AN650Z KULLANICI KILAVUZU. Bu kullanıcı kılavuzu önemli güvenlik bilgileri içermektedir. Lütfen dikkatle okuyun.

Transkript

1 AN650Z KULLANICI KILAVUZU Bu kullanıcı kılavuzu önemli güvenlik bilgileri içermektedir. Lütfen dikkatle okuyun.

2 Bu kılavuz motosikletin daimi bir parçası olarak düşünülmeli ve motosiklet ikinci elde satıldığında ya da yeni sahibi ya da kullanıcısına teslim edildiğinde aracın içinde kalmalıdır. Bu kılavuz, güvenlikle ilgili önemli bilgiler ve talimatlar içermektedir ve motosikleti çalıştırmadan önce dikkatlice okunması gerekmektedir.

3 ÖNEMLİ UYARI/ DİKKAT/ NOT/NOT Lütfen bu el kitabını dikkatle okuyun ve buradaki talimatlara uyun. Özel bilgilerin altını çizmek için sembol ve UYARI, DİKKAT, İKAZ ve NOT kelimelerinin özel anlamları vardır. Bu uyarıcı kelimelerle vurgulanan mesajlara özellikle dikkat edin: UYARI Ölümle veya ciddi yaralanmayla sonuçlanabilecek potansiyel tehlike içeren durumları gösterir. DİKKAT Küçük veya orta dereceli yaralanmayla sonuçlanabilecek potansiyel tehlike içeren durumları gösterir. UYARI Motora veya ekipmana hasar verebilecek potansiyel bir tehlikeyi belirtir. ÖNSÖZ Motosiklet sürmek en zevkli ve heyecan verici sporlardan biridir, motosikletinizi sürmeden önce bu el kitabında yer alan bilgileri tamamen öğrenmelisiniz. Bu el kitabında motosikletiniz için gerekli doğru bakım işlemleri açıklanmıştır. Bu talimatlara tamamen uyduğunuz taktirde motosikletiniz uzun süreler sorunsuz çalışacaktır. Bu motosiklet, yeni motosikletler için geçerli olan ABD Çevre Koruma Ajansı emisyon düzenlemelerine de uygundur. Bu motosikletin EPA yönetmeliklerine uygun olması için motor parçalarında gerekli ayarlamalar yapılmalıdır. Bu nedenle emisyon yönetmeliklerine uymak açısından lütfen bakım talimatlarına harfiyen uyun. Suzuki Yetkili Servisleri bünyesinde motosikletinize en iyi servisi, doğru takım ve ekipmanlarla verebilecek deneyimli teknisyenler bulunmaktadır. NOT: Bakımı kolaylaştırmaya ya da talimatları açıklamaya yönelik özel bilgileri belirtir.

4 Bu el kitabındaki tüm bilgi, çizim, fotoğraf ve özellikler, yayın tarihinde geçerli en son ürün bilgilerini temel almaktadır. Gelişmelere ve diğer değişikliklere bağlı olarak, el kitabında bazı farklılıklar olabilir. Suzuki istediği zaman bildirim yapmaksızın ve de önceden yapılmış veya satılmış araçlara benzer değişiklikleri yaptıracak zorunluluklara maruz kalmadan üretimde değişiklik yapma hakkını saklı tutar. Suzuki Motorlu Araçlar Pazarlama A.Ş. Dünya'nın doğal kaynaklarının korunmasını destekler. Bu maksatla; kullanılmış motor yağı, soğutma sıvısı, diğer sıvılar, aküler ve lastiklerin geri dönüşümü, takası veya uygun görüldüğü şekilde atılması hususunda size destek olmaktayız.

5 İÇİNDEKİLER MOTOSİKLET SPORU YAKIT, MOTOR VE SOĞUTMA SIVISI TAVSİYELERİ KUMANDALAR SÜRÜŞ ÖNCESİ RODAJ VE KONTROL SÜRÜŞ ÖNERİLERİ AKSESUAR KULLANIMI VE MOTOSİKLET YÜKLEME İNCELEME VE BAKIM ARIZA TEŞHİS SAKLAMA PROSEDÜRÜ VE MOTOSİKLETİN TEMİZLENMESİ TÜKETİCİ BİLGİLERİ TEKNİK ÖZELLİKLER DİZİN

6 MOTOSİKLET SPORU 1 KAZALARIN ÇOĞU ÖNLENEBİLİR KASKINIZ YOKSA BİR KASK ALIN VE MOTOSİKLETE HER BİNDİĞİNİZDE KASKINIZI TAKIN KAZA KAÇINILMAZSA, BİR ŞEYLER YAPIN ÖZEL DURUMLAR ÖZEL DİKKAT GEREKTİRİR SINIRLARINIZI BİLİN KÖTÜ HAVA KOŞULLARINDA DAHA DA DİKKATLİ OLUN TRAFİKTEN UZAK YERLERDE PRATİK YAPIN SÜRÜŞ ÖNCESİ İNCELEME AKSESUARLAR VE YÜKLEME YOLCU TAŞIMA MOTOSİKLET GÜVENLİĞİ DERNEĞİ NİN SÜRÜŞ İPUÇLARI VE PRATİK REHBERİ EL KİTABI (ABD DEKİ SÜRÜCÜLER İÇİN) YOLLARIN AKILLISI OLUN ETİKETLER SONUÇ

7 MOTOSİKLET SPORU Motosikletiniz ve bu el kitabı, sizin gibi motosiklet sürmekten zevk alan kişilerce tasarlanmıştır. İnsanlar farklı nedenlerle motosiklet sürerler. Yeni başlayanlar için sokakta motosiklet sürmek eğlenceli ve heyecan vericidir. Motosiklet sürmenizin nedeni ne olursa olsun veya ne kadar deneyimli olursanız olun, eninde sonunda bazı zorlu durumlarla karşılaşacaksınız. Bu zorluklara hazırlıklı olmak adına koordinasyonunuzu, konsantrasyonunuzu ve tutumunuzu çok iyi ayarlamanız gerekecek. Motosiklet sürme ile ilgili becerileri ve stratejileri öğrenmek bu sporu güvenli bir şekilde yapmanın temel kuralıdır. Çoğu motosiklet sürücüsü bu sporda ustalaştıkça motosiklet sürmeye özgü benzersiz özgürlükten daha fazla keyif alır. Lütfen unutmayın: KAZALARIN ÇOĞU ÖNLENEBİLİR Motosiklet kazalarının en yaygını, bir motosiklete doğru gelen bir arabanın motosikletin önünden sola dönmesi ile oluşmaktadır. Diğer sürücüler motosiklet sürücülerini avlamak için mi hareket ediyor? Hayır. Diğer sürücüler sadece her zaman motosiklet sürücülerini fark edemiyor. Temkinli sürün. Mantıklı hareket eden motosiklet sürücüleri, kendilerinin gün ışığında bile diğer sürücüler tarafından görülmediklerini düşünerek araçlarını kullanırlar. Özellikle kavşaklarda diğer motosiklet sürücülerine çok dikkat edin; onlar da size dikkat etmiyor olabilirler. Başkalarını en rahat olacak şekilde görebileceğiniz ve onların da sizi en iyi şekilde görebileceği bir şerit seçin. Açık renkli ve ışığı yansıtan giysiler giyin. Kaskınıza yansıtıcı şeritler yapıştırın. KASKINIZ YOKSA BİR KASK ALIN VE MOTOSİKLETE HER BİNDİĞİNİZDE KASKINIZI TAKIN Kazaların çoğu eve sadece birkaç kilometre kala ve neredeyse yarısı 50 km/s altındaki hızlarda meydana gelir. Bu yüzden sadece ufak bir işinizi halledecekseniz dahi, hazırlıklı olun hareket etmeden önce kaskınızı bağlayın. Kasklar gerekli görüş alanını veya duyma hassasiyetini azaltmaz. Genel olarak kasklar kaza esnasında yaralanmaları önler veya yaralanmanın şiddetini azaltır. Basit olarak kasklar aklınızı, hafızanızı ve hayatınızı korumaya yardımcı olur. Görme duyusu da en az bunlar kadar kıymetlidir. Uygun koruyucu gözlük takılması görüş alanınızın rüzgar tarafından bulanıklaştırılmasını önler ve gözlerinizi böceklere, kir gibi havada bulunan zararlı şeylere veya lastiklerden gelen çakıl taşlarına karşı korumaya yardımcı olur. 1-2

8 KAZA KAÇINILMAZSA, BİR ŞEYLER YAPIN Çoğu sürücü frenlerinin kilitlenmesinden korkar veya kazadan kaçınacak şekilde yönünü değiştirmeyi öğrenmemiş olur. Deneyimsiz pek çok sürücü (ve çok fazla sayıda deneyimli sürücü) acil durumda sadece arka frenlerini kullanır; bu nedenle bazı durumlarda gereksiz darbeler meydana gelirken bazılarında da gereksiz şekilde yüksek darbe hızı meydana gelir. Arka freniniz, motosikletinizin potansiyel durma gücünün sadece %30 unu sağlayabilir. Fren gücünü en yüksek seviyeye çıkarmak için ön ve arka frenler birlikte kullanılabilir ve kullanılmalıdır. Deneyimli sürücüler, tepki sürelerini kısaltmak adına trafikte veya kavşaklara yakın yerlerde seyir esnasındayken birkaç parmaklarını hafifçe ön fren koluna yaslayarak ön fren koluna hakim olmayı öğrenir. Kendinizi acil bir durumda bulmadan önce acil durumda durma ve yönünüzü değiştirme tekniklerini çalışmalı ve bu konuda uzmanlaşmalısınız. Bu teknikleri çalışabileceğiniz en uygun yer Motosiklet Güvenliği Derneği (MSF) sürücü yetiştirme kursları gibi kontrollü ortamlardır. MSF nin Motosiklet Sürücüsü Yetiştirme Kursları (temel teknikler) ve Deneyimli Sürücü Kursları (ileri stratejiler), motosiklet sürmenin temel ilkeleri ve kaza önleyici çeşitli manevralar hakkında pratik bilgiler verir. Deneyimli bir motosiklet sürücüsü dahi bu kurslar sayesinde sürüş becerilerini geliştirebilir ve yeni birkaç beceri edinebilir. Bazı sigorta şirketleri de kursa giden sürücülere indirim imkanı sunmaktadır. 1-3

9 ÖZEL DURUMLAR ÖZEL DİKKAT GEREKTİRİR Elbette freni sonuna kadar sıkmanın doğru bir teknik olmadığı zamanlar da vardır. Yol yüzeyi ıslakken, gevşekken veya engebeliyken, dikkatli bir şekilde fren yapmalısınız. Bir virajda yana yattığınızda, fren yapmaktan kaçının. Fren yapmadan önce doğrulun. Daha iyisi viraja girmeden önce yavaşlayın. Bu gibi durumlarda, lastikleriniz ile yol yüzeyi arasındaki sürtünme sınırlıdır. Sürtünme sınırlıyken aşırı fren yapmanız lastiklerinizin kaymasına ve muhtemelen yön kontrolünüzü kaybetmenize veya motosikletinizin devrilmesine neden olacaktır. SINIRLARINIZI BİLİN Daima beceri sınırlarınız dahilinde motosikleti sürün. Bu sınırları bildiğiniz ve bu sınırlar içerisinde kalabildiğiniz takdirde kazaların önlenmesi mümkün olacaktır. Sadece motosikleti içeren (ve arabanın dahil olmadığı) kazaların başlıca nedeninden biri viraja çok hızlı girilmesidir. Dönüş yapmadan önce, uygun bir viraj alma hızı seçin. Düz yollarda dahi trafiğe, görüş mesafesine, yol şartlarına, motosikletinize ve deneyiminize uygun bir hızda seyredin. Motosikletinizle güvenli bir şekilde sürmek mental ve fiziksel becerilerin yanı sıra deneyim gerektirir. Eğer yorgunsanız veya alkol ya da diğer uyuşturucu malzemelerin etkisinde iseniz bir motorlu araç, özellikle iki tekerlekli, kullanmaya teşebbüs etmeyin. Alkol, uyuşturucular, reçetesiz ilaçlar ve hatta bazı reçeteli ilaçlar sersemliğe, koordinasyon kaybına, dengenin yitirilmesine ve özellikle iyi karar verme yetisinin kaybına neden olabilir. Yorgunsanız veya alkol ya da diğer uyuşturucuların etkisinde iseniz LÜTFEN motosikletinizi SÜRMEYİN. KÖTÜ HAVA KOŞULLARINDA DAHA DA DİKKATLİ OLUN Kötü hava koşullarında özellikle yağmurlu havalarda araç kullanmak aşırı dikkatli olmanızı gerektirir. Frenleme mesafesi, yağmurlu bir günde artmaktadır. Boyalı yüzey işaretleri, kanalizasyon kapakları ve yağlı gözüken yerlerden uzak durun; çünkü bu gibi yerler son derece kaygan olabilir. Demir yolu kavşaklarında, metal ızgaralarda ve köprülerde son derece dikkatli olun. Yağmur yağmaya başladığında yoldaki yağ veya gres su yüzeyine çıkar. Kenara çekin ve yeniden yola çıkmadan önce birkaç dakika yağ tabakasının akmasını bekleyin. Yol koşullarından emin değilseniz, yavaşlayın! 1-4

10 TRAFİKTEN UZAK YERLERDE PRATİK YAPIN Sürüş beceriniz ve mekanik bilgileriniz emniyetli bir sürüşün temelini oluşturmaktadır. Motosikletinize ve kumandalarına alışkanlık kazanana kadar trafiğe kapalı bir alanda pratik yapmanızı öneririz. Bir kez daha MSF nin Sürücü Kurslarından birine katılmayı gözden geçirin. Uzmanlar dahi bu kurslarda sunulan güncel bilgilerden son derece memnun kalmaktadır. MSF nin belirttiği gibi: Daha çok şey öğrendikçe, her şey daha da güzelleşiyor! SÜRÜŞ ÖNCESİ KONTROL Bu el kitabının SÜRÜŞ ÖNCESİ KONTROL bölümünde yer alan talimatları inceleyin. Yola çıkmadan önce kapsamlı bir sürüş öncesi kontrol gerçekleştirin. Motosikletinizi sürüş için hazırlamaya birkaç dakika ayırmanız, mekanik arızalardan kaynaklanan kazaların veya evden uzakta gerçekleşen masraflı, can sıkıcı arızaların meydana gelmesini önlemeye yardımcı olabilir. LANIMI VE MOTOSİKLETE YÜK- LENME bölümünü okuyun. YOLCU TAŞIMA Düzgün yapıldığı takdirde yolcu taşıma, motosiklet zevkini paylaşmanın mükemmel bir yoludur. Yolcunun ekstra ağırlığı hakimiyeti ve frenlemeyi etkileyeceğinden sürüş tarzınızı biraz değiştirmeniz gerekecektir. Lastik basınçlarını ve süspansiyonu değiştirmeniz de gerekebilir; lütfen daha fazla bilgi için Lastik Basıncı ve Yükleme bölümü ile Süspansiyon bölümünü inceleyin. Yolcunun da kask ve uygun kıyafetler dahil olmak üzere sizinle aynı şartlarda korunması gerekir. Yolcunun tekerleğe veya zincire sıkışabilecek şekilde ayakkabı bağcıklarının uzun olmaması veya bol pantolon giymemesi gerekir. Yolcuların boyu, ayakları ayaklıklara uzanacak kadar uzun olmalıdır. AKSESUARLAR VE YÜKLEME Motosikletinizde kullandığınız aksesuarlar ve vites değiştirme şekliniz tehlikelere neden olabilir. Aerodinamik, hakimiyet, denge ve viraj alma açıklığı zarar görebilir ve süspansiyon ile lastiklere aşırı yük binebilir. AKSESUAR KUL- 1-5

11 YOLLARIN AKILLISI OLUN Daima hız sınırlarını, yerel yasaları ve yolla ilgili temel kuralları dikkate alın. Saygılı bir tutum ve sorumluluk sahibi bir sürüş tarzı göstererek başkalarına iyi örnek olun. ETİKETLER Motosikletteki etiketleri okuyun ve bunlara uyun. Tüm etiketlerde belirtilenleri anladığınızdan emin olun. Hiçbir etiketi motosikletten sökmeyin. SONUÇ Trafik, yol ve hava koşulları değişiklik gösterir. Diğer motosiklet sürücülerinin hareketleri tahmin edilemez. Motosikletinizin durumu değişebilir. Her sürüşte tüm dikkatinizi vermekle bu faktörlerin en iyi şekilde üstesinden gelebilirsiniz. Kontrolünüz dışındaki durumlar bir kazaya yol açabilir. Kask ve diğer koruyucu giysileri giyerek, size ve motosikletinize gelebilecek hasarı en aza indirmek için acil durumda fren yapma ve yön değiştirme teknikleri geliştirerek beklenmeyen durumlara hazırlıklı olmanız gerekir. Temel sürüş becerilerini ve kazayı önleyici manevraları öğrenmenin veya sürüş becerilerinizi tazelemenin en iyi yolu, Motosiklet Güvenliği Derneği tarafından sunulan kurslardan birine katılmaktır. Suzuki yetkili servisiniz en yakınınızda bulunan temel ve ileri sürüş becerileri kursunu bulmanızda size yardımcı olabilir; ABD deki sürücüler ücretsiz olarak numarasını arayabilirler. Yeni Suzuki nizde iyi seyirler! 1-6

12 YAKIT, MOTOR YAĞI VE SOĞUTMA SIVISI TAVSİYELERİ 2 YAKIT MOTOR YAĞI ŞANZIMAN YAĞI SON DİŞLİ YAĞI MOTOR SOĞUTMA SIVISI

13 YAKIT, MOTOR YAĞI VE SOĞUTMA SIVISI TAVSİYELERİ YAKIT Motosikletiniz, minimum 87 oktan kurşunsuz benzin gerektirir. ((R+M)/2 yöntemi). Bazı bölgelerde, sadece oksijenlenmiş yakıt bulunmaktadır. NOT: Motorda hızlanma kaybı veya yetersiz güç gibi sorunlar görülürse, nedeni motosiklette kullanılan yakıt olabilir. Böyle bir durumda farklı bir benzin istasyonu deneyin. Değiştirdikten sonra durum iyileşmezse, Suzuki yetkili servisine başvurun. Vuruntu olursa markalar arasında farklılıklar olduğundan daha yüksek oktan sınıflı ya da başka bir marka benzin koyun. Minimum oktan gereksinimini ve aşağıdaki gereksinimleri karşılayan oksijenlenmiş yakıt, Yeni Araç Sınırlı Garantisi ni ve Emisyon Kontrol Sistemi Garantisi ni tehlikeye atmaksızın kullanılabilir. NOT: Oksijenli yakıtlar, alkol gibi oksijen taşıyan katkı maddeleri içeren yakıtlardır. Benzin/Etanol Karışımları Benzin ve etanol (granül alkol), BENZİN ALKOL karışımı olarak da bilinir bazı bölgelerde ticari olarak piyasada bulunmaktadır. Bu tip karışımlar %10 dan daha fazla etanol ( ) içeriyorsa motosikletinizde kullanılabilir. Benzinetanol karışımı oktan oranlarının önerilen benzin oranlarından daha düşük olmadığından emin olun. 2-2

14 Yakıt Pompa Etiketi Bazı ülkelerde oksijenlenmiş yakıt uygulayan pompalarda oksijenleme tipi ve yüzdesi ve önemli katkı maddelerinin bulunup bulunmadığını gösteren etiketler bulunmak zorundadır. Söz konusu etiketlerde belirli bir yakıt karışımının yukarıda belirtilen şartları karşılayıp karşılamadığına dair yeterli bilgi yer almaktadır. Diğer ülkelerde ise pompalarda, içerik veya oksijenleme tipi ve katkı maddeleri ile ilgili bilgileri içeren etiketler bulunmayabilir. Kullanmayı düşündüğünüz yakıtın belirtilen şartları karşıladığından emin olmadığınız durumlarda, servis istasyonu operatörü veya yakıt tedarikçisi ile görüşün. UYARI Alkol içeren benzinin boyalı yüzeylere dökülmesi motosikletinizin boyasına zarar verebilir. Yakıt deposunu doldururken benzini dökmemeye dikkat edin. Dökülmüş benzini derhal silin. NOT: Suzuki hava kirliğinin önlenmesi için oksijenlenmiş yakıt kullanmanızı önermektedir. Kullandığınız oksijenlenmiş yakıtın en az 87 oktan ((R+M)/ 2 yöntemi) olduğundan emin olun. Oksijenlenmiş yakıt kullanırken Motosikletinizin sürüş performansından memnun değilseniz ya da motorda tutukluk fark ederseniz, başka bir marka yakıt deneyin çünkü markalar arasında bazı farklar olabilmektedir. 2-3

15 MOTOR YAĞI Suzuki, SUZUKI PERFORMANS 4 MOTOR YAĞI veya dengi bir motor yağı kullanılmasını önerir. SUZUKI PERFORMANCE 4 motor yağı bulunamıyorsa, aşağıdaki talimatlar doğrultusunda uygun bir motor yağı seçin. Yağ kalitesi motorun performansı ve ömrü için ana katkıyı yapan etmendir. Daima yüksek kaliteli bir motor yağı tercih edin. API (Amerikan Petrol Enstitüsü) standardına göre SG, SH, SJ, SL, SM veya SN ve JASO standartlarında MA sınıfı yağlar kullanın. SAE API JASO 10W-40 SG, SH, SJ, SL, SM veya SN MA API: Amerikan Petrol Enstitüsü JASO: Japon Otomobil Standartları Kuruluşu NOT: SUZUKI ECSTAR marka motor yağı kullanmanızı önemle tavsiye eder. ECSTAR özel olarak SUZUKİ ürününüz için geliştirilmiş olup arzu ettiğiniz motosiklet performansını yakalamanıza ve ideal sürüş deneyimini yaşamanıza yardımcı olur. SAE Motor Yağı Viskozitesi Suzuki SAE 10W-40 motor yağı kullanmanızı tavsiye eder. SAE 10W-40 viskozite düzeyine sahip motor yağı bulamadığınız takdirde, aşağıdaki çizelgeye göre alternatif oluşturacak bir motor yağını tercih edin. MOTOR YAĞI SIC. JASO T903 JASO T903 standardı 4 zamanlı motosiklet ve ATV motorları için motor yağı seçme endeksidir. Motosiklet ve ATV motorları debriyaj ve şanzıman dişlilerini motor yağı ile yağlar. JASO T903, motosiklet ve ATV debriyaj ve şanzımanları için performans gereksinimlerini belirtir. MA ve MB olmak üzere iki sınıf vardır. Yağ kutusu standardı teyit eden aşağıdaki sınıflandırmaya sahiptir Yağ satan firmanın kod numarası 2 Yağ sınıfı

16 Enerji Muhafazası Suzuki ENERGY CONSER- VING (Enerjinin Korunması) veya RESOURCE CONSERVING (Kaynakların Korunması) anlayışına uyan tip yağ kullanılmasını tavsiye etmez. API SH, SJ, SL, SM veya SN sınıfı bazı motor yağları API sınıflandırma işaretleriyle beraber ENERGY CON- SERVING veya RESOURCE CONSERVING işaretini taşırlar. Bu yağlar motor ömrünü ve debriyaj performansını etkiler. ŞANZIMAN YAĞI İyi kalitede bir SAE 10W-40 çok sınıflı motor yağı kullanın. SON DİŞLİ YAĞI API sınıflandırma sistemindeki GL-5 SAE hipoit dişli yağı kullanın. Ortam sıcaklığının 0 C nin altında olduğu bir ortamda motosikleti çalıştıracaksanız SAE80 hipoit dişli yağı kullanın. API SG, SH, SJ, SL, SM veya SN API SERVICE SJ SAE 10W-40 Tavsiye edilen API SH, SJ, SL veya SM API SN ENERGY API SERVICE SJ SAE 10W-40 CONSERVING API SERVICE SN SAE 10W-40 RESOURCE CONSERVING Tavsiye edilmez 2-5

17 MOTOR SOĞUTMA SIVISI SUZUKI SUPER LONG LIFE SOĞUTMA SIVISI veya SUZUKI LONG LIFE SOĞUTMA SIVISI. SUZUKI SUPER LONG LIFE SOĞUTMA SIVISI ve SUZUKI LONG LIFE SOĞUTMA SIVISI mevcut değilse, alüminyum radyatöre uyumlu, glikol bazlı bir antifrizle sadece 50:50 oranında karıştırılmış saf su kullanın. UYARI Motor soğutma sıvısı yutulur ya da solunursa ölümcül olabilir. Çözelti hayvanlar için zehirli olabilir. Antifriz ya da soğutma sıvısı içmeyin. Yutulursa, kusmaya çalışmayın. Derhal zehirlenme merkezi ya da doktora müracaat edin. Duman ya da sıcak buharı solumayın; solunması durumunda derin nefes alarak çıkarın. Soğutma sıvısı gözlere girerse, gözleri su ile yıkayın ve derhal tıbbi yardım alın. Kullandıktan sonra iyice yıkayın. Çocukların ve hayvanların erişemeyecekleri yerde tutun. UYARI Motor soğutma sıvısının boyalı yüzeylere dökülmesi motosikletinizin boyasına zarar verebilir. Radyatörü doldururken etrafa sıvı dökmemeye dikkat edin. Dökülmüş motor soğutma sıvısını derhal silin. NOT: SUZUKI ECSTAR marka soğutma sıvısı kullanmanızı önemle tavsiye eder. ECSTAR özel olarak SUZUKİ ürününüz için geliştirilmiş olup arzu ettiğiniz motosiklet performansını yakalamanıza ve ideal sürüş deneyimini yaşamanıza yardımcı olur. 2-6

18 MOTOR SOĞUTMA SIVISI Motor soğutma sıvısı, antifriz çözeltisi etkisinin yanı sıra, pas giderici ve su pompa yağlayıcısı görevini görür. Dolayısıyla, bulunduğunuz bölgedeki atmosfer ısısı donma noktasına kadar düşmese de, motor soğutma sıvısı her zaman kullanılmalıdır. SUZUKI SUPER LONG LIFE SOĞUTMA SIVISI (Mavi) SUZUKI SUPER LONG LIFE SOĞUTMA SIVISI önceden uygun orana göre hazırlanmıştır. Soğutma sıvısı seviyesi düşerse sadece SUZUKI SUPER LONG LIFE SOĞUTMA SIVISI ekleyin. Soğutma sıvısını değiştirirken SUZUKI SUPER LONG LIFE SOĞUTMA SIVISI nı seyreltmeye gerek yoktur. SUZUKI LONG LIFE SOĞUTMA SIVISI (Yeşil) Karışım Suyu Sadece saf su kullanın. Saf su dışındaki sular alüminyum radyatörü paslandırır ve tıkar. Gerekli motor soğutma sıvısı/sulu solüsyon miktarı (toplam): 1600 ml (1.7 US qt) Motor soğutma sıvısı Su 800 ml (0.8 US qt) 800 ml (0.8 US qt) NOT: Bu %50 karışım, 31 C üzerindeki sıcaklıklarda soğutma sisteminizi donmaya karşı koruyacaktır. Eğer motosiklet -31 C (24 F) altındaki sıcaklıklara maruz kalırsa bu karışım oranı tabloya göre %55 ( 40 C/ 40 F) veya %60 ( 55 C/ 67 F) soğutma sıvısı oranına artmalıdır. Karışım oranı %60 soğutma sıvısını aşmamalıdır. 2-7

19

20 KUMANDALAR PARÇA KONUMLARI ANAHTAR KONTAK ANAHTARI GÖSTERGE PANELİ SOL GİDON SAĞ GİDON FREN KİLİDİ KOLU YAKIT DEPOSU KAPAĞI ÖN BAGAJ ÖN KÜÇÜK KUTU BAGAJ KASK TUTUCUSU ARKALIK AYARI BAGAJ KUTUSU LAMBASI ANAHTARI AYAK ARKA SÜSPANSİYON ÇIKIŞ TERMİNALİ

21 KUMANDALAR PARÇALARIN YERİ 1 Arka fren kolu 2 Sol gidon anahtarları 3 Arka fren hidroliği deposu 4 Gösterge paneli 5 Ön fren hidrolik deposu 6 Sağ gidon düğmeleri 7 Gaz kolu 8 Ön fren kolu 9 Gidon ısıtıcısı anahtarı 0 Küçük ön kutu A Hava filtresi, Sigortalar B Kontak anahtarı C Koltuk ısıtıcı anahtarı D Ön bagaj E Çıkış terminali 3-2

22 F Hava filtresi tahliye tapaları G Fren kilit kolu H Akü I Araçlar J Kask tutucusu K Sigortalar L Bagaj M Yakıt deposu kapağı N Bujiler O Motor soğutma sıvısı haznesi P Motor yağı doldurma kapağı Q Motor yağ filtresi R Motor yağı boşaltma tapası S Yan sehpa T Motor yağı inceleme penceresi U Vites kutusu yağ boşaltma tapası V Orta sehpa W Şanzıman yağ seviyesi tapası X Şanzıman yağ doldurma ağzı tapası Y Son dişli yağı boşaltma tapası Z Son dişli yağı seviyesi tapası 3-3

23 [ Ana sigorta, CVT sigortası \ CVT filtresi 3-4

24 ANAHTAR KONTAK ANAHTARI Kontak anahtarı deliğini örten kapağı açmak için: Bu motosiklet ile birlikte bir adet asıl ve bir adet yedek olmak üzere birbirinin aynı iki kontak anahtarı verilir. Yedek anahtarı güvenli bir yerde saklayın. Anahtar numarası anahtarlar ile birlikte verilen plakaya basılıdır. Bu numara yedek anahtar yaptırılırken kullanılır. İleride size gerekli olabilecek bu numarayı aşağıdaki kutuya yazın. Anahtar Numarası.: 1. Kontak anahtarının baş kısmını, kontaktaki kare delik ile eşleştirin. 2. Açmak için anahtarı çevirin ve anahtar deliği kapatıcısını kapatın. NOT: Sıcaklığın donma noktasının altında olduğu zamanlarda kapağın donmasını önlemek için antifriz yağlayıcı uygulayın. 3-5

25 OFF (KAPALI) Konumu Tüm elektrik devreleri kapalıdır. Motor çalışmaz. Anahtar çıkarılabilir. "ON" (AÇIK) Konumu Ateşleme devresi tamamlanır ve motor çalışabilir. Anahtar kontaktan çıkarılamaz. NOT: Kontak anahtarını ON konumuna getirdikten sonra motoru kısa bir süre için çalıştırın, aksi taktirde far ve park lambasının çalışmasından dolayı akünün gücü azalacaktır. LOCK (KİLİTLE) Konumu Direksiyonu kilitlemek için, gidonu tamamen sola doğru çevirin. Anahtarı içeri doğru ve anahtarı LOCK (KİLİTLE) konumuna çevirip çıkarın. Tüm elektrik devreleri kapalıdır. P (Park) Konumu Motosikletinizi park ederken, direksiyonu kilitleyin ve anahtarı P konumuna getirin. Şimdi anahtar çıkarılabilir seyir lambası ve park (stop) lambası yanık kalacak ve direksiyon kilitlenecektir. Bu konum gece yol kenarına park ederken görünebilirliği arttırmak için kullanılır. UYARI Motosiklet hareket halindeyken kontak anahtarının P (PARK) veya LOCK konumuna çevrilmesi tehlikeli olabilir. Direksiyon kilitliyken motosikletin hareket ettirilmesi tehlikeli olabilir. Dengenizi kaybedip düşebilirsiniz veya motosiklet devrilebilir. Direksiyonu kilitlemeden önce motosikleti durdurun ve yan sehpayı "veya orta ayağı" üzerine yaslayın. Direksiyon kilitliyken asla motosikleti hareket ettirmeye çalışmayın. 3-6

26 UYARI Bir kayma veya çarpışma nedeniyle motosiklet düşerse, motosikletin gördüğü beklenmedik hasar motorun çalışmasına, bu da yangına veya arka tekerlek gibi hareketli parçalar nedeniyle yaralanmaya neden olabilir. Motosiklet düşerse, kontağı derhal kapatın. Motosiklette gözle görülmeyen hasar olup olmadığının incelenmesi için Suzuki yetkili servisine başvurun. Sele Kilidini Açma Anahtarı takın ve sele kilidini açmak için saat yönünde çevirin. NOT: Seleyi durana kadar tamamen açın. Sele yarıda durdurulursa kendi ağırlığıyla kapanabilir. Seleyi kapatırken sele arka ucunun orta kısmını aşağı doğru itin. SELE ISITICI ANAHTARI Sele ısıtıcısı, ön ve arka seleyi ısıtır. Sele ısıtıcı anahtarı, ön paneldedir. Sele ısıtıcı anahtarında 3 konum bulunur: F, KAPALI ve F + R. F (Ön) konumu Ön sele ısıtıcılacaktır. KAPALI konum Koltuk ısıtıcısı kapatılacaktır. F (Ön) + R (Arka) konum Ön ve arka seleler ısıtılacaktır. NOT: Sele ısıtıcı akü gücünü kullanır. Motor çalışmıyorken sele ısıtıcısını kapatın. 3-7

27 GÖSTERGE PANELİ KİLOMETRE SAATİ 1 Hız göstergesi araç hızını mph veya km/sa olarak gösterir. Gösterge ibresi sıfır noktasına gelmezse, devir saatini sıfırlamak için aşağıdaki prosedürü izleyin. 1. ADJUST (AYAR) düğmesini G basılı tutun ve kontak anahtarını açın. 2. ADJUST düğmesine G 4 saniye boyunca basılı tutun. DÖNÜŞ SİNYALİ GÖSTERGE LAMBASI 2 Sağ ya da sol sinyal lambası çalıştırıldığında gösterge yanıp söner. FREN KİLİDİ GÖSTERGE LAMBASI 3 Bu lamba kontak anahtarı ON pozisyonunda iken el freni uygulandığında yanar. YAĞ BASINCI GÖSTERGE LAMBASI 4 Motor yağı basıncı normal çalışma sınırının altına düştü-ğünde bu gösterge yanar. Kontak anahtarı ON konumundayken ve motor çalışmıyorken bu gösterge yanmalıdır. Motor çalışır çalışmaz, bu lamba sönmelidir. UYARI Motoru çalıştırdıktan sonra yağ basıncı gösterge lambası yanarken gaz kelebeğinin açılması veya motosikletin çalıştırılması motoru olumsuz şekilde etkileyebilir. Gaz kelebeğini açmadan veya motoru çalıştırmadan önce yağ basıncı uyarı lambasının söndüğünden emin olun. NOT: Sinyal lambası ampul filamanı veya devre arızasına bağlı olarak düzgün çalışmıyorsa sürücüyü sorun olduğuna dair uyarmak için gösterge lambası daha hızlı yanıp söner. 3-8

28 UYARI Yağ basıncı uyarı lambası yanarken motosikletin sürülmesi motor ve şanzımana hasar verebilir. Düşük yağ basıncını göstererek yağ basıncı göstergesi yandığında motoru hemen durdurun. Yağ seviyesini kontrol edin ve gerekirse yağ ekleyin. Gerekli miktarda yağ yoksa ve Işık hala yanıyorsa motosikletinizi arızasının giderilmesi için Suzuki yetkili servisine gösterin. MOTOR SOĞUTMA SIVISI SICAKLIĞI GÖSTERGESİ 5 Soğutma sıvısı sıcaklığı 248 F'yi (120 C) aştığında beş LCD segmanının tümü yanar ve soğutma sıvısı sıcaklık işareti yanıp söner. Sıcaklık gösterimi 5 için olan beş LCD segmanının tümü birden yanarsa ve soğutma sıvısı sıcaklık işareti yanıp sönerse, motoru durdurun, motor soğuyana kadar bekleyin ve soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin. UYARI Soğutma sıvısı sıcaklık işareti yanıp sönerken motosiklete binilmesi hararetten dolayı motora ciddi hasar verebilir. Soğutma sıvısı sıcaklık işareti yanıp sönüyorsa, motorun soğuması için motoru durdurun. Soğutma sıvısı sıcaklık işareti sönene dek motoru çalıştırmayın. Soğutma sıvısı sıcaklığı bir LCD sıcaklık göstergesi 5 ve soğutma sıvısı sıcaklık işareti tarafından gösterilir. 3-9

29 TERMOMETRE/ YAKIT TÜKETİM GÖSTERGESİ/ VİTES KONUM GÖSTERGESİ (Sadece MANUEL Mod) 6 Görüntüyü değiştirmek için, ADJUST düğmesine G basın. Gösterge aşağıdaki sırayla değişir: Termometre Yolculuk A veya B yakıt tüke- (Sadece Manuel mod) Vites konumu 3-10

30 Bu ekranın 3 işlevi vardır: termometre, yakıt tüketim göstergesi ve vites konumu göstergesi (sadece Manüel mod). Termometre Termometrede ortam sıcaklığı gösterilir. Ortam hava sıcaklığı 38 F den (3 C) yüksek olduğunda, termometre ekranda 6 yanıp söner ve 30 saniye sonra yanık kalır. Orijinal değere dönmek için ADJUST düğmesine G basın. Ortam hava sıcaklığı 41 F den (5 C) yüksek olduğunda, ekran orijinal değere otomatik olarak dönecektir. NOT: Düşük hızlarda sürüş sırasında veya motosiklet duruyorken termometre gerçek ortam sıcaklığını göstermez. Ortam sıcaklığı 14 F'nin (- 10 C) altındayken termometrede "Lo" gösterilir. Ortam sıcaklığı 122 F'nin (50 C) üzerindeyken termometrede "HI" gösterilir. Vites konum göstergesi modunda, ortam hava sıcaklığı 38 F den (3 C) düşük olduğunda, termometre 30 saniye boyunca yanıp sönecek, sonra ekran orijinal değere otomatik olarak dönecektir. Yakıt Tüketim Göstergesi Yakıt tüketim göstergesi, günlük kilometre sayacı 1 ve 2 nin yakıt tüketimini gösterir. Yakıt tüketim göstergesi aralığı 0,1-99,9 MPG US arasında değişir. Gösterge 99,9 değerinde kilitlenir. Günlük kilometre sayacında 0,0 görüntüleniyorken yakıt tüketim göstergesi " - -. olarak görüntülenir. NOT: Ekranda yaklaşık değerler gösterilir. Gösterilen değerler gerçek değerlerle aynı olmayabilir. UYARI Sürüş esnasında ekranı değiştirmek tehlikeli olabilir. Elinizi gidondan ayırmanız motosikleti kontrol kabiliyetinizi düşürür. Sürüş sırasında asla ekran üzerinde değişiklik yapmayın. Her iki elinizi gidonlarda tutun. Vites Konumu Göstergesi (Sadece Manuel mod) Vites konum göstergesi ekranında MANUEL mod seçildiğinde vites konumu gösterilir. 3-11

31 YAKIT SEVIYE GÖSTERGESI 7 Yakıt seviye göstergesi, yakıt deposunda kalan yakıt miktarını gösterir. Yakıt deposu dolu olduğunda yakıt seviye göstergesi 5 segmanın tamamını gösterir. Yakıt seviyesi 4.0 L nin (4.2 US qt) altına düştüğünde işaret yanıp söner. Yakıt 2.0 L nin (2.1 US qt) altına düştüğünde işaret ve segman yanıp söner. Yakıt deposu işaret Segman Yaklaşık 2,0 L Yaklaşık 4,0 L Yanıp söner Yanıp söner Yanıp söner Tam DONMA GÖSTERGE LAMBASI 8 Donma gösterge lambası 8 sıcaklık 38 F'nin (3 C) altına düştüğünde yanıp sönmeye başlar. 30 saniye boyunca yanıp sönmeye devam eder ve sıcaklık 41 F'nin (5 C) üzerine çıkana kadar yanık kalır. NOT: Motosiklet yan sehpa üzerine yerleştirildiğinde yakıt seviye göstergesi doğru göstermeyecektir. Motosikleti dik tutarak kontak anahtarını "ON" konumuna getirin. Donma gösterge lambası 8 sıcaklık 41 F'nin (5 C) üzerine çıktığında söner. 3-12

32 ARIZA VE CVT SİSTEMİ GÖSTERGE LAMBASI 9 Eğer yakıt enjeksiyon sistemi veya CVT sistemi çalışmazsa, arıza gösterge lambası 9 yanar ve gösterge kilometre sayacı alanında ekran I FI işaretini iki şekilde gösterir; A. Kilometre sayacındaki I göstergesi kilometre sayacı/günlük kilometre sayacı değerini ve FI ifadesini sırayla gösterir ve arıza gösterge lambası 9 yanık kalır. B. Kilometre sayacı görüntüleme alanındaki gösterge I FI ifadesini sürekli olarak gösterir ve kırmızı gösterge lambası 9 yanıp söner. A modunda motor çalışmaya devam edebilir, ancak B modunda çalışmayabilir. UYARI Arıza ve CVT gösterge lambası, yakıt enjeksiyon veya CVT sisteminde bir sorun olduğunu göstermek için yanar. Gösterge yanıkken motosiklete binilmesi motora ve CVT'ye hasar verebilir. Arıza gösterge lambası yandığında ve gösterge FI gösterdiğinde yakıt enjeksiyon sistemini veya CVT sistemini kontrol ettirmek için motosikletinizi en kısa zamanda Suzuki yetkili servisine gösterin. NOT: Eğer gösterge FI ve kilometre sayacı/trip metre dönüşümlü olarak gösterir ve arıza gösterge lambası yanar ve yanık kalırsa, motoru çalışır durumda Suzuki yetkili servisine getirin. Eğer motor teklerse kontak anahtarını kapatıp açarak motoru çalıştırmayı deneyin. 3-13

33 Göstergede CHEC ibaresi belirdiğinde, motor durdurma düğmesinin konumunda olduğundan emin olun. Gösterge yukarıdaki prosedür-den sonra hala CHEC işaretini gösterirse ateşleme sigortasını ve kurşun kablo bağlantılarını inceleyin. ABS GÖSTERGE LAMBASI " " 0 Kontak anahtarı ON konumuna çevrildiğinde bu uyarı lambası yanar ve motosiklet 5 km/h hızı aştığında söner. ABS (Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi) ile ilgili bir sorun olması durumunda bu gösterge yanıp söner veya yanar. ABS gösterge lambası yanar veya yanıp sönerken ABS çalışmaz. NOT: Motosikleti çalıştırdıktan sonra sürmeye başlamadan önce ABS gösterge lambası sönerse kontağı açıp kapata-rak ABS göstergesinin işlevini kontrol edin. Sürmeye başla-madan önce motor yüksek devirde çalıştırılmışsa ABS gösterge lambasını sönebilir. Kontak açıldığında ABS gös-terge lambası yanmazsa sis-temi Suzuki yetkili servisine mümkün olduğunca çabuk gösterin. 3-14

34 Motor sürüldükten sonra motosiklet motor çalışır durumda orta sehpa ile desteklendiğinde, ABS gösterge lambası yanabilir. Bu durumda, kontak anahtarını kapatıp açarak ABS gösterge lambasının yanıp yanmadığını kontrol edin. Bundan sonra, motosikletin hızı 5 km/sa i aştığında ABS gösterge lambasının söndüğünü kontrol edin. ABS gösterge lambası sönmüyorsa, sistemi Suzuki yetkili servisine mümkün olduğunca çabuk gösterin. UYARI ABS uyarı lambası yanıyorken motosikleti sürmek tehlikeli olabilir. Sürüş sırasında ABS gösterge lambası yanıp sönerse veya yanarsa motosikleti güvenli bir yerde durdurun ve kontağı kapatın. Bir süre sonra kontağı "ON" (AÇIK) konumuna çevirin ve gösterge lambasının yanıp yanmadığını kontrol edin. Sürüşe başladıktan sonra uyarı lambası sönerse ABS çalışacaktır. Sürüşe başladıktan sonra sönmezse ABS çalışmaz ve frenler normal durma işlevi gösterir. Mümkün olduğunca çabuk olacak şekilde sistemi bir SUZUKİ yetkili servisine kontrol ettirin. SAAT A Saati ayarlarken, saat ekranı yanıp sönene dek SELECT düğmesine ve ADJUST düğmesine aynı anda 2 saniye süreyle basın. Saati ayarlamak için SELECT düğmesine basın. Dakikayı ayarlamak için ADJUST düğmesine G basın. Saat moduna dönmek için, SELECT ve ADJUST düğmesine aynı anda 2 saniye süreyle basın. NOT: Düğme basılı tutulduğunda ekrandaki değer sürekli olarak artacaktır. Kontak "ON" konumundayken saat ayarlanabilir. Bu saat motosikletin aküsüyle çalıştırılır. Motosikletiniz iki aydan daha fazla süre kullanılmadıysa aküyü çıkarın. 3-15

35 SÜRÜŞ MODU GÖSTERGESİ B GÜÇ MODU Sürüş modu: Normal sürüş ve daha iyi yakıt tasarrufu için. Güç modu: Spor sürüş ve daha fazla güç almak için. DEVİR GÖSTERGESİ C Devir saati motor hızını dakikadaki devir (devir/dakika) şeklinde gösterir. Gösterge ibresi sıfır noktasına gelmezse, devir saatini sıfırlamak için aşağıdaki prosedürü izleyin. 1. ADJUST (AYAR) düğmesini G basılı tutun ve kontak anahtarını açın. 2. ADJUST düğmesine G 4 saniye boyunca basılı tutun. YAĞ DEĞŞİM GÖSTERGESİ D YAĞ SEVİYESİ Yağ değişim göstergesi yanarak motor yağını değiştirmeniz gerektiğini size hatırlatır. İlk 600 mil'de (1000 km) gösterge yanar, sonrasında ön ayarlı aralıklara göre yanar. Ön ayarlı aralık 300 mil (500 km) adımlarla 300 mil (500 km) ile 3600 mil (6000 km) arasında ayarlanabilir. Motor yağını değiştirdikten sonra, göstergeyi sıfırlayarak sönmesini sağlayın. 3-16

36 Yağ değişim göstergesini sıfırlamak için: 1. Kontak anahtarını kapatın. 2. SELECT düğmesini F basılı tutun ve kontak anahtarını ON konumuna getirin ve SELECT düğmesini F 2 saniye süreyle basılı tutun. 3. Yağ değiştirme sayacı sıfırlanacaktır ve YAĞ DEĞİŞ- TİRME göstergesi D 3 kez yanıp söndükten sonra söner. NOT: Önceden ayarlanan aralık, günlük kilometre sayacının 600 mil'e (1000 km) ulaşmasından sonra ayarlanabilir. İlk motor yağı değişiminden sonra göstergeyi sıfırlayın. Yağ değişiminden sonra, gösterge görünmüyor olsa dahi göstergeyi sıfırlayın. Ön ayarlı aralık değişimi göstergeyi sıfırlamaz. Yağ değişim aralığını önceden ayarlamak için: 1. Sayacı toplam kilometre sayacına ayarlayın, ARALIK E ve YAĞ DEĞİŞTİRME D göstergeleri yanıp sönene kadar ADJUST düğmesini G 2 saniye basılı tutun. 2. Aralığı 300 mil (500 km) adımlarla 3600 mil den (6000 km) ile 300 mil e (500 km) getirmek için SELECT düğmesine F basın. 3. Aralığı 300 mil (500 km) adımlarla 300 mil den (500 km) ile 3600 mil e (6000 km) getirmek için ADJUST düğmesine G basın. 4. SELECT F ve ADJUST düğmesine G aynı anda 2 saniye süreyle basın. 3-17

37 YAĞ SEVİYE GÖSTERGESİ H YAĞ SEVİYESİ Motor yağı seviyesi normal çalışma aralığının altına indiğinde yağ seviye göstergesi yanar. Motor yağı seviyesi göstergesi yandığında, bu kılavuzda açıklanan yağ seviyesi inceleme penceresinden motor yağı seviyesini kontrol edin. Yağ seviyesi belirtilen aralığın dışındaysa, motor yağı ekleyin. NOT: Sürüş sırasında karterdeki motor yağı seviyesi değişir. Ani hızlanma, sert frenleme ve yokuş tırmanma motor yağı seviyesini değiştirir. Bu seviye değişikliği motor yağ seviyesi göstergesini çalıştırabilir. Motosiklet devrildiğinde de gösterge yanacaktır. Bunlar motor yağ seviye göstergesi arızası değildir. TOPLAM KİLOMETRE SAYACI/ GÜNLÜK KİLOMETRE SAYACI I Bu ekranda iki işlev bulunur: toplam kilometre sayacı ve günlük kilometre sayacı. 3-18

38 Görüntüyü değiştirmek için, SELECT düğmesine F basın. Gösterge aşağıdaki sırayla değişir: UZUN FAR GÖSTERGE LAMBASI J Uzun far açıldığında mavi ışık yanar. ECO SÜRÜŞ GÖSTERGES? LAMBASI K AN650Z de çevreye etkiyi en aza indirecek şekilde sürüşü desteklemek için bir Eco Sürüş Göstergesi vardır. Motosiklet yakıt tasarrufu sağlayacak şekilde kullanıldığında gösterge panelindeki Eco sürüş göstergesi yanar ve sürücülerin yakıt tasarrufunu artırıcı yeni yöntemler öğrenmelerine yardımcı olur. Kilometre sayacı Toplam kilometre sayacı motosikletin kat ettiği toplam mesafeyi kaydeder. Kilometre saati 0 ile arasındadır. NOT: Toplam mesafe u aştığında, kilometre sayacı da sabitlenir. Günlük kilometre sayacı Günlük kilometre sayacı sıfırlanabilir. Kısa mesafeli sürüşlerde veya yakıt ikmalleri arasında kat edilen mesafeyi göstermek için kullanılır. Günlük kilometre sayacını sıfırlamak için, ADJUST dü?mesine G 2 saniye süreyle basın. Eco Sürüş Göstergesi AN650Z Sürüş modunda çalıştırıldığında etkindir, ama Manüel modda devre dışıdır. Sistem motosikletin gerçek zamanlı yakıt tüketimini izler ve bu değer aşağıdaki önceden belirlenmiş yakıt tüketimi değerlerinin altındaysa Eco Sürüş Göstergesini yakar. NOT: Günlük kilometre sayacı 9999,9'u aştığında 0,0'a geri dönüp baştan başlar. 3-19

39 Eko sürüş göstergesi yakıt tasarrufunu otomatik olarak artırmaz, ancak, sürüş verimliliğini artırma ve yakıt tasarrufunu iyileştirme noktasında sürücülere yardımcı olabilir. Yakıt tasarrufu kat edilen mesafe veya trafik koşulları, örneğin durana kadar marş sayısı gibi pek çok dış etkenden etkilenir. Sürücünün kontrolünde olan, yakıt tasarrufunu etkileyen diğer faktörler de bunun kadar önemlidir, örneğin hızlanma oranı (gaz kullanımı), seçilen hız ve bakım. SOL GİDON ARKA FREN KOLU 1 Arka freni kullanmak için fren kolunu hafifçe gaz koluna doğru çekin. Fren kolu içe doğru çekildiğinde fren lambası yanar. 3-20

40 Arka Fren Kolunun Ayarlanması DİKİZ AYNASI KATLAMA ANAHTARI 3 Gidon ile arka fren kolu arasındaki mesafe 5 pozisyondan birine ayarlanabilir. Konumu değiştirmek için fren kolunu ileri iterek ayarlayıcıyı istediğiniz pozisyona getirin. Fren kolu pozisyonunu her değiştirdiğinizde ayarlayıcının doğru pozisyonda durduğundan emin olun; fren kolunun her bir atımı, ayarlayıcının çukuruna oturmuş olmalıdır. Bu motosiklet ayarlayıcısı 3 konumuna ayarlanmış olarak fabrikadan sevk edilmektedir. UYARI Arka fren kolu konumunu sürüş esnasında ayarlamak tehlikelidir. Elinizi gidondan ayırmanız motosikleti kontrol kabiliyetinizi düşürür. Kısıtlı alanlarda park ederken dikiz aynalarını katlamak için anahtara basın. Dikiz aynalarını açmak için anahtara basın. UYARI Dikiz aynaları katlı durumdayken motosikleti sürmek tehlikeli olabilir. Hareket etmeden önce sağ ve sol dikiz aynalarını açın. Sürüş sırasında asla arka fren kolu konumunu ayarlamayın. Her iki elinizi gidonlarda tutun. FAR FLAŞÖR ANAHTARI 2 Farı yakmak için anahtara basın. 3-21

41 VİTES ANAHTARI 4 Manüel modda, üst anahtara basıldığında şanzıman vites yükseltecek ve alt anahtara basıldığında şanzıman vites küçültecektir. Motosiklet hızı düştüğünde şanzıman otomatik olarak vites küçültecektir. NOT: İstenilen vitesin şanzıman devir aralığının dışında olmasından dolayı vites değişikliği yapılamadığında vites konum göstergesi 3 kez yanıp söner. UYARI Manüel modda, şanzıman otomatik olarak vites yükseltmeyecektir. Asla motor devrinin devir saatindeki kırmızı alana kadar zorlanmasına izin vermeyin. KARARTMA DÜĞMESİ 5 konumu Kısa far yanar. konumu Uzun far yanar. Aynı zamanda uzun far uyarı lambası da yanar. UYARI Farın önüne bant yapıştırmak ve bir şey yerleştirmek farın ısı yaymasını engelleyebilir. Bu da far hasarına neden olabilir. Fara bant yapıştırmayın veya önüne bir şey koymayın. UYARI Yandıkları sırada farın veya arka lambanın önüne bir nesne koymayın ve motor durmuş durumdayken kıyafetlerle üstlerini örtmeyin. Bu camın erimesine veya camın ısısı nedeniyle nesnenin zarar görmesine neden olabilir. 3-22

42 SÜRÜŞ MODU ANAHTARI 6 Sürüş modu: Normal sürüş ve daha iyi yakıt tasarrufu için. GİDON ISITICI ANAHTARI 7 Güç modu: Spor sürüş ve daha fazla güç almak için. Gidon ısıtıcısı motor çalışırken gidon ısıtıcısı açıldığında sol ve sağ gidonları ısıtır. Kontak kapatıldığında gidon ısıtıcı da kapatılır. Gidon ısıtıcı sıcaklığı, gidon ısıtıcı düğmesi basılı tutularak üç kademede ayarlanabilir. Gidon ısıtıcı sıcaklığı aşağıdaki şekilde değişir ve LED göstergesi yanıp söner %: LED göstergesi 3 kez yanıp söner 2. 80%: LED göstergesi 2 kez 3. 60%: LED göstergesi 7 kez KAPALI: LED göstergesi söner 3-23

43 UYARI Gidon ısıtıcısını yanlış kullanmak tehlikeli olabilir. Sürücü eldiven takmadığında, ısıtıcıyı uzun süre açık bırakırsa, ısıtma sıcaklığı düşük olsa da, elleri yanabilir. Hasar görmüş gidon yanıklara veya elektrik çarpmasına neden olabilir. Yanıkları önlemek için eldiven kullanın. Yanıklara veya elektrik çarpmasını önlemek için hasar görmüş gidonları değiştirin. NOT: Gidon ısıtıcıda gereksiz akü gücü tüketimini önlemek için dahili bir otomatik anahtar vardır. Motor rölantideyken motor devri düştüğünde otomatik anahtar gidon ısıtıcısını kapatır. Motor devri arttığında, otomatik anahtar gidon ısıtıcısını açar. Motor devri düşükken anahtara basılmasıyla gidon ısıtıcısı açılmaz. Gidon ısıtıcısını açmak için motor devrini arttırın ve anahtara tekrar basın. KORNA ANAHTARI 8 Kornayı çalıştırmak için anahtara basın. DÖNÜŞ SİNYALİ LAMBASI DÜĞMESİ 9 Anahtarı konumuna getirdiği-nizde sola dönüş sinyalleri yanar. Anahtarı konumuna getirdiğinizde sağa dönüş sinyalleri yanar. Gösterge lambası da aralıklı olarak yanıp sönecektir. Dönüş sinyalinin çalışmasını durdurmak için düğmeye basın. UYARI Sinyalleri doğru kullanmadığınız veya gerektiğinde kapatmadığınız taktirde tehlikeli durumlar ortaya çıkabilir. Diğer sürücüler bunu yanlış anlayabilecekleri için kaza olabilir. Dönüş yaparken veya şerit değiştirirken mutlaka sinyal verin. Şerit değiştirdikten veya dönüş yaptıktan sonra sinyali kapatmayı unutmayın. 3-24

44 VİTES MODU DEĞİŞTİRME ANAHTARI 0 SÜRÜŞ modundan MANUEL moda geçmek veya tam tersini yapmak için vites modu değiştirme düğmesine basın. SÜRÜŞ modu: Gösterge panelindeki sürüş modu göstergesinde D gösterilir. Şanzıman otomatik olarak vites değiştirir. Manüel mod: Vites konum göstergesinde bir sayı gösterilir. Vites anahtarına 4 basarak vites değiştirilebilir. SAĞ GİDON 6&5((1 MOTOR DURDURMA DÜĞMESİ 1 konumu Ateşleme devreleri kapalıdır. Motor çalışmaz. konumu Ateşleme devreleri açıktır ve motor çalışabilir. FLAŞÖR ANAHTARI 2 Kontak anahtarı ON veya P konumunda iken düğmeye basıldığında dört sinyal lambası ve her iki sinyal gösterge lambası eş zamanlı yanıp sönerler. Acil park etmeniz gerektiğinde ya da aracınızla bir kazaya maruz kaldığınızda karşı trafiği uyarı amacıyla dörtlü flaşörleri yakın. ÖN FREN KOLU 3 Ön fren kolu gaz koluna doğru hafifçe sıkıştırılarak fren uygulanır. Fren kolu içe doğru çekildiğinde fren lambası yanar. 3-25

45 Ön Fren Kolunun Ayarlanması 6&5((1 Ön fren kolu ile gaz kelebeği kolu arasındaki mesafe 5 pozisyondan birine ayarlanabilir. Konumu değiştirmek için fren kolunu ileri iterek ayarlayıcıyı istediğiniz pozisyona getirin. Fren kolu pozisyonunu her değiştirdiğinizde ayarlayıcının doğru pozisyonda durduğundan emin olun; fren kolunun her bir atımı, ayarlayıcının çukuruna oturmuş olmalıdır. Bu motosiklet ayarlayıcısı 3 konumuna ayarlanmış olarak fabrikadan sevk edilmektedir. UYARI Ön fren kolu konumunu sürüş ayarlamak tehlikelidir. Elinizi gesnasındaidondan ayırmanız motosikleti kontrol kabiliyetinizi düşürür. Sürüş sırasında asla ön fren kolu konumunu ayarlamayın. Her iki elinizi gidonlarda tutun. GAZ KOLU 4 Motor devri gaz koluna bağlı olarak kontrol edilir. Motor devrini arttırmak için kendinize doğru bükün. Motor devrini azaltmak için sizde uzağa doğru döndürün. ELEKTRİKLİ MARŞ ANAHTARI 5 Marş motorunu çalıştırmak için marş düğmesine basın. NOT: Fren kolu sıkıştırılmazsa marş motoru çalışmaz. NOT: Bu motosiklet, ateşleme devresi ve marş devresi için ara kilitleme sistemiyle donatılmıştır. Motor sadece yan sehpa tam olarak yukarıda olduğunda çalıştırılabilir. NOT: Elektrikli marş anahtarına basıldığında farlar kapanır. 3-26

46 UYARI Marş motorunu tek seferde beş saniyeden fazla çalıştırmak marş motoruna ve kablo tesisatına aşırı ısınmadan dolayı zarar verebilir. Tek seferde marş motorunu beş saniyeden fazla çalıştırmayın. Birkaç teşebbüsten sonra motor çalışmazsa, yakıt ve ateşleme sistemlerini kontrol edin. Bu kullanıcı kılavuzunda yer alan ARIZA TEŞHİS bölümüne bakın. ELEKTRİKLİ ÖN CAM ANAHTARI 6 Elektrikli ön cam anahtarı ile ön cam yüksekliği ayarlanabilir. FREN KİLİDİ KOLU Fren kilidi kolunu, park edilmiş, marş edilir veya rölantide çalıştırılırken motosikletin hareket etmesini önlemek için kullanın. Fren kilit kolunu çalıştırmak için, kolu tamamen size doğru çevirin. Fren kilit kolu etkinleştirildiğinde, fren kilidi gösterge lambası yanar. Fren kilit kolunu serbest bırakmak için, kolu çekip bırakın. UYARI Elektrikli ön camın başka birinin elleri veya parmakları üzerinde çalıştırılması ciddi yaralanmalara neden olabilir. Elektrikli ön camı çalıştırmadan önce kimsenin ön camın dokunmadığını kontrol edin. 3-27

47 UYARI Fren kilit kolu devredeyken motosikleti sürmek tehlikeli olabilir. Arka fren aşırı ısınacak ve frenleme performansı düşecektir. Fren kilit kolunu sadece park ederken kullanın ve sürüşten önce kolu serbest bırakın. UYARI Sürüş esnasında fren kilit kolunu çalıştırmak tehlikeli olabilir. Elinizi gidondan ayırmanız motosikleti kontrol kabiliyetinizi düşürür. Sürüş sırasında fren kilidi kolunun kullanılması arka tekerleğin kaymasına ve kontrol kaybına neden olabilir. Sürüş esnasında elleriniz daima gidonlarda olmalıdır. YAKIT DEPOSU KAPAĞI Kapağı açın. Kapağı açmak için anahtarı sokup saat yönünde çevirin ve kapağı çıkarın. Kapağı takmak için üçgen işaretini size doğru getirin ve yakıt tankı kapağı kılavuz pimleri ile hizalayın. Kilitleme pimleri yerine oturana kadar kapağı aşağı bastırın. Kapağı takmadan önce anahtar kapak kilidinde olmalıdır. 3-28

48 Yakıt deposunu doldururken taze benzin kullanın. Pislik, toz, su veya başka bir sıvı ile kirlenmiş bozuk benzin kullanmayın. Yakıt deposunu doldururken yakıt deposuna pislik, toz veya su girmediğinden emin olun. NOT: Yakıt tankı ısındığında içindeki basıncı serbest bırakmak için yakıt tankı girişinin etrafında bir basınç regülatörü vardır. Yakıt tankı basınç regülatörü yakıt tankı basıncını bıraktığında ıslık sesi çıkarabilir. UYARI Yakıt ikmali yaparken güvenlik önlemlerine uyulmaması yangına veya zehirli dumanları solumanıza neden olabilir. İyi havalandırılan bir alanda yakıt doldurun. Motorun çalışmadığından emin olun ve sıcak motora yakıt dökmekten kaçının. Sigara içmeyin, yakıt ikmal alanında açık alev veya kıvılcıma neden olacak bir şey bulundurmayın. Benzin dumanını solumayın. Motosiklete yakıt doldurulurken çocukları ve hayvanları uzak tutun. NOT: Yakıt ikmali sırasında yakıt tabancasının ucunu şekildeki gibi yakıt girişine doğru tutun. Yakıt tabancası otomatik olarak klik sesi çıkardıktan sonra yakıt deposunu doldurmayı durdurun. Fazladan yakıt doldurmayı denemeyin. Sıcaklık arttığında yakıtın genleşmesi için biraz yer bırakın. 3-29

49 ÖN BAGAJ UYARI Kutu kapağı kilitlenmezse, sürüş sırasında açılabilir. Kutu kapağının kapalı ve kilitli olduğundan emin olun. Kapağı açmak için: 1. Kontak anahtarını sokun ve mandal kolunu açmak için saat yönünün aksine çevirin. 2. Mandal kolunu çekin. Kapağı kapamak için: 1. Mandal yerine oturana kadar kutu kapağını sıkıca bastırın. 2. Mandal kolonu kilitlemek için kontak anahtarını saat yönünde çevirin. 3. Anahtarı çıkarın. 4. Mandal kolunu çekin ve kutu kapağının kilitli olduğunu kontrol edin. UYARI Sürüş esnasında kutu kapağının açılması tehlikeli olabilir. Elinizi gidondan ayırmanız motosikleti kontrol kabiliyetinizi düşürür. Sürüş esnasında elleriniz daima gidonlarda olmalıdır. Yük kapasitesi 1,5 kg dır (3,0 lbs). 3-30

50 KÜÇÜK ÖN KUTU BAGAJ Yük kapasitesi 10 kg'dır (22 lbs). UYARI Motosikletin aşırı yüklenmesi sürüş dengesini düşürecektir ve kontrol kaybına yol açabilir. Asla yük kapasitesini aşmayın. Kapağı açmak için mandal kolunu çekin. Kapağı kapatmak için mandal kolunu çekin ve kapağa bastırın. Yük kapasitesi 0,5 kg dır (1 lbs). UYARI Sürüş esnasında kutu kapağının açılması tehlikeli olabilir. Elinizi gidondan ayırmanız motosikleti kontrol kabiliyetinizi düşürür. Sürüş esnasında elleriniz daima gidonlarda olmalıdır. NOT: Bagajın içine su girmesine izin vermeyin, aksi takdirde zarar görebilir. NOT: Bagaj sıcaklığı artabileceğinden sıcağa dayanıklı olmayan malzemeleri bagajda bulundurmayın. Motosikleti başıboş bırakırken değerleri eşyaları bagajda bırakmayın. Bagaj su geçirmez olmadığından değerli eşyaları bagajda bırakmayın. Anahtar ile kilidi açılmazsa selenin arka ucunu aşağıya bastırın. Kaskları gösterildiği gibi yerleştirin aksi takdirde sele tamamen kilitlenmeyebilir. 3-31

51 KASK TUTUCU Kabloyu (birlikte verilir) ve kanca kablosunu kullanarak, kask kayışı D halkalarından ve kask tutucunun etrafından geçirin. 3-32

52 ARKALIK AYARI BAGAJ KUTUSU LAMBASI ANAHTARI BACKREST ADJUST 21 2)) 2)) "AÇIK" konum Bagaj kutusu lambası yanar. KAPALI konumu Bagaj kutusu lambası söner. Arkalık ayar kolu selenin altına yerleştirilmiştir. Arkalık pozisyonunu ayarlamak için, ayar kolunu çekin ve arkalığı ileri ve arkaya doğru kaydırın. Doğru şekilde yerine oturduğundan emin olmak için arkalığı ileri ve geriye doğru hareket ettirmeye çalışın. NOT: Arkalığı kilitlemek için ayar kolunu elle eski konumuna getirin. 3-33

53 AYAK Bu motosiklet orta sehpa ve yan sehpa ile donatılmıştır. YAN SEHPA 2 Yan sehpa aşağıda iken kontak devresini kesmek için bir ara kilitleme sistemi vardır. Yan sehpa/ateşleme ara kilitleme sistemi aşağıdaki gibi çalışır: Yan sehpa aşağıda iken motor çalıştırılamaz. Motor çalışır durumda iken yan sehpa açılırsa motor durur. ORTA SEHPA 1 Motosikleti orta sehpa üzerine almak için ayağınızı sıkı bir şekilde ayağın uzatmasının üstüne yerleştirin, ardından sağ eliniz yolcu tutamağından tutup sol elinizle gidonları dengelerken motosikleti arkaya ve yukarı doğru sallayın. NOT: Motosiklet orta sehpa üzerindeyken şanzıman vites değiştiremez. Vites değiştirmenin çalışmasını incelemek için motosikleti sürün ve hareket ettirin. UYARI Yan sehpa tam olarak kaldırılmadığı halde motosikleti sürmek sola dönüşlerde kazaya neden olabilir. Sürüş öncesinde yan sehpa / ateşleme ara kilitleme düğmesinin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Sürüşten önce daima yan sehpayı tamamen kaldırın. 3-34