani şehirlerarası otobüsler için çok ideal bir çözüm. Ortalama yüzde 10 akaryakıt tasarrufu olarak düşündüğünüzde, bu rakam senede ortalama 350 bin kilometre yol yapan şehirlerarası otobüs için çok büyük bir rakam. Sistemin 10 senelik bir kullanım süresi var, 10-11 ayda kendisini amorti ediyor. Otobüs sahibi aracını değiştirirse, sistemi eski otobüsünden çıkarttırıp yeni otobüsüne monte ettirebiliyor. CNG dönüşümü için Darıca da bir fabrikamız ve 7 bölgede yaklaşık 20 servisimiz var. Ayrıca mobil ekiplerle de CNG dönüşümü yapabiliyoruz bilgisini verdi. Hayat İnovasyon ve Otomotiv Çözümleri A.Ş. otobüs kazalarının azaltılması için Transafe sistemini geliştirdi. Yazılımını Türk mühendislerinin geliştirdiği sistemin önden çarpmalı kazaları yüzde 50 oranında azalttığı belirtildi Transafe sistemi hakkında bilgi veren Hayat İnovasyon ve Otomotiv Çözümleri A.Ş. Satış Müdürü Levent Sert; Transafe sistemimiz; çarpışma ve kaza önleme sistemidir. Dünyada her araca sonradan monte edilebilen ilk sistemdir. Yazılımının tamamını Türk mühendisleri yaptı. Sistem; radar, yazılımın olduğu EKÜ, bir de şoför uyarı paneli olmak üzere üç parçadan oluşuyor. Radar, 150 metre önündeki her aracı görüyor ve yazılım kutusuna bilgiyi aktarıyor. Yazılım kutusu hem radardan öteki aracın bilgisini hem de takograftan kendi aracınızın hız bilgisini alıyor. İki bilgiyi bir araya getirip 2-3 saniye içinde kaza risk analizini yapıp şoföre uyarı veriyor. Uyarı önce ışıklı sonra sesli uyarı olarak gerçekleşiyor. Bu sistem önden çarpmalı kazaları yüzde 50 oranında azaltmış ve çok başarılı olmuş bir sistemdir. Otobüsçülük sektöründe bunu sektörün en büyük firması Metro Turizm ile denemek istedik. Sistemimiz şu anda, Metro Turizm in bir aracında 7 aydır deneniyor ve gayet başarılı dedi. ARAÇ TAKİP DEĞİL, KAZA ÖNLEME SİSTEMİ Sistemin mevcut özelliklerinin dışında ek faydalar da sağladığını belirten Levent Sert; Bu sistemin kaza önleme dışında güzel bir tarafı daha var. Firma, arka planda aracının ne hata yaptığını da görebiliyor. Yani o araç günün hangi saatinde nerede, kaç kilometre hızla önündeki araca kaç metre yaklaşmış, internet ortamında onu da görebiliyorsunuz. Bu sistem bir araç takip sistemi değil kaza önleme sistemi. Radarlı olan bu sisteme kamera da ekliyoruz, şu anda demoları çalışıyor, sene sonuna kadar o da bitecek. Sisteme, kamerayı da eklediğimiz zaman, araç şeritten sinyal vermeden ayrılırsa şoför uyarılacak, yani sistem şerit ihlallerinde de şoförü uyaracak diye konuştu. AKARYAKIT KONUSUNDA SEKTÖRE CNG ÇÖZÜMÜ Hayat İnovasyon ve Otomotiv Çözümleri A.Ş. olarak alternatif yakıt konusunda da sektöre çözüm sunduklarını belirten Levent Sert; Sektörde en büyük gider kalemi akaryakıt maliyeti ve gider kalemindeki oranı yüzde 65 civarında. CNG doğalgaz dönüşümü ile otobüs, kamyon ve TIR larda akaryakıt gider kaleminde büyük avantaj sağlıyoruz. CNG doğalgaz dönüşümü Avrupa Birliği ülkelerinde teşvik edilen bir uygulama, devletler orada bazı destekler de veriyor. Hayat İnovasyon ve Otomotiv Çözümleri A.Ş. olarak, CNG dönüşümünde de önemli projelere imza atıyoruz. Mesela, Kayseri deki Özel Halk Otobüsleri ndeki projemiz buna bir örnektir dedi. CNG doğalgaz dönüşümde, iki uygulamanın olduğunun bilgisini veren Levent Sert; Bunlardan birincisi; Mono CNG dediğimiz sadece doğalgaz kullanan uygulama. İkincisi, Dual CNG dediğimiz hem doğalgaz hem de mazot kullanabilen uygulama. Mono CNG uygulamasında yüzde 30 akaryakıt tasarrufunu gördük. Yüzde 30 tasarruf oranı. sektör için çok önemli bir oran. CNG dönüşümde, Hayat İnovasyon ve Otomotiv Çözümleri A.Ş. dünya çapında üç markanın distribütörlüğünü almış durumdadır diye konuştu.

UD-4.sayfa:Layout 1 27.09.2015 14:14 Page 1 4 GÜNDEM Yine aynı film bayram arifesinde televizyonlarda, Her gazetelerde şöyle bir haber dikkatimizi çeker bilirsiniz; Bayramda yollar kan gölüne dönmesin diye içişleri bakanlığı bir dizi önlem aldı. Trafik ekipleri, trafiğin yoğun olduğu bölgelerde ve şehirlerarası karayollarında bayram süresince aşırı hız, hatalı sollama ve emniyet kemeri kontrollerini aralıksız sürdürecekler! Buna rağmen her bayramın son günü akşam haberlerinde ve ertesi günkü gazetelerde ise şu başlıklar dikkatimizi çeker: Yine aşırı hız, yine ölüm Bayramda yollar kan gölüne döndü Bilanço ağır: 129 kişi öldü, 225 kişi yaralandı Yani sizin anlayacağınız biz bu haberlere o kadar Necmi HATİPOĞLU alışkınız ki: çoğumuz sadece şöyle bir göz gezdirip, gazeteyi bir kenara atarız. Ya da televizyondaki haberleri izlerken kumandamızla başka bir kanala kaçarız. Eskiler güzel demiş ateş düştüğü yeri yakar diye Bu kazalarda tanıdıklarımız, yakınlarımız ölmemiş ya da yaralanmamışsa sorun yok demektir. Bizim başımızda olmasın da kimin başına gelirse gelsin anlayışı ne yazık ki hepimizi fena halde kuşatır. Ne alınan tedbirler işe yarar, ne gösterdiğimiz özen Uyarılar bir anlam ifade etmez bizim için. Direksiyon başında hepimiz adeta canavara dönüşürüz. Ölen her insan bir değerdir. Ailesi, sevdikleri, umutları, geleceğe dair güzel planları vardır. Oysa bir anlık dikkatsizlik, acelecilik sonucu, bazen de bile bile yakalanırız ölüm tuzağına Kim ne derse desin, kim ne tedbir alırsa alsın şüphesiz ki Allah ın dediği olur. Ancak o Allah ki bize düşünelim, tartalım diye bir akıl terazisi vermiş ve tedbiri bizden istemiştir. Tevekkül peşinden gelir. Bu bayram da yine aynı filmi izleyeceğiz. Bakın bizim gazeteye Manşetinde yine bakanlığın aldığı tedbirler ilgili haberimizi yaptık. Bayram sonrasında bir haber daha yapacağız ve kaza bilançosunu vereceğiz. Ne yazık ki tablo yine değişmeyecek. Bu anlamda bir tek dileğimiz olabilir. O da bu bayramın, diğer bayramlardakinden daha az zaiyatla tamama ermesidir. Bunun için hepimize görev düşüyor. Şu yazdıklarımı okuyanlardan bir bölümü bile uyarılara dikkat etse ve bir kişinin bile hayatını kurtarmış olsak bunu kazanç biliriz. Demiştik eski bir yazımızda. Yazı eski ama yazılanların hemen hepsi güncelliğini koruyor. Ne direksiyon başındaki canavarlığımız değişti ne de bayram sonu bilançolarında değişiklik oldu. Aynı tas aynı hamam şeklinde devam ediyoruz. Burada sadece sektör olarak bir noktaya dikkat çekmek isterim ki o da yaşanan trafik kazalarının içinde yolcu otobüslerinin yer etmemiş olmasıdır. Şehirlerarası yolculukların vazgeçilmezi otobüslerimiz bu bayramda kaza istatistiklerinde genel ortalamanın çok gerisinde kalarak en güvenli yolculuk aracı olduğunu bir kere daha ortaya koydu. Temennimiz odur ki bayram sevinçlerinin kazalarla ölümlerle gölgelenmediği günleri de görebilelim güzel ülkemizde. Halk otobüsçülerinin beklediği yönetmelik hazırlanıyor Şehir içi toplu taşıma hizmeti veren Özel Halk otobüsü işletmecilerinin biran önce hayata geçmesini beklediği, toplu ulaşımda 65 yaş ve üstü vatandaşların özel sektör tarafından ücretsiz taşınmasına devletin katkı vermesine ilişkin yönetmelik çalışmaları tarafların bir araya gelmesiyle hızlandı. Konuyla ilgili açıklama yapan TŞOF Başkanı Fevzi Apaydın, 7 Nisan 2015 tarihli Resmi Gazetede yayımlanan 6637 sayılı kanun ile 65 yaş ve üstü vatandaşlarımızın özel halk otobüsleri tarafından taşınmasına ilişkin gelir desteğinin usul ve esasları en geç 7 Ekim de belirlenerek Resmi Gazete de yayınlanacaktır. Yönetmeliğin hayata geçirilmesi ile özel halk otobüsü işletmecilerine kanunun çıktığı tarihten itibaren ödeme yapılacaktır. Özel halk otobüsçü esnafının uzun süreden beri 65 yaş ve üstündeki vatandaşları katkı almadan yapılan taşıma hizmetine devlet desteği ile ilgili görüşmelerin olumlu sonuçlanması esnafımız arasında sevinçle karşılandı. Yönetmeliğin çıkması ile otobüsçü esnafının yaşadığı mağduriyet ortadan kalkmış olacak dedi. Apaydın özel halk otobüsçülerinin mağduriyetlerinin giderilmesi için ödemelerin başlangıç tarihi olarak 7 Nisan 2015 tarihinin esas alınacağını da ifade etti. Ambarlı yerine Tekirdağ önerisi Röportaj: Şeref KILIÇLI Topçular-Ambarlı arasında yapılması planlanan Ro-Ro taşımacılığının Beylikdüzü ndeki trafik yoğunluğu ve altyapı sıkıntısı sebebiyle İstanbul un trafik probleminin çözümüne katkı sağlamayacağını belirten İTÜ İnşaat Fakültesi Ulaştırma Ana Bilim Dalı Öğretim Üyesi Doç. Dr. Murat Ergün; Ambarlı yerine Tekirdağ Limanı tercih edilirse çözüm için beklenen katkı sağlanır dedi İstanbul u transit geçen TIR ve kamyonların bir bölümünün, İstanbul Deniz Otobüsleri A.Ş. (İDO) tarafından Topçular-Ambarlı arasında açılacak Ro-Ro hattı vasıtasıyla Avrupa Yakası na taşınması planlanıyor. Proje ile ilgili ÇED süreci Temmuz ayında başlamıştı. Proje kapsamında, İDO nun Ambarlı Limanı nda 110 milyon TL yatırım yapması öngörülüyor. İstanbul u transit geçen TIR ve kamyonlardan kaynaklı trafik problemini azaltması beklenilen projede, Ro-Ro hattı ile daha kısa süreli taşımacılığın yanı sıra daha ekonomik ve çevreci taşımacılığın yapılması da hedefleniyor. Proje ile ilgili olarak, İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) İnşaat Fakültesi Ulaştırma Ana Bilim Dalı Öğretim Üyesi Murat Ergün, Ulaştırma Dünyası Gazetesi ne özel açıklamalarda bulundu. Genel anlamda Ro-Ro taşımacılığının teknik, ekonomi ve çevre yönünden büyük avantajlar taşıdığını belirten Doç. Dr. Murat Ergün; Ancak Topçular- Ambarlı Ro-Ro Hattı özelinde baktığımız zaman, Ambarlı tarafında önemli sorunlar var. Öncelikli olarak o bölgede trafik sorunu var. Yukarıdaki Haramidere Kavşağı, trafik yoğunluğu açısından sorunlu bir bölge. Limandan yukarıya doğru çıkan Liman Caddesi de yeterli değil, o yolu genişletmek için üstgeçitlerin hepsinin yıkılması lazım. Yine aynı şekilde Kumcular Yolu Caddesi de yeterli değil. Yani, oraya ilave olarak günde 2 bin-2 bin 500 TIR daha getirmek istiyorsan Liman Yolu Caddesini ve Kumcular Yolu Caddesi ni yenilemen gerekiyor dedi. KAZANILAN ZAMAN HARAMİDERE DE GİDER Ambarlı daki mevcut yol altyapısı şartlarının projeden beklenilen faydalara imkân vermeyeceğini söyleyen İTÜ İnşaat Fakültesi Ulaştırma Ana Bilim Dalı Öğretim Üyesi Doç. Dr. Murat Ergün; Buradaki mantık, İstanbul u transit geçen TIR ve kamyonların bir bölümünü, İstanbul trafiğine sokmadan Ro-Ro hattıyla Avrupa ya aktarmak olarak temellendirilmiş, yani İstanbul un trafik sorununun çözümüne bir katkı arayışı var. Ancak, Ambarlı daki mevcut şartlar buna imkân vermez. TIR ları, İstanbul trafiğine yeniden katmış oluyorsun. Orada mevcut bir trafik yoğunluğu var. Altyapı ile ilgili problemler var. Ayrıca limanda Ro-Ro gemileri için inşa edilecek alanın doğusunda likidgaz dolum yeri var ve o dolum yeri Ro-Ro gemilerinin manevra alanı içinde. Güvenlik açısından da meseleyi düşünmek gerekiyor. Projenin mevcut haliyle, TIR lar, Ro-Ro gemisinde kazandıkları zamanı Haramidere Kavşağı nda, İstanbul trafiğine girerek kaybedeceklerdir diye konuştu. DOÇ. DR. ERGÜN: PROJENİN MANTIĞINA TEKİRDAĞ UYGUN Çözüm olarak Topçular-Tekirdağ Ro- Ro hattını tavsiye ettiğini ifade eden Doç. Dr. Murat Ergün; Ambarlı Limanı yerine Tekirdağ Limanı tercih edilirse, trafik, altyapı ve güvenlik sorunu olmayacak. Yani, İstanbul trafiğine katkı vermesi beklenilen Ro-Ro hattı projesinin mantığına orası uygun. Tekirdağ Limanı nın bir avantajı daha var; demiryolu bağlantısına sahip. Yani, intermodal taşımacılık açısından düşünüldüğünde de çok doğru bir tercih olur. Benim düşüncem; proje Topçular-Tekirdağ şeklinde gerçekleştirilirse arzu edilen verim sağlanır, İstanbul trafiğine de büyük katkıları olur dedi. Mevcut proje için Ambarlı bölgesinde nasıl bir yol altyapısı gerekiyor? şeklindeki sorumuzu da cevaplayan Doç. Dr. Murat Ergün; Ambarlı bölgesindeki, Doç. Dr. Murat Ergün kavşakların, üstgeçitlerin iptal olması lazım. Haramidere nin genişletilmesi lazım. Yani ekstradan en az 50-60 milyon liralık yol yatırımı gerekiyor. Zaten projenin toplam maliyeti 110 milyon lira olarak öngörülmüş. O yüzden oradaki altyapı sorunlarıyla boğuşmak gereksiz bir iş olacaktır. Teknik olarak en doğrusu Ambarlı yerine Tekirdağ Limanı nı tercih etmektir. Tekirdağ da trafik problemi de yok. Devam eden süreçte, Topçular-Tekirdağ dan sonra, Bandırma- Tekirdağ, Gemlik-Tekirdağ da işlerlik kazanabilir. Proje bu şekilde uygulanırsa, İstanbul un transit trafiği rahatlayabilir. Yani hem İstanbul, hem de taşımacılar kazanır değerlendirmesinde bulundu. AMBARLI LİMAN KOMPLEKSİ NDEN YENİ BAĞLANTI YOLU TALEBİ Topçular-Ambarlı Ro-Ro projesi hakkında, Ambarlı Liman Kompleksi İşletmesi de değerlendirmelerde bulundu. Limandan E-5 karayoluna yeni bir bağlantı yolu talebinde bulunan Ambarlı Liman Kompleksi nin görüşleri özet olarak şu şekilde: Ambarlı Liman Kompleksine günde 4.000-7.000 kamyon ve tır, yaklaşık 2.000 binek araç giriş ve çıkış yapmaktadır. Ambarlı Liman Kompleksine geliş ve gidiş trafiği E-5 karayolu ve O-3 Avrupa Otoyoluna bağlayan iki şerit geliş ve iki şerit çıkış yol ile sağlanmaktadır. Liman çıkış yolu, aynı zamanda Yakuplu yerleşkesinden gelen iki ayrı köprü ile yerleşim alanlarından gelen binek ve diğer araç trafiği ile daha da yoğunlaşmaktadır. Ambarlı Liman Kompleksinin bu gün ve gelecekteki kapasitesi dikkate alındığında mevcut iki şerit olan E5 bağlantı yolu özellikle yoğun trafik saatlerinde yeterli olmamakta, yolda uzun araç kuyrukları oluşmaktadır. Aynı yolun İDO Ro-Ro projesi kapsamında kullanılması hem Ambarlı Liman Kompleksinin çalışmalarını ve trafiğini olumsuz etkileyecek hem de yapımı planlanan İDO Ro-Ro projesi, işletme aşamasında olumsuz etkilenecektir. Aslında, özünde bazı problemleri çözümlemek, İstanbul metropolünde karayolu taşımacılığının denizyoluna kaydırılması ve Marmara Bölgesi nde Ro- Ro taşımacılığının oluşturulması amaçlayan bu Ro-Ro projesi, E-5 bağlantı yolu olarak Ambarlı Liman Kompleksi yolunu kullandığı takdirde, beraberinde önemli problemler getirecektir. Bu nedenle Ambarlı - İdo Ro-Ro Limanı için ayrı bir bağlantı yolu yapılmalıdır.

UD-5.sayfa:Layout 1 27.09.2015 12:55 Page 1 TOFED de başkanlık yarışı, bayrak yarışıdır Türkiye Otobüsçüler Federasyonu nun (TOFED) 2 Ekim 2015 Cuma günü gerçekleştireceği Genel Kurul öncesinde sektör duayeni ve Fındıkkale Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Sabri Karataş; gazetemize önemli açıklamalarda bulundu TOFED in 2 Ekim de yapılacak genel kurulunu değerlendiren sektör duayeni, Fındıkkale Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Sabri Karataş; Türkiye Otobüsçüler Federasyonu nda başta kurucu Genel Başkan Galip Öztürk olmak üzere görev yapan her başkanın önemli hizmetleri oldu. TOFED de başkan olmak hepimiz için önemli olan bir bayrak yarışıdır. 2 Ekim Cuma günü yapılacak olan genel kurulda aday olan Birol Özcan şu anda sektör için en iyi isimdir. Birol Özcan içimizden biri olup hep yanımızdaydı. Bu sektöre firma sahibi olarak hizmet eden Birol Özcan benim de 40 yıllık dostum. Kendi menfaati için değil sektör için çalışacaktır. Sektör mensubu bir hukukçu olarak, sorunların çözümünde mutlaka başarılı olacaktır dedi. GENÇLER GÖREV YAPMALI Birol Özcan ın yeni yönetimi çok iyi belirlemesi gerektiğinin altını çizen Duayen Sabri Karataş, Yeni yönetimde eğitimli, genç kuşak ve elini taşın altına sokabilecek insanlar mutlaka olmalı. Yeni yönetimde değişim şart ve yeni yüzlere ihtiyaç var. Dededen ve babadan otobüsçü olan eğitimli gençleri mutlaka kucaklamalıyız. Güçlü, bilgili başkan ve gençlerle takviye edilmiş bir yönetim kurulu Fındıkkale Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Sabri Karataş sektörü başarıya taşır. Hepimiz Birol Özcan olmak üzere onlara destek verip yanlarında olacağız. Hatta yanlış yaptıklarında yönetimi uyarmak görevimiz olacak. Hepimiz, başta Birol Özcan olmak üzere bu gemideyiz ve yol alıyoruz. Gemi battığında hepimiz zarar görürüz. Tüm sektörün artık daha fazla birlik olma zamanıdır diye konuştu. SEZON İYİ GEÇMEDİ Otobüsçülük sektörünün halen 4 yıl önceki fiyatlarla yolcu taşıdığını söyleyen Sabri Karataş; Siyasi belirsizlik, dövizin yükselmesi, gelir düzeyinin düşmesi bu yıl yolcu potansiyelini etkiledi. Bu yıl tüm sektör olarak geçen yıldan daha az yolcu taşıdık. Bunun karşılığında ise gider kalemlerimiz yükseldi dedi. 2015 yılını sektörün kaybı olarak gördüğünü ifade eden Karataş, Yolcuyu arttırmak için hep çözüm aradık ve otobüslerde 2+1 uygulamasına geçtik. Ancak ek maliyetin bilet fiyatına yansıtamadık. Her şey yolcuyu daha konforlu seyahat ettirmek için yapıldı fakat sektörde gelirleri de azalttı. 2+1 lerde fiyat farkı olsaydı rantabl olabilirdi diye konuştu. BİREYSEL OTOBÜSÇÜ YATIRIM YAPAMIYOR Bu sezonda da otobüs yatırımlarının gerçekleştiğini herkesin net bir şekilde gördüğünü belirten Sabri Karataş, Otobüs yatırımlarını sadece firmalar gerçekleştiriyor. Bireysel otobüsçü artık yok ve yatırım yapamıyor. Firmalar ise otobüs yatırımında eski araçları verip, yeni otobüsle filolarını güçlendiriyor. Yapılan otobüs yatırımları insanları yanıltmasın, sektör para kazanmıyor ifadelerini kullandı. 2016 yılında Travego nun yenilenerek pazara çıkacağını belirten Karataş, Yenilenen bu otobüsün faturası yine otobüsçünün cebinden çıkacak. Her yenilik, makyaj ve değişim bize zam olarak yansıyacak. Ama her şeye rağmen geleceğe umutla bakalım dedi. Karataş ayrıca, tüm dost ve meslektaşlarının geçmiş bayramını kutladığını da sözlerine ekledi. GÜNDEM 5 TOFED in Olağanüstü Genel Kurulu 2 Ekim de Türkiye karayolu yolcu taşımacılığının çatı örgütü, IPRU ve TOSEV gibi çok önemli projelere imza atan Türkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOFED), Genel Başkan Mehmet Erdoğan ın sağlık sebepleri ile görevden ayrılması nedeniyle, 2 Ekim Cuma günü gerçekleştirilecek olağanüstü genel kurulda yeni başkanını belirleyecek. Metro Holding Onursal Başkanı Galip Öztürk ün Birol Özcan kurucu başkanlığında 4 Ocak 2005 te 55 derneğin katılımı ile kurularak, bugün 77 üye derneğe ulaşan ve karayolu yolcu taşımacılığı modelinin hak ettiği saygınlığa kavuşabilmesi için sektöre sahip çıkan federasyona sırasıyla; Ahmet Yalamanoğlu, Mustafa Yıldırım, Rüştü Terzi ve Mehmet Erdoğan başkanlık yaptı. İlk kez 27 Mayıs 2011 de seçilerek, 3 dönem üst üste federasyona başkanlık eden Mehmet Erdoğan ın, sağlık nedenleri ile görevden ayrılması üzerine, 2 Ekim de düzenlenecek Olağan Üstü Genel Kurulda federasyonun yeni başkanı belirlenecek. TOFED İcra Kurulu Başkanı Birol Özcan ın, genel kurulda tek aday olması bekleniyor. İşadamı İbrahim Cevahir son yolculuğuna uğurlandı Kalp krizi sonucu hayata veda eden Cevahir Holding Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Cevahir 25 Eylül Cuma günü son yolculuğuna uğurlandı İbrahim Cevahir in Farit Camii nde düzenlenen cenaze törenine Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Makedonya Cumhurbaşkanı Corge İvanov, İstanbul Valisi Vasip Şahin, İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, AK Parti Milletvekili adayı Süleyman Soylu, eski Bakan ve milletvekili adayı Binali Yıldırım, eski Bakan Muammer Güler, AK Parti MKYK üyesi eski Bakan Hayati Yazıcı, eski Bakan Egemen Bağış, sanatçı Orhan Gencebay, Şişli eski Belediye Başkanı Mustafa Sarıgül, eski Başbakan Tansu Çiller ve eşi Özer Çiller, Beşiktaş Teknik Direktörü Şenol Güneş, iş ve siyaset camiasından çok sayıda ünlü isim katıldı. Cevahir için Cuma namazından sonra cenaze namazı kılındı. İbrahim Cevahir'in cenazesi toprağa verilmek üzere Yeniköy Mezarlığı'na götürüldü. Yurtiçi ve yurtdışında pek çok yatırımı bulunan Cevahir, Bayrampaşa da bulunan Büyük İstanbul Otogarı nın da müteahhitliğini yapmıştır. Bayram trafik bilançosu yine ağır oldu Kurban Bayramı Arifesi ve sonrasındaki 6 Günlük tatilin bilançosunun ağır olduğunu, bayrama değil son sürat ölüme gaz basıldığını belirten TESK Genel Başkanı Bendevi Palandöken, Binlerce insan bulundukları şehirlerden uzaklaşarak bayram ziyareti ve tatil yapmak için yola çıktı. 19 Eylül den itibaren yola çıkan tatilcilerin karıştıkları kaza haberleri ile yollar adeta kan gölüne döndü. Yani trafik canavarı yine mesaisini yaptı. Son 10 Kurban bayramında bin 123 kişi kişi hayatını kaybetti. Bu da günde ortalama 17 kişiye yakın vatandaşımız hayatını kaybetmesidir. Bu yıl ise tatilin ilk 6 gününde sadece polis bölgesinde meydana gelen kazalarda olay yerinde 96 kişi hayatını kaybetti dedi. YAŞANAN ACILARDAN DERS ALINMIYOR Her bayram olduğu gibi bu bayramda tüm sürücüleri kurallara uymaları konusunda sürekli uyardıklarını ancak hep bana bir şey olmaz mantığı ile hareket edildiğini kaydeden Palandöken, uzun ve kısa yol ayrımı yapmadan tüm sürücülerin seyir halinde iken mutlaka emniyet kemerlerini, başta sürücüler olmak üzere tüm yolcuların takmalarını istedi. Palandöken, şöyle konuştu: Tüm tedbirlere rağmen tatillerde kazalar yüzde yüz artış gösteriyor. Bilançonun ağır olması bayramların da neşesini kaçırıyor. Halen yaşanan acılardan ders almıyoruz. Direksiyonda ne kadar az zaman geçirirsek o kadar az kaza olur.

UD-6.sayfa:Layout 1 27.09.2015 13:45 Page 1 6 GÜNCEL Ateş düştüğü yeri yakıyor Bugün günlerden Cuma. Kurban Bayramı nın ikinci günü. Sabah haberlerini izledim ve an itibariyle Türkiye karayollarında meydana gelen kazalarda 90 kişi yaşamını yitirmiş. Bir de bunun dönüş yolculuğu var Acaba dönüş yolunda kaç kişi kaza yapacak? Kaç kişi ne şehittir ne gazi, veresiye gitti Niyazi misali hakkın rahmetine kavuşacak? Kaç kişi sakat kalacak? Kaç milyon TL milli servet heba olacak? Eskiden kamyon kasası lebalep dolu insanların fotoğrafları ve altında Düğüne mi? Ölüme mi? yazısı yer alırdı. Sahi biz Türkler bayrama, bayramlaşmaya mı? Kurban kesmeye mi? Yoksa kurban olmaya mı yollara düşüp, yolları kan gölüne çeviriyoruz? Atalarımız Kör bile aynı çukura iki kere düşmez demişler demesine ama yurdum insanı çukura değil, kuyuya yıllardan beri sayısızca düşmesine rağmen, dediğim dedik, Salim Altunhan çaldığım düdük inadıyla hiç aldırmıyor. Geçmiş yıllarda olan kazalarda rahmetli olan, sakat kalanlardan hiç ders alınmıyor. Kırmızı ışık, hız sınırı, sollanmaz işareti vs. demeden basıyor gaza. Yollar nasıl olsa kural tanımaz magandaların babalarının malı ya! Zamanımızda Türkiye yolları otoban ve bölünmüş yol olarak mükemmel. Araçların tümü yeni teknoloji, sadece konuşamıyorlar. Ön ve arka sensörler sayesinde alarm veriyor. Rot çıkması, fren patlaması desen tarihe karıştı. Peki, böyle feci ölümlü, ağır yaralanmalı, bol hasarlı kazalar neden oluyor? Şahsi fikrim sürücüler eğitilmiyor, insanlarda birbirine saygı duymuyor. Saygı, sevgi ve hoşgörü maalesef ki hiç ama hiç kalmamış. Bazı sürücüler deyim yerindeyse sadist olmuş. Kontrol, denetim desen yok denecek kadar az. Yetkililerin bakış açısı hep bananecilik. Benden sonrası tufan misali olduğu için Türkiye de trafik saldım çayıra Mevla m kayıra. Ölen ölür, kalan sağlar bizimdir mantığı ile idare edilmeye çalışıldığı için, durmak yok! Yola ve ölmeye devam Nasıl olsa ateş düştüğü yeri yakıyor. Vesselam... Continental de servisçileri uyardı Yeni eğitim ve öğretim yılının 28 Eylül de başlaması ile birlikte trafiğe çıkan araçların önemli bir kısmını oluşturan servis araçları da yola çıkmaya hazırlanıyor. Continental Türkiye, öğrencilerin güvenliği için trafiğe çıkacak tüm servis şoförlerini, araç ve lastiklerinin düzenli bakımlarını ihmal etmemeleri konusunda uyardı. Continental Türkiye Satış Direktörü Teoman Görgün; Öğrencilerin can güvenliği için servis araçlarının lastik kontrolünün tam donanımlı lastik bayilerinde yaptırılmasından asla taviz verilmemeli. Continental için her zaman öncelikli konu güvenlik. Bu nedenle, uyarımız servis araçlarının gün içerisinde uzun yol kat etmeleri sebebiyle lastik hava basıncı aksattırılmadan sık sık kontrol ettirilmesi yönünde. Balans ayarı ve diş derinliklerindeki sorunlar deneyimli sürücüler tarafından bile fark edilmeyebiliyor. Bu noktada, mutlaka işin uzmanlarının lastiklerin denetimini yapmaları gereklilik olarak karşımıza çıkıyor dedi. Kurucusu Galip ÖZTÜRK İmtiyaz Sahibi Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. adına Ayten ÖZTÜRK ÜNAL Yayın Kurulu Başkanı Necmi HATİPOĞLU Genel Müdür Cenk YURTTUTMUŞ Yayın Kurulu Burak GÜNEŞ Mücahit ÖZKAN Ayşegül BENCOŞAR Esra KOÇ YENİ ULAŞTIRMA DÜNYASI Gazetesi nde, yayınlanan fotoğrafların her türlü telif hakkı Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. ye aittir. İzin alınmadan kaynak gösterilerek dahi iktibas edilemez. Gazetemiz basın iş etiğine ve ilkelerine uymaya söz vermiştir. Yazarların fikir ve düşüncelerinden kendileri sorumludur. Yıl: 14 Sayı: 745 Genel Yayın Yönetmeni Elif YEŞİL Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Şeref KILIÇLI Haber Merkezi Nurcan GÜNEŞ Mehmet Ali SOYTÜRK Görsel Yönetmen Murat BAŞARAN Dağıtım Sorumlusu Namık ÖZTÜRK Webmaster Adem Burak YAZAR Hukuk Danışmanı Av. Ercan HASANBAŞOĞLU www.ulastirmadunyasi.com Haber Merkezi (0212) 658 08 92 (0212) 658 05 05/117 (0536) 770 28 92 Yayın türü: Bölgesel Süreli Haftalık Gazete ISSN: 1304-9518 Kadir Topbaş: Bizim sözümüz yerde kalmaz Servisçilerin sorununu çözeceğiz BAŞSAĞLIĞI Cevahir Holding Yönetim Kurulu Başkanı, Değerli büyüğüm İbrahim CEVAHİR i kaybetmenin derin üzüntüsünü yaşıyorum. Merhuma Allah tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine başsağlığı ve sabırlar dilerim. BAŞSAĞLIĞI İstanbul Büyükşehir Belediyesi ndeki çalışma arkadaşlarıyla bayramlaşan Başkan Kadir Topbaş, Cumhurbaşkanı R. Tayyip Erdoğan ın servisçilere verdiği plaka müjdesiyle ilgili açıklamalarda bulundu TÜVTÜRK uyardı: Okul taşıtı muayenesine dikkat! Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı nın belirlediği standartlarda tüm ülke çapında araç muayene hizmeti veren TÜVTÜRK, okulların açılmasıyla birlikte okul servisi araçları muayeneleri öncesinde dikkat edilmesi gereken temel adımlara dair bilgileri kamuoyuyla paylaştı TÜVTÜRK, özellikle okul dönemi öncesi, okul servis araçlarının güvenliğiyle ilgili bilgi sahibi olmak isteyen okullar, veliler ve araç sahiplerini konu hakkında bilgilendirmek amacıyla okul taşıtı olarak kullanılan araçların araç muayenesi öncesinde dikkat edilmesi gereken noktaları kamuoyuyla paylaştı. Bu kontrolleri yaparak basit veya kolayca giderilebilecek sorunlardan dolayı muayenenin başarısız sonuçlanmasının önüne geçilebileceğini belirten TÜVTÜRK; okul servisi muayenesinde yönetmeliklere göre bu çalışmada belirtilen maddeler dışında farklı noktaların da kontrol edildiğini, muayene sırasında, araçta, sadece uzman teknisyenlerce tespit edilebilecek kusurların mevcut olabileceğinin de unutulmaması gerektiğine dikkat çekiyor ve araçta belirtilen bu sorunların olmamasının, araç muayenesinin olumlu sonuçlanabileceğine işaret etmediğini hatırlattı. İstanbullu servisçilerin beklediği Tahdit konusuna değinen İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş Özellikle ifade ediyorum ki; bizim sözümüz yerde kalmaz. Biz tamam dediysek mutlaka gerçekleştiririz dedi. Başkan Topbaş, Ama sistemi doğru kurarsak hepimizi mutlu edecek bir sonuca doğru gider. Gelecekte de niye böyle oldu denmesinin önünü kesmiş oluruz. Bu nedenle servisçi kardeşlerimiz endişe etmesin diye konuştu. UYGUN BİR SİSTEM KURMAK ZORUNDAYIZ Servisçilerin plaka beklediğini bildiklerini ifade eden Topbaş, devlet özelliği gösteren İstanbul un başka şehirlere benzemediğini ve servisçilerin bu sorununu çözmek için şehre uygun bir sistem kurmak zorunda olduklarını söyledi. Topbaş, sözlerini şöyle sürdürdü; Bu konu hemen bir yazıyla oldubittiye getirilemez. Çok ciddi bir çalışma gerekiyor. Bu çalışmayla binlerce hak Emniyet kemerlerinin, ilgili yönetmeliklerde belirtilen özelliklere haiz, tam ve çalışır durumda olması gerekir. Aracın tüm ön ve arka aydınlatma sistemleri, sinyaller ve iç aydınlatma sistemleri çalışır durumda olmalıdır. Aracın arka kısmına yerleştirilen Okul Taşıtı yazısı, minibüsler için 832 x 1040 mm, otobüsler için ise 1000 x 1250 mm ebatlarında olmalıdır. Bunlara dikkat! Araç cinsine uygun, kullanılabilir durumda yangın tüpü, ilk yardım çantası ( ilgili TSE standartlarına uygun), 2 adet üçgen reflektör gibi Araç Donanımları nın tam olup olmadığı kontrol edilmelidir. Aracın ön ve varsa arka cam yıkama sistemleri çalışır durumda, aynaları ise eksiksiz olmalıdır. Trafik ve Tescil Belgeleri nde belirtilen Şasi Numarası nın aracın gövdesi üzerinde belirtilen numaralarla aynı ve tam olması gereklidir. sahibi olacak servisçimiz var. Üst düzey bürokratlarımız ilgili oda ve derneklerle görüşüyor. Görüşmeler devam ediyor. Doğru bir sistem kurmalıyız ki yarın bu şehre, gelecek kuşaklara problem olmasın. Bu hassasiyeti içimizde taşıyoruz. Yaptıkları her çalışmada özellikle taksici, minibüsçü ve halk otobüsçü esnafı mağdur etmemeye özen gösterdiklerini vurgulayan Topbaş, şunları kaydetti; Bizden sonra ne olursa olsun demiyoruz. Kimsenin hayat nizamını, hayata tutunma ağlarını kopartmak istemiyoruz. Esnafımıza daha neler katabiliriz? Daha nasıl çalışabilirler? Daha nasıl mutlu olabilirler, hep buna bakıyoruz. Bir yerde park yaparken, yol geçirirken veya dönüşüm çalışması yaparken de tüm hassasiyetimiz, aman kimse mağdur olmasın Kimse ezilmesin, üzülmesin İstanbul Büyükşehir Belediyesi ailesi olarak hizmetlerimize bu hassasiyetle devam ediyoruz. Aracın şasi numarasının kaza, tadilat, tamir, çürüme veya eskime sonucunda orijinalliğini kaybetmesi veya okunamaması halinde yetkili kurumlardan Orijinallik Raporu alınmalıdır. Okul servis aracının arkasında, öğrencilerin iniş ve binişleri sırasında yakılmak üzere en az 30 cm çapında kırmızı ışık veren bir lamba bulunmalı ve bu lambanın yakılması halinde üzerinde siyah renkte büyük harflerle DUR yazısı okunacak şekilde tesis edilmeli, lambanın yakılıp söndürülmesi tertibatı, fren lambalarından ayrı olmalıdır. Büyük İstanbul Otogarı nın yapımında büyük emeği olan, Cevahir Holding Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim CEVAHİR i kaybetmenin derin üzüntüsünü yaşıyoruz. Merhuma Allah tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine başsağlığı ve sabırlar dileriz. TEMSİLCİLİKLER SAM SUN: Meriç ÖZDEMİR 0535 422 59 02 İZMİR: Belma ŞAHANER 0507 236 15 28 Yönetim Yeri Büyük İstanbul Otogarı Metro Binası Kat 2 34035 Bayrampaşa / İSTANBUL İletişim Telefonları: (0212) 658 08 92-658 05 05/117 Fax: (0212) 658 08 91 e-mail: info@ulastirmadunyasi.com ABONELİK: 6 aylık 50 TL- 12 aylık 100 TL BANKA HESAP NO: İş Bankası-Otogar Şubesi: 1215-0113724 BASILDIĞI YER: Dünya Süper Web Ofset A.Ş. Globus Dünya Basınevi 100. Yıl Mahallesi 34204 Bağcılar / İstanbul Tel: 0 212 440 24 24 Galip ÖZTÜRK Metro Holding Kurucu Onursal Başkanı Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. adına Yönetim Kurulu Başkanı Ayten ÖZTÜRK ÜNAL

UD-7.sayfa:Layout 1 27.09.2015 12:57 Page 1 7 GÜNCEL Gümrük Birliği yeniden ele alınmalı UND - DEİK işbirliğinde düzenlenen gerçekleştirilen AB-Türkiye Gümrük Birliği nde Kazan-Kazan Yaklaşımı seminerinde 19. yılındaki Gümrük Birliği nin güncel ekonomik gelişmeler ışığında yeniden ele alınması gerektiği konusu vurgulandı 2015 tarihinde dış ticaretimizin en güçlü meslek örgütlerinden olan Dış 17Eylül Ekonomik İlişkiler Kurulu (DEİK) işbirliğiyle İstanbul Wyndham Grand Levent Otel de gerçekleştirilen AB-Türkiye Gümrük Birliği nde Kazan-Kazan Yaklaşımı seminerine dış ticaretin farklı kesimlerinden ilgi vardı. Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) ikinci Başkanı Şerafettin Aras ın açılışını yaptığı etkinliğin diğer açılış konuşmacıları DEİK Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Cihad Vardan, Ekonomi Bakanlığı AB Genel Müdürü Murat Yapıcı, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Dış İlişkiler ve Avrupa Birliği Genel Müdürü Bekir Gezer, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolu Düzenleme Genel Müdürü Dr. Mustafa Kaya oldu. Türkiye-AB ilişkilerinin en önemli boyutlarından birini oluşturan Gümrük Birliği nin güncel gelişmeler ışığında değerlendirildiği etkinliğe kamunun üst düzey katılımla yoğun destek verdiği görülürken; etkinliğin 19. Yılında Türkiye-AB Gümrük Birliği başlıklı 1. Panel oturumu kapsamında söz alan konuşmacılar Gümrük Birliği nin güncel ekonomik gelişmeler ışığında yeniden ele alınması gerektiği konusunda Türk tarafı ile AB tarafı arasında süregelen temaslar hakkında bilgi verdi. Trabzon merkezli As Star Tarım, filosunu 12 adet Scania R440 LA4X2HNA ile güçlendirdi. 2009 yılında 9 araç ile başladığı taşımacılık faaliyetlerine bugün 37 araç ve 62 yarı römork ile devam eden As Star Tarım, Rusya yaş sebze meyve pazarının güçlü oyuncularından bir tanesi. As Star Tarım a yeni araçları Doğuş Otomotiv Scania Yetkili Satıcı ve Servisi Konya Ağır Vasıta Bay Tahmin ekibi, bu kez Kayserili kamyoncularla... Bu yıl 90. yıl dönümünü kutlayan dünyanın ilk dizel motor yağı markalarından biri olan Mobil Delvac, Mobil Delvac Dostları programı ile ünlü isimleri kamyon sürücüleriyle buluşturan turunun son durağı Kayseri ye ulaştı. Etkinlik kapsamında; TV8 de yayınlanan Bay Tahmin programının sevilen futbol yorumcusu Murat Özarı, 18 Eylül Cuma günü, Kayseri Melikgazi Kamyon Garajı nda kamyoncularla bir araya geldi. ExxonMobil in; 1925 yılından bu yana dizelle çalışan ticari araç motorları ve güç aktarma sistemleri için ürettiği ticari araç yağ serisi Mobil Delvac, Mobil Delvac Dostları programı kapsamında kamyon sürücüleriyle buluştu. Program, Türkiye nin farklı lokasyonlarında yer alan ve kamyon sürücülerinin uğrak yeri olan 6 noktada gerçekleştirildi. Kamyoncu garajlarında kurulan etkinlik çadırında ünlü isimler şovlar ve söyleşiler yaptı. Yakıt tasarrufu, güvenlik ve motor koruması konularında kamyonculara verilen eğitimlerin yanında ayrıca çeşitli aktiviteler de düzenlendi. KOTALAR TAŞIMACILARIMIZI ZORLUYOR Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü Daire Başkanı Nurhan Tüfekçioğlu Türkiye-AB karayolu kotaları sorunun yanında AB ülkelerinin Türk taşımacıların geçişlerine uyguladıkları kotaların yanında aldıkları yüksek geçiş ücretleri, sınırlardaki bekletmeler ve bazı taşıma modlarını kullanmaya zorlamaları gibi diğer sorunların da taşımacılarımızı zorladığını vurguladı. Tüfekçioğlu, bu konuda ilgili ülkelerin resmi heyetleriyle yürütülen tesislerinde düzenlenen törenle teslim edildi. Düzenlenen törene Konya Ağır Vasıta Satış Müdürü Mehmet Canlıer ile As Star Tarım adına Lojistik Müdürü Cengiz Kurnaz katıldı. ZAMANLA YARIŞIYORUZ As Star Tarım Lojistik Müdürü Cengiz Kurnaz, taşımacılık faaliyetlerinde Scania ya büyük bir güven Yeni Daily; şasi kabin (tek ve yolcu kabinli) ve panel van modelleri ile Çin pazarında yer alacak. 24 Ağustos ta, tanıtılan yeni aracın satışları da başladı. Iveco Çin başkanı Luca Biagini basın toplantısında yaptığı açıklamada Çin de sunduğumuz ürün gamını ülkenin artan ulaşım ihtiyaçlarına göre tüm hafif, orta ve ağır araçları sunarak genişletmek ve zenginleştirmek istiyoruz. Hafif ticaride Yeni Daily nin pazarın ihtiyaçlarına göre harika bir seçenek olduğuna eminiz. Hatta 2014 yılında Guangzhou Uluslararası Ticarî Araç Fuarında Yeni Daily i sunduğumuzda ziyaretçilerin oldukça ilgisini çekmiş ve sektörden harika geribildirimler almıştık dedi. Sağlam, inanılmaz hafif, konforlu ve rahat sürüş; Daily 1978 de üretim hattından ilk çıkışından bu yana üstün sağlamlığı ve dayanıklılığı ile anılırken girdiği tüm pazarlarda başarıya ulaşarak 110 ülkede 2.6 milyon adet sattı. müzakerelerde AB nin tutumuna ilişkin açıklamalarda bulundu. Yayınlanan raporların kota meselelerine ticaret perspektiften bakıyor olmasından önem taşıdığını ve bunun sevindirici olduğuna dikkat çeken Tüfekçioğlu, Bakanlığın Avrupa Birliği nin İsviçre, Romanya, Macaristan, Makedonya, Avrupa Ekonomik Alanı gibi 3. Ülkelerle imzaladığı taşımacılık anlaşmalarını inceleyerek, olması durumunda, Türkiye için ideal bir anlaşmanın şartlarının belirlenmesine çalışıldığını aktaran Tüfekçioğlu, meselenin malların serbest dolaşımı kapsamında ülkemizin mevcut Gümrük Birliği ile kazanmış olduğu haklar paralelinde imzaladığı taşımacılık anlaşmalarını inceleyerek, olması durumunda çözüme ulaştırılmasının önemini vurguladı. UND üyesi 75 ülkeden, 170 civarında meslek örgütünün üyesi olduğu, küresel karayolu örgütü Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği IRU nun Yük Taşımacılığı ve Kolaylaştırma Sorumlusu Jens Hügel de, IRU nun üyeleri adına savunduğu transit serbestisi hakkının ve sürücü vizeleri sorunlarının ilgili uluslararası platformlarda çözülmesi için girişimleri aktararak, Avrupa Birliği nin Türkiye nin tüm üye ülkeleriyle tek tek anlaşmaya çalışmasını beklemeden tek bir karayolu taşımacılığı anlaşması imzalaması gerektiğine dikkat çekti. As Star Tarım a Scania takviyesi Scania araçlarından oluşan filosu ile taşımacılık faaliyetlerine başlayan As Star Tarım, yeni alımlarında da Scania yı tercih etti duyduklarını dile getirirken, ilk araç alımlarında Scania Finans ın verdiği desteğin önemini vurgulayarak sonraki süreçlerde de Scania ile devam ettiklerini söyledi. Kurnaz, Biz işimizde zamanla yarışıyoruz. Bu araçların motorunun hiç durmadan çalışması gerekiyor, Scania nın servis hizmetlerinde de bugüne kadar hiç bir sıkıntı görmedik. O yüzden tercihimiz daima Scania olacaktır dedi. Iveco, Yeni Daily nin hafif ticari araçlarını Çin pazarına sunuyor Iveco, Pekin deki Kempinski Otelinde gerçekleştirdiği basın toplantısı ile Yeni Daily i ulusal medyaya, bazı önde gelen müşterilere ve bayilere tanıttı YENİ DAİLY ÖDÜLE DOYMUYOR Yeni Daily, Suzzara, İtalya da üretilen bu araç ailesinin üçüncü nesli. Parçalarının yüzde 80 i yeniden tasarlanarak gelenek ve yeniliğin harika bir kombinasyonunu oluştururken konfor, çok yönlülük ve sürüş rahatlığı konusunda çıtayı yükseltiyor. Daily nin harika karakteristik özellikleri sektörden çeşitli ödüllerle takdir edildi. Bunlar arasında 65. Hannover Uluslararası Otomobil Fuarında sektöre kazandırdığı standartlar, verimlilik ve sürdürülebilirlik özellikleriyle kazanılan 2015 Yılın Vanı ödülü de var. Uluslararası Yılın Vanı başkanı Jarlath Sweeney yaptığı açıklamada En büyük çekişmenin yaşandığı bu yılda Iveco Daily, ticarî araçlar konusunda Avrupa ve Rusya dan en iyi yayıncıların yer aldığı 23 üyeli jürinin birinci tercihi oldu dedi. Son olarak Almanya da kurye ve hızlı teslimat sektöründen 25 uzman Iveco Daily e Best KEP Transporter 2015 ve Daily Hi-Matic vitese de Yenilikçilik Ödülü nü layık gördü. Arka arkaya rakip araçlarla gerçekleştirilen sürüş testlerinden sonra jüri, pazardaki en erişilebilir yükleme alanı, cömertçe boyutlandırılmış kabini ve sürücü için yeni konfor standartlarını belirlemesinden ötürü Daily i övdü. Çocuklara tehlikelerimiz -II- Sabredin çocuklar, trafik haftası Mayıs ta! Şunun şurasında 8 ay kaldı! Yunan ve Danimarka nüfusu, bugün okullarımızda! 18 milyon civarı öğrencimiz okul yolunda olacaklar. Sırf öğrencilerimiz, bu 2 ülkenin nüfuslarını, aşıyor. (Yunanistan: 10.815.197-2011, Danimarka:5.605.836-2013) Çocuklara karşı ısrarlı inatla sürdürülen tehlikeler ve bunların suçlularından bahsedelim de utansınlar, düzeltsinler! Okullar Eylül de açılır, ama biz Trafik Haftası denen ucubeleştirilmiş süreci, okullar kapanırken yaparız; (Mayıs ın, Cumartesili 1. Hafta ve sadece ilk güne sıkıştırılan, sözde etkinlikler). Yani Bayramı; bayramda değil, kasten 8 ay sonra kutlamak! Tümüyle verimsiz; gösteriş, telâşe dolu; okullar, idareciler ve öğretmenler, öğrenciler ve velileri için de angaryadan ibarettir. Çünkü sınav, karne, kapanma, tatil dönemi yaklaşmakta, bunlara hazırlık yapılmaktadır. O güne kadar çocuklara trafikte gerekli, uygulanabilir hiçbir şeyi öğretme! O gün gelince, bir alay faydasız telaş!... Çocuklara soru: OKUL YOLU GÜVENLİĞİ Ahmet Türkoğlu EĞİTİM VE ÇÖZÜM ETKİNLİKLERİ HAFTALARI adlı 2 haftanın, ilkini okullar açılmadan önce, 2.sini de okullar açılınca uygulasak, Okul-Ev arası yollarımızı, yayaservisli öğrencilerimiz için; daha güvenli etsek, kaldırımları boşaltsak, yol/kavşak ağızlarını yaya geçidi etsek ve bunları çizgili-levhalı etsek, Medrese Geçidi Yaklaşım Levhalarının altına koyduğumuz hız sınırı levhalarının (20 km) geçerliliğini sağlamak için üstüne de birer Açıklama Levhası koysak; onda da 1-Okul Dönemi (örnek: 15 Eylül- 15 Haziran), 2- Haftanın Hangi Günleri (Pazartesi-Cuma), 3- Günün Hangi Saatleri (örnek:06:30-12:00, 13:00-17:00) diye yazsak, diğer saatlerde yoldaki izin verilmiş normal hız (genelde 50 km)geçerli olsa ve sürücüleri uyumsuzluğa zorlamasa, Okul çevresi bu levhalarda, bilgi kirliliği=tehlike kaldırılıp, bütünlük sağlansa; (çünkü bazılarında 20, bazılarında 30 km yazılıdır) Kameralarla denetimi ve uyumu sağlasak; (okul çevreleri, kaldırımlar, geçitler) Kameralar sayesinde çocuklara zarar verebilecek kişilere de hem caydırıcılık hem de faillerin yakalanmasına garantili kolaylıklar sağlansa, Velilerin, öğrencilerinin, öğretmenlerinin, okul idarecilerinin, servis sürücülerinin, mülkî âmirlerin, belediye başkanlarının, trafik ve belediye zabıtalarının dikkatleri, özenleri, eğitim algılamaya açıklıkları zirvedeyken eğitimleri uygulamalı/görselli/interaktif olarak yapsak, KÖTÜ MÜ OLUR, SEVGİLİ ÇOCUKLAR? Hepinizi saygı dolu sevgilerle kucaklıyorum, korunmanızı ve başarılarınızı diliyorum; sizlere trafik güvenliğini ve doğru eğitimini vermeyen yetkililerin aksine

UD-8.sayfa:Layout 1 27.09.2015 12:58 Page 1 8 GÜNCEL Shell Eco-marathon 2016 için geri sayım başladı Bu yıl 31 incisi Londra da düzenlenecek olan Shell Eco-marathon Avrupa için başvurular 28 Eylül de başlıyor. Son başvuru tarihi 26 Ekim Pazartesi Royal Dutch Shell in dünya çapında, gençleri daha az enerjiyle daha fazla mesafe kat eden araçlar tasarlayıp üretmeye teşvik etmek için düzenlediği Shell Ecomarathon Avrupa yarışmasının 31 incisi için geri sayım başladı. 30 Haziran da Londra da başlayacak olan ve aralarında Türkiye nin de bulunduğu farklı ülkelerden lise ve üniversite öğrencilerinin tasarlayıp üretecekleri araçlarla yarışacağı Shell Eco-marathon Avrupa 2016 için 28 Eylül Pazartesi günü başlayan başvurular 26 Ekim de sona erecek. BULUŞMA 30 HAZİRAN DA Shell Eco-marathon Avrupa 2016, 30 Haziran 3 Temmuz tarihleri arasında Londra da, öğrencilerin büyük mücadelesine sahne olacak. Bu heyecan verici organizasyona katılmak isteyen takımların, ayrıntılı bilgilerin de yer aldığı www.shell.com adresinde bulunan başvuru formunu 26 Ekim Pazartesi gününe kadar doldurması gerekiyor. Her yıl olduğu gibi bu yıl da Shell Eco-marathon a 16-25 yaş arası gençlerden oluşan takımlar, Prototip ve Şehir Konsepti adlı iki farklı kategoride katılacak. Geleceğin otomobillerini yansıtan prototipler, geleceğin tasarımına sahip araçlardan oluşurken Şehir Konsepti başlığı altındaki otomobiller ise geleneksel taşıtlardan ilham alınarak tasarlanacak ve dış görünüş olarak günlük yaşantımızda kullandığımız otomobil modellerine benzerlikleriyle dikkat çekecek. SHELL ECO-MARATHON AVRUPA 2015 TE TÜRKİYE Yİ 18 TAKIM TEMSİL ETTİ 197 takımın daha az enerjiyle daha fazla mesafe kat eden araçlar tasarlayıp ürettikleri ve yarışarak test ettikleri Shell Ecomarathon un 30 uncusu, 22-24 Mayıs 2015 tarihleri arasında Amsterdam da gerçekleştirildi. Aralarında Türkiye nin de bulunduğu 26 Avrupa ülkesinden 3000 e yakın öğrencinin katıldığı yarışmada Türkiye yi, toplamda 18 lise ve üniversite takımı başarıyla temsil etti. Shell Türkiye Ülke Başkanı Ahmet Erdem, yarışma sonrası yaptığı açıklamada, Bu yıl Türkiye takımlarının Shell Ecomarathon a katılışının 10. Yıldönümü. 10 yıldır Türkiye nin farklı illerinden 120 nin üzerinde takım ve 1500 e yakın gencimizin Shell Eco-marathon a katılması bana ve tüm Shell Türkiye Ailesi ne ayrı bir heyecan ve gurur veriyor dedi ve sözlerine şöyle devam etti: Shell Eco-marathon gençlerimizin yetişmesine birçok açıdan önemli katkılarda bulunuyor. Aracın tasarımındaki ve imalatındaki teknik becerilerden, finans kaynağı bulup bütçe yönetmeye, iletişim becerileri ve ekip çalışmasından proje yönetimine ve yol emniyeti disiplinine kadar birçok alanda çok önemli bir tecrübe Ecomarathon. Bunların ötesinde gençlerimize, yurtdışında onlarca farklı ülkeden gelen yaşıtlarıyla yarışma imkanı sunuyor. Bu yıl 18 takımımızla Shell Eco-marathon a en fazla takımla katılan ülkelerden biriydik. Büyük bir azim ve mücadele örneği gösteren takımlarımız, ülkemizi en iyi şekilde temsil etti. Takımlarımıza destek veren tüm akademisyenlere ve kurumlara teşekkür ediyorum ve genç arkadaşlarımızı tebrik ediyorum. AVRUPA NIN EN EMNİYETLİ ARACINI ÜRETTİLER Ahmet Erdem ayrıca, Bu yıl Yıldız Teknik Üniversitesi takımı AE2, Emniyet Ödülü alarak çok önem verdiğimiz bir alanda büyük bir başarıya imza attı ve bizi çok gururlandırdı. Shell Türkiye olarak, Türkiye de yetişen geleceğin mühendislerinin enerji, otomotiv teknolojileri ve enerji tasarrufu alanında elde ettikleri ve edecekleri ilerlemenin, keşfedecekleri yeniliklerin destekçisi olmaya devam edeceğiz diye konuştu. Türk takımlarından Yıldız Teknik Üniversitesi AE2 Project, 5 kategoride verilen Off-Track Awards da Emniyet Ödülü nü kazanma başarısını gösterdi. Yıldız Teknik Üniversitesi AE2 takımı öğrencileri podyuma çıkarak Türk bayrağını dalgalandırarak kupalarını aldılar. Pirelli, premium ürünleri için aldığı homologasyonların sayısının 2 bine ulaşmasını Frankfurt Otomotiv Fuarı nda kutladı. Sadece 2015 in ilk yarısında İtalyan şirket ürün gamındaki ürünler için 200 yeni homologasyon elde etti. Bunlar arasında International Automobil-Ausstellung (IAA) olarak da bilinen Frankfurt Fuarı nda sergilenen en önemli otomobiller için verilen homologasyonlar da bulunuyor. Pirelli, pazar lideri olduğu Prestij sektöründe, yeni Bentley Bentayga gibi birçok otomobil için de homologasyonlar aldı. Premium sektöründe Pirelli Mercedes GLC, BMW X1, BMW 7 Serisi ve Jaguar F-Pace gibi modellerin lastik donanımlarını sağlıyor. Bu önemli homologasyonlar sayesinde Pirelli pazarın en üst kesimindeki orijinal ekipman liderliğini daha da güçlendirdi. Geçen sene Shell Eco-marathon a Türkiye den katılma başarısı gösteren diğer takımlar da yarışmada önemli sonuçlar aldı. UrbanConcept Hydrogen kategorisinde yarışan İstanbul Üniversitesi nden Hidroist takımı, 163km/m3 sonuç ile 5 inci oldu. Prototype Hydrogen kategorisinde ise Anadolu Üniversitesi nden Hidroana 298km/m3 ile 7 inci, UrbanConcept Baterry-electric kategorisinde Yeditepe Üniversitesi nden YUEMT 58km/kWh ile 9 uncu oldu. Prototype Baterry-electric kategorisinde Yıldız Teknik Üniversitesi takımı AE2 217km/kWh ile 25 inci; Erciyes Üniversitesi nden TYEKK 170km/kWh ile 30 uncu; Prototype Gasoline kategorisinde ise İTÜ den Facilis 171km/lt ile 32 inci oldu. Frankfurt Motorshow un yıldızlarına Pirelli Homologasyonların öne çıkanlarından biri, yeni Alfa Romeo Quadrifoglio Verde için alındı. Pirelli, Alfa Romeo nun, Frankfurt ta ilk defa bir otomobil fuarına katılan bu yeni amiral gemisi için önemli geliştirme ortaklarından biri oldu. Pirelli nin Vizzola daki deneme alanı ve Fiat Group a ait Balocco test pistinde toplam 10 ay boyunca yapılan geliştirme çalışmalarında lastiklerin özel olarak Quadrifoglio Verde ye uygun olması amaçlandı. Bu lastikler, yanak kısmındaki AR işaretiyle ayırt edilebiliyor. Pirelli mühendisleri tarafından Alfa Romeo nun en son modeli için hazırlanan lastikler 245/35ZR19 ve 285/30ZR19 ebatlarında sunulacak ve yeni otomobilin spor özellikleriyle ilgili itibarını güçlendirecek.