Türk Armatörler Birliği Norm Merkezi Türk Armatörler Birliği Norm Merkezi; Ulusal Mevzuat sistemimiz ve Uluslararası denizcilik organizasyonlarının belirlediği standartları ve uygulamaları üyeleri adına takip ederek onları belirli zaman aralıklarında bilgilendirir ve bunlara ilişkin çalışmalar yaparak uygulama rehberleri hazırlar. Ayrıca gemilerdeki gelişmeleri takip ederek oluşturduğu kurul vasıtasıyla standart uygulamalar belirleyerek gemilerimizin nitelik açısından gelişmesine katkı sağlar.
ÖNE ÇIKANLAR EKİM AYINDA MEVZUAT, ULUSLARARASI SÖZLEŞME VE REGÜLASYONLARDA NELER DEĞİŞTİ? İŞTE CEVAPLARI MİLLİ MEVZUAT TİCARİ İŞLEMLERDE TAŞINIR REHNİ KANUNU YAYINLANDI BALIKÇI GEMİSİNİ AVCILIKTAN ÇIKARANLARA DESTEK SAĞLANIYOR Bazı Kıyı Yapılarının İrtifak Hakkı/Kullanma İzin İşlemlerinin Esasları Belirlendi.. Gümrüklerde DENİZYOLU İLE YAPILAN TAŞIMALARA İLİŞKİN usuller basitleştirildi Devletten KDV İade Alacağı Olanların Bu Alacakları ÖTV Kanunundan Doğan Borçlarına Mahsup Edilemeyecek NOTER HARÇLARINA VE BAZI HARÇLARA GETİRİLEN DÜZENLEMELER..Teşvik Uygulamalarında Bazı Düzenlemeler Yapıldı OLAĞANÜSTÜ HAL 19 OCAK 2016 TARİHİNE KADAR UZATILDI TSK nın yabancı ülkelere gönderilmesi yetkisi 1 yıl daha uzatıldı DÜNYA DENİZCİLİK ÖRGÜTÜ (IMO) BALLAST WATER MANAGEMENT SÖZLEŞMESİ 2017 YILINDA UYGULANMAYA BAŞLANACAKTIR. Türk Armatörler Birliği Yuvarlak Masa Toplantıları-1 KONU: Ballast Water Management Deniz Çevresini Koruma Komitesinin (MEPC) 70. Toplantısı Kararları, Sonuçları ULUSLARARASI DENİZ TİCARET ODASI (ICS) 1 Uluslararası Deniz Ticaret Odası da IMO nun MEPC 70 Toplantısına Yönelik Görüşlerini Sunmuştur. 2016 ÜÇLÜ GÖRÜŞMELERİ (TRIPARTITE MEETING) AVRUPA ARMATÖRLER BİRLİĞİ (ECSA) AB Deniz Taşımacılığı Politikaları tartışıldı- AB Sınır Ve Sahil Güvenlik Ajansı Kuruldu - Polar Kod Ocak 2017 de Yürürlüğe Giriyor ULUSLARARASI ÇALIŞMA ÖRGÜTÜ (ILO) GEMİ ADAMLARI UZUN SÜRELİ SAKATLIK, ÖLÜM VE TERKEDİLMEYE KARŞI GÜVENCE ALTINA ALINIYOR Gemi Adamlarının Deniz Haydutluğu Neticesinde Tutsak Edilmesi Halinde Ücretlerinin Ödenmesi Konusu
TAB NORM-TÜRK ARMATÖRLER BİRLİĞİ NORM MERKEZİ Aylık Sektör Norm Raporu EKİM 2016 MİLLİ MEVZUAT TİCARİ İŞLEMLERDE TAŞINIR REHNİ KANUNU YAYINLANDI 6750 sayılı Ticari İşlemlerde Taşınır Rehni Kanunu 28 Ekim 2016 tarihindeki Resmi Gazetede 1 yayımlandı. Söz konusu kanun 1 Ocak 2017 tarihinden itibaren yürürlüğe girecektir. Bu kanunun yayınlamasıyla birlikte 21/7/1971 tarihli ve 1447 sayılı TİCARİ İŞLETME REHNİ KANUNU yürürlükten kaldırılmıştır. Eski kanunun Ticari işletme rehni aşağıdaki unsurları kapsar: başlıklı 3. Maddesinde Gemi ipoteği hakkındaki hükümler saklıdır. denilerek gemiler bu kanun kapsamı dışında tutulmuşken yeni kanun ile bu hükümden bahsedilmemiştir. Bu Kanunun amacı; teslimsiz taşınır rehin hakkının güvence olarak kullanımının yaygınlaştırılması, bu rehne konu taşınırların kapsamının genişletilmesi, taşınır rehninde aleniyetin sağlanması ile rehnin paraya çevrilmesinde alternatif yolların sunulması suretiyle finansmana erişimi kolaylaştırmaktır. 2 BALIKÇI GEMİSİNİ AVCILIKTAN ÇIKARANLARA DESTEK SAĞLANIYOR Gıda Tarım ve Hayvancılık Bakanlığı tarafından 3 Ekim 2016 tarihinde yayımlanan tebliğe 2 göre; 2016 Yılında Yapılacak Tarımsal Desteklemelere İlişkin Karar gereği stokların korunması, av baskısının azaltılması ve sürdürülebilir balıkçılığın sağlanması için on metre ve üzerindeki balıkçı gemisini kendi isteği ile avcılıktan çıkaran gemi sahiplerine destek sağlanacaktır. Destek kapsamındaki müracaatlar 2 Aralık 2016 tarihinde sona erecektir. BAZI KIYI YAPILARININ İRTİFAK HAKKI/KULLANMA İZİN İŞLEMLERİNİN ESASLARI BELİRLENDİ Maliye Bakanlığınca düzenlenen ve 8 Ekim 2016 tarihli resmi gazetede yayımlanan 373 sayılı Milli Emlak Genel Tebliğinde; Hazinenin özel mülkiyetindeki taşınmazlar ve/veya Devletin hüküm ve tasarrufu altındaki yerler üzerinde söz konusu tebliğ kapsamında yeni yapılacak yat limanları ile yatlara ve özel teknelere bağlama ve barınma hizmeti verecek yeni iskele, yanaşma yeri ve rıhtım niteliğindeki kıyı yapılarının yapılması amacıyla yatırımcılar lehine tesis edilecek irtifak hakkı ve/veya verilecek kullanma izinlerine ilişkin iş ve işlemleri düzenlenmiştir. 1 28 Ekim 2016 CUMA R.G Sayı: 29871, Kanun No. 6750, Kabul Tarihi: 20/10/2016 TİCARİ İŞLEMLERDE TAŞINIR REHNİ KANUNU 2 Tebliğ No:2016/40 yayım tarihi: 3 Ekim 2016 R.G No: 29846
GÜMRÜKLERDE DENİZYOLU İLE YAPILAN TAŞIMALARA İLİŞKİN USULLER BASİTLEŞTİRİLDİ Gümrük ve Ticaret Bakanlığından 7 Ekim 2016 da yayımlanan Gümrük Yönetmeliği değişikliğine 3 göre yönetmeliğin 260 (Denizyolu ile taşımada Eşya Manifestosu), 261 (Denizyolu ile taşımada hareket idaresindeki işlemler) ve 262. (Denizyolu ile taşımada varış idaresindeki işlemler) maddeleri kaldırılmış ve yerine Bakanlığa yetki veren tek bir madde getirilmiştir. Yeni madde ile tüm bu işlemler ve yükümlülükler yönünde basitleştirmeye gidilmiştir. Bu madde şu şekilde düzenlenmiştir. Denizyolu ile taşımalara ilişkin basitleştirilmiş usul MADDE 252 (1) 224 üncü maddenin birinci fıkrasında belirtilen koşulları taşıdığını 225 inci maddede belirtilen bilgi ve belgeler ile tevsik eden denizyolu taşımacılığı yapan firmalara Bakanlıkça basitleştirme izni verilebilir. Basitleştirme izni kapsamında hareket ve varış idarelerinde yapılacak işlemler, izin sahibi asıl sorumlunun yükümlülükleri ve izne ilişkin diğer hususlar Bakanlıkça belirlenir. DEVLETTEN KDV İADE ALACAĞI OLANLARIN BU ALACAKLARI ÖTV KANUNUNDAN DOĞAN BORÇLARINA MAHSUP EDİLEMEYECEK Maliye Bakanlığı (Gelir İdaresi Başkanlığı) tarafından 4 Ekim 2016 tarihinde yayımlanan Katma Değer Vergisi Genel Uygulama Tebliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Tebliğe 4 göre; Genel uygulama tebliğinin 12. maddesi ile daha önceden KDV iade alacağı mükellefin kendisinin veya ortaklık payı ile orantılı olmak üzere adi, kollektif ve adi komandit şirketlerde ortakların (komandit şirketlerde sadece komandite ortakların), - Vergi dairelerince takip edilen amme alacaklarına, - İthalat sırasında uygulanan vergilere, - Sosyal Güvenlik Kurumu (SGK) prim borçlarına, mahsuben iade edilebilirken, bu maddeye ilave edilen (4760 sayılı ÖTV Kanunundan doğan borçlar hariç) ibaresi ile ÖTV den doğan borçlar bunun dışında tutulmuştur. 3 NOTER HARÇLARINA VE BAZI HARÇLARA GETİRİLEN DÜZENLEMELER Maliye Bakanlığı (Gelir İdaresi Başkanlığı) nca 4 Ekim 2016 tarihinde yayımlanan tebliğe 5 göre 492 sayılı Harçlar Kanununda yapılan değişiklikler ile; - Noterde işlem gören ve belli bir bedel ihtiva eden kâğıtların her bir nüshasından noter harcı tahsil edilmesi uygulamasına son verilmiştir. Söz konusu nispi harca tabi kâğıtların birden fazla nüsha olarak düzenlenmesi durumunda, sadece tek nüsha üzerinden kâğıtta yer alan imza sayısına göre nispi noter harcı alınacaktır. -Noterde işleme konu edilmiş belli tutarı ihtiva eden her nev i senet, sözleşme ve kâğıtların değiştirilmesi halinde, daha önce bir işlem yapılıp yapılmadığına bakılmaksızın, değişikliğe ilişkin kâğıdın ihtiva ettiği değer üzerinden noter harcı alınmaktaydı. 6728 sayılı Kanunla Harçlar Kanununun 47 nci maddesinde yapılan değişiklikle, noterde işlem gören söz konusu kâğıtların değiştirilmesine ilişkin kâğıtlardan, sadece artan tutar üzerinden noter harcı alınacaktır. -Her türlü gemi, yat ve diğer su araçlarının inşası, yenileme ve dönüşümü ile bakım ve onarımına yönelik olarak düzenlenen kâğıtlarla ilgili işlemler harçtan istisna olacaktır. 3 7 Ekim 2016, R.G 29850, Gümrük Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik 4 Katma Değer Vergisi Genel Uygulama Tebliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Tebliğ (Seri No:7), R.G No:29847 5 Harçlar Kanunu Genel Tebliği (No:77), R.G No: 29847, Bu Tebliğin amacı, 9/8/2016 tarih ve 29796 sayılı Resmî Gazete de yayımlanarak yürürlüğe giren 15/7/2016 tarihli ve 6728 sayılı Yatırım Ortamının İyileştirilmesi Amacıyla Bazı Kanunlarda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun da yer alan 492 sayılı Harçlar Kanununun uygulamasına yönelik düzenlemelere ilişkin açıklamaların yapılmasıdır.
TEŞVİK UYGULAMALARINDA BAZI DÜZENLEMELER YAPILDI 5 Ekim 2016 Tarihinde resmi gazetede yayımlanan Yatırımlarda devlet yardımları hakkında kararda değişiklik yapılmasına dair Bakanlar Kurulu kararı 6 ile 19 Haziran 2012 SALI RG Sayı: 28328 ile yayımlanmış olan Yatırımlarda devlet yardımları hakkında kararın, -12. Maddesi daha önce 2014 yılından sonraki yatırımlar için Sigorta pirimi işveren hissesi desteğini bölgelere göre 1 yıl azaltmışken bu karar ile tekrar 1 yıl artırmış, yani eski haline döndürmüş, -15. Maddesine yaptığı düzeltme ile vergi desteği kapsamında kurumlar ve gelir vergisi desteği için bölgesel teşvik uygulamalarında bölgelere göre yatırıma katkı oranı %5-10, indirim oranı%10-20, büyük ölçekli yatırımlar içinde yaklaşık aynı oranlarda artırım yapılmıştır. -Yine bu karar ile yatırımcının yatırım yaptığı alan dışındaki diğer faaliyetlerinde bölgelere göre farklı oranlarda sağlanan vergi indirimlerinde bölge farkı kaldırılmış ve tüm bölgelerde diğer faaliyetlerde sağlanacak vergi indirimleri yatırıma katkı oranının %80 ini geçmemek üzere artırılmıştır. OLAĞANÜSTÜ HAL 19 OCAK 2016 TARİHİNE KADAR UZATILDI 1130 nolu TBMM Kararı 7 ile olağanüstü hal 19.10.2016 Çarşamba günü saat 01.00 dan itibaren üç ay süre ile uzatılmıştır. TSK NIN YABANCI ÜLKELERE GÖNDERİLMESİ YETKİSİ 1 YIL DAHA UZATILDI TBMM nin 1 Ekim 2016 tarihli kararıyla TSK nın yabancı ülkelere gönderilmesi, yabancı silahlı kuvvetlerin Türkiye de bulundurulması ve bu kuvvetlerin hükümetin belirleyeceği esaslara göre kullanılması kararı 1 yıl süreyle 30 Ekim 2017 tarihine kadar uzatılmıştır. 4 DÜNYA DENİZCİLİK ÖRGÜTÜ (IMO) BALLAST WATER MANAGEMENT SÖZLEŞMESİ 2017 YILINDA UYGULANMAYA BAŞLANACAKTIR 19 Ekim 2016 tarihinde Panama nın Ballast Water Management-BWM Sözleşmesini imzalamasından sonra söz konusu sözleşmeyi imzalayan ülkelerin tonaj miktarı yarıdan fazlayı geçerek %53,28 olduğundan sözleşme geçerlilik kazanmıştır. Bu çerçevede BWM sözleşmesi 2017 den itibaren yürürlüğe girecektir. Bu tip gelişmeleri irdelemeyi ve bir yol haritası ortaya koymayı hedefleyen Türk Armatörler Birliği Yuvarlak Masa Toplantıları adı altında toplantılar düzenlemeye başlamıştır. Ballast Water Management-BWM Yuvarlak Masa Toplantısı bu nitelikteki ilk toplantımız olacaktır. Toplantının yapılış şekli ve sonuçları daha sonra üyelerimize duyurulacaktır. 6 5 Ekim 2016 Tarihli ve 29848 Sayılı Resmî Gazete, Yatırımlarda devlet yardımları hakkında kararda değişiklik yapılmasına dair karar (Karar No:2016/9139) 7 13 Ekim 2016 tarihli ve 29856 sayılı resmi gazete
DENİZ ÇEVRESİNİ KORUMA KOMİTESİNİN (MEPC) 70. TOPLANTISI Deniz Çevresini Koruma Komitesinin (Marine Environment Protection Committee-MEPC) 70. Toplantısı 24-28 Ekim 2016 da Londra da gerçekleştirildi. Bu toplantıda aşağıda belirtilen çok önemli konular görüşülmüş olup, bunlardan bazıları karara bağlanmıştır. -5000 groston üzerindeki gemilerin akaryakıtlarının tüketimine ilişkin veri toplama işlemleri -Uluslararası Deniz Taşımacılığında Enerji verimliliği -Gemilerden kaynaklanan sera gazı emisyonlarının azalımı -Gemi akaryakıtlarında sülfür oranının azaltılmasına ilişkin faaliyetlerin gerçekleştirilme tarihlerine karar verilmesi -Kuzey Denizi ve Baltık Denizi nin NOX ECA olarak kabulü -Ballast Water Management Sözleşmesinin gerçekleştirilmesine ilişkin konular -Papua Yeni Gine nin Özellikli Hassas Deniz Sahası (Particularly Sensitive Sea Area (PSSA)) MARPOL e ilişkin diğer hususlar Bu konuların neler olduğu, hangi konuların karara bağlandığı ve genel manadaki IMO Regülasyonlarının son durumu hakkında TAB EĞİTİM tarafından bir bilgilendirme semineri yapılacaktır. IMO düşük sülfür salınımı için 2020 tarihini gemilerin uyumu gerçekleştirme tarihi olarak ortaya koymuştur. IMO nun 24-28 Ekim 2016 da Londra da gerçekleştirilen Deniz Çevresini Koruma Komitesi (Marine Environment Protection Committee-MEPC) 70. Toplantısında küresel sülfür salınımının şu an %3,5 m/m olan miktarından 2020 yılından itibaren %0,5 m/m ye düşürülmesi kararlaştırılmıştır. Burada verilen karar aslında daha önceden 2018 e kadar sürdürülmesi planlanan gözden geçirme sürecinin 2016 yılında tamamlanmış olduğuna ve 2020 tarihinin uygulama için kesinleştiğine yönelik bir karardır. 5 IMO nun 70. MEPC toplantısında sera gazı emisyonlarınının azaltılması konusunda yeni gereklilikler ortaya konmuştur. Bu gereklilikler doğrultusunda 5000 GT üzerinde olan ki Türkiye de sayıları yaklaşık 650-700 adet, gemiler tarafından tükettikleri akaryakıta ilişkin bilgilerin IMO tarafından toplanması hedeflenmektedir. Bu sayede IMO nun sera gazı azaltılması konusunda daha doğru kararlar almasının sağlanacağı belirtilmiştir. Yakıt konusundaki bilgi toplama sisteminde, ilgili otorite tarafından toplanan bilgiler her takvim yılı sonunda bayrak devletine bildirilecek ve bayrak devleti de gemilere bir uygunluk belgesi yayımlayacaktır. Bu bilgiler bayrak devleti tarafından akabinde IMO nun akaryakıt bilgisi tüketim database ine kaydedilecektir. Bu veri toplama sisteminin 1 Mart 2018 de yürürlüğe girmesi beklenmektedir. Yine aynı konu başlığı altında 2017 den 2023 e kadar sera gazlarının azaltılması için kapsamlı IMO stratejisi ne ilişkin yol haritası kabul edildi. Bu çerçevede söz konusu strateji ve uygulaması için yapılacak faaliyetler, zamanlar vb. konular belirlendi. İlk seragazı azaltım stratejisinin 2018 yılında kabulü öngörülmektedir.
ULUSLARARASI DENİZ TİCARET ODASI (ICS) ULUSLARARASI DENİZ TİCARET ODASI DA IMO NUN MEPC 70 TOPLANTISINA YÖNELİK GÖRÜŞLERİNİ SUNMUŞTUR 8. Öncelikle bu komitede verilen karbondioksit salınımı, gemi yakıt bilgilerinin toplanması vb. konulara ilişkin IMO tarafından alınan kararlar AB Bölgesel düzenlemeleri ile IMO nun küresel düzenlemeleri arasında bir uyumluluk sağlamıştır. ICS Üyesi Armatörler Birlikleri yürürlüğe girecek olan karbondioksit azaltımının neden olabileceği sonuçlar üzerinde fikir yürütmeye devam etmekte, bu çerçevede de ICS konunun detaylarının 2017 yılı içinde ortaya çıkmasını ümit ettiğini belirtmektedir. Ballast Water Management uygulamasıyla ilgili olarak da çok pahalı olan bu sistemlerin dünya genelindeki tüm liman devleti kontrollerinde uygunluk sağlayacak amacına uygun sistemler olmasının istendiği ve sistemlerin kabulüyle ilgili konulardaki karmaşanın dünya genelinde armatörlerin bu sistemlere olan güvenini azalttığı ifade edilmiştir. Ayrıca bu sistemlere ilişkin bazı önemli konuların da henüz halledilmediği ICS tarafından belirtilmiştir. Bu konudaki en önemli belirsizliğin ise ABD nin ballast water management sistemleri hakkındaki IMO dan farklı yaklaşımının olduğudur. Ancak ICS bu karmaşık sistemlerle ilgili güncellemiş olduğu montaj ve sistem seçimi konularındaki tavsiyelerini de armatörlere ilettiğini belirtmektedir. 2020 Düşük Sülfür salınımı uygulaması için ise bu tip yakıtların maliyeti düşürmesi açısından deniz taşımacılığına önemli katkılar sağlanacağı, ancak bu geçişin pürüzsüz ve uyumlu bir şekilde ve deniz ticaretini olumsuz etkilemeyecek şekilde yapılmasını, yine düşük sülfür içeren LNG tipi yakıtların ve/veya yakıtı temizleyecek scrubber ların da armatörlerce göz önünde bulundurulması gerektiği ve bu uyumu sağlamanın küresel anlamda yıllık 50-100 milyon ABD Doları olacağı belirtilmiştir. 6 2016 ÜÇLÜ GÖRÜŞMELERİ (TRIPARTITE MEETING) Klas kuruluşu, tersaneler ve Armatör temsilcileri arasında yapılan 2016 Üçlü Görüşmeleri (Tripartite Meeting) 17-21 Ekim Tarihleri arasında 200 kişinin katılımıyla Japonya-Tokyo da yapılmıştır. Söz konusu toplantı NK Klas, Japon Armatörler Birliği ve Japon Gemi İnşa Sanayicileri Birliği ev sahipliğinde yapmıştır. AVRUPA ARMATÖRLER BİRLİĞİ (ECSA) AB DENİZ TAŞIMACILIĞI POLİTİKALARI ECSA AB Deniz Taşımacılığı Politikalarını gözden geçirmek üzere Ekim ayında Malta da bir toplantı düzenlemiştir. AB nin Malta Dönem Başkanı tarafından deniz taşımacılığının en öncelikli konuları arasında bulunduğu, deniz taşımacılığına ilişkin 2017 yılında iki önemli faaliyetin bulunduğu, bu faaliyetlerin 27 Şubat-3 Mart 2017 tarihleri arasındaki Avrupa Deniz Taşımacılığı Haftası European Shipping Week-2017) ile 28-29 Mart 2017 deki Bakanlar ve Sektör Paydaşları Müşterek Toplantısı olduğu belirtilmiştir. 8 31 Ekim 2016
IMO Genel Sekreteri tarafından AB nin IMO sözleşmelerinin onaylanması konusunda liderlik etmesi ve yapıcı bir rol üstlenmesinin uygun bir hal tarzı olduğu ifade edilmiştir. AB Armatörler Birliği Başkanı da listelerinin en üstünde Avrupa Tek Pencere Sisteminin işlerliği olduğunu belirtmiştir. AB SINIR VE SAHİL GÜVENLİK AJANSI KURULDU Bu ajans özellikle son dönemdeki göçmen olayları neticesinde AB deniz sınırlarını daha da güçlendirmek amacıyla kurulmuştur. Bu ajans deniz ve dış sınır güvenliği anlamında risk analizleri yapacak, denizlerin güvenlik açısından gözetlenmesi ve takibini sağlayacak, AB ülkeleri olarak deniz ve sınır güvenliğini ortak bir platformda gerçekleştirecektir. POLAR KOD OCAK 2017 DE YÜRÜLÜĞE GİRİYOR Kutup sularında seyir yapacak gemiler için getirilen çevre düzenlemeleri Ocak 2017 de yürürlüğe girecektir. Gemiler için yapılmış olan bu çevre düzenlemeleri akaryakıt, sintine, çöp ve bakteri koruması ile ilgili birçok düzenlemeleri beraberinde getirmektedir. ULUSLARARASI ÇALIŞMA ÖRGÜTÜ (ILO) GEMİ ADAMLARI UZUN SÜRELİ SAKATLIK, ÖLÜM VE TERKEDİLMEYE KARŞI GÜVENCE ALTINA ALINIYOR MLC 2006 nın 2014 te kabul edilen değişiklikleri kapsamındaki Finansal Güvenlik Sistemi konusu 18 Ocak 2017 tarihinde yürürlüğe girecektir. Bu sistem ile hem gemi adamları hem de aileleri uzun süreli sakatlık, ölüm ve terkedilmeye karşı güvence altına alınacaktır. Finansal güvenlik sisteminin gemide kurulduğuna dair sertifikalar ve kayıtların söz konusu tarihten itibaren gemilerde bulundurulması zorunlu hale gelecektir. 7 Bu konuyla ilgili olarak Türk Armatörler Birliğinde 11 Kasım 2016 tarihinde bir bilgilendirme semineri yapılacaktır. GEMİ ADAMLARININ DENİZ HAYDUTLUĞU NETİCESİNDE TUTSAK EDİLMESİ HALİNDE ÜCRETLERİNİN ÖDENMESİ KONUSU MLC 2006 kapsamındaki üçlü toplantı grubunun çalışma grubunca gemi adamlarının deniz haydutluğu, denizde soygun vb. olaylar ile tutsak edilmesi halinde gemi adamlarının ücretlerinin korunması konusunda teklifte bulunulmuştur.
Veri toplama ve analiz konusundaki istek ve görüşlerinizi Türk Armatörler Birliği telefon hatlarından veya e-posta adreslerimizden bizlere iletmenizi rica ederiz. Hazırlanan raporlarımız üyelerimize ve yaklaşık 1500 denizcilik firması ile kurum/kuruluşa on-line olarak dağıtılmaktadır. Ulaşılan nokta sayımız her ay artmaktadır. İletişim Bilgilerimiz: TÜRK ARMATÖRLER BİRLİĞİ Meclis-i Mebusan Cad. Dursun Han No:23 Kat:7 Fındıklı-Salıpazarı Beyoğlu/İstanbul Tel: +90 (212) 252 62 63 +90 (212) 252 64 74 Faks: +90 (212) 245 30 22 e-mail: info.armatorlerbirligi.org.tr www.armatorlerbirligi.org.tr https://twitter.com/armatorler https://tr.linkedin.com/in/turkarmatorlerbirligi 8 https://www.instagram.com/turkarmatorlerbirligi/ TÜRK ARMATÖRLER BİRLİĞİ Mesleki bir birliktelik kurma hareketine 1923 yılında Türk Vapurcular Birliği yle başlayan Türk armatörleri, 1939 yılında kurulmuş olan Türk Armatörler Birliği yle Türk denizciliğinin gelişimi için tarihsel bir görev üslenmiş ve son olarak 1982 yılında Deniz Ticaret Odası nın kurulmasına da öncülük etmiştir. Bu doğrultuda; Türk Armatörler Birliği yeniden yapılanırken, dünya denizcilik sektöründeki gelişmeleri takip ederek, gemi sahipleriyle deniz taşımacılığı yapan kuruluşların temsilcileri arasında yardımlaşmayı ve dayanışmayı sağlayan meslekî bir örgüt olarak hizmet vermektedir. Türk Armatörler Birliği köklü geçmişi ve sahip olduğu birikimi ile 2016-2017 yılında da önemli projeleri, hazırlıkları ile hem üyelerine, hem sektöre önemli katkılarda bulunmayı hedeflemektedir.