ASANSÖR TEKNİK DOSYASI

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "ASANSÖR TEKNİK DOSYASI"

Transkript

1 SİVTCİ ASANSÖR LTD. ŞTİ. Kaalık Mah. 686 Sokak No: 11 DENİZLİ Tlf: Faks : Yapı Sahibi Yapı Adresi Pafta/Ada/Parsel Müteahhit Firma Asansör Seri no : : : : : Mehmet GÜZ Gerzele Mah. 515 Sokak No:15 DENİZLİ M22A21B4C / 345 / 2 KRM İnşaat Taahhüt Ltd. Şti. 386 ASANSÖR TEKNİK DOSYASI

2 ASANSÖRÜN TEMEL ÖZELLİKLERİ Yapı sahibi : Mehmet GÜZ Asansörün Tanımı Yapı adresi : Gerzele Mah. 515 Sokak No:15 DENİZLİ Asansör Seri no : 386 Yapımcı firma : SİVTCİ ASANSÖR LTD. ŞTİ. Yapımcı firmanın adresi : Kaalık Mah. 686 Sokak No: 11 DENİZLİ Asansörün Yerleşimi Yerleşim çizimleri referans no Elektrik çizimleri Mekanik çizimleri : E01,E02,E03,E04,E05,E06,E07,E08 : M01,M02,M03,M04,M05,M06,M07,M08,M09,M10,M11 Asansör durak adedi Toplam : 4 Önde : 4 Yanda : - Seir mesafesi (m) : 8,4 Bean ükü (kişi) : 10 Bean ükü (kg) : 800 Bean hızı (m/sn) : 1 Kabin ağırlığı (kg) : 850 Karşı ağırlık (kg) : 1250 Motor Marka/Seri no/tip/güç : Akış (VVF) AOM160SA 9,2 kw Faz (~) : 3 Frekans (Hz) : 50 Voltaj (V) : 380 Pano akımı (A) : 20 İmalat cinsi Makinanın erleşimi X Kuunun üstünde Kuunun altında Kuunun anında : Montaj Makina dairesine giriş şekli : Merdiven Tahrik cinsi : Sürtünmeli tahrik kasnaklı Raların cinsi : frezelenmiş, frezelenmiş Kabin halatı cinsi,adedi,çapı : Lif özlü 819 SEALE, 5 adet, 10 mm Reg. halatı cinsi,adedi,çapı : Lif özlü 619 SEALE, 1 adet, 6 mm Belirtilmesi Gerekli Diğer Özellikler

3 UYGUNLUK BEYANI İmalatçının adı : SİVTCİ ASANSÖR LTD. ŞTi. İmalatçının adresi : Kaalık Mah. 686 Sokak No: 11 DENİZLİ İmalat cinsi : Montaj İmal ılı : 2012 Seri numarası : 386 Tipi : Elektrikli Asansör İmalatın apıldığı adres : Mehmet GÜZ Gerzele Mah. 515 Sokak No:15 DENİZLİ Onalanmış kuruluş adı Referans nosu (notified bod no) : ABC : 1111 Onalanmış kuruluş Adresi :. YUKARIDA TANIMLANAN İMALATIN ASANSÖR YÖNETMELİĞİ VE AŞAĞIDA BELİRTİLEN İLGİLİ TS-EN STANDARDLARINA UYGUN OLDUĞUNU BEYAN EDERİZ. Asansör Yönetmeliği (Varsa Diğer Yönetmelikler) 95/16/AT Asansörün Yapıldığı İlgili Standardlar TS EN 81-1 (A3) Tasarlanan kullanım amacı (Kabinde bulunan kapasite plakasına göre) X Yolcu [10 Kişilik 800 Kg) Yolcu ve ük Diğer amaçlar Sorumlu kişinin Adı Soadı : Osman SİVTCİ Tarih : Adres : Kaalık Mah. 686 Sokak No: 11 DENİZLİ Firma, Kaşe, İmza :

4 GÜVENLİK ELEMANLARI KAYIT FORMU Yapı Sahibi : Mehmet GÜZ Yapı Adresi Asansör Seri No : 386 : Gerzele Mah. 515 Sokak No:15 DENİZLİ Asansör Tertibatı Asansör Tertibatı Tanımı Tertibat Tipi Üretici Firma Tip Ugunluk Seri / Parti No Kapı kilitleme tertibatları Kapı kilidi T2-KAT Has CE 1175 Kapı kilidi T2-KAT Has CE 1139 Kapı kilidi T2-KAT Has CE 1616 Kapı kilidi T2-KAT Has CE 1333 Kabinin aşağı önde ve ukarı önde kontrolsüz hareketini önleen tertibatlar Paraşüt Fren Sistemi SKY2000EKO Özbeşler CE 294/A Aşırı hız kontrol tertibatları Regülatör ASRG 1,6 Aspar CE /2011 Doğrusal vea doğrusal olmaan şok emiciler Kabin altı Tampon K.Ağırlık altı Tampon HPT 04 Has CE - HPT 03 Has CE - Hidrolik asansörlerde silindire bağlı güvenlik tertibatları Elektronik güvenlik elemanları Kumanda Panosu VDGA35 Astek CE 12765

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26 ASANSÖR MUKAVEMET HESAPLARI İÇİNDEKİLER KONU BAŞLIĞI SAYFA NO ASANSÖR VERİLERİ 1 KABİN RAYLARININ HESAPLANMASI 2-12 KARŞI AĞIRLIK KILAVUZ RAYLARININ HESAPLANMASI KUYU TABANINI ETKİLEYEN KUVVETLERİN HESAPLANMASI 15 MAKARA VE ASKI HALATI ÇAPLARI ARSINDAKİ ORAN 15 ASKI HALATI GÜVENLİK KATSAYISININ HESAPLANMASI ASKI HALATI BAĞLANTI NOKTASININ DAYANIMININ KONTROLÜ 17 REGÜLATÖR HALATINDAKİ GERGİ KUVVETİNİN HESAPLANMASI 18 REGÜLATÖR HALATI EMNİYET KATSAYISININ HESAPLANMASI 19 REGÜLATÖR HALATI VE MAKARA ÇAPI ARASINDAKİ ORAN 19 TAMPON HESAPLARI 19 TAHRİKYETENEĞİNİN HESAPLANMASI 20 T1/T2 ORANININ HESAPLANMASI ASANSÖR MOTOR GÜCÜ HESABI 25 HALAT SARMA AÇISI HESABI 26

27 ASANSÖR MUKAVEMET HESAPLARI ASANSÖR VERİLERİ ELEVATOR DATAS : Kabin ve aksesuarlarının kütlesi P = kg Masses of the empt car and components supported b car Bean Yükü q = 800 kg Rated Load Maksimum Konsol Mesafesi I = 2800 mm The bracket distance Kabin kılavuz patenleri arasındaki mesafe h = 3000 mm Distance between car guide shoes Güvenlik Tertibatı Tipi = Kamalı Frenlemeli Tpe of safet gear X önündeki kabin boutu, kabin derinliği D = 1500 mm Car dimension in X-direction, car depth Y önündeki kabin boutu, kabin genişliği D = 1200 mm Car dimension in Y-direction, car with Bean Hızı v = 1,00 m/sn Rated speed Ra Bou L ra = 13,2 m Length of rail Ralara bağlı ardımcı donanım kütlesi M = 0 kg Mass of auiliar equipment on the rail Kabin merkezinin (C), eksenine olan mesafesi c = 0 mm Distance of center of car to X-ais Kabin merkezinin (C), eksenine olan mesafesi c = 0 mm Distance of center of car to Y-ais Askı noktasının (S), eksenine olan mesafesi s = 0 mm Distance of suspension to X-ais Askı noktasının (S), eksenine olan mesafesi s = 0 mm Distance of suspension to X-ais Boş kabin ağırlık merkezinin eksenine olan mesafesi p = 0 mm Distance of car mass centre gravit to X-ais Boş kabin ağırlık merkezinin eksenine olan mesafesi p = 0 mm Distance of car mass centre gravit to Y-ais Kapı pozisonu i = 1 Position of the car door Kılavuz raların saısı n = 2 Number of guide rail Kabinde kullanılan ra tipi 90X75X16 Tpe of the used rail on the car Safa:1

28 ASANSÖR MUKAVEMET HESAPLARI KABİN RAYLARININ HESAPLANMASI (EK-G) PROOF OF CAR GUIDE RAILS (ANNEX-G) G GÜVENLİK TERTİBATI ÇALIŞMASI SAFETY GEAR OPERATION G Bükülme Buckling F k k gn P Q 1 = 29.81( )/ 2= 16437,4 N n Kullanılan ra için en küçük elemsizlik arıçapı i = 24,3 mm Minimum radius of gration in millimetres Bükülme uzunluğu l k =l = 2.800,0 mm Bucking length in millimetres Narinlik katsaısı Slenderness = = 2800/ 24.3 = 115,2 i l k R m = 370 N/mm 2 çekme daanımlı ra için nın fonksionu olarak 370 = 2.24 (Çizelge G.3) function for steel with tensile stress R m = 370 N/mm 2 R m = 520 N/mm 2 çekme daanımlı ra için nın fonksionu olarak 520 = 3.36 (Çizelge G.4) function for steel with tensile stress R m = 520 N/mm 2 Kullanılan raın çekme daanımı R m = 370 N/mm 2 Tensile stress R R 370 Kullanılan ra için for the use rail m 370 =[( )( )/( )]+ 2.24= 2,24 Ralara bağlı ardımcı donanım için darbe katsaısı k 3 = 2,0 alınır. Value of impact factor Kullanılan raın kesit alanı A = 1.700,0 mm 2 Cross section area of a guide rail in millimeters Ralara bağlı ardımcı donanım ağırlığı M = 0,0 N Force in a guide rail due to auiliar equipment in newtons k F k 3 k M A = (16437, ,0) 2.24/ 1700 =21,659 N/mm 2 Safa:2

29 ASANSÖR MUKAVEMET HESAPLARI DURUM 1:-ekseni Case 1 relative to the X-ais D D C S Q P P D Q 8 0 Q Q P 1 Q, Q : Bean ükü ağırlık merkezinin kılavuz ra sisteminin ilgili eksenlerine olan mesafeleri : position of the rated load (Q) in relation to the guide rail cross coordinates Q = 1500/8 = mm Q = C = 0 G EĞİLME GERİLMESİ BENDING STRESS Kamalı Frenlemeli güvenlik tertibatında darbe katsaısı k 1 = 2 (Çizelge G.2) impact factor due to safet device operation k 1 F 1 k g n Q Q n h P P = 29.81( )/( )= 490,5 N F 3 F l M = 3490, /16 = ,5 Nmm 16 Kullanılan ra için W (mm 3 ) for the using rail W (mm 3 ) = ,0 M = ,500/ 11400=22,589 N/mm 2 W k1 g n Q Q P n h 2 P = 29.81( )/( /2)= 0,00 N M 3 F l = /16 = 0,0 Nmm 16 Kullanılan ra için W (mm 3 ) for the using rail W (mm 3 ) = ,0 Safa:3

30 P 1 ASANSÖR MUKAVEMET HESAPLARI M = 0/ 20800=0,000 N/mm 2 W Eğilme Gerilmeleri m = + m =0, ,589 = 22,589 N/mm 2 Durum 2: -ekseni Case 2 relative to the Y-ais D C Q S D P Q P Q 0 D Q 8 Q = 0, /8 Q = 150 mm Q = C = 0 Güvenlik tertibatı çalışması Safet gear operation eğilme gerilmesi Bending Stress Kamalı Frenlemeli güvenlik tertibatında darbe katsaısı k 1 = 2 (Çizelge G.2) impact factor due to safet device operation k 1 F k g 1 n Q Q P P n h = 29.81( )/( ) = 0 N M 3 F l = /16 = 0,000 Nmm 16 Kullanılan ra için W (mm 3 ) = ,0 For the using rail M = 0/ 11400=0,000 N/mm 2 W Safa:4

31 ASANSÖR MUKAVEMET HESAPLARI F k1 gn Q Q P P n h 2 = 29.81( )/( /2)= 784,8 N 3 F l M = /16 = ,000 Nmm 16 Kullanılan ra için W (mm 3 ) = ,0 For the using rail M = / 20800=19,809 N/mm 2 W Eğilme Gerilmeleri m = + m =19, ,000 = 19,809 N/mm 2 Daha büük olduğu için Durum 1 eğilme gerilmesi alınmıştır m =22,589 G BİRLEŞİK GERİLME COMBINED STRESS F k 3 k m k M A = izin verilen gerilme (N/mm 2 ), Buckling stress in newtons per square millimeters R = uzama sınırı (N/mm 2 ), tensile strength in newtons per millimeter S = güvenlik katsaısı, Safet factor t Güvenlik tertibatının çalışmasında güvenlik katsaısı (Çizelge 3) S t = 3,0 Safet gear operation Rm İzin verilen gerilme Permissible stress zul = 370/ 3 = 123,33 N/mm 2 St Aşağıdaki doğrulamalar apılmalıdır: It shall be evaluated using the following formula; R m zul zul S t m = + zui 22,59 N/mm 2 123,33 N/mm 2 = 22,59+(16.437,4+ 20,0)/ 1700 = 32,26 N/mm 2 123,33 N/mm 2 a = k m zui 21,66+0,922,59= 41,989 N/mm 2 123,33 N/mm 2 Safa:5

32 ASANSÖR MUKAVEMET HESAPLARI G Ra bounun eğilmesi Flange bending Kullanılan ra profilinin aağı ile başı arasındaki boun genişliği c = 9 mm With of the connecting part of the foot to the blade in millimeters 1,85 F F 2 zul = 1,85X490,5/9,0 2 = 11,20 N/mm 2 123,33 N/mm 2 c G Eğilme miktarı Deflections Esneklik modülü E = N/mm2 Modulus of elasticit in newton per square millimetre Kullanılan ra için I = ,0 mm 4 Second moment of area in the X-ais in fourth power millimetre zui = 5 mm ( ) T-Profilli kılavuz ralar için hesaplanan en büük izin verilen eğilme miktarları: a) Üzerinde güvenlik tertibatı çalışan kabin, karşı ağırlık vea dengeleme ağırlığı kılavuz ralarında, her iki önde 5 mm; b) Üzerinde güvenlik tertibatı çalışmaan kabin, karşı ağırlık vea dengeleme ağırlığı kılavuz ralarında, her iki önde 10 mm; For T-Profile guide rails the maimum calculated permissible deflection are: a) 5 mm in both directions for car, counterweight or balancing weight guide rails on which safet gears are operating b) 10 mm in both directions for guide rails of counterweight or balancing weight without safet gears F l 3 0,7 zul 48 E I = 0,7490, /( ) = 1,480 mm 5 mm Kullanılan ra için for the use rail I = ,0 mm 4 0, 7 3 F l 48 E I zul = 0,7784, /( ) = 0,121 mm 5 mm Safa:6

33 ASANSÖR MUKAVEMET HESAPLARI G NORMAL KULLANMA, HAREKET NORMAL USE, RUNNİNG DURUM 1:X-EKSENİ CASE 1 RELATİVE TO THE X-AXİS D D C S Q P P D Q 8 0 Q Q P 1 G EĞİLME GERİLME BENDING STRESS Normal kullanma, Hareket için darbe katsaısı k2 = 1,2 (Çizelge G.2) Normal use impact factor due to safet device operation k 1 P k gn Q Q S P S F 2 n h = [ 800( 0-0) ( 0-0)]/( ) = 0 N M 3 F l = /16 = 0,000 Nmm 16 Kullanılan ra için W (mm 3 ) for the use rail = ,0 mm 3 M = 0/ 11400=0,000 N/mm 2 W F k 2 g n Q P Q S n h 2 = [ 800( 150-0) ( 0-0)]/( /2) = 470,880 N P S Safa:7

34 P 1 ASANSÖR MUKAVEMET HESAPLARI M 3 F l = 3470, /16 = ,000 Nmm 16 Kullanılan ra için W = ,0 mm 3 For the using rail M = ,000/ 20800=11,885 N/mm 2 W Eğilme Gerilmeleri m = + m =11, ,000 = 11,885 N/mm 2 Durum 2: -ekseni Case 2 relative to the Y-ais D D C Q S P Q P Q 0 D Q 8 EĞİLME GERİLMESİ BENDING STRESS Normal kullanma, Hareket için darbe katsaısı impact factor due to safet device operation k 2 k2 = 1.2 (Çizelge G.2) P k gn Q Q S P S F 2 n h = [ 800( 0-0) ( 0-0)]/( )= 0,000 N M 3 F l = /16 = 0,000 Nmm 16 Kullanılan ra için W (mm 3 ) = mm 3 For the using rail M = 0/ = 0,00 N/mm 2 W Safa:8

35 ASANSÖR MUKAVEMET HESAPLARI F P k2 gn Q Q S P S n h 2 = [ 800( 150-0) ( 0-0)]/( /2)= 470,88 N M 3 F l = 3470, /16 = ,00 Nmm 16 Kullanılan ra için W = 9240 mm 3 For the using rail M = ,000/ 20800=11,89 N/mm 2 W Eğilme Gerilmeleri m = + m =11, ,000 = 11,885 N/mm 2 Daha büük olduğu için Durum 2 eğilme gerilmesi alınmıştır m =11,885 G BÜKÜLME BUCKLING Normal kullanma- Hareket ük durumunda bükülme medana gelmez. In normal use running, buckling does not arise. G BİRLEŞİK GERİLME COMBINED STRESS Normal kullanma, hareket için güvenlik katsaısı (Çizelge 3) S t = 3.75 Normal use safet gear İzin verilen gerilme Permissible stress Aşağıdaki doğrulamalar apılmalıdır: It shall be evaluated using the following formula; m = + zui R m = 370/ 3.75 = 98,667 N/mm 2 zul S t 11,885+0,000 = 11,885 N/mm 2 98,667 N/mm 2 Ralara bağlı ardımcı donanım için darbe katsaısı k 3 = 2,0 alınır. Value of impact factor Kullanılan raın kesit alanı A = 951 mm 2 Cross section area of a guide rail in millimeters Ralara bağlı ardımcı donanım ağırlığı M = 0,0 N Force in a guide rail due to auiliar equipment in newtons k M A 3 m zul = 11,885+( 20,0)/ 1700 = 11,885 N/mm 2 98,667 N/mm 2 Safa:9

36 ASANSÖR MUKAVEMET HESAPLARI G Ra bounun eğilmesi Flange bending Kullanılan ra profilinin aağı ile başı arasındaki boun genişliği c = 9 mm Width of the connecting part of the food to the blade in millimeters 1,85 F F 2 zul c =1,85X0,000/9,0 2 = 0,000 N/mm 2 98,667 N/mm 2 G Eğilme miktarı Deflections Esneklik modülü E = N/mm 2 Modulus of elasticit in newton per square millimetre Kullanılan ra için l = mm 4 Second moment of area in the X-ais in fourth power millimetre zul = 5 mm ( ) F l 3 0,7 zul 48 E I =0, /( ) = 0,000 mm 5 mm Kullanılan ra için I = mm 4 For the using rail 3 F l 0,7 zul 48 E I =0, /( ) = 0,072 mm 5 mm G NORMAL KULLANMA, YÜKLEME NORMAL USE, LOADING D C X P X F S D Y X P X F Safa:10

37 ASANSÖR MUKAVEMET HESAPLARI Kapı kozisonu Door Position i = 1 İlgili kabin kapısının, eksenine olan mesafesi (i=1,2,3 vea 4) = 870 mm Distance of the related car door to X-ais İlgili kabin kapısının, eksenine olan mesafesi (i=1,2,3 vea 4) = 0 mm Distance of the related car door to Y-ais Eşik kuvveti force on the sill F s İnsan asansörlerinde Q < 2500 kg ise: F s = 0.4 g n Q Person İnsan asansörlerinde Q 2500 kg ise: F s = 0.6 g n Q Load Lift Forklift ile üklemede Q 2500 kg ise: F s = 0.85 g n Q Forklift Truck Loading G Eğilme gerilmesi Bending stress F F Normal kullanma, Hareket için darbe katsaısı Impact factor for normal use g M n P F P S n h s 3 F l = /16 = 0,000 Nmm 16 Kullanılan ra için W (mm 3 ) = ,0 mm 3 For the using rail M = 0/ = 0,000 N/mm 2 W g M n P F P S n h 2 s i i 3 F l = /16 = ,000 Nmm 16 Kullanılan ra için W = 9240 mm 3 For the using rail M = / = 19,809 N/mm 2 W G Birleşik gerilme Combined Stress S S Fs = 0, = 3.139,20 N k2 = 1.2 (Çizelge G.2) = 29.81( )/( )= 0 N Normal kullanma, Hareket için güvenlik katsaısı (Çizelge 3) S t = 3 Safet factor for normal use, running = 29.81( )/( /2) = 784,8 N Safa:11

38 ASANSÖR MUKAVEMET HESAPLARI Rm İzin verilen gerilme Permissible stress zul = 370/ 3= 123,333 N/mm 2 S Aşağıdaki doğrulamalar apılmalıdır: It shall be evaluated using the following formula; t n = + zui 19,809= 19,809 N/mm 2 123,333 N/mm 2 Ralara bağlı ardımcı donanım için darbe katsaısı k 3 = 2 alınır. impact factor due to safet device operation k 3 Kullanılan raın kesit alanı A = 1700 mm 2 Cross section area of a guide rail in millimeters Ralara bağlı ardımcı donanım ağırlığı M = 0,0 N Force in a guide rail due to auiliar equipment in newtons k3 M m zul A = 19,809+( ,0)/ 1700 = 29,478 N/mm 2 123,333 N/mm 2 G Ra bounun eğilmesi Kullanılan ra profilinin aağı ile başı arasındaki boun genişliği c = 9 mm Width of the connecting part of the food to the blade in millimeters 1,85 F F 2 zul c =1,85X0,000/9,0 2 = 0,000 N/mm 2 123,333 N/mm 2 G Eğilme miktarı Esneklik modülü E = N/mm2 Kullanılan ra için I = mm 4 zui = 5,0 mm ( ) For T-Profile guide rails the maimum calculated permissible deflection are: a) 5 mm in both directions for car, counterweight or balancing weight guide rails on which safet gears are operating b) 10 mm in both directions for guide rails of counterweight or balancing weight without safet gears 0, 7 3 F l 48 E I zul = 0, /( ) = 0,000 mm 5 mm Kullanılan ra için I = mm 4 For the using rail 0, 7 3 F l 48 E I zul = 0, /( ) = 0,121 mm 5 mm Safa:12

39 ASANSÖR MUKAVEMET HESAPLARI KARŞI AĞIRLIK KILAVUZ RAYLARININ HESAPLANMASI (EK-G) D cwt = 150 mm D cwt = 960 mm Ra Saısı = 2 Number of rail Dengeleme faktörü q = 0,5 Balance factor Normal kullanma, Hareket için k 2 = 1,2 (Çizelge G.2) Normal use, moving Karşı ağırlık patenleri arasındaki mesafe h cwt = 3000 mm Distance between counterweight shoes Ağırlıkta kullanılan ra tipi = 50X50X5 Tpe of counterweight rail Normal kullanımda, hareket Normal Use, Running Eğilme gerilmesi Bending Stress k 2 g n (qq+p)0.1 D cwt F = = n h cwt = [ 800( 0-0) ( 0-0)]/( )= 0,000 N M 3 F l = /16 = 0,000 Nmm 16 Kullanılan ra için W = 2100 mm 3 For the using rail Safa:13

40 ASANSÖR MUKAVEMET HESAPLARI M = 0/ = 0,00 N/mm 2 W K 2 g n (qq+p)0.05 D cwt F = = n -- h cwt 2 = [ 800( 150-0) ( 0-0)]/( /2)= 470,88 N 3 F l M = /16 = ,00 Nmm 16 Kullanılan ra için W = 3150 mm 3 For the using rail M = / = 11,89 N/mm 2 W Birleşik gerilme Combined Stress Normal kullanma, Hareket için güvenlik katsaısı (Çizelge 3) S t = 3.75 Normal use, for running coefficent Ağırlık raının çekme daanımı R m = 370 N/mm 2 Tensile stress of counterweight rail Rm İzin verilen gerilme Permissible stress zul = 123,333 = 370/ 3.75 N/mm 2 S Aşağıdaki doğrulamalar apılmalıdır: It shall be evaluated using the following formula; t Ra bounun eğilmesi n = + zui 19,809+0,000 = 19,809 N/mm 2 98,667 N/mm 2 Kullanılan ra profilinin aağı ile başı arasındaki boun genişliği c = 9 mm Width of the connecting part of the food to the blade in millimeters 1,85 F F 2 zul c =1,85X0,00/9,0 2 = 0,00 N/mm 2 98,667 N/mm 2 Eğilme miktarı Deflection Esneklik modülü Modulus of elasticit E = N/mm2 Kullanılan ra için For using rail I = ,0 mm 4 zui = 5,0 mm ( ) For T-Profile guide rails the maimum calculated permissible deflection are: a) 5 mm in both directions for car, counterweight or balancing weight guide rails on which safet gears are operating b) 10 mm in both directions for guide rails of counterweight or balancing weight without safet gears Safa:14

41 ASANSÖR MUKAVEMET HESAPLARI F l 3 0,7 48 E I zul = 0, /( ) = 0,000 mm 5,0 mm Kullanılan ra için I = ,0 mm 4 For the using rail 3 F l 0,7 zul 48 E I = 0, /( ) = 0,072 mm 5,0 mm KUYU TABANINI ETKİLEYEN KUVVETLERİN HESAPLANMASI (5.3.2) STRENGHT OF THE PIT FLOOR Güvenlik tertibatının çalışması Safet Gear Operation Kabin kılavuz raının birim ağırlığı G = 73,3 N/mm Unit mass of guide rail of the car Ra bou L ra = 13,2 m Length of rail Kılavuz ra ağırlığı Weight of the guide rail P ra = GL ra = = 967,3 N Her ra tabanına gelen düşe kuvvet Vertical force of each rail base F ra = F k + P ra = , = ,72 N Tampon çalışma kuvvetleri Herbir kabin tamponunun altında ( ) P = 4g n (P+Q) Each car buffer = 49,81( ) = ,7 N The floor of the pit shall be able to support beneath the car buffer supports 4 times the static load being imposed b the mass of the full loaded car Herbir karşı ağırlık tamponunun altında ( ) P = 4g n (P+qQ) Each counterweight buffer = 49,81( ) = ,7 N The floor of the pit shall be able to support beneath the counterweight buffer supports, on the balancing weights travelling area, 4 times the static load being imposed b the mass of the counterweight or the balancing weight MAKARA ve ASKI HALATI ÇAPLARI ARASINDAKİ ORAN PULLEY AND ROPES DIAMETER RATIOS Askı halat çapı Rope Diameter d r = 10 mm En küçük kasnak çapı Small Pulle Diameter D mim = 400 mm D mim /dr = 400/ 10 = Tahrik kasnağı, makara ve tamburun (halat ortasından ortasına ölçülen) çapları ile halat çapının oranı, halat apısından bağımsız olarak en az 40 olmalıdır The ratio between the pitch diameter of sheaves, pulle or drumsand the nominal diameter of the suspension ropes shall be at least 40, regardless of the number of standards. Safa:15

42 ASANSÖR MUKAVEMET HESAPLARI ASKI HALATI GÜVENLİK KATSAYISININ HESAPLANMASI (9.2.2 ve EK-N) PROOF OF SAFETY FACTOR OF THE SUSPENSION ROPES (9.2.2 AND AN-N) Askı halatı güvenlik katsaısı: The safet factor of suspension ropes: Üç vea daha fazla halatlı sürtünmeli tahrikte ve tamburlu tahrikte en az 12; 12 in the case of traction drive with three ropes or more; İki halatlı sürtünmeli tahrikte en az 16 olmalıdır. 16 in the case of traction drive with two ropes; Kasnakların eşdeğer saısı Equivalent number of pulles N equiv N equiv = N equiv (t) + N equiv (p) N equiv (t) N equiv (p) = Tahrik kasnaklarının eşdeğer saısı the equivalent number of traction sheaves = Saptırma kasnaklarının eşdeğer saısı the equivalent number of deflection pulles N equiv (t) nin hesaplanması (Çizelge N.1) V Kanal 35 - Sertleştirilmiş Kanal 0 için N equiv (t) = 18,5 N equiv (p) nin hesaplanması N equiv (p) = K p (N ps + N pr ) K p = (D t / D p ) 4 Tahrik kasnağı çapı Dt = 520 mm Diameter of the traction sheaves Saptırma kasnağı çapı Dp = 400 mm Avarange diameter of all pulles, traction sheave ecluded Tahrik kasnağı çapının kasnak çapına oranının 4.kuvveti = 2,86 Factor of the ratio between sheave and pulle diameter Tek önde bükülmeli kasnak saısı Nps = 1 Number of the pulle with simple bends Ters önde bükülmeli kasnak saısı Npr = 0 Number of the pulle with reserved bends N equiv (p) = 2,86(1,00+40,00) = 2,86 N equiv = N equiv (t) + N equiv (p) = 18,50+2,86 = 21,36 N.3 Tesis için gerekli güvenlik katsaısı Safet Factor S f ,8510 N log 8,567 Dt dr 2,6834 D t log 77,09 dr equiv 2,894 Safa:16

43 ASANSÖR MUKAVEMET HESAPLARI Halat çapı d r = 10 mm Diameter of the rope Dt/dr = 520/ 10 = 52 Hesaplanan S f = 16,31 Calculated S f Kullanılan halatın en küçük kopma kuvveti F min = ,9 N The minimum breaking load of the governor rope Halat saısı n r = 5 Number of rope Halat askı katsaısı r = 1 Rope reeving factor Güvenlik katsaısı, bir halatın en küçük kopma kuvvetinin (N), kabin bean ükü ile üklü ve en alt durakda duruorken bir halata gelen en büük kuvvete (N) oranıdır. The safet factoris the ratio between the minimum breaking load, in newtons, of one rope and the maimum force, in newtons, in this rope, when the car is stationar at the lowest landing, with its rated load n r F min r S = = /( ) = 26,21 16,31 Pg n ASKI HALATI BAĞLANTI NOKTASININ DAYANIMININ KONTROLÜ RESIST CONTROL OF JUNCTION POINT OF THE SUSPENSION ROPE Halat bağlantı tijinin çapı = 15 mm Diameter of the tpe of Junction point Halat bağlantı tijinin net kesit alanı A = 1700 mm 2 Cross section area of the tpe of junction point Halat bağlantı tijinin çekme daanımı zui = 98,667 N/mm 2 Tensile stress of the tpe of junction point 0.8Fmin A zui Madde e göre halat ve halat tespit noktaları arasındaki bağlantılar, en küçük halat kopma ükünün en az % 80 ine daanabilmelidir The junction between the rope and the rope termination, according to , shall be able to resist at least 80% of the minimum breaking load of the rope Halat uçları kabine, karşı ağırlığa vea dengeleme ağırlığına vea palangalı sistemlerde askı noktalarına, kurşun dökülmüş soketler, kendinden sıkıştırmalı konik soketli halat kilitleri, en az üç ugun halat klemensile bağlanan kurt gözü (radansa), presle sıkıştırılmış boru vea anı derecede güvenli başka bir sistemle bağlanmalıdır The ends of the ropes shall be fied to the car, counterweight or balancing weight, or suspension points of the dead parts of reeved ropes b means of metal or ressin filled sockets, self tightening wedge tpe sockets, heart shaped thimbles with at least three suitable rope grips, hand spliced ees, ferrule secured ees, and an other sstem with equivalent safet. Safa:17

44 ASANSÖR MUKAVEMET HESAPLARI REGÜLATÖR HALATINDAKİ GERGİ KUVVETİNİN HESAPLANMASI PROOF OF THE TENSILE FORCE IN THE OVERSPEED GOVERNOR Halat tipi 619 Standart lif özlü Tpe of rope Halat anma çapı d sr = 6 mm Diameter of rope Gergi ağırlığı G = 650,0 N Tensioning weight Halat ağırlığı P sr = 40,50 N Rope weight Aşağı önde çalışmada moving down T2 P sr +(G/2)+P down ---- = e = T1 P sr +(G/2) Sürtünme katsaısı = 0,20 Coeffcient of friction Kanal açısının değeri = 40,00 0 Value of the groove angle 1 Sürtünme değeri friction factor = = 0,585 Sin(/2) e = 6,27 P = Psr + (G/2) = 40,50 650/2=365,50 N P down = P e - P = 365,506,27-365,50=1.927,39 N Aşağı önde gerekli çalışma kuvveti P dreq = 300 N 1.927, Yukarı önde çalışmada Moving up T1 P sr +(G/2) ---- = e = T2 P sr +(G/2)-P up P = Psr + (G/2) ile P up = P (P/e ) = 365,5-(365,5/6,3) = 307,2 N Yukarı önde gerekli çalışma kuvveti P ureq = 300 N 307, Hız regülâtörünün devree girmesi sırasında regülâtör halatında medana gelen gerilme kuvveti, en az aşağıda belirtilen değerlerden büük olanına eşit olmalıdır: Güvenlik tertibatını çalıştırmak için gereken kuvvetin 2 katı vea 300 N The tensile force in the overspeed governor rope produced b the governor, when tripped, shall be at least the greater of the following two values: a) twice that necessar to engage the safet gear, or b) 300 N Safa:18

45 ASANSÖR MUKAVEMET HESAPLARI REGÜLATÖR HALATI EMNİYET KATSAYISININ HESAPLANMASI Regülatör halatının en küçük kopma ükü F min = N The minimum breaking load of the governor rope Medana gelen en büük kuvvet F = P down + P = 1.927,4+365,5=2.292,89 N Maimum force Fmin / F = 8, Bu halatın en küçük kopma ükü, hız regülâtörünün çalışmasıla halatta medana getirilen gerilme kuvvetinin en az 8 katı olmalıdır. Sürtünme kuvveti kullanan tipte bir hız regülâtöründe, sürtünme katsaısı ma = 0,2 olarak hesaba katılmalıdır The minimum breaking load of the rope shall be related b a safet factor of at least 8 to the tensile force produced in the rope of the overspeed governor when tripped taking into account a friction factor ma equal to 0,2 for traction tpe overspeed governor REGÜLATÖR HALATI VE MAKARA ÇAPI ARASINDAKİ ORAN THE RATIO BETWEEN THE PITCH DIAMETER OF THE PULLEYS FOR THE OVERSPEED GOVERNOR ROPE Halat anma çapı d sr = 6 mm Nominal rope diameter Regülatör kasnak çapı D reg = 320 mm Diameter of the governor pulle D reg /d sr = Hız regülâtörü kasnağının (halat ortasından ortasına ölçülen) çapı ile regülâtör halatı anma çapı arasındaki oran en az 30 olmalıdır The ratio between the pitch diameter of the pulles for the overspeed governor rope and the nominal rope diameter shall be least 30. TAMPON HESAPLARI CALCULATION OF BUFFER Kabin altı tamponu için HPT 04 tampon seçilmiş olup, Min.Kuvvet = 440 kg < Ma. Toplam kütle P bma = (P+Q+Gh) = ( ,6) = 1675,6 kg < Ma.Kuvvet = 1784 kg ugundur. Karşı ağırlık tamponu için HPT 03 tampon seçilmiş olup, Min.Kuvvet = 440 kg < Ma. Toplam kütle P bma = (P+Q/2)+Gh = ( ,6) = 1275,6 kg < Ma.Kuvvet = 1440 kg ugundur. Ma. Kuvvet ve Min. Kuvvet değerleri tampon üretici firması kataloğundan alınmıştır,markaa göre değişebilir. Safa:19

46 ASANSÖR MUKAVEMET HESAPLARI TAHRİK YETENEĞİNİN HESAPLANMASI (EK-M) TRACTION EVALUATION (ANNEX-M) Sürtünme değerinin hesaplanması Evaluation of the friction factor Yarım Daire ve Altı Kesik Yarım Daire Kanal Semi-circular and Semi-circular undercut grooves V Kanal V-Grooves f 4 cos sin 2 2 sin sin sertleştirilmiş kanallar için; for handened grooves; 1 f sin 2 sertleştirilmemiş kanallar için; for non-handened grooves; 4 1 sin 2 f sin Kasnak kanalı Grooves : V Kanal 35 - Sertleştirilmiş Kanal Kanal açısının değeri Grooves angle : 75 Alt kesilme açısı Undercut angle : Yükleme için : 0.1 (1 / sin(35/2) Durdurma tertibatı çalışması için : (0.1 / (1 +1,0 / 10)) (1 /sin(35/2) Kabinin bloke edildiği durumlar için : 0.2 (1 / sin(35/2) Yükleme için: f = 0,333 Loading condition Durdurma tertibatı çalışması için: f = 0,302 Emergenc breaking conditions Kabinin bloke edildiği durumlar için: f = 0,665 Car stalled conditions Safa:20

47 ASANSÖR MUKAVEMET HESAPLARI T1/T2 ORANININ HESAPLANMASI TRACTION CALCULATION Kabin %125 üklü en alt durakta duruorken: T 1 P Q+rM SRcar ---- = T 2 M cwt +rm SRcwt +M CRcwt Kabin kütlesi P = 875,6 kg Masses of the empt car and components supported b the car Bean ükü Q = 800 kg Rated load in kilogrammes Askı katsaısı r = 1 Reeving factor Kabin tarafındaki halat kütlesi M SRcar = kg Mass of ropes on the car side Karşı ağırlık kütlesi Mcwt = 1.250,0 kg Mass of counterweight Karşı ağırlık tarafındaki halat kütlesi M SRcwt = 0,0 kg Mass of ropes on counterweight side Karşı ağırlık tarafındaki dengelem elemanı kütlesi M CRcwt = 0,0 kg Mass of balancing component on counterweight side Sarılma açısı = 154,000 0 Angle of wrap of the ropes on the traction sheave Yükleme için sürtünme değeri f = 0,3 Friction factor T = ( )/( ) = 1,500 T 2 T e 1,500 2,445 T 2 Q ile üklü kabin en alt katta aşağı hareket ederken durdurma tertibatının çalışması Emergenc breaking condition while moving down at the bottom floor with Q weight Safa:21

48 ASANSÖR MUKAVEMET HESAPLARI Kabin kütlesi P = 850,0 kg Masses of the empt car and components supported b the car Bean ükü Q = 800 kg Rated load in kilogrammes İvme değeri (M.2.1.2) a = 1.700,0 m/s 2 Acceleration value Askı katsaısı r = 1 Reeving factor Kabin tarafındaki halat kütlesi M SRcar = 25,6 kg Mass of ropes on the car side Kabin tarafındaki saptırma kasnaklarının indirgenmiş küt.m DPcar = 35,0 kg Reduced mass of deflection pulle on car side Kabin tarafındaki saptırma kasnağı saısı i DPcar = 1 Number of deflection pulle on car side Kabin kasnaklarının indirgenmiş kütlesi m Pcar = 0,0 kg Reduced mass of pulle on car side Kabin tarafındaki kasnak saısı i Pcar = 0,0 Number of pulle on car side Kuuda kabin tarafındaki sürtünme kuvveti FR car = 59,9 N Friction force on car side Karşı ağırlık kütlesi Mcwt = 1.250,0 kg Mass of counterweight Karşı ağırlık tarafındaki halat kütlesi M SRcwt = 0,0 kg Mass of ropes on counterweight side Karşı ağırlık tarafındaki dengeleme elemanı kütlesi M CRcwt = 0,0 kg Mass of balancing component on counterweight side Karşı ağırlık tarafındaki saptırma kas.indirgenmiş küt. m DPcwt = 0,0 kg Reduced mass of deflection pulle on counterweight side Karşı ağırlık tarafındaki saptırma kasnağı saısı i DPcwt = 0 Number of deflection pulles on counterweight side Karşı ağırlık tarafındaki kasnakların indirgenmiş küt. M PCWt = 0,0 kg Reduced mass of pulle on counterweight side Karşı ağırlık tarafındaki kasnak saısı i Pcwr = 0 Number of pulles on counterweight side Karşı ağırlık tarafındaki sürtünme kuvveti FR cwr = 31,3 N Friction force on counterweight side T1 T2 = ,6 N = ,2 N Sarılma Açısı = 154,0 o Angle of wrap of the ropes on the traction sheave Durdurma tertibatı çalışması için sürtünme değeri f = 0,302 Friction value for emergenc breaking condition 1,495 2,254 Safa:22

49 ASANSÖR MUKAVEMET HESAPLARI Boş kabin en üst katta ukarı hareket ederken durdurma tertibtının çalışması Emergenc breaking condition while ascending the empt car at top floor Karşı ağırlık kütlesi Mcwt = 1.250,0 kg Mass of counterweight İvme değeri (M.2.1.2) a = 176,6 m/s 2 Acceleration value Askı katsaısı r = 1 Reeving factor Karşı ağırlık tarafındaki halat kütlesi M SRcwt = 25,6 kg Mass of ropes on counterweight side Karşı Ağır.tarafındaki saptırma kasnaklarının indirgenmiş küt. m DPcwt = 0,0 kg Reduced mass of deflection pulle on car side Karşı ağırlık tarafındaki saptırma kasnağı saısı i DPcwt = 0 Number of deflection pulles on counterweight side Karşı ağırlık tarafındaki kasnaklarının indirgenmiş kütlesi = 0,0 kg Reduced mass of pulle on car side Karşı ağırlık tarafındaki kasnak saısı i Pcwt = 0 Number of pulles on counterweight side Kuuda Karşı ağırlık tarafındaki sürtünme kuvveti FR cwt = 31,3 N Friction force on counterweight side Kabin kütlesi P = 850,0 kg Masses of the empt car and components supported b the car Kabin tarafındaki dengeleme elemanı kütlesi M CRcar = 0,0 kg Mass of balancing component on car side Kabin bükülgen kablosunun kütlesi M Ttra = 12,4 kg Mass of fleibl wire on car side Kabin tarafındaki halat kütlesi M SRcar = 0,0 kg Mass of ropes on car side Kabin tarafındaki saptırma kasnaklarının indirgenmiş küt. M DPcar = 35,0 kg Mass of deflection pulles on car side Kabin tarafındaki saptırma kasnağı saısı i DPcar = 1 Number of deflection pulle on car side Kabin kasnaklarının indirgenmiş kütlesi m Pcar = 0,0 kg Reduced mass of pulles on car side Kabin tarafındaki kasnak saısı i Pcar = 0 Number of pulle on car side Kuuda kabin tarafındaki sürtünme kuvveti FR car = 59,9 N Friction force on car side T1 T2 = ,5 N = 7.951,4 N Safa:23

50 ASANSÖR MUKAVEMET HESAPLARI Sarılma Açısı = 154,0 o Angle of wrap of the ropes on the traction sheave Durdurma tertibatı çalışması için sürtünme değeri f = 0,302 Friction value for emergenc breaking condition 1,658 2,254 Karşı ağırlık tampona oturduğunda boş kabin en üst katta iken T 1 /T 2 oranının hesabı Calculation of ratio T 1 /T 2 while counterweight resting on the buffers and empt car at top of floor Kabin kütlesi P = 850,0 kg Masses of the empt car and components supported b the car Askı katsaısı r = 1 Reeving factor Kabin tarafındaki dengeleme elemanı kütlesi M CRcar = 0,0 kg Mass of balancing component on car side Kabin bükülgen kablosunun kütlesi M Ttra = 12,4 kg Mass of fleibl wire on car side Kabin tarafındaki halat kütlesi M SRcar = 0,0 kg Mass of ropes on car side Ağırlık tarafındaki halat kütlesi M SRcwt = 25,6 kg Mass of ropes on counterweight side Sarılma Açısı = 154,0 o Angle of wrap of the ropes on the traction sheave Sürtünme değeri f = 0,665 Friction value T = 33,232 T2 33,232 5,976 Safa:24

51 ASANSÖR MUKAVEMET HESAPLARI ASANSÖR MOTOR GÜCÜ HESABI N = (1/).(P.V/102) Gh = gh.ih.n = 0,348.14,7.5 = 25,6 kg F1 = (Gk+G+Gh) = ( ,6) = 1675,6 kg F2 = Ga = (Gk+G/2) = /2 = 1250 kg P = F1-F2 = 1675, = 425,6 kg N = (1/0,55).(425,6.1/102) = 7,58 kw Nk = 9,2 kw > N = 7,58 kw ugundur. N : Hesaplanan Motor Gücü (kw) Nk : Kullanılan Motorun Gücü (kw) G : Kabin Anma Yükü Kütlesi (kg) Gk : Kabinin Kütlesi (kg) Ga : Karşı Ağırlık Kütlesi (kg) Gh : Toplam Halat Kütlesi (kg) P : Makina miline Kabin ükü ile Karşı ağırlık ve Askı halatı ağırlıkları nedenile gelen en büük döndürücü kuvvet (kg) V : Kabin Hızı (m/sn) : Makina Motor Sistem Verimi (üretici beanı) gh : 1 mt. Halatın Kütlesi (kg) Ih : Halat Uzunluğu (m) n : Halat Saısı (adet) Safa:25

52 ASANSÖR MUKAVEMET HESAPLARI HALAT SARMA AÇISI HESABI Tahrik kasnağı arıçapı= 260 mm Saptırma kasnağı arıçapı= 200 mm Merkezler arası ata uzaklık= 490 mm Merkezler arası düşe uzaklık= 870 mm Kasnak arıçapları arasındaki fark= TO uzunluğu= = 60 mm PKO dik üçgeninde pisagor bağıntısından; PO uzunluğu= 998 mm bulunur PKO dik üçgeninde Sin(b)= KO/PO= 870/998= 0,8717 den b açısı= 60,6 bulunur Anı üçgende d açısı=90-60,6 = 29,4 bulunur. PTO dik üçgeninde Sin(c)= TO/PO= 60/998= 0,0601 den b açısı= 3,4 bulunur Anı üçgende e açısı= 90-3,4= 86,6 bulunur Halat sarma açısı a= 360-(29,4+86,6+90)= 154 bulunur. Safa:26

53 GÜVENLİK ELEMANLARI CE BELGELERİ EKLENECEK 1-PARAŞÜT FREN, 2- TAMPONLAR, 3- REGÜLÂTÖR, 4-KUMANDA PANOSU, 5-KAPI KİLİTLERİ

54 ASANSÖR SON KONTROL FORMU DOLDURULUP EKLENECEK

55 STANDARDA UYMAYAN KISIMLAR (VARSA) RİSK ANALİZİ EKLENECEK

56 ASANSÖR KUYUSU RÖLEVE FORMU Yapı Sahibi : Ada/Pafta/Parsel : Yapı Adresi : Kuu üstten görünüşü İ =.. (ip arası) Min.Genişlik :..cm Min.Derinlik : cm Kat Minimum A B C D E F Kuu Alt Boşluğu : Kuu Üst Boşluğu : Durak Saısı : Seir Mesafesi : =. mt Açıklamalar: 900 mm genişliğinde kapı takılabilmesi için kuu genişliğinin en az 170 cm olması gerekmektedir, 10 Kişilik asansörün kuua sığmaması durumunda ise; kabin ölçüleri en az cm olmalıdır Kabin alanı: 120cm120cm+90cm (kapı genişliği) 5cm (eşik önü kıvrıntı)=1,48 m² ani 8 kişilik asansöre tekabul etmektedir, 90 lık kapının ve/vea cm net kabin ölçülerininde sağlanamaması durumunda bu form ile birlikte aşağıdaki bean azılıp firma sahibi tarafından firma kaşesi+imzalanarak 8 kişilik kapasiteden aşağıda asansörler apabilirsiniz. Not: Bu açıklamalar kısmını röleve formuna azmaınız, bilgi amaçlı azılmıştır KUYU RÖLEVE BEYANI Bu formda belirtilen ölçülerin binadaki asansör kuusula bire bir örtüştüğünü bean ederiz, ukarıda belirtilen minimum röleve ölçüleri sonucunda bu kuua maksimum.. cm genişliğinde asansör kapısı ve maks... cm ölçülerinde ve toplam Alan= m² olup kişilik kabin sığmaktadır, aksi durumun tespit edilmesi durumunda asal olarak doğacak tüm olumsuzluklardan asansör firmamız sorumludur. Tarih Firma Sahibi (Kaşe,İmza)... /... / 201.

57

58

59

60

61

62

63

64

65

MİL KANALI MİL ÇAPI. (mm) Ø (mm) DIAMET ER OF AXLES Ø( ) WIDHT (mm)

MİL KANALI MİL ÇAPI. (mm) Ø (mm) DIAMET ER OF AXLES Ø( ) WIDHT (mm) SAPTIRMA VE HİDROLİK LARI DIVERTING & HYDRAULIC PULLEYS HALAT KANALI GENİŞLİK ÇAPI Ø ÇAPI Ø ÇAPI BOYU Ø (L) Ø GROOVE (pcs) ROPE Ø DIAMET ER OF Ø( ) WIDHT LENGHT SK 243-4-5-6 3-4-5-6 105 178 267 119 85

Detaylı

AHK. 3 Valsli Hidrolik Silindir Makineleri 3 Rolls Hydraulic Plate Bending Machines AHK 25/65

AHK. 3 Valsli Hidrolik Silindir Makineleri 3 Rolls Hydraulic Plate Bending Machines AHK 25/65 3 Valsli Hidrolik Silindir Makineleri 3 Rolls Hydraulic Plate Bending Machines AHK 25/65 AKYAPAK AKBEND üretimi üç valsli hidrolik silindir makineleri, 2 mm den 200 mm ye kadar sac kalınlığında ve 1000

Detaylı

MALTEPE REZİDANS ASANSÖRLERİN REVİZYON İŞİ MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ TEKNİK ŞARTNAME 1/13

MALTEPE REZİDANS ASANSÖRLERİN REVİZYON İŞİ MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ TEKNİK ŞARTNAME 1/13 MALTEPE REZİDANS ASANSÖRLERİN REVİZYON İŞİ MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ TEKNİK ŞARTNAME 1/13 1.0- İŞİN KONUSU : Maltepe rezidans ta bulunan 7 adet 18362144/01, 18362144/02 18362144/03 18362144/04 18362144/05

Detaylı

ASTES ASANSÖR SAN. ve TİC. A.Ş.

ASTES ASANSÖR SAN. ve TİC. A.Ş. ASTES ASANSÖR SAN. ve TİC. A.Ş. ASANSÖR MAKİNALARI ELEVATOR MACHINES Bilgi Deneyim Yüksek teknoloji Know how Experience High-tech 13.000 m² alana sahip yeni tesisimizde en son teknoloji ve kalitede asansör

Detaylı

ÇELİK TEL HALATLAR İÇİN SONLANDIRICILAR

ÇELİK TEL HALATLAR İÇİN SONLANDIRICILAR Asansör Sempozyumu 2012 // İzmir 143 ÇELİK TEL HALATLAR İÇİN SONLANDIRICILAR Ünsal SOLMAZOĞLU Szutest Teknik kontrol ve Belgelendirme Hizm. Tic. Ltd. Şti unsal@szutest.com.tr ÖZET Halat uçları sürtünme

Detaylı

ZR-21-200 / ZR-21-200-B / ZR-21-300 / ZR-21-300-B ÇİFT YÖNLÜ HIZ REGULATÖRÜ

ZR-21-200 / ZR-21-200-B / ZR-21-300 / ZR-21-300-B ÇİFT YÖNLÜ HIZ REGULATÖRÜ ZR-21-200 / ZR-21-200-B / ZR-21-300 / ZR-21-300-B ÇİFT YÖNLÜ HIZ REGULATÖRÜ İÇİNDEKİLER A- Genel Bilgiler ve Çalışma Prensipleri B- Hız Regülatörü Montajı C- Asansör Hizmete Alınmadan Önce Yapılan Muayene

Detaylı

ASTES ASANSÖR SAN. ve TİC. A.Ş.

ASTES ASANSÖR SAN. ve TİC. A.Ş. ASTES ASANSÖR SAN. ve TİC. A.Ş. ASANSÖR MAKİNALARI ELEVATOR MACHINES Bilgi Deneyim Yüksek teknoloji Know how Experience High-tech 13.000 m² alana sahip yeni tesisimizde en son teknoloji ve kalitede asansör

Detaylı

ELDAŞ Elektrik Elektronik Sanayi ve Tic.A.Ş.

ELDAŞ Elektrik Elektronik Sanayi ve Tic.A.Ş. Sayfa (Page): 2/9 LVD Deney Raporu LVD Testing Report İÇİNDEKİLER (Contents) 1 Dokümantasyon Sayfa (Documentation) 1.1 DGC, Çevre Koşulları ve Sembollerin Tanımları 3 (Conditions/Power Utilized,Description

Detaylı

AHS. Working Lenght Maks. Kalınlık Ön Bükme. Motor Power. Weight Ağırlık. Lenght. Height. Width

AHS. Working Lenght Maks. Kalınlık Ön Bükme. Motor Power. Weight Ağırlık. Lenght. Height. Width 08 Working Lenght Maks. Kalınlık Ön Bükme mm mm mm mm mm mm kw mm mm mm kg AHS 20/04 2100 6 4 160 140 120 2.2 4142 1037 1140 2320 AHS 20/06 2100 8 6 190 170 150 3 4042 1254 1380 3290 AHS 20/08 2100 10

Detaylı

2009 Kasım. www.guven-kutay.ch MUKAVEMET DEĞERLERİ ÖRNEKLER. 05-5a. M. Güven KUTAY. 05-5a-ornekler.doc

2009 Kasım. www.guven-kutay.ch MUKAVEMET DEĞERLERİ ÖRNEKLER. 05-5a. M. Güven KUTAY. 05-5a-ornekler.doc 2009 Kasım MUKAVEMET DEĞERLERİ ÖRNEKLER 05-5a M. Güven KUTAY 05-5a-ornekler.doc İ Ç İ N D E K İ L E R 5. MUKAVEMET HESAPLARI İÇİN ÖRNEKLER...5.3 5.1. 1. Grup örnekler...5.3 5.1.1. Örnek 1, aturalı mil

Detaylı

BOYUT TABLOLARI TANIMLAR Kabin: Kuyu üst bo Sahanlık: Makina dairesi: Kuyu alt bo Asansör kuyusu: ASANSÖR SINIFLARI Sınıf I: Sınıf II: Not -

BOYUT TABLOLARI TANIMLAR Kabin: Kuyu üst bo Sahanlık: Makina dairesi: Kuyu alt bo Asansör kuyusu: ASANSÖR SINIFLARI Sınıf I: Sınıf II: Not - BOYUT TABLOLARI Boyut tabloları asansör kuyu ebatları hakkında genel bilgi vermek içindir. Daha farklı kuyu ölçülerine de ve daha farklı tiplerde de asansör yapılmaktadır. Ancak beyan yüküne göre minimum

Detaylı

SLC - ÜRÜNLERİ WWW.SLC-LIFTCO.COM

SLC - ÜRÜNLERİ WWW.SLC-LIFTCO.COM SLC - ÜRÜNLERİ Tanıtım broşürü WWW.SLC-LIFTCO.COM MAKİNEMOTORLARI SWG SLC - ÜRÜNLERİ Makinemotoru SWG 0-3 Askı 1:1 Askı 2:1 Hızı v (frekans ayarli) 0,63-2,4 m/s 0,3-1,2 m/s Hızı v (çift devirli) 0,63-1,0

Detaylı

YEDEK MALZEMLER REFILLS

YEDEK MALZEMLER REFILLS F1 KART F1 DRIVER CARD KM-PLUS KART KM-PLUS DRIVER CARD KM-DCVAR KART KM-DCVAR DRIVER CARD KM-GOLD KART KM-GOLD DRIVER CARD F1 ve KM-PLUS KART için EL TERMİNALİ DISPLAY for F1 and KM-PLUS DRIVER CARD DDC-A60

Detaylı

BÖLÜM 10. ASANSÖRLER ve YÜRÜYEN MERDİVENLER

BÖLÜM 10. ASANSÖRLER ve YÜRÜYEN MERDİVENLER BÖLÜM 10. ASANSÖRLER ve YÜRÜYEN MERDİVENLER Düşey transport sistemleri, asansörler ve yürüyen merdivenler olmak üzere iki ana grupta toplanabilir. Asansör, yolcuların ve yüklerin bir düzeyden başka bir

Detaylı

Asansörler, yük ve insanları, emniyet gereksinimlerini

Asansörler, yük ve insanları, emniyet gereksinimlerini MAKALE TAHRİK KASNAKLI ASANSÖRLERDE STANDART DIŞI KÜÇÜK ÇAPLI ÇELİK TEL HALATLARIN UYGUNLUĞUNUN İNCELENMESİ Yrd.Doç.Dr., Bülent Ecevit Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü 67100, Zonguldak aytaconur@hotmail.com

Detaylı

T.C. ÇERKEZKÖY BELEDİYESİ BAŞKANLIĞI İMAR VE ŞEHİRCİLİK MÜDÜRLÜĞÜ

T.C. ÇERKEZKÖY BELEDİYESİ BAŞKANLIĞI İMAR VE ŞEHİRCİLİK MÜDÜRLÜĞÜ ASANSÖR AVAN PROJE VE ASANSÖR AVAN PROJE İLE İLGİLİ DİĞER PROJELERDE DİKKAT EDİLMESİ GEREKEN HUSUSLAR Yapı Ruhsatı almak üzere hazırlanan mimari, yapı aplikasyon, statik, sıhhi tesisat, asansör, ısı yalıtım,

Detaylı

DİŞLİSİZ MAKİNELİ MAKİNE DAİRESİZ ASANSÖR

DİŞLİSİZ MAKİNELİ MAKİNE DAİRESİZ ASANSÖR DİŞLİSİZ MAKİNELİ MAKİNE DAİRESİZ ASANSÖR KLEEMANN ÇÖZÜMLERİ KOMPLE ASANSÖR SİSTEMLERİ Komple Hidrolik/Mekanik makine daireli asansörler Arion Hydro MRL (Hidrolik makine dairesiz asansör) Atlas Traction

Detaylı

Model ZT 7728D ZT 9228D ZT 10728D

Model ZT 7728D ZT 9228D ZT 10728D ÜRETİM PRODUCTION 2 ŞİRKETİMİZ; 1975 ten beri endüstrinin birçok kolunda hizmet veren bir aile şirketi, Otuzdan fazla özel tasarım makine modeli sahibi, 1984 ten beri metal boru üreticisi, 1993 ten beri

Detaylı

DARÜŞŞAFAKA ÖZEL BAKIM ASANSÖRLERİN REVİZYON İŞİ MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ TEKNİK ŞARTNAME 1/6

DARÜŞŞAFAKA ÖZEL BAKIM ASANSÖRLERİN REVİZYON İŞİ MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ TEKNİK ŞARTNAME 1/6 DARÜŞŞAFAKA ÖZEL BAKIM ASANSÖRLERİN REVİZYON İŞİ MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ TEKNİK ŞARTNAME 1/6 1.0- İŞİN KONUSU : Darüşşafaka Özel bakım binasında bulunan 3 adet 18361874/01, 18361874/02, 18361874/03 kimlik

Detaylı

MAK 305 MAKİNE ELEMANLARI-1

MAK 305 MAKİNE ELEMANLARI-1 MAK 305 MAKİNE ELEMANLARI-1 5.BÖLÜM Bağlama Elemanları Kaynak Bağlantıları Doç.Dr. Ali Rıza Yıldız 1 BU SLAYTTAN EDİNİLMESİ BEKLENEN BİLGİLER Bağlama Elemanlarının Tanımı ve Sınıflandırılması Kaynak Bağlantılarının

Detaylı

ASANSÖRLERDE KAYAR FRENLER VE TASARIM PROBLEMLERİ

ASANSÖRLERDE KAYAR FRENLER VE TASARIM PROBLEMLERİ ASANSÖRLERDE KAYAR FRENLER VE TASARIM PROBLEMLERİ Fatih C. BABALIK Uludağ Üniversitesi, Makina Mühendisliği Bölümü, Bursa babalik@uludag.edu.tr Kadir ÇAVDAR Uludağ Üniversitesi, Makina Mühendisliği Bölümü,

Detaylı

PERFORMANS ALANI n= 2900 1/dak

PERFORMANS ALANI n= 2900 1/dak PERFORMANS ALANI n= 2900 1/dak 700 600 500 400 300 200 100 50 40 30 20 10 5 1 1 5 10 20 30 50 100 200 300 500 Debi Q AÇIKLAMA Kuyu genişliği inç Seri Maksimum debisi m 3 /s Monofaze motor Kademe sayısı

Detaylı

ACİL DURUM ASANSÖRÜ ( İTFAİYE ASANSÖRÜ ) M. KEREM FETULLAHOĞLU MAKİNE MÜHENDİSİ

ACİL DURUM ASANSÖRÜ ( İTFAİYE ASANSÖRÜ ) M. KEREM FETULLAHOĞLU MAKİNE MÜHENDİSİ ACİL DURUM ASANSÖRÜ ( İTFAİYE ASANSÖRÜ ) M. KEREM FETULLAHOĞLU MAKİNE MÜHENDİSİ Acil durum asansörü nedir? Acil durum asansörü; bir yapı içinde yangına müdahale ekiplerinin ve bunların kullandıkları ekipmanın

Detaylı

Çerçeveler ve Basit Makinalar

Çerçeveler ve Basit Makinalar Çerçeveler ve Basit Makinalar Çeşitli elemanların birbirlerine bağlanması ile oluşan sistemlerdir. Kafes sistemlerden farklı olarak, elemanlar birbirlerine 2 den fazla noktadan bağlanabilir ve dış kuvvetler

Detaylı

8- Makine Motor Şasesi : 100 lük NPU ile imal edilecek (NPU ların beton zemine bakan

8- Makine Motor Şasesi : 100 lük NPU ile imal edilecek (NPU ların beton zemine bakan Frekans Kontrolüü Engelli Asansör Şartnamesi 95/16/AT Asansör Yönetmeliği ile TSE 863 ve 8237 (Nisan 1995) Standartlarına uygun Yürüme Özürlü İnsan Asansörü İmal ve Montajı için aşağıdaki özellikler sağlanacaktır.

Detaylı

ÜRÜN KATALOĞU PRODUCT CATALOGUE

ÜRÜN KATALOĞU PRODUCT CATALOGUE ÜRÜN KATALOĞU PRODUCT CATALOGUE Necati TÜRKSEVER Hayati TÜRKSEVER » FR 2000 S 7» FR 2000» FR 2000 SA Overall Dimensions 850x1000x1400 850x1000x1400 850x1050x1400 850x1950x1400 Net Ağırlık Net Weight

Detaylı

S TAR Ç E L İ K H A L A T

S TAR Ç E L İ K H A L A T HAKKIMIZDA HAKKIMIZDA 06 yılından beri müşterilerimize Star Çelik Halat olarak hizmet vermeye başlamış ve vinç konusundaki bütün ihtiyacınızı karşılamak üzere hizmetlerini sürdürmektedir. Vizyonumuz: Temel

Detaylı

MAJOR QSB STEEL and APPLICATIONS

MAJOR QSB STEEL and APPLICATIONS MAJOR QSB STEEL and APPLICATIONS No Steel Group Grade Description Applications 1 4140 Chromium, Molybdenum steel for applications requiring high tensile strength and toughness values, in particular in

Detaylı

Çözüm: Borunun et kalınlığı (s) çubuğun eksenel kuvvetle çekmeye zorlanması şartından;

Çözüm: Borunun et kalınlığı (s) çubuğun eksenel kuvvetle çekmeye zorlanması şartından; Soru 1) Şekilde gösterilen ve dış çapı D 10 mm olan iki borudan oluşan çelik konstrüksiyon II. Kaliteli alın kaynağı ile birleştirilmektedir. Malzemesi St olan boru F 180*10 3 N luk değişken bir çekme

Detaylı

EN 81-1/2 STANDARTLARI GÜNCELLEMESİ

EN 81-1/2 STANDARTLARI GÜNCELLEMESİ EN 81-1/2 STANDARTLARI GÜNCELLEMESİ İSTEM DIŞI KABİN HAREKETİ UNINTENDED CAR MOVEMENT Asansör kabininin katta kapısı açık iken kontrolsüz olarak hareket etmesi İstem Dışı Kabin Hareketi olarak tanımlanmıştır.

Detaylı

GÜÇ VE HAREKET ĠLETĠM ELEMANLARI

GÜÇ VE HAREKET ĠLETĠM ELEMANLARI GÜÇ VE HAREKET ĠLETĠM ELEMANLARI P=sbt n m? n iģmak Ġġ MAKĠNASI Yapı olarak motor, güc ve hareket iletim elemanları ve iģ makinası kısmından oluģan bir makinanın esas amacı baģka bir enerjiyi mekanik enerjiye

Detaylı

Đ.T.Ü. Makine Fakültesi, Gümüşsuyu, Đstanbul E-Posta : kurtserp@itu.edu.tr 2

Đ.T.Ü. Makine Fakültesi, Gümüşsuyu, Đstanbul E-Posta : kurtserp@itu.edu.tr 2 ASANSÖRLERDE KULLANILAN ÇELĐK TEL HALATLAR, SEÇĐM ve BAKIM YÖNTEMLERĐ Serpil Kurt 1, C. Oktay Azeloğlu 1 Đ.T.Ü. Makine Fakültesi, Gümüşsuyu, Đstanbul E-Posta : kurtserp@itu.edu.tr Y.T.Ü. Makine Fakültesi,

Detaylı

Kılavuz Rayları ve Emniyet Freni Mekanizmaları Üzerindeki Gerilmelere Dair Araştırma

Kılavuz Rayları ve Emniyet Freni Mekanizmaları Üzerindeki Gerilmelere Dair Araştırma Kılavuz Rayları ve Emniyet Freni Mekanizmaları Üzerindeki Gerilmelere Dair Araştırma Dr. C. Erdem Đmrak 1, Said Bedir 1, Sefa Targıt 2 1 Đstanbul Teknik Üniversitesi, Makine Mühendisliği Fakültesi, Makine

Detaylı

DİŞLİ ÇARKLAR SAKARYA ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜH. BÖLÜMÜ MAKİNE ELEMANLARI DERS NOTU. Doç.Dr. Akın Oğuz KAPTI

DİŞLİ ÇARKLAR SAKARYA ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜH. BÖLÜMÜ MAKİNE ELEMANLARI DERS NOTU. Doç.Dr. Akın Oğuz KAPTI DİŞLİ ÇARKLAR MAKİNE MÜH. BÖLÜMÜ MAKİNE ELEMANLARI DERS NOTU Doç.Dr. Akın Oğuz KAPTI Dişli Çarklar 2 Dişli çarklar, eksenleri birbirine paralel, birbirini kesen ya da birbirine çapraz olan miller arasında

Detaylı

SOFTAOGLU MAKINA TIRE RETREADING MACHINE CO.

SOFTAOGLU MAKINA TIRE RETREADING MACHINE CO. www.softaoglu.com.tr e-mail: softaoglu32@hotmail.com Tel: +90 246 218 28 38 Fax: +90 246 223 55 48 Adres: Yeni Sanayi Sitesi 9. Blok No:9 Merkez-ISPARTA SMS 2500 BUFFER PLC RASPA PLC Web: www.softaoglu.com.tr

Detaylı

EKİZOĞLU EKİZOĞLU MAKİNA MERMER TEKSTİL SAN. TİC. LTD. ŞTİ.

EKİZOĞLU EKİZOĞLU MAKİNA MERMER TEKSTİL SAN. TİC. LTD. ŞTİ. EKİZOĞLU MAKİNA MERMER TEKSTİL SAN. TİC. LTD. ŞTİ. EKİZOĞLU Ekizoğlu Makina 1986 yılında Denizlide kurulmuştur. 1500 m2 lik fabrika sahası içerisinde tüm çalışanları ile birlikte müşteri memnunuyetine

Detaylı

Meeting Point For More. Qualified Life... Daha İyi Bir Yaşam İçin Buluşma Noktası... Engelsiz Yaşam Üniteleri

Meeting Point For More. Qualified Life... Daha İyi Bir Yaşam İçin Buluşma Noktası... Engelsiz Yaşam Üniteleri Meeting Point For More Qualified Life... Daha İyi Bir Yaşam İçin Buluşma Noktası... S H E HYDRODENT GÖZÜNÜZ ARKADA KALMASIN Tahrik Tipi : Motorlu Max. Kapasite : 125 kg Max Hız : 0,15 m/sn Kuyu Dibi :

Detaylı

MADEN VE TÜNEL (İKSA) PROFİLLERİ

MADEN VE TÜNEL (İKSA) PROFİLLERİ MADEN VE TÜNEL (İKSA) PROFİLLERİ 1 Başarı bir olculuktur, varış noktası değil. Ben Sweetland 2 ŞİRKET PROFİLİ KOCAER GRUP, Demir çelik sektöründeki faalietine 1960 lı ılların başında Denizli de başladı.

Detaylı

ANİ TİP FREN BLOKLARININ MODELLENMESİ, TESTİ VE ANALİZİ

ANİ TİP FREN BLOKLARININ MODELLENMESİ, TESTİ VE ANALİZİ 209 ANİ TİP FREN BLOKLARININ MODELLENMESİ, TESTİ VE ANALİZİ Eren KAYAOĞLU 1, Adem CANDAŞ 2, C. Erdem İMRAK 3, Sefa TARGIT 4 1,2,3 İTÜ Makina Fakültesi, 4 Asray 1 kayaoglu@itu.edu.tr, 2 candas@itu.edu.tr,

Detaylı

MAKİNE ELEMANLARI - (8.Hafta) VİDALAR -1

MAKİNE ELEMANLARI - (8.Hafta) VİDALAR -1 A. TEMEL KAVRAMLAR MAKİNE ELEMANLARI - (8.Hafta) VİDALAR -1 B. VİDA TÜRLERİ a) Vida Profil Tipleri Mil üzerine açılan diş ile lineer hareket elde edilmek istendiğinde kullanılır. Üçgen Vida Profili: Parçaları

Detaylı

Sıcak Kesim ve Friksiyon Daire Testereler. Hot and Friction Circular Saw Blade

Sıcak Kesim ve Friksiyon Daire Testereler. Hot and Friction Circular Saw Blade Sıcak Kesim ve Friksiyon Daire Testereler Hot and Friction Circular Saw Blade Diş Formunun Bilenmesi Grinding of the tooth form Sıcak Kesim ve Friksiyon Daire Testereler Hot and Friction Circular Saw Blades

Detaylı

ÜRÜN KATALOĞU PRODUCT CATALOGUE

ÜRÜN KATALOĞU PRODUCT CATALOGUE ÜRÜN KATALOĞU PRODUCT CATALOGUE 02 Ve paket asansör de çözüm ortağınız CENTERLİFT... And CENTERLİFT is your solution partner in package elevator... hakkımızda about us 03 Centerlift asansör 1978 yılında

Detaylı

BVCD DÝKDÖRTGEN HAVA DAMPERÝ ( BVCD) RECTANGULAR VOLUME CONTROL DAMPER

BVCD DÝKDÖRTGEN HAVA DAMPERÝ ( BVCD) RECTANGULAR VOLUME CONTROL DAMPER DÝKDÖRTGEN HAVA DAMPERÝ ( ) RECTANGULAR VOLUME CONTROL DAMPER Dikdörtgen Hava Damperi Teknik Detaylarý Rectangular Volume Control Damper Technical Details : Malzeme: Ürün kasa ve kanatlarýnýn tamamý ekstrüzyon

Detaylı

MRL W Line. MRL W Line EXCELLENCE IN COMPONENTS EXCELLENCE IN COMPONENTS MACHINE ROOMLESS LIFT SYSTEM MAKİNA DAİRESİZ ASANSÖR SİSTEMİ

MRL W Line. MRL W Line EXCELLENCE IN COMPONENTS EXCELLENCE IN COMPONENTS MACHINE ROOMLESS LIFT SYSTEM MAKİNA DAİRESİZ ASANSÖR SİSTEMİ MACHINE ROOMLESS LIFT SYSTEM MAKİNA DAİRESİZ ASANSÖR SİSTEMİ MACHINE ROOMLESS LIFT SYSTEM MAKİNA DAİRESİZ ASANSÖR SİSTEMİ MRL W Line MRL W Line 320kg 400kg 450kg 630kg 800kg 1000kg 320kg 400kg 450kg 630kg

Detaylı

HİDROLİK PROFİL BÜKME MAKİNELERİ HYDRAULIC PROFILE BENDING MACHINES HPA WE RE SHAPING FUTURE WITH STEEL / GELECEĞİ ÇELİK İLE ŞEKİLLENDİRİYORUZ

HİDROLİK PROFİL BÜKME MAKİNELERİ HYDRAULIC PROFILE BENDING MACHINES HPA WE RE SHAPING FUTURE WITH STEEL / GELECEĞİ ÇELİK İLE ŞEKİLLENDİRİYORUZ HİDROLİK PROFİL BÜKME MAKİNELERİ HYDRAULIC PROFILE BENDING MACHINES HPA WE RE SHAPING FUTURE WITH STEEL / GELECEĞİ ÇELİK İLE ŞEKİLLENDİRİYORUZ HİDROLİK PROFİL BÜKME MAKİNELERİ HYDRAULIC PROFILE BENDING

Detaylı

KULLANMA KLAVUZU No.: 0107004

KULLANMA KLAVUZU No.: 0107004 ASANSÖR MAKİNASI KULLANMA KLAVUZU Uzundere Artvin Cad. No:70 81458 Sultanbeyli / İSTANBUL Tel: 0 16-398 46 10 / 419 68 78 KULLANMA KILAVUZU MAKİNA - MOTOR GENEL BİLGİLERİ KULLANMA KILAVUZU TEMEL İKAZ BİLGİLERİ

Detaylı

ASANSÖR HALATLARI ELEVATOR ROPES. 1. Genel özellikleri

ASANSÖR HALATLARI ELEVATOR ROPES. 1. Genel özellikleri ASANSÖR HALATLARI 1. Genel özellikleri Seale Bu halatlar esnek ve dış telleri kalın olup, aşınma dayanımları iyidir. İnsan taşımalarında kullanılan asansör halatlarında emniyet katsayısı en az 12 olacak

Detaylı

250 LT KADEMELİ KASNAKLI HARÇ KARMA MAKİNASI 250 LT CONCRETE MİXER TEKNİK ÖZELLİKLER TECNHNICAL CONTENT MEASURE

250 LT KADEMELİ KASNAKLI HARÇ KARMA MAKİNASI 250 LT CONCRETE MİXER TEKNİK ÖZELLİKLER TECNHNICAL CONTENT MEASURE 250 LT KADEMELİ KASNAKLI HARÇ KARMA MAKİNASI 250 LT CONCRETE MİXER TEKNİK ÖZELLİKLER TECNHNICAL CONTENT MEASURE Tip: Type KHB 250 LT-1 Kazan Hacmi Cauldron Volume 380 LT Elktr.Motor gücü Electr.Power of

Detaylı

Endüstriyel Röleler ve Soketler Industrial Relays and Sockets

Endüstriyel Röleler ve Soketler Industrial Relays and Sockets Endüstriyel Röleler ve Soketler Endüstriyel Röleler ve Soketler RE Serisi Endüstriyel Röleler Genel Özellikler ve Teknik Bilgiler 03 8 ve 11 Pinli Endüstriyel Röleler 04 RE Series Industrial Relays General

Detaylı

Accurax lineer motor ekseni

Accurax lineer motor ekseni ADR RL-EA-AF-@ Accurax lineer motor ekseni Gelişmiş lineer motor ekseni Yüksek etkili demir çekirdekli lineer motorlar ve mıknatıs kanalları standart lineer motor ekseninde 00'ün üzerinde çeşitliliğe sahiptir.

Detaylı

GEZER KREN KÖPRÜSÜ KONSTRÜKSİYONU VE HESABI

GEZER KREN KÖPRÜSÜ KONSTRÜKSİYONU VE HESABI GEZER KRE KÖPRÜSÜ KOSTRÜKSİYOU VE HESABI 1. GEZER KÖPRÜLÜ KRE Gezer köprülü krenler, yüksekte bulunan raylar üzerinde hareket eden arabalı köprülerdir. Araba yükleri kaldırır veya indirir ve köprü üzerindeki

Detaylı

İLGİLİ İDARENİN ADI ASANSÖR KİMLİK NUMARASI RAPOR NO/RAPOR REVİZYON NO PERİYODİK KONTROL TARİHİ KARTAL 18106476/01 1355166 12/10/2015 24 Haziran 2015 tarihli ve 29396 sayılı Resmi Gazete'de yayınlanmış

Detaylı

Burulma (Torsion): Dairesel Kesitli Millerde Gerilme ve Şekil Değiştirmeler

Burulma (Torsion): Dairesel Kesitli Millerde Gerilme ve Şekil Değiştirmeler ifthmechanics OF MAERIALS 009 he MGraw-Hill Companies, In. All rights reserved. - Burulma (orsion): Dairesel Kesitli Millerde Gerilme ve Şekil Değiştirmeler ifthmechanics OF MAERIALS ( τ ) df da Uygulanan

Detaylı

aluminıum Profıle Brushıng Machine APSAM V6

aluminıum Profıle Brushıng Machine APSAM V6 aluminıum Profıle Brushıng Machine APSAM V6 Sat i naj Mak inası APSAM V6 Teknik Özellikler Fırça Hızı Makina 3 grup fırçadan oluşmaktadır.her grup alt ve üst olmak üzere iki fırçadan oluşmaktadır. senkronizasyona

Detaylı

Yapõlacaklar : DL + LL + PRESTRESS yükleme kombinasyonu için moment diagramõnõ belirleyiniz.

Yapõlacaklar : DL + LL + PRESTRESS yükleme kombinasyonu için moment diagramõnõ belirleyiniz. 1 Problem I Öngerilmeli Beton Kiriş Beton : E =4400 ksi, Poisson Oranõ = 0.2 f c = 6 ksi Ön germe kuvveti = 200 kips Yapõlacaklar : DL + LL + PRESTRESS yükleme kombinasyonu için moment diagramõnõ belirleyiniz.

Detaylı

Kılavuz Raylarının Deneysel Gerilme Analizi

Kılavuz Raylarının Deneysel Gerilme Analizi Kılavuz Raylarının Deneysel Gerilme Analizi Dr. C. Erdem Đmrak 1, Dr. Ergün Bozdağ 1, Emin Sünbüloğlu 1, Prof. Dr. Tuncer Toprak 1 & Sefa Targıt 2 1 Đstanbul Teknik Üniversitesi, Makine Mühendisliği Fakültesi,

Detaylı

HELİSEL DİŞLİ ÇARKLAR

HELİSEL DİŞLİ ÇARKLAR HELİSEL DİŞLİ ÇARKLAR Helisel Dişli Çarkların Yapısı 2 Düz dişli çarklardaki darbeli ve gürültülü çalışma koşullarının önüne geçilmesi, daha sessiz-yumuşak kavrama sağlanması ve mukavemetin artırılması

Detaylı

ASANSÖRLERDE KARŞI AĞIRLIK KAYNAKLI RİSKLER

ASANSÖRLERDE KARŞI AĞIRLIK KAYNAKLI RİSKLER Asansör Sempozyumu 25-27 Eylül 2014 // İzmir 181 ASANSÖRLERDE KARŞI AĞIRLIK KAYNAKLI RİSKLER Nafi Baran S&Q Mart Muayene ve Belgelendirme nbaran@sqmart.com ÖZET Bu çalışmada amaç, asansörlerde kullanılan

Detaylı

GENEL AÇIKLAMA GENERAL DESCRIPTION

GENEL AÇIKLAMA GENERAL DESCRIPTION 1 GENEL AÇIKLAMA 1982 yılında başlamış olduğumuz ticari hayatımıza ilk yıllarda mekanik sistemli kurtarıcı araç imalatı, daha sonraki yıllarda teleskopik vinç, katlanır bomlu vinç ve kayar kasa rampalı

Detaylı

Cıvata-somun bağlantıları

Cıvata-somun bağlantıları Cıvata-somun bağlantıları 11/30/2014 İçerik Vida geometrik büyüklükleri Standart vidalar Vida boyutları Cıvata-somun bağlantı şekilleri Cıvata-somun imalatı Cıvata-somun hesabı Cıvataların mukavemet hesabı

Detaylı

NH Sigortal yük ay r c lar

NH Sigortal yük ay r c lar SPX >>> SPX NH Sigortal yük ay r c lar NH Sigortal yük ay r c lar 6052 00 6052 02 6052 04 6052 06 6052 08 Teknik özellikler (s. 114) Ölçüler (s. 115) Amb. Ref. SPX NH Sigortal yük ay r c lar IEN 60947-3

Detaylı

T.C. BİLECİK ŞEYH EDEBALİ ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE VE İMALAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MIM331 MÜHENDİSLİKTE DENEYSEL METODLAR DERSİ

T.C. BİLECİK ŞEYH EDEBALİ ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE VE İMALAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MIM331 MÜHENDİSLİKTE DENEYSEL METODLAR DERSİ T.C. BİLECİK ŞEYH EDEBALİ ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE VE İMALAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MIM331 MÜHENDİSLİKTE DENEYSEL METODLAR DERSİ 3 NOKTA EĞME DENEY FÖYÜ ÖĞRETİM ÜYESİ YRD.DOÇ.DR.ÖMER KADİR

Detaylı

Asansörün olduğu her yerde ; ileri teknoloji, üstün kalite... Advanced technology, high quality.. Ürün Kataloğu Product Catalog

Asansörün olduğu her yerde ; ileri teknoloji, üstün kalite... Advanced technology, high quality.. Ürün Kataloğu Product Catalog Asansörün olduğu her yerde ; ileri teknoloji, üstün kalite... Advanced technology, high quality.. Ürün Kataloğu Product Catalog HAKKIMIZDA Boro Makine Metal Sanayi Tic. Ltd. Şti olarak CLİNDAS markası

Detaylı

DARÜŞŞAFAKA YAKACIK REZİDANS ASANSÖRLERİN REVİZYON İŞİ MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ TEKNİK ŞARTNAME 1/9

DARÜŞŞAFAKA YAKACIK REZİDANS ASANSÖRLERİN REVİZYON İŞİ MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ TEKNİK ŞARTNAME 1/9 DARÜŞŞAFAKA YAKACIK REZİDANS ASANSÖRLERİN REVİZYON İŞİ MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ TEKNİK ŞARTNAME 1/9 1.0- İŞİN KONUSU : Darüşşafaka Yakacık Rezidans ta bulunan 5 adet 18106476/01, 18106476/02,18106476/03

Detaylı

Makine Elemanları I Prof. Dr. Akgün ALSARAN. Cıvata ve somun-flipped classroom Bağlama Elemanları

Makine Elemanları I Prof. Dr. Akgün ALSARAN. Cıvata ve somun-flipped classroom Bağlama Elemanları Makine Elemanları I Prof. Dr. Akgün ALSARAN Cıvata ve somun-flipped classroom Bağlama Elemanları İçerik Giriş Vida Vida çeşitleri Cıvata-somun Hesaplamalar Örnekler 2 Giriş 3 Vida Eğik bir doğrunun bir

Detaylı

ASANSÖR KARŞI AĞIRLIK TASARIMI VE GERİLME ANALİZİ

ASANSÖR KARŞI AĞIRLIK TASARIMI VE GERİLME ANALİZİ DOKUZ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ ASANSÖR KARŞI AĞIRLIK TASARIMI VE GERİLME ANALİZİ Ali Sinan ERTÜRK Eylül, 2008 İZMİR ASANSÖR KARŞI AĞIRLIK TASARIMI VE GERİLME ANALİZİ Dokuz Eylül Üniversitesi

Detaylı

ASANSÖR KILAVUZ RAY KONSOLLARININ GERİLME ANALİZİ. YÜKSEK LİSANS TEZİ Serhat KOÇ. Programı : Konstrüksiyon

ASANSÖR KILAVUZ RAY KONSOLLARININ GERİLME ANALİZİ. YÜKSEK LİSANS TEZİ Serhat KOÇ. Programı : Konstrüksiyon İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ ASANSÖR KILAVUZ RAY KONSOLLARININ GERİLME ANALİZİ YÜKSEK LİSANS TEZİ Serhat KOÇ Anabilim Dalı : Makina Mühendisliği Programı : Konstrüksiyon HAZİRAN

Detaylı

AKSLAR ve MİLLER. DEÜ Mühendislik Fakültesi Makina Müh.Böl.Çiçek Özes. Bu sunudaki bilgiler değişik kaynaklardan derlemedir.

AKSLAR ve MİLLER. DEÜ Mühendislik Fakültesi Makina Müh.Böl.Çiçek Özes. Bu sunudaki bilgiler değişik kaynaklardan derlemedir. AKSLAR ve MİLLER Bu sunudaki bilgiler değişik kaynaklardan derlemedir. AKSLAR MİLLER Eksenel kuvvetlerde her iki elemanda çekmeye veya basmaya zorlanabilirler. Her iki elemanda içi dolu veya boş imal edilirler.

Detaylı

DIN 7985 DIN 965 VİDALAR / SCREWS YSB YILDIZ SİLİNDİR BAŞLI VİDALAR YHB YILDIZ HAVŞA BAŞLI VİDALAR ISO 7049 ISO 7046

DIN 7985 DIN 965 VİDALAR / SCREWS YSB YILDIZ SİLİNDİR BAŞLI VİDALAR YHB YILDIZ HAVŞA BAŞLI VİDALAR ISO 7049 ISO 7046 VİDALAR / SCREWS YSB YILDIZ SİLİNDİR BAŞLI VİDALAR CROSS RECESSED RAISED CHEESE HEAD SCREWS DIN 7985 ISO 7049 BOY MIN MAX 3 2.8 3.2 4 3,76 4,24 5 4,76 5,24 6 5,76 6,24 8 7,71 8,29 10 9,71 10,29 12 11,65

Detaylı

TÜRK STANDARDI TURKISH STANDARD

TÜRK STANDARDI TURKISH STANDARD TÜRK STANDARDI TURKISH STANDARD TS 8237 ISO 4190-1 Nisan 2004 ICS 91.140.90 ASANSÖRLER - YERLEŞTİRME İLE İLGİLİ BOYUTLAR - BÖLÜM 1: SINIF I, SINIF II, SINIF III ve SINIF VI ASANSÖRLERİ Lift (US: Elavator)

Detaylı

POMPA VE MOTOR PUMPS AND MOTORS

POMPA VE MOTOR PUMPS AND MOTORS 8 tarım agriculture sanayi industry su idareleri water authority POMPA VE S AND S " 8" PASLANMAZ POMPA 8" SS 6 8 10 SS 872 KOMPLE PASLANMAZ POMPA FABRICATED STAINLESS STEEL 50 Hz 50 Hz seçim aralığı: Q=

Detaylı

Kablo Taşıyıcı Sistemleri Cable Carrier Drag Chain

Kablo Taşıyıcı Sistemleri Cable Carrier Drag Chain Kablo Taşıyıcı Sistemleri Cable Carrier Drag Chain PLASTİK HAFİF SEİ PLASTIC LIGHT SEIE CK15 SEİSİ / CK15 SEIE CK20 SEİSİ / CK20 SEIE CK24 SEİSİ / CK24 SEIE 3-16 4-7 8-11 12-15 İÇİNDEKİLE / CONTENT PLASTİK

Detaylı

SERVICE & GARAGE EQUIPMENTS

SERVICE & GARAGE EQUIPMENTS SERVICE & GARAGE EQUIPMENTS RS 10-28 wl 01 HYDRAULIC RIM STRAIGHTENING MACHINE WITH LATHE HİDROLİK TORNALI JANT DÜZELTME MAKİNESİ RS 28 wl GENEL ÖZELLİKLER / GENERAL FEATURES 10-28 Ölçülerde / For sizes

Detaylı

Daha iyi bir yaşam için BULUŞMA NOKTASI

Daha iyi bir yaşam için BULUŞMA NOKTASI www.devas.com.tr Yaşamlarını bedensel engelli olarak veya yürümekte zorluk çekerek sürdürmek zorunda kalan vatandaşlarımızın, gündelik yaşamlarındaki ulaşımı kolaylaştırmak için DEVAS ASANSÖR ailesi olarak

Detaylı

ASANSÖR YÖNETMELİĞİ (95/16/AT)

ASANSÖR YÖNETMELİĞİ (95/16/AT) ASANSÖR YÖNETMELİĞİ (95/16/AT) İSTANBUL 25 Mayıs 2012 1 TÜRKİYE DE ASANSÖRLE İLGİLİ MEVZUAT DURUMU Asansör ve Tesisatı Talimatname ve Umumi Fenni Şartnamesi (1946) (BİB) 12/05/1989 tarihli ve 20163 sayılı

Detaylı

CNC Kontrollü Hidrolik Abkant Presler Hydraulic Press Brakes CNC Control. HCNC Serisi Abkant Presler HCNC Series Press Brake

CNC Kontrollü Hidrolik Abkant Presler Hydraulic Press Brakes CNC Control. HCNC Serisi Abkant Presler HCNC Series Press Brake CNC Kontrollü Hidrolik Abkant Presler Hydraulic Press Brakes CNC Control Serisi Abkant Presler Series Press Brake Hassas büküm kabiliyeti Kolay programlanabilir kontrol paneli Kaynaklı çelik gövde Çift

Detaylı

EN 81/A3 e göre. kontrolsüz kabin hareketinin. tanınması ve önlenmesi

EN 81/A3 e göre. kontrolsüz kabin hareketinin. tanınması ve önlenmesi Grup Asansör EN 81/A3 e göre kontrolsüz kabin hareketinin tanınması ve önlenmesi Sunan: Mustafa Mıhçılar Mayıs 2012, İzmir Teknik değişikliklerin hakkı saklıdır. Folie 1 EN 81/A3 neler talep ediliyor?

Detaylı

COMPUTER AIDED DESIGN OF ELEVATOR DRIVE UNIT I

COMPUTER AIDED DESIGN OF ELEVATOR DRIVE UNIT I Niğde Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, Cilt 3 Sayı 2, (1999), 35-50 BİLGİSAYAR DESTEKLİ ASANSÖR TAHRİK GRUBU TASARIMI I C.Erdem İMRAK ve İsmail GERDEMELİ İstanbul Teknik Üniversitesi, Makina

Detaylı

ÇELİK YAPILARDA BİRLEŞİM ARAÇLARI

ÇELİK YAPILARDA BİRLEŞİM ARAÇLARI ÇELİK YAPILARDA BİRLEŞİM ARAÇLARI Çelik yapılarda kullanılan birleşim araçları; 1. Bulon ( cıvata) 2. Kaynak 3. Perçin Öğr. Gör. Mustafa EFİLOĞLU 1 KAYNAKLAR Aynı yada benzer alaşımlı metallerin yüksek

Detaylı

AKSLAR ve MİLLER. DEÜ Makina Elemanlarına Giriş Ç. Özes, M. Belevi, M. Demirsoy

AKSLAR ve MİLLER. DEÜ Makina Elemanlarına Giriş Ç. Özes, M. Belevi, M. Demirsoy AKSLAR ve MİLLER AKSLAR MİLLER Eksenel kuvvetlerde her iki elemanda çekmeye veya basmaya zorlanabilirler. Her iki elemanda içi dolu veya boş imal edilirler. Eksen durumlarına göre Genel olarak düz elemanlardır

Detaylı

www.lentus.com.tr içindekiler 5-6 Teleskobik 90 Açılır Bahçe Kapısı Motoru (24V.) Bariyerler Tüp Motorlar Yana Kayar Bahçe Kapısı Motorları

www.lentus.com.tr içindekiler 5-6 Teleskobik 90 Açılır Bahçe Kapısı Motoru (24V.) Bariyerler Tüp Motorlar Yana Kayar Bahçe Kapısı Motorları Yana Kayar Bahçe Kapısı Motorları 1-2 800 Kg. Yana Kayar Bahçe Kapısı Motoru (220V.) Bariyerler 7-8 Bariyer 3 mt. 9-10 Bariyer 6 mt. Tüp Motorlar 19-20 Tüp Motorlar içindekiler 3-4 1500 Kg. Yana Kayar

Detaylı

Yeni Nesil Asansörler: GeN2. Ergün n Alkan Buga Otis Asansör r San. ve Tic. A.Ş. 09 Eylül l 2011, Ankara

Yeni Nesil Asansörler: GeN2. Ergün n Alkan Buga Otis Asansör r San. ve Tic. A.Ş. 09 Eylül l 2011, Ankara Yeni Nesil Asansörler: GeN2 Asansör r Meslek Alanı Çalıştayı Ergün n Alkan Buga Otis Asansör r San. ve Tic. A.Ş. 09 Eylül l 2011, Ankara GeN2 TM DEVRİMCİ BİR ASANSÖR SİSTEMİ Seyir Konforu, Verim & Çevre

Detaylı

HIGH SPEED PRECISION SPINDLES YÜKSEK DEVİRLİ HASSAS İŞ MİLLERİ. www.simaksan.com.tr

HIGH SPEED PRECISION SPINDLES YÜKSEK DEVİRLİ HASSAS İŞ MİLLERİ. www.simaksan.com.tr HIGH SPEED PRECISION SPINDLES YÜKSEK DEVİRLİ HASSAS İŞ MİLLERİ www.simaksan.com.tr HAKKIMIZDA SİMAKSAN MAKİNE ELEKTRİK ELEKTRONİK SAN.TİC.LTD.ŞTİ 2006 yılında CNC takım tezgahlarına servis hizmetleri sunmak,

Detaylı

Pratik İskele Sistemi Practical Scaffolding System

Pratik İskele Sistemi Practical Scaffolding System Zamandan Tasarruf Kaliteli Malzeme Üst Düzey Güvenlik Müşteri Memnuniyeti 01 02 06 07 03 04 08 09 05 01-70cm H Dikme / 70cm H Frame 02 - Yürüme Platformu / Walking Platform 03-90cm H Dikme / 90cm H Frame

Detaylı

MSY 32. Yarı otomatik boru-profil bükme makinası Semi Automatic pipe-tube bending machine. Teknik Bilgiler. Technical Data. www.btsmakina.

MSY 32. Yarı otomatik boru-profil bükme makinası Semi Automatic pipe-tube bending machine. Teknik Bilgiler. Technical Data. www.btsmakina. MSY 32 Yarı otomatik boru-profil bükme makinası Semi Automatic pipe-tube bending machine Max. Boru Çapı 32 Max. Boru Et Kalınlığı (mm) 2 Max. Büküm Yarıçap (mm) 300 Max. Büküm Derecesi ( 0 ) 190 Boru Büküm

Detaylı

FLUID MECHANICS PRESSURE AND MOMENTUM FORCES A-PRESSURE FORCES. Example

FLUID MECHANICS PRESSURE AND MOMENTUM FORCES A-PRESSURE FORCES. Example A-PRESSURE FORCES FLUID MECHANICS PRESSURE AND MOMENTUM FORCES Consider a duct as shown in figure. First identify the control volume on which to conduct a force balance. The inner passage is filled with

Detaylı

ASANSÖR STANDARTLARI

ASANSÖR STANDARTLARI ASANSÖR STANDARTLARI TS 12255 Yetkili servisler - Asansörler için - Kurallar TS 13561 Yetkili servisler - Asansörler, Revizyonler ve yürüyen bantlarda kullanılan kumanda panoları veya kumanda kartları

Detaylı

Temeller. Onur ONAT Tunceli Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü, Tunceli

Temeller. Onur ONAT Tunceli Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü, Tunceli Temeller Onur ONAT Tunceli Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü, Tunceli 1 Temel Nedir? Yapısal sistemlerin üzerindeki tüm yükleri, zemine güvenli bir şekilde aktaran yapısal elemanlara

Detaylı

REDÜKTÖRLÜ GİYOTİN MAKAS ( MANYETİK FRENLİ ) GUILLOTINE SHEARS WITH REDUCER ( MAGNETIC BRAKE ) ( RGM 2550-4 / RGM 3050-4)

REDÜKTÖRLÜ GİYOTİN MAKAS ( MANYETİK FRENLİ ) GUILLOTINE SHEARS WITH REDUCER ( MAGNETIC BRAKE ) ( RGM 2550-4 / RGM 3050-4) REDÜKTÖRLÜ GİYOTİN MAKAS ( MANYETİK FRENLİ ) GUILLOTINE SHEARS WITH REDUCER ( MAGNETIC BRAKE ) ( RGM 2550- / RGM 3050-) GENEL ÖZELLİKLER * RGM tipi redüktörlü giyotun makaslar saç, metal ve plasti mesmek

Detaylı

DİŞLİ ÇARK MEKANİZMALARI

DİŞLİ ÇARK MEKANİZMALARI DİŞLİ ÇARK MEKANİZMALARI Bir milin dönme hareketini diğer mile dönme kaybı olmadan nakletmek için kullanılan mekanizmalardır. Bir dişli çark mekanizması biri döndüren diğeri döndürülen olmak üzere en az

Detaylı

Asansör ve Pist Aydınlatma Kabloları Elevator and Airport Runway Cables

Asansör ve Pist Aydınlatma Kabloları Elevator and Airport Runway Cables Asansör ve Pist Aydınlatma Kabloları Elevator and Airport Runway Cables 13 A brand of the 229 Özel Kablolar Special Cables Yassı Asansör Kontrol Kabloları Flat Elevator Control Cables H05VVH6-F 300/500

Detaylı

www.lentus.com.tr içindekiler 5-6 Teleskobik 90 Açılır Bariyerler Tüp Motorlar Yana Kayar Bahçe Kapısı Motorları 7-8 Bariyer 3 mt. 19-20 Tüp Motorlar

www.lentus.com.tr içindekiler 5-6 Teleskobik 90 Açılır Bariyerler Tüp Motorlar Yana Kayar Bahçe Kapısı Motorları 7-8 Bariyer 3 mt. 19-20 Tüp Motorlar Yana Kayar Bahçe Kapısı Motorları 1-2 800 Kg. Yana Kayar Bahçe Kapısı Motoru (220V.) Bariyerler 7-8 Bariyer 3 mt. 9-10 Bariyer 6 mt. Tüp Motorlar 19-20 Tüp Motorlar içindekiler 3-4 1500 Kg. Yana Kayar

Detaylı

ÇALIŞMA SORULARI 1) Yukarıdaki şekilde AB ve BC silindirik çubukları B noktasında birbirleriyle birleştirilmişlerdir, AB çubuğunun çapı 30 mm ve BC çubuğunun çapı ise 50 mm dir. Sisteme A ucunda 60 kn

Detaylı

kılavuz rayı konsolları ve tırnakları hakkında sınırlı sayıda yayınlanmış çalışma bulunmaktadır.

kılavuz rayı konsolları ve tırnakları hakkında sınırlı sayıda yayınlanmış çalışma bulunmaktadır. Asansör Kılavuz Rayı Konsollarının Tasarım Parametreleri ve Gerilme Analizi Serhat Koç 1, Dr. C. Erdem Đmrak 2, Sefa Targıt 3 1 Wittur, Ar-Ge Departmanı, Đstanbul, Türkiye 2 Đstanbul Teknik Üniversitesi,

Detaylı

ÖĞRENME FAALİYETİ-2 2. ZİNCİR DİŞLİ ÇARKLAR

ÖĞRENME FAALİYETİ-2 2. ZİNCİR DİŞLİ ÇARKLAR ÖĞRENME FAALİYETİ -2 AMAÇ TS ISO Standart çielgelerinde, incir dişli çark ile ilgili hesaplamaları yapabilecek, elde edilen verilere göre yapım resmini çiebileceksini. ARAŞTIRMA İmal edilmiş ve yapım resimleri

Detaylı

KALDIRMA GRUPLARININ TEST VE KONTROLLERİNDE GÖZ ÖNÜNDE BULUNDURULMASI GEREKEN GENEL FAKTÖRLER:

KALDIRMA GRUPLARININ TEST VE KONTROLLERİNDE GÖZ ÖNÜNDE BULUNDURULMASI GEREKEN GENEL FAKTÖRLER: KALDIRMA ARAÇLARINDA PERİYODİK KONTROLLER (FENNİ MUAYENE) Ülkemizde çalışma koşullarını belirleyen iş güvenliği yasalarının işlerliği henüz kurumsallaşamamıştır. 7/7583 karar sayılı 11 Ocak 1974 tarihli

Detaylı

MAKİNA PARKI / MACHINE PARK

MAKİNA PARKI / MACHINE PARK PARKI / MACHINE PARK P101 P102 P103 P104 P105 P106 P107 P108 P109 P110 P111 P112 C Tipi Mekanik Pres C Type Mechanical Press C Tipi Mekanik Pres C Type Mechanical Press C Tipi Mekanik Pres C Type Mechanical

Detaylı

1 aralıklı vinç yolu 14.01.2016. 1 Aralıklı Vinç Yolu, Tekerlek kuvvetleri eşit Değerler Ornek_01_01_Kiris100kNx20m.pdf dosyasından.

1 aralıklı vinç yolu 14.01.2016. 1 Aralıklı Vinç Yolu, Tekerlek kuvvetleri eşit Değerler Ornek_01_01_Kiris100kNx20m.pdf dosyasından. 1 aralıklı vinç olu 14.01.016 1 Aralıklı Vinç Yolu, Tekerlek kuvvetleri eşit Değerler Ornek_01_01_Kiris100kNx0m.pdf dosasından Reference:C:\0\4_00_Ornek_01_0_Giris-TK-Esit.xmcd Vinç ve vinç olu hakkında

Detaylı

E06 DIKEY TASIMA PLATFORMU

E06 DIKEY TASIMA PLATFORMU E06 DIKEY TASIMA PLATFORMU KUYU MEVCUT ISE KATTA KILIT YUVASI VARSA; KATTA KILIT YUVASI YOKSA; KILIT YUVASI RAYLAR KARSIDA ISE; KATTA KILIT YUVASI VARSA; KATTA KILIT YUVASI YOKSA; RAYLAR YANDA ISE; STANDART

Detaylı

TS 13561 Yetkili servisler - Asansörler, Revizyonler ve yürüyen bantlarda kullanılan kumanda panoları veya kumanda kartları için - Kurallar

TS 13561 Yetkili servisler - Asansörler, Revizyonler ve yürüyen bantlarda kullanılan kumanda panoları veya kumanda kartları için - Kurallar ASANSÖR STANDARTLARI TS 12255 Yetkili servisler - Asansörler için - Kurallar TS 13561 Yetkili servisler - Asansörler, Revizyonler ve yürüyen bantlarda kullanılan kumanda panoları veya kumanda kartları

Detaylı