Yar fllar Bafll yor! De iflen Kurallar 2009 Yar fl Takvimi 1 2 3 4 5 6 R
Yar fllar Bafll yor! Baflka hiçbir motordan duyamayaca n z kadar yüksek ses, baflka hiçbir 4 tekerlekli araçta göremeyece iniz h zlar ve müthifl mücadeleler Formula 1 pistlerinde yaflan yor. Sonunda bekledi imiz yeni sezon için geri say m bafllad. Yeni heyecanlar için yeni araçlar tasarland, yeni kurallar geldi. fiimdi yepyeni bir sezon bizi bekliyor. 2009 sezonunun ilk yar fl, Avustralya'n n Melbourne flehrinde 29 Mart 2009 günü saat 17.00'de (TS 09.00) koflulacak. 2008 Sezonundan Kilometre Tafllar 2007 sezonunda McLaren Mercedes ad na yar flan çifte Dünya fiampiyonu Alonso nun tak mdan ayr lmas ile ondan boflalan koltu a 2008 sezonu için Fin pilot Heikki Kovalainen geldi. 2008 sezonunun ilk yar fl Avustralya GP'sini McLaren Mercedes pilotu Lewis Hamilton kazanarak sezona galibiyetle bafllad. Super Aguri tak m sezon ortas nda yar fllardan ekonomik nedenlerle çekildi ini aç klad. 2008 sezonu takvimine yeni kat lan Singapur pistinde, F1 tarihinde ilk kez bir yar fl gece ayd nlat lm fl pistte kofluldu. Geçti imiz sene yar flan tüm tak mlar, F1 tarihinde ilk kez sezon boyunca pilot de iflikli i yapmad. 2008 sezonu Pilotlar fiampiyonlu u nu McLaren Mercedes tak m pilotu Lewis Hamilton kazand. Hamilton F1'de flampiyon olan en genç pilot olurken (23 yafl, 9 ay, 26 gün), F1 tarihinde bu baflar y gösteren ilk siyahi pilot olarak an ld. 7 farkl pilot 2008 sezonunda yar fl kazanmay baflard. Sezon boyunca 9 farkl tak mdan toplam 14 pilot podyuma ç kt. 1 2 3 4 5 6 R
2009'da McLaren Mercedes Tak m Geçen sezonun flampiyon pilotunun tak m bu sezona da iddial giriyor. MP4-24 ad verilen, 2009 sezonu boyunca pistlerde görece imiz yeni arac 16 Ocak 2009'da ngiltere'deki merkez ofisinde tan tan McLaren Mercedes tak m, 2008'deki sürücü kadrosunu aynen korudu. ngiliz pilot Lewis Hamilton 2009 sezonunda 1 numaral araç ile yar flacak, 2 numaral arac ise tak m arkadafl Heikki Kovalainen kullan yor olacak. Bu sezon Hamilton flampiyon pilot olarak yar flacak ancak tak m arkadafl Kovalainen'in ifli ondan biraz daha zor olacak. 2007'de Renault tak m nda sadece 1 kez podyum görebilen Fin pilot, 2008'de McLaren Mercedes ile 3 podyum finifli elde etti. Tak m yönetimi, markalar flampiyonlu u için Heikki nin daha üst s ralarda yer almas n bekliyor. Tak mda gündemde olan bir di er konu da teknik ekip ve pilotlar n yeni kurallara adapte olmas. KERS sisteminin araçlarda etkin biçimde kullan m ve sezon içinde gelifltirme yap lamayacak olmas iflleri daha da zorlaflt racak. Tak m n en önemli ritim de iflikli i ise en tepede yafland. Uzun y llard r tak m n flefi olarak birçok yar fla kat lan Ron Dennis, yeni arac n lansman nda McLaren içinde görev almaya devam edece ini ancak tak m n flefli ini b rakt n belirtti. Tak m n 2009 sezonundaki yeni flefi Martin Whitmarsh olacak.
De iflen Kurallar Arka Kanat: Yaklafl k 30 cm darald ve 10 cm yükseldi. Difüzer: Geçti imiz seneye oranla daha uzun ve ç k k olarak tasarland. Bargeboard ve Kanatç klar: Çapraz hava ak fl etkisi oluflturan aero parçalar yasakland. KERS: Kinetik Enerji Geri Dönüflüm Sistemi F1 de devrim niteli i tafl yor. H z n düflürülmesi sonucu so urulan ve kaybedilen kinetik enerjiyi depolayarak kokpitten bir dü me arac l yla yeniden motora aktaracak. Bu sistem Hybrid araçlarda kullan lmakta. Lastikler: Piste tutunmay %18 oran nda art ran oluksuz lastiklere geçildi. Ön Kanat: Geçen seneye oranla yaklafl k 40 cm uzad, yerden yüksekli i ise 7,5 cm e indi.
Her F1 sezonu öncesi yar fl kurallar nda, aerodinamikte, motor ve teknik aksamda yenilikler olmas art k bir rutin haline geldi. 2009 sezonunda formülümüzü de ifltirdik. Bu de iflikliklerin neler oldu una birlikte bakal m: 1- Pilotlar fiampiyonlu u: Pilotlar flampiyonas nda yar fl klasman n oluflturacak en büyük de ifliklik ise Formula 1 Tak mlar Birli i'nden geldi ve FIA taraf ndan kabul edildi. Öneriye göre 2009 sezonunda Pilotlar fiampiyonlu u için en çok yar fl kazanan pilot puan na bak lmaks z n flampiyon ilan edilecek. Yar fl kazanma kriterinin eflitli i durumunda pilotlar n puan na bak lacak. Puanlama sistem ise ayn flekilde kal yor, 1. 10 puan, 2. 8 puan, 3. 6 puan, 4. 5 puan, 5. 4 puan, 6. 3 puan, 7. 2 puan ve 8. 1 puan alacak. 2- Arka Kanat ve Difüzör: Arka kanatlar eskisine göre daha yüksek ve daha küçükler. Bu da arka kanad n oluflturdu u yere basma etkisinde ciddi oranda azalmaya sebep olmakta. Arka kanatla birlikte difüzörlerde de de iflikli e gidilmesi arac n arka taraf nda oluflturulmas gereken yere basma kuvvetini sa lama ad na tak mlar de iflik çözüm aray fllar na sevk etti. 3- Oluksuz Lastikler: 1998'den itibaren araçlar yavafllatmak ve h z faktörünü k smen kontrol edebilmek ad na FIA taraf ndan zorunlu hale getirilen oluklu lastikler, nihayet bu sezon yerini oluksuz lastiklere b rak yor. Oluksuz lastikler yere %18 oran nda daha fazla temas eder ve böyle daha fazla tutunma sa lar. Yeni aerodinamik kurallar çerçevesinde tak mlar n downforce' unun ve buna ba l olarak performans n n %50 sini kaybetti ini düflünürsek, performans kayb n n bir k sm n n oluksuz lastikler sayesinde geri kazan lmas mümkün. 4- KERS: Kinetik Enerji Geri Dönüflüm Sistemi olarak adland r lan bu sistem Formula 1 deki en yeni ve üzerinde en çok tart fl lan teknoloji. fiu an aktif olarak baz Hybrid araçlarda kullan lan KERS'in F1'deki amac, frenleme s ras nda aç a ç kan kinetik enerjiyi depolayarak bunu motora belli bir miktarda ek beygir gücü olarak yans tmak ve ekstra bir güç kazanmak olarak aç klanabilir. KERS, pilotun direksiyonda bulunan bir butona basmas yla aktif ediliyor ve bas ld ktan sonra yaklafl k 6,5 saniye süresince motora 80 beygirlik ekstra bir güç veriyor. Bu ekstra gücün start an nda ve uzun düzlüklerde geçifli kolaylaflt raca düflünülüyor. KERS'in tur bafl na pist özelliklerine de ba l olarak 0,2-0,5 civar nda daha k sa tur süreleri sa lamas öngörülüyor.
5- Bargeboard ve Kanatç klar: Geçti imiz senelerde tak mlar n ço unun performans fark ortaya ç karabilmek ad na en çok baflvurdu u yöntem araçlar n d fl gövdelerinde oynamalar yapmak ve olmad k yerlerine kanatç klar eklemekti. 2009 da bu tür eklemeler tamamen yasakland. 6- Motorlar: FIA uzun bir süredir F1'de masraflar n azalt lmas için tak mlara çeflitli bask lar yapmaktayd. En büyük masraf kalemlerinden biri olan motor konusunda 2009 sezonundan itibaren tak mlara ciddi sorunlar yaflatabilecek bir karar ald. 2008 sezonunda bir motoru en az iki yar fl kullanmak zorunda olan tak mlar, 2009 sezonunda en az 3 yar fl ayn motor ile yar flmak zorundalar. Bununla beraber FIA yönetimi F1'de sezon içi testleri yasakland, rüzgar tünellerine de s n rlamalar getirildi. Bu da tak mlar n sezon içerisinde geliflmesini zorlaflt racak ve masraf oluflmas n en aza indirgeyecek. 7- Ön Kanat: Yap lan de ifliklikler temelde araçlar n takip ettikleri arac n oluflturdu u kirli hava ak m ndan daha az etkilenmesi amac n tafl yor. Ayr ca art k pilotlar bir tur süresince en fazla iki kereye mahsus olmak üzere kanat ayar n de ifltirilebilmekteler. Kanatlar n pilotlar taraf ndan de ifltirilebilmesi hem pilotun yanl fl kanat aç s yla yar flt nda bunu pite girmeden de ifltirebilmesine, hem de düzlüklerde öndeki araca daha kolay yaklaflabilinmesine yard mc olacak. K sa k sa... 2009 gridine göz att m zda çok az bir de ifliklikle geçen seneki kadronun korundu unu görmekteyiz. Emekli olan David Coulthard' n yerine Red Bull'a geçen Sebastian Vettel, Vettel'in Toro Rosso'daki koltu una ise yeni bir isim, Sebastien Buemi oturacak. Coulthard Red Bull tak m n n garaj nda s k s k görece iz. Honda tak m n n ekonomik flartlar nedeniyle el de ifltirmesi ile yeni ismi Brawn GP oldu. Ekip ve pilotlar ise ayn kalacak. Bu sezon gridte 2 tak m daha Mercedes motoru kullanmaya bafllad. Force India ve Brawn GP tak mlar 2009 sezonunda Mercedes'in gelifltirdi i motorlar kullanacak.
2009 Yar fl Takvimi 2007 ve 2008 sezonlar nda oldu u gibi yeni sezona da güney yar mkürede, kangurular diyar nda bafll yoruz. Melbourne - Albert Park'ta bafllayacak 2009 F1 sezonu, 29 Mart - 01 Kas m tarihleri aras nda toplam 17 yar fla sahne olacak. Avustralya'dan sonra Malezya, Çin ve Bahreyn ile Asya yar fllar n n ilk bölümünü tamamlayacak olan yar fllar sonra Avrupa'ya gelecek. Barcelona ile bafllayacak Avrupa aya, Monte Carlo'dan sonra ülkemize gelecek. 7 Haziran tarihinde ülkemizde yap lacak ING Türkiye GP'si ard ndan ngiltere, Almanya rotas n izleyecek olan F1, 26 Temmuz'daki Macaristan GP' sinden sonra 3 haftal k yaz aras na girecek. A ustos ay n n 23'ünde Valencia'da yap lacak Avrupa GP'si ile devam edecek sezon hemen ard ndan takvimin en h zl iki pisti Belçika SPA ve talya Monza ile Avrupa serüvenini sonland racak. Gece yar fl için Singapur'a tafl nacak olan F1, Ekim ay n n bafl nda Japonya ile devam edecek. Samba diyar Brezilya'da 16. yar fl tamamlayacak olan tak mlar son yar fla, inflaat halen devam etmekte olan yeni bir pistte, Dubai Abu-Dhabi pistinde nokta koyacak. Takvimin en önemli de ifliklikleri Fransa ve Kanada GP'lerinin ç kmas oldu. Ekonomik nedenlerle bu ülkeler F1'de yer almama karar ald. Ç kan iki pist yerine Abu Dhabi'de yap m devam eden pist gündeme al nd. nflaat devam etti i için sezonun son yar fl olarak belirlenen pist oldukça önem kazand. Son yar flta herkes bilmedi i bir pistte neler yapabilece ini gösterecek. Türkiye GP'si ise bu y l Çin GP'si ile yer de ifltirerek Haziran'a al nd. Geçti imiz sene takvimde Japon GP'si olarak yer alan Fuji pisti, yerini yeniden Suzuka'ya b rak yor. Pilotlar n en sevdi i pist olan Suzuka, yenilenmifl yap s ile sürprizlere aç k olacak. 1. 29 Mart Avusturalya GP Melbourne 2. 5 Nisan Malezya GP Sepang 3. 19 Nisan Çin GP Shanghai 4. 26 Nisan Bahreyn GP Sakhir 5. 10 May s spanya GP Barcelona 6. 24 May s Monako GP Monte Carlo 7. 7 Haziran Türkiye GP stanbul 8. 21 Haziran Britanya GP Silverstone 9. 12 Temmuz Almanya GP Nurburgring 10. 26 Temmuz Macaristan GP Hungaroring 11. 23 A ustos Avrupa GP Valencia 12. 30 A ustos Belçika GP Spa 13. 13 Eylül talya GP Monza 14. 27 Eyül Singapur GP Singapour 15. 4 Ekim Japonya GP Suzuka 16. 18 Ekim Brezilya GP Sau Paulo 17. 1 Kas m Abu Dhabi GP Yas Marine