İSTANBUL İLİ VE ÇEVRESİNDEKİ AGREGA MADENCİLİĞİ DURUM TESPİT RAPORU
|
|
- Fidan Yazıcı
- 9 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 İSTANBUL İLİ VE ÇEVRESİNDEKİ AGREGA MADENCİLİĞİ DURUM TESPİT RAPORU Eylül
2 1. Giriş Agrega, beton üretiminde kullanılan kum, çakıl, kırmataş gibi malzemelerin genel adıdır. Beton içinde hacimsel olarak %60-75, asfalt içinde ise % 95 civarında yer işgal eden agrega inşaat sektörü için vazgeçilemez bir yapı hammaddesidir. Agregalar tane boyutlarına göre ince (kum, kırma kum.. gibi) ve kaba (çakıl kırmataş... gibi) agregalar olarak ikiye ayrılır. Temel tüketim noktaları; Hazır beton üreticileri, Asfalt üreticileri Parke taşı üreticileri, Beton boru üreticileri, Prefabrik beton yapı elemanları üreticileri, Alt yapı firmaları, Belediyeler ve karayolları, İnşaat ve taahhüt firmaları, 2. İstanbul da Agrega Tüketimi Maden İşleri Genel Müdürlüğü (MİGEM) verilerine göre, 2012 yılında İstanbul pazarına satış yapan üreticilerin beyan ettikleri satış miktarı ton dur. (Gebze bölgesinden yapılan satışlar dahil edilmiştir). Türkiye Çimento Müstahsiller Birliği (TÇMB) verilerine göre İstanbul pazarında son 5 yılda tüketilen çimento ve hazır beton miktarları ise aşağıda Tablo 1. de yer almaktadır. Çimento Tüketimi - ton İstanbul Avrupa İstanbul Asya Toplam Artış Oranı % 9% 8% -12% 18% HB Tüketimi - m İstanbul Avrupa İstanbul Asya Toplam Tablo 1. İstanbul da tüketilen çimento ve hazır beton miktarları Bu bilgiler doğrultusunda yalnızca hazır beton üretimi için gerekli agrega miktarları Tablo2. de gösterilmiştir. Hazır Beton İçin Agrega Tüketimi - ton İstanbul Avrupa İstanbul Asya Toplam Tablo 2. İstanbul da yalızca hazır beton üretiminde kullanılan agrega miktarları (Tablodaki rakamlar 1 m 3 betonda 1,7 ton agrega kullanıldığı varsayımı ile hesaplanmıştır)
3 Ayrıca Asfalt Müteahhitleri Derneği (ASMÜD) verilerine göre 2012 yılında İstanbul genelinde asfalt için kullanılan agrega miktarı yaklaşık ton dur. Dolgu amaçlı kullanılan agrega miktarının toplam tüketilen agrega miktarı içindeki payının genel ortalamada % 20 olduğu varsayımı ile yine 2012 yılında yaklaşık ton dolgu agregasının inşaat temellerinde, yol alt yapı temellerinde, kanal dolgu işleri, vb. işlerde kullanıldığı tahmin edilmektedir. Tüm bu bilgiler doğrultusunda İstanbul da 2012 yılında yaklaşık ton agrega tüketilmiştir. MİGEM verilerinin bu rakamın çok altında kalmasının sebebinin, istatistiksel verilerdeki hatalardan (istatistiklerde yalnızca II-A grubu ruhsatlar dikkate alınmış I-A grubu ruhsatlarda yapılan üretimlere yer verilmemiştir, bazı ruhsat ve işletme isimlerinin istatistiklerde yer almadığı, bazı işletmelerinde üretim miktarlarının istatistiklere eksik yazıldığı tespit edilmiştir) ve inşaat temelleri ile tünel kazılarından çıkan hammaddelerin, kontrolsüz (çevre izni, iş yeri açma ruhsatı, vb. olmadan) bir şekilde mobil ekipmanlarla agrega haline getirilerek piyasaya kayıt dışı (irsaliyesiz, faturasız, vb.) arz edilmesinden kaynaklandığı öngörülmektedir. Çimento ve agrega iş kolları inşaat sektöründe benzer büyüme oranları ile hareket etmektedir. Bu nedenle son 5 yılda çimento tüketimindeki artış oranları doğrultusunda gelecek 5 yılda kullanılacak agrega miktarının ortalama % 10, sonraki yıllarda ise ortalama % 5 artacağı öngörülmüştür. Aşağıda Tablo3. te gelecek 10 yılda İstanbul da tüketilecek agrega miktarları gösterilmiştir Agrega Tüketimi- ton Tablo yıllık tüketim projeksiyonu 3. Kentsel Dönüşüm ve Mega Projelerin Agrega İhtiyacı Çevre ve Şehircilik Bakanlığı İstanbul Alt Yapı ve Kentsel Dönüşüm Müdürlüğü verilerine göre 02/09/2013 tarihi itibariyle ilan edilen riskli yapı miktarları ilçe bazında aşağıda Tablo 3. de gösterilmiştir. Tablo 3. İstanbul da 02/09/2013 Tarihi İtibariyle İlan Edilen Riskli Yapı Miktarları
4 Tablo 3. de gösterilen ve son 3 yıllık süreçte riskli yapı olarak ilan edilen bağımsız birimin yıkımı neticesinde ortaya çıkacak tahmini moloz miktarının (1 birim için ortalama 100 m 3 beton kullanıldığı ve beton yoğunluğunun ortalama 2,5 ton/m 3 olduğu varsayımı ile) ton olacaktır. Bu molozlarda kullanılan agregaların büyük bölümünün günümüz beton standartlarına uygun olmayacağı ve molozların geri dönüşüm neticesinde ancak dolgu agregası olarak değerlendirilebileceği öngörülmektedir. Belirlenen miktar ise İstanbul un yaklaşık 1 yıllık dolgu agregası ihtiyacına tekabül etmektedir. Diğer taraftan İstanbul da yapımı devam eden 3. Köprü ve Kuzey Marmara otoyolu projesinin 2015 sonuna kadar bitirilmesi ve toplamda ton agrega kullanılması planlanmaktadır (resim 1). Resim Köprü ve Kuzey Marmara Otoyolu Projesi Yapımına 2015 yılında başlanacak ve 2018 yılında ilk etabı tamamlanacak 3. Havaalanı projesinin 2018 yılına kadar olan agrega ihtiyacı ton dur. 4. İstanbul Pazarına Hizmet Eden Agrega Üreticileri İstanbul Avrupa yakasının agrega ihtiyacını karşılayan 3 kaynak bulunmaktadır; Çatalca, Cebeci ve Cendere bölgeleri. Çatalca bölgesinde; agrega ruhsat sahasında yapılmış sondaj çalışmaları ve jeolojik etütler neticesinde elde edilen veriler doğrultusunda, rezerv miktarının 10 yıllık süre içinde biteceği öngörülmektedir (Resim 2).
5 Resim 2. Çatalca Bölgesi Cebeci bölgesinde; üretimler birbirine komşu 15 ayrı sahada sürdürülmekte olup, Avrupa yakasının agrega ihtiyacının yaklaşık % 50 lik bölümü bu bölgeden karşılanmaktadır (Resim 3). Bölgede ruhsat sahalarındaki faaliyetlerin birleştirilememesi nedeni ile yaklaşık 100 m. lik dik şevler oluşmuştur. Üretimin bu şekilde devam etmesi halinde, yakın gelecekte birçok işletmenin teknik açıdan işletme sorunları yaşayacağı ve rezervlerini işletemez noktasına geleceği öngörülmektedir. Resim 3. Cebeci Bölgesi
6 Bölgede gerek çevresel problemlerin önüne geçilmesi gerekse kaynak kaybının önlenmesi için; Ocak alanlarının birleştirilerek basamaklı işletme koşullarının sağlanması, Tesis sayısının azaltılması ve çevresel sorunlara neden olmayacak yerlerde tesislerin konumlandırılması gerekmektedir. Yukarıda belirtilen parametreler dikkate alınarak İstanbul Üniversitesi tarafından proje hazırlanmış, Nisan 2013 te Maden İşleri Genel Müdürlüğü ne sunulmuştur. Cendere bölgesinde; faaliyetlerin tamamı muhafaza ormanı statüsündeki ormanlık alanlarda sürdürülmektedir (Resim 4). Bu nedenle orman idaresinde yeni izin alınması süreçlerinde sıkıntılar yaşanmaktadır. Yeni izin alınamaması ve görünür rezerv alanlarının işletmeye açılamaması nedeni ile yakın gelecekte faaliyetlerin devamlılığı ile ilgili problemler ortaya çıkacaktır. Diğer taraftan bölgede faaliyet gösteren işletmelerin büyük bölümü gerek çevre, gerekse İSG için yaptıkları yatırımlarla örnek teşkil etmektedir. Resim 4. Cendere Bölgesi İstanbul Anadolu yakasının agrega ihtiyacını karşılayan 2 kaynak bulunmaktadır; Ömerli, Gebze bölgeleri. Ömerli bölgesinde; faaliyetlerin tamamı ormanlık alanlarda yürütülmekte olup, orman idaresinden yeni izin alınması ile ilgili süreçlerde sıkıntılar yaşanmaktadır (Resim 5). Bölgede faaliyetlerin devamlılığı izinli alanların genişletilmesi ile mümkün olacaktır.
7 Resim 5. Ömerli Bölgesi Gebze bölgesi; kentleşme, sanayileşme ve otoyol arasında sıkışmış vaziyettedir (Resim 6). Faaliyetler ormanlık alanlarda sürdürülmekte olup orman izinlerinin büyük bölümü tarihinde sona erecektir. Kocaeli Valiliği, il genelindeki madencilik faaliyetlerinin tamamının bu tarihten sonra yeni belirlenecek alanda sürdürülmesi için çalışmalarına devam etmektedir. Resim 6. Gebze bölgesi 5. Alternatif Üretim Alanları İstanbul un her iki yakasında kullanılan agrega miktarının büyüklüğü nedeni ile alternatif kaynakların her iki yaka içinde doğuda ve batıda ayrı ayrı incelenmesi en doğru yaklaşım olacaktır.
8 5.1. Avrupa Yakası Aşağıda Resim 7. te İstanbul Avrupa yakasına (lojistik koşulların uygun hale getirilmesi durumunda) agrega sağlayabilecek kaynaklar gösterilmiştir. KIRKLARELİ VİZE-PINARHİSAR SARAY DANAMANDIRA TEKİRDAĞ ÇORLU ŞARKÖY KEŞAN MARMARA ADASI Resim 7. Trakya Bölgesindeki Kaynaklar Resimde belirtilen kaynaklarda rezerv belirlemeye yönelik çalışmalar henüz yapılmamakla birlikte, buralarda faaliyette olan kurulu tesis kapasiteleri; Danamandıra da 2,2 milyon ton/yıl, Saray da 2,3 milyon ton/yıl, Vize-Pınarhisar bölgesinde 4,5 milyon ton/yıl, Kırklareli bölgesinde 3 milyon ton/yıl, Çorlu bölgesinde 3 milyon ton/yıl, Şarköy bölgesinde 1 milyon ton/yıl, Tekirdağ bölgesinde 2,2 milyon ton/yıl, Keşan bölgesinde 2 milyon ton/yıl, Marmara adasında 1 milyon ton/yıl, olmak üzere toplam kurulu kapasite ton/yıl dır. Bu bölgelerde günümüzde yapılan üretimler yaklaşık ton/yıl olup, her biri kendi bölgesinin ihtiyacını karşılamaktadır. Ayrıca bu bölgelerin İstanbul Avrupa yakasına (İkitelli bölgesi merkez kabul edilirse) ortalama karayolu mesafeleri;
9 Danamandıra için 85 km., Saray için 130 km., Vize-Pınarhisar için 165 km., Kırklareli için 220 km., Çorlu için 120 km., Tekirdağ için 150 km., Şarköy için 230 km., Keşan için 270 km. Avrupa yakasında günlük tüketim miktarı ( t/yıl) yaklaşık ton dur. Bu miktarın 16 saatte tüketildiği, bir kamyonun ortalama sevkiyat yarıçapının 150 km. (tek yön) olduğu ve tek seferi yaklaşık 8 saatte yaptığı düşünülürse, yalnızca Avrupa yakasında ortalama trafiğe çıkacak araç sayısı 2037 araç/gün olacaktır. Trakya bölgesinden İstanbul a giriş yapılabilen ve dolayısıyla bu araçların kullanabileceği 3 ayrı yol mevcuttur (TEM, E5 ve eski İstanbul-Kırklareli yolu). Diğer taraftan deniz yolu ile agrega sevkine imkan verebilecek İstanbul içindeki tek aktarma noktası ise Ambarlı limanıdır (Haydarpaşa limanının kaldırılması planlandığından rapora konu edilmemiştir). Günümüzde bölgede faaliyet gösteren işletmeler konteyner taşımacılığına odaklı çalışmalar yürütmekte olup, dökme yükü stoklayacak uygun nitelikte alan olmadığından bu miktarda malzemenin limanlardan sevki mümkün değildir. Yeterli büyüklükte stok alanının temin edilmesi halinde limanlardan faydalanmak mümkün olabilecektir Anadolu Yakası Aşağıda Resim 7. te Anadolu yakasına agrega sağlayabilecek kaynaklar gösterilmiştir. Karasu Şile Ferizli Çerkeşli Hereke İzmit Sakarya Mekece Resim 7. İstanbul Doğu sunda Yer Alan Kaynaklar
10 Resimde gösterilen bölgelerdeki kurulu kapasiteler; Şile bölgesinde 2 milyon ton/yıl, Çerkeşli bölgesinde 4,5 milyon ton/yıl, Hereke bölgesinde 4 milyon ton/yıl, İzmit bölgesinde 3,5 milyon ton/yıl, Sakarya bölgesinde Merkez, Karasu, Ferizli ve Mekece bölgelerinde 10 milyon ton/yıl olmak üzere toplam ton/yıl dır. Belirtilen tesislerin bulundukları bölgeler için yaptıkları üretim miktarı ise yaklaşık ton dur. Bölgelerin İstanbul Anadolu yakasına (Kadıköy ilçesinin merkez kabul edilmesi halinde) mesafeleri ise; Çerkeşli için 40 km., Hereke için 60 km., İzmit için 80 km., Şile için 60 km., Sakarya için 140 km., Karasu için 200 km., Ferizli için 160 km., Mekece için 170 km. Anadolu yakasında günlük tüketilen agrega miktarı ( ton/yıl) ton dur. Ortalama sevkiyat yarıçapının 100 km. (tek yön) olduğu ve bir aracın her sefer için 5,5 sa. süre harcadığı kabulü ile yaklaşık 1024 aracın trafiğe çıkması gerekmektedir. Bu araçların ise Anadolu yakasına giriş için kullanabileceği 3 ayrı yol (Eski İstanbul-Kocaeli yolu, E5 ve TEM) bulunmaktadır. SONUÇLAR 1. MİGEM (2012) verilerine göre İstanbul il genelinde üretilen agrega miktarı yaklaşık ton/yıl dır, 2. Bölgede tüketilen hazır beton miktarına göre yalnızca hazır betonda kullanılan agrega miktarı 2012 yılında ton dur. Aynı yıl asfaltta kullanılan agrega miktarı Asfalt Müteahhitleri Derneği verilerine göre ton dur. Beton ve asfaltta kullanılan agrega miktarının toplamdaki payının % 80 olduğu kabulü ile ton/yıl agreganın da dolgu amaçlı kullanıldığı öngörülmektedir. Buna göre 2012 yılında İstanbul da kullanılan agrega miktarı ton dur, 3. MİGEM verilerinin bu rakamın altında kalmasının sebebinin; istatistiksel verilerdeki hatalardan (istatistiklerde yalnızca II-A grubu ruhsatlar dikkate alınmış I-A grubu ruhsatlarda yapılan üretimlere yer verilmemiştir, bazı ruhsat ve işletme isimlerinin istatistiklerde yer almadığı, bazı işletmelerinde üretim miktarlarının istatistiklere eksik yazıldığı tespit edilmiştir) ve inşaat temelleri ile tünel kazılarından çıkan hammaddelerin, kontrolsüz (çevre izni, iş yeri açma ruhsatı, vb. olmadan) bir şekilde mobil ekipmanlarla agrega haline getirilerek piyasaya kayıt dışı (irsaliyesiz, faturasız, vb.) arz edilmesinden kaynaklandığı düşünülmektedir, 4. Çimento ve agrega iş kolları inşaat sektöründe benzer büyüme oranları ile hareket etmektedir. Bu nedenle son 5 yılda çimento tüketimindeki artış oranları doğrultusunda gelecek 5 yılda
11 kullanılacak agrega miktarının ortalama % 10, sonraki yıllarda ise ortalama % 5 artacağı öngörülmüştür, 5. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı İstanbul Alt Yapı ve Kentsel Dönüşüm Müdürlüğü verilerine göre tarihi itibariyle İstanbul da ilan edilen riskli bağımsız birim miktarı dir. Bu yapıların yıkımı neticesinde ortaya çıkacak tahmini moloz miktarı (1 bağımsız birim için ortalama 100 m 3 beton kullanıldığı ve beton yoğunluğunun ortalama 2,5 ton/m 3 olduğu varsayımı ile) ton olacaktır. Bu molozlarda kullanılan agregaların büyük bölümünün günümüz beton standartlarına uygun olmayacağı ve molozların geri dönüşüm neticesinde ancak dolgu agregası olarak değerlendirilebileceği öngörülmektedir. Belirlenen miktar ise İstanbul un yaklaşık 1 yıllık dolgu agregası ihtiyacına tekabül etmektedir, 6. İstanbul da yapımı devam eden 3. Köprü ve Kuzey Marmara otoyolu projesinin 2015 sonuna kadar bitirilmesi ve toplamda ton agrega kullanılması planlanmaktadır. Ayrıca yapımına 2015 yılında başlanacak ve 2018 yılında ilk etabı tamamlanacak 3. Havaalanı projesinin 2018 yılına kadar olan agrega ihtiyacı ton dur, 7. Anadolu ve Avrupa yakalarında agrega madenciliğinin yapıldığı bölgelerde izin süreçlerinde (orman, çevre, temdit... vb.) yaşanan sıkıntılar nedeni ile mevcut rezervlerin verimli kullanımı mümkün olmamaktadır, 8. İstanbul Avrupa yakasına agrega sağlayabilecek alternatif alanlarda bulunan kurulu kapasite ton/yıl olup, bu miktarın ton/yıl bölümü kendi bölgelerinde kullanılmaktadır. Bu kaynakların İstanbul Avrupa yakasına ortalama mesafesi 150 km. (tek yön) dir. Bu mesafeden karayolu taşımacılığı ile ton/gün agreganın nakledilmesi için gerekli araç sayısı 2037 dir, 9. Deniz yolu ile agrega sevkine imkan verebilecek İstanbul içindeki tek aktarma noktası Ambarlı limanıdır. Günümüzde bölgede faaliyet gösteren işletmeler konteyner taşımacılığına odaklı çalışmalar yürütmekte olup, dökme yükü stoklayacak uygun nitelikte alan olmadığından bu miktarda malzemenin limanlardan sevkiyatı mümkün değildir, 10. İstanbul Anadolu yakasına agrega sağlayabilecek alternatif alanlarda bulunan kurulu kapasite ton/yıl olup, bu miktarın ton/yıl bölümü kendi bölgelerinde kullanılmaktadır. Bu kaynakların İstanbul Anadolu yakasına ortalama mesafesi 100 km. (tek yön) dir. Bu mesafeden karayolu taşımacılığı ile ton/gün agreganın nakledilmesi için gerekli araç sayısı 1024 tür, 11. Bu sonuçlara göre İstanbul a dış kaynaklardan agrega sağlanabilmesi; Bu bölgelerde yeterli miktarda kurulu kapasitenin olmaması, İstanbul daki karayollarının taşıma kapasitelerinin yeterli olmaması, Ambarlı limanının çevresinde yüksek kapasiteli dökme yük depolama alanının olmaması, İstanbul da dökme yük taşımacılığına yönelik demiryolu ağı ve istasyonlarının olmaması nedenleri ile günümüzde mümkün değildir, Dolayısıyla 1. Derece deprem kuşağı içinde yer alan ve yeniden yapılanmakta olan İstanbul un, agrega ihtiyacının karşılandığı mevcut ruhsatlarda, çevresel problemleri ve kaynak kaybını önleyecek planlamaların hayata geçirilmesi ve bu alanların korunarak verimli bir şekilde işletilmesinin sağlanması zorunluluktur.
İSTANBUL İLİ VE ÇEVRESİNDEKİ AGREGA MADENCİLİĞİ DURUM TESPİT RAPORU
İSTANBUL İLİ VE ÇEVRESİNDEKİ AGREGA MADENCİLİĞİ DURUM TESPİT RAPORU Nisan - 2016 1. Giriş Agrega, beton üretiminde kullanılan kum, çakıl, kırmataş gibi malzemelerin genel adıdır. Beton içinde hacimsel
Detaylıİstanbul-Kocaeli İlleri ve Çevresindeki Agrega Madenciliği Durum Tespit Raporu
değerlendirme İstanbul-Kocaeli İlleri ve Çevresindeki Agrega Madenciliği Durum Tespit Raporu AGÜB Agrega Üreticileri Birliği info@agub.org.tr Agrega, beton üretiminde kullanılan kum, çakıl, kırmataş gibi
DetaylıAGÜB, Agrega Sektörünün Sorunlarını Çözmeye Kararlı
söyleşi AGÜB, Agrega Sektörünün Sorunlarını Çözmeye Kararlı Taş devrinden günümüze taşın kullanımı şekil değiştirerek kesintisiz olarak devam etmiştir. Beton ve çimento gibi agrega kökenli yapı ürünleri
DetaylıAGÜB, Agrega Sektörüne Karşı Oluşan Olumsuz Algıyı Değiştirmekte Kararlı
Söyleşi www.tunelteknolojisi.com AGÜB, Agrega Sektörüne Karşı Oluşan Olumsuz Algıyı Değiştirmekte Kararlı Taş devrinden günümüze taşın kullanımı şekil değiştirerek kesintisiz olarak devam etmiştir. Beton
DetaylıSasa A.Ş. İskele ve Şamandıra Sistemi
Sasa A.Ş. İskele ve Şamandıra Sistemi İşletmeci: SASA DUPONT SABANCI POLYESTER SANAYİİ A.Ş. İli: Hatay İlçesi/Köyü: İskenderun Niteliği: Şamandıra Coğrafi Konumu: 36 35' N - 36 10" E Erişim: Tesisin demiryolu
DetaylıKUZEY MARMARA OTOYOLU PROJESİ
KUZEY MARMARA OTOYOLU (3. Boğaz Köprüsü Dahil) PROJESİ KINALI ODAYERİ KESİMİ VE KURTKÖY AKYAZI KESİMİ www.marmaraotoyolu.com KUZEY MARMARA OTOYOLU (3. Boğaz Köprüsü Dahil) PROJESİ KINALI ODAYERİ KESİMİ
DetaylıI.HAFTA. Maden Kanunu Uygulama Yönetmeliği Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığından Resmi Gazete Tarihi: 03/02/2005 Resmi Gazete Sayısı: 25716
MADEN HUKUKU 1 I.HAFTA Maden Kanunu Uygulama Yönetmeliği Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığından Resmi Gazete Tarihi: 03/02/2005 Resmi Gazete Sayısı: 25716 GENEL HÜKÜMLER : AMAÇ, KAPSAM, DAYANAK VE TANIMLAR
DetaylıATIK YÖNETİMİ SEMPOZYUMU
ATIK YÖNETİMİ SEMPOZYUMU İSTAÇ A.Ş. Fatih Mehmet KARACA 26 Nisan 2012 ANTALYA (Sueno Otel / SİDE) YÖNETMELİKTE BELİRTİLEN ATIK TÜRLERİ -----------------------------------------------------------------------
DetaylıÖneri konusu, amacın / hedefin gerçekleşmesi için belirlenmiş hedef veya faaliyetler arasında mı?
KOMİSYON KARAR RAPORU Sayfa No : 1 Karar Rapor Tarihi : 01/10/2012 Kararla İlgili Teklif No : Sözlü öneri Mevcut Durumun Tanımlanması : İl Genel Meclisinin Eylül/2012 toplantısının 03.09.2012 tarihli birinci
DetaylıEk Form-2 İŞLETME PROJESİ BÖLÜM I RUHSAT BİLGİLERİ
Ek Form-2 İŞLETME PROJESİ 1.1. Ruhsat Sahasının İli : İlçesi : Beldesi : Köyü : Ruhsat Numarası : Ruhsat Grubu : I (a) Maden Cinsi : BÖLÜM I RUHSAT BİLGİLERİ 1.2. Ruhsat Sahibinin Adı Soyadı : Adres :
Detaylı1/5000 ÖLÇEKLİ NAZIM İMAR PLANI AÇIKLAMA RAPORU
1/5000 ÖLÇEKLİ NAZIM İMAR PLANI AÇIKLAMA RAPORU Alanın Tanımı: Planlama Alanı Bursa, Nilüfer İlçesi nin güneyinde yer alan İnegazi Köyü, h21c13a4 pafta 101 ada 22,23,25 ve 26 numaralı parsellerde yer alan
DetaylıKARAYOLU SINIFLANDIRMASI
GEOMETRİK STANDARTLARIN SEÇİMİ PROJE TRAFİĞİ ve TRAFİK TAHMİNİ KARAYOLU SINIFLANDIRMASI 2 3 Karayollarını farklı parametrelere göre sınıflandırabiliriz: Yolun geçtiği bölgenin özelliğine göre: Kırsal yollar
Detaylı10 BAŞLIKTA BALIKESİR
10 BAŞLIKTA BALIKESİR 2012 Sayfa 2 / 9 İçindekiler 1. COĞRAFİ VE İDARİ YAPI... 4 2. NÜFUS... 4 3. EĞİTİM VE SAĞLIK... 5 4. ULAŞIM... 6 5. TARIM... 7 6. İŞGÜCÜ... 7 7. SANAYİ... 7 8. MADENCİLİK VE ENERJİ...
DetaylıBÖLÜM 7 ULAŞTIRMA MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI
BÖLÜM 7 ULAŞTIRMA MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI Ulaştırma mühendisliği, insan ve yükün güvenli, yeterli, ekonomik ve doğa koşullarına uygun bir biçimde taşınabilmesini sağlayacak ulaşım sistemlerinin ve bileşenlerinin
DetaylıÇİMENTO SEKTÖRÜ 10.04.2014
ÇİMENTO SEKTÖRÜ TABLO 1: EN ÇOK ÜRETİM YAPAN 15 ÜLKE (2012) TABLO 2: EN ÇOK TÜKETİM YAPAN 15 ÜLKE (2012) SEKTÖRÜN GENEL DURUMU Dünyada çimento üretim artışı hızlanarak devam ederken 2012 yılında dünya
Detaylı13013 تيوكلا - ةافص لا 2921 :ب.ص (965) (965) :نوفلت (965) :ص كاف
ص.ب: 2921 ال صفاة - الكويت 13013 تلفون: (965) 2999000-2999802 (965) فاك س: (965) 2999891 www.kuwait-fund.org Türkiye ve Kuveyt Devleti Kalkınmada Ortak Kuveyt Fonu nun Türkiye Cumhuriyeti ne Katkıları
DetaylıDTD YÖNETİM KURULU BAŞKAN YARDIMCISI TOBB ULAŞTIRMA ve LOJİSTİK MECLİSİ ÜYESİ EBK SERAMİK KÜMESİ ÜYESİ TURKON DEMİRYOLU GENEL MÜDÜR YRD.
DTD YÖNETİM KURULU BAŞKAN YARDIMCISI TOBB ULAŞTIRMA ve LOJİSTİK MECLİSİ ÜYESİ EBK SERAMİK KÜMESİ ÜYESİ TURKON DEMİRYOLU GENEL MÜDÜR YRD. Multi Modal İmkanlar Mart 2012 2010 yılında sadece Hamburg
DetaylıŞİLE BÖLGESİ KİL-KUM YATAKLARINA GÜNCEL BİR BAKIŞ VE BÖLGEYİ BEKLEYEN SORUNLAR
ŞİLE BÖLGESİ KİL-KUM YATAKLARINA GÜNCEL BİR BAKIŞ VE BÖLGEYİ BEKLEYEN SORUNLAR Abidin KAYI MATEL HAMMADDE SAN. TİC. A.Ş. E-posta: abidinkayi@matel.com.tr 2018 MATEL A.Ş. Tüm Hakları Saklıdır. ŞİLE NEOJEN
DetaylıGRUP: 3699 BAŞKA YERDE SINIFLANDIRILMAMIŞ METAL OLMAYAN MİNERAL ÜRÜNLER
GRUP: 3699 BAŞKA YERDE SINIFLANDIRILMAMIŞ METAL OLMAYAN MİNERAL ÜRÜNLER Kilitli Parke taşı,beton bordür, beton ve betonarme borular, beton briket, beton blok, öngerilimli-öngerilimsiz prefabrik yapı elemanları
Detaylı1. Hatay Lojistik Zirvesi Açılış Sunumu Hatay ın Gelişmesi İçin Lojistik Çalışmalar 18 Ekim 2012
1. Hatay Lojistik Zirvesi Açılış Sunumu Hatay ın Gelişmesi İçin Lojistik Çalışmalar 18 Ekim 2012 Atilla Yıldıztekin Lojistik Yönetim Danışmanı Atilla@yildiztekin.com Lojistik? Son 5 Yılda Türkiye de hazırlanan
DetaylıTMD PROJE KURUMSAL TANITIM KATOLOĞU
PROJE KURUMSAL TANITIM KATOLOĞU Techical Machine Desing üretim ve Ar-Ge faaliyetleri için gerekli olan en verimli ve kaliteli makinelerin uluslararası standartlarda tasarım ve üretimini yapan makine sanayisinde
DetaylıSELMA KISA PLANLAMA TEKİRDAĞ İLİ, KINALI-SARAY DEVLET YOLU BÜYÜKYONCALI GEÇİŞİ 1/5000 ÖLÇEKLİ NAZIM İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ AÇIKLAMA RAPORU
SELMA KISA PLANLAMA TEKİRDAĞ İLİ, KINALI-SARAY DEVLET YOLU BÜYÜKYONCALI GEÇİŞİ 1/5000 ÖLÇEKLİ NAZIM İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ AÇIKLAMA RAPORU AĞUSTOS, 2017 İÇİNDEKİLER AMAÇ... 2 KAPSAM... 2 YÖNTEM... 2 1.
DetaylıAGREGA SEKTÖRÜNE GENEL BİR BAKIŞ Mesut ERKAN, Melih ÇELİKKOL, Şevket KORUÇ, Özgür ÖZTÜRK Agrega Üreticileri Birliği
AGREGA SEKTÖRÜNE GENEL BİR BAKIŞ Mesut ERKAN, Melih ÇELİKKOL, Şevket KORUÇ, Özgür ÖZTÜRK Agrega Üreticileri Birliği ÖZET : Agrega üretiminin, çağdaş yaşam koşullarının imar edilmesi açısından önemi tartışılmazdır.
DetaylıTÜRKİYE ASFALT ENDÜSTRİSİ - 2007
TÜRKİYE ASFALT ENDÜSTRİSİ - 2007 Türkiye de asfaltın ana kullanım alanı tüm dünyada olduğu gibi yollardır Asfalt içerdiği ana bileşeni bitüm ve bitümlü bağlayıcılardan çeşitli katkılara, soğuk karışımlardan,
DetaylıKuzey Marmara Otoyolu Projesi (3. Boğaz Köprüsü Dahil) KINALI ODAYERİ KESİMİ VE KURTKÖY AKYAZI KESİMİ (Bağlantı Yolları Dahil)
Kuzey Marmara Otoyolu Projesi (3. Boğaz Köprüsü Dahil) KINALI ODAYERİ KESİMİ VE KURTKÖY AKYAZI KESİMİ ( Dahil) MARMARA OTOYOL İNŞAATI ADİ ORTAKLIĞI TİCARİ İŞLETMESİ Proje Tanımı... 3996 sayılı Bazı Yatırım
DetaylıİZMİR İLİ, ALİAĞA İLÇESİ, ÇAKMAKLI KÖYÜ, LİMAN AMAÇLI 1/5000 ÖLÇEKLİ NAZIM İMAR PLANI DİLEK ÇAKANŞİMŞEK ŞEHİR PLANCISI
İZMİR İLİ, ALİAĞA İLÇESİ, ÇAKMAKLI KÖYÜ, LİMAN AMAÇLI 1/5000 ÖLÇEKLİ NAZIM İMAR PLANI DİLEK ÇAKANŞİMŞEK ŞEHİR PLANCISI 1- GİRİŞ : Aliağa ve Nemrut Liman bölgelerinden başlayarak Horozgediği Liman sahasına
DetaylıPLAN AÇIKLAMA RAPORU
BALIKESİR İLİ, EDREMİT İLÇESİ, KIZILKEÇİLİ MAHALLESİ, ADA 329, PARSEL 7 DE KAYITLI TAŞINMAZ İÇİN HAZIRLANAN 1/5000 ÖLÇEKLİ NAZIM İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ PLAN AÇIKLAMA RAPORU Temmuz 2016 Balıkesir İli, Edremit
DetaylıTÜRK MÜHENDİS VE MİMAR ODALARI BİRLİĞİ İZMİR İL KOORDİNASYON KURULU
TÜRK MÜHENDİS VE MİMAR ODALARI BİRLİĞİ İZMİR İL KOORDİNASYON KURULU Dönem Sekreterliği: TMMOB Makina Mühendisleri Odası İzmir Şubesi Anadolu Cad. No:40 K:M2 Bayraklı-İzmir Tel: 0232 462 33 33 Faks : 0232
DetaylıTrakya Kalkınma Ajansı. www.trakyaka.org.tr. Bentonit Bilgi Notu
Trakya Kalkınma Ajansı www.trakyaka.org.tr Bentonit Bilgi Notu Ek 7: EDİRNE YATIRIM DESTEK OFİSİ BENTONİT MADENİ EDİRNE İLİ İÇİN BİR İNCELEME Giriş Bentonit sanayi, tarım, madencilik ve mühendislik jeolojisinde
DetaylıSELMA KISA PLANLAMA TEKİRDAĞ İLİ, KINALI-SARAY DEVLET YOLU KAPAKLI GEÇİŞİ 1/5000 ÖLÇEKLİ NAZIM İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ AÇIKLAMA RAPORU
SELMA KISA PLANLAMA TEKİRDAĞ İLİ, KINALI-SARAY DEVLET YOLU KAPAKLI GEÇİŞİ 1/5000 ÖLÇEKLİ NAZIM İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ AÇIKLAMA RAPORU 2017 İÇİNDEKİLER AMAÇ... 2 KAPSAM... 2 YÖNTEM... 2 1. PLANLAMA ALANINA
DetaylıPopüler Bölgeler 2017
Popüler Bölgeler 2017 TÜRKİYE VE İSTANBUL DA ARZ VE TALEP AÇISINDAN ÖN PLANA ÇIKAN LOKASYONLARA İLİŞKİN DEĞERLENDİRME Türkiye de gayrimenkul piyasasında arz ve talebi oluşturan dinamikler; Sosyal - ekonomik
DetaylıGÖKÇESU (MENGEN-BOLU) BELDESİ, KADILAR KÖYÜ SİCİL 112 RUHSAT NOLU KÖMÜR MADENİ SAHASI YER ALTI PATLAYICI MADDE DEPOSU NAZIM İMAR PLANI AÇIKLAMA RAPORU
GÖKÇESU (MENGEN-BOLU) BELDESİ, KADILAR KÖYÜ SİCİL 112 RUHSAT NOLU KÖMÜR MADENİ SAHASI YER ALTI PATLAYICI MADDE DEPOSU NAZIM İMAR PLANI AÇIKLAMA RAPORU Planlama Alanı : Bolu ili, Mengen ilçesi, Kadılar
DetaylıDünyada Enerji Görünümü
22 Ocak 2015 Dünyada Enerji Görünümü Gelir ve nüfus artışına paralel olarak dünyada birincil enerji talebi hız kazanmaktadır. Özellikle OECD dışı ülkelerdeki artan nüfusun yanı sıra, bu ülkelerde kentleşme
DetaylıKonut Sektörü Genel Değerlendirme Ocak 2015
Konut Sektörü Genel Değerlendirme Ocak 2015 KONUT SEKTÖRÜNÜN TÜRKİYE EKONOMİSİNDEKİ YERİ 2 İNŞAAT SEKTÖRÜNÜN GSYH DEKİ PAYI % (SABİT FİYATLARLA) 7,0% 6,4% 6,5% 6,0% 5,0% 5,8% 5,8% 5,7% 5,0% 5,4% 5,5% 5,8%
DetaylıDMO KAMU ALIMLARI HAKKINDA TESPİT VE ÖNERİLER
DMO KAMU ALIMLARI HAKKINDA TESPİT VE ÖNERİLER İş Makinesi Sektörü Dünyada Yıllık Satış yaklaşık 1.000.000 Adet (~=160 Milyar Dolar) Türkiye de Yıllık Satış yaklaşık 11.500 Adet %60 Distribütör, %40 Yerli
Detaylı2023 e Doğru Kentsel Dönüşüm, Ulusal Çevre Politikaları ve Sektörden Beklentiler. 23 Ocak 2015, İstanbul. Sayın Bakanım,
2023 e Doğru Kentsel Dönüşüm, Ulusal Çevre Politikaları ve Sektörden Beklentiler 23 Ocak 2015, İstanbul Sayın Bakanım, Değerli misafirler, Değerli basın mensupları, 2023 e Doğru Kentsel Dönüşüm, Ulusal
DetaylıÇimento Sektör Raporu
19 Ocak 2015 Çimento Sektör Raporu Çimento sektörü ülkemizde elbette inşaat sektörüne dayalı bir büyüme göstermektedir. Ülkemizde büyüme, kentsel dönüşüm ve altyapı projeleri çimento talebini desteklemektedir.
DetaylıDOĞU KARADENİZ LİMANLARININ KARAYOLU AĞINA UYGULADIĞI TRAFİK BASKISI
DOĞU KARADENİZ LİMANLARININ KARAYOLU AĞINA UYGULADIĞI TRAFİK BASKISI Doç.Dr.Ersan BAŞAR, Dr.Sercan EROL ve H.İbrahim Kurt KTÜ, Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Bölümü II.Ulusal Liman Kongresi, DEU-2015
DetaylıDİYARBAKIR MERMER TOZ ARTIKLARININ TAŞ MASTİK ASFALT YAPIMINDA KULLANILABİLİRLİĞİNİN ARAŞTIRILMASI
DİYARBAKIR MERMER TOZ ARTIKLARININ TAŞ MASTİK ASFALT YAPIMINDA KULLANILABİLİRLİĞİNİN ARAŞTIRILMASI 1.GİRİŞ Mermer üretiminde ülkemiz dünyada önemli bir yere sahiptir. Mermer ocak işletmeciliği ve işleme
DetaylıŞekil 1: Planlama Alanının Bölgedeki Konumu
EDİRNE İLİ 1/25 000 ÖLÇEKLİ 1. PLANLAMA ALANININ GENEL TANIMI Planlama alanı, Edirne İli, Merkez İlçe, Tayakadın Köyü, Karakoltepe Mevkii, 34 Pafta, 164 Ada, 27 Parselin bulunduğu alanı kapsamaktadır.
DetaylıHAFRİYAT TOPRAĞI, İNŞAAT VE YIKINTI ATIKLARININ KONTROLÜ YÖNETMELİĞİ
T.C. ÇEVRE VE ŞEHİRCİLİK BAKANLIĞI ÇEVRE YÖNETİMİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ ATIK YÖNETİMİ DAİRESİ BAŞKANLIĞI HAFRİYAT TOPRAĞI, İNŞAAT VE YIKINTI ATIKLARININ KONTROLÜ YÖNETMELİĞİ Recep KARAMEHMETOĞLU Çevre Mühendisi
DetaylıLOJİSTİK SEKTÖRÜ BÜYÜME ORANLARI
RAPOR: TÜRKİYE NİN LOJİSTİK GÖRÜNÜMÜ Giriş: Malumları olduğu üzere, bir ülkenin kalkınması için üretimin olması ve bu üretimin hedefe ulaşması bir zorunluluktur. Lojistik, ilk olarak coğrafyanın bir ürünüdür,
DetaylıTürkiye Agrega Sektör Raporu Özgür Öztürk*, Melih Çelikkol*, Mesut Erkan* Turkish Sector Report Unfortunately no inventory that would define the aggregate sector in Turkey has been made to this date. Therefore
Detaylı1. Ulaştırma. www.kuzka.gov.tr. TR82 Bölgesi Kastamonu Çankırı Sinop
1. Ulaştırma Ulaştırma; sermaye, işgücü, hizmetler ve malların ülke düzeyinde ve uluslararası düzeyde en hızlı biçimde hareket etmesi için büyük önem arz etmektedir. Bu altyapının güçlü olmasının yanı
DetaylıPETDER ATIK YAĞLARIN YÖNETİMİ PROJESİ TÜRKİYE ATIK YÖNETİMİ PANELİ
PETDER ATIK YAĞLARIN YÖNETİMİ PROJESİ TÜRKİYE ATIK YÖNETİMİ PANELİ Niyazi İLTER Genel Sekreter Ankara, 22.09.2015 1. PETDER Organizasyonu Hakkında Bilgilendirme 2. Türkiye Madeni Yağ ve Atık Yağ Piyasası
DetaylıÇanakkale de Yatırım. Invest in Çanakkale. Gelişen Ulaşım Ağı ile Yatırımcıların Yeni Gözdesi; Çanakkale ÇANAKKALE
Gelişen Ulaşım Ağı ile Yatırımcıların Yeni Gözdesi; Çanakkale Çanakkale sahip olduğu ulaşım altyapısı ve son yıllarda hız kazanan karayolu, havayolu ve denizyolu yatırımları sayesinde lojistik açıdan yatırımcılara
DetaylıKARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ. Dün,bugün,yarın
KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Dün,bugün,yarın Mayıs, 2014 diye çıktık yola Yollar İnsanoğlunun ortak mekanı... Yollar, insanın ileriye yolculuğudur, zamanla yarışıdır toplumların. Yol, ülke kalkınmasına,
DetaylıSATIŞ BİLGİ FORMU VE DEVLET HAKKI ÖDEMELERİ
12. HAFTA SATIŞ BİLGİ FORMU VE DEVLET HAKKI ÖDEMELERİ Satış bilgi formunun verilmesi Madde 75 - Ruhsat sahibi, her yıl Nisan ayı sonuna kadar bir önceki yıl gerçekleştirdiği, işletme faaliyetleri ile ilgili
Detaylıİçerik. Lidya Madencilik. Çöpler Altın Madeni. Çöpler Sülfit Projesi. Yeni JV ler. Altın Piyasası
MART 2012 İçerik Lidya Madencilik Çöpler Altın Madeni Çöpler Sülfit Projesi Yeni JV ler Altın Piyasası 1 İçerik Lidya Madencilik Çöpler Altın Madeni Çöpler Sülfit Projesi Yeni JV ler Altın Piyasası 2 Lidya
DetaylıSatılık Depolama Tesisi / Arsa. Haramidere, Avcılar, İstanbul
Haramidere, Avcılar, İstanbul İçerik Yatırım Özeti Konum & Ulaşım Bölgedeki Önemli Yatırımlar Mülkiyet & İmar Durumu Teknik Özellikler Satış İşleminin Yapısı İletişim 2 Yatırım Özeti Yatırım arsası, İstanbul
DetaylıAgrega Madenciliğinin Hazır Beton Üretimindeki Yeri. Place in the Ready Mixed Concrete Production of Aggregate Mining
8.Uluslararası Kırmataş Sempozyumu, 13-14 Ekim 2016, Kütahya-Türkiye 8.International Aggregates Symposium, 13-14 October 2016, Kütahya-Turkey Agrega Madenciliğinin Hazır Beton Üretimindeki Yeri Place in
Detaylı3.10. ÇEVRESEL SORUNLAR VE RİSK ALGISI
3.10. ÇEVRESEL SORUNLAR VE RİSK ALGISI 3.10.1. İstanbul da Çevresel Konular 3.10.1.1. Hava Kalitesi İstanbul un nüfusunun hızlı artışı ve kalitesiz yakıt kullanımı nedeniyle 1985 li yıllardan itibaren
DetaylıULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TERSANELER VE KIYI YAPILARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HEDEF 2023 İZMİR LİMANLARI
ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TERSANELER VE KIYI YAPILARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HEDEF 2023 İZMİR LİMANLARI ÜLKEMİZDEKİ KIYI TESİSLERİ Uluslararası sefer yapan gemilere açık 178 kıyı tesisimiz
DetaylıBİTKİSEL YAĞ SEKTÖRÜNDE İTHALATA BAĞIMLILIK SÜRÜYOR
BİTKİSEL YAĞ SEKTÖRÜNDE İTHALATA BAĞIMLILIK SÜRÜYOR Gözde SEVİLMİŞ Giderek artan nüfusa paralel olarak gıda maddeleri tüketimi ve dolayısıyla bitkisel yağ tüketimi artmaktadır. Diğer yandan artan gıda
DetaylıİNŞAAT & LOJİSTİK A.Ş.
İNŞAAT & LOJİSTİK A.Ş. EKTON İNŞAAT MÜTEAHHİTLİK LOJİSTİK SANAYİ ve TİCARET A.Ş. Telefon : +90 322 613 88 89 (pbx) Faks : +90 322 612 66 86 Adres : E-5 Karayolu üzeri Koruklu mevki 01920 Ceyhan/Adana/TÜRKİYE
DetaylıTürkiye Denizcilik ve Lojistik
Türkiye Denizcilik ve Lojistik Türkiye İki kıtayı buluşturan, coğrafi konumu ve jeopolitik yapısı sebebiyle denizcilik ve lojistik faaliyetlerinde tarihte de bugün olduğu gibi kilit öneme sahip bir ülke
DetaylıT.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR LİMANI. Turan YALÇIN Liman İşletme Müdürü
T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR LİMANI Turan YALÇIN Liman İşletme Müdürü LİMAN Türk Dil Kurumu tarafından yayımlanan Türkçe Sözlük te liman, gemilerin barınarak yük alıp boşaltmalarına,
DetaylıANTALYA İLİ, AKSU İLÇESİ, ATATÜRK MAHALLESİ, ADA 2 PARSELİN BİR KISMINI KAPSAYAN ALANDA HAZIRLANAN 1/5.000 ÖLÇEKLİ İLAVE NAZIM İMAR PLANI
ANTALYA İLİ, AKSU İLÇESİ, ATATÜRK MAHALLESİ, 13322 ADA 2 PARSELİN BİR KISMINI KAPSAYAN ALANDA HAZIRLANAN 1/5.000 ÖLÇEKLİ İLAVE NAZIM İMAR PLANI AÇIKLAMA RAPORU EKİM.2016 1 İçindekiler 1 PLANLAMA ALANININ
DetaylıMANİSA İLİ, SELENDİ İLÇESİ, ESKİCAMİ MAHALLESİ, 120 ADA, 1 PARSELE İLİŞKİN NAZIM İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ ÖNERİSİ
MANİSA İLİ, SELENDİ İLÇESİ, ESKİCAMİ MAHALLESİ, 120 ADA, 1 PARSELE İLİŞKİN NAZIM İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ ÖNERİSİ Planlama Alanının Tanımlanması Manisa İli 13.810 km² yüz ölçümüne sahip olup, 2015 itibarıyla
DetaylıYEREL YÖNETİMLERDE ÜRETİLEN ÇEVRE-ATIK HİZMETLERİNİN FİYATLANDIRILMASI İLE TAKİP VE TAHSİLİNDE YAŞANAN SORUNLAR VE ÇÖZÜM ÖNERİLERİ
YEREL YÖNETİMLERDE ÜRETİLEN ÇEVRE-ATIK HİZMETLERİNİN FİYATLANDIRILMASI İLE TAKİP VE TAHSİLİNDE YAŞANAN SORUNLAR VE ÇÖZÜM ÖNERİLERİ Doç.Dr. İbrahim Demir İTÜ İnşaat Fakültesi Çevre Mühendisliği Bölümü idemir@itu.edu.tr,
Detaylı2.0 PLAN BİLGİLERİ. 2.1 Genel Bilgiler
2-1 2.0 PLAN BİLGİLERİ 2.1 Genel Bilgiler Proje, Boğaz (veya İstanbul Boğazı) üstünden geçecek bir köprü, bağlantı ve bağlantı yollarıyla birlikte hem Avrupa hem de Asya yakası üzerinde yer alacak bir
DetaylıLOJİSTİK YATIRIMLARI KONFERANSI
LOJİSTİK YATIRIMLARI KONFERANSI TOPLAM KAMU YATIRIM HARCAMALARI İÇİNDEKİ BAKANLIĞIMIZ YATIRIMLARININ PAYI Cari fiyatlarla Bakanlığımız yatırımlarının toplam kamu harcamaları içindeki payı %17 den %46
DetaylıLİMAN İŞLETMECİLİĞİNDE ATIK ALIM FAALİYETLERİ:
LİMAN İŞLETMECİLİĞİNDE ATIK ALIM FAALİYETLERİ: Çanakkale Liman İşletmesi Örneği Evren BECEREN 1, Ali AKTOPRAK 1, Arzu TORÖZ 2 1 Çanakkale Liman İşletmesi San. Ve Tic. A.Ş. 2 Arse Çevre Mühendislik Dan.
DetaylıSon yıllarda, kentsel dönüşüm ve bazı mega ölçekli
Değerlendirme www.madencilik-turkiye.com Onur Aydın Jeoloji Mühendisi Madencilik Türkiye Dergisi onur@madencilik-turkiye.com Kentsel Dönüşüm ve Mega Projelerin Madencilik Sektörüne Etkileri Son yıllarda,
DetaylıMESLEK KOMİTELERİ ORTAK TOPLANTISI 1 Ekim 2014
MESLEK KOMİTELERİ ORTAK TOPLANTISI 1 Ekim 2014 Turan ÖZYURT İSO Meclis Üyesi MADEN, TAŞ VE TOPRAK ÜRÜNLERİ İMALATI 1. Grup Madencilik, Mermer ve Taş Ocakçılığı 23. Grup Cam ve Cam Mamulleri Sanayii 43.
DetaylıSon yıllarda, kentsel dönüşüm ve bazı mega ölçekli
Değerlendirme www.madencilik-turkiye.com Onur Aydın Jeoloji Mühendisi Madencilik Türkiye Dergisi onur@madencilik-turkiye.com Kentsel Dönüşüm ve Mega Projelerin Madencilik Sektörüne Etkileri Son yıllarda,
DetaylıPETMA BEJ MERMER OCAĞI. PETMA MERMER DOĞALTAŞ ve MADENCİLİK SANAYİ VE TİCARET LİMİTED ŞİRKETİ
2014 PETMA BEJ MERMER OCAĞI PETMA MERMER DOĞALTAŞ ve MADENCİLİK SANAYİ VE TİCARET LİMİTED ŞİRKETİ OCAK HAKKINDA BİLGİLER 1) OCAK RUHSAT BİLGİLERİ İLİ İLÇE KÖYÜ : TOKAT : TURHAL : ORMANÖZÜ RUHSAT NUMARASI
DetaylıKONYA ULAŞTIRMA BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ KURULMASI İÇİN VERİ, GÖRÜŞ VE ÖNERİLER
Araştırma Raporu Ekonomik Araştırmalar ve Proje Müdürlüğü KONYA Haziran, 2017 www.kto.org.tr 1. GİRİŞ 27.05.2005 tarih ve 25709 sayılı Resmî Gazetede yayımlanan 2004/8336 sayılı Bakanlar Kurulu kararı
Detaylıİlin yatırımlar yönünden cazibesi nedir? İlde hangi sektörler yatırımcıları çağırmaktadır?
İlin yatırımlar yönünden cazibesi nedir? İlde hangi sektörler yatırımcıları çağırmaktadır? 1. Konum (Taşımacılık ve Lojistik Avantaj) 2. Yetişmiş insan gücü 3. Zengin yer altı kaynakları (Maden, Termal)
DetaylıKOCAELİ İLİ MADEN VE ENERJİ KAYNAKLARI
KOCAELİ İLİ MADEN VE ENERJİ KAYNAKLARI Ülkemizin önemli kuruluşlarının bulunduğu Kocaeli ilinin yüzölçümü oldukça küçüktür. Bu nedenle nüfus yoğunluğunun en fazla olduğu illerin başında gelir. Sanayi kuruluşlarının
DetaylıÇevresel Gürültünün Değerlendirilmesi ve Yönetimi Yönetmeliği Gürültü Haritalama
ÇEVRE YÖNETĠMĠ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Çevresel Gürültünün Değerlendirilmesi ve Yönetimi Yönetmeliği Gürültü Haritalama MART 2011 ANTALYA GÜRÜLTÜ HARĠTALAMASI NEDĠR? Stratejik Gürültü haritalaması, bir bölgede
DetaylıMADENCİLİK VE ÇEVRESEL ETKİ DEĞERLENDİRMESİ (ÇED) M.OĞUZ GÜNER Maden Mühendisi
MADENCİLİK VE ÇEVRESEL ETKİ DEĞERLENDİRMESİ (ÇED) M.OĞUZ GÜNER Maden Mühendisi KAMUOYUNDA MADENCİLİK FAALİYETLERİNİN HERHANGİ BİR KISITLAMA OLMADAN YAPILDIĞI YÖNÜNDE KANAAT SÖZ KONUSUDUR. ÜLKEMİZ MEVZUATININ
DetaylıATAKÖY MEGA YAT LİMANI SÜREÇLERİ İLE İLGİLİ ÖZET BİLGİ
ATAKÖY MEGA YAT LİMANI SÜREÇLERİ İLE İLGİLİ ÖZET BİLGİ Resmi Süreç: 1) Ataköy Turizm Merkezi İmar Planı 02 Ekim 1986 2) Ataköy Turizm Merkezi nin Turizm Alanı ve Turizm Merkezi olarak tespiti. Bakanlar
DetaylıT.C. BAYINDIRLIK VE İSKÂN BAKANLIĞI Teknik Araştırma ve Uygulama Genel Müdürlüğü. - D A Ğ I T I M L I - (Özel Çevre Koruma Kurumu Başkanlığı)
DOSYA :BPÇ-1/503 19.01.2011 SAYI :B.09.0.TAU.0.17.00.07-504 KONU :Ahşap İskeleler, - D A Ğ I T I M L I - (Özel Çevre Koruma Kurumu Başkanlığı) GENELGE 2011/1 İLGİ : a) 15.06.2006 gün ve 1502-4111 sayılı
DetaylıRİZE İLİ, MERKEZ İLÇESİ, KIYI VE DOLGU DÜZENLEME ALANI AÇIKLAMA RAPORU
RİZE İLİ, MERKEZ İLÇESİ, KIYI VE DOLGU DÜZENLEME ALANI 1/5000 ÖLÇEKLİ İLAVE + REVİZYON NAZIM İMAR PLANI AÇIKLAMA RAPORU İÇİNDEKİLER 1) GENEL KAVRAMLAR... 3 1.1) Genel Tanım... 3 2) PLANLAMA ALANI... 5
DetaylıULAŞTIRMA. Yrd. Doç. Dr. Sercan SERİN
ULAŞTIRMA Yrd. Doç. Dr. Sercan SERİN 2 1-GİRİŞ Ulaştırma 3 Yol Nedir? Türk Dil Kurumu Sözlüğüne göre Yol: 1. Karada, havada, suda bir yerden bir yere gitmek için aşılan uzaklık 2. Karada insanların ve
DetaylıTÜRKİYE KÖMÜR ARAMALARI
Enerji, ülkelerin iktisadi ve sosyal kalkınması için önemli girdilerin başında gelir. Enerji planlamaları ve yatırımları bir ülkenin geleceği, sanayileşmesi ve ilerlemesi için büyük öneme sahiptir, Büyüme
DetaylıTrakya Kalkınma Ajansı. www.trakyaka.org.tr. Madencilik İşlem Basamakları
Trakya Kalkınma Ajansı www.trakyaka.org.tr Madencilik İşlem Basamakları MADENCİLİK FAALİYETLERİ YAPMAK İÇİN GEREKLİ İŞLEM BASAMAKLARI Başvuru Mercii: Arama faaliyetinde bulunacağı alanın niteliğine göre
DetaylıÇORUM İL ÖZEL İDARESİ ÇEVRE KORUMA VE KONTROL MÜDÜRLÜĞÜ HİZMET STANDARTLARI TABLOSU
ÇORUM İL ÖZEL İDARESİ ÇEVRE KORUMA VE KONTROL MÜDÜRLÜĞÜ HİZMET STANDARTLARI TABLOSU NO VATANDAŞA SUNULAN HİZMETİN ADI 1 İşyeri Açma ve Birinci Sınıf Gayrisıhhi Müesseseler için BAŞVURUDA İSTENİLEN BELGELER
DetaylıNUH ÇİMENTO SANAYİ A.Ş.
NUH ÇİMENTO SANAYİ A.Ş. 01 Ocak 2013 30 Eylül 2013 Dönemi Yönetim Kurulu Faaliyet Raporu (II-14.1 Sayılı Sermaye Piyasasında Finansal Raporlamaya İlişkin Esaslar tebliğine istinaden hazırlanmıştır) 1 NUH
DetaylıYOĠKK TEKNĠK KOMĠTELER EYLEM PLANI OCAK MART DÖNEMĠNDE SAĞLANAN
lar 1 Ambalaj Atıklarının Kontrolü Yönetmeliği'nde değişiklik yapılarak firmaların geri dönüşümden kaynaklanan yükümlülüklerinin yeniden düzenlenmesi. İşletmelerin ten kaynaklanan sorunlarını çözmek amacıyla;
Detaylı19 KÜMÜLATİF ETKİ DEĞERLENDİRMESİ... 2 19.1 GİRİŞ... 2 19.2 KILAVUZ... 2 19.3 KAPSAM VE METODOLOJİ... 2
İçindekiler Tablosu 19 KÜMÜLATİF ETKİ DEĞERLENDİRMESİ... 2 19.1 GİRİŞ... 2 19.2 KILAVUZ... 2 19.3 KAPSAM VE METODOLOJİ... 2 19.3.1 Mekansal Kapsam... 2 19.3.2 Zamansal Kapsam... 2 19.3.3 Değerlendirme
DetaylıÇimentaş İzmir Çimento Fabrikası T.A.Ş. Trakya Şubesi
Yeni Üyelerimiz Çimentaş İzmir Çimento Fabrikası T.A.Ş. Trakya Şubesi TARİHÇE Marmara bölgesi ve özellikle Trakya bölgesinin çimento ihtiyacının karşılanması amacıyla kurulması planlanan Edirne Lalapaşa
DetaylıSERBEST MESLEK MENSUPLUĞUNA HAZIRLAMA EĞİTİMİ Ankara_Nisan-2012
SERBEST MESLEK MENSUPLUĞUNA HAZIRLAMA EĞİTİMİ Ankara_Nisan-2012 Osman SONGUR osmansongur@ogm.gov.tr İZİN VE İRTİFAK DAİRESİ BAŞKANLIĞI MADEN İŞLERİ ŞUBESİ Orman Sayılan Alanlarda; Madencilik Faaliyetleri,
DetaylıHazırlayan Firma Mitto Danışmalık İlkbahar Mah.611 Sok. No: Çankaya/ ANKARA/TÜRKİYE
7061 SAYILI BAZI VERGİ KANUNLARI İLE DİĞER BAZI KANUNLARDA DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR KANUN İLE MADENCİLİK FAALİYETLERİNE GETİRİLEN ÖNEMLİ DEĞİŞİKLİKLER Hazırlayan Firma Mitto Danışmalık İlkbahar Mah.611
DetaylıÇANAKKALE İL ÖZEL İDARESİ RUHSAT VE DENETİM MÜDÜRLÜĞÜNÜN HİZMET STANDARTLARI TABLOSUDUR
ÇANAKKALE İL ÖZEL İDARESİ RUHSAT VE DENETİM MÜDÜRLÜĞÜNÜN HİZMET STANDARTLARI TABLOSUDUR SIRA NO VATANDAŞA SUNULAN HİZMETİN ADI BAŞVURUDA İSTENİLEN BELGELER HİZMETİN TAMAMLANMA SÜRESİ (EN GEÇ SÜRE) Yer
DetaylıÇevre ve Şehircilik Bakanlığı
Çevre ve Şehircilik Bakanlığı ÇEVRECİ ŞEHİRLERE DOĞRU Kadir DEMİRBOLAT İklim Değişikliği Dairesi Başkanı 7 Temmuz 2012, Gaziantep Çevreci Şehircilik; Yaşam kalitesi yüksek, Çevreye duyarlı, Tarihi ve kültürel
DetaylıMega kentin mega projesi...
Mega kentin mega projesi... 200.000 m 2 kapalı alan... İstanbul 500 milyar USD ihracat hedefiyle yoluna devam eden Türkiyemizin lokomotifi. İki kıtayı birbirine bağlayan, dünyanın gıpta ile baktığı mega
DetaylıTaş ocağının şantiyeye mümkün olduğu kadar yakın olması istenir. Ayrıca mevcut bir yola yakınlığı her çeşit ocaklar içinde tercih sebebidir.
TAŞ OCAKLARI Taş ocakları kuruluşu ve işletmesi bakımından şantiyeye benzer ve bağımsız bir birimdir. Kırma taş ve agrega üretilir ve üretilen malzeme çeşitli imalat kalemleri içinde tüketir. Belli başlı
DetaylıISPARTA İL ÖZEL İDARESİ HİZMET STANDARTLARI TABLOSU BAŞVURUDA İSTENİLEN BELGELER
SIRA NO VATANDAŞA SUNULAN HİZMETİN ADI 1 Tarımsal Sulama Suyu İzinleri 2 3 Sulama Suyu, Toprak Analizi ve İçmesuyu Analizleri Gölet, Liman, Baraj gibi Projelerin inşasında kullanılacak yapı ve inşaat 4
DetaylıKIRŞEHİR ULAŞTIRMA RAPORU
2013 KIRŞEHİR ULAŞTIRMA RAPORU Gökhan GÖMCÜ Kırşehir Yatırım Destek Ofisi 15.04.2013 KIRŞEHİR ULAŞTIRMA RAPORU 1. Karayolu Taşımacılığı Karayolu taşımacılığı, başlangıç ve varış noktaları arasında aktarmasız
DetaylıİZMİR LİMANLARININ DURUMU VE İZMİR TİCARET ODASI NIN GÖRÜŞLERİ
İZMİR LİMANLARININ DURUMU VE İZMİR TİCARET ODASI NIN GÖRÜŞLERİ ŞEHİRCİLİK, PLANLAMA VE İNŞAAT MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR AĞUSTOS 2014 Adres: Atatürk Caddesi No: 126 35210 Pasaport İZMİR Çağrı Merkezi: 444 92 92 Faks:
DetaylıROMANYA İLE KARADENİZ DE DENİZCİLİK ALANINDA İŞBİRLİĞİ
ROMANYA İLE KARADENİZ DE DENİZCİLİK ALANINDA İŞBİRLİĞİ ROMANYA İLE KARADENİZ DE DENİZCİLİK ALANINDA İŞBİRLİĞİ Bilindiği gibi Romanya ülkemiz ticaretinde oldukça önemli bir yer tutmaktadır.bununla birlikte
DetaylıKaynaklar ve Atıklar ile ilgili Destekleyici Bilgi
Kaynaklar ve Atıklar ile ilgili Destekleyici Bilgi Taş Ocakları Değerlendirmesi GEBZEORHANGAZİ İZMİR OTOYOLU 1 Güneyköyü Taş Ocağı (Bölüm 1) Ocak Hakkında Genel Bilgiler Taş Ocağı ve Nakliye Yolunun Harita
DetaylıOYAK BETON HAKKINDA OYAK BETON PROJELERİ ULAŞIM PROJELERİ
OYAK BETON HAKKINDA Çeyrek asra yakın bir süre OYAK Çimento Grubu fabrikalarının çatısı altında ikincil bir hizmet olarak sunulan hazır beton üretimi ve satışı, sektördeki hızlı gelişmelerin ve artan talebin
DetaylıTehlikeli Atıklar ve Kontrolü. Tehlikeli Atık Yönetim Sistemi ve Çevre Bilgi Sistemi
Tehlikeli Atıklar ve Kontrolü Tehlikeli Atık Yönetim Sistemi ve Çevre Bilgi Sistemi Tehlikeli Atık Tanımı Tehlikeli Atığın Tanımlanması Tehlikeli Atığın Tanımlanması Tehlikeli Atığın Tanımlanması Tehlikeli
DetaylıE-POSTA : bursa.ikk@tmmob.org.tr WEB: http://bursakentsempozyumu.org
TMMOB Bursa İl Koordinasyon Kurulu TMMOB Makina Mühendisleri Odası Bursa Şubesi BAOB Yerleşkesi Odunluk Mah. Akademi Cad. No:8 A1 Blok Kat2-3 Nilüfer / BURSA TEL : 0 224 453 62 00 FAX : 0 224 453 62 12
Detaylı2019 İLK YARISINDA AÇILIYOR
2019 İLK YARISINDA AÇILIYOR TEKİRDAĞ ın, Otel, Rezidans, Ofis ve AVM den oluşan ilk karma projesi CADDE YAŞAM, şehre yeni bir hava katacak. CADDE YAŞAM, Çebi Ailesi ve ADM İnşaat ortak yatırımı olup, şehrin
Detaylı