DM-SG (Turkish) Bayi El Kitabı. Nexus. Inter-8 Inter-7 Inter-5

Transkript

1 (Turkish) DM-SG Bayi El Kitabı Nexus Inter-8 Inter-7 Inter-5

2 İÇİNDEKİLER BU BAYİ EL KİTABININ KAPSADIĞI MODELLER... 4 ÖNEMLİ UYARI... 5 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN... 6 KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ MONTAJ Dişlinin hazneye montajı vites hazne, 5 vites hazne vites hazne Kaset bağlantının hazneye montajı vites hazne vites hazne, 5 vites hazne Inter-M frenin hazne gövdesine montajı Haznenin kadroya montajı Disk fren rotorunun takılması Merkezi kilit tipi civatalı tip (tespit rondelalı) Kolun takılması Konum değiştirme mekanizması ile donatıldığında Kolun takılması Vites kablosunun montajı Kaset bağlantıya montaj CJ-NX10/CJ-8S20 için CJ-NX40/CJ-8S40 için AYAR Kaset bağlantının ayarlanması BAKIM Arka tekerleği kadrodan çıkarırken vites kablosunun sökülmesi CJ-NX10/CJ-8S20 için CJ-NX40/CJ-8S40 için İç kablonun değiştirilmesi REVOSHIFT kolu RAPIDFIRE Plus Vites kolu

3 Gösterge ünitesinin değiştirilmesi ve takılması Çıkarma işlemi Montaj İç bağlantının yağ bakımı

4 BU BAYİ EL KİTABININ KAPSADIĞI MODELLER BU BAYİ EL KİTABININ KAPSADIĞI MODELLER Bu Bayi El Kitabı aşağıdaki modellere yöneliktir. Parça/Seri Inter-8 Inter-7 Inter-5 Kontra fren + Disk fren SG-C6000-8CD - - Disk fren SG-C6000-8D - - Göbekten vitesli hazne Kontra fren SG-C6000-8C SG-8C31 SG-C3000-7C SG-7C30 - Inter-M fren SG-C6010-8R SG-C6000-8R SG-8R31 SG-8R36 SG-C3000-7R SG-7R50 SG-5R30 SG-5R35 V-Fren SG-C6010-8V SG-C6000-8V SG-8R31-VS SG-8R36-VS - SG-5R30-VS SG-5R35-VS Vites kolu RAPIDFIRE Plus Vites kolu - SL-7S50 SL-5S50 Vites kolu REVOSHIFT kolu SL-8S31 SL-8S30 SB-8S20-A SL-7S31 SL-7S30 SB-C SL-5S30 Kaset bağlantı CJ-8S40 CJ-8S20 CJ-NX40 CJ-NX10 CJ-8S40 CJ-8S20 4

5 ÖNEMLİ UYARI ÖNEMLİ UYARI Bu bayi el kitabı, profesyonel bisiklet tamircileri için hazırlanmıştır. Bisiklet montajı konusunda profesyonel eğitim almamış kullanıcılar bayi el kitabını kullanarak komponentleri kendileri monte etmeye çalışmamalıdırlar. Eğer bu el kitabında verilen bilgilerden herhangi biri size anlaşılmaz gelirse montaja devam etmeyin. Destek almak için satıcınızla irtibata geçin. Ürünle birlikte verilen tüm kullanım kılavuzlarını okuyun. Bu bayi el kitabında belirtilen işlemler haricinde ürünü sökmeyin veya üzerinde değişiklik yapmayın. Tüm bayi el kitaplarını ve temin edilen kılavuzları internet sitemizde ( çevrimiçi olarak inceleyebilirsiniz. Lütfen, bayi olarak faaliyet gösterdiğiniz ülke, eyalet veya bölgenin ilgili kural ve yönetmeliklerine riayet edin. Güvenlik için, kullanmadan önce bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve doğru kullanım için talimatlara uyun. Yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara meydan vermemek için aşağıdaki talimatlara daima uyulmalıdır. Talimatlar, ürünün yanlış şekilde kullanılması durumunda oluşabilecek tehlike veya hasarın derecesine göre sınıflandırılmıştır. TEHLİKE Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yararlanmaya neden olacaktır. UYARI Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yararlanmaya neden olabilir. İKAZ Bu talimatlara uyulmaması yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara neden olabilir. 5

6 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN Uygulanabilir fren: Askı frenler Silindirik frenler UYARI Ürünü monte ederken, kılavuzlarda verilen talimatları izleyin. Sadece orijinal Shimano parçaları kullanılması tavsiye edilir. Eğer civatalar ve somunlar gibi parçalar gevşer veya hasar görürse bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Ayrıca, ayarlar doğru şekilde yapılmazsa sorunlar oluşabilir ve bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Parça değiştirme gibi bakım işlemleri yaparken gözlerinizi korumak için emniyet gözlüğü kullanın. Bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve gerektiğinde başvurmak üzere güvenli bir yerde saklayın. Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin: Modele bağlı olarak her bisiklette kullanım biraz farklı olabilir. Bu nedenle (fren kolu kuvveti ve bisiklet kontrol özellikleri dahil) uygun fren yapma tekniğini ve bisikletinizin çalışma şeklini öğrendiğinizden emin olun. Bisikletinizin fren sistemini uygun şekilde kullanmamanız kontrolünüzü kaybederek veya düşerek ciddi şekilde yaralanmanıza neden olabilir. Doğru kullanım için bisiklet satıcınıza danışın veya bisikletinizin kullanım kılavuzuna bakın. Aynı zamanda sürüş, frenleme, v.b. için alıştırma yapmanız önemlidir. Bu fren kolları, askı frenlerle ve silindirik frenlerle veya güç modülatörlü V-BRAKE frenlerle uyumlu olmalarını sağlamak için kullanılabilen mod değiştirme mekanizmasıyla donatılmıştır. (SB-8S20-A/SB-C3000-7, silindirik frenlerle veya güç modülatörlü V-BRAKE frenler ile uyumludur Lütfen, askı frenlerle uyumlu olmadığına dikkat edin. Yanlış konum seçilmesi, son derece tehlikeli olan aşırı veya yetersiz frenleme kuvvetine neden olabilir. Şekillerde görüldüğü gibi doğru konumu seçin. Mod değiştirme mekanizmalı fren kolları, şekillerde görüldüğü gibi takılabilir. 1 C R pozisyonu C: Askı frenlerle uyumluluk için konum pozisyonu R: Silindirik frenlerle uyumluluk için konum pozisyonu Uygulanabilir fren (SB-8S20-A/SB-C için): Silindirik frenler 1 R pozisyonu R: Silindirik frenlerle uyumluluk için konum pozisyonu Uygulanabilir fren: Güç modülatörlü V-FRENLER 1 V pozisyonu V: Güç modülatörlü V-FRENLER ile uyumluluk için konum pozisyonu Bisikleti sürmeden önce tekerleklerin emniyetli şekilde bağlanmış olduğunu kontrol edin. Eğer tekerlekler herhangi bir şekilde gevşekse, bisikletten çıkarak ciddi yaralanmaya neden olabilirler. 6

7 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN Bisiklete Montaj ve Bakım için: Fren kolunu kadroya sabitlerken, arka maşa ölçüsüne uygun bir fren kolu klipsi kullandığınızdan emin olun ve klips vidası ve klips somunuyla belirtilen tork değerinde emniyetli şekilde sıkın. Klips somunu olarak naylon insertli bir kilit somunu (kendinden kilitlemeli somun) kullanın. Shimano üretimi klips vidaları, klips somunları ve kol klipsleri kullanılması tavsiye edilir. Eğer klips somunu fren kolundan çıkarsa veya klips vidası veya kol klipsi hasar görürse, fren kolu arka maşa üzerinde dönerek gidonların aniden sarsılmasına neden olabilir veya bisikletin tekerleği kilitlenerek bisikletin devrilmesine ve ciddi yaralanmaya yol açabilir. Hazneyi kadroya monte ederken, sol ve sağ taraflara doğru dönmez rondelalar taktığınızdan emin olun ve hazne somunlarını belirtilen tork değerlerine göre emniyetli şekilde sıkın. Dönmez rondelalar sadece bir tarafa takılırsa veya hazne somunları yeterince sıkılmazsa, dönmez rondelalar yerlerinden çıkarak hazne milinin ve kaset bağlantının dönmesine neden olabilir. Bu ise, gidonların vites kablosu tarafından çekilmesine ve son derece ciddi kazaya sebebiyet verebilir. Disk fren rotoru Lütfen, parmaklarınızı döner disk fren rotorundan uzak tutmaya dikkat edin. Disk fren rotoru, hareket halindeyken disk açıklıklarında parmaklarınızı ciddi şekilde yaralayabilecek keskinliğe sahiptir. Kaliperler ve disk fren rotoru frenler çalışırken ısınır; bu nedenle, sürüş sırasında veya bisikletten indikten hemen sonra bu parçalara dokunmayın. Aksi halde elleriniz yanabilir. Disk fren rotoruna veya fren pabuçlarına yağ veya gres bulaştırmamaya dikkat edin. Aksi takdirde frenler doğru şekilde çalışmayabilir. Eğer fren pabuçlarına yağ veya gres bulaşmışsa, satıcınıza danışın. Aksi takdirde frenler doğru şekilde çalışmayabilir. Fren çalışırken ses çıkıyorsa, fren pabuçları kullanım limitine kadar aşınmış olabilir. Fren sistem sıcaklığının yeterince düşüp düşmediğini ve ardından her bir pabucun kalınlığının 0.5 mm veya daha fazla olup olmadığını kontrol edin. Veya satıcınıza danışın. 1 2 mm mm Eğer disk fren rotoru çatlamış veya deforme olmuşsa, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın. Eğer disk fren rotoru 1.5 mm kalınlığa kadar veya daha fazla aşınırsa veya alüminyum yüzey görülür hale gelirse, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve satıcıya veya temsilciye danışın. Disk fren rotoru kırılabilir ve bisikletten düşmenize neden olabilir. Kontra fren haznesi Ters maşa ucu kullanırken, zincirdeki fazla gevşekliği almak için bir zincir ayarlayıcı kullanın. İKAZ Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin: Vites kolunu bir defada tek bir dişli kaydırdığınızdan emin olun. Vites değiştirme sırasında, pedallara uygulanan kuvveti azaltın. Pedalları güçlü bir şekilde çevirirken vites kolunu zorlarsanız veya çoklu vites değiştirme işlemi yaparsanız, ayaklarınız pedaldan kayabilir ve bisiklet devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Vites kolunun çoklu vites değiştirmeyle hafif bir dişliye geçiş için kullanılması, aynı zamanda vites teli kılıfının vites kolundan çıkmasına da neden olabilir. Vites değişiminden sonra vites teli kılıfı ilk konumuna geri döndüğünden, bu durum vites kolunun yeteneklerini etkilemez. 7

8 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN Eğer fren sık kullanılırsa, frenin etrafındaki bölge ısınabilir. Bisikleti sürdükten sonra en az 30 dakika frenin çevresindeki bölgeye dokunmayın. 1 Frenin etrafındaki bölge Kontra fren özellikleri Eğimli arazilerde rampa aşağı uzun mesafeler katederken frenlerin sürekli uygulanması, iç fren parçalarının çok ısınmasına ve frenleme performansının düşmesine neden olacaktır; bu aynı zamanda fren içindeki gres miktarını azaltarak anormal şekilde ani frenleme gibi sorunlara yol açabilir. Tekerleği döndürün ve kontra frenin frenleme gücünün doğru olduğunu kontrol edin. 8

9 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN NOT Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin: Hafifçe pedal çevirirken vites değiştirebilirsiniz; fakat nadir durumlarda normal vites değiştirme işleminin bir parçası olarak, dişli-tırnak sistemi hazne içerisinde sonradan bir miktar ses çıkarabilir. Göbekten vitesli hazne tamamen su geçirmez değildir. Hazneyi içine su girebilecek yerlerde kullanmaktan ve yüksek basınçlı suyla temizlemekten kaçının; aksi takdirde iç mekanizma paslanabilir Hazneyi sökmeyin. Eğer sökmeniz gerekiyorsa, satıcınızla irtibata geçin. Aşağıdaki olayların tamamı, dahili vites değiştirme yapısı nedeniyle oluşur ve iç komponentlerle ilgili bir arıza değildir. Sorun Ayağınızı pedala koyup bisikleti geri doğru hareket ettirdiğinizde bir tıkırtı hissedersiniz. Pedallar dönerken gürültü oluyor. Bisiklet geriye doğru itildiğinde gürültü oluyor. Hazne, vites değiştirme desteği veren bir yerleşik mekanizmaya sahiptir ve vites değiştirme sırasında bu mekanizma çalıştığında ses ve sarsıntı olabilir. Hazne içindeki dişli sayısı Kontra frenler için Hazne tipi Silindirik frenler/ V-BRAKE için Sorunun oluşabileceği dişli konumları 7-vites hazne - Tüm dişli konumları 7-vites hazne - Tüm dişli konumları - 2., 3., 4., 5., 6., 7. 8-vites hazne - 1. hariç tüm dişli konumları 8-vites hazne 5., 6., 7., 8. 8-vites hazne Tüm dişli konumları Dişli konumuna bağlı olarak, dişli değiştirme işlemi farklı hissedilebilir. 7-vites hazne 8-vites hazne 5-vites hazne - Tüm dişli konumları Sürüş sırasında pedal dönmezken gürültü oluyor. 7-vites hazne Tüm dişli konumları 8-vites hazne - 5-vites hazne - 4., 5. Ürünler doğal aşınma, normal kullanım ve eskime sonucu bozulmalara karşı garantili değildir. Maksimum performans için, Shimano yağlama maddelerini ve bakım ürünlerini kullanmanız şiddetle tavsiye edilir. Kontra fren özellikleri Tekerlekler düzgün şekilde dönmüyorsa, fren pabuçlarını değiştirmeniz veya yağlamanız gerekir. Satın aldığınız satıcıya danışın. 9

10 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN Bisiklete Montaj ve Bakım için: Kaset bağlantı sadece 16T ila 23T dişlileriyle birlikte kullanılmalıdır. Aynakol dişlisinin aşağıdaki dişli oranlarına ayarlanması tavsiye edilir. 7 vites, 8 vites: yaklaşık vites: yaklaşık 2.0 Örneğin) 26 inç tekerlekler için Ön 36D 38D 46T Kontra fren özellikleri 3x veya 4x jant teli dizilimine sahip bir tekerlek kullanın. Radyal jant teli dizilimine sahip tekerlekler kullanılamaz. Aksi takdirde jant telleri veya tekerlek hasar görebilir veya fren yaparken gürültü oluşabilir. Eğer tekerlek zor dönmeye başlarsa, fren pabuçlarını değiştirmeniz veya gres yağıyla yağlamanız gerekir. Fren pabuçları için sadece belirtilen gresi kullanın ve bir yağlama kiti kullanıyorken yağ ile temas etmesini önlemek için fren pabuçlarını çıkarın. Arka 7 vites, 8 vites 16D 18D 22D 5-vites 18D 19D 23D Bu el kitabı esas olarak ürünü kullanmak için gereken işlemleri açıklama amacı taşıdığından, gerçek ürün şekildekinden farklı olabilir. Ürünü mükemmel çalışma düzeninde tutmak için, ilk kullanımdan itibaren iki yılda bir (bisiklet çok sık kullanılıyorsa her km'de bir) iç parçaların yağlanması gibi bakım işlemlerini yaptırmak için bisiklet satıcınıza veya en yakınınızdaki servis merkezine başvurmanız tavsiye edilir. Ayrıca, bakım yapmak için, Shimano kapalı hazne gresi veya yağlama takımı kullanılması tavsiye edilir. Shimano gres yağı veya bir Shimano yağlama takımı kullanılmazsa, vites değiştirme arızası gibi sorunlar meydana gelebilir. Eğer tekerlek zor dönmeye başlarsa, gres yağıyla yağlayın. Dişliler periyodik olarak doğal bir deterjanla yıkanmalıdır. Ayrıca, zincirin doğal bir deterjanla yıkanarak yağlanması, dişlilerin ve zincirin ömrünü uzatmanın etkili bir yoludur. Eğer zincir kullanım sırasında dişlilerden çıkıyorsa, dişlileri ve zinciri değiştirin. 10

11 KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ

12 KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ Montaj, ayar ve bakım işlemleri için aşağıdaki aletlere ihtiyaç vardır. Alet Alet Alet 2 mm somun anahtarı Tornavida[#1] İngiliz anahtarı 3 mm somun anahtarı Tornavida[#2] TL-CJ40 (Y ) 5 mm somun anahtarı TL-LR10 10 mm İngiliz anahtarı Altı kanallı anahtar [#25] 12

13 MONTAJ

14 MONTAJ MONTAJ 8-vites hazne A spesifikasyonu için Dişlinin hazneye montajı 7 vites hazne, 5 vites hazne 1. Sağ toz kapağını hazne gövdesinin sağ tarafındaki sürücü üzerine yerleştirin. Daha sonra, dişliyi takın ve yaylı rondelayla yerine sabitleyin. 1. Sağ toz kapağı C'yi hazne gövdesinin sağ tarafındaki sürücü üzerine yerleştirin. Daha sonra, dişliyi takın ve yaylı rondelayla yerine sabitleyin. Özellikler Uygulanabilir dişliler Dışa doğru montaj İçe doğru montaj A 16T-23T 20T-23T Özellikler Uygulanabilir dişliler Dışa doğru İçe doğru montaj montaj 7-vites 16T-23T 18T-23T 5-vites 16T-23T 1 Yöne dikkat edin (A) Yaylı rondela (B) Dişli (C) Sürücü (D) Sağ toz kapağı C (E) Sağ toz kapağı A 1 Yöne dikkat edin (A) Yaylı rondela (B) Dişli (C) 7 vites: Sağ toz kapağı C 5 vites: Sağ toz kapağı D (D) Sürücü NOT Eğer dişli, 19T veya daha az dişe sahip ya da içeri doğru monte edilen bir dişliyse ve kayışlı tahrik özelliklerine sahipse, sağ toz kapağı A zincire veya makaraya değecektir; bu nedenle, bunun yerine B spesifikasyonu kullanılmalıdır. 14

15 MONTAJ B spesifikasyonu için 1. Sağ toz kapağını hazne gövdesinin sağ tarafındaki sürücü üzerine yerleştirin. Daha sonra, dişliyi takın ve yaylı rondelayla yerine sabitleyin. Kaset bağlantının hazneye montajı 7-vites hazne Özellikler B Uygulanabilir dişliler Dışa doğru İçe doğru montaj montaj 16T-23T 1. Sürücü başlığını hazne gövdesinin sağ tarafındaki sürücüye takın. Daha sonra, kaset bağlantı makarasını sarı işareti sarı işaretiyle hizalanacak şekilde ok yönünde çevirin ve ardından kaset bağlantı üzerindeki sarı işaretleri hazne gövdesinin sağ tarafındaki sarı işaretleriyle hizalayın. 1 Yöne dikkat edin (A) Yaylı rondela (B) Dişli (C) Sürücü (D) Sağ toz kapağı B (E) Sağ toz kapağı A NOT Eğer dişli, 16T ve 3 mm dişlere sahip ve içeri doğru monte edilen veya bantlı tahrik özellikleri için uygun bir dişli ise, kullanımdan önce sağ toz kapağı B'yi çıkarın. 1 Hizalanmalıdır 2 Sürücü başlığını bu pozisyonda takın. (A) Makara (B) Kaset bağlantı (C) Yaylı rondela (D) Dişli 15

16 MONTAJ 2. Kaset bağlantıyı kaset bağlantı montaj bileziğiyle hazneye sabitleyin. Kaset bağlantı montaj bileziğini takarken, sarı işaretini kaset bağlantı makarası üzerindeki sarı işaretiyle hizalayın ve ardından kaset bağlantı montaj bileziğini saat yönünde 45 çevirin. 8 vites hazne, 5 vites hazne 1. Sürücü başlığını hazne gövdesinin sağ tarafındaki sürücüye takın. 1 Yöne dikkat edin 1 Takmak için sarı işaretleri hizalayın döndürün 3 Kaset bağlantı braketini emniyetli şekilde takın. (A) Kaset bağlantı montaj bileziği (B) Makara 2 Sürücü başlığını bu pozisyonda takın. (A) Sürücü başlığı (B) Sürücü (C) Yaylı rondela (D) Dişli 16

17 MONTAJ 2. Kaset bağlantı makarasını şekildeki ok yönünde çevirerek makara ve braket üzerindeki kırmızı işaretlerini hizalayın ve ardından kaset bağlantı bu konumda olarak, kaset bağlantı üzerindeki kırmızı işaretlerini hazne gövdesinin sağ tarafı üzerindeki kırmızı işaretleriyle hizalamak suretiyle takın. 3. Kaset bağlantıyı kaset bağlantı montaj bileziğiyle hazneye sabitleyin. Kaset bağlantı montaj bileziğini takarken, sarı işaretini kaset bağlantı makarası üzerindeki sarı işaretiyle hizalayın ve ardından kaset bağlantı montaj bileziğini saat yönünde 45 çevirin. 1 Takmak için sarı işaretleri hizalayın döndürün 3 Kaset bağlantı braketini emniyetli şekilde takın. (A) Kaset bağlantı montaj bileziği (B) Makara 1 Hizalanmalıdır 2 Takmak için kırmızı işaretleri hizalayın. 3 Hazne gövdesinin sağ tarafı (A) Kaset bağlantı (B) Makara (C) Braket 17

18 MONTAJ Inter-M frenin hazne gövdesine montajı 1. Hazne gövdesi üzerindeki kanalları Inter-M fren üzerindeki kanallara geçirin ve fren ünitesi tespit somununu geçici olarak sıkın. 1 Kanalları hizalayın (A) inter-m fren (B) Hazne gövdesi 18

19 MONTAJ Haznenin kadroya montajı 1. Zinciri dişliye monte edin ve ardından hazne milini maşa ucuna oturtun. NOT Hazne miline çamurluk desteği gibi parçalar takarken, aşağıdaki şekilde gösterilen sırayı takip edin. (A) Hazne mili (B) Maşa ucu 2. Dönmez rondelaları hazne milinin sağ ve sol taraflarına yerleştirin. Bu sırada, kaset bağlantıyı, dönmez rondelaların çıkıntıları maşa uçlarındaki kanallara oturacak şekilde çevirin ve bağlantıyı arka maşaya neredeyse paralel olacak şekilde hizalayın. (A) Dönmez rondela (B) Çamurluk desteği (C) Taşıyıcı desteği (D) Rondela (E) Şapkalı somun (A) Dönmez rondela (sol taraf kullanımı için) (B) Maşa ucundaki kanal (C) Kaset bağlantı (D) Arka maşa (E) Dönmez rondela (sağ taraf kullanımı için) 19

20 MONTAJ TEKNİK İPUÇLARI Maşa ucunun şekline uygun bir dönmez rondela kullanın. Sol ve sağ taraflar için farklı dönmez rondelalar kullanılır. Dönmez rondela Maşa ucu İşaret/Renk Ölçü Sağ için Sol için Inter-M fren spesifikasyonları durumunda Inter-M frenin fren kolunu fren kolu klipsiyle arka maşaya takın. Ardından klips vidasını ve klips somununu hafifçe sıkmak suretiyle geçici olarak sabitleyin. Eğer hazne somunları şapkalı somunlar ise, en az 7 mm kalınlığında maşa uçlarına sahip bir kadro kullanın. Fren ünitesinin fren ünitesi tespit rondelasıyla hazneye sıkıca tespit edilmiş olduğunu kontrol edin. Standart 5R/Sarı 5L/Kahveren gi θ 20 7R/Siyah 7L/Gri 20 θ 38 Ters 6R/Gümüş 6L/Beyaz θ=0 Ters (Tam zincir kafesi) 5R/Sarı 5L/Kahverengi θ=0 Dikey 8R/Mavi 8L/Yeşil θ=60-90 Not: Dikey tip, kontra fren spesifikasyonlarına sahip değildir. 1 İşaret Çıkıntı, maşa ucu tarafında olmalıdır. Dönmez rondelayı, çıkıntı, hazne milinin ön ve arka taraflarında maşa ucu kanalına emniyetli şekilde oturacak şekilde takın. (A) Fren sabitleme rondelası (manuel olarak yerleştirin) (B) Klips somunu (C) Kol klipsi (D) Klips vidası (M6 16 mm) 20

21 MONTAJ 3. Zincirin gevşekliğini alın ve şapkalı somun ile tekerleği kadroya tespit edin. 4. Fren kolunu kol klipsiyle emniyetli şekilde arka maşaya sabitleyin. Fren kolunun, fren kolu klipsiyle arka maşaya sağlam bir şekilde bağlanıp bağlanmadığını kontrol edin. Eğer doğru şekilde takılmazsa, frenleme performansı düşecektir. Eğer fren kolunu emniyete almak için kola aşırı kuvvet uygulanırsa, tekerlek ses çıkaracak ve dönmesi güçleşecektir. Takarken aşırı kuvvet uygulamamaya dikkat edin. (A) Hazne somunu Sıkma torku İngiliz anahtarı N m NOT Tekerleğin hazne somunuyla kadroya sıkı bir şekilde tespit edildiğinde emin olun. (A) Kol klipsi (B) Arka maşa (C) Fren kolu Sıkma torku Tornavida[#1] 10 mm İngiliz anahtarı 2-3 N m 21

22 MONTAJ Kontra fren spesifikasyonları durumunda NOT Kol klipsini takarken, 10 mm İngiliz anahtarıyla klipsi tutmak suretiyle klips vidasını iyice sıkın. Kol klipsini taktıktan sonra, klips vidası klips somununun uç yüzeyinden yaklaşık 2 ila 3 mm çıkıntı yapmalıdır. (A) Fren kolu (B) Klips somunu (C) Klips vidası (D) Arka maşa (E) Kol klipsi Sıkma torku Tornavida[#1] 10 mm İngiliz anahtarı 2-3 N m UYARI Fren kolunu kadroya sabitlerken, arka maşa ölçüsüne uygun bir fren kolu klipsi kullandığınızdan emin olun ve klips vidası ve klips somunuyla belirtilen tork değerinde emniyetli şekilde sıkın. Klips somunu olarak naylon insertli bir kilit somunu (kendinden kilitlemeli somun) kullanın. Shimano üretimi klips vidaları, klips somunları ve kol klipsleri kullanılması tavsiye edilir. Eğer klips somunu fren kolundan çıkarsa veya klips vidası veya kol klipsi hasar görürse, fren kolu arka maşa üzerinde dönerek gidonların aniden sarsılmasına neden olabilir veya bisikletin tekerleği kilitlenerek bisikletin devrilmesine ve ciddi yaralanmaya yol açabilir mm (A) Klips somunu (B) Fren kolu (C) Kol klipsi (D) Klips vidası (M6 16 mm) Kontra Freni kullanmadan önce, frenin uygun şekilde çalıştığını ve tekerleğin düzgün şekilde döndüğünü doğrulayın. Disk fren rotorunun takılması Merkezi kilit tipi (A) Disk fren rotoru (B) Disk fren rotor tespit kilitleme bileziği (C) TL-LR10 Sıkma torku TL-LR10 İngiliz anahtarı 40 N m 22

23 MONTAJ 5 civatalı tip (tespit rondelalı) 1. Disk fren rotorunu ve rotor tespit rondelalarını hazneye takın ve arından civataları sıkarak sabitleyin. NOT Tespit rondelalarını "TOP" (ÜST) yazısı görülecek şekilde takın. Tespit rondelası çıkıntısının, disk fren rotoru üzerindeki boşluklara emniyetli şekilde takıldığından emin olun ve disk fren rotor montaj civatasıyla tespit rondelasının üzerinde sıkın. Eğer tespit civataları, çıkıntı disk fren rotorunun yüzey tarafı üzerindeyken sıkılırsa tespit rondelası veya çıkıntı deforme olabilir. (A) Tespit rondelası (B) Disk fren rotor montaj civatası Sıkma torku Altı kanallı anahtar [#25] 2-4 N m (A) Rondelanın kancalı parçası (B) Disk fren rotorundaki çentik Tespit rondelası tekrar kullanılamaz. Disk fren rotorunu monte ederken veya yeniden takarken yeni tespit rondelaları kullanın. Özel disk fren rotor tespit civatalarını kullanın. 23

24 MONTAJ 2. Eldiven giyin ve disk fren rotorunu biraz kuvvet uygulayarak saat yönünde çevirin. Bu noktada, disk fren rotoru tespit civatalarını şekilde görülen sırayı izleyerek sıkın. TEKNİK İPUÇLARI V-BRAKE için Yarış frenleri/askı frenler/silindirik frenler Kolun takılması Konum değiştirme mekanizması ile donatıldığında 1. Vidayı gevşetmek için tornavida [#1]'i kullanın. 2. Konum anahtarını, takılan frenin konum pozisyonuna ayarlayın. 24

25 MONTAJ Kolun takılması Kolu şekilde görüldüğü gibi monte edin. REVOSHIFT kolu için 1 Ø22.2 mm (A) Sabitleme civatası (B) Elcik (C) 5 mm somun anahtarı mm veya daha fazla 2 Ø22.2 mm (A) Sabitleme civatası (B) Gidon (C) 3 mm somun anahtarı (D) Yarım elcik Sıkma torku 3 mm somun anahtarı N m TEKNİK İPUÇLARI Sıkma torku 5 mm somun anahtarı 6-8 N m Eğer Shimano yarım elcik kullanıyorsanız, gidonun düz kısmının uzunluğu en az 166 mm olmalıdır. REVOSHIFT kolunu bu düz kısma takın. REVOSHIFT kolu ve yarım elcik arasında 0.5 mm boşluk bırakın. 25

26 MONTAJ RAPIDFIRE Plus için Kaset bağlantıya montaj CJ-NX10/CJ-8S20 için 1. İç kabloyu OT-SP40 fren kablosu yoluyla plastik kapaklı uca kadar geçirin. 1 Ø22.2 mm 2 Ø32 mm veya daha az (A) Sabitleme civatası (B) Gidon (C) 5 mm somun anahtarı (D) Elcik Sıkma torku 5 mm somun anahtarı 5-7 N m 1 Kol tarafı (A) Alüminyum kapak (B) Plastik kapak TEKNİK İPUÇLARI Fren kablosunun kesilmesi Eğer fren kablosu kesilecekse, kapak takılı olarak plastik kapaklı ucun yakınından kesin. TEKNİK İPUÇLARI Dış çapı Ø32 mm veya daha az olan bir elcik kullanın. (A) Plastik kapak Kestikten sonra, kesilen ucu mükemmel şekilde yuvarlaklaştırın ve plastik kapağı takın. Vites kablosunun montajı İç kablonun nasıl değiştirileceği konusunda bilgi için bakım bölümüne bakın. * Bir iç kablo tamburuyla birlikte bir vites kablosu kullanın. Bir iç kablo tamburlu vites kablosu: OT-SP40 (Ø4 mm) 1 Vites kolu tarafı 2 Kaset bağlantı tarafı (A) Sızdırmaz dış kapsül NOT Sızdırmaz dış kapsülün vites kolu ucunda olduğundan emin olun. 26

27 MONTAJ 2. REVOSHIFT kolunu / vites kolunu 1'e ayarlayın. NOT Alet, fabrikadan CJ-NX10 ve CJ-8S20 için kullanıma hazır olarak çıkar. 1 Ön taraf (A) Somunlu bağlantı parçası (B) TL-CJ40 Bu iç kablo tespit civatası sadece CJ-NX10, CJ-NX40, CJ-8S20 ve CJ-8S40 için tasarlanmıştır. 11-vites tespit civatası üniteleri kullanılamaz. 1 1'e ayarlayın (A) REVOSHIFT kolu (B) RAPIDFIRE Plus vites kolu 3. Fren kablosunun ucunun REVOSHIFT kolunun / vites kolunun kablo ayarlama tamburuna emniyetli şekilde oturduğunu kontrol ettikten sonra, iç kablo sabitleme somunu ünitesini iç kabloya takın. İç kablo tespit civatası ünitesini monte ederken ayar aleti TL-CJ40'ı kullanın (Y ). CJ-NX10 ve CJ-8S20 için, TL-CJ40'ın ön tarafını kullanın mm 2 İç kabloyu delikten geçirin mm 4 İç kablo sabitleme civatası ünitesini takarken iç kabloyu çekin. (A) İç kablo tespit somunu (Siyah) (B) İç kablo tespit rondelası (Gümüş) (C) İç kablo sabitleme civatası (Gümüş) (D) İç kablo sabitleme civatası ünitesi Sıkma torku 10 mm İngiliz anahtarı N m 27

28 MONTAJ 4. Kabloyu kaset bağlantı makarasını saracak şekilde yaklaştırın, iç kablo tespit somunu dışarıya (maşa ucuna) doğru bakacak şekilde tutun ve ardından iç kablo tespit rondelasının düz kısmını makaradaki boşluğa kaydırın. 5. Kabloyu ters saat yönünde 60 çevirerek kancaya takın. 1 Kabloyu 60 çevirin (A) Kanca (A) İç kablo tespit rondelasının düz kısmı (B) Makaradaki boşluk (C) İç kablo tespit somunu (D) Makara 28

29 MONTAJ 6. İç kabloyu şekilde görüldüğü gibi makaraya takın, iç kabloyu kaset bağlantı braketindeki yarıktan geçirin ve ardından fren kablosunun ucunu emniyetli bir şekilde vites kablosu yuvasına oturtun. TEKNİK İPUÇLARI Dış kablonun, fren kablosu yuvasına takmak daha kolaysa Fren kablosunu fren kablosu yuvasına[1] takın. Ardından, kaset bağlantı makarasındaki deliğe 2 mm somun anahtarı veya #14 jant teli yerleştirin ve makarayı [2] çevirerek, iç kablo sabitleme civatası ünitesini makaradaki [3] boşluğa oturtun. (A) Makaradaki delik (B) 2 mm somun anahtarı veya #14 jant teli (A) İç kablo (B) Makara (C) Braket (D) Fren kablosu yuvası (E) Yarık 7. Son olarak, fren kablosu bantlarıyla kabloyu kadro üzerine sabitleyin. NOT İç kablonun makara kılavuzunun içine doğru şekilde oturup oturmadığını kontrol edin cm 2 15 cm (A) Fren kablosu bantları (A) Kılavuz 29

30 MONTAJ CJ-NX40/CJ-8S40 için 4. Lastik körüğün ucunu tutarak iç kabloyu takın. 1. REVOSHIFT kolunu / vites kolunu 1'e ayarlayın. (A) Lastik körüğün ucu (B) İç kablo NOT Bu işlemi yaparken iç kablonun ucuyla lastik körüğü delmemeye dikkat edin. 1 1'e ayarlayın 5. Lastik körüğü iç kablonun üzerine kaydırın. (A) REVOSHIFT kolu (B) RAPIDFIRE Plus vites kolu 2. Lastik kapağı ve lastik körüğü fren kablosu yuvasına takın. (A) Lastik körükler (A) Lastik körükler (B) Fren kablosu yuvası (C) Lastik kapak 6. Dış kabloyu lastik kapağa sokun ve fren kablosu yuvasına yerleştirin. Fren kablosunu iterek yuvaya emniyetli şekilde temas etmesini sağlayın. 3. İç kablo üzerindeki gresi silin. NOT İç kablonun ucuna dikkat edin Yeni bir iç kablo kullanın; ucu kesilmiş bir kablo kullanmayın. (A) İç kablo (B) Fren kablosu yuvası (C) Dış kablo (D) Lastik körükler (E) Lastik kapak 30

31 MONTAJ 7. Vites teli kılıfı ucunun vites kolunun kablo ayar tamburuna emniyetli şekilde oturup oturmadığını kontrol ettikten sonra, vites teli sabitleme civatası ünitesini iç kabloya takın. İç kablo tespit civatası ünitesini monte ederken ayar aleti TL-CJ40'ı kullanın (Y ). NOT TL-CJ40, fabrikadan CJ-NX10 ve CJ-8S20 için kullanıma hazır olarak çıkar. CJ-NX40 ve CJ-8S40 için, TL-CJ40'ın ters tarafını kullanın. Somunlu bağlantı parçasını şekilde görüldüğü gibi monte edin. 1 Arka taraf (A) Somunlu bağlantı parçası (B) TL-CJ40 Bu iç kablo tespit civatası sadece CJ-NX10, CJ-NX40, CJ-8S20 ve CJ-8S40 için tasarlanmıştır. 11-vites tespit civatası üniteleri kullanılamaz mm 2 İç kabloyu delikten geçirin mm 4 63 mm veya daha az 5 İç kablo tespit civatası ünitesini takarken iç kabloyu çekin. (A) İç kablo tespit somunu (Siyah) (B) İç kablo tespit rondelası (Gümüş) (C) İç kablo sabitleme civatası (Gümüş) (D) İç kablo sabitleme civatası ünitesi Sıkma torku 10 mm İngiliz anahtarı N m 31

32 MONTAJ 8. Kabloyu kaset bağlantı makarasını saracak şekilde yaklaştırın, iç kablo tespit somunu dışarıya (maşa ucuna) doğru bakacak şekilde tutun ve ardından iç kablo tespit rondelasının düz kısmını makaradaki boşluğa kaydırın. 9. Kabloyu ters saat yönünde 60 çevirerek kancaya takın. 1 Kabloyu 60 çevirin (A) Kanca (A) İç kablo tespit rondelasının düz kısmı (B) Makaradaki boşluk (C) İç kablo tespit somunu (D) Makara 32

33 MONTAJ 10. İç kabloyu makaraya şekilde görüldüğü gibi takın. Lastik kapağı tutarak iç kablonun lastik körüğü kısmını kaset bağlantı braketine yerleştirin (Şekildeki [1] kısmına bakın). Ardından, fren kablosu yuvasını kaset bağlantının fren kablosu yuvası kısmına oturtun (şekildeki [2] kısmına bakın). Bu sırada lastik körüğe zarar vermemeye dikkat edin. NOT İç kablonun makara kılavuzunun içine doğru şekilde oturup oturmadığını kontrol edin. (A) Kılavuz TEKNİK İPUÇLARI Fren kablosu yuvasının, kaset bağlantının fren kablosu yuvası bölümüne takılması daha kolaysa Fren kablosu yuvasını kaset bağlantının fren kablosu yuvası kısmına [1] yerleştirin. Ardından, kaset bağlantı makarasındaki deliğe 2 mm somun anahtarı veya #14 jant teli yerleştirin ve makarayı [2] çevirerek, iç kablo sabitleme civatası ünitesini makaradaki [3] boşluğa oturtun. 1 Lastik körüğü yarığa yerleştirin 2 Fren kablosu yuvasını takın (A) İç kablo (B) Makara (C) Braket (D) Fren kablosu yuvası bölümü (E) Yarık (F) Lastik körükler (G) Fren kablosu yuvası (H) Lastik kapak (A) Makaradaki delik (B) 2 mm somun anahtarı veya #14 jant teli 33

34 MONTAJ 11. Son olarak, fren kablosu bantlarıyla kabloyu kadro üzerine sabitleyin cm 2 15 cm (A) Fren kablosu bantları 34

35 AYAR

36 AYAR AYAR 2. REVOSHIFT kolunu / vites kolunu şekilde görüldüğü gibi ayarlayın. Kaset bağlantının ayarlanması 1. REVOSHIFT kolunu / vites kolunu 1'e ayarlayın. 1 7 vites/8 vites hazne: 4'e ayarlayın 5 vites hazne: 3'e ayarlayın (A) REVOSHIFT kolu (B) RAPIDFIRE Plus vites kolu 1 1'e ayarlayın (A) REVOSHIFT kolu (B) RAPIDFIRE Plus vites kolu 3. Kaset bağlantı braketi ve makara üzerindeki sarı ayar çizgilerinin birbiriyle hizalanıp hizalanmadığını kontrol edin. Eğer hizalama bölgesi her bir ayar çizgisinin üçte ikisinden küçük kalırsa, pedal çevirme sırasında dişliler uygun şekilde birbirine geçmeyebilir ve bu da anormal sese veya pedalların boşta dönmesine yol açabilir. 1 Hizalama bölgesi her bir ayar çizgisinin üçte ikisinden küçük (A) Sarı ayar çizgileri 36

37 AYAR TEKNİK İPUÇLARI Kaset bağlantı üzerindeki sarı ayar çizgileri iki yerde bulunur. Daha kolay görünenini kullanın. Bisiklet dik olduğunda TEKNİK İPUÇLARI Sarı ayar çizgileri hizalanmazsa REVOSHIFT kolunun / vites kolunun kablo ayar tamburunu çevirerek ayar çizgilerini hizalayın. Bundan sonra, REVOSHIFT kolunu / vites kolunu bir kez daha X'ten Yy'e ve ardından tekrar X'e hareket ettirin ve ardından sarı ayar çizgilerinin hizalanıp hizalanmadığını kontrol edin. 1 Hizalanmalıdır (A) Braket (B) Makara Bisiklet ters çevrildiğinde 1 Hizalanmalıdır (A) Braket (B) Makara (A) REVOSHIFT kolu (B) Vites kolu (C) Kablo ayarlama tamburu X Y 8-vites vites vites

38 AYAR 4. Kaset bağlantıyı ayarladıktan sonra, iç kablonun fazlalığını kesin. Ardından, iç kablo kapsülünü takın mm (A) İç kablo kapsülü 38

39 BAKIM

40 BAKIM BAKIM 2. Fren kablosunu kaset bağlantının fren kablosu yuvasından çekin ve iç kabloyu braketteki yarıktan çıkarın. Arka tekerleği kadrodan çıkarırken vites kablosunun sökülmesi CJ-NX10/CJ-8S20 için Arka tekerleği kadrodan çıkarırken kabloyu kaset bağlantıdan ayırın. (A) Braket (B) Fren kablosu yuvası (C) Yarık (A) Kaset bağlantı 1. REVOSHIFT kolunu / vites kolunu 1'e ayarlayın. 1 1'e ayarlayın (A) REVOSHIFT kolu (B) RAPIDFIRE Plus vites kolu 40

41 BAKIM 3. İç kablo tespit civatası ünitesini kaset bağlantı makarasından çıkarın. CJ-NX40/CJ-8S40 için Arka tekerleği kadrodan çıkarırken kabloyu kaset bağlantıdan ayırın. (A) İç kablo sabitleme civatası ünitesi (B) Kaset bağlantı makarası TEKNİK İPUÇLARI Dış kablonun, kaset bağlantının fren kablosu yuvasından çıkarılması güçse Kaset bağlantı makarasındaki deliğe 2 mm somun anahtarı veya #14 jant teli yerleştirin ve iç kabloyu [1] gevşetmek için makarayı döndürün. Önce iç kablo sabitleme civatası ünitesini makaradan çıkarın [2] ve ardından fren kablosunu fren kablosu yuvasından çıkarın [3]. (A) Kaset bağlantı 1. REVOSHIFT kolunu / vites kolunu 1'e ayarlayın. (A) Makaradaki delik (B) 2 mm somun anahtarı veya #14 jant teli 1 1'e ayarlayın (A) REVOSHIFT kolu * Kabloyu tekrar takarken, "Vites kablosunun montaji" bölümüne bakın. (B) RAPIDFIRE Plus vites kolu 41

42 BAKIM 2. Lastik kapağı tutun ve fren kablosu yuvasını kaset bağlantının fren kablosu yuvası kısmından çekerek çıkarın [1]. İç kablonun lastik körük kısmını braketteki yarıktan çıkarın [2]. Bu sırada lastik körüğe zarar vermemeye dikkat edin. 3. İç kablo tespit civatası ünitesini kaset bağlantı makarasından çıkarın. (A) İç kablo sabitleme civatası ünitesi (B) Kaset bağlantı makarası (A) Lastik körükler (B) Fren kablosu yuvası (C) Lastik kapak (D) Fren kablosu yuvası bölümü (E) Yarık NOT Kabloyu dış muhafazadan çekerek çıkarmayın. TEKNİK İPUÇLARI Fren kablosu yuvasının, kaset bağlantının fren kablosu yuvası bölümünden çıkarılması güçse Kaset bağlantı makarasındaki deliğe 2 mm somun anahtarı veya #14 jant teli yerleştirin ve iç kabloyu [1] gevşetmek için makarayı döndürün. Önce iç kablo sabitleme civatası ünitesini makaradan çıkarın [2] ve ardından fren kablosu yuvasını fren kablosu yuvası bölümünden çıkarın [3]. (A) Makaradaki delik (B) 2 mm somun anahtarı veya #14 jant teli 42

43 BAKIM İç kablonun değiştirilmesi REVOSHIFT kolu 4. İç kabloyu kablo ayar tamburunun deliği yoluyla sarım ünitesindeki delikten geçirin. Daha sonra, iç kabloyu kablo rehberinin kanalına takın. Daha sonra, iç kabloyu çekerek iç kablo tamburunun sarım ünitesindeki girintiye oturmasını sağlayın. 1. REVOSHIFT kolunu 1'e ayarlayın. 1 1'e ayarlayın 2. Kapak tespit civatalarını gevşeterek kapağı çıkarın. (A) Kablo ayarlama tamburundaki delik (B) Kablo rehberinin kanalı (C) Sarım ünitesindeki delik (D) Sarım ünitesindeki girinti (A) Kapak (B) Kapak tespit civatası 5. Kapağı tekrar yerleştirin ve kapak tespit civatalarını sıkın. 3. İç kablo tespit civatası ünitesini kaset bağlantı makarasından çıkarın. (A) Kapak (B) Kapak tespit civatası (A) İç kablo sabitleme civatası ünitesi (B) Kaset bağlantı makarası Sıkma torku Tornavida[#1] N m 43

44 BAKIM SB-8S20-A için 1. REVOSHIFT kolunu 1'e ayarlayın. 4. İç kabloyu kablo ayarlama tamburundan geçirin. Ardından, iç kabloyu makaranın kanalına takın ve iç kabloyu çekerek iç kablo tamburunu makaranın deliğine oturtun. 1 1'e ayarlayın 2. Kapak tespit civatalarını gevşeterek kapağı çıkarın. (A) Kapak (B) Kapak tespit civatası 3. İç kablo tespit civatası ünitesini kaset bağlantı makarasından çıkarın. (A) Kablo ayarlama tamburundaki delik (B) Makaradaki kanal (C) Makaradaki delik 5. Kapağı tekrar yerleştirin ve kapak tespit civatalarını sıkın. (A) İç kablo sabitleme civatası ünitesi (B) Kaset bağlantı makarası (A) Kapak (B) Kapak tespit civatası Sıkma torku Tornavida[#1] N m 44

45 BAKIM SB-C için 1. REVOSHIFT kolunu 1'e ayarlayın. 4. İç kabloyu kablo ayar tamburunun deliği yoluyla sarım ünitesindeki delikten geçirin. Daha sonra, iç kabloyu kablo rehberinin kanalına takın. Daha sonra, iç kabloyu çekerek iç kablo tamburunun sarım ünitesindeki girintiye oturmasını sağlayın. 1 1'e ayarlayın 2. Kapak tespit civatalarını gevşeterek kapağı çıkarın. (A) Kablo ayarlama tamburundaki delik (B) Kablo rehberinin kanalı (C) Sarım ünitesindeki delik (A) Kapak (D) Sarım ünitesindeki girinti (B) Kapak tespiti civatası 3. İç kablo montaj civata ünitesini kaset bağlantı makarasından çıkarın. 5. Kapağı tekrar yerleştirin ve kapak tespit civatalarını sıkın. (A) İç kablo montaj civata ünitesi (B) Kaset bağlantı makarası (A) Kapak (B) Kapak tespit civatası Sıkma torku Tornavida[#1] N m 45

46 BAKIM RAPIDFIRE Plus Vites kolu 1. Vites kolunu 1 konumuna ayarlayın. 4. İç kabloyu sarım ünitesindeki kanala yerleştirin ve ardından kablo ayarlama tamburundan geçirin. Daha sonra, iç kabloyu çekerek iç kablo tamburunun sarım ünitesindeki girintiye oturmasını sağlayın. 1 1'e ayarlayın 2. Kablo ucu askı kapağını gevşeterek çıkarın. (A) Kablo ucu askı kapağı 3. İç kablo tespit civatası ünitesini kaset bağlantı makarasından çıkarın. (A) Kablo ayarlama tamburundaki delik (B) Sarım ünitesindeki kanal (C) İç kablo tamburu (D) Sarım ünitesindeki girinti (A) İç kablo sabitleme civatası ünitesi (B) Kaset bağlantı makarası 46

47 BAKIM 5. Şekilde görüldüğü gibi, kablo ucu askı kapağını dönmesi duruncaya kadar vidalayın. Eğer daha fazla çevirirseniz, kapaktaki vida dişleri hasar görecektir. Ayrıca, ünite kapağı bükülebilir ve ünite kapağı ile kol A arasında bir engel teşkil ederek kol A'nın doğru çalışmasını engeller. Eğer kol A doğru şekilde geri dönmüyorsa, kablo ucu askı kapağını hafifçe gevşeterek kol A ve ünite kapağı arasında bir boşluk oluşturun ve bu durumun kol A'nın geri dönüş hareketini düzeltip düzeltmediğini kontrol edin. Gösterge ünitesinin değiştirilmesi ve takılması Çıkarma işlemi Sökme ve takma işlemleri sadece gösterge ünitesi çıkarılırken veya değiştirilirken yapılmalıdır. 1. B kolunu kullanın ve 1 konumuna ayarlayın. 2. Gösterge ünitesini sabitleyen iki kapak tespit civatasını gevşeterek çıkarın. 3. Gösterge ünitesini şekilde gösterildiği gibi çıkarın. (A) Kablo ucu askı kapağı (B) Ünite kapağı (C) Kol A Sıkma torku Tornavida[#2] N m (A) Kapak tespit civatası (B) Gösterge ünitesi (C) Kol B 47

48 BAKIM Montaj Sökme ve takma işlemleri sadece gösterge ünitesi çıkarılırken veya değiştirilirken yapılmalıdır. 1. Gösterge iğnesinin sol tarafta (1 konumunda) olduğunu kontrol edin ve ardından gösterge ünitesini düz olarak yukarı bakacak şekilde takın. Bu sırada, gösterge ünitesinin altından çıkıntı yapan pim plakasının milini, sarım ünitesindeki deliğe sokun. İç bağlantının yağ bakımı Ürünü mükemmel çalışma düzeninde tutmak için, ilk kullanımdan itibaren iki yılda bir (bisiklet çok sık kullanılıyorsa her km'de bir) iç parçaların yağlanması gibi bakım işlemlerini yaptırmak için bisiklet satıcınıza veya en yakınınızdaki servis merkezine başvurmanız tavsiye edilir. Ayrıca, bakım yapmak için, Shimano kapalı hazne gresi veya yağlama takımı kullanılması tavsiye edilir. Shimano gres yağı veya bir Shimano yağlama takımı kullanılmazsa, vites değiştirme arızası gibi sorunlar meydana gelebilir. (A) WB bakım yağı seti (Y ) (A) Gösterge ünitesi (B) Pim plakası mili (C) Sarım ünitesindeki delik (1 konumunda) (D) Kol B 1. Kaba 95 mm yüksekliğe kadar bakım yağı doldurun. 2. Gösterge ünitesini iki kapak sabitleme civatasıyla sabitleyin. Sıkma torku Tornavida[#2] N m 3. Kol A ve Kol B'yi çalıştırın ve çalışmalarını kontrol edin. Eğer doğru şekilde çalışmıyorlarsa, özellikle yukarıdaki adım 1'e dikkat ederek gösterge ünitesini tekrar takın. NOT 1 95 mm 2. Şekilde görüldüğü gibi, ayna dişlisi ünitesi 1'e yağ ulaşıncaya kadar iç üniteyi sol taraftan yağa daldırın. Gösterge ünitesini veya vites kolu ünitesini sökmeyin. Bu elemanların sökülmesi arızalara neden olabilir. 1 Ayna dişlisi ünitesi 1 48

49 BAKIM 3. İç üniteyi yaklaşık 90 saniye yağ içinde tutun. 4. İç üniteyi yağdan çıkarın. 5. Fazla yağın akması için yaklaşık 60 saniye bekleyin. 6. Hazneyi tekrar takın. 49

50 Lütfen dikkat: teknik özelliklerde önceden haber verilmeden değişiklik yapılabilir. (Turkish)