Akü bakımı hakkında genel bilgi Akü bakımı hakkında genel bilgi UYARI! Aküler aşındırıcı asit içerir. Bu nedenle akü üzerinde çalışırken son derece dikkatli olunmalı ve uygun koruyucu donanım kullanılmalıdır. Asit gözlerinize, cildinize veya giysilerinize temas ederse, onları derhal suyla yıkayın. Gözünüze asit kaçması durumunda daima tıbbi yardım alın. Akülerin kontrol edilmesi ve bakımlarının yapılması son derece önemlidir. Aksi takdirde gövde üzerinde ve atölyede çalışma yapılırken akülerin zarar görme ihtimali vardır. Eğer araç 14 günden daha fazla bir süre için servise bırakılmışsa akülerin şasi bağlantılarını gevşetin Gövde üzerinde çalışma yapılması sırasında aküler elektrik sistemi ve marş kontrollerinden dolayı sıklıkla boşalır. Üstyapı üzerindeki çalışma araç üzerinde yapıldığında aküleri dengeleme şarjlarına bağlayın. Çift akü sistemindeki ayrı marş aküleri üstyapıyı yaparken şarj gerektirmez. Şarj durumu %50'nin altına düşerse akülerin kurşun plakaları sülfatlaşmaya başlar. Sülfatlaşma kalıcıdır ve akülerin çalışma ömürlerinin ve kapasitelerinin (Ah) azalması anlamında gelir. Ayrıca akülerin doldurulması daha zor olur ve daha fazla sülfatlaşma ihtimali vardır. Çiftli akü sisteminin aküleri sülfatlaşmaya duyarlı değildir. 306 528 Aşağıdaki durumlarda akülerin şarj durumunu kontrol edin: Araç kaportacıya veya atölyeye götürüldüğünde. Kamyon teslim edildiğinde bayiye akülerin doldurulması gerektiği hakkında bilgilendirin. Şarj durumunun %50'nin altına düşmesini ve akülerin atılmasını önlemek için haftada en az bir kere. Aracı bayiye veya müşteriye teslim etmeden önce akülerin şarj durumlarının %85-100 olduğundan emin olun. Scania CV AB 2016, Sweden 1 (7)
Akü bakımı hakkında genel bilgi Aracın devir saati devamlı olarak akım çeker, yani akünün şarjı zayıflar. Not: Aracın akülerinin bağlantısı kesildiğinde takografta bir hata kodu oluşturulur. Bu hata kodu bazı ülkelerde yüksek cezalara neden olabilir. Arıza kodunun oluşmasını önlemek için voltaj kesildiğinde takografa servis kartının takılması gerekmektedir. Scania CV AB 2016, Sweden 2 (7)
Sıvı seviyesi Sıvı seviyesi Kontrol Aşağıdaki bilgiler çift akülü sistemi olan araçlar için geçerli değildir. Elektrolit seviyesinin doğru olup olmadığını, tabloya göre kontrol edin. X Akü kapasitesi Elektrolit seviyesi X 140 Ah 20-25 mm 180 Ah 20-25 mm 225 Ah 30-35 mm Elektrolit seviyesi plakaların üst kenarının altına ise aküler zarar görebilir. X Elektrolit seviyesini tabloya göre kontrol edin. 307 495 Eylem Aşağıdaki bilgiler çift akülü sistemi olan araçlar için geçerli değildir. Elektrolit düzeyini gerekli oldukça ve gerekli olduğu miktarda damıtılmış su ile tamamlayınız. Gerekiyorsa, aküleri şarja bağlamadan önce elektroliti saf suyla tamamlayın. Aksi takdirde su gözlerin üzerinde kalarak soğuk havalarda donabilir. Tamamen boşalmış aküleri yeniden şarj ederken elektrolit düzeyinin yükselebileceğini unutmayınız. Scania CV AB 2016, Sweden 3 (7)
Sıvı seviyesi Doldururken sadece saf su kullanın. Scania CV AB 2016, Sweden 4 (7)
Şarj durumu Şarj durumu Kumanda Aşağıdaki bilgiler çift akülü sistemdeki aküler için geçerli değildir çünkü bu akülere bakım yapılmasına gerek yoktur. Akülerin şarj durumunu öğrenmek için akü yoğunluğunu veya diğer bir adla özgül ağırlığını ölçün. Bir hidrometre veya prizmalı bir ölçüm cihazı kullanın. Özgül ağırlık aküler kullanıldıktan hemen sonra ölçülebilir ancak tercihen 1 saat veya daha fazla beklenir. Not: Her iki akünün bütün gözlerindeki özgül ağırlığı ölçün. En yüksek ve en düşük değer arasındaki fark 0.03 kg/dm 3 'ü geçerse gözler zarar görür ve her iki akünün de yenilenmesi gerekir. 306 529 Aşağıdaki tablodaki değerler ölçme işlemi 15 C'den daha yüksek bir sıcaklıkta gerçekleştirildiğinde geçerlidir. Özgül ağırlık (kg/dm 3) Şarj durumu (%) Terminal voltajı Önerilen işlem > 1,26 100-85 > 12,6-1,26-1,20 85-50 12,6-12,2 Şarj etme > 1,20 50-0 < 12,2 Bayiniz ile temasa geçin Ölçülen özgür ağırlık sonucu, sıcaklıkla etkilenir. Okuma değeri, düşük sıcaklıklarda, 0 C veya daha düşük, bir miktar daha yüksektir. Eylem Önerilen işlem için yukarıdaki tabloya bakın. Tablo, çift akü sistemindeki aküler için geçerli değildir. Scania CV AB 2016, Sweden 5 (7)
Akülerin şarj edilmesi Akülerin şarj edilmesi Gövde imalatçısı, kaporta araca takılırken akülerin zarar görmemesi için akülere destek şarjı yapmakla sorumludur. Özgül ağırlık çok düşerse kurşun plakalar sülfatlanmaya başlar ve akünün kapasitesi ve kullanım ömrü önemli ölçüde düşer. UYARI! Şarj sırasında patlayıcı gaz ortaya çıkar. Bu nedenle sigara içmek yasaktır ve yakınlarda kıvılcıma yol açabilecek her hangi bir aparat bulunmamalıdır. Asit gözlerinize, cildinize veya giysilerinize temas ederse, onları derhal suyla yıkayın. Gözünüze asit kaçması durumunda daima tıbbi yardım alın. Kısa devreler, yanıklara ve yangına neden olabilir. Yavaş şarj Gerçek bir acil durum söz konusu olmadıkça, her zaman yavaş şarj tercih edilmelidir. Akım düzeyi yaklaşık olarak akü kapasitesinin % 10'u kadar olmalıdır. Bu nedenle 180 Ah kapasiteye sahip bir akü yaklaşık olarak 20 A ile şarj edilmelidir. Hızlı şarj Hızlı şarj sırasında akülere binen yük çok fazla olduğundan ve servis ömürlerini kısaltabildiğinden, hızlı şarj etmekten kaçının. Hızlı şarjın kullanılması gerekirse, artı terminalin ayrılmış ve Akü konektörünün takılması başlığı altındaki talimatlarda belirtilen şekilde takılmış olması çok önemlidir. Akü sıcaklığını çok yakından takip edin. Çok fazla gaz açığa çıkarsa şarj kesilmemelidir. Scania CV AB 2016, Sweden 6 (7)
Akülerin şarj edilmesi Scania, yeterli havalandırma sağlamak için hızlı şarj edilirken akü kapağının çıkartılmasını tavsiye eder. Kalıcı olarak takılmış destek şarjlı bakım şarjı işlemi Bir araca kalıcı olarak destek şarjı takılmışsa, voltaj kontrolü donanımına da sahip olmalıdır, başka bir deyişle, aküler tam şarja ulaştığında, daha düşük şarj voltajı olmalıdır. Akü konektörünün takılması Akü konektörleri akü terminallerine doğru takılmazsa akü kutusunda çok fazla güç açığa çıkması riski vardır. Bu da yangın riskini arttırır. Aşağıdaki şekilde ilerleyin: 1. Akü konektöründeki somunu sökün. 2. akü konektörünü akü terminali üzerine takın. Akü konektörünü aşağı flanşa bastırmak mümkündeğilse, somunu sökün ve akü konektörünü flanşa tamamen bastırılacak şekilde genişletin. 3. Somunu 5 ± 1 Nm'ye sıkın. 4. Akü konektörüne vazelin WB10 veya eşdeğer bir madde uygulayın. İstisnai olarak, akü konektörünü plastik bir çekiçle de çakabilirsiniz. Not: Akü terminallerinin üstü akü konnektörlerinden 0-2 mm yukarıda olmalıdır. Scania CV AB 2016, Sweden 7 (7)