Nexus. Bayi El Kitabı. YOL MTB Trekking. City Touring/ Comfort Bike SG-3R40 SG-3R45 SG-3R75 SG-3R75-A SG-3R75-B SG-3D55 SG-3C41

Transkript

1 (Turkish) DM-SG Bayi El Kitabı YOL MTB Trekking City Touring/ Comfort Bike URBAN SPORT E-BIKE Nexus SG-3R40 SG-3R45 SG-3R75 SG-3R75-A SG-3R75-B SG-3D55 SG-3C41 SL-3S35-E SL-3S41-E SL-3S42-E SM-BC03 SM-BC04 SM-BC06 CJ-NX40

2 İÇİNDEKİLER ÖNEMLİ UYARI... 3 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN... 4 KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ... 8 MONTAJ Kolun takılması...10 Kampana krank tipi haznenin takılması...12 Kaset bağlantı tipi haznenin takılması...29 AYAR Kampana kranklar için...39 Kaset bağlantılar için...40 BAKIM Vites kablosunun değiştirilmesi...42 İç bağlantının yağ bakımı

3 ÖNEMLİ UYARI ÖNEMLİ UYARI Bu bayi el kitabı, profesyonel bisiklet tamircileri için hazırlanmıştır. Bisiklet montajı konusunda profesyonel eğitim almamış kullanıcılar bayi el kitabını kullanarak komponentleri kendileri monte etmeye çalışmamalıdırlar. Eğer bu el kitabında verilen bilgilerden herhangi biri size anlaşılmaz gelirse montaja devam etmeyin. Destek almak için satıcınızla irtibata geçin. Ürünle birlikte verilen tüm kullanım kılavuzlarını okuyun. Bu bayi el kitabında belirtilen işlemler haricinde ürünü sökmeyin veya üzerinde değişiklik yapmayın. Tüm bayi el kitaplarını ve kullanım kılavuzlarını sitemizden çevrim-içi olarak okuyabilirsiniz ( Lütfen, bayi olarak faaliyet gösterdiğiniz ülke, eyalet veya bölgenin ilgili kural ve yönetmeliklerine riayet edin. Güvenlik için, kullanmadan önce bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve doğru kullanım için talimatlara uyun. Yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara meydan vermemek için aşağıdaki talimatlara daima uyulmalıdır. Talimatlar, ürünün yanlış şekilde kullanılması durumunda oluşabilecek tehlike veya hasarın derecesine göre sınıflandırılmıştır. TEHLİKE Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yararlanmaya neden olacaktır. UYARI Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yararlanmaya neden olabilir. DİKKAT Bu talimatlara uyulmaması yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara neden olabilir. 3

4 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN UYARI Komponentleri monte ederken kullanım kılavuzlarında verilen talimatlara mutlaka uyun. Sadece orijinal Shimano parçalarını kullanmanız tavsiye edilir. Eğer civatalar ve somunlar gibi parçalar gevşer veya hasar görürse bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Ayrıca, ayarlar doğru şekilde yapılmazsa sorunlar oluşabilir ve bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Parça değiştirme gibi bakım işlemleri yaparken gözlerinizi korumak için emniyet gözlüğü kullanın. Bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve gerektiğinde başvurmak üzere güvenli bir yerde saklayın. Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin: Modele bağlı olarak her bisiklette kullanım biraz farklı olabilir. Bu nedenle (fren kolu kuvveti ve bisiklet kontrol özellikleri dahil) uygun fren yapma tekniğini ve bisikletinizin çalışma şeklini öğrendiğinizden emin olun. Bisikletinizin fren sistemini uygun şekilde kullanmamanız kontrolünüzü kaybetmenize, bisikletin devrilmesine ve ciddi şekilde yaralanmanıza neden olabilir. Doğru kullanım için bisiklet satıcınıza danışın veya bisikletinizin kullanım kılavuzuna bakın. Aynı zamanda sürüş, frenleme, v.b. için alıştırma yapmanız önemlidir. Bu fren kolları, askı frenlerle ve silindirik frenlerle veya güç modülatörlü V-BRAKE uyumlu olmalarını sağlayan mod değiştirme mekanizmasıyla donatılmıştır. Yanlış konum seçilmesi, aşırı veya yetersiz frenleme kuvvetine, dolayısıyla tehlikeli kazalara sebebiyet verebilir. Yandaki tabloda verilen bilgiler doğrultusunda doğru konumu seçtiğinizden emin olun. Konum pozisyonu Uygulanabilir fren C/R konumu C : Askı frenlerle uyumluluk için konum pozisyonu R : Silindirik frenlerle uyumluluk için konum pozisyonu V V C R C R Askı frenler Silindirik frenler V-konumu V : Güç modülatörlü V-BRAKE ile uyumluluk için konum pozisyonu V V C R C R Güç modülatörlü V-BRAKE Konum değiştirme mekanizmalı fren kollarını yukarıda verilen kombinasyonlarda kullanın. Komponentleri monte ederken kullanım kılavuzlarında verilen talimatlara mutlaka uyun. Sadece orijinal Shimano parçalarını kullanmanız tavsiye edilir. Eğer civatalar ve somunlar gibi parçalar gevşer veya komponentler hasar görürse, bisiklet aniden devrilerek yaralanmaya sebebiyet verebilir. Bisikleti sürmeden önce tekerleklerin emniyetli şekilde bağlanmış olduğunu kontrol edin. Eğer tekerlekler herhangi bir şekilde gevşekse, bisikletten çıkarak ciddi yaralanmaya neden olabilirler. 4

5 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN Bisiklete Montaj ve Bakım için: Fren kolunu kadroya tespit ederken, arka maşa ölçüsüne uygun bir kol klipsi kullandığınızdan emin olun ve klips civatası ve klips somunuyla belirtilen tork değerinde emniyetli şekilde sıkın. Klips somunu olarak naylon insertli bir kilit somunu (kendinden kilitlemeli somun) kullanın. Shimano üretimi klips civataları, klips somunları ve kol klipsleri kullanılması tavsiye edilir. Arka maşaya uygun bir kol klipsi kullanın. Eğer klips somunu fren kolundan çıkarsa veya klips civatası veya kol klipsi hasar görürse, fren kolu arka maşa üzerinde dönerek gidonların aniden sarsılmasına neden olabilir veya bisikletin tekerleği kilitlenerek bisikletin devrilmesine ve ciddi yaralanmaya yol açabilir. Hazneyi kadroya monte ederken, belirtilen dönmez rondelayı taktığınızdan emin olun ve hazne somununu belirtilen tork değerine göre emniyetli şekilde sıkın. Eğer bir dönmez rondela takılırsa veya hazne somunu yeterince sıkılmazsa, dönmez rondela yerinden çıkarak hazne milinin ve kaset bağlantının dönmesine neden olarak, gidonların vites kablosu tarafından çekilmesine ve son derece ciddi kazaya sebebiyet verebilir. Komponentleri monte ederken kullanım kılavuzlarında verilen talimatlara mutlaka uyun. Sadece orijinal Shimano parçaları kullanılması tavsiye edilir. Eğer civatalar ve somunlar gibi parçalar gevşer veya komponentler hasar görürse, bisiklet aniden devrilerek yaralanmaya sebebiyet verebilir. Ters maşa ucu kullanırken, zincirdeki fazla gevşekliği almak için bir zincir ayarlayıcı kullanın. DİKKAT Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin: Vites kolunu bir defada bir dişli kaydırdığınızdan emin olun. Vites değiştirme sırasında, pedallara uygulanan kuvveti azaltın. Pedalları güçlü bir şekilde çevirirken vites kolunu zorlarsanız veya çoklu vites değiştirme işlemi yaparsanız, ayaklarınız pedaldan kayabilir ve bisiklet devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Vites kolunun çoklu vites değiştirmeyle hafif bir dişliye geçiş için çalıştırılması, aynı zamanda vites teli kılıfının vites kolundan çıkmasına da neden olabilir. Vites değişiminden sonra vites teli kılıfı ilk konumuna geri döndüğünden, bu durum vites kolunun yeteneklerini etkilemez. Eğer fren sık kullanılırsa, frenin etrafındaki bölge ısınabilir. Bisikleti sürdükten sonra en az 30 dakika frenin çevresindeki bölgeye dokunmayın. Frenin etrafındaki bölge < Kontra fren özellikleri > Eğimli arazilerde rampa aşağı uzun mesafeler katederken frenlerin sürekli uygulanması, iç fren parçalarının çok ısınmasına ve frenleme performansının düşmesine neden olacaktır. Bu, aynı zamanda fren içerisindeki fren gresi miktarının azalmasına da neden olarak anormal ani frenleme gibi sorunlara yol açabilir. Tekerleği döndürün ve kontra frenin frenleme gücünün doğru olup olmadığını kontrol edin. 5

6 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN NOT Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin: Hafifçe pedal çevirirken vites değiştirilebilir; fakat normal vites değiştirme işleminin bir parçası olarak nadir durumlarda hazne içerisindeki dişli-tırnak sistemi sonradan bir miktar ses çıkarabilir. Yolculuk sırrasında, pedalların durdurulması vites değiştirmeyi kolaylaştırır. Eğer bir zincir gergisi kullanılıyorsa, zincir muhafazalı özel CS-S500 18D veya 20D dişli kullanın. Başka herhangi bir tipte dişli kullanmayın; aksi takdirde zincir dişlilerden çıkabilir. Bakım yapmak için, Shimano kapalı hazne gresi veya yağlama takımı kullanılması tavsiye edilir. Shimano gres yağı kullanılmazsa, vites değiştirme arızası gibi sorunlar meydana gelebilir. Göbekten vitesli hazne tamamen su geçirmez değildir. Hazneyi içine su girebilecek yerlerde kullanmaktan ve yüksek basınçlı suyla temizlemekten kaçının; aksi takdirde iç mekanizma paslanabilir Bisiklete Montaj ve Bakım için: Dişlileri periyodik olarak doğal bir deterjanla yıkayın ve tekrar yağlayın. Ayrıca, zincirin doğal bir deterjanla yıkanarak yağlanması, dişlilerin ve zincirin kullanım ömrünü uzatmanın etkili bir yoludur. Eğer kullanım sırasında zincir aynakol dişlilerinden çıkıyorsa, aynakol dişlilerini ve zinciri değiştirin. 3x veya 4x jant teli dizilimine sahip bir tekerlek kullanın. Radyal jant teli dizilimine sahip tekerlekler kullanılamaz. Aksi takdirde jant telleri veya tekerlek hasar görebilir veya fren yaparken gürültü oluşabilir. Eğer tekerlek sertleşir ve zor dönmeye başlarsa, kontra fren pabuçlarını değiştirin hazneyi yağlayın. Haznenin iç parçalarını yağlamayın. Aksi takdirde gres dışarı akacaktır. Ürünü mükemmel çalışma düzeninde tutmak için, ilk kullanımdan itibaren iki yılda bir (bisiklet çok sık kullanılıyorsa her km'de bir) iç parçaların yağlanması gibi bakım işlemlerini yaptırmak için bisiklet satıcınıza veya en yakınınızdaki servis merkezine başvurmanız tavsiye edilir. Ayrıca, bakım yapmak için, Shimano kapalı hazne gresi veya yağlama takımı kullanılması tavsiye edilir. Shimano gres yağı veya bir Shimano yağlama takımı kullanılmazsa, vites değiştirme arızası gibi sorunlar meydana gelebilir. Ürünler doğal aşınma, normal kullanım ve eskime sonucu bozulmalara karşı garantili değildir. < Kaset bağlantı spesifikasyonları > CJ-NX40 kaset bağlantı, dışa doğru montaj için sadece 16D ila 23D dişlilerle veya içe doğru montaj için sadece 19D ila 23D dişlilerle kullanılmalıdır. Aynakol dişlisinin, dişli oranı yaklaşık 2,3 (3R40/3R45/3D55/3C41) veya 2,6 (3R75) olacak şekilde ayarlanması tavsiye edilir. Örnek 2,3 durumunda: F41D / R18D, F42D / R18D 2,6 durumunda: F41D / R16D, F42D / R16D Bu el kitabı esas olarak ürünü kullanmak için gereken işlemleri açıklama amacı taşıdığından, gerçek ürün şekildekinden farklı olabilir. 6

7 KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ

8 KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ Ürünü monte etmek için aşağıdaki aletler gereklidir. Alet Alet Alet 3 mm somun anahtarı 15 mm İngiliz anahtarı TL-LR10 4 mm somun anahtarı 17 mm İngiliz anahtarı İngiliz anahtarı 5 mm somun anahtarı Tornavida [#2] 10 mm İngiliz anahtarı TL-CT12 kablo makası 8

9

10 Kolun takılması MONTAJ Kolun takılması REVOSHIFT Kolun takılması Fren kolunu takın. Φ22,2 mm gidonları kullanın. Fren kolu bandı Fren kolu Gidon Sıkma torku Nm TEKNİK İPUÇLARI Fren kolu ile REVOSHIFT kolunun birbirine temas etmesini engellemek için, 4,3 mm veya daha küçük kalınlıkta banda sahip bir fren kolu kullanın. REVOSHIFT kolunu takın. REVOSHIFT kolu 2 Devamı sonraki sayfada 10

11 Kolun takılması Yarım elciği takın. REVOSHIFT kolu ile yarım elcik arasında 0,5 mm boşluk bırakın. Yarım elcik REVOSHIFT kolu ile yarım elcik arasındaki boşluk 3 REVOSHIFT kolunu sıkın. Tespit civatası Sıkma torku 4 2-2,5 Nm 2-4 Nm 11

12 Kampana krank tipi haznenin takılması Kampana krank tipi haznenin takılması Vites kablosunun takılması Fren kablosunu fren kablosu yuvasına takın. Fren kablosu yuvası 1 2 (D) İç kabloyu kampana kranktaki bağlantıya takın. Kampana krank üzerindeki iç kablo montaj somununu (D) gevşetin. İç kabloyu, bağlantıdaki kanal boyunca kablo ayar tamburundan ve bağlantı ile iç kablo montaj plakası arasından geçirin. Kablo ayarlama tamburu Bağlantı İç kablo montaj plakası (D) İç kablo montaj somunu NOT İç kabloyu bağlantıdaki kanaldan geçirdiğinizden emin olun. 3 REVOSHIFT kolunu şu konuma ayarlayın 2. Devamı sonraki sayfada 12

13 Kampana krank tipi haznenin takılması İç kablonun sıkılığını muhafaza ederek, bağlantının ucunu pencere üzerindeki iki beyaz çizgi arasına yerleştirirken iç kablo montaj somununu sıkın. (y) Beyaz çizgiler Bağlantının ucunu beyaz çizgilerin arasına yerleştirin. 4 (y) (y) İç kablo montaj somununu sıktıktan sonra iç kablonun fazla uzunluğunu kesin. 5 4 mm dahilinde 13

14 Kampana krank tipi haznenin takılması Dişlinin hazneye montajı (SM-GEAR) Sağ su geçirmez kapağı B'yi hazne gövdesinin sağ tarafındaki sürücü (D) üzerine yerleştirin. Daha sonra, dişliyi takın ve yaylı rondelayla yerine sabitleyin. Yaylı rondela Dişli Sağ su geçirmez kapak B (D) Sürücü (E) Sağ su geçirmez kapak A Yöne dikkat edin (D) (E) Dişlinin hazneye montajı (zincir muhafazasıyla birlikte CS-S500 dişlisi) Zincir muhafazasını hazne gövdesinin sağ su geçirmez kapağı A'ya (D) ve ardından sağ su geçirmez kapak B'yi sürücüye takın. Yöne dikkat edin Sağ su geçirmez kapak B Zincir muhafazası Sürücü (D) Sağ su geçirmez kapak A NOT 16D veya daha az dişe sahip olan bir içeri doğru monte dişli kullanmayın; aksi takdirde sağ su geçirmez kapak A, dişliye temas eder. 1 (D) Devamı sonraki sayfada 14

15 Kampana krank tipi haznenin takılması 2 (D) CS-S500 dişlisini muhafaza plakası dışarı bakacak şekilde hazne gövdesinin sağ tarafı üzerindeki sürücü (D) üzerine takın ve yaylı rondela ile yerine sabitleyin. Yaylı rondela Muhafaza plakası CS-S500 Dişli (D) Sürücü 15

16 Kampana krank tipi haznenin takılması Haznenin kadroya montajı (disk frenler için) Disk fren rotorunu hazneye takın. Disk fren rotoru Disk fren rotoru montaj bileziği TL-LR10 1 Sıkma torku 40 Nm < Zincir gergisi kullanılmadığında > Zinciri dişliye monte edin ve ardından hazne milini maşa ucuna oturtun. Maşa ucu Hazne mili 2 < Zincir gergisi kullanıldığında > Zinciri dişliye monte edin ve ardından hazne milini maşa ucuna oturtun. Zincir gergisi 2 Zincir gergisini kullanırken, CT-S500 zincir gergisinin kullanım kılavuzunu okuyun. Devamı sonraki sayfada 16

17 Kampana krank tipi haznenin takılması Dönmez rondelayı dış taraftan hazne milinin sol tarafına yerleştirin. Bu sırada, rondelanın çıkıntısı maşa ucunun oluğuna oturacak şekilde hazne milini çevirerek dönmez rondelayı takın. Dönmez rondela (altın) NOT Maşa ucunun şekline uygun bir dönmez rondela kullanın. 3 Çıkıntı, maşa ucu tarafında olmalıdır. Dönmez rondelayı, çıkıntı, hazne milinin ön ve arka taraflarında maşa ucu kanalına emniyetli şekilde oturacak şekilde takın. Maşa ucu Dönmez rondela (sol taraf kullanımı için) İşaret/Renk Ölçü Ө 20 Standart Ө 38 Ters 2/Sarı Ө = 0 Ters (tam zincir kafesi) Ө = 0 Dikey 8L/Yeşil Ө = Mark Devamı sonraki sayfada 17

18 Kampana krank tipi haznenin takılması Zincirin gevşekliğini alın ve hazne milinin sağ tarafında bir 3,2 mm rondela ve 9 mm hazne somunu ve sol tarafında bir şapkalı somun kullanarak tekerleği kadroya tespit edin. Rondela (3,2 mm) Hazne somunu (9 mm) ISıkma torku Nm NOT Sağ tarafta hazne milinin, hazne somununun uç yüzeyinden yaklaşık 8 ila 13 mm çıkıntı yaptığından emin olun. Dişli Maşa ucu Rondela (3,2 mm) 8-13 mm 4 Hazne mili Hazne somunu (9 mm) Maşa ucunun ve zincir gergisinin toplam genişliği: 6,5 ila 10 mm Hazneyi kadroya takarken zincir muhafazası yerinden çıkabilir; bu nedenle zincir muhafazasını kontrol ederek emniyetli şekilde takıldığından emin olun. Montaj tamamlanmazsa, gürültü üretilebilir. Zincir muhafazası 18

19 Kampana krank tipi haznenin takılması Haznenin kadroya montajı (silindirik frenler için) 1 Hazne gövdesi üzerindeki kanalları inter-m fren üzerindeki kanallara geçirin ve fren ünitesi tespit somununu geçici olarak sıkın. Kanalları hizalayın Inter-M fren Hazne gövdesi NOT Fren ünitesi tespit somununun tamamen sıkılması, daha sonra kol klipsi takıldığında tekerleğin dönmesini zorlaştırabilir. Inter-M frenin montajı konusunda ayrıntılı bilgi için, inter-m frenin kullanım kılavuzuna bakın. Zinciri dişliye monte edin ve ardından hazne milini maşa ucuna oturtun. Hazne mili Maşa ucu 2 Dönmez rondelayı (E) dış taraftan hazne milinin sol tarafına yerleştirin. Dönmez rondela (altın) 3 Bu sırada, rondelanın çıkıntısı maşa ucunun oluğuna oturacak şekilde hazne milini çevirerek dönmez rondelayı takın. Çıkıntı, maşa ucu tarafında olmalıdır. Dönmez rondelayı, çıkıntı, hazne milinin ön ve arka taraflarında maşa ucu kanalına emniyetli şekilde oturacak şekilde takın. NOT Hazne miline bir ayak monte ederken, dönmez rondelayı çıkıntının ayaktaki kanala oturmasını sağlayacak şekilde dış taraftan ayağa yerleştirin. Hazne miline çamurluk desteği gibi bir parça monte ederken, parçayı, dönmez rondelanın dış trrafı üzerine yerleştirin. Ayak Dönmez rondela Çamurluk desteği Taşıyıcı desteği Devamı sonraki sayfada 19

20 Kampana krank tipi haznenin takılması (D) Kol klipsini kullanarak inter-m frenin fren kolunu arka maşaya takın ve klips civatası ile klips somununu geçici olarak gevşekçe sıkın. Arka maşa Kol klipsi Fren kolu (D) Fren ünitesi tespit somunu Ardından, fren ünitesi tespit somununu (D) sıkın. ISıkma torku Nm NOT Şekilde görüldüğü gibi, fren kolunun yanlış hizalanması nedeniyle geçici olarak fren kolunu arka maşaya.takmak mümkün olmuyorsa, fren ünitesi tespit somununu gevşetin ve fren kolunu geçici olarak arka maşaya takmadan önce çevirin. Ardından, fren ünitesi tespit somununu sıkın. < 170,3 mm uzunluğunda bir mil için > Zincirin gevşekliğini alın ve flanş somunu ile tekerleği kadroya tespit edin. Flanş somunu ISıkma torku Nm 5 NOT Sağ tarafta hazne milinin, hazne somununun uç yüzeyinden 8 ila 13 mm çıkıntı yaptığından emin olun. Dişli Maşa ucu 8-13 mm Hazne mili Flanş somunu (11 mm) Maşa ucunun ve zincir gergisinin toplam genişliği: 4 ila 7,5 mm Devamı sonraki sayfada 20

21 Kampana krank tipi haznenin takılması < For a 189,4 mm long axle > Eğer hazne milinin sağ tarafı üzerinde maşa ucu ile ayak ve çamurluk desteği gibi diğer parçaların toplam genişliği 8,5 ila 11,5 mm ise: Hazne milinin sağ tarafını iki adet 3,2 mm rondela ve bir adet 9 mm hazne somunu (D) ile tespit edin. Hazne milinin sol tarafını 3,2 mm rondela ve 9 mm hazne somunu ile tespit edin. Zincir gergisi Çamurluk desteği Rondela (3,2 mm) (D) Hazne somunu (9 mm) (E) Taşıyıcı desteği (F) Ayak (G) Rondela (2 mm) (H) Hazne somunu (7 mm) 5 (D) (E) Örnek: Parçaları şekilde görülen düzende monte edin. Eğer hazne milinin sağ tarafı üzerinde maşa ucu ile ayak ve çamurluk desteği gibi diğer parçaların toplam genişliği 11,5 ila 14,5 mm ise: Hazne milinin sağ tarafını bir adet 3,2 mm rondela ve bir adet 9 mm hazne somunu (D) ile tespit edin. ISıkma torku NOT Nm Bu adımda açıklanan durumların herhangi birinde, sağ tarafta hazne milinin, hazne somununun uç yüzeyinden 8 ila 13 mm çıkıntı yaptığından emin olun. Örnek: Parçaları şekilde görülen düzende monte edin. (D) (F) Eğer hazne milinin sağ tarafı üzerinde maşa ucu ile ayak (F) ve çamurluk desteği gibi diğer parçaların toplam genişliği 14,5 ila 17 mm ise: (E) 2 mm rondela (G) ve 7 mm hazne somunu (H) ile hazne milinin her iki tarafını tespit edin. Örnek: Parçaları şekilde görülen düzende monte edin. (G) (H) Devamı sonraki sayfada 21

22 Kampana krank tipi haznenin takılması Inter-M frenin fren kolunu kol klipsi ile arka maşaya sıkıca sabitleyin. Eğer fren koluna aşırı kuvvet uygulanırsa, tekerleğin dönmesi güçleşecektir. Takarken aşırı kuvvet uygulamamaya dikkat edin. Arka maşa Kol klipsi Fren kolu ISıkma torku NOT 2-3 Nm 6 Kol klipsini takarken, 10 mm İngiliz anahtarıyla klipsi tutmak suretiyle klips civatasını iyice sıkın. Kol klipsini taktıktan sonra, klips civatası klips somununun uç yüzeyinden yaklaşık 4 mm çıkıntı yapmalıdır. Klips somunu Fren kolu Kol klipsi Klips civatası (M6 16 mm) Yaklaşık 4 mm 22

23 Kampana krank tipi haznenin takılması Fren kablosunun takılması Kablo ayar civatasını fren kolunun ucundan mm uzağa yerleştirin ve ardından, iç kabloyu fren kolunun kablo ayar civatasından ve daha sonra iç kablo tespit civatasının deliğinden geçirin. Kablo ayarlama tamburu Fren kolu İç kablo tespit civatasındaki delik mm olmalıdır 1 2 Fren kablosunun her iki ucunun, hem fren levyesinin hem fren kolunun kablo ayar civatalarına emniyetli şekilde oturduğundan emin olun. Fren kablosunun her iki ucu emniyetli şekilde takılmalıdır. Kablo ayarlama tamburu Bağlantıyı duruncaya kadar geriye çekin. Daha sonra, kabloya tam gerginlik uygulamak için iç kabloyu çekerken iç kablo tespit somununu sıkın. Bağlantı İç kablo tespit somunu İç kablo 3 ISıkma torku 6-8 Nm NOT İç kabloyu, şekilde görüldüğü gibi bağlantının altından geçirerek takın. 23

24 Kampana krank tipi haznenin takılması Fren kablosunun ayarlanması 1 Fren kablosu çekilirken tekerleğin kolayca dönmediğini doğruladıktan sonra, fren kolunu elcik mesafesi kadar yaklaşık 10 defa sıkarak fren kablosunu alıştırın. NOT Eğer fren kablosu alıştırılmazsa, kısa bir süre kullanıldıktan sonra tekrar ayarlanması gerekecektir. Yaklaşık 10 defa sıkın 2 Kablo ayar tamburunu, fren kolunda yaklaşık 15 mm oynama olacak şekilde çevirin. * Fren kolu oynama miktarı, fren kolunun çalışmadığı konumdan fren kolu çekildiğinde aniden bir kuvvet hissedilen konuma kadar olan mesafedir. Kablo ayarlama tamburu 3 Frenleme performansını kontrol etmek için fren kolunu sıktıktan sonra, kablo ayar somunuyla kablo ayar civatasını sabitleyin. Kablo ayar somunu ISıkma torku 1-2 Nm 24

25 Kampana krank tipi haznenin takılması Haznenin kadroya montajı (kontra frenler için) Zinciri dişliye monte edin ve ardından hazne milini maşa ucuna oturtun. Hazne mili Maşa ucu 1 Dönmez rondelayı dış taraftan hazne milinin sol tarafına yerleştirin. Dönmez rondela (sarı) 2 Bu sırada, rondelanın çıkıntısı maşa ucunun oluğuna oturacak şekilde hazne milini çevirerek dönmez rondelayı takın. Çıkıntı, maşa ucu tarafında olmalıdır. Dönmez rondelayı, çıkıntı, hazne milinin ön ve arka taraflarında maşa ucu kanalına emniyetli şekilde oturacak şekilde takın. 3 (D) (E) Kol klipsini (E) kullanarak fren kolunu arka maşaya (D) takın ve klips civatası ile klips somununu geçici olarak gevşekçe sıkın. Ardından, fren ünitesi tespit somununu sıkın. Fren kolu Klips somunu Klips civatası (D) Arka maşa (E) Kol klipsi Devamı sonraki sayfada 25

26 Kampana krank tipi haznenin takılması Zincirin gevşekliğini alın ve flanş somunu ile tekerleği kadroya tespit edin. Flanş somunu ISıkma torku Nm 4 NOT Sağ tarafta hazne milinin, hazne somununun uç yüzeyinden 8 ila 12,5 mm çıkıntı yaptığından emin olun. Dişli Maşa ucu 8-12,5 mm Hazne mili Flanş somunu Maşa ucunun ve ayak ve çamurluk desteği gibi diğer parçaların toplam genişliği: 4 ila 7,5 mm (Mil uzunluğu: 168 mm / 175 mm) 9 ila 12,5 mm (Mil uzunluğu: 178 mm) Devamı sonraki sayfada 26

27 Kampana krank tipi haznenin takılması Fren kolunu kol klipsi (E) ile arka maşaya (D) sıkıca sabitleyin. Fren kolu Klips somunu Klips civatası (D) Arka maşa (E) Kol klipsi (D) (E) ISıkma torku 2-3 Nm 5 NOT Kol klipsini takarken, 10 mm İngiliz anahtarıyla klipsi tutmak suretiyle klips civatasını iyice sıkın. Kol klipsini taktıktan sonra, klips civatası klips somununun uç yüzeyinden yaklaşık 2 ila 3 mm çıkıntı yapmalıdır. Klips somunu Fren kolu Kol klipsi Klips civatası (M6 16 mm) Yaklaşık 2 ila 3 mm 27

28 Kampana krank tipi haznenin takılması Kampana krankın montajı İtme çubuğunu hazne miline takın. İtme çubuğu Yaklaşık 14 mm 1 İtme çubuğu, hazne milinin uç yüzeyinden yaklaşık 14 mm çıkıntı yapmalıdır. 2 Kampana krankı hazne milinin içine iterken, kampana krankın içindeki kanalları hazne somunu ile hizalayın ve krank, hazne milinin uç yüzeyi (E) ile temas edinceye kadar itmeye devam edin. Parçaları bu konumda tutarak, kampana krank tespit civatasını hazne mili üzerinde sıkın. Pencere kenarının (D), hazne milinin uç yüzeyiyle hizalandığından emin olun. Kampana krank tespit civatası 5 mm somun anahtarı veya 10 mm İngiliz anahtarı Hazne somunu (D) Pencerenin kenarı (E) Hazne milinin uç yüzeyi ISıkma torku 3-5 Nm (D) (E) Vites kablosunun kadroya tespit edilmesi Fren kablosu bantları ile kabloyu kadroya bağlayın. Fren kablosu bantları (y) (y) cm Gidonları çevirirken kablonun gerilmesini engellemek için kabloyu gevşetin. 28

29 Kaset bağlantı tipi haznenin takılması Kaset bağlantı tipi haznenin takılması Vites kablosunun takılması Fren kablosunu fren kablosu yuvasına takın. Fren kablosu yuvası TEKNİK İPUÇLARI 1 Eğer fren kablosu kesilecekse, kapak takılı olarak plastik kapaklı ucun yakınından kesin. Daha sonra, kesilen ucu mükemmel şekilde yuvarlaklaştırın ve plastik kapağı takın. Plastik kapak Plastik kapağı çıkarın Kesilen ucu mükemmel şekilde yuvarlaklaştırın Plastik kapağı takın 2 Kablo ayar tamburunu vites teli kılıfı yuvasına takın. * Dış ayar civatasını takarken, iyice sıkın ve ardından üç veya dört tur gevşetin. Fren kablosu yuvası Kablo ayarlama tamburu 3 İç kablo üzerindeki gresi temizleyin ve iç kabloyu kablo ayar tamburundan geçirin. Ardından, fren kablosunu kablo ayar tamburuna sokun. İç kablo Fren kablosu yuvası Fren kablosu Devamı sonraki sayfada 29

30 Kaset bağlantı tipi haznenin takılması 4 Fren kablosu ucunun, vites kolunun fren kablosu yuvasının arkasına tamamen itildiğinden emin olduktan sonra, iç kabloyu iç kablo montaj civatasına yerleştirin. Ardından, genişliği 127 mm'ye ayarlarken iç montaj somununu takın. İç kabloyu çekerken iç kablo montaj somununu takın. İç kablo montaj somunu İç kablo montaj rondelası İç kablo montaj civatası ISıkma torku NOT 3,5-4,5 Nm Bu iç kablo montaj civatası ünitesini CJ-4S30 kaset bağlantı ile kullanmayın. Dişlinin hazneye montajı Sağ su geçirmez kapağı C'yi hazne gövdesinin sağ tarafındaki sürücü (D) üzerine yerleştirin. Daha sonra, dişliyi takın ve yaylı rondelayla yerine sabitleyin. Yaylı rondela Dişli Sağ su geçirmez kapak C (D) Sürücü Yöne dikkat edin (D) 30

31 Kaset bağlantı tipi haznenin takılması Kaset bağlantının hazneye montajı 1 (D) Sürücü başlığını hazne gövdesinin sağ tarafındaki sürücüye takın. Daha sonra, kaset bağlantının makarasını (D), sarı işareti ile sarı işareti hizalanacak şekilde ok yönünde çevirin ve ardından kaset bağlantı üzerindeki sarı işaretlerini hazne gövdesinin sağ tarafındaki sarı işaretleriyle hizalayın. Sarı işaretleri Kaset bağlantı Sürücü Sürücü başlığı (D) Makara TEKNİK İPUÇLARI Sürücü başlığını bu pozisyonda takın. Yaylı rondela Dişli Kaset bağlantıyı kaset bağlantı montaj bileziğiyle hazneye tespit edin. Kaset bağlantı montaj bileziği Makara 2 Kaset bağlantı montaj bileziğini takarken, sarı işaretini kaset bağlantı makarası üzerindeki sarı işaretiyle hizalayın ve ardından kaset bağlantı montaj bileziğini saat yönünde 45 çevirin. 31

32 Kaset bağlantı tipi haznenin takılması Haznenin kadroya montajı 1 Hazne gövdesi üzerindeki kanalları inter-m fren üzerindeki kanallara geçirin ve fren ünitesi tespit somununu geçici olarak sıkın. Kanalları hizalayın Inter-M fren Hazne gövdesi TEKNİK İPUÇLARI Inter-M frenin montajı konusunda ayrıntılı bilgi için, inter-m frenin kullanım kılavuzuna bakın. Zinciri dişliye monte edin ve ardından hazne milini maşa ucuna (D) oturtun. Hazne mili Maşa ucu 2 Devamı sonraki sayfada 32

33 Kaset bağlantı tipi haznenin takılması ve (D) dönmez rondelaları hazne milinin sağ ve sol tarafı üzerine yerleştirin. Bu sırada, kaset bağlantıyı, dönmez rondelaların çıkıntıları maşa uçlarındaki kanallara oturacak şekilde çevirin ve bağlantıyı arka maşaya (E) neredeyse paralel olacak şekilde hizalayın. Dönmez rondela (sol taraf kullanımı için) Kaset bağlantı Maşa ucundaki kanal (D) Dönmez rondela (sağ taraf kullanımıiçin) (E) Arka maşa TEKNİK İPUÇLARI 3 (E) (D) Maşa ucunun şekline uygun bir dönmez rondela kullanın. Sol ve sağ taraflar için farklı dönmez rondelalar kullanılır. Maşa ucu Dönmez rondela İşaret/Renk Sağ Sol Ölçü Standart 7R/Siyah 7L/Gri Ө 20 Ө 38 Ters 6R/Gümüş 6L/Beyaz Ө = 0 Ters (tam zincir kafesi) 5R/Sarı 5L/Kahverengi Ө = 0 İşaret Çıkıntı, maşa ucu tarafında olmalıdır. Dönmez rondelayı, çıkıntı, hazne milinin ön ve arka taraflarında maşa ucu kanalına emniyetli şekilde oturacak şekilde takın. (D) Kol klipsini kullanarak inter-m frenin fren kolunu arka maşaya takın ve klips civatası ile klips somununu geçici olarak gevşekçe sıkın. Arka maşa Kol klipsi Fren kolu (D) Fren ünitesi tespit somunu Ardından, fren ünitesi tespit somununu (D) sıkın. ISıkma torku Nm NOT Şekilde görüldüğü gibi, fren kolunun yanlış hizalanması nedeniyle geçici olarak fren kolunu arka maşaya.takmak mümkün olmuyorsa, fren ünitesi tespit somununu gevşetin ve fren kolunu geçici olarak arka maşaya takmadan önce çevirin. Ardından, fren ünitesi tespit somununu sıkın. Devamı sonraki sayfada 33

34 Kaset bağlantı tipi haznenin takılması Zincirin gevşekliğini alın ve şapkalı somun ile tekerleği kadroya tespit edin. Dönmez rondela Şapkalı somun ISıkma torku Nm NOT 5 Hazne miline çamurluk desteği gibi parçalar takarken, aşağıdaki şekilde gösterilen sırayı takip edin. Dönmez rondela Çamurluk desteği Taşıyıcı desteği Rondela Şapkalı somun Inter-M frenin fren kolunu kol klipsi ile arka maşaya sıkıca sabitleyin. Kol klipsini takarken, 10 mm İngiliz anahtarıyla klipsi tutmak suretiyle klips civatasını iyice sıkın. Kol klipsi Fren kolu Arka maşa ISıkma torku 2-3 Nm 6 NOT Kol klipsini taktıktan sonra, klips civatası klips somununun uç yüzeyinden yaklaşık 2 ila 3 mm çıkıntı yapmalıdır. Fren kolu Klips somunu Kol klipsi Yaklaşık 2 ila 3 mm Klips civatası (M6 16 mm) Devamı sonraki sayfada 34

35 Kaset bağlantı tipi haznenin takılması (D) Kabloyu kaset bağlantı makarasını saracak şekilde yaklaştırın, iç kablo montaj somunu dışarıya (maşa ucuna) doğru bakacak şekilde tutun ve ardından iç kablo montaj rondelasının düz kısmını makaradaki boşluğa (D) kaydırın. İç kablo montaj somunu Makara İç kablo montaj rondelasının düz kısmı (D) Makaradaki boşluk 7 Kabloyu ters saat yönünde 60 çevirerek kancaya takın. Kanca 8 Devamı sonraki sayfada 35

36 Kaset bağlantı tipi haznenin takılması Kablo ayar tamburunu takın. Kablo ayar tamburunun kapağını (X) tutarak, fren kablosu yuvasını kaset bağlantının vites teli kılıfı yuvası kısmındaki yarığa emniyetli şekilde oturtun. Fren kablosu yuvası Fren kablosu yuvası parçası Yarık NOT Fren kablosu yuvasının çıkıntısını fren kablosu yuvası kısmındaki yarığa takın. 9 Eğer daha kolay ise, ilk önce fren kablosu yuvasını kaset bağlantının fren kablosu yuvası parçasına yerleştirin, makaradaki deliğe 2 mm somun anahtarı veya #14 jant teli sokun ve ardından makarayı çevirerek iç kablo montaj cıvatası ünitesinin makaradaki boşluğa oturmasını sağlayın. 3 İç kablo montaj civatası ünitesini takın 1 Kablo ayar tamburunu takın 2 Makarayı çevirin Makara deliği 2 mm somun anahtarı veya #14 jant teli 10 İç kabloyu şekilde görüldüğü gibi makaraya takın. İç kablo Makara Fren kablosu yuvası parçası NOT İç kablonun makara kılavuzunun içine doğru şekilde oturup oturmadığını kontrol edin. Kılavuz Kılavuz 36

37 Kaset bağlantı tipi haznenin takılması Vites kablosunun kadroya tespit edilmesi (y) (y) Fren kablosu bantları ile kabloyu kadroya bağlayın.. (y) 10 cm Fren kablosu bantları 15 cm 37

38 AYAR

39 AYAR Kampana kranklar için AYAR Kampana kranklar için REVOSHIFT kolunu 2'e ayarlayın. Daha sonra, kablo ayar tamburunu ters saat yönünde çevirerek, itme çubuğu üzerindeki kırmızı çizgiyi (D) hazne milinin ucuyla hizalayın. Kablo ayarlama tamburu İtme çubuğu Haznenin ucu (D) İtme çubuğu üzerindeki kırmızı çizgi (E) Sarı çizgiler (F) Bağlantının sarı kısmı NOT Ayar sırasında, yukarıdaki pencereden iki sarı çizgiyi kontrol edin. 1 (D) (E) (F) (E) 2 Krankı çevirirken, REVOSHIFT kolunu 3'ten 1'e ve ardından tekrar 3'e hareket ettirin. Bu işlemi iki veya üç defa tekrarlayın ve vites değişimi olup olmadığını kontrol edin. REVOSHIFT kolunu tekrar 1'den 2'ye hareket ettirin ve itme çubuğu üzerindeki kırmızı çizginin hazme milinin ucuyla hizalandığından emin olun. Eğer hizalanmadıysa, tekrar ayarlayın. 3 Kampana krankı IV'ü ayarladıktan sonra, kablo ayar tamburunu kablo ayar somunu ile sabitleyin. Kablo ayar somunu ISıkma torku 1,5-2,5 Nm SET SET 39

40 AYAR Kaset bağlantılar için Kaset bağlantılar için REVOSHIFT kolunu 1'den 3'e hareket ettirin. Bu sırada kaset bağlantı braketi üzerindeki sarı ayar çizgilerinin makarayla hizalandığından emin olun. Kaset bağlantı üzerindeki sarı ayar çizgileri iki yerde bulunur. Daha kolay görünenini kullanın. (y) Bisiklet dik olduğunda Bisiklet ters çevrildiğinde Sarı ayar çizgileri Makara Braket TEKNİK İPUÇLARI Sarı ayar çizgileri hizalanmamışsa, kaset bağlantının kablo ayar tamburunu bu çizgiler hizalanana kadar çevirin. Bundan sonra, vites kolunu bir kez daha 3'ten 1'e ve ardından tekrar 3'e hareket ettirin ve ardından sarı ayar çizgilerinin hizalanıp hizalanmadığını kontrol edin. 1 (y) Kaset bağlantıyı ayarladıktan sonra, iç kablonun fazlalığını kesin. Ardından iç kablo kapsülünü takın. İç kablo kapsülü mm 40

41 BAKIM

42 BAKIM Vites kablosunun değiştirilmesi BAKIM Vites kablosunun değiştirilmesi REVOSHIFT kolu (3S41-E/3S42-E durumunda) 1 REVOSHIFT kolunu 1'e ayarlayın. 1'e ayarlayın TEKNİK İPUÇLARI Bir iç kablo tamburuyla birlikte bir vites kablosu kullanın. * Şekil, modele bağlı olarak farklılık gösterir. Kaset bağlantı tarafı Vites kolu tarafı Plastik kapak Plastik kapak İki kapak tespit vidasını gevşeterek kapağı çıkarın. Kapak tespti vidası Kapak İç kabloyu fren kablosu yuvasının deliği yoluyla srım ünitesindeki delikten geçirin. Daha sonra, iç kabloyu kablo rehberinin kanalına takın. Fren kablosu yuvasındaki delik Kablo rehberinin kanalı Sarım ünitesindeki delik 1 Devamı sonraki sayfada 42

43 BAKIM Vites kablosunun değiştirilmesi 4 İç kabloyu çekerek, iç kablo tamburunun sarım ünitesindeki girintiye oturmasını sağlayın. Sarım ünitesindeki girinti Fren kablosunu fren kablosu yuvasına takın. Fren kablosu yuvası 5 Kapağı 2 adet kapak tespit vidası ile tespit edin. Kapak tespti vidası Kapak ISıkma torku 6 0,1-0,2 Nm 43

44 BAKIM Vites kablosunun değiştirilmesi REVOSHIFT kolu (3S35-E durumunda) 1 REVOSHIFT kolunu 1'e ayarlayın. 1'e ayarlayın TEKNİK İPUÇLARI Bir iç kablo tamburuyla birlikte bir vites kablosu kullanın. * Şekil, modele bağlı olarak farklılık gösterir. Kaset bağlantı tarafı Vites kolu tarafı Plastik kapak Plastik kapak Kapak bağlantı vidasını gevşeterek gösterge kapağını çıkarın. Kapak tespti vidası Gösterge kapağı 2 3 İç kabloyu makara üzerine oturtun. İç kabloyu makara üzerindeki çıkıntının içinden kanala yerleştirin ve ardından fren kablosu yuvasındaki delikten geçirin. Fren kablosu yuvasındaki delik Makaradaki kanal Makara üzerindeki çıkıntı NOT İç kablonun, makara üzerindeki çıkıntının iç tarafı boyunca doğru şekilde geçirilip geçirilmediğini kontrol edin Devamı sonraki sayfada 44

45 BAKIM Vites kablosunun değiştirilmesi İç kabloyu makaradaki kanala takın ve iç kabloyu çekerek iç kablo tamburunu makaranın deliğine oturtun. Bundan sonra, fren kablosunu fren kablosu yuvasına yerleştirin. Makaradaki kanal Fren kablosu yuvası Makaradaki delik 2 5 Gösterge kapağını tekrar yerleştirin ve kapak tespit vidasını sıkın. 45

46 BAKIM İç bağlantının yağ bakımı İç bağlantının yağ bakımı Ürünü mükemmel çalışma düzeninde tutmak için, ilk kullanımdan itibaren iki yılda bir (bisiklet çok sık kullanılıyorsa her km'de bir) iç parçaların yağlanması gibi bakım işlemlerini yaptırmak için bisiklet satıcınıza veya en yakınınızdaki servis merkezine başvurmanız tavsiye edilir. Ayrıca, bakım yapmak için, Shimano kapalı hazne gresi veya yağlama takımı kullanılması tavsiye edilir. Shimano gres yağı veya bir Shimano yağlama takımı kullanılmazsa, vites değiştirme arızası gibi sorunlar meydana gelebilir. WB bakım yağı seti (Y ) Şişeye 95 mm yüksekliğe kadar bakım yağı doldurun mm Şekilde görüldüğü gibi, ayna dişlisi ünitesi 1'e yağ ulaşıncaya kadar iç üniteyi sol taraftan yağa daldırın. 2 Ayna dişlisi ünitesi 1 İç üniteyi yaklaşık 90 saniye yağ içinde tutun. 3 Devamı sonraki sayfada 46

47 BAKIM İç bağlantının yağ bakımı İç üniteyi yağdan çıkarın. 4 Fazla yağın akması için yaklaşık 60 saniye bekleyin. 5 Yağlama işlemi tamamlandıktan sonra hazneyi tekrar takın. TEKNİK İPUÇLARI 6 <Bakım yağı> Bakım yağı tekrar kullanılabilir. Gerektiği gibi doldurun. Kullandıktan sonra kapağını kapatarak saklayın. 47

48 Lütfen dikkat: teknik özelliklerde önceden haber verilmeden değişiklik yapılabilir. (Turkish)