Boyama ile ilgili genel bilgiler Boyama ile ilgili genel bilgiler ÖNEMLİ! Scania, yumuşak veya esnek bir malzemeden yapılmış parçaların boyanmamasını önerir. Lastik hidrolik hortumları ve yumuşak plastik parçalar buna örnektir. Boyama malzemenin sağlamlığını etkileyebilir ve bu tür malzemelerde yapışkanlık zayıftır. Radar kapağı aracın önünde bulunur ve boya, etiket veya başka bir şeyle kaplanmamalıdır. Bu durum radarın çalışmasını bozabilir ve kapatabilir. Radar, radar kapaklarının kalınlığına ve malzemenin özelliklerine karşı çok duyarlıdır. Radar kapağı değiştirilirse, araca ilişkin aşağıda belirtilen istenmeyen ve tehlikeli davranışlara sebep olabilir: Beklenmedik zamanda fren Fren arızası Radarın farklı konumları 340 805 Gazlı araçlar için özel bilgi UYARI! Boyanın 60 C'den daha yüksek bir sıcaklıkta kurutulması gerekiyorsa, gaz tankları çıkartılmalı ve tüm gaz sistemi atıl gazla arındırılmalıdır 1. Daha fazla bilgi Gazlı araçlarla çalışma belgesinde bulunur. 1. Çevresiyle kimyasal olarak etkileşim göstermeyen gazlar. 12:30-02 Yayım 7 tr-tr 1 (7)
Şasi sac metal parçaları Şasi sac metal parçaları Hazırlık işlemi Aşağıdaki şekilde ilerleyin: 1. Tuzları yüzeyden su ile temizlemek için su bazlı gres çözücüyle yıkayın. 2. Pas varsa zımparalayın. 3. Gres çözücü bir madde ile yüzeyleri yıkayın. 4. Yüksek basınçlı su jeti ile maks 50 C'de yıkayarak temizleyin. Aşağıdaki parçaları su ile temizlemekten kaçının: Gres ve diğer yağlayıcıların kalması gerektiğinden rotilleri ve benzeri parçalar yıkanmamalıdır Farklı fonksiyonlar için diyaframlar 5. Üzerleri boyanmaması gereken maskeleme kısımları. Örnekler: Frenler, havalı süspansiyon ve otomatik debriyaj için diyaframlar Hava, yağlama hava alma ve boşaltma için rakorlar 12:30-02 Yayım 7 tr-tr 2 (7)
Şasi sac metal parçaları Boya Scania şasiler toz boya ile kaplıdır. Astarsız üzeri boyandığında, ikili akrilik veya poliüretan boya gerekir. Astar uygulanmışsa, tekli boya da oldukça memnun edici sonuçlar sağlayabilir. Scania standardı STD2331'deki talimatları izleyin. Daha fazla bilgi STD2331'de bulunmaktadır - Römorkların, üstyapının ve şasinin yüzey işlemi. ÖNEMLİ! UV ısışğına karşı hassasiyetinden dolayı üst kat için epoksi boya kullanmayın. Etkin şekilde tutmayacağı için bir kutu boyayı hava ile kurutmaktan kaçının. 12:30-02 Yayım 7 tr-tr 3 (7)
Şasi plastik parçaları Şasi plastik parçaları PC/PBT plastik Tampon Basamak mahfazaları Ön çamurluklar 580 mm yüksekliğe sahip yan etekler Basamaklı akü kutuları PP/EPDM plastik Akü kutuları Arka çamurluklar Arka lamba tutucusu SMC plastik Alt ön ızgara paneli 730 mm yüksekliğe sahip yan etekler Şasi dış plastik parçaları 356 511 12:30-02 Yayım 7 tr-tr 4 (7)
Şasi plastik parçaları Plastik boyama PP/EPDM plastiğine yapıştırmak için boyamak adına plastiğe önce astar çekilmelidir. PC/PBT plastik ve PP/EPDM plastik için uygun astarların seçimi için boya satıcınızla temasa geçin. Ortam Boyanmamış PC/PBT plastik ve PP/EPDM plastik tamamen geri dönüştürülebilirdir. Plastik boyandığında, boyanmamış plastik ile aynı oranda geri dönüşüme tabi tutulamaz. Boyarken şunları göz önünde bulundurun: Elastik maddeler için uygun olan bir boya kullanın. Boya satıcınızdan boya seçenekleri isteyin. Aşağıdaki şekilde ilerleyin: 1. Kir ve pürüzleri giderin. 2. Su ile temizleyin. 3. Gres çözücü madde ile güzelce temizleyip kurutun. 4. Boya tedarikçisinin talimatlarına göre boyayın. Boyadan sonra plastiğin yüzey yapısının görünmesini istemiyorsanız şunları yapın: 1. Yüzeyi zımparalayın. 2. Boyayı dolgu malzemesi ile uygulayın. 12:30-02 Yayım 7 tr-tr 5 (7)
Akslar Akslar Şasilerin, dingillerin ve çelik jantların üzerini boyarken Scania'nın boyalarına uygun boyalar kullanılmalıdır. Boyalar alt taraftaki orijinal boya işinin özelliklerini etkilememelidir. Kardan milleri Kardan millerinin boyanması ÖNEMLİ! Kardan milini boyarken boya kenar izlerinin oluşmasını önlemek için parçaların maskelenmesi çok önemlidir. Frezeli muyluda sıyırma keçesinin hareket ettiği yüzeyin tamamını maskeleyin. Gri ile işaretli alanın tamamını muylu yivine kadar dikkatlice maskeleyin. Resme bakın. Kardan mili boşluğu Boyama sonrasında kardan mili kayıcı kavrama boşluğunun olduğu bazı durumlar meydana gelmiştir. Bunun nedeni frezeli muylunun boyama sırasında doğru şekilde maskelenmemiş olmasıdır (bu dıştan boyanmış miller için geçerlidir). Bu durumda boya kenar izleri oluşabilir ve sıyırma keçesine sürtünebilir. Çalışma sırasında frezeli muylu ileri ve geri çalışırken boya kenar izleri sıyırma keçesinin dudaklarını hızla aşındırır. Keçe aşındığında, frezeli muyluya pislik girer ve gres dışarı sızar. Nihayetinde bu durum frezeli muylunun aşınmasına ve bunun sonucunda da boşluk oluşmasına ve bozulmaya neden olur. 137 739 12:30-02 Yayım 7 tr-tr 6 (7)
Jantlar Jantlar UYARI! Jantın üstündeki tekerlek somunu temas yüzeyleri boyanırsa tekerlekler gevşeyebilir. Jantları boyarken her zaman jantı ve tekerlek somununun temas ettiği yüzeyleri maskeleme bandı ile maskeleyin. Bijon somunu temas yüzeyleri boyanırsa, sürüş sırasında boya aşınabilir. Bu, bijon somunlarının sıkı olmaması ve tekerleklerin gevşemesine yol açması anlamına gelir. Boya satıcınızdan alüminyum jantlar için uygun bir vernik isteyin. 12:30-02 Yayım 7 tr-tr 7 (7)