YUSUF ÖZTÜRK İMEAK DENİZ TİCARET ODASI İZMİR ŞUBESİ YÖNETİM KURULU BAŞKANI

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "YUSUF ÖZTÜRK İMEAK DENİZ TİCARET ODASI İZMİR ŞUBESİ YÖNETİM KURULU BAŞKANI"

Transkript

1 5. İZMİR İKTİSAT KONGRESİ Ege Bölgesi nde lojistik Sektörünün Geleceği 9 Kasım 2013 YUSUF ÖZTÜRK İMEAK DENİZ TİCARET ODASI İZMİR ŞUBESİ YÖNETİM KURULU BAŞKANI 1

2 Bölüm-1 Türkiye nin Ekonomik Durumu Deniz Ticareti 2

3 Türkiye Gayri Safi Yurtiçi Hasılası (GSYİH) CHANGE IN GDP, REAL IN % GSYİH YÜZDESEL DEĞİŞİM DURUMU 10,00% ,00% 6,00% 4,00% 2,00% 0,00% -2,00% -4,00% ,00% Kaynak: TUİK, 2013 GSYİH DA BEKLENEN YÜZDESEL DEĞİŞİM Kaynak: IMF, 2013 GSYİH ARTIŞ DURUMU: Türkiye nin GSYİH da son yıllarda önemli bir artış gözlenmektedir. GSYİH da beklenen yaklaşık yıllık bileşik büyüme oranı %4,1 dir. ( döneminde) GELİŞEN PAZARLAR: Güç Mühendisliği, telekomünikasyon, taşımacılık ve lojistik, çevre teknolojileri, medikal teknoloji 3

4 Türkiye nin Dış Ticareti Ticaret Bilançosu DIŞ TİCARET (Mio. USD) exports İHRACAT imports İTHALAT trade TİCARET volume HACMİ ORTALAMA ARTIŞ ORANLARI İthalat: %16.1 İhracat: %13.3 Kaynak: TÜİK,

5 Türkiye nin Dış Ticareti (2012) Ürünler ve Ticaret Ortakları RUSYA 11% ALMANYA 9% ALMANYA 9% IRAK 7% İRAN 7% DİĞER 50% ÇİN 9% DİĞER 54% İNGİLTERE 6% İTHAL ÜRÜNLER: Mineral yakıtları ve ilgili ürünler: 14% Kimyasallar: 13% Mekanik Ürünler: 10% Metal ve Metal Ürünleri: 9% Araçlar: 6% Tekstil: 5% Elektrik Makineleri ve Aparatları: 4% Altın: 4% Diğer: 35% FRANSA 4% İRAN 5% ABD 6% İTALYA 6% Kaynak TÜİK, 2013 EIU (Economist Intelligence Unit) 2013 BAE 5% RUSYA 4% İTALYA 4% FRANSA 4% İHRAÇ ÜRÜNLER: Tekstil: 17% Metal ve Metal Ürünleri: 14% Araçlar: 10% Tarım Endüstrisi: 9.0% Altın: 9% Mekanik Ürün ve Ekipmanları : 6% Elektrik Ürün ve Ekipmanları: 6% Kimyasal Ürün ve Ekipmanları: 6% Diğer: 23% 5

6 Türkiye nin Dış Ticareti Bölgesel Dağılım (Mio Euro ) İthalat İhracat İthalat İhracat İthalat İhracat İthalat İhracat İthalat İhracat İthalat İhracat Marmara Bölgesi İzmir Bölgesi Marmara Bölgesi İzmir Bölgesi Mersin Bölgesi Trabzon Bölgesi Ankara Bölgesi Diğer Bölgeler Ticaret Oranları Kaynak: TÜİK, 2012 Türkiye nin ticaretinin yaklaşık olarak %70 lik kısmı Marmara Bölgesi nde toplanmıştır. (Obez Büyüme) Marmara, Izmir, Mersin, Ankara ve Trabzon Bölgeleri, Türkiye ticaretinin %93 lük bölümünü oluşturmaktadır. 6

7 İthalat ve İhracatta Kullanılan Taşıma Kanalları (2012 Dünya Ortalaması) Karayou ve Demiryolu 10% Havayolu 2% Denizyolu 88% 7

8 Türk Taşımacılık ve Lojistik Sektörü Türk Lojistik Sektörü: Hacim: 5 Milyar Çalışan Sayısı: 400,000 Taşıma Türleri Arasındaki Değişim: İç taşımaların %92 si karayoluyla yapılmaktadır (Türk Karayolu taşımacılık filosu araçla Avrupa nın en büyüğüdür) Uluslararası yüklerin %85 i denizyoluyla yapılmaktadır. Uluslararası yüklerin %6 sı demiryoluyla yapılmaktadır. Ulusal yüklerin %1 i demiryoluyla taşınmaktadır. Türkiye de iç su yolu taşımacılığı yoktur. Imports by mode of transport (value) TAŞIMA MODLARINA GÖRE İTHALAT 9,4% 5,7% 22,9% 60,7% 1,3% Denizyolu Sea Demiryolu Rail Road Karayolu Air Havayolu Other Diğer Exports by mode of transport (value) TAŞIMA MODLARINA GÖRE İHRACAT 6,8% 0,5% 40,4% 51,6% (Kaynak: UDHB, İstatistikleri 2012) 0,9% Denizyolu Sea Demiryolu Rail Road Karayolu Air Havayolu Other Diğer Kaynak: TÜİK,

9 Bölüm-2 Limanlar 9

10 Dünya Limanları Sıralaması NO Liman, Ülke 1 Shanghai, China 2 SIngapore,Singapore 3 Hong Kong, China 4 Shenzhen, China 5 Busan, South Korea 6 Ningbo-Zhoushan, China 7 Guangzhou Harbor, China 8 Qingdao, China 9 Jebel Ali, Dubai, United Arab Emirates 10 Tianjin, China 11 Rotterdam, Netherlands 12 Port Kelang, Malaysia 13 Kaohsiung, Taiwan, China 14 Hamburg, Germany 15 Antwerp, Belguim 16 Los Angeles, U.S.A. 17 Dalian, China 18 Keihin ports*, Japan 19 Tanjung Pelepas, Malaysia 20 Xiamen, China 21 Bremen/Bremerhaven, Germany 22 Tanjung Priok, Jakarta, Indonesia 23 Long Beach, U.S.A. 24 Laem Chabang, Thailand 25 New York-New Jersey, U.S.A. 26 Ho Chi Minh, Vietnam 27 Lianyungung, China 28 Yingkou, China 29 Jeddah, Saudi Arabia 30 Valencia, Spain 31 Columbo, Sri Lanka 32 Jawaharlal Nehru, India 33 Algerciras Bay, Spain 34 Sharjah, United Arab Emirates 35 Felixstowe, U.K. 36 Port Said, Egypt 37 Manila, Philippines 39 Colon, Panama 41 Balboa, Panama 43 Salalah, Oman 44 Santos, Brazil 45 Georgia Ports, U.S.A. 46 Foshan, China 47 Bandar Abbas, Iran 48 Durban, South Africa 49 Ambarli, Turkey 50 Nagoya, Japan 51 Metro Vancouver, Canada 51 Melbourne, Australia Kaynak: World Shipping Council

11 Başlıca Türk Limanları LİMAN ADI MARPORT KONTEYNER X GENEL KARGO SIVI YÜK KATI YÜK MERSİN X X X X X İZMİR X X X X X KUMPORT X X X GEMPORT X X MARTAŞ X X X BORUSAN X X X HAYDARPAŞA X X X X YILPORT X X X X EVYAP X X X X X NEMPORT PORT AKDENİZ X X X TCEEGE X X İSKENDERUN X X X X X ALPORT X X X X AKPORT X X X DERİNCE KONTEYNER LİMANI X X X X RO-RO 11

12 Başlıca Türk Limanları İstanbul Bandırma Gebze Gemlik Zonguldak Samsun Trabzon Nemrut İzmir Antalya Mersin İskenderun Kırmızı renkle belirtilenler, konteyner limanlarıdır. 12

13 Türk Deniz Ticaret Filosu (1 KASIM 2013) FİLO Gemi Sayısı GT DWT Türk Bayraklı Gemiler (Milli Gemi Sicili) Yabancı Bayraklı Gemiler (TUGS) TOPLAM Kaynak: Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı İstatistikleri 13

14 '000 TEU İMEAK DENİZ TİCARET ODASI Türkiye nin Konteyner Elleçleme Miktarı (TEU) Konteyner Elleçleme Payları Türklim Limanları: % 87,64 TCDD Limanları: %12 Diğer Limanlar: % 0,36 Kaynak: Türklim,

15 Türkiye nin Konteyner Elleçleme Miktarı Bölgesel Dağılım Marmara MARMARA Region BÖLGESİ Izmir İZMİR Region BÖLGESİ Rest DİĞER of Turkey Konteyner Elleçleme Miktar Payları Marmara Bölgesi: 63% İzmir Bölgesi: 19% Diğer: 18% Marmara Bölgesinde sürekli bir artış gözlemlenmektedir. Kaynak: Türklim,

16 Başlıca Türk Konteyner Limanları Mevcut Limanlar BÖLGE LİMAN ADI ELLEÇLEME HACMİ 2012 KAPASİTE 2012 TASARLANAN KAPASİTE İSTANBUL MARPORT MERSİN MERSİN İZMİR İZMİR İSTANBUL KUMPORT GEMLİK GEMPORT İSTANBUL MARDAŞ GEMLİK BORUSAN İSTANBUL HAYDARPAŞA GEBZE YILPORT GEBZE EVYAP İZMİR / ALİAĞA NEMPORT ANTALYA PORT AKDENİZ İZMİR / ALİAĞA TCEEGE TRABZON ALPORT TEKİRDAĞ AKPORT DERİNCE PORT İSKENDERUN İSKENDERUN TOPLAM Kaynak: UDHB İstatistikleri

17 Başlıca Türk Konteyner Limanları Planlanan Limanlar BÖLGE LİMAN ADI İLK KAPASİTE TASARLANAN KAPASİTE TEKİRDAĞ ASYAPORT İSTANBUL DP WORLD YARIMCA İZMİT KÖRFEZİ BELDE İZMİR / ALİAĞA PETKİM LİMANI MERSİN MERSİN INTERNATIONAL KONTEYNER LİMANI İZMİR KÖRFEZİ ÇANDARLI LİMANI FİLYOS FİLYOS LİMANI TOPLAM Çandarlı Petkim Türk Limanlarının Mevcut ve Planlı Kapasiteleri Başlangıç Aşaması: 23.4m TEU Son Aşama: 28.4m TEU 17

18 Konteyner Terminalleri Marmara Bölgesi Akport Asyaport MARMARA DENİZİ Ambarlı Haydarpaşa Yılport Belde Evyap Yarımca Derince Mevcut Terminaller Projelenen Terminaller Toplam Elleçleme Miktarı: 4.68 milyon TEU (Ambarlı Limanı 3.09 Milyon TEU elleçledi) Elleçlenen konteyner sayısı son on yılda dört kat arttı Toplam Kapasite Mevcut Limanlar: 6.42 m TEU Tasarlanan/tahmin edilen limanlar: 17.3 m TEU Kaynak: UDHB Sektör Raporu

19 İstanbul Boğaz Geçişi Uzunluk: Genişlik: 31 km Max. 3,420 m Min. 704 m Derinlik: Dikey Boşluk: 36 m to 124 m 64 m Seyir Prosedürleri ve Kısıtlamaları Trafik: Hız ve Mesafe: Sadece Tek Yön 10 knots/iki gemi arası1.5 km Uzunlukla İlgili Prosedür ve Kısıtlamalar 150 m < Boy< 200 m: Pilotaj 200 m < Boy < 300 m: Pilotaj, gündüz seyir 300 m < Boy: Pilotaj, gündüz seyir, romörkaj, bekleme zamanları, özel izin 19

20 İstanbul Kanal Projesi Uzunluk: Genişlik: Derinlik: km Yüzey: 150 m Deniz: 120 m 25 m Planlı Bitiş Tarihi: 2023 Yaklaşık Maaliyet: ~ 100 Milyar USD Proje iş akışı henüz belli değildir. Proje için alınan resmi bir karar bulunmamaktadır. Finansal ve teknik detaylar henüz belli değildir. 20

21 MARMARAY Projesi Avrupa ve Asya yakasını İstanbul Boğazı'nın altından birleştirecek, üç bölümden oluşan banliyö hattı iyileştirme projesidir. Marmaray ile Türkiye, dünya ticareti için kritik öneme sahip olacak ve çevredeki hatların yenilenmesiyle Marmaray, Uzakdoğu dan başlayıp Rusya yı baştan başa kat ederek Avrupa ya ulaşan Trans Sibirya demiryolu hattına alternatif olacaktır. Ayrıca Pekin den Londra ya kadar kesintisiz bağlanacak olan yeni İpek Yolunun merkezi de Türkiye olmuştur. TÜRKİYE Kaynak: 21

22 Türk Boğazları Gemi ve Yük Trafiği Marmara Bölgesi nin ekonomik ve iktisadi yoğunluğuna paralel olarak her konuda yaşanan sıkışıklık ve yanlış planlama, bunun yanında yoğun Boğazlar tehlikeli madde taşıyan gemi trafiği nedeniyle geçiş emniyetinde risk faktörlerinin yüksek olması, bu bölgeye alternatif alanlara yatırım yapılmasını dikte etmektedir. Boğazlardan geçen gemi trafiğinin büyük bölümü aynı zamanda Ege Denizi ni kullandığından; Ege Bölgesi limanları gerçek anlamda bir üretim ve dağıtım köprüsü olarak kullanıldığı takdirde, deniz ulaştırmasında ekonomik bir kayıp yaşanmayacak, bilakis Marmara Bölgesi ndeki yoğunlaşmanın Anadolu ya yayılmasıyla, mevcut risk de dağıtılmış/azaltılmış olacaktır. İSTANBUL BOĞAZI GEMİ GT TOPLAM İstanbul Boğazı ÇANAKKALE BOĞAZI GEMİ GT TOPLAM BOĞAZLAR TOPLAM GEÇİŞ GEMİ GT TOPLAM Çanakkale Boğazı Kaynak: UDHB- Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü 2012 İstatistikleri 22

23 Konteyner Terminalleri İzmir Bölgesi TCEEGE Çandarlı Petkim Nemport Mevcut Terminaller Projelenen Terminaller 2012 Toplam Elleçleme Miktarı: TEU Elleçlenen konteyner sayısı son on yılda iki kat artmıştır. Toplam Kapasite Mevcut Limanlar: 2.50 m TEU Tasarlanan/Tahmin edilen: 9.15 m TEU Kaynak: UDHB Sektör Raporu

24 Konteyner Terminalleri Diğer Bölgeler Filyos Alport Mersin International Mersin Toplam Elleçleme Miktarı 2012: 1.17m TEU Elleçlenen konteyner sayısı son on yılda dörde katlandı. Toplam Kapasite Mevcut Limanlar: 1.50m TEU Tasarlanan/tahmin edilen: 18.4m TEU Mevcut Terminaller Projelenen Terminaller Kaynak: UDHB Sektör Raporu

25 Konteyner Elleçleme Miktarı Tahminleri Kaynak: HPC, 2013 Türkiye nin konteyner trafiği 2032 ye kadar 21,5 Milyon TEU ya ulaşacaktır. (transit taşımalar hariç) Ortalama Yıllık Bileşik Büyüme: 7,1% 25

26 '000 TEU İMEAK DENİZ TİCARET ODASI Konteyner Elleçleme Miktarı Bölgesel Dağılım Tahminleri 9,000 8,000 7,000 6,000 5,000 4,000 3,000 2,000 1, Marmara ve Karadeniz Ege Bölgesi Akdeniz ve Diğer Northern Turkey Western Turkey Southern Turkey 2030 da beklenen kapasite kullanımı Marmara ve Karadeniz (Istanbul, Gemlik, Izmit): 48% Ege Bölgesi(Izmir): 44% Akdeniz ve Diğer (Mersin, Antalya, diğer): 23% Kaynak: HPC,

27 Liman Özelleştirmeleri Son yıllarda birkaç liman özel şirketlerin idaresine devredilmektedir yılları arasındaki anlaşmaların toplam bedeli yaklaşık 1,64 Milyar USD dir. Port LİMAN Bidding İHALE TARİHİ Date Operator/Company FİRMA İHALE Reported BEDELİ Cost (Mio in Mio. USD) USD ÖZELLEŞTİRME Handover TARİHİ Date Mersin Port 12/08/2005 PSA International - Afken group JV /05/2007 Bandirma Port 16/05/2008 Celebi Group JV /05/2010 Samsun Port 16/05/2008 Ceynak Lojistik /04/2010 Iskenderun Port 04/08/2010 Limak Group /12/2011 Derince Port 10/12/ n/a expected: Q Izmir Port 03/05/2007 Hutchison - EIB JV n/a cancelled İzmir Limanı: Izmir Limanı 2007 de ihale edilmiş ve HPH-EIB JV şirketine imtiyaz sözleşmesiyle verilmiştir. Fakat anlaşma sağlanamadığı için liman Özelleştirme İdaresi tarafından tekrar ihale edilecektir. Özelleştirmenin yanında, İzmir Limanı için, giriş kanalının derinleştirilmesi ve ikinci bir konteyner terminalinin yapılmasını öngören bir geliştirme projesi de bulunmaktadır. Iskenderun Limanı: İskenderun Limanı ilk olarak 2005 de ihale edilmiş, fakat en yüksek teklifin 80 Milyon USD olması sebebiyle ihale iptal edilmiştir da liman başarıyla özelleştirilmiş ve ihaleyi kazanan Limak Grup olmuştur. Diğer teklif veren şirketler: PSA-Akfen, Yıldırım Holding, Kumport Hizmet&Lojistik, Gemport, CEY Gruppe, Assan Endüstri, IC İçtaş İnşaat Kaynak: ÖİB,

28 Bölüm-3 İzmir Limanı 28

29 İzmir Limanı Konteyner Elleçleme (TEU) Kaynak: Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı İstatistikleri Kitabı

30 İzmir Limanı Modernizasyonu TCDD İzmir Limanı nın ihtiyacı konusundaki yatırımlardan, mevcut gantry cranelerin revizyonu, çeker setleri ve RTG vinç alımı, ilave liman sahalarının betonlanması, liman otomasyon sisteminin kurulması işleri tamamlanmış, MHC vinci alımı, saha aydınlatılması, bozuk alanların betonlanması projeleri ise devam etmektedir. İkinci kısım konteyner terminali ve yanaşma kanallarının taranması, post-panamax tipi gantry crane alımı, rıhtımların ıslahı, onarımı ve güçlendirilmesi, rıhtım öteleme projeleri için proje hazırlama çalışmaları devam etmektedir. 30

31 Bayraklı İMEAK DENİZ TİCARET ODASI İzmir Limanı Derin Su Kanal Taraması Karşıyaka İzmir Limanı Yenikale İnciraltı Alsancak Limanı ile Yeni Kale arasında taranması planlanan Derin Suyolu Projesi; 250 m. eni, -14 m. derinliği olan, yaklaşık 7,5 km. uzunluğunda bir suyolunu içermektedir. Yaklaşık maliyeti 152 Milyon TL dir. Halen 9 m. drafta kadar TEU kapasiteli konteyner gemileri limanı kullanmakta olup, Derin Suyolu Projesi gerçekleştiği takdirde; m uzunluğundaki m. draftındaki TEU kapasiteli Panamax sınıfı konteyner gemileri da limana girebilecektir. 31

32 İzmir Limanı Derin Su Kanal Taraması İzmir Limanı 19.YY da Gediz Nehri nin taşıdığı alüvyonlar sebebi ile dolan İzmir Körfezi nin sığlaşmasını önlemek maksadıyla, 1886 yılında Gediz ile delta düzlüğü arasında 10 metre yüksekliğinde, 20 metre genişliğinde bir set ve eski kollarına yönlendirecek kanallar yapılmış ve 20 yıl sonra nehrin Foça nın güneyine akması sağlanmıştır. Derin Suyolu Projesinden beklenen ikinci fayda da, körfezin derinleşmesi ile birlikte sirkülasyonun sağlanarak, körfezin yeniden kurtarılmasını sağlamaktır. 32

33 Bölüm-4 Aliağa - Nemrut Limanları Gemi Geri Dönüşüm Sanayi Bölgesi Gemi Geri Dönüşüm Sanayi Bölgesi Aliağa Limanı Nemrut Körfezi 33

34 Aliağa Bölgesi Nemrut Limanı ÇANDARLI LiMANI TÜPRAŞ ALİAĞA LİMANI ALİAĞA 34

35 Nemport ve Ege Gübre Limanları Konteyner Elleçleme (TEU) Aliağa Nemrut Limanı nda 2010 yılında hizmete giren Nemport ve Ege Gübre Limanlarına ait konteyner elleçleme grafikleri yansıda gösterilmiştir. Nemport Limanı nın TEU, Ege Gübre Limanı nın TEU toplam elleçleme kapasitesi ile birlikte Nemrut Limanı nın toplam kapasitesi TEU dur İzmir ve Aliağa limanlarında elleçlenen toplam konteyner miktarı 2008 yılında 895 bin TEU iken, 2012 yılında 1 milyon 100 bin TEU ya çıkarak bölgemizde 4 yılda yaklaşık % 25 artış sağlanmıştır. Liman Yükleme (TON) Boşaltma (TON) TOPLAM (TON) Konteyner ( TEU ) EGE GÜBRE NEMPORT TOPLAM

36 PETKİM LİMANI 2013 PETKİM LİMANI RAFİNERİ 4 ADET YENİ İSKELE (SIVI YÜK) KONTEYNER RIHTIMI Kaynak: Petkim A.Ş. 36

37 İlk fazı 2015, ikinci fazı 2016 yılı sonunda devreye girecek Konteyner Limanı; başlangıçta yıllık 1,5 milyon TEU konteyner elleçleme kapasitesine sahip olacak, daha sonra bu kapasite 4 Milyon TEU ya kadar çıkabilecektir. Limana finansman maliyeti ile birlikte yaklaşık 400 Milyon USD yatırım yapılacak ve limanı APM Terminals 28 yıl süre ile işletecektir. Liman tamamlandığında Ege Bölgesi nde TEU konteyner taşıyan gemilerin yanaşabileceği bir liman olacaktır. Petkim Limanı na yapılacak STAR rafinerisi ile 10 milyon ton ham petrol işlenerek, TÜPRAŞ rafinerisinin kapasitesine ulaşılması planlanmıştır. Azerbaycan Şahdeniz 2 gazını İtalya ya kadar götürecek hattın Türkiye bölümünde SOCAR ın % 80, Türkiye nin de % 20 payı vardır. RAFİNERİ PETKİM LİMANI ADET YENİ İSKELE (SIVI YÜK) KONTEYNER RIHTIMI Kaynak: Petkim A.Ş. 37

38 Tüpraş Rafinerisi nin ve inşaatı tamamlandığında Tüpraş ile aynı rafineri kapasitesine ulaşması planlanan Petkim Rafinerisi Petkim Limanı 2023 Krokisi TÜPRAŞ RAFİNERİSİ PETKİM RAFİNERİSİ 38

39 Aliağa Bölgesi YÜK HAREKETLERİ (YÜKLEME BOŞALTMA) MİLYON TON Kaynak: Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı İstatistikleri 39

40 Aliağa Gemi Geri Dönüşüm Bölgesi ALİAĞA GEMİ GERİ DÖNÜŞÜM BÖLGESİ SÖKÜLEN GEMİ (ADET) ALİAĞA GEMİ GERİ DÖNÜŞÜM BÖLGESİ SÖKÜLEN GEMİ (TON) Kaynak: Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı İstatistikleri

41 Aliağa Bölgesi nin Sorunları Nemrut Limanları ve Aliağa bölgesinde yaşanan trafik yoğunluğu problemi 41

42 Aliağa Bölgesi nin Sorunları Nemrut Limanları ve Gemi Söküm Bölgesindeki karayolu satıh problemi 42

43 Aliağa Bölgesi nin Sorunları Nemrut Limanları ve Aliağa Bölgesiyle entegre bir demiryolu bağlantısının olmaması 43

44 Aliağa Bölgesi nin Sorunları Nemrut Limanları ve Aliağa Bölgesiyle entegre bir otoyol bağlantısının olmaması 44

45 Liman Tamamlandığında Bölüm-5 Çandarlı Limanı İnşaatın Başlama Tarihi : 2011 Statüsü : Aktarma Limanı Mevcut Durum : İnşaat Aşamasında Toplam yatırım : 1,290 Milyon USD Karayolu, Demiryolu vb altyapı yatırımları hariç Final Kapasite : 4 Milyon TEU Toplam Rıhtım : m Rıhtım Derinliği : 18 m Toplam Geri Saha : m 2 45

46 Çandarlı Limanı Bakırçay Liman Çandarlı Limanı Çandarlı Konteyner Limanı, dalgakıranı 2011 yılında yapılmaya başlanmıştır. Limanın tamamlanması için yılları öngörülmektedir. Liman tamamlandığı zaman Türkiye nin en büyük limanı (hub port) olacak ve 4 Milyon TEU konteyner kapasitesi olacaktır. Limanın asıl özelliği kıtalararası transit konteyner limanı olmasıdır. Çandarlı Körfezi 46

47 Çandarlı Limanı 5 Kasım 2013 tarihinde yapılacak ihalede; ihale şartnamesinde 2 konuda yanlış planlama yapıldığı, bu nedenle firmaların teklif vermelerinde sorun olacağı düşünülmektedir. İlk sorun; ihalede limanın ilk faz inşaatında 4 milyon TEU kapasitesine ulaşması istenmiştir. Buna göre; tanesi 10 milyon euro olan 20 Gantry Crane in temin edilmesi için toplam 200 milyon euro yatırıma ihtiyaç olacağı, ama ilk yıllarda toplam bin TEU ya ancak ulaşılabileceği değerlendirilmektedir. Dolayısıyla mevcut kapasitenin ilk yıllarda kullanılması mümkün olamayacağından, atıl bir kapasite yaratılacaktır. İkinci sorunun ise; limanın çevre bağlantılarını sağlayacak otoyol ve demiryolu bağlantılarının da yüklenici firmadan istenmesinin ve bunun doğuracağı finansal ve idari belirsizliklerin sorun olacağı düşünülmektedir. 47

48 Ege Bölgesi Limanları Konteyner Talep ve Tahminleri 2015 Yılında Ortalama: TEU 2020 Yılında Ortalama: TEU 2025 Yılında Ortalama: TEU 2030 Yılında Ortalama: TEU 48

49 Çandarlı - Filyos bağlantısı (Karadeniz e geçiş) FİLYOS ÇANDARLI 49

50 Rotterdam Limanı (Hollanda) Bu merkezlerden Rotterdam limanının 7 asırlık gelişim krokisi yansıda belirtilmiştir. Görüldüğü üzere bir limanın lojistik merkez haline dönüşmesi sadece coğrafik açıdan bile yüzyılları almaktadır. Rotterdam Limanı nın 2020 hedefi ise metrik ton bazında liman kapasitesini % 40 büyüterek 460 Milyon ton hacmine ulaşmaktır. Kaynak: 50

51 Bölüm-6 Ege Bölgesi Limanlarının Lojistik Merkez açısından değerlendirilmesi 51

52 Lojistik Merkez Kavramı Lojistik merkez kavramının başlangıç aşamasında kullanım alanı ağırlıklı olarak deniz ve havalimanlarıdır. Deniz ve havalimanlarının birbirleriyle entegrasyonu, önce Taşıma Merkezi daha sonra Dağıtım Merkezi olma konumuna getirmekte, nihayetinde ise kendisini ülke geneline hakim olan bir lojistik kültür veya daha genel bir ifade ile Lojistik Merkez uygulamaları ile göstermektedir. Kaynak: 52

53 Uluslararası Lojistik Merkezlerin Temel Özellikleri Ana ulaştırma koridorları üzerinde bulunmaktadırlar. Birçok uluslararası ağla bağlantısı ve yoğun yük akışı vardır. Her türlü yük için konsolidasyon ve buna uygun yapılanmalara sahiptirler. Kaynak: Drewe ve Janssen, 16;

54 Uluslararası Lojistik Merkezlere Örnekler DENİZ LİMANLARI Valencia Le Havre La Spezia Amsterdam Rotterdam Cenova Pire HAVA LİMANLARI Brüksel Amsterdam Dubai Bangkok Osaka Kuala Lumpur Valencia La Havre Amsterdam Rotterdam Hamburg La Spezia Cenova Pire Brüksel Amsterdam Dubai Bankong Osaka Kuala Lumpur 54

55 Serbest Bölge Kavramı Değişik ülkelerdeki serbest bölge uygulamaları arasında gümrük hattı dışında sayılma ve özel teşviklerin sağlanması gibi ortak özellikler bulunmakla beraber; ülkelerin ekonomi ve ticaret politikalarının yanı sıra, sosyal ve siyasal durumlarına göre de bazı farklılıklar bulunabilmektedir. Serbest Bölge uygulamaları arasındaki bu farklılıklar nedeniyle Serbest Bölge ile ilgili terminolojide büyük bir çeşitlilik bulunmaktadır. Halen on beş terim genellikle Serbest Bölge olarak bilinen uygulamayı tanımlamak için kullanılmaktadır. Serbest Bölge (Free Zone) Serbest Liman (Free Port) Gümrüksüz Bölge (Customs Free Zone) İhraç Ürünleri İşleme Bölgesi (Export Processing Zone) Dış Ticaret Bölgesi (Foreign Trade Zone) Serbest Ekonomik Bölge (Free Economic Zone) Serbest Üretim Bölgesi (Free Production Zone) Serbest Ticaret Bölgesi (Free Trade Zone) Endüstriyel Serbest Bölge (Industrial Free Zone) İkiz Fabrika (Maquiladora) Özel Ekonomik Bölge (Special Economic Zone) Vergisiz Ticaret Bölgesi (Tax-free Trade Zone) Vergisiz Bölge (Tax-free Zone) Gümrüksüz Havaalanı (Customs Free Airport) Yabancı Yatırım Bölgesi (Foreign Access Zone) 55

56 Türkiye Serbest Ticaret Bölgeleri Ege Serbest Bölgesi Denizli Serbest Bölgesi İzmir Serbest Bölgesi Antalya Serbest Bölgesi, Avrupa Serbest Bölge Bursa Serbest Bölgesi Adana-Yumurtalık Serbest Bölgesi Doğu Anadolu Serbest Bölgesi Avrupa Serbest bölge Gaziantep Serbest Bölgesi İstanbul Atatürk Havalimanı Serbest Bölgesi İstanbul Deri ve Endüstri Serbest Bölgesi İstanbul Menkul Kıymetler Borsası Serbest Bölge İstanbul Trakya Serbest Bölgesi Kayseri Serbest Bölgesi Kocaeli Serbest Bölgesi Mardin Serbest Bölgesi Mersin Serbest Bölge Serbest Bölge Rize Samsun Serbest Bölgesi Trabzon Serbest Bölge TÜBİTAK Marmara Araştırma Merkezi Teknoloji Serbest Bölgesi 56

57 Türkiye deki Lojistik Merkezler Ege Bölgesi ndeki lojistik merkezleri incelemeye geçtiğimizde; Uşak ta faaliyete başlamış, Denizli de birinci etabı tamamlanmış, Balıkesir de ise proje aşamasında olan 3 adet lojistik merkez olduğunu görmekteyiz. Ancak bu merkezlerin yakın bir limanla bağlantısı olmadığından, uluslararası lojistik merkez özelliklerine sahip olamayacağını değerlendiriyoruz. 57

58 Ege Bölgesi ve Lojistik Ege Bölgesi nde lojistik merkez olabilecek limanları incelemeden önce, bölgemizdeki serbest ve sanayi bölgelerine de bir bakalım. Görüldüğü üzere bu merkezler İzmir ve Aliağa bölgelerinde kümelenmişlerdir. 58

59 Hamburg Limanı (Almanya) Dünyanın en büyük yedinci, Avrupa'nın ise ikinci büyük limanıdır ve kapasitesi yaklaşık 18,1 milyon TEU dur. Elbe Nehri üzerinde, denizden 120 km. içeride olmasına rağmen, dünyanın en büyük konteyner gemilerinin giriş yapabildiği bir liman olup, 48 km. rıhtım uzunluğu ve 310 demirleme yeri mevcuttur. Aynı zamanda bir lojistik üs konumuna sahip olan liman karayolu, demiryolu ve havayolu bağlantılarına sahiptir. İzmir (Konak) Aliağa Arası Uzaklık 58 KM? Hamburg Limanı Rıhtım Uzunluğu 48 KM Kaynak: 59

60 60

61 Bölüm-7 Kruvaziyer Limanları 61

62 Dikili Limanı Kruvaziyer Gemi ve Yolcu Sayıları Kaynak: Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı İstatistikleri

63 Çeşme Limanı Kruvaziyer Gemi ve Yolcu Sayıları Kaynak: Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı İstatistikleri

64 TCDD İzmir Limanı Kruvaziyer Gemi ve Yolcu Sayıları Kaynak: Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı İstatistikleri

65 Kuşadası Limanı Kruvaziyer Gemi ve Yolcu Sayıları Kaynak: Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı İstatistikleri

66 Bölüm-8 Küresel Denizcilik ve Lojistik Trendleri (Lojistik Sektörünün Geleceği) 66

67 Eko Gemiler Dünya ticaretinin yaklaşık % 90 ı denizyolu ile yapılmaktadır ve sektörün takım kaptanı GEMİLER dir. Denizcilik endüstrisinin çevre ile uyumlu yürütülmesi ve gelecek için daha sürdürülebilir olması önemlidir. Bu yüzden yeni trend olan High-Tech (yüksek teknolojili) eko-gemilerin inşa edilmesidir. CO 2 emisyon oranı, her geçen gün dünyada tartışmalara neden olmaktadır. Bu oran gemilerde % 4-5 civarında olmasına rağmen, sadece çevrecilik açısından değil, doğal/fosil yakıt tüketimini azalttıkları için, maliyet açısından da uygun olmakta ve enerji verimliliği sağlamaktadır. 67

68 TEU luk Gemilerin Suya İnmesi Maersk Triple E Sınıfı Triple E nin anlamı; Efficiency, Economies of scale and Environment (Etkinlik, ölçek Ekonomisi ve Çevre) Uzunluk: 400 m Genişlik: 59m Derinlik: 16,2m Kapasite: TEU Refeer prizleri: 600 Max. Hız: 25 knot-46km/h Yükseklik: 73m Deadweight: Ton 68

69 P3 Modeli Yeni paradigma konsolidasyon dur. Örneğin P3 Modeli, yani gemi paylaşımı (Maersk, MSC, CMA-CGM). Günümüzde gemi büyüklüğü, yakıt ve operasyonel maliyetlerin yüksek olmasından dolayı, küçük tonajlı gemiler verimli değildir. Bu yüzden global taşıyıcılar, birleşmelere/evliliklere (doğu-batı rotalarında) başlamışlar, böylelikle birim maliyetlerinin düşürülmesi ve yıpratıcı rekabetin önlenmesi mümkün olmuştur. Slow Speed ile global krizin etkilerinin azaltılması, lojistik ve rekabet için önem arz etmektedir. 69

70 Kuzey Altın Denizyolu Bering Boğazı, Rusya ve Alaska arasında derin, geniş ve korsansız bir bölgedir ve Pasifik Okyanusu ile Kuzey Buz Denizi bağlantısına sahiptir. Doğuya doğru bu noktadan; Kanada nın Kuzeybatı geçidi ile ABD nin Atlantik okyanusunun kıyısında kalan sahil şeridi, kilometrelik bir kestirme, batıya doğru ise Rusya nın Kuzey Deniz Rotası ile Avrupa ya kilometrelik bir kestirme sunulmaktadır. Zamanla Kuzey Buz Denizi nin merkezinden geçen üçüncü bir rotanın da açılması planlanmaktadır. Kuzey Altın Denizyolu ile adlandırılan bu kısa yolun, yıllık milyon dolar tasarruf sağlayacağı değerlendirilmektedir yılı Temmuz Kasım ayları arasında 55 gemi bu yol için sefer izni almıştır. Avrupa-Kuzey Amerika Rotası Avrupa-Uzak Doğu Asya Rotası 70

71 Çin şirketleri Kuru Kanal olarak anılan Nicaragua boyuca uzanan kanalı da kapsayan (demir yolu ile konteyner terminallerine bağlı bulunan) ve Panama Kanalı na alternatif oluşturacak yeni rotalar araştırmaktadırlar. Diğer bir altarnatif ise Eilat ve Tel Aviv ile birlikte İsrail boyunca demir yolu bağlantısı bulunan, gemilerin Süveyş Kanalı nı es geçmesine müsaade eden bir kuru kanal olabilir. Kuru Kanal Projesi

72 Kuru Kanal Projesi Çin şirketleri Kuru Kanal olarak anılan Nicaragua boyuca uzanan kanalı da kapsayan (demir yolu ile konteyner terminallerine bağlı bulunan) ve Panama Kanalı na alternatif oluşturacak yeni rotalar araştırmaktadırlar. Diğer bir altarnatif ise Eilat ve Tel Aviv ile birlikte İsrail boyunca demir yolu bağlantısı bulunan, gemilerin Süveyş Kanalı nı es geçmesine müsaade eden bir kuru kanal olabilir. SUVEYŞ TelAviv Eliat KIZIL DENİZ 72

73 Bölüm-9 Lojistik Sektörüne Yönelik Mevcut İşgücü Kapasitesi ve Nitelikli İşgücünün Geliştirilmesi İçin İzlenecek Yollar 73

74 Lojistik Sektörüne Yönelik Mevcut İşgücü Kapasitesi ve Nitelikli İşgücünün Geliştirilmesi İçin İzlenecek Yollar Türkiye de toplam 111 adet denizcilik eğitimi veren okul mevcut olup, 9 adedi üniversite (fakülte) düzeyindedir. İMEAK DTO İzmir Şubesi olarak kuzeyde Ayvalık tan, güneyde Didim e kadar olan sorumluluk sahamızda ise; 8 meslek lisesi ve 1 denizcilik fakültesi, 2 su ürünleri fakültesi ve 2 denizcilik eğitimi veren meslek yüksekokulu mevcuttur. Ayrıca 3 ü lisans, 4 ü ön lisans olmak üzere, toplam 7 adet lojistik eğitim veren Meslek Yüksek Okulu ve Yüksek Okul vardır. Askeri okullar dahil ülkemizde denizcilik ve ulaştırma öğrencisi mevcuttur, Uzmanlaşmış insan gücü, Staj sorunları, 74

75 Lojistik Sektörüne Yönelik Mevcut İşgücü Kapasitesi ve Nitelikli İşgücünün Geliştirilmesi İçin İzlenecek Yollar Yabancı dil eğitimine daha fazla önem verilmesi, Özellikle meslek liselerinde ihtiyaç duyulan liman vinç/forklift operatörü gibi alt kadro eleman yetiştirilmesi ve mezuniyeti müteakip meslek içi eğitimlerle sektörün eğitim ihtiyacının karşılanması, Lojistik sektörüne odaklanmış iş ve işçi bulma kurumu benzeri mekanizmaların kurulması, Lojistik merkezi yönetimi konusunda eğitimler verilmelidir, ARGE oluşturulmalıdır ve gelişmelerin DÜNYA ile birlikte takibinin yapılması gerekmektedir. 75

76 Lojistik Sektörüne Yönelik Mevcut İşgücü Kapasitesi ve Nitelikli İşgücünün Geliştirilmesi İçin İzlenecek Yollar Hali hazırda lojistik hizmet sunan; gümrük müşaviri uluslararası karayolu firması, uluslararası denizyolu gemi işletmesi, 250 forwarder ve 200 gümrük depo işletmesi bulunmaktadır. Ulaştırma, iletişim ve depolama hizmetlerinde Türkiye de 2009 verilerine göre 1,1 milyon kişi istihdam edilmektedir. 76

77 Bölüm-10 Lojistik Sektöründe Girişimcilik Düzeyinin Artırılmasına Yönelik Politikalar 77

78 Lojistik Sektöründe Girişimcilik Düzeyinin Artırılmasına Yönelik Politikalar Bir sektörün girişimcilik düzeyini arttırmaya yönelik politikalarının belirlenme sürecinde Özel Girişimcilik ve Kamu Girişimciliği incelenmelidir. İkisi arasındaki temel fark, yüksek yatırım maliyetlerinden ötürü kamunun yaptığı girişimler ve özel sektörün yapabileceği girişimlerde devletin kaynak sağlamasıdır. Hükümetlerin girişimciliği canlandırmak ve desteklemek için izledikleri politikalar şu başlıklarla özetlenebilir; Girişimcilerin devlet tarafından sağlanan girişim sermayesi ve özel sektör destekli sermaye finansmanı kaynaklarına kolayca erişmelerinin sağlanmasıdır. Örneğin KOSGEB, İZKA Girişimci bir kültürün başarı örnekleri ve eğitimlerle sağlanması, Eğitim programları, kurs ve seminerler ile girişimcilik eğitiminin verilmesi, İdari ve hukuki alanlardaki pazara giriş engellerinin kaldırılması ve iş kurma süreçlerinin basitleştirilmesi, Yeni başlayacak olanlara danışmanlık ve planlama hizmetlerinin verilmesi 78

79 Lojistik Sektöründe Girişimcilik Düzeyinin Artırılmasına Yönelik Politikalar Devlet bu ortamı oluştururken rekabetçi bir piyasa, girişim sermayesi de dahil olmak üzere iyi işleyen bir sermaye piyasası, esnek işgücü piyasaları yaratmalı, işletmelerin maruz kaldığı ağır idari düzenlemeleri basitleştirmeli, firma açma ve firma kapanması, iflasından kaynaklanan maliyetleri düşürmelidir. Kendi risk sermayesini oluşturarak, çalışacakları sektörü iyi tanıyan, risk almayı göze alabilecek kadar bilgi birikimi olan, yenilikler yaratabilen, kendilerine güvenen, yapılan yatırımların geri dönüşünü bekleyecek kadar sabırlı olan, başarma arzusuna sahip uygun girişimcilere düşük faizli veya faizsiz kredi imkanları ile bu kredilerin ödenmesi konusunda kolaylıklar sağlanmalı, süreci bir bütün olarak takip etmelidir. Diğer önemli bir konu ise girişimci kültürü yaratmayı amaçlayan eğitimdir. Toplumda başarılı olmuş örnekler girişimcilerle buluşturulmalı ve kişisel deneyimleri hem eğitim kurumları ile hem de medya yardımıyla cesaretlendirici unsur olarak insanlara nakledilmelidir. Lojistik Sektöründeki girişimcilik düzeyinin arttırılmasında izlenilmesi gereken ilk politika, taşıma çeşitlerinin bütünleşmesinin sağlanmasıdır. Deniz ve kara yolu taşımacılığında küçük ölçekli işlerin birleştirilmesi ve pazarların teknoloji ile bir araya getirilerek ölçeklerin genişletilmesi yapılacak işlerden biridir. Ulusal kara nakliyesinde de özel girişimciler için fırsatlar yatmaktadır. 79

80 Lojistik Sektöründe Girişimcilik Düzeyinin Artırılmasına Yönelik Politikalar Girişimciler için büyük araçlarla üretim merkezlerinden tüketim merkezlerine taşıma yapacak, aktarma merkezlerinde kısa süreli stok yaparak bu ürünleri bölgesel dağıtacak girişimlere ihtiyaç duyulacaktır. Mevcut lojistik eğitimi veren üniversiteler ile yeni açılacak olanların müfredatında girişimcilik üzerine eğitimler planlanmalı ve örneklerle beraber girişim kültürünün oluşturulması hedeflenmelidir. Modern ve gelişmiş konteyner ve araba terminalleri kurularak uluslar arası pazara cazip gelebilecek rekabetçi üstünlük unsurları ile Türkiye yi dağıtım merkezi haline getirmek hedeflenmelidir. Unutulmamalıdır ki devletin belirlediği ulaştırma politikaları ile uluslar arası piyasaların eğilimlerinin bütünleşmesinden doğacak uygun çevre koşullarının sağlanması girişimciliğin artmasında esas rol oynayacaktır. 80

81 Bölüm-11 İzmir ve Ege Bölgesi Ulaştırma Ağlarının Ulaştırma Türleri Bazında Değerlendirilmesi; İhtiyaçlar, Kısıtlar ve Çözümler 81

82 İzmir ve Ege Bölgesi Ulaştırma Ağlarının Ulaştırma Türleri Bazında Değerlendirilmesi; İhtiyaçlar, Kısıtlar ve Çözümler İzmir Körfezi nde halkımızın deniz ulaştırması Üçkuyular-Bostanlı hattının doğusuna sıkıştırılmış durumdadır. Yaz sezonunda yapılan Yassıca Ada seferleri önemli ve gerekli bir hizmet olmakla beraber, İzmir Körfezi nde deniz ulaştırmasında kullanılan mevcut iskele ve deniz aracı sayısının artırılması ve genişletilmesi için etüt ve fizibilite çalışması yapılmasının, ayrıca şehir merkezine gelecek araçların trafiğe girmesini azaltmak maksadıyla, bu iskeleler çevresinde -örneğin Güzelbahçe İskelesi ndeyeterli kapasitede otoparkların tesis edilmesinin, Pasaport Rıhtımı ve Terminali öncelikli olmak üzere, Bayraklı sahil şeridinde ve Karşıyaka-Bostanlı sahil şeridinde yat yanaşma yeri/marina tesis edilmesinin, İzmir de denizcilik sporları, hâlihazırda sadece birkaç yelken kulübü tarafından yürütülen yelken sporu ile sınırlı kalmıştır. Özellikle altyapı için yüksek bir maliyet gerektirmeyen ve her yaştan insanın yapabileceği kano, kürek ve windsurf sporu için herhangi bir girişim/spor kulübü mevcut değildir. Bu eksikliği gidermek maksadıyla; İnciraltı (Engelliler Parkı) kıyı şeridinin deniz sporları -örneğin yelken, kürek ve kano sporları- açısından İzmir için bir merkez olarak planlanmasının ve spor kulüplerinin kullanımına açılmasının, bu kıyı şeridinde İzmir Büyükşehir Belediyesi Denizcilik (Deniz Sporları) Kulübü tesisi kurularak, İzmir merkezli deniz sporları etkinliklerine ve sporcu yetiştirilmesine öncülük edilmesinin, bu kapsamda ayrıca İzmir in kıyı ilçelerinin Belediye Başkanlıkları ve spor kulüpleri tarafından, kendi spor organizasyonları içinde yüzme, kano, kürek, windsurf ve yelken branşlarının aktif olarak kurularak faaliyete başlatılmasının, 82

83 İzmir ve Ege Bölgesi Ulaştırma Ağlarının Ulaştırma Türleri Bazında Değerlendirilmesi; İhtiyaçlar, Kısıtlar ve Çözümler Denizciliğin ilk aşaması ve temeli olan yüzme sporunda; çocuklarımıza temel yüzme eğitimi verilmesinde ve yüzme kulüpleri olarak Türkiye seviyesinde faaliyet gösterilmesinde İzmir gerilerde kalmıştır. Hâlihazırdaki mevcut 5 adet kapalı/açık havuz, İzmir için yetersiz kalmaktadır. Ayrıca İzmir de gemiadamı yetiştiren meslek ve yüksek eğitim kurumlarının temel yüzme ve can kurtarma eğitimleri için kullanabilecekleri bir havuz da bulunmamaktadır. İzmir de yüzme sporunun geliştirilmesi için; Gençlik Hizmetleri ve Spor İl Müdürlüğüne bağlı havuzlarda çocuklarımıza temel yüzme eğitimi verilmesinin, yüzme havuzları sayısının arttırılmasının ve mevcut havuzların gemi adamlarının temel yüzme eğitimlerine yönelik olarak kullanılmalarının sağlanmasının, Karşıyaka Kapalı Yüzme Havuzu nun hizmete girmesi için destek verilmesinin, İzmir Körfezi nde kıyı şeridindeki uygun mevkilere -örneğin İnciraltı, Göztepe ve Karşıyaka sahilinde- rampa yapılarak, kano, kürek (kik bot)/yelkenli tekne ve windsurf sahibi vatandaşların bu araçlarını kolayca denize indirebilecekleri imkânların yaratılmasının, Ayrıca bu mevkilerde konteyner tarzı depolar tesis edilerek, söz konusu deniz araçlarının kıyıda muhafaza edilmesinin sağlanmasının, bu kapsamda, İzmir Büyükşehir Belediyesi Yelken Kulübü nün -İzmir Kayıkları da dâhil olmak üzere- İzmir halkına hizmet verecek şekilde faaliyetlerinin genişletilmesinin, 83

84 İzmir ve Ege Bölgesi Ulaştırma Ağlarının Ulaştırma Türleri Bazında Değerlendirilmesi; İhtiyaçlar, Kısıtlar ve Çözümler Crowne Plaza/İnciraltı önündeki iskelede faaliyet gösteren askeri müze gemilerine -Ege Firkateyni ve Piri Reis Denizaltı Müze Gemileri- ilave olarak, müze olabilecek özellikteki ticari gemilerin de bu iskelede sergilenmesinin, TCDD Alsancak Limanı na gelen/giden yükleri taşıyan TIR/kamyon trafiğinin, şehir trafiğini aksatmadan limana ulaşımının sağlanması için Karayolları Genel Müdürlüğü ile koordineli olarak gerekli düzenlemenin yapılmasının, uygun olacağı değerlendirilmiştir. Ege Bölgesi nde ulaştırma açısından ayrıca şu konularda çalışma yapılması gerekmektedir: Derin su limanları olan Aliağa ve Çandarlı nın intermodal taşımacılığa uygun hale getirilmesi, Çandarlı - Filyos bağlantısının (Karadeniz e geçiş) yapılması, En ucuz taşıma modu olan Kabotaj seferlerinin oluşturulması ve arttırılması. 84

85 İzmir ve Ege Bölgesi Ulaştırma Ağlarının Ulaştırma Türleri Bazında Değerlendirilmesi; İhtiyaçlar, Kısıtlar ve Çözümler Diğer taraftan deniz ulaştırma altyapısında önemli bir eksikliğimiz vardır. Ayvalık Limanı nda 27 (20 gezi, 7 dalgıç teknesi), Çeşme Limanı nda 18, Özdere de 6 ve Didim Limanı nda 34 adet olmak üzere toplam 85 adet gezi teknesinin bulunduğu barınaklar ile sorumluluk alanımızdaki 28 balıkçı barınağında atık alım tesisi/imkanı yoktur. Bir kısım balıkçı barınağında ise atık alım tankı bulunmasına rağmen, Gemilerden Atık Alınması ve Atıkların Kontrolü Yönetmeliği kapsamında bir sistem/atık alımı yoktur. Bu konuda Çevre ve Şehircilik Bakanlığı ile İMEAK Deniz Ticaret Odası işbirliğinde yürütülen Mavi Kart Projesi kapsamında eksikliklerin tespit edilerek Belediyelerle iş birliği içinde sistemlerin tesis edilmesine çalışması faaliyeti sürdürülmektedir. 85

86 Bölüm-12 Sonuç ve Öneriler 86

87 İzmir Alsancak Limanı na, Barselona ve Yokohama limanlarında olduğu gibi, halkın limanla bütünleşebileceği yaşam ve kültür alanları sağlanması, çevreci ve modern bir yapılanma ve çağdaş liman yönetim modeli ile rekabetçi üstünlük korunarak, yük ve yolcu taşımacılığına devam edilmesi önemlidir yıllık Liman Kenti İzmir in limanı ile birlikte gelecek yıllarda daha etkin olarak sektördeki yerini arttıracağı ve bölge ekonomisine değer katacağı aşikardır. Ticari Liman Askeri Liman 87

88 İzmir/Aydin/Denizli, İzmir/Ankara ve İzmir/İstanbul otoyollarının tamamlanması 88

89 İzmir in güney ve kuzeyine hizmet verebilecek lojistik merkezlerin yapılması 89

90 Nemrut Limanları ile ana aktarma limanı olarak tasarlanan Kuzey Ege Çandarlı Konteyner Limanı ile otoyol ve demiryolu bağlantıların sağlanması intermodal taşımacılık anlamında güçlendirilmesi, ÇANDARLI LİMANI TÜPRAŞ ALİAĞA 90

91 Batı Avrupa daki bölgesel limanlar ve terminallerin gelişimi ve uyguladıkları ortak rekabet politikaları irdelenerek, İzmir ve çevresindeki limanların birbirleri ile değil, global rakipleri ile rekabet edebilmesi için ortak politikalar oluşturulması, ARAG Bölgesi Amsterdam Rotterdam Antwerp Gent Gent Antwerp Gioia Tauro Pireus Damietta 91

92 Her limanın/terminalin, her yükü elleçlemesi yerine, ihtisaslaşma, odaklanma ve farklılaşma ile daha çok değer yaratılarak, rekabetçi üstünlük sağlanması, ÖZEL YÜK KURU YÜK ÖZEL YÜK KURU YÜK LNG - LPG PETROL ÖZEL YÜK KONTEYNER RO-RO KONTEYNER KURU YÜK KRUVAZİYER

93 İMEAK DENİZ TİCARET ODASI İZMİR ŞUBESİ 93

2016 yılında liman yatırımları hız kazanacak

2016 yılında liman yatırımları hız kazanacak 2016 yılında liman yatırımları hız kazanacak Denizcilik sektöründe önümüzdeki yıl liman yatırımları hız kazanıcak 2016 Liman Yılı Olacak. Denizcilik sektöründe önümüzdeki yıl liman yatırımları hız kazanıcak.

Detaylı

T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR LİMANI. Turan YALÇIN Liman İşletme Müdürü

T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR LİMANI. Turan YALÇIN Liman İşletme Müdürü T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR LİMANI Turan YALÇIN Liman İşletme Müdürü LİMAN Türk Dil Kurumu tarafından yayımlanan Türkçe Sözlük te liman, gemilerin barınarak yük alıp boşaltmalarına,

Detaylı

ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TERSANELER VE KIYI YAPILARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HEDEF 2023 İZMİR LİMANLARI

ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TERSANELER VE KIYI YAPILARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HEDEF 2023 İZMİR LİMANLARI ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TERSANELER VE KIYI YAPILARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HEDEF 2023 İZMİR LİMANLARI ÜLKEMİZDEKİ KIYI TESİSLERİ Uluslararası sefer yapan gemilere açık 178 kıyı tesisimiz

Detaylı

T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü. Deniz Ticareti. İstatistikleri

T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü. Deniz Ticareti. İstatistikleri T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü Deniz Ticareti İstatistikleri 2012 İÇİNDEKİLER 1. BÖLÜM: DENİZYOLU TAŞIMA İSTATİSTİKLERİ...3 LİMANLARIMIZDA ELLEÇLENEN YÜK

Detaylı

T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü. Deniz Ticareti. İstatistikleri

T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü. Deniz Ticareti. İstatistikleri T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü Deniz Ticareti 2012 İstatistikleri 2013 İÇİNDEKİLER 1. BÖLÜM: DENİZYOLU TAŞIMA İSTATİSTİKLERİ...1 LİMANLARIMIZDA ELLEÇLENEN

Detaylı

LOJİSTİK SEKTÖRÜ BÜYÜME ORANLARI

LOJİSTİK SEKTÖRÜ BÜYÜME ORANLARI RAPOR: TÜRKİYE NİN LOJİSTİK GÖRÜNÜMÜ Giriş: Malumları olduğu üzere, bir ülkenin kalkınması için üretimin olması ve bu üretimin hedefe ulaşması bir zorunluluktur. Lojistik, ilk olarak coğrafyanın bir ürünüdür,

Detaylı

Limanların Önemi. Yrd. Doç. Dr. Soner ESMER DEÜ Denizcilik Fakültesi

Limanların Önemi. Yrd. Doç. Dr. Soner ESMER DEÜ Denizcilik Fakültesi Limanların Önemi Yrd. Doç. Dr. Soner ESMER DEÜ Denizcilik Fakültesi Knidos, Efes, Bergama, Assos, Teos, Pagos (Kadifekale), Urla Knidos Knidos Marmaray.. OSMANLI DÖNEMİNDE LİMANLARIMIZ Osmanlı İmparatorluğunda

Detaylı

1. Hatay Lojistik Zirvesi Açılış Sunumu Hatay ın Gelişmesi İçin Lojistik Çalışmalar 18 Ekim 2012

1. Hatay Lojistik Zirvesi Açılış Sunumu Hatay ın Gelişmesi İçin Lojistik Çalışmalar 18 Ekim 2012 1. Hatay Lojistik Zirvesi Açılış Sunumu Hatay ın Gelişmesi İçin Lojistik Çalışmalar 18 Ekim 2012 Atilla Yıldıztekin Lojistik Yönetim Danışmanı Atilla@yildiztekin.com Lojistik? Son 5 Yılda Türkiye de hazırlanan

Detaylı

LOJİSTİK YÖNETİMİ 10. HAFTA: KÜRESEL LOJİSTİK SEKTÖRÜ VE TÜRKİYE YRD.DOÇ.DR. SAMET GÜNER

LOJİSTİK YÖNETİMİ 10. HAFTA: KÜRESEL LOJİSTİK SEKTÖRÜ VE TÜRKİYE YRD.DOÇ.DR. SAMET GÜNER LOJİSTİK YÖNETİMİ 10. HAFTA: KÜRESEL LOJİSTİK SEKTÖRÜ VE TÜRKİYE YRD.DOÇ.DR. SAMET GÜNER Öğrenme Hedefleri Türkiye nin lojistik altyapısı Karayolu Demiryolu Demiryolu Havayolu ve Boru Hattı Liman özelleştirmesi

Detaylı

İZMİR LİMANLARININ DURUMU VE İZMİR TİCARET ODASI NIN GÖRÜŞLERİ

İZMİR LİMANLARININ DURUMU VE İZMİR TİCARET ODASI NIN GÖRÜŞLERİ İZMİR LİMANLARININ DURUMU VE İZMİR TİCARET ODASI NIN GÖRÜŞLERİ ŞEHİRCİLİK, PLANLAMA VE İNŞAAT MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR AĞUSTOS 2014 Adres: Atatürk Caddesi No: 126 35210 Pasaport İZMİR Çağrı Merkezi: 444 92 92 Faks:

Detaylı

BÖLÜM I KÜRESEL LOJİSTİK KAVRAMI ve LOJİSTİK ÜSLER

BÖLÜM I KÜRESEL LOJİSTİK KAVRAMI ve LOJİSTİK ÜSLER İÇİNDEKİLER BÖLÜM I KÜRESEL LOJİSTİK KAVRAMI ve LOJİSTİK ÜSLER 1.1. Küresel Ulaştırma Pazarı ve Yatırım Harcamalarındaki Eğilimler 1.2. Küresel Lojistik Anlayışının Gelişimi ve Temel Entegrasyon Türleri

Detaylı

Ege Bölgesi Limanları ve Sektör Durumu

Ege Bölgesi Limanları ve Sektör Durumu İzmir Nemrut/Aliağa Ege Bölgesi Limanları ve Sektör Durumu 2011 İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi 1 En Fazla Yük Elleçlemesi Yapılan İlk 10 Liman Başkanlığı (2010 Yılı / Ton) 60.000.000 (% 17) 53.770.364

Detaylı

Lojistik. Lojistik Sektörü

Lojistik. Lojistik Sektörü Lojistik Sektörü Gülay Dincel TSKB Ekonomik Araştırmalar dincelg@tskb.com.tr Kasım 014 1 Ulaştırma ve depolama faaliyetlerinin entegre lojistik hizmeti olarak organize edilmesi ihtiyacı, imalat sanayi

Detaylı

ROMANYA İLE KARADENİZ DE DENİZCİLİK ALANINDA İŞBİRLİĞİ

ROMANYA İLE KARADENİZ DE DENİZCİLİK ALANINDA İŞBİRLİĞİ ROMANYA İLE KARADENİZ DE DENİZCİLİK ALANINDA İŞBİRLİĞİ ROMANYA İLE KARADENİZ DE DENİZCİLİK ALANINDA İŞBİRLİĞİ Bilindiği gibi Romanya ülkemiz ticaretinde oldukça önemli bir yer tutmaktadır.bununla birlikte

Detaylı

1. Ulaştırma. www.kuzka.gov.tr. TR82 Bölgesi Kastamonu Çankırı Sinop

1. Ulaştırma. www.kuzka.gov.tr. TR82 Bölgesi Kastamonu Çankırı Sinop 1. Ulaştırma Ulaştırma; sermaye, işgücü, hizmetler ve malların ülke düzeyinde ve uluslararası düzeyde en hızlı biçimde hareket etmesi için büyük önem arz etmektedir. Bu altyapının güçlü olmasının yanı

Detaylı

YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş. Ders - III. Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ

YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş. Ders - III. Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş Ders - III Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ Giriş Taşıma, taşınacak eşyanın bir başlangıç noktası ile bitiş noktası arasındaki fiziksel hareketi

Detaylı

İZMİR ALSANCAK LİMANI VE ÖZELLEŞTİRME SÜRECİ

İZMİR ALSANCAK LİMANI VE ÖZELLEŞTİRME SÜRECİ İZMİR TİCARET ODASI İZMİR ALSANCAK LİMANI VE ÖZELLEŞTİRME SÜRECİ Hazırlayan: Hitay BARAN İZMİR, Haziran 2006 1 İZMİR ALSANCAK LİMANI ve ÖZELLEŞTİRME SÜRECİ İzmir, yüzyıllardır sadece Anadolu nun değil,

Detaylı

DTD YÖNETİM KURULU BAŞKAN YARDIMCISI TOBB ULAŞTIRMA ve LOJİSTİK MECLİSİ ÜYESİ EBK SERAMİK KÜMESİ ÜYESİ TURKON DEMİRYOLU GENEL MÜDÜR YRD.

DTD YÖNETİM KURULU BAŞKAN YARDIMCISI TOBB ULAŞTIRMA ve LOJİSTİK MECLİSİ ÜYESİ EBK SERAMİK KÜMESİ ÜYESİ TURKON DEMİRYOLU GENEL MÜDÜR YRD. DTD YÖNETİM KURULU BAŞKAN YARDIMCISI TOBB ULAŞTIRMA ve LOJİSTİK MECLİSİ ÜYESİ EBK SERAMİK KÜMESİ ÜYESİ TURKON DEMİRYOLU GENEL MÜDÜR YRD. Multi Modal İmkanlar Mart 2012 2010 yılında sadece Hamburg

Detaylı

Uluslararası Demiryolu Taşımacılığında Türkiye nin Yeri Hacer Uyarlar UTİKAD

Uluslararası Demiryolu Taşımacılığında Türkiye nin Yeri Hacer Uyarlar UTİKAD Uluslararası Demiryolu Taşımacılığında Türkiye nin Yeri Hacer Uyarlar UTİKAD 10.09.2015 UTİKAD Türk Taşımacılık ve Lojistik Sektörünün Çatı Kuruluşu Temsil ve Organizasyonlar Eğitim ve Yayınlar Projeler

Detaylı

Temel Ekonomik Göstergeler. İzmir

Temel Ekonomik Göstergeler. İzmir Temel Ekonomik Göstergeler İzmir 2015 İzmir... İzmir çok yönlü üretim olanakları, zengin doğal kaynakları ve nitelikli yaşam kalitesini bir arada sunabilmesiyle hem Türkiye hem de dünya ölçeğinde öne çıkan

Detaylı

Tehlikeli Kimyasalların Deniz Yolu ile Taşınması Riskleri

Tehlikeli Kimyasalların Deniz Yolu ile Taşınması Riskleri Tehlikeli Kimyasalların Deniz Yolu ile Taşınması Riskleri Murat KORÇAK Kimya Yüksek Mühendisi 2. Tehlikeli Kimyasalların Yönetimi Sempozyumu ve Sergisi 1 Sunum İçeriği Denizcilik Sektörüne Temel Bakış

Detaylı

KÜRESEL KONTEYNER TERMİNAL OPERATÖRLERİNİN TEDARİK ZİNCİRİNİN ENTEGRASYONU VE YÖNETİMİNE İLİŞKİN STRATEJİLERİ: TÜRK LİMANLARI İÇİN FIRSATLAR

KÜRESEL KONTEYNER TERMİNAL OPERATÖRLERİNİN TEDARİK ZİNCİRİNİN ENTEGRASYONU VE YÖNETİMİNE İLİŞKİN STRATEJİLERİ: TÜRK LİMANLARI İÇİN FIRSATLAR KÜRESEL KONTEYNER TERMİNAL OPERATÖRLERİNİN TEDARİK ZİNCİRİNİN ENTEGRASYONU VE YÖNETİMİNE İLİŞKİN STRATEJİLERİ: TÜRK LİMANLARI İÇİN FIRSATLAR PSA HPH APM Terminals PSA COSCO Terminal Investment Ltd. Dr.

Detaylı

Sasa A.Ş. İskele ve Şamandıra Sistemi

Sasa A.Ş. İskele ve Şamandıra Sistemi Sasa A.Ş. İskele ve Şamandıra Sistemi İşletmeci: SASA DUPONT SABANCI POLYESTER SANAYİİ A.Ş. İli: Hatay İlçesi/Köyü: İskenderun Niteliği: Şamandıra Coğrafi Konumu: 36 35' N - 36 10" E Erişim: Tesisin demiryolu

Detaylı

E-POSTA : bursa.ikk@tmmob.org.tr WEB: http://bursakentsempozyumu.org

E-POSTA : bursa.ikk@tmmob.org.tr WEB: http://bursakentsempozyumu.org TMMOB Bursa İl Koordinasyon Kurulu TMMOB Makina Mühendisleri Odası Bursa Şubesi BAOB Yerleşkesi Odunluk Mah. Akademi Cad. No:8 A1 Blok Kat2-3 Nilüfer / BURSA TEL : 0 224 453 62 00 FAX : 0 224 453 62 12

Detaylı

Deniz Taşımacılığı ve İskenderun Limanları. Prof.Dr.Okan TUNA

Deniz Taşımacılığı ve İskenderun Limanları. Prof.Dr.Okan TUNA Deniz Taşımacılığı ve İskenderun Limanları Prof.Dr.Okan TUNA Limanları Etkileyen Makro Gelişmeler Küresel Ekonomi, Ticaret ve Denizyolu Ticareti Konteyner ticaret büyümesi, liman konteyner elleçlemesini

Detaylı

KRUVAZİYER TURİZMİNDE DÜNYA VE İZMİR, TÜRKİYE KRUVAZİYER PLATFORMU NUN ÇALIŞMALARI

KRUVAZİYER TURİZMİNDE DÜNYA VE İZMİR, TÜRKİYE KRUVAZİYER PLATFORMU NUN ÇALIŞMALARI KRUVAZİYER TURİZMİNDE DÜNYA VE İZMİR, TÜRKİYE KRUVAZİYER PLATFORMU NUN ÇALIŞMALARI DÜNYA KRUVAZİYER PAZARI NEREYE GİDİYOR? Hazırlayan: Mine Güneş Kruvaziyer destinasyonlar içerisinde, son yıllara kadar

Detaylı

TÜRKĠYE LOJĠSTĠK PERSPEKTĠFĠNDE HATAY. Cavit UĞUR UTĠKAD Genel Müdürü

TÜRKĠYE LOJĠSTĠK PERSPEKTĠFĠNDE HATAY. Cavit UĞUR UTĠKAD Genel Müdürü TÜRKĠYE LOJĠSTĠK PERSPEKTĠFĠNDE HATAY Cavit UĞUR UTĠKAD Genel Müdürü SUNUġ UTİKAD Türkiye Lojistik Sektörü 2011 Hatay : Lojistik Olanaklar 2 UTĠKAD 3 UTĠKAD Ülkemiz Lojistik Sektörünün En Büyük Temsilcisi

Detaylı

DÜNDEN BUGÜNE HAVAYOLU TAŞIMACILIĞI VE TAŞIMACILIKTA MARKA

DÜNDEN BUGÜNE HAVAYOLU TAŞIMACILIĞI VE TAŞIMACILIKTA MARKA DÜNDEN BUGÜNE HAVAYOLU TAŞIMACILIĞI VE TAŞIMACILIKTA MARKA UTİKAD Türkiye de ve uluslararası alanda kara, hava, deniz, demiryolu, kombine taşımacılık ile lojistik hizmetler üreterek taşıma organizasyonunu

Detaylı

İZMİR DE KİMYA SEKTÖRÜ, SEKTÖRÜN POTANSİYELİ VE GELİŞTİRME OLANAKLARI

İZMİR DE KİMYA SEKTÖRÜ, SEKTÖRÜN POTANSİYELİ VE GELİŞTİRME OLANAKLARI İZMİR DE KİMYA SEKTÖRÜ, SEKTÖRÜN POTANSİYELİ VE GELİŞTİRME OLANAKLARI Gözde SEVİLMİŞ Kimya sanayi; önümüzdeki yıllarda küresel üretim ve ticarette etkin olacak sektörlerden otomotiv, bilgi ve iletişim

Detaylı

Samsun Limanı nın Pazar Payını Arttırma Koşullarının Đncelenmesi Yrd.Doç.Dr. Soner ESMER (1) ve Yrd.Doç.Dr. Ersel Zafer ORAL (1,2) (1) Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Tınaztepe Kampüsü Buca

Detaylı

BATI ANADOLU GRUBU. BATI ANADOLU GRUBU bugün,

BATI ANADOLU GRUBU. BATI ANADOLU GRUBU bugün, BATI ANADOLU GRUBU BATI ANADOLU GRUBU nun temelleri, 1966 yılında, %100 Türk Sermayesi ile kurulan Batı Anadolu Çimento Sanayii A.Ş. ile atılmıştır. Grubun ilk şirketi olan Batıçim hızla büyümüş ve kısa

Detaylı

ULAŞIM. MANİSA www.zafer.org.tr

ULAŞIM. MANİSA www.zafer.org.tr ULAŞIM Kara taşımacılığı 2023 hedeflerinde büyük merkezler otoyollarla bağlanırken, nüfusu nispeten küçük merkezlerin bu otoyollara bölünmüş yollarla entegre edilmesi hedeflenmektedir. Harita 15 ve Harita

Detaylı

TCDD Derince Liman İşletmesi Özelleştirmesi Kısa Tanıtım Dökümanı

TCDD Derince Liman İşletmesi Özelleştirmesi Kısa Tanıtım Dökümanı TCDD Derince Liman İşletmesi Özelleştirmesi Kısa Tanıtım Dökümanı Nisan 2014 Kısa Tanıtım Dökümanı na İlişkin Önemli Not Önemli Not Bu Kısa Tanıtım Dökümanı nda ( Kısa Tanıtım Dökümanı ) yer alan bilgiler

Detaylı

TCDD Derince Liman İşletmesi Özelleştirmesi Kısa Tanıtım Dökümanı

TCDD Derince Liman İşletmesi Özelleştirmesi Kısa Tanıtım Dökümanı TCDD Derince Liman İşletmesi Özelleştirmesi Kısa Tanıtım Dökümanı Ekim 2013 Kısa Tanıtım Dökümanı na İlişkin Önemli Not Önemli Not Bu Kısa Tanıtım Dökümanı nda ( Kısa Tanıtım Dökümanı ) yer alan bilgiler

Detaylı

MERSİN INTERNATIONAL PORT (MIP)

MERSİN INTERNATIONAL PORT (MIP) MERSİN INTERNATIONAL PORT (MIP) Mart 2015 1 1 Hedef 500 Milyar ABD Doları İhracat Türkiye Sanayi Stratejisi nin uzun dönemli stratejisi, Orta ve yüksek teknolojili ürünlerde Avrasya nın üretim üssü olmak,

Detaylı

Satılık Depolama Tesisi / Arsa. Haramidere, Avcılar, İstanbul

Satılık Depolama Tesisi / Arsa. Haramidere, Avcılar, İstanbul Haramidere, Avcılar, İstanbul İçerik Yatırım Özeti Konum & Ulaşım Bölgedeki Önemli Yatırımlar Mülkiyet & İmar Durumu Teknik Özellikler Satış İşleminin Yapısı İletişim 2 Yatırım Özeti Yatırım arsası, İstanbul

Detaylı

KIRŞEHİR ULAŞTIRMA RAPORU

KIRŞEHİR ULAŞTIRMA RAPORU 2013 KIRŞEHİR ULAŞTIRMA RAPORU Gökhan GÖMCÜ Kırşehir Yatırım Destek Ofisi 15.04.2013 KIRŞEHİR ULAŞTIRMA RAPORU 1. Karayolu Taşımacılığı Karayolu taşımacılığı, başlangıç ve varış noktaları arasında aktarmasız

Detaylı

DMO KAMU ALIMLARI HAKKINDA TESPİT VE ÖNERİLER

DMO KAMU ALIMLARI HAKKINDA TESPİT VE ÖNERİLER DMO KAMU ALIMLARI HAKKINDA TESPİT VE ÖNERİLER İş Makinesi Sektörü Dünyada Yıllık Satış yaklaşık 1.000.000 Adet (~=160 Milyar Dolar) Türkiye de Yıllık Satış yaklaşık 11.500 Adet %60 Distribütör, %40 Yerli

Detaylı

Taşıma L.Yönetim Depolama Yükleme

Taşıma L.Yönetim Depolama Yükleme Yrd.Doç.Dr. Birsen KOLDEMİR Kpt. Engin KUDU İZMİR / 05-06.10.2015 *Lojistik maliyetler nihai ürünün satış fiyatının %13-35 i dolaylarındadır. Lojistik Maliyetler 15.5 12.1 51.6 Taşıma L.Yönetim Depolama

Detaylı

İZMİR İLİ, ALİAĞA İLÇESİ, ÇAKMAKLI KÖYÜ, LİMAN AMAÇLI 1/5000 ÖLÇEKLİ NAZIM İMAR PLANI DİLEK ÇAKANŞİMŞEK ŞEHİR PLANCISI

İZMİR İLİ, ALİAĞA İLÇESİ, ÇAKMAKLI KÖYÜ, LİMAN AMAÇLI 1/5000 ÖLÇEKLİ NAZIM İMAR PLANI DİLEK ÇAKANŞİMŞEK ŞEHİR PLANCISI İZMİR İLİ, ALİAĞA İLÇESİ, ÇAKMAKLI KÖYÜ, LİMAN AMAÇLI 1/5000 ÖLÇEKLİ NAZIM İMAR PLANI DİLEK ÇAKANŞİMŞEK ŞEHİR PLANCISI 1- GİRİŞ : Aliağa ve Nemrut Liman bölgelerinden başlayarak Horozgediği Liman sahasına

Detaylı

Türkiye de Konteyner Limanlarının Geleceği

Türkiye de Konteyner Limanlarının Geleceği 551 (1) Türkiye de Konteyner Limanlarının Geleceği Öğr. Gör. Soner ESMER (1) ve Yrd. Doç. Dr. Ersel Zafer ORAL (1,2) Dokuz Eylül Üniversitesi, Deniz İşletmeciliği ve Yönetimi Yüksekokulu Kaynaklar Yerleşkesi,

Detaylı

DÜNYADA VE TÜRKİYE DE LİMAN İŞLETMECİLİĞİ FAALİYETLERİ MART 2011

DÜNYADA VE TÜRKİYE DE LİMAN İŞLETMECİLİĞİ FAALİYETLERİ MART 2011 DÜNYADA VE TÜRKİYE DE LİMAN İŞLETMECİLİĞİ FAALİYETLERİ MART 2011 İçerik Dünyada Gemi Taşımacılığı ve Ticari LimanSektörü Türkiye deliman İşletmeciliği Sektörü Türkiye deki Liman Özelleştirmeleri Page 2

Detaylı

Kaynak: KGM, Tesisler ve Bakım Dairesi, 2023 Yılı Bölünmüş Yol Hedefi. Harita 16 - Türkiye 2023 Yılı Bölünmüş Yol Hedefi

Kaynak: KGM, Tesisler ve Bakım Dairesi, 2023 Yılı Bölünmüş Yol Hedefi. Harita 16 - Türkiye 2023 Yılı Bölünmüş Yol Hedefi ULAŞIM Kara taşımacılığı 2023 hedeflerinde büyük merkezler otoyollarla bağlanırken, nüfusu nispeten küçük merkezlerin bu otoyollara bölünmüş yollarla entegre edilmesi hedeflenmektedir. Harita 16 ve Harita

Detaylı

DENİZ TİCARETİ İSTATİSTİKLERİNİ DÜZENLEME YÖNETMELİĞİ BİRİNCİ BÖLÜM. Amaç, Kapsam, Dayanak, Tanımlar ve Kısaltmalar

DENİZ TİCARETİ İSTATİSTİKLERİNİ DÜZENLEME YÖNETMELİĞİ BİRİNCİ BÖLÜM. Amaç, Kapsam, Dayanak, Tanımlar ve Kısaltmalar 1 Mart 2013 CUMA Resmî Gazete Sayı : 28574 YÖNETMELİK Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından: DENİZ TİCARETİ İSTATİSTİKLERİNİ DÜZENLEME YÖNETMELİĞİ BİRİNCİ BÖLÜM Amaç Amaç, Kapsam, Dayanak,

Detaylı

RİZE İLİ, MERKEZ İLÇESİ, KIYI VE DOLGU DÜZENLEME ALANI AÇIKLAMA RAPORU

RİZE İLİ, MERKEZ İLÇESİ, KIYI VE DOLGU DÜZENLEME ALANI AÇIKLAMA RAPORU RİZE İLİ, MERKEZ İLÇESİ, KIYI VE DOLGU DÜZENLEME ALANI 1/5000 ÖLÇEKLİ İLAVE + REVİZYON NAZIM İMAR PLANI AÇIKLAMA RAPORU İÇİNDEKİLER 1) GENEL KAVRAMLAR... 3 1.1) Genel Tanım... 3 2) PLANLAMA ALANI... 5

Detaylı

KONYA HAVA KARGO TERMİNALİ Ahmet ÇELİK

KONYA HAVA KARGO TERMİNALİ Ahmet ÇELİK 1. GİRİŞ Konya Havalimanı, 2 yılında hizmete girmiş, 21 de dış hatlar yolcu trafiğine açılmış olup, yıllık uçak kapasitesi 17.52 dir. Havaalanı 196. m² alan üzerine kurulmuştur. Konya Havalimanı 213 yılı

Detaylı

Dış Ticaret ve Lojistik. Berkay CANPOLAT FedEx Türkiye Pazarlama Md.

Dış Ticaret ve Lojistik. Berkay CANPOLAT FedEx Türkiye Pazarlama Md. Dış Ticaret ve Lojistik Berkay CANPOLAT FedEx Türkiye Pazarlama Md. Lojistik Kavramı Genel kabul gören tanımı ile lojistik; Hammaddenin başlangıç noktasından ürünün tüketildiği son noktaya kadar olan tedarik

Detaylı

RAKAMLARLA DÜNYA, TÜRKİYE VE İZMİR KRUVAZİYER TURİZMİ

RAKAMLARLA DÜNYA, TÜRKİYE VE İZMİR KRUVAZİYER TURİZMİ DÜNYA KRUVAZİYER PAZARI NEREYE GİDİYOR? Hazırlayan: Mine Güneş / İzmir Ticaret Odası Kruvaziyer Sorumlusu Uzman RAKAMLARLA DÜNYA, VE İZMİR KRUVAZİYER TURİZMİ Kruvaziyer destinasyonlar içerisinde, Büyüme

Detaylı

Deniz Ticareti 2014 Yılı İstatistikleri

Deniz Ticareti 2014 Yılı İstatistikleri Deniz Ticareti 2014 Yılı İstatistikleri Deniz Taşıtları, Denizyolu Taşıma ve Teşvik İstatistikleri 2014 T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü T.C Ulaştırma, Denizcilik

Detaylı

Türkiye Denizcilik ve Lojistik

Türkiye Denizcilik ve Lojistik Türkiye Denizcilik ve Lojistik Türkiye İki kıtayı buluşturan, coğrafi konumu ve jeopolitik yapısı sebebiyle denizcilik ve lojistik faaliyetlerinde tarihte de bugün olduğu gibi kilit öneme sahip bir ülke

Detaylı

TÜRK HAZIR GİYİM SEKTÖRÜ VE PAMUK

TÜRK HAZIR GİYİM SEKTÖRÜ VE PAMUK Shaping Cotton s Future COTTON USA CONFERENCE TÜRK HAZIR GİYİM SEKTÖRÜ VE PAMUK CEM NEGRİN TGSD BAŞKANI TÜRK EKONOMİSİ GÖSTERGELER 2012 2013 2014 TAHMİNLERİ EKONOMİK BÜYÜME % 2,1 4,0 4,0 MİLLİ GELİR MİLYAR

Detaylı

Konteyner Gemi Piyasalarında. Son Yıllardaki Gelişmeler. 25.02.2013, Istanbul. Chances in Shipping

Konteyner Gemi Piyasalarında. Son Yıllardaki Gelişmeler. 25.02.2013, Istanbul. Chances in Shipping Konteyner Gemi Piyasalarında Son Yıllardaki Gelişmeler 25.02.2013, Istanbul 25 Sektör Gelişimi 6-12 Aylık Kira Ücretleri 1000 TEU Konteyner Gemisi (1997 2012) En yüksek seviye: Mart 2005 (USD 19.500 günlük)

Detaylı

LOJİSTİK YATIRIMLARI KONFERANSI

LOJİSTİK YATIRIMLARI KONFERANSI LOJİSTİK YATIRIMLARI KONFERANSI TOPLAM KAMU YATIRIM HARCAMALARI İÇİNDEKİ BAKANLIĞIMIZ YATIRIMLARININ PAYI Cari fiyatlarla Bakanlığımız yatırımlarının toplam kamu harcamaları içindeki payı %17 den %46

Detaylı

2014-2023 BÖLGE PLANI SÜRECİ Bursa Mekânsal Gelişme ve Erişilebilirlik İhtisas Komisyonu Çalışmaları

2014-2023 BÖLGE PLANI SÜRECİ Bursa Mekânsal Gelişme ve Erişilebilirlik İhtisas Komisyonu Çalışmaları 2014-2023 BÖLGE PLANI SÜRECİ Bursa Mekânsal Gelişme ve Erişilebilirlik İhtisas Komisyonu Çalışmaları 27.05.2013 Merinos Atatürk Kongre Kültür Merkezi, Bursa Mekânsal Gelişme ve Erişilebilirlik Çok merkezli

Detaylı

Dünya Seramik Sektörü Dış Ticareti a) Seramik Kaplama Malzemeleri

Dünya Seramik Sektörü Dış Ticareti a) Seramik Kaplama Malzemeleri Dünya Seramik Sektörü Dış Ticareti a) Seramik Kaplama Malzemeleri ÜLKE Dünya Seramik Kaplama Malzemeleri Üretiminde İlk 1 Ülke 29 21 211 212 212 Dünya /212 Üretiminden Aldığı Pay Değişim (%) (%) 1 ÇİN

Detaylı

LİMANLAR GERİ SAHA KARAYOLU VE DEMİRYOLU BAĞLANTILARI MASTER PLAN ÇALIŞMASI

LİMANLAR GERİ SAHA KARAYOLU VE DEMİRYOLU BAĞLANTILARI MASTER PLAN ÇALIŞMASI T.C. ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI ALTYAPI YATIRIMLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ LİMANLAR GERİ SAHA KARAYOLU VE DEMİRYOLU BAĞLANTILARI MASTER PLAN ÇALIŞMASI SONUÇ RAPORU-EKLER Mühendislik Anonim

Detaylı

Ön Değerlendirme Raporu 16/04/2010. halka arz

Ön Değerlendirme Raporu 16/04/2010. halka arz Ön Değerlendirme Raporu 16/04/2010 halka arz 1 Özet Bilgiler HALKA ARZ VE ORTAKLIK YAPISI Afken Holding in altyapı yatırımları konularında uzmanlaşmış tecrübesi 1976 yılına dayanmaktadır. Günümüzde ana

Detaylı

Eylül 2013 B.H. AB VE ULUSLARARASI İŞBİRLİĞİ ŞUBESİ

Eylül 2013 B.H. AB VE ULUSLARARASI İŞBİRLİĞİ ŞUBESİ KIBRIS RUM KESİMİ ÜLKE RAPORU Eylül 2013 B.H. AB VE ULUSLARARASI İŞBİRLİĞİ ŞUBESİ I.GENEL BİLGİLER Resmi Adı : Kıbrıs Cumhuriyeti Yönetim Şekli : Cumhuriyet Coğrafi Konumu : Akdeniz deki beş büyük adadan

Detaylı

MINISTRY OF CUSTOMS AND TRADE LOCAL CUSTOMS OFFICES +90 242 259 13 21 +90 242 259 13 25

MINISTRY OF CUSTOMS AND TRADE LOCAL CUSTOMS OFFICES +90 242 259 13 21 +90 242 259 13 25 MINISTRY OF AND TRADE LOCAL 1 Liman Mahallesi P.K. 30 07070 ANTALYA +90 242 259 13 21 +90 242 259 13 25 +90 242 259 09 39 antgumbm@gumruk.gov.tr BATI AKDENİZ ( ANTALYA ) 1- Antalya Gümrük Müdürlüğü 2-

Detaylı

ULAŞIM. AFYONKARAHİSAR 2015 www.zafer.org.tr

ULAŞIM. AFYONKARAHİSAR 2015 www.zafer.org.tr ULAŞIM 2023 kara taşımacılığı hedeflerinde, büyük merkezlerin otoyollarla bağlanırken, nüfusu nispeten küçük merkezlerin bu otoyollara bölünmüş yollarla entegre edilmesi hedeflenmektedir ve Afyonkarahisar

Detaylı

GÜNEY EGE BÖLGE PLANI 2010-2013

GÜNEY EGE BÖLGE PLANI 2010-2013 GÜNEY EGE BÖLGE PLANI 2010-2013 SUNUM AKIŞI Bölge Planı Hazırlık Süreci Paydaş Analizi Atölye Çalışmalarının Gerçekleştirilmesi Mevcut Durum Analizi Yerleşim Yapısı ve Yerleşmeler Arası İlişki Analizi

Detaylı

SAMSUN LİMANI NIN DENİZ TİCARETİNDEKİ PAZAR PAYINI ARTTIRMA KOŞULLARININ İNCELENMESİ

SAMSUN LİMANI NIN DENİZ TİCARETİNDEKİ PAZAR PAYINI ARTTIRMA KOŞULLARININ İNCELENMESİ SAMSUN LİMANI NIN DENİZ TİCARETİNDEKİ PAZAR PAYINI ARTTIRMA KOŞULLARININ İNCELENMESİ Soner ESMER * Ersel Zafer ORAL ** Özet Bir kentin uluslararası pazarlarda belirleyici ve rekabetçi olabilmesi için vizyonunu

Detaylı

HOLLANDA ÜLKE RAPORU 12.10.2015

HOLLANDA ÜLKE RAPORU 12.10.2015 HOLLANDA ÜLKE RAPORU 12.10.2015 YÖNETİCİ ÖZETİ Uludağ İhracatçı Birlikleri nin kayıtlarına göre, Bursa dan Hollanda ya ihracat yapan 361 firma bulunmaktadır. 30.06.2015 tarihi itibariyle Ekonomi Bakanlığı

Detaylı

SLOVENYA NIN TEMEL EKONOMİK GÖSTERGELERİ VE TÜRKİYE - SLOVENYA DIŞ TİCARETİ

SLOVENYA NIN TEMEL EKONOMİK GÖSTERGELERİ VE TÜRKİYE - SLOVENYA DIŞ TİCARETİ İZMİR TİCARET ODASI SLOVENYA NIN TEMEL EKONOMİK GÖSTERGELERİ VE TÜRKİYE - SLOVENYA DIŞ TİCARETİ Pınar Erdem Dış Ekonomik İlişkiler Müdürlüğü AB Masası Uzman Yardımcısı Şubat - 2007 Slovenya iki milyonluk

Detaylı

Tekstil ve Makine Sektörüne Genel Bir Bakış

Tekstil ve Makine Sektörüne Genel Bir Bakış Tekstil ve Makine Sektörüne Genel Bir Bakış Teks'l Sektörüne Genel Bakış Teks%l Sektörü Teks'l sektörü ülkemizin geleneksel sanayi kollarından olup sanayi ve ihracaaa başarı öyküsünün mihenk taşlarından

Detaylı

ÖTV siz YAKIT UYGULAMALARI DENİZ TİCARETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ

ÖTV siz YAKIT UYGULAMALARI DENİZ TİCARETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ ÖTV siz YAKIT UYGULAMALARI DENİZ TİCARETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ ÖTV siz YAKIT KULLANIMI ÖTV siz yakıt uygulaması; 01.07.2003 tarih ve 2003/5868 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı ve Eki Karar ile, I sayılı tarifedeki,

Detaylı

GEMİ KAYNAKLI KİRLİLİĞİN ÖNLENMESİNE İLİŞKİN ÇALIŞMALAR T.C. ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI

GEMİ KAYNAKLI KİRLİLİĞİN ÖNLENMESİNE İLİŞKİN ÇALIŞMALAR T.C. ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI GEMİ KAYNAKLI KİRLİLİĞİN ÖNLENMESİNE İLİŞKİN ÇALIŞMALAR T.C. ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI İ Ç E R İ K ACİL MÜDAHALE ÇALIŞMALARI YAYILIM MODELİ DOĞRULAMA RADAR İLE YAĞ TABAKASI TESPİTİ

Detaylı

Azerbaycan Enerji Görünümü GÖRÜNÜMÜ. Hazar Strateji Enstitüsü Enerji ve Ekonomi Araştırmaları Merkezi. www.hazar.org

Azerbaycan Enerji Görünümü GÖRÜNÜMÜ. Hazar Strateji Enstitüsü Enerji ve Ekonomi Araştırmaları Merkezi. www.hazar.org Azerbaycan Enerji GÖRÜNÜMÜ Hazar Strateji Enstitüsü Enerji ve Ekonomi Araştırmaları Merkezi EKİM 214 www.hazar.org 1 HASEN Enerji ve Ekonomi Araştırmaları Merkezi, Geniş Hazar Bölgesi ne yönelik enerji,

Detaylı

Ticaret yollarınız açık olsun...

Ticaret yollarınız açık olsun... Ticaret yollarınız açık olsun... Güçlü bir dayanışmanın eseri RODA Limanı, Kuzeybatı Anadolu ve Ankara ya kadar uzanan bölge içinde faaliyet gösteren sanayi ve ticari kuruluşlarının ihtiyaçları göz önünde

Detaylı

İTHAL VE İHRAÇ EDİLECEK GIDALARIN GİRİŞ VE ÇIKIŞ KAPILARININ TESPİT VE İLANINA DAİR TEBLİĞ

İTHAL VE İHRAÇ EDİLECEK GIDALARIN GİRİŞ VE ÇIKIŞ KAPILARININ TESPİT VE İLANINA DAİR TEBLİĞ İTHAL VE İHRAÇ EDİLECEK GIDALARIN GİRİŞ VE ÇIKIŞ KAPILARININ TESPİT VE İLANINA DAİR TEBLİĞ Yayımlandığı R.Gazete: 01.03.2001-24333 Amaç Madde 1- Bu Tebliğin amacı; İthal ve ihraç edilecek gıdaların kontrolü

Detaylı

Arsa Dikili, İzmir, TÜRKİYE

Arsa Dikili, İzmir, TÜRKİYE Arsa Dikili, İzmir, TÜRKİYE 592 Dönüm Termal Arazi (aralarından asfaltlı yol geçen iki parça 514 ve 77 Dönüm) Konut ve Termal Turizm İmarlı (Bakanlık onaylı 1/100.000 lik plan) Yasal Bilgiler, Teşvikler

Detaylı

ACİL MÜDAHALE MERKEZLERİNİN KURULMASI PROJESİ TEKİRDAĞ

ACİL MÜDAHALE MERKEZLERİNİN KURULMASI PROJESİ TEKİRDAĞ TEKİRDAĞ 1 DENİZ KİRLİLİĞİNE BÖLGESEL ACİL MÜDAHALE KOORDİNASYON VE EĞİTİM MERKEZİ - ANTALYA 2 Çevre Emniyetine Yönelik Proje ve Faaliyetler Deniz Ulaştırması Genel 1- ACİL MÜDAHALE MERKEZLERİNİN KURULMASI

Detaylı

OMSAN Müşterilerin ihtiyaç duyduğu tüm lojistik hizmetlerin entegre biçimde sağlanması Sayfa 3 2012

OMSAN Müşterilerin ihtiyaç duyduğu tüm lojistik hizmetlerin entegre biçimde sağlanması Sayfa 3 2012 OYAK Türkiye nin ilk ve en büyük bireysel emeklilik fonu olup 1961 yılında kurulmuştur. Türkiye nin ikinci en büyük endüstriyel grubudur. Otomotiv, demir-çelik, lojistik, çimento, inşaat, beton, tarım

Detaylı

KRUVAZİYER TURİZMİ ve DESTİNASYONA KATKISI. Erkunt Öner 2012

KRUVAZİYER TURİZMİ ve DESTİNASYONA KATKISI. Erkunt Öner 2012 KRUVAZİYER TURİZMİ ve DESTİNASYONA KATKISI Erkunt Öner 2012 1 1. Kruvaziyer Endüstrisinin Gelişimi Global olarak kruvaziyer endüstrisi, son 5 yılda turizmin en fazla büyüme gösteren alanı olmuştur. Yapılan

Detaylı

TOBB Ekonomi ve Teknoloji Üniversitesi. Uluslar arası İlişkiler Bölümü

TOBB Ekonomi ve Teknoloji Üniversitesi. Uluslar arası İlişkiler Bölümü TOBB Ekonomi ve Teknoloji Üniversitesi Uluslar arası İlişkiler Bölümü Avrasya da Ekonomik İşbirliği İmkanları: Riskler ve Fırsatların Konsolidasyonu Mustafa Aydın Ankara, 30 Mayıs 2006 Avrasya Ekonomik

Detaylı

DIġ TĠCARETTE LOJĠSTĠK. Şubat 2013

DIġ TĠCARETTE LOJĠSTĠK. Şubat 2013 DIġ TĠCARETTE LOJĠSTĠK Şubat 2013 Sunum Planı Dış Ticarette Lojistiğin Önemi Türkiye Değerlendirmesi Ekonomi Bakanlığı Vizyonu & Çalışmaları 2 DıĢ Ticarette Lojistiğin Önemi 3 LOJĠSTĠK Nedir? Lojistik,

Detaylı

Invest in İZMİR DENİZYOLU LOJİSTİĞİ: LİMANLAR

Invest in İZMİR DENİZYOLU LOJİSTİĞİ: LİMANLAR Invest in İZMİR DENİZYOLU LOJİSTİĞİ: LİMANLAR Invest in İZMİR DENİZYOLU LOJİSTİĞİ: LİMANLAR İzmir ulusal ve uluslararası deniz ulaşımı açısından oldukça büyük bir potansiyele sahiptir. Alsancak, Aliağa-Nemrut,

Detaylı

Garanti Anadolu Sohbetleri KAYSERİ. Ergun Özen Garanti Bankası Genel Müdürü

Garanti Anadolu Sohbetleri KAYSERİ. Ergun Özen Garanti Bankası Genel Müdürü Garanti Anadolu Sohbetleri KAYSERİ Ergun Özen Garanti Bankası Genel Müdürü 1 Kasım 2007 GARANTİ BANKASI Finansal Bilgiler 1 1 Ödüller ve ve Başarılar Aktifler Toplam Krediler 2 Mevduat Şubeler 3 57,5 milyar

Detaylı

İZMİR DE SANAYİLEŞME

İZMİR DE SANAYİLEŞME 5. İzmir İktisat Kongresi/1 Kasım 2013 İZMİR DE SANAYİLEŞME Ender YORGANCILAR EBSO Yönetim Kurulu Başkanı İZMİR DE SANAYİ VE SANAYİ İSTİHDAMI İZMİR, Sanayi siciline kayıtlı yaklaşık 4.191 sanayi işletmesi

Detaylı

AVRUPA BİRLİĞİ VE ULUSLARARASI İŞBİRLİĞİ ŞUBESİ

AVRUPA BİRLİĞİ VE ULUSLARARASI İŞBİRLİĞİ ŞUBESİ İSTANBUL TİCARET ODASI AVRUPA BİRLİĞİ VE ULUSLARARASI İŞBİRLİĞİ ŞUBESİ YUNANİSTAN ÜLKE RAPORU Ocak 2009 T.K. 1 I. GENEL BİLGİLER Resmi Adı : Yunanistan Yönetim Şekli : Parlamenter Demokrasi Coğrafi Konumu

Detaylı

Limanların Uluslararası Ticarete Etkisi ve Kocaeli Limanlarının Ülke Ekonomisindeki Yeri

Limanların Uluslararası Ticarete Etkisi ve Kocaeli Limanlarının Ülke Ekonomisindeki Yeri Kocaeli Üniversitesi Sosyal Bilimler Dergisi, 2013, 26: 11-41 Yusuf BAYRAKTUTAN Mehmet ÖZBİLGİN Limanların Uluslararası Ticarete Etkisi ve Kocaeli Limanlarının Ülke Ekonomisindeki Yeri The Impact of Ports

Detaylı

YURTDIŞI MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ

YURTDIŞI MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ 2014 OCAK SEKTÖREL YURTDIŞI MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ Nurel KILIÇ Yurtdışı müteahhitlik hizmetleri sektörü, ekonomiye döviz girdisi, yurt dışında istihdam imkanları, teknoloji transferi ve lojistikten ihracata

Detaylı

2. GENEL BİLGİLER TABLOSU (2012)

2. GENEL BİLGİLER TABLOSU (2012) T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI 2013 A. MISIR GENEL BİLGİLERİ 1. HARİTA ve BAYRAK 2. GENEL BİLGİLER TABLOSU (2012) Nüfusu : 85 milyon Yüzölçümü : 1.001.450 km 2 Dil : Arapça Din : Sünni Müslüman %90, Kıpti %9,

Detaylı

İŞ VE İNŞAAT MAKİNELERİ SEKTÖRÜ

İŞ VE İNŞAAT MAKİNELERİ SEKTÖRÜ İŞ VE İNŞAAT MAKİNELERİ SEKTÖRÜ Nurel KILIÇ Giriş Müteahhitlerin en çok talep ettiği iş makineleri sektörü, ihracat atağı, gelişen sektörler, yeni yatırımlar, kriz ortamlarının oluşturduğu tecrübelerden

Detaylı

ÖZET THE HINTERLAND OF İZMİR ALSANCAK PORT AND ITS LINK WITH THE ECONOMIC STRUCTURE OF IZMIR CITY

ÖZET THE HINTERLAND OF İZMİR ALSANCAK PORT AND ITS LINK WITH THE ECONOMIC STRUCTURE OF IZMIR CITY Dokuz Eylül Üniversitesi Cilt:2 Sayı:2 2010 İZMİR ALSANCAK LİMANI NIN ETKİ ALANI VE İZMİR KENTİNİN EKONOMİK YAPISI İLE BAĞI ÖZET Hitay BARAN 1 Çınar ATAY 2 İktisadi faaliyetlerin temel altyapı yatırımlarından

Detaylı

Türk Koster Filosunda Konteyner/MultiPurPose(MPP) gemileri Piyasa Koşulları. Hakan Çevik Containerships-Türkiye 11-Haziran-2014

Türk Koster Filosunda Konteyner/MultiPurPose(MPP) gemileri Piyasa Koşulları. Hakan Çevik Containerships-Türkiye 11-Haziran-2014 Türk Koster Filosunda Konteyner/MultiPurPose(MPP) gemileri Piyasa Koşulları Hakan Çevik Containerships-Türkiye 11-Haziran-2014 Akdeniz-Karadeniz Bölgesi nin alt-bölge taşımacılık dağılımları (1) Batı Akdeniz

Detaylı

İçerik. Turkish Airlines. Turkish Cargo

İçerik. Turkish Airlines. Turkish Cargo İçerik Turkish Airlines Turkish Cargo Küresel Sıralama 1. Toplam Yolcu (Türkiye) 1. Dunyada en çok ülkeye uçan havayolu 4. Varış noktası (Dünya) 6. Toplam Yolcu (Dünya)* *: IATA 2013 Toplam Uçuş Nokta

Detaylı

European Gas Conference 2015 Viyana

European Gas Conference 2015 Viyana GAZMER - GAZBİR European Gas Conference 2015 Viyana Toplantı Notları Rapor No : 2015 / 001 Tarih : 29.01.2015 Bu rapor 27.01.2015-29.01.2015 tarihlerinde yapılan Avrupa Gaz Konferansına katılım gösteren;

Detaylı

Alper ÖZEL Uluslararası Nakliyeciler Derneği İcra Kurulu Başkan Yardımcısı. Türk Dış Ticaretinde Karayolu Lojistiğinde Engeller-Riskler-Fırsatlar

Alper ÖZEL Uluslararası Nakliyeciler Derneği İcra Kurulu Başkan Yardımcısı. Türk Dış Ticaretinde Karayolu Lojistiğinde Engeller-Riskler-Fırsatlar Alper ÖZEL Uluslararası Nakliyeciler Derneği İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Türk Dış Ticaretinde Karayolu Lojistiğinde Engeller-Riskler-Fırsatlar Küresel Ekonominin Yeni Rekabet Aracı : Lojistik Lojistik

Detaylı

Orta Karadeniz Bölgesel İnovasyon Stratejisi 2013-2023

Orta Karadeniz Bölgesel İnovasyon Stratejisi 2013-2023 Orta Karadeniz Bölgesel İnovasyon Stratejisi 2013-2023 İÇERİK Amaç, Vizyon Hazırlık Süreci İnovasyona Dayalı Mevcut Durum Stratejiler Kümelenme ile ilgili faaliyetler Sorular (Varsa) İNOVASYON & KÜMELENME

Detaylı

Doğu Akdeniz de Konteyner Potansiyeli: Đskenderun ve Mersin Limanlarının Rekabeti Dr. Ersel Zafer ORAL (1) ve Dr. Soner ESMER (1,2) (1) Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Tınaztepe Kampüsü Buca

Detaylı

BİLGİ NOTU. Adresi / Konumu

BİLGİ NOTU. Adresi / Konumu BİLGİ NOTU Taşınmaz İNEBOLU LİMANI Adresi / Konumu İnebolu Limanı, Karadeniz bölgesinin Batı Karadeniz bölümünde yer alan Kastamonu ilinin, Karadeniz kıyısındaki ilçelerinden birisi olan İnebolu İlçesi

Detaylı

DÜNYA LİMAN ÖRNEKLERİ İLE TÜRKİYE LİMANCILIK POLİTİKASI ÜZERİNE BİR ÇALIŞMA

DÜNYA LİMAN ÖRNEKLERİ İLE TÜRKİYE LİMANCILIK POLİTİKASI ÜZERİNE BİR ÇALIŞMA 4.Kıyı Mühendisliği Ulusal Sempozyumu, Antalya,2002 DÜNYA LİMAN ÖRNEKLERİ İLE TÜRKİYE LİMANCILIK POLİTİKASI ÜZERİNE BİR ÇALIŞMA Prof. Dr. Yalçın YÜKSEL(YTÜ), Doç. Dr. Esin ÇEViK (YTÜ) Yıldız Teknik Ünivesitesi,İnşaat

Detaylı

2009 Küresel Finans Krizi Sonrasında Türk Limancılık Sektörünün Gelişimi Yrd.Doç.Dr. Soner ESMER (1), Yrd.Doç.Dr. Ersel Zafer ORAL (1,2) Yrd.Doç.Dr. Alpaslan ATEŞ (3) ve Doç.Dr. Yavuz Mazlum (4) (1) Dokuz

Detaylı

İZMIR TİCARET ODASI SEATRADE MED AKDENİZ KRUVAZİYER FUARI VE KONFERANSI 27-29 KASIM 2012 MARSİLYA/FRANSA. Hazırlayanlar: Mine Güneş Gündem Kont

İZMIR TİCARET ODASI SEATRADE MED AKDENİZ KRUVAZİYER FUARI VE KONFERANSI 27-29 KASIM 2012 MARSİLYA/FRANSA. Hazırlayanlar: Mine Güneş Gündem Kont İZMIR TİCARET ODASI SEATRADE MED AKDENİZ KRUVAZİYER FUARI VE KONFERANSI 27-29 KASIM 2012 MARSİLYA/FRANSA Hazırlayanlar: Mine Güneş Gündem Kont SEATRADE MED AKDENİZ KRUVAZİYER FUARI VE KONFERANSI27-29 KASIM

Detaylı

3. TÜRKİYE ULAŞTIRMA SİSTEMİNE GENEL BAKIŞ

3. TÜRKİYE ULAŞTIRMA SİSTEMİNE GENEL BAKIŞ 3. TÜRKİYE ULAŞTIRMA SİSTEMİNE GENEL BAKIŞ Cumhuriyetin 1950 yılına kadar olan döneminde, doğru bir ulusal politika ile demiryolu ve denizyoluna ağırlık verilmiştir. leştirilen atılım sonunda, ülkenin

Detaylı

Öğr. Gör. Furkan DİŞKAYA

Öğr. Gör. Furkan DİŞKAYA Öğr. Gör. Furkan DİŞKAYA T.C. BEYKENT ÜNİVERSİTESİ KONTEYNER SİSTEMLERİ VE DENİZ LİMAN İŞLETMECİLİĞİ DERS DÖKÜMANI Öğr. Gör. Furkan DİŞKAYA 2011/2012 Öğr. Gör. Furkan DİŞKAYA 2 İÇİNDEKİLER 1 Denizyolu

Detaylı

IV. ULUSAL LOJİSTİK ve TEDARİK ZİNCİRİ KONGRESİ Bildiriler Kitabı

IV. ULUSAL LOJİSTİK ve TEDARİK ZİNCİRİ KONGRESİ Bildiriler Kitabı GÜMÜŞHANE ÜNİVERSİTESİ İKTİSADİ VE İDARİ BİLİMLER FAKÜLTESİ IV. ULUSAL LOJİSTİK ve TEDARİK ZİNCİRİ KONGRESİ Bildiriler Kitabı EDİTÖRLER Yrd. Doç. Dr. İskender PEKER Yrd. Doç. Dr. Tarhan OKAN Yrd. Doç.

Detaylı

EGE BÖLGESİNDE LOJİSTİK SEKTÖRÜ NÜN GELECEĞİ

EGE BÖLGESİNDE LOJİSTİK SEKTÖRÜ NÜN GELECEĞİ EGE BÖLGESİNDE LOJİSTİK SEKTÖRÜ NÜN GELECEĞİ 5. İzmir İktisat Kongresi 3o Ekim 1 Kasım 2013 Kenan YAVUZ SOCAR Turkey Enerji A.Ş. Başkan/CEO Ege Bölgesi Lojistik Sektörü Lojistik sektörü dünyada hızlı büyüme

Detaylı