Ayarlanabilir parametreler Motor. Giriş

Transkript

1 Giriş Giriş Bu ayarlanabilir parametreler listesini sınırlamak için sadece üstyapı imalatçılarının kullanabileceği parametreler göz önünde bulundurulmuştur. Belli bir araçta mevcut parametrelerin tüm detayları için, yetkili Scania atölyesiyle temasa geçin. Parametreler araçtaki farklı kontrol ünitelerinde saklanırlar ve SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3) ve üstyapı üreticisi için SDP3 kullanılarak ayarlanabilirler. Bu belge kapsamlı bir listedir. Belirli bir araçta bu parametrelerden hangilerinin bulunduğu aracın nasıl bir donanıma sahip olduğuna ve aracın teknik özelliklerine bağlı olarak değişir. Ayarlanabilir parametrelerin dışında, bir SOPS (Scania Onboard Product Specification - Scania Araç Üstü Ürün Teknik Özellikleri) dosyasında aracın fiziksel özelliklerini açıklayan parametreler de vardır. Bu çeşit parametrelerin bir dönüştürme gerçekleştirildiğinde güncelleştirilmesi gerekebilir. SOPS ile ilgili daha ayrıntılı bilgi, Genel bilgiler bölümünün altındaki Kontrol ünitelerinin yeniden programlanması başlıklı dokümanda bulunmaktadır. 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 1 (33)

2 Giriş Üstyapı imalatçıları için SDP3 Üstyapı imalatçıları için SDP3, üstyapı imalatçılarının bu belgede açıklanan parametreleri kontrol edip uyarlayabilmelerini sağlar. Üstyapı imalatçıları için SDP3, Scania atölyeleri tarafından kullanılan sınırlı bir SDP3 sürümüdür. Aygıt sadece üstyapı imalatçılarına yönelik parametre işlemleri ile sınırlıdır. Sistem tanımlamaları BWS EMS SMS COO VIS ICL LAS Üstyapı sistemi Motor yönetim sistemi Süspansiyon yönetim sistemi Koordinatör Görünürlük sistemi Gösterge bütünü Kilit ve alarm sistemi Ayarlanabilir parametrelere ilişkin açıklama Her parametre başlıktaki parametre tanımlaması ile tanımlanır. Her parametre tanımlaması, parantez içinde gösterilmiş olan parametrenin tahsis edildiği sistemle sona erer. 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 2 (33)

3 Uzaktan motor marşı kontrolü Uzaktan motor marşı kontrolü Uzaktan motor marşı (BWS) Uzaktan motor marşının mümkün olup olmayacağını ve üstyapı kontrol ünitesinin uzaktan motor marşının başarılı olduğunu nasıl göstereceğini buradan seçebilirsiniz. Yanıp sönme ile Bu seçenek ayarlandığında, araç tüm sinyal lambalarının yanıp sönmesini sağlayarak, uzaktan motor marşının yapıldığını gösterir. Bu seçenek, örneğin gürültülü ortamlarda uzaktan çalıştırma gerçekleştirildiğinde yararlıdır. Yanıp sönme yok Bu seçenek, uzaktan motor marşının mümkün olduğu, ancak uzaktan motor marşının gerçekleştirildiğini onaylamak için aracın sinyal lambalarının yanıp sönmeyeceği anlamına gelir. Yok Bu seçenek, uzaktan motor marşının mümkün olmadığı anlamına gelir. Varsayılan ayar: Yok veya Yanıp sönerek. Açıklama: Bu parametre sadece uzaktan motor marşı hazırlık paketi ile birlikte sipariş edilmiş araçlarda ayarlanabilir. Araç teslimattan sonra uzaktan motor marşı hazırlık paketi ile donatılacaksa, dönüştürme gerekir. Uzaktan motor marşını kullanmadan önce, aşağıdaki koşulların yerine getirilmiş olduğunu kontrol edin: Marş anahtarı sürüş konumundadır EXT Açık konumda Motorun kapanması için etkin komut yok El freni çekili Sürüş modu seçme kolu boş konumunda 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 3 (33)

4 Uzaktan motor marşı kontrolü Motor çalışmasının uzaktan çalıştırılması sırasında doğrulama süresi (BWS) Uzaktan motor marşı sırasında marş anahtarının belli bir süre, yani doğrulama süresi boyunca basılı tutulması gerekir. Marş anahtarı çok erken, yani doğrulama süresi bitmeden önce bırakılırsa, motor stop eder. Bu kapanma, üstyapı kumanda ünitesinden bir motoru durdurma komutuyla gelir. Bu, bu doğrulama süresini ayarladığınız yerdir. Doğrulama süresi belli bir aralık içinde değiştirilebilir veya bu tür doğrulama gerekmiyorsa 0 olarak ayarlanabilir. Mevcut değerler: 0 5 san. Varsayılan ayar: 1 san. Açıklama: Bu parametre sadece uzaktan motor marşı hazırlık paketi ile birlikte sipariş edilmiş araçlarda ayarlanabilir. Araç teslimattan sonra uzaktan motor marşı hazırlık paketi ile donatılacaksa, dönüştürme gerekir. Uzaktan motor çalıştırma için sinyal çıkışı seçimi (BWS) Burada, motor çalışmasının uzaktan devreye sokulması istendiğinde hangi tip sinyal girişinin kullanılması gerektiğini ayarlayabilirsiniz. Aktif yüksek Dijital olarak yüksek olduğunda devrede olan bir sinyaldir. Harici CAN - Sinyal kaportadaki harici CAN veri yolundan gelir. Varsayılan ayar: Aktif yüksek. 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 4 (33)

5 İzlemeli olarak motorun uzaktan kapanması İzlemeli olarak motorun uzaktan kapanması İzlemeli uzaktan motor kapatma (BWS) Motorun araç dışından kapatılma seçeneğini ve ayrıca üstyapı kontrol ünitesinin ardışık bir kontrol gerçekleştirmesi gerekip gerekmediğini buradan ayarlayabilirsiniz. Ardışık kontrol, üstyapı kontrol ünitesinin motoru kapatmak için gereken sinyallerin doğru sırada etkinleştirildiğini kontrol etmesine denir. Aşağıdaki seçenekler mevcuttur: Yok - Hiçbir ardışık kontrol yapılmayacak. Kontrol Et - Bir ardışık kontrol yapılacak. Motorun durdurulması için, ayrıca uzaktan kontrol devre anahtarının (EXT) açılması gereklidir. Yok Bu seçenek, uzaktan motor kapatmanın mümkün olmadığı anlamına gelir. Varsayılan ayar: Yok. Not: Aracın parametre ayarlandıktan sonra normal şekilde sürülebilmesini sağlamak için, konektör C259'daki pim 12 toprağa bağlı olmalıdır. Sadece İzlemeli uzaktan motor kapatma için sinyal girişi seçimi parametresinin Etkin düşük olarak ayarlanmış olduğu araçlar için geçerlidir. 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 5 (33)

6 İzlemeli olarak motorun uzaktan kapanması İzlemeli uzaktan motor kapatma için sinyal girişi seçimi (BWS) Burada, motorun kapatılması istendiğinde kullanılması gereken sinyal girişi tipini ayarlayabilirsiniz. Etkin düşük Dijital olarak düşük olduğu zaman etkin olan bir sinyal. Harici CAN - Sinyal kaportadaki harici CAN veri yolundan gelir. Varsayılan ayar: Aktif düşük. Açıklama: Aktif düşük, bağlantının normalde topraklandığı ve topraklama bir kesme anahtarı ile kesildiğinde motorun dışarıdan kapatılması işlevinin etkinleştiği anlamına gelir. Bu bir acil durdurma fonksiyonunun gerektirdiği açık devrelere karşı koruma sağlar. Ancak, motor kapatma fonksiyonu EU Makine Direktifine uygun bir acil durum durdurma fonksiyonu olarak onaylanmaz. Not: Bu ayrıca üstyapı, üstyapı arayüzüne bağlanmadan önce araç sürülecekse, konektör C259'daki pim 12'nin geçici olarak şasiye bağlanması gerektiği anlamına gelir. 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 6 (33)

7 İzlemeli olarak motorun uzaktan kapanması İzlemeli uzaktan motor kapatma (EMS) için araç hızı koşulları Bu koşul sadece, İzlemeli uzaktan motor kapatma fonksiyonu ile birlikte kullanılır. Aracı seçili hızdan daha hızlı kullanın. Motor kapatma talep edilirken, motor önce rölantiye düşürecektir ve devri seçili devrin altındayken motor kapalı konuma getirilecektir. 1 km/s'lik artışlarla 1-20 km/s. Varsayılan ayar: 1 km/s. Not: Motor kapalı konuma getirilirken hidrolik direksiyon çalışmaz. 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 7 (33)

8 Tork sınırlayıcısı Tork sınırlayıcısı Tork sınırlayıcı 1, 2 veya 3 için sinyal girişinin seçimi (BWS) Buradan, tork sınırlayıcısının devreye sokulması istendiğinde, üstyapı kontrol ünitesine gönderilmesini istediğiniz sinyal türünü belirleyebilirsiniz. Etkin düşük Dijital olarak düşük olduğu zaman etkin olan bir sinyal. Harici CAN - Sinyal kaportadaki harici CAN veri yolundan gelir. Varsayılan ayar: Aktif düşük Açıklama: Bu seçenek, ayrı sinyal bağlantıları olan, konektör C259'daki pim 1 ve pim 2'nin mi yoksa CAN sinyalleri bağlantısı olan, konektör C259'daki pim 20 ve 21'in mi kullanılacağını etkiler. 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 8 (33)

9 Tork sınırlayıcısı Kendi tork eğrisi Tork sınırlayıcı 3 (EMS) Her motor hızı artışı için maksimum torku girerek, Tork sınırlayıcı 3 işlevi için kendi tork eğrinizi buradan ayarlayabilirsiniz. Motorun erişebileceğinden daha yüksek bir torka asla erişemezsiniz. Bu işlev, üstyapı kontrol ünitesi üzerinden devreye sokulur. Fren ya da kavrama pedallarına basıyor olsanız dahi aktif olmaya devam edecektir. Varsayılan ayar erken kaçış olarak bilinenle birlikte bir tork eğrisi verir. Motor torku dev/dak'da azalmaya başlar ve yaklaşık dev/dak'da tamamen kaybolur dev/dakikadan yüksek motor hızlarında tork eğrisi, dev/dakikanın ayarlarına uyar. 0 (motora bağlı değer) Nm, 20 Nm lik artışlarla. Not: Hiç bir ayar yapılmamışsa yüksek bir temel değer gösterilir. Kasım 2007 öncesi üretimi araçları notu: Bu işlev, tork ve motor hızını sınırlamak için kullanılabilir. Motor hızını sınırlamak için tork 0 Nm olarak ayarlanır. Motor devrini örneğin devre sınırlamak için torku devir ve sonrasından itibaren 0 Nm'ye ayarlayın. 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 9 (33)

10 Uzaktan el gazı kontrolü Uzaktan el gazı kontrolü Gaz kelebeği kumandası için (mod 0, mod 1, mod 2 ve mod 4) sinyal girişi seçimi (BWS) Buradan, el gazı kontrol düğmeleri (ACC, RET ve RES) kullanıldığında, üstyapı kontrol ünitesine gönderilecek olan sinyal türünü ayarlayabilirsiniz. Aktif düşük - Topraklandığında aktif olan bir dijital girdi. Harici CAN - Sinyal üst yapıdaki harici CAN veriyolundan gelir. Varsayılan ayar: Aktif düşük Açıklama:Motor devrinin CAN yoluyla mı yoksa harici hız denetimi düğmesi, konektör C259 pim 6 ve 7, ile mi kontrol edilmesi gerektiğini belirtir. Aşağıdaki işlevler için geçerlidir: El gazı, Sınırlı el gazı, Yükseltilmiş rölanti devri ve Uzaktan motor devri kontrolü. 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 10 (33)

11 Sınırlı el gazı (mod 1) ve ön tanımlı (kilitli) motor devri (mod 3) Sınırlı el gazı (mod 1) ve ön tanımlı (kilitli) motor devri (mod 3) Sınırlı el gazı (mod 1) ve ön tanımlı (kilitli) motor devri (mod 3) (COO) için sinyal girişinin seçilmesi Mod 1 ve 3'ü etkinleştirirken kullanacağınız sinyal girdisi türünü buradan ayarlayabilirsiniz. Aktif düşük - Şasi bağlantısı yapıldığında aktif olan bir dijital giriş. Harici CAN - Sinyal harici CAN veriyolu üzerinden alındı. Varsayılan ayar: Aktif düşük Açıklama: Bu parametre aşağıdaki fonksiyonları etkinleştirmede kullanılır: Sınırlı el gazı Yükseltilmiş rölanti devri için sinyal girişinin seçimi ile birleştirilmiş Ön tanımlı (kilitli) motor devri (mod 2) Ön tanımlı motor devri (kilitli) (mod 3) (BWS) Not: Mod 3 koordinatörü kaportaya bağlayan iki sinyal aracılığıyla etkinleşir. Üstyapı sistemindeki (BWS) ilgili parametre için, bakınız " Yükseltilmiş rölanti devri (mod 2) ve ön tanımlı motor devri (kilitli) (mod 3) için sinyal girişinin seçimi". Farklı işlevler elde etmek için hangi sinyal kombinasyonlarının gerektiğini bulmak için üstyapı el kitabına bakınız. Sınırlı el gazı ile motor devri (mod 1) (EMS) Sınırlı el gazı (mod 1) sırasında motor devri fonksiyonu etkinleştirildiğinde, buradan motorun çalışması gereken motor devrini ayarlayabilirsiniz. 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 11 (33)

12 Sınırlı el gazı (mod 1) ve ön tanımlı (kilitli) motor devri (mod 3) Sınırlı el gazı (mod 1) sırasında maksimum tork parametresinin neye ayarlandığına bakmak, bu iki parametrenin birbirlerinden etkilenebileceklerinden dolayı önemlidir. El gazının, Sınırlı el gazı (mod 1) sırasında maksimum motor devri parametresinin ayarlanmış olduğu değere kadar kullanılması suretiyle, motor devri ayarlanabilir. Sınırlı el gazı (mod 1) sırasında gaz pedalının kullanılması parametresi etkinse, gaz pedalı kullanılarak motor devri ayarlanabilir. Olası değer Varsayılan ayar S dev/dak, 50 dev/dak artışlarla. 850 dev/dak. S dev/dak, 10 dev/dak artışlarla. 850 dev/dak. S dev/dak, 10 dev/dak artışlarla. 850 dev/dak. 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 12 (33)

13 Sınırlı el gazı (mod 1) ve ön tanımlı (kilitli) motor devri (mod 3) Sınırlı el gazı ile gaz pedalının kullanılması (mod 1) (EMS) Sınırlanmış el gazı işlevi kullanıldığında gaz pedalının bağlı (devrede) olması veya olmaması (devre dışı) gerektiğini buradan ayarlayabilirsiniz. Etkin Sınırlı el gazı kullanılırken gaz pedalı devreye girer. Ehtin Sınırlı el gazı kullanılırken gaz pedalı devreden çıkarılır. S6 S7 S8 Varsayılan ayar Etkin değil Etkin Etkin Sınırlı el gazı ile maksimum motor devri (mod 1) (EMS) Buradan sınırlı el gazı işlevi kullanıldığında motorun aşmaması gereken motor devrini belirleyebilirsiniz. Olası değer Varsayılan ayar S dev/dak, 50 dev/dak artışlarla dev/dak. S dev/dak, 10 dev/dak artışlarla. 850 dev/dak. S dev/dak, 10 dev/dak artışlarla. 850 dev/dak. Sınırlı el gazı ile maksimum tork (mod 1) (EMS) ÖNEMLİ! PTO'nun belirli bir dişli oranı vasıtasıyla bağlanabileceğini unutmayın. Bir PTO'nun çıkış mili farklı bir dişli oranına sahip olabilir ve aynı motor devrinde olmayabilir, bunun sonucunda da motor çıkış mili ile aynı torka sahip olmayabilir. 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 13 (33)

14 Sınırlı el gazı (mod 1) ve ön tanımlı (kilitli) motor devri (mod 3) Bu nedenle, maksimum torku ayarlarken PTO dişli oranını kontrol edin. Buradan sınırlı el gazı işlevi kullanıldığında motorun aşmaması gereken torku belirleyebilirsiniz. Olası değer Varsayılan ayar S6 300 (motora bağlı değer) Nm, 20 Nm lik artışlarla Nm. S7 300 (motora bağlı değer) Nm, 10 Nm lik artışlarla Nm. S8 300 (motora bağlı değer) Nm, 10 Nm lik artışlarla Nm. 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 14 (33)

15 Yükseltilmiş rölanti devri (mod 2) ve ön tanımlı (kilitli) motor devri (mod 3) Yükseltilmiş rölanti devri (mod 2) ve ön tanımlı (kilitli) motor devri (mod 3) Yükseltilmiş rölanti devri (2 modu) ve ön tanımlı (kilitli) motor devri (mod 3) (BWS) için sinyal girişinin seçilmesi Mod 2 ve 3'ü etkinleştirirken kullanacağınız sinyal girdisi türünü buradan ayarlayabilirsiniz. Aktif düşük Dijital olarak düşük olduğu zaman aktif olan bir sinyal. Harici CAN - Sinyal kaportadaki harici CAN veri yolundan gelir. Varsayılan ayar: Aktif düşük Not: Mod 3, üstyapı sistemine veya koordinatöre bağlayan iki sinyal aracılığıyla etkinleşir. Ayrıca "Sınırlı el gazı (mod 1) için sinyal girişi seçimi" ve ön tanımlı motor devri (kilitli) (mod 3) için koordinatörde karşılık gelen parametreye de bakın. Farklı işlevler elde etmek için hangi sinyal kombinasyonlarının gerektiğini bulmak için üstyapı el kitabına bakınız. 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 15 (33)

16 Yükseltilmiş rölanti devri (mod 2) ve ön tanımlı (kilitli) motor devri (mod 3) Yükseltilmiş rölantideki motor devri (mod 2) (EMS) Motor devri artmış rölantide fonksiyonu (mod 2) etkinleştirildiğinde, buradan motorun çalışması gereken motor devrini ayarlayabilirsiniz. Yükseltilmiş rölanti devri (mod 2) sırasında motor devri fonksiyonu etkin olduğunda, motor maksimum 800 dev/dak'ya kadar el gazı kullanılarak kontrol edilebilir. Gaz pedalı kullanılarak, motor devri sınırsız olarak arttırılabilir. Olası değer Varsayılan ayar S dev/dak, 50 dev/dak artışlarla. 700 dev/dak. S dev/dak, 10 dev/dak artışlarla. 700 dev/dak. S dev/dak, 10 dev/dak artışlarla. 700 dev/dak. 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 16 (33)

17 Ön tanımlı motor devri (kilitli) (mod 3) Ön tanımlı motor devri (kilitli) (mod 3) Ön tanımlı motor devrindeki motor devri (kilitli) (mod 3) (EMS) Ön tanımlı motor devri (kilitli) fonksiyonu etkinleştirildiğinde, motorun çalışması gereken motor devrini buradan ayarlayabilirsiniz. Ön tanımlı motor devri (kilitli) ile maksimum tork parametresinin ayarını kontrol etmek, bu iki parametre birbirini etkilediğinden dolayı çok önemlidir. Ön tanımlı motor devri (kilitli) fonksiyonu devrede olduğunda, motoru gaz pedalı veya el gazı kontrolü kullanılarak kontrol etmek imkansızdır. Olası değer Varsayılan ayar S dev/dak, 50 dev/dak artışlarla. 850 dev/dak. S dev/dak, 10 dev/dak artışlarla. 850 dev/dak. S dev/dak, 10 dev/dak artışlarla. 850 dev/dak. 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 17 (33)

18 Ön tanımlı motor devri (kilitli) (mod 3) Ön tanımlı motor devrindeki maksimum tork (kilitli) (mod 3) (EMS) ÖNEMLİ! PTO'nun belirli bir dişli oranı vasıtasıyla bağlanabileceğini unutmayın. Bir PTO'nun çıkış mili farklı bir dişli oranına sahip olabilir ve aynı motor devrinde olmayabilir, bunun sonucunda da motor çıkış mili ile aynı torka sahip olmayabilir. Bu nedenle, maksimum torku ayarlarken PTO dişli oranını kontrol edin. Ön tanımlı motor devri (kilitli) fonksiyonu kullanıldığında motorun aşmaması gereken torku buradan ayarlayabilirsiniz. Seçebileceğiniz en yüksek değer, maksimum motor torkudur. Ön tanımlı motor devri (kilitli) ayarlandığında Motor devri parametresinin ayarını kontrol etmek, bu iki parametre birbirini etkilediğinden dolayı çok önemlidir. Ön tanımlı motor devri (kilitli) fonksiyonu devrede olduğunda, motoru gaz pedalı veya el gazı kontrolü kullanılarak kontrol etmek imkansızdır. Olası değer Varsayılan ayar S6 300 (motora bağlı değer) Nm, 20 Nm lik artışlarla. 700 Nm. S7 300 (motora bağlı değer) Nm, 10 Nm lik artışlarla. 700 Nm. S8 300 (motora bağlı değer) Nm, 10 Nm lik artışlarla. 700 Nm. 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 18 (33)

19 Uzaktan kumandalı motor devri kontrolü (mod 4) Uzaktan kumandalı motor devri kontrolü (mod 4) Motor devri kumandası 1 ve 2 (mod 4) için sinyal girişi seçimi (BWS) Burada, motor devri kumandası 1 ve 2 istendiğinde, üstyapı kumanda birimine gönderilecek olan sinyal türünü belirleyebilirsiniz. Aktif yüksek - Enerji verildiğinde aktif olan bir dijital giriş. Harici CAN - Sinyal harici CAN veriyolu üzerinden alındı. Varsayılan ayar: Aktif yüksek Motor devri kumandası 1 ve 2 (mod 4) için regülatör özelliklerinin seçimi (BWS) Buradan değişen yük için motor devri kontrolünün yumuşak veya sert gerçekleşeceğini ayarlarsınız. Bu fonksiyon sadece CAN üzerinden veya C259, pim 19'a verilen bir sinyal vasıtasıyla bir alternatif regülatör etkinleştirildiğinde kullanılır. Bir alternatif regülatör etkinleştirilmezse, normal motor devri kontrolü kullanılır. İstenen motor devrine yumuşak bir geçiş elde etmek ve böylece istikrarlı bir davranış sağlamak için yumuşak kontrol yavaşça uygulanır. İstenen motor hızına mümkün olduğu kadar çabuk ulaşmak için sert kontrol hızlıca uygulanır. Sert kontrol istikrarsız bir davranış ile sonuçlanabilir ve bazı uygulamalarda kaçınılmalıdır. Örneğin titreşimler ve doğal salınımlar meydana gelebilir. 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 19 (33)

20 Uzaktan kumandalı motor devri kontrolü (mod 4) Motor devri kumandası 1 (mod 4) esnasında kumanda tipi (BWS) Buradan, motor devrinin kilitlenmesi gerekip gerekmediğini veya motor devrinin, motor devri kontrolü 1 kullanılırken el gazı kontrolü tarafından kontrol edilip edilmeyeceğini ayarlayabilirsiniz. Ayarlanmış - Motor devri kilitli. El gazı kontrolü - Sinyaller el gazı kontrolünden gelir. Varsayılan ayar: El gazı kontrolü Not: Eğer el gazı kontrolü, üst yapı kontrol ünitesindeki dijital girdilerden veya CAN üzerinden alınırsa bu el gazı kontrolü için sinyal girdisinin parametre Seçimiyle gösterilir. Motor devri kumandası 1 (mod 4) esnasında aralık (BWS) Buradan, motor devri kontrolü 1 kullanılırken düğmenin her kısa basılışı için motor devrinin ne kadar değiştirilmesini gerektiğini ayarlayabilirsiniz. Sürücünün motor hızını aracın dışından kontrol etmesi mümkündür. Bu, biri hızlanma, biri de gecikme, yani ACC ve RET olmak üzere, üstyapı kontrol ünitesine bağlı iki düğme kullanılarak yapılır. Bunlar, motor devrinin kademeli veya kademesiz kontrolünü sağlar. Kademeli kontrol, iki düğmeden birine kısa süreli basarak sağlanır. Diğer yandan, kademesiz kontrol ise, iki sviçten birine uzun süreli basmak suretiyle sağlanır dev/dak, 10 dev/dak artışlarla. Varsayılan ayar: 50 dev/dak. 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 20 (33)

21 Uzaktan kumandalı motor devri kontrolü (mod 4) Motor devri kumandası 1 ve 2 (mod 4) sırasında motor devrinde artışı kapalı konuma getirme (BWS) Buradan motor devri kontrolü 2 esnasında motor devrindeki artışın kapatılmasının mümkün olması gerekip gerekmeyeceğini ayarlayabilirsiniz. Hız düşüşü ile - Motor devri kontrolü 2 kullanırken etkinleştirme ve kontrol sırasında istenilen motor devrine yumuşak bir geçiş için motor devrindeki artışı kullanmak mümkündür. Hız düşüşü olmadan - Motor devrindeki artışı kullanmak mümkün değildir. Bu istenilen motor devrinin mümkün olduğunca çabuk elde edileceği anlamına gelir. Not: Motor devrini kontrol etmek için harici regülatör kullanılıyorsa ''Hız düşüşü olmadan''ın seçilmesi önerilir. Motor devri kumandası 1 ve 2 (mod 4) esnasında motor devrinde artış (BWS) Motor devrindeki artışı buradan ayarlayabilirsiniz. Bu, motor devri kontrolü 1 ve 2 kullanılırken motor devrinin nasıl bir hızla değişeceğinin bir ölçüsüdür. Not: Kademesiz devir kontrolü esnasında iyi bir kontrol sağlayabilmek amacıyla, motor devri kontrolü 2'nin kullanılması tavsiye edilir. 100 devir/saniye aralıklarında devir/saniye. Varsayılan ayar: 300 dev/san. Açıklama: Motor devrindeki artış, dakikadaki saniyedeki devir olarak ifade edilen dev/san birimi ile ölçülür. 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 21 (33)

22 Uzaktan kumandalı motor devri kontrolü (mod 4) Motor devri kumandası 2 (mod 4) esnasında kumanda tipi (BWS) Buradan motor devri kontrolü 2'yi kontrol etmek için kullanılması gereken sinyali ayarlayabilirsiniz. Yok - Kontrol kullanılamaz. Ayarlanmış - Motor devri kilitli. Analog - Kontrol ünitesi pimlerinden birine aktarılan bir analog sinyal (üstyapı kontrol ünitesi pim listesine bakın). Harici CAN - Motor devri harici CAN veriyolu üzerinden kontrol edildi. Varsayılan ayar: Analog Motor devri kumandası 2 esnasında potansiyometre voltajı alt sınırı, (mod 4) (BWS) Burada, 0% potansiyometre değerine denk gelen voltaj değerini ayarlayabilirsiniz. 0,5-1,0 V 0,1 V'lik artışlarla. Varsayılan ayar: 0,7 V. Motor devri kumandası 2 esnasında potansiyometre voltajı üst sınırı, (mod 4) (BWS) Burada, 100% potansiyometre değerine denk gelen voltaj değerini ayarlayabilirsiniz. 2,0-4,5 V 0,5 V'lik artışlarla. Varsayılan ayar: 2,5 V. 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 22 (33)

23 Uzaktan kumandalı motor devri kontrolü (mod 4) Motor devri kontrolü 1 sırasında motor devrini sabitler (mod 4) (BWS) Motor devri kontrolü 1 esnasında sabitlenmiş motor devrini buradan ayarlayabilirsiniz dev/dak, 50 dev/dak artışlarla. Varsayılan ayar: 900 dev/dak. Not: Ayarın uygulanabilmesi için motor devri kontrolü 1 için kilitli motor devrini de seçmeniz gerekir. Açıklama: Motor devri kontrolü 1 için kilitli motor devri, motor devri kontrolü 1 (mod 4) sırasında Kontrol tipi parametresi Sabit olarak ayarlanarak elde edilir. Motor devri kontrolü 2 sırasında motor devrini sabitler (mod 4) (BWS) Motor devri kontrolü 2 esnasında sabitlenmiş motor devrini buradan ayarlayabilirsiniz dev/dak, 50 dev/dak artışlarla. Varsayılan ayar: 900 dev/dak. Not: Ayarın uygulanabilmesi için motor devri kontrolü 2 için kilitli motor devrini de seçmeniz gerekir. Açıklama: Motor devri kontrolü 2 için kilitli motor devri, motor devri kontrolü 2 (mod 4) sırasında Kontrol tipi parametresi Sabit olarak ayarlanarak elde edilir. 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 23 (33)

24 Uzaktan kumandalı motor devri kontrolü (mod 4) Motor devri kumandası 1 ve 2 (mod 4) (BWS) esnasında otomatik vites için vites değiştirme motor devri Boş vitesten geçilecek vitese izin veren motor devrini burada ayarlayabilirsiniz. Motor devri kontrolü 1 ve 2 esnasında bir vites boş konumdan vitese geçilirse, üstyapı kontrol ünitesi, vitesin geçirilebilmesi için motor devrini ayarlanan parametre değerine indirir. Eğer motor devri yüksekse, şanzıman emniyet işlevi vitese geçilmesini engeller (değer şanzıman kontrol ünitesindeki bir parametreyle kontrol edilir). Vites geçtiğinde, motor devri uzaktan motor devri kontrolüne geri döner dev/dak, 50 dev/dak artışlarla. Varsayılan ayar: 600 dev/dak. Not: Motor devri uzaktan kontrol edildiğinde ve otomatik şanzıman boş konuma geçmeye zorlandığında, bu parametre çöp kamyonları gibi sık sık durup kalkan araçların motor devrini sınırlayabilir. Bu "N" (boş) konumundaki bütün vites konumları için geçerlidir. Motor devir hız kumanda sırasında 1 ve 2 (mod 4) motor devir hızı alt limiti (BWS) Motor devri uzaktan kontrolü sırasında izin verilen en düşük motor devrini buradan ayarlayabilirsiniz. Bu değerin, motor devri üst sınırından düşük olması gerekir dev/dak, 50 dev/dak artışlarla. Varsayılan ayar: 600 dev/dak. 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 24 (33)

25 Uzaktan kumandalı motor devri kontrolü (mod 4) Motor devir hız kumanda sırasında 1 ve 2 (mod 4) motor devir hızı üst limiti (BWS) Motor devri kontrolü 1 ve 2 kullanıldığında, en yüksek motor devrini buradan ayarlayabilirsiniz. Bu değerin, motor devrinin alt sınırından yüksek olması gerekir dev/dak, 50 dev/dak artışlarla. Varsayılan ayar: dev/dak. 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 25 (33)

26 Uzaktan kumandalı motor devri kontrolü (mod 4) Motor devri kumanda 1 ve 2 (mod 4) esnasında araç hız konumları (BWS) Buradan, motor devri kontrolü 1 ve 2 kullanılırken hangi tip araç hızı sınırlandırılmasının kullanılması gerektiğini girebilirsiniz. Yok - Üstyapı kontrol ünitesinin motor hızını, araç hızından bağımsız olarak kontrol edebildiği anlamına gelir. Sabit - Motor devri kontrolü 1 ve 2'nin motor devrini kontrol etmesi için aracın el freni uygulanmasıyla sabit olmak zorunda olduğu anlamına gelir. Belirli araç hız limiti - Aşıldığında motor devri kontrolü 1 ve 2'yi devre dışı bırakacak bir hız limiti ayarlayabilirsiniz. Hız limiti 5 km/s'lik artışlarla 5 ila 50 km/ s arasında ayarlanabilir. Otomatik şanzıman varsayılan ayarı: Hareketsiz Düz şanzıman veya Opticruise için varsayılan ayar: 10 km/s. Not: Ayrıca motor kontrol ünitesi parametresinin ''Motor devri kontrolü 1 ve 2 (mod 4) esnasında Maksimum devir" ayarını da kontrol edin. Motor kontrol ünitesinde ayarlanmış olan devir bu devir ayarından daha yüksek olmalıdır, aksi takdirde motor kontrol ünitesi ayarı sınırlayıcı faktör olur. 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 26 (33)

27 Uzaktan kumandalı motor devri kontrolü (mod 4) Motor devri kumandası 1 ve 2 (mod 4) esnasında azami tork (EMS) ÖNEMLİ! PTO'nun belirli bir dişli oranı vasıtasıyla bağlanabileceğini unutmayın. Bir PTO'nun çıkış mili farklı bir dişli oranına sahip olabilir ve aynı motor devrinde olmayabilir, bunun sonucunda da motor çıkış mili ile aynı torka sahip olmayabilir. Bu nedenle, maksimum torku ayarlarken PTO dişli oranını kontrol edin. Buradan motor devri kontrolü 1 ve 2 kullanılırken motorun aşmayacağı torku ayarlayabilirsiniz. Motor devri kontrolü 1 ve 2 üst yapı kontrol ünitesi (BWS) tarafından devreye alınır. Olası değer Varsayılan ayar S6 300 (motora bağlı değer) Nm, 20 Nm lik artışlarla Nm. S7 300 (motora bağlı değer) Nm, 10 Nm lik artışlarla Nm. S8 300 (motora bağlı değer) Nm, 10 Nm lik artışlarla Nm. 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 27 (33)

28 Uzaktan kumandalı motor devri kontrolü (mod 4) Motor devri kontrolü 1 ve 2 (mod 4) sırasında fren yapıldığında maksimum motor devri (EMS) Bu parametre sadece tork dönüştürücüsü olan araçlar için geçerlidir. Buradan, motor devri kontrolü 1 ve 2 kullanılırken eğer araç hareket halinde ise ve aynı zamanda sürücü frenleme yaparsa motorun aşmaması gerektiği motor devrini ayarlayabilirsiniz. Bu işlev, çıkış milinden yüksek güç çıkışı sağlamaya devam ederken hareketli kalması gereken araçlarda kullanılır, örneğin yangın motorları. Bu işlevin güvenliği çok kritiktir ve sürücünün ayak frenini kullanarak frenleyebildiği hızdan daha yükseğe asla ayarlanmamalıdır. Motor devri kontrolü 1 ve 2 üst yapı kontrol ünitesi (BWS) tarafından devreye alınır. Olası değer Varsayılan ayar S dev/dak, 50 dev/dak artışlarla. 800 dev/dak. S dev/dak, 10 dev/dak artışlarla. 800 dev/dak. S dev/dak, 10 dev/dak artışlarla. 800 dev/dak. 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 28 (33)

29 Uzaktan kumandalı motor devri kontrolü (mod 4) Motor devri kumandası 1 ve 2 (mod 4) esnasında azami hız (EMS) Motor devri kontrolü 1 ve 2 kullanılırken aracın aşmamak zorunda olduğu devri buradan ayarlayabilirsiniz. Bazı araçlarda bu ayar motor kontrol ünitesinde vardır. Gereken hız sınırlaması üstyapı kontrol ünitesindeki (BWS) ayarlanabilir bir parametre kullanılarak ayarlanmalıdır ve motor kontrol ünitesinin üstyapı kontrol ünitesinin fonksiyonunu sınırlamasını önlemek için, maksimum araç hızı 150 km/s olarak ayarlanmalıdır. Motor kontrol ünitesindeki araç hızı ayarı üstyapı kontrol ünitesindeki bir ayardan daha düşük olarak ayarlanmışsa, motor kontrol ünitesinde ayarlanan araç hızı, uygulanan araç hızı olacaktır. 1 km/s'lik artışlarla km/s. Varsayılan ayar: 150 km/s. 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 29 (33)

30 Sürekli motor devri sınırlaması Sürekli motor devri sınırlaması Sabit motor devri sınırlaması (EMS) Uzaktan motor devri sınırlayıcısı fonksiyonu etkinleştirildiği zaman, motorun aşmaması gereken motor devrini buradan ayarlayabilirsiniz dev/dak. Varsayılan ayar: dev/dak. Sürekli motor devri sınırlayıcısının giriş sinyali seçimi (BWS) Uzaktan motor devri sınırlayıcısı talep edildiğinde kullanılması gereken sinyal girişi tipini buradan ayarlayabilirsiniz. Motor devri değeri, Motor kontrol ünitesindeki uzaktan motor devri sınırlayıcısı parametresi kullanılarak ayarlanır. Yok - Fonksiyon kapalı. Aktif düşük - Şasi bağlantısı yapıldığında aktif olan bir dijital giriş. Harici CAN - Sinyal harici CAN veriyolu üzerinden alındı. 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 30 (33)

31 Diğer motor devri parametreleri Diğer motor devri parametreleri Vites geçirilmişken devir kumanda (0-4 modları) (EMS) Buradan, bir vites seçildiğinde motor devri fonksiyonlarının kullanılıp kullanılamayacağını değeri Evet veya Hayır olarak ayarlamak suretiyle seçebilirsiniz. Motor hızı kontrolünün işlevleri aşağıdaki şekildedir: El gazı, Sınırlı el gazı, Yükseltilmiş rölanti devri, Ön tanımlı motor devri (kilitli) ve Uzaktan motor devri kontrolü (Motor devri kontrolü 1 ve 2). Evet Hayır Düz şanzıman veya Opticruise için varsayılan ayar: Evet Otomatik şanzıman varsayılan ayarı: Hayır 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 31 (33)

32 Rölanti devri Rölanti devri Rölanti devir ayarı (EMS) Buradan rölanti devri değerini ayarlayabilirsiniz. Avara devrini hız sabitleme sistemi kumandasını kullanarak da ayarlayabilirsiniz dev/dak Varsayılan ayar: 500 dev/dak 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 32 (33)

33 Diğer parametreler Diğer parametreler Gaz pedalı özellikleri kontrolü (EMS) Gaz pedalı özellikleri kontrol edilebilir. 2 tip kontrol vardır: RQ ve RQV. RQV (tam hız regülatörü), motorun motor devri aralığında el gazı açılma konumuna karşılık gelen motor devrini tuttuğu anlamına gelir. RQ, rölanti ve maksimum hız regülatörü - motor devrinin sadece rölanti hızında ve maksimum hızda kontrol edildiği anlamına gelir. Motor hızı, yüke bağlı olarak orta aralıktadır. Örneğin yokuş yukarı giderken gaz pedalının aynı motor devrini muhafaza etmek için daha fazla basılması gerekir. Varsayılan ayar: Manüel şanzımanlı araçlar için RQV ve otomatik şanzımanlı veya Opticruise'lu araçlar için RQ. Motor devri sınırlaması (EMS) Soğuk bir motoru çalıştırdıktan hemen sonra motor devrini kontrol eder. Bir gecikmeden sonra motor devrinin sadece belli bir aşmasına izin verilir. Yok'a ayarlayarak fonksiyonu kapatın. Bu durumda motor hızı sınırlaması olmayacaktır. Yok Var Varsayılan ayar: Var Açıklama: Motor hasarı riski nedeniyle, Var seçeneği kullanılırsa bir arıza kodu üretilir: 11:70-01/01 Yayım 3.3 tr-tr 33 (33)