ECE 310 02.09 - İşletme Kılavuzu 51122389 11.14 T ECE 310 ECE 310 HP ECE 310 LJ
Uygunluk beyanı Jungheinrich AG, Am Stadtrand 35, D-22047 Hamburg Üretici ya da bir birlikte yer alan temsilci Tip Opsiyon Seri No. Üretim yılı ECE 310 ECE 310 HP ECE 310 LJ Ek Bilgiler Vekaleten Tarih T Avrupa Topluluğu- uygunluk beyanı İmza sahipleri bu yazı ile, belirtilen kuvvet tahrikli istif aracının Avrupa Yönetmeliklerine 2006/42/EG (Makine Yönetmeliği) ve 2004/108/AT (Elektromanyetik uyumluluk-emu), bunun getirdiği değişikliklere ve de yasal yönetmeliklerin ulusal yasaya göre değişmesi için yasal genelgeye uygun olduğunu onaylamaktadırlar. Her bir imza sahibi teknik belgeleri oluşturma konusunda yetkilidir. 3
4
Önsöz Kullanım kılavuzu için notlar İstif aracının güvenirli bir şekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler ORİJİNAL KULLANIM KILAVUUNDAN öğrenilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir şekilde sunulmaktadır. Bölümler alfebatik sırayla düzenlenmiştir ve sayfalar numaralandırılmıştır. Bu kullanim kılavuzunda çeşitli istif aracı tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakım çalışmaları yaparken mevcut istif aracı tipi için geçerli olan açıklamaların kullanılmasına dikkat edilmelidir. Cihazlarımız sürekli geliştirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik değişiklik hakkımızı saklı tutmamızı anlayışla karşılayacağınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzunun içeriğinde belirtilen nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik her hangi bir hak talebi sunulamayacaktır. Güvenlik uyarıları ve işaretler Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için aşağıdaki semboller kullanılmıştır: TEHLİKE! Çok önemli bir tehlikeli durum olduğunu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, görünmez kazalar oluşabilir ve ölüm tehlikesi mevcuttur. UYARI! Çok önemli bir tehlikeli durum olduğunu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, ağır veya ölümcül yaralanmalar oluşabilir. DİKKAT! Tehlikeli bir durumu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, hafif veya orta ölçekli yaralanmalar oluşabilir. DUYURU Maddi hasarları gösterir Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, maddi hasarlar meydana gelebilir. Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur. t Seri donanımı gösterir o Ek donanımı gösterir Telif hakkı Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH AG'ye aittir. 5
Jungheinrich Anonim Şirketi Adresi: Stadtrand 35 22047 Hamburg - Almanya Telefon: +49 (0) 40/6948-0 www.jungheinrich.com 6
İçindekiler A Kurallara uygun kullanım... 11 1 Genel... 11 2 Amacına uygun kullanım... 11 3 İzin verilen kullanım koşulları... 11 4 İşleticinin yükümlülükleri... 12 5 Ataşman ve/veya aksesuar parçalarının montajı... 12 B Aracın tanımı... 13 1 Kullanım tanımı... 13 1.1 Araç tipleri ve nominal taşıma kapasitesi... 13 2 Yapı parçaları ve işlevlerinin tanımı... 14 2.1 Genel bakış- yapı grubu... 14 2.2 Fonksiyon açıklaması... 16 3 Teknik Bilgiler... 18 3.1 Güç verileri... 18 3.2 Ölçüler... 19 3.3 Ağırlıklar... 22 3.4 Lastik... 22 3.5 EN standartları... 23 3.6 Kullanım koşulları... 24 3.7 Elektrikli koşullar... 24 3.8 Uyarı ve tip etiketleri... 25 C Taşıma ve ilk çalıştırma... 27 1 Vince yükleme... 27 2 Taşıma... 28 3 İlk çalıştırma... 29 D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme... 31 1 Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri... 31 2 Akü Tipleri... 32 3 Akü bölmesinin açılması... 33 4 Akünün şarj edilmesi... 35 5 Akünün sökülmesi ve takılması... 37 7
E Kullanımı... 41 1 İstif aracının çalıştırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri... 41 2 Gösterge ve kumanda elemanları açıklaması... 43 2.1 Akü deşarj göstergesi... 46 3 İstif aracının çalıştırılması... 47 3.1 Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar... 47 3.2 Aracın çalışmaya hazır duruma getirilmesi... 48 3.3 İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin... 49 3.4 Akü deşarj denetleyicisi... 49 4 İstif aracı ile çalışma... 50 4.1 Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları... 50 4.2 ACİL KAPAMA, sürüş, manevra ve frenleme... 52 4.3 Yüklerin alınması, taşınması ve indirilmesi... 57 5 Arıza yardımı... 59 5.1 İstif aracı gitmiyor... 59 5.2 Yük kaldırılamıyor... 59 6 İstif aracı kendi kendine tahrik etme olmadan hareketi... 61 7 İsteğe bağlı donanım... 63 7.1 Geçiş modu... 63 7.2 2. basamağa kadar aktarma... 65 7.3 CanCode kumanda tuşu... 68 7.4 Araç parametrelerini CanCode ile ayarlayın... 73 7.5 Parametre... 75 7.6 Gösterge cihazı CanDis... 83 7.7 ISM giriş modülü (o)... 84 F İstif Aracının Bakımı... 85 1 İşletme Güvenliği ve Çevre Korunması... 85 2 Bakım İçin Güvenlik Kuralları... 85 3 Bakım ve Kontrol... 90 4 Bakım kontrol listesi... 91 4.1 İşletmeci... 91 4.2 Müşteri hizmetleri... 93 5 Çalışma malzemesi ve yağlama planı... 97 5.1 İşletme sıvılarının güvenli kullanımı... 97 5.2 Yağlama planı... 99 5.3 Çalışma malzemesi... 101 6 Bakım ve onarım çalışmaları... 102 6.1 İstif aracın bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama... 102 6.2 Tekerlek somunlarının sıkılması... 103 6.3 Motor kaputunun çıkartılması... 104 6.4 JetPilot u bakım amacıyla katlayın (o)... 105 6.5 Elektrik Sigortalarının Kontrolü... 106 6.6 Bakım ve onarım çalışmalarından sonra istif aracının yeniden çalıştırılması... 108 7 İstif Aracının Depoya Alınması... 109 7.1 Durgun konumdan önce alınacak önlemler... 109 8
7.2 Park halinde bekletilirken alınacak gerekli önlemler... 110 7.3 İstif aracının çalıştırılmamasından sonra yeniden çalıştırılması... 111 8 Belirli Aralıklarla ve Olağanüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü 112 9 Nihai hurdaya çıkarma, atılması... 112 10 Mekanik Hareketlerin Ölçümü... 112 9
10
Ek JH-çekişli akü kullanım kılavuzu Bu kullanım kılavuzu Jungheinrich markasına sahip akü tipleri için geçerlidir. Başka markalar kullanılırsa, üreticinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır. 0506.TR 1
2 0506.TR
A Kurallara uygun kullanım 1 Genel Bu kullanıcı el kitabında tarif edilen istif aracı, yükleme ünitelerinin kaldırılmasında, indirilmesinde ve taşınmasında işlemlerinde bir forklifttir. Forklift bu işletme kılavuzunda belirtilen verilere uygun olarak kullanılmalı ve bakılmalıdır. Başka bir kullanım şekli kurallara uygun olmaz ve personel,nakliye,araç veya maddi zararlara neden olabilir. 2 Amacına uygun kullanım DUYURU Maksimum alınacak yük ve izin verilen maksimum yük mesafesi yük diyagramında gösterilir ve aşılamaz. Yük,yük alma malzemesi üzerinde bulunmalıdır ya da üretici tarafından izin verilen montaj cihazı ile alınmalıdır. Yük, çatal taşıyıcısının hareket ettirilmesinde ve yük taşıyıcısının ortasında olmalıdır. Yükün kaldırılması ve indirilmesi. İndirilmiş yüklerin taşınması. Aracın kaldırılmış yük ile sürülmesi (>500 mm) yasaktır. İnsanların istiflenmesi ve kaldırılması yasaktır. Yüklerin itilmesi veya çekilmesi yasaktır. 3 İzin verilen kullanım koşulları Endüstriyel ve ticari alanda kullanım. İzin verilen sıcaklık 5 C aralığı kadar 40 C. Sadece sabitlenmiş, taşınabilir ve düz zeminde kullanım. Sadece iyi bir görüþ açısına sahip olan ve işletmeci tarafından onaylanan yollarda kullanılabilir. Maksimun 15 % eğimli rampalarda sürülmesi. Yanal veya eğri olarak rampalara çıkış yasaktır. Yükün rampaya doğru taşınması. Kısmi açık trafikte kullanılması. orlu şartlar altında kullanıldığında koridor lifti için özel bir donanım ve izin gereklidir. Patlamaya karşı korunan alanlarda kullanılmasına müsaade edilmez. 11
4 İşleticinin yükümlülükleri Bu kullanıcı el kitabının mantığına göre, işletmen forklifti kendisi kullanan veya kullanması için görevlendirilen kişidir. Özel durumlarda (Örn. Leasing,ve kiralama) işletmeci, anlaşmada bulunan mal sahibi ile kullanıcı arasında işletme görevlerini yerine getirmesi gereken kişidir. İşletici, nakliye aracın kurallara uygun olarak kullanıldığını ve kullanan kişi ile üçüncü şahısların hayatlarının tehlikede olmadığından emin olmalıdır. Bunların yanında, kaza önleyici tedbirlere, diğer teknik güveliği kurallarına ve işletme, bakım ve onarım talimatlarına dikkat edilmelidir. İşletmeci, bütün kullanıcıların bu kullanım el kitapçığını okuduğundan ve anladığından emin olmalıdır. DUYURU Bu kullanım kılavunuzunda belirtilen hususların dikkate alınmaması garantinin geçersiz olmasına sebep olur. Aynı durum, müşteri ve/veya üçüncü kişiler tarafından, üretici firmadan izin almadan araçta yapılacak kurallara uygun olmayan çalışmalar için de geçerlidir. 5 Ataşman ve/veya aksesuar parçalarının montajı Yedek parçaların takılması İstif aracı fonksiyonlarına müdahale edilmesi ya da bu fonksiyonları tamamlayacak ek düzeneklerin montajı veya kurulumu sadece üreticinin yasal onayıyla yapılabilir. Gerektiğinde yerel makamlardan izin alınmalıdır. Resmi makam tarafından verilen izin, üretici tarafından verilecek izin yerine geçemez. 12
B Aracın tanımı 1 Kullanım tanımı Araç, elektrikli set direksiyon veya Jet Pilot (oile donatılmış olan operatör platformlu dört tekerlek tipinde bir elektronik çatal kaldırma aracıdır. Araç, düz zeminlerde eşyaların taşınması ve iletilmesinin kullanılması için belirlenmiştir. Açık tabanlı veya çapraz tahtalara sahip paletler veya yük arabaları (yük tekerlerinin bulunduğu alanın dışında bulunmaları durumunda) yüklenebilir. Nominal taşıma kapasitesi tip etiketinden veya Qmax taşıma kapasitesi etiketi dan alınabilirler. 1.1 Araç tipleri ve nominal taşıma kapasitesi Nominal taşıma kapasitesi tipe bağlıdır. Tip tanımı etiketinden nominal taşıma kapasitesi belirlenebilir. ECE310 ECE Tip tanımı 310 3 Model serisi 10 Nominal taşıma kapasitesi x 100kg Nominal taşıma kapasitesi genelde izin verilen taşıma kapasitesine denk değildir. İzin verilen taşıma kapasitesi istif aracında bulunan yük diyagramından edinilebilir. 13
2 Yapı parçaları ve işlevlerinin tanımı 2.1 Genel bakış- yapı grubu 13 1 2 9 10 11 12 3, 4 5 2 1 6 7 8 10 14 15 2 1 16 17 19 18 20 21 22 14
Poz. Tanımlama Poz. Tanımlama 1 t Alçaltma tuşu 12 t ACİL KAPATMA (Ana Şalter) 2 t Kaldırma tuşu 13 t Akü başlığı 3 o CanCode 14 t Kaldırma düzeneği 4 o CanDis 15 t Ön kaput 5 t Anahtar şalter 16 t Tahrik tekeri 6 o Geçiş tuşu yük yönünde 17 t Destek dişlisi 7 o "Geçiş" Stop düğmesi 19 o Çalıştırılabilir JetPilot LJ 8 o Geçiş" tahrik yönü tuşu 18 o Kumanda kolu 9 t Sürüş şalteri 20 o Durma platformu Kaldırma 10 t Stop tuşu 21 o Standart platform İndirme 11 t JetPilot 22 o Kaldırılabilir durma platform t = Standart donanım o = Opsiyon 15
2.2 Fonksiyon açıklaması Güvenlik düzenekleri Yuvarlak kenarlı kapalı, düz bir araç kenarı, istif aracında güvenli bir kullanımı sağlamaktadır. Tekerlekler sabit bir tamponla korunmuştur. ACİL KAPAMA şalteri ile tehlike durumunda bütün elektrikli fonksiyonlar devre dışı bırakılır. Hidrolik sistem Kaldırma ve indirme fonksiyonları "yükü kaldırma" ve "yükü indirme" tuşlarının kumandası üzerinden gerçekleşir. Kaldırma fonksiyonunun etkinleştirilmesi durumunda pompa agregası çalışır ve yağ deposundan kaldırma silindirine hidrolik yağ nakleder. Acil Durdurma Güvenlik Kavramı Acil durdurma işlemi sürüş kontrol sitemi tarafından kontrol edilir. Direksiyon kontrolü tarafından, sürüş kontrolünün denetlediği bir sistem durumu sinyali verilir. Bu sinyalin gelmediği durumlarda veya algılanan hatalarda otomatik olarak fren yapılır ve istif aracı durdurulur. Göstergedeki kontrol göstergeleri bu acil durudurma işlemini gösterir. İstif aracının her çalıştırılmasından sonra sistem kendi kendine bir arıza teşhis işlemi uygular. Sürücü kabini Bütün sürüş ve kaldırma fonksiyonları herhangi bir geçiş olmadan hassas bir şekilde kumanda edilebilir. JetPilot veya set(o)istif aracını güvenli kumandası için. 2. düzlemde toplama İkinci komisyonlandırma düzlemine arkalıkta bulunan bir basamak (o)üzerinden ve akü başlığının üzerine çıkılarak erişilebilir. 2. düzlemde toplama için istif aracı kaldırılabilen sürücü koltuğuna (o)sahiptir. Kaldırılabilen Jet Pilotlu (o) istif araçlarında 2. düzlemde azaltılmış hızla sürüş mümkündür. Duruş platformu Sürüş fonksiyonları ancak, sürücü duruş platformunda durduğunda serbest bırakılır. Sürüş tahriki Sabit bir trifaze tahrik motoru bir alın dişli şanzıman üzerinden tahrik tekerini tahrik eder. Elektronik bir sürüş kumandası sayesinde motorun devir sayısı regülasyonu kademesiz olarak kontrol edilir ve böylece homojen, sarsıntısız bir sürüş, kuvvetli bir hızlanma ve elektronik olarak kontrol edilen, enerji geri kazanımlı bir frenleme sağlanır. Yüke ve çevresel koşullara bağlı olarak 3 sürüş programı arasında bir seçim yapılabilir: yüksek performanslı çalışmadan ekonomik çalışmaya kadar. 16
Direksiyon Direksiyon bir set üzerinden kontrol edilir.(o). Direksiyon hareketleri, direksiyon yönetimi tarafından bir direksiyon motoru üzerinden dönebilen tahrikin dişli çarkına aktarılır. Tahrik +/- 90 döndürülebilir. Elektrikli direksiyon(o) Elektrikli direksiyon sistemin kendi kendine denetlenen bir sistemden oluşmaktadır. Bu sırada direksiyon kumandası tüm direksiyon sistemini otomatik olarak kontrol eder. Bir arıza belirlenirse, sürüş kumandası sürüş modunu keser, alternartöre bağlı olarak fren yapar ve solenoid valfı takılır. Elektrik Sistemi 24 Volt Sistemi. Elektronik sürüş, kaldırma ve direksiyon kumandası standart fonksiyonlardır. Kumanda ve gösterge elemanları Ergonomik kumanda elemanları, sürüş fonksiyonun hassas bir şekilde ayarlanması için yorucu olmayan bir kumandaya imkan tanır. Akü deşarj göstergesi üzerinden mevcut akü kapasitesi gösterilir. CanDis'e ait opsiyonel göstergeler sürücü için önemli olan bilgileri ve sürüş programını, işletim saatlerini, akü kapasitesini, oluşum mesajlarını gösterir. 2.2.1 Çalışma saati sayacı İstif aracının çalışmaya hazır olmasını sağlayın, (bkz. "Aracın çalışmaya hazır duruma getirilmesi" sayfa 48) veya (bkz. "CanCode kumanda tuşu" sayfa 68). İstif aracı çalışmaya hazır durumda olduğunda ve kullanıcı durma platformunda yerini aldığında işletim saatleri sayılmaya başlanır. 2.2.2 Yaya işletiminde işletim saati sayacı İstif aracının çalışmaya hazır olmasını sağlayın, (bkz. "Aracın çalışmaya hazır duruma getirilmesi" sayfa 48) veya (bkz. "CanCode kumanda tuşu" sayfa 68). İstif aracı çalışmaya hazır durumda olduğunda ve aşağıdaki kumanda elemanlarından birine basıldığında işletim saatleri sayılmaya başlanır: "Yaya - Tahrik yönü butonu, bakınız sayfa 53. "Yaya - Yük yönü butonu, bakınız sayfa 53. "Yaya - Kaldırma butonu, bakınız sayfa 57. "Yaya - İndirme butonu, bakınız sayfa 58. 17
3 Teknik Bilgiler VDI 2198 normu uyarınca teknik bilgilerin belirtilmesi. Teknik değişiklikler ve eklemeler saklıdır. 3.1 Güç verileri ECE 310 / 310 HP Q Nominal taşıma kapasitesi 1000 kg c Standart çatal uzunluğunda yük ağırlık noktası mesafesi *) 600 mm Nominal yüklü / yüksüz sürüş hızı 9,5 / 12,0 km/s nominal yüklü / yüksüz kaldırma hızı 0,08 / 0,11 m/s Hidrolik platform kaldırma hızı 0,29 m/s Yüklü / Yüksüz indirme hızı 0,12 / 0,05 m/s Kaldırma yüklü/kaldırma yüksüz maks. tırmanma 6 / 15 % kapasitesi ( 5 dak.) Sürüş motoru gücü S2 (KD) 60 dak. 2,8 kw Kaldırma motoru, gücü S3 (ED) % 15 1,5 kw *) Uzun çatal modelinde yük ağırlık noktası çatal ortasındadır. 18
3.2 Ölçüler l 1399 1009 474 175 132 c s Q h 3 1635 50 218 380 412 257 x y m 2 h 13 e b 1 b 11 b 5 Wa a 2 l 2 l 1 Ast a 2 19
c l Q 1434 1399 1010 50 474 175 150 s h 3 218 445 390 437 y x h 13 b 1 b 5 e Wa a 2 l 2 l 1 Ast a 2 20
ECE 310 ECE 310 HP l2 Çatal sırtlığı dahil uzunluk 1341 1491 mm h13 y14 Çatal uçlarının zeminden yüksekliği Kumanda kolu yüksekliği sürüş konumunda Çalışma safha genişliği ECE 310 (tüm ölçüler mm olarak) 90 mm 1399 h3 Nominal strok 700 mm h1 Sırtlık yüksekliği 1635 1434 mm hb Akü başlığı yüksekliği 1009 1010 mm hf Durma Platform 132 150 mm b1 Araç genişliği 810 mm m2 Tekerlek mesafesinin ortasında 25 mm yerden yükseklik b10 Rot genişliği, ön 500 mm b11 Rot genişliği, arka 380 mm b5 Çatal dış mesafesi 560 mm s/e/l Çatal kolu ölçüsü 60 / 180 / 1150 mm a Emniyet mesafesi 200 mm Wa Dönüş yarıçapı 2145 2300 mm Kendi ağırlığı: İstif aracı tip plakası u I1 1) y 1) x I6 Wa 1) Ast3 1) 1150 2491 1920 800 1200 2145 2911 1400 2741 1920 800 1400 2145 3061 1) HP + 150 mm 21
3.3 Ağırlıklar 3.4 Lastik ECE 310 ECE 310 HP Aküsüz kendi ağırlığı 1244 1346 kg ön/arka yüklü aks yükü 1296/956 1324/1020 kg Ön/Arka yüksüz aks yükü 372/872 420/926 kg Akü ağırlığı 370 kg Tahrik lastik ebadı Yük parçası lastik ebadı Destek tekerleği(çift makara) Tekerlekler, ön/arka sayısı (x = tahrikli) ECE 310 230x78 85x95 180x65 2-1x/2 22
3.5 EN standartları Daimi ses basınç seviyesi ECE 310: 67 db(a) EN 12053 göre ISO 4871 ile örtüşerek. Daimi ses şiddeti seviyesi standart verilere göre hesaplanmış olan ve sürüş, kaldırma ve rölantide çalışırken oluşan ses şiddeti seviyesinin ortalamasıdır. Ses şiddeti seviyesi operatörün kulağında ölçülür. Titreşim ECE 310: 0,85 m/s² ECE 220 XL: 0,92 m/s² EN 13059 göre Kullanma pozisyonunda vücuda etki eden titreşim ivmesi, standart varsayıma göre, lineer entegre edilmiş, ortalama düşey ivmedir. Bu değer, sabit hızda eşik üzerinden geçerken tespit edilir. Bu ölçüm verileri araç için bir kereliğine bildirilmiştir ve işletme yönetmeliğinin "2002/44/EG/Titreşimler" mekanik hareketleri değiştirilmemelidir. Bu mekanik hareketlerin ölçümü için üretici özel bir servis sunmaktadır, (bkz. "Mekanik Hareketlerin Ölçümü" sayfa 112). Elektromanyetik uyumluluk (EMC) Üretici, elektromanyetik parazitlere dayanırlılık veen 12895'e ve orada belirtilen atıflara göre statik elektrik boşalması kontrolü yapıldığını onaylamaktadır. Elektrikli ve elektronik parçalarda ve yerleşim yelerlerinde değişiklik yapılması için üretici firmadan yazılı izin alınmalıdır. UYARI! Tıbbi cihazların iyionize edilmemiş ışınlar ile arızalanması Forkliftin, iyionize edilmemiş ışın veren elektrikli donanımları, (örn. telsiz veri aktarımı) kullanıcının tıbbi cihazlarının (kalp pili, işitme cihazları vb.)fonksiyonunu etkileyebilir ve arıza fonksiyonlarına yol açabilir. Doktora ya da bu tibbi cihazın üreticisine, forklift aracının çevresinde bu cihazların kullanıp kullanılamayacağı sorulmalıdır. 23
3.6 Kullanım koşulları Ortam sıcaklığı çalışma sırasında 5 C kadar 40 C Daimi olarak aşırı sıcaklık veya nem oranı değişikliklerinde, istif araçlarında ek donanım bulunması ve bu ortam şartlarında çalışmak için uygunluk belgesi alınması gereklidir. 3.7 Elektrikli koşullar Üretici elektrikli donanımın kullanılmasında ve üretilmesinde forkliftin amacına uygun kullanımı şartlarını EN 1175 "Forkliftin güvenliği-elektrikli şartlar" talimatına göre onaylar. 24
3.8 Uyarı ve tip etiketleri *) 23 *) 24 24 24 Qmax XXX kg 24 25 26 27 28 29 30 Qmax 2000kg Poz Tanımlama 23 Tip etiketi 24 Uyarı levhası: "Dikkat Algılama çalışması" 25 Yük diyagramı 26 Kontrol paketi 27 Araç tanımı 28 Seri numarası 29 Qmax taşıma kapasitesi 30 Vinç yüklemesi için dayanma noktası 25
3.8.1 Tip etiketi 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 Poz. Tanımlama Poz. Tanımlama 31 Tip 37 Üretim yılı 32 Seri numarası 38 Yükün ağırlık merkezi mm olarak 33 Esas taşıma kapasitesi (kg) 39 Tahrik gücü 34 Akü gerilimi (V) 40 Akü ağırlığı min/maks kg olarak 35 Aküsüz boş ağırlık kg olarak 41 Üretici 36 Opsiyon 42 Üretici logosu İstif aracı ve/veya yedek parça ile ilgili sorularda seri numarası (32) belirtilmelidir. 3.8.2 istif aracı yük diyagramı Qmax XXX kg 29 Yük diyagramı (29), yük tespit tertibatının eşit yüklenmesindeki maksimum Q taşıma kapasitesini (kg bazında) gösterir. 26
C Taşıma ve ilk çalıştırma 1 Vince yükleme UYARI! Kurallara uygun olmayan şekilde vince yüklenmesi halinde kaza riski Uygun olmayan kaldırma cihazların ve bunların yetkisiz şekilde kullanılması, istif aracının vince yüklenmesi sırasında devrilmesine neden olabilir. Forkliftin kaldırılması sırasında etrafa çarpmamasına ve kontrol dışı hareketlere maruz kalmamasına dikkat edin. Gerektiğinde forklifti, kılavuz halatlar yardımıyla tutun. Sadece yükleme ve kaldırma cihazları ile ilgili eğitim almış personel, forklifti yüklemelidir. Vince yükleme sırasında güvenlik ayakkabısı giyilmelidir. Sallanan yükün altında bulunulmamalıdır. Tehlikeli bölgelerde ve bölmelerde bulunmak yasaktır. Sadece yeterli düzeyde taşıma kapasitesine sahip kaldırma aletini kullanın (Forkliftin ağırlık için tip etiketine bakın). Vinç aksamlarını sadece öngörülen dayanma noktalarında kullanın ve kaymalara karşı emniyete alın. Kaldırma elemanlarını sadece öngörülen yükleme yönünde kullanın. Vincin kaldırma elemanları, kaldırma esnasında yapı parçalarına temas etmemelidir. Forklifte vinç ile yükleme yapılması Koşullar İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, (bkz. "İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin" sayfa 49). Kullanılanaletvemalzeme Kaldırma aleti Vinç halatı Prosedür Motor kaputunu (15) açın ve kenara koyun Vinç aksamlarını dayanma noktalarına (30) dayayın. İstif aracı şimdi bir vinç ile indirilebilir. 30 30 27
2 Taşıma UYARI! Nakliye sırasında kontrol dışı hareketler İstif aracın ve asansörün kurallara uygun olmayacak şekilde emniyete alınması halinde nakliye sırasında kötü sonuçlar doğurabilecek kazalar meydana gelebilir. Yükleme işlemi bu iş için özel olarak eğitilmiş personel tarafından VDI 2700 ve VDI 2703yönetmeliklerine göre yapılmalıdır. Yükleme emniyet önlemlerinin değerlendirilmesi ve gerçekleştirilmesi her özel durum için ayrıca tespit edilmelidir. Bir TIR veya römork ile taşınan istif araçları kurallara uygun bir şekilde bağlanmalıdır. TIR veya römorkta bağlamak için halkalar bulunmalıdır. İstemsiz hareketlere karşı istif aracını kemerlerle emniyete alın. Sadece yeterli sıkma kuvvetleriyle germe veya bağlama kemerleri kullanın. Nakliye için istif aracı emniyete alın 43 Kullanılanaletvemalzeme Bağlayıcı / gerici kemerler Prosedür İstif aracını nakliye aracının üzerine sürün. İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, (bkz. "İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin" sayfa 49). Kemerleri (43) istif aracına takın ve yeterince gerdirin. İstif aracı şimdi nakledilebilir. 28
3 İlk çalıştırma DİKKAT! Bu istif aracı sadece akü akımı ile sürülmelidir! Empedanslı alternatif akım elektronik modüllerde hasar oluşturur. Aküye giden kablo bağlantılarının (çekme kablosu) 6 m kısa olmalıdır ve en az 50 mm² kablo çapraz kesitine sahip olması gerekir. Prosedür Donanımın eksiksiz olup olmadığını kontrol edin. Gerektiğinde aküyü monte edin, (bkz. "Akünün sökülmesi ve takılması" sayfa 37) Aküyü şarj edin, (bkz. "Akünün şarj edilmesi" sayfa 35) İstif aracı şimdi çalıştırılabilir, (bkz. "İstif aracının çalıştırılması" sayfa 47) DUYURU Soğutma donanımına sahip istif araçları Soğutma deposu için öngörülen istif araçları, soğutma deposuna uygun hidrolik yağı ve asansörde koruma camı yerine koruyucu ızgara ile donatılmıştır. Bir istif aracının soğutma deposunun dışında soğutma deposu yağı ile işletilmesi durumunda yüksek dereceli indirme hızları oluşabilir. 29
30
D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme 1 Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri Bakım personeli Aküler sadece bu konuda kurs görmüş kişiler tarafından şarj edilmeli, bakılmalı ve değiştirilmelidir. Bu çalışmaları yaparken işletme kılavuzu ile akü ve şarj terminali üreticisinin firmaların talimatları dikkate alınmalıdır. Yangına karşı korunma önlemleri Akü üzerinde çalışma yaparken sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır. Şarj etmek için park edilen istif araca minimum 2 m mesafede tutuşabilen maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Odanın havalandırılması şarttır. Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. Akünün bakımı Akü gözlerinin kapakları daima kuru ve temiz olmalıdır. Akü başları ve kablo pabuçları temiz, kutup gresi ile hafifçe yağlanmış ve sıkı bağlanmış olmalıdır. DİKKAT! Akü kapağını kapatmadan önce, akü kablosunun hasar görmeyeceğinden emin olunmalıdır. Hasar görmüş kablolarda kısa devre tehlikesi mevcuttur. Akünün bertaraf edilmesi Aküler, sadece ulusal çevre koruma yönetmeliklerine veya atık toplama yasalarına göre bertaraf edilmelidir. Üretici firmanın atık bertaraf bilgileri dikkate alınmalıdır. UYARI! Akü ile işlem yaparken kaza ve yaralanma tehlikesi Akülerde zehirli ve yakıcı çözülmüş asitler mevcuttur. Akü asidiyle teması mutlaka önleyin. Eski akü sıvılarını usulüne uygun şekilde imha ediniz. Aküde çalışma yapıldığında mutlaka koruyucu kıyafet ve gözlük kullanılmalıdır. Akü sıvısının, deri, kıyafet veya göz ile temas etmesinden kaçının, gerektiğinde akü sıvısını bol suyla temizleyin. Kişiler yaralandığında (örn. akü sıvısının cilt veya gözle teması halinde) hemen bir doktora danışın. Dökülen akü asiti derhal bol suyla giderilmelidir. Sadece kapalı kafesli aküler kullanılmalıdır. Yasal uyarıları dikkate alın. 31
UYARI! Uygun olmayan akülerin kullanılması halinde kaza tehlikesi Akülerin ağırlıklarının ve boyutlarının istif aracının akü güvenliğine ve taşıma kapasitesi etkisi oldukça fazladır. Küçük akülerin ağırlık eşitleri önemli olduğundan akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin onayı ile mümkündür. Değiştirilen ya da monte edilen akünün istif aracının akü bölmesine iyice oturmasına dikkat edilmelidir. Akü üzerinde çalışma yapmadan önce istif aracı emniyete alınıp park edilmelidir ((bkz. "İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin" sayfa 49)). 2 Akü Tipleri İstif aracında uygulamaya bağlı olarak farklı akü tipleri kullanılmaktadır. Aşağıdaki tabloda, kapasite değerleri ve standart olarak hangi akü kombinasyonlarının kullanıldığı verilmektedir: Akü tipi Kapasite Ağırlık 24V -Akü 798X212X784 mm (LXBXH) 3 PzS 420 Ah L 370 kg 24V -Akü 798X212X784 mm (LXBXH) Kapasite artıyor 3 PzS 450 Ah HX 370 kg Akünün ağırlığı akünün tip levhasından alınmalıdır. Kutup başları yalıtılmamış olan aküler, kaymayan bir yalıtım şiltesi ile örtülmelidir. 32
3 Akü bölmesinin açılması DİKKAT! Ezilme tehlikesi Kaputun/kapağın kapatılması sırasında kaput/kapak ile istif aracı arasında birşey bulunmamalıdır. UYARI! Forkliftin emniyete alınmaması nedeniyle kaza tehlikesi Forkliftin yokuşta veya yük alma tertibatı kaldırılmış durumdayken bırakılması tehlikelidir ve esasen yasaktır. Forklifti sadece düz zeminde bırakın. Özel durumlarda forklifti örneğin takozlarla emniyet altına alın. Kaldırma düzeneğini ve yük çatalını tamamen indirin. İndirilen çatal uçları nedeniyle kimsenin yaralanmayacağı bir yer seçin. Koşullar İstif aracını düz bir zemine park edin. İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, (bkz. "İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin" sayfa 49). Prosedür Kolu (44) yukarı doğru çekin ve bu sırada Jetpilot u yukarı kaldırın. Akü kilidini (45) yukarı katlayın ayarı yukarı çkin ve akü kapağını (13) açın. Akü soketi (46) ve akü sigortası (38) ulaşılabilir durumdadır. 13 44 45 33
Akü Opsiyon JetPilot LJ aküyü açın Prosedür JetPilotu çözün ve katlayın, (bkz. "JetPilot u bakım amacıyla katlayın (o)" sayfa 105) Akü kapağı açılabilir. 13 34
4 Akünün şarj edilmesi UYARI! Yükleme sırasında oluşan gazlar nedeniyle patlama tehlikesi Akü, yükleme sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karışımı salar. Gaz karışımı kimyasal bir süreçtir. Bu gaz karışımı patlayıcıdır ve tetiklenmemelidir. Akü şarj istasyonunun şarj kablolarının akü soketi ile bağlanmas ve ayrılması sadece şarj istasyonu ve istif aracı kapalıyken gerçekleştirilebilir. Şarj cihazı akım ve şarj kapasitesi olarak aküde onaylanması gerekir. Şarj etmeye başlamadan önce tüm kablolarda ve soket bağlantılarında hasar kontrolü yapılmalıdır. İstif arafının şarj edildiği bölümün yeterince havalandırılması gerekir. Akü kapağının açık ve yeterli havalandırmayı sağlamak için akü hücrelerinin üst yüzeylerinin şarj süreci içersinde boş bulunması gerekir. Akü üzerinde çalışma yaparken sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır. Şarj etmek için park edilen istif araca minimum 2 mmesafede tutuşabilen maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. Akünün üzerine metal cisimler koymayın. Akü ve şarj terminali üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır. Akünün şarj edilmesi Koşullar İstif aracını düz bir zemine park edin. Aküyü açığa çıkarılması, (bkz. "Akü bölmesinin açılması" sayfa 33). Akü soketini ayırın. Prosedür Akü soketini (46) tutucudan (48) çekip çıkartın. Gerektiğinde, akü üzerindeki yalıtım şiltesini alın. Akü şarj (47) terminalinin şarj kablosunu akü fişine (46) bağlayın. Şarj aletini açın / Şarj işlemi otomatik olarak başlar. Akü şarj ediliyor. 35
47 46 48 Akü şarjını sonlandırın, tekrar çalışma durumuna getirin. DUYURU Kesintiye uğramış şarj işleminde tüm akü kapasitesi sağlanmaz. Koşullar Akü şarjı tam olaral sonlandırıldı. Prosedür Şarj cihazını kapatın. Akü soketini şarj aletnden ayırın. Akü soketini istif aracına takın. Araç tekrar çalışmaya hazırdır. 36
5 Akünün sökülmesi ve takılması UYARI! Akünün sökülmesi ve takılmasında kaza tehlikesi Akünün sökülmesi ve takılması sırasında, ağırlık ve akü asidi nedeniyle kaymalar ya da yaralanmalar meydana gelebilir. Bu bölümdeki "Sıvı akülerle çalışma sırasında emniyet talimatları" başlığını dikkate alın. Akünün sökülmesi ve takılmasında güvenlik ayakkabıları giyin. Sadece hücreleri ve kutup bağlantıları izole olan aküler kullanın. Akünün kaymasını engellemek için istif aracını düz bir şekilde park edin. Akü değişimini sadece yeterli taşıma kapasitesine sahip vinç elemanlarıyla gerçekleştirin. Sadece izin verilen akü değiştirme düzeneklerini (akü değiştirme elemanı, akü değiştirme istasyonu, vs.) kullanın. Akünün, istif aracının akü bölmesinde sıkıca oturduğundan emin olun. Aküyü çıkarma yukarıya doğru Akü sökülüşü Koşullar İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, (bkz. "İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin" sayfa 49). Aküyü açığa koyun, (bkz. "Akü bölmesinin açılması" sayfa 33) Prosedür Akü soketini araç soketinden ayırın. Akü kablosunu akü muhafazası etrafına akünü dışarı alınması sırasında kesilmeyeceği yapıda bırakın. Akü kilidini (45) çözün. Vincin aksamını kancalara (49) bağlayın. Vinç ekipmanları dikey hareket denemelidir Vinç ekipmanının kancaları kesinlikle akü hücrelerine düşmemelidir. Aküyü (50) yukarı doğru akü muhafazasından çekin. Akü sökülmüştür. Takma işlemi tam tersi sırada gerçekleşir; bu sırada akünün doğru montaj yerine ve doğru bağlantısına dikkat edin. 37
49 45 46 49 50 38
Akünün kenara doğru alınması (o) DİKKAT! Ezilme tehlikesi Akünün yandan sökülmesinde ve takılmasında ezilme tehlikesi mevcuttur. Akünn sökülmesi ve takılması sırasında akü ve şasi arasını kavramayın. Akünün sökülmesi Koşullar İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, (bkz. "İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin" sayfa 49). Akü bölmesini açın, (bkz. "Akü bölmesinin açılması" sayfa 33). Kullanılanaletvemalzeme Akü değişim istasyonu / Akü arabası Prosedür Akü soketini (46) araç soketinden ayırın. Akü kilidini (45) çözün. Akü değişim istasyonu / Akü arabasını yandan istif aracına yanaştırın. Aküyü dikkatlice istif aracından akü değişim istasyonuna / akü arabasına sürün. Akü sökülmüştür. Akü montajı Koşullar İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, (bkz. "İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin" sayfa 49). Akü bölmesini açın, (bkz. "Akü bölmesinin açılması" sayfa 33). Prosedür Takma işlemi tam tersi sırada gerçekleşir; bu sırada akünün doğru montaj konumuna ve doğru bağlanmasına dikkat edin. 39
40
E Kullanımı 1 İstif aracının çalıştırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri Operatör Belgesi Bu istif aracı sadece sürücü kursundan geçmiş, işletmeciye ve onun görevlendirdiği kişilere yük sürme ve yüklerle çalışma konusunda yetenekli olduğunu kanıtlayan ve açıkça bu iş için görevlendirilen kişiler tarafından kullanılmalıdır, gerektiğinde ulusal yönetmeliklere dikkat edilmelidir. Operatörün hakları, sorumlulukları ve davranış kuralları Operatör haklarını ve sorumluluklarını bilmeli, istif aracını kullanmasını öğrenmiş olmalı ve bu işletme kılavuzunun içeriğini okumuş olmalıdır. Operatör gerekli haklara sahip olmalıdır. Yaya kumandalı istif araçlarını kullananlar güvenlik ayakkabısı giymelidir. Yetkisiz kişilerin kullanmasının yasaklanması İstif aracından kullanma süresince operatör sorumludur. Operatör, yetkisiz kişilerin istif aracını sürmelerini veya hareket ettirmelerini yasaklamalıdır. Bu araca yolcu alınmamalı veya insan kaldırılmamalıdır. Hasarlar ve eksiklikler İstif aracında veya aksesuarlarında oluşan hasarlar ve diğer arızalar derhal yönetici personele haber verilmelidir. İşletme güvenliği olmayan istif araçları (aşınmış lastikler veya arızalı frenler) kurallara uygun bir şekilde onarılana kadar kesinlikle kullanılmamalıdır. Onarımlar Gerekli özel eğitimden geçmemiş veya kendisine izin verilmemiş operatörün istif aracında onarım veya değişiklik yapması yasaktır. Operatörün güvenlik donanımlarını veya şalterleri devre dışı bırakması veya ayarlarını değiştirmesi kesinlikle yasaktır. Tehlikeli bölge UYARI! İstif aracının tehlike bölgesinde kaza ve yaralanma tehlikesi İstif aracının sürme veya kaldırma hareketlerinin, yükleme donanımlarının (örn. çatal kollar veya aksesuarlar) veya yüklenen malların insanlar için tehlike yarattığı alanlar, tehlikeli bölge olarak tanımlanır. Bu alana, aşağıya yük düşmesi olanağı bulunan veya inen/aşağıya düşen çalışma malzemelerinin kapladığı alanlar da dahildir. Yetkisiz kişilerin tehlike bölgesine girmesi yasaktır. Kişiler için tehlike arz ettiğinden bir uyarı levhası olmak zorundadır. Yetkisiz kişiler, uyarılmalarına rağmen tehlikeli bölgeden çıkmazlarsa, istif aracı derhal durdurulmalıdır. 41
Güvenlik donanımları ve ikaz işaretleri Bu kullanım kılavuzunda açıklanan güvenlik donanımları, ((bkz. "Uyarı ve tip etiketleri" sayfa 25)) ikaz işaretleri ve uyarıları kesinlikle bağlayıcıdır. 42
2 Gösterge ve kumanda elemanları açıklaması 1 2 2 1 2 1 9 9 51 9 10 9 6 7 8 3 4 5 51 10 8 51 7 6 12 11 1 2 11 52 53 54 55 57 58 56 65 66 59 20 21 43
Poz. Kumanda ve gösterge Fonksiyon elemanı 1 Alçaltma tuşu t Kaldırma düzeneği indirilir. 2 Kaldırma tuşu t Kaldırma düzeneği kaldırılır. 3 Kod kilidi o Kontak kilidinin yerine kullanılır Koridor lifti uygun kodun girilmesi ile onaylanması 4 CanDis o Gösterge ekipmanı Akü şarj durumu Çalışma saatleri İkaz mesajları Parametre ayarları 5 Anahtarlı kontak kilidi t Kumanda geriliminin açılmasıyla koridor liftinin serbest bırakılması Anahtar çekildiğinde, aracın yetkisiz kişiler tarafından çalıştırılması önlenir 6 Geri Geçiş tuş ( Tuş kullanımı sadece tahrik yönünde opsiyonu hariç) o Sürüş, ortak hareket modunda geri yönünde (R) yapılır (Yavaş sürüş). 7 "Geçiş" Stop düğmesi o Elektrikli fonksiyonlar kapanır ve koridor lifti zorunlu olarak frenlenir. 8 Geçiş ileri tuşu o Sürüş, ortak hareket modunda ileri yönünde (V) yapılır (Yavaş sürüş) 9 Sürüş şalteri t Sürüş yönü ve hızını kumanda edin. CanCode o Kontak anahtarı yerine kullanılır Koridor lifti uygun kodun girilmesi ile onaylanması Sürüş programının seçimi Kod ayarı Parametrelerin ayarlanması ISM o Kontak anahtarı yerine kullanılır Kart / Transponder üzerinden koridor lifti serbest bırakılması Çalışmaya hazır göstergesi Çalışma verileri kaydı Kart / transponder ile veri alışverişi Şarj seviye göstergesi t Akünün şarj seviyesi 10 Stop tuşu o Koridor lifti aracı, maksimum yavaşlama ile durma konumuma gelene kadar frenlenir. 12 ACİL KAPATMA şalteri t Aküye olan bağlantı kesilir Tüm elektrikli fonksiyonlar kapatılır ve koridor lifi frenlenir 11 JetPilot t Koridor liftini yönlendirme. Kumanda kolu o Koridor liftini yönlendirme. 44
Poz. Kumanda ve gösterge Fonksiyon elemanı 20 Platform kaldırma tuşu t Platform sabit hızla kaldırılır. 21 Platform indirme tuşu t Platform sabit hızla indirilir. 51 Uyarı sinyali tuşu (Korna) t Uyarı sinyal tuşu 52 JetPilot ayarı t JetPilot, istenilen konuma ayarlanabilir. 53 Durma platform t serbest bırakılmış (yüklenmemiş durumda): Sürüş kilitlenir veya koridor istifi durur. basılmış (yüklenmiş): Sürüş serbest. o Geçiş moduyla bağlantılı olarak yüklenmemiş: Azaltılmış hızla sürme Tam hızla sürme. 54 Tutucu ayak emniyeti o LJ opsiyonunda 2. basamak için tutamak 55 Tutucu ayak emniyeti o 2. seviye için ek tutucu kol 56 ACİL KAPATMA (LJ) şalteri o Elektrikli fonksiyonlar kapanır ve istifleme aracı zorunlu olarak frenlenir. 57 JetPilot ayarı (LJ) o JetPilot, istenilen konuma getirilebilir. 58 Standart platform o Platform sabit hızla kaldırılır. kaldırma (LJ) tuşu 59 Standart platform o Platform sabit hızla indirilir. indirme (LJ) tuşu 65 JetPilot platform o Platform sabit hızla kaldırılır. kaldırma (LJ) tuşu 66 JetPilot platform kaldırma (LJ) tuşu o Platform sabit hızla indirilir. t = Standart donanım o = Ek donanım 45
2.1 Akü deşarj göstergesi İstif aracı anahtar şalteriyle, kod kilidi ile veya ISM üzerinden serbest bırakıldıktan sonra akünün şarj durumu gösterilir. LED in (60) ışıklı renkleri aşağıdaki durumları gösterir: 60 LED rengi Kalan kapasite yeşil 40-100 % turuncu 30-40 % yeşil/turuncu yanıp sönme. 1Hz 20-30 % kırmızı 0-20 % LED kırmızı olarak yanıyorsa, yük ünitelerinin kaldırılması artık mümkün değildir. Kaldırma işleminin yeniden etkinleşmesi için, bağlı olan akünün minimum % 70 şarj edilmiş olması gerekmektedir. Kırmızı LED yanıp sönüyorsa ve istif aracı kullanılmaya hazır değilse, üretici servise haber verilmelidir. Kırmızı yanıp sönme araç yönetiminin kodudur. Yanıp sönme sırası arızanın türünü gösterir. 46
3 İstif aracının çalıştırılması 3.1 Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar UYARI! İstif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar veya diğer eksiklikler, kazalara neden olabilir. Aşağıdaki kontrollerde, istif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar veya diğer eksiklikler tespit edilirse, istif aracı düzgün bir şekilde onarılana kadar kullanılmamalıdır. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. Günlük işletim öncesi kontrolün uygulanması Prosedür İstif aracının tamamını dıştan, hasar ve sızıntı bakımından kontrol edin. Hasarlı hortumlar mutlaka yenileri ile değiştirilmelidir. Akü tespitinde ve kablo bağlantılarında hasar ve sabit oturma kontrolü yapın. Akü soketinde sabit oturma kontrolü yapın. Yük alma tertibatında yırtıklar, yük çatalının eğilmiş ve aşırı düzeyde aşınmış olması gibi görülebilir hasarları kontrol edin. Tahrik tekerleği ve yük tekerleklerinde hasar kontrolü yapın. İşaretleri ve etiketleri eksiksiz ve okunaklı olmaları bakımından kontrol edin, (bkz. "Uyarı ve tip etiketleri" sayfa 25). "ACİL KAPAMA" şalterinin çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Kumanda kolunun geri konumunu (Kumanda kolu sönümlemesi) kontrol edin. Kullanım sonrası kumanda elemanlarının kendiliğinden sıfır konumuna geri alındığını kontrol edin. Uyarı sinyali tuşunun fonksiyonunu kontrol edin. Fren fonksiyonunu kontrol edin. Yukarı kaldırma emniyet butonunun fonksiyonunu kontrol edin. 47
3.2 Aracın çalışmaya hazır duruma getirilmesi İstif aracını çalıştırın Koşullar Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve faaliyetler uygulandı, (bkz. "Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar" sayfa 47). Prosedür Platforma (54) ayak basın. JetPilot ayarını çözün ve JetPilot'u arzu edilen ayara çevirin. Ardından JetPilot ayar elemanını tekrar serbest bırakın. ACİL KAPATMA (12) şalterini çekin. İstif aracını çalıştırın, bunun için: Anahtarı şalter kilidine (60) takın ve dayanma noktasına kadar sağa doğru I konumuna çevirin veya CanCode (3,o) durumunda onay kodunu girin, (bkz. "CanCode kumanda tuşu" sayfa 68). Uyarı sinyali tuşunun (51) fonksiyonunu kontrol edin. Sürüş şalterinin (9) fonksiyonunu kontrol edin. Direksiyonun fonksiyonunu kontrol edin. İstif aracı işletime hazırdır UYARI! Araca biniş ve araçtan iniş sırasında sürüş laterine veya geçiş şalterine basmayın (o). CanDis gösterge tablosu (4(o)) mevcut akü kapasitesini gösterir. 3 4 5 V 9 R R 51 12 V 9 12 9 48
3.3 İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin UYARI! İstif aracının emniyete alınmaması halinde kaza tehlikesi İstif aracının yokuşta veya yük kaldırılmış durumda, fren devreye girmemişken ya da yük alma malzemesi kaldırılmışken bırakılması tehlikelidir ve aslında yasaktır. İstif aracını sadece düz zeminde bırakın. Özel durumlarda istif aracını örneğin kamalarla emniyet altına alın. Asansörü ve yük çatalını tamamen indirin. İndirilen çatal uçları nedeniyle kimsenin yaralanmayacağı bir yer seçin. İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin Prosedür Yük alma malzemesini tamamen indirin. Tahrik tekerini Düz konuma çevirin. JetPilot (t): Direksiyon kendiliğinden "düz konuma" ayarlanır. Set (o): Seti düz konuma getirin. Devre kilidini kapatın ve anahtarı çıkarın. CanCode durumunda O tuşuna basın. ISM de kırmızı düğmeye basın. ACİL KAPATMA şalterine basın. İstif aracı park edilmiştir. 3.4 Akü deşarj denetleyicisi Akü şarj durumu göstergesi / deşarj denetleyicisi standart akülerde seri olarak ayarlanmaktadır. Bakım gerektirmeyen veya özel akülerin kullanılması halinde, akü deşarj denetleyicilerin gösterge ve kapama noktalarının yetkili personel tarafından ayarlanması gerekir. Bu ayar yapılmaz ise, akü öngörülen sınırın altına kadar deşarj edilerek zarar görebilir. Geriye kalan kapasitenin altına düşülmesi durumunda kaldırma fonksiyonu devre dışı bırakılır. Uygun bir bir gösterge (60) belirir. Kaldırma işleminin yeniden etkinleşmesi için, bağlı olan akünün minimum % 70 şarj edilmiş olması gerekmektedir. 49
4 İstif aracı ile çalışma 4.1 Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları Sürüş yolları ve çalışma alanları Bu araç sadece sürülmesine izin verilen yollarda sürülebilir. Yetkili olmayan üçüncü kişiler çalışma alanından uzak durmalıdır. Yükler sadece öngörülen yerlere depolanmalıdır. Forklift sadece yeterli aydınlatmanın mevcut olduğu çalışma alanarında, kişilerin ve malzemelerin hasar görmesinden kaçınmak için,hareket ettirilmelidir. Yetersiz ışık hareketlerinde forkliftin çalıştırılması için ek donanım gereklidir. TEHLİKE! Hareket yolunun izin verilen yüzeyleri ve noktasal ağırlık kapasitesi aşılmamalıdır. Belirsiz noktalarda ikinci bir kişi tarafından yönlendirme gereklidir. Operatör yükleme ve boşaltma süreci sırasında yükleme rampasının / yükleme köprüsünün çıkartılmamasını veya çözülmemesini sağlamak zorundadır. Aracın sürülmesi Operatör aracın hızını yerel şartlara göre ayarlamalıdır. Örneğin virajlarda, dar koridorlarda ve döner kapılardan ve karmaşık yerlerden geçerken yavaşlamalıdır. Önünde giden araçlarla kendi aracı arasında belirli bir güvenlik mesafesi bırakmalı ve istif aracına daima hakim olabilmelidir. Ani duruşlar (tehlike durumu hariç), hızlı dönüşler, tehlikeli veya karmaşık yerlerde yasaktır. Çalışma ve kullanma alanı dışına sarkmak veya el çıkartmak yasaktır. Sürüş anındaki görüş koşulları Operatör aracı sürerken daima öne hareket yönüne doğru bakmalı ve önünde bulunan yolu kontrol altında tutmalıdır. Görüşe engel olan yükler taşındığında, istif aracı yük arkaya alınarak sürülmelidir. Eğer bu da mümkün değil ise ikinci bir kişinin istif aracının yanından yürüyerek yolu gözlemlemeli ve sürücü ile gçz temasında bulunarak talimatla verebilmelidir. Bu sırada yürüme hızında ve dikkatli bir şekilde hareket edilmelidir. Şoför ile göz teması sağalamadığında istif aracının hemen durdurulması gerekir. Eğimli ve yokuşlu yerlerde sürülmesi Bu araç eğimli yerlerde sadece, bu yolların kullanılmasına izin verildiğinde, temiz ve kullanımı kolay ise ve aracın teknik özellikleri buralarda sürülmesinde bir mahsur yoksa, sürülebilir. Bu durumda yük daima yokuşa doğru yüklenmiş olmalıdır. İstifleme araçlarıyla eğimli yerlerde dönüş yapmak, eğik olarak sürmek ve park etmek yasaktır. Yokuş aşağı sürerken daima fren yapmaya hazır olunmalı ve hız düşürülmelidir. 50
Asansör veya yükleme köprüleri üzerinde sürme: Asansörlerin üzerinde sadece, bunların kaldırma kapasiteleri yeterli ise ve yapı tipleri ile işletici üzerlerinde araç sürülmesine izin veriyorsa sürülebilir. Bu durum sürüşten önce kontrol edilmelidir. İstif aracı asansöre malzeme önden yüklenmiş olarak girmeli ve şaft duvarlarına temas etmemelidir. Birlikte yolculuk yapacak kişiler asansöre istif aracı emniyete alındıktan sonra binmeli ve araçtan önce de asansörden çıkmalıdır. Sürücü yükün indirilmesi ve yüklenmesi sürecinde yükleme rampası/ yükleme köprüsünün uzaklaştırılmamasına ya da sökülmemesine dikkat etmelidir. 51
4.2 ACİL KAPAMA, sürüş, manevra ve frenleme 4.2.1 ACİL_KAPATMA ACİL KAPAMAYA basın Prosedür DİKKAT! Kaza tehlikesi Üzerinde bulunabilecek maddelerle ACİL KAPATMA şalterin çalışmasına mani olunmamalıdır. ACİL KAPAMA şalterini (12) çalışma freni olarak kullanmayın. ACİL KAPAMA şalterine (12) basın. LJ donanımında (o) ACİL KAPAMA şalterine(lj) (56)basın. Elektrikli işlevlerin tümü devre dışı kalır. Forklift durana kadar frenlenir. ACİL KAPAMA tetiklendi Prosedür ACİL KAPATMA şalterini (12) çekerek kilidini yeniden açın. LJ donanımında (o) ACİL KAPAMA şalterine(lj) (56)basın. Döndürerek yeniden açın. Tüm elektrik fonksiyonları açıktır, istif aracı yeniden çalıştırılmaya hazırdır (ön koşul, aracın ACİL KAPAMA tuşuna basılmadan önce çalışmaya hazır olmasıdır). CanCode ve ISM' de araç kapatılmıştır. 56 12 52
4.2.2 Duruş platformu DUYURU Tüm sürüş fonksiyonları için sürücü platformuna (53) çıkılmalıdır. Araç geçiş modu ile (o) donatılmış ise sürücü platformuna (53) çıkmadan,sürüme göre aşağıdaki fonksiyonlar mümkündür: Sürüş şalterinin (9) kumandası, düşürülmüş hız ile ileri (V) veya geri (R) sürüş. geçiş tuşuna basılarak (8,6) (o) (opsiyonel olarak sadece ileri sürüş yönünde) yavaş sürüşte hareket etme. (bkz. "Geçiş modu" sayfa 63). 9 V 9 R 8 6 R 10 V 9 10 9 53
4.2.3 Direksiyon manevrası JetPilot (t) ile yönlendirme Prosedür JetPilotu sola veya sağa çevirin. Set (o) ile yönlendirme Prosedür Seti sola veya sağa doğru hareket ettirin. Dar virajlarda istif araçlarındaki set, set konumlandırmalı araçlarda araç kenarlarından dışarı taşar! 54
4.2.4 Sürüş DİKKAT! Sadece kapalı ve düzgün kilitlenmiş kapaklarla sürüş yapın. Koşullar İstif aracının çalıştırılması, (bkz. "İstif aracının çalıştırılması" sayfa 47). Prosedür Seyir hızını sürüş şalteri (9) ile ayarlayın. Sürüş şalterine (9) istenilen ileri (V) veya geri (R) sürüş yönünde basın. Sürüş şalterinin serbest bırakılması durumunda şalter otomatik olarak sıfır konumuna döner. Geçiş işletimine (o) sahip olan istif araçlarında araç, platforma basılmaksızın da düşürülmüş hız ile (yavaş seyir) kullanılabilir. Fren çözülür ve istif aracı istenilen yönde harekete geçer. İstif aracının kayamaya karşı emniyete alınması: Eğimli yollarda geriye dorğu kayma sırasında kontrol ünitesi bu durumu algılar ve sürüş şalterinin freni kısa bir sarsıntıdan sonra kendiliğinden devreye girer. 55
4.2.5 Frenler İstif aracının fren yapıldığında nasıl hareket edeceği zemin koşullarına bağlıdır. Operatör bu koşulları sürüş tutumu sırasında dikkate almalıdır. İstif aracının üç farklı şekilde frenlenmesi mümkündür: Çalışma freniyle ıt akım freniyle (Sürüş regülatörü) Alternatör freni ile (Kayma freni) DİKKAT! Tehlike durumunda yalnız işletme freni ile frenleyin. İşletme freni ile frenleme Prosedür STOP tuşuna (10) basın. İstifleme aracı maksimum gecikme ile frenlenir ve ayak freni devreye girer. Kalkış ancak sürüş şalteri bir kez nötr konuma getirildiğinde mümkün olur. Alternatör freni ile frenleme Prosedür Sürüş şalterini (9) bırakın - Sürüş şalteri(9) sıfır konumunda. İstifleme aracı kayma freni aracılığı ile alternatör tarafından durana kadar frenlenir. Ardından işletme freni devreye girer. Alternatör freninde aküye enerji geri beslemesi meydana gelir,böylece daha uzun çalışma zamanına ulaşılmış olur. ıt akımlı frenle frenleme Prosedür Sürüş şalterini (9) sürüş sırasında zıt yöne getirin. Sürüş zıt yöne geçene kadar istif aracı zıt akımla frenlenir. Frenlemenin kuvveti servis tarafından ayarlanabilir. 9 10 9 10 9 56
4.3 Yüklerin alınması, taşınması ve indirilmesi UYARI! Kurallara uygun olmayan şekilde emniyete alınmış veya bu şekilde yüklenmiş yükler nedeniyle kaza tehlikesi. İstif aracına yük alınmadan önce sürücü, yükün palet üzerine kurallara uygun olarak yerleştirildiğinden ve aracın taşıma kapasitesinin yeterli olduğundan emin olmalıdır. Forkliftin tehlike bölgesinde kişilerin bulunmasını engelleyin. Tehlike bölgesinden kişiler çıkmadığında, forklift ile yapılan çalışmayı hemen ayarlayın. Sadece kurallara uygun şekilde emniyete alınan ve yerleştirilmiş yükler nakliye edilebilir. Yük parçalarının devrilme veya düşme tehlikesi söz konusuysa, uygun koruyucu önlemler alınmalıdır. Hasarlı yükler taşınamaz. Hiçbir zaman, taşıma kapasitesi diyagramında bulunan azami yük sınırlarını aşmayın. Kaldırılmış yük tertibatı altına hiçbir zaman girmeyin ve altında durmayın. Yük alma tertibatının üzerine kişilerin çıkması yasaktır. Kişilerin kaldırılması yasaktır. Yük alım malzemesini yükün altına mümkün olduğunca geniş sürün. DUYURU Yükleme ve boşaltma sırasında uygun bir düşük hız ile hareket edilmelidir. 4.3.1 Yükleme biriminin alınması Koşullar Yükleme birimi kurallara uygun şekilde yerleştirilmiştir. Yükleme biriminin ağırlığı, istif aracının taşıma kapasitesine denktir. Yükler ağırken çatal uçları aynı oranda yükleyin. Prosedür İstif aracını yavaşça paletlere doğru sürün. Çatal kolları, çatal sırtı paletlere dayanana kadar paletlere yönlendirin. Yükleme ünitesi, çatal kollarư uçlarưnư 50 mm'den fazla a amaz. İstenen kaldırma yüksekliğine ulaşana kadar yük tespit tertibatını kaldırma (2) tuşuna basın. Yük birimi kaldırılır. 57
4.3.2 Yükü taşıyın. Yükleme ünitesinin taşınması Koşullar Yükleme birimi kurallara uygun şekilde alınmıştır. Asansör niizami nakil için indirilimiştir (zeminin yakl. 150-200 mm üzerinde). Kusursuz zemin özellikleri. Prosedür İstif aracını hafif hızlandırın ve frenleyin. Sürüş hızınızı yol şartlarına ve taşınan yüke göre ayarlayın. İstif aracını eşit hızla sürün. Kesişmelerde ve geçitlerde diğer araçlara dikkat edin. Düzensiz yerleri bir muavin yardımıyla geçin. İniş ve çıkışlarda yükü her zaman rampa tarafında taşıyın, asla yan şekilde sürmeyin veya dönmeyin. 4.3.3 Yük biriminin bırakılması 1 2 1 2 2 1 2 1 Yükün yere bırakılması DUYURU Yükler, her zaman erişimin sağlanması gereken trafik ve çıkış yollarında, güvenlik donanımlarında ve çalışma düzeneklerinde konulmamalıdır. 58
Koşullar Depo yeri, yükün depolanması için uygundur. Prosedür İstif aracını dikkatlice depo alanına sürün. Yük alma malzmesinin indirme tuşuna, çatal kolları yükten çıkana kadar basın. Yüke ve yükün bırakıldığı yere zarar vermemek için yükün sert şekilde indirilmesini önleyin. Çatal kollarını plakadan dikkatlice dışarıya doğru çekin. Yükleme birimi konumlandırılmıştır. 5 Arıza yardımı Bu bölüm operatörün basit arızaları veya arızalar sonucu hatalı çalışmaları tespit etmesinde ve gidermesinde yardımcı olacaktır. Arızanın sınırlandırılmasında tabloda belirtilen işlemlerin sırasına göre hareket edilmelidir. İstif aracı, Sorun giderme önlemlerinin alınmasından sonra çalışmaya müsait duruma getirilmezse veya ilgili arıza numarasıyla birlikte elektronikte bir arıza gösterilirse üretici servise haber verin. Kalan arıza işlemi ancak üreticinin yetkili servis personeliyle yapılmalıdır. Üretici, bu görevler için eğitimli müşteri hizmetine sahiptir. Amaca yönelik ve hızlı bir şekilde hasara müdehale etmek için müşteri hizlerlerinin şu verileri önemlidir ve yardımı dokunabilir: - İstif aracının seri numarası - Gösterge birimindeki arıza numarası (mevcut olduğunda) - Arıza tanımı - istif aracının güncel yeri. 5.1 İstif aracı gitmiyor Olası nedeni Akü soketi takılmamıştır ACİL KAPATMA şalterine basılmıştır Şalter kilidi O konumunda Akü şarjı çok az Sigorta arızalı Arıza giderme önlemleri Akü soketini kontrol edin, gerekiyorsa yerine takın ACİL KAPATMA şalteri açılmıştır Şalter kilidini I konumuna getirin Akü şarjını kontrol edin, gerekirse aküyü şarj edin Sigortaları kontrol edin 5.2 Yük kaldırılamıyor Olası nedeni Forklift çalışmaya hazır değil Hidrolik yağı seviyesi çok düşük Arıza giderme önlemleri "Forklift hareket etmiyor" arızası altında bahsi geçen tüm giderme önlemlerini uygulayın Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin 59