MANİSA İLİ KIRKAĞAÇ İLÇESİ ŞAİREŞREF MAHALLESİ ADA NAZIM İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ

Transkript

1 1-) PLANLAMA ALANININ TANIMI a.) COĞRAFİ KONUM, NÜFUS ve İDARİ YAPI Kırkağaç, Manisa nın kuzey batısında, İzmir-Bandırma demiryolu üzerindedir. Manisa ya uzaklığı 79 km. dir. Denizden yüksekliği 100 m dir. Kuzeyinde Savaştepe ilçesi, güneyinde ve doğusunda Akhisar ilçesi, batısında Soma ilçesi ve Çamlıca Dağı (1100Metre), kuzey doğusunda 650 m. yüksekliğinde Musluk Dağları bulunur. İlçe 28 köy ve 4 Belde belediyesi ve merkez ilçe belediyesinden oluşmaktadır. b.) NÜFUS İlçe Toplam Merkez Nüfusu Merkez Dışı Mahalle Nüfusu Toplam Erkek Kadın Toplam Toplam Kırkağaç Mehmet Emre ÖZTÜRK-Şehir Plancısı-Manisa Sayfa 1

2 Mahalle Nüfusu Köy Toplam Bademli 179 Çiftlik 220 Küçükyaya 114 Musahoca 496 Öveçli 290 Siledik 109 Yağmurlu 657 Alacalar 585 Alifakı 804 Bostancı 891 Çaltıcak 301 Çobanlar 318 Demirtaş 543 Dualar 640 Fırdanlar 180 Gebeler 478 Gökçukur 171 Güvendik 419 Hacet 276 Halkaavlu 208 Hamidiye 392 Hamitli 417 Işıklar 329 Kınık 235 Kocaiskan 612 Kuyucak 123 Sakarlı 175 Söğütalanı 285 Gelenbe Karakurt İlyaslar Bakır Mehmet Emre ÖZTÜRK-Şehir Plancısı-Manisa Sayfa 2

3 c.) TARİHİ GELİŞİM Manisa iline bağlı bir ilçe merkezi olan Kırkağaç, ilk çağda Batı Anadolu nun kuzeyinde Mysia olarak isimlendirilen coğrafi bölge içerisinde yer almaktadır. Yortan (bugünkü adıyla Bostancı) kazılarında ortaya çıkan ve İ.Ö yılları arasında tarihlenen arkeolojik buluntulara bakıldığında bu bölge ilk Yortan kültürüne sahne olmuştur. Kırkağaç ın hemen yakınlarında çok sayıda prehistorik yerleşimin yanı sıra Nakrason (Bakır-Harta bölgesi), Kalandos (Gelenbe) Tibbe (İlyaslar) Stratonikeia ( Siledik) gibi antik yerleşimler bulunmaktaydı. Kırkağaç, Osmanlı Devletinin idari yapılanmasında 1326 kurulan Anadolu Beylerbeyliğine bağlı, devletin ilk kurulan sancaklarından olan Bursa merkezli Hüdavendigar Sancağının Tarhala kazası (bugünkü Soma-Darkale) bünyesinde yer almıştır. Tarhala, Hüdavendigar Livası içerisinde yer alan yirmibeş kazadan birisidir. Kırkağaç ın 1530 yılına kadar, arşiv kayıtlarına göre 94 vergi nüfusu, 8111 akça vergi ödeyen 406 kişinin yaşadığı ve köy statüsünü devam ettirmiştir. Osmanlı döneminde Saruhan Sancağının bir kazası olarak varlığını devam ettirmiştir. Milli Mücadele döneminde Yunan işgalinin ardından Manisa iline bağlı bir ilçe konumu kazanmıştır. d.) ULAŞIM Kent, Manisa il merkezine 79 km uzaklıkta olup, Akhisar ilçesine 23 km, Soma ilçesine 13 km uzaklıktadır. İstanbul-İzmir karayolu Kırkağaç a bağlı belde olan Gelenbe kasabasından geçmekte olup, kasabanın kent merkezine uzaklığı 19 km dir. Ayrıca kentten İzmir-Ankara ve İzmir-Bandırma demiryolu geçmekte ve istasyon bulunmaktadır. 2.PLANLAMA ALANININ MEVCUT FİZİKSEL KULLANIMI ve PLAN DURUMU Planlama Alanı; Kırkağaç Belediyesi sınırları içerisinde Şaireşref mahallesi kadastro nolu adalar üzerindedir. Planlama alanı mevcut Nazım İmar Planında park alanı ve yol alanıdır. Yol alanı üzerinde TEDAŞ a ait trafo bulunmaktadır. Planlama alanı içerisinde 15m genişliğinde taşıt yolu bulunmaktadır. İzmir-Manisa Çevre Düzeni Planında çalışma alanı, Kentsel Yerleşik Alanı olarak görülmektedir. İmar planına esas jeolojik ve jeoteknik etüd raporunda çalışma alanının jeolojik durumu Ö.A 5.1. olarak gösterilmektedir. Mehmet Emre ÖZTÜRK-Şehir Plancısı-Manisa Sayfa 3

4 PLANLAMA ALANI HAVA FOTOĞRAFI- 1 PLANLAMA ALANI HAVA FOTOĞRAFI- 2 Mehmet Emre ÖZTÜRK-Şehir Plancısı-Manisa Sayfa 4

5 MANİSA İLİ KIRKAĞAÇ İLÇESİ ŞAİREŞREF MAHALLESİ ADA NAZIM İMAR PLANI PLANLAMA ALANI MÜLKİYET DURUMU Mehmet Emre ÖZTÜRK-Şehir Plancısı-Manisa Sayfa 5

6 PLANLAMA ALANI MANİSA-İZMİR ÇEVRE DÜZENİ (1/ ) PLANINDAKİ YERİ Mehmet Emre ÖZTÜRK-Şehir Plancısı-Manisa Sayfa 6

7 MEVCUT NAZIM İMAR PLANI (1/5000) Mehmet Emre ÖZTÜRK-Şehir Plancısı-Manisa Sayfa 7

8 3. PLANLAMANIN AMACI Yapılan plan değişikliği ile çalışma alanı yeniden düzenlenmiştir. Çalışma alanı içerisindeki trafo teknik gereksinimleri karşılamamakta ve ulaşım akslarını konumu itibariyle tehlikeye sokmaktadır Söz konusu hatanın düzeltilmesi amacıyla planlama çalışması gerçekleştirilmiştir. 4. PLAN KARARLARI Trafo yerinin taşınması için mevcut enerji hatlarına en yakın alan seçilmiştir. Mevcut Park Alanı Trafo Alanı (399 m2), yol alanı üzerinde ise park alanı (305 m2) oluşturulmuştur. Planlama alanı içerisinde yol aksları korunmuştur. İzmir-Manisa Çevre Düzeni Planı Hükümlerinde; KENTSEL YERLEŞME ALANLARINDA, KONUT ALANLARI İLE EĞİTİM TESİSLERİ, SAĞLIK TESİSLERİ, AÇIK VE KAPALI SPOR ALANLARI, YEŞİL ALANLAR, KAMU KURUM ALANLARI, TRAFO VB. GİBİ SOSYAL VE TEKNİK ALT YAPI ALANLARI İLE TİCARET ALANLARI, KÜÇÜK SANAYİ SİTESİ ALANLARI, TURİSTİK TESİS ALANLARI, KONUT DIŞI KENTSEL ÇALIŞMA ALANLARI V.B. GİBİ ÇALIŞMA ALANLARI YER ALABİLİR. hükmü yer almaktadır. Bu bağlamda Çevre Düzeni Planı ve hükümlerinde değişikliğe gerek duyulmamıştır. 4.1 ARAZİ KULLANIM DAĞILIMI Planlama Alanı Mevcut Alan Kullanımı; Alan Kullanımı Alan Büyüklüğü (m2) Yol 305 Park Alanı 399 Trafo Alanı -0- Planlama Alanı Öneri Alan Kullanımı; Alan Kullanımı Alan Büyüklüğü (m2) Yol -0- Park Alanı 305 Trafo Alanı PLAN NOTLARI /1000 Uygulama İmar Planı olmadan uygulamaya geçilemez. 5.2 Plan ve plan notlarında belirtilmeyen hususlarda 3194 sayılı İmar Kanunu ile ilgili diğer mevzuat hükümleri ile Kırkağaç Belediyesi İmar Planı Hükümleri geçerlidir. Mehmet Emre ÖZTÜRK-Şehir Plancısı-Manisa Sayfa 8

9 ÖNERİ NAZIM İMAR PLANI (1/5000) Mehmet Emre ÖZTÜRK-Şehir Plancısı-Manisa Sayfa 9

10 6. PLANLAMA ALANI FOTĞRAFLAR FOTOĞRAF-1- FOTOĞRAF-2- Mehmet Emre ÖZTÜRK-Şehir Plancısı-Manisa Sayfa 10

11 FOTOĞRAF-3- FOTOĞRAF-4- Mehmet Emre ÖZTÜRK-Şehir Plancısı-Manisa Sayfa 11