Istanbul un yeni mega projesi

Transkript

1

2 Istanbul un yeni mega projesi

3 İstanbul benim aşkım. İstanbul benim sevdam... Recep Tayyip ERDOĞAN Türkiye Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı

4 İstanbul bizim için her an ders veren bir hoca gibidir... Ahmet DAVUTOĞLU Türkiye Cumhuriyeti Başbakanı

5 Bu nedenle vatandaşlarımızın ulaşım ve erişim ihtiyaçlarını öncelikli ihtiyaç kabul eden bir anlayışla çalışıyor; aynı zamanda, ülkemizin bölgesel ve küresel ölçekte rekabet gücünü artıracak dev projelere imza atıyoruz.bizler, yalnızca şehirlerden şehirlere ulaşan yollar, köprüler, tüneller inşa etmiyoruz. Bizler, Türkiye nin dünyaya açılan kapılarına ulaşan yeni yollar inşa ediyoruz. Türkiye nin 13 yıldır büyüyen ve gelişen kimliğine uygun olarak gerçekleştirdiğimiz projelerimizin yeni bir dev halkasını, son derece kapsamlı bir mega projeyle taçlandırıyoruz. Yeni Türkiye nin, Yeni İstanbul un, yepyeni projelerinden biri, 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli ile ulaşımda yepyeni bir dönemi başlatıyoruz. Dünyaya ve birbirlerine İstanbul un açtığı yoldan bağlananlar, artık 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli ile İstanbul un iki yakasına daha hızlı, daha konforlu, daha ekonomik bağlanacaklar. 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli ile vakitten, dolayısıyla nakitten tasarruf ettiğimiz gibi, yatırım bütçesini de azaltıyoruz. Dünya çapında bir ilk olarak geliştirdiğimiz örnek uygulama ile, Boğazı iki ayrı tünelle iki ayrı yerden geçmek yerine tek tünelle bir defada geçerek binlerce metre tünel yapımından da tasarruf ediyoruz. Su altı geçiş projelerinin zirve örneğine de, bu mega proje ile İstanbullular sahip olacak. Her alanda gerçek bir rekabete giriştiğimiz çağdaş ve gelişmiş dünya, bu projeyi örnek alacak. Son teknolojiyle inşa edilecek bu dev tünel, İstanbul un ve Yeni Türkiye nin medar-ı iftiharı olacak. Yeni Türkiye nin dünyaya açılan kapılarına ulaşan yeni yollar inşa ediyoruz. Artık Türkiye, sadece haritada doğu ile batıyı birbirine bağlayan bir ülke değil, uluslararası ticaret ve enerji koridorları üzerinde küresel bir aktör haline gelmiştir. Türkiye, sadece ulaşımda, iletişimde, haberleşmede değil, ekonomide de, sağlıkta da, eğitimde de, turizmde de, demokratikleşmede de son 13 yılda altın çağını yaşıyor. Yeni Türkiye, 2023 hedeflerine ve görkemli geleceğine emin adımlarla ilerliyor. Yatırımcıların güvenli limanı olan Yeni Türkiye de, kamu-özel işbirliği açısından da dünyaya yeni bir örnek olabilecek ve yap-işlet-devret modeliyle gerçekleştirilebileceğini öngördüğümüz 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli projemizin, ülkemiz ve milletimiz için hayırlı, uğurlu olmasını temenni ediyorum. Lütfi ELVAN Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ulaştırmanın her alanından; karayolu, denizyolu, demiryolu ve havayolundan, bilişim ve posta sektörlerinden, uydu ve uzay hizmetlerinden sorumlu bir bakanlık olarak, ülkemizin ihtiyacı olan altyapı yatırımlarını gerçekleştirerek Yeni Türkiye nin yolunu açıyoruz.

6 YOLLARIN KESİŞME NOKTASI TÜRKİYE Kıtaların, denizlerin ve yolların kesiştiği yerde bulunan ülkemiz, Karadeniz ile Akdeniz i birbirine bağlayan, Asya ile Avrupa yı buluşturan bir köprü. Marmaray, Asya ile Avrupa yı boğazın altından raylı sistemlerle birbirine bağlıyor. Avrasya Tüneli ise lastik tekerlekli araçların deniz altından geçişini sağlıyor. Dünya nın en büyük hava limanlarından biri İstanbul a 3.Havalimanı olarak kuruluyor. Pekin den Londra ya uzanan İpek Demiryolu Türkiye den geçiyor. Yeni Türkiye, dünyanın en hızlı gelişen ülkesi olma yolunda ilerliyor. Dünyanın bütün yolları Türkiye ye çıkıyor. İSTANBUL SEVDAMIZIN BAŞKENTİ Üç kıtaya hükmetmiş bir imparatorluğa başkentlik yapmış dünyanın en büyük metropollerinden Sevdamızın başkenti İstanbul, dünya finans ve yönetim merkezlerinden biri oluyor. Kıtaların buluştuğu yerdeki İstanbul, sevdamıza, Yeni Türkiye ye yakışan bir MEGA PROJE ye kavuşuyor

7 İSTANBULLUNUN KITALAR ARASI YOLCULUĞU Dünyada iki kıta üzerinde kurulu tek şehir olan İstanbul, bugün 14 milyonu aşkın bir nüfusa sahip. Milyonlarca insanın hareket halinde olduğu İstanbul da, gündelik yaşamın en önemli konusunun ulaşım olduğu ve ulaşım başlığı altında sıkışıklığa ve zaman kaybına sebep olan en önemli unsurun da yaka geçişi olduğunu biliyoruz. Her gün 1.6 milyon insan Avrupa ile Asya arasında kıtalar arası yolculuk yapıyor. İki yaka arasındaki geçişlerin yaklaşık % 31 i özel araçlarla, %25 i denizyoluyla, % 19 u belediye otobüsü ve metrobüslerle, % 11 i Marmaray ile, % 10 u şehirler arası araçlarla ve % 4 ü servis araçlarıyla yapılıyor.* Hızlı, kolay, güvenli ve çevreye duyarlı ulaşım sadece İstanbul un değil, tüm Türkiye nin hatta bütün dünyanın beklentisi. Bakanlığımız, dünyanın merkezi olmaya aday İstanbul da sorunsuz ulaşım için yeni çözümler üretmeye devam ediyor

8 yılı ulaşım modelleri projeksiyonuna göre, Boğaziçi Köprüsü ve D100 aksında toplu taşıma talebi, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve TEM 2023 aksında karayolu trafiği daha da artacak. Kıtalar arası geçiş talebi 2023 te günlük 4 milyon kişiyi bulacak PROJEKSİYONU İSTANBUL DA ULAŞIM Bugün Boğaziçi Köprüsünden geçen araç sayısı günde 190 bin, Fatih Sultan Mehmet Köprüsünden geçen araç sayısı ise 230 bin civarındadır yılı için öngörülen artış Boğaziçi Köprüsünde % 36, Fatih Sultan Mehmet Köprüsünde % 136 şeklinde olacaktır. İstanbul u geleceğe hazırlıyoruz

9 yeni bir Boğaz Metro Tüneli? İSTANBUL UN İHTİYACINI TESPİT ETTİK 2023 Ulaşım Projeksiyonu kapsamında elde ettiğimiz veriler neticesinde İstabul trafiğini önemli ölçüde rahatlatacak iki projenin hayata geçirilmesinin gerektiği ortaya çıkmıştır: İKİ PROJE 1 2 E-5 aksında Bakırköy-İncirli den başlayan, Anadolu yakasında Söğütlüçeşme ye kadar uzanan MARMARAY TÜP GEÇİŞİ benzeri bir hızlı metro geçiş tüneli TEM otoyolu aksında Fatih Sultan Mehmet Köprüsü üzerindeki yoğunluğu azaltacak, AVRASYA TÜNELİ benzeri 2x2 şeritli bir karayolu geçiş tüneli yeni bir Boğaz Karayolu Tüneli? 16 17

10 VE DÜNYADA BİR İLKİ İSTANBUL DA GERÇEKLEŞTİRİYORUZ... İKİ PROJE TEK ÇÖZÜMDE BİRLEŞTİ 2=1 2=1 İki ayrı ihtiyacı tek çözümle karşılıyoruz. HEM METRO HEM KARAYOLU BOĞAZ GEÇİŞİ Ayrı tüneller yerine, hem metro hattının hem de çift yönlü karayolunun geçtiği tek bir tünel

11 PROJENİN İSTANBUL A KAZANDIRDIKLARI PROJE HARİTALARI İNCİRLİ DEN SÖĞÜTLÜÇEŞME YE YENİ BİR HIZLI METRO HATTI GELİYOR... BOĞAZİÇİ GEÇİŞİ METRO HATTI 1 2 Asya ile Avrupa arasındaki kıtalar arası yolculuk süresi kısalıyor, İstanbul hızlanıyor, İstanbul da ulaşım sorun olmaktan çıkıyor. İncirli den Söğütlüçeşme ye hızlı metro ile 40 dakikada ulaşılacak. Hasdal Kavşağından Ümraniye Çamlık Kavşağına araçla 14 dakikada geçilecek. Günde 6,5 milyon yolcunun yararlandığı 9 farklı şehir içi raylı sistem, hızlı metro ile entegre olacak ve kıtalar arası yolculuk kolaylaşacak. 3 Çevre yollarına bağlantısı ile diğer şehiriçi yollara daha kolay ve daha hızlı erişim sağlanacak. Tüm ana arterler birbirine bağlanmış olacak. Ulaşımda zaman kısalıyor... Tüm ulaşım ağı ÜÇ KATLI BÜYÜK İSTANBUL TÜNELİ ile birbirine bağlanıyor

12 ÜÇ KATLI BÜYÜK İSTANBUL TÜNELİ İLE ENTEGRE OLACAK ULAŞIM SİSTEMLERİ: Raylı Sistem Bağlantıları Başakşehir - Bağcılar - Bakırköy Metrosu Yenikapı - Aksaray - Havalimanı Metrosu Kabataş - Bağcılar Tramvayı Topkapı - Sultançifliği Hafif Metrosu Mahmutbey - Mecidiyeköy Metrosu Yenikapı - Hacıosman Metrosu (Taksim Metrosu) Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy- Sancaktepe Metrosu Kadıköy - Kartal Metrosu Marmaray ve Banliyö Bağlantıları METRO ve KARAYOLU BOĞAZ GEÇİŞ PROJESİ TEK PROJEDE METRO ve KARAYOLU ENTEGRE SİSTEM Karayolu Bağlantıları 3. Havalimanı ve Yavuz Sultan Selim Köprü bağlantısı Kuzey Marmara Otoyolu TEM Otoyolu D100 (E-5) Karayolu 22 23

13 TÜM RAYLI SİSTEMLER HIZLI METRO İLE BULUŞUYOR... KUZEYDEN GÜNEYE TÜM ANA YOLLAR BOĞAZİÇİ GEÇİŞİNE BAĞLANIYOR... PROJENİN DİĞER RAYLI SİSTEMLERLE ENTEGRASYONU PROJENİN DİĞER KARAYOLLARI İLE ENTEGRASYONU 24 25

14 PROJE TEKNİK BİLGİLERİ ÜÇ KATLI TÜNEL KESİMİ Çap : 16,80 m Deniz yüzeyinden derinliği : 110 m Geçtiği bölgede boğaz su derinliği : m 3 katlı kesimin uzunluğu (metro + karayolu) : 6,5 km HIZLI METRO KESİMİ Yeri : İncirli-Söğütlüçeşme Arası Uzunluk : 31 km İstasyon sayısı : 14 Kapasite : günde 1,5 milyon yolcu (saatte tek yönde yolcu) Entegre olduğu raylı sistem sayısı : 9 Entegre olduğu raylı sistemleri kullanacak günlük yolcu sayısı : 6,5 milyon İncirli-Söğütlüçeşme yolculuk süresi : 40 dakika KARAYOLU KESİMİ Yeri : TEM Otoyolu Hasdal Kavşağı-Ümraniye Çamlık Kavşağı Arası Toplam uzunluk : m Avrupa yakasında, 3 katlı tünel öncesi bölüm : m 3 Katlı tünel : m Anadolu yakasında 3 katlı tünel sonrası bölüm : m Hasdal Çamlık Kavşağı arası seyahat süresi : 14 dakika Kapasite : günde araç Kullanacak araçlar : otomobil, minibüs Şerit sayısı : 2x2 BOY KESİT 26 27

15 TÜNEL ENKESİTLERİ Metro+Karayolu Üç Katlı Boğaz Geçiş Tüneli (3 Katlı, Dış Çap 16,80 m, uzunluğu 6,5 km) İki Katlı Karayolu Tüneli Kara Taraflarında Uygulanacak Yaklaşım Tüneli (2 Katlı, Dış Çap 13 m, iki yakada toplam uzunluğu 4,65 km) Tek Katlı Karayolu Tünelieri Kara Taraflarında Uygulanacak Yaklaşım Tüneli (Genişlik 10 m, çift tüp, iki yakada toplam 5 km) Tek Katlı Metro Tünelleri Kara Taraflarında Uygulanacak Yaklaşım Tüneli (Genişlik 6 m, çift tüp, iki yakada toplam 24,5 km) 28 29

16 Projenin hızlı metro kesimi raylı sistem teknolojisinin dünyada geldiği en son donanımlarla hayata geçirilecektir. GÜVENLİĞİNİZ VE HUZURUNUZ İÇİN HERŞEY DÜŞÜNÜLDÜ GÜVENLİ YOLCULUK Sürücülü veya sürücüsüz kullanılabilen otomatik sinyalizasyon sistemi Bir önceki trenin istasyonda fazla beklemesi halinde zaman kayıplarını otomatik gideren (hızlanma-yavaşlanma) bilgisayar donanımlı araçlar Araç içinde kapılar üstünde hangi istasyona gidildiğini gösteren dijital dinamik yol haritası Normal metrolardan %25 daha hızlı metro araçları İstanbulluların güvenli ve huzurlu seyahati için tüm detaylar düşünüldü ve planlandı: Arıza yapan araçların emniyetle beklemeleri için her 500 metrede duraklama alanı teşkil edilecektir. Bu noktalardaki kameralar ile en kısa sürede yardım ulaştırılacaktır. Her 240 metrede bir acil durumda katlar arasında güvenli alana geçiş imkanı sağlayan geçit ve merdivenler olacaktır. Kullanılacak muhtelif donatılar: Yatay ve dikey fanlarla tam ve yeterli havalandırma Hava kalitesini otomatik izleme ve havalandırma sistemi Her noktada kameralı izleme Haberleşme için telefon sistemi Yangın algılama ve söndürme sistemi Tünel içi anons sistemi Dışardaki aydınlık durumuna göre ayarlanan akıllı aydınlatma sistemi İşletme personelinin acil durumlara müdahalesini kolaylaştıracak önlemler. Tünellerde kullanılan tüm malzemeler yanmaz malzeme niteliğinde olacaktır. Depreme dayanıklı bir inşaat yapım tekniği uygulanacaktır. En yeni teknolojiyle donatılıyor... ÇEVRE DOSTU PROJE Metro Geçişi Bir yılda atmosfere salınan CO2 emisyonundaki azalma ton/yıl olacak. Bir yılda akaryakıt tüketiminde sağlanacak tasarruf litre/yıl olacak. Karayolu Geçişi Karayolu kısmı Fatih Sultan Mehmet Köprüsünün kapasitesini %50 arttırırken yeni bir arazi kullanmayacak. Yerleşim alanlarıyla kesişmeden TEM aksını destekleyecek. Proje görüntü kirliliği oluşturmayacak ve silüeti bozmayacaktır

17 E-5 aksında Hızlı Metro FSM aksında 2x2 yeni karayolu Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ile Boğaziçi Köprüsü arasında BOĞAZIN ALTINDAN BİRLEŞEREK GEÇİYOR. Yeni Türkiye, İstanbul la bütün yolların birleştiği bir dünya merkezi oluyor. Bu projeyle tüm Türkiye İstanbul a, İstanbul dünyaya bağlanıyor. İstanbul, metro hatları ve karayolu akslarını birleştiren Dünyanın İlk Üç Katlı Tüneli ne kavuşuyor

18 ZAMANDAN, YAKITTAN TASARRUF, RAHAT, KONFORLU ULAŞIM BAŞLIYOR Yeni Yollar. Yeni İstanbul e, Cumhuriyetin 100. Yılına Armağan. Yeni Türkiye ye Hayırlı olsun.

19 36