YOL MTB Trekking. MTB Tekerlek Seti

Transkript

1 (Turkish) DM-WH Bayi El Kitabı YOL MTB Trekking City Touring/ Konfor Bisikleti URBAN SPORT E-BIKE MTB Tekerlek Seti MTB XTR WH-M9000-TU-R-29 WH-M9000-TU-F15-29 WH-M9000-TU-R12-29 WH-M9000-TL-R-29 WH-M9000-TL-F15-29 WH-M9000-TL-R12-29 WH-M9020-TL-F15-29 WH-M9020-TL-R12-29 WH-M9000-TL-R-275 WH-M9000-TL-F WH-M9000-TL-R WH-M9020-TL-F WH-M9020-TL-R DEORE XT WH-M8000-TL-F-29 WH-M8000-TL-R-29 WH-M8000-TL-F15-29 WH-M8020-TL-F15-B-29 WH-M8000-TL-R12-29 WH-M8020-TL-R12-B-29 WH-M8020-TL-F15-29 WH-M8000-TL-F15-B-29 WH-M8020-TL-R12-29 WH-M8000-TL-R12-B-29 WH-M8000-TL-F-275 WH-M8000-TL-R-275 WH-M8000-TL-F WH-M8000-TL-F15-B-275 WH-M8000-TL-R WH-M8000-TL-R12-B-275 WH-M8020-TL-F WH-M8020-TL-F15-B-275 WH-M8020-TL-R WH-M8020-TL-R12-B-275

2 İÇİNDEKİLER ÖNEMLİ UYARI... 3 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN... 4 KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ... 8 MONTAJ Lastik boyutu...10 Kaset dişlinin monte edilmesi...11 Disk fren rotorunun montajı...11 BAKIM Jant teli dizilimi...13 Jant tellerinin değiştirilmesi...15 Sökme ve Takma...16 Filibir gövdesinin değiştirilmesi...30 Tubeless bandın değiştirilmesi...32 Tubular tekerlek jantının kullanımı hakkında uyarılar...34 Tubeless lastiklerin takılması ve çıkarılması

3 ÖNEMLİ UYARI ÖNEMLİ UYARI Bu bayi el kitabı, profesyonel bisiklet tamircileri için hazırlanmıştır. Bisiklet montajı konusunda profesyonel eğitim almamış kullanıcılar bayi el kitabını kullanarak komponentleri kendileri monte etmeye çalışmamalıdırlar. Bu el kitabında verilen bilgilerden herhangi biri size anlaşılmaz gelirse montaja devam etmeyin. Destek almak için satıcınızla irtibata geçin. Ürünle birlikte verilen tüm kullanım kılavuzlarını okuyun. Bu bayi el kitabında belirtilen işlemler haricinde ürünü sökmeyin veya üzerinde değişiklik yapmayın. Tüm bayi el kitaplarını ve kullanım kılavuzlarını sitemizden çevrim-içi olarak okuyabilirsiniz ( Lütfen, bayi olarak faaliyet gösterdiğiniz ülke, eyalet veya bölgenin ilgili kural ve yönetmeliklerine riayet edin. Güvenlik için, kullanmadan önce bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve doğru kullanım için talimatlara uyun. Yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara meydan vermemek için aşağıdaki talimatlara daima uyulmalıdır. Talimatlar, ürünün yanlış şekilde kullanılması durumunda oluşabilecek tehlike veya hasarın derecesine göre sınıflandırılmıştır. TEHLİKE Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yararlanmaya neden olacaktır. UYARI Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yararlanmaya neden olabilir. İKAZ Bu talimatlara uyulmaması yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara neden olabilir. 3

4 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN UYARI Komponentleri monte ederken kullanım kılavuzlarında verilen talimatlara mutlaka uyun. Sadece orijinal Shimano parçaları kullanılması tavsiye edilir. Eğer civatalar ve somunlar gibi parçalar gevşer veya hasar görürse bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Ayrıca, ayarlar doğru şekilde yapılmazsa sorunlar oluşabilir ve bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Parça değiştirme gibi bakım işlemleri yaparken gözlerinizi korumak için emniyet gözlüğü kullanın. Bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve gerektiğinde başvurmak üzere güvenli bir yerde saklayın. Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin: Bisikleti sürmeden önce tekerleklerin emniyetli şekilde bağlanmış olduğunu kontrol edin. Tekerlekler herhangi bir şekilde gevşekse, bisikletten çıkarak ciddi yaralanmaya neden olabilir. Bu tekerlek tepe inişi bisiklet sürüşü veya serbest sürüş için tasarlanmamıştır. Tepe inişi sürüşlerinde kullanmayın. Aksi takdirde tekerlek bükülebilir veya başka şekilde hasar görerek kazalara yol açabilir. Eğer çabuk bağlantı mekanizması doğru şekilde kullanılmazsa, tekerlek bisikletten çıkarak ciddi yaralanmaya neden olabilir. Kullanmadan önce çabuk bağlantı mekanizmasının Servis Talimatını iyice okuyun. Kullanımdan önce, jant yüzeyini kontrol ederek çöküntüler, çizilmeler veya çatlamalar olup olmadığını ve jant tellerinde bükülme veya gevşeklik olup olmadığını kontrol edin. Bu problemlerden herhangi biri varsa tekerleği kullanmayın. Jant kırılabilir ve düşmenize neden olabilir. Disk fren gövdeleri ve disk fren rotoru, frenler çalışırken ısınır. Bu nedenle, sürüş sırasında veya bisikletten indikten hemen sonra bu parçalara dokunmayın. Aksi halde elleriniz yanabilir. Frenleri ayarlamaya başlamadan önce fren bileşenlerinin yeteri kadar soğumuş olup olmadığını kontrol edin. Aynı zamanda, disk fren Servis Talimatını da dikkatli bir şekilde okuyun. Lastikler, kullanımdan önce lastik veya jant üzerinde belirtilen basınç değerine kadar şişirilmelidir. Eğer lastikler veya jant üzerinde maksimum basınç belirtilmişse, burada görülen alt değeri aşmadığınızdan emin olun. WH-M9000-TL: Maksimum basınç = 2.8 bar / 41 psi / 280 kpa WH-M9020-TL: Maksimum basınç = 2.6 bar / 38 psi / 260 kpa WH-M8000-TL: Maksimum basınç = 3 bar / 44 psi / 300 kpa WH-M8020-TL: Maksimum basınç = 3 bar / 44 psi/ 300 kpa Belirtilenden daha yüksek bir basınç, lastiğin aniden delinmesine ve/veya ayrılmasına neden olarak ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. <F15 (Ön 15 mm Mil), R12 (Arka 12 mm Mil) Tekerlek (İçi Boş Mil) > Bu tekerlek tepe inişi bisiklet sürüşü veya serbest sürüş için tasarlanmamıştır. Sürüş koşullarına bağlı olarak, hazne milinde bir çatlaklar oluşarak milin arızasına neden olabilir. Bu ise ciddi yaralanmaya ve hatta ölüme neden olabilecek bir kazaya yol açabilir. Bisikleti sürmeden önce, hazneleri dikkatli bir şekilde kontrol ederek millerde çatlaklar olmadığından emin olun ve eğer herhangi bir çatlak belirtisi veya sıra dışı durum varsa bisikleti KULLANMAYIN. Bu tekerlek, sadece özel ön maşa/kadro ve sabit mille birlikte kullanılabilir. Eğer başka herhangi bir ön maşayla/kadroyla veya sabit mille birlikte kullanılırsa, sürüş sırasında tekerleğin bisikletten ayrılmasına ve ciddi yaralanmaya neden olabilir. Mil ayırma kolu disk fren rotoruyla aynı tarafta ise, bunların birbirine temas etme ihtimali vardır. Mil ayırma kolunu elinizle tüm gücünüzle sıksanız bile, mil ayırma kolunun disk fren rotoruna değmediğinden emin olun. Kol disk fren rotoruna değiyorsa, tekerleği kullanmayı bırakın ve Mil ayırma kolu satıcınıza danışın. Eğer mil ayırma kolu doğru şekilde kullanılmazsa, tekerlek bisikletten çıkarak ciddi yaralanmaya neden olabilir. Disk fren rotoru < F15 Tekerlek (İçi Boş Mil) > Ön tekerlek için emniyete alma yöntemi ve sıkma torku, kullanılan ön süspansiyonlu maşanın tipine bağlı olarak değişir. Ön tekerleği ön süspansiyonlu maşaya takarken, daima ön süspansiyonlu maşanın Servis Talimatında belirtilen uyarılara uyun. Eğer talimata uyulmazsa, ön tekerlek ön süspansiyonlu maşadan çıkabilir ve ciddi yaralanma oluşabilir. 4

5 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN < R (Arka) Tekerlek > Eğer çabuk bağlantı kolu disk fren rotoruyla aynı tarafta ise, disk fren rotoruna değme tehlikesi söz konusudur. Çabuk bağlantı kolunu elinizle tüm gücünüzle sıksanız bile, çabuk bağlantı kolunun disk fren rotoruna değmediğinden emin olun. Eğer kol disk fren rotoruna değerse, tekerleği kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın. Çabuk bağlantı kolu Disk fren rotoru Bisiklete Montaj ve Bakım için: Bu tekerlekler, disk frenlerle birlikte kullanım için özel olarak tasarlanmıştır. Bu tekerlekleri jant frenleriyle kullanmayın. İKAZ Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin: Bir delik onarma maddesi kullanırken satıcınıza danışın. < WH-M9000-TL/M9020-TL/M8000-TL/M8020-TL > Bu tekerlekleri kullanırken tubeless bandı kullandığınızdan emin olun. Delinmeleri ve diğer olası hasarları önlemek için orijinal Shimano tubeless bandı kullanmanız tavsiye edilir. Jant bandı kullanmayın. Jant bandı lastiğin çıkarılmasını ve takılmasını zorlaştırabilir, lastik veya iç lastik hasar görebilir veya lastikler aniden delinerek bisikletin devrilmesine neden olabilir. Eğer sızdırmazlık maddesiyle birlikte kullanılması gereken bir Tubeless Ready lastik kullanıyorsanız, lastik üreticisinin tavsiye ettiği sızdırmazlık maddesini kullanın. Alışma süresi Disk frenlerin bir alışma süresi vardır. Alışma süresi ilerledikçe frenleme kuvveti kademeli olarak artar. Frenlerin alışma süresi içerisinde frenleme gücündeki artışa dikkat edin. Aynı durum fren pabuçları veya disk fren rotoru değiştirildiğinde de gerçekleşir. Bisiklete Montaj ve Bakım için: Rotor montaj bileziğini çıkarmak ve takmak için Shimano orijinal aletini (TL-FC36) kullanırken, ellerinizle disk fren rotorunun dışına dokunmamaya dikkat edin. Ellerinizi kesilmeye karşı korumak için eldiven giyin. Lastikleri kullanırken, Montaj bölümündeki lastik ölçüsü tablosuna bakın. Aynı zamanda, lastikle birlikte verilen tüm kullanım kılavuzlarını dikkatlice okuyun. Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin: Haznenin iç parçalarını yağlamayın. Aksi takdirde gres dışarı akacaktır. Jant tellerinde herhangi bir sapma olması halinde ve ilk km sürüşten sonra bisiklet satıcınıza jant teli gerginliklerini ayarlatmanız tavsiye edilir. Opsiyonel aksesuar olarak özel jant teli anahtarları mevcuttur. Tekerleği silerken deterjan veya başka kimyasal maddeler kullanmayın; aksi takdirde jant üzerindeki çıkartma veya boya çıkabilir. Genel amaçlı alkalin delik onarma maddeleri kullanmanız tavsiye edilmez; bu maddeler jantların aşınmasına ve hava kaçağı oluşmasına neden olabilir. Ürünler doğal aşınma, normal kullanım ve eskime sonucu bozulmalara karşı garantili değildir. 5

6 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN Bisiklete Montaj ve Bakım için: Eğer tekerlek sertleşir ve zor dönmeye başlarsa, gres yağıyla yağlayın. Uyumlu reflektörler ve jant teli muhafazaları için, spesifikasyon tablosunu kontrol edin ( Orijinal Shimano jant telleri, somunlar, jant teli nipelleri ve rondelalar kullanın. Aksi takdirde jant ve hazne ünitesi hasar görebilir. Tekerleğin takılması ve çıkarılması hakkında bilgi için tekerleğin kullanım kılavuzuna bakın. Bu el kitabı esas olarak ürünü kullanmak için gereken işlemleri açıklama amacı taşıdığından, gerçek ürün şekildekinden farklı olabilir. 6

7 KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ

8 KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ Bu ürünü monte etmek için aşağıdaki aletler gereklidir. Alet Alet Alet 5 mm somun anahtarı 22 mm hazne anahtarı TL-LR15 14 mm somun anahtarı 23 mm anahtar TL-FH15 17 mm hazne anahtarı İngiliz anahtarı TL-SR23 20 mm hazne anahtarı Jant teli nipel anahtarı TL-FC36 8

9 MONTAJ

10 MONTAJ Lastik boyutu MONTAJ Lastik boyutu Seriler Ölçü Çabuk bağlantı tipi İçi boş mil tipi Lastik boyutu WH-M9000-TU-R-29 WH-M9000-TU-F x WH-M9000-TU-R x WH-M9000-TL-R-29 WH-M9000-TL-F x WH-M9000-TL-R x XTR WH-M9020-TL-F x WH-M9020-TL-R x WH-M9000-TL-F x WH-M9000-TL-R-275 WH-M9000-TL-R x WH-M9020-TL-F x WH-M9020-TL-R x WH-M8000-TL-F x WH-M8000-TL-F-29 WH-M8000-TL-R-29 WH-M8000-TL-F15-B-29 WH-M8000-TL-R x WH-M8000-TL-R12-B-29 WH-M8020-TL-F x WH-M8020-TL-F15-B-29 WH-M8020-TL-R x DEORE XT WH-M8020-TL-R12-B-29 WH-M8000-TL-F x WH-M8000-TL-F-275 WH-M8000-TL-R-275 WH-M8000-TL-F15-B-275 WH-M8000-TL-R x WH-M8000-TL-R12-B-275 WH-M8020-TL-F x WH-M8020-TL-F15-B-275 WH-M8020-TL-R x WH-M8020-TL-R12-B

11 MONTAJ Kaset dişlinin monte edilmesi Kaset dişlinin monte edilmesi (A) (B) Her bir dişliyi, işaretli taraf dışarı doğru bakacak şekilde yerleştirin. Dişlileri, filibirdeki geniş kanal, her bir dişli üzerindeki geniş çıkıntı ile hizalanacak şekilde takın. (A) Filibir (geniş kanal) (B) Dişli (geniş çıkıntı) (C) Kilitleme bileziği TEKNİK İPUÇLARI 1 Kaset dişlinin şekildeki görünümü bir örnektir. Ayrıntılı bilgi için, kullanılacak kaset dişlinin bayi el kitabına veya kullanım kılavuzuna bakın. (C) 2 (a) (C) <Dişlilerin montajı> Kilitleme bileziğini Shimano orijinal aleti ile sıkın. <Dişlilerin değiştirilmesi> Kilitleme bileziğini Shimano orijinal aletleriyle çıkarın. (a) Bağlantı (b) Sökme (C) Kilitleme bileziği (D) TL-LR15 (E) TL-SR23 Sıkma torku N m (b) (D) (E) Disk fren rotorunun montajı Önce, disk fren rotorunu hazneye takın. Ardından, rotor kilitleme bileziğini Shimano orijinal aleti ile sıkın. (A) TL-FC36 (B) Disk fren rotor tespit kiltleme bileziği (C) Disk fren rotoru Sıkma torku 40 Nm (A) (B) (C) 11

12

13 Jant teli dizilimi BAKIM Jant teli dizilimi Jant tellerini şekilde görüldüğü gibi dizin. Jant telleri, çabuk bağlantı tipi ve içi boş mil tipiyle aynı şekilde dizilir. (A) Sol taraf için Jant teli gerginlik değeri A WH-M9000-TU-F15 WH-M9000-TL-F15 WH-M9020-TL-F15 WH-M8000-TL-F WH-M8000-TL-F15 WH-M8020-TL-F N (B) Sağ taraf için Jant teli gerginlik değeri B WH-M9000-TU-F15 WH-M9000-TL-F15 WH-M9020-TL-F15 WH-M8000-TL-F WH-M8000-TL-F15 WH-M8020-TL-F N N * Bu değerler sadece bir kılavuz olarak kullanılmalıdır. Devamı sonraki sayfada 13

14 Jant teli dizilimi (C) Arka Sol taraf için Jant teli gerginlik değeri C WH-M9000-TU-R12 WH-M9000-TL-R WH-M9000-TL-R12 WH-M9020-TL-R12 WH-M8000-TL-R WH-M8000-TL-R12 WH-M8020-TL-R N N (D) Arka Sağ taraf için Jant teli gerginlik değeri D WH-M9000-TU-R12 WH-M9000-TL-R WH-M9000-TL-R12 WH-M9020-TL-R12 WH-M8000-TL-R WH-M8000-TL-R12 WH-M8020-TL-R N N * Bu değerler sadece bir kılavuz olarak kullanılmalıdır. 14

15 Jant tellerinin değiştirilmesi Jant tellerinin değiştirilmesi (A) (B) Jant telini rondeladan geçirin. (A) Rondela (B) Jant teli 1 (A) Jant telini rondeladan geçirirken rondelanın dışbükey tarafını hazne flanşındaki deliğe doğru yönlendirin. Jant telini şekilde görüldüğü gibi hazne flanşındaki delikten geçirerek takın. 2 (C) Nipeli takın ve jant telini belirtilen gerginlikte sıkın. (C) Nipel 3 <WH-M8000 / WH-M8020 için> (C) WH-M8000 / WH-M8020 durumunda, nipel ve rondelayı şekilde görüldüğü gibi takın. (C) Nipel (D) Rondela 3 (D) 15

16 Sökme ve Takma Sökme ve Takma WH-M9000-TU-F15 / WH-M9000-TL-F15 / WH-M9020-TL-F15 < Sökme > Ünite, şekilde görüldüğü gibi sökülebilir. Periyodik aralıklarla parçaları gres yağıyla yağlayın. 0mm (A) Toz kapağı (B) Conta (Dudak dış taraftadır) (b) (a) Gres yağının sürülmesi: Yüksek kaliteli gres (Y ) Bilye sayısı: 15, Bilye ölçüsü: 5/32" (b) Gres yağının sürülmesi: Yüksek kaliteli gres (Y ) Bilye sayısı: 17, parmak ölçüsünde 5/32" (B) Hazne, hazne ünitesinin sol tarafından (rotor tespit oluğu tarafından) sökülemez. Contayı çıkarırken ve takarken contanın bükülmemesi konusunda çok dikkatli olun. Contayı takarken doğru tarafa baktığından emin olun ve gittiği yere kadar iyice bastırın. Mil borusu üzerine oturtulmuş olan toz kapağını sökmeyin. (a) (A) (B) 16

17 Sökme ve Takma < Montaj > (C) Vites düğmesini şekilde görüldüğü gibi takın. (C) Mil borusu TEKNİK İPUÇLARI 1 Sol mil kapsülünün yivli parçaları üzerinde hazne anahtarı kullanırken fazla tork uygulamamaya dikkat edin. Aksi taktirde hasar oluşabilir. 2 (c) Kilitleme somununu sıkarak mekanizmayı çift kilitlemek için hazne anahtarını kullanın. (c) Sıkın (D) Hazne anahtarı (22 mm) Sıkma torku N m (D) 17

18 Sökme ve Takma WH-M8000-TL-F < Sökme > Ünite, şekilde görüldüğü gibi sökülebilir. Periyodik aralıklarla parçaları gres yağıyla yağlayın. (a) (B) (A) Toz kapağı (B) Conta (Dudak dış taraftadır) (a) Gres yağının sürülmesi: Yüksek kaliteli gres (Y ) Hazne, hazne ünitesinin sol tarafından (rotor tespit oluğu tarafından) sökülemez. Contayı çıkarırken ve takarken contanın bükülmemesi konusunda çok dikkatli olun. Contayı takarken doğru tarafa baktığından emin olun ve gittiği yere kadar iyice bastırın. Mil borusu üzerine oturtulmuş olan toz kapağını sökmeyin. (A) (B) (a) 18

19 Sökme ve Takma < Montaj > Vites düğmesini şekilde görüldüğü gibi takın. (C) Mil borusu 1 (C) Sol mil kapsülünün yivli parçaları üzerinde hazne anahtarı kullanırken fazla tork uygulamamaya dikkat edin. Aksi taktirde hasar oluşabilir. TEKNİK İPUÇLARI (E) Kilitleme somununu sıkarak mekanizmayı çift kilitlemek için, hazne anahtarını ve somun anahtarını kullanın. (b) Sıkın (D) Hazne anahtarı (17 mm) (E) 5 mm somun anahtarı Sıkma torku N m (b) (D) 19

20 Sökme ve Takma WH-M8000-TL-F15 / WH-M8020-TL-F15 < Sökme > Ünite, şekilde görüldüğü gibi sökülebilir. Periyodik aralıklarla parçaları gres yağıyla yağlayın. (A) Toz kapağı (a) Gres yağının sürülmesi: Yüksek kaliteli gres (Y ) (A) Hazne, hazne ünitesinin sol tarafından (rotor tespit oluğu tarafından) sökülemez. Contayı çıkarırken ve takarken contanın bükülmemesi konusunda çok dikkatli olun. Contayı takarken doğru tarafa baktığından emin olun ve gittiği yere kadar iyice bastırın. Mil borusu üzerine oturtulmuş olan toz kapağını sökmeyin. (a) 20

21 Sökme ve Takma < Montaj > (B) Vites düğmesini şekilde görüldüğü gibi takın. (B) Mil borusu 1 TEKNİK İPUÇLARI Sol mil kapsülünün yivli parçaları üzerinde hazne anahtarı kullanırken fazla tork uygulamamaya dikkat edin. Aksi taktirde hasar oluşabilir. 2 (b) Kilitleme somununu sıkarak mekanizmayı çift kilitlemek için hazne anahtarını kullanın. (b) Sıkın (C) Hazne anahtarı (22 mm) Sıkma torku N m (C) 21

22 Sökme ve Takma WH-M9000-TU-R / WH-M9000-TL-R < Sökme > Ünite, şekilde görüldüğü gibi sökülebilir. Periyodik aralıklarla parçaları gres yağıyla yağlayın. (A) Toz kapaklı koni (Sökülemez) (B) Conta (Dudak dış taraftadır) (C) Toz kapağı (Sökülemez) (D) Hazne mili (a) Gres yağının sürülmesi: Yüksek kaliteli gres (Y ) Contayı çıkarırken ve takarken contanın bükülmemesi konusunda çok dikkatli olun. Contayı takarken doğru tarafa baktığından emin olun ve gittiği yere kadar iyice bastırın. Hazne mili üzerine oturtulmuş olan toz kapağını sökmeyin. Filibir gövdesini sökmeye çalışmayın; bu durum arızaya neden olabilir. (A) (B) (a) (C) (D) Toz kapağı için doğru konum, şekil <A>'da görüldüğü gibi filibir gövdesi içine gizlendiği konumdur. Toz kapağı şekil <B>'de gösterilen konumdaysa, montaj işlemini baştan tekrar yapın. <A> Toz kapağı <B> Filibir gövdesi 22

23 Sökme ve Takma < Montaj > Hazne milini şekilde görüldüğü gibi monte edin. (D) Hazne mili 1 (D) (F) Kilitleme somununu sıkarak mekanizmayı çift kilitlemek için, hazne anahtarını ve somun anahtarını kullanın. (b) Sıkın (E) Hazne anahtarı (20 mm) (F) 5 mm somun anahtarı Sıkma torku N m (b) (E) 23

24 Sökme ve Takma WH-M8000-TL-R < Sökme > Ünite, şekilde görüldüğü gibi sökülebilir. Periyodik aralıklarla parçaları gres yağıyla yağlayın. (A) Toz kapaklı koni (Sökülemez) (B) Conta (Dudak dış taraftadır) (C) Toz kapağı (Sökülemez) (D) Hazne mili (a) Gres yağının sürülmesi: Yüksek kaliteli gres (Y ) (a) Contayı çıkarırken ve takarken contanın bükülmemesi konusunda çok dikkatli olun. Contayı takarken doğru tarafa baktığından emin olun ve gittiği yere kadar iyice bastırın. Hazne mili üzerine oturtulmuş olan toz kapağını sökmeyin. Filibir gövdesini sökmeye çalışmayın; bu durum arızaya neden olabilir. (A) (B) (a) (C) (D) Toz kapağı için doğru konum, şekil <A>'da görüldüğü gibi filibir gövdesi içine gizlendiği konumdur. Toz kapağı şekil <B>'de gösterilen konumdaysa, montaj işlemini baştan tekrar yapın. <A> Toz kapağı <B> Filibir gövdesi 24

25 Sökme ve Takma < Montaj > Hazne milini şekilde görüldüğü gibi monte edin. (E) Hazne mili 1 (E) (G) Kilitleme somununu sıkarak mekanizmayı çift kilitlemek için, hazne anahtarını ve somun anahtarını kullanın. (b) Sıkın (F) Hazne anahtarı (20 mm) (G) 5 mm somun anahtarı Sıkma torku N m (b) (F) 25

26 Sökme ve Takma WH-M9000-TU-R12 / WH-M9000-TL-R12 / WH-M9020-TL-R12 < Sökme > Ünite, şekilde görüldüğü gibi sökülebilir. Periyodik aralıklarla parçaları gres yağıyla yağlayın. (A) Toz kapaklı koni (Sökülemez) (B) Conta (Dudak dış taraftadır) (C) Toz kapağı (Sökülemez) (D) Sağ somun (a) Gres yağının sürülmesi: Yüksek kaliteli gres (Y ) Contayı çıkarırken ve takarken contanın bükülmemesi konusunda çok dikkatli olun. Contayı takarken doğru tarafa baktığından emin olun ve gittiği yere kadar iyice bastırın. Mil, sağ somun ve koni üzerine oturtulmuş olan toz kapaklarını sökmeyin. Filibir gövdesini sökmeye çalışmayın; bu durum arızaya neden olabilir. (A) (B) (a) (C) (D) Toz kapağı için doğru konum, şekil <A>'da görüldüğü gibi filibir gövdesi içine gizlendiği konumdur. Toz kapağı şekil <B>'de gösterilen konumdaysa, montaj işlemini baştan tekrar yapın. <A> Toz kapağı <B> Filibir gövdesi 26

27 Sökme ve Takma < Montaj > Vites düğmesini şekilde görüldüğü gibi takın. (E) Mil borusu 1 (E) Kilitleme somununu sıkarak mekanizmayı çift kilitlemek için hazne anahtarını kullanın. (F) Hazne anahtarı (17 mm) (G) Hazne anahtarı (20 mm) 2 (b) (b) Sıkın Sıkma torku (F) N m (G) 27

28 Sökme ve Takma WH-M8000-TL-R12 / WH-M8020-TL-R12 < Sökme > Ünite, şekilde görüldüğü gibi sökülebilir. Periyodik aralıklarla parçaları gres yağıyla yağlayın. (A) Toz kapaklı koni (Sökülemez) (B) Conta (Dudak dış taraftadır) (C) Toz kapağı (Sökülemez) (D) Sağ somun (a) Gres yağının sürülmesi: Yüksek kaliteli gres (Y ) Contayı çıkarırken ve takarken contanın bükülmemesi konusunda çok dikkatli olun. Contayı takarken doğru tarafa baktığından emin olun ve gittiği yere kadar iyice bastırın. Mil, sağ somun ve koni üzerine oturtulmuş olan toz kapaklarını sökmeyin. Filibir gövdesini sökmeye çalışmayın; bu durum arızaya neden olabilir. (A) (B) (a) (a) (C) (D) Toz kapağı için doğru konum, şekil <A>'da görüldüğü gibi filibir gövdesi içine gizlendiği konumdur. Toz kapağı şekil <B>'de gösterilen konumdaysa, montaj işlemini baştan tekrar yapın. <A> Toz kapağı <B> Filibir gövdesi 28

29 Sökme ve Takma < Montaj > Vites düğmesini şekilde görüldüğü gibi takın. (E) Mil borusu 1 (E) Kilitleme somununu sıkarak mekanizmayı çift kilitlemek için hazne anahtarını kullanın. (F) Hazne anahtarı (17 mm) (G) Hazne anahtarı (20 mm) 2 (b) (b) Sıkın Sıkma torku (F) N m (G) 29

30 Filibir gövdesinin değiştirilmesi Filibir gövdesinin değiştirilmesi Değiştirme işlemi hakkında bilgi için, "İçi Boş Mil tipi"ne bakın. Çabuk bağlantı tipleri için, "WH-M9000-TU-R / WH-M9000-TL-R" bölümüne bakın. Çift kilitleme kısmındaki kilitleme somununu gevşetmek için hazne milini kullanın. (A) Hazne anahtarı (17 mm) (B) Hazne anahtarı (20 mm) <WH-M9000-TU-R / WH-M9000-TL-R için> Hazne anahtarı (20 mm) 5 mm somun anahtarı 1 Sıkma torku N m (A) (B) Arka hazne kenarındaki çift-kilitli kısım sökülemez. 2 Kilitleme somununu ve toz kapaklı koniyi çıkarın. (C) Kilit somunu (D) Toz kapaklı koni (Sökülemez) (E) Rotor tespit kanalları (C) (D) (E) Hazne milini filibir gövdesinden çekerek çıkarın. (F) Hazne mili (G) Toz kapağı (Sökülemez) 3 (F) (G) Devamı sonraki sayfada 30

31 Filibir gövdesinin değiştirilmesi (H) (I) (J) (a) (b) Hazne milini çıkardıktan sonra filibir gövdesinin içinde yer alan filibir gövdesi tespit cıvatasını sökün ve filibir gövdesini değiştirin. (a) Sökme (b) Bağlantı (H) Filibir gövdesi rondelası (I) Filibir gövdesi (J) TL-FH15 Sıkma torku 150 N m 4 Toz kapağı için doğru konum, şekil <A>'da görüldüğü gibi filibir gövdesi içine gizlendiği konumdur. Toz kapağı şekil <B>'de gösterilen konumdaysa, montaj işlemini baştan tekrar yapın. <A> Toz kapağı <B> Filibir gövdesi (a) (b) 31

32 Tubeless bandın değiştirilmesi Tubeless bandın değiştirilmesi 1 Bir sızdırmazlık maddesi kullanırken tamamen silerek temizleyin. Tubeless bant tekrar kullanılamaz, bu nedenle değiştirirken yenisini kullanın. Jant genişliğine uygun bir tubeless bant kullanın. Delinmeleri ve diğer olası hasarları önlemek için orijinal Shimano tubeless bant kullanmanız tavsiye edilir. Tubeless bandı Tubeless bandı çıkarın. 2 Jant deliğini ve bandın yapıştırılacağı jant yüzeyini temizleyin. 3 4 Yeni bir tubeless bant yapıştırın. Bandı yapıştırmaya supabın karşı tarafından başlayın. TEKNİK İPUÇLARI Bant yırtılabileceğinden, bandı yapıştırmak için alet kullanmayın (elinizi kullanın). Bandı yapıştırırken elinizle bir miktar çekin. Aşağıdaki şekilde görüldüğü gibi, tubeless bandı jantın bir kenarına taşırmadan, tam ortasına yapıştırın. Devamı sonraki sayfada 32

33 Tubeless bandın değiştirilmesi 5 (a) Bandın uçlarını yaklaşık 10 cm üst üste getirin. Bandın her iki ucunu janta emniyetli şekilde bağlayın. (a) Üst üste binen kısım (yaklaşık 10 cm) (b) Subap deliği kısmında ɸ 3 mm çapında bir kılavuz delik delin ve supabı takın. (b) Yaklaşık ɸ 3 mm çap 6 33

34 Tubular tekerlek jantının kullanımı hakkında uyarılar Tubular tekerlek jantının kullanımı hakkında uyarılar Genel Güvenlik Bilgileri UYARI Tubular Lastik Sistemi, hafif tasarımı ve düzgün dönüş performansı nedeniyle yarış bisikletlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Bununla birlikte, kullanımında clincher-tipi lastiklere kıyasla daha büyük bir bilinç düzeyi gereklidir ve bakım işlemini yaparken daha dikkatli olunmalıdır. İlave olarak, kullanımdan önce daima tekerlekleri muayene edin. Bu ürünün ideal performans özelliklerini elde etmek için bu önlemlere uyulmalıdır. Eğer bu uyarılara uyulmazsa, lastikler hasar görebilir veya jantlardan çıkabilir ve sürücünün ciddi şekilde yaralanmasına yol açabilir. Tubular lastiklerin kullanımı hakkında aşağıdaki hususları okuyun ve iyice anladığınızdan emin olun. İlave olarak, eğer lastikleri söküp takma veya bakım yapma konusunda yeterli bilgi ve deneyime sahip olduğunuz konusunda tereddütünüz varsa, yetkili bir bisiklet satıcısından veya profesyonel bir bisiklet teknisyeninden yardım isteyin. Eğer yeterli bilgi ve deneyime sahip biri tarafından monte edildikleri konusunda tereddüdünüz varsa, bu tubular lastikleri kullanmayın. Lastikleri jantlara tespit ederken, Tubular lastikler için özel olarak tasarlanmış bir yapıştırıcı kullanılır. Eğer başka herhangi bir tipte yapıştırıcı kullanılırsa, lastikleri yeterli kuvvetle yerlerine tespit edemeyebilir ve jant malzemesinin bozulmasına yol açabilir. Jant yüzeylerini temizlerken, sadece tubular lastikler için özel olarak tasarlanan bir temizlik maddesi kullanın. Eğer başka tipte bir temizlik maddesi kullanırsanız jant malzemesi bozulabilir. Karbon fiber jantlar kullanıyorsanız, jantların yüzeylerini zımpara kağıdı v.b. ile sert ovmayın. Aksi takdirde, lastikler değiştirilirken jantların karbon fiber katmanı soyulabilir. Eğer yapıştırıcı jant yüzeylerine doğru şekilde uygulanmazsa, lastikleri emniyetli şekilde yerlerinde tutamayabilir ve lastikler kolayca jantlardan çıkabilir. Özellikle jantları ilk defa kullanırken, jant yüzeylerini doğru temizlik maddesiyle iyice temizleyerek olası gres yağı ve diğer yabancı madde kalıntılarından arındırın. Daha sonra, jant ile tekerlek arasında emniyetli bir yapışma sağlamak için jant yüzeyine ince bir tabaka yapıştırıcı uygulayın. Bu işlemi yaptıktan sonra, sadece lastiğin pürüzlülüğünü kapatmaya yetecek kadar kalınlıkta ilave yapıştırıcıyı jant üzerine eşit şekilde uygulayın ve ardından lastiği takın. Karbon fiber malzeme içeren jantlar kullanıldığında, eğer lastikler uygun şekilde takılmazsa veya yanlış tipte yapıştırıcı veya temizlik maddesi kullanılırsa, jant ve lastik arasında alüminyum jantlarla aynı bağlanma kuvveti elde etmek imkansız olabilir; bu durum aynı zamanda karbon fiber jantların mukavemetini de azaltabilir. Kullanılan yapıştırıcının türüne bağlı olarak; yapışma kuvveti, kuruma süresi ve dayanıklılık ile sıcaklık ve nem gibi koşullara karşı hassasiyet gibi faktörlerde büyük farklılıklar olabilir. Bu nedenle, tekerlekleri kullanırken yapışma kuvvetine özellikle dikkat etmelisiniz. Daima, lastiklere kuvvet uygulayarak jantlara doğru şekilde bağlanmış olduklarından emin olmak suretiyle, kullanımdan önce lastikleri kontrol edin. Lastiklerin yapışma kuvveti uzun süre kullanımdan sonra zayıflayabilir; bu nedenle, en iyisi periyodik aralıklarla tekrar yapıştırıcı uygulamaktır. Eğer karbon fiber jantlar kullanıyorsanız, lastikleri değiştirirken karbon fiber tabakayı çekip çıkarmaktan kaçınmak amacıyla lastiklerin nazikçe çıkarılmasına yardımcı olmak için, bir jant macunu temizleyicisi kullanın. Eğer lastiği janta takarken lastiğin yapışma yüzeyine yapıştırıcı uygulamazsanız, lastik ve jant arasındaki bağlanma gücü daha zayıf olacaktır. Eğer lastiklerin jantlara daha büyük bir kuvvetle bağlanmasını isterseniz (örneğin, sert köşe dönüşü ve hızlanma gerektiren test yarışlarında ve pist yarışlarında sürüş yaparken olduğu gibi), lastikleri daha sıkı yapıştırmak için yapıştırıcı kullanabilirsiniz. Eğer eğimli arazilerde rampa aşağı uzun sürüşlerde frenlerin sürekli kullanılması sonucunda jantlar ısınırsa, lastik bağlanma kuvvetinde ani bir kayıp oluşabilir. Eğer bir aşamada bu durumun gerçekleşebileceğini düşünüyorsanız, yapıştırıcı seçimine ve bazı noktalarda yapıştırıcıyı tekrar uygulamaya özel dikkat gösterin. Bağlanma kuvveti kaybı, gerekli önlemlerin alınması durumunda bile oluşabilir; böyle bir durumda, tekerlekleri değiştirin ve tubular tipte lastik kullanmayı bırakın. Kullanımdan önce lastikleri de kontrol edin. Eğer lastiklerde büyük çatlaklar varsa değiştirilmelidir; aksi takdirde, kullanım sırasında patlayabilirler. İlave olarak, uzun süre kullanımdan sonra lastiklerin bağlantı yeri kaplamaları yerlerinden çıkabilir; bu nedenle, kullanmadan önce lastikleri kontrol edin. Eğer sistemle ilgili herhangi bir arıza veya sorun olduğunu hissederseniz, bisikleti sürmeyi bırakın ve yetkili bir bisiklet satıcısına veya profesyonel bir bisiklet teknisyenine danışın. Montaj, ayarlama, bakım ve kullanımla ilgili tüm sorularınız için, lütfen yetkili bisiklet satıcınıza danışın. Eğer jantın boyalı yüzeyine yapıştırıcı bulaşırsa, kurumadan önce bir bezle silerek temizleyin. Jant macunu çıkarıcıları gibi temizleme solventleri veya kimyasal maddeler kullanmayın; bunlar boyayı çıkarabilir. 34

35 Tubeless lastiklerin takılması ve çıkarılması Tubeless lastiklerin takılması ve çıkarılması Genel Güvenlik Bilgileri UYARI Bu Teknik Servis Talimatını dikkatli bir şekilde okuyun ve daha sonra başvurmak üzere güvenli bir yerde muhafaza edin. İKAZ Eğer bir iç lastik kullanıyorsanız jant bandı kullanmayın. Jant bandı lastiğin çıkarılmasını ve takılmasını zorlaştırabilir, lastik veya iç lastik hasar görebilir veya lastikler aniden delinerek bisikletin devrilmesine neden olabilir. Lastikler daima elle takılmalı ve çıkarılmalıdır. Lastik sökme çubukları gibi aletleri kesinlikle kullanmayın. Aksi takdirde, lastikler ve jantlar arasındaki conta hasar görebilir ve lastiklerden hava kaçabilir. Valf somununu çok fazla sıkmayın. Aksi takdirde, supap contası eğrilebilir ve hava kaçağı oluşabilir. Eğer lastikleri takmakta zorlanırsanız, daha kolay kaymalarını sağlamak için musluk suyu veya sabunlu su kullanın. Ürünler doğal aşınma, normal kullanım ve eskime sonucu bozulmalara karşı garantili değildir. KULLANIMI < Tubeless lastik subaplarının takılması > Supabı şekilde görülen yöne bakacak şekilde takın. (A) Valf somunu (A) Subap somununu sıkarken, subapın somunla birlikte dönmediğinden emin olun. 35

36 Tubeless lastiklerin takılması ve çıkarılması < Lastiklerin takılması > 1 (A) (B) Lastiğin bir kenarı üzerindeki kordonu şekilde görüldüğü gibi takın. Lastik kordonunda, jantta ve supapta yabancı parçacıklar bulunmadığından emin olun. (A) Lastik (B) Kordon (C) Jant (C) (D) Lastiğin diğer tarafındaki kordonu hava valfının karşısındaki noktadan başlayarak takın. (D) Hava valfı 2 3 Kordonun takılması hava valfı tarafında zorlaşacaktır. Bu durumda, lastiğin karşı kenarından başlayarak kordonu elinizle yukarı kaldırın ve hava valfı bölgesinden devam edin. 4 Son olarak, şekilde görüldüğü gibi lastiği her iki elinizle kavrayın ve jantın içine sokun. Devamı sonraki sayfada 36

37 Tubeless lastiklerin takılması ve çıkarılması Şekilde görüldüğü gibi lastiklerin kordonlarını janta kilitlemek için lastiği şişirin. Daha sonra, lastiğin havasını boşaltarak kordonun janta kilitlenip kilitlenmediğini kontrol edin. Ardından, lastiği standart kullanım hava basıncına kadar tekrar şişirin. Eğer kordon janta kilitlenmemişse, lastiğin havası boşaltıldığında kordon janttan ayrılabilir. UYARI Lastikler, kullanımdan önce lastik veya jant üzerinde belirtilen basınç değerine kadar şişirilmelidir. Eğer lastikler veya jant üzerinde maksimum basınç belirtilmişse, burada görülen alt değeri aşmadığınızdan emin olun. <WH-M9000-TL> Maksimum basınç 2.8 bar / 41 psi / 280 kpa 5 <WH-M9020-TL> Maksimum basınç 2.6 bar / 38 psi / 260 kpa <WH-M8000-TL/WH-M8020-TL> Maksimum basınç 3 bar / 44 psi / 300 kpa Belirtilenden daha yüksek bir basınç, lastiğin aniden delinmesine ve/veya ayrılmasına neden olarak ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. < Lastiklerin çıkarılması > 1 Bir lastiği çıkarmak gerektiğinde, havasını boşaltın ve şekilde görüldüğü gibi lastiğin bir kenarı üzerindeki kordonu jantın oluğuna bastırın. TEKNİK İPUÇLARI Sadece lastiğin bir kenarındaki kordonu içeri bastırın. Eğer her iki taraftaki kordonları bastırırsanız, lastikleri çıkarmanız zor olacaktır. Eğer yanlışlıkla her iki kordonu oturtursanız, kordonları kilitlemek için lastiği bir kez daha şişirin; lastiği çıkarmak için işleme baştan başlayın. 2 Lastiğin bir kenarı üzerindeki kordonu hava valfına en yakın noktadan başlayarak çıkarın ve daha sonra lastiğin diğer tarafındaki kordonu sökün. 37

38 Tubeless lastiklerin takılması ve çıkarılması < İç lastikler kullanıldığında dikkat edilecek hususlar > 1 Hava subapının kilitleme bileziğini gevşetin ve hava subapını çıkarın. Lastiğin bir kenarı üzerindeki kordonu şekilde görüldüğü gibi takın. 2 3 Jantın dış kenarlarını ve lastik kordonlarını uygun şekilde ıslatın ve hafifçe şişirdiğiniz iç lastiği düzgün şekilde kayabilecek şekilde lastiğin içine yerleştirin. İç lastik hava valfının jantla birlikte kullanım için uygun olup olmadığını kontrol edin. Kullanılabilecek iç lastiklerin spesifikasyonları için bayinize başvurun. 4 Kordonu jantın hava valfının karşısındaki kenarından başlayarak lastiğin bir kenarına takın. Bu sırada iç lastiği sıkıştırmamaya dikkat edin. Eğer gerekirse sabunlu su kullanın. 5 İç lastiği yerine iyice oturuncaya kadar şişirin. Eğer bir iç lastik kullanıyorsanız jant bandı kullanmayın. Jant bandı lastiğin çıkarılmasını ve takılmasını zorlaştırabilir, lastik veya iç lastik hasar görebilir veya lastikler aniden delinerek bisikletin devrilmesine neden olabilir. 38

39 Lütfen dikkat: teknik özelliklerde önceden haber verilmeden değişiklik yapılabilir. (Turkish)