Marmaray. İstasyon Yapıları Tasarım Kriterleri. Nisan

Transkript

1 Marmaray İstasyon Yapıları Tasarım Kriterleri Nisan

2 MARMARAY Boğaz Geçişi Banliyö Demiryolu Hattı İSTASYONLAR

3 MARMARAY İstasyonlar Tren Aralıkları Pik saatte tek yönde yolcu 2 dakika ile 20 dakika arasında değişen tren aralığı Halkalı Ataköy 8.57 dak. Ataköy Yenikapı 4.29 dak. Yenikapı Söğütlüçeşme 2,14 dak. Söğütlüçeşme Pendik 4.29 dak. Pendik Gebze 8.57 dak.

4 MARMARAY İstasyon Sayısı ve Tipleri Toplam 40 İstasyon BC (Boğaz Geçişi) 4 İstasyon Yer altı İstasyonları Aç&Kapa İstasyonlar : Üsküdar, Yenikapı Tünel İst., Derin Tünel İstasyonu : Sirkeci (Kenar peron) Yer üstü İstasyonu : Kazlıçeşme (Orta peron) CR (Banliyö Demiryolu Hattı) - 36 Yer üstü İstasyonu (Orta peronlu) Bilet holü yer altında planlanan istasyonlar (A tipi) Bilet holü yer üstünde planlanan istasyonlar (B tipi)

5 İSTASYONLAR Tasarım Hedefleri Şehir Halkı, Yolcular ve İşletme açısından yarar sağlayacak tasarımların geliştirilmesi hedeflenmektedir Kentsel tasarıma olan etkisi (yakın çevredeki yapıların özellikleri dahil olmak üzere) düşünülmüş Tarihi çevre ve yapılarla bağlantılı ve bu kavramlardan etkilenmiş olan bir tasarım Diğer ulaşım sistemlerine yeterli ve elverişli bağlantılar, Tasarımda Sistem e özel bir konsept oluşturulması, Kolay algılanabilir, güvenli ve kolay erişilebilir İstasyon giriş yapıları Otopark tesislerine ve duraklara yeterli ve elverişli bağlantılar Erişim Yaşlı, Engelli ve sağlık problemi olan yolcuların sokak seviyesinden peron seviyesine kolaylıkla erişebilmeleri İşveren tarafından kararlaştırılacağı üzere, konkors ve peron düzeylerinde ek gelir getirebilecek reklam alanlarının temin edilmesi

6 İSTASYONLAR Tasarım Hedefleri Bilgilendirme,erişim kolaylığı, güvenilirlik Güvenlik - önerilen tesislerin güvenliği İklim şartlarından yeterince korunabilme, konfor Kullanılan malzemelerin görünüşü ve yarattığı izlenimler - işitme, görme, koku alma ile ilgili duyusal nitelikler, kolay temizlenebilir, kolay tedarik edilebilir olmaları İşletme açısından, normal ulaşım saatleri, yoğun ulaşım saatleri, hizmet kesintileri ve acil durumları kapsayan farklı işletim sürelerinde kullanım kolaylığı sağlanması Farklı ücret sistemlerine uyum sağlıyabilecek esneklik özelliği Uluslararası standartlarda sunulan ve daha fazla konfor ve rahatlık için geliştirilebilir hizmetler için tasarım

7 İSTASYONLAR Boyutlandırma Kriterleri İstasyon yolcu kapasitesi; peron, bilet holü alanı, merdiven genişlikleri, merdiven önü kuyruk mesafeleri ve yürüyen merdiven sayısını belirlemektedir. Normal durum işletmesinde beklenen yolcu kapasitesi TS Yeraltı ve TS Yerüstü istasyon tasarım kriterlerinin öngördüğü şekilde hesaplanmaktadır Acil durum anındaki yolcu kapasitesi Amerikan Yangın Şartnamesi - NFPA 130/2003 baskısı gözönüne alınarak hesaplanmıştır. İstasyon peronları 10 araçlık trenlere hizmet verecek şekilde 225 m olarak planlanmıştır.

8 İSTASYON YAPILARI Mekanlar İstasyonlarda yolcuların kullandığı mekanlar dışında, idari ve teknik personel ofisleri ile teknik hacimler yer almaktadır. İSTASYON GİRİŞ YAPISI Merdiven üstü kanopi, normal merdiven, yürüyen merdiven ve Engelli asansörü BİLET HOLÜ Bilet gişesi Ücret toplama sistemi İstasyon işletim odası Güvenlik Kiosk İlk Yardım odası Personel wc, soyunma PERON Merdiven ve yürüyen merdivenler, acil kaçış merdivenleri Asansörler Teknik odalar

9 STANDARTLAR : İSTASYON BİNALARI Tasarım İlkeleri TS Raylı Sistemler - Yeraltı İstasyonları için Tasarım Kuralları TS Raylı Sistemler - Yerüstü İstasyonları Tasarım Kuralları TS Şehir içi Yollar ve Raylı Toplu Taşıma Sistemleri Yer altı ve Yer üstü tesislerinde Yaşlı ve Engelli Yolcuların rahat ve güvenli bir şekilde hareket ve seyahat edebilmeleri için yapılacak düzenlemeleri içeren Tasarım Kuralları TASARIM İLKELERİ: 1. Yer altı ve Yer üstü İstasyonları, herhangi bir engelle karşılaşmadan, basit ve engelsiz olarak, lüzumsuz ve şaşırtıcı dönüşler ile uzun yürüyüş mesafelerine gerek duymadan ve Modern şartlarda Erişim olanakları sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. 2. İstasyon bölgelerinde istasyonun konumuna göre yer altı ve yer üstü geçitleriyle yolcu erişimi sağlanmaktadır. Geçitler, işletmenin gece çalışmadığı süreler dahil olmak üzere 24 saat boyunca tüm vatandaşların ve Hareket Kısıtlılığı olan Yolcuların rahatlıkla kullanabileceği şekilde asansör ve/ veya rampalar temin edilerek ve aydınlatılarak tasarlanmıştır. 3. Hareket Engelli Yolcuların istasyonlara yardım almadan girebilmelerini sağlayacak olan en az bir yaklaşım yolu tasarlanmıştır.

10 İSTASYON BİNALARI 4. Yaşlı, beraberinde çocuk arabası ile seyahat eden kişiler ve Hareket Kısıtlılığı olan yolcular, standartlara göre planlanmış Uluslararası sembolleri içeren işaret levhalarıyla İstasyon Giriş Yapısı-Merdiveni ne yönlendirileceklerdir. Güzergah üzerinde, değişiklikleri belirten bilgi ve işaret panoları yer alacaktır. İstasyon Girişi, Bilet Holü ve Peron katları arasında rahatlıkla hareket edilebilmesi için standartlara uygun asansörler tesis edilecektir. Asansör taşıma kapasitesi Sözleşmeye göre 17 kişi ve min kg olacaktır (Tekerlekli sandalyenin boyutları, ağırlığı ve manevra kaabiliyeti ile uyumlu olmak üzere). Seviye farkının kaçınılmaz olduğu yerlerde, bir rampa ve merdiven birlikte konulacaktır.rampa eğimi standartlara göre %6, en fazla %8 olacaktır. İstasyon girişinden itibaren yolcuların takip edeceği yolu ve gideceği yönü gösteren ve Uluslararası sembolleri içeren İşaret ve Yönlendirme levhaları bulunacaktır. Bilet satış ofisleri ve turnikeler girişlerden kolaylıkla görülecek şekilde konumlandırılmıştır.yolcu giriş turnikeleri yanında, tekerlekli sandalye genişliğine göre boyutlandırılmış özel geçiş kapısı bulunmaktadır (110 cm). Kolonlar, tabelalar, işaret levhaları ve diğer aksesuarlar, duvar yüzeylerinden dışarıya doğru çıkıntı oluşturmayacak şekilde ve en az 2.0 m yükseklikte yer alacak şekilde tasarlanmıştır.

11 İSTASYON BİNALARI 11. İstasyonlarda Görsel ve İşitsel Uyarı sistemleri yer alacaktır. Uluslararası standartlara uygun olarak ışıklı ve renkli uyarı ve yönlendirme levhaları sağlanacaktır. 12. Koridor, rampa genişlikleri tekerlekli sandalye ile seyahat eden yolcunun rahatça geçebileceği genişlikte olacaktır (TS 12460). Rampaların yüzeyinde kaymazlık sağlanacaktır. 13. Görme engelli yolcular için, tüm merdiven ve rampaların önünde, bilet holünde asansör çıkışından itibaren ve peron kenarı boyunca döşeme kaplamasında uyarı bandı bulunacaktır. Bu bant kolaylıkla hissedilecek şekilde kabartma bir malzeme ile teşkil edilecektir. 14. Peron ve Konkors katında yolcuların rahatlıkla duyabileceği seviyede sesli yönlendirme uyarı sistemleri temin edilecektir. 15. Hareket Kısıtlılığı olan ve tekerlekli sandalye ile seyahat eden yolcular için uygun ölçülerde ve gerekli donanım ile tasarlanmış WC ler kolaylıkla ulaşılabilecek konumda yer almaktadır. 16. Bilet holünde tekerlekli sandalye ile uyumlu seviyede monte edilen telefonlar yer alacaktır.

12 İSTASYON BİNALARI Acil Durum Önlemleri İstasyon Yapıları Mimari, Betonarme ve E&M Tasarımları Amerikan Yangın Şartnamesi NFPA ve Türk Bina Yangın Yönetmeliği nde belirtilen şartlar doğrultusunda hazırlanmıştır. Yolcuların dolaştığı alanlarda kuru sistemli yangın söndürme, makina ekipman odalarında sprinkler sistemi, elektrik ve elektronik ekipman odalarında ise gazlı yangın söndürme sistemleri planlanmıştır Yolcular, Görsel ve İşitsel Uyarı sistemleriyle Acil Durum için bilgilendirilecek ve yönlendirilecektir. Ayrıca Görevliler yolcuların yönlendirilmesi konusunda yardimcı olacaklardır. Yaşlı ve Hareket Kısıtlılığı olan Yolcular Acil Durum anında, Bina Yangın Yönetmeliğine uygun olarak Peron katında planlanan basınçlandırılmış, duman geçirmeyen ve yangına dayanıklı olarak tasarlanmış Acil durum ve İtfaiye müdahele Asansörü ile direk cadde seviyesine tahliye edilecektir.

13 BC1 - Boğaz Geçişi İstasyonlar YENİKAPI ÜSKÜDAR SİRKECİ KAZLIÇEŞME

14 Üsküdar İstasyonu

15 Üsküdar İstasyonu

16 Üsküdar İstasyonu Zemin Kotu Rampalar ve Asansörler

17 Üsküdar İstasyonu Bilet Holü - 1 WC Asansörler kabartma uyarı bandı

18 Üsküdar İstasyonu Bilet Holü - 2 Asansörler Kabartma uyarı bandı

19 Üsküdar İstasyonu Peron Katı Asansör ve Güvenlik Holü Kabartma uyarı bandı

20 Üsküdar İstasyonu Acil Durum Asansörü Asansör Şaftı

21 Boğaz Geçişi, Yeraltı İstasyonu, Üsküdar Ön Proje, Üsküdar İstasyonu

22 Boğaz Geçişi, Yeraltı İstasyonu, Üsküdar

23 İstasyon Peron Kenar Detayı Peron kenarı detayı

24 Boğaz Geçişi, Derin Tünel İstasyonu, Sirkeci

25 Sirkeci İstasyonu Yaşlı ve Hareket Engelli Yolcular için Giriş Holü ve Asansör Rampalar, Asasörler ve turnike geçişleri

26 Sirkeci Asansör Şaftları Asansör Şaftları

27 Sirkeci İstasyonu Peron katı Peron katına inen Asansör Şaftları

28 Boğaz Geçişi, Yeraltı İstasyonu, Yenikapı Ön Proje, Yenikapı Transfer İstasyonu

29 Boğaz Geçişi, Yeraltı İstasyonu, Yenikapı

30 Yenikapı İstasyonu

31 Yenikapı İstasyonu

32 TCDD TRANSFER İSTASYONLAR I Avrupa Yakası Halkalı Bakırköy Asya Yakası Söğütlüçeşme (Mevcut) Bostancı Maltepe Pendik Gebze

33 Banliyö Demiryolu Hattı İstasyonlar Halkalı Mustafa Kemal Küçükçekmece Florya Yeşilköy Yeşilyurt Ataköy Bakırköy Yenimahalle Zeytinburnu Söğütlüçeşme Feneryolu Göztepe Erenköy Suadiye Bostancı Küçükyalı İdealtepe Süreyya Plajı Maltepe Cevizli Atalar Başak Kartal Yunus Pendik Kaynarca Tersane Güzelyalı Aydıntepe İçmeler Tuzla Çayırova Fatih Osmangazi Gebze

34 TEŞEKKÜR EDERİZ