ÜRÜN İYİLEŞTİRME PROGRAMI (PIP) ÜRÜN GRUBU: KAMYON SAYFA: 1/15 ALT GRUP: Stralis TARİH: 12.12.2016 DÜZENLEME NUMARASI: DEĞİŞİKLİK: DÜZENLEYEN: ÜRÜN DESTEK BÜLTEN NUMARASI: KAMYON PIP SERİLER: Stralis Hi-Way MY 2016 Euro VI - Stralis Hi-Road Hi-Street Euro 3 - Stralis Hi-Road Hi-Street Euro 5 - Stralis AT/AD E3 - Stralis Hi-Way (AS MY 2013) Euro3 - Stralis Hi-Road Hi- Street Euro VI NP - Stralis Hi-Way Euro 5 - Stralis CNG - Stralis AS/AS-L E4-5 - Stralis Hi-Road Hi-Street Euro VI - Stralis Hi-Road Hi-Street MY 2016 Euro VI - Stralis Hi-Way Euro VI NP - Stralis Hi-Way Euro VI - Stralis AS E3 GRUP - ALTGRUP ARIZA: 79 31 10 KONU: EBS2 ECU SU (CBU) VEYA ARKA AKS MODÜLÜ ARIZALARI PROGRAM TİPİ PROGRAM KODU KAPANMA TARİHİ GÜVENLİK SEBEBİYLE ZORUNLU 1V4 30 Kasım 2017 ÖZEL TALİMATLAR Bu bülten müşteri mektubu şablonu içermez. Müşteri mektubu gönderilmeyecektir. GENEL AÇIKLAMALAR Bu Ürün İyileştirme Programının (PIP) IVECO tarafından yayınlanmasının amac; - CBU (Merkezi Fren Birimi) ve arka aks modülünün doğru çalıştığının kontrol edilmesi - CBU ve arka aks modülünün, imalat dönemine (hafta/yıl) göre değiştirilmesi. Bu Ürün İyileştirme Programının nasıl uygulanacağı ile ilgili ayrıntılı bilgiyi Servis Talimatları bölümünde bulabilirsiniz. Bu Ürün İyileştirme Programı uygulanırken, ekteki listede bulunan tüm araçlara öncelik verilecektir. ALINAN ÖNLEMLER Üretimde Yeni EBS (Elektronik Fren Sistemi) ECU su WJMM1VTH60C353771 VIN numarasından sonra üretimde kullanılmaya başlanmıştır. Etkilenen Araçlar Bazı durumlarda ilgili Ürün İyileştirme Programı nın ekli şasi numarası listesine giren etkilenen araçlara uygulanmasına gerek yoktur, bu durumları sıralayacak olursak; Sevkiyat öncesi onarım Önceki garanti işlemi kapsamında yapılan işlemler Üst yapı opsiyonları
Listedeki bir aracın onarımı iyileştirilmiş parçalar ile daha önceki bir garanti kleyminde yapıldı ise, bu işlemi TEKRARLAMAYINIZ ve BÖLGE TEKNİK MÜDÜRÜNÜZ ile iletişime geçiniz. İlgili aracın Ürün İyileştirme Programı (PIP) kapsamından çıkarılması için de detayları iletiniz. Bu ayrıntılarda, daha önce garantiden yapılan işlemin kleym numarası da bulunmalıdır. Ürün İyileştirme Programı kapsamında bayinize sürekli gelen müşterilerin araçlarını ekteki listeyi inceleyerek belirleyiniz. Bu araçlara aşağıdakiler de dahil edilmelidir; Sevkiyatta olup bayinize gelecek olan araçlar Stoğunuzda bulunan tüm araçlar Bu Ürün İyileştirme Programı (PIP)kapsamında belirlenen herhangi bir aracın bayinizin sorumluluğuna girmesi durumunda; listenizi yeniden güncelleyiniz. Bu Ürün İyileştirme Programı (PIP) kapsamında belirlenen herhangi bir aracın sorumluluğunuzdan çıkması durumunda, BÖLGE TEKNİK MÜDÜRÜNÜZE ilgili aracın bilgilerini ve güncel konum bilgisini veriniz. PARÇA BİLGİLERİ Model/Versiyon İçindekiler Miktar Kit Numarası Stralis Euro 6 CBU (Merkezi Fren Birimi) Kiti 1 MPT001V4A Stralis Euro 3/ Stralis Euro 4/ Stralis Euro 5 EBS2 'ye sahip Stralis Araçlar CBU (Merkezi Fren Birimi) Kiti 1 MPT001V4B Yedekli olmayan arka aks modülü Kiti 1 MPT001V4C Yedekli arka aks modülü Kiti 1 MPT001V4D KLEYM TALİMATLARI: NOT: İlgili Ürün Geliştirme Programı kapsamında araç başına sadece bir adet garanti kleymi yapılması gerekmektedir. Bu kleymde onarımla ilgili bütün işlemler yer almalıdır. "Arızalar" bölümü: Arıza kodu: Garanti Tipi: 0007931101V41 H "Veriler" bölümü: Sebep Olan Parça 5801998614 Model/Versiyon Tanım İşçilik Kodu İşçilik EBS2 'ye sahip Stralis Araçlar Ünitelerin üretim tarihlerinin/haftalarının kontro edilmesi CBU nun (Merkezi Fren Birimi) değişmesi ve programlamasının yapılması Arka Aks modülünün değiştirilmesi -7931101V4 5-7931111V4 30-7931121V4 10 Hava sisteminin doldurulması -7931131V4 8
SONA ERME TARİHİ Bu Ürün İyileştirme Programı kapsamındaki çalışmaları 30 Kasım 2017 'e kadar tamamlayınız. Yapılacak olan tüm kleym işlemlerinde standart kleym prosedürlerine uyunuz. SÖKÜLEN PARÇALARLA İLGİLİ İŞLEMLER Sökülen parçalar ile ilgili yapılması gerekenler güncel Garanti Kılavuzu nda belirtilmektedir. Sökülen parçaları atmadan önce kullanılamaz halde olduğundan emin olunuz. Çıkan parçalar BÖLGE TEKNİK MÜDÜRÜNÜZÜN nezareti olmadan hurdaya atılmamalıdır. Genel Talimatlar ÜRÜN İYİLEŞTİRME PROGRAMI ONAYLANMIŞ GÜNCEL SÜRESİ - Ünitelerin üretim tarihlerinin/haftalarının kontro edilmesi 0.5 saat - CBU nun (Merkezi Fren Birimi) değişmesi ve programlamasının yapılması 3.0 saat - Arka Aks modülünün değiştirilmesi 1.0 saat - Hava sisteminin doldurulması 0.8 saat
Garanti ve Yetkilendirme ile İlgili Bilgi Bu Ürün İyileştirme Programı (PIP) için önceden yetki almanız gerekmez. Yapılacak olan işlemler Tüm Parça Kontrolü kontrol listesinin sonucuna bağlıdır. Aşağıdaki 1. Durum ve 2. Durum da öngörülen prosedürlere göre; kontrol listesinin sonucunu, ASIST THD Otomatik Çözümlenmiş Raporu(Self Resolved Report) na ekleyin. 1. Bileşenlerin değiştirilmesi durumunda, aşağıdaki prosedürü takip edin: A. Yeni bir ASIST THD Otomatik Çözümlenmiş Raporu(Self resolved Report) oluşturun. B. ASIST THD Otomatik Çözümlenmiş Raporu(Self resolved Report) nun Belirti alanına, PIP 1V4 yazın. C. VIN / VAN, üretim tarihi, vb. şeklinde gerekli diğer tüm bilgileri verin. D. Servis Talimatları altındaki Tüm Parça Kontrolü kontrol listesini ekleyin. E. İlgili kiti sipariş edin. Yürürlükteki garanti politikalarına göre, onarıma geçin. F. PIP'in açıkladığı gibi değiştirme işlemini gerçekleştirin. Gerekirse atölye kılavuzunu kullanın. G. Silindir test tezgahında gerçekleştirilen başarılı fren kontrolünün veya alternatif bir fren kontrolünün protokolünü / kanıtını ekleyin. H. Talep içerisindeki yetkilendirme numarası alanına, ASIST Otomatik Çözümlenmiş Raporu(Self resolved Report) numarasını yazın. I. Garanti Bölümü; verilen bilgileri, ASIST Otomatik Çözümlenmiş Raporu(Self resolved Report) yoluyla değerlendirme aşamasında gözden geçirecektir. 2. Gerekli bir parça değiştirme olmaması durumunda, aşağıdaki prosedürü takip edin: A. Yeni bir ASIST THD Otomatik Çözümlenmiş Raporu(Self resolved Report) oluşturun. B. ASIST THD Otomatik Çözümlenmiş Raporu(Self resolved Report) nun Belirti alanına, PIP 1V4 yazın. C. VIN / VAN, üretim tarihi, vb. şeklinde gerekli diğer tüm bilgileri verin. D. Servis Talimatları altındaki Tüm Parça Kontrolü kontrol listesini ekleyin. E. Talep içerisindeki yetkilendirme numarası alanına, ASIST Otomatik Çözümlenmiş Raporu(Self resolved Report) numarasını yazın. F. Garanti Bölümü; verilen bilgileri, ASIST Otomatik Çözümlenmiş Raporu(Self resolved Report) yoluyla değerlendirme aşamasında gözden geçirecektir. DİKKAT: ASIST THD Otomatik Çözümlenmiş Raporu(Self resolved Report) mevcut değilse / tam değilse veya talebin yetkilendirme numarası alanında, ASIST THD Otomatik Çözümlenmiş Raporu(Self resolved Report) yoksa, IVECO ; kleymi ÖDEMEYECEKTİR.
Servis Talimatları PARÇA BİLGİSİ Model/Versiyon İçindekiler Miktar Kit Numarası Stralis Euro 6 CBU (Merkezi Fren Birimi) Kiti 1 MPT001V4A Stralis Euro 3/ Stralis Euro 4/ Stralis Euro 5 EBS2 'ye sahip Stralis Araçlar CBU (Merkezi Fren Birimi) Kiti 1 MPT001V4B Yedekli olmayan arka aks modülü Kiti 1 MPT001V4C Yedekli arka aks modülü Kiti 1 MPT001V4D 1. Etkilenen bileşenlerin tanımlanması (CBU ve arka aks modülü) Arka aks modülünün ve pedal donanımının tanıtım levhasının uygun olup olmadığını kontrol edin. Bunlarda bir sorun yoksa, Tüm Parçaların Kontrolü adlı kontrol listesini uygulamanız gerekir. Araçta herhangi bir sorun olmadığına dair kanıt olarak, Tüm Parçaların Kontrolü kontrol listesini ASIST THD Otomatik Çözümlenmiş Raporu(Self resolved Report) na ekleyin. Belirti kısmına PIP 1V4 yazın. İstenen tüm bilgileri girin. Üretim tarihinin kontrolü Tanıtım levhası, bileşenden bağımsız olarak, daima üretim haftası / yılı ile aynı düzende gösterir. Şekil 1 'de, üretim haftası (1), üretim yılı (2) ve (3) Iveco parça numarası gösterilmiştir. (E) : Arka aks modülü** (F) : CBU(Merkezi Fren Birimi) ** Arka aks modülatörünün levhasının araç üzerinde okunabilirliği zordur.
Arka aks modülünün levhası: Arka aks modülatörünün levhasında aşağıdaki üretim tarihlerinden biri yazıyorsa, arka aks modülatörünü değiştirin (hafta/yıl): 28/16 29/16 30/16 Başka bir üretim tarihi (hafta/yıl) var ise, başka bir işleme gerek yoktur. Pedal donanımının levhası: Pedal donanımının levhasında aşağıdaki üretim tarihlerinden biri yazıyorsa, CBU'yu (Merkezi Fren Birimi)değiştirin (hafta/yıl): 22/16 23/16 24/16 25/16 26/16 Başka bir üretim tarihi (hafta/yıl) var ise, başka bir işleme gerek yoktur. 2. Tüm Parçaların Kontrolü kontrol listesi Kontrol ettiğiniz araçlar için, araçta sorun olup olmadığını göstermek üzere, aşağıdaki kontrol listesini doldurun. Her durumda, kontrol listesini ASIST THD Otomatik Çözümlenmiş Raporu(Self resolved Report) na ekleyin.
3. Döner Düzenekde fren testi veya alternatif fren testi IVECO, bileşeni değiştirdikten sonra döner düzenekde fren testi yapılmasını öneriyor. Atölyede döner düzenek yoksa, alternatif olarak aşağıdaki fren kontrolünü kullanın. Bu alternatif fren kontrolü, yalnızca kontrol tamamlanırsa geçerlidir. Protokolü, döner düzenekde test gerçekleştirmeye yönelik ASIST isteğine ekleyin. Kontrol listesini, alternatif fren testine yönelik ASIST isteğine ekleyin. DİKKAT: Aracı, müşteriye yalnızca iki testten biri başarılı olursa verin. Aşağıdaki durumlarda aracı müşteriye VERMEYİN: - Hata bulunması - Testlerin başarılı olmaması Döner düzenek Mevcut Değil ise Alterbatif Fren Testinin Yapılması Bu testi gerçekleştirmek için: Motoru kapatın. Kontak anahtarını ON konumuna çevirin. El frenini serbest indirin. Tekerlek takozlarıyla aracı emniyete alın Sol ön aks ve sağ ön aks üzerinde, fren pedalına tamamen basılması durumunda fren silindirlerinde ölçülen basıncın en az 8.0 bar (800 kpa) değerine ulaştığını kontrol edin. Kavrama başlığındaki basıncın (sarı) en az 7.0 bar (700 kpa) olduğunu kontrol edin. Son olarak, EBS fren sisteminde hata olmadığını kontrol edin. Hava deposundaki basınç en az 10.0 bar olmalıdır. Test sırasında ölçülen basınç değerleri, yukarıdaki basınç ölçüm değerleriyle aynı ise, çalışan, değiştirme işleminin başarılı bir şekilde gerçekleştirildiğini doğrulayabilir. Aşağıdakileri teyit etmek için, bu dokümanı SAP talebine ve ASIST "THD- Otomatik Çözümlenmiş Raporu(Self resolved Report)"na ekleyin: İstenen değerlere ulaşılması. Atölyede döner düzenek olmaması nedeniyle bu alternatif prosedürü kullandığı. Aşağıdaki dokümana bakın.
Tam prosedür: IVECO, bu prosedürü Stralis 4x2 'de gerçekleştirmiştir. Bu prosedür, diğer araç tipleri için de geçerlidir. 1. Hava devresi 2'nin hava deposu test bağlantısına bir basınç göstergesi yerleştirin. 2. Ön aks fren silindirlerinin her bir test bağlantısına ve kavrama başlığına (sarı) bir basınç göstergesi yerleştirin.
3. Pnömatik(hava) sistemi aşağıdaki gibi doldurun: Fren devresi 2'de 10.0 bars 'a kadar basınçlı hava Hava depolarını kesme basıncına kadar tamamen doldurun (A) : HAVA DEPOSU FREN DEVRESİ 2 4. Fren pedalına tamamen basın. Fren pedalını 60 saniye basılı tutun. Fren pedalını kullandığınız sırada basınç göstergelerini kontrol edin. (B) : SOL FREN SİLİNDİRİ (C) : SAĞ FREN SİLİNDİRİ (D) : KAVRAMA BAŞLIĞI Basınç göstergesi 1 (fren devresi 2'nin hava deposu), ancak fren pedalına basıldığında hava kaybına uğramalıdır (miktarı araç tipine bağlıdır). Basınç göstergesi 1, 60 saniye sonra fren pedalı serbest bırakılana kadar hareket etmeyecektir. Basınç göstergeleri 2, 3, ve 4 için (Test bağlantısı fren silindirleri ön aks ve kavrama başlığı), basınç, fren pedalının kullanımı sırasında, her iki fren silindirinde en az 8.0 bar veya daha yüksek bir değere veya kavrama başlığında 7.0 bar değerine ulaşmalıdır. Sol ve sağdaki fren silindirlerinin ölçülen basınç değerleri arasındaki toleranslar, kullanılan basınç göstergelerinin maksimum toleransından yüksek olmamalıdır. Geçen 60 saniyede başka bir hava kaybı olmamalıdır. 5. Tüm basınçölçerler, daha fazla basınç düşüşü olmadan minimum basınç değerlerini korumalıdır. Bu gereklilik tatmin edici ise: Test başarılıdır Aracın onarımının başarılı bir şekilde gerçekleştirildiğini raporlayın 60 s sırasında başka bir basınç düşüşü fark edilirse veya test sırasında sol fren silindiri ile sağ fren silindiri arasındaki basınç farkı, kullanılan basınç göstergelerinin toleranslarından yüksek ise, test başarısızdır. Dolayısıyla, aracın onarımı başarılı değildir. Onarım başarılı bir şekilde tamamlanana kadar aracı müşteriye VERMEYİN. 6. Fren pedalını serbest bırakın,. Fren silindirlerinde ve kavrama başlığında artık basınç olmadığını kontrol edin. Basınç göstergeleri, fren pedalı serbest bırakıldıktan hemen sonra 0 bar 'a düşmelidir. 7. Onarım başarılı bir şekilde gerçekleştirildiğinde, aşağıdaki formu doldurun. Prosedürü ve döner düzeneği bulunmadığını doğrulayın. Bu dokümanı kanıt olarak SAP kleym talebine ve ASIST "THD- Otomatik Çözümlenmiş Raporu(Self resolved Report)"na ekleyin.
ONAYLAMA NOT: Atölye, gerekli bilgilerin tümünü doldurmalı ve bu dokümanı SAP talebine ve ASIST " THD- Otomatik Çözümlenmiş Raporu(Self resolved Report)"na eklemelidir! VIN: VAN: PLAKA NUMARASI: ONARIM TARİHİ: TEST SONUÇLARI FREN PEDALI BASILDIKDAN 5 SANİYE SONRAKİ BASINÇ (gereken min. 8/7 bar ) SOL FREN SİLİNDİRİ SAĞ FREN SİLİNDİRİ KAVRAMA BAŞLIĞI FREN PEDALI TEKRAR SERBEST BIRAKILMADAN 60 SANİYE ÖNCEKİ BASINÇ (gereken min. 8/7 bars ) Servis, PIP 1V4'de açıklanan gerekli tüm çalışmaların yukarıdaki araçta gerçekleştirildiğini doğrular. Atölyede döner düzenek olmadığından, alternatif fren kontrol prosedürüne uygun olarak fren kontrolü başarılı bir şekilde tamamlanmıştır! Ön fren silindirlerindeki basınç >= 8 bars veya kuplaj başlığında (sarı) >= 7 bars değerindeydi ve 60 saniyelik testçevrimi boyunca basınç kaybı yoktur! Sol fren silindiri ile sağ fren silindirinin arasındaki tolerans, kullanılan basınç göstergelerinin toleransından yüksek değildir! Fren pedalı serbest bırakıldıktan sonra artık basınç yoktur. 4. Değişim işlemleri 4.1 Arka Aks Modülünün Çıkarılması Tekerlek takozlarıyla aracı emniyete alın. Tüm hava depolarını boşaltın, basınç 0 bar olmalıdır.negatif kutup başını (1) aküden çıkarın. Araç tipine bağlı olarak, aks modülatörü farklı montaj konumlarına sahip olabilir. Değişim işlemi, aks modülatörünün konumundan bağımsızdır.
2 adet kelepçeyi açın. Yandaki resimde de görüldüğü gibi kabloların soketlerini sökün. Tüm basınç borularını çıkarın. Boruların çıkarılma şekli, aşağıdakilere göre değişebilir: Yedekli aks modülatörü Yedekli olmayan aks modülatörü Elektrik konektörlerini çıkarın. Çapraz parçanın arkasındaki vidayı (2) gevşetin. Braketi ve aks modülatörünü çıkarın. Arka aks modülatörünü takmak için, çıkarma işlemini tersten uygulayın. Vidaları ve somunları, öngörülen tork standartlarına göre sıkıştırın. Öngörülen tork ve gerekirse ek bilgi için, atölye el kitabına bakın. UYARI: Aşağıdakileri kontrol etmek için, değişim işleminden sonra söner düzenek testi veya alternatif fren testi gerçekleştirin: - Arka aks modülatörünün düzgün işleyişi - Sızdırmazlık elemanı - Fren NOT: Kontroller BAŞARILI değilse, aracı müşteriye VERMEYİN.
4.2 CBU'nun değiştirilmesi ve yeniden programlanması Tekerlek takozlarıyla aracı emniyete alın. Tüm hava depolarını boşaltın, basınç 0 bar olmalıdır. NOT: Yalnızca Stralis Euro 6 ve Stralis MY 2016 araçları için: CBU'nun(Merkezi Fren Ünitesi) yeniden programlanması, ancak CBU değiştirildikten sonra gerçekleştirilecektir. PIP 1V4 altındaki yeniden programlama, yalnızca Stralis Euro 6 ve Stralis MY 2016 araçlarına yönelik E.A.SY (Elektronik Gelişmiş Sistem) de mevcuttur.. NOT: Yalnızca Stralis Euro 3/Stralis Euro 4/Stralis Euro 5 araçları için, Eski kontrol ünitesini sökün. Yeni kontrol ünitesini bağlayın. E.A.SY aracılığıyla değiştirme prosedürünü başlatın. Aşağıdaki talimatlara göre kontrol ünitesini çıkarın. Negatif kutup başını (1) aküden çıkarın. Aşağıdaki işlemler, sürücü kabininde gerçekleştirilir: Vidaları (2) çıkarın. Koruyucu levhayı (3) sökün. Altlığı (4) sökün. (5),(6) ve (7) numaralı vidaları gevşetin. Üst koruyucuyu (8) çıkarın.
Alt koruyucuda (9) bulunan havalandırma menfezlerini sökün. Vidaları (10) ve vidaları (11) gevşetin. Alt koruyucuyu (9) sökün. Vidaları gevşetin. Siyah oklara bakın. Direksiyon kolonu braketini (12), pedal donanımından ayırın. Klipsi (13) kesin. Oluklu kabloyu (14) serbest bırakın. Aşağıdaki işlemler, kabinin önündeki ızgaranın altında gerçekleştirilir: Ön ızgarayı, kabinin dışından kaldırın. Kablo demeti klipslerini çıkarın. Boruların klipslerini çıkarın. Dağıtıcı birimini (15) çıkarmak artık kolaydır. Vidaları (16) gevşetin. Pnömatik sistemi boşaltmak için, levhayı (17) dağıtıcı biriminden (15) kademeli olarak ayırın. Boşaltma işleminin tamamlanması üzerine, ilgili pnömatik kaplinlerle birlikte levhanın. Pnömatik borusunu 23 (19) dağıtıcı birimindeki (20) kaplinden çıkarmak için, pense (18) kullanın. Alet / Malzeme: Voss boru takımı pensesini kullanın (parça numarası 99387053 ), böylece poliamid boruları çıkarabilirsiniz.
Konektörün (21) ve konektörün (22) konumunu işaretleyin. Konektörü (21) ve konektörü (22) dağıtıcı biriminden (20) çıkarın. Aşağıdaki işlemler, sürücü kabininde gerçekleştirilir: Konektörü (23) EBS modülünden çıkarın. Yukarıda bahsedilen konektörü uygun bir şekilde bir kenara koyun. İticiyi (25) fren pedalına (26) sabitleyen kaplin vidasını (24) gevşetin. EBS modülatörünü pedal donanımına sabitleyen dört vidayı (27) gevşetin. EBS modülatörünü sökün. Yerine Takma İşlemi CBU'yu takmak için, çıkarma işlemini tersten uygulayın. Vidaları ve somunları, öngörülen tork standartlarına göre sıkıştırın. Yerine takma işlemi için ana tork değerleri aşağıdadır. Sıkma torkları: EBS dağıtıcısını pedallara sabitleyen vidalar: 17 N m +/- 3 N.m Pnömatik kaplinleri EBS dağıtıcısına sabitleyen vidalar: 6 N m +/- 1 N.m L-rakoru (port P23) : 32 N m +/- 3 N.m Ucu, fren pedalına sabitleyen vida: 5 N m +/- 1 N.m EBS dağıtıcısını monte etmeden önce, aşağıdakileri kontrol edin: İticinin, itici mile düzgün bir şekilde yerleşmesi Fren pedalı bağlantısına en iyi uyacak doğru itecek konumu EBS dağıtıcısı pedal donanımı arasındaki temas yüzeyinin temiz olduğunu kontrol edin. BİLDİRİM: Sızdırmazlık elemanının kırılması riski. Lastik körük çatlağı. EBS dağıtıcısını pedal donanımına sabitleyen vidaların lastik körüklere hasar VERMEMESİNE dikkat edin.
Lastik körüğün (28), EBS dağıtıcı gövdesi içerisinde ve itici milin (29) ilgili oluğu içinde doğru şekilde merkezlendiğini kontrol edin. Stralis Euro 3/Stralis Euro 4/Stralis Euro 5 araçları için: Değişim işlemini başarılı bir şekilde gerçekleştirdikten sonra: E.A.SY cihazını bağlayın. Değiştirme prosedürünü tamamlamak için, arıza teşhis aletinde (programlama) verilen talimatları izleyin. DİKKAT: araçlarda HILL HOLDER (YOKUŞTA KALKIŞ DESTEĞİ) seçeneği varsa, bu seçenek, CBU programlandıktan sonra devre dışı kalacaktır. HILL HOLDER seçeneğini yeniden etkinleştirmek için aşağıdaki prosedürü izleyin: - TELESERVİS MENÜSÜ > DİĞER > ÖZEL YAPILANDIRMA > AĞIR > STRALIS > EURO IV/V > EBS2 HILL HOLDER. İşlemi sonlandırmak için, E.A.SY aracında verilen açıklamayı izleyin. Stralis Euro 6 ve Stralis MY 2016 araçları için: Tamamladıktan sonra, PIP 1V4 aracıyla, yeni takılan CBU'yu yeniden programlamak için E.A.SY'yi bağlayarak başlatın: STRALIS EURO 6 İÇİN: ANA MENÜ -> ECU KAMPANYASI -> AĞIR -> STRALIS -> EURO6 -> EBS2 SMART KAMPANYA 1V4 STRALIS MY 2016 İÇİN: ANA MENÜ -> ECU KAMPANYASI -> AĞIR -> STRALIS -> STRALIS NEW -> EBS2 SMART KAMPANYA 1V4 Değiştirme prosedürünü tamamlamak için, arıza teşhis cihazında (programlama) verilen talimatları izleyin. NOT: ESP modülüne sahip araçlardaki EBS kontrol biriminin değiştirilmesi halinde, E.A.SY üzerinden kendi kendine öğrenme prosedürünün gerçekleştirilmesine gerek yoktur. EBS2 Smart kontrol birimi ve ESP modülü birbirini otomatik olarak tanır. Bununla birlikte, yolda sürüş sırasında kalibrasyon işlemi gerçekleştirin: Düz bir kesim üzerinde 25-30 km/h 'te yaklaşık 2-3 km sürüş yapılması. UYARI: Aşağıdakileri kontrol etmek için, değişim işleminden sonra döner düzenek testi veya alternatif fren testi gerçekleştirin: - Arka aks modülatörünün düzgün işleyişi - Sızdırmazlık elemanı - Fren