IKITEKER i k i t e k e r. o r g motosiklet e-zine para ile satilmaz ayda BIR YaYInLaNIr ARALIK 2003 SaYI 12 bu say da > Türkiye Enduro fiampiyonas Müge Polatkan K lavuz > kiteker Motosiklet Fan Kulübü V. Ahmet P nar > Yol Tehlikeleri Atilla Karasu > Motosikletiniz çal n rsa... Atefl Erim > Hannover, Weissenbach... Emin Demir > Çel nç Tiim Zafer Yang n Kapak Foto raf Sinan Özgen -Midilli
K sa K sa kiteker Orman hayata geçti kiteker A aç Dikme Senli i" 15 Kas m 2003 Cumartesi günü Kemerburgaz Akp nar Köyü yak nlar nda yap ld. Önümüzdeki y llarda orman m zda kamp yapabilmekdile iyle... I K I T E K E R (Foto raflar: Hamdi Yavuz) Rossi den muhteflem final Sezonun bitmesine iki yar fl kala flampiyonlu u garantileyen ancak son yar fla kadar hiç h z kesmeden yar flan Doktor Valentino Rossi, son yar fl olan spanya n n Valencia kentinde yap lan yar fl da rahat bir flekilde kazanarak sezona noktay koydu. Bu sonuçla Honda markalarda flampiyonlu unu ve Repsol Honda Tak m da tak mlar s ralamas nda flampiyonlu unu ilan ettiler. Yar fla pole pozisyonda bafllayan Rossi, startta Loris, Capirossi ye geçildi ama bir kaç tur sonra liderli e oturdu. Yar fl n 10. turuna kadar lider giden Rossi, arkas ndan gelen ve h zla üst s ralara t rmanan Sete Gibernau ya geçildi. Fakat bir tur sonra tekrar liderli i geri alan Rossi bundan sonra da rahat bir tempoda yar flarak yar fl kazand. Sete Gibernau bir süre Rossi yi yak ndan takip ettiyse de bir süre sonra, Rossi nin temposuna ayak uyduramad ve aradaki fark n aç lmas na engel olamad. fiunu da belirmek gerekir ki, bu sezon Rossi yi en çok zorlayan pilot Gibernau oldu. Toplam 4 yar fl kazanan ve Sezonun 3. yar fl olan Bacelona GP si d fl ndaki bütün yar fllardan puan almas n bilen Gibernau flampiyonay ikinci s rada tamamlad. Gibernau nun arkas ndan yar fl üçüncü s rada bitiren Capirossi ise startta yapt iyi ç k fl n devam n getiremedi ve önce Rossi ye ard ndan da Gibernau ya geçildi. Bunun yan nda MotoGP deki ilk senesi olmas na ve tecrübesiz pilotlar na ra men Ducati Tak m markalar flampiyonas nda ikinci s rada yer al rken, Ducati Marlboro Tak m da tak mlar s ralamas nda üçüncü olarak gelecekte ne kadar mücadeleci olabilece ine dair sinyaller verdi. Tak m n di er pilotu Troy Bayliss ise yar fl yedinci s rada bitirdi. Yar fl dördüncü s rada bitiren Max Biaggi ise bu sezon pek iyi geçmedi. Bu sene sadece iki yar fl kazabilen Biaggi yine de istikrarl bir performans göstererek sezonu üçüncü s rada bitirdi. Tak m arkadafl olan Thoru Ukawa ise pek iyi bir performans sergileyemedi. Tak mlar s ralamas nda da Camel Pramac-Pons Honda tak m flampiyona ikincisi oldu. fiampiyonaya bu sene kat lan markalardan biri olan Kawasaki ise beklenen baflar y gösteremedi. Asl nda çok iyi yol motorlar üreten bir marka olan Kawasaki, tamamen konsept motorlardan oluflan MotoGP de bekledi i baflar y elde edemedi fakat tak m yetkilileri, gelifltirme çal flmalar n n devam etti ini ve seneye daha mücadeleci olabileceklerini umduklar n belirttiler. Kawasaki, hem Tak mlar, hem de Markalar S ralamas nda en sonda yer al yor. 250 CC DE BÜYÜK ÇEK fime MotoGP de bunlar oladursun, esas büyük çekiflme 250 cc. klasman nda yafland. fiampiyonun son yar fla kadar belli olmad bu klasmanda flampiyonluk için çekiflen isimler, Manuel Poggiali, Roberto Rolfo ve Toni Elias d. Yar fl kazanan isim Frans z Randy De Puniet oldu ancak Pogialli, üçüncü olarak gereken puanlar toplad ve 250 cc. klasman nda flampiyon oldu. Yar fl 7. s rada bitiren Roberto Rolfo ise flampiyona ikincisi olarak sezona noktay koydu. Toni Elias ise yar fl ikinci s rada bitirdi ancak bu da yeterli olmad ve flampiyona üçüncülü üyle yetinmek zorunda kald. fiampiyonay 4. s rada bitiren isim ise Randy De Puniet oldu. 250 cc de markalarda ise Aprilia sezonu domine eden isim oldu. En yak n rakibi Honda n n 138 puan önünde rahat bir biçimde markalar flampiyonu olan Aprilia, MotoGP klasman nda ise Yamaha n n ard ndan 4. s rada yerald. 125 cc. klasman nda ise flampiyon, sezonun bitmesine iki yar fl kala belli olmufltu. Son iki yar flta puan alamayan Daniel Pedrosa 125 cc. deflampiyon oldu. Bu klasmanda da yine Aprilia aç k farkla Markalar fiampiyonu oldu. I K I T E K E R 02
Haber T ü r k i y e Enduro fiampiyonas Bodrum Yar fl Bodrum yolculu umuz 7 Kas m 2003 Cuma günü saat 19:30 da Erdo an Ferya Y ld r m çifti ile birlikte bafllad. Otobanda Selçuk a 10km kala Sevgili Erdo an n motorundaki flarj problemi nedeniyle durduk. Bir müddet düflündükten sonra Selçuk a gidip tamir ettirme olas l üzerine, sa fleritte, motosikletin farlar sönük, biz önde onlar arkada devam ettik. Tabiki o saatte elektrikçi bulmak çok zor oldu. Sanayi sitesinde bir elektrikçi dükkâ - n n n komflusu dükkân sahibini evden al p geldi. Akü flarja kondu ama problem çözülmedi. Bunun üzerine ani bir kararla Erdo- an ve Serhat n zmir e geri dönüp baflka motosiklet al p yola devam etme karar ald k. Ferya ve ben Selçuk daki P nar Otel de bekleyecektik. Uzun bekleme sonras saat 00:30 gibi gelebildiler. Neyse tekrar yola koyulduk. Tabi ki ac km flt k ve Ortaklar da yemek molas verdik. Milas a kadar her fley güzeldi. Milas da yine Sevgili Erdo an motosikletin ya n kontrol etmek istedi ve ya kontrol cam n boyal oldu u için kaz rken içine kaç rd. Bundan sonras n anlatmayay m isterseniz. Büyük mücaleler sonucu problemi çözüp tekrar yola ç kt m zda saat kaçt bilmiyorum ama Bodrum a vard m zda saat 04:30 du. Ertesi günü saat 10:00 da kalk p kahvalt dan sonra do ru parkura yol ald k. Hava inan lmaz güzeldi. Üzerimizde tisörtler vard. Parkurda Türkiye nin her yerinden gelen yar flc lar antreman yap yorlard. nan lmaz kalabal kt. Parkur çok güzel haz rlanm flt. EMOK çad r n açm fl, Emok Baflkan Cihangir F.Ünal, Baflkan Yrd. Levent F rat, Sayman Emre Odabafl ve Di er Yön.Kurulu üyeleri, üyeler oradayd ve bir sürü promosyonlar da t yordu. Levent F rat ve Emre Odabafl ayn zamanda yar fl yorlard. Biz EMK olarak görevli oldu umuz için çad r vs. açamam flt k. Saat 15:30 da parkurdan ayr l p Teknik Kontrolun yap laca Belediye Meydan na do ru yol ald k. Meydan sahilde. Yerel halk olduça ilgili. TMF Baflkan Sn.Yunus Uçar, TMF Teknik Baflkan Sn.Süleyman Memnun, TMF dari Baflkan Sn.Hamit Abbaso lu da oradayd lar. Teknik kontrol sonras birifing Defli Otel de saat 18:00 deydi. Bizim zmir grubu brifinge yetiflmiflti. Otel çok güzel haz rlanm flt. Birifing mükemmeldi. nan lmaz say da kupa ve plaket vard. Kalabal k salona s amam flt. Birifing sonras kokteylinde herkes birbiriyle kaynaflm flt. Tüm yar flc lar, görevliler, organizasyon komite üyeleri, Kulüp üyeleri ve stanbul, zmir, Antalya, Ankara, Fethiye ve birçok yerden gelen izleyiciler bir aradayd ve bu kadar kalabal k salona s amam fl bahçeye doluflmufltu. Tabi ertesi günün heyecan yla yar flç lar istirahate çekildi. Bizler ne mi yapt k. Art k onu da anlatmayay m. Evet heyecanl günün sabah erken bafllad. Saat 09:00 da magazin start Merkez den verildi. Yar flç lar kalabal k izleyici ve alk fl n tad n ala ala yar fl parkuruna yol ald lar. Yar fl n start saat 10:00 da verildi. 1. Etab n sonunda sonuçlar bilgi ifllemdeki problem nedeniyle geç yay nland. Ancak di er etaplarda sorun giderilmiflti ve etap bitiminden 10 dakika sonra sonuçlar yay nlan yordu. Her etap sonucunda start s ralamas bir önceki etap sonucuna göre verildi. 1 Etap sorunsuz sonuçland. 2.Etap bafllang c nda ATV ile yar flan 32 no lu Turgut Günder düfltü ve kaburgalar nda oluflan k r klar nedeniyle yar fla devam edemedi ve Abandone oldu. 2.Etap ve 3. Etaplarda sorun yaflanmad. 4.Etap ta 13 no lu yar flc Zeki Baflaran düflerek zaman kaybetti. 5.Etap da ise Amatör kategoride yar flan sürpriz isim Fethiye den Alaattin Y lmaz düflerek kolunu k rmas na ra men yar fl bitirdi. Genel Klasman Sonuçlar S. no M. no Yar flmac Kategori Marka Toplam zaman 1 19 SEZG N ÜNAL 2 HONDA 00:57:35 2 1 fiak R fienkalayci 2 KTM 00:59:06 3 7 CANER KAYA 3 HUSABERG 01:01:31 4 2 YILMAZ AKBAfi 1 HONDA 01:01:36 5 5 EMRE ODABAfiI 3 KTM 01:03:36 S. no M. no Yar flmac Kategori Marka Toplam zaman 1 2 YILMAZ AKBAfi 1 HONDA 01:01:36 2 21 AYDIN AYYILDIZ 1 YAMAHA 01:12:00 3 14 MEHMET GÜNGÖR 1 HUSQVRNA 01:14:02 1 19 SEZG N ÜNAL 2 HONDA 00:57:35 2 1 fiak R fienkalayci 2 KTM 00:59:06 3 15 SERVET ÇEL K 2 KAWASAK 01:03:51 4 4 KAM L TUNCER 2 YAMAHA 01:03:54 5 10 HÜSEY N NEZ RO LU 2 YAMAHA 01:05:18 6 6 FIRAT fiah N 2 KTM 01:05:19 7 16 BURAK GÜZELO LU 2 HONDA 01:05:55 8 9 MURAT KORKMAZ 2 YAMAHA 01:07:03 9 11 NED M F NANSER 2 HUSABERG 01:07:56 10 20 KEMAL AKA 2 HONDA 01:09:14 11 18 HAM T ABBASO LU 2 HUSABERG 01:11:28 12 12 LEVENT FIRAT 2 SUZUK 01:11:40 13 8 G. HAKAN SAVAfiER 2 KTM 01:13:54 1 7 CANER KAYA 3 HUSABERG 01:01:31 2 5 EMRE ODABAfiI 3 KTM 01:03:36 3 3 KEMAL KANTAR 3 HONDA 01:05:08 4 17 CEVDET KAYA 3 YAMAHA 01:08:02 5 13 ZEK BAfiARAN 3 HUSABERG 01:13:19 6 22 SITKI TU CU 3 HONDA 01:25:12 1 31 AL UZUNEK M ATV YAMAHA 01:21:16 2 30 CAN EVREN ATV SUZUK 01:22:10 3 32 TURGUT GÜNDER ATV YAMAHA 00:00:00 Amatör Genel Klasman 1 25 HASAN ENÇ AMATÖR SUZUK 01:05:56 2 23 HAL L KUfi AMATÖR HONDA 01:06:57 3 24 ALAATT N YILMAZ AMATÖR KTM 01:08:40 4 28 EYÜP MURAT AMATÖR HONDA 01:09:49 5 29 MUSTAFA D NAM T AMATÖR KTM 01:09:56 6 27 HAL T KAVUK AMATÖR YAMAHA 01:11:53 7 26 NURETT N filet C AMATÖR YAMAHA 01:15:04 Sezgin Ünal birinci oldu. Daha önceki y llarda da baflar l bir yar flc olan Sezgin Ünal ayag ndaki k r k nedeniyle 2003 sezonunda fiampiyona da yar flamam flt. Ancak anlafl lan önümüzdeki y l Enduro fiampiyonas nda sürpriz isimler görece iz. Amatör katagorisi Bodrum Motosiklet Kulübü nün flampiyonay takip edemeyen ayr ca da amatör yar flc lara f rsat verilmesi için düflünülmüfl ve ilk kez uygulanm flt r. Bir anlamda Mahalli kategori olarak bak lmas gerekliydi. Bu katagoride 7 yar flc vard. Hepside oldukça baflar l yd lar. lk kez uygulanmas nedeniyle katagorilerinde baz hatalar yap lm flt. Ancak kupa töreni sonunda hatalar giderilerek hak eden yar flc lar kupalar n alm flt r. Tüm Yar flc lar çok centilmence yar flm fl, organizasyona ellerinden gelen yard mda bulunmufltur. Organizasyon için çok çal flan Bodrum Motosiklet Kulübü ne teflekkürlerimizi borç biliyoruz. Ayr ca görevliler olarak yar flc lara da flükranlar m z sunuyoruz. I K I T E K E R Genel Klasman birincisi Amatör katagorisinde Fethiye den yar flan > Müge Polatkan K lavuz / zmir / Kas m 2003 03
Haber k i t e k e r Motosiklet Fan Kulübü Kuruldu Bu gurup 1999 y l ndan bu yana birlikte olan kiflilerin oluflturdu- u,zamanla da yeni üyelerin kat l m yla büyüyerek geliflen MO- TOS KLET SEVER TOPLULU UDUR. K TEKER MOTOS KLET FAN KULÜBÜ'nde, her türden motosiklet kullanan üyelerle beraber, henüz motosiklet sahibi olmayan ama motosiklete gönül vermifl kifliler de üyedir. Üyelerinin ço unlu u stanbul'dan olmas na ra men, Türkiyemizin her yerinden hatta yurt d fl ndan üye kat l mc lar vard r. Motosiklet kullan c olan üyeler trafik kurallar na uyar, mutlak korumal giysiler giyer ve kask takarlar. Bafll ca amac ; Motosikleti sevdirerek, toplumda MOTOS KLET KÜLTÜRÜ oluflturmaya çal flmakt r. Motosiklette cinsi ve model fark gözetmeksizin bir arada olan MO- TOS KLETSEVERlerin birbirleri aras ndaki uyumu, dostlu u ve dayan flmay yaratmaya çal fl r. Ayr ca, Türk toplumunun di er üyelerine MOTOS KLET olgusunu anlatarak, MOTOS KLET kültürünü yerlefltirmeye çal fl r. MOTOS KLET kullan m al flkanl n n artmas n n bafll ca yararlar flöyle s ralanabilir; Trafikte daha az yer iflgal ederek, trafikte rahatlama yaratma, Trafi e otopark sorununda yard mc /çözüm olmas. Daha az yak t kullanarak ülke ekonomisine katk s, A rl sebebiyle yollara daha az hasar vermesi, 4 tekerlere karfl n çevreyi çok daha az kirletmesidir. K TEKER MOTOS KLET FAN KULÜBÜ bu çal flmalar n AMATÖR- CE sürdüren bir guruptur. K TEKER MOTOS KLET FAN KULÜBÜ üyeleri; genel haberleflmeyi nternet üzerinden, gurup mesaj listesi arac l ile yaparlar. Üyeler, mesaj listesini geneli ilgilendirmeyen, reklam, tan t m ve özel sohbet amaçl kullan lamazlar. Üyeler bulunduklar flehirlerde, haftada bir gün toplan rlar. stanbul toplant lar ; flehrin büyük ve kalabal k olmas sebebiyle, Anadolu ve Avrupa yakas nda dönüflümlü olarak her hafta sal günü yap l r. Bu toplant larda guruba yeni kat lanlar, eski üyelerle tan fl r ve kaynafl r. Üyeler birbirleriyle bilgi al fl veriflinde bulunur, sohbet eder. Gruplar halinde geziler organize edilir. Bu geziler günübirlik olabildi i gibi, çad r yada otel konaklamal, kampl gezilerde olabilmektedir. Gezilerde do a ve çevre koruma bilinci ön plandad r. Farkl bölgelere gezi düzenlediklerinde, yol boyunca geçtikleri yerleflim merkezlerindeki üye dostlar ile selamlafl r ve gezi düzenledikleri bölgedeki gurup üyeler sayesinde yabanc l k çekmeden gezi ve organizasyonlar n sürdürebilirler. K TEKER MOTOS KLET FAN KULÜBÜ üyeleri; Kütahya'da her y l EMOK (Enduro Motosiklet Kulübü) taraf ndan organizasyonu yap - lan, geleneksel "Motosiklet Festivali" düzenlemesine katk da bulunur. Üyeleri festivale kat l rlar. Gezi ve Festival organizasyonlar s ras nda, bölgedeki köyler ve bu köylerde bulunan okullara yard m kampanyalar düzenler ya da düzenlenmifl olan kampanyalar na, yo un katk da bulunurlar. Ayr ca, di er Motosiklet kulüp, dernek ve guruplar yla dostluklar - n artt rarak sürdürürler. Türkiye'de bir ilk baflar larak; Tema ve Orman Bölge Müdürlü ü ile anlafl p, K TEKER MOTOS KLET FAN KULÜBÜ "HATIRA ORMA- NI"n oluflturulmufltur. 1500 a açl k bu orman, üyelerin do aya duyarl l n n göstergesidir. K TEKER MOTOS KLET FAN KULUBÜ bundan sonraki dönemlerde de üyelerini ve faaliyetlerini art rarak yoluna devam edecektir. I K I T E K E R Sayg lar m zla... > V.Ahmet P nar / stanbul / Kas m 2003 w w w. i k i t e k e r. o r g 04
Deneyim Yol Tehlikeleri Motorsikletli yaflam m n, bana sonucu mutlak a r hasarl olacak bir yolculu unu geçen Cuma akflam K br s ta yaflad m. Allaha flükür, hasars z atlatt m kaza tehlikesini ve irdeledi im sonuçlar n yazmaya çal flaca m bugün. Geçen Cuma, 19:00 uça ile Ada dan ayr lacak misafirlerimi yolcu etmek için Ercan havaalan na gittim.. Ercan-Güzelyurt yaklafl k 50 Km... Dönüflteyim ve art k hava tam kararm fl, hafif bir akflam serinli inin art k yavafl yavafl kendini hissettirmesi ve mükemmel yol koflullar nda müthifl keyifle sürüyorum. Güzelyurt a 10 Km. kala Serhatköy adl bir yerleflim var. Süratim 100km civar nda. Ancak her yerleflime giriflimde yapt m üzere süratimi biraz düflürüyorum. Yaklafl k 100m. ilerde, Serhatköy ün ana yola ba lant yoluna bir araç yanafl yor ve duruyor. Dönüfl istikameti belli de il ama belli ki ana yola ç kacak. htimal benim ve karfl dan gelmekte olan arac n geçmesini beklemekte. Yine, ayn bu flekilde, ana yola bir araç ç k fl ihtimallerinde hep yapt m üzere h z m biraz daha düflürüyorum. 80 lerde gidiyorum. Karfl dan gelen araç yol ayr m n ve beni geçip gidiyor. Benim yol ayr m na mesafem 25-30 metre ve korktu um bafl ma geliyor! Araç sa a dönüfl sinyali vererek yola ç - k yor, aman Allah m!.. Araba hemen 20 metre önümde, çarp flma kaç n lmaz. Hiç ummad m bir flekilde, pani e kap lm yorum. Gayet so ukkanl bir flekilde, kaç n lmaz olan çarp flmadan, en az hasarla ç kmak için arac n neresine ve nas l yap flmam gerekti inin hesaplar n yap yorum... Durmam olanaks z, ancak her iki freni de tam s k yorum. Arka kilitliyor, motor sola kaymaya bafllarken istikameti de hafif sa a dönüyor... Bu arada araç, nihayet beni görerek tam fleritin ortas nda, yan olarak duruyor... Karfl dan gelen yok, ancak, di er flerite geçebilecek mesafe de yok. Art k 3-5 metre kalm fl. Motorun zaten sa a dönmeye bafllamas, ön tekerle in nas lsa kilitlememesi ve en önemlisi beynin vücudu dengeyi sa lamaya zorlamas ile bilinçalt yap lan vücut hareketleri ile motoru art k iyice azalm fl olan sürati ile, arac n hemen önünü s y rarak geçiyorum. Süratin yavafllamas ile arkay b rak yorum... ama o da ne? Bu kadar az süratte bile ciddi bir yalpalama... Zor zaptederek, arac 10 m. ilerisinde ancak durabiliyorum. Bafllang çta, arka kilitleyip kayma bafllay nca, panikle freni b raksam, motoru ve kendimi art k tutmam n mümkün olmad n yaflayarak görüyorum. Hemen fleridime geçip emniyetle park ediyorum, ve geriye arac n yan na geliyorum.. Araç hala yol ortas nda def gibi gerili. Direksiyonda yafll bir adam, yan nda ihtimal kar s ve arkada bir k z çocu u. Gözler d flar f rlam fl ve müthifl bir panik ve strese içindeler. Korku dolu üç çift göz bana kilitlenmifl. Herhalde bu korkunun sebebi, çok ciddi sonuçlu bir kazaya sebep olmak üzere olmalar ve mutlak hatal olduklar bir durumda benim onlara nas l bir tepki gösterece imin stresi... Ama hayret!.. Ben bafllang çtan beri çok sakinim. Müthifl korku yaflayan bu insanlar n bak fllar n da görünce, tepki göstermekten vazgeçiyorum: Napan day, az daha götürüyordun beniiii??... ( Evet!... Ben soruyorum. Bu insanlar n fliveleri müthifl güzel.. Bilerek onlar gibi konufluyorum :) Nedeceyiik flimdi beyiim!.. Olmufltur bir hataa... Çok özür dileriiim!.. Hele önce araban al geriye day... Biri gelip giydirecek flimdi sana... Alay m beyiiim... Sen nass n?... Yoktur, flükür bifleycikleriiiin? Bifleyim yok, ama, lütfen çok dikkatli ol... Fark ndas n herhalde çok ciddi bir tehlike atlatt m?... Bilmem mi beyiim... N olur bakman kusurumaaa? Tamam day... Hadi hoflça kal!.. Oradan ayr l yorum... Kalan on kilometreyi belki on befl dakikada gidiyorum... Yaflad m tehlikenin boyutlar n n muhasebesi, bilinçalt süratimi daha da azaltmama sebep oluyor. Ç kard m sonuçlar: 1. Kesinlikle bilgilendirme yaz lar çok faydal... Aylarca önce yaz - lan fren yapma üzerine konulu yaz y iyi okudu um ve akl ma yazd m için, kilitli arka frenin b rak lmas, çok daha tehlikeli yüksek düflmeye sebep olur... sonucu, olay n her an nda, akl mdan ç kmad ve belki de kaç n lmaz sondan bu sayede kurtuldum. 2. Nas l becerecekseniz (ben nas l becerdim, kesinlikle bilmiyorum) so ukkanl l n z kaybetmeyeceksiniz, pani e kap lmayacaks n z. 3. Her yerleflime giriflte ve ek olarak yola ç kmaya haz rlanan bir araç gördü ünüzde h z azaltacaks n z ve çok dikkatli olacaks n z! I K I T E K E R >Atilla Karasu / Güzelyurt / A stos 2002 Deneyim M o t o s i k l e t i n i z Ç a l n r s a... Sabah her zamanki gibi 07:30'da evden ç kt m, afla ya indim. Otoparkta benim Kuduz(AT) ve dil'in S d ka's (Titan hani flu büyüyünce TA olacak olan) yan yana dururlar. S d ka pek kullan lmad ndan hep üstü örtülüdür ve her iki motor da kal n ve sa lam (!) birer kabloyla yak ndaki bir a aca ba l d r. Ayr ca S d - ka'n n ön diskinde bir de disk kilidi vard r. Neyse uzatmayay m, uyku sersemi Kuduz'un topcase'ini takarken ortal kta bir tuhafl k sezdim (sezgilerim de kuvvetlidir hani). Biraz daha dikkatli bak nca olay neredeyse kavrar gibi oldum. Evet S d - ka'n n örtüsü her zamanki yerindeydi, disk kilidini de görebiliyordum, ba lad m kablonun da "bir k sm n " görebiliyordum. Ama hala bir tuhafl k vard. Kald r p örtünün alt na bakmamla olay kavrad m. S d ka yok. Bakmay n flimdi böyle sululuk yapt ma. O an beynimden vurulmufl gibi oldum. Tan yanlar bilir. En büyük korkum motorun çal nmas yd. Ve iflte flimdi korkum gerçek olmufltu. Bir an ne yapaca m flafl rd m. Çok ciddi olarak önce inanamad m. Hakikaten yerdeki örtünün alt na falan bakt m flaflk nl ktan. Neyse ç kt m eve, hemen 155'i arad m. Son derece kibar ve ilgili davrand lar. Her fleyden önce "geçmifl olsun" dediler, valla çok flafl rd m. Sonra ba l oldu um karakolun telefonunu verip anons edeceklerini fakat önce karakola telofonla flifahen bildirmemi, sonra da karakola flahsen baflvurmam gerekti ini söylediler. Karakola telefon ettim. Motorum çal nd dedim. Honda m? dediler. Nas l ya oldum. Sonra da dedim ki, çok Titan var ya ondan herhalde. Gittim karakola. Anaaaa o da ne. Bizim S d ka orada. Gövdesinden sarkan kesilmifl kablosuyla, hani köpekler tasmas n kopar p kaçar sonra da sahibi yan na gidince boynunda tasman n kalan parças yla mahçup mahçup sahibine bakar ya. Aha S d ka da ayn durumda öylece bekliyordu. Gittim yan na sevdim okflad m, gönlünü ald m. Sonra karakolda ifllemleri hallettim. Karakolda da son derece iyi davrand lar ve yard mc oldular. fiimdi biraz da teknik detay vereyim: Motorun ön diskinde Cryptonite marka disk kilidi vard. En çok da ona güveniyordum. Adamlar kilidi parça parça etmifller. Diskte falan da hiç hasar yok. Kendi direksiyon kilidi vard. Zaten pek sa lam birfley de ilmifl. Onu da parçalam fllar. Bir de markas n hat rlayamad m bir çelik kablo ile gövdesinden a aca ba lam flt m. O kablo da 1.5~2 cm çap nda son derece sa lam görünen bir kabloydu. Ama onu da peynir gibi kesmifller. Çünkü kablonun esas kal nl n oluflturan fley üzerindeki plastik kaplamas ym fl me er. Bilgi aç s ndan yaz yorum. Bu kablolar Motosa sat yordu (Motosa'n n bir günah yok tabii ki) ve Çin veya Taiwan mal yd. Cryptonite disk kilidinden daha ucuz bir fiyata 2m. kablosuyla birlikte ucunda kendi disk kilidi olan bu kabloyu alm flt m. fiimdi ucuz etin yahnisi diyece im ama Cryptonite'in durumu da ortada... Durumlar m desem yoksa. Üç parça olmufl da... 05
Neyse amcalar üç kilidi de k rd ktan sonra motoru ordan alm fllar, yokufl afla 5-6 sokak öteye götürmüfller. Çal flt rabilmek için ön tarafa giden kablo demetini kesmifller. Düz kontak durumlar. Sonra nedense fazla u raflamadan b rak p kaçm fllar. Polisler de durumdan flüphelenip karakola çektirmifller (neyse ki). Ben S d ka'y ald ktan sonra kesilen kablolar onard m. Yaklafl k 12-13 adet kablo. Baya bir u raflt rd ama olsundu. S d ka kollar mdayd ya. Çal flt rd m. Tam bindim üzerine gidiyordum ki ana o da ne? Arkay göremiyorum. Arkay da çalm fllar. Bunu da an nda çözdüm tabii. Aynalar çalm fllaaar. Ya Titan' n aynalar 3-5 milyonluk birfley. Neyse buna da flükür deyip geldim ifle. Yanl z arkadafllar son derece tehlikeli olmas na ra men, aynas z motor kullanmak çok keyifli birseymis. Arkada neler olup bittigiyle hic ilgilenmeden ohhh ne rahat. Bir de Titan pek keyifli bir motor. Çok hafif, çok ufak ve en güzeli ne biliyormusunuz? Önden rüzgar al yor. Motor gibi motor yani. Haa bir de Motor sviçre Sigorta'dan (fiahin fiair) sigortal yd. Sabah n köründe "ciyaakkkk" fleklinde hemen fiahin'i arad m. Sa olsun fiahin de çok ilgilendi, beni sakinlefltirdi. Yapmam gerekenleri anlatt. Son Söz: Kilide milide güvenmeyin. Motora elektrik verin, köpek al n, eve ç kart n. Ya da sigorta yaptirin. Sabah motoru yerinde goremedigimde ilk aklima gelen sey iyi ki sigortasi var ve iyi ki fiahin'e sigortalatm fl m oldu. I K I T E K E R > Atefl Erim / stanbul Yukar daki yaz, yazar n posta@ikiteker.org a att bir mail den al nm flt r. Gezi H a n n o v e r W e i s s e n b a c h am Attersee 3000km Yaklafl k 20 günlük Viyana tatilimden henüz dün gece döndüm. Günlerimin geneli Viyana da geçti. Sadece yukar Avusturya da Salzburg yak nlar ndaki bir göle kamp yapmak amac yla Viyana dan ç kt k. Viyana için bir fley söylememe gerek yok. Büyük flehir havasini hemen al yor insan, her taraf tarihi bir fleylerle dolu ve çok bak ml. Kuflkusuz ne havas ne suyu çekiyor bilmem ne kadar turisti, tarihine verdi i önem, temizli i ve bir de Tuna nehri. Hannover de yaflad m için s k nt bast sabah sabah. Ama ya Berlin e ya da Viyana ya yerleflmek boyun borcum olsun. E er ki Avusturya lara kadar gelip de bir yerlerde kamp yapay m, keyif alay m diyen olursa, Weissenbach am Attersee gördügüm en güzel kamp yeri. Hele bir motosikletli için. Etrafta çok hofl yollar, sapaklar, göller var. Ama bu Attersee nin suyunun rengi akdeniz gibi. Çok özlemiflim akdenizi belki de abart p benzetiyorum, yok sahiden cok aç k, mavi kimi yerleri. Kamp için ald m deli gibi kal n bilmem ne Tibet yaylalar na dayanacak uyku tulumu tabii ki çok kal n geldi. Ve arada bir üzerimi aç p ter yapan havay kovmam gerekti, deli gibi ya an bir günlük ya mura ra men. Kamp için buradaki sosyalist gençlik adl bir kulübün kamp yerini seçtik. Bakmay n ad na, buradaki sosyalistler bizdekilerden çok farkl, yani kimse kimseyle didiflmiyor. Her tarafta Ernesto Che Guavera nin resimleri var. Adresi http://www.europacamp.at; kamp n genel görünüflü ile ilgili bir güzel fotolar ve di er yararl bir fleyler bu adreste var. Yönetimdekiler fleker insanlar, fiyatlar da bu sitede. Yaklafl k olarak 3200 km. yol yapt m. Büyük bir sorun yaflamad m. Ama gel gör ki her türlü ihtimale karfl burada ADAC denilen bir flirketin yolda kalmalarda yaptigi servis yard m mevcut. San r m bu sistem Türkiye de de oturtulmaya çal fl l yor (emin degilim)... Üye olup y ll k bir mebla veriyorsunuz flirkete ve herhangi bir yerde yolda kald ysan z telefon aç yorsunuz, maksimum yar m saatte yan n za geliniyor. E er orada yap labilecek gibi ise ar za gideriliyor, yoksa arac n z istedi iniz yere b rak l yor (taa oturdu unuz flehire bile). Sizin de yol masraflar n z karfl lanarak istedi iniz yere götürülüyorsunuz. Bunun Avrupa y kapsayan seçene i de var, biraz daha yüksek fiyata tabii. Avusturya ile ilgili bir kaç uyar : Otoyollar n geneli paral. Bir etiket al p motor üzerine yap flt r yorsunuz. 10 gün için 4,3 euro. E er kontrol için durdururlarsa ve bu etiket yoksa 1000 euro ceza verilebiliyor(mufl?). Hiç kontrol edilmedim bu arada. Motosikletlerde ilk yard m çantas tafl mak yasal olarak zorunlu... Bu durum için de hiç kontrol edilmedim, kontrol edilir diye de al nmaz bu çanta, zaten gerekli. E er ki do al güzellikleri görmek niyetinde iseniz otoyollar d fl ndaki yollar kullanmaya gayret edin. Otoyollar mant gere i sizin düz bir hat çizmenizi gerektirdi inden, manzaralar n ya arkalar ndan ya da baflka bir yerlerinden geçiyorsunuz. Eh bir de her yerde duram yorsunuz. Bilmem uyarmaya gerek var m, burada ve Avrupa n n ço u yerinde belirtilen yerler d fl nda kamp yapmak yasak. Jandarma her yerde big brother gözleri ile kontrol yap yor. Ah Türkiye nin gözünü seveyim. Eh ama adamlar da hakl herkes kafas na göre kamp yap- 06
sa ortal pislik götürecek, çöpten pislikten. Polisler Almanya ya göre daha az göze çarp yor yollarda. Radar kontrolü yap ld na dair bilgi veren fl kl tabelalar var, ama herkes yavafllad ndan sen de yavafll yorsun otomatikman. Bafl ma gelen s k nt lar ve baz gözlemlerim: Yolda da bafl nda bir yerde kopan debriyaj halat yaklafl k 3 saatlik bir ecel teri dökmeme sebep oldu. Debriyaj telimi yol öncesi de ifltirmifltim ama debriyaj kolu k sm na takt m vidal silindirik parça her nas lsa vidas n gevflet p ç km fl. O parçadan da yan mda yok. Eh bafllad k ben ve arkadafl m yollarda o parcay aramaya. Arkadafl m buldu u her metal parças n getirip bana gösteriyordu. Baya bir aramadan sonra bulduk. Halat n uç yönlerini de ifltirip takt m ve parçay sabitledim. 10 km. sonra bu sefer yine debriyaj kolu bofla ç kt. Kara kara düflünürken, bakt m ki, debriyaj teli ucundaki o parça yerinde duruyor ama ba land yerde bir süre kal p sonra kayarak yuvas ndan ç k yor. Hay bin kunduz deyip bir tür kablo aramaya koyuldum. Binlerce kere küfredip söylenirken, k z arkadafl m ne oldu unu sorup kafam kazan haline getirmeye çal fl yordu... Ak ll k z, o arama tarama s ras nda bulduklar ndan bir fleyi yan na alm fl. Bir ka t tutturma atac...o silindirik parçayi bu ataç sayesinde yuvas na sabitledim, san r m 100.000 km. dayan r ve bir daha hiç kaymaz kaymay b rak n, halat o silindirik parça vidas ndan gevflese ve ç ksa bile o parça yerinde kalacakt r. Her nekadar fuzuli gibi görünse de yan n za al nan fleylerden birisi de yedek debriyaj halat olmal insan n. Takometre teline tahrik veren plastik diflli k r ld. Motorun yürümesine bir etkisi yok, amma ne h z görebiliyorsun, ne de yapt n kilometreyi. H z radar için, kilometre de benzin durumunu kontrol alt nda tutmak için. Neden k r ld na bulabildi im tek cevap, ya diye birfleyin kalmam fl ve oldukça kurumufl olmas. De iflim s ras nda iyi bir flekilde gresledim. Uzun yol öncesi bir kere aç l p hareketli yerler ya lanacak dedim tabii kendime. Ve bir de ikinci bir takometre art k farz oldu. fiu elektronik bisiklet takolar ndan. Hemen ilk iflim bundan temin etmek. Km sayac da var. Zincir ya lanmal, her 1000 km de bir. Eger arazi de kullan lm flsa duruma göre 500km de. Aman ha yan n za flu yap flan gresimsi ya lar d fl nda bir ya almay n. Ben ucuzdur, yol için alay m dedim s v olan sprey fleklindekilerden... Jant, zincir çevresi, hatta çantam n zincire gelen k sm batt. Yolcunun da pantolonu, baca falan... yi küfür yedi benden, artç dan, çantadan bu ya tipi ve üreticisi. Reklam yaparsam eger, S100 beyaz zincir spreyi en iyisi flimdiye kadar kulland klar m n. Ya gress fleklinde ve yap fl yor ama spreyledikten sonra bekletilmeli. fiimdi bir ton temizlik bekliyor beni o spreyden sonra. Geri dönüfl yolunda son 380 km mi hiç durmaks z n ya an ya mur alt nda geçirdim. yi bir tecrübe bu edindi im. Ceketim, iyi; goretex, korumal zart zurt ama e er boynunuzu iyi kapamam flsan z içeri boyundan su al yor. Ceket içine su almad ancak benim b rakt m aç kl klardan su s zm fl... Kask m RF200 Shoei, hemen yeni bir taneye geçme vakti geldi. Vizörün bu ulanmas n önleme yolu yok tamam ama en az ndan flu Nolan N70 tarz ya mur ve günefle karfl önünde korumas (terek) olanlar hofl görünüyor gözüme. Pantolunum deri, d fl na yagmura dayan kl pantolon giymifltim. Ayakkab m Caterpillar n botu, d fl n sonradan naylon torba ile kaplayana kadar içine ald su beni yeterince bezdirdi. Gereken fley iyi bir tekstil pantolon ve iyi bir motosiklet ayakkab s. Ha bir de tekstil iyi bir eldiven. Çanta icine eflyalar dizilirken dikkat edilmesi de iyi olur. Gelifligüzel bir eflya da t m ya mur alt nda s k nt çektirirken, bir de bir seyleri aramak problem oluyor. Nitekim durdu um bir park yerindeki bir Tiger (triumph) sahibinin bir fleyleri ararken ki durumu çok vahimdi. Motosikletimi baz özelliklerinde dolay daha çok sevmeye bafllad m; ne elektronik bir parças, ne de gizli kapakl köflelerinde karmafl k düzenekleri var. E er da bafl nda beyinle meyinle bir sorun yaflasa idim diye sordum kendime... Ve herseyi ç r lç plak ortada olan Dominatör üme bak p hofl s cak duygular geçirdim içimden... Lastiklerim yepyeni Enduro 3 Metzeler. Arazide nefisti, asfaltta çok yatmad m için hiç sorun yaflamad m. Ya murda 100 km/s. üzerinde iken korkutucu bir iki hafif kayma yaflad m. Ama h z 70-80 km/s iken hiç bir sorun yok. Gayet emniyetli gitti bu h zlarda. E er ki uzun yollara ç kacaksan z kesinlikle motosikletinize bir orta sehpa edinin. Kamp s ras nda bir iki kere motosikleti koydu um yerde, yan ayak üzerine batt n görmüfltüm. Bu gezinin bir gün öncesinde edindi im orta sehpa sayesinde motosikleti gönül rahatl ile parkettim her yere. Eh lastiklerle ilgili tamir s ras nda orta sehpa herfleyi tek bafl n za yapman z sa layan kolayl klar getiriyor (takometre tahrik difllisi de iflimi s ras nda). Arka tarafta yük var iken park etmelerde motosiklet dengeli bir flekilde kal yor. Akl ma bir ç rp da gelenler bu kadar. I K I T E K E R > Emin Demir / Hannover - Almanya / 2002 Honda 94-Dominatör (harbi dafl arabas ). Bu yaz Emin Demir in posta@ikiteker.org a gönderdi i 18 Temmuz 2002 tarihli e-mail den al nm flt r. 07
Gezi Çel nç Tiim sunar Yaz n da çel nç olur mu demeyin! flte, kafl nt tutunca oluyor. Ama zor oluyor. Zaten havan n s cakl, k yafetlerimin uygun olmamas, öndeki motorun tekerinden ç kan tozun topra n görüflü s f ra düflürmesi vs. vs. gibi etkenler, bir daha yaz n çel nca gitmeyece imin belirtisi oldu bile.. Zaten s caklardan nefret ederim, birde harcad - n efor ile bu s cakl k birkaç kat na ç k nca nefretim daha da büyüyor. Neyse gelelim çel nca... Nas l tuttu, nerden ç kt bilmiyorum ama fikir yeri olayl Hisar Toplant s 'yd. Ya ne zamand r Çel nca gitmiyoruz beyler bu hafta sonu gidelim mi??? Hoppalaaaaa... Hastaya yatak soruyor... Ee tabi ki toplu a zdan verilen cevaplar; Eveeeeeeeeeeeeeeeeet... Haftasonu gidiyoruz olduk. Kim ne getirecek? Nereye gidilecek? Kaçta buluflulacak? Gibi bizlere özel sorular n ard ndan heyecanl bekleyifl bafllad.hafta nas l geçti bilmiyorum ama zor oldu unu garanti edebilirim. Perflembe günü lastiklerimi de ifltirmek için Yücel motora gittim. Antrenman olsun diye kendim de ifltirmeye kalkt m. Önce ön lasti i söktüm, makinada topuk düflürdüm, sonra janttan ay rd m. Bu arada üstümden SK 'cimin su borular ndan akan sudan fazla ter ak yordu. Öyle ki bacaklar m n terlemesinden pantolonum bile s - r ls klamd. Neyse lastik de iflimim yakflal k 2 saat sürdü ama beni de bitirdi. Çünkü s caktan nefret ediyorum... Cuma günü son mailleflmeler derken kimlerin gelece i netleflmeye bafllad. Kadro neredeyse eski kadronun tamam yd. Oldukça zevkli geçece e benziyordu... Cumartesi sabah saat 9:30 da Çekmeköy BP de buluflal m dendi. Sabah kalkt m fakat son anda akl ma müflteriye vermem gereken teklifi haz rlamad m hat rlad m. Saat 8:00 da oturdum teklifi haz rlad m ve yollad m. Bu arada Alain arad. Bana flu yeri bir daha tarif edermisin, Burak gecikti biraz gecikece iz, dedi. Okey zaten bende ç kmad m. fiimdi gidiyorum bekletirim, dedim. Evden ç k fl m, motoru haz rlamam ve yola ç kmam 10 dk içinde bitti. Ama saat zaten 9:25 olmufltu. Benzinciye ulaflt mda orda Alain ve Burak vard. Fakat halen BP de il Shell olan benzincideyiz. BP nerede diye düflünürken, herhalde yol üstünde buluruz dedim ve devam ettim. Arkadafllar n Çekmeköy BP dedikleri yer asl nda Çekmeköy'den 3 km ilerde ç kt. Neyse kahvalt fasl, laklak fasl ve yola ç kt k. Hedef Karakiraz Köyü'ndeki arkadafl m z n BUGGY EV 'ydi. Muhtemelen geceyi de orda geçirecektik kesin olmamakla beraber... Benzin al mlar, hedefe ulaflmam z ve sonunda Ahmet'in yan nday z. Heyyooo merhaba nidalar yla beraber eflyalar boflaltt k ve hadin art k çel nca gidelim dedik. Ahmet'e yol sormam z n ard ndan Durun bende geleyim Buggy ile, dedi. Hadi o zaman, deyip onun yol göstermesi ile yola devam ettik. Evet sonunda toprak yola girmifltik. Zevkine gaz verip kuyruk att rmalar, virajlarda gazl dönüp kontra vermeler, kanallara girip ç kmalar müthifl zevk vermeye bafllad. Bir ara bakt m arkada kimse yok.. Sadece Buggy önde ve arkas nda ben var m. Nerde bunlar diye düflünürken, me erse b rakt m z tozdan millet çok aral kl olarak geliyormufl. Gerçekten de toz yüzünden yol görmek hak götüre... Biran duruyoruz. Ne oldu felan derken Ahmet; Arkadafllar burda çok derin bir kanal var geçemeyiz.. Geri dönmemiz laz m, dedi. Hoppalaaaaa... Biz hiçbir yerden geri dönemedikte flimdi mi geri döncez ki??? Bakt k, derin kanal dedi i bizim çerezlerden biri.. Ahmet korkma ver gaz... Kanal dedi imiz yer, durdu un yerden 1 m dik afla iniyorsun, 30 cm enin olan ve içinden su geçen tekrar 1 m yukar ç kan bir yer 08
asl nda. Ç kt n yerde ise bir lastik geniflli i kadar bir e im var. Onun haricindeki yerler 90 dereceye yak n diklikte.. Motorlar geçirdik teker teker. Taner geçerken ise uzun bir süre bekledik arkadafl m z n konsantre olmas n.. En son dayanamad k art k çünkü bizde s caktan ter ile birlikte solüsyon haline geçiyorduk neredeyse.. Taner'e bir ba rma ve motorunun o gür sesi ile birlikte geçirdik adam da karfl ya.. Eee flimdi Buggy nin geçme zaman.. Ahmet kendini iyice ba lad koltu a.. Biraz gerildi ama sonradan uçmaktan vazgeçip yavafl geçmeyi düflündü ve ön tekerleri indirdi kanala... Tabii arkalar kald bofla..ee ne olcak flimdi diye kara kara düflünürken o sakin ve güven verici ses; Yahu merak etmeyin toplam a rl 460 kg. Tutup kald r r z, dedi. Düflündük, Görkem'in GS de o kadar a rl kta zaten.. Onu kald rd - m za göre bunu da kald r r z yani...:)) Hadi hop derken birde bakt k ki Buggy kuca m zda.. Anaaa insan n al p eve götüresi geliyor ama al flt rma b rak kendi bafl na yürüsün dedik ve öbür tarafta indirdik yere... Yolun sonu asfalta ç kt. Olmad arkadafllar bir yol bulmam z laz m... Buggy art k geri dönüyor. Çünkü ne de olsa onun çal fl p para kazanmas gerekiyor.. Bir o patika bir bu patika, sonunda bir yol bulduk.. Ormanc lar n kesmifl olduklar a açlar çektikleri bir yoldu buras. Yol demeye biraz flahit laz m olabilir ama bizim için asfalt gibiydi.. Traktör tekerleklerinin açm fl oldu u yar klar, yol üstünde tabaka oluflturmufl dal parçalar aras nda ilerlemeler bafllad. Tabi buraya giriflte bir su ve çamur geçiflimiz vard ki benim için e lenceli k s m oras yd. Çünkü pifliyordum ve anl k su çarpmas bile bana iyi gelmiflti. Bir ara bakt m kimse yok, herhalde arkada birini topluyorlar diye düflünerek yolun kenar na oturdum. Geçti imiz haftadan sorunlu oldu um tansiyon durumum yine düflüfle geçmiflti. S cak ve efor bunun en büyük destekçisiydi. Epeyi bir dinlenmenin ard ndan Savafler Hakan ve Görkem geldi. Ne oldu sorular n n ard ndan durumun anlat lmas ve biraz dinlenme molas.. Asl nda halen arkada 2 motor vard ve onlar bekliyoduk. Di erleri daha ileride bekliyorlard. Hadi devam dedik ve onlar n yan na geldik. Orda da beklemeye devam. Son olarak Taner ile Burak geldiklerinde Burak' n soluk al fl h z, benim motorun son süratinden daha fazlayd...:)) S cak hava insan n tüm enerjisini emiyor. Bunun yan nda harcanan Efor ise ekstra large oluyor.. Hele bir de motoru bir kez devirdin mi, onu kald rmak için harcad n Efor da ilave olursa, birde moralmen çöküntü bafllarsa, tüm motivasyon bitiyor ve içinden ç k lmaz bir durum al yor olay.. Neyse yola devam ediyoruz. Tüm gün boyunca alm fl oldu um haz bir tarafa, dar bir toprak aral ktan dik inip, 90 derece sola dar bir virajda kuyru u gazla beraber oldu u yerde döndürüp yap lan atraksiyon bir yana.. Muhteflem güzel bir dönüfltü. Üflenmeden dön dolafl yapard m ama arkadan gelenler vard ve dönüflüm dar yolda zor olurdu. Devam ediyoruz. Bir yerde yine duruyoruz. Çünkü arka grup yine yok. Asl nda çok aral kl gidiyoruz çünkü öndeki motorun kald rd toz yolu görmeyi namümkün k l - yor. Ama yaklafl k bir yar m saat bekliyoruz arka grubu.. Ordan yolun devam nda genifl toprak bir yola ç k yoruz. Gazlamalar, gidip dönüfller ve en son tekrar gazl yoruz. Ben önde ayakta kopmufl vaziyette çünkü s cak bunaltm fl, ne kadar çok rüzgar vurursa o kadar serinletir hesab bir ara h z m 130 km civar, ne oluyoruz dedim. Topraktas n abartma ve yavaflla.. Yavafllama seans, ard ndanyerine oturma ve aynaya bak fl ama kimse yok... Hoppalaaa. Bu adamlar n hepsi arkamdan gazlad. Ee nerde bunlar??? Eh gelirler bekle biraz... Bekle biraz.. Bekle biraaz... Bekle biraz... Eee nerdeler?? Ana bir kamyon o tarafa do ru gidiyor.. Kamyonun önüne atlars n ve durdurursun.. Pardon yukardan motorlar geliyor h zl geliyorlar, virajda seni görmeyebilirler aman gözünü seveyim dikkatli ol... Tamam merak etme... Kamyon usul usul yol al rken, seyreyliyorum arkas ndan ç kard toz bulutunu.. Akl m kal yor yahu nerde bunlar.. Dayanam yorum ve ters istikamette gazl yorum kamyonun yan nda geçip.. O da ne bir motor... Ama niye tek motor?? Di erleri nerde?? Aa hemde Burak.. Adam gaza geldi toz mu yutturdu di erlerine diye düflünerek yaklaflt m yan na.. Nerdeler?? Onlar 50 m. geriden ormana dald lar... Adilerrrrrrrrr... Çokda oldu nas l yetiflecez?? F rlad m girifli aramaya.. 5-6 tane girifl var. Hangisinden girdi bunlar?? Hah iflte lastik izleri burda.. Dalars n ordan ormana... Uçarak gidiyorum. 3-4 kez teker yerden kesildi.. Yusuf arkadafl m o anlarda arkamdayd.. Hiç beni yanl z b rakmad. Onun varl ile daha da as ld m gaza... Ve nihayet yakalad m milleti.. Bir yardan yukar ç kma çal flmalar vard. Tek tek basaraktan, inci dizerekten ç kar l - yordu motorlar. Yolda verdi im gazla yandan sa dan soldan dikey f rlad m. Güzel de gidiyordum ki yerden ç kan kal n bir dal ayakl a tak ld ve yan yatt k. Herman gelip yard mc oldu kalkt k. Birde bakt m ki Yusuf beni çoktan terketmifl, Taner'in arkas na oturmufl... Yani 2 dk.da satt beni hain Yusuf... Atlaya z playa ordan devam edip düzlü e ç k nca geridekilere yard m için döndüm yaya... Herkesin tek tek ç kmas n n ard ndan önce sa a, sonra geri dönüp sola git- 09
nin dominant olmas na sebep oldu. O zaman yemek yiyelim.. Yani bifliler yapal m... Döndük kum tepelerinde gazlayarak, uçarak z playarak restorana geldik. Yanl fl anlafl lmas n arkadafllar, lastikler çok önemli bir faktör burda. Düz lastikler kumda neredeyse yol tutmuyor gibi. Oysa diflli lastikler motora hakimiyeti oldukça fazla art r yor. Yemek yendi devam dendi ama hal yoktu, çaylar içildi, dönelim dendi, al flverifl yapal m oldu, al flverifl yap ld ve akflam Ahmet'in evindeyiz yine.. Ahmet'in evine geldi imizde önceden dönen Burak' çimlerin üstünde yatay vaziyette bulduk. Oldukça dinlenmifl bir halde idi. Ancak Ahmet'in söylemine göre geldi inde, surat pancar gibi, soluk al fllar V8 motor gibi imifl.. Eh dedik kendine geldiyse sorun yok demek. tik. Ama solda yol yok. Tekrar geri dön ve benim milleti bekleyip kamyoncuya tembihleri etti im yere geldik tekrar.. Ordan afla do ru inerken Emre absürd hareketler yapmaya bafllad önümde.. Kenara çekince, Kahretsin ya ar soktu... Sonunda ara da becermiflti iflte...:)) Sahilköy eczanesine gittik. Hamili yakinimdir misali day m ve kuzenler içerde.. Emre dalga geçiyorum diye düflünürken naber day nidalar dalga geçmedi imi anlatm fl ona..:)) Biraz sohbet derken millet sahile indi kumlara.. Bende sohbetin ard ndan düfltüm yollara.. Bir futbol sahas ve yüksekçe tepesinden sahili kestim. Bakt m bizimkiler kum tepelerinde z play p z play p oynuyorlar... Kerterez olarak seçtim onlar ve düz bir rota ile yol almaya bafllad m. O da ne, bir dik rampa var önümde.. Afla bakmaya cesaret edemiyorum yükseklikten...ammaaaaannn nolcek ki düflsek düflsek kuma düflcez... Motorun kafay sal verdim afla.. Arka fren kuyruk sektirmece b rak freni as l gaza hoooppppp iflte afla das n... Kumda Vals ederek milletin yan na geldim. Denize girelim mi girmeyelim mi fikirleri, denizin yosunlu olmas ile girmeyelim düflüncesi- Nas l yatcaz, ne yiycez muhabbetlerini çimlerin üstüne yay lm fl vaziyette yaparken s ra ile dufllar al nd kuyunun yürek titreten so- uklu undaki suyunda. Art k malaklama pozisyonu yaratmak için birebirdi zaman. Sohbet, geyik, nas l kald n nas l geçtin geyikleri üzerine benim mide sinyal vermeye bafllad. Asl nda mide sinyal vermiyordu da sucuk torbada, düflü akl mda, eh akl mda kalaca - na midemde kals n deyip kalkt m haz rl k yapmaya. Atefl yak ld, benim haz rl k bafllad. Kendime güzel bir flifl yapt m sucuk takmak için. Oldukça ince bir iflçilikten sonra ateflinde közü haz r ve köz üstünde sucuklar piflti, biralar içildi, geyikler döndü. Herman' da z vanadan ç kart p bir sigara yakt rd k. Eline de bir bira verdik. Bir sigara bir bira ohhh gel keyfim gel... Gece nöbetçileri ördekler de sal n nca ortal k biranda daha flenlikli oldu. Hatta az daha ördek zgara yiyecektik. Atefle at lan bir sigara izmaritini yiyecek sanan salak örde imiz, kendini biranda ateflin içine att ve orda öylece kald. Dürtülerimiz, k fltlamalar m z sonucunda apti kendine geldi ve ordan ç kt. Sonras m kendini direk suya att... Oraya giderken çimlerin üstünde mat ve uyku tulumu fleklinde kestirmeyi düflünmüfltük ancak az sonra gördük ki çi ya maya 10
bafllam fl ve sabaha kadar s r ls klam olaca z. Ahmet'in garaj oldukça büyük. S ral flekil ko ufl muhabbeti yapar z dedik. Görkem mat m yok dedi. Burak mat m ince dedi. Ahmet; Al n size askeri somya yatak, dedi. Görkem mat tercih ederim dedi. Yata ben ald m. Ald ma alaca- ma piflman oldum. Sabaha kadar gergi tellerinin flekli s rt ma kaz nm flt. Sabah "HEYAAAADXSDAODJfiASDB" gibilerden anlams z anlafl lmaz bir sesle uyand m. Bakt m ki yerde Alain ile yan yana yatan (farkl uyku tulumlar nda yanl fl anlafl lmas n..:)) Emre yerinden f rlam fl, onun üzerinden bir tavflan Alain'in üzerine z plam fl, Yerinden f rlayan Alain, tavflana bir korku z plamas daha yaflat p kalp settesi geçirmesine sebep oluyordu neredeyse. Sabah sabah iflin yoksa SUNN TENEFFÜS yap tavflana.. Sonradan ö rendik ki, Emre uyurken sevgi dolu tavflanca z Emre'nin elini öpmüfl. El göz hizas nda, göz aç l nca karfl lafl lan manzara tavflan kafas... Uyku sersemi Yusuf A binin varl, ayn Yusuf A bi hem tavflan z platm fl, ard ndan Alain'i z platm fl. Bak flu YUSUF A B nin yapt na... Neyse akflam yar n belki ç kmam düflüncem vard. Çünkü s cak beni bay lt yordu. Ama sabah serinli i, 1.Enduro Parkurunu turlama niyeti beni bu fikirden cayd rd ve yola devam karar ald m. Görkem ve Burak stanbul yolunu tuttular. Biz tapa gaz fiile'ye ulaflt k. Benzinler al nd, 2. Etap Start na gelindi. Herman 2.Etap sorumlusu oldu undan onun önderli inde yola ç k ld. Har har, Hö hö hööö diye yol al rken bakt k ki arkada kimse yok. Herman nerdeler bunlar? Bilmem senin arkanda de illermiydi?? Valla en son virajda öyleydi. Ama sonra görmedim. Dallar da mani oluyo zati.. Eh dönelim bakal m o zaman.. Motorlar döndürüldü, geri topukland. bakt k ki Selim, Savafler, Emre ööle sohbet ediyolar... Ne oldu yahu? Taner ile Alain'i bekliyoruz. Taner'i anlad kta Alain niye gelemedi ki??? O da onu bekliyordur... Haaa...Tamam o zaman.. Neyse az sonra Taner'in V8 sesli motoru geldi. Alain geldi. Çevirdik motorlar yola devam dedik. A açlar yola o kadar inmifl ki, zaten yol dar, derin su yar klar oluflmufl ve hareket kabiliyetin yok. Bir ara bir rampa ç karken ayakta dala tak lmayay m diye e ilince, karfl ma bir kanal ç kt ama yapacak birfleyim yok. Dald m kanala.. Bir müddet gittim kanalda ama ç kam yorum. Sonunda olan oldu ve kanala motor s k flt. Ne iler ne geri. Tek çare yukar. Gelin millet ucundan tutun bakal m flunun... 4 kifli iki bafltan iki sondan kanaldan yukar kald rd k ve yola koyduk. Tekrar yola devam. Genifl bir yola ç kt k ama Taner yine yok. Nerde derken Selim geldi. Taner nerde, dedik, Az önce ben düfltüm o da arkamda düfltü. Ben kalkt m geldim. O da gelir flimdi. Ama gelmiyo.. Hadiii, TTR indi bakmaya.. Az sonra Taner önde TTR (Savafler yani) arkada geldiler. Genifl toprak yok gazlanacak gazla.. Önde Savafler, arkas nda Herman, sonras nda ben ve devam gazl yoruz.. O ne, sert bir dönüfl var Savafler yamaca do ru gidiyor. Frenler kafi de il. Bakt m gazlad yamac n üstüne ç karak döndü. Hani sirklerde motorlar bir silindirin içinde dönerler ya aynen öyle iflte... Yar flta herkesin zorland hatta kald tabiri caizse telef oldu u yokufla geldik. Taner ve Selim uygun lastik olmad ndan düz yoldan Finish noktas na gittiler. Herman ç kt, Alain devam etti. Ard ndan ben devam ettim. Bu devam etmeler aral kl oluyor. Çünkü rampada biri kal rsa arkadaki durup devam edemez. Ç kmalar n bekliyoruz. As ld m gaza rampa rampa de il mübarek 90 derece t rman yorsun. Yol yol de il, alt ndaki toprak kay p gidiyor. Bir o taraf bir bu taraf yol al rken önümdeki k s mda kanal var diye sola kaçay m dedim. Ama çimenlerin aras na saklanm fl kesik a aç kökü beni bir f rlatt ve ben yerde... Ne oldu len ne vard ki orda demeye f rsat bulamadan bakt m kök.. Hadiii.. fiimdi nas l kalkacaz burdan? Hadi olum Zafer, korkma ver gaz.. Yusuf A bi de arkanda 11
zaten hadi... Kalkt k verdik gaz, arka teker bir sa bir sol derken evet evet ç k yoruz. Aslan Laci beee yine gösterdin kendin.. Ana Herman ile Alain sa tarafta.. Yol herhalde orda deyip gaz keserek sa a yöneldim ama devam sesini geç duyudm. Gaz kesince önündeki rampa da Dik üçgenin dik kenar kadar olunca hooppp yatt k bay ra... Hadi bi daha kalk ama ordan kalkmak imkans z. Geri kayd r biraz olmad ver gaz yok mümkünat yok. Benim pil bitti. Bu s - rada Savafler ile Emre gelip geçtiler. Gaz kesmeleri imkans z çünkü de il gaz kesmek, durmay bile düflünemezler. Benimle ayn duruma düflerler. Arkadafllar ç kar n motoru benim pil bitti. Emre geri geldi, ha gayret oldu iflte Laci yine yapt yapaca n ve HOOOORRRR diye f rlad rampadan bir ceylan gibi... Bense tey tey rampay yürüye yürüye ç kt m. Yukarda bayaa dinlenme molas n n ard ndan devam dendi ve devam dedik. Çok keyifli bir dar patikada h zl ad mlarla ilerledik. 2.Etap Finish noktas n n en pis yerlerinden biri de Finish e inifl. Gözleriyle görenler burda yürünmez demifllerdi ya iflte oras.. Yukardan sald k afla-, t n t n t n t n iniverdik. Çok keyif alm flt k ama benim motorda bir gariplik vard. Orda dinlenirken dikkatimi çekti. Motor yolda sola çekiyordu. Nedeni ise zincir gergi vidalar n s kmam fl m. Tabi lastik sa a do ru bak yor, motor sola çekiyor. Bunun düzeltilmesi namümkün orda. Ancak büyük bir anahtar gerek ve lastik milini gevfletip ayarlar tekrar yapmak gerek. Zaten far n içinde daha önceden varolan bir husubet nüksetmifl durumda. Arkadafllar bana müsade. Motoru telef etmek istemiyorum devam nda ben yokum. Zaten Taner ve Selim de lastik yüzünden vazgeçmifllerdi. Biz bast k fiile'ye söyledik köftelerimizi. 1/2 saat sonra bizimkiler 3. etab bitirip gelmifller. Ama bitik vaziyetteler... Ee anlat n neler oldu? Hakan Savafler hariç hepsi devrilmifl. Alain yaklafl k 1 lt. benzinini yola dökmüfl. Herman motoru b rakm fl Alain ç karmaya yeltenmifl, yukarda oda devirmifl. Emre bir ku u gibi bindi i motorunda zeminin srarc bir flekilde aya n basmas na izin vermedi inden yere yap flm fl. Felan filan derken ben ordan Karakiraz Köyü Ahmet'in eve döndüm. Orda hemen ayarlar yapt m. O s rada zaten di erleri de geldi. Sohbetler, vedalaflma fasl ve dönüfl yoluna geçildi. flte bir Yaz Çel nc daha sona erdi. Ama bir daha m Yaz Çel nc???? Asla.. K fl Çel nc harici çel nç beni bozuyor. S caklar beni ben s caklar sevmiyorum iflte... Bir maceran n sonu daha.. Bir dahaki sefere görüflmek üzere sevgiyle kal n..." I K I T E K E R Umar m keyif alm fls n zd r. Herkese sevgiler > Zafer Yang n / stanbul / Eylül 2003 LaciFreee. IKITEKER 12 Bu say da eme i geçenler > Türkiye Enduro fiampiyonas Müge Polatkan K lavuz > kiteker Motosiklet Fan Kulübü V. Ahmet P nar > Yol Tehlikeleri Atilla Karasu > Motosikletiniz çal n rsa... Atefl Erim > Hannover, Weissenbach... Emin Demir > Çel nç Tiim Zafer Yang n IKITEKER 13 Gelecek say da > K TEKER e-zine 1 yafl na bast. 1. yafl n hep birlikte kutlamak için katk lar n z bekliyoruz! Fahri Editör Sinan Özgen sinanozgen@icqmail.com Editör Bora Yurtören bora@tbilgisayar.com Tasar m ve Uygulama Hidayet Gürdal hg@rafineri.net Yay nlayan Egemen Ergel egemen@ergel.net IKITEKER e-zine www.ikiteker.org adresinden ücretsiz olarak edinilebilir. Bu dergide yer alan yaz ve foto raflar n tüm haklar sahiplerine ve markalara aittir. Bu dergide kullan lan yaz ve foto raflar kesinlikle reklam amaçl de ildir. ikiteker e-zine e katk lar n z bekliyoruz. Gezi, An, Karfl laflt rma, Test, Çeviri Deneyim, zlenim, pucu, Foto raf vs. stedi iniz konuda yaz n ve gönderin. Yaz lar n z MS Word, foto raflar n z JPG format nda gönderebilirsiniz. 12