BUJ ATE LEMEL MOTORLARDA S L ND R Ç BASINÇ DE M N N MATLAB GUI KULLANILARAK MODELLENMES
|
|
- Ata Özoğuz
- 6 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 BUJ ATE LEMEL MOTORLARDA S L ND R Ç BASINÇ DE M N N MATLAB GUI KULLANILARAK MODELLENMES Ayden Sehhat IGDIR 1, M. Akif CEV Z 1, Abdussamet SUBA I 2 1 Atatürk Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Makina Mühendisli i Bölümü, Telefon: (442) , Faks: (442) , e-posta: aceviz@atauni.edu.tr, aydensehhat@yahoo.com, 2 Yalova Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Enerji Sistemleri Mühendisli i Bölümü, Telefon: (226) / 5575, Faks: (226) , e-posta: asubasi@yalova.edu.tr ÖZET Yanma odası içerisindeki basınç ile krank mili açısı de i iminin elde edilmesiyle ara tırmacılar birçok parametre hakkında rahatlıkla bilgi üretebilirler. Bu veriler deneysel yöntemler dı ında iki farklı termodinamik analiz yöntemi ile üretilebilir; tek bölgeli ve iki bölgeli termodinamik modeller. Tek bölgeli modellerde yanmı ve yanmamı gazlar tek bölge gibi dü ünülür. Bu modeller nispeten daha basittir ve yanma odası sıcaklı ı ve yanma odasında yanma prosesi boyunca açı a çıkan kimyasal enerji hesaplanabilir. Silindir içi basıncın bir di er kullanım alanı ise e itim faaliyetleridir. Lisans veya lisansüstü seviyede çten Yanmalı Motorlar derslerinde, silindir içi basıncın, motor çalı ma ve yapısal parametreleri ile de i imi konusunun izahı ö retim üyelerini zorlayan bir ba lıktır. Bu çalı mada, tek bölgeli termodinamik buji ate lemeli motor çevrimi modeli kullanılmı tır. Diferansiyel denklemler MATLAB kullanılarak çözülmü tür. Ardından, bazı parametrelerin motor basınç çevrimi üzerindeki etkilerinin ö retiminde kullanılmak üzere kullanımı kolayla tırmak ve interaktif hale getirmek için MATLAB in Grafiksel Kullanıcı Arayüzü kullanılarak bir program hazırlanmı tır. Son olarak, olu turulan program ile sıkı tırma oranının silindir içi basınç ve indike verim üzerindeki etkileri incelenmi tir. Anahtar Kelimeler: çten yanmalı motorlar, Çevrim modeli, Matlab, Grafiksel kullanıcı arayüzü (GUI) ABSTRACT From getting the pressure-crank angle history in the combustion chamber in an internal combustion engine, the researchers are capable of achieving information of a variety of parameters. This information can be achieved in two different ways except for experimental methods, namely one-zone and two-zone thermodynamic models. In the one-zone models, the burned and unburned gases are treated as one. This type of models is relatively simple and from one-zone models one can drive information about the bulk temperature and the chemical energy released by the combustion processes in the combustion chamber. Another using area of in-cylinder pressure is educational activities. In under graduate or graduate level Internal Combustion Engine courses, the variation of in-cylinder pressure with engine operating or structural parameters is a very important subject that it can be challenging for instructors. In this study a one-zone thermodynamic SI engine cycle model was used. The differential equations were solved using by MATLAB. Then, a user friendly Graphical User Interface (GUI) program was developed for teaching the effects of some parameters on engine pressure cycle. Lastly, the effects of compression ratio on in-cylinder pressure and indicated efficiency were examined by GUI program. Keywords: Internal Combustion Engines, Cycle model, Matlab, Graphical user interface (GUI) 1. G R Efektif güç, ortalama efektif basınç ve özgül yakıt tüketimi gibi motor performans karakteristiklerini belirlemek ve çalı ma parametrelerinin bu 896
2 karakteristikler üzerindeki etkilerini incelemek için iki tür yöntem bulunmaktadır. 1. Motor deneyleri: Üzerinde çalı ılacak motor dinamometreye ba lanır. Gerekli ölçümler yapılarak motor performans karakteristikleri hesaplanır. 2. Yakıt-hava çevrimi analizi: Motor çevrimi; emme, sıkı tırma, yanma, geni leme ve egzoz gibi proseslere ayrılır. Dönü üm denklemleri, fiziksel olaylarla ilgili ampirik e itlikler ve yanma ile ilgili denklemler kullanılarak bu prosesler modellenir ve birle tirilerek motor performans karakteristiklerinin hesaplanması için tam bir motor çevrimi simülasyonu elde edilir. çten yanmalı motor performans karakteristikleri üzerinde farklı çalı ma parametrelerinin etkilerini incelemek amacıyla yapılan deneylerde kullanılan deney düzeneklerinin ve deneylerin maliyeti oldukça yüksektir. Ayrıca, bazı parametrelerin ölçümünün neredeyse imkânsız olu u, deneylerin do ruluk testlerinin zor olması ve her bir parametrenin etkisinin ayrı ayrı incelenmesi için oldukça detaylı çalı malar yapılması gereklidir. Bu yüzden, deneysel çalı maların olumsuzluklarını kar ılayabilecek teorik çalı maların esas alınmasının daha yararlı olaca ı görülmektedir. Günümüzde dünyanın birçok yerinde ara tırmacılar ve üretici firmalar kendi modellerini kullanarak motor ve motor sistemlerinin performans testlerini, daha üretime geçmeden yaparak zaman ve maliyet açısından avantaj elde etmektedirler. Teknolojilerindeki hızlı geli im ile beraber karma ık simülasyon tekniklerinin kullanımına olanak sa layan bilgisayarlar, motor sistemlerindeki temel proseslerin etkilerini ayrıntılı olarak inceleme imkanı vermi tir. Bu geli melerin, günümüz otomotiv motorlarında sa lanan yeniliklerin gerçekle mesindeki payı büyüktür. çten yanmalı buji ate lemeli motorların performansı, yanma odası ve piston ba ı arasında meydana gelen olaylardan büyük oranda etkilenmektedir; ancak bu etkile im birçok faktöre ba lıdır. Bu faktörler arasında; yanma odası ve silindir ba ı konfigürasyonu, silindire giren taze dolgunun akı özellikleri (emme hattı ve emme supaplarının boyut, ekil, yerle im, dönme ve zamanlaması), ate leme zamanı ve buji pozisyonu, sıkı tırma oranı, yakıt özellikleri, karı ım hazırlama yöntemleri, egzoz gaz resirkülasyonu, yanma odası duvarları ve pistonların so utulma dereceleri, gibi parametreler sayılabilir. Bilgisayar teknolojisindeki hızlı geli im, motorlarda meydana gelen proseslerin modellenerek yukarıda verilen faktörlerin etkilerinin ayrıntılı bir ekilde incelenmesine olanak tanımı tır. Ortaya konulan model ile deney yapmadan motor performansı belirlenebilmekte ve deneysel olarak ölçülmesi zor olan parametrelerin de erleri hesaplanabilmektedir. çten yanmalı motorlar için kurulan matematiksel modeller termodinamik ve boyutlu modeller olmak üzere iki ana gruba ayrılır. Termodinamik modeller tek ve çok alanlı, boyutlu modeller ise tek ve çok boyutlu modeller olmak üzere kendi içlerinde iki gruba ayrılabilir. Bu çalı mada, buji ate lemeli bir motor için tek bölgeli termodinamik esaslı matematiksel basınç çevrimi modeli olu turulmu tur. Bu modele ait diferansiyel denklemler, MATLAB* ortamında çözülmü tür. Ardından MATLAB Graphical User Interface (GUI) kullanılarak, motor çalı ma parametrelerinin farklı de erleri için silindir içi basınç de i imi ve farklı motor çalı ma parametreleri için motor performans karakteristiklerinin de i imi grafikler üzerinden incelenmi tir. Olu turulan kullanıcı arayüzü sayesinde özellikle lisans e itimi esnasında, çalı ma parametrelerinin motor performans karakteristiklerine etkileri çok daha kolaylıkla ve hızla anlatılabilecektir. * MATLAB, The MathWorks, Inc. nın tescilli bir ürünüdür. 2. ÇEVR M MODEL deal gaz hal denklemi a a ıdaki ekilde yazılabilir: (1) E.(1) de her iki tarafın logaritması alınır ve ardından krank mili açısına göre diferansiyeli alınırsa E.(2) elde edilir. (2) Sabit özgül ısı artıyla ideal gazlar için diferansiyel formda termodinami in birinci kanunu, (3) eklinde ifade edilebilir. E.(3) ün sol tarafı ye sa tarafı ise ye bölüp yeniden düzenledi inde E.(4) elde edilir. 897
3 (4) E.(4) te, özgül ısılar oranını göstermektedir. E.(3) ile E.(4) birle tirilip dönü ümü yapı ırsa E.(5) elde edilir. (5) E.(5) te, krank miline ba lı olarak kütlesel yanma oranını göstermektedir ve literatürde ço unlukla Wiebe fonksiyonu (E.(6)) ile ifade edilmektedir. (6) E.(6) da Burada, yanma ba langıcını (ate leme avansını),, ise toplam yanma sürtesini göstermektedir. a ve m parametreleri ise ço unlukla sırayla 5 ve 2 olarak alınmaktadır (Heywood, 1988). Sistem tarafından yapılan i E.(7) ile hesaplanabilir. (7) E.(7) de krank mili açısı ve silindir hacmi E. (8) deki ifade ile hesaplanabilir. (8) E.(8) de D silindir çapını, S stro u, C sıkı tırma oranını, R krank yarıçapını, L biyel kolu uzunlu unu göstermektedir (Abd Alla, 2002). Silindir içi basıncın farklı motor parametreleri ile de i imini görebilmek ve ardından i i hesaplayabilmek için E.(5) ve E.(7) MATLAB in ode23 fonksiyonu kullanılarak krank mili açısına göre çözdürülmü tür. 3. MATLAB ve GUI MATLAB, bilim insanları ve mühendislerin, matrislere dayalı problemleri program yazmaksızın çözebilmelerini sa lamak amacıyla tasarlanmı bir sayısal çözümleme programıdır. smi, MATris LABoratuarı kelimelerinin ilk hecelerinin birle tirilmesiyle olu mu tur. MATLAB bir yorumlayıcıdır; yani, daha ziyade el tipi hesap makinalarına benzer bir tarzda, program çalı tırılırken ekranda da aynı anda sonuçları görmek mümkündür. Neticede di er dillerde oldu u gibi derlemeye ihtiyaç yoktur. Fakat MATLAB ın programlamaya da izin vermesi, yüksek düzeyde bir programlama dili olarak da kullanılabilmesine yol açmı tır. MATLAB ın gücü, yalnızca etkile imli bir ara yüze sahip olmasından de il, aynı zamanda yüksek performanslı bilimsel/matematiksel alt programlar koleksiyonuna ve güvenilir bir algoritmik temele sahip olmasından kaynaklanmaktadır. Ayrıca, MATLAB kullanıcılara bir grafiksel kullanıcı ara yüzü ve grafik animasyon kabiliyeti de sunmaktadır. MATLAB, Optimization Toolbox (Optimizasyon Control System Toolbox (Denetim Sistem Neural Network Toolbox (Yapay Sinir A ı Fuzzy Logic Toolbox (Bulanık Mantık gibi giderek artan sayıda özelle mi araç kutularını içeren ve hâlâ geli mekte olan bir paket programdır. Bu araç kutuları, kullanıcılara uzmanlık alanlarındaki uygulamalarının her birinde geni imkânlar sa lamaktadır (Gündo du vd, 2003). MATLAB Grafiksel Kullanıcı Arayüzü, di er bir söylemi ile MATLAB GUI, MATLAB programcısı tarafından hazırlanan grafik tabanlı uygulamaların, son kullanıcıya fare ve klavye arabirimi ile interaktif olarak hitap etmesini sa layan bir platformdur. MATLAB GUI uygulamalarının gereklili inin temel sebeplerinin ba ında, günümüzde hazırlanan uygulamaların grafik tabanlı olu u ve bu uygulamaların son kullanıcı tarafından kullanım kolaylı ına sahip olması gelmektedir. Bunun yanı sıra MATLAB GUI, m-dosya ve m- fonksiyon hazırlayabilen herkes tarafından olu turulacak kadar kolay bir esnekli e sahiptir. MATLAB GUI altında i yapan komut yapısı ile daha önceden bilinen komut yapıları arasında bir fark yoktur (Uzuno lu vd, 2003). 4. OLU TURULAN ARAYÜZ ekil 1 de MATLAB GUI de olu turulan GUI figür yüzeyi görülmektedir. Olu turulan figür, üç farklı motor konfigürasyonu için girdi parametrelerinin yazılaca ı statik ve edit text ler, iki adet grafi in çizdirilece i axes ler ve hesaplama yaptırabilmek için gerekli olan bir adet pushbutton dan olu maktadır. 898
4 5. SAYISAL SONUÇLAR Bu bölümde, olu turulan bu GUI ile sıkı tırma oranının silindir içi basıncı ve motor termal berimi üzerindeki etkileri incelenmi tir. ekil 1. MATLAB GUI figür yüzeyi ekil 1 deki arayüz olu turulup, arayüzde yar alan her bir gui objesine i levsellik kazandırmak için gerekli kodlar yazılıp arayüz çalı tırıldıktan sonra ekil 2 de görülen pencere açılmaktadır. Girdi parametreleri olarak; ate leme avansı, yanma süresi, özgül ısılar oranı ve sıkı tırma oranı parametreleri bu ekrandan, üç farklı motor için girilebilmektedir. stenen de erler kar ılık gelen bo luklara yazıldıktan sonra Calculate butonu tıklandı ında MATLAB ilgili fonksiyonlar ile diferansiyel denklem takımlarını çözmekte ve her bir motora ait indike verim de erlerini kar ılık gelen bo luklara yazmaktadır. Ardından arayüzün en altına bulunan iki adet grafik çizdirilmektedir. Bu grafiklerden birincisi silindir içi basınç-krank mili açısı de i imini, ikincisi ise indike i -krank mili açısı de i imini göstermektedir. Bu iki grafik sayesinde girdi parametrelerinin tüm zamanlar boyunca silindir içinde nasıl de i iklere neden oldu u rahatlıkla görülebilmektedir. Ayrıca her bir motora ait veriler üst üste çizdirildi i için motorlar arasında rahatlıkla kar ıla tırma yapılabilmektedir larda buji ate lemeli motorlarda 5:1 veya 6:1 de erinde sıkı tırma oranı kullanılırken günümüz konvansiyonel motorlarında bu de er 10:1 e kadar çıkarılmı tır (Abd Alla, 2002). Gerçek motor çevrimlerinde motor performansı ve veriminin sıkı tırma oranı ile arttı ı bilinmektedir. Ancak, geometrik sıkı tırma oranı (maksimum silindir hacminin minimum silindir hacmine oranı) rahatlıkla tanımlanırken gerçek sıkı tırma ve geni leme prosesleri, supap zamanlamasına ve supapların açılma ve kapanması esnasındaki akı proseslerine ba ımlıdır. Ayrıca, sıkı tırma oranı artı ı yakıtın oktan kalitesi ve vuruntu ile de sınırlanmaktadır (Heywood, 1988). Sıkı tırma oranının motor karakteristiklerine etkisini incelemek için üç farklı sıkı tırma oranı de eri (9, 10, 11) program çalı tırılarak sonuçlar gözlenmi tir. ekil 3 de farklı sıkı tırma oranı de erleri için basınç-krank mili açısı ve indike i krank mili açısı de i imleri görülmektedir. Bu hesaplamalar için ate leme avansı 20ºKMA (ÜÖN dan önce), yanma süresi 40ºKMA ve özgül ısılar oranı1.4 olarak alınmı tır. Sıkı tırma oranının 9, 10 ve 11 olması durumları için indike motor verimi sırayla , ve olarak hesaplanmı tır. Bu durum artan sıkı tırma oranının motor termal verimini de artıraca ını göstermektedir. Ayrıca silindir içi basıncı ve indike i de i imlerinin verildi i grafikler incelendi inde sıkı tırma oranı arttıkça silindir içi basıncın ve yanma zamanının sonunda indike i in arttı ı görülmektedir. Ancak ilgili grafik detaylıca incelendi inde sıkı tırma oranının artması durumunda sıkı tırma i inin de arttı ı görülebilir. 6. SONUÇLAR ve ÖNER LER ekil 2. MATLAB GUI kullanıcı arayüzü 1. Olu turulan kullanıcı arayüzü, lisans ve lisansüstü seviyede içten yanmalı motorlar derslerinde, farklı motor parametrelerinin etkilerinin anlatılmasında rahatlıkla kullanılabilir. 2. Ancak, silindir çapı, strok, biyel kolu uzunlu u gibi birçok konstüktif parametre ve devir sayısı, hava fazlalık katsayısı gibi birçok çalı ma parametresi de eklenerek program geli tirilebilir. 3. Kullanılan matematiksel model çok alanlı hale getirilerek yanmı -yanmamı bölgelerdeki de i imler incelenebilir. 899
5 4. gazı olarak sadece hava de il, ilgili yanma denklemleri de çözdürülerek yakıt hava karı ımı kullanılabilir. 5. Bu çalı mada buji ate lemeli motor çevrimi kullanılmı tır. Benzer ekilde dizel motorları için de matematiksel modeller kurularak çalı malar yapılabilir. 7. KAYNAKLAR Abd Alla G.H., Computer simulation of a four strokes park ignition engine, Energy Conversion and Management, 43, , Gündo du Ö., Kopmaz O., Ceviz.M.A.,Mühendislik ve Fen Uygulamalarıyla MATLAB, Paradigma Akademi, Heywood J.B., Internal Combustion Engine Fundamentals, McGraw-Hill Book Co., Uzuno lu M., Kızıl A., Onar Ö.Ç., Her Yönü ile MATLAB, Türkmen Kitabevi, ekil 3. Farklı sıkı tırma oranı de erleri için sonuçlar 900
Halit YAŞAR. Doç. Dr. Makina Mühendisliği Bölümü Otomotiv Anabilim Dalı Öğretim Üyesi
PROJECT MOTORLAR TITLE Doç. Dr. Halit YAŞAR Makina Mühendisliği Bölümü Otomotiv Anabilim Dalı Öğretim Üyesi 1/44 MOTORLAR DERS NOTLARINI FOTOKOPİDEN TEMİN EDEBİLİRSİNİZ 2/44 KAYNAKLAR 1) HEYWOOD, J.H.,
DetaylıBölüm 3 Motor Çalışma Koşullarının Emisyonlara Etkisi
Egzoz Gazları Emisyonu Prof.Dr. Cem Soruşbay Bölüm 3 Motor Çalışma Koşullarının Emisyonlara Etkisi İstanbul Teknik Üniversitesi Otomotiv Laboratuvarı İşletme Koşullarının Etkisi 1 Hava Fazlalık Katsayısı
DetaylıBENZİN MOTORLARINDA TÜRBÜLANSLI YANMANIN TERMODİNAMİK MODELLENMESİ
I EGE ENERJİ SEMPOZYUMU VE SERGİSİ Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Denizli, Mayıs 2003 BENZİN MOTORLARINDA TÜRBÜLANSLI YANMANIN TERMODİNAMİK MODELLENMESİ Rafig MEHDİYEV, Cem SORUŞBAY ve Feridun
DetaylıDört stroklu diesel motor
Dört stroklu diesel motor İki stroklu diesel motor 4-s benzinli motor İndikatör diyagramı 4-s diesel motor İndikatör diyagramı Çift etkili bir diesel motor Karşıt pistonlu bir diesel motor - 1 Karşıt pistonlu
Detaylı7. Krank Mili 8. Biyel Kolu 9. Pistonlar 10. Segmanlar 11. Kam Mili 12. Subaplar
Deney-1 1/6 DENEY 1 TEK SĐLĐNDĐRLĐ DĐZEL MOTORUNUN PERFORMANS PARAMETRELERĐNĐN BELĐRLENMESĐ Amaç :Motor parçaları ve motor yapısının incelenmesi. Tek Silindirli bir dizel motorunun performans parametrelerinin
DetaylıİÇTEN YANMALI MOTORLARDA ÇEVRİMSEL FARKLARIN ÖNEMİ
Ordu Üniv. Bil. Tek. Derg., Cilt:4, Sayı:1, 014,7-35/Ordu Univ. J. Sci. Tech., Vol:4, No:1, 014,7-35 İÇTEN YANMALI MOTORLARDA ÇEVRİMSEL FARKLARIN ÖNEMİ İ. Volkan ÖNER 1*, M. Akif CEVİZ Erdoğan GÜNER 3,
DetaylıMOTORLAR-5 HAFTA GERÇEK MOTOR ÇEVRİMİ
MOTORLAR-5 HAFTA GERÇEK MOTOR ÇEVRİMİ Yrd.Doç.Dr. Alp Tekin ERGENÇ GERÇEK MOTOR ÇEVRİMİ Gerçek motor çevrimi standart hava (teorik) çevriminden farklı olarak emme, sıkıştırma,tutuşma ve yanma, genişleme
DetaylıMotor kullanıcısı açısından seçimi etkileyen faktörler:
Motor kullanıcısı açısından seçimi etkileyen aktörler: motor perormansı yakıt tüketimi ve kullanılan yakıtın iyatı motor gürültüsü ve hava kirliliği yaratan emisyonları motor maliyeti ve donanım masraları
DetaylıMATLAB A GİRİŞ. EE-346 Hafta-1 Dr. Ayşe DEMİRHAN
MATLAB A GİRİŞ EE-346 Hafta-1 Dr. Ayşe DEMİRHAN MATLAB Teknik ve bilimsel hesaplamalar için yazılmış yüksek performanslı bir yazılım geliştirme aracı MATrix LABoratory (MATLAB) Boyutlandırma gerekmeyen
DetaylıSIKIŞTIRMA ORANININ BİR DİZEL MOTORUN PERFORMANS VE EMİSYONLARINA ETKİLERİ
SIKIŞTIRMA ORANININ BİR DİZEL MOTORUN PERFORMANS VE EMİSYONLARINA ETKİLERİ İsmet SEZER 1 1 Gümüşhane Üniversitesi, Mühendislik ve Doğa Bilimleri Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü, isezer@gumushane.edu.tr,
Detaylıİçten yanmalı motorlarda temel kavramlarının açıklanması Benzinli ve dizel motorların çalışma prensiplerinin anlatılması
Sakarya 2010 İçten yanmalı motorlarda temel kavramlarının açıklanması Benzinli ve dizel motorların çalışma prensiplerinin anlatılması Temel Kavramlar Basınç; Birim yüzeye etki eden kuvvettir. Birimi :bar,atm,kg/cm2
DetaylıYAKIT OLARAK CH 4 KULLANAN DEĞİŞKEN SIKIŞTIRMA ORANLI BUJİ İLE ATEŞLEMELİ BİR MOTORUN İDEAL HAVA-YAKIT ÇEVRİM ANALİZİ İLE TEORİK SİMÜLASYONU
TEKNOLOJİ, Cilt 7, (04), Sayı 2, 211-218 TEKNOLOJİ YAKIT OLARAK CH 4 KULLANAN DEĞİŞKEN SIKIŞTIRMA ORANLI BUJİ İLE ATEŞLEMELİ BİR MOTORUN İDEAL HAVA-YAKIT ÇEVRİM ANALİZİ İLE TEORİK SİMÜLASYONU Perihan SEKMEN*
DetaylıMOTORLAR. 1 Ders Adi: MOTORLAR 2 Ders Kodu: MAK Ders Türü: Seçmeli 4 Ders Seviyesi Lisans
MOTORLAR 1 Ders Adi: MOTORLAR 2 Ders Kodu: MAK4301 3 Ders Türü: Seçmeli 4 Ders Seviyesi Lisans 5 Dersin Verildiği Yıl: 4 6 Dersin Verildiği Yarıyıl 7 7 Dersin AKTS Kredisi: 4.00 8 Teorik Ders Saati (saat/hafta)
DetaylıSU ÜRÜNLERİNDE MEKANİZASYON
SU ÜRÜNLERİNDE MEKANİZASYON 4 Yrd.Doç.Dr. Mehmet Ali Dayıoğlu Ankara Üniversitesi Ziraat Fakültesi Tarım Makinaları & Teknolojileri Mühendisliği Bölümü Kaynak: Tarım Alet ve Makinaları, Ünite 3, Traktörler,
DetaylıMAKİNE VE MOTOR DERS NOTLARI 9.HAFTA
MAKİNE VE MOTOR DERS NOTLARI 9.HAFTA Hazırlayan: Öğr. Gör. Tuğberk ÖNAL MALATYA 2016 SUPAP SİSTEMLERİ 1. KÜLBÜTOR MEKANİZMASI Eksantrik milinden aldığı hareketle silindirlerde emme ve egzoz zamanlarının
Detaylı14th International Combustion Symposium (INCOS2018) April 2018
OTTO ÇEVRİMİNE GÖRE ÇALIŞAN BUJİ İLE ATEŞLEMELİ BİR MOTORUN ATKİNSON ÇEVRİMİNE DÖNÜŞÜMÜNÜN İNCELENMESİ Halil E. GÜLCAN 1, Abdullah O. ÖZDEMİR 2, Can ÇINAR *2, Murat CİNİVİZ 3 1 Gazi Üniversitesi, Fen Bilimleri
Detaylıİçten Yanmalı Motorların Doğalgazla Çalışır Hale Getirilmeleri ve Dönüştürülmüş Motorların Performans Parametrelerinin Analizi
İçten Yanmalı Motorların Doğalgazla Çalışır Hale Getirilmeleri ve Dönüştürülmüş Motorların Performans Parametrelerinin Analizi (Conversion of Internal Combustion Engines to Usage of Natural Gas and Performance
DetaylıİÇTEN YANMALI MOTORLARDA SOĞUTMA SUYU SICAKLIĞININ MOTOR PERFORMANSINA ETKİLERİ ÜZERİNE DENEYSEL BİR ARAŞTIRMA
SELÇUK TEKNİK ONLİNE DERGİSİ / ISSN 1302 6178 Volume 2, Number: 1 2001 İÇTEN YANMALI MOTORLARDA SOĞUTMA SUYU SICAKLIĞININ MOTOR PERFORMANSINA ETKİLERİ ÜZERİNE DENEYSEL BİR ARAŞTIRMA Tolga TOPGÜL Can ÇINAR
DetaylıSembolik Programlama1. Gün. Sembolik Programlama. 20 Eylül 2011
Sembolik Programlama 1. Gün Şenol Pişkin 20 Eylül 2011 Sunum Kapsamı MuPAD İçerik Başlangıç 1. Bölüm: Cebirsel işlemler 2. Bölüm: Denklem çözümleri MuPAD Kısaca MuPAD Bilgisi ve Tarihçesi MuPAD Diğer Araçlar
DetaylıDEN 322. Diesel Motor Karakteristikleri
DEN 322 Diesel Motor Karakteristikleri Diesel motorlar Motor kullanıcısı açısından seçimi etkileyen aktörler: motor perormansı yakıt tüketimi ve kullanılan yakıtın iyatı motor gürültüsü ve hava kirliliği
Detaylı8. Silindirlerin Düzenleniş Şekline Göre
8. Silindirlerin Düzenleniş Şekline Göre 1/40 Sıra Motor 2/40 V- Motor 3/40 Ferrari V12 65 o motoru 375 kw (7000 devir/dakikada) D/H 86/75 mm 5474 cc 4/40 Boksör Motor 5/40 Yıldız Tip Motor 6/40 Karşı
DetaylıTEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR
www.teknolojikarastirmalar.com ISSN:1304-4141 Makine Teknolojileri Elektronik Dergisi 2007 (3) 55-60 TEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR Teknik Not Abdurrazzak AKTAŞ ZKÜ Karabük Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi
DetaylıMOTOR LAB. Deney Föyleri
T.C. ZONGULDAK KARAELMAS ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MOTOR LAB. Deney Föyleri Hazırlayan: Motor I ve Motor II Deneyleri Hakkında; Deneylere Föyü olmadan gelenler alınmayacaktır!
DetaylıTERMODİNAMİĞİN BİRİNCİ YASASI
İç Enerji Fonksiyonu ve C v Isınma Isısı Kimyasal tepkimelerin olmadığı kapalı sistemlerde kütle yanında molar miktar da sabit kalmaktadır. Madde miktarı n mol olan kapalı bir ideal gaz sistemi düşünelim.
DetaylıProf. Dr. Selim ÇETİNKAYA
Prof. Dr. Selim ÇETİNKAYA Performans nedir? Performans nedir?... Performans: İcraat, başarı 1. Birinin veya bir şeyin görev veya çalışma biçimi; Klimaların soğutma performansları karşılaştırıldı."; Jetin
DetaylıBİLGİSAYAR PROGRAMLAMA MATLAB
BİLGİSAYAR PROGRAMLAMA MATLAB Arş. Gör. Ahmet ARDAHANLI Kafkas Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Bu hafta? 1. Matlab ve Programlama Ortamı 2. Matlab Komut Penceresi 3. Matlab de değişken tanımlama 4.
DetaylıİÇTEN YANMALI MOTORLAR 2. BÖLÜM EK DERS NOTLARI
İÇTEN YANMALI MOTORLAR 2. BÖLÜM EK DERS NOTLARI 1.Kısmi Gaz Konumunda Çalışan Benzin (OTTO) Motoru Şekil 1. Kısmi gaz konumunda çalışan bir benzin motorunun ideal Otto çevrimi (6-6a-1-2-3-4-5-6) Dört zamanlı
DetaylıBilgisayar Programlama MATLAB
What is a computer??? Bilgisayar Programlama MATLAB Prof. Dr. İrfan KAYMAZ What Konular is a computer??? MATLAB ortamının tanıtımı Matlab sistemi (ara yüzey tanıtımı) a) Geliştirme ortamı b) Komut penceresi
DetaylıĐçten Yanmalı Motor Tasarımı
1-Tasarımda kıyas yapılacak motor seçimi 2- Sayfa 86 dan 99 a kadar ısıl analiz yapılacak Uygulama-1 Motor hacmi 1298 cc 1000 rpm Sıkıstırma oranı (ε) 10 2000 rpm Ne 64 kw/6000 rpm Uygulanacak Motor 3000
DetaylıTemel Motor Teknolojisi
Temel Motor Teknolojisi İçerik Otomotiv Tarihçesi Otto Motorlarda 4 Zaman Krank Mili Kam Mili Lambda Vuruntu Motor Yerleşim Tipleri Güç ve Tork 2 Otomotiv Tarihçesi İlk Buharlı otomobil 1769.(Fransız Joseph
DetaylıYALOVA ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ ENERJİ SİSTEMLERİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ UYGULAMALI MÜHENDİSLİK MODELLEMESİ
YALOVA ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ ENERJİ SİSTEMLERİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ UYGULAMALI MÜHENDİSLİK MODELLEMESİ RAPOR 21.05.2015 Eren SOYLU 100105045 ernsoylu@gmail.com İsa Yavuz Gündoğdu 100105008
DetaylıTarımsal Mekanizasyon 18. Ulusal Kongresi Tekirdağ 187 KÜÇÜK GÜÇLÜ İÇTEN PATLAMALI MOTORLARIN KARAKTERİSTİK ÖZELLİKLERİ VE POMPA AKUPLASYONU
Tarımsal Mekanizasyon 18. Ulusal Kongresi Tekirdağ 187 KÜÇÜK GÜÇLÜ İÇTEN PATLAMALI MOTORLARIN KARAKTERİSTİK ÖZELLİKLERİ VE POMPA AKUPLASYONU Characteristic Specifications of Low Power Internal Combustion
DetaylıMAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜM BAŞKANLIĞI DERS TANITIM BİLGİLERİ. İçten Yanmalı Makineler MK-412 4/Güz (2+0+0) 2 5
MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜM BAŞKANLIĞI DERS TANITIM BİLGİLERİ Dersin Adı Kodu Sınıf / Y.Y. Ders Saati (T+U+L) Kredi AKTS İçten Yanmalı Makineler MK-412 4/Güz (2+0+0) 2 5 Dersin Dili : Türkçe Dersin Seviyesi
DetaylıİÇTEN YANMALI MOTORLARDA MOMENT, GÜÇ ve YAKIT SARFİYATI KARAKTERİSTİKLERİNİN BELİRLENMESİ
İÇTEN YANMALI MOTORLARDA MOMENT, GÜÇ ve YAKIT SARFİYATI KARAKTERİSTİKLERİNİN BELİRLENMESİ 1. Deneyin Amacı İçten yanmalı motorlarda moment, güç ve yakıt sarfiyatı karakteristiklerinin belirlenmesi deneyi,
DetaylıDÖRT ZAMANLI, TEK SİLİNDİRLİ, DEĞİŞKEN SIKIŞTIRMA ORANLI BİR DİZEL MOTORUNUN BİLGİSAYAR YARDIMI İLE TEORİK SİMÜLASYONU VE PERFORMANS ANALİZİ
1 DÖRT ZAMANLI, TEK SİLİNDİRLİ, DEĞİŞKEN SIKIŞTIRMA ORANLI BİR DİZEL MOTORUNUN BİLGİSAYAR YARDIMI İLE TEORİK SİMÜLASYONU VE PERFORMANS ANALİZİ Seyfi POLAT YÜKSEK LİSANS TEZİ MAKİNE EĞİTİMİ GAZİ ÜNİVERSİTESİ
DetaylıPĐSTON OYUĞUNUN ALEV CEPHESĐNĐN GEOMETRĐK ÖZELLĐKLERĐNE ETKĐSĐ. Atilla BĐLGĐN
PĐSTON OYUĞUNUN ALEV CEPHESĐNĐN GEOMETRĐK ÖZELLĐKLERĐNE ETKĐSĐ Atilla BĐLGĐN * Karadeniz Teknik Üniversitesi,Makina Mühendisliği Bölümü ÖZET Bu çalışmada Bilgin tarafından geliştirilmiş olan bilgisayar
DetaylıMARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ Motorlarda Performans HAZIRLAYAN Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR Engine Performance Engine performance is an indication of the degree of success of the engine performs
DetaylıMOTOR KONSTRÜKSİYONU-3.HAFTA
MOTOR KONSTRÜKSİYONU-3.HAFTA Yrd.Doç.Dr. Alp Tekin ERGENÇ İçten Yanmalı Motor Hareketli Elemanları 1- Piston 2- Perno 3- Segman 4- Krank mili 5- Biyel 6- Kam mili 7- Supaplar Piston A-Görevi: Yanma odası
DetaylıBuji ile ateşlemeli motorlar için teorik çevrimin (Hava Standart OTTO çevrimi) Sıkıştırma ile ateşlemeli motorlar için teorik çevrimin (Dizel Teorik
SAKARYA 2010 Buji ile ateşlemeli motorlar için teorik çevrimin (Hava Standart OTTO çevrimi) Sıkıştırma ile ateşlemeli motorlar için teorik çevrimin (Dizel Teorik çevrimi) açıklanması Çevrim Prosesin başladığı
DetaylıMM430 MOTORLAR MOTOR YAPISI
Prof. Dr. Nuri YÜCEL Yrd. Doç. Dr. Nureddin DİNLER Dr. Salih KARAASLAN Arş.Gör. Fatih AKTAŞ MM430 MOTORLAR MOTOR YAPISI Deney 1: Motor Yapısı ve Motor Parçalarının Tanıtımı 1. GİRİŞ Amaç :Motor parçaları
DetaylıEntropi tünelinden çıkmanın tek yolu ekserji iksirini içmektir! (A. Midilli)
Entropi tünelinden çıkmanın tek yolu ekserji iksirini içmektir! (A. Midilli) Kişilik, enerjiyi yönetebilme ve verimli kullanabilme kabiliyetinin bir göstergesidir (A. Midilli) SUMMER COURSE ON EXERGY AND
DetaylıMatLab. Mustafa Coşar mustafacosar@hitit.edu.tr http://web.hitit.edu.tr/mustafacosar
MatLab Mustafa Coşar mustafacosar@hitit.edu.tr http://web.hitit.edu.tr/mustafacosar Sunum Planı MatLab Hakkında Ekran Yapısı Programlama Yapısı Matlab da Programlamaya Giriş Sorular MatLab Hakkında MatLab;
DetaylıThe Idealized Air-Fuel Cycle and The Performance Analyses of A Six Stroke Spark-Ignited Engıne
Politeknik Dergisi Journal of Polytechnic Cilt:16 Sayı: 1 s.37-44, 2013 Vol: 16 No: 1 pp.37-44, 2013 Altı Zamanlı Buji Ateşlemeli Bir Motorun Performans ve İdealleştirilmiş Hava-Yakıt Çevrimi Analizi *Yakup
DetaylıMAKİNE MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ Ders 3
Enerji Kaynakları MAKİNE MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ Ders 3 Enerji kaynakları Yakıtlar Doğa kuvvetleri Özel doğa kuvvetleri Yrd. Doç. Dr. Yüksel HACIOĞLU Katı Sıvı Gaz Odun Petrol Doğal Gaz Hidrolik Güneş Rüzgar
DetaylıNX Motion Simulation:
NX Motion Simulation: Mekanizma Hareket Analizi UNIGRAPHICS NX yazılımının modüllerinden biri olan NX Motion Simulation, NX Dijital Ürün Tasarımı ailesinin mühendislik bileşenlerinden birisidir. Motion
Detaylı1. HAFTA Giriş ve Temel Kavramlar
1. HAFTA Giriş ve Temel Kavramlar TERMODİNAMİK VE ISI TRANSFERİ Isı: Sıcaklık farkının bir sonucu olarak bir sistemden diğerine transfer edilebilen bir enerji türüdür. Termodinamik: Bir sistem bir denge
DetaylıDEĞİŞKEN SUPAP ZAMANLAMASININ MOTOR PERFORMANSINA ETKİLERİ. * Ali AKBAŞ ** M. Sahir SALMAN
SELÇUK TEKNİK ONLİNE DERGİSİ / ISSN 1302 6178 Volume 1, Number: 2 2000 DEĞİŞKEN SUPAP ZAMANLAMASININ MOTOR PERFORMANSINA ETKİLERİ * Ali AKBAŞ ** M. Sahir SALMAN * Arş.Gör. Pamukkale Üniversitesi Teknik
DetaylıDENİZ HARP OKULU MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜM BAŞKANLIĞI DERS TANITIM BİLGİLERİ. Gaz Türbinleri MKM-423 4/II (3+0+0) 3 4
DENİZ HARP OKULU MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜM BAŞKANLIĞI DERS TANITIM BİLGİLERİ Dersin Adı Kodu Sınıf / Y.Y. Ders Saati (T+U+L) Kredi AKTS Gaz Türbinleri MKM-423 4/II (3+0+0) 3 4 Dersin Dili : Türkçe Dersin
DetaylıEntropi tünelinden çıkmanın tek yolu ekserji iksirini içmektir! (A. Midilli)
Entropi tünelinden çıkmanın tek yolu ekserji iksirini içmektir! (A. Midilli) Kişilik, enerjiyi yönetebilme ve verimli kullanabilme kabiliyetinin bir göstergesidir (A. Midilli) SUMMER COURSE ON EXERGY AND
DetaylıFAN-SİM FAN-SİM FAN PERFORMANS HESAPLAMA VE SEÇİM YAZILIMI.
FAN-SİM FAN PERFORMANS HESAPLAMA VE SEÇİM YAZILIMI YAZILIM TANIMI Fan-Sim yazılımı havalandırma ve iklimlendirme sistemlerinde kullanılan fanların performans hesaplamalarının yapılması ve çalışma şartlarına
DetaylıGEMİ DİZEL MOTORLARINDA ÇOKLU SUBAP UYGULAMASININ PERFORMANSA ETKİSİ
Yapım Matbaacılık Ltd., İstanbul, 1999 Editörler A. İ. ALDOĞAN Y. ÜNSAN E BAYRAKTARKATAL GEMİ İNŞAATI VE DENİZ TEKNOLOJİSİ TEKNİK KONGRESİ 99 BİLDİRİ KİTABI GEMİ DİZEL MOTORLARINDA ÇOKLU SUBAP UYGULAMASININ
DetaylıBuji ile Ateşlemeli Bir Motorda Çalışma Parametrelerinin Egzoz Emisyonlarına Etkilerinin Deneysel Olarak İncelenmesi
Politeknik Dergisi Journal of Polytechnic Cilt: 8 Sayı: 1 s. 43-47, 25 Vol: 8 No: 1 pp. 43-47, 25 Buji ile Ateşlemeli Bir Motorda Çalışma Parametrelerinin Egzoz Emisyonlarına Etkilerinin Deneysel Olarak
DetaylıVANTİLATÖR DENEYİ. Pitot tüpü ile hız ve debi ölçümü; Vantilatör karakteristiklerinin devir sayısına göre değişimlerinin belirlenmesi
VANTİLATÖR DENEYİ Deneyin amacı Pitot tüpü ile hız ve debi ölçümü; Vantilatör karakteristiklerinin devir sayısına göre değişimlerinin belirlenmesi Deneyde vantilatör çalışma prensibi, vantilatör karakteristiklerinin
DetaylıTC KOCAELİ ÜNİVERSİTESİ AR-GE LABORATUVARI DESTEKLEME PROGRAMI PROJELERİ PROJE SONUÇ RAPORU,
TC KOCAELİ ÜNİVERSİTESİ AR-GE LABORATUVARI DESTEKLEME PROGRAMI PROJELERİ PROJE SONUÇ RAPORU, Laboratuvar Adı Mühendislik Fakültesi / Makine Mühendisliği Otomotiv Laboratuvarı Araştırma Konusu Buji ateşlemeli
Detaylı1. Hafta SAYISAL ANALİZE GİRİŞ
SAYISAL ANALİZ 1. Hafta SAYISAL ANALİZE GİRİŞ 1 AMAÇ Mühendislik problemlerinin çözümünde kullanılan sayısal analiz yöntemlerinin algoritmik olarak çözümü ve bu çözümlemelerin MATLAB ile bilgisayar ortamında
DetaylıR1234YF SOĞUTUCU AKIŞKANININ FİZİKSEL ÖZELLİKLERİ İÇİN BASİT EŞİTLİKLER ÖZET ABSTRACT
2. Ulusal İklimlendirme Soğutma Eğitimi Sempozyumu ve Sergisi 23-25 Ekim 2014 Balıkesir R1234YF SOĞUTUCU AKIŞKANININ FİZİKSEL ÖZELLİKLERİ İÇİN BASİT EŞİTLİKLER Çağrı KUTLU 1, Mehmet Tahir ERDİNÇ 1 ve Şaban
DetaylıMATLAB a GİRİŞ. Doç. Dr. Mehmet İTİK. Karadeniz Teknik Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü
MATLAB a GİRİŞ Doç. Dr. Mehmet İTİK Karadeniz Teknik Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü İçerik: MATLAB nedir? MATLAB arayüzü ve Bileşenleri (Toolbox) Değişkenler, Matris ve Vektörler Aritmetik işlemler
DetaylıUÇAK MÜHENDİSLİĞİ MÜFREDATI
UÇAK MÜHENDİSLİĞİ MÜFREDATI DersKod DersAdTR DersAdEN Teori Pratik Kredi ECTS 1. SINIF 1.DÖNEM ENG 113 Mühendislik İçin İngilizce I Academic Presentation Skills 2 2 3 4 MAT 123 Mühendislik Matematiği I
DetaylıSAYISAL ÇÖZÜMLEME Yrd. Doç. Dr. Adnan SONDAŞ Sayısal Çözümleme
SAYISAL ÇÖZÜMLEME Yrd. Doç. Dr. Adnan SONDAŞ asondas@kocaeli.edu.tr 0262-303 22 58 1 SAYISAL ÇÖZÜMLEME 1. Hafta SAYISAL ANALİZE GİRİŞ 2 AMAÇ Mühendislik problemlerinin çözüm aşamasında kullanılan sayısal
DetaylıSTIRLING ÇEVRİMİ İLE ÇALIŞAN BETA TİPİ BİR MOTORUN İMALİ VE PERFORMANS TESTLERİ
Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Der. J. Fac. Eng. Arch. Gazi Univ. Cilt 22, No 2, 411-415, 2007 Vol 22, No 2, 411-415, 2007 STIRLING ÇEVRİMİ İLE ÇALIŞAN BETA TİPİ BİR MOTORUN İMALİ VE PERFORMANS TESTLERİ Can
DetaylıÖZGEÇMİŞ. 1. Adı Soyadı : Orhan DURGUN İletişim Bilgileri Adres
ÖZGEÇMİŞ 1. Adı Soyadı : Orhan DURGUN İletişim Bilgileri Adres Telefon Mail 2. Doğum Tarihi : 01.07.1951 3. Unvanı : Prof. Dr. 4. Öğrenim Durumu : : Avrasya Üniversitesi Yomra Yerleşkesi Hükümet Caddesi
DetaylıOtto ve Dizel Çevrimlerinin Termodinamik Analizi. Bölüm 9: Gaz Akışkanlı Güç Çevrimleri
Otto ve Dizel Çevrimlerinin Termodinamik Analizi 1 GÜÇ ÇEVRİMLERİNİN ÇÖZÜMLEMESİNE İLİŞKİN TEMEL KAVRAMLAR Güç üreten makinelerin büyük çoğunluğu bir termodinamik çevrime göre çalışır. Ideal Çevrim: Gerçek
DetaylıDersin Sorumlusu: Yrd. Doç. Dr. Birol SOYSAL. Sunumları Hazırlayan: Doç. Dr. Bülent ÇAKMAK
MATLAB de Bilgisayar Programlama Dersin Sorumlusu: Yrd. Doç. Dr. Birol SOYSAL Sunumları Hazırlayan: Doç. Dr. Bülent ÇAKMAK KAYNAKLAR 1- MATLAB, Ömer Gündoğdu, Osman Kopmaz, M. Akif Ceviz, Paradigma Akademi,
DetaylıİÇTEN YANMALI MOTORLARIN ÇALIŞMA PRENSİPLERİ DİZEL MOTORLARI
İÇTEN YANMALI MOTORLARIN ÇALIŞMA PRENSİPLERİ DİZEL MOTORLARI DİZEL MOTORLARI (Tarihçesi) İLK DİZEL MOTORU DİZEL MOTORLARI DÖRT ZAMANLI ÇEVRİM Çalışma prensibi Dizel motor, benzinli motorlardan farklı olarak
DetaylıBUJİ İLE ATEŞLEMELİ MOTORLARDA TEK NOKTA YAKIT ENJEKSİYON VE KARBÜRATÖR SİSTEMLERİNİN PERFORMANSA ETKİLERİ ÜZERİNE DENEYSEL BİR ARAŞTIRMA
Politeknik Dergisi Journal of Polytechnic Cilt: 6 Sayı: 1 s. 391-395, 23 Vol: 6 No: 1 pp. 391-395, 23 BUJİ İLE ATEŞLEMELİ MOTORLARDA TEK NOKTA YAKIT ENJEKSİYON VE KARBÜRATÖR SİSTEMLERİNİN PERFORMANSA ETKİLERİ
DetaylıGAZ GÜÇ ÇEVRİMİ VE BRAYTON SOĞUTMA ÇEVRİMLERİNİN MATLAB İLE ANALİZİ ANALYSIS OF THE GAS POWER SYSTEMS AND BRAYTON REFRIGERATION CYCLE USING MATLAB
GAZ GÜÇ ÇEVRİMİ VE BRAYTON SOĞUTMA ÇEVRİMLERİNİN MATLAB İLE ANALİZİ Erdem ÇAĞATAY, M. Fatih ALTINOK ve Barbaros ÇETİN Bilkent Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü 06800 Bilkent,
DetaylıFAN SELECTOR FAN SELECTOR FAN SEÇİM YAZILIMI.
FAN SELECTOR FAN SEÇİM YAZILIMI YAZILIM TANIMI Fan Selector yazılımı havalandırma ve iklimlendirme sistemlerinde kullanılan fanların performans hesaplamalarının yapılması ve çalışma şartlarına en uygun
DetaylıSÜLEYMAN DEMĠREL ÜNĠVERSĠTESĠ MÜHENDĠSLĠK FAKÜLTESĠ MAKĠNA MÜHENDĠSLĠĞĠ BÖLÜMÜ MOTORLAR LABORATUARI DENEY FÖYÜ DENEY ADI MOTORLAR DENEYĠ
SÜLEYMAN DEMĠREL ÜNĠVERSĠTESĠ MÜHENDĠSLĠK FAKÜLTESĠ MAKĠNA MÜHENDĠSLĠĞĠ BÖLÜMÜ MOTORLAR LABORATUARI DENEY FÖYÜ DENEY ADI MOTORLAR DENEYĠ DERSĠN ÖĞRETĠM ÜYESĠ PROF. DR. ĠSMAĠL HAKKI AKÇAY DENEY GRUBU: DENEY
DetaylıPROSES TASARIMINA GİRİŞ [1-4]
PROSES TASARIMINA GİRİŞ [1-4] KAYNAKLAR 1. J.M. Coulson, J.F. Richardson ve R.K. Sinnot, 1983. Chemical Engineering V: 6, Design, 1st Ed., Pergamon, Oxford. 2. M.S. Peters ve K.D. Timmerhaus, 1985. Plant
DetaylıHİDROLİK SİSTEMLERİN TASARIMINDA PAKET PROGRAM VE HİDROLİK MODÜLLER KULLANILARAK KOLAY BENZETİM YAPILMASI
49 HİDROLİK SİSTEMLERİN TASARIMINDA PAKET PROGRAM VE HİDROLİK MODÜLLER KULLANILARAK KOLAY BENZETİM YAPILMASI Tuna BALKAN M. A. Sahir ARIKAN ÖZET Bu çalışmada, hidrolik sistemlerin tasarımında hazır ticari
DetaylıBİLGİSAYARLI TASARIM VE İMALAT YÖNTEMLERİ KULLANILARAK KRANK MİLİ İMALATI ÖZET ABSTRACT
BİLGİSAYARLI TASARIM VE İMALAT YÖNTEMLERİ KULLANILARAK KRANK MİLİ İMALATI Ömer PEKDUR 1, Can CANDAN 2, Davut AKDAŞ 3, Yaşar AKMAN 4, Sabri BIÇAKÇI 5 1 opekdur@gmail.com 6 ncı Ana Bakım Merkezi Komutanlığı,
DetaylıMAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜM BAŞKANLIĞI DERS TANITIM BİLGİLERİ. Gaz Türbinleri MK-424 4/Bahar (3+0+0) 3 4
MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜM BAŞKANLIĞI DERS TANITIM BİLGİLERİ Dersin Adı Kodu Sınıf / Y.Y. Ders Saati (T+U+L) Kredi AKTS Gaz Türbinleri MK-424 4/Bahar (3+0+0) 3 4 Dersin Dili : Türkçe Dersin Seviyesi : Lisans,
DetaylıYATAY VE DİKEY OLARAK KONUMLANDIRILMIŞ KRANK-BİYEL MEKANİZMASININ BİLGİSAYAR DESTEKLİ ANALİZİ
2. Ulusal Tasarım İmalat ve Analiz Kongresi 11-12 Kasım 2010- Balıkesir YATAY VE DİKEY OLARAK KONUMLANDIRILMIŞ KRANK-BİYEL MEKANİZMASININ BİLGİSAYAR DESTEKLİ ANALİZİ Celil YAVUZ*, Murat SARIKAYA**, Mustafa
DetaylıMETAL EĞİTİMİ BÖLÜMÜ 1. SINIF (I. VE II.Ö. ÖĞRETİM) 2014-2015 ÖĞRETİM YILI GÜZ YARIYILI SONU BÜTÜNLEME SINAV PROGRAMI
11.00 İşçi Sağlığı ve İş Güvenliği 14.00 Türk Dili Çarşamba 15.00 Malzeme Bilgisi I Cuma 10.30 Temel İşlemler Tek. ve Uyg. 14.00 Atatürk İlk. ve İnk. Tarihi 15.00 Malzeme Muayene Yöntemleri I 15.00 Modern
DetaylıDiesel Motorlarında Doldurma Basıncının ve Egzoz Gazı Resirkülasyonunun Azot Oksit ve Partikül Madde Emisyonlarına Etkisi.
Diesel Motorlarında Doldurma Basıncının ve Egzoz Gazı Resirkülasyonunun Azot Oksit ve Partikül Madde Emisyonlarına Etkisi Proje No: 109M729 Prof.Dr. Cem SORUŞBAY Prof.Dr. Metin ERGENEMAN Dr. Alper Tolga
DetaylıSAYISAL ANALİZ. Doç. Dr. Cüneyt BAYILMIŞ. Sayısal Analiz. Doç.Dr. Cüneyt BAYILMIŞ
SAYISAL ANALİZ Doç. Dr. Cüneyt BAYILMIŞ 1 SAYISAL ANALİZ 1. Hafta SAYISAL ANALİZE GİRİŞ 2 AMAÇ Mühendislik problemlerinin çözümünde kullanılan sayısal analiz yöntemlerinin algoritmik olarak çözümü ve bu
DetaylıÇOK SİLİNDİRLİ BİR MOTORDA EMME VE EGZOZ SİSTEMİ GEOMETRİSİNİN PERFORMANS KARAKTERİSTİKLERİNE ETKİSİ
DEÜ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ FEN ve MÜHENDİSLİK DERGİSİ Cilt: 1 Sayı: 1 sh. 9-18 Ocak 1999 ÇOK SİLİNDİRLİ BİR MOTORDA EMME VE EGZOZ SİSTEMİ GEOMETRİSİNİN PERFORMANS KARAKTERİSTİKLERİNE ETKİSİ (THE EFFECT
DetaylıBUJİ ATEŞLEMELİ MOTORLARDA TÜRBÜLANSLI YANMA MEKANİZMASI KULLANILARAK AZOT OKSİT EMİSYONLARININ BELİRLENMESİ
İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ BUJİ ATEŞLEMELİ MOTORLARDA TÜRBÜLANSLI YANMA MEKANİZMASI KULLANILARAK AZOT OKSİT EMİSYONLARININ BELİRLENMESİ YÜKSEK LİSANS TEZİ Müh. Feridun ÇOĞALAN
DetaylıBuji ile Ateşlemeli Bir Motorda Atkinson Çevriminin Termodinamik Analizi. Thermodynamic Analysis of AtkinsonCycle in a SparkIgnition Engine
Makine Teknolojileri Elektronik Dergisi Cilt: 12, No: 1, 2015 (25-37) Electronic Journal of Machine Technologies Vol: 12, No: 1, 2015 (25-37) TEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR www.teknolojikarastirmalar.com e-issn:1304-4141
Detaylı1. YARIYIL / SEMESTER 1
T.C. NECMETTİN ERBAKAN ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK VE MİMARLIK FAKÜLTESİ, MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ, 2017-2018 AKADEMİK YILI ÖĞRETİM PLANI T.C. NECMETTIN ERBAKAN UNIVERSITY ENGINEERING AND ARCHITECTURE
DetaylıOREN303 ENERJİ YÖNETİMİ KERESTE KURUTMADA ENERJİ ANALİZİ/SÜREÇ YÖNETİMİ
OREN303 ENERJİ YÖNETİMİ KERESTE KURUTMADA ENERJİ ANALİZİ/SÜREÇ YÖNETİMİ Enerji analizi termodinamiğin birinci kanununu, ekserji analizi ise termodinamiğin ikinci kanununu kullanarak enerjinin maksimum
DetaylıLPG Yakıtlı Motorda Hava Fazlalık Katsayısı Değişiminin Açık Kaynak Kodlu Modelleme Aracı ile İncelenmesi
6 th International Advanced Technologies Symposium (IATS 11), 16-18 May 011, Elazığ, Turkey LPG Yakıtlı Motorda Hava Fazlalık Katsayısı Değişiminin Açık Kaynak Kodlu Modelleme Aracı ile İncelenmesi Ş.A.
DetaylıDENİZ HARP OKULU TEMEL BİLİMLER BÖLÜM BAŞKANLIĞI DERS TANITIM BİLGİLERİ
DENİZ HARP OKULU TEMEL BİLİMLER BÖLÜM BAŞKANLIĞI DERS TANITIM BİLGİLERİ Dersin Adı Kodu Sınıf/Y.Y. Ders Saati (T+U+L) Kredi AKTS ENDÜSTRİ MÜH. İÇİN SAYISAL YÖNTEMLER FEB-321 3/ 2.YY 3+0+0 3 3 Dersin Dili
DetaylıMekatroniğe Giriş Dersi
Mekatroniğe Giriş Dersi 3. Hafta Temel Kavramlar Sistem Mekatronik Sistem Modelleme ve Simülasyon Simülasyon Yazılımları Basit Sistem Elemanları Bu Haftanın Konu Başlıkları SAÜ - Sakarya MYO 1 Mekatroniğe
DetaylıJournal of ETA Maritime Science
27 H. E. DOĞAN, H. ARSLAN, R. MEHDİYEV / Journal of ETA Maritime Science Vol. 1, No. 2, (2013), 27-38. Journal of ETA Maritime Science journal homepage: www.gemimo.org LPG Dönüşümü Yapılmış Bir Dizel Motorunda
DetaylıBURSA TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAKİNE LABORATUVAR DERSİ. Yakıt Püskürtme Sistemleri Deneyi
BURSA TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAKİNE LABORATUVAR DERSİ Yakıt Püskürtme Sistemleri Deneyi Laboratuvar Tarihi: Laboratuvarı Yöneten: Laboratuvar Yeri: Laboratuvar Adı: Öğrencinin Adı-Soyadı
DetaylıBilgi ve İletişim Teknolojileri (JFM 102) Ders 7. LINUX OS (Sistem Yapısı) BİLGİ & İLETİŞİM TEKNOLOJİLERİ. LINUX Yapısı
Ders 7 LINUX OS (Sistem Yapısı) BİLGİ & İLETİŞİM TEKNOLOJİLERİ 1 LINUX Yapısı LINUX işletim sisteminin diğer işletim sistemleri gibi kendine özgü bir yapısı vardır. LINUX yapısı ve bileşenleri aşağıdaki
Detaylıle Sürülen Üç Fazlı arımının Hasan Rıza Özçalık Erdal Kılıç
le Sürülen Üç Fazlı arımının Hasan Rıza Özçalık Erdal Kılıç kullanım alanına sahiptir. Bu nedenle asenkron motorların hız denetimi büyük önem kazanmaktadır. Asenkron motorların hız denetiminde yüksek performans
DetaylıAtmosferik Sıcaklığın ve Basıncın Taşıt Performansına Etkileri
makale Atmosferik Sıcaklığın ve Basıncın Taşıt Performansına Etkileri Yazan : S.M.C. Soares, J.R. Sodre Çeviren : Đsmet SEZER Arş. Gör. Makina Yük. Müh., KTÜ Makina Mühendisliği Bölümü GĐRĐŞ Atmosferik
DetaylıAlanya Alaaddin Keykubat UniversityInternational Relations Office
Mühendislik Fakültesi Bilgisayar Mühendisliği Bölümü Bilgisayar Mühendisliği (Örgün Öğretim) Diploma Programı 2016 Müfredatı 1 BLG109 Üniversite'de Yaşam Kültürü ve Bilgisayar Mühendisliğine İntibak 1
DetaylıTablo 5.1. Sekiz Yarıyıllık Lisans Eğitim-Öğretim Planı
Tablo 5.1. Sekiz Yarıyıllık Lisans Eğitim-Öğretim Planı HİTİT ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 8 YARIYILLIK LİSANS EĞİTİM-ÖĞRETİM PROGRAMI BİRİNCİ YIL BİRİNCİ YARIYIL Ders
DetaylıEğitim ve Öğretim Araştırmaları Dergisi Journal of Research in Education and Teaching Mayıs 2017 Cilt: 6 Sayı: 2 Makale No: 33 ISSN:
KISA VE ORTA ENERJİ İLETİM HATLARININ SAYISAL ANALİZİ İÇİN BİR ARAYÜZ TASARIMI Öğr. Gör. Hakan Aydogan Uşak Üniversitesi, Uşak hakan.aydogan@usak.edu.tr Öğr. Gör. Mehmet Feyzi Özsoy Uşak Üniversitesi,
DetaylıKİNETİK MODEL PARAMETRELERİNİN BELİRLENMESİNDE KULLANILAN OPTİMİZASYON TEKNİKLERİNİN KIYASLANMASI
KİNETİK MODEL PARAMETRELERİNİN BELİRLENMESİNDE KULLANILAN OPTİMİZASYON TEKNİKLERİNİN KIYASLANMASI Hatice YANIKOĞLU a, Ezgi ÖZKARA a, Mehmet YÜCEER a* İnönü Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Kimya Mühendisliği
DetaylıMATLAB. Temel işlemler, Vektörler, Matrisler DOÇ. DR. ERSAN KABALCI
MATLAB Temel işlemler, Vektörler, Matrisler DOÇ. DR. ERSAN KABALCI İçerik Matlab Nedir? Matlab ın Kullanım Alanları Matlab Açılış Ekranı Matlab Programı İle Temel İşlemlerin Gerçekleştirilmesi Vektör İşlemleri
DetaylıMAK 210 SAYISAL ANALİZ
MAK 210 SAYISAL ANALİZ BÖLÜM 7- SAYISAL TÜREV Doç. Dr. Ali Rıza YILDIZ 1 GİRİŞ İntegral işlemi gibi türev işlemi de mühendislikte çok fazla kullanılan bir işlemdir. Basit olarak bir fonksiyonun bir noktadaki
Detaylıİçerik. TBT 1003 Temel Bilgi Teknolojileri
TBT 1003 Temel Bilgi Teknolojileri İçerik H0. Giriş ve Ders İçeriği Tanıtım H1. Donanım ve bilgisayarlar. H2. Donanım uygulamaları ve işletim sistemleri. H3. Kelime İşlemciler H4. Kelime İşlemci Uygulama
DetaylıDizel Motorlarında Yanma Odası İçerisine Su Püskürtmenin Egzoz Emisyonlarına Etkisi
Dizel Motorlarında Yanma Odası İçerisine Su Püskürtmenin Egzoz Emisyonlarına Etkisi Ahmet İRGİN 1, Mustafa AYDIN 2 Kastamonu Üniversitesi Küre MYO Motorlu Araçlar ve Ulaştırma Teknolojileri Kastamonu,
DetaylıYTÜ Makine Mühendisliği Bölümü Hidromekanik ve Hidrolik Makinalar Anabilim Dalı Özel Laboratuvar Dersi Kompresör Deneyi Çalışma Notu
YTÜ Makine Mühendisliği Bölümü Hidromekanik ve Hidrolik Makinalar Anabilim Dalı Özel Laboratuvar Dersi Kompresör Deneyi Çalışma Notu Laboratuar Yeri: E1 Blok Hidromekanik ve Hidrolik Makinalar Laboratuvarı
DetaylıTablo 5.1. Sekiz Yarıyıllık Lisans Eğitim-Öğretim Planı
Tablo 5.1. Sekiz Yarıyıllık Lisans Eğitim-Öğretim Planı HİTİT ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 8 YARIYILLIK LİSANS EĞİTİM-ÖĞRETİM PROGRAMI BİRİNCİ YIL BİRİNCİ YARIYIL Ders
Detaylı