380 kv HADIMKÖY GIS TM-ÇORLU 380 EİH ENERJİ İLETİM HATTI VE

Transkript

1 380 kv HADIMKÖY GIS TM-ÇORLU 380 EİH TEİAŞ TÜRKİYE ELEKTRİK İLETİM A.Ş. GENEL MÜDÜRLÜĞÜ 380 kv HADIMKÖY GIS TM- ÇORLU 380 ENERJİ İLETİM HATTI VE İSTANBUL İLİ SİLİVRİ, ÇATALCA VE ARNAVUTKÖY İLÇELERİ İLE TEKİRDAĞ İLİ ÇORLU VE MARMARA EREĞLİSİ İLÇELERİ ANKARA - HAZİRAN 2013

2 380 kv HADIMKÖY GIS TM-ÇORLU 380 EİH PROJE SAHİBİNİN ADI TÜRKİYE ELEKTRİK İLETİM A.Ş. GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Adresi Telefon ve Faks Numaraları PROJENİN ADI Proje İçin Seçilen Yerin Açık Adresi PROJE İÇİN SEÇİLEN YERİN KOORDİNATLARI PROJENİN BEDELİ RAPORU HAZIRLAYAN KURULUŞUN ADI Adresi Telefon ve Faks Numaraları Rapor Sunum Tarihi Karar No ve Tarihi Nasuh Akar Mah. Türkocağı Cad. No: Çankaya/Ankara Tel : 0 (312) Faks : 0 (312) kv HADIMKÖY GIS TM-Çorlu 380 Enerji İletim Hattı TEKİRDAĞ İLİ ÇORLU VE MARMARA EREĞLİSİ İLÇELERİ Y (Sağ) X (Yukarı) Başlangıç , ,182 Bitiş , ,284 t Türkiye Elektrik İletim A.Ş. Genel Müdürlüğü (Yeterlilik Belge No:179, Veriliş Tarihi: ) Nasuh Akar Mah. Türkocağı Cad. No: Çankaya/Ankara Tel : 0 (312) Faks : 0 (312) HAZİRAN 2013 i

3 380 kv HADIMKÖY GIS TM -ÇORLU 380 EİH ve UTM ED50 6 DERECE COĞRAFİ WGS84 Y X ENLEM BOYLAM ND , ,182 41, , S , ,757 41, , S , ,611 41, , S , ,943 41, , S , ,484 41, , S , ,333 41, , S , ,849 41, , S , ,328 41, , S , ,882 41, , S , ,006 41, , S , ,086 41, , S , ,368 41, , S , ,072 41, , S , ,968 41, , S , ,802 41, , S , ,33 41, , S , ,83 41, , S , ,834 41, , S , ,597 41, , S , ,453 41, , S , ,194 41, , S , ,948 41, , S , ,462 41, , S , ,801 41, , S , ,08 41, , S , ,151 41, , ND , ,284 41, , TEG , ,402 41, , D , ,471 41, , D , ,512 41, , D , ,996 41, , D , ,549 41, , D , ,072 41, , ii

4 İÇİNDEKİLER 380 kv HADIMKÖY GIS TM-ÇORLU 380 EİH Sayfa No ŞEKİLLER DİZİNİ... vi EKLER DİZİNİ... vi KISALTMALAR... vi BÖLÜM I: PROJENİN TANIMI VE AMACI... 1 I.1 Proje Konusu, Yatırımın Tanımı, Ömrü, Hizmet Amaçları, Önem ve Gerekliliği,... 1 I.2 Projenin Fiziksel Özelliklerinin, İnşaat Ve İşletme Safhalarında Kullanılacak Arazi Miktarı Ve Arazinin Tanımlanması I.3. Önerilen Projeden Kaynaklanabilecek Önemli Çevresel Etkilerin Genel Olarak Açıklanması (Su, Hava, Toprak Kirliliği, Gürültü, Titreşim, Işık, Isı, Radyasyon Vb.)... 8 I.3.1. İnşaat ve İşletme Aşamasında Gerekli Olan Su İhtiyacının Nereden Temin Edileceği ve Oluşan Atık Suyun Bertaraf Sistemi... 8 I.3.2. Katı Atık Hava Kalitesine Etkiler Gürültü EMA (Elektromanyetik Alan) Hafriyat Tehlikeli Atık, Tıbbi Atık, Atık Pil ve Akümülatörler Yatırımcı Tarafından Araştırılan Ana Alternatiflerin Bir Özeti Ve Seçilen Yerin Seçiliş Nedenlerinin Belirtilmesi BÖLÜM II: PROJE İÇİN SEÇİLEN YERİN KONUMU II.1. Proje Yeri ve Alternatif Alanların Mevkii, Koordinatları, Yeri Tanıtıcı Bilgiler BÖLÜM III: PROJE YERİ VE ETKİ ALANININ MEVCUT ÇEVRESEL ÖZELLİKLERİ III.1. Önerilen Proje Nedeniyle Kirlenmesi Muhtemel Olan Çevrenin; Nüfus, Fauna, Flora, Jeolojik ve Hidrojeolojik Özellikler, Doğal Afet Durumu, Toprak, Su, Hava (Atmosferik Koşullar) İklimsel Faktörler, Mülkiyet Durumu, Mimari ve Arkeolojik Miras, Peyzaj Özellikleri, Arazi Kullanım Durumu, Hassasiyet Derecesi (EK-V Deki Duyarlı Yöreler Listesi de Dikkate Alınarak) ve Yukarıdaki Faktörlerden Birbiri Arasındaki İlişkileri de İçerecek Şekilde Açıklanması III.1.1. Nüfus III.1.2. Flora ve Fauna III.1.3 Jeolojik ve Hidrojeolojik Özellikler ile Doğal Afet Durumu III.1.4. Meteorolojik Durum ve İklimsel Özellikleri İSTANBUL III.1.5. Arazi Kullanım Durumu ve Toprak Özellikleri III.1.6 Mülkiyet Durumu III.1.7 Mimari ve Arkeolojik Miras III.1.8 Proje Alanının Hassasiyet Derecesi BÖLÜM IV: PROJENİN ÖNEMLİ ÇEVRESEL ETKİLERİ VE ALINACAK ÖNLEMLER IV.1. Önerilen Projenin Aşağıda Belirtilen Hususlardan Kaynaklanması Olası Etkilerinin Tanıtımı. (Bu Tanıtım Kısa, Orta, Uzun Vadeli, Sürekli, Geçici ve Olumlu Olumsuz Etkileri İçermelidir.) IV.1.1. Proje İçin Kullanılacak Alan IV.1.2. Doğal Kaynakların Kullanımı IV.1.3. Kirleticilerin Miktarı, (Atmosferik Koşullar İle Kirleticilerin Etkileşimi) Çevreye Rahatsızlık Verebilecek Olası Sorunların Açıklanması ve Atıkların Minimizasyonu IV Atıksu IV Katı Atık iii

5 380 kv HADIMKÖY GIS TM -ÇORLU 380 EİH ve IV Hava Kirliliği IV Gürültü IV EMA (Elektromanyetik Alan) IV Hafriyat IV.2. Yatırımın Çevreye Olan Etkilerinin Değerlendirilmesinde Kullanılacak Tahmin Yöntemlerinin Genel Tanıtımı, IV.3. Çevreye Olabilecek Olumsuz Etkilerin Azaltılması İçin Alınması Düşünülen Önlemlerin Tanıtımı BÖLÜM V: HALKIN KATILIMI V.1. Projeden Etkilenmesi Olası Halkın Belirlenmesi Ve Halkın Görüşlerinin ÇED Çalışmasına Yansıtılması İçin Önerilen Yöntemler V.2 Görüşlerine Başvurulması Öngörülen Diğer Taraflar, V.3 Bu Konuda Verebileceği Diğer Bilgi ve Belgeler, BÖLÜM VI: YUKARIDA VERİLEN BAŞLIKLARA GÖRE TEMİN EDİLEN BİLGİLERİN TEKNİK OLMAYAN BİR ÖZETİ, EKLER NOTLAR VE KAYNAKLAR PROJE TANITIM DOSYASINI HAZIRLAYANLARIN LİSTESİ iv

6 380 kv HADIMKÖY GIS TM -ÇORLU 380 EİH ve TABLOLAR DİZİNİ... Sayfa No Tablo I.2.1. EİH nda Kullanılacak Alanların Yaklaşık Yüzölçümü,... 4 Tablo I.2.2. EİH İş Zamanlama Tablosu... 7 Tablo II.1.1. EİH Güzergahına En Yakın Yerleşim Merkezleri ve Güzergaha Uzaklıkları Tablo III Tekirdağ llinde İlçelerinde Köy ve Şehir Nüfusu ile Kadın ve Erkek Nüfusu Tablo III İstanbul llinde İlçelerinde Köy ve Şehir Nüfusu ile Kadın ve Erkek Nüfusu Tablo III.1.4. İstanbul İli Yılları Arasındaki Hava Sıcaklık Değeri Ortalamaları Tablo III Tekirdağ İli Yılları Arasındaki Hava Sıcaklık Değeri Ortalamaları.. 26 Kaynak: Devlet Meteoroloji İşleri Genel Müdürlüğü Tablo IV Toz Emisyonu Kütlesel Debi Hesaplamalarında Kullanılacak Emisyon Faktörleri Tablo IV Alt Montaj Çalışmalarında Kullanılacak Makine Ve Ekipmanların Özellikleri.. 35 Tablo IV Alt Montaj Aşamasında Tüm Kaynaklardan Oluşacak Ortalama Ses Basınç Seviyelerinin Mesafelere Göre Dağılımı, Tablo IV Üst Montaj Çalışmalarında Kullanılacak Makine Ve Ekipmanların Özellikleri.. 36 Tablo IV Üst Montaj Aşamasında Tüm Kaynaklardan Oluşması Beklenen Ortalama Ses Basınç Seviyelerinin Mesafelere Göre Dağılımı Tablo IV Şantiye Alanı İçin Çevresel Gürültü Sınır Değerleri Tablo IV kv EİH ve TM için Gürültü Ölçüm Değerlerileri, Tablo IV Kansere Sebebiyet Vermesi Muhtemel Faktörlerin Bağıl Riskleri, Tablo IV Elektrikli Ev Aletlerinin EMA Şiddetleri Tablo IV Frekens Bantlarındaki Elektrik, Manyetik ve Elektromanyetik Alanlar İçin Limit Değerler Tablo IV /60 Hz. Elektrik ve Manyetik Alanlar İçin Sınır Değerler Tablo IV Yüksek Gerilimli Elektrik İletim Tesislerinden Kaynaklı Elektrik ve Manyetik Alanlar v

7 380 kv HADIMKÖY GIS TM -ÇORLU 380 EİH ve ŞEKİLLER DİZİNİ Sayfa No Şekil I.1.1. Planlanan EİH ve Bölgenin Enerji Üretim-İletim Sistem Haritası(Ölçeksiz)... 2 EİH Takribi Güzergah Planı... 2 Şekil I.2.1. EİH İş Akış Şeması... 7 Şekil III Türkiye Deprem Bölgeleri Haritasına Göre Tekirdağ İl Alanı İçerisindeki Maksimum Deprem İvme Dağılımı Şekil III Türkiye Deprem Bölgeleri Haritasına Göre İstanbul İl Alanı İçerisindeki Maksimum Deprem İvme Dağılımı Şekil IV Alt Montaj Aşamasında Tüm Kaynaklardan Oluşması Beklenen Ortalama Ses Basınç Seviyelerinin Mesafelere Göre Dağılımı Grafiği Şekil IV Üst Montaj Aşamasında Tüm Kaynaklardan Oluşması Beklenen Ortalama Ses Basınç Seviyelerinin Mesafelere Göre Dağılımı Grafiği EKLER DİZİNİ Ek-1 Ek-2 Ek-3 Yer Bulduru Haritası Proje Güzergahını Gösterir 1/ Ölçekli Topoğrafik Harita Proje Güzergahına Ait Fotoğraflar KISALTMALAR ÇED EİH kv TEİAŞ TM EMA TÜİK HES ND G T EKAT INIRC WHO UNEP Hz TUBİTAK :Çevresel Etki Değerlendirmesi :Enerji İletim Hattı :Kilo Volt :Türkiye Elektrik İletim Anonim Şirketi :Trafo Merkezi :Elektromanyetik Alan :Türkiye İstatistik Kurumu :Hidroelektrik Enerji Santralı :Nihai Direk :Gaus :Tesla :Elektrik Kuvvetli Akım Tesisleri :Uluslar arası Radyasyondan Koruma Birliği :Dünya Sağlık Örgütü :Birleşmiş Milletler Çevre Programı :Hertz :Türkiye Bilimsel ve Teknik Araştırma Kurumu vi

8 380 kv HADIMKÖY GIS TM -ÇORLU 380 EİH ve BÖLÜM 1 PROJENİN TANIMI VE AMACI vii

9 BÖLÜM I: PROJENİN TANIMI VE AMACI I.1 Proje Konusu, Yatırımın Tanımı, Ömrü, Hizmet Amaçları, Önem ve Gerekliliği, Türkiye Elektrik İletim A.Ş. (TEİAŞ) Genel Müdürlüğü, Devletin genel enerji ve ekonomik politikalarına uygun olarak; elektrik iletimi ve yük dağıtımı ile ilgili faaliyetleri verimlilik ve karlılık ilkelerine göre kurulması öngörülen yeni iletim tesislerinin (şalt, enerji iletim hattı, trafo merkezi) etüt ve planlamasını yapmak, buna bağlı olarak yatırım programına alınıp yapılmasını sağlamak ve tüm iletim tesislerini devralmak, mevcut ve kurulacak tesisleri işletmek, bakım, onarım ve rehabilitasyonunu yapmak ve gerek gördüğünde bu fonksiyonları yerine getirmek üzere, hizmet satın almak amacı ile tarihinde kurulmuştur. Enerji sektöründe temel amaç, artan nüfusun ve gelişen ekonominin enerji ihtiyaçlarının sürekli ve kesintisiz bir şekilde ve mümkün olan en düşük maliyetlerle karşılanabilmesidir. TEİAŞ bu amaç doğrultusunda, her yıl Enterkonnekte Sistemi güçlendirmek amacıyla yeni Enerji İletim Tesisleri (şalt sahası, enerji iletim hattı, trafo merkezi) tesis etmektedir. Bu proje kapsamında, TEİAŞ Genel Müdürlüğü tarafından tesisi ve işletilmesi planlanan 380 kv geriliminde 2x1272 MCM iletkenli yaklaşık 28 km yeni güzergah, mevcutta 154 kv geriliminde olan 60 Km uzunluğundaki Hattın 380 kv 2x1272 MCM iletkenliğinde yenilenmesi ve devamında 154 kv geriliminde olan 7,5 Km + 7,7 Km uzunluğundaki EİH nın 380 kv 2x1272 MCM kv 2x1272 MCM iletkenliğinde yenilemesi yapılacaktır. Planlana EİH yatırım programına alınarak tesisi planlanan Çorlu 380 Trafo Merkezinden (TM) başlayarak, 380 kv gerilimindeki Hadımköy GIS TM ye bağlanacaktır. Tesisi ve işletilmesi planlanan EİH ve TM ile Ulusal İletim Ağı (Enterkonnekte Sistem) içerisinde yeni bir ring oluşturulacaktır. Projenin tamamlanmasıyla İstanbul ve Tekirdağ gibi sanayinin ve yerleşimin yoğun olduğu bölgelerin ve ülke genelinde enerji ihtiyacı sürekli ve kesintisiz olarak karşılanacak, enerji ihtiyacının sürekli ve kesintisiz şekilde karşılanması ile bölge ve ülke genelinde ekonomik, turizm ve sosyal gelişimde süreklilik sağlanacaktır. Planlanan EİH Tekirdağ ili sınırları içerisinde Çorlu ve Marmara Ereğlisi, İstanbul ili sınırlarında ise Silivri, Çatalca ve Arnavutköy İlçelerinden geçmektedir. Hattın yaklaşık 29 km si Tekirdağ, yaklaşık 75.2 km si İstanbul ili sınırlarından geçmektedir. EİH no lu someleri arasında İstanbul- Edirne Otobanından, no lu someleri arasında ise Karayolundan atlama yapmaktadır. Hat boyunca 9 adet some, 1 adet Nihai ve yaklaşık 90 adet taşıyıcı direk olmak üzere toplam 100 adet direk kullanılması planlanmaktadır. Ayrıca 75.2 km lik kısımda ise direklerin demontajı yapılacak ve yeni direklerin inşası gerçekleştirilecektir. Proje alanını gösterir yer bulduru haritası Ek-1 de, hat güzergahını gösterir 1/ ölçekli topografik harita ise Ek-2 de verilmiştir. Tesis edilmesi ve işletilmesi planlanmakta olan bu hattın, en son düzenlemelere göre % 3 amortisman göz önüne alındığında, ömrü yaklaşık 30 yıl olarak öngörülmektedir. Ömrünü tamamlayan hat uygun görülmesi halinde mevcut güzergâh kullanılarak yenileme yapılacak, aksi durumlarda ise direkler yerlerinden sökülerek işletmeye son verilecektir. Projenin yerini gösterir, bölgenin enerji üretim-iletim sistem haritası Şekil I.1.1 de verilmiştir. 1

10 380 kv Çorlu 380 TM EİH Şekil I.1.1. Planlanan EİH ve Bölgenin Enerji Üretim-İletim Sistem Haritası(Ölçeksiz) EİH Takribi Güzergah Planı 2

11 Şekil I.1.2. EİH nin yerleşim yerleri geçişlerini gösterir uydu görüntüsü (Ölçeksiz) Kaynak: Takribi güzergah, Google Earth 3

12 I.2 Projenin Fiziksel Özelliklerinin, İnşaat Ve İşletme Safhalarında Kullanılacak Arazi Miktarı Ve Arazinin Tanımlanması. Bu proje kapsamında, Tekirdağ ili Çorlu ve Marmara Ereğlisi ilçeleri sınırları içerisinde yapımı planlanan Çorlu 380 Trafo Merkezinden başlaması planlanan 380 kv geriliminde 2x1272 MCM iletkenli yaklaşık 28 km yeni güzergah, mevcutta 154 kv geriliminde olan 60 Km uzunluğundaki Hattın 380 kv 2x1272 MCM iletkenliğinde yenilenmesi ve devamında 154 kv geriliminde olan 7,5 Km + 7,7 Km uzunluğundaki EİH nın 380 kv 2x1272 MCM kv 2x1272 MCM iletkenliğinde yenilemesi yapılacaktır. Yatırım programına alınarak tesisi planlanan EİH ı yapımı planlanan Çorlu 380 Trafo Merkezinden (TM) başlayarak, 380 kv gerilimindeki Hadımköy GIS TM ye bağlanacaktır. Tesis edilecek hattın güzergahının sağından ve solundan 2.5 km olmak üzere toplam 5 km genişliğinde bir koridor inceleme alanı olarak belirlenmiştir. Tesisi planlanan 380 kv Hadımköy GIS TM-Çorlu 380 EİH güzergâhında 9 adet some direği, 1 adet nihai direk ve yaklaşık 90 adet taşıyıcı direkle birlikte toplam 100 adet direk dikilmesi ayrıca 75.2 Km lik kısımda direklerin yenilenmesi öngörülmektedir. Güzergah boyunca 50 m genişliğindeki koridor içerisinde kısa ve geçici süreli (direklerin alt montajı sırasında yoğun olmak üzere) inşaat çalışmaları yürütülecektir. EİH için kullanılacak direk tipleri henüz belirlenmemiştir. Bu nedenle EİH için kamulaştırılacak alanda, vasfına göre mülkiyet hakkı olarak kamulaştırma yapılacak, izin alınacak veya tahsis amacı değişikliği yapılacaktır. Ayrıca, güzergâhın sağından ve solundan 25 m olmak üzere (direk yerleri ve mera alanları hariç) irtifak hakkı kurulacaktır. EİH güzergahı boyunca hangi vasıfta (orman, mera, mülkiyet, hazine vb.) ne kadar arazinin kullanılacağı kamulaştırma planları sonucu kesinlik kazanacak olup bu aşamada verilen değerler bilgi amaçlı daha önceki EİH tesisleri çalışmalarından elde edilen tahmini değerlerdir. Kamulaştırma Kanunu gereğince, gerçek ve tüzel kişilerin mülkiyetinde olan alanlar için, kamulaştırma planı doğrultusunda, gerek mülkiyet için ve gerekse irtifak tesisi için öncelikle anlaşma yoluna gidilecek, anlaşma sağlanamaması durumunda ise istimlâk komisyonu tarafından kamulaştırma işlemleri yapılarak hak sahiplerine arazi bedelleri ödenecektir. İzin alınacak, tahsis amacı değişikliği yapılacak alanlar ve diğer niteliklere sahip alanlar için ilgili kurumlar ile meri mevzuatlar kapsamında gerekli çalışmalar yapılacaktır. EİH için kamulaştırmada kullanılacak alan değerleri yaklaşık olarak Tablo de verilmiştir. Tablo I.2.1. EİH nda Kullanılacak Alanların Yaklaşık Yüzölçümü, Direk Tipi Birim Alanı (m 2 ) Adet Alan (m 2 ) Direk Yerleri ve TM için Kamulaştırılacak, İzin alınacak veya Tahsis Amacı Değişikliği Yapılacak Alan Taşıyıcı Direkler 200 m m 2 Durdurucu Direkler 300 m m 2 İrtifak Hakkı İçin Kamulaştırılacak veya İzin Alınacak Alan ( m x 50 m) m 2 Toplam m 2 Kaynak: Takribi Güzergah Planı 4

13 EİH nın tesis edilmesi için gerçekleştirilecek çalışmalar; alt montaj, üst montaj ve tel çekimi olmak üzere 3 aşamalı yapılacaktır. Yenilemesi yapılacak hattın demontaj işleminden sonra inşaat işlemine başlanacaktır. Demontaj Bu bölümde, enerji nakil hattının direk, iletken ve hırdavatların sökülüp toplanması (demontaj) ile temelden çıkan malzemelerin nakil işlemleri açıklanacaktır. Bu kapsamda aşağıda belirtilen işler yapılacaktır: Her bir faz iletkeni ile her bir toprak teli için ayrı ayrı olmak üzere, meskûn mahal içerisindeki nihayet direğinden itibaren her iki veya üç direkte tek taraflı yüke (durdurucu direkler dâhil olmak üzere) maruz kalmayacak şekilde gerekli donanımın kurulması, Nihayet direği ile donanım kurulan direk arasındaki taşıyıcı direklerdeki her bir faz iletkeninin indirilmesi için gerekli düzeneğin oluşturulması, Nihayet direği ile donanım kurulan direk arasındaki taşıyıcı direklerdeki toprak tellerinin makaraya alınarak indirilmesinin sağlanması, Demonte edilecek iletken ve toprak telleri altında bulunan evler, alçak ve orta gerilim (AG-OG) elektrik hatları, karayolları, PTT hatları vb. zarar görmeyecek şekilde iletkenlerin kontrollü bir biçimde indirilmesi için gerekli tedbirlerin alınması, İndirilen iletken ve toprak tellerin m uzunlukta kesilip kangal halinde toplanması, Yukarıda belirtilen işlemler bitikten sonra, diğer direkler için de aynı işlem sırası dikkate alınarak demontaja devam edilmesi, İzolatör ve hırdavat takımlarının uygun donanımlar kullanılarak sökülüp toplanması, Benzer işlemin koruma teli/telleri hırdavatları için de uygulanması, Direklerin koruma kulesi, konsollar, kiriş ve gövde sırası ile demontajının yapılması, Sökülen civata, somun, rondela, dolgu parçaları, direk elemanları ile alet ve edevatların yere atılmaması ve düşürülmemesi, İletken, toprak teli, izolatörler, hırdavat ve direk malzemelerinin indirilmesi sırasında atılma ve/veya düşme riskine karşı iş emniyet tedbirlerinin alınması, İletkenlerin, koruma tellerinin, izolatörlerin, hırdavatların ve direk malzemesinin sökülme, yere indirme ve nakliye sırasında hasar görmemesi için azami titizlik gösterilmesi, İletken, koruma teli, izolatörler, hırdavat ve direk malzemeleri ayrı ayrı toplanmasına müteakip; yükleme, nakliye ve kantar işlemleri için ayrı nakil araçları ile TEİAŞ gözlemcisi nezaretinde ve TEİAŞ ın gösterdiği sahaya nakledilmesi. Alt Montaj Demontaj işlemlerinin tamamlanmasının ardından EİH alt montajının ilk işlemi, direk ayaklarının yerleşeceği alanların açılmasıdır. Direk ayakları, mevcut direklerin ayaklarının yerine tesis edileceğinden direk ayağı için çukurların açılması işlemi, demontaj 5

14 aşamasında mevcut direk ayakları sökülürken gerçekmiş olacaktır. Mevcut direk ayakları (demirli beton temeller) 2 veya 3 parça halinde çıkarılarak araçlara yüklenecek ve proje alanına en yakın ruhsatlı hafriyat döküm sahasına nakledilecektir. Çıkarılan beton bloklar dolgu işlemlerinde kullanılmayacaktır. Ortaya çıkan temel çukurları, çevre dokusuna uygun (gerektiğinde beton veya asfalt yapılması dâhil) olarak doldurulacak ve tesviyesi yapılacaktır. Yeni dikilecek direk ayağının mevcut direk ayağının üzerinde tekabül etmemesi durumunda, 3x3 m genişliğinde 3 m derinliğinde açılan 4 adet çukur açılacaktır. Alt montaj çalışmalarında yaklaşık 3x3 m genişliğinde 3 m derinliğinde açılacak olan 4 ayrı çukura elektrik direğinin ayakları yerleştirilecektir. Direk ayakları etrafına demir çubukların hazırlanmasının ardından, kalıplar halinde kubbe şeklinde beton dökme işlemi yapılacaktır. Ayrıca, topraklama elektrotları 1,5 m derinliğe gömülecektir. Toprak direncinin 20 ohm un altındaki yerlere 1 adet, 20 ohm un üzerinde olan yerlerde ise 4 adet elektrot yerleştirilecektir. Eğer 4 elektrot ile yeterli topraklama sağlanamazsa elektrotlar iletken bir ızgara ile birbirlerine bağlanarak temas alanı arttırılarak yeterli iletkenliğe ulaşılması sağlanacaktır. Bu işlemlerin tamamlanmasının ardından çukurların kazılması sırasında çıkartılan hafriyat tekrar çukurların kapatılmasında kullanılacak ve ayakların etrafına kubbe şeklinde beton dökülerek alt montaj tamamlanacaktır. Üst Montaj Üst montaj işleminde; alt montaj sırasında çukurlara yerleştirilen direk ayaklarına galvanizli çelik pilonlar civatalarla monte edilerek elektrik direkleri inşa edilecektir. Direklerin inşasının ardından, izolatörler direklere monte edilecektir. Tel Çekme Alt ve üst montaj işlemlerinden sonra tel çekimine geçilecektir. Elektrik tellerinin çekilmesi işlemi için tel çekme ve fren makinesi kullanılacaktır. Proje kapsamında kullanılacak teller 380 kv 2x1272 MCM karakteristiğinde olacaktır. Tel çekimi sırasında direklerin kulesinden yıldırıma karşı koruma maksatlı koruma telleri çekilmektedir. Ayrıca kuşları EİH ndan uzaklaştırmak için direklere kuş kovanlar, hava taşıtlarının hattı fark etmeleri için ikaz küreleri takılacaktır. Proje ile ilgili iş akım şeması Şekil 1.2 de, zamanlama tablosu ise Tablo de verilmiştir. Kontrol ve Kabul Geçici Kabul Kesin Kabul EİH nin inşaat ve montaj çalışmaları tamamlandıktan sonra her türlü güvenlik önlemi için sahanın gerekli yerlerine standart işaretler ve uyarıcı yazılı levhalar yerleştirilecektir. Projeye ait iş akış şeması Şekil I.2.1. de zamanlama Tablo I.2.2 ve Tablo I.2.3 de verilmiştir. 6

15 Şekil I.2.1. EİH İş Akış Şeması ETÜT ve PROJE ÇED KARARININ TEMİNİ DEMONTAJ ÇALIŞMALARI EİH İNŞAATI ve MONTAJ ÇALIŞMALARI KONTROL ve KABUL İŞLETME Tablo I.2.2. EİH İş Zamanlama Tablosu Yıl 2013 Tesis İhalesi Yapıldıktan Sonra 18 Ay Ay Yapılacak İşler Etüt ve Proje Çalışmaları ÇED Kararı Temini Kamulaştırma İşlemleri İnşaat ve Montaj Çalışmaları Kontrol ve Kabul İşletme Hafriyat ve arazinin hazırlanması, inşaat ve betonarme çalışmaları, malzeme temini ve montaj Planlanan EİH nin tesis çalışmaları sırasında direk ayaklarının yerleştirileceği alanlarda inşaat çalışmalarından dolayı arazi kullanım şekli değişecektir. Tel altlarında ise arazi kullanımında kısa süreli bir değişim söz konusu olacaktır. İnşaat sırasında mümkün olduğunca mevcut yollar kullanılacaktır. Mümkün olmadığı durumlarda direk yerlerine ulaşmak için yeni servis yolları yapılacaktır. Yeni yolların yapımı sırasında orman ve tarım alanlarına asgari zarar verilecektir. Tarım arazilerinde ve tarım aktivitelerinde oluşabilecek zarar-ziyan, inşaatı yapan yüklenici tarafından karşılanacaktır. İnşaat çalışmalarının tamamlanmasının ardından direk yerleri ve yan yollar topografyaya uygun hale getirilecektir. Özellikle tarım alanlarındaki arazilere direklerin dikilmesinden sonra tarım aktivitesinin sürdürülmesinde bir sakınca olmayacağı için işletme döneminde arazi kullanımında önemli bir değişiklik olmayacaktır. 7

16 Projenin tarım arazisinden geçen kısmı için İstanbul ve Tekirdağ Gıda, Tarım ve Hayvancılık İl Müdürlüklerinden tarım alanlarının tarım dışı amaçla kullanılması için, tarih ve sayılı Resmi Gazete de yayımlanarak yürürlüğe giren 5403 sayılı Toprak Koruma ve Arazi Kullanım Kanunu hükümleri, gereğince, tesise başlanmadan tarım dışı arazi kullanım izni alınacaktır. Orman alanlarından geçen kısmı için; İstanbul Orman Bölge Müdürlüğünden 6831 sayılı orman kanunun 17. maddesi uyarınca gerekli izinler inşaata başlanmadan alınacaktır. İlgili Orman Bölge Müdürlüğünden ÇED İnceleme Değerlendirme Formunun hazırlanması ve ilgili görüşlerin tarafımıza bildirilmesi istenmiş olup temin edilecek görüşler ÇED Raporunda verilecektir. Mera alanları için 4342 sayılı Mera Kanunu nun 14. maddesi doğrultusunda fiilen yatırıma başlanmadan önce, söz konusu mera alanlarının tahsis amacı değişikliği ile ilgili olarak, İstanbul ve Tekirdağ Valiliklerine (Valilik Mera Komisyonuna) müracaat edilerek gerekli izinler alınacak ayrıca İstanbul ve Tekirdağ Gıda, Tarım ve Hayvancılık İl Müdürlüklerinden tahsis amacı değişikliği yapılacaktır. Fundalık ve diğer alanlar için meri mevzuatlar kapsamında gerekli izinler alınacaktır. Projenin ÇED çalışmaları kapsamında, güzergâh boyunca iklim, topografya, bitki örtüsü ve çeşitli büyük toprak grupları İstanbul ve Tekirdağ İl Çevre Durum Raporlarından verilerinden faydalanılarak Bölüm III de anlatılmıştır. I.3. Önerilen Projeden Kaynaklanabilecek Önemli Çevresel Etkilerin Genel Olarak Açıklanması (Su, Hava, Toprak Kirliliği, Gürültü, Titreşim, Işık, Isı, Radyasyon Vb.) Tesis edilmesi planlanan 380 kv Hadımköy GIS TM-Çorlu 380 EİH projesinin arazi hazırlığı ve inşaat aşamasında; kazı, inşaat, montaj vb. işlemlerden kaynaklanacak çevresel etkiler beklenmektedir. Buna göre arazi hazırlığı ve inşaat aşamasında; gerek çalışacak personelden ve gerekse yapılacak inşaat, montaj vb çalışmalardan dolayı atık su, katı atık, emisyonlar ve gürültü kirliliği oluşması söz konusu olacaktır. Projenin işletme aşamasında ise herhangi bir atık su veya emisyon oluşmayacaktır. İşletme aşamasında insan ve çevre sağlığı açısından en önemli husus; Elektromanyetik Alan (EMA), katı atık ve gürültüdür. Proje kapsamında EİH arazi hazırlık ve inşaat aşamasında; -alt montaj çalışmalarında 10 kişi, -üst montaj çalışmalarında 20 kişi, -tel çekme işlemlerinde 15 kişi olmak üzere; Tüm bu işlemlerin gerçekleştirilmesi sırasında, EİH de aynı anda en fazla 45 kişi çalışacaktır. Dolayısıyla bu rapordaki tüm hesaplamalar bu değerler üzerinden yapılmıştır. Projenin gerek inşaat ve gerekse de işletme aşamasında projenin önemli çevresel etkileri ve alınacak önlemler hususunda gerekli bilgiler ve hesaplamalar, Bölüm IV te detaylı olarak açıklanmıştır. I.3.1. İnşaat ve İşletme Aşamasında Gerekli Olan Su İhtiyacının Nereden Temin Edileceği ve Oluşan Atık Suyun Bertaraf Sistemi İnşaat Aşaması : Projenin tesisi sırasında Şantiye alanı yüklenici firma tarafından İstanbul ve Tekirdağ Çevre ve Şehircilik İl Müdürlüklerine bilgi verilerek kurulacaktır. Şantiye alanı için mevcut yapıların (elektrik, su ve kanalizasyonu olan imarlı konutlar vb.) kullanılması durumunda 8

17 çalışanların ihtiyaç duyacağı içme ve kullanma suyu mevcut tesislerden (içme suyu şebeke hattı) sağlanacak olup, çalışanlardan kaynaklanacak evsel nitelikli atık sular ise; yapının mevcut atık su sistemine (fosseptik veya kanalizasyon sistemi) verilerek bertaraf edilecektir. Şantiyenin geçici yapılarla kurulması durumunda ise su doğal kaynaklardan veya tankerler yardımıyla şebeke suyundan sağlanarak şantiyeye taşınacak, oluşan atık sular yapılacak olan sızdırmasız fosseptikte biriktirilip ilgili belediyenin veya özel sektörden temin edilecek vidanjör ile taşınıp en yakın Kanalizasyon sistemine verilerek bertarafı sağlanacaktır. EİH inşaat çalışmalarında yapılacak beton imalatları için; arazide ulaşımın mümkün olduğu direklerde hazır beton (beton santralinde hazırlanarak mikser araçları ile direk yerine getirilen beton) kullanılacaktır. Ulaşım imkanlarının mümkün olmadığı direkler için ise yerinde döküm beton imalatı yapılacaktır. Hazır beton için gerekli su beton tedarikçi firma tarafından betonun hazırlandığı yerde temin edilmektedir. Yerinde döküm beton için gerekli su ise çevredeki doğal su kaynaklarından veya belediye şebekelerinden satın alınmak suretiyle karşılanacaktır. Doğal su kaynaklarından su temini için DSİ Bölge Müdürlüğünden ilgili izinler alınacaktır. Gerek hazır beton ve gerekse yerinde dökme beton imalatlarında kullanılacak sular, malzeme bünyesinde kalacağından herhangi bir atık su oluşturmayacaktır. Ayrıca çalışma yapılan direkte beton imalatların bitmesinden sonra geri dönen mikser araçlarının yıkanması, proje sahası ve yakın çevresinde yaptırılmayacak olup, beton tedarikçi firmanın kendi sahasında (beton santrali) yapması sağlanacaktır. Çalışanlardan oluşacak atık su miktarının 6.75 m 3 /gün olması beklenmekte olup, atık sularla ilgili hesaplamalar ve detaylı bilgiler, Bölüm IV de verilecektir. İşletme Aşaması : İşletme aşamasında atık su oluşması beklenmemektedir. I.3.2. Katı Atık İnşaat Aşaması : Projenin tesisi sırasında Şantiye alanı yüklenici firma tarafından İstanbul ve Tekirdağ Çevre ve Şehircilik İl Müdürlüklerine bilgi verilerek kurulacaktır. Şantiye alanı için mevcut yapılar (elektrik, su ve kanalizasyonu olan imarlı konutlar vb.) veya geçici yapılar kullanılacaktır. Personelden kaynaklı oluşacak evsel nitelikli katı atıklar; sınıflarına göre konteynırlarda toplanacak ve biriken katı atıklar ise belli periyotlarda ilgili belediye tarafından alınarak, katı atık bertaraf tesisinde bertaraf edilecektir. Çalışan personelden kaynaklanacak evsel katı atık miktarının yaklaşık 60,3 kg/gün olacağı ve diğer detaylar Bölüm IV te verilecektir. Ayrıca EİH nın arazi hazırlık, inşaat ve montaj çalışmalarında oluşacak, inşaat (demir, tahta metal vb.) ve ambalaj (çimento kağıt vb.) atıkları hurda olarak toplanacaktır. Geri kazanımı mümkün olan atıklar yeniden kullanılacak ve/veya lisans almış geri dönüşüm firmalarına verilecektir. İnşaat sırasında çalışması planlanan araçların bakımlarından oluşabilecek atık yağ, akü ve lastikler ilgi yönetmelikler dahilinde bertaraf edilecektir. Araçların bakım işleri en yakın akaryakıt istasyonunda yapılacak ve böylece proje alanın herhangi bir atık oluşumu söz konusu olmayacaktır. 9

18 İşletme Aşaması : Projenin işletme aşamasında ise; tesisin bakım çalışmalarından dolayı katı atık oluşması söz konusu olacaktır. Bakım sırasında tespit edilen hasarlı malzemeler yenisi ile değiştirilecek, eskileri TEİAŞ a ait depolarda stoklanacak ve daha sonra da hurda olarak lisanslı firmalara teslim edilecektir. Katı atıkların bertaraf edilmesi ile ilgili detaylı bilgiler, Bölüm IV de verilecektir Hava Kalitesine Etkiler İnşaat Aşaması : Projenin arazi hazırlama ve inşaat aşamasında direklerin temel çukurları için yapılacak kazı işlemlerinden dolayı emisyon oluşumu söz konusu olacaktır. Araçların egzozlarından çıkan gaz emisyonlarının kontrolleri ise araçların Emisyon Pulları sayesinde kontrol edilecektir. Toz emisyonu ile ilgili hesaplamalar Bölüm IV te diğer emisyonlar ile ilgili hesaplamalar ve detaylı bilgiler hazırlanacak ÇED Raporu'nda verilecektir. İşletme Aşaması : Projenin işletme aşamasında herhangi bir toz emisyonu oluşumu vb. hava kalitesine etki edecek sonuçlar doğuracak faaliyet söz konusu değildir Gürültü İnşaat Aşaması : Projenin arazi hazırlama ve inşaat aşamalarında; kazı, inşaat, montaj ve tel çekimi çalışmalarından kaynaklanan gürültü oluşumu söz konusu olacaktır. İnşaat sırasında çalışması planlanan araçların oluşturacağı gürültü değerleri ve hesaplamaları Bölüm IV te verilecektir. İşletme Aşaması : Projenin işletme aşamasında iletkenlerden oluşan korona gürültüsü söz konusu olacaktır ancak, oluşması muhtemel korona gürültüsü çevrede oluşabilecek seslere oranla çok düşük olmasından dolayı göz ardı edilebilir seviyededir EMA (Elektromanyetik Alan) İnşaat Aşaması : Projenin arazi hazırlama ve inşaat aşamalarında herhangi bir EMA oluşumu söz konusu değildir. İşletme Aşaması : Projenin işletme aşamasındaki en önemli hususlardan biri, EİH larından yayılan elektromanyetik alanların etkisidir. Henüz elektromanyetik alanların insan ve çevreye olan etkisi kesin olarak kanıtlanmamış olmakla birlikte çalışmalar sürmektedir. Konuyla ilgili günümüze dek yapılmış çalışmalar, literatür bilgileri ve elde edilen sonuçlar Bölüm IV te detaylı olarak irdelenmiştir. 10

19 1.3.6 Hafriyat İnşaat Aşaması : EİH nin inşaat işlemleri kapsamında hafriyat çalışmaları yapılacaktır. Alt montaj işlemlerinde çıkartılan hafriyat direk temellerine dolgu işlemlerinde değerlendirilecektir. Artan hafriyat ise direk çevresinde tesviye amacıyla kullanılacak olup, hafriyat taşınması ve hafriyat atığı söz konusu olmayacaktır. İşletme Aşaması: Projenin işletme aşamasında herhangi bir hafriyat oluşumu söz konusu değildir Tehlikeli Atık, Tıbbi Atık, Atık Pil ve Akümülatörler İnşaat Aşaması: Proje konusu faaliyet, EİH inşaat aşamasında tehlikeli atık ve tıbbi atık oluşması söz konusu olmayacaktır. Bunun yanı sıra projede çalışacak araçların bakımları bölgedeki akaryakıt istasyonlarında veya servislerde yapılacağı için proje sahasında Atık Pil ve Akümülatör Kontrolü Yönetmeliği kapsamında atık oluşmayacaktır. Arazi hazırlama ve inşaat aşamasında kullanılan araçların bakımları bölgedeki akaryakıt istasyonlarında veya servislerde yapılacağından proje alanında herhangi bir atık oluşumu söz konusu olmayacaktır. Ancak tarih ve sayılı Resmi Gazete de yayımlanarak yürürlüğe giren Tehlikeli Atıkların Kontrolü Yönetmeliği ve ve sayılı Resmi Gazete de yayımlanarak yürürlüğe giren Atık Yağların Kontrolü Yönetmeliği ndeki esaslara uyulacaktır. İşletme Aşaması: Projenin işletme aşamasında ise tesisin bakım çalışmalarından dolayı katı atık oluşması söz konusu olacaktır. Bakım sırasında tespit edilen hasarlı malzemeler yenisi ile değiştirilecek, eskileri TEİAŞ a ait depolarda stoklanacak ve ekonomik değeri olan malzemeler ilgili yönetmelikler kapsamında lisanslı firmalarca bertaraf edilecektir Yatırımcı Tarafından Araştırılan Ana Alternatiflerin Bir Özeti Ve Seçilen Yerin Seçiliş Nedenlerinin Belirtilmesi EİH larının geçirileceği güzergâhın belirlenmesi sırasında, arazinin topografik ve coğrafi koşulları dikkate alınmaktadır. Bu çalışmalar esnasında, yerleşim yerlerine olan mesafe, tesis bakım - işletme kolaylıkları, bataklık - sel yatağı - heyelana maruz alanlar, orman meyvelik - kavaklık gibi alanlar, askeri sahalar, hava meydanları - devlet üretme çiftlikleri - kavakçılık enstitüsü vb. alanlar, PTT, Özel Çevre Koruma Alanları, Karayolları, Devlet Demir Yolları, baraj, gölet, sulama kanalları, imarlı sahalar, maden, kömür alanları, arazi kullanım durumları gibi önemli unsurlar göz önünde bulundurularak takribi güzergâh tespit edilmektedir. Bu proje kapsamında yukarıda belirtilen unsurlar dikkate alınarak, takribi güzergâh belirlenmiş olup güzergâh planı Ek-2 de verilmiştir. 11

20 BÖLÜM II PROJE İÇİN SEÇİLEN YERİN KONUMU 10

21 BÖLÜM II: PROJE İÇİN SEÇİLEN YERİN KONUMU II.1. Proje Yeri ve Alternatif Alanların Mevkii, Koordinatları, Yeri Tanıtıcı Bilgiler. TEİAŞ Genel Müdürlüğü tarafından tesisi ve işletmesi planlanan 380 kv gerilimli Hadımköy GIS TM- Çorlu 380 EİH güzergâhı; Tekirdağ ili Çorlu ve Marmara Ereğlisi ilçeleri ile İstanbul ili Silivri, Çatalca ve Arnavutköy ilçeleri sınırları içerisinde kalmaktadır. ÇED çalışmaları kapsamında güzergâhın sağından ve solundan 2,5 km olmak üzere toplam 5 km lik bir koridor değerlendirilmektedir. Bunun sebebi, proje ile ilgili Kurum kuruluşlardan alınacak görüşler doğrultusunda yapılması muhtemel güzergâh değişikliğinin bu koridor içerisinde kalmasını sağlamaktır. Projeye ait Yer Bulduru Haritası Ek-1 de, EİH güzergâhından fotoğraflar Ek-3 te verilmiştir. Planlanan EİH güzergahının en yakın yerleşim yerlerine göre konumları ve hatta olan yaklaşık mesafeleri Tablo II.1.1 de verilmiştir. Tablo II.1.1 de hattın yerleşim yerlerine göre konumları ve uzaklıkları il, ilçe ve köy vb merkezler esas alınarak takribi olarak belirtilmiş ve sadece konum belirlemeye yönelik bir bilgi niteliğindedir. Belirtilen mesafeler bilgi niteliğinde olup taahhüt değildir. Söz konusu mesafeler inceleme koridoru içerisinde direk yerlerinin kesinleşmesi durumunda ve teknik gerekçeler nedeniyle değişkenlik gösterecektir. Tablo II.1.1. EİH Güzergahına En Yakın Yerleşim Merkezleri ve Güzergaha Uzaklıkları Yerleşim Adı İl İlçe Mesafe (m) Yön Çorlu Tekirdağ Çorlu 1200 Kuzey Türkgücü Tekirdağ Çorlu 350 Güney Seğmen Tekirdağ Çorlu 1100 Kuzey Şahpaz Tekirdağ Çorlu 550 Kuzey Yakuplu Tekirdağ Marmara Ereglisi 300 Kuzey Marmara Ereglisi Tekirdag Marmara Ereglisi 2450 Güney Yolçatı İstanbul Silivri 1550 Güney Seğmen İstanbul Silivri 130 Güney Büyükkılıçlı İstanbul Silivri 70 Güney Akören İstanbul Silivri 1600 Kuzey İnceğiz İstanbul Çatalca 750 Kuzey Çatalca İstanbul Çatalca 1900 Güney İzzettin İstanbul Çatalca 300 Kuzey Nakkaş İstanbul Arnavutköy 1900 Kuzey Hadımköy İstanbul Arnavutköy 25 - Kaynak: 1/ Ölçekli Güzergah Planı Güzergahı Tanıtıcı Genel Bilgiler Planlanan EİH Tekirdağ ili sınırları içerisinde Çorlu ve Marmara Ereğlisi, İstanbul ili sınırlarında ise Silivri, Çatalca ve Arnavutköy İlçelerinden geçmektedir. Hattın yaklaşık 29 km si Tekirdağ, yaklaşık 75.2 km si İstanbul ili sınırlarından geçmektedir. EİH no lu 12

22 someleri arasında İstanbul- Edirne Otobanından, no lu someleri arasında ise Karayolundan atlama yapmaktadır. Hat boyunca 9 adet some, 1 adet Nihai ve yaklaşık 90 adet taşıyıcı direk olmak üzere toplam 100 adet direk kullanılması planlanmaktadır. Ayrıca 75.2 km lik kısımda ise direklerin demontajı yapılacak ve yeni direklerin inşası gerçekleştirilecektir. EİH nın geçtiği güzergah itibariyle Tarım alanlarından oluşmaktadır. 1/ ölçekli topoğrafik harita üzerinde işlenmiş takribi güzergah planı Ek-2 de verilmiştir. 13

23 BÖLÜM III PROJE YERİ VE ETKİ ALANININ MEVCUT ÇEVRESEL ÖZELLİKLERİ 14

24 380 kv HADIMKÖY GIS TM-ÇORLU 380 EİH BÖLÜM III: PROJE YERİ VE ETKİ ALANININ MEVCUT ÇEVRESEL ÖZELLİKLERİ III.1. Önerilen Proje Nedeniyle Kirlenmesi Muhtemel Olan Çevrenin; Nüfus, Fauna, Flora, Jeolojik ve Hidrojeolojik Özellikler, Doğal Afet Durumu, Toprak, Su, Hava (Atmosferik Koşullar) İklimsel Faktörler, Mülkiyet Durumu, Mimari ve Arkeolojik Miras, Peyzaj Özellikleri, Arazi Kullanım Durumu, Hassasiyet Derecesi (EK-V Deki Duyarlı Yöreler Listesi de Dikkate Alınarak) ve Yukarıdaki Faktörlerden Birbiri Arasındaki İlişkileri de İçerecek Şekilde Açıklanması. III.1.1. Nüfus Bu projenin inşaat ve işletme aşamalarında olası sosyo-ekonomik etkilerin en belirgin olması tahmin edilen bölge, EİH güzergahı ve yakın çevresindeki yerleşim alanıdır. Tekirdağ ili Çorlu ve Marmara Ereğlisi ilçeleri ile İstanbul ili Silivri, Çatalca ve Arnavutköy ilçelerinin güzergah üzrinde bulunan bağlı yerleşkeleri (kasaba ve köyler) öncelikli olarak sosyo-ekonomik yönden etkilenecek yerleşim yerleridir. Bahsi geçen bu bölgede sosyo-ekonomik etkilerin değerlendirilmesi ve mevcut sosyo-ekonomik yapının belirlenmesi amacıyla Türkiye İstatistik Kurumundan (TÜİK) elde edilen 2012 yılında yapılan nüfus sayımına göre, incelme alanına giren yerleşim yerlerindeki cinsiyete göre nüfusu, EİH güzergahının geçtiği İlçelerde Köy ve Şehir Nüfusu ile Kadın ve Erkek Nüfusu Tablo III te verilmektedir. Tablo III Tekirdağ llinde İlçelerinde Köy ve Şehir Nüfusu ile Kadın ve Erkek Nüfusu İl/İlçe merkezi Belde/Köy Toplam Tekirdağ Toplam Erkek Kadın Toplam Erkek Kadın Toplam Erkek Kadın Çorlu Marmaraereğlisi Toplam Tablo III İstanbul llinde İlçelerinde Köy ve Şehir Nüfusu ile Kadın ve Erkek Nüfusu İl/İlçe merkezi Belde/Köy Toplam İstanbul Toplam Erkek Kadın Toplam Erkek Kadın Toplam Erkek Kadın Arnavutköy Çatalca Silivri Toplam Kaynak: TUİK verileri III.1.2. Flora ve Fauna Flora ve fauna çalışmaları, verilecek olan özel formata göre ÇED Raporu nda bu başlık altında detaylandırılacaktır. Flora listesinde bitki türlerinin Latince ve Türkçe adları, endemizm durumları, tehlike kategorileri, fitocoğrafik bölgeleri, nispi bolluk dereceleri, habitatları belirtilecektir. ÇED Raporu nun flora kısmı oluşturulurken arazi çalışmasında elde edilen veriler doğrultusunda bitki türlerinin teşhisi için Davis in Flora of Turkey and East Aegean Islands adlı eserinden yararlanılacak, hazırlanacak flora listesinin tam ve eksiksiz olması amacıyla aynı eserden literatür çalışması yapılacak, bu bölgede daha önceden yapılan araştırma, yayın, makale ve tez çalışmaları varsa araştırılarak yapılan arazi çalışması desteklenecektir. Faaliyet alanı ve çevresinde bulunabilecek endemik bitki türlerinin belirlenmesinde 14

25 Ekim, T. (2000) tarafından hazırlanan Türkiye Bitkileri Kırmızı Kitabı adlı yayından yararlanılacaktır. Faaliyet alanı ve çevresinde endemik bitki türlerinin bulunması halinde bunların adları ve kategorileri ÇED Raporu nda yer alacaktır. Fauna türlerinden amfibi, sürüngen, kuş ve memeli türlerinin Latince ve Türkçe adları, Bern Sözleşmesi Ek-2 ve Ek-3 listelerinin hangisinde yer aldığı, habitatları, IUCN kategorileri, T.C. Orman ve Su İşleri Bakanlığı Doğa Koruma ve Milli Parklar Genel Müdürlüğü nün tarih ve sayılı Resmi Gazete de yayınlanarak yürürlüğe giren Av Dönemi Merkez Av Komisyonu Kararları Ek-I (Orman ve Su İşleri Bakanlığınca Koruma Altına Alınan Yaban Hayvanları), Ek-II (Merkez Av Komisyonunca Koruma Altına Alınan Av Hayvanları), Ek-III (Merkez Av Komisyonunca Avına Belli Edilen Sürelerde İzin Verilen Av Hayvanları) listeleri ilgili fauna tablolarına işlenecektir. III.1.3 Jeolojik ve Hidrojeolojik Özellikler ile Doğal Afet Durumu İSTANBUL Genel Jeoloji İstanbul ve Kocaeli yarımadasının stratgrafik kesiti litostratigrafik birimlere; gruplara ve formasyonlara ayrılmıştır (Oktay ve Eren 1994) İstanbul daki ve çevresindeki en yaşlı istif, Paleozoik yaşlı birimlerden oluşmuştur. Sınıflandırmaya göre, en yaşlı Paleozik dönemden kalma birimler İstanbul grubu olarak adlandırılmıştır. Bunlar üzerinde Triyas yaşlı istif Gebze Grubu, Üst Kretase- Alt Eosen yaşlı tortullar Darıca Grubu, Eosen yaşlı tortullar Çatalca Grubu, Olgosen yaşlı istif Terkos Grubu ve Üst Myosen yaşlı istif Parateyan ise Halkalı grubu olarak adlandırılmıştır. Genç çökeller litostratgrafik birimler olarak ayrılmamıştır. Bunların içinden yalnızca Geç Kuvaterner yaşlı havza dolguları Kuşdili Formasyonu olarak adlandırılmıştır. Tektonik Yapı Anadolu yarımadasının tektonik özellikleri, Arap ve Afrika levhalarının çarpışmasıyla karakterize edilmektedir. Arap levhası kuzeye Avrasyaya doğru yaklaşık 25 mm/yıl hızla, Afrika levhası da yine kuzeye doğru yaklaşık 10mm/yıl hızla hareket etmektedir. Arap levhası, Anadolu mikro levhasının güneydoğu sınırına çarparak, Kuzey Anadolu Fayındaki sağ yanal atımla, Anadolu mikro levhasını saat yönüne ters yönde harekete zorlamaktadır. Son zamanlarda elde edilen GPS verileri, KAF fayının her iki tarafındaki Anadolu mikro levhası ile Avrasya levhasının arasındaki bağıl hareketin, yaklaşık 18 ile 25mm/yıl olduğunu göstermektedir. Çarpışma kuşağındaki kabuksal deformasyon karmaşıktır ve Anadolu yarımadasının batısında, Ege Denizi ne kadar olan bölgede birçok normal fay ve graben bulunmaktadır. Proje alanı, T.C. Başbakanlık Afet ve Acil Durum Yönetimi Başkanlığınca hazırlanan Türkiye Deprem Bölgeleri Haritası verilerine göre 1. ve 2. derece deprem bölgesi kuşağında bulunmaktadır. Heyelan ve Çığlar İstanbul sınırları içinde çok geniş bir alan olarak bilinen İstanbul Paleozoiği temele ait katı sert ve kristalize kayaçlarla kaplıdır. Taşıma gücü yüksek ve jeoteknik özellikleri genel olarak iyi derecede kabul edilen bu kayaçlarda ciddi bir heyelan riski yoktur. Bunun dışında paleozoik temel taşlarını kuzeyden sınırlayan Şile, Anadolufeneri, Zekeriyaköy, Ağaçlı ve Karacaköy e devam eden üst kretase pliosen çökellerinde başlıca volkanik kayaçlar, ayrışmış andezit, anglomera, tüf ve benzeri birimler ile gevşek tutulmuş örtü çökelleri jeoteknik özellikler bakımından kritik zemin oluşturmaktadır. 15

26 İstanbul şehir merkezi bir yarımada olup Beyoğlu ndan Haliç ile ayrılmaktadır. Bu yarımada 3 sırttan oluşmaktadır. Hava fotoğrafları çalışmaları sonucunda özellikle Marmara sahili ve Haliç yamaçları boyunca eski heyelanlar gözlenmiştir. Bu heyelan bölgeleri yoğun yapılaşmanın altında kalmıştır. Ayrıca boğaz boyunca yapılan hava fotoğrafı çalışmalarında da boğazın kenarlarının özellikle kuzey yarısında büyük ölçekte heyelanların varlığı gözlenmiştir. Şehrin heyelan bakımından riskli kesimi özellikle İstanbul un güney batısında yer almaktadır. Florya, Menekşe, K.Çekmece, Avcılar, Gürpınar ve B.Çekmece dolayları heyelan riski bakımından etkin kısımlardır. Bu bölgede su aldığı zaman likit limitleri değişen, kil gibi oturma olasılığı artan birimler de yer almaktadır. Yamaç eğiminin yüksek olduğu göl kenarları ile Marmara nın kuzeyindeki kıyı şeridi heyelan riski fazla olan bölgelerdir. Seller ve Su Baskınları Seller en sık görülen ve en tahrip edici doğal afetlerden biridir. Sellerin neden olduğu hasar sadece su basması ile sınırlı değil aynı zamanda sel ile beraber çamur ve diğer dağ kalıntılarının akması da büyük problemlere neden olur. Sel nedeniyle meydana gelen ölümlerin çoğunu, gelişmiş ülkelerde (örneğin, ABD de yılda ortalama 140 kişi ) otomobillerinin içinde sürüklenen insanlar oluşturur. Gelişmemiş ülkelerde en önemli problem, sel tehlikesi öncesinde insanların doğru ve zamanında uyarılmamasıdır. Türkiye de de daha çok sel yataklarının yerleşmiş ve sel için gerektiği gibi önceden modern meteorolojik ihbarlar ile uyarılamayan insanlar zarar görmektedir. İstanbul, içinde bulunduğu coğrafi konum nedeniyle gerek sıcak ve gerekse soğuk dönemde Türkiye yi etkileyen hava kütlelerinin tamamının etkisi altındadır. Anadolu ve Trakya tarafında kalan ilçelerde denize yakınlık ve yükseklik nedeniyle sıcaklık ve nem farkı hissedilmektedir. Yıllık ortalama nem oranı %76 dır. İstanbul da en fazla yağış sonbahar mevsiminde Ekim ve Kasım aylarında görülmektedir. İstanbul İlinde m2 ye düşen yıllık ortalama yağış miktarı 2008 yılı için 552,4 mm dir (İstanbul Meteoroloji İşleri Bölge Müdürlüğü). Bu miktarları seller oluşturacak kadar büyük olmasa da çarpık kentleşme sonucu dere yataklarında kurulan yerleşim bölgelerinde su baskınları oluşmaktadır. İstanbul da Sellere, Su Baskınlarına, Göllenmelere ve Taşkınlara sık sık maruz kalan Bölgeler ise şöyle sıralanabilir; Tavukçu Deresi (Dere ıslah çalışmaları devam etmektedir.) Ayamama Deresi, Çinçin Deresi, Topselvi Deresi, Kemikli Deresi, Unkapanı Köprü Altı, Eminönü Alt Geçit, Yenikapı Köprü Altı, Vatan Caddesi E-6 TEM Bağlantı Yolu, Silahtarağa, Dolmabahçe, Piyalepaşa Bulvarı, Karanfildere Köprü Altı, Kağıthane- Cendere Deresi, Veliefendi Hipodrumu Köprü Altı Esenler, G.O. Paşa, Kağıthane, Eyüp, K. Çekmece ve İstanbula ait diğer bir çok ilçede (Özellikle dere kret kotu ve yol kotu altında bulunan) apartmanların bodrum katları, sel ve taşkın yataklarına kaçak yapılaşma sonucu kurulan bir çok binada yağışa göre su baskınları görülmektedir. TEKİRDAĞ Jeoloji ve Stratigrafi Tekirdağ ilinde jeolojik yapı oldukça gençtir. I. zamanda aşınmalar nedeniyle denizlerin dibinde karasal kökenli tortular oluşmuş, II. zamanda yükselme-alçalma hareketleri başlamış ve İl alanı su altında kalmıştır. III. zamanın ilk yarısında Alp kıvrımlaşmasının etkisiyle, Kuzey Anadolu Dağları ile birlikte Tekir Dağları oluşmuştur. Daha önceden kıvrılmış ve sertleşmiş olan eski temel ve tortul tabakalar da yer yer kırılmış ve kıvrılmıştır. III. zamanın sonunda, Neojende Tekirdağ yeniden alçalmış ve düzleşmiştir. Bu dönemde Ganos, Gölcük ve Koru Dağı nın kuzeyinde uzanan platoda 16

27 kumtaşı ve marnlar birikmiştir. Dirençsiz kesimler boyunca yüzeye çıkan lavlar, Muratlı ilçesinin Deregündüzlü köyü çevresindeki Bazaltları ve Yağcı köyü çevresindeki Trakitleri oluşturmuştur. En kısa jeolojik dönem olmasına karşın, İl in yapısının belirlenmesi açısından en önemli jeolojik dönem IV. zamandır. Tekirdağ ili, günümüzdeki görüntüsünü IV. zamanda almıştır. Anadolu ve Trakya yükselirken Ege, Marmara ve Karadeniz havzaları alçalmıştır. Tekirdağ ilinde bu zamanda ortaya çıkan Marmara Çukuru ve Ganos Körfezi arasında, Muratlı ve Çorlu dan başlayarak güneybatıya uzanan üç kırık çizgi oluşmuştur. Bu nedenle Tekirdağ Türkiye nin depreme duyarlı bölgelerindendir. Tekirdağ il sınırları içerisinde kuzeydoğuda Palezoyik yaşlı metamorfitler, güneydoğuda ise Üst Kretase yaşlı Yeniköy Karışığı yüzeylenmektedir. Bu temel kayalar üzerine Orta Eosenden günümüze değin benzer özellikler sunan çökel kayalar yüzeylenmektedir. Stratigrafi Trakya Havzası, Kuzey Anadolu kıvrımlarının batı uzantısı olan Istıranca kıvrımları ile Ege kıvrımları arasında yer alır. En derin kısmında m den kalın olan Tersiyer dolgusu Eosen, Oligosen ve Miyosen yaşlı denizel ve lagüner serilerden oluşmuştur. Trakya Havzası güneyi Gelibolu Yarımadası nda Yeniköy Karışığı oluşmuş ve/veya kıta üzerine yerleşmiştir. Güney kenarda görülen Mesozoik Üst Kretase ve Paleosen çökelleri ile yeşil kayaçların havzaya doğru nereye kadar devam ettikleri belli değildir. Trakya Havzası na Eosen Transgressiyonu, Gelibolu Yarımadası yöresinden ve Alt Eosende başlamış, Orta Eosende Trakya Havzası doğu bölümüne ulaşmış, Üst Eosende ise tüm havzayı kaplamıştır. Havzanın güney kenarında da resifal Eosen kireçtaşı gelişmiştir. Ancak sakin kuzey kenarına nazaran havzanın güney kenarı tektonik yönden daha hareketli olduğundan, güneyde devamlı bir resif birikmemiştir. Eosen kireçtaşları havzaya doğru önce fazla kumlu olan flişe ve havzanın ortasına doğru monoton marn ve şeyllere geçer. Oligosen ve Miyosen serilerinde de kumlu bir kenar fasiyesi ve marnlı şeylli bir havzasal fasiyes ayrılabilir. Oligosende havza dolmaya başlamış ve havzanın güneyi ile kuzeyi hızla delta çökellerinden lagün-akarsu fasiyeslerine geçerken, Çatalca yükseliminin kuzey ve kuzeydoğusunda denizel Oligosen çökelimi sürmüştür. Oligosen sonunda tüm bölge karasal fasiyesler altında kalmıştır. Miyosende kısa bir denizel transgressiyondan (Saroz Yöresi) sonra Miyosen göl ve akarsu fasiyeslerinin egemen olduğu karasal çökellerle temsil edilmiştir. Yeniköy Karışığı: Serpantinit, mavişist, diyorit, porfirik altere dasit, fillit, glokofan lavsonit şist, grafit şist, serisit aktinolit klorit şist, metadolerit, spilit, metaçört, rekristalize kireçtaşı bloklarından oluşmuştur. Yeniköy Karışığı nı oluşturan bloklar, olasılıkla bir matriksten yoksun olarak yan yana bulunmaktadır. Bloklar birbirleri ile tektonik ilişkiler göstermektedir. Saroz Körfezi-Gaziköy Fayı güneyinde yer almaktadır. Yeniköy Karışığı kesin olarak Lütesiyen ve olasılıkla Maestrihtiyen öncesi yaşta olmalıdır. Tekedere Formasyonu: Bölgenin temelini oluşturan formasyon, Saray ın kuzeydoğusunda yüzeylenmekte olup, biotitli şist, granatlı şist, kalk şist mercekleri, kuvars şist, amfibolit, biotitli gnays, alkali granit ile bu kayaları kesen aplit ve pegmatitten oluşmaktadır. Birim üzerine olasılı uyumsuzlukla Kızılağaç metagraniti gelmektedir. Permiyen yaşlı birim gnaysik özellikte olup yer yer kuvars ve aplit daykları ile kesilmiştir. İslambeyli Formasyonu: Çakıltaşı ve Kumtaşı ile başlayan birim üste doğru 17