YARIM DAİRE KURALI. Dünya genelinde kabul edilen yarım daire kuralı, uçuşun durumuna göre Doğu ve Batı olarak ikiye ayrılır:

Ebat: px

Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "YARIM DAİRE KURALI. Dünya genelinde kabul edilen yarım daire kuralı, uçuşun durumuna göre Doğu ve Batı olarak ikiye ayrılır:"

Aysel Fişek
7 yıl önce
İzleme sayısı:

1 YARIM DAİRE KURALI 1. Giriş Yarım daire kuralı, dikey ayrımı sağlamak için uçuş başına göre uçuş seviyesi veya irtifaının seçimine yardımcı olan temel bir kuraldır Tek ve Çift Uçuş Seviyeleri Aynı türdeki uçuşların arasındaki uçuş seviyesinin ayrılabilmesi için uçuş seviyeleri, çift ve tek olmak üzere iki kategoriye ayrılmıştır: Çift Uçuş Seviyesi: Sondaki 0 sayısından önce gelen rakam çift sayı ise: FL 40, FL 60, FL 120 Tek Uçuş Seviyesi: Sondaki 0 sayısından önce gelen rakam tek sayı ise: FL 50, FL 70, FL RVSM Yarım daire kuralı, FL290 ile FL410 arasında, hava sahasında kullanılabilecek uçuş seviyelerini ve hava sahasının indirgenmiş dikey ayrımını belirlemek için kullanılır. RVSM Tanımı: İndirgenmiş En Düşük Dikey Ayrım 2. Dünya Genelinde Kabul Edilen Yarım Daire Kuralı 2.1. lar İçin Dünya genelinde kabul edilen yarım daire kuralı, uçuşun durumuna göre Doğu ve Batı olarak ikiye ayrılır: Uçuş başı 0 ile 179 arasında ise uçuş seviyesi tek olmalıdır. Uçuş başı 180 ile 359 arasında ise uçuş seviyesi çift olmalıdır. Yarım daire kuralı sayesinde, aletli uçuş kurallarına göre uçuş yapan bir uçak, karşı yönden gelen uçak ile feet lik bir ayrım yapacağından olası bir çarpışma önlenmiş olur. Semi-circular rule Version 1.1 January 2, 2015 Page 1

2 Batı FL190 Doğu FL180 FL170 FL VFR Uçuşlar İçin Dünya genelinde kabul edilen yarım daire kuralı, uçuşun durumuna göre Doğu ve Batı olarak ikiye ayrılır: Uçuş başı 0 ile 179 arasında ise uçuş seviyesi tek olmalıdır. Uçuş başı 180 ile 359 arasında ise uçuş seviyesi çift olmalıdır. Batı Doğu FL95 FL85 FL75 FL65 Yarım daire kuralı sayesinde, görerek uçuş kurallarına göre uçuş yapan bir uçak, karşı yönden gelen uçak ile feet lik bir ayrım yapacağından olası bir çarpışma önlenmiş olur. Görerek uçuş kurallarında uçuş seviyesi ve/veya irtifa seçimi 500 feet ilave ile aletli uçuşlar ile aynıdır. Semi-circular rule Version 1.1 January 2, 2015 Page 2

3 3. İstisnai Yarım Daire Kuralı 3.1. Kuzey / Güney Kuralı Bazı ülkelerde, yetkili merciler tarafından yapılan düzenlemeler veya IFR rotalar sebebiyle uçuşun durumuna göre yarım daire kuralı, Kuzey ve Güney olarak uygulanabilir: Uçuş başı 90 ile 269 arasında ise uçuş seviyesi tek olmalıdır. Uçuş başı 270 ile 359 ve 0 ile 89 arasında ise uçuş seviyesi çift olmalıdır Her İki Kuralın da Aynı Anda Kullanılması Bazı ülkelerde (örneğin Fransa da) normalde doğu / batı yarım daire kuralı kullanılır fakat bölgesel düzenlemeler yüzünden mevcut yarım daire kuralının kullanımı değişiklik gösterir. Bu bakımdan mevcut düzenlemelerden farklı bir düzenleme kullanılabilir. Örneğin: Fransa da, hava yollarının %95 i, Kuzey / Güney istikametinde olmasına rağmen temel yarım daire kuralı Doğu / Batı şeklindedir. 4. Kullanılabilecek Uçuş Seviyeleri ve İrtifalar (Feet Cinsinden) 4.1. FL290 Altı Hava Sahalarında (Feet Cinsinden) FL Feet Metre FL Feet Metre Semi-circular rule Version 1.1 January 2, 2015 Page 3

4 4.1. FL290 ve FL410 Arasındaki RVSM Hava Sahalarında (Feet Cinsinden) İndirgenmiş Dikey Ayrım Sınırı, FL290 üzeri ve FL410 altında, dikeyde feet lik bir ayrım sağlar. Bu sayede uçaklar, ideal bir rotada yakıt tasarrufu da sağlayarak güvenli bir uçuş yapabilir ve ayrıca hava sahasının kapasitesi de yeni uçuş seviyeleri nedeniyle artış gösterir. Yerel havacılık anlaşmaları gereğince, irtifa için feet kullanılan yerlerde, FL290 ve FL410 da dâhil olmak üzere en düşük dikey ayrım sınırı feet olarak uygulanır. FL Feet Metre FL Feet Metre FL290 ve FL410 Arasındaki RVSM Olmayan Hava Sahalarında (Feet Cinsinden) Şayet hava sahanız, RVSM olarak geçmiyorsa FL290 ve FL410 da dahil olmak üzere en düşük dikey ayrım sınırı feet olarak uygulanır. FL290 altı ve FL410 üzeri seviyelerde, RVSM olmayan hava sahasında aşağıdaki tablodaki uygun uçuş seviyesini seçmelisiniz FL410 Üzeri Hava Sahalarında (Feet Cinsinden) FL Feet Metre FL Feet Metre vs vs 550 vs vs Semi-circular rule Version 1.1 January 2, 2015 Page 4

5 5. Kullanılabilecek Uçuş Seviyesi ve İrtifa (Metre Cinsinden) 5.1. S890 Altı Hava Sahalarında (Feet Cinsinden) RVSM Hava Sahasında Yerel havacılık anlaşmaları gereğince, irtifa için metre kullanılan yerlerde, metre ve metre de dâhil olmak üzere en düşük dikey ayrım sınırı 300 metre olarak uygulanır Semi-circular rule Version 1.1 January 2, 2015 Page 5

6 5.2. RVSM Olmayan Hava Sahalarında Şayet hava sahanız, RVSM olarak geçmiyorsa metre ve metre de dahil olmak üzere en düşük dikey ayrım sınırı 600 metre olarak uygulanır metre altı ve metre üzeri seviyelerde, RVSM olmayan hava sahasında aşağıdaki tablodaki uygun uçuş seviyesini seçmelisiniz S1490 Üzeri Hava Sahalarında (Metre Cinsinden) Standard Standard Meters Feet Meters Feet Metric Metric vs vs vs vs vs vs Çeviren : Özgür Kiraz IVAO-TR Egitim Departmani Mert Tufan Vatandost TR-TC Öner Ocak TR-TAC Mehmet Kılıç TR-TA1 Orçun Yaka TR-TA2 Güner Ercan TR-TA3 Dikkat: Dökümanlar IVAO HQ Training Department tarafından hazırlanmıştır. Bu döküman adresindeki orjinallerinin Türkçe'ye çevrilmiş halidir. Revizyon tarihi:

Benzer belgeler

TRAFİK BİLGİSİ. 1. Giriş. 2. Radar Trafik Bilgisi. 2.1. Bilgi Kaynağı. 2.2. Uygulama

TRAFİK BİLGİSİ. 1. Giriş. 2. Radar Trafik Bilgisi. 2.1. Bilgi Kaynağı. 2.2. Uygulama TRAFİK BİLGİSİ 1. Giriş Trafik bilgisi, pilotlara, bilinen veya gözlemlenen konumlarına yakın veya uçuş rotaları aynı olan trafikler hakkında dikkatli olmaları için verilen bir bilgidir. 2. Radar Trafik