Đçten Yanmalı Motor Tasarımı
|
|
- Eser Kekilli
- 7 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 1-Tasarımda kıyas yapılacak motor seçimi 2- Sayfa 86 dan 99 a kadar ısıl analiz yapılacak Uygulama-1 Motor hacmi 1298 cc 1000 rpm Sıkıstırma oranı (ε) rpm Ne 64 kw/6000 rpm Uygulanacak Motor 3000 rpm Mt 90 Nm/4200 rpm Devirleri 4200 rpm Silindir Çapı 72.0 mm 6000rpm Strok 79.7 mm 7000 rpm α (alfa): sayfa 88 deki şekil 4.1 den devir sayısına bağlı okunacak. K (sabit sayı): sayfa 16 da anlatılıyor. K = Tr : art gaz sıcaklığı sayfa 88 deki şekil 4.1 den devir sayısına bağlı okunacak. Pr N = ( )P o sayfa 50 de Nominal ( maksimum güç) devir için T N :giriş havası sıcaklık artışı sayfa 51 de 0 20 o C ω in : akış hızı m/s (Yüksek devirde yüksek değer alır, düşük devirde düşük değer alır- ortak değerde alınabilir.) Nominal : maksimum güç devri için β 2 +ξ in : Emme manifoldu kayıp katsayısı ( ) arası değer alır. p a : basınç kaybı sayfa 52 de limitleri var ( )Po, Po = 0.1 Mpa ϕ ch : Doldurma katsayısı sayfa 88 de şekil 4.1 den devir sayısına bağlı okunacak. ϕ s : süpürme katsayısı, doğal emişli motorlarda ϕ s =1 n 1 : sıkıştırma politropik üssü, n 1 = (k ) (k ) sayfa 57de k 1 : sayfa 56 da şekil 3.4 den okunacak. Nominal : maksimum güç devri için Sıkıştırma oranından yukarı bir dikme çık, sıcaklık çizgisi ile çakıştır ve k 1 eksenine birleştir, o nokta k 1 değeri k 1 ε :sıkıştırma oranı
2 P c = arası değer alır, sayfa 57 de yer alır. ξ z : yanma sonucu kayıp katsayısı sayfa 88 den şekil 4.1 den devir sayısına bağlı okunacak. t z : hesaplanacak P za = 0.85 P z Kayıp katsayısı λ : Basınç oranı sayfa 62. n 2 : genişleme politropik üssü, n 2 = sayfa 67de k 2 : sayfa 65 da şekil 3.8 den okunacak. α Sıkıştırma oranından yukarı bir dikme çık, sıcaklık çizgisine doğru dik çiz, sıcaklık eğrisi boyunca ilerle α ile çakıştır ve k 2 eksenine birleştir, o nokta k 2 değeri k 2 ε :sıkıştırma oranı T r ( art gaz sıcaklığı) sayfa 97 de formül ile bulunacak, ilk kabul edilen değer ile karşılaştırılacak ve formül ile bulunan değer ile hata oranı % 1.7 den küçük olmacak. Aksi durumda kabul edilen değerlerde oynama yapılarak bu hata oranına yaklaşılacak. ϕ r : 0.96 (diagram yuvarlatma kayıp katsayısı ) kabul edilecek Toplam silindir hacmi hesaplanacak ve örnek motor hacmi ile karşılaştırılacak. Nominal (maksimum güç devri) devir için motor gücü hesaplanacak.
3 Uygulama-2 2- Max güç devir için Đndikatör diagramı çizimi sayfa kişi çizecek 3- Max güç devir için piston yolu, piston hızı ve piston ivmesi grafikleri sayfa a. 1 kişi max devir için piston yolunun, 1 kişi max devir için piston hızının, 1 kişi max devir için piston ivmesinin grafigini çizecek. (w = π.n / 30, R = H/2 ( strok boyu/ 2), λ = R/ Lcr) λ= R/Lcr R: Krank yarıcapı ( Strok/2, H/2) Lcr: Biyel kucuk başı merkezi ile büyük başı merkezi arası uzaklık r : Emme supapı açılma avansı o KrmA üst ölü noktadan önce. P ÜÖN z AÖN a : Emme supapı kapanma gecikmesi o KrmA alt ölü noktadan sonra. a : Egzoz supapı kapanma gecikmesi 10- Pz a = 0.85 Pz 50 o KrmA üst ölü noktadan sonra. z a φ 8-12 o b : Egzoz supapı açılma avansı o KrmA alt ölü noktadan önce. c : Ateşleme avansı o KrmA üst ölü noktadan önce. (normal şart) ƒ : Yanmanın başladığı an. ƒ= c + φ 1 o KrmA üst ölü noktadan önce φ 1 : Ateşleme gecikmesi 5-18 o KrmA ƒ b c a O a A V h Strok boyu kadar olacak V c r B AB: Strok boyu kadar olacak M s : 1mm =1mm skala (V ekseni) M p : 1mm = 0.05 Mpa skala ( P ekseni) P i = F.M p /AB (sayfa 101) indike basınç V F: Diagram içinde kalan alan (sayılacak) V a Toplam hacmi
4 Uygulama-3 4- Tüm devirler için ısıl denge hesapları yapılacak. Sayfa kişi kendi devri için değerleri hesaplayacak, 1 kişi toplu grafiği oluşturacak. 5- Tüm devirler için hız karakteristik egrileri çizilecek. Sayfa ( 4 eğri aynı şekil üstünde ) 5 kişi kendi devri için değerleri hesaplayacak, 1 kişi toplu grafiği oluşturacak. 6- Krank mekanizmasının kinematik dinamik analizi yapılacak. Sayfa Açılmış indikatör diagramı çizilecek. Krank mekanizmasının parçalarının ağırlıkları m p : Piston malzemesi birim ağırlığı ( kg/m 2, g/cm 2 ), kg/m 2 aralığında bir değer kabul edilecek. Sayfa 140 tablo 7.1 m p : Piston kütlesi ağırlığı (kg) m p = m p x F p, F p : piston kesit alanı. m cr : Biyel malzemesi birim ağırlığı ( kg/m 2, g/cm 2 ), kg/m 2 aralığında bir değer kabul edilecek. Sayfa 140 tablo 7.1 m cr : Biyel kütlesi ağırlığı (kg) m cr = m cr x F p m c : Dengelenmemiş kütle malzemesi birim ağırlığı ( kg/m 2, g/cm 2 ), kg/m 2 aralığında bir değer kabul edilecek. Sayfa 140 tablo 7.1 m c : : Dengelenmemiş kütle ağırlığı (kg) m c = m c x F p m crp : Biyel kolunun piston tarafında kalan kısmının ağırlığı m crp = ( ) m cr, syf 139 m crc : Biyel kolunun krank tarafında kalan kısmının ağırlığı m crc = ( ) m cr, syf Krank milin etkiyen kuvvetlerin hesabı yapılacak ve grafikler çizilecek. Atalet kuvvetleri hesaplanacak Pj P: toplam kuvvet hesaplanacak grafiği çizilecek P = P g +P j kn ( kuvvet olarak), P g = (p g -p o ).F p, p g = (p g -p o ) Mpa p= p g + p j MPa (basınç olarak), p j =P j /F p Normal kuvvet N hesaplanacak grafiği çizilecek. Biyel kolu boyunca kuvvet S hesaplanacak grafiği çizilecek. S kuvvetinin krank milinde olusturduğu kuvvetler hesaplanacak. K kuvveti hesaplanacak grafiği çizilecek.
5 T kuvveti hesaplanacak grafiği çizilecek. T m ortalama kuvveti hesaplanacak. T m = ( Σƒ 1 -Σƒ 2 ) M p /OB Σƒ 1 : T eğrisinin x ekseni üstünde kalan alanı mm 2 Σƒ 2 : T eğrisinin x ekseni altında kalan alanı mm 2 M p : Kuvvet skalası MN/mm OB: Diagramın uzunluğu M tc : Bir silindirin torku = T.R ( MN m) ( arası tüm silindirler için ayrı ayrı) 1.silindir o 3.silindir o 4.silindir o 2.silindir o M tm : Ortalama tork : ( F 1 -F 2 )*M M / OA F 1 : tork eğrisinde x ekseni üzerinde kalan alan F 2 : tork eğrisinde x ekseni altında kalan alan M t : Tork skalası MN/mm OA: Diagramın uzunluğu
6 1-Tasarımda kıyas yapılacak motor seçimi 3- Sayfa 86 dan 99 a kadar ısıl analiz yapılacak Uygulama-1 Motor hacmi 1299 cc 1000 rpm Sıkıstırma oranı (ε) rpm Ne 63 kw/6000 rpm Uygulanacak Motor 3000 rpm Mt 122 Nm / 4000 rpm Devirleri 4000 rpm Silindir Çapı 75.0 mm 6000rpm Strok 73.5 mm 7000 rpm α (alfa): sayfa 88 deki şekil 4.1 den devir sayısına bağlı okunacak. K (sabit sayı): sayfa 16 da anlatılıyor. K = Tr : art gaz sıcaklığı sayfa 88 deki şekil 4.1 den devir sayısına bağlı okunacak. Pr N = ( )P o sayfa 50 de Nominal ( maksimum güç) devir için T N :giriş havası sıcaklık artışı sayfa 51 de 0 20 o C ω in : akış hızı m/s (Yüksek devirde yüksek değer alır, düşük devirde düşük değer alır- ortak değerde alınabilir.) Nominal : maksimum güç devri için β 2 +ξ in : Emme manifoldu kayıp katsayısı ( ) arası değer alır. p a : basınç kaybı sayfa 52 de limitleri var ( )Po, Po = 0.1 Mpa ϕ ch : Doldurma katsayısı sayfa 88 de şekil 4.1 den devir sayısına bağlı okunacak. ϕ s : süpürme katsayısı, doğal emişli motorlarda ϕ s =1 n 1 : sıkıştırma politropik üssü, n 1 = (k ) (k ) sayfa 57de k 1 : sayfa 56 da şekil 3.4 den okunacak. Nominal : maksimum güç devri için Sıkıştırma oranından yukarı bir dikme çık, sıcaklık çizgisi ile çakıştır ve k 1 eksenine birleştir, o nokta k 1 değeri k 1 ε :sıkıştırma oranı
7 P c = arası değer alır, sayfa 57 de yer alır. ξ z : yanma sonucu kayıp katsayısı sayfa 88 den şekil 4.1 den devir sayısına bağlı okunacak. t z : hesaplanacak P za = 0.85 P z Kayıp katsayısı λ : Basınç oranı sayfa 62. n 2 : genişleme politropik üssü, n 2 = sayfa 67de k 2 : sayfa 65 da şekil 3.8 den okunacak. α Sıkıştırma oranından yukarı bir dikme çık, sıcaklık çizgisine doğru dik çiz, sıcaklık eğrisi boyunca ilerle α ile çakıştır ve k 2 eksenine birleştir, o nokta k 2 değeri k 2 ε :sıkıştırma oranı T r ( art gaz sıcaklığı) sayfa 97 de formül ile bulunacak, ilk kabul edilen değer ile karşılaştırılacak ve formül ile bulunan değer ile hata oranı % 1.7 den küçük olmacak. Aksi durumda kabul edilen değerlerde oynama yapılarak bu hata oranına yaklaşılacak. ϕ r : 0.96 (diagram yuvarlatma kayıp katsayısı ) kabul edilecek Toplam silindir hacmi hesaplanacak ve örnek motor hacmi ile karşılaştırılacak. Nominal (maksimum güç devri) devir için motor gücü hesaplanacak.
8 Uygulama-2 8- Max güç devir için Đndikatör diagramı çizimi sayfa kişi çizecek 9- Max güç devir için piston yolu, piston hızı ve piston ivmesi grafikleri sayfa a. 1 kişi max devir için piston yolunun, 1 kişi max devir için piston hızının, 1 kişi max devir için piston ivmesinin grafigini çizecek. (w = π.n / 30, R = H/2 ( strok boyu/ 2), λ = R/ Lcr) λ= R/Lcr R: Krank yarıcapı ( Strok/2, H/2) Lcr: Biyel kucuk başı merkezi ile büyük başı merkezi arası uzaklık r : Emme supapı açılma avansı o KrmA üst ölü noktadan önce. P ÜÖN z AÖN a : Emme supapı kapanma gecikmesi o KrmA alt ölü noktadan sonra. a : Egzoz supapı kapanma gecikmesi 10- Pz a = 0.85 Pz 50 o KrmA üst ölü noktadan sonra. z a φ 8-12 o b : Egzoz supapı açılma avansı o KrmA alt ölü noktadan önce. c : Ateşleme avansı o KrmA üst ölü noktadan önce. (normal şart) ƒ : Yanmanın başladığı an. ƒ= c + φ 1 o KrmA üst ölü noktadan önce φ 1 : Ateşleme gecikmesi 5-18 o KrmA ƒ b c a O a A V h Strok boyu kadar olacak V c r B AB: Strok boyu kadar olacak M s : 1mm =1mm skala (V ekseni) M p : 1mm = 0.05 Mpa skala ( P ekseni) P i = F.M p /AB (sayfa 101) indike basınç V F: Diagram içinde kalan alan (sayılacak) V a Toplam hacmi
9 Uygulama Tüm devirler için ısıl denge hesapları yapılacak. Sayfa kişi kendi devri için değerleri hesaplayacak, 1 kişi toplu grafiği oluşturacak. 11- Tüm devirler için hız karakteristik egrileri çizilecek. Sayfa ( 4 eğri aynı şekil üstünde ) 5 kişi kendi devri için değerleri hesaplayacak, 1 kişi toplu grafiği oluşturacak. 12- Krank mekanizmasının kinematik dinamik analizi yapılacak. Sayfa Açılmış indikatör diagramı çizilecek. Krank mekanizmasının parçalarının ağırlıkları m p : Piston malzemesi birim ağırlığı ( kg/m 2, g/cm 2 ), kg/m 2 aralığında bir değer kabul edilecek. Sayfa 140 tablo 7.1 m p : Piston kütlesi ağırlığı (kg) m p = m p x F p, F p : piston kesit alanı. m cr : Biyel malzemesi birim ağırlığı ( kg/m 2, g/cm 2 ), kg/m 2 aralığında bir değer kabul edilecek. Sayfa 140 tablo 7.1 m cr : Biyel kütlesi ağırlığı (kg) m cr = m cr x F p m c : Dengelenmemiş kütle malzemesi birim ağırlığı ( kg/m 2, g/cm 2 ), kg/m 2 aralığında bir değer kabul edilecek. Sayfa 140 tablo 7.1 m c : : Dengelenmemiş kütle ağırlığı (kg) m c = m c x F p m crp : Biyel kolunun piston tarafında kalan kısmının ağırlığı m crp = ( ) m cr, syf 139 m crc : Biyel kolunun krank tarafında kalan kısmının ağırlığı m crc = ( ) m cr, syf Krank milin etkiyen kuvvetlerin hesabı yapılacak ve grafikler çizilecek. Atalet kuvvetleri hesaplanacak Pj P: toplam kuvvet hesaplanacak grafiği çizilecek P = P g +P j kn ( kuvvet olarak), P g = (p g -p o ).F p, p g = (p g -p o ) Mpa p= p g + p j MPa (basınç olarak), p j =P j /F p Normal kuvvet N hesaplanacak grafiği çizilecek. Biyel kolu boyunca kuvvet S hesaplanacak grafiği çizilecek. S kuvvetinin krank milinde olusturduğu kuvvetler hesaplanacak. K kuvveti hesaplanacak grafiği çizilecek.
10 T kuvveti hesaplanacak grafiği çizilecek. T m ortalama kuvveti hesaplanacak. T m = ( Σƒ 1 -Σƒ 2 ) M p /OB Σƒ 1 : T eğrisinin x ekseni üstünde kalan alanı mm 2 Σƒ 2 : T eğrisinin x ekseni altında kalan alanı mm 2 M p : Kuvvet skalası MN/mm OB: Diagramın uzunluğu M tc : Bir silindirin torku = T.R ( MN m) ( arası tüm silindirler için ayrı ayrı) 1.silindir o 3.silindir o 4.silindir o 2.silindir o M tm : Ortalama tork : ( F 1 -F 2 )*M M / OA F 1 : tork eğrisinde x ekseni üzerinde kalan alan F 2 : tork eğrisinde x ekseni altında kalan alan M t : Tork skalası MN/mm OA: Diagramın uzunluğu
11 1-Tasarımda kıyas yapılacak motor seçimi 4- Sayfa 86 dan 99 a kadar ısıl analiz yapılacak Uygulama-1 Motor hacmi 1497 cc 1000 rpm Sıkıstırma oranı (ε) rpm Ne 80 kw/6000 rpm Uygulanacak Motor 3000 rpm Mt 142 Nm / 4200 rpm Devirleri 4200 rpm Silindir Çapı 75.0 mm 6000rpm Strok 84.7 mm 7000 rpm α (alfa): sayfa 88 deki şekil 4.1 den devir sayısına bağlı okunacak. K (sabit sayı): sayfa 16 da anlatılıyor. K = Tr : art gaz sıcaklığı sayfa 88 deki şekil 4.1 den devir sayısına bağlı okunacak. Pr N = ( )P o sayfa 50 de Nominal ( maksimum güç) devir için T N :giriş havası sıcaklık artışı sayfa 51 de 0 20 o C ω in : akış hızı m/s (Yüksek devirde yüksek değer alır, düşük devirde düşük değer alır- ortak değerde alınabilir.) Nominal : maksimum güç devri için β 2 +ξ in : Emme manifoldu kayıp katsayısı ( ) arası değer alır. p a : basınç kaybı sayfa 52 de limitleri var ( )Po, Po = 0.1 Mpa ϕ ch : Doldurma katsayısı sayfa 88 de şekil 4.1 den devir sayısına bağlı okunacak. ϕ s : süpürme katsayısı, doğal emişli motorlarda ϕ s =1 n 1 : sıkıştırma politropik üssü, n 1 = (k ) (k ) sayfa 57de k 1 : sayfa 56 da şekil 3.4 den okunacak. Nominal : maksimum güç devri için Sıkıştırma oranından yukarı bir dikme çık, sıcaklık çizgisi ile çakıştır ve k 1 eksenine birleştir, o nokta k 1 değeri k 1 ε :sıkıştırma oranı
12 P c = arası değer alır, sayfa 57 de yer alır. ξ z : yanma sonucu kayıp katsayısı sayfa 88 den şekil 4.1 den devir sayısına bağlı okunacak. t z : hesaplanacak P za = 0.85 P z Kayıp katsayısı λ : Basınç oranı sayfa 62. n 2 : genişleme politropik üssü, n 2 = sayfa 67de k 2 : sayfa 65 da şekil 3.8 den okunacak. α Sıkıştırma oranından yukarı bir dikme çık, sıcaklık çizgisine doğru dik çiz, sıcaklık eğrisi boyunca ilerle α ile çakıştır ve k 2 eksenine birleştir, o nokta k 2 değeri k 2 ε :sıkıştırma oranı T r ( art gaz sıcaklığı) sayfa 97 de formül ile bulunacak, ilk kabul edilen değer ile karşılaştırılacak ve formül ile bulunan değer ile hata oranı % 1.7 den küçük olmacak. Aksi durumda kabul edilen değerlerde oynama yapılarak bu hata oranına yaklaşılacak. ϕ r : 0.96 (diagram yuvarlatma kayıp katsayısı ) kabul edilecek Toplam silindir hacmi hesaplanacak ve örnek motor hacmi ile karşılaştırılacak. Nominal (maksimum güç devri) devir için motor gücü hesaplanacak.
13 Uygulama Max güç devir için Đndikatör diagramı çizimi sayfa kişi çizecek 15- Max güç devir için piston yolu, piston hızı ve piston ivmesi grafikleri sayfa a. 1 kişi max devir için piston yolunun, 1 kişi max devir için piston hızının, 1 kişi max devir için piston ivmesinin grafigini çizecek. (w = π.n / 30, R = H/2 ( strok boyu/ 2), λ = R/ Lcr) λ= R/Lcr R: Krank yarıcapı ( Strok/2, H/2) Lcr: Biyel kucuk başı merkezi ile büyük başı merkezi arası uzaklık r : Emme supapı açılma avansı o KrmA üst ölü noktadan önce. P ÜÖN z AÖN a : Emme supapı kapanma gecikmesi o KrmA alt ölü noktadan sonra. a : Egzoz supapı kapanma gecikmesi 10- Pz a = 0.85 Pz 50 o KrmA üst ölü noktadan sonra. z a φ 8-12 o b : Egzoz supapı açılma avansı o KrmA alt ölü noktadan önce. c : Ateşleme avansı o KrmA üst ölü noktadan önce. (normal şart) ƒ : Yanmanın başladığı an. ƒ= c + φ 1 o KrmA üst ölü noktadan önce φ 1 : Ateşleme gecikmesi 5-18 o KrmA ƒ b c a O a A V h Strok boyu kadar olacak V c r B AB: Strok boyu kadar olacak M s : 1mm =1mm skala (V ekseni) M p : 1mm = 0.05 Mpa skala ( P ekseni) P i = F.M p /AB (sayfa 101) indike basınç V F: Diagram içinde kalan alan (sayılacak) V a Toplam hacmi
14 Uygulama Tüm devirler için ısıl denge hesapları yapılacak. Sayfa kişi kendi devri için değerleri hesaplayacak, 1 kişi toplu grafiği oluşturacak. 17- Tüm devirler için hız karakteristik egrileri çizilecek. Sayfa ( 4 eğri aynı şekil üstünde ) 5 kişi kendi devri için değerleri hesaplayacak, 1 kişi toplu grafiği oluşturacak. 18- Krank mekanizmasının kinematik dinamik analizi yapılacak. Sayfa Açılmış indikatör diagramı çizilecek. Krank mekanizmasının parçalarının ağırlıkları m p : Piston malzemesi birim ağırlığı ( kg/m 2, g/cm 2 ), kg/m 2 aralığında bir değer kabul edilecek. Sayfa 140 tablo 7.1 m p : Piston kütlesi ağırlığı (kg) m p = m p x F p, F p : piston kesit alanı. m cr : Biyel malzemesi birim ağırlığı ( kg/m 2, g/cm 2 ), kg/m 2 aralığında bir değer kabul edilecek. Sayfa 140 tablo 7.1 m cr : Biyel kütlesi ağırlığı (kg) m cr = m cr x F p m c : Dengelenmemiş kütle malzemesi birim ağırlığı ( kg/m 2, g/cm 2 ), kg/m 2 aralığında bir değer kabul edilecek. Sayfa 140 tablo 7.1 m c : : Dengelenmemiş kütle ağırlığı (kg) m c = m c x F p m crp : Biyel kolunun piston tarafında kalan kısmının ağırlığı m crp = ( ) m cr, syf 139 m crc : Biyel kolunun krank tarafında kalan kısmının ağırlığı m crc = ( ) m cr, syf Krank milin etkiyen kuvvetlerin hesabı yapılacak ve grafikler çizilecek. Atalet kuvvetleri hesaplanacak Pj P: toplam kuvvet hesaplanacak grafiği çizilecek P = P g +P j kn ( kuvvet olarak), P g = (p g -p o ).F p, p g = (p g -p o ) Mpa p= p g + p j MPa (basınç olarak), p j =P j /F p Normal kuvvet N hesaplanacak grafiği çizilecek. Biyel kolu boyunca kuvvet S hesaplanacak grafiği çizilecek. S kuvvetinin krank milinde olusturduğu kuvvetler hesaplanacak.
15 K kuvveti hesaplanacak grafiği çizilecek. T kuvveti hesaplanacak grafiği çizilecek. T m ortalama kuvveti hesaplanacak. T m = ( Σƒ 1 -Σƒ 2 ) M p /OB Σƒ 1 : T eğrisinin x ekseni üstünde kalan alanı mm 2 Σƒ 2 : T eğrisinin x ekseni altında kalan alanı mm 2 M p : Kuvvet skalası MN/mm OB: Diagramın uzunluğu M tc : Bir silindirin torku = T.R ( MN m) ( arası tüm silindirler için ayrı ayrı) 1.silindir o 3.silindir o 4.silindir o 2.silindir o M tm : Ortalama tork : ( F 1 -F 2 )*M M / OA F 1 : tork eğrisinde x ekseni üzerinde kalan alan F 2 : tork eğrisinde x ekseni altında kalan alan M t : Tork skalası MN/mm OA: Diagramın uzunluğu
MOTORLAR-5 HAFTA GERÇEK MOTOR ÇEVRİMİ
MOTORLAR-5 HAFTA GERÇEK MOTOR ÇEVRİMİ Yrd.Doç.Dr. Alp Tekin ERGENÇ GERÇEK MOTOR ÇEVRİMİ Gerçek motor çevrimi standart hava (teorik) çevriminden farklı olarak emme, sıkıştırma,tutuşma ve yanma, genişleme
DetaylıDört stroklu diesel motor
Dört stroklu diesel motor İki stroklu diesel motor 4-s benzinli motor İndikatör diyagramı 4-s diesel motor İndikatör diyagramı Çift etkili bir diesel motor Karşıt pistonlu bir diesel motor - 1 Karşıt pistonlu
DetaylıİÇTEN YANMALI MOTORLAR 2. BÖLÜM EK DERS NOTLARI
İÇTEN YANMALI MOTORLAR 2. BÖLÜM EK DERS NOTLARI 1.Kısmi Gaz Konumunda Çalışan Benzin (OTTO) Motoru Şekil 1. Kısmi gaz konumunda çalışan bir benzin motorunun ideal Otto çevrimi (6-6a-1-2-3-4-5-6) Dört zamanlı
DetaylıMotor kullanıcısı açısından seçimi etkileyen faktörler:
Motor kullanıcısı açısından seçimi etkileyen aktörler: motor perormansı yakıt tüketimi ve kullanılan yakıtın iyatı motor gürültüsü ve hava kirliliği yaratan emisyonları motor maliyeti ve donanım masraları
DetaylıTemel Motor Teknolojisi
Temel Motor Teknolojisi İçerik Otomotiv Tarihçesi Otto Motorlarda 4 Zaman Krank Mili Kam Mili Lambda Vuruntu Motor Yerleşim Tipleri Güç ve Tork 2 Otomotiv Tarihçesi İlk Buharlı otomobil 1769.(Fransız Joseph
Detaylıİçten yanmalı motorlarda temel kavramlarının açıklanması Benzinli ve dizel motorların çalışma prensiplerinin anlatılması
Sakarya 2010 İçten yanmalı motorlarda temel kavramlarının açıklanması Benzinli ve dizel motorların çalışma prensiplerinin anlatılması Temel Kavramlar Basınç; Birim yüzeye etki eden kuvvettir. Birimi :bar,atm,kg/cm2
DetaylıDEN 322. Diesel Motor Karakteristikleri
DEN 322 Diesel Motor Karakteristikleri Diesel motorlar Motor kullanıcısı açısından seçimi etkileyen aktörler: motor perormansı yakıt tüketimi ve kullanılan yakıtın iyatı motor gürültüsü ve hava kirliliği
DetaylıBileşen Formüller ve tarifi Devre simgesi Hidro silindir tek etkili. d: A: F s: p B: v: Q zu: s: t: basitleştirilmiş:
Fomüller ve birimler Fomüller ve birimler Hidrolik tesislerin planlaması ve boyutlandırılması çeşitli açılardan yapılmak zorundadır ve hidrolik elemanlar istenen işlevsel akışlara göre seçilmelidir. Bunun
DetaylıBileşen Formüller ve tarifi Devre simgesi Hidro silindir tek etkili. d: A: F s: p B: v: Q zu: s: t: basitleştirilmiş: basitleştirilmiş:
Hidrolik tesislerin planlaması ve boyutlandırılması çeşitli açılardan yapılmak zorundadır ve hidrolik elemanlar istenen işlevsel akışlara göre seçilmelidir. Bunun için en önemli önkoşul, ilgili tüketim
DetaylıSU ÜRÜNLERİNDE MEKANİZASYON
SU ÜRÜNLERİNDE MEKANİZASYON 4 Yrd.Doç.Dr. Mehmet Ali Dayıoğlu Ankara Üniversitesi Ziraat Fakültesi Tarım Makinaları & Teknolojileri Mühendisliği Bölümü Kaynak: Tarım Alet ve Makinaları, Ünite 3, Traktörler,
DetaylıITAP Fizik Olimpiyat Okulu
4 Ekim esmi Sınaı (rof. Dr. entsisla Dimitro) Soru. X ekseni yönünde hareket eden noktasal bir cismin hızı, bulunduğu noktanın x koordinatının fonksiyonu olarak grafikte çizilmiştir. Bu grafiğe göre koordinat
Detaylı5. BORU HATLARI VE BORU BOYUTLARI
h 1 h f h 2 1 5. BORU HATLARI VE BORU BOYUTLARI (Ref. e_makaleleri) Sıvılar Bernoulli teoremine göre, bir akışkanın bir borudan akabilmesi için, aşağıdaki şekilde şematik olarak gösterildiği gibi, 1 noktasındaki
DetaylıSoru 5) Pistonun, silindir içersinde iki ölü nokta arasında yaptığı tek bir harekete ne denir? a) Çevrim b) Vakum c) Basma d) Zaman
Soru 1) Pistonun silindir içersinde yön değiştirmek üzere bir an durakladığı yere ne ad verilir? a) Silindir başı b) Silindir eteği c) Ölü nokta d) Piston durağı Soru 4) Silindir hacmi aşağıdakilerden
DetaylıSÜLEYMAN DEMĠREL ÜNĠVERSĠTESĠ MÜHENDĠSLĠK FAKÜLTESĠ MAKĠNA MÜHENDĠSLĠĞĠ BÖLÜMÜ MOTORLAR LABORATUARI DENEY FÖYÜ DENEY ADI MOTORLAR DENEYĠ
SÜLEYMAN DEMĠREL ÜNĠVERSĠTESĠ MÜHENDĠSLĠK FAKÜLTESĠ MAKĠNA MÜHENDĠSLĠĞĠ BÖLÜMÜ MOTORLAR LABORATUARI DENEY FÖYÜ DENEY ADI MOTORLAR DENEYĠ DERSĠN ÖĞRETĠM ÜYESĠ PROF. DR. ĠSMAĠL HAKKI AKÇAY DENEY GRUBU: DENEY
DetaylıBölüm 3 Motor Çalışma Koşullarının Emisyonlara Etkisi
Egzoz Gazları Emisyonu Prof.Dr. Cem Soruşbay Bölüm 3 Motor Çalışma Koşullarının Emisyonlara Etkisi İstanbul Teknik Üniversitesi Otomotiv Laboratuvarı İşletme Koşullarının Etkisi 1 Hava Fazlalık Katsayısı
DetaylıMühendislik Mekaniği Dinamik. Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş
Mühendislik Mekaniği Dinamik Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş Bölüm 17 Rijit Cismin Düzlemsel Kinetiği; Kuvvet ve İvme Kaynak: Mühendislik Mekaniği: Dinamik, R.C.Hibbeler, S.C.Fan, Çevirenler: A. Soyuçok, Ö. Soyuçok.
Detaylı8. Silindirlerin Düzenleniş Şekline Göre
8. Silindirlerin Düzenleniş Şekline Göre 1/40 Sıra Motor 2/40 V- Motor 3/40 Ferrari V12 65 o motoru 375 kw (7000 devir/dakikada) D/H 86/75 mm 5474 cc 4/40 Boksör Motor 5/40 Yıldız Tip Motor 6/40 Karşı
DetaylıAKM 205-BÖLÜM 2-UYGULAMA SORU VE ÇÖZÜMLERİ
AKM 205-BÖLÜM 2-UYGULAMA SORU VE ÇÖZÜMLERİ 1 Bir otomobil lastiğinin basıncı, lastik içerisindeki havanın sıcaklığına bağlıdır Hava sıcaklığı 25 C iken etkin basınç 210 kpa dır Eğer lastiğin hacmi 0025
Detaylı4 SİLİNDİR BENZİNLİ MOTOR COK-G.ENRJ.005
4 SİLİNDİR BENZİNLİ MOTOR COK-G.ENRJ.005 Teknik Açıklama Komple bir motor test standı olarak denet seti amaçlı tasarlanmıştır. Burada kullanılan motor kontrollü bir katalitik konvertör ile dört silindirli
DetaylıİÇTEN YANMALI MOTORLARIN ÇALIŞMA PRENSİPLERİ DİZEL MOTORLARI
İÇTEN YANMALI MOTORLARIN ÇALIŞMA PRENSİPLERİ DİZEL MOTORLARI DİZEL MOTORLARI (Tarihçesi) İLK DİZEL MOTORU DİZEL MOTORLARI DÖRT ZAMANLI ÇEVRİM Çalışma prensibi Dizel motor, benzinli motorlardan farklı olarak
DetaylıMOTOR KONSTRÜKSİYONU-3.HAFTA
MOTOR KONSTRÜKSİYONU-3.HAFTA Yrd.Doç.Dr. Alp Tekin ERGENÇ İçten Yanmalı Motor Hareketli Elemanları 1- Piston 2- Perno 3- Segman 4- Krank mili 5- Biyel 6- Kam mili 7- Supaplar Piston A-Görevi: Yanma odası
DetaylıGÜÇ-TORK. KW-KVA İlişkisi POMPA MOTOR GÜCÜ
Bu sayfada mekanikte en fazla kullanılan formülleri bulacaksınız. Formüllerde mümkün olduğunca SI birimleri kullandım. Parantez içinde verilenler değerlerin birimleridir. GÜÇ-TORK T: Tork P: Güç N: Devir
DetaylıKKKKK VERİLER. Yer çekimi ivmesi : g=10 m/s 2. Metrik Ön Takılar sin 45 = cos 45 = 0,7
VERİLER Yer çekimi ivmesi : g=10 m/s Metrik Ön Takılar sin = cos = 0, Numara Ön Takı Simge sin = cos = 0,6 sin = cos = 0,8 10 9 giga G tan = 0, 10 6 mega M sin 0 = cos 60 = -cos 10 = 0, 10 kilo k sin 60
DetaylıMAK Makina Dinamiği - Ders Notları -1- MAKİNA DİNAMİĞİ
MAK 0 - Makina Dinamiği - Ders Notları -- MAKİNA DİNAMİĞİ. GİRİŞ.. Konunun Amaç ve Kapsamı Makina Dinamiği, uygulamalı mekaniğin bir bölümünü meydana getirir. Burada makina parçalarının hareket kanunları,
DetaylıKOÜ. Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği ( 1. ve 2. Öğretim ) Bölümü Dinamik Dersi (Türkçe Dilinde) 2. Çalişma Soruları / 21 Ekim 2018
SORU-1) Şekilde gösterilen uzamasız halat makara sisteminde A'daki ipin ucu aşağı doğru 1 m/s lik bir hızla çekilirken, E yükünün hızının sayısal değerini ve hareket yönünü sistematik bir şekilde hesaplayarak
DetaylıFiz Ders 10 Katı Cismin Sabit Bir Eksen Etrafında Dönmesi
Fiz 1011 - Ders 10 Katı Cismin Sabit Bir Eksen Etrafında Dönmesi Açısal Yerdeğiştirme, Hız ve İvme Dönme Kinematiği: Sabit Açısal İvmeli Dönme Hareketi Açısal ve Doğrusal Nicelikler Dönme Enerjisi Eylemsizlik
DetaylıMAKĠNE ELEMANLARI II REDÜKTÖR PROJESĠ
T.C PAMUKKALE ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAKĠNE ELEMANLARI II REDÜKTÖR PROJESĠ Öğrencinin; Adı: Cengiz Görkem Soyadı: DENGĠZ No: 07223019 DanıĢman: Doç. Dr. TEZCAN ġekercġoğlu
DetaylıKATI CİSİMLERİN DÜZLEMSEL KİNEMATİĞİ
KATI CİSİMLERİN DÜZLEMSEL KİNEMATİĞİ Bu bölümde, düzlemsel kinematik, veya bir rijit cismin düzlemsel hareketinin geometrisi incelenecektir. Bu inceleme, dişli, kam ve makinelerin yaptığı birçok işlemde
DetaylıELK-301 ELEKTRİK MAKİNALARI-1
ELK-301 ELEKTRİK MAKİNALARI-1 KAYNAKLAR 1. Prof. Dr. Güngör BAL, Elektrik Makinaları I, Seçkin Yayınevi, Ankara 2016 2. Stephen J. Chapman, Elektrik Makinalarının Temelleri, Çağlayan Kitabevi, 2007, Çeviren:
DetaylıSAKARYA ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ
5. Soğutma Şekline Göre Hava soğutmalı motortar: Bu motorlarda, silindir yüzeylerindeki ince metal kanatçıklar vasıtasıyla ısı transferi yüzey alanı artırılır. Motor krank milinden hareket alan bir fan
DetaylıFizik 101: Ders 17 Ajanda
izik 101: Ders 17 Ajanda Dönme hareketi Yön ve sağ el kuralı Rotasyon dinamiği ve tork Örneklerle iş ve enerji Dönme ve Lineer Kinematik Karşılaştırma açısal α sabit 0 t 1 0 0t t lineer a sabit v v at
DetaylıBURSA TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAKİNE LABORATUVAR DERSİ. Yakıt Püskürtme Sistemleri Deneyi
BURSA TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAKİNE LABORATUVAR DERSİ Yakıt Püskürtme Sistemleri Deneyi Laboratuvar Tarihi: Laboratuvarı Yöneten: Laboratuvar Yeri: Laboratuvar Adı: Öğrencinin Adı-Soyadı
DetaylıProf. Dr. Selim ÇETİNKAYA
Prof. Dr. Selim ÇETİNKAYA Performans nedir? Performans nedir?... Performans: İcraat, başarı 1. Birinin veya bir şeyin görev veya çalışma biçimi; Klimaların soğutma performansları karşılaştırıldı."; Jetin
DetaylıÇELİK YAPILARIN TASARIM, HESAP ve YAPIM ESASLARI. ÖRNEKLER ve TS648 le KARŞILAŞTIRILMASI
ÇELİK YAPILARIN TASARIM, HESAP ve YAPIM ESASLARI ÖRNEKLER ve TS648 le KARŞILAŞTIRILMASI Eksenel Çekme Etkisi KARAKTERİSTİK EKSENEL ÇEKME KUVVETİ DAYANIMI (P n ) Eksenel çekme etkisindeki elemanların tasarımında
DetaylıMAK-LAB007 AKIŞKAN YATAĞINDA AKIŞKANLAŞTIRMA DENEYİ
MAK-LAB007 AKIŞKAN YATAĞINDA AKIŞKANLAŞTIRMA DENEYİ 1.GİRİŞ Deney tesisatı; içerisine bir ısıtıcı,bir basınç prizi ve manometre borusu yerleştirilmiş cam bir silindirden oluşmuştur. Ayrıca bu hazneden
Detaylı7. Krank Mili 8. Biyel Kolu 9. Pistonlar 10. Segmanlar 11. Kam Mili 12. Subaplar
Deney-1 1/6 DENEY 1 TEK SĐLĐNDĐRLĐ DĐZEL MOTORUNUN PERFORMANS PARAMETRELERĐNĐN BELĐRLENMESĐ Amaç :Motor parçaları ve motor yapısının incelenmesi. Tek Silindirli bir dizel motorunun performans parametrelerinin
Detaylı2. POTANSİYEL VE KİNETİK ENERJİ 2.1. CİSİMLERİN POTANSİYEL ENERJİSİ. Konumundan dolayı bir cismin sahip olduğu enerjiye Potansiyel Enerji denir.
BÖLÜM POTANSİYEL VE KİNETİK ENERJİ. POTANSİYEL VE KİNETİK ENERJİ.1. CİSİMLERİN POTANSİYEL ENERJİSİ Konumundan dolayı bir cismin sahip olduğu enerjiye Potansiyel Enerji denir. Mesela Şekil.1 de görülen
DetaylıMOTOR LAB. Deney Föyleri
T.C. ZONGULDAK KARAELMAS ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MOTOR LAB. Deney Föyleri Hazırlayan: Motor I ve Motor II Deneyleri Hakkında; Deneylere Föyü olmadan gelenler alınmayacaktır!
DetaylıYILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ
YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ Makine Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Termodinamik ve Isı Tekniği Anabilim Dalı Akışkanlar Mekaniği Genel Laboratuvar Föyü Güz Dönemi Öğrencinin Adı Soyadı : No : Grup
DetaylıFizik 101-Fizik I 2013-2014. Katı Bir Cismin Sabit Bir Eksen Etrafında Dönmesi
-Fizik I 2013-2014 Katı Bir Cismin Sabit Bir Eksen Etrafında Dönmesi Nurdan Demirci Sankır Ofis: 325, Tel: 2924332 İçerik Açısal Yerdeğiştirme, Hız ve İvme Dönme Kinematiği Açısal ve Doğrusal Nicelikler
DetaylıFiziksel bir olayı incelemek için çeşitli yöntemler kullanılır. Bunlar; 1. Ampirik Bağıntılar 2. Boyut Analizi, Benzerlik Teorisi 3.
Fiziksel bir olayı incelemek için çeşitli yöntemler kullanılır. Bunlar; 1. Ampirik Bağıntılar 2. Boyut Analizi, Benzerlik Teorisi 3. Benzetim Yöntemi (Analoji) 4. Analitik Yöntem 1. Ampirik Bağıntılar:
DetaylıMühendislik Mekaniği Dinamik. Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş
Mühendislik Mekaniği Dinamik Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş Bölüm 13 Parçacık Kinetiği: Kuvvet ve İvme Kaynak: Mühendislik Mekaniği: Dinamik, R.C.Hibbeler, S.C.Fan, Çevirenler: A. Soyuçok, Ö. Soyuçok. 13 Parçacık
DetaylıBENZİN MOTORLARINDA TÜRBÜLANSLI YANMANIN TERMODİNAMİK MODELLENMESİ
I EGE ENERJİ SEMPOZYUMU VE SERGİSİ Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Denizli, Mayıs 2003 BENZİN MOTORLARINDA TÜRBÜLANSLI YANMANIN TERMODİNAMİK MODELLENMESİ Rafig MEHDİYEV, Cem SORUŞBAY ve Feridun
DetaylıMotorlu Taşıtlar Temel Eğitimi, Uygulama Çalışması DEÜ Mühendislik Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü
Problem 9: Arka akstan tahrik edilen bir aracın aşağıdaki teknik değerleri bilinmektedir : Toplam ağırlık G=8700 N Hava direnci katsayısı C W =0,445 Araç enine kesit alanı A=1,83 m 2 Lastik dinamik yarıçapı
Detaylı5 kilolitre=..lt. 100 desilitre=.dekalitre. 150 gram=..dag. 1. 250 g= mg. 0,2 ton =..gram. 20 dam =.m. 2 km =.cm. 3,5 h = dakika. 20 m 3 =.
2014 2015 Ödevin Veriliş Tarihi: 12.06.2015 Ödevin Teslim Tarihi: 21.09.2015 MEV KOLEJİ ÖZEL ANKARA OKULLARI 1. Aşağıda verilen boşluklarara ifadeler doğru ise (D), yanlış ise (Y) yazınız. A. Fiziğin ışıkla
DetaylıBuji ile ateşlemeli motorlar için teorik çevrimin (Hava Standart OTTO çevrimi) Sıkıştırma ile ateşlemeli motorlar için teorik çevrimin (Dizel Teorik
SAKARYA 2010 Buji ile ateşlemeli motorlar için teorik çevrimin (Hava Standart OTTO çevrimi) Sıkıştırma ile ateşlemeli motorlar için teorik çevrimin (Dizel Teorik çevrimi) açıklanması Çevrim Prosesin başladığı
DetaylıMOTOR PERFORMANSI. Prof Dr. Selim Çetinkaya
MOTOR PERFORMANSI Prof Dr. Selim Çetinkaya 1 Geometrik özellikler ÜÖN daki silindir hacmi V c Herhangi bir krank açısında pistonun üstündeki hacim: 2 D Vs Vc s 4 2 2 s = r (1 - Cos q) + L (1 - ) l r/l
DetaylıSÜLEYMAN DEMİREL ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MOTORLAR LABORATUARI DENEY FÖYÜ DENEY ADI MOTORLAR DENEYİ
SÜLEYMAN DEMİREL ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MOTORLAR LABORATUARI DENEY FÖYÜ DENEY ADI MOTORLAR DENEYİ DERSİN ÖĞRETİM ÜYESİ PROF. DR. İSMAİL HAKKI AKÇAY DENEYİ YAPTIRAN
DetaylıİÇTEN YANMALI MOTORLARDA MOMENT, GÜÇ ve YAKIT SARFİYATI KARAKTERİSTİKLERİNİN BELİRLENMESİ
İÇTEN YANMALI MOTORLARDA MOMENT, GÜÇ ve YAKIT SARFİYATI KARAKTERİSTİKLERİNİN BELİRLENMESİ 1. Deneyin Amacı İçten yanmalı motorlarda moment, güç ve yakıt sarfiyatı karakteristiklerinin belirlenmesi deneyi,
DetaylıATIK SULARIN TERFİSİ VE TERFİ MERKEZİ
ATIK SULARIN TERFİSİ VE TERFİ MERKEZİ Pompa; suya basınç sağlayan veya suyu aşağıdan yukarıya terfi ettiren (yükselten) makinedir. Terfi merkezi; atık suların, çamurun ve arıtılmış suların bir bölgeden
DetaylıMAKİNE MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ Ders 3
Enerji Kaynakları MAKİNE MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ Ders 3 Enerji kaynakları Yakıtlar Doğa kuvvetleri Özel doğa kuvvetleri Yrd. Doç. Dr. Yüksel HACIOĞLU Katı Sıvı Gaz Odun Petrol Doğal Gaz Hidrolik Güneş Rüzgar
DetaylıERCİYES ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ ENERJİ SİSTEMLERİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MOTORLAR LABORATUARI
ERCİYES ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ ENERJİ SİSTEMLERİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MOTORLAR LABORATUARI DENEY FÖYÜ DENEY ADI İÇTEN YANMALI MOTOR TEST DENEYİ DERSİN ÖĞRETİM ÜYESİ DENEYİ YAPTIRAN ÖĞRETİM ELEMANI
DetaylıDİNAMİK. Ders_9. Doç.Dr. İbrahim Serkan MISIR DEÜ İnşaat Mühendisliği Bölümü. Ders notları için: GÜZ
DİNAMİK Ders_9 Doç.Dr. İbrahim Serkan MISIR DEÜ İnşaat Mühendisliği Bölümü Ders notları için: http://kisi.deu.edu.tr/serkan.misir/ 2018-2019 GÜZ RİJİT CİSİMLERİN DÜZLEMSEL KİNEMATİĞİ: ÖTELENME&DÖNME Bugünün
DetaylıNOT: Toplam 5 soru çözünüz, sınav süresi 90 dakikadır. SORULAR VE ÇÖZÜMLER
Adı- Soyadı: Fakülte No : Gıda Mühendisliği Bölümü, 2015/2016 Öğretim Yılı, Güz Yarıyılı 00391-Termodinamik Dersi, Bütünleme Sınavı Soru ve Çözümleri 20.01.2016 Soru (puan) 1 (20) 2 (20) 3 (20) 4 (20)
DetaylıAkreditasyon Sertifikası Eki (Sayfa 1/10) Akreditasyon Kapsamı
Akreditasyon Sertifikası Eki (Sayfa 1/10) MÜHENDİSLİK EĞİTİM SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Laboratuvarı Adresi : Kayabaşı Mah. 6364. Sok. No :43 KocaSinan KAYSERİ/TÜRKİYE Tel : 0352 2244490 Faks : 0352 2244499
DetaylıMAK 308 MAKİNA DİNAMİĞİ Bahar Dr. Nurdan Bilgin
MAK 308 MAKİNA DİNAMİĞİ 2017-2018 Bahar Dr. Nurdan Bilgin Virtüel İş Yöntemi-Giriş Bu zamana kadar Newton yasaları ve D alambert prensibine dayanarak hareket özellikleri her konumda bilinen bir makinanın
Detaylı04_Nisan _2012 ITAP_Deneme Sınavı
04_Nisan _2012 ITAP_Deneme Sınavı 1.R yarıçaplı bir diske iki ip takılmıştır ve ipler teğettir. İki ipin doğrultuları arasındaki açı α=60 iken disk w açısal hızı ile dönüyor. Bu anda kütle merkezinin hızı
DetaylıBölüm 4 KAPALI SİSTEMLERİN ENERJİ ANALİZİ
Bölüm 4 KAPALI SİSTEMLERİN ENERJİ ANALİZİ http://public.cumhuriyet.edu.tr/alipinarbasi/ 1 Prof. Dr. Ali PINARBAŞI Amaçlar Özellikle otomobil motoru ve kompresör gibi pistonlu makinelerde yaygın olarak
DetaylıBurulma (Torsion): Dairesel Kesitli Millerde Gerilme ve Şekil Değiştirmeler
Burulma (orsion): Dairesel Kesitli Millerde Gerilme ve Şekil Değiştirmeler Endüstiryel uygulamalarda en çok rastlanan yükleme tiplerinden birisi dairsel kesitli millere gelen burulma momentleridir. Burulma
DetaylıT.C. BALIKESİR ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK MİMARLIK FAKÜLTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ TE-605 SERİ PARALEL HAVA KOMPRESÖR EĞİTİM SETİ
T.C. BALIKESİR ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK MİMARLIK FAKÜLTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ TE-65 SERİ PARALEL HAVA KOMPRESÖR EĞİTİM SETİ HAZIRLAYAN: EFKAN ERDOĞAN KONTROL EDEN: DOÇ. DR. HÜSEYİN BULGURCU BALIKESİR-1
DetaylıUÇUŞ MEKANİĞİ ve UÇAK PERFORMANSI Giriş
UÇUŞ MEKANİĞİ ve UÇAK PERFORMANSI Giriş Hazırlayan Prof. Dr. Mustafa CAVCAR Giriş Uçuş Mekaniği Nedir? Uçuş mekaniği uçağa etkiyen kuvvetleri ve uçağın bu kuvvetler etkisindeki davranışlarını inceleyen
DetaylıÇELİK YAPILAR BİRLEŞİMLER VE BİRLEŞİM ARAÇLARI. Hazırlayan: Yard.Doç.Dr.Kıvanç TAŞKIN
ÇELİK YAPILAR BİRLEŞİMLER VE BİRLEŞİM ARAÇLARI Hazırlayan: Yard.Doç.Dr.Kıvanç TAŞKIN GENEL ESASLAR 2 3 4 5 6 KAYNAKLAR (13.2) 7 8 Küt Kaynaklar (13.2.1) Etkin Alan (13.2.1.1) Küt kaynakların etkin alanı,
DetaylıATALET MOMENTİ. Amaçlar 1. Rijit bir cismin veya rijit cisim sistemlerinin kütle atalet momentinin bulunması.
ATALET MOMENTİ Amaçlar 1. Rijit bir cismin veya rijit cisim sistemlerinin kütle atalet momentinin bulunması. UYGULAMALAR Şekilde gösterilen çark büyük bir kesiciye bağlıdır. Çarkın kütlesi, kesici bıçağa
DetaylıPompa tarafından iletilen akışkanın birim ağırlığı başına verilen enerji (kg.m /kg), birim olarak uzunluk birimi (m) ile belirtilebilir.
2.3.1. Pompalar Öteki sanayi kesimlerinde olduğu gibi, gıda sanayinde de çeşitli işlem aşamalarında, akışkanların iletiminde pompalar kullanılır. Örneğin; işlemlerde gerekli su, buhar, elde edilen sıvı
DetaylıÇALIŞMA SORULARI 1) Yukarıdaki şekilde AB ve BC silindirik çubukları B noktasında birbirleriyle birleştirilmişlerdir, AB çubuğunun çapı 30 mm ve BC çubuğunun çapı ise 50 mm dir. Sisteme A ucunda 60 kn
DetaylıDİNAMİK DERS UYGULAMALARI BAUN MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ ARALIK-2018-FİNAL ÖNCESİ
DİNAMİK DERS UYGULAMALARI BAUN MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ ARALIK-2018-FİNAL ÖNCESİ UYGULAMA-1 2 m/s hızla hareket eden tren a=(60v- 4 ) m/s 2 ivme ile hızlanmaktadır. 3 s sonraki hız ve konumunu hesaplayınız.
DetaylıBurulma (Torsion): Dairesel Kesitli Millerde Gerilme ve Şekil Değiştirmeler
ifthmechanics OF MAERIALS 009 he MGraw-Hill Companies, In. All rights reserved. - Burulma (orsion): Dairesel Kesitli Millerde Gerilme ve Şekil Değiştirmeler ifthmechanics OF MAERIALS ( τ ) df da Uygulanan
DetaylıBu Bölüm için Sınav Süresi : 30 dakika. Başarılar Dilerim. Yrd. Doç. Dr. Müh. Şenol ŞAHİN
KOCAELİ ÜNİVERSİTESİ Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü ( 2. Öğrt. / A.Şbs. ) / Dinamik Dersi - Yılsonu Sınavı Soruları Her türlü yazılı ve basılı Kaynaklar Kapalı Bölümü -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Detaylı1.Seviye ITAP 17 Aralık_2012 Sınavı Dinamik VIII-Dönme_Sorular
1.Seviye ITAP 17 Aralık_01 Sınavı Dinamik VIII-Dönme_Sorular 3.1.Dünyanın kendi dönme eksenine göre eylemsiz momentini ve açısal momentumunu bulunuz. 37 33 A) I = 9.7 10 kg m ; L = 7 10 kg m / s 35 31
DetaylıSTATİK MÜHENDİSLİK MEKANİĞİ. Behcet DAĞHAN. Behcet DAĞHAN. Behcet DAĞHAN. Behcet DAĞHAN
Statik Ders Notları Sınav Soru ve Çözümleri DAĞHAN MÜHENDİSLİK MEKANİĞİ STATİK MÜHENDİSLİK MEKANİĞİ STATİK İÇİNDEKİLE 1. GİİŞ - Skalerler ve ektörler - Newton Kanunları 2. KUET SİSTEMLEİ - İki Boyutlu
Detaylı900*9.81*0.025*61.91 19521.5 Watt 0.70
INS 61 Hidrolik İnşaat Müendisliği ölümü Hidrolik nabilim alı Uygulama 5 Soru 1 : Şekildeki sistemle aznesinden aznesine Q = 5 l/s, özgül kütlesi = 900 kg/m, kinematik viskozitesi =10 - m /s olan yağ akmaktadır.
DetaylıMAKİNE ELEMANLARI 1 GENEL ÇALIŞMA SORULARI 1) Verilen kuvvet değerlerini yükleme türlerini yazınız.
MAKİNE ELEMANLARI 1 GENEL ÇALIŞMA SORULARI 1) Verilen kuvvet değerlerini yükleme türlerini yazınız. F = 2000 ± 1900 N F = ± 160 N F = 150 ± 150 N F = 100 ± 90 N F = ± 50 N F = 16,16 N F = 333,33 N F =
DetaylıT.C. ONDOKUZ MAYIS ÜNĠVERSĠTESĠ MÜHENDĠSLĠK FAKÜLTESĠ MAKĠNA MÜHENDĠSLĠĞĠ BÖLÜMÜ SANTRĠFÜJ POMPA DENEY FÖYÜ HAZIRLAYANLAR. Prof. Dr.
T.C. ONDOKUZ MAYIS ÜNĠVERSĠTESĠ MÜHENDĠSLĠK FAKÜLTESĠ MAKĠNA MÜHENDĠSLĠĞĠ BÖLÜMÜ SANTRĠFÜJ POMPA DENEY FÖYÜ HAZIRLAYANLAR Prof. Dr. Aydın DURMUŞ EYLÜL 2011 SAMSUN SANTRĠFÜJ POMPA DENEYĠ 1. GĠRĠġ Pompa,
DetaylıOTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ
OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ Prof. Dr. Atatürk Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makina Mühendisliği Bölümü, Erzurum Bu bölümde 1. Direnç a. Aerodinamik b. Dinamik, yuvarlanma c. Yokuş 2. Tekerlek tahrik
DetaylıÜÇ ÇUBUK MEKANİZMASI
ÜÇ ÇUBUK MEKNİZMSI o l min l, lmaks B l,, B o Doç. Dr. Cihan DEMİR Yıldız Teknik Üniversitesi Dört çubuk mekanizmalarının uygulama alanı çok geniş olmasına rağmen bu uygulamalar üç değişik gurupta toplanabilir.
DetaylıSAKARYA ÜNİVERSİTESİ SAKARYA MESLEK YÜKSEKOKULU
TERMODİNAMİK Öğr. Gör. SAKARYA ÜNİVERSİTESİ SAKARYA MESLEK YÜKSEKOKULU Debi: Birim kesitten birim zamanda akan akışkan miktarıdır. Debinin SI birim sistemindeki birimi m 3 /s dir. Debi=hacim / zaman veya
DetaylıBorularda Akış. Hesaplamalarda ortalama hız kullanılır.
En yaygın karşılaşılan akış sistemi Su, petrol, doğal gaz, yağ, kan. Boru akışkan ile tam dolu (iç akış) Dairesel boru ve dikdörtgen kanallar Borularda Akış Dairesel borular içerisi ve dışarısı arasındaki
DetaylıÖğr. Gör. Serkan AKSU
Öğr. Gör. Serkan AKSU www.serkanaksu.net İki nokta arasındaki yerdeğiştirme, bir noktadan diğerine yönelen bir vektördür, ve bu vektörün büyüklüğü, bu iki nokta arasındaki doğrusal uzaklık olarak alınır.
DetaylıSAKARYA ÜNİVERSİTESİ SAKARYA MESLEK YÜKSEKOKULU
TERMODİNAMİK Öğr. Gör. SAKARYA ÜNİVERSİTESİ SAKARYA MESLEK YÜKSEKOKULU ISI Maddenin kütlesine, cinsine ve sıcaklık farkına bağımlı olarak sıcaklığını birim oranda değiştirmek için gerekli olan veri miktarına
DetaylıAkreditasyon Sertifikası Eki (Sayfa 1/10) Akreditasyon Kapsamı
Akreditasyon Sertifikası Eki (Sayfa 1/10) Kalibrasyon Laboratuvarı Akreditasyon No: Adresi : Alınteri Bulvarı Gül 86 Toplu İşyerleri Sitesi No:1/51 Ostim ANKARA / TÜRKİYE Tel : 0312 386 25 86 Faks : 0312
DetaylıMAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ AKIŞKANLAR MEKANİĞİ II FİNAL SINAVI 22.05.2015 Numara: Adı Soyadı: SORULAR-CEVAPLAR
MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ AKIŞKANLAR MEKANİĞİ II FİNAL SINAVI 22.05.2015 Numara: Adı Soyadı: 1- (24 Puan) Şekildeki 5.08 cm çaplı 38.1 m uzunluğunda, 15.24 cm çaplı 22.86 m uzunluğunda ve 7.62 cm çaplı
DetaylıŞekil 1.17. Çekmeye veya basmaya çalışan kademeli milin teorik çentik faktörü kt
Şekilde gösterilen eleman; 1) F = 188 kn; ) F = 36 96 kn; 3) F = (-5 +160) kn; 4) F=± 10 kn kuvvetlerle çekmeye zorlanmaktadır. Boyutları D = 40 mm, d = 35 mm, r = 7 mm; malzemesi C 45 ıslah çeliği olan
DetaylıEMAT ÇALIŞMA SORULARI
EMAT ÇALIŞMA SORULARI 1) A = 4. ı x 2. ı y ı z ve B = ı x + 4. ı y 4. ı z vektörlerinin dik olduğunu gösteriniz. İki vektörün skaler çarpımlarının sıfır olması gerekir. A. B = 4.1 + ( 2). 4 + ( 1). ( 4)
Detaylı600MG Model Mercedes-Benz OM 926 LA (FAZ III A) Tip 4 zamanlı, turbo şarjlı, direk enjeksiyonlu, intercooler su soğutmalı dizel motor Silindir sayısı 6 Sıra Piston Çapı ve Stroku 106 mm x 136 mm Motor
DetaylıFiz 1011 I. Vize UYGULAMA
Fiz 1011 I. Vize UYGULAMA Bölüm 1. Fizik ve Ölçme 1. Aşağıdaki ölçme sonuçlarını 3 anlamlı rakamla gösteriniz. (a) 145,61 (b) 23457 (c) 2,4558 (d) 0,023001 (e) 0,12453 2. Farklı hasaslıkta aletler kullanılarak
DetaylıFL 3 DENEY 4 MALZEMELERDE ELASTĐSĐTE VE KAYMA ELASTĐSĐTE MODÜLLERĐNĐN EĞME VE BURULMA TESTLERĐ ĐLE BELĐRLENMESĐ 1. AMAÇ
Malzemelerde Elastisite ve Kayma Elastisite Modüllerinin Eğme ve Burulma Testleri ile Belirlenmesi 1/5 DENEY 4 MAZEMEERDE EASTĐSĐTE VE KAYMA EASTĐSĐTE MODÜERĐNĐN EĞME VE BURUMA TESTERĐ ĐE BEĐRENMESĐ 1.
DetaylıHACETTEPE ÜNİVERSİTESİ GIDA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ GMU 319 MÜHENDİSLİK TERMODİNAMİĞİ Çalışma Soruları #4 ün Çözümleri
HACETTEPE ÜNİVERSİTESİ GIDA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ GMU 319 MÜHENDİSLİK TERMODİNAMİĞİ Çalışma Soruları #4 ün Çözümleri Veriliş Tarihi: 18/11/2018 1) Durdurucular bulunan bir piston silindir düzeneğinde başlanğıçta
DetaylıC - 941CX. Yeni Nesil, Yüksek Performanslı Motorlu Testereler
Yeni Nesil, Yüksek Performanslı Motorlu Testereler Güç, Performans ve Konforun Eşsiz Birlikteliği ÜST DÜZEY PERFORMANS Kendi sınıfı ürünler arasında yüksek verimi ve sanat niteliğindeki eşsiz tasarım çözümleri
DetaylıAKM 205 BÖLÜM 6 - UYGULAMA SORU VE ÇÖZÜMLERİ Doç.Dr. Ali Can Takinacı Ar.Gör. Yük. Müh. Murat Özbulut
AKM 205 BÖLÜM 6 - UYGULAMA SORU VE ÇÖZÜMLERİ Doç.Dr. Ali Can Takinacı Ar.Gör. Yük. Müh. Murat Özbulut 1. Bir püskürtücü dirsek, 30 kg/s debisindeki suyu yatay bir borudan θ=45 açıyla yukarı doğru hızlandırarak
DetaylıKOÜ. Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği ( 1. ve 2. Öğretim ) Bölümleri MÜH 110 Statik Dersi - 1. Çalışma Soruları 03 Mart 2017
KÜ. Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği ( 1. ve 2. Öğretim ) ölümleri SRU-1) Mühendislik apılarında kullanılan elemanlar için KSN (Tarafsız eksen) kavramını tanımlaınız ve bir kroki şekil çizerek
DetaylıÇATI MAKASINA GELEN YÜKLER
ÇATI MAKASINA GELEN YÜKLER Bir yapıyı dış etkilere karşı koruyan taşıyıcı sisteme çatı denir. Belirli aralıklarla yerleştirilen çatı makaslarının, yatay taşıyıcı eleman olan aşıklarla birleştirilmesi ile
DetaylıKST 8080 - MODÜLLER ENDO. Genel Görünüş. Redüktörlü Çıkış Alternatifleri. Shrink Disk Çıkış. Sipariş Kodu : Örnek : 1 3 www.endo.com.
Lineer Modüller olay Montaj Sessiz Çalışma Yüksek Hız ve Hassasiyet Uzun Strok lternatifi Yüksek Taşıma apasitesi Uzun Çalışma Ömrü ST 8080 Lineer Modül (Eksen) Triger ayışlı ST Yataklama : Raylı ızak
DetaylıAkreditasyon Sertifikası Eki (Sayfa 1/9) Akreditasyon Kapsamı
Akreditasyon Sertifikası Eki (Sayfa 1/9) Kalibrasyon Laboratuvarı Adresi : ÇİLEK MAH. 63125 SOK. NO : 14 / A AKDENİZ / MERSİN 33020 MERSİN/TÜRKİYE Tel : 0324 361 07 05 Faks : 0324 361 07 65 E-Posta : info@kalmer.com.tr
DetaylıBAŞKENT ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAK 402 MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ LABORATUVARI DENEY 11 ELEKTRİK MOTOR TORKUNUN BELİRLENMESİ
BAŞKENT ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAK 402 MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ LABORATUVARI DENEY 11 ELEKTRİK MOTOR TORKUNUN BELİRLENMESİ TEORİK BİLGİ: BAŞKENT ÜNİVERSİTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAK
DetaylıITAP Fizik Olimpiyat Okulu 2011 Seçme Sınavı
ITAP Fizik Olimpiyat Okulu 11 Seçme Sınavı 1. Dikey yönde atılan bir taş hareketin son saniyesinde tüm yolun yarısını geçmektedir. Buna göre taşın uçuş süresinin en fazla olması için taşın zeminden ne
DetaylıFizik-1 UYGULAMA-7. Katı bir cismin sabit bir eksen etrafında dönmesi
Fizik-1 UYGULAMA-7 Katı bir cismin sabit bir eksen etrafında dönmesi 1) Bir tekerlek üzerinde bir noktanın açısal konumu olarak verilmektedir. a) t=0 ve t=3s için bu noktanın açısal konumunu, açısal hızını
DetaylıTÜRKÇE OBD KODLARI TEKNĐK BĐLGĐLER TEMEL KAVRAMLAR VE MOTOR TEKNOLOJĐSĐ
www.ototest.net TÜRKÇE OBD KODLARI TEKNĐK BĐLGĐLER TEMEL KAVRAMLAR VE MOTOR TEKNOLOJĐSĐ BASINÇ (P) Birim yüzeye etki eden kuvvettir. Birimi :bar,atm,kg/cm2 dır. 1 bar = 1 atm = 1.033 Kg/cm2 1 bar = 15
Detaylı1. STATİĞE GİRİŞ 1.1 TANIMLAR MEKANİK RİJİT CİSİMLER MEKANİĞİ ŞEKİL DEĞİŞTİREN CİSİMLER AKIŞKANLAR MEKANİĞİ DİNAMİK STATİK
STATİK Ders Notları Kaynaklar: 1.Engineering Mechanics: Statics, 9e, Hibbeler, Prentice Hall 2.Engineering Mechanics: Statics, SI Version, 6th Edition, J. L. Meriam, L. G. Kraige 1. STATİĞE GİRİŞ 1.1 TANIMLAR
DetaylıMEKANİZMA TEKNİĞİ (1. Hafta)
Giriş MEKANİZMA TEKNİĞİ (1. Hafta) Günlük yaşantımızda çok sayıda makina kullanmaktayız. Bu makinalar birçok yönüyle hayatımızı kolaylaştırmakta, yaşam kalitemizi artırmaktadır. Zaman geçtikce makinalar
DetaylıBosch ME 9.0 Motor İşletim Sistemi, Enjeksiyon ve Ateşlemeyi kontrol ediyor, 2 MB flash kapasitesi, EURO 4/ULEV Egzoz atığı standardı
NEWS RELEASE FOCUS ST TEKNİK BİLGİLER MOTOR BİLGİLERİ Motor Tipi 2.5L 20 V DOHC Motor hacmi (cc) 2522 cm 3 Çap (mm) 83.0 Strok (mm) 93.2 Yakıt türü, oktan Kurşunsuz benzin, 98 ya da 95 (RON) Maks. güç
Detaylı