MAKİNE ELEMANLARI - (7.Hafta)

Benzer belgeler
Sıkma sırasında oluşan gerilmeden öngerilme kuvvetini hesaplarız. Boru içindeki basınç işletme basıncıdır. Buradan işletme kuvvetini buluruz.

MAKİNA ELEMANLAR I MAK Bütün Gruplar ÖDEV 2

MAKİNE ELEMANLARI - (5.Hafta) BAĞLAMA ELEMANLARI. Bağlama elemanları, bağlantı şekillerine göre 3 grupta toplanırlar. Bunlar;

MAKİNE ELEMANLARI - (9.Hafta) VİDALAR -2

KAVRAMALAR SAKARYA ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAKİNE ELEMANLARI-II DERS NOTU. Doç.Dr. Akın Oğuz KAPTI

MAK 305 MAKİNE ELEMANLARI-1

MAKİNE ELAMANLARI ÇÖZÜMLERİ

Bu soruda isenen cevap MPa dır. Şıklarda cevap yine olarak bulunmaktadır.

Makine Elemanları I. Bağlama Elemanları. Prof. Dr. İrfan KAYMAZ. Erzurum Teknik Üniversitesi. Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü

MENGENE HESAPLARI A-VĐDALI MENGENE MĐLĐ.

2009 Kasım. BANTLI FRENLER. 40-4d. M. Güven KUTAY. 40-4d-bantli-frenler.doc

Makine Elemanları I Prof. Dr. Akgün ALSARAN. Temel bilgiler ve hesaplamalar Bağlama Elemanları

T.C. KOCAELĠ ÜNĠVERSĠTESĠ MÜHENDĠSLĠK FAKÜLTESĠ MEKATRONĠK MÜHENDĠSLĠĞĠ BÖLÜMÜ MEKATRONĠK YAPI ELEMANLARI UYGULAMASI

DİŞLİ ÇARKLAR III: HELİSEL DİŞLİ ÇARKLAR

Makina Elemanları I (G3) Ödev 1:

CIVATA BAĞLANTILARI. DEÜ Makina Elemanlarına Giriş M. Belevi, Ç. Özes, M. Demirsoy

MİL GÖBEK BAĞLANTILARI

CIVATA BAĞLANTILARI. DEÜ Makina Mühendisliği Böl. Çiçek ÖZES

MAKİNE MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ Doç.Dr.İrfan AY-Arş.Gör.T.Kerem DEMİRCİOĞLU MAKİNE PARÇALARINI ETKİLEYEN KUVVETLER VE GERİLMELER

MAKĠNE ELEMANLARI II REDÜKTÖR PROJESĠ

DİŞLİ ÇARKLAR III: HELİSEL DİŞLİ ÇARKLAR

Hız-Moment Dönüşüm Mekanizmaları. Vedat Temiz

DİŞLİ ÇARKLAR II: HESAPLAMA

METİN SORULARI. Hareket Cıvataları. Pim ve Perno Bağlantıları

Kavramalar ve Frenler

Makine Elemanları II Prof. Dr. Akgün ALSARAN. Konik Dişli Çarklar DİŞLİ ÇARKLAR

DİŞLİ ÇARKLAR IV: KONİK DİŞLİ ÇARKLAR

29- Eylül KOÜ. Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü ( 1. ve 2. Öğretim 2. Sınıf / B Şubesi) Mukavemet Dersi - 1.

MAKİNE ELEMANLARI DERS SLAYTLARI

Çözüm: Borunun et kalınlığı (s) çubuğun eksenel kuvvetle çekmeye zorlanması şartından;

BURSA TECHNICAL UNIVERSITY (BTU) Department of Mechanical Engineering

MAKİNE ELEMANLARI - (6.Hafta)

KOÜ. Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü (1. ve 2.Öğretim / B Şubesi) MMK208 Mukavemet II Dersi - 1. Çalışma Soruları 23 Şubat 2019

DİŞLİ ÇARKLAR IV: KONİK DİŞLİ ÇARKLAR

ASİSTAN ARŞ. GÖR. GÜL DAYAN

MAKİNE MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ Doç.Dr.İrfan AY-Arş.Gör.T.Kerem DEMİRCİOĞLU CIVATA-SOMUN ve RONDELALAR

BURSA TECHNICAL UNIVERSITY (BTU) 2 DİŞLİ ÇARKLAR I: GİRİŞ

İRTİBAT ELEMANLARI kaplinler kavramalar Kavramalarda ise irtibat

Servo Flexible Kaplin

MAK 305 MAKİNE ELEMANLARI-1

Cıvata-somun bağlantıları

3. KUVVET SİSTEMLERİ

KAMALAR, PİMLER, PERNOLAR

HİDRODİNAMİK KAYMALI YATAKLARIN TRİBOLOJİK ÖZELLİKLERİNİN TAYİNİ

Problem 1 OABC 380 mm statik AISI MPa 25 mm Problem 2 F=22000 N Problem 3 F=1000 N Problem 4 F=10 kn 70 MPa Makine Elemanları Problemleri -

ÖRNEK SAYISAL UYGULAMALAR

MAKİNE ELEMANLARI 1 GENEL ÇALIŞMA SORULARI 1) Verilen kuvvet değerlerini yükleme türlerini yazınız.

DİŞLİ ÇARKLAR IV: KONİK DİŞLİ ÇARKLAR

MAK 305 MAKİNE ELEMANLARI-1

Redüktör Seçiminde Dikkat Edilecek Hususlar

AKSLAR ve MİLLER. DEÜ Makina Elemanlarına Giriş Ç. Özes, M. Belevi, M. Demirsoy

Makine Elemanları I Prof. Dr. Akgün ALSARAN. Cıvata ve somun-flipped classroom Bağlama Elemanları

DİŞLİ ÇARKLAR II. Makine Elemanları 2 HESAPLAMALAR. Doç.Dr. Ali Rıza Yıldız. BURSA TECHNICAL UNIVERSITY (BTU) Department of Mechanical Engineering

08_Cıvatalar, Excel Programı için tablolar

Hidrostatik Güç İletimi. Vedat Temiz

MAKİNE ELEMANLARI - (8.Hafta) VİDALAR -1

MAKINA TASARIMI I Örnek Metin Soruları TOLERANSLAR

2009 Kasım. MUKAVEMET DEĞERLERİ ÖRNEKLER. 05-5a. M. Güven KUTAY. 05-5a-ornekler.doc

KAYIŞ-KASNAK MEKANİZMALARI

MAKİNE MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ Ders 10

Hareket Kanunları Uygulamaları

MOTOR KONSTRÜKSİYONU-3.HAFTA

Sakarya Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Makine Elemanları II. KAPLİN ve KAVRAMA

AKM 205 BÖLÜM 6 - UYGULAMA SORU VE ÇÖZÜMLERİ Doç.Dr. Ali Can Takinacı Ar.Gör. Yük. Müh. Murat Özbulut

Burulma (Torsion): Dairesel Kesitli Millerde Gerilme ve Şekil Değiştirmeler

BURULMA (TORSİON) Dairesel Kesitli Çubukların (Millerin) Burulması MUKAVEMET - Ders Notları - Prof.Dr. Mehmet Zor

MOTORLAR VE TRAKTÖRLER Dersi 10

MUKAVEMET-2 DERSİ BAUN MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ VİZE ÖNCESİ UYGULAMA SORULARI MART Burulma 2.Kırılma ve Akma Kriterleri

KAYMALI YATAKLAR-II RADYAL YATAKLAR

AKSLAR ve MİLLER. DEÜ Mühendislik Fakültesi Makina Müh.Böl.Çiçek Özes. Bu sunudaki bilgiler değişik kaynaklardan derlemedir.

BİYOLOLOJİK MALZEMENİN TEKNİK ÖZELLİKLERİ PROF. DR. AHMET ÇOLAK

Şekil 1 Çeşitli vida profilleri (şematik)

TORK VE DENGE. İçindekiler TORK VE DENGE 01 TORK VE DENGE 02 TORK VE DENGE 03 TORK VE DENGE 04. Torkun Tanımı ve Yönü

MAK341 MAKİNA ELEMANLARI I 2. Yarıyıl içi imtihanı 24/04/2012 Müddet: 90 dakika Ögretim Üyesi: Prof.Dr. Hikmet Kocabas, Doç.Dr.

MAKİNE ELAMANLARI ÇÖZÜMLERİ

BURSA TECHNICAL UNIVERSITY (BTU) Department of Mechanical Engineering. Makine Elemanları 2 DİŞLİ ÇARKLAR IV: KONİK DİŞLİ ÇARKLAR

Prof. Dr. İrfan KAYMAZ

MAKİNE ELEMANLARI DERS SLAYTLARI

PATĐNAJ ÖNLEME SĐSTEMĐ(ASR)

T.C. GAZĠ ÜNĠVERSĠTESĠ MAKĠNE RESĠM VE KONSTRÜKSĠYON ÖĞRETMENLĠĞĠ ANABĠLĠM DALI LĠSANS TEZĠ KAYMALI YATAKLAR. Hazırlayan : Ġrem YAĞLICI

Pnömatik Silindir Tasarımı Ve Analizi

2 = t V A = t

DİŞLİ ÇARKLAR II: HESAPLAMA

MUKAVEMET-I DERSİ BAUN MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ FİNAL ÖNCESİ UYGULAMA SORULARI ARALIK-2018


DİŞLİ ÇARKLAR I: GİRİŞ

Silindirik iç ve dış yüzeyler üzerine açılan helisel girinti ve çıkıntılara vida denir.

MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ AKIŞKANLAR MEKANİĞİ II FİNAL SINAVI Numara: Adı Soyadı: SORULAR-CEVAPLAR

KAYMALI YATAKLAR I: Eksenel Yataklar

GÜÇ-TORK. KW-KVA İlişkisi POMPA MOTOR GÜCÜ

Mühendislik Mekaniği Dinamik. Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş

MİL GÖBEK BAĞLANTILARI

KAYMALI YATAKLAR. Kaymalı Yataklar. Prof. Dr. İrfan KAYMAZ. Erzurum Teknik Üniversitesi. Mühendislik ve Mimarlık Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü

MÜHENDİSLİK MEKANİĞİ (STATİK)

RULMANLAR YUVARLANMALI YATAKLAR-I. Makine Elemanları 2. Doç.Dr. Ali Rıza Yıldız. BURSA TECHNICAL UNIVERSITY (BTU) Department of Mechanical Engineering

MİL GÖBEK BAĞLANTILARI

1 MAKİNE ELEMANLARINDA TEMEL KAVRAMLAR VE BİRİM SİSTEMLERİ

Kayış kasnak mekanizmaları metin soruları 1. Kayış kasnak mekanizmalarının özelliklerini, üstünlüklerini ve mahsurlarını açıklayınız. 2.

ÖĞRENME FAALİYETİ - 1 ÖĞRENME FAALİYETİ - 1

Yapıştırma Metin Soruları

Transkript:

MAKİNE ELEMANLARI - (7.Hafta) PRES (SIKI) GEÇMELER-2 B- Konik Geçme Bağlantısı Şekildeki gibi konik bir milin ucuna kasnağı sıkı geçme ile bağlamak için F ç Çakma kuvveti uygulamalıyız. Kasnağın milin üzerine sıkı bir şekilde geçmesi ve bağlantının çözülmemesi için de milin ucunda vida-somun bağlantısı kullanabiliriz. Bu tür bağlantılarda mil sabit olur ve kasnak sökülüp takılır. Dolayısı ile çakma kuvveti kasnak üzerinde göstermek daha doğru olur. Bu bağlantıdan istenen motordan gelen Döndürme momentini (M d ) sıyırma olmadan, konik yüzeyin sürtünme kuvveti ile hareketi kasnağa iletmesidir. Hareket kasnağa iletilirken belli bir emniyeti de göz önünde bulundurmak lazım. Bunun için yüzeyler üzerinde oluşan sürtünme momenti, motordan gelen döndürme momentinden daha büyük olması gerekir (M s >M d ). Bunun ne kadar büyük olacağı bağlantının emniyet katsayısı (k) olmuş olur. Sürtünme momenti bulunduktan sonra bunu sağlayacak yüzey basıncı (P) ne olmalıdır bunu bulmalıyız. Daha sonra bu P basıncını sağlayacak F çak kuvveti ne olmalıdır onu bulmalıyız. F çak kuvvetini de sağlamak için somunu ne kadar sıkmalıyız şeklinde başka bir konuya da buradan geçiş yapabiliriz. Özetlersek buradaki sıralama şu şekilde olur; Şimdi bu hesaplar için formüllerimizi sırasıyla çıkaralım. Milin ucundaki koniğin Eğim açısı (α), Ortalama çapı (d) ve temas eden konik yüzeyin alanı (A) aşağıdaki şekilde olacaktır. Yüzeylerde oluşan Sürtünme momenti, motordan gelen döndürme momentinden k Bağlantı emniyet katsayısı kadar fazla olması için şu formülü yazalım. k=1,25 (titreşimsiz yada az titreşimli bağlantılarda) k=1, 5 (orta titreşimli bağlantılarda) k=2,0 (titreşimli ve darbeli bağlantılarda) Ms sürtünme momentinin bulunuşu Düz sıkı geçmeleredeki yöntemle aynı şekilde bulunur. Sadece orada temas yüzeyi silindirdir, burada ise koniktir. Burada Çap olarak da ortalama çap kullanılır. 1

Buradan P basıncını çekersek aşağıdaki şekilde olur. Burada Ms momentinin oluşması için yüzey basıncının P seviyesine çıkması gerekir. Bu basıncı elde edebilmek için ise F çak kuvveti bu basıncı sağlayacak seviyede olmalıdır. Buna görede F çak kuvvetini bulalım. F çak kuvveti, yüzeyler üzerindeki F N normal kuvveti ile Fs sürtünme kuvvetlerinin yatay bileşenlerinin toplamını yenmesi gerekir. Yatak doğrultuda denge denklemlerini yazarak bu kuvvetin formülünü bulalım. Sökme/çözme durumunda sürtünme kuvveti yön değiştirecektir. Aynı formülleri kullanarak aşağıdaki sonuca ulaşırız. Buna göre sökmek için gerekli kuvveti bulalım. Burada sökme kuvveti çakma kuvvetinden çok daha küçük kuvvetir. C- Sıkma Bağlantısı Şekildeki gibi Mil ve Göbek düz silindir şeklinde iken, göbek iki parçalı olarak yapılıp civata ile sıkılırsa Sıkma bağlantısı elde edilmiş olur. Burada mil vasıtasıyla motordan gelen döndürme momentinin emniyetle kasnağa iletilebilmesi için Ms>Md olmalıdır. Bağlantının ne kadar büyük emniyette olması gerektiği konusunda şu formül ve katsayıları kullanabiliriz. k=1,25 (titreşimsiz yada az titreşimli bağlantılarda) k=1, 5 (orta titreşimli bağlantılarda) k=2,0 (titreşimli ve darbeli bağlantılarda) Sıkma işlemi sonucu oluşan basıncın, boşta dönmeden emniyetli bir şekilde hareketi iletecek kadar minimum seviyede (P min ), mil ve göbek yüzeylerini bozmayacak kadar da maksimum seviyede (P mak ) olması gerekir. Civatalar sıkıldığında oluşacak basınç bu ikisi arasında olmalıdır. Şimdi yüzey basıncını nasıl buluruz onun formüllerini çıkaralım. 2

Döndürme momentine bağlı olarak belli bir emniyetle gerekli Ms bulundu. Bu sürtünme momentini oluşturacak yüzey basıncı yada F N normal kuvvetine bağlı olarak bulalım. Burada milin üzerinde oluşan basınç parabolik bir şekle sahiptir. Parabolik şeklin dengi olan ortalama basınç değeri kullanılır. Ortalama basıncın çapı gören kesit üzerine etki ettiği varsayılır. Burada gerekli olan basınç yada onu oluşturacak F N kuvveti bağlantının geometrik şekliyle bağlantılıdır. Burada tasarım için gerekli yüzey basıncını bulduktan sonra onu sağlayacak geometrik ölçüleri bulmak gerekecek. Yada başlangıç geometrik ölçülerini yaklaşık belirleyip, oluşan yüzey basınının emniyet bölgesinde olup olmadığı kontrol edilir. İkincisini tercih edersek bağlantının yaklaşık ölçülerini belirlemek için aşağıdaki tabloyu kullanabiliriz. Göbek Malzemesi Mil Malzemesi D/d b/d Pem (N/mm 2 ) μ DD Çelik 2,5 2,7 1,2 1,5 35 50 0,08 0,1 Çelik Çelik 2 2,5 0,7 1 50 90 0,07 F N kuvveti bulunursa bu kuvvet civataların sıkması için gerekli kuvvet olacaktır. Buradan gerekli olan civata hesaplarına geçilmelidir. 3

Örnek (Konik Geçme) Çözüm 4

Örnek (Sıkma Geçme) 5

6