Silindirik hazne fren

Transkript

1 (Turkish) DM-HRB Bayi El Kitabı Silindirik hazne fren BR-C6000 BR-C3000 BR-C3010 BR-IM81 BR-IM86 BR-IM31 BR-IM35 BL-C6000 BL-C6010 BL-IM60-A

2 İÇİNDEKİLER ÖNEMLİ UYARI... 4 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN Kullanılacak aletlerin listesi...9 Kolun takılması...10 Inter-M frenin hazne gövdesine montajı...10 Haznenin kadroya montajı...11 Fren kablosunun montajı...15 AYAR Fren kablosunun ayarlanması...22 BAKIM Gres yağının sürülmesi

3 DM-uyumlu modellerin listesi Parts / Series Inter-8 Inter-7 Inter-5 Inter-3 Göbekten vitesli hazne SG-C6010-8R SG-C6000-8R SG-C3000-7R SG-5R30 SG-5R35 SG-3R40 Fren kolu Silindirik hazne fren BL-C6010 BL-IM60-A BR-C3000 BR-C3010 BR-C6000 BL-IM45 BL-IM65 BL-IM60 BL-C6000 BR-IM31 BR-IM35 BR-IM81 BR-IM86 Fren kablosu 3

4 ÖNEMLİ UYARI ÖNEMLİ UYARI Bu bayi el kitabı, profesyonel bisiklet tamircileri için hazırlanmıştır. Bisiklet montajı konusunda profesyonel eğitim almamış kullanıcılar bayi el kitabını kullanarak komponentleri kendileri monte etmeye çalışmamalıdırlar. Eğer bu el kitabında verilen bilgilerden herhangi biri size anlaşılmaz gelirse montaja devam etmeyin. Destek almak için satıcınızla irtibata geçin. Ürünle birlikte verilen tüm kullanım kılavuzlarını okuyun. Bu bayi el kitabında belirtilen işlemler haricinde ürünü sökmeyin veya üzerinde değişiklik yapmayın. Tüm bayi el kitaplarını ve kullanım kılavuzlarını sitemizden çevrim-içi olarak okuyabilirsiniz ( Lütfen, bayi olarak faaliyet gösterdiğiniz ülke, eyalet veya bölgenin ilgili kural ve yönetmeliklerine riayet edin. Güvenlik için, kullanmadan önce bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve doğru kullanım için talimatlara uyun. Yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara meydan vermemek için aşağıdaki talimatlara daima uyulmalıdır. Talimatlar, ürünün yanlış şekilde kullanılması durumunda oluşabilecek tehlike veya hasarın derecesine göre sınıflandırılmıştır. TEHLİKE Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yararlanmaya neden olacaktır. UYARI Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yararlanmaya neden olabilir. ÍKAZ Bu talimatlara uyulmaması yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara neden olabilir. 4

5 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN UYARI Komponentleri monte ederken kullanım kılavuzlarında verilen talimatlara mutlaka uyun. Sadece orijinal Shimano parçalarını kullanmanız tavsiye edilir. Eğer civatalar ve somunlar gibi parçalar gevşer veya hasar görürse bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Ayrıca, ayarlar doğru şekilde yapılmazsa sorunlar oluşabilir ve bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Parça değiştirme gibi bakım işlemleri yaparken gözlerinizi korumak için emniyet gözlüğü kullanın. Bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve gerektiğinde başvurmak üzere güvenli bir yerde saklayın. Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin: Modele bağlı olarak her bisikletin fren sistemi kullanımı biraz farklı olabilir. Bu nedenle (fren kolu kuvveti ve bisiklet kontrol özellikleri dahil) uygun fren yapma tekniğini ve bisikletinizin çalışma şeklini öğrendiğinizden emin olun. Bisikletinizin fren sistemini uygun şekilde kullanmamanız kontrolünüzü kaybetmenize veya kaza yaparak ciddi şekilde yaralanmanıza neden olabilir. Doğru kullanım için bisiklet satıcınıza danışın veya bisikletinizin kullanım kılavuzuna bakın. Aynı zamanda sürüş, frenleme tekniğiniz, v.b. için alıştırma yapmanız önemlidir. Eğer ön fren çok güçlü uygulanırsa tekerlek kilitlenebilir ve bisiklet öne doğru devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Shimano ön Inter-M frenin haznesi yerleşik bir güç modülatörüne sahiptir. Bu sistem, frenleme kuvvetini kontrol ederek, belirli bir değere ulaştığında aşırı kuvvet uygulanmasını engeller. Eğer hazne bir güç modülatörüyle donatılmazsa, aşırı frenleme kuvveti uygulanabilir. Bu nedenle, Shimano ön Inter-M fren gövdesini ve haznesini bir takım olarak kullanmanızı tavsiye ediyoruz. Fren uygulandığında güç modülatörünün çalışması nedeniyle bir ses üretilir; fakat bu bir arıza belirtisi değildir. Kesinlikle iç kablo tespit civatasını bisikletinize takılı iken sıkmayın. Bu, iç kablo tespit civatasının yerinden çıkmasına neden olabilir. < Ön > < Arka > Eğer hazne silindirik frenleri bir süspansiyonlu maşayla birlikte kullanacaksanız, süspansiyonlu maşa seçimine dikkat etmelisiniz. Lütfen satıcınıza veya bisiklet üreticisine danışın. Eğer yanlış tipte süspansiyonlu maşa seçilirse, frenleme sırasında oluşan aşırı ısınma nedeniyle süspansiyonlu maşanın uygun şekilde çalışması engellenebilir veya maşada mukavemet kaybı nedeniyle kaza oluşabilir. 5

6 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN Bu fren kolları, askı frenlerle ve silindirik frenlerle veya güç modülatörlü V-FRENLERLE uyumlu olmalarını sağlayan mod değiştirme mekanizmasıyla donatılmıştır. (BL-C6010 / BL-IM60-A, silindirik frenlerle veya güç modülatörlü V-FRENLERLE uyumludur Lütfen, askı frenlerle uyumlu olmadığına dikkat edin. Yanlış konum seçilmesi aşırı veya yetersiz frenleme kuvvetine, dolayısıyla tehlikeli kazalara sebebiyet verebilir. Yandaki tabloda verilen bilgiler doğrultusunda doğru konumu seçtiğinizden emin olun. Konum pozisyonu Uygulanabilir fren C : Askı frenlerle uyumluluk için konum pozisyonu R : Silindirik frenlerle uyumluluk için konum pozisyonu C R konumu V V C R C R Askı frenler Silindirik frenler R konumu BL-C6010 için / BL-IM60-A R : Silindirik frenlerle uyumluluk için konum pozisyonu V R Silindirik frenler V-konumu V : Güç modülatörlü V-FRENLER ile uyumluluk için konum pozisyonu V V C R C R Güç modülatörlü V-FRENLER Konum değiştirme mekanizmalı fren kollarını yukarıda verilen kombinasyonlarda kullanın. Komponentleri monte ederken kullanım kılavuzlarında verilen talimatlara mutlaka uyun. Sadece orijinal Shimano parçalarını kullanmanız tavsiye edilir. Eğer civatalar ve somunlar gibi parçalar gevşer veya hasar görürse bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Bisikleti sürmeden önce daima ön ve arka frenlerin doğru şekilde çalıştığından emin olun. Eğer yol yüzeyi ıslaksa, lastikler daha kolay kayabilir. Lastiklerin kayması bisikletten düşmenize neden olabilir. Bu duruma meydan vermemek için, hızınızı azaltın ve frenleri erken ve nazikçe uygulayın.. Bisikleti sürmeden önce tekerleklerin emniyetli şekilde bağlanmış olduğunu kontrol edin. Eğer tekerlekler herhangi bir şekilde gevşekse, bisikletten çıkarak ciddi yaralanmaya neden olabilirler. Bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve gerektiğinde başvurmak üzere güvenli bir yerde saklayın. Bisiklete ve Bakım için: Fren kolunu kadroya tespit ederken, arka maşa ölçüsüne uygun bir fren kolu klipsi kullandığınızdan emin olun ve klips vidası ve klips somunuyla belirtilen tork değerinde emniyetli şekilde sıkın. Klips somunu için naylon insertli bir kilit somunu (kendinden kilitlemeli somun) kullanın. Klips vidası, klips somunu ve fren kolu klipsi için standart Shimano parçalarını kullanmanız tavsiye edilir. Eğer klips somunu fren kolundan çıkarsa veya klips vidası veya fren kolu klipsi hasar görürse, fren kolu arka maşa üzerinde dönerek gidonların aniden sarsılmasına neden olabilir veya bisikletin tekerleği kilitlenerek bisikletin devrilmesine ve ciddi yaralanmaya yol açabilir. 6

7 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN ÍKAZ Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin: Frenleri kullanırken aşağıdaki durumlardan herhangi biri oluşursa, derhal bisikleti durdurun ve kontrol ve tamir için satıcınıza başvurun: 1) Frenler uygulandığında anormal bir ses çıkarsa 2) Frenleme kuvveti anormal ölçüde fazlaysa 3) Frenleme kuvveti anormal ölçüde zayıfsa 1) ve 2) durumlarında, sorunun nedeni yetersiz fren gresi olabilir; satıcınızdan mekanizmayı özel silindirik fren gresiyle greslemesini isteyin. Eğer fren sık kullanılırsa, frenin etrafındaki bölge ısınabilir. Bisikletten indikten sonra en az 30 dakika frenin çevresindeki bölgeye dokunmayın. Frenin etrafındaki bölge Eğimli arazilerde rampa aşağı uzun mesafeler katederken frenleri sürekli uygulamaktan kaçının. Bu, Shimano Inter-M fren sisteminin iç fren parçalarının çok ısınmasına neden olacaktır ve frenleme performansını zayıflatabilir. Bu, aynı zamanda fren içerisindeki fren gresi miktarının azalmasına da neden olarak anormal ani frenleme gibi sorunlara yol açabilir. Shimano Inter-M fren sisteminin tasarımı, ISO( 4210) ve DIN ( ) gibi standartlar esas alınarak gerçekleştirilmiştir. Bu standartlar, 100 kg toplam ağırlık için performansı tanımlamaktadır. Bununla birlikte, BR-C6000, 130 kg toplam ağırlık varsayımıyla tasarlanmıştır. Eğer toplam ağırlık 100 kg'ı aşarsa (BR-C6000 için 130 kg), sistem tarafından sağlanan frenleme gücü doğru frenleme için yetersiz olabilir ve aynı zamanda sistemin dayanıklılığı azalabilir. Ön Inter-M fren sistemi sadece 26 inç veya daha büyük olan bir bisikletin sol tarafına monte edilmelidir. Eğer 26 inçten daha küçük bir bisiklet üzerinde kullanılırsa, frenleme kuvveti çok büyük olabilir ve kazalara yol açabilir. Shimano ön Inter-M frenden en iyi performansı almak için, Shimano fren kablolarını ve fren kollarını takım olarak kullanın. ( shimano.com/lineupchart.html) (İç kablonun hareket miktarı: 21.5 mm (BL-C6010 kullanıldığında) / 16.5 mm (BL-C6000 / BL-IM60 / BL-IM65 / BL-IM45 kullanıldığında) veya fren koluna basıldığında daha fazla olmalıdır. Eğer hareket miktarı 21.5 mm / 16.5 mm'den az olursa, frenleme performansı düşer ve frenler çalışmayabilir. Eğer fren kablosu paslanırsa, frenleme performansı zayıflayabilir. Bu durumda, fren kablosunu orijinal Shimano fren kablosuyla değiştirin ve frenleme performansını tekrar kontrol edin. Fren ünitesi ve ön hazne ünitesi kesinlikle sökülmemelidir. Sökülmeleri halinde, çalışmaz hale geleceklerdir. NOT 3x veya 4x jant teli dizilimine sahip bir tekerlek kullanın. Radyal jant teli dizilimli tekerleklerle kullanılamaz. Aksi takdirde jant telleri veya tekerlek hasar görebilir veya fren yaparken gürültü oluşabilir. Ön Inter-M fren, fren tamburunun gres yağıyla doldurulması bakımından geleneksel bantlı frenlerden farklıdır. Bu durum, özellikle soğuk havada lastiğin normalden biraz daha ağır dönmesine neden olabilir. Eğer bisiklet dururken ön Inter-M frenini güçlü şekilde uygular ve ardından tekerleği sarsarsanız, frenlerde küçük miktarda bir boşluk olduğunu fark edeceksiniz. Bu normaldir ve sürüş sırasında herhangi bir sorun yaratmayacaktır. 7

8 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN Furş takımındaki gevşeklik miktarını kontrol etmek için, şekilde görüldüğü gibi gidonun ortasını ve ön maşalardan birini tutun ve furş takımını ok işaretleriyle gösterilen yönlerde ileri-geri hareket ettirin. Ayrıca, yukarıda açıklandığı gibi frenleri tamamen uygulamanız ve tekerlekleri sarsmanız durumunda frenlerde küçük bir miktar boşluk olacağından, furş takımının gevşekliğini kontrol etmeniz zorlaşacaktır. Ürünler doğal aşınma, normal kullanım ve eskime sonucu bozulmalara karşı garantili değildir. Bu el kitabı esas olarak ürünü kullanmak için gereken işlemleri açıklama amacı taşıdığından, gerçek ürün şekildekinden farklı olabilir. 8

9

10 Kullanılacak aletlerin listesi Kullanılacak aletlerin listesi Ürünü monte etmek için aşağıdaki aletler gereklidir. Alet Ayarlı anahtar Alet 5 mm Alyen anahtarı 15mm 15 mm İngiliz anahtarı Tornavida #1 10 mm İngiliz anahtarı Konum değiştirme Vidayı gevşetmek için #1 tornavida kullanın. 1 2 C R konumu V V C R C R Konum pozisyonunu C R konumuyla hizalayın. 10

11 Kolun takılması Kolun takılması (a) ɸ 22.2 mm Kelepçe somunu (B) Elcik (C) 5 mm Alyen anahtarı Sıkma torku (a) 6-8 N m (B) (C) Inter-M frenin hazne gövdesine montajı (a) Hazne gövdesi (B) üzerindeki kanalları Inter-M fren üzerindeki kanallara geçirin ve ardından fren ünitesi tespit somununu veya fren ünitesi tespit rondelasını geçici olarak sıkın. (a) Kanalları hizalayın. Inter-M fren (B) Hazne gövdesi TEKNİK İPUÇLARI (B) Fren ünitesi tespit somunu Fren ünitesi tespit rondelası 11

12 Haznenin kadroya montajı Haznenin kadroya montajı Arka taraf Hazne montajı bir örnektir. Aynı zamanda haznenin kullanım kılavuzuna da bakın. 1 (B) Zinciri dişliye monte edin ve ardından hazne milini mil yuvalarına (B) oturtun. Hazne mili (B) Mil yuvaları (C) (D) Dönmez rondelaları hazne milinin sağ ve sol taraflarına yerleştirin. Bu sırada, dönmez rondelaların çıkıntılı parçaları mil yuvalarının (D) oluklarına gelecek şekilde kaset bağlantıyı (E) çevirin. Bu işlem yapılırsa, kaset bağlantı neredeyse arka maşaya (F) paralel olacak şekilde takılabilir. (C) Dönmez rondela (sol taraf için) (D) Mil yuvasının kanalı (E) Kaset bağlantı (F) Arka maşa (G) Dönmez rondela (sağ taraf için) NOT Hazne miline çamurluk desteği gibi bir parça takarken, aşağıdaki şekilde gösterilen sırayı takip edin. (E) (F) (G) Dönmez rondela Rondela 2 Mil yuvaları Sağ İşaret/Renk Dönmez rondela Sol Ölçü Standart 5R/Sarı 5L/Kahverengi ϴ 20 7R/Siyah 7L/Gri 20 ϴ 38 Ters 6R/Silver 6L/Beyaz ϴ = 0 Ters (tam zincir kafesi) 5R/Sarı 5L/Kahverengi ϴ = 0 Dikey 8R/Mavi 8L/Yeşil ϴ = Not: Dikey: Kontra fren spesifikasyonları hariç. Çamurluk desteği Taşıyıcı desteği Şapkalı somun TEKNİK İPUÇLARI Mil yuvalarının şekline uygun olan dönmez rondelaları kullanın. Sol ve sağ taraflarda farklı dönmez rondelalar kullanılır. Çıkıntılı parçalar mil yuvası tarafında olmalıdır. Dönmez rondelaları, çıkıntılı parçalar hazne milinin her iki tarafında mil yuvası oluklarına emniyetli şekilde oturacak şekilde takın. İşaret ϴ Devamı sonraki sayfada 12

13 Haznenin kadroya montajı (H) Inter-M frenin fren kolunu fren kolu klipsiyle (J) arka maşaya takın. Ardından klips vidasını (K) ve klips somununu (I) hafifçe sıkmak suretiyle geçici olarak sabitleyin. (H) Fren ünitesi tespit somunu/fren ünitesi tespit rondelası (I) Klips somunu (J) Fren kolu klipsi (K) Klips vidası (M6 16 mm) 3 (I) (J) Fren ünitesinin fren ünitesi tespit somunuyla veya fren ünitesi tespit rondelasıyla (H) hazne gövdesine sıkıca tespit edilmiş olduğunu doğrulayın. NOT Eğer hazne somunları şapkalı somunlar ise, en az 7 mm kalınlığında mil yuvalarına sahip bir kadro kullanın. (K) 4 Tekerleği arkaya doğru çekerek zincir gerginliğini ayarlayın ve tekerleği kadronun ortasıyla hizalayın. 5 Hazne somununu geçici olarak güçlüce sıkın. 6 Hazne somununu hafifçe gevşetin. Fren ünitesi tespit somununu iyice sıkın. 15mm Sıkma torku N m 15mm Zincirin gevşekliğini alın ve hazne somunuyla (L) tekerleği kadroya tespit edin. (L) Hazne somunu Sıkma torku 7 15mm NOT N m (L) Tekerleğin hazne somunlarıyla kadroya sıkı bir şekilde tespit edildiğinde emin olun. Devamı sonraki sayfada 13

14 Haznenin kadroya montajı (O) (N) Fren kolunu (M) fren kolu klipsiyle (O) emniyetli şekilde arka maşaya (N) sabitleyin. Fren kolunun, fren kolu klipsiyle arka maşaya emniyetli şekilde bağlandığını doğrulayın. Eğer doğru şekilde takılmazsa, frenleme performansı düşecektir. (M) Fren kolu (N) Arka maşa (O) Fren kolu klipsi Sıkma torku 2-3 N m 8 (M) NOT Eğer fren kolunu emniyete almak için kola aşırı kuvvet uygulanırsa, tekerlek ses çıkaracak ve dönmesi güçleşecektir. Monte ederken fazla kuvvet uygulamadığınızdan emin olun. TEKNİK İPUÇLARI Kol klipsini takarken, 10 mm İngiliz anahtarıyla klipsi tutmak suretiyle klips civatasını iyice sıkın. Fren kolu klipsini taktıktan sonra, klips civatası klips somununun yüzeyinden yaklaşık 2-3 mm (BR-IM31/35 için 4 mm) çıkıntı yapmalıdır. Klips somunu Fren kolu Fren kolu klipsi Klips vidası (M6 16 mm) Yaklaşık 2-3 mm 14

15 Haznenin kadroya montajı Ön taraf <Çabuk bağlantı tipi için> 15mm Ön fren ünitesinin fren ünitesi tespit somunuyla (B) hazneye sıkıca tespit edilip edilmediğini kontrol edin. Fren ünitesi (B) Fren ünitesi tespit somunu 1 (a) (B) (a) Çabuk bağlantı tipi için: Çentiklerle (Çentikli taraf ön taraftır.) Hazne somunları için: Çentiksiz. 15mm Sıkma torku N m 2 (b) (C) (c) (D) Hazne milinin (C), maşa ucunun arkasına dokunduğunu ve fren kolu ucunun, ön maşanın (D) kaynaklı braketinden 11 mm veya daha fazla çıkıntı yaptığını doğrulayın. Aynı zamanda, tekerleğin hızlı bağlantıyla veya hazne somunuyla kadroya sıkı bir şekilde tespit edildiğinden emin olun. Eğer tekerlek doğru şekilde takılmazsa, sürüş sırasında kadrodan çıkarak ciddi bir kazaya sebebiyet verebilir. (C) Hazne mili (D) Kaynaklı braket Kam kolu sıkma torku: N m (d) (b) Dokunur (c) 11 mm veya daha fazla (d) Çabuk bağlantı tipi için: Çabuk bağlantının kam kolunu sıkıca sabitleyin. <Somun tipi için> (E) Hazne somunu 15mm Sıkma torku 15mm N m (E) 15

16 Fren kablosunun montajı Fren kablosunun montajı Arka taraf 1 (B) (C) Ayar civatasının (B) ve ayar somununun iyice sıkılıp sıkılmadığını kontrol ettikten sonra, dış yuva ünitesini (C) şekilde görülen yönde iç kabloya yerleştirin. Ayar somunu (B) Ayar civatası (C) Dış yuva ünitesi 2 (D) (a) İç kablo tespit civatası ünitesinin (D) arka tarafında "F" işaretinin olduğunu kontrol ettikten sonra, iç kabloyu iç kablo tespit civatası ünitesindeki delikten geçirin. (a) "R" işareti (D) İç kablo tespit civatası ünitesi Komponentleri aşağıdaki şekilde görüldüğü gibi yerleştirin ve iç kablo tespit somununu (E) sıkın. (E) İç kablo tespit somunu (F) TL-IM21 (b) (E) İç kablo tespit civatasını sıkmak için TL-IM21'i (F) şekilde görüldüğü gibi kullanın. (b) 99 mm Sıkma torku 6-8 N m 3 (F) NOT Sıkma işleminden sonra, iç kablo tespit somunu ve iç kablo yönlerinin şekilde görüldüğü gibi doğru olup olmadığını kontrol edin. Kesinlikle iç kablo tespit civatasını frene takılı iken sıkmayın. İç kablo tespit somunu ve iç kablo yönleri şekilde görüldüğü gibi yanlış olacak ve iç kablo tespit civatasının fren gövdesinden ayrılmasına neden olabilecektir. Devamı sonraki sayfada 16

17 Fren kablosunun montajı 4 (G) (H) İç kablo tespit rondelası üzerindeki kırmızı işareti (H) sarım ünitesindeki kanalın (G) yönüne bakacak şekilde hizalayın ve daha sonra iç kablo tespit civatası ünitesini (I) takın ve gittiği yere kadar sarım ünitesindeki kanala bastırın. (G) Sarım ünitesindeki oluk (H) İç kablo tespit rondelası üzerindeki kırmızı işaret (I) İç kablo tespit civatası ünitesi (c) (I) (c) İç kablo tespit civatası ünitesini yerleştirin ve gittiği yere kadar sarım ünitesindeki kanala itin. İç kabloyu (J) sarım ünitesinin oluğu(k) boyunca geçirin. (J) İç kablo (K) Sarım ünitesindeki oluk 5 (J) (K) Dış yuva ünitesini (M) fren kolunun (L) deliğine aşağıdan takın ve deliğin alt kısmına doğru kaydırın. (L) Fren kolu (M) Dış yuva ünitesi 6 (L) (M) (N) Dış yuva ünitesinin (O), gittiği yere kadar fren kolu deliğine oturmuş olduğunu kontrol ettikten sonra iç kablo kapsülünü (N) takın. (N) İç kablo kapsülü (O) Dış yuva ünitesi 7 Daha sonra, iç kablo kapsülünü kanada veya jant tellerine dokunmayacak şekilde ayarlayın. (O) Kablo ayar tamburunu (P) çevirerek iç kabloyu sıkın. (P) Kablo ayar civatası 8 (P) Devamı sonraki sayfada 17

18 Fren kablosunun montajı 9 (d) (d) Kolu bastırdıktan sonra, sarım ünitesine bastırılarak takılmış iç kablo montaj civatasıyla birlikte iç kablo tespit rondelası üzerindeki kırmızı işaretlerin şekilde görüldüğü gibi doğru yönde olup olmadığını kontrol edin. (d) Kırmızı TEKNİK İPUÇLARI Kabloyu sökerken, işlemi ters sırayla uygulayın. Ön taraf 1 (B) (C) Ayar civatasının (B) ve ayar somununun iyice sıkılıp sıkılmadığını kontrol ettikten sonra, dış yuva ünitesini (C) şekilde görülen yönde iç kabloya yerleştirin. Ayar somunu (B) Ayar civatası (C) Dış yuva ünitesi 2 (a) İç kablo tespit civatası ünitesinin (D) arka tarafında "F" işaretinin olduğunu kontrol ettikten sonra, iç kabloyu iç kablo tespit civatası ünitesindeki delikten geçirin. (D) İç kablo tespit civatası ünitesi (D) (a) "F" işareti Devamı sonraki sayfada 18

19 Fren kablosunun montajı Komponentleri aşağıdaki şekilde görüldüğü gibi yerleştirin ve iç kablo tespit somununu (E) sıkın. (E) İç kablo tespit somunu (F) TL-IM21 3 (c) (b) (d) (F) (E) (E) İç kablo tespit civatasını sıkmak için TL-IM21'i (F) şekilde görüldüğü gibi kullanın. (b) 109 mm (c) BR-IM86 için (d) 101 mm Sıkma torku NOT 6-8 N m Sıkma işleminden sonra, iç kablo tespit somunu ve iç kablo yönlerinin şekilde görüldüğü gibi doğru olup olmadığını kontrol edin. (F) Kesinlikle iç kablo tespit civatasını frene takılı iken sıkmayın. İç kablo tespit somunu ve iç kablo yönleri şekilde görüldüğü gibi yanlış olacak ve iç kablo tespit civatasının fren gövdesinden ayrılmasına neden olabilecektir. 4 (G) (e) (H) (I) İç kablo tespit rondelası üzerindeki kırmızı işareti (H) sarım ünitesindeki kanalın (G) yönüne bakacak şekilde hizalayın ve daha sonra iç kablo tespit civatası ünitesini (I) takın ve gittiği yere kadar sarım ünitesindeki kanala bastırın. (e) İç kablo tespit civatası ünitesini yerleştirin ve gittiği yere kadar sarım ünitesindeki kanala itin. (G) Sarım ünitesindeki oluk (H) İç kablo tespit rondelası üzerindeki kırmızı işaret (I) İç kablo tespit civatası ünitesi 5 İç kabloyu (K) sarım ünitesinin oluğu (J) boyunca geçirin. (J) Sarım ünitesindeki oluk (K) İç kablo (J) (K) Devamı sonraki sayfada 19

20 Fren kablosunun montajı İç kabloyu (M) kablo kancasına (L) takın. (L) Kablo kancası (M) İç kablo 6 (M) (L) 7 (O) (N) Dış yuva ünitesini (O) fren kolunun (N) deliğine aşağıdan takın ve deliğin alt kısmına doğru kaydırın. (N) Fren kolu (O) Dış yuva ünitesi 8 (P) (Q) Dış yuvaı ünitesinin (Q), gittiği yere kadar fren kolundaki kılavuz yuvaya oturmuş olduğunu kontrol ettikten sonra iç kablo kapsülünü (P) takın. Daha sonra, iç kablo kapsülünü kanada veya jant tellerine dokunmayacak şekilde ayarlayın. (P) İç kablo kapsülü (Q) Dış yuva ünitesi 9 (R) Kablo ayar civatasını (R) çevirerek iç kabloyu sıkın. (R) Kablo ayar civatası 10 (f) Kolu bastırdıktan sonra, sarım ünitesine bastırılarak takılmış iç kablo montaj civatasıyla birlikte iç kablo tespit rondelası üzerindeki kırmızı işaretlerin şekilde görüldüğü gibi doğru yönde olup olmadığını kontrol edin. TEKNİK İPUÇLARI Fren kablosunun montajı yukarıdaki işlemle tamamlanır. Kabloyu sökerken, işlemi ters sırayla uygulayın. (f) (f) Kırmızı 20

21 GREASE Fren kablosunun montajı <BR-IM31/35 için> 1 GREASE (a) (B) Kablo ayar civatasını fren kablosu yuvasının (B) ucundan mm uzağa yerleştirin ve ardından iç kabloyu kablo ayar civatasından ve daha sonra iç kablo tespit civatasının (C) deliğinden geçirin. Kablo ayar civatası (B) Fren kablosu yuvası (C) İç kablo tespit civatasındaki delik (C) (a) mm olmalıdır (D) (b) Fren kablosunun her iki ucunun, hem fren levyesinin hem fren kolunun kablo ayar civatalarına (D) emniyetli şekilde oturduğundan emin olun. (D) Kablo ayar civatası 2 (D) (b) Fren kablosunun her iki ucu emniyetli şekilde takılmalıdır. 3 GREASE (E) Bağlantıyı duruncaya kadar geriye bastırın. Daha sonra, kabloya tam gerginlik uygulamak için iç kabloyu çekerken iç kablo tespit somununu (E) sıkın. (E) İç kablo tespit somunu Sıkma torku NOT 6-8 N m İç kablo, şekil (c) 'de görüldüğü gibi bağlantının altından geçirilerek takılmalıdır. (c) 21

22 AYAR

23 AYAR Fren kablosunun ayarlanması AYAR Fren kablosunun ayarlanması Arka taraf 1 (a) Fren kablosu çekilirken tekerleğin kolayca dönmediğini doğruladıktan sonra, fren kolunu elcik mesafesi kadar yaklaşık 10 defa sıkarak fren kablosunu alıştırın. NOT Eğer fren kablosu alıştırılmazsa, kısa bir süre kullanıldıktan sonra tekrar ayarlanması gerekecektir. (a) Yaklaşık 10 defa sıkın (b) Fren ünitesinin veya fren kolunun kablo ayar civatasını çevirerek fren kolunda 15 mm boşluk (b) (BL-C6010 için 11 mm) olmasını sağlayın. Kablo ayar civatası 2 (Fren kolu boşluğunun miktarı, fren kolunun çalışmadığı konumdan fren kolu çekildiğinde aniden bir kuvvet hissedilen konuma kadar olan mesafedir.) 3 (B) Frenleme performansını kontrol etmek için fren kolunu sıktıktan sonra, kablo ayar somunuyla (B) kablo ayar civatasını sabitleyin. (B) Kablo ayar somunu Sıkma torku 1-2 N m 23

24 AYAR Fren kablosunun ayarlanması Ön taraf 1 (a) Fren kablosu çekilirken tekerleğin kolayca dönmediğini doğruladıktan sonra, fren kolunu elcik mesafesi kadar yaklaşık 10 defa sıkarak fren kablosunu alıştırın. NOT Eğer fren kablosu alıştırılmazsa, kısa bir süre kullanıldıktan sonra tekrar ayarlanması gerekecektir. (a) Yaklaşık 10 defa sıkın (b) Fren ünitesinin veya fren kolunun kablo ayar civatasını çevirerek fren kolunda 15 mm boşluk (b) (BL-C6010 için 11 mm) olmasını sağlayın. Kablo ayar civatası 2 (Fren kolu boşluğunun miktarı, fren kolunun çalışmadığı konumdan fren kolu çekildiğinde aniden bir kuvvet hissedilen konuma kadar olan mesafedir.) 3 (B) Frenleme performansını kontrol etmek için fren kolunu sıktıktan sonra, kablo ayar somunuyla (B) kablo ayar civatasını sabitleyin. (B) Kablo ayar somunu Sıkma torku 1-2 N m 24

25 BAKIM

26 BAKIM Gres yağının sürülmesi BAKIM Gres yağının sürülmesi (a) (B) Silindirik frenler (B) için gres uygulamadan önce, gres deliği tapasını çıkarın ve boruyu deliğin arkasına 12 mm veya daha fazla bastırarak takın. Tekerleği yavaşça çevirmek suretiyle uygun miktarda (yaklaşık 5 g) gres uygulayın. Gres deliği tapası (B) Silindirik frenler için gres (C) Kablo ünitesi Uygulamadan sonra, doğru şekilde frenleme yapılıp yapılmadığını ve anormal ses çıkıp çıkmadığını kontrol edin. (B) (a) BR-C6000/C3000/C3010 için (b) BR-IM31/35 için (C) (b) (B) (B) 26

27 Lütfen dikkat: teknik özelliklerde önceden haber verilmeden değişiklik yapılabilir. (Turkish)