Motor ve çevresi 17B BENZİN ENJEKSİYONU

Transkript

1 Motor ve çevresi SAGEM 3000 Teşhis - Giriş. - 2 Teşhis - Sistemin çalışması. - 7 Teşhis - Organların değiştirilmesi Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri Teşhis - Arızaların özet tablosu Teşhis - Arızaların yorumlanması Teşhis - Uygunluk kontrolü Teşhis - Durumların özet tablosu Teşhis - Durumların yorumlanması Teşhis - Parametrelerin özet tablosu Teşhis - Parametrelerin yorumlanması Teşhis - Komutların özet tablosu Teşhis - Komutların yorumlanması Teşhis - Müşteri şikayetleri Teşhis - Arıza bulma cetveli Edition Turque "İşbu dokümanda, üretici tarafından öngörülen Onarım Metotları, dokümanın düzenlenme tarihinde yürürlükte olan teknik spesifikasyonlar doğrultusunda oluşturulmuştur. Bu metotlar, üretici tarafından araçların çeşitli organ gruplarının ve aksesuarlarının imalatında yapılabilecek modifikasyonlar doğrultusunda değiştirilebilir". Renault s.a.s. Tüm telif hakları RENAULT-MAİS'e aittir. RENAULT-MAİS'ten yazılı izin alınmadan bu dokümanın kısmen veya tamamen kopya ve tercüme edilmesi ile satılması kesinlikle yasaktır. MR-410-X83-000$000_trkTOC.mif

2 1 SAGEM 3000 Teşhis - Giriş 1. DOKÜMANIN UYGULANABİLİRLİĞİ Bu doküman aşağıdaki özelliklere uyan tüm beyinler için geçerli teşhisi tanıtır: Araç: TRAFIC II faz 2 Motorlar: F4R 820 İlgili fonksiyon: Benzin enjeksiyonu Beyin adı: Sagem S3000 VDIAG N : TEŞHİSTE GEREKLİ ELEMANLAR Doküman tipi Teşhis metodları (elinizdeki bu doküman): Teşhis yardımı (teşhis aleti menüsüne dahil), Dialogys. Elektrik Şemaları: Visu-Şema Elektrik Şemaları Görüntüleme Programı (CD-Rom). Teşhis aleti tipi CLIP Gerekli aletlerin tipi Gerekli özel aletler Elé Elé Mültimetre Kontrol plaketi Üniversel kontrol plaketi 3. HATIRLATMA Yöntem Aracın beyinlerinde teşhis yapabilmek için kontağı açınız. S3000_V44_PRELI MR-410-X83-000$055_trk.mif - 2

3 Teşhis - Giriş Arızalar Mevcut veya hafızaya alınmış olarak belirtilen arızalar vardır (bazı şartlara göre ortaya çıkarlar ve daha önce veya hala mevcut, fakat teşhis edilemeyen olarak o anki şartlara göre kaybolurlar). Arızaların mevcut veya hafızaya alınmış durumları kontak sonrası + akım konumundan sonra (sistemin hiçbir elemanına müdahale etmeden) teşhis aletinin devreye girmesiyle birlikte ele alınmalıdır. Mevcut bir arıza için Arızaların yorumlanması bölümünde belirtilen yöntemi uygulayınız. Hafızaya alınmış arıza için, görüntülenen arızaları kaydediniz ve Tavsiyeler bölümünde açıklanan yöntemi uygulayınız. Eğer arıza tavsiye uygulanarak teyit edilmişse arıza mevcuttur. Arızayı ele alınız. Arıza teyit edilmemişse aşağıdakileri kontrol ediniz: arızayla ilgili elektrik hatlarını, bu hatların soketlerini (oksitlenme, kıvrılmış uçlar, vb.), arızalı olduğu tespit edilen elemanın direncini, kabloların sağlamlığını (yalıtımı erimiş veya kesik, sürtünmeler). Uygunluk kontrolü Uygunluk kontrolünün amacı, uyumlu olmadıkları zaman teşhis aletinde hiçbir arıza ortaya çıkarmayan verilerin kontrolüdür. Bu aşama aşağıdakilere imkan verir: bir müşteri şikayetine uyabilen ve görüntülenmeyen arızaların teşhisini yapmak, sistemin doğru olarak çalıştığını kontrol edebilmek ve arızanın onarımdan sonra yeniden ortaya çıkmayacağından emin olmak. Bu bölümde, kontrol şartlarında durumların ve parametrelerin teşhisi bulunmaktadır. Bir durum normal çalışmıyor veya bir parametre tolerans dışındaysa ilgili teşhisin sayfasına bakınız. Müşteri şikayetleri - Arıza Bulma Cetveli Teşhis aletiyle yapılan kontrolün doğru olmasına karşılık müşteri şikayeti hala devam ediyorsa sorunu müşteri şikayeti ile ele alınız. İzlenecek genel yöntemin özeti bir sonraki sayfada tablo şeklinde verilmiştir MR-410-X83-000$055_trk.mif - 3

4 Teşhis - Giriş 4. TEŞHİS YÖNTEMİ Akü şarjını ve sigortaların iyi durumda olduğunu kontrol ediniz Sistemin teşhis formunu yazdırınız (CLIP'te ve Onarım Kataloğu'nda veya Teknik Notta mevcuttur) CLIP'i bağlayınız Elektronik Kontrol Ünitesiyle bağlantı var mı? hayır ABC 1'e bakınız evet Arızaların okunması Arıza var mı? hayır Uygunluk kontrolü evet Mevcut arızaların ele alınması Arıza belirtisi devam ediyor hayır Arıza giderildi Hafızaya alınmış arızaların ele alınması Arıza Bulma Cetvellerini kullanınız Arıza belirtisi devam ediyor hayır Arıza giderildi Arıza belirtisi devam ediyor hayır Arıza giderildi evet Doldurduğunuz Teşhis Formuyla Techline'a başvurunuz MR-410-X83-000$055_trk.mif - 4

5 Teşhis - Giriş 4. TEŞHİS YÖNTEMİ (devam) Kabloların kontrolü: Teşhis zorluğu Soketlerin sökülmesi ve/veya kablolarda yapılan işlemler geçici olarak arızanın kaynağını giderebilir. Elektrik gerilimi, direnç ve yalıtım ölçümleri özellikle analiz sırasında arıza mevcut değilse genellikle doğru sonuç verir (hafızaya alınmış arıza). Gözle kontrol Arızaları motor kaputu altında ve araç içinde arayınız. Koruma sistemlerini, yalıtımları ve kabloların geçtiği yolları dikkatle kontrol ediniz. Oksitlenen kısımları tespit ediniz. Elle kontrol Kabloları söküp takarken, arızaların "hafızaya alınmış" tan "mevcut" a doğru değişimini tespit edecek şekilde teşhis aletini kullanınız. Soketlerin düzgün bir şekilde kilitlenmiş olduklarından emin olunuz, soketler üzerine hafifçe bastırınız, kablo demetini hareket ettiriniz. Durumda değişiklik olursa, arızanın yerini bulmaya çalışınız. Her parçanın incelenmesi Soketlerin bağlantılarını sökünüz ve klipslerin ve kablo uçlarının durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz (yalıtımlı tarafta gevşeklik). Klipslerin ve kablo uçlarının yuvalarında düzgün kilitlendiğini kontrol ediniz. Bağlantı sırasında klips veya kablo uçlarının yerlerine oturmuş olduğundan emin olunuz. Uygun modelde kablo ucu kullanarak klipslerin tam temas ettiğini kontrol ediniz. Direnç kontrolü Hatların sürekliliğini önce tamamını, sonra kısım kısım kontrol ediniz. Şasede, + 12 V'ta veya başka bir kablo ile arasında bir kaçak arayınız. Bir arıza algılanırsa, onarım yapınız veya kabloyu değiştiriniz. MR-410-X83-000$055_trk.mif - 5

6 Teşhis - Giriş 5. TEŞHİS FORMU DİKKAT! DİKKAT Karmaşık yapılı bir sistemde her türlü arıza için uygun aletler kullanılarak komple bir teşhis yapılmalıdır. Teşhis sırasında doldurulması gereken TEŞHİS FORMU yapılan teşhisin işlem akışının oluşturulmasını ve kaydının saklanmasını sağlar. Üreticiyle bağlantı kurulmasında temel bir elemandır. DOLAYISIYLA HER TEŞHİS İŞLEMİ SIRASINDA BİR TEŞHİS FORMUNUN DOLDURULMASI ZORUNLUDUR Bu form düzenli bir şekilde istenir: Techline teknik desteği talebi olduğunda, onay zorunluluğu olan parçaların değişimleri sırasında onay talepleri için, geri dönüşü istenen "gözetim altındaki" parçalara iliştirmek için. Garantinin ödenmesini güvence altına alır ve sökülen parçaların en iyi şekilde incelenmesine katkıda bulunur. 6. GÜVENLİK TALİMATLARI Bir elemana uygulanacak her işlem, insana veya malzemeye gelebilecek herhangi bir zararın önlenmesi için güvenlik kurallarına uygulanmasını gerektirir: yetersiz şarj durumunda beyinlerin düzgün çalışmayacağını göz önünde bulundurarak akünün şarj durumunu kontrol ediniz, uygun aletleri kullanınız. 7. TEŞHİS Hafızaya alınmış arızaların yönetimi bütün kaptörler ve motorlar için aynıdır. Hafızaya alınmış bir arıza 128 kez marşa basıldıktan sonra tekrar belirmeyecek şekilde kaybolur. MR-410-X83-000$055_trk.mif - 6

7 Teşhis - Sistemin çalışması 1. SİSTEMİN ÇALIŞMASI Sistemi oluşturan parçalar Enjeksiyon sistemi aşağıdaki parçalardan oluşur: gaz pedalı potansiyometresi, debriyaj pedalı kontaktörü, manifold basınç kaptörü, manyetik tutucu, atmosferik basınç kaptörü, hava sıcaklık kaptörü, su sıcaklık kaptörü, ön oksijen sondası, arka oksijen sondası, kanister, enjeksiyon beyni, motor kelebek kutusu, 4 enjektör, 4 kalem tipi ateşleme bobini, vuruntu kaptörü, Beyin Enjeksiyon ve ateşlemeye kumanda eden SAGEM marka ve "S3000" FLASH EEPROM tipi 128 uçlu beyin. Sıralı modda çok noktalı enjeksiyon. Diğer beyinlerle bağlantılar: Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi (UCH), Hava yastığı ikaz ışığı, ABS fren sistemi / ESP, Gösterge tablosu. MR-410-X83-000$110_trk.mif - 7

8 Teşhis - Sistemin çalışması 2. Elemanların görevi, çalışma stratejisi Antidemaraj Verlog 3 tipi antidemaraj fonksiyonu, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi beyni ve motor kontrol beyni tarafından yönetilir. Her marş talebinden önce, motor kontrol beyni korunur. Marş talebi olduğunda, enjeksiyon beyni ve Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi beyni, motorun çalıştırılmasını ya da çalıştırılmamasını sağlayan onay verilerinin mültipleks ağ üzerinden bilgi alış verişini yapar. Arka arkaya 5'ten fazla onaylama girişimi sonuçsuz kaldıysa, motor kontrol beyni koruma konumuna geçmiş demektir (antiscanning / tarama önleme) ve artık Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'ni onaylama girişiminde bulunmaz. Bu moddan, ancak aşağıdaki işlem sırasına uyulduğunda çıkar: kontağın en az 60 saniye süreyle açık kalması, mesaj kesilirse, enjeksiyon beyninin otomatik beslemesinin sonu beklenirse (bu süre motor suyu sıcaklığına göre değişir). Bunların ardından, sadece bir onay girişimine izin verilir. Yeniden başarısız olması durumunda, yukarıdaki işlem aşamalarını tekrarlayınız. Motor kontrol beyninin kilidi hala açılmıyorsa, Techline'a başvurunuz. Algılanan darbe Enjeksiyon beyni ile bir darbe hafızaya alınmışsa, bakınız ET077 "Algılanan darbe". Arızaları siliniz. ÖNEMLİ Araç üzerinde kaynak yapılırken enjeksiyon beyni bağlantısını sökünüz. Tork yönetimi Tork yönetimi, motorun sağladığı torkun kontrol altında tutulmasına olanak veren sistemdir. Dinamik Sürüş Kontrol Sistemi (ESP) gibi bazı fonksiyonlar için gereklidir. Her iç sistem (ESP), mültipleks ağ aracılığıyla enjeksiyon beynine bir tork talebi gönderir. Bu tork yönetim sistemi, sistemler arası tork talepleri ile sürücü talebi (pedal yoluyla oluşturulan) arasındaki farklıları sonuca bağlar. Bu farklılıklar sonrasında ortaya çıkan sonuç verilmesi gereken tork referans değerini belirler. Tork sistemi, tork referans değerinden başlayarak kelebek konumu referans değerini, avansı hesaplar. MR-410-X83-000$110_trk.mif - 8

9 Teşhis - Sistemin çalışması Motor kelebek kutusu Kelebek kutusu, rölantinin düzenlenmesini ve motorun havayla dolma modülasyon fonksiyonlarının gerçekleşmesini sağlar. Bir elektrik motoru ve iki kelebek konum potansiyometresinden oluşur. Motor rölantide çalışırken kelebek konumu rölanti referans değerine göre ayarlanır. Bu referans değeri önemli tüketicileri (klima), çalışma (su ve hava sıcaklığı) koşullarını değerlendirmeye alınır. Yakıt beslemesi yönetimi Yakıt beslemesi benzin pompası tarafından sağlanır. Benzin pompasına, kontağın her açılışında bir saniyelik bir süreyle kumanda edilir; bu, özellikle aracın uzun bir dönem boyunca kullanılmadığı durumlarda devrede belli bir basıncın oluşmasını sağlar ve böylece düzgün bir kalkış yapılmasına olanak verir. Motor çalışıyorken, benzin pompası rölesi sürekli kumanda edilir. Benzin pompası rölesinin kumandası ET047 "Benzin pompası kumandası devresi" durumu ile gözlemlenebilir. Benzin deposunun havalandırılması benzin buharını tutan içinde aktif karbon bulunan kanister yoluyla yapılır. Kanisterin boşaltılması motor vakumuyla yapılır. Söz konusu vakum, açılma miktarı bir tahliye elektrovanası ile kontrol edilen kalın bir hortum ile emme bölmesinden gelir. Çevrimsel açılma oranına göre, enjeksiyon beyni tarafından kumanda edilir. Motorun karasız çalışması veya kanister tahliye elektrovanasının çalışma gürültüsünün araca iletilmesi nedeniyle, kanister tahliye elektrovanasına kumanda etmek için iki farklı frekans kullanılabilir: düşük frekans 8 Hz, yüksek frekans 20 Hz. Çevrimsel açılma oranı frekans kumandası motor devrine bağlıdır. Örneğin dolum noktasına gelmiş kanister durumunda hava buharının yayılmasını sınırlandırmak için dolduğu oranda boşaltmak için kanisteri boşaltınız. Hava besleme yönetimi Rölanti regülatörü, sonradan rölanti aktüatörünün motorlu gaz kelebeğine fiziksel olarak kumanda etmesine olanak verecek olan hesaplamaların tümünü gerçekleştirir. Burada, uyarlamalı elemanları entegre edilmiş olan bir regülatör söz konusudur (bozulmaların ve eskime öğretme işlemi). Rölanti düzenleme koşullarına uyulduğunda, ET054 "Rölanti düzenlemesi" "AKTİF" olur, rölanti düzenlemesi motor devrini rölanti referans değerinde tutmak için her an motorlu gaz kelebeğinin konumunu sürekli olarak ayarlar. Motor devrinin referans değerinde tutulması için gerekli motorlu gaz kelebeğinin açılma yüzdesi PR091 " Çevrimsel açılma oranı teorik rölanti düzenleme" parametresi tarafından verilir. PR091 "Rölanti düzenlemesi teorik çevrimsel açılma oranı*" parametresi hakkında uyarı: Bu parametre, özellikle teşhis verileri kümesinden erişilebilir 2 alt parametreyi kapsar: PR444 "Entegre rölanti düzenlemesi düzeltmesi" ve uyarlamalı entegre işlemi olan PR090 "Rölanti düzenlemesi öğretme işlemi değeri". PR090 "Rölanti düzenlemesi öğretme işlemi değeri", rölanti regülatörü için motorun bozulmalarını ve eskimesini "öğretmeye" yönelik, kaydedilmiş bir parametredir. Bu öğretme işlemi yalnız rölanti devrinde, motor sıcakken ve hiçbir elektrik tüketeci (klima, fan motor grubu, takviyeli direksiyon...) devrede değilken gerçekleştirilir. Dolayısıyla yavaş bir seyir izler. PR444 "Entegre rölanti düzenlemesi düzeltmesi", elektrik tüketeçlerinin hava gereksinimini göz önüne almak üzere sürekli olarak hesaplanır. MR-410-X83-000$110_trk.mif - 9

10 Teşhis - Sistemin çalışması Rölanti uyarlamalı düzeltme: Motorun sıcak olduğu normal çalışma koşullarında, rölanti devrindeki çevrimsel açılma oranı değeri PR091 "Rölanti düzenlemesi teorik çevrimsel açılma oranı", nominal rölanti devrinin elde edilebilmesi için yüksek ve düşük bir değer arasında değişir. Çalışmanın bozulması durumunda (rodaj, motorda kurum birikmesi...), rölanti devrindeki çevrimsel açılma oranı değeri yüksek veya düşük değerlere yaklaşabilir. Rölanti devrindeki çevrimsel açılma oranına ilişkin uyarlamalı düzeltme PR090 "Rölanti düzenlemesi öğretme işlemi değeri", motorun hava ihtiyacındaki yavaş değişimleri, rölanti devri çevrimsel açılma oranını tekrar ortalama nominal değere getirecek şekilde karşılamaya olanak sağlar. Bu düzeltme, sadece su sıcaklığı 75 C' nin üstündeyken, motorun çalışmasından 1 dakika sonra ve eğer rölanti düzenleme safhası devam ediyorsa etkindir. Rölanti devri referans değerinin hesaplanması: Rölanti devri referans değeri, PR010 "Rölanti düzenleme elektrovanası referans değeri" parametresi tarafından verilir. Rölanti devri referans değeri, su sıcaklığına, kirlilik önleme stratejilerine, klima talebine, vites kutusu seçicisinin konumuna, olası takviyeli direksiyonun çalışmasına, araç içi ısıtıcı dirençlerine, yağ sıcaklığına (motor koruma) enjeksiyon programı tarafından hesaplanan elektrik bilançosuna (devir, akü gerilimi 12,7 V'tun altında kalırsa maksimum 160 d/d'ye arttırılır) bağlıdır. Zenginlik yönetimi Katalizörün optimum çalışması için zenginliğin 1 civarında düzenlenmesi gerekir. Zenginlik düzenlemesine ön sonda tarafından kumanda edilir. Sonda egzozdaki kısmi oksijen basıncı ile aralıkta bulunan referans karışım basıncının (atmosfer) farkına göre bir gerilim üretir. Egzozda kısmi oksijen basıncı zenginliği temsil ettiğinden, beyne sağlanan gerilim Zengin-Fakir bilgisini oluşturur. Uyarlamalı zenginlik düzeltmesi: Çalışma çevriminde, zenginlik düzenlemesi, 1 zenginlik dozuna en yakın olacak dozu elde edecek şekilde enjeksiyon süresini düzeltir. Zenginlik düzeltmesi değeri PR138 "Zenginlik düzeltmesi", sınır değerleri % 0 ile %100 olmak üzere % 50 'ye yakındır. PR143 "Otomatik uyarlamalı zenginlik kazanımı" ve PR144 "Otomatik uyarlamalı zenginlik offset değeri" zenginlik uyarlamalı düzeltmeler, zenginlik düzenlemesini % 50'de ortalamak için enjeksiyon haritasını kaydırabilir. Uyarlamalı düzeltmeler, beynin yeniden başlatılmasından sonra olduğu gibi (öğretme işleminin silinmesi) ortalama değer olarak % 50'yi alır ve sınır değerleri vardır: LC003 "Ön oksijen sondası" tanıtma işlemi karşılığı "VAR" ise, araç bir ön oksijen sondası ile donatılmış demektir. MR-410-X83-000$110_trk.mif - 10

11 Teşhis - Sistemin çalışması Ön sonda, çok hızlı bir şekilde devreye girmesi için ısıtılır. Sonda ısıtması ET052 "Ön oksijen sondası ısıtması", sadece motor çalışıyorken "AKTİF"tir. Hız 140 km/h'yi aştığında veya motor yük altındayken devre dışı bırakılır. Arka sonda da çift çevrim stratejisiyle zenginlik düzenlemesi için kullanılır. Arka sondanın prensibi, ön oksijen sonda durumunu belirlemek ve ön oksijen sondasının olası dinamik zenginlik sapmasını gidermektir. LC004 "Arka oksijen sondası" tanıtma işlemi karşılığı "VAR" ise, araç bir arka oksijen sondası ile donatılmış demektir. ET056 "Zenginlik çift çevrimi" çift çalışma çevriminin "AKTİF" olması için, motor sıcakken ayağı gaz pedalından çekmeden yaklaşık 1 dakika 30 saniye boyunca sürüş yapmak gerekir. Arka sonda da ısıtılır. Motorun çalışmasından sonra kumanda hemen devreye girmez. ET053 "Arka Oksijen sondası ısıtması" motor çalışıyorken ve pedalın basılı olmadığı konumun dışında belli bir süre sonunda su sıcaklığının yükselmesi durumunda "AKTİF" olur. Arka oksijen sondası ısıtması 140 km/h'nin üstünde ve motor yük altındayken yasaklanır. Sonda tipine bağlı birçok kumanda türü vardır: BOSCH LSH25 / NTK 6L (6 Ω) / DELPHI AFS128 (3 kablo): Sürekli kumanda, BOSCH LSF 4.7 ("PLANAR" adı verilen) : Motorun her çalıştırılışında, kumanda önce yaklaşık 20 saniye boyunca 20 Hz frekanslı RCO tipi bir sinyal ile yapılır, ardından sürekli hale gelir, BOSCH NTK 6L (3,3 Ω) : motorun her çalıştırılışında, kumanda önce 15 saniye boyunca süreklidir, daha sonra 20 Hz frekanslı RCO tipi bir sinyal ile yapılır. Ateşleme yönetimi Avans her silindir için hesaplanır. Negatif değerler alabilir, - 23,625 ile + 72 arasında sınırlandırılmıştır ve vuruntulardan kaynaklanan olası düzeltmeleri de kapsar. Yavaş çalışma çevrimindeki vuruntu önleme düzeltmesi, silindirlerin birinin avansından çıkarılan maksimum avans değeridir. Hiçbir silindirde vuruntu yoksa, bu düzeltmenin değeri sıfırdır. Enjektörler Enjektörlere birçok moda göre kumanda edilir. Özellikle marş, yarı-tam grup modunda (aynı anda önce 1 ve 4 no'lu enjektörler, sonra 2 ve 3 no'lu enjektörler) gerçekleşir ve sonra sıralı moda geçilir; bunun amacı, doğru veya yanlış sıralamalı, düzgün bir kalkış sağlamaktır. Gerçekten de, "Zamanlama sıralamasını hafızaya alma" adı verilen strateji motorun bir önceki durdurulması sırasında devre dışı kalmışsa, nadiren de olsa motorun yanlış enjeksiyon sıralamasıyla çalıştığı durumlar olabilir. O halde, enjeksiyon sıralı moda geçtikten sonra ve 1 no'lu silindiri tanıtma stratejisi olmadığında enjeksiyonlar 2. silindire kaydırılır: enjeksiyon sırasında olacakken sırasında olur. Enjeksiyon zamanı sürekli hesaplanır ve örneğin hızın azaltılması kesildiği veya aşırı devir durumlarında sıfır olabilir. MR-410-X83-000$110_trk.mif - 11

12 Teşhis - Sistemin çalışması 3. OBD yönetimi Yönetilen OBD stratejileri aşağıda belirtilmiştir: katalizörün fonksiyonel teşhisi, ön oksijen sondasının fonksiyonel teşhisi, iki seviyede algılamayla yanma bozukluğu teşhisi: kirlilik ve katalizör arızası yanma bozukluğu, benzin besleme sistemi teşhisi. Yanma bozukluğu ve benzin besleme sisteminin teşhisleri sürekli olarak yapılır. Ön sonda ve katalizörün fonksiyonel teşhisleri sürüş sırasında sadece bir kez gerçekleştirilir ve kesinlikle aynı zamanda yapılamaz. OBD arızalarının yönetimi: OBD arızaları yönetimi klasik elektrik arızaları yönetiminin ne yerini alabilir ne de değişimine yol açar. Gereksinimler şunlardır: OBD arızalarını hafızaya alma, OBD emisyonu sınırlarının aşıldığını gösteren bütün arızalarda OBD ikaz ışığının yanması, katalizöre zarar veren yanma bozukluğu arızalarında OBD ikaz ışığının yanıp sönmesi. MR-410-X83-000$110_trk.mif - 12

13 Teşhis - Sistemin çalışması Çalışma prensibi: Eğer art arda 3 sürüş boyunca onaylanan bir arıza algılanırsa: hafızaya alınmış bir OBD arızası ortaya çıkar, OBD ikaz ışığın sürekli yanması talep edilir. Bu talep ancak, incelenen arızanın OBD ikaz ışığını yakma yetkisi varsa dikkate alınır. İkaz ışığın sönmesi, art arda 3 sürüş boyunca OBD arızasının algılanmadığı durumda gerçekleşir. OBD arızaları yönetimi tarafından dikkate alınan elektrik teşhisleri aşağıdadır: basınç, su sıcaklığı, hava sıcaklığı, araç hızı, ön sonda, arka sonda, volan dişlisinde eksik diş, diş sinyalinin olmaması, manyetik tutucu dişlisi arızası ön oksijen sondası ısıtması, arka oksijen sonda ısıtması, 1 no'lu enjektör, 2 no'lu enjektör, 3 no'lu enjektör, 4 no'lu enjektör, 1. silindir ateşleme bobini, 2. silindir ateşleme bobini, 3. silindir ateşleme bobini, 4. silindir ateşleme bobini, manifold basıncı, benzin pompası, kanister tahliyesi, hava hattı sistemi, basınç uyumu, vuruntu kaptörü, Katalizör: Amaç Fonksiyonel katalizör teşhisinin amacı, EOBD (Araç üzerinde teşhis sistemi) eşik değerinin hidrokarbon kökenli çevre kirletici etkenler tarafından aşılmasına neden olacak bir çalışma bozukluğunu saptamaktır. Prensip Katalizörün oksijen stoklama kapasitesi kendi durumunun göstergesidir. Katalizör eskidiği zaman oksijen depolama kapasitesiyle birlikte çevre kirleten gazları ele alma kapasitesi de azalır. Çalışma prensibi, oksijen depolama kapasitesi ile hidrokarbon emisyonları arasındaki karşılıklı ilişkiyi kullanmaya dayanır. Teşhis giriş koşulları gerçekleştiği zaman zenginlik hareket tırnakları devreye girerek oksijen kitlesinin katalizöre gitmesini sağlarlar. Katalizör iyi durumdaysa, ona gönderilen oksijeni emer ve arka oksijen sondası gerilimi ortalama bir değerde kalır. Arızalı ise, depolayamadığı oksijeni atar ve arka oksijen sondası titremeye başlar. Katalizör ne kadar arızalıysa arka oksijen sondası o kadar titreşim gösterir. MR-410-X83-000$110_trk.mif - 13

14 Teşhis - Sistemin çalışması 4. Motor su sıcaklığı yönetimi Motor, 1 ya da 2 soğutma fanı grubuyla soğutulur (aracın yapısına göre). Enjeksiyon beyni, mültipleks ağ aracılığıyla klima beyninden söz konusu Fan Motor Gruplarının devreye alınmasını talep eder. Soğutmayı sağlamak için: Motor çalışıyorken, su sıcaklığı 99 C'yi geçtiğinde 1 no'lu Fan Motor Grubuna kumanda edilir ve sıcaklık 96 C'nin altına düştüğünde durur. 2 no'lu Fan Motor Grubu su sıcaklığı 102 C'yi geçtiğinde kumanda edilir ve 99 C'nin altına düştüğü zaman durur. Motor çalışmıyorken, sadece 1 no'lu Fan Motor Grubu buharlaşmayı önleme fonksiyonunun sağlanması için devreye alır (çok sıcakken motorun durması durumunda). Buharlaşmayı önleme fonksiyonu kontak kapalıyken belirli bir süre boyunca devrededir. Bu süre içinde su sıcaklığı yaklaşık 100 C'yi aşarsa, 1 no'lu fan motor grubu çalışmaya başlar ve su sıcaklığı yaklaşık 95 C'nin altına düştüğünde devreden çıkar. Su sıcaklık kaptörü devresinde bir arıza algılanırsa, bu durumda 1 no'lu fan motor grubu sürekli olarak çalışır. Motor suyu sıcaklığı 118 C'lik uyarı eşik değerini aşarsa, enjeksiyon beyni, gösterge tablosu beynine bağlı mültipleks ağ aracılığıyla su sıcaklık ikaz ışığının yakılmasını talep eder ve bu, su sıcaklığı tekrar 115 C'nin altına düşünceye kadar devam eder. Motor gereksinimlerinden başka, enjeksiyon beyni Klima fonksiyonu için soğutma gereksinimlerini de sağlar. 5. Klima fonksiyonu S3000 beyni "soğutma çevrimi" tipi bir klimaya kumanda eder: mültipleks ağ yoluyla klima talebi, klima devresinin basıncını elde etme, araç hızı, klima kompresörü kumandası, bu fonksiyonun gereksinimleri için Fan Motor Grupları kumandası. Enjeksiyon beyni klima kompresörünün kullandığı gücü ve klima devresinde elde edilen basınç yardımıyla yükseltilmiş rölanti talebini yeniden oluşturur. Bu bilgiler motor kontrolüne uyarlanabilmesi için gereklidir için gereklidir (rölanti devrinin artırılması, hava debisinin düzeltilmesi...), bunlar aşağıda belirtilen birçok neden için gereklidir: klima kompresörünün etkili olması, kompresörün devreye girmesinin yol açtığı tork "kesikliklerine" karşı motorun daha fazla güçlü olması, alternatöre katkıda bulunulması. 1 no'lu Fan Motor Grubu ve/veya 2 no'lu Fan Motor Grubu talep edilmeleri klima devresindeki basınca ve aracın hızına göre yeniden oluşturulur. Kısaca, Fan Motor Grubu talepleri hız düşük ve basınç yüksekken daha fazladır. MR-410-X83-000$110_trk.mif - 14

15 Teşhis - Sistemin çalışması 6. Arıza modları Motor kelebek kutusu Arıza modunda, motor kelebek kutusunun 5 değişik durumu olabilir. 1. tip Kelebeğin açılması, "Koruma modu" konumunun altındadır. Kelebek artık kumanda edilemez ve otomatik olarak "Koruma modu"na geçmiştir. ESP sistemi yasaklanır. 2. tip Kelebeğin açılması artık kontrol edilemez. Motor devri enjeksiyon kesilmesiyle sınırlıdır. 3. tip Arıza modunda pedal referans değeri yeniden belirlenir (seçili vitese göre sabit pedal referans değeri). 4. tip İlgili arıza modu kelebeğin açılmasının sınırlandırılmasıdır. Kelebek kutusunun maksimum açılma eşik değeri, 90 km/h'nin altındaki bir hızı ifade eder. 5. tip Beyin, ESP sistemi tarafından talep edilen tork değişikliklerini artık ele almaz. Bu arıza modu beynin çalışma arızasının veya manifold basınç kaptörü sorununun ardından müdahale eder. Sistem artık sadece gaz pedalı bilgisini kullanır. ESP sistemi yasaklanır. MR-410-X83-000$110_trk.mif - 15

16 Teşhis - Sistemin çalışması Arıza modları tablosu: 1. tip 2. tip 3. tip 4. tip 5. tip DF003 Atmosferik basınç kaptörü devresi 1.DEF 2.DEF 3.DEF DF011 Kaptörlerin 1 no'lu besleme gerilimi DF012 Kaptörlerin 2 no'lu besleme gerilimi 1.DEF 2.DEF 1.DEF 2.DEF DF079 Motorlu gaz kelebeği kutusunun çalışması 1.DEF 2.DEF 3.DEF 4.DEF 5.DEF 6.DEF 7.DEF 1.DEF 2.DEF 4.DEF 5.DEF 6.DEF 7.DEF DF095 Kelebek potansiyometresi 1. pist devresi DF096 Kelebek potansiyometresi 2. pist devresi DF196 Pedal potansiyometre devresi 1 no'lu pisti DF198 Pedal potansiyometre devresi 2 no'lu pisti CO.0/CC.1 1.DEF CO.0/CC.1 1.DEF CO.0/CC.1 CO.0/CC.1 1.DEF CO.0/CC.1 MR-410-X83-000$110_trk.mif - 16

17 Teşhis - Sistemin çalışması 7. ÇALIŞMA GÜVENLİĞİ İkaz ışıklarının yakılması S3000 enjeksiyon sistemi, müşteriyi bilgilendirmek ve yapılan teşhise yol göstermek amacıyla, algılanan arızanın önem derecesine göre üç ikaz ışığının yakılmasını ve uyarı mesajlarının yayınlanmasını yönetir. Enjeksiyon beyni, ikaz ışıkların gösterge tablosunda yakılmasına ve yayınlanmasına kumanda eder. Bu ikaz ışıkları, marş safhasında bir enjeksiyon arızası veya motorun aşırı ısınması durumunda yanar. İkaz ışıklarının yakılması ile verilen bilgiler mültipleks ağından geçerek gösterge tablosuna giderler. İkaz ışıklarının yanma prensibi Marş safhasında "OBD " ikaz ışığı yaklaşık 3 saniye boyunca yanar, sonra söner. Bir enjeksiyon arızası (1. derecede önemli ) sırasında "ENJEKSİYON " ikaz ışığı görüntülenir, ardından "SERVICE " ikaz ışığı yanar. Kısıtlı çalışma olduğu ve güvenlik seviyesinin sınırlandırıldığı anlamına gelir. Kullanıcı mümkün olan en kısa süre içinde onarım işlemini yapmalıdır. İlgili elemanlar: motor kelebek kutusu, gaz pedalı potansiyometresi, emme basıncı kaptörü, beyin, aktüatörlerin beslemesi, beyin beslemesi. Önemli bir enjeksiyon arızası (2. derece önemli ) sırasında, "MOTOR AŞIRI SICAK " yazılı mesajıyla birlikte kırmızı renkli motor simgesi ve "STOP " ibaresi (sadece sıvı kristal ekran göstergede) ardından "STOP " arıza ikaz ışığı belirir. Bu durumda araç mutlaka durdurulmalıdır. Egzoz gazında aşırı bir kirlenmeye yol açan bir arıza algılandığında, üzerinde motor simgesi bulunan turuncu OBD ikaz ışığı, aşağıda belirtilen şekillerde yanar: katalizörün tahrip olmasına yol açabilecek bir arıza (tahrip edici yanma bozukluğu) durumunda yanıp sönmeye başlar. Bu durumda araç mutlaka durdurulmalıdır. kirlilik önleme standartlarına uyulmaması durumunda (hava kirletici yanma bozukluğu, katalizör arızası, oksijen sondası arızası, oksijen sondaları arasında uyumsuzluk ve kanister arızası) sabit bir şekilde yanar. Arızalı olarak katedilen kilometre sayacı Bu parametre, enjeksiyon arıza ikaz ışıklarından herhangi biri, yani 1. derece önemli arıza ikaz ışığı (turuncu), aşırı su sıcaklığı ikaz ışığı veya OBD ikaz ışığı yanıkken katedilen kilometrenin sayılmasına olanak verir. Bu sayaç teşhis aletiyle sıfırlanabilir. Özellik Bir enjeksiyon elektrovana kumandasının uygulanması sırasında, gösterge tablosunun sıvı kristal ekranında "YAĞ BASINCI ARIZASI " mesajı görüntülenir. Ne bu mesajı dikkate alınız ne de bununla ilgili bir girişimde bulununuz (sadece bir enjeksiyon elektrovana kumandasının uygulanmasına ilişkin bu durumda: beklenen sistem etkisi). MR-410-X83-000$110_trk.mif - 17

18 Teşhis - Sistemin çalışması 8. Arıza mevcut durumda katedilen kilometre sayacı Bu iki PR105 "OBD ikaz ışığı yandığında katedilen km göstergesi" parametresi enjeksiyon arıza ikaz ışıklarından birinin yandığı durumda katedilen kilometrelerin hesaplanmasını sağlar: 1. derecede önemli arıza ikaz ışığı (turuncu) ve OBD ikaz ışığı. Bu göstergeler teşhis aletiyle 0'lanabilir (arızaların silinmesi kumandası). 9. Sistemler arası motor fonksiyonları Motor kontrol beynine özgü gereksinimlere ilişkin sistemler arası bağlantılar şunlardır: kirlilik sorununu bildirmek için gösterge tablosu beyniyle OBD ikaz ışığının yakılması talebi, enjeksiyon beynine bağlı çalışma emniyeti sorununu uyarmak için 1. derecede önemli ikaz ışığının yakılması talebi, çalışma emniyeti sorunu bildirmek veya motorun aşırı ısınmasını ikaz etmek için 2. derecede önemli ikaz ışığının yakılması talebi, motorun soğutulması ve ayrıca klima gereksinimleri için Fan Motor Gruplarının çalıştırılması talebi, kalkış, performans, stop etmeyi önleme, aşırı devir vb. gibi motor stratejilerinin gereksinimleri için klima kompresörünün devre dışı bırakılması talebi, kalkış, performans, stop etmeyi önleme, aşırı devir vb. gibi motor stratejilerinin gereksinimleri için, araç içi rezistansların devre dışı bırakılması ya da devrede olanların sayısının sabitlenmesi talebi, MR-410-X83-000$110_trk.mif - 18

19 Teşhis - Organların değiştirilmesi 1. BEYİN DEĞİŞTİRME VE PROGRAMLAMA İŞLEMLERİ Sistem, CLIP RENAULT teşhis aletiyle diagnostik prizden programlanabilir, yeniden programlanabilir (TN 3585A 'ya başvurunuz veya teşhis aletinin verdiği talimatları uygulayınız). DİKKAT Teşhis aletine akım veriniz (atölyenin elektriğinden veya araç çakmağından), Bir akü şarj cihazı bağlayınız (beynin (tekrar) programlanması süresi boyunca, soğutma fanı grupları otomatik olarak devreye girer), Herhangi bir programlama (yeniden programlama) işleminden önce teşhis aletinde verilen motor suyu sıcaklığı referans değerlerine uyunuz. Beynin programlanması, yeniden programlanması veya değiştirilmesinden sonra: Kontağı kapatınız, Motoru çalıştırınız sonra durdurunuz (beyni yeniden başlatmak için) ve 30 saniye bekleyiniz. Kontağı açınız ve aşağıdaki işlemleri yapmak için teşhis aletini kullanınız: VP010 "Şasi numarasının yazılması" komutunu veriniz, Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beynin hafızasını siliniz, Manyetik tutucu dişlisi ve kelebek dayanakları öğretme işlemlerini yapınız, Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle yeniden bir teşhis gerçekleştiriniz. DİKKAT Yedek parça mağazasından alınan enjeksiyon beyniyle deneme yapmayınız çünkü öğretme işlemi silinemeyeceğinden başka hiçbir araca monte edilemez. 2. MANYETİK TUTUCUNUN DEĞİŞTİRİLMESİ VEYA SÖKÜLMESİ İŞLEMİ Manyetik tutucunun değiştirilmesi veya sökülmesi sırasında Manyetik tutucu dişlisini öğretme işlemini yapınız. DİKKAT enjeksiyon beyni, antidemaraj onarım kodunu ömür boyu saklar, sistem arıza giderme koduna sahip değildir, İade etmek koşuluyla Yedek Parça Mağazası'ndan alınan veya başka bir araçtan sökülerek takılan beyinlerle deneme yapılması yasaktır. Beyinler kesin olarak programlanmıştır. 3. MOTORLU KELEBEK KUTUSUNU DEĞİŞTİRME İŞLEMİ Kelebek kutusunun değiştirilmesi sırasında, RZ005 "Öğretme işlemleri" komutu yardımıyla kelebek dayanakları öğretme işlemini uygulayınız. DİKKAT Kelebek dayanağı öğretme işlemini yapmadan araçla kesinlikle yola çıkmayınız. MR-410-X83-000$165_trk.mif - 19

20 Teşhis - Organların değiştirilmesi 4. KATALİZÖRÜN DEĞİŞTİRİLMESİ DİKKAT Aşağıda verilen bilgileri gerçekleştirmeden önce kesinlikle katalizör teşhisi yapmayınız. Katalizörün değiştirilmesi sırasında aşağıdaki tavsiyelere kesinlikle uyunuz: motor çalışıyorken, katalizörün normal çalışma koşullarına gelebilmesi için fan motor grubunun 2 çevrim yapmasını sağlayınız. MR-410-X83-000$165_trk.mif - 20

21 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri 1. TANITMA İŞLEMİ Otomatik algılamayla beyin tanıtımı LC001 Araç hızı bağlantı hattı tipi Mültipleks Kablo LC003 Ön oksijen sondası VAR YOK LC004 Arka oksijen sondası VAR YOK LC005 Vites kutusu tipi BAĞLI BAĞLI DEĞİL LC009 Klima BAĞLI BAĞLI DEĞİL LC016 Klima basınç sinyali yönetimi VAR YOK 2. ÖĞRETME İŞLEMLERİ Manyetik tutucu dişlisinin öğretme işlemi Üçüncü viteste devir 4000 d/d'ye yükselene kadar hızlanınız, ardından motor tekrar kapış devrine ulaşana kadar yavaşlayınız. İşlemi iki kere art arda yapınız. ET089 "Manyetik tutucu dişlisi öğretme işlemi" komutuyla yapılan öğretme işleminin kontrol edilmesi. Kelebek dayanakları öğretme işlemi Beyni veya motorlu kelebek kutusunu değiştirdikten sonra, kontak açıkken beynin MAKSİMUM ve MİNİMUM dayanak değerlerini hafızaya alması için 30 saniye bekleyiniz. ET051 "Kelebek dayanakları öğretme işlemi" ile öğretme işleminin kontrol edilmesi. * Bu, pedal basılı değilken yapılan bir yavaşlama sırasında motorun tekrar rölanti devrine inerek torkunu bulduğu andır. MR-410-X83-000$220_trk.mif - 21

22 Teşhis - Arızaların özet tablosu Arıza kodu İlgili DTC kodu Parçaların adları 2. derecede önemli arıza ikaz ışığı (Kırmızı ön ısıtma ikaz ışığı) 1. derecede önemli arıza ikaz ışığı (Turuncu ön ısıtma ikaz ışığı) İkaz ışığı yanmıyor OBD ikaz ışığı DF Su sıcaklık kaptörü devresi 1.DEF/ 2.DEF/ 3.DEF DF Hava sıcaklık kaptörü devresi 1.DEF 2.DEF DF Atmosferik basınç kaptörü devresi 1.DEF 2.DEF 3.DEF 1.DEF 2.DEF 3.DEF DF Kaptörlerin 1 n 'lu besleme gerilimi 1.DEF DF Kaptörlerin 2 no'lu besleme gerilimi 1.DEF DF DF Fan motor grubu düşük hız kumanda devresi Fan motor grubu yüksek hız kumanda devresi CC.0/CC.1 CC.0/CC.1 DF DF DF DF no'lu silindir enjektörü kumanda devresi 2 no'lu silindir enjektörü kumanda devresi 3 no'lu silindir enjektörü kumanda devresi 4 no'lu silindir enjektörü kumanda devresi CO/CC.0 CC.1/4.DEF CO/CC.0 CC.1/4.DEF CO/CC.0 CC.1/4.DEF CO/CC.0 CC.1/4.DEF DF Beyin 1.DEF DF Akü gerilimi 1.DEF DF DF DF no'lu silindirde yanma bozukluğu 2 no'lu silindirde yanma bozukluğu 3 no'lu silindirde yanma bozukluğu 1.DEF/ 2.DEF/ 3.DEF 1.DEF/ 2.DEF/ 3.DEF 1.DEF/ 2.DEF/ 3.DEF MR-410-X83-000$275_trk.mif - 22

23 Teşhis - Arızaların özet tablosu Arıza kodu İlgili DTC kodu Parçaların adları 2. derecede önemli arıza ikaz ışığı (Kırmızı ön ısıtma ikaz ışığı) 1. derecede önemli arıza ikaz ışığı (Turuncu ön ısıtma ikaz ışığı) İkaz ışığı yanmıyor OBD ikaz ışığı DF no'lu silindirde yanma bozukluğu 1.DEF/ 2.DEF/ 3.DEF DF Motorlu gaz kelebeği kumanda devresi DF Motor gaz kelebeği kutusunun çalışması 6.DEF 7.DEF C0/1.DEF/ 2.DEF 3.DEF/4.DEF 5.DEF/8.DEF DF Kanister tahliye elektrovanası devresi CO/CC.0 CC.1/4.DEF DF Ön oksijen sondası ısıtma devresi Açık devre/ CC.0/ CC.1/4.DEF DF Arka oksijen sondası ısıtma devresi Açık devre/ CC.0/ CC.1/4.DEF DF Elektrovana rölesi kumanda devresi 1.DEF DF Yakıt pompası rölesi kumanda devresi CO/CC.0 CC.1/4.DEF DF Araç hız bilgisi 1.DEF/2.DEF DF DF Ön oksijen sondası devresi Arka oksijen sondası devresi CO/CC.0 /CC.1/1.DEF 2.DEF CO/CC.0 CC.1/4.DEF DF DF Kelebek potansiyometresi 1. pist devresi Kelebek potansiyometresi 2. pist devresi CO.1/CC.0 1.DEF CC.0/CO.1 DF101 C122 yörünge kontrolü mültipleks bağlantısı 1.DEF MR-410-X83-000$275_trk.mif - 23

24 Teşhis - Arızaların özet tablosu Arıza kodu İlgili DTC kodu Parçaların adları 2. derecede önemli arıza ikaz ışığı (Kırmızı ön ısıtma ikaz ışığı) 1. derecede önemli arıza ikaz ışığı (Turuncu ön ısıtma ikaz ışığı) İkaz ışığı yanmıyor OBD ikaz ışığı DF Minimum yakıt seviyesine bağlı yanma bozukluğu 1.DEF/2.DEF 3.DEF DF Debriyaj pedalı kontaktörü 1.DEF/ 2.DEF DF Manyetik tutucu sinyali devresi 1.DEF/2.DEF 3.DEF DF DF Pedal kaptörü 1. pist devresi Pedal kaptörü 2. pist devresi 1CO.0 / 2CC.1 3.DEF 1CO.0 / 2CC.1 DF228 C121 Fren bilgileri 1.DEF/ 2.DEF DF DF Klima akışkanı basınç kaptörü devresi Vuruntu kaptörü devresi 1.DEF 1.DEF/2.DEF MR-410-X83-000$275_trk.mif - 24

25 Teşhis - Arızaların özet tablosu Arıza kodu İlgili DTC kodu Parçaların adları 2. derecede önemli arıza ikaz ışığı (Kırmızı ön ısıtma ikaz ışığı) 1. derecede önemli arıza ikaz ışığı (Turuncu ön ısıtma ikaz ışığı) İkaz ışığı yanmıyor OBD ikaz ışığı DF DF DF Katalizör çalışma arızası Yakıt devresi fonksiyon arızası Yanma bozukluğu algılaması 1.DEF/2.DEF 1.DEF/2.DEF 1.DEF/2.DEF 3.DEF DF Yakıt MINI seviyesi bilgisi 1.DEF/ 2.DEF DF Manyetik tutucu dişlisi 1.DEF/2.DEF DF DF DF DF DF no'lu silindir bobininin kumandası 2 no'lu silindir bobininin kumandası 3 no'lu silindir bobininin kumandası 4 no'lu silindir bobininin kumandası Klima kompresörü kumandası CO.0/CC.1 3.DEF CO.0/CC.1 3.DEF CO.0/CC.1 3.DEF CO.0/CC.1 3.DEF C0/CC.0/ CC.1 DF586 C155 enjeksiyon gösterg e tablosu bağlantısı 1.DEF MR-410-X83-000$275_trk.mif - 25

26 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF001 MEVCUT SU SICAKLIK KAPTÖRÜ DEVRESİ 1.DEF: Sinyal uyumsuzluğu 2.DEF: Tolerans dışı gerilim 3.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Mevcut veya hafızaya alınmışsa, öncelikle DF011 "Kaptörlerin 1 no'lu besleme gerilimi" arızasını ele alınız. Özellikler: OBD ikaz ışığının yanması, fan motor grubunun düşük hızda sürekli olarak devreye alınması. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. Su sıcaklık kaptörünün ve soketinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketleri onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3C kodlu bağlantı, 3JK kodlu bağlantı, 244 ile 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 244 organın 3C ve 3JK bağlantıları arasında direnci ölçünüz. Direnç, aşağıdaki değer aralıkları içinde değilse: su sıcaklığı - 40 C 'de 75,7 kω ± 3,2 kω su sıcaklığı - 10 C'de 12,4 kω ± 430 Ω su sıcaklığı 25 C'de 2,2 kω ± 57 Ω su sıcaklığı 50 C'de 811,4 Ω ± 15,5 Ω su sıcaklığı 80 C'de 282,6 Ω ± 3,7 Ω su sıcaklığı 110 C'de 114,7 Ω ± 1,2 Ω su sıcaklığı 130 C'de 67,8 Ω ± 0,7 Ω 244 organını değiştiriniz. Sorun devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beynin arıza hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle yeniden bir teşhis gerçekleştiriniz. S3000_V44_DF001P MR-410-X83-000$330_trk.mif - 26

27 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF002 MEVCUT HAVA SICAKLIK KAPTÖRÜ DEVRESİ 1.DEF: Tolerans dışı gerilim 2.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Mevcut veya hafızaya alınmışsa, öncelikle DF012 "Kaptörlerin 2 no'lu besleme gerilimi" arızasını ele alınız. Özellik: OBD ikaz ışığının yanması. Hava sıcaklık kaptörünün ve soketinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3JQ kodlu bağlantı, 3B kodlu bağlantı, 272 ve 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 272 organın 3JQ ve 3B bağlantıları arasında direnci ölçünüz. Direnç, aşağıdaki değer aralıkları içinde değilse: hava sıcaklığı - 10 C'de 9,6 kω ± 1 kω hava sıcaklığı 25 C'de 2 kω ± 0,12 kω hava sıcaklığı 50 C'de 810 Ω ± 47 Ω hava sıcaklığı 80 C'de 309 Ω ± 17 Ω 272 organını değiştiriniz. Sorun devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beynin arıza hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle yeniden bir teşhis gerçekleştiriniz. S3000_V44_DF002P MR-410-X83-000$330_trk.mif - 27

28 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF003 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ ATMOSFERİK BASINÇ KAPTÖRÜ DEVRESİ 1.DEF: Sinyal uyumsuzluğu 2.DEF: Tolerans dışı gerilim 3.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF012 "Kaptörlerin 2 no'lu besleme gerilimi" arızası mevcut veya hafızaya alınmış ise, bu arızayı ele alınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza aşağıdaki durumlarda mevcut olarak belirir: kontağı kapatınız, kontağı tekrar açınız. motor rölanti devrinde çalışıyorken 10 saniye bekleyiniz. Özellikler: OBD ikaz ışığının ve 1. derecede önemli arıza ikaz ışığının yanması. 2. tip arıza modu: Hava debisi modülasyonun kaybolması. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. Manifold basınç kaptörünün ve bunun soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, 3LG bağlantısında + 5 V olduğunu ve 120 organın 3CK bağlantısında şase olduğunu kontrol ediniz. Uygun değilse Techline'a başvurunuz. 107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3LG kodlu bağlantı, 3F kodlu bağlantı, 3CK kodlu bağlantı, 147 ve 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Sorun devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beynin arıza hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle yeniden bir teşhis gerçekleştiriniz. S3000_V44_DF003 MR-410-X83-000$330_trk.mif - 28

29 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF011 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ KAPTÖRLERİN 1 NO'LU BESLEME GERİLİMİ 1.DEF: Tolerans dışı gerilim Özellikler: 1. derecede önemli arıza ikaz ışığının yanması, kelebek kutusunun 4 tipi arıza modu. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. Kelebek kutusu soketinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Pedal potansiyometresi soketinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. kaptörlerin 1 no'lu beslemesi aşağıda belirtilen kaptörlere ayrılmıştır: motor kelebek kutusu, pedal potansiyometresi 1. pisti motorlu gaz kelebeği potansiyometresinin 1. ve 2. pistleri. + 5 V ile beslenen kaptörlerden birinin olası bir iç arızasının (kısa devre) yerini belirlemek için, yukarıdaki listedeki kaptörlerin herbirini sökünüz ve her sökme işlemi sırasında, arızanın "mevcut" durumdan "hafızaya alınmış" duruma geçip geçmediğini kontrol ediniz. Arızalı kaptörün yeri belirlenirse, bunun soket bağlantılarını ve uygunluğunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa arızalı kaptörü değiştiriniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3MP kodlu bağlantı, 3MQ kodlu bağlantı, 3MN kodlu bağlantı, 1076 ile 120 organları arasında. 3LR kodlu bağlantı, 921 ile 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa bir beyin arızası var demektir, Techline'a başvurunuz. Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beynin arıza hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle yeniden bir teşhis gerçekleştiriniz. S3000_V44_DF011 MR-410-X83-000$330_trk.mif - 29

30 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF012 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ KAPTÖRLERİN 2 NO'LU BESLEME GERİLİMİ 1.DEF: Tolerans dışı gerilim Özellikler: 1. dereceden önemli arıza ikaz ışığının yanması. kelebek kutusunun 4 tipi arıza modu. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. Kelebek kutusu soketinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Pedal potansiyometresi soketinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. kaptörlerin 2 no'lu beslemesi aşağıda belirtilen kaptörlere ayrılmıştır: pedal potansiyometresi 2. pisti, manifold basınç kaptörü. + 5 V ile beslenen kaptörlerden birinin olası bir iç arızasının (kısa devre) yerini belirlemek için, yukarıdaki listedeki kaptörlerin herbirini sökünüz ve her sökme işlemi sırasında, arızanın "mevcut" durumdan "hafızaya alınmış" duruma geçip geçmediğini kontrol ediniz. Arızalı kaptörün yeri belirlenirse, bunun soket bağlantılarını ve uygunluğunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa arızalı kaptörü değiştiriniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3LU kodlu bağlantı, 3LW kodlu bağlantı, 921 ile 120 organları arasında. 3LG kodlu bağlantı, 3LF kodlu bağlantı, 147 ve 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz. Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beynin arıza hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle yeniden bir teşhis gerçekleştiriniz. S3000_V44_DF012 MR-410-X83-000$330_trk.mif - 30

31 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF018 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ FAN MOTOR GRUBU DÜŞÜK HIZ KUMANDA DEVRESİ CO.0 : Şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF001 "Su sıcaklık kaptörü devresi" ve DF084 "Elektrovanaların röle kumanda devresi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, motor çalışıyorken ya da AC038 "Fan Motor Grubu düşük hız rölesi" komutunun kullanılmasında mevcut olarak belirir. Özellikler: ET143 "Fan motor grubu düşük hız kumandası" durumu, bu arızanın ele alınmasına yardımcı olabilir. 2. dereceden önemli arıza ikaz ışığının yanması. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. Enjeksiyon beyni ile fan motor grubu düşük hız rölesi arasındaki kablo demetini, bir durum değişikliği (mevcut hafızaya alınmış) saptayacak şekilde hareket ettiriniz. Kablo demetinde olası hasarları araştırınız, fan motor grubu düşük hız rölesi soketinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 335 organın bağlantılarını sökünüz. Kontak açıkken, 335 organın 37X bağlantısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz V yoksa, "Üniversel kontrol plaketi" ile aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz: 3FB kodlu bağlantı, 983 ile 335 organları arasında. 49J kodlu bağlantı, 335 ile 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3JN kodlu bağlantı, 335 ile 120 organları arasında. Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Kontak açıkken, 335 organın 49J bağlantısında şase olduğunu kontrol ediniz. Kontak açık iken, 120 organı şase ile 49J bağlantısı üzerinden 335 organına kumanda etmiyorsa, techline'a başvurunuz. Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beynin arıza hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle yeniden bir teşhis gerçekleştiriniz. S3000_V44_DF018 MR-410-X83-000$330_trk.mif - 31

32 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF019 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ FAN MOTOR GRUBU YÜKSEK HIZ KUMANDA DEVRESİ CO.0 : Şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF084 "Elektrovanalar rölesi kumanda devresi" arızası mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunu öncelikli olarak ele alınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, motor çalışıyorken ya da AC039 "Fan Motor Grubu yüksek hız rölesi" komutunun kullanıldığında mevcut olarak belirir. Özellikler: ET144 "Fan motor grubu yüksek hız rölesi kumandası" durumu, bu arızanın ele alınmasına yardımcı olabilir. 2. dereceden önemli arıza ikaz ışığının yanması, Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. Enjeksiyon beyni ile fan motor grubu yüksek hız rölesi arasındaki kablo demetini, bir durum değişikliği (mevcut hafızaya alınmış) saptayacak şekilde hareket ettiriniz. Kablo demetinde olası hasarları araştırınız, fan motor grubu yüksek hız rölesi soketinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 336 organın bağlantılarını sökünüz. Kontak açıkken, 336 organın 3FB bağlantısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz V yoksa, "Üniversel kontrol plaketi" ile aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz: 37X kodlu bağlantı, 983 ile 336 organları arasında. 49K kodlu bağlantı, 336 ile 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 49K kodlu bağlantı, 336 ile 120 organları arasında. Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Kontak açıkken, 336 organın 49K bağlantısında şase olduğunu kontrol ediniz. Kontak açık iken, 120 organı şase ile 49K bağlantısı üzerinden 336 organına kumanda etmiyorsa, techline'a başvurunuz. Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beynin arıza hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle yeniden bir teşhis gerçekleştiriniz. S3000_V44_DF019 MR-410-X83-000$330_trk.mif - 32

33 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF026 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ 1 NO'LU SİLİNDİR ENJEKTÖRÜ KUMANDA DEVRESİ CO : Açık devre CC.0 : Şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre 4.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF084 "Elektrovanalar rölesi kumanda devresi" ya da DF046 "Akü gerilimi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, motor çalışıyorken yapılan 10 saniyelik bir zamanlamadan sonra mevcut olarak belirir. Özellikler: OBD ikaz ışığının yanması. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. 1 no'lu silindir enjektörünün ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Kontak açıkken, 193 organın 3FB bağlantısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz V yoksa, "Üniversel kontrol plaketi" ile aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz: 37X kodlu bağlantı, 983 ile 193 organları arasında. 3CR kodlu bağlantı, 193 ve 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 107 organın ve 120 organın bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3CR kodlu bağlantı, 193 ve 120 organları arasında. Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 193 organın 37X ve 3CR bağlantıları arasında direnci ölçünüz. Direnç, 20 C'de 14,5 Ω ± 0,75 Ω değilse, 193 organını değiştiriniz (bakınız OK 408 Mekanik, 13A, Yakıt beslemesi, Enjeksiyon rampası - Enjektörler: Sökme Takma). Sorun devam ediyorsa, 193 organını değiştiriniz, (bakınız OK 408 Mekanik, 13A, Yakıt beslemesi, Enjeksiyon rampası - Enjektörler: Sökme - Takma). Sorun devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beynin arıza hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle yeniden bir teşhis gerçekleştiriniz. S3000_V44_DF026 MR-410-X83-000$330_trk.mif - 33

34 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF027 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ 2 NO'LU SİLİNDİR ENJEKTÖRÜ KUMANDA DEVRESİ CO : Açık devre CC.0 : Şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre 4.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF084 "Elektrovanalar rölesi kumanda devresi" ya da DF046 "Akü gerilimi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, motor çalışıyorken yapılan 10 saniyelik bir zamanlamadan sonra mevcut olarak belirir. Özellik: OBD ikaz ışığının yanması. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. 2 no'lu silindir enjektörünün ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Kontak açıkken, 194 organın 37X bağlantısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz V yoksa, "Üniversel kontrol plaketi" ile aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz: 37X kodlu bağlantı, 983 ile 194 organları arasında. 3CS kodlu bağlantı, 194 ile 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 107 organın ve 120 organın bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3CS kodlu bağlantı, 194 ile 120 organları arasında. Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 194 organın 37X ve 3CS bağlantıları arasında direnci ölçünüz. Direnç, 20 C'de 14,5 Ω ± 0,75 Ω değilse, 194 organını değiştiriniz (bakınız OK 408 Mekanik, 13A, Yakıt beslemesi, Enjeksiyon rampası - Enjektörler: Sökme Takma). Sorun devam ediyorsa, 194 organını değiştiriniz, (bakınız OK 408 Mekanik, 13A, Yakıt beslemesi, Enjeksiyon rampası - Enjektörler: Sökme - Takma). Sorun devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beynin arıza hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle yeniden bir teşhis gerçekleştiriniz. S3000_V44_DF027 MR-410-X83-000$330_trk.mif - 34

35 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF028 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ 3 NO'LU SİLİNDİR ENJEKTÖRÜ KUMANDA DEVRESİ CO : Açık devre CC.0 : Şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre 4.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF084 "Elektrovanalar rölesi kumanda devresi" ya da DF046 "Akü gerilimi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, motor çalışıyorken yapılan 10 saniyelik bir zamanlamadan sonra mevcut olarak belirir. Özellik: OBD ikaz ışığının yanması. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. 3 no'lu silindir enjektörünün ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Kontak açıkken, 195 organın 37X bağlantısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz V yoksa, "Üniversel kontrol plaketi" ile aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz: 37X kodlu bağlantı, 983 ile 195 organları arasında. 3CT kodlu bağlantı, 195 ile 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 107 organın ve 120 organın bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3CT kodlu bağlantı, 195 ile 120 organları arasında. Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 195 organın 37X ve 3CT bağlantıları arasında direnci ölçünüz. Direnç, 20 C'de 14,5 Ω ± 0,75 Ω değilse, 195 organını değiştiriniz (bakınız OK 392 Mekanik, 13A, Yakıt beslemesi, Enjeksiyon rampası - Enjektörler: Sökme Takma). Sorun devam ediyorsa, 195 organını değiştiriniz, (bakınız OK 392 Mekanik, 13A, Yakıt beslemesi, Enjeksiyon rampası - Enjektörler: Sökme - Takma). Sorun devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beynin arıza hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle yeniden bir teşhis gerçekleştiriniz. S3000_V44_DF028 MR-410-X83-000$330_trk.mif - 35

36 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF029 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ 4 NO'LU SİLİNDİR ENJEKTÖRÜ KUMANDA DEVRESİ CO : Açık devre CC.0 : Şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre 4.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF084 "Elektrovanalar rölesi kumanda devresi" ya da DF046 "Akü gerilimi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, motor çalışıyorken yapılan 10 saniyelik bir zamanlamadan sonra mevcut olarak belirir. Özellik: OBD ikaz ışığının yanması. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. 4 no'lu silindir enjektörünün ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Kontak açıkken, 196 organın 37X bağlantısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz V yoksa, "Üniversel kontrol plaketi" ile aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz: 37X kodlu bağlantı, 983 ile 196 organları arasında. 3CU kodlu bağlantı, 196 ile 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 107 organın ve 120 organın bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3CU kodlu bağlantı, 196 ile 120 organları arasında. Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 196 organın 37X ve 3CU bağlantıları arasında direnci ölçünüz. Direnç, 20 C'de 14,5 Ω ± 0,75 Ω değilse, 196 organını değiştiriniz (bakınız OK 408 Mekanik, 13A, Yakıt beslemesi, Enjeksiyon rampası - Enjektörler: Sökme Takma). Sorun devam ediyorsa, 196 organını değiştiriniz, (bakınız OK 408 Mekanik, 13A, Yakıt beslemesi, Enjeksiyon rampası - Enjektörler: Sökme - Takma). Sorun devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beynin arıza hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle yeniden bir teşhis gerçekleştiriniz. S3000_V44_DF029 MR-410-X83-000$330_trk.mif - 36

37 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF038 MEVCUT BEYİN 1.DEF : Beyin dahili elektronik arızası Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Diğer öncelikli arızaları ele alınız. Özellik: OBD ikaz ışığının yanması. Kelebek kutusunun 1. ila 5. tip arıza modunda olması. Techline'a başvurunuz. Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beynin arıza hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle yeniden bir teşhis gerçekleştiriniz. S3000_V44_DF038P MR-410-X83-000$330_trk.mif - 37

38 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF046 MEVCUT AKÜ GERİLİMİ 1.DEF: Tolerans dışı gerilim Özellikler: Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Mevcut veya hafızaya alınmışsa, "DF084 "Elektrovana rölesi kumanda devresi" arızasını öncelikle ele alınız. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz: 3FB kodlu bağlantı, BP38 kodlu bağlantı, 983 ile 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 107 organın akü kutup başlarını ve "+ 12 V" ve "Şase"ye bağlı bağlantıları temizleyiniz. 107 organın gerilimini kontrol ediniz. Şarj devresini kontrol ediniz (bakınız OK 395 Mekanik, 16A, Marş- şarj). Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beynin arıza hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle yeniden bir teşhis gerçekleştiriniz. S3000_V44_DF046P MR-410-X83-000$330_trk.mif - 38

39 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF059 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ 1 NO'LU SİLİNDİRDE YANMA BOZUKLUĞU 1.DEF : Tahrip edici yanma bozuklukları 2.DEF : Çevre kirleten yanma bozuklukları 3.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: yanma: DF460 "1 no'lu silindir bobini kumandası", DF461 "2 no'lu silindir bobini kumandası", DF462 "3 no'lu silindir bobini kumandası" ve DF463 "4 no'lu silindir bobini kumandası", yakıt besleme devresi: DF026 "1 no'lu silindir enjektör kumanda devresi", DF027 "2 no'lu silindir enjektör kumanda devresi", DF028 "3 no'lu silindir enjektör kumanda devresi", DF029 "4 no'lu silindir enjektör kumanda devresi" ve DF085 "Yakıt pompası rölesi kumanda devresi", manyetik tutucu sinyali: DF154 "Manyetik tutucu sinyali devresi" ve DF457 "Manyetik tutucu". Bir sonraki teşhise başlamadan önce, alet tarafından belirlenmiş "Yanma bozukluğu" arızasına sahip başka silindirler olup olmadığını kontrol ediniz. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza aşağıdaki koşullarda mevcut olarak belirir: hiçbir elektrik arızasının kalmamış olması, öğretme işlemlerinin yapılmış olması, motorun sıcak olması (minimum 75 ), tüm elektrik tüketeçleri devredeyken yaklaşık 15 dakika boyunca rölantide çalıştırılması. Özellik: OBD ikaz ışığının yanması. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. Sadece 1 no'lu silindirde yanma bozukluğu Bu sorun büyük bir olasılıkla yalnızca bu silindiri etkileyecek bir elemandan kaynaklanmıştır: 1 no'lu silindirin 193 organını kontrol ediniz, bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz, 1 no'lu silindirin 1077 organını kontrol ediniz, Her şey düzgünse 4 no'lu silindirin aynı elemanlarını kontrol ediniz (olası silindir tanıma hatasını yok etmek için). Bütün arızaların ele alındığından emin olunuz. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. Öğretme işlemlerini silmeyiniz. Sistemin iyi bir şekilde onarımı için aşağıdakiler gereklidir: hiçbir elektrik arızasının kalmamış olması, öğretme işlemlerinin yapılmış olması, motorun sıcak olması (minimum 75 C), tüm elektrik tüketeçleri devredeyken yaklaşık 15 dakika boyunca rölantide çalıştırılması. Arıza devam ediyorsa, teşhise devam ediniz. SC006 "Katalizör OBD testinin başlatılması" komutunu kullanarak, teşhis aletiyle katalizörün teşhisini gerçekleştiriniz. S3000_V44_DF059 MR-410-X83-000$330_trk.mif - 39

40 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF059 DEVAM 1 ve 4 no'lu silindirlerde yanma bozukluğu (bakınız DF059 "1 no'lu silindirde yanma bozukluğu" ve DF062 "4 no'lu silindirde yanma bozukluğu") Sorun büyük bir olasılıkla bir silindir çiftini etkileyen bir elemandan kaynaklanmaktadır: ilgili ateşleme bobinleri devresini kontrol ediniz (DF460 "1 no'lu silindirin bobin kumandası" ya da DF463 "4 no'lu silindirin bobin kumandası" arızasının yorumlanmasını uygulayınız), bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz. Dört silindirde yanma bozukluğu (bakınız DF060, DF061 ve DF062) Sorun büyük bir olasılıkla bütün silindirleri etkileyen bir elemandan kaynaklanmaktadır: Benzinin uygunluğunu kontrol ediniz, Bujilerin uygunluğunu ve durumunu kontrol ediniz. Sorun hala mevcutsa, aşağıdaki kontrolleri yapınız: manyetik tutucuyu kontrol ediniz, manyetik tutucunun durumunu ve sağlamlığını kontrol ediniz, manyetik tutucunun bağlantısını kontrol ediniz, manyetik tutucu - dişli açıklığını kontrol ediniz, silindirlerin kompresyonlarını kontrol ediniz, komple benzin besleme devresini kontrol ediniz, komple ateşleme sistemini kontrol ediniz. eksantrik milinden bir ses geliyorsa hidrolik iticileri kontrol ediniz. Sorun devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Bütün arızaların ele alındığından emin olunuz. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. Öğretme işlemlerini silmeyiniz. Sistemin iyi bir şekilde onarımı için aşağıdakiler gereklidir: hiçbir elektrik arızasının kalmamış olması, öğretme işlemlerinin yapılmış olması, motorun sıcak olması (minimum 75 C), tüm elektrik tüketeçleri devredeyken yaklaşık 15 dakika boyunca rölantide çalıştırılması. Arıza devam ediyorsa, teşhise devam ediniz. SC006 "Katalizör OBD testinin başlatılması" komutunu kullanarak, teşhis aletiyle katalizörün teşhisini gerçekleştiriniz. MR-410-X83-000$330_trk.mif - 40

41 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF060 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ 2 NO'LU SİLİNDİRDE YANMA BOZUKLUĞU 1.DEF : Tahrip edici yanma bozuklukları 2.DEF : Çevre kirleten yanma bozuklukları 3.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: yanma DF460 "1 no'lu silindir bobini kumandası", DF461 "2 no'lu silindir bobini kumandası", DF462 "3 no'lu silindir bobini kumandası" ve DF463 "4 no'lu silindir bobini kumandası". DF026 "1 no'lu silindir enjektör kumanda devresi", DF027 "2 no'lu silindir enjektör kumanda devresi", DF028 "3 no'lu silindir enjektör kumanda devresi", DF029 "4 no'lu silindir enjektör kumanda devresi" ve DF085 "Yakıt pompası rölesi kumanda devresi", manyetik tutucu sinyali: DF154 "Manyetik tutucu sinyali devresi" ve DF457 "Manyetik tutucu". Bir sonraki teşhise başlamadan önce, alet tarafından belirlenmiş "Yanma bozukluğu" arızasına sahip başka silindirler olup olmadığını kontrol ediniz. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza aşağıdaki koşullarda mevcut olarak belirir: hiçbir elektrik arızasının kalmamış olması, öğretme işlemlerinin yapılmış olması, motorun sıcak olması (minimum 75 ), tüm elektrik tüketeçleri devredeyken yaklaşık 15 dakika boyunca rölantide çalıştırılması. Özellik: OBD ikaz ışığının yanması. Sadece 2 no'lu silindirde yanma bozukluğu Bu sorun büyük bir olasılıkla yalnızca bu silindiri etkileyecek bir elemandan kaynaklanmıştır: 2 no'lu silindir enjektörünü kontrol ediniz, bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz, 2 no'lu silindirin kalem tipi ateşleme bobinini kontrol ediniz. Her şey düzgünse 3 no'lu silindirin aynı elemanlarını kontrol ediniz (olası silindir tanıma hatasını yok etmek için). Bütün arızaların ele alındığından emin olunuz. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. Öğretme işlemlerini silmeyiniz. Sistemin iyi bir şekilde onarımı için aşağıdakiler gereklidir: hiçbir elektrik arızasının kalmamış olması, öğretme işlemlerinin yapılmış olması, motorun sıcak olması (minimum 75 C), tüm elektrik tüketeçleri devredeyken yaklaşık 15 dakika boyunca rölantide çalıştırılması. Arıza devam ediyorsa, teşhise devam ediniz. SC006 "Katalizör OBD testinin başlatılması" komutunu kullanarak, teşhis aletiyle katalizörün teşhisini gerçekleştiriniz. S3000_V44_DF060 MR-410-X83-000$330_trk.mif - 41

42 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF060 DEVAM 2 ve 3 no'lu silindirlerde yanma bozukluğu (bakınız DF060 "2 no'lu silindirde yanma bozukluğu" ve DF061 "3 no'lu silindirde yanma bozukluğu") Sorun büyük bir olasılıkla bir silindir çiftini etkileyen bir elemandan kaynaklanmaktadır: ilgili ateşleme bobinleri devresini kontrol ediniz (DF461 "2 no'lu silindirin bobin kumandası" ya da DF462 "3 no'lu silindirin bobin kumandası" arızasının yorumlanmasını uygulayınız), bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz. Her dört silindirde de yanma bozukluğu (bakınız DF059, DF060, DF061 ve DF062) Sorun büyük bir olasılıkla bütün silindirleri etkileyen bir elemandan kaynaklanmaktadır: Benzinin uygunluğunu kontrol ediniz, Bujilerin uygunluğunu ve durumunu kontrol ediniz. Sorun hala mevcutsa, aşağıdaki kontrolleri yapınız: manyetik tutucuyu kontrol ediniz, manyetik tutucunun durumunu ve sağlamlığını kontrol ediniz, manyetik tutucunun bağlantısını kontrol ediniz, manyetik tutucu - dişli açıklığını kontrol ediniz, silindirlerin kompresyonlarını kontrol ediniz, komple benzin besleme devresini kontrol ediniz, komple ateşleme sistemini kontrol ediniz. eksantrik milinden bir ses geliyorsa hidrolik iticileri kontrol ediniz. Sorun devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Bütün arızaların ele alındığından emin olunuz. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. Öğretme işlemlerini silmeyiniz. Sistemin iyi bir şekilde onarımı için aşağıdakiler gereklidir: hiçbir elektrik arızasının kalmamış olması, öğretme işlemlerinin yapılmış olması, motorun sıcak olması (minimum 75 C), tüm elektrik tüketeçleri devredeyken yaklaşık 15 dakika boyunca rölantide çalıştırılması. Arıza devam ediyorsa, teşhise devam ediniz. SC006 "Katalizör OBD testinin başlatılması" komutunu kullanarak, teşhis aletiyle katalizörün teşhisini gerçekleştiriniz. MR-410-X83-000$330_trk.mif - 42

43 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF061 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ 3 NO'LU SİLİNDİRDE YANMA BOZUKLUĞU 1.DEF : Tahrip edici yanma bozuklukları 2.DEF : Çevre kirleten yanma bozuklukları 3.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: yanma: DF460 "1 no'lu silindir bobini kumandası", DF461 "2 no'lu silindir bobini kumandası", DF462 "3 no'lu silindir bobini kumandası" ve DF463 "4 no'lu silindir bobini kumandası". DF026 "1 no'lu silindir enjektör kumanda devresi", DF027 "2 no'lu silindir enjektör kumanda devresi", DF028 "3 no'lu silindir enjektör kumanda devresi", DF029 "4 no'lu silindir enjektör kumanda devresi" ve DF085 "Yakıt pompası rölesi kumanda devresi", manyetik tutucu sinyali: DF154 "Manyetik tutucu sinyali devresi" ve DF457 "Manyetik tutucu". Bir sonraki teşhise başlamadan önce, alet tarafından belirlenmiş "Yanma bozukluğu" arızasına sahip başka silindirler olup olmadığını kontrol ediniz. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza aşağıdaki koşullarda mevcut olarak belirir: hiçbir elektrik arızasının kalmamış olması, öğretme işlemlerinin yapılmış olması, motorun sıcak olması (minimum 75 ), tüm elektrik tüketeçleri devredeyken yaklaşık 15 dakika boyunca rölantide çalıştırılması. Özellik: OBD ikaz ışığının yanması. Sadece 3 no'lu silindirde yanma bozukluğu Bu sorun büyük bir olasılıkla yalnızca bu silindiri etkileyecek bir elemandan kaynaklanmıştır: 3 no'lu silindirin 195 organını kontrol ediniz, bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz, 3 no'lu silindirin 1079 organını kontrol ediniz, Her şey düzgünse 2 no'lu silindirin aynı elemanlarını kontrol ediniz (olası silindir tanıma hatasını yok etmek için). Bütün arızaların ele alındığından emin olunuz. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. Öğretme işlemlerini silmeyiniz. Sistemin iyi bir şekilde onarımı için aşağıdakiler gereklidir: hiçbir elektrik arızasının kalmamış olması, öğretme işlemlerinin yapılmış olması, motorun sıcak olması (minimum 75 C), tüm elektrik tüketeçleri devredeyken yaklaşık 15 dakika boyunca rölantide çalıştırılması. Arıza devam ediyorsa, teşhise devam ediniz. SC006 "Katalizör OBD testinin başlatılması" komutunu kullanarak, teşhis aletiyle katalizörün teşhisini gerçekleştiriniz. S3000_V44_DF061 MR-410-X83-000$330_trk.mif - 43

44 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF061 DEVAM 2 ve 3 no'lu silindirlerde yanma bozukluğu (bakınız DF060 "2 no'lu silindirde yanma bozukluğu" ve DF061 "3 no'lu silindirde yanma bozukluğu") Sorun büyük bir olasılıkla bir silindir çiftini etkileyen bir elemandan kaynaklanmaktadır: ilgili ateşleme bobinleri devresini kontrol ediniz (DF461 "2 no'lu silindirin bobin kumandası" ya da DF462 "3 no'lu silindirin bobin kumandası" arızasının yorumlanmasını uygulayınız), bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz. Her dört silindirde de yanma bozukluğu (bakınız DF059, DF060, DF061 ve DF062) Sorun büyük bir olasılıkla bütün silindirleri etkileyen bir elemandan kaynaklanmaktadır: Benzinin uygunluğunu kontrol ediniz, Bujilerin uygunluğunu ve durumunu kontrol ediniz. Sorun hala mevcutsa, aşağıdaki kontrolleri yapınız: manyetik tutucuyu kontrol ediniz, manyetik tutucunun durumunu ve sağlamlığını kontrol ediniz, manyetik tutucunun bağlantısını kontrol ediniz, Manyetik tutucu açıklığını kontrol ediniz, silindirlerin kompresyonlarını kontrol ediniz, komple benzin besleme devresini kontrol ediniz, komple ateşleme sistemini kontrol ediniz. eksantrik milinden bir ses geliyorsa hidrolik iticileri kontrol ediniz. Sorun devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Bütün arızaların ele alındığından emin olunuz. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. Öğretme işlemlerini silmeyiniz. Sistemin iyi bir şekilde onarımı için aşağıdakiler gereklidir: hiçbir elektrik arızasının kalmamış olması, öğretme işlemlerinin yapılmış olması, motorun sıcak olması (minimum 75 C), tüm elektrik tüketeçleri devredeyken yaklaşık 15 dakika boyunca rölantide çalıştırılması. Arıza devam ediyorsa, teşhise devam ediniz. SC006 "Katalizör OBD testinin başlatılması" komutunu kullanarak, teşhis aletiyle katalizörün teşhisini gerçekleştiriniz. MR-410-X83-000$330_trk.mif - 44

45 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF062 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ 4 NO'LU SİLİNDİRDE YANMA BOZUKLUĞU 1.DEF : Tahrip edici yanma bozuklukları 2.DEF : Çevre kirleten yanma bozuklukları 3.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: yanma DF460 "1 no'lu silindir bobini kumandası", DF461 "2 no'lu silindir bobini kumandası", DF462 "3 no'lu silindir bobini kumandası" ve DF463 "4 no'lu silindir bobini kumandası". DF026 "1 no'lu silindir enjektör kumanda devresi", DF027 "2 no'lu silindir enjektör kumanda devresi", DF028 "3 no'lu silindir enjektör kumanda devresi", DF029 "4 no'lu silindir enjektör kumanda devresi" ve DF085 "Yakıt pompası rölesi kumanda devresi", manyetik tutucu sinyali: DF154 "Manyetik tutucu sinyali devresi" ve DF457 "Manyetik tutucu". Bir sonraki teşhise başlamadan önce, alet tarafından belirlenmiş "Yanma bozukluğu" arızasına sahip başka silindirler olup olmadığını kontrol ediniz. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza aşağıdaki koşullarda mevcut olarak belirir: hiçbir elektrik arızasının kalmamış olması, öğretme işlemlerinin yapılmış olması, motorun sıcak olması (minimum 75 ), tüm elektrik tüketeçleri devredeyken yaklaşık 15 dakika boyunca rölantide çalıştırılması. Özellik: OBD ikaz ışığının yanması. Sadece 4 no'lu silindirde yanma bozukluğu Bu sorun büyük bir olasılıkla yalnızca bu silindiri etkileyecek bir elemandan kaynaklanmıştır: 4 no'lu silindir enjektörünü kontrol ediniz, bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz, 4 no'lu silindirin kalem tipi ateşleme bobinini kontrol ediniz. Her şey düzgünse 1 no'lu silindirin aynı elemanlarını kontrol ediniz (olası silindir tanıma hatasını yok etmek için). Bütün arızaların ele alındığından emin olunuz. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. Öğretme işlemlerini silmeyiniz. Sistemin iyi bir şekilde onarımı için aşağıdakiler gereklidir: hiçbir elektrik arızasının kalmamış olması, öğretme işlemlerinin yapılmış olması, motorun sıcak olması (minimum 75 C), tüm elektrik tüketeçleri devredeyken yaklaşık 15 dakika boyunca rölantide çalıştırılması. Arıza devam ediyorsa, teşhise devam ediniz. SC006 "Katalizör OBD testinin başlatılması" komutunu kullanarak, teşhis aletiyle katalizörün teşhisini gerçekleştiriniz. S3000_V44_DF062 MR-410-X83-000$330_trk.mif - 45

46 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF062 DEVAM 1 ve 4 no'lu silindirlerde yanma bozukluğu (bakınız DF059 "1 no'lu silindirde yanma bozukluğu" ve DF062 "4 no'lu silindirde yanma bozukluğu") Sorun büyük bir olasılıkla bir silindir çiftini etkileyen bir elemandan kaynaklanmaktadır: ilgili ateşleme bobinleri devresini kontrol ediniz (DF460 "1 no'lu silindirin bobin kumandası" ya da DF463 "4 no'lu silindirin bobin kumandası" arızasının yorumlanmasını uygulayınız), bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz. Her dört silindirde de yanma bozukluğu (bakınız DF059, DF060, DF061 ve DF062) Sorun büyük bir olasılıkla bütün silindirleri etkileyen bir elemandan kaynaklanmaktadır: Benzinin uygunluğunu kontrol ediniz, Bujilerin uygunluğunu ve durumunu kontrol ediniz. Sorun hala mevcutsa, aşağıdaki kontrolleri yapınız: manyetik tutucuyu kontrol ediniz, manyetik tutucunun durumunu ve sağlamlığını kontrol ediniz, manyetik tutucunun bağlantısını kontrol ediniz, Manyetik tutucu açıklığını kontrol ediniz, silindirlerin kompresyonlarını kontrol ediniz, komple benzin besleme devresini kontrol ediniz, komple ateşleme sistemini kontrol ediniz. eksantrik milinden bir ses geliyorsa hidrolik iticileri kontrol ediniz. Sorun devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Bütün arızaların ele alındığından emin olunuz. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. Öğretme işlemlerini silmeyiniz. Sistemin iyi bir şekilde onarımı için aşağıdakiler gereklidir: hiçbir elektrik arızasının kalmamış olması, öğretme işlemlerinin yapılmış olması, motorun sıcak olması (minimum 75 C), tüm elektrik tüketeçleri devredeyken yaklaşık 15 dakika boyunca rölantide çalıştırılması. Arıza devam ediyorsa, teşhise devam ediniz. SC006 "Katalizör OBD testinin başlatılması" komutunu kullanarak, teşhis aletiyle katalizörün teşhisini gerçekleştiriniz. MR-410-X83-000$330_trk.mif - 46

47 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF078 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ MOTORLU GAZ KELEBEĞİ KUMANDASI CC.1 : + 12 V'ta kısa devre 1.DEF: Motorlu gaz kelebeği kumandası genel arızası ÖNEMLİ Kelebek kutusu ile ilgili herhangi bir arıza olmadığını kontrol etmeden aracı kesinlikle sürmeyiniz. Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF095 "Kelebek potansiyometresi 1. pist devresi" ya da DF096 "Kelebek potansiyometresi 2. pist devresi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza aşağıdaki durumlarda mevcut olarak belirir: motor devri değişiyorsa, motor hava sıcaklığı 5 C ve 105 C arasında olmalıdır. Özellik: 1. derecede önemli arıza ikaz ışığının yanması, kelebek kutusunun 1. ve 2. tip arıza modunda olması. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu organın ve soket bağlantılarının sağlamlığını, durumunu ve montajını kontrol ediniz. Kelebeğin doğru şekilde hareket ettiğini elle kontrol ediniz. 107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3AJB kodlu bağlantı, 3AJC kodlu bağlantı, 120 ile 1076 organları arasında. Onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketleri onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, 1076 organın 3AJB ve 3AJC bağlantıları arasında direnci ölçünüz. Direnç 23 C'de 1,57 Ω değilse, 1076 organını değiştiriniz (bakınız MRXXX). Sorun devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Bütün arızaların ele alındığından emin olunuz. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. Öğretme işlemlerini silmeyiniz. Sistemin iyi bir şekilde onarımı için aşağıdakiler gereklidir: hiçbir elektrik arızasının kalmamış olması, öğretme işlemlerinin yapılmış olması, motorun sıcak olması (minimum 75 C), tüm elektrik tüketeçleri devredeyken yaklaşık 15 dakika boyunca rölantide çalıştırılması. Arıza devam ediyorsa, teşhise devam ediniz. SC006 "Katalizör OBD testinin başlatılması" komutunu kullanarak, teşhis aletiyle katalizörün teşhisini gerçekleştiriniz. S3000_V44_DF078 MR-410-X83-000$330_trk.mif - 47

48 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF079 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ MOTORLU GAZ KELEBEĞİNİN ÇALIŞMASI CO : Açık devre 1.DEF: Mikro kesikliklerin algılanması 2.DEF: Motorlu gaz kelebeği dayanak arama arızası 3.DEF: Koruma modu 4.DEF: Klape geri getirme yayı arızalı 5.DEF: Motorlu kelebek kutusu klapesinin salınımı 6.DEF: Motorlu gaz kelebeği çalışma arızası 7.DEF: Have emme besleme devresi 8.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF011 "Kaptörlerin 1 no'lu besleme gerilimi", DF508 "Motorlu gaz kelebeği kumanda devresi", DF095 "Kelebek potansiyometresi 1. pist devresi" ve DF096 "Kelebek potansiyometresi 2. pist devresi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, öncelikli olarak bu arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza aşağıdaki durumlarda mevcut olarak belirir: motor devri değişiyorsa, motor hava sıcaklığı 5 C ve 105 C arasında olmalıdır. Özellik: 1. ve 2. tip arıza modu: Devirde sınırlama. Kelebek kutusunun sağlamlığını, durumunu ve takılmasını kontrol ediniz. Arıza devam ediyorsa, gaz kelebeğinin düzgün hareket ettiğini el ile kontrol ediniz. Arıza devam ediyorsa, elektrik kablo demetini arızada bir durum değişikliği (mevcut hafızaya alınmış) saptayacak şekilde hareket ettiriniz. Kablo demetindeki olası hasarı araştırınız, soketlerin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz. Onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketleri onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF079 MR-410-X83-000$330_trk.mif - 48

49 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF079 DEVAM Arıza devam ediyorsa akü bağlantılarını ve enjeksiyon beynini sökünüz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz: 3AJB kodlu bağlantı, 3AJC kodlu bağlantı, 3MO kodlu bağlantı, 3MP kodlu bağlantı, 3MN kodlu bağlantı, 3MQ kodlu bağlantı, 1076 ile 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, 1076 organın 3AJB ve 3AJC bağlantıları arasında kelebek motorunun direncini ölçünüz, direnç 23 C'de 1,57 Ω ± 0,5 Ω değilse organını değiştiriniz. Kelebek kutusu değiştirilmişse, ("RZ005") "Öğretme işlemi" öğretme işlemlerini yeniden başlatınız. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. MR-410-X83-000$330_trk.mif - 49

50 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF081 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ KANİSTER TAHLİYE ELEKTROVANASI DEVRESİ CO : Açık devre CC.0 : Şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre 4.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF084 "Elektrovanalar rölesi kumanda devresi" ya da DF046 "Akü gerilimi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Kontak açıldığında arıza mevcut olarak belirir. Özellikler: OBD ikaz ışığının yanması. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. Besleme sigortasının iyi durumda olduğunu ve düzgün çalıştığını kontrol ediniz. Kanister tahliye elektrovanasının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 371 organın direncini ölçünüz. Direnç 23 C'de 26 Ω ± 4 Ω değilse. 371 organını değiştiriniz. Kontak açıkken, 371 organ soketinin 37X bağlantısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, 120, 371 ve 238 organları arasında 37X bağlantısının yalıtımını ve sürekliliğini kontrol ediniz. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, 120 ve 371 organları arasında 3BB bağlantısının yalıtımını ve sürekliliğini kontrol ediniz. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Sorun devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF081 MR-410-X83-000$330_trk.mif - 50

51 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF082 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ ÖN OKSİJEN SONDASI ISITMA DEVRESİ CO : Açık devre CC.0 : Şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre 4.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF084 "Elektrovanalar rölesi kumanda devresi" ya da DF046 "Akü gerilimi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, motor çalışıyorken yapılan 10 saniyelik bir zamanlamadan sonra mevcut olarak belirir. Özellikler: OBD ikaz ışığının yanması. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. Ön oksijen sondası soketi bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz. Soketlerin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 37X kodlu bağlantı, 3GF kodlu bağlantı, 120 ile 887 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 887 organın 37X ve 3GF bağlantıları arasında ısıtma direncini ölçünüz. Direnç 20 C'de 9 Ω ± 0,5 Ω aralığında değilse. 887 organını değiştiriniz. Sorun devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF082 MR-410-X83-000$330_trk.mif - 51

52 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF083 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ ARKA OKSİJEN SONDASI ISITMA DEVRESİ CO : Açık devre CC.0 : Şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre 4.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF084 "Elektrovanalar rölesi kumanda devresi" ya da DF046 "Akü gerilimi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, motor çalışıyorken yapılan 10 saniyelik bir zamanlamadan sonra mevcut olarak belirir. Özellikler: OBD ikaz ışığının yanması. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. 242 organ soketinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz. Soketlerin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 37X kodlu bağlantı, 3GG kodlu bağlantı, 120 ile 242 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 242 organın 37X ve 3GG bağlantıları arasında ısıtma direncini ölçünüz. Direnç 20 C'de 9 Ω ± 0,5 Ω aralığında değilse. 242 organını değiştiriniz. Sorun devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF083 MR-410-X83-000$330_trk.mif - 52

53 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF084 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ ELEKTROVANA RÖLELERİ KUMANDA DEVRESİ 1.DEF : Açık devre veya kısa devre Yok. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Beyin soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, 120 ve 983 organları arasında 3FAC bağlantısının yalıtımını ve sürekliliğini kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'ne bir teşhis uygulayınız (bakınız 87B, Ara bağlantı kutusu). Techline'a başvurunuz. Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF084 MR-410-X83-000$330_trk.mif - 53

54 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF085 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ YAKIT POMPASI RÖLESİ KUMANDA DEVRESİ CO : Açık devre CC.0 : Şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre 4.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Kontak açıldığında arıza mevcut olarak belirir. Özellikler: OBD ikaz ışığının yanması. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Beyin soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, 120 ve 236 organları arasında 3AC bağlantısının yalıtımını ve sürekliliğini kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz. Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF085 MR-410-X83-000$330_trk.mif - 54

55 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF091 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ ARAÇ HIZ BİLGİSİ 1.DEF: Tolerans dışı gerilim 2.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza motor çalışıyorken mevcut olarak belirir. Özellikler: OBD ikaz ışığının yanması. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. Mültipleks ağı test ediniz (bakınız 88B, Mültipleks sistem). Arıza devam ediyorsa, "ABS - Dinamik Sürüş Kontrolü" sisteminin teşhisini uygulayınız (bakınız 38C, ABS fren sistemi). Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF091 MR-410-X83-000$330_trk.mif - 55

56 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF092 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ ÖN OKSİJEN SONDASI DEVRESİ CO : Açık devre CC.0 : Şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre 1.DEF: Sistem elemanları kötü durumda 2.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF011 "Kaptörlerin 1 no'lu besleme gerilimi", DF046 "Akü gerilimi" veya DF084 "Aktüatörler rölesi kumanda devresi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, zenginlik düzenlemesi sırasında 5 dakikalık bir süre sonunda mevcut olarak belirir. Özellikler: OBD ikaz ışığının yanması. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. Ön oksijen sondası soketi bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3GH kodlu bağlantı, 3GK kodlu bağlantı, 120 ile 887 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Sorun devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF092 MR-410-X83-000$385_trk.mif - 56

57 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF093 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ ARKA OKSİJEN SONDASI DEVRESİ CO : Açık devre CC.0 : Şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre 4.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF011 "Kaptörlerin 1 no'lu besleme gerilimi", DF046 "Akü gerilimi", DF082 "Ön oksijen sondası ısıtma devresi" veya DF084 "Aktüatörler rölesi kumanda devresi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza aşağıdaki durumlarda mevcut olarak belirir: soğutma fanı grubu çalıştırıldıktan sonra yumuşak sürüşlü bir yol denemesi yapıldığında ve ET056 "zenginlik çift devresi" durumu "AKTİF" ise, aracı zorlamadan yapılan bir yol denemesinde fan motor grubunun çalışmasından sonra ve hemen ardından pedala basılmadan yapılan bir rampa iniş denemesinde (yavaşlama safhasında enjeksiyonun kesilmesi). Özellikler: OBD ikaz ışığının yanması. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. Arka oksijen sondası soketinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3GJ kodlu bağlantı, 3GL kodlu bağlantı, 120 ile 242 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Sorun devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF093 MR-410-X83-000$385_trk.mif - 57

58 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF095 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ KELEBEK POTANSİYOMETRESİ 1. PİST DEVRESİ CC.0 : Açık devre veya şasede kısa devre CO.1 : + 12 V'ta kısa devre 1.DEF: Sinyal uyumsuzluğu ÖNEMLİ Kelebek kutusu ile ilgili herhangi bir arıza olmadığını kontrol etmeden aracı kesinlikle sürmeyiniz. Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF011 "Kaptörlerin 1 no'lu besleme gerilimi" arızası mevcut veya hafızaya alınmış olarak belirirse, bu arızayı ele alınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, motor devrinde değişiklik olması durumunda mevcut olarak belirir. Özellikler: 1. derecede önemli arıza ikaz ışığının yanması, 3. ve 4. tip arıza modu: Gözetim sisteminin kaybolması Gaz kelebeğinin açılma miktarının sınırlandırılması. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. Kelebek kutusunun sağlamlığını ve kelebeğin doğru şekilde hareket ettiğini kontrol ediniz (sert nokta olmadan). Kelebek kutusunun soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3MP kodlu bağlantı, 3MO kodlu bağlantı, 3MN kodlu bağlantı. 120 ile 1076 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Kelebek kutusu değiştirilmişse, ("RZ005") "Öğretme işlemi" öğretme işlemlerini yeniden başlatınız. Sorun devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF095 MR-410-X83-000$385_trk.mif - 58

59 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF096 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ KELEBEK POTANSİYOMETRESİ 2. PİST DEVRESİ CO.1 : Açık devre veya + 12 V'ta kısa devre CC.0 : Şasede kısa devre ÖNEMLİ Kelebek kutusu ile ilgili herhangi bir arıza olmadığını kontrol etmeden aracı kesinlikle sürmeyiniz. Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF011 "Kaptörlerin 1 no'lu besleme gerilimi" arızası mevcut veya hafızaya alınmış olarak belirirse, bu arızayı ele alınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, motor devrinde değişiklik olması durumunda mevcut olarak belirir. Özellikler: 1. derecede önemli arıza ikaz ışığının yanması, 4. tip arıza modu: Gözetim sisteminin kaybolması Gaz kelebeğinin açma oranının sınırlandırılması. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. Kelebek kutusunun sağlamlığını ve kelebeğin doğru şekilde hareket ettiğini kontrol ediniz (sert nokta olmadan) organ soketlerinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3MQ kodlu bağlantı, 3MN kodlu bağlantı, 3MO kodlu bağlantı, 120 ile 1076 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Kelebek kutusu değiştirilmişse, ("RZ005") "Öğretme işlemi" öğretme işlemlerini yeniden başlatınız. Sorun devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF096 MR-410-X83-000$385_trk.mif - 59

60 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF101 MEVCUT MÜLTİPLEKS ESP HATTI 1.DEF: CAN bağlantısı arızası Yok. Mültipleks ağı test ediniz (bakınız 88B, Mültipleks sistem). Arıza devam ediyorsa, "ABS - Dinamik Sürüş Kontrolü" sisteminin teşhisini uygulayınız (bakınız 38C, ABS fren sistemi). Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF101P MR-410-X83-000$385_trk.mif - 60

61 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF109 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ MİNİMUM YAKIT SEVİYESİNE BAĞLI YANMA BOZUKLUĞU 1.DEF: Tahrip edici yanma bozuklukları 2.DEF: Çevreyi kirleten yanma bozuklukları 3.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: yakıt besleme devresi: DF085 "Yakıt pompası rölesi kumanda devresi", yanma bozukluğu: DF059 "1 no'lu silindirde yanma bozukluğu", DF060 "2 no'lu silindirde yanma bozukluğu", DF061 "3 no'lu silindirde yanma bozukluğu", DF062 "3 no'lu silindirde yanma bozukluğu", 1.DEF veya 2.DEF'de. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, motorun çalıştırılmasının ardından ve aşağıdaki koşullarda mevcut olarak belirir: hiçbir elektrik arızasının kalmamış olması, öğretme işlemlerinin yapılmış olması, motorun sıcak olması (minimum 75 C), tüm elektrik tüketeçleri devredeyken yaklaşık 15 dakika boyunca rölantide çalıştırılması. Özellik: OBD ikaz ışığının yanması. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. Depoda benzin olup olmadığını kontrol ediniz. Benzinin uygunluğunu kontrol ediniz. Mevcut veya hafızaya alınmış silindir yanma bozukluğu arızası yoksa, bu yanma bozukluklarının sebebi benzin seviyesinin düşüklüğüdür. RZ007 "Arıza hafızası" komutunu devreye alarak DF109 "Minimum yakıt seviyesi yanma bozukluğu" arızasını siliniz. Teşhis aleti tarafından bildirilen arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. S3000_V44_DF109 MR-410-X83-000$385_trk.mif - 61

62 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF138 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ DEBRIYAJ PEDALI DEVRESİ 1.DEF: Sistem elemanları kötü durumda 2.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Motor çalışıyorken ve beyin tarafından hesaplanan vites değiştirme sayısına denk düşen debriyaj pedalına basma sayısının onaylanmasının ardından, arıza mevcut olarak belirir. Özellikler: Bu durum sadece otomatik vites kutusu olmayan araçlarda ele alınır. Arıza durumunda, her tür parça değiştirme işleminden önce, teşhis aletiyle debriyaj kontağının çalışır durumda olduğunu ve debriyaj pedalının korunmasıyla ilgili olarak alınmış olan önlemlerin hala geçerli olduğunu kontrol ediniz. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. Debriyaj pedalı kontaktörünün sağlamlığını, durumunu ve montajını kontrol ediniz. debriyaj pedalı basılı, 675 organın iki bağlantısı arasında sürekliliği kontrol ediniz, debriyaj pedalı basılı değil, 675 organın iki bağlantısı arasında yalıtımı kontrol ediniz. İki kontrolden biri uygun değilse, 675 organını değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, elektrik kablo demetini bir durum değişikliği yapacak şekilde düzenleyiniz. Kablo demeti üzerindeki olası hasarları araştırınız, 120 ve 675 organ soketlerinin durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, 675 organ soketinin M bağlantısında şase olduğunu kontrol ediniz. M bağlantısında şase yoksa, 675 organ ve M şasesi arasında M bağlantısında yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, 120 ve 675 organları arasında 86D bağlantısında yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF138 MR-410-X83-000$385_trk.mif - 62

63 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF154 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ MANYETİK TUTUCU SİNYALİ DEVRESİ 1.DEF: Tolerans dışı gerilim 2.DEF: Bir diş kaybı 3.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, marş motorunun 10 saniye süreyle çalıştırılmasının ardından veya 600 d/d'nin üzerindeki bir motor devrinde mevcut olarak belirir. Özellik: OBD ikaz ışığının yanması. 1.DEF Yok. Manyetik tutucunun sağlamlığını, durumunu ve montajını kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Motor volanı değiştirilmiş veya sökülmüşse, manyetik tutucu dişlisinin öğretme işlemini yeniden başlatınız, ardından öğretme işlemini yapınız. Öğretme işleminin tekrar başlatılması: RZ005: "Öğretme işlemleri" komutunu veriniz. Manyetik tutucu dişlisinin öğretme işleminin gerçekleştirilmesi: Üçüncü viteste, devir 4000 d/d'ye yükselene kadar hızlanınız ve sonra, ayağınızı gazdan çekerek motor tekrar kapış devrine düşünceye kadar yavaşlayınız*. İşlemi iki kere art arda yapınız. Müdahaleden sonra, ET089 "Manyetik tutucu dişlisi öğretme işlemi" durumunun "YAPILDI" olduğunu kontrol ediniz. (*Bu, pedal basılı değilken yapılan bir yavaşlama sırasında motorun rölanti devrine düşerek nominal torkunu bulduğu andır). Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF154 MR-410-X83-000$385_trk.mif - 63

64 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF154 DEVAM 2.DEF Özellik: Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. Manyetik tutucunun bağlantısını ve konumunu kontrol ediniz (bakınız OK 395 Mekanik, 10A, Motor grubu ve motor alt grubu). Manyetik tutucunun ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 149 organın 3BG ve 3BL bağlantıları arasında direnci ölçünüz. Direnç 23 C'de 200 ve 270 Ω arasında değilse. 149 organını değiştiriniz. Manyetik tutucu değiştirilmişse, manyetik tutucu dişlisinin öğretme işlemini yeniden başlatınız, ardından öğretme işlemini yapınız. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Öğretme işleminin tekrar başlatılması: RZ005: "Öğretme işlemleri" komutunu veriniz. Manyetik tutucu dişlisinin öğretme işleminin gerçekleştirilmesi: Üçüncü viteste, devir 4000 d/d'ye yükselene kadar hızlanınız ve sonra, ayağınızı gazdan çekerek motor tekrar kapış devrine düşünceye kadar yavaşlayınız*. İşlemi iki kere art arda yapınız. Müdahaleden sonra, ET089 "Manyetik tutucu dişlisi öğretme işlemi" durumunun "YAPILDI" olduğunu kontrol ediniz. (*Bu, pedal basılı değilken yapılan bir yavaşlama sırasında motorun rölanti devrine düşerek nominal torkunu bulduğu andır). Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. MR-410-X83-000$385_trk.mif - 64

65 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF196 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ 1. PİST PEDAL KAPTÖRÜ DEVRESİ 1.CO.0 : Açık devre veya şasede kısa devre 2.CC.1 : + 12 V'ta kısa devre 3.DEF : Sinyal uyumsuzluğu Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Mevcut veya hafızaya alınmışsa, öncelikle DF011 "Kaptörlerin 1 no'lu besleme gerilimi" arızasını ele alınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, gaz pedalının basılı değil konumundan tam basılı konuma gelmesinin ardından mevcut olarak belirir. Özellikler: 1. derecede önemli arıza ikaz ışığının yanması, 4. tip arıza modu: Gözetim sisteminin kaybolması Gaz kelebeğinin açma oranının sınırlandırılması. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. Pedalda mekanik bir sıkışma olmadığını kontrol ediniz. Kelebek kutusunun soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Pedal potansiyometresinin soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3LT kodlu bağlantı, 3LR kodlu bağlantı, 3LS kodlu bağlantı, 120 ve 921 organlar arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 921 organın 3LT ve 3LR bağlantıları arasında direnci ölçünüz. Direnç 1200 Ω ± 480 Ω aralığında değilse. 921 organını değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz. Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF196 MR-410-X83-000$385_trk.mif - 65

66 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF198 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ 2. PİST PEDAL KAPTÖRÜ DEVRESİ 1.CO.0 : Açık devre veya şasede kısa devre 2.CC.1 : + 12 V'ta kısa devre Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Mevcut veya hafızaya alınmışsa, öncelikle DF012 "Kaptörlerin 2 no'lu besleme gerilimi" arızasını ele alınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, gaz pedalının boş konumdan tam gaz konumuna getirilmesinin ardından mevcut olarak belirir. Özellikler: 1. derecede önemli arıza ikaz ışığının yanması, 4. tip arıza modu: Gözetim sisteminin kaybolması Gaz kelebeğinin açma oranının sınırlandırılması. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. Pedalda mekanik bir sıkışma olmadığını kontrol ediniz. Motorlu kelebek kutusu soketinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Gaz pedalı potansiyometresi soketinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3LV kodlu bağlantı, 3LU kodlu bağlantı, 3LW kodlu bağlantı, 120 ve 921 organlar arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 921 organın 3LW ve 3LV bağlantıları arasında direnci ölçünüz. Direnç 1700 Ω ± 680 Ω aralığında değilse. 921 organını değiştiriniz. Sorun devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz. Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF198 MR-410-X83-000$385_trk.mif - 66

67 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF228 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ FREN BİLGİLERİ 1.DEF : Açık devre veya kısa devre 2.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Kontağın açılmasıyla arıza mevcut olarak belirir. Özellik: Hız regülatörü ve limitörünün devre dışı bırakılması. Mültipleks ağı test ediniz (bakınız 88B, Mültipleks sistem). Arıza devam ediyorsa, "ABS - Dinamik Sürüş Kontrolü" sisteminin teşhisini uygulayınız (bakınız 38C, ABS fren sistemi). Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF228 MR-410-X83-000$385_trk.mif - 67

68 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF232 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ KLİMA AKIŞKANI BASINÇ KAPTÖRÜ DEVRESİ 1.DEF: Tolerans dışı gerilim Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF012 "Kaptörlerin 2 no'lu besleme gerilimi" mevcut veya hafızaya alınmış ise, öncelikle ele alınız. Özellik: Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu organın (klima akışkanı basınç kaptörü) soketinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 120 ve 1202 organları arasında 38Y, 120 ve 1202 organları arasında 38X, 120 ve 1202 organları arasında 38U Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF232 MR-410-X83-000$385_trk.mif - 68

69 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF330 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ VURUNTU KAPTÖRÜ DEVRESİ 1.DEF : Vuruntu sinyali arızası 2.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, motor sıcakken yapılan bir yol denemesinde ve motor devri 1500 d/d'nin üzerindeyken mevcut olarak belirir. Özellik: Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. Vuruntu kaptörünün ve soket bağlantısının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz. "Üniversel kontrol plaketi" ile aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3S kodlu bağlantı, 3DQ kodlu bağlantı, 120 ile 146 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 146 organın sıkılığını kontrol ediniz. Depodaki yakıtın uygunluğunu kontrol ediniz. Bujilerin uygunluğunu kontrol ediniz. Sorun devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF330 MR-410-X83-000$385_trk.mif - 69

70 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF394 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ KATALİZÖR ÇALIŞMA ARIZASI 1.DEF : Çevreyi kirletici hidrokarbon emisyonlarının Avrupa Araç Üzerinde Teşhis sistemi (EOBD) sınırını aşması 2.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Diğer öncelikli arızaları ele alınız. Enjeksiyonla ilgili başka hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. yanma bozukluğu: DF059 "1 no'lu silindirde yanma bozukluğu", DF060 "2 no'lu silindirde yanma bozukluğu", DF061 "3 no'lu silindirde yanma bozukluğu", DF062 "4 no'lu silindirde yanma bozukluğu", 1.DEF veya 2.DEF'de. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza aşağıdaki koşullarda mevcut olarak belirir: hiçbir elektrik arızasının kalmamış olması, öğretme işlemlerinin yapılmış olması, motorun sıcak olması (minimum 75 C), tüm elektrik tüketeçleri devredeyken yaklaşık 15 dakika boyunca rölantide çalıştırılması. Özellikler: OBD ikaz ışığının yanması. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. Yanma bozukluğu nedenlerini giderdikten sonra katalizörü değiştiriniz. Mevcut veya hafızaya alınmış yanma bozukluğu arızası yoksa, bu yanma bozukluklarının sebebi benzin seviyesinin düşük olmasıdır. RZ007 "Arıza hafızası" komutunu devreye alarak DF109 "Minimum yakıt seviyesi yanma bozukluğu" arızasını siliniz. Arıza devam ediyorsa, SC006 "Katalizör OBD testinin başlatılması" komutunu kullanarak, CLIP aletiyle katalizörün teşhisini gerçekleştiriniz. Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF394 MR-410-X83-000$385_trk.mif - 70

71 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF398 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ YAKIT DEVRESİ FONKSİYON ARIZASI 1.DEF: Benzin devresine uygulanan işlevsel teşhisinin amacı, benzin besleme devresindeki, OBD (Araç üzerinde teşhis sistemi) çevre kirletici emisyon sınır değerlerinin aşılmasına neden olacak bir çalışma bozukluğunu bulmaktır. Bu teşhis aşağıdaki arızaları algılayabilir: enjektörlerin kurum tutması veya debilerinde bir sapma olması, besleme sisteminin (basınç regülatörü, benzin pompası, filtre...) çalışma bozukluğu, enjeksiyon ve benzin devresi soketlerinin kötü bağlanması. 2.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF085 "Benzin pompası röle kumanda devresi", DF081 "Kanister tahliye elektrovanası devresi" arızaları ve enjektör arızaları (DF026 "1 no'lu silindir enjektör kumanda devresi", DF027 "2 no'lu silindir enjektör kumanda devresi", DF028 "3 no'lu silindir enjektör kumanda devresi" ve DF029 "4 no'lu silindir enjektör kumanda devresi") mevcut veya hafızaya alınmışsa, öncelikle ele alınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Kontak açıldığında arıza mevcut olarak belirir. Özellikler: OBD ikaz ışığının yanması. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. 371 organın sağlamlığını, durumunu ve montajını kontrol ediniz 833 organın soket bağlantılarını ve düzgün çalıştığını kontrol ediniz. 193, 194, 195, 196 organların sağlamlığını, durumunu ve montajını ve sızdırmazlığını kontrol ediniz. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Aşağıdakileri kontrol ediniz: yakıtın varlığı ve uygunluğu, yakıt deposu havalandırması, benzin devresinde kaçak olmaması (depodan enjektörlere kadar), sıkışmış hortum olmaması (özellikle bir sökme işleminden sonra), benzin basıncını ve debiyi. Gerekiyorsa, kusurlu parçayı ya da parçaları onarınız (bakınız OK 395 Mekanik, 13A, Yakıt beslemesi). Sorun hala devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız, sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF398 MR-410-X83-000$385_trk.mif - 71

72 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF436 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ YANMA BOZUKLUKLARININ ALGILANMASI 1.DEF : Tahrip edici yanma bozuklukları 2.DEF : Çevre kirleten yanma bozuklukları 3.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: yanma: DF460 "1 no'lu silindir bobini kumandası", DF461 "1 no'lu silindir bobini kumandası", DF462 "1 no'lu silindir bobini kumandası" ve DF463 "1 no'lu silindir bobini kumandası", yakıt besleme devresi: DF026 "1 no'lu silindir enjektör kumanda devresi", DF027 "2 no'lu silindir enjektör kumanda devresi", DF028 "3 no'lu silindir enjektör kumanda devresi", DF029 "4 no'lu silindir enjektör kumanda devresi" ve DF085 "Yakıt pompası rölesi kumanda devresi", manyetik tutucu sinyali: DF154 "Manyetik tutucu sinyali devresi" ve DF457 "Manyetik tutucu". silindir yanma bozukluğu: DF059 "1 no'lu silindirde yanma bozukluğu", DF060 "2 no'lu silindirde yanma bozukluğu", DF061 "3 no'lu silindirde yanma bozukluğu" ve DF062 "4 no'lu silindirde yanma bozukluğu". Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları Arıza aşağıdaki koşullarda mevcut olarak belirir: hiçbir elektrik arızasının kalmamış olması, öğretme işlemlerinin yapılmış olması, motorun sıcak olması (minimum 75 C), tüm elektrik tüketeçleri devredeyken yaklaşık 15 dakika boyunca rölantide çalıştırılması. Özellikler: katalizörü tahrip edici yanma bozukluğu: arıza mevcut olduğu sürece OBD ikaz ışığının kesintili olarak, ardından sürekli olarak yanması, kirletici yanma bozukluğu: OBD ikaz ışığının sabit bir şekilde yanması. 193, 194, 195, 196 organlarını kontrol ediniz. Bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz. 1077, 1078, 1079, 1080 organlarını kontrol ediniz. Benzinin uygunluğunu kontrol ediniz. Sorun hala mevcutsa, aşağıdaki kontrolleri yapınız: manyetik tutucuyu kontrol ediniz, manyetik tutucunun durumunu ve sağlamlığını kontrol ediniz, manyetik tutucunun bağlantısını kontrol ediniz, manyetik tutucu - dişli açıklığını kontrol ediniz, silindirlerin kompresyonlarını kontrol ediniz, tüm benzin besleme devresini kontrol ediniz (bakınız OK 395 Mekanik, 13A, Yakıt beslemesi), ateşleme sisteminin tamamını kontrol ediniz (bakınız Onarım Kataloğu 395 Mekanik, 17A, Ateşleme), eksantrik milinden bir ses geliyorsa, hidrolik iticileri kontrol ediniz (bakınız Onarım Kataloğu 395 Mekanik, 11A, Motor üst grubu ve motor ön grubu). Sorun devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF436 MR-410-X83-000$385_trk.mif - 72

73 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF455 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ YAKIT SEVİYESİ MİNİMUM BİLGİSİ 1.DEF : Açık devre veya kısa devre 2.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Yok. Mültipleks ağı test ediniz (bakınız 88B, Mültipleks sistem). Sorun devam ediyorsa, "Gösterge tablosu" sistemini teşhis ediniz (Bakınız 83A, Gösterge tablosu). Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF455 MR-410-X83-000$385_trk.mif - 73

74 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF457 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ MANYETİK TUTUCU DİŞLİSİ 1.DEF: Manyetik tutucu dişlisi arızası: Diş eksik Diş uzunluğu tolerans dışı Dişli üzerinde ovalleşmenin olması Manyetik tutucu - dişli aralığı tolerans dışı 2.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: 2.vitesten büyük bir viteste, 3500 d/d'dan 3000 d/d'ya, ardından 2500 d/d'dan 2500 d/d'ya, birkaç saniyelik bir yavaşlamanın ardından, arıza mevcut olarak belirir. Özellik: OBD ikaz ışığının yanması. Manyetik tutucunun sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız veya manyetik tutucuyu değiştiriniz. Motor volanı değiştirilmiş veya sökülmüşse Manyetik tutucu dişlisi öğretme işlemini yeniden başlatmak gerekir. Öğretme işlemlerinin yeniden başlatılması: RZ005: "Öğretme işlemleri" komutunu veriniz. Manyetik tutucu dişlisinin öğretme işleminin gerçekleştirilmesi: Üçüncü viteste 4000 d/d'ye kadar hızlanma ve ardından motorun* kapış devrine kadar yavaşlayarak bir sürüş denemesi gerçekleştiriniz. İşlemi iki kere art arda yapınız. ET089 "Manyetik tutucu dişlisi öğretme işlemi" komutuyla yapılan öğretme işleminin kontrol edilmesi. (* Bu, pedal basılı değilken yapılan bir yavaşlama sırasında motorun rölanti devrine inerek torkunu bulduğu andır) Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz. Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF457 MR-410-X83-000$385_trk.mif - 74

75 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF460 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ 1 NO'LU SILINDIR BOBINININ KUMANDASı CO.0 : Açık devre veya şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre 3.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF046 "Akü gerilimi", DF084 "Aktüatörler rölesi kumanda devresi" ya da DF085 "Benzin pompası rölesi kumanda devresi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. DF463 "4 no'lu silindir bobin kumandası"arızası da mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunu öncelikli olarak ele alınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, 10 saniye süreyle marşa basıldıktan veya motor çalışıyorken yapılan 10 saniyelik bir zamanlamadan sonra mevcut olarak belirir. Özellikler: OBD ikaz ışığının yanması. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. 1 no'lu silindir ve 4 no'lu silindir kalem tipi ateşleme bobinleri soketlerini sökünüz. 1 no'lu silindir ve 4 no'lu silindir kalem tipi ateşleme bobinlerinin ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz organın primer ve sekonder direnci ölçünüz. Primer direnç 520 mω ± 10 mω aralığında değilse veya sekonder direnç 6,7 kω ± 0,7 kω aralığında değilse, 1077 organını değiştiriniz. 107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz. 107 ve 120 organ soketlerinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3CV kodlu bağlantı, 120 ile 1077 organları arasında. 3CZ kodlu bağlantı, 1077 ile 1080 organları arasında. 3N kodlu bağlantı, 236 ile 1080 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, arızalı kalem tipi ateşleme bobinini değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF460 MR-410-X83-000$385_trk.mif - 75

76 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF461 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ 2 NO'LU SILINDIR BOBINININ KUMANDASı CO.0 : Açık devre veya şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre 3.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF046 "Akü gerilimi", DF084 "Aktüatörler rölesi kumanda devresi" ya da DF085 "Benzin pompası rölesi kumanda devresi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. DF462 "3 no'lu silindir bobin kumandası"arızası da mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunu öncelikli olarak ele alınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, 10 saniye süreyle marşa basıldıktan veya motor çalışıyorken yapılan 10 saniyelik bir zamanlamadan sonra mevcut olarak belirir. Özellikler: OBD ikaz ışığının yanması. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. 2 no'lu silindir ve 3 no'lu silindir kalem tipi ateşleme bobinleri soketlerini sökünüz. 2 ve 3 no'lu silindir kalem tipi ateşleme bobinlerinin ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz organın primer ve sekonder direnci ölçünüz. Primer direnç 520 mω ± 10 mω aralığında değilse veya sekonder direnç 6,7 kω ± 0,7 kω aralığında değilse, 1078 organını değiştiriniz. 107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz. 107 ve 120 organ soketlerinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3CW kodlu bağlantı, 120 ile 1078 organları arasında. 3CP kodlu bağlantı, 1078 ile 1079 organları arasında. 3N kodlu bağlantı, 236 ile 1079 organları arasında. Arıza devam ediyorsa, arızalı kalem tipi ateşleme bobinini değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF461 MR-410-X83-000$385_trk.mif - 76

77 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF462 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ 3 NO'LU SILINDIR BOBINININ KUMANDASı CO.0 : Açık devre veya şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre 1.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF046 "Akü gerilimi", DF084 "Aktüatörler rölesi kumanda devresi" ya da DF085 "Benzin pompası rölesi kumanda devresi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, 10 saniye süreyle marşa basıldıktan veya motor çalışıyorken yapılan 10 saniyelik bir zamanlamadan sonra mevcut olarak belirir. Özellikler: OBD ikaz ışığının yanması. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. F8 (10A) sigortasının iyi durumda olduğunu ve iyi çalıştığını kontrol ediniz. 2 no'lu silindir ve 3 no'lu silindir kalem tipi ateşleme bobinleri soketlerini sökünüz. 2 ve 3 no'lu silindir kalem tipi ateşleme bobinlerinin ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz organın primer ve sekonder direnci ölçünüz. Primer direnç 520 mω ± 10 mω aralığında değilse veya sekonder direnç 6,7 kω ± 0,7 kω aralığında değilse, 1079 organını değiştiriniz. 107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz. 107 ve 120 organ soketlerinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3CW kodlu bağlantı, 120 ile 1078 organları arasında. 3CP kodlu bağlantı, 1078 ile 1079 organları arasında. 3N kodlu bağlantı, 236 ile 1079 organları arasında. Arıza devam ediyorsa, arızalı kalem tipi ateşleme bobinini değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF462 MR-410-X83-000$385_trk.mif - 77

78 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF463 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ 4 NO'LU SILINDIR BOBINININ KUMANDASı CO.0 : Açık devre veya şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre 3.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF046 "Akü gerilimi", DF084 "Aktüatörler rölesi kumanda devresi" ya da DF085 "Benzin pompası rölesi kumanda devresi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, 10 saniye süreyle marşa basıldıktan veya motor çalışıyorken yapılan 10 saniyelik bir zamanlamadan sonra mevcut olarak belirir. Özellik: OBD ikaz ışığının yanması. F8 (10A) sigortasının iyi durumda olduğunu ve iyi çalıştığını kontrol ediniz. 1 ve 4 no'lu silindir kalem tipi ateşleme bobinleri soketlerini sökünüz. 1 ve 4 no'lu silindir kalem tipi ateşleme bobinlerinin ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz organın primer ve sekonder direnci ölçünüz. Primer direnç 520 mω ± 10 mω aralığında değilse veya sekonder direnç 6,7 kω± 0,7 kω aralığında değilse, 1080 organını değiştiriniz. 107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz. 107 ve 120 organ soketlerinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3CV kodlu bağlantı, 120 ile 1077 organları arasında. 3CZ kodlu bağlantı, 1077 ile 1080 organları arasında. 3N kodlu bağlantı, 236 ile 1080 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, arızalı kalem tipi ateşleme bobinini değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF463 MR-410-X83-000$385_trk.mif - 78

79 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF489 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ KLİMA KOMPRESÖR KUMANDASI C0 : Açık devre CC.0 : Şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre Özellik: Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. 171 organın ve soketinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 171 ve 584 organları arasında 38R 584 ve 120 organları arasında 38K Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta şaseye göre yalıtımı kontrol ediniz: 171, 584 organları ve şase arasında 38R. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF489 MR-410-X83-000$385_trk.mif - 79

80 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF508 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ MOTORLU GAZ KELEBEĞİ KUMANDASI CC.1 : + 12 V'ta kısa devre 1.DEF: Motorlu gaz kelebeği kumandası genel arızası ÖNEMLİ Kelebek kutusu ile ilgili herhangi bir arıza olmadığını kontrol etmeden aracı kesinlikle sürmeyiniz. Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF095 "Kelebek potansiyometresi 1. pist devresi" ya da DF096 "Kelebek potansiyometresi 2. pist devresi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza aşağıdaki durumlarda mevcut olarak belirir: motor devri değişiyorsa, motor hava sıcaklığı 5 C ve 105 C arasında olmalıdır. Özellik: 1. derecede önemli arıza ikaz ışığının yanması, kelebek kutusunun 1. ve 2. tip arıza modunda olması. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu organın ve soket bağlantılarının sağlamlığını, durumunu ve montajını kontrol ediniz. Kelebeğin doğru şekilde hareket ettiğini elle kontrol ediniz. 107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3AJB kodlu bağlantı, 3AJC kodlu bağlantı, 120 ile 1076 organları arasında. Onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketleri onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, 1076 organın 3AJB ve 3AJC bağlantıları arasında direnci ölçünüz. Direnç 23 C'de 1,57 Ω değilse organını değiştiriniz (bakınız MRXXX). Sorun devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF508 MR-410-X83-000$385_trk.mif - 80

81 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF573 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ ENJEKSİYON BAĞLANTISI / KLİMA 1.DEF: CAN bağlantısı arızası Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, klimanın bağlanmasından sonra mevcut olarak belirir. Özellikler: ET079 "Klima var" durumu, bu arızanın ele alınmasına yardımcı olabilir. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. Mültipleks ağı test ediniz (bakınız 88B, Mültipleks sistem). Sorun devam ediyorsa, "Klima" sistemine bir teşhis uygulayınız (bakınız 62A, Klima). Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF573 MR-410-X83-000$385_trk.mif - 81

82 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF586 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ GÖSTERGE TABLOSU MÜLTİPLEKS BAĞLANTISI 1.DEF: CAN bağlantısı arızası Yok. Mültipleks ağı test ediniz (bakınız 88B, Mültipleks sistem). Sorun devam ediyorsa, "Gösterge tablosu" sistemini teşhis ediniz (Bakınız 83A, Gösterge tablosu). Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF586 MR-410-X83-000$385_trk.mif - 82

83 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor çalışmıyor, kontak açık. BEYNİN ANA DURUMLARI VE PARAMETRELERİ Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis 1 Akü gerilimi ET001: Beyinde kontak sonrası + akım Kontak sonrası + akım var 2 PR074: Akü gerilimi 11 V < PR074 < 15 V Sorun olması durumunda, DF046 "Akü gerilimi" yorumlanmasını uygulayınız. 3 Araç hızı PR089: Aracın hızı Araç hızını Km/h olarak gösterir. Bu parametre enjeksiyona ABS fren sistemi tarafından mültipleks ağ üzerinden iletilir. Sorun olması durumunda DF091 "Araç hız bilgisi" yorumlanmasını uygulayınız. 4 ET064: 1. derecede önemli enjeksiyon arızası YANIYOR YANMIYOR 5 ET065: Arızalar 6 PR105: 2. derecede önemli enjeksiyon arızası OBD arıza ikaz ışığı yanık durumda katedilen km göstergesi YANIYOR YANMIYOR OBD ikaz ışığı yanık durumda katedilen kilometreyi bildirir. S3000_V44_CCONF MR-410-X83-000$440_trk.mif - 83

84 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor çalışmıyor, kontak açık. HAVA DEVRESİ ALT FONKSİYONU (EMME) Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis 1 PR035: Atmosferik basınç Hava devresi basıncı 2 PR421: Manifold basıncı 3 Hava sıcaklığı PR058: Hava sıcaklığı 4 Su sıcaklığı PR064: Su sıcaklığı 200 mb < PR035 < 1047 mb 200 mb < PR421 < 2500 mb - 40 C < PR058 < 130 C - 40 C < PR064 < 130 C Uyumsuzluk durumunda, motor çalışmıyorken ve kontak açıkken PR035 = PR421 = yerel atmosferik basınç olduğunu kontrol ediniz. Arıza olması durumunda, PR421 "Manifold basıncı" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. Sorun olması durumunda, DF002 "Hava sıcaklık kaptörü devresi" yorumlanmasını uygulayınız. Sorun olması durumunda DF001 "Su sıcaklık kaptörü devresi" yorumlanmasını uygulayınız. 5 Hava debisi PR018: İstenen hava debisi Motorlu kelebek kutusu tarafından belirlenen hava debisi değerini belirtir. Sorun olması durumunda, DF095 "Kelebek potansiyometresi 1. pist devresi" ve DF096 "Kelebek potansiyometresi 2. pist devresi" arızalarının yorumlanmasını uygulayınız. 6 ET086: Eksantrik mili açı kaydırıcısı kumandası Sadece F4R motor. Eksantrik mili açı kaydırıcısının çalışıp çalışmadığını belirtir. Sadece sürekli eksantrik mili açı kaydırıcısı için: PR093 = PR094 olduğunu kontrol ediniz. MR-410-X83-000$440_trk.mif - 84

85 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor çalışmıyor, kontak açık. YAKIT DEVRESİ ALT FONKSİYONU Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis 1 Motor devri PR055: Motor devri Motorun d/d olarak dönme hızını belirtir. PR145 = 0 d/d Sorun olması durumunda, DF154 "Manyetik tutucu devresinin" yorumlanmasını uygulayınız. 2 Motorlu gaz kelebeği PR014: Rölanti devri düzeltmesi Rölanti devrinin düzeltme değerini belirtir. PR014 = 0 d/d. Rölanti regülatörü, sonradan rölanti aktüatörünün motorlu gaz kelebeğine fiziksel olarak kumanda etmesine olanak verecek olan hesaplamaların tümünü gerçekleştirir. Burada, uyarlamalı elemanları entegre edilmiş olan bir regülatör söz konusudur (bozulmaların ve eskime öğretme işlemi). YOK 3 ET054: Rölanti düzenlemesi AKTİF DEĞİL AKTİF ise, ET054 "Rölanti düzenlemesi" yorumlanmasını uygulayınız. MR-410-X83-000$440_trk.mif - 85

86 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor çalışmıyor, kontak açık. YAKIT DEVRESİ ALT FONKSİYONU (DEVAM 1) Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis 4 Motorlu gaz kelebeği PR090: Rölanti düzenlemesi öğretme işlemi değeri % - 12 < PR090 < % 12 PR090, uyarlamalı komple işlem, rölanti regülatörü için motorun bozulmalarını ve eskimesini "öğrenmeye" yönelik, kaydedilmiş bir parametredir. Bu öğretme işlemi yalnız rölanti devrinde, motor sıcakken ve hiçbir elektrik tüketeci (klima, fan motor grubu, takviyeli direksiyon...) devrede değilken gerçekleştirilir. Dolayısıyla yavaş bir seyir izler. 5 PR444: Komple rölanti düzenlemesi düzeltmesi. % 0 Komple düzeltme, tüketeçlerin hava gereksinimini göz önünde bulundurmak için sürekli olarak hesaplanır. YOK 6 Motorlu gaz kelebeği PR091: Rölanti düzenlemesinde, teorik çevrimsel açılma oranı % 0 < PR091 < % 60 Ayarlama koşullarına uyulduğunda, rölanti regülatörü, motor devrini rölanti referans değerinde tutmak için motorlu gaz kelebeğinin konumunu sürekli ayarlar. Bu durumda, motorlu gaz kelebeğinin, motor devri referans değerine uyulması için gerekli açılma yüzdesini PR091 parametresi verir. MR-410-X83-000$440_trk.mif - 86

87 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor çalışmıyor, kontak açık. YAKIT DEVRESİ ALT FONKSİYONU (DEVAM 2) Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis 7 ET055: Ön sondayla zenginlik çevrimi AÇIK ÇEVRİM Kapalı çevrim Çevrim kapalı ise, ET055 "Ön sonda ile zenginlik çevrimi" durumunun yorumlanmasını uygulayınız. 8 ET056: Çift zenginlik çevrimi AKTİF AKTİF DEĞİL Sorun olması durumunda, ET056 "Çift zenginlik çevrimi" yorumlanmasını uygulayınız. Oksijen sondası 9 PR138: 10 PR144: Zenginlik düzeltmesi Otomatik uyarlamalı zenginlik offset değeri %50 Çalışma çevrimi sırasında zenginlik düzeltmesi, enjeksiyon zamanını zenginlik 1 değerine olabildiğince yakın bir dozaj elde edilecek şekilde düzeltir. Düzeltme değeri, 50 değeri dolaylarında salınır. 0 < PR144 < 255 Bu parametre enjeksiyon sisteminin zenginleştirme ve fakirleştirme eğilimini sınırlandırmaya yarar. YOK 11 PR143: Otomatik uyarlamalı zenginlik kazanımı 0 < PR143 < 255 Bu parametre enjeksiyon sisteminin zenginleştirme ve fakirleştirme eğilimini sınırlandırmaya yarar. MR-410-X83-000$440_trk.mif - 87

88 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor çalışmıyor, kontak açık. YAKIT DEVRESİ ALT FONKSİYONU (DEVAM 3) Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis 12 Enjeksiyon PR101: 13 Yakıt tüketimi PR103: Enjeksiyon süresi Anlık yakıt tüketimi 0 ms PR103 = 0 litre/saat YOK 14 Yakıt pompası ET047: Benzin pompası kumanda devresi AKTİF DEĞİL AKTİF ise DF085 "Benzin pompası rölesi kumanda devresi" yorumlanmasını uygulayınız. 15 AC015: Yakıt pompası rölesi Benzin pompasının çalıştığı işitilmelidir Sorun olması durumunda AC015 "Benzin pompası rölesi" yorumlanmasını uygulayınız. MR-410-X83-000$440_trk.mif - 88

89 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor çalışmıyor, kontak açık. SÜRÜCÜ PARAMETRELERİ ALT FONKSİYONU Sıra 1 Fonksiyon Motorlu gaz kelebeği Parametre, Durum kontrol veya İşlem ET051: 2 ET082: 3 PR096: 4 PR097: Gaz kelebeği dayanaklarının öğretilmesi Motorlu gaz kelebeği konumu Motorlu gaz kelebeğinin öğretilen üst sınır değeri Kelebek motorunun öğretilen alt sınır değeri. Görüntüleme ve Uyarılar YAPILDI KAPALI % 80< PR096 < % 100 % 5,96 < PR097 < %13,96 5 ET564: 1. tip arıza modu HAYIR 6 ET565: 2. tip arıza modu HAYIR 7 ET566: 3. tip arıza modu HAYIR 8 ET567: 4. tip arıza modu HAYIR 9 ET568: 5. tip arıza modu HAYIR Teşhis RZ005: "Öğretme işlemleri" komutunu veriniz. Parametreler veya durumlar hala uygun değilse Techline'a başvurunuz. Sorun olması durumunda, ET564 "1. tip arıza modu" durumunun yorumlanmasını uygulayınız. Sorun olması durumunda, ET565 "2. tip arıza modu" durumunun yorumlanmasını uygulayınız. Sorun olması durumunda, ET566 "3. tip arıza modu" durumunun yorumlanmasını uygulayınız. Sorun olması durumunda, ET567"4. tip arıza modu" durumunun yorumlanmasını uygulayınız. Sorun olması durumunda, ET568 "5. tip arıza modu" durumunun yorumlanmasını uygulayınız. MR-410-X83-000$440_trk.mif - 89

90 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor çalışmıyor, kontak açık. SÜRÜCÜ PARAMETRELERİ ALT FONKSİYONU (DEVAM 1) Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis 11 ET081: Gaz pedalı konumu PL: pedal basılı değil PF: tam gaz ALGILANMAMIŞ Sorun olması durumunda, PR030 "Gaz pedalı konumu" parametresinin yorumlanmasını uygulayınız. 12 PR030: Gaz pedalı Gaz pedalı konumu PL % 16 Pedal tam basılı % 85 Sorun olması durumunda DF196 ve DF198 "Pedal potansiyometresi 1. ve 2. pist devresi" sonra da DF011 ve DF012 "Kaptörlerin 1 ve 2 no'lu besleme gerilimi" arızalarının yorumlanmasını uygulayınız. 13 PR112: Pedal basılı değil konumu öğretme değeri %0 < PR112 < %16 RZ005: "Öğretme işlemleri" komutunu veriniz. Parametreler veya durumlar hala uygun değilse Techline'a başvurunuz. 14 Gaz pedalı ve motorlu gaz kelebeği ET075: Pedal basılı değil ve kelebek kapalı ALGILANMIŞ ALGILANMAMIŞ ise, PR030 "Gaz pedalı konumu" yorumlanmasını ardından DF079 "Motorlu kelebek kutusunun çalışması" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. 15 Motorlu gaz kelebeği AC027: Motorlu gaz kelebeği Motorlu gaz kelebeğinin çalışma sesi duyulmalıdır Sorun olması durumunda AC027 "Motorlu gaz kelebeği" yorumlanmasını uygulayınız. MR-410-X83-000$440_trk.mif - 90

91 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor çalışmıyor, kontak açık. ATEŞLEME/ÖN ISITMA ALT FONKSİYONU Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis 1 Manyetik tutucu dişlisi ET089: Manyetik tutucu dişlisinin öğretme işlemi YAPILMAMIŞ YAPILDI YOK 2 Manyetik tutucu ET062: Manyetik tutucu sinyali ALGILANMAMIŞ Sorun olması durumunda ET062 "Manyetik tutucu sinyali" durumunun yorumlanmasını uygulayınız. 3 PR448: İleri - 23,6 V < PR448 < 72 V 4 PR095: Ateşleme 5 PR126: Vuruntu önleme düzeltmesi Vuruntu önleme düzeltmesinden sonra avans 0 V < PR095 < 8 V - 23,6 V < PR126 < 72 V 6 Yanma bozukluğu ET057: 7 ET058: 8 ET059: 1 no'lu silindirde yanma bozukluğu 2 no'lu silindirde yanma bozukluğu 3 no'lu silindirde yanma bozukluğu HAYIR HAYIR HAYIR YOK 9 ET060: 4 no'lu silindirde yanma bozukluğu HAYIR MR-410-X83-000$440_trk.mif - 91

92 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor çalışmıyor, kontak açık. KİRLİLİK ÖNLEME / OBD ALT FONKSİYONU Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis 1 ET052: Ön oksijen sondası ısıtması AKTİF DEĞİL AKTİF ise ET052 "Ön Oksijen sondası ısıtması" durumunun yorumlanmasını uygulayınız. 2 ET053: Oksijen sondası 3 PR098: Arka oksijen sondası ısıtması Ön oksijen sondası gerilimi AKTİF DEĞİL 50 mv < PR098 < 800 mv AKTİF ise ET053 "Arka Oksijen sondası ısıtması" durumunun yorumlanmasını uygulayınız. Sorun olması durumunda PR098 "Ön oksijen sondası gerilimi" yorumlanmasını uygulayınız. 4 PR099: Arka oksijen sondası gerilimi 50 mv < PR099 < 800 mv Sorun olması durumunda PR099: "Arka oksijen sondası gerilimi" yorumlanmasını uygulayınız. 5 Kanister ET050: 6 PR102: Kanister tahliye kumandası Kanister tahliye elektrovanası çevrimsel açılma oranı AKTİF DEĞİL % 0 < PR102 < % 100 Sorun olması durumunda, DF081 "Kanister tahliye elektrovanası devresi" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. 7 AC018: Oksijen sondası 8 AC019: Ön oksijen sondası ısıtması Arka oksijen sondası ısıtması Ön oksijen sondası ısınmalıdır. Arka oksijen sondası ısınmalıdır. Sorun olması durumunda DF082 "Ön oksijen sondası ısıtma devresi" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. Sorun olması durumunda DF083 "Arka oksijen sondası ısıtma devresi" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. MR-410-X83-000$440_trk.mif - 92

93 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor çalışmıyor, kontak açık. KLİMA SOĞUTMA ÇEVRİMİ ALT FONKSİYONU Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis 1 ET079: Klima bulunma durumu Araçta bir klimanın olup olmadığını belirtir. EVET: Enjeksiyon beyni tarafından klima algılanmıştır. HAYIR: Klima, enjeksiyon beyni tarafından algılanmamıştır. Araç ekipmanıyla uyumsuzluk varsa mültipleks ağ testi yapınız ve ilgili yöntemi uygulayınız. Klima 2 ET088: Kompresör çalıştırma talebi Enjeksiyon, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'nden kompresörü devreye alması talebinde bulunur (mültipleks ağ üzerinden). AKTİF: Sigorta ve Röle Kutusu, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi sistemlerinde mültipleks ağ arızası olmamalıdır. Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi, enjeksiyondan devreye alma talebinde bulunmalıdır. Klima akışkanı basınç kaptörü arızalı olmamalıdır. Motor çalışma koşulları iyi durumda olmalıdır (su sıcaklığı, motor yükü...). AKTİF DEĞİL: Yukarıda belirtilen koşullardan biri sağlanmamıştır. YOK 3 Motor devri PR145: Motor devri Motorun d/d olarak dönme hızını belirtir. PR145 = 0 d/d Sorun olması durumunda, DF154 "Manyetik tutucu sinyali devresi" yorumlamasını uygulayınız. MR-410-X83-000$440_trk.mif - 93

94 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor çalışmıyor, kontak açık. KLİMA SOĞUTMA ÇEVRİMİ ALT FONKSİYONU (DEVAM) Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis 6 Motorlu gaz kelebeği ET023: Yükseltilmiş rölanti talebi Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi, enjeksiyondan rölanti devrinin arttırılması talebinde bulunur. YOK: Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi talepte bulunmamıştır. MEVCUT: Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi bir talep formüle etmiştir. ET023 durumu uyumsuzsa, teşhis aletiyle bir mültipleks ağ testi yapınız, sonra test sonucu uygunsa, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'ne de bir teşhis uygulayınız. 7 Su sıcaklığı PR064: Su sıcaklığı - 40 C < PR064 < 130 C Sorun olması durumunda DF001 "Hava sıcaklık kaptörü devresi" yorumlanmasını uygulayınız. 8 Araç hızı PR055: Araç hızı Araç hızını Km/h olarak gösterir. Bu parametre enjeksiyona ABS fren sistemi tarafından mültipleks ağ üzerinden iletilir. Sorun olması durumunda, DF091 "Araç hız bilgisi" yorumlanmasını uygulayınız. MR-410-X83-000$440_trk.mif - 94

95 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor çalışmıyor, kontak açık. ISITMA ALT FONKSİYONU Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis 1 Su sıcaklığı PR064: Su sıcaklığı - 40 C < PR064 < 130 C Sorun olması durumunda DF001 "Hava sıcaklık kaptörü devresi" yorumlanmasını uygulayınız. MR-410-X83-000$440_trk.mif - 95

96 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor çalışmıyor, kontak açık. MARŞ ALT FONKSİYONU Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis 1 Akü gerilimi ET001: Beyinde kontak sonrası + akım Kontak sonrası + akım var Sorun olması durumunda, PR074 "Akü gerilimi" yorumlanmasını uygulayınız. 2 Aktüatör rölesi kumandası ET048: Aktüatör rölesi kumandası AKTİF AKTİF DEĞİL ise, DF084 "Aktüatör rölesi kumanda devresi" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. 3 Akü gerilimi PR074: Akü gerilimi 11 V < PR074 < 15 V Sorun olması durumunda, DF046 "Akü gerilimi" yorumlanmasını uygulayınız. MR-410-X83-000$440_trk.mif - 96

97 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor çalışmıyor, kontak açık. KORUMA ALT FONKSİYONU: Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis 1 Kod öğretildi ET006: Kod öğretildi 2 Antidemaraj ET003: Antidemaraj Antidemaraj kodunun beyin tarafından öğrenilip öğrenilmediğini belirtir. EVET: Kod öğrenildi. HAYIR: Kod enjeksiyon beyni tarafından öğrenilmemiştir. Antidemaraj sisteminin durumunu belirtir. AKTİF DEĞİL: Enjeksiyon beyni Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi tarafından iletilen antidemaraj onarım kodunu tanımıştır. AKTİF: Enjeksiyon beyni Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi tarafından iletilen antidemaraj onarım kodunu tanımıyor. YOK ise, Techline'a başvurunuz ET003 durumu uyumsuzsa, teşhis aletiyle bir mültipleks ağ testi yapınız, sonra test sonucu uygunsa, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'ne de bir teşhis uygulayınız. 3 Darbe algılandı ET077: Darbe algılandı HAYIR EVET ise, kontağı 10 sn. süreyle kapatınız, ardından motorun çalıştırılması için tekrar açınız. Ardından hafızadaki arızaları siliniz. MR-410-X83-000$440_trk.mif - 97

98 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor çalışmıyor, kontak açık. TORK YÖNETİMİ ALT FONKSİYONU Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis 1 Tork PR015: Motor torku 0 N.m Sorun olması durumunda, mültipleks ağ testi yapınız. MR-410-X83-000$440_trk.mif - 98

99 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor sıcak, rölantide. BEYNİN ANA DURUMLARI VE PARAMETRELERİ Sıra 1 Fonksiyon Akü gerilimi Parametre, Durum kontrol veya İşlem ET001: Beyinde kontak sonrası + akım Görüntüleme ve Uyarılar Kontak sonrası + akım var 2 PR074: Akü gerilimi 11 V < PR071 < 15 V Teşhis Sorun olması durumunda, DF046 "Akü gerilimi" yorumlanmasını uygulayınız. 3 Araç hızı PR055: Araç hızı Araç hızını Km/h olarak gösterir. Bu parametre enjeksiyona ABS fren sistemi tarafından mültipleks ağ üzerinden iletilir. Sorun olması durumunda DF091 "Araç hız bilgisi" yorumlanmasını uygulayınız. 4 ET064: 5 ET065: 6 PR105: 1. derecede önemli enjeksiyon arızası 2. derecede önemli enjeksiyon arızası OBD arıza ikaz ışığı yanık durumda katedilen km göstergesi YANIYOR YANMIYOR YANIYOR YANMIYOR OBD ikaz ışığı yanık durumda katedilen kilometreyi bildirir. MR-410-X83-000$440_trk.mif - 99

100 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor sıcak, rölantide. HAVA DEVRESİ ALT FONKSİYONU (EMME) Sıra 1 Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem PR035: Hava devresi basıncı 2 PR421: Atmosferik basınç Manifold basıncı Görüntüleme ve Uyarılar 200 mb < PR035 < 1047 mb 200 mb < PR421 < 2500 mb Teşhis Uyumsuzluk durumunda, motor çalışmıyorken ve kontak açıkken PR035 = PR421 = yerel atmosferik basınç olduğunu kontrol ediniz. Arıza olması durumunda, PR421 "Manifold basıncı" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. 3 Hava sıcaklığı PR058: Hava sıcaklığı - 40 C < PR058 < 130 C 4 Su sıcaklığı PR064: Su sıcaklığı 75 C < PR058 < 130 C Sorun olması durumunda, DF002 "Hava sıcaklık kaptörü devresi" yorumlanmasını uygulayınız. Sorun olması durumunda DF001 "Hava sıcaklık kaptörü devresi" yorumlanmasını uygulayınız. 5 Hava debisi PR018: İstenen hava debisi Motorlu kelebek kutusu tarafından belirlenen hava debisi değerini belirtir. Sorun olması durumunda, DF095 "Kelebek potansiyometresi 1. pist devresi" ve DF096 "Kelebek potansiyometresi 2. pist devresi" arızalarının yorumlanmasını uygulayınız. MR-410-X83-000$440_trk.mif - 100

101 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor sıcak, rölantide. YAKIT DEVRESİ ALT FONKSİYONU Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem 1 Motor devri PR055: Motor devri 2 Motorlu gaz kelebeği PR014: Rölanti devri düzeltmesi Görüntüleme ve Uyarılar Motorun d/d olarak dönme hızını belirtir. 700 d/d < PR055 < 6500 d/d Rölanti devrinin düzeltme değerini belirtir. 0 d/d < PR014 < 224 d/d Rölanti regülatörü, sonradan rölanti aktüatörünün motorlu gaz kelebeğine fiziksel olarak kumanda etmesine olanak verecek olan hesaplamaların tümünü gerçekleştirir. Burada, uyarlamalı elemanları entegre edilmiş olan bir regülatör söz konusudur (bozulmaların ve eskime öğretme işlemi). Teşhis Sorun olması durumunda, DF154 "Manyetik tutucu devresinin" yorumlanmasını uygulayınız. YOK 3 ET054: Rölanti düzenlemesi AKTİF AKTİF DEĞİL ise, ET054 "Rölanti düzenlemesi" yorumlanmasını uygulayınız. MR-410-X83-000$440_trk.mif - 101

102 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor sıcak, rölantide. YAKIT DEVRESİ ALT FONKSİYONU (DEVAM 1) Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis 4 Motorlu gaz kelebeği PR090: Rölanti düzenlemesi öğretme işlemi değeri % - 12 < PR090 < % 12 PR090, uyarlamalı komple işlem, rölanti regülatörü için motorun bozulmalarını ve eskimesini "öğrenmeye" yönelik, kaydedilmiş bir parametredir. Bu öğretme işlemi yalnız rölanti devrinde, motor sıcakken ve hiçbir elektrik tüketeci (klima, fan motor grubu, takviyeli direksiyon) devrede değilken gerçekleştirilir. Dolayısıyla yavaş bir seyir izler. 5 PR444: Rölanti düzenlemesi komple düzeltmesi. % 4,7 < PR444 < % 32 Komple düzeltme, tüketeçlerin hava gereksinimini göz önünde bulundurmak için kalıcı olarak hesaplanır. YOK 6 Motorlu gaz kelebeği PR091: Rölanti düzenlemesinde, teorik çevrimsel açılma oranı % 5 < PR091 < % 50 Ayarlama koşullarına uyulduğunda, rölanti regülatörü, motor devrini rölanti referans değerinde tutmak için motorlu gaz kelebeğinin konumunu sürekli ayarlar. Bu durumda, motorlu gaz kelebeğinin, motor devri referans değerine uyulması için gerekli açılma yüzdesini PR091 parametresi verir. MR-410-X83-000$440_trk.mif - 102

103 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor sıcak, rölantide. YAKIT DEVRESİ ALT FONKSİYONU (DEVAM 2) Sıra 7 Fonksiyon Oksijen sondası Parametre, Durum kontrol veya İşlem ET055: 8 ET056: Ön sondayla zenginlik çevrimi Çift zenginlik çevrimi Görüntüleme ve Uyarılar AÇIK ÇEVRİM AKTİF Teşhis Arıza olması durumunda ET055 "Ön sondayla yapılan zenginlik çevrimi" yorumlanmasını uygulayınız. Sorun olması durumunda, ET056 "Çift zenginlik çevrimi" yorumlanmasını uygulayınız. 9 PR138: 10 PR144: Zenginlik düzeltmesi Otomatik uyarlamalı zenginlik offset değeri % 0 < PR138 < % 100 Çalışma çevrimi sırasında zenginlik düzeltmesi, enjeksiyon zamanını zenginlik 1 değerine olabildiğince yakın bir dozaj elde edilecek şekilde düzeltir. Düzeltme değeri, % 50 değeri dolaylarında salınır. 0 < PR144 < 255 Bu parametre enjeksiyon sisteminin zenginleştirme ve fakirleştirme eğilimini sınırlandırmaya yarar. YOK 11 PR143: Otomatik uyarlamalı zenginlik kazanımı 0 < PR143 < 255 Bu parametre enjeksiyon sisteminin zenginleştirme ve fakirleştirme eğilimini sınırlandırmaya yarar. MR-410-X83-000$440_trk.mif - 103

104 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor sıcak, rölantide. YAKIT DEVRESİ ALT FONKSİYONU (DEVAM 3) Sıra Fonksiyon 12 Enjeksiyon PR101: 13 Yakıt tüketimi PR103: Parametre, Durum kontrol veya İşlem Enjeksiyon süresi Anlık yakıt tüketimi Görüntüleme ve Uyarılar 0 ms < PR101 < ms 0 l/h < PR103 < 50 l/h Teşhis YOK 14 ET047: Yakıt pompası 15 AC015: Benzin pompası kumanda devresi Yakıt pompası rölesi AKTİF Benzin pompasının çalıştığı işitilmelidir AKTİF DEĞİL ise DF085 "Benzin pompası rölesi kumanda devresi" yorumlanmasını uygulayınız. Sorun olması durumunda AC015 "Benzin pompası rölesi" yorumlanmasını uygulayınız. MR-410-X83-000$440_trk.mif - 104

105 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor sıcak, rölantide. SÜRÜCÜ PARAMETRELERİ ALT FONKSİYONU Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis 1 ET051: Gaz kelebeği dayanaklarının öğretilmesi YAPILDI 2 ET082: 3 PR097: 4 PR096: Motorlu gaz kelebeği konumu Kelebek motorunun öğretilen alt sınır değeri. Motorlu gaz kelebeğinin öğretilen üst sınır değeri KAPALI (sadece rölantide) % 5,96 < PR097 < %13,96 % 80< PR096 < % 100 RZ005: "Öğretme işlemleri" komutunu veriniz. Parametreler veya durumlar hala uygun değilse Techline'a başvurunuz. 5 ET564: 1. tip arıza modu HAYIR Motorlu gaz kelebeği 6 ET565: 2. tip arıza modu HAYIR 7 ET566: 3. tip arıza modu HAYIR 8 ET567: 4. tip arıza modu HAYIR 9 ET568: 5. tip arıza modu HAYIR Sorun olması durumunda, "ET tip arıza modunun" yorumlanmasını uygulayınız. Sorun olması durumunda, "ET tip arıza modunun" yorumlanmasını uygulayınız. Sorun olması durumunda, "ET tip arıza modunun" yorumlanmasını uygulayınız. Sorun olması durumunda, "ET tip arıza modunun" yorumlanmasını uygulayınız. Sorun olması durumunda, "ET tip arıza modunun" yorumlanmasını uygulayınız. MR-410-X83-000$440_trk.mif - 105

106 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor sıcak, rölantide. SÜRÜCÜ PARAMETRELERİ ALT FONKSİYONU (DEVAM 1) Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis 11 ET081: Gaz pedalı konumu PL: pedal basılı değil PF: tam gaz ALGILANMAMIŞ Sorun olması durumunda, PR030 "Gaz pedalı konumu" parametresinin yorumlanmasını uygulayınız. Gaz pedalı 12 PR030: Gaz pedalı konumu PL = % 0 PL = % 100 Sorun olması durumunda DF196 ve DF198 "Pedal potansiyometresi 1. ve 2. pist devresi" ardından DF011 ve DF012 "Kaptörlerin 1 ve 2 no'lu besleme gerilimi" arızalarının yorumlanmasını uygulayınız. 13 Gaz pedalı PR112: Pedal basılı değil konumu öğretme değeri %0 < PR112 < %15,625 RZ005: "Öğretme işlemleri" komutunu veriniz. Parametreler veya durumlar hala uygun değilse Techline'a başvurunuz. 14 Gaz pedalı ve motorlu gaz kelebeği ET075: Pedal basılı değil ve kelebek kapalı ALGILANMIŞ ALGILANMAMIŞ ise PR030 "Gaz pedalı konumu", ardından 'ET082 "Motorlu gaz kelebeği konumu" yorumlarını uygulayınız. 15 Motorlu gaz kelebeği AC027: Motorlu gaz kelebeği Motorlu gaz kelebeğinin çalışma sesi duyulmalıdır Sorun olması durumunda, AC027 "Motorlu gaz kelebeği" komutunun yorumlanmasını uygulayınız. MR-410-X83-000$440_trk.mif - 106

107 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor sıcak, rölantide. ATEŞLEME/ÖN ISITMA ALT FONKSİYONU Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis 1 Manyetik tutucu dişlisi ET089: Manyetik tutucu dişlisinin öğretme işlemi YAPILDI YOK 2 Manyetik tutucu ET062: Manyetik tutucu sinyali ALGILANMIŞ Sorun olması durumunda ET062 "Manyetik tutucu sinyali" yorumlanmasını uygulayınız. 3 4 PR095: Ateşleme 5 PR126: PR448: İleri - 23,6 V < PR448 < 72 V Vuruntu önleme düzeltmesi Vuruntu önleme düzeltmesinden sonra avans 0 V < PR095 < 8 V - 23,6 V < PR126 < 72 V 6 Yanma bozukluğu ET057: 7 ET058: 8 ET059: 1 no'lu silindirde yanma bozukluğu 2 no'lu silindirde yanma bozukluğu 3 no'lu silindirde yanma bozukluğu HAYIR HAYIR HAYIR YOK 9 ET060: 4 no'lu silindirde yanma bozukluğu HAYIR MR-410-X83-000$440_trk.mif - 107

108 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor sıcak, rölantide. KİRLİLİK ÖNLEME / OBD ALT FONKSİYONU Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis 1 ET052: Ön oksijen sondası ısıtması AKTİF AKTİF DEĞİL Sorun olması durumunda, ET052 "Ön oksijen sondası ısıtma devresi" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. 2 ET053: Oksijen sondası 3 PR098: Arka oksijen sondası ısıtması Ön oksijen sondası gerilimi AKTİF AKTİF DEĞİL 50 mv < PR098 < 800 mv Sorun olması durumunda, ET053 "Arka oksijen sondası ısıtma devresi" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. Sorun olması durumunda PR098 "Ön oksijen sondası gerilimi" yorumlanmasını uygulayınız. 4 PR099: Arka oksijen sondası gerilimi 50 mv < PR099 < 800 mv Sorun olması durumunda PR099: "Arka oksijen sondası gerilimi" yorumlanmasını uygulayınız. 5 ET050: Kanister 6 PR102: Kanister tahliye kumandası Kanister tahliye elektrovanası çevrimsel açılma oranı AKTİF DEĞİL % 0 < PR102 < % 100 Sorun olması durumunda, DF081 "Kanister tahliye elektrovanası devresi" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. 7 AC018: Oksijen sondası 8 AC019: Ön oksijen sondası ısıtması Arka oksijen sondası ısıtması Ön oksijen sondası ısınmalıdır. Arka oksijen sondası ısınmalıdır. Sorun olması durumunda, DF082 "Ön oksijen sondası ısıtma devresi" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. Sorun olması durumunda, DF083 "Arka oksijen sondası ısıtma devresi" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. MR-410-X83-000$440_trk.mif - 108

109 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor sıcak, rölantide. KLİMA SOĞUTMA ÇEVRİMİ ALT FONKSİYONU Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis 1 ET079: Klima bulunma durumu Araçta bir klimanın olup olmadığını belirtir. EVET: Enjeksiyon beyni tarafından klima algılanmıştır. HAYIR: Klima, enjeksiyon beyni tarafından algılanmamıştır. Araç ekipmanıyla uyumsuzluk varsa mültipleks ağ testi yapınız ve ilgili yöntemi uygulayınız. Klima 2 ET088: Kompresör çalıştırma talebi Enjeksiyon, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'nden kompresörü devreye alması talebinde bulunur (mültipleks ağ üzerinden). AKTİF: Sigorta ve Röle Kutusu, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi sistemlerinde mültipleks ağ arızası olmamalıdır. Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi, enjeksiyondan devreye alma talebinde bulunmalıdır. Klima akışkanı basınç kaptörü arızalı olmamalıdır. Motor çalışma koşulları iyi durumda olmalıdır (su sıcaklığı, motor yükü...). AKTİF DEĞİL: Yukarıda belirtilen koşullardan biri sağlanmamıştır. YOK 3 Motor devri PR055: Motor devri Motorun d/d olarak dönme hızını belirtir. 700 d/d < PR055 < 6500 d/d Sorun olması durumunda, DF154 "Manyetik tutucu devresinin" yorumlanmasını uygulayınız. MR-410-X83-000$440_trk.mif - 109

110 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor sıcak, rölantide. KLİMA SOĞUTMA ÇEVRİMİ ALT FONKSİYONU (DEVAM 1) Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis 5 Motorlu gaz kelebeği ET023: Yükseltilmiş rölanti talebi Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi, enjeksiyondan rölanti devrinin arttırılması talebinde bulunur. YOK: Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi talepte bulunmamıştır. MEVCUT: Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi bir talep formüle etmiştir. ET023 durumu uyumsuzsa, teşhis aletiyle bir mültipleks ağ testi yapınız, sonra test sonucu uygunsa, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'ne de bir teşhis uygulayınız. 6 Su sıcaklığı PR064: Su sıcaklığı 75 C < PR064 < 130 C Sorun olması durumunda DF001 "Hava sıcaklık kaptörü devresi" yorumlanmasını uygulayınız. 7 Araç hızı PR089: Araç hızı Araç hızını Km/h olarak gösterir. Bu parametre enjeksiyona ABS fren sistemi tarafından mültipleks ağ üzerinden iletilir. Sorun olması durumunda, DF091 "Araç hız bilgisi" yorumlanmasını uygulayınız. MR-410-X83-000$440_trk.mif - 110

111 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor sıcak, rölantide. ISITMA ALT FONKSİYONU Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar 1 Su sıcaklığı PR064: Su sıcaklığı 75 C < PR064 < 130 C Teşhis Sorun olması durumunda DF001 "Hava sıcaklık kaptörü devresi" yorumlanmasını uygulayınız. MR-410-X83-000$440_trk.mif - 111

112 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor sıcak, rölantide. MARŞ ALT FONKSİYONU Sıra Fonksiyon 1 Akü gerilimi ET001: Parametre, Durum kontrol veya İşlem Beyinde kontak sonrası + akım Görüntüleme ve Uyarılar Kontak sonrası + akım var Teşhis Sorun olması durumunda, PR074 "Akü gerilimi" yorumlanmasını uygulayınız. 2 Aktüatör rölesi kumandası ET048: Aktüatör rölesi kumandası AKTİF AKTİF DEĞİL ise, DF084 "Aktüatör rölesi kumanda devresi" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. 3 Akü gerilimi PR074: Akü gerilimi 11 V < PR074 < 15 V Sorun olması durumunda, DF046 "Akü gerilimi" yorumlanmasını uygulayınız. MR-410-X83-000$440_trk.mif - 112

113 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor sıcak, rölantide. KORUMA ALT FONKSİYONU: Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem 1 Kod öğretildi ET006: Kod öğretildi 2 Antidemaraj ET003: Antidemaraj Görüntüleme ve Uyarılar Antidemaraj kodunun beyin tarafından öğrenilip öğrenilmediğini belirtir. EVET: Kod öğrenildi. HAYIR: Kod enjeksiyon beyni tarafından öğrenilmedi. Antidemaraj sisteminin durumunu belirtir. AKTİF DEĞİL: Enjeksiyon beyni Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi tarafından iletilen antidemaraj kodunu tanımıştır. AKTİF: Enjeksiyon beyni Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi tarafından iletilen antidemaraj kodunu tanımıyor. Teşhis YOK ise, Techline'a başvurunuz ET003 durumu uyumsuzsa, teşhis aletiyle bir mültipleks ağ testi yapınız, sonra test sonucu uygunsa, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'ne de bir teşhis uygulayınız. 3 Darbe algılandı ET077: Darbe algılandı HAYIR EVET ise, kontağı 10 sn. süreyle kapatınız, ardından motorun çalıştırılması için tekrar açınız. Ardından hafızadaki arızaları siliniz. MR-410-X83-000$495_trk.mif - 113

114 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor sıcak, rölantide. TORK YÖNETİMİ ALT FONKSİYONU Sıra Fonksiyon Parametre, Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar 1 Tork PR015: Motor torku - 50 N.m < PR015 < 200 N.m Teşhis Sorun olması durumunda, mültipleks ağ testi yapınız. MR-410-X83-000$495_trk.mif - 114

115 Teşhis - Durumların özet tablosu Alet kodu ET001 ET003 ET006 ET023 ET047 ET048 ET050 ET051 ET052 ET053 ET054 ET055 ET056 ET057 ET058 ET059 ET060 ET062 ET064 ET065 ET075 ET076 ET077 ET079 Teşhis aletindeki işlem adı Beyinde kontak sonrası + akım Antidemaraj Kod öğretildi Yükseltilmiş rölanti talebi Benzin pompası kumanda devresi Aktüatör rölesi kumandası Kanister tahliye kumandası Gaz kelebeği dayanaklarının öğretilmesi Ön oksijen sondası ısıtması Arka oksijen sondası ısıtması Rölanti düzenlemesi Ön sondayla zenginlik çevrimi Çift zenginlik çevrimi 1 no'lu silindirde yanma bozukluğu 2 no'lu silindirde yanma bozukluğu 3 no'lu silindirde yanma bozukluğu 4 no'lu silindirde yanma bozukluğu Manyetik tutucu sinyali 1. derecede önemli enjeksiyon arızası 2. derecede önemli enjeksiyon arızası Pedal basılı değil ve kelebek kapalı Marş Darbe algılandı Klima bulunma durumu MR-410-X83-000$550_trk.mif - 115

116 Teşhis - Durumların özet tablosu Alet kodu ET081 ET082 ET088 ET089 ET143 ET144 ET233 ET564 ET565 ET566 ET567 ET568 Teşhis aletindeki işlem adı Gaz pedalı konumu Motorlu gaz kelebeği konumu Kompresör çalıştırma talebi Manyetik tutucu dişlisinin öğretme işlemi Fan Motor Grubu düşük hız rölesi kumandası Fan Motor Grubu yüksek hız rölesi kumandası Debriyaj pedalı 1. tip arıza modu 2. tip arıza modu 3. tip arıza modu 4. tip arıza modu 5. tip arıza modu MR-410-X83-000$550_trk.mif - 116

117 Teşhis - Durumların yorumlanması ET052 ÖN OKSİJEN SONDASI ISITMASI2 Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Ön oksijen sondasının ve bunun soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Kontak açıkken, 887 organın 37X bağlantısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 37X kodlu bağlantı. 887 ile 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 120 ve 107 organların bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3GF kodlu bağlantı. 887 ile 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 887 organın 37X ve 3GF bağlantıları arasında ısıtma direncini ölçünüz. Direnç yaklaşık 20 C'de 9 Ω değilse 887 organını değiştiriniz. Sorun devam ediyorsa, ön oksijen sondasını değiştiriniz. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. S3000_V44_ET052 MR-410-X83-000$605_trk.mif - 117

118 Teşhis - Durumların yorumlanması ET053 ARKA OKSİJEN SONDASI ISITMASI Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Arka oksijen sondasının ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Kontak açıkken, arka oksijen sondası soketinin 37X ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 37X kodlu bağlantı. 242 ile 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 120 ve 107 organların bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3GG kodlu bağlantı. 242 ile 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 242 organın 37X ve 3GG bağlantıları arasında ısıtma direncini ölçünüz. Direnç yaklaşık 20 C'de 9 Ω değilse 242 organını değiştiriniz. Sorun devam ediyorsa, 242 organını değiştiriniz. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. S3000_V44_ET053 MR-410-X83-000$605_trk.mif - 118

119 Teşhis - Durumların yorumlanması ET054 RÖLANTİ DÜZENLEMESİ Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. PR030 "Gaz pedalı konumu", PR064 "Su sıcaklığı", PR118 "1. pist ölçülen kelebek konumu", PR119 "2. pist ölçülen kelebek konumu", PR421 "Manifold basıncı" parametrelerini kontrol ediniz. Tüm bu parametrelerin tam olarak uygun olduklarını kontrol ediniz. RÖLANTİ ÇOK DÜŞÜK Aşağıdakileri kontrol ediniz: motor yağ seviyesini (çok yüksek köpürme), egzoz hattının tıkalı olmadığını (katalizörün tahrip olması), hava filtresinin sağlamlığını ve uygunluğunu, hava emme devresinin tıkalı olmadığını, kelebek kutusu grubunun kirli olmadığını, bujilerin durumunu ve uygunluğunu, benzin devresinin tamamının sızdırmazlığını, benzin basıncını ve debiyi, enjektörlerin durumunu ve sağlamlığını, motor kompresyonlarını, sente ayarını, eksantrik milinden bir ses geliyorsa hidrolik iticileri. Gerekiyorsa arızalı elemanı onarınız. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. S3000_V44_ET054 MR-410-X83-000$605_trk.mif - 119

120 Teşhis - Durumların yorumlanması ET054 DEVAM RÖLANTİ ÇOK YÜKSEK Aşağıdakileri kontrol ediniz: motor yağ seviyesini (çok yüksek yağın yanması), yağ buharı emme devresinde kesit daraltıcıların olduğunu, kelebek kutusu ile emme manifoldu arasındaki sızdırmazlığı, manifold basınç kaptörünün sızdırmazlığını, açık konumda kilitlenmemesi gereken kanister tahliyesini, kanister tahliye devresinin sızdırmazlığını, mastervak devresinin sızdırmazlığını, emme manifoldu ile silindir kapağı arasında kaçak olmadığını, emme manifoldu ile silindir kapağı arasındaki yağ buharı toplama devresinin sızdırmazlığını, benzin basıncını ve debiyi, enjektörlerin durumunu ve sağlamlığını, motor kompresyonlarını, sente ayarını, eksantrik milinden bir ses geliyorsa hidrolik iticileri. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. MR-410-X83-000$605_trk.mif - 120

121 Teşhis - Durumların yorumlanması ET055 ÖN SONDAYLA ZENGİNLİK ÇEVRİMİ Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Ön oksijen sondası soketi bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Kontak açıkken, 887 organın 37X bağlantısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3GF kodlu bağlantı. 887 ile 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3GH kodlu bağlantı, 3GK kodlu bağlantı, 3GF kodlu bağlantı, 887 ile 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 887 organın 3GH ve 3GK bağlantıları arasında ısıtma direncini ölçünüz. Direnç yaklaşık 20 C'de 9 Ω değilse 887 organını değiştiriniz. 887 organın durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz. Araç şehir içinde çok kullanılıyorsa, biriken kurumu temizleyiniz. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. S3000_V44_ET055 MR-410-X83-000$605_trk.mif - 121

122 Teşhis - Durumların yorumlanması ET055 DEVAM Aşağıdakileri kontrol ediniz: hava filtresinin durumunu, hava emme devresinin tıkalı olmadığını, bujilerin durumunu ve uygun olduklarını, kelebek kutusu ile emme manifoldu arasındaki sızdırmazlığı, manifold basınç kaptörünün sızdırmazlığını, açık konumda kilitlenmemesi gereken kanister tahliyesini, kanister tahliye devresinin sızdırmazlığını, mastervak devresinin sızdırmazlığını, silindir kapağı yağ buharı toplama devresinin sızdırmazlığını, emme manifoldu ile silindir kapağı arasındaki sızdırmazlığı, silindir kapağından katalizöre kadar egzoz hattının sızdırmazlığını, benzin basıncını ve debiyi. Rölanti kararlı değilse, aşağıdakileri kontrol ediniz: sente ayarını, eksantrik milinden bir ses geliyorsa hidrolik iticileri, silindirlerin kompresyonlarını. Onarımı onaylamak için bir sürüş yapınız. Arızalı parçaları onarınız. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. MR-410-X83-000$605_trk.mif - 122

123 Teşhis - Durumların yorumlanması ET056 ÇİFT ZENGİNLİK ÇEVRİMİ Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Ön oksijen sondası soketi bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Kontak açıkken, 887 organın 37X bağlantısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz V yoksa: 107 organın bağlantılarını sökünüz, Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta sürekliliği kontrol ediniz: 3GF kodlu bağlantı, 887 ile 120 organları arasında. Techline'a başvurunuz. 107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3GH kodlu bağlantı, 3GK kodlu bağlantı, 3GF kodlu bağlantı, 887 ile 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 887 organın 3GH ve 3GK bağlantıları arasında ısıtma direncini ölçünüz. Direnç 20 C'de 9 Ω aralığında değilse 887 organını değiştiriniz. 887 organın durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz. Araç şehir içinde çok kullanılıyorsa, biriken kurumu temizleyiniz. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. S3000_V44_ET056 MR-410-X83-000$605_trk.mif - 123

124 Teşhis - Durumların yorumlanması ET056 DEVAM 1 Arka oksijen sondası soket bağlantısının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Kontak açıkken, 242 organın 37X bağlantısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz V yoksa: 107 organın bağlantılarını sökünüz, Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta sürekliliği kontrol ediniz: 3GG kodlu bağlantı, 242 ile 120 organları arasında. Techline'a başvurunuz. 107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3GJ kodlu bağlantı, 3GL kodlu bağlantı, 3GG kodlu bağlantı, 242 ile 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 242 organın 3GJ ve 3GL bağlantıları arasında ısıtma direncini ölçünüz. Direnç 20 C'de 9 Ω aralığında değilse 242 organını değiştiriniz. 242 organın durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz. Araç şehir içinde çok kullanılıyorsa, biriken kurumu temizleyiniz. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. MR-410-X83-000$605_trk.mif - 124

125 Teşhis - Durumların yorumlanması ET056 DEVAM 2 Aşağıdakileri kontrol ediniz: hava filtresinin durumunu, hava emme devresinin tıkalı olmadığını, bujilerin durumunu ve uygun olduklarını, kelebek kutusu ile emme manifoldu arasındaki sızdırmazlığı, manifold basınç kaptörünün sızdırmazlığını, açık konumda kilitlenmemesi gereken kanister tahliyesini, kanister tahliye devresinin sızdırmazlığını, mastervak devresinin sızdırmazlığını, silindir kapağı yağ buharı toplama devresinin sızdırmazlığını, emme manifoldu ile silindir kapağı arasındaki sızdırmazlığı, silindir kapağından katalizöre kadar egzoz hattının sızdırmazlığını, benzin basıncını ve debiyi. Rölanti kararlı değilse, aşağıdakileri kontrol ediniz: sente ayarını, eksantrik milinden bir ses geliyorsa, hidrolik iticileri (bakınız OK 395 Mekanik, 11A, Motor üst grubu ve motor ön grubu), silindirlerin kompresyonlarını. Onarımı onaylamak için bir sürüş yapınız. Arızalı parçaları onarınız. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. MR-410-X83-000$605_trk.mif - 125

126 Teşhis - Durumların yorumlanması ET062 MANYETİK TUTUCU SİNYALİ Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Bilgi: manyetik tutucu değiştirilmiş veya sökülmüşse, manyetik tutucu dişlisinin öğretme işlemlerini tekrar başlatınız. Manyetik tutucunun bağlantısını ve konumunu kontrol ediniz. Manyetik tutucu ve soket bağlantısının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Kablonun durumunu kontrol ediniz. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3BG kodlu bağlantı, 3BL kodlu bağlantı, 242 ile 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 149 organın 3BG ve 3BL bağlantıları arasında direnci ölçünüz. Direnç 23 C'de Ω aralığında değilse 149 organını değiştiriniz. Manyetik tutucu değiştirilmişse, manyetik tutucu sinyali öğretme işlemini yeniden yapınız. Manyetik tutucu sinyali öğretme işlemini yeniden yapma metodu: Üçüncü viteste devir 4000 d/d'ye yükselene kadar hızlanınız ve sonra motor rölanti devrine inip torkunu bulana kadar* yavaşlayınız. İşlemi iki kere art arda yapınız. (*Bu, pedal basılı değilken bir yavaşlama sırasında motorun rölanti devrine inerek torkunu bulduğu andır.) Sorun devam ediyorsa, motor volanının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Manyetik tutucu değiştirildiyse, RZ005 "Öğretme işlemi" öğretme işlemlerini yeniden başlatınız. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. S3000_V44_ET062 MR-410-X83-000$605_trk.mif - 126

127 Teşhis - Durumların yorumlanması ET233 DEBRİYAJ PEDALI Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Pedal grubunun iyi durumda olduğunu kontrol ediniz. Debriyaj pedalı kontaktörü ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 675 organın MK bağlantısında şase olduğunu kontrol ediniz. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 145X kodlu bağlantı, 675 ile 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Sorun devam ediyorsa kontaktörü değiştiriniz. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. S3000_V44_ET233 MR-410-X83-000$605_trk.mif - 127

128 Teşhis - Durumların yorumlanması ET564 1.TİP ARIZA MODU Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Bu durum, motorlu kelebek kutusu kumandasının gerçekleşmesine izin vermeyen arızaları kapsar. Bu arıza modu, kelebek kumandasının durmasına neden olur (Mekanik Limp Home konumu). Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. S3000_V44_ET564 MR-410-X83-000$605_trk.mif - 128

129 Teşhis - Durumların yorumlanması ET565 2.TİP ARIZA MODU Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Bu durum, sistemin hava debi modülasyon kontrolünün kaybolmasına neden olan arızaları kapsar. Enjeksiyon kesilmesiyle devir kısıtlamasına yol açan ilgili arıza modu. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. S3000_V44_ET565 MR-410-X83-000$605_trk.mif - 129

130 Teşhis - Durumların yorumlanması ET566 3.TİP ARIZA MODU Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Bu durum sürücü talep bilgisinin kaybolmasıyla sistemin düşük kapasite çalışmasına yol açan arızaları kapsar ancak hava debisi modülasyonunu yine de kontrol eder (kelebeğin çalışır durumda olması). Kalibrasyon sonucu tekrar oluşturulan pedal modunu kullanır. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. S3000_V44_ET566 MR-410-X83-000$605_trk.mif - 130

131 Teşhis - Durumların yorumlanması ET567 4.TİP ARIZA MODU Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Bu durum, kontrol sistemini etkileyen veya bu sistem için çalışmayı sürdürme yardım modu olan arızaları kapsar (ana piste arıza olma durumunda ikinci pist potansiyometresinde veya kelebekte geri çekilme durumu). İşlevi kelebeği sınırlamaktır (performans sınırlaması). Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. S3000_V44_ET567 MR-410-X83-000$605_trk.mif - 131

132 Teşhis - Durumların yorumlanması ET568 5.TİP ARIZA MODU Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Bu durum, tork yapısı ile kelebek kontrolünü tanıtan arızaları kapsar. İşlevi, sürekli tork yapısı yerine pedal konum teyidi modunu kullanır. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. S3000_V44_ET568 MR-410-X83-000$605_trk.mif - 132

133 Teşhis - Parametrelerin özet tablosu Alet kodu PR010 PR014 PR015 PR018 PR030 PR035 PR037 PR055 PR058 PR064 PR074 PR089 PR090 PR091 PR095 PR096 PR097 PR098 PR099 PR101 PR102 PR103 PR105 PR111 PR112 PR113 PR116 PR118 PR119 PR123 PR124 Teşhis aletindeki işlem adı Rölanti düzenlemesi referans değeri Rölanti devri düzeltmesi Motor torku İstenen hava debisi Gaz pedalı konumu Atmosferik basınç Klima akışkanı basıncı Motor devri Hava sıcaklığı Su sıcaklığı Akü gerilimi Araç hızı Rölanti düzenlemesi öğretme işlemi değeri Rölanti devrinde teorik çevrimsel açılma oranı Vuruntu önleme düzeltmesi Motorlu gaz kelebeğinin öğretilen üst sınır değeri Motorlu gaz kelebeğinin öğrenilen alt sınır değeri Ön oksijen sondası gerilimi Arka oksijen sondası gerilimi Enjeksiyon süresi Kanister tahliye elektrovanası çevrimsel açılma oranı Anlık yakıt tüketimi OBD arıza ikaz ışığı yanık durumda katedilen km göstergesi Motorlu gaz kelebeği düzeltilmiş konum değeri Pedal basılı değil konumu öğretme değeri Offset uygulamasından sonra, kelebek alt dayanağı Motorlu gaz kelebeğinin düzeltilmiş konum referans değeri 1. pist ölçülmüş kelebek konumu 2. pist ölçülmüş kelebek konumu Sürücünün isteğine göre belirlenmiş motor torku CAN üzerinden iletilen karşı koyma motor torku bilgisi MR-410-X83-000$660_trk.mif - 133

134 Teşhis - Parametrelerin özet tablosu Alet kodu PR125 PR126 PR138 PR143 PR144 PR421 PR424 PR427 PR429 PR444 PR448 PR491 PR568 PR569 PR587 PR588 PR589 PR590 PR593 PR594 PR741 Teşhis aletindeki işlem adı Klima kompresörünün çektiği güç Vuruntu önleme düzeltmesinden sonra avans Zenginlik düzeltmesi Otomatik uyarlamalı zenginlik kazanımı Otomatik uyarlamalı zenginlik offset değeri Manifold basıncı Pedal basılı değil konumu öğretme işlemi değeri Ortalama vuruntu sinyali Ölçülen kelebek konumu Rölanti düzenlemesi komple düzeltmesi. Ateşleme avansı Ölçülen pedal konumu 1. pist pedal konumu 2. pist pedal konumu 1. pist motorlu gaz kelebeği alt dayanağı 2. pist motorlu gaz kelebeği alt dayanağı 1. pist motorlu gaz kelebeği üst dayanağı 2. pist motorlu gaz kelebeği üst dayanağı Motorlu gaz kelebeği 1. pist koruma modunda Motorlu gaz kelebeği 2. pist koruma modunda Alternatör ile talep edilen tork MR-410-X83-000$660_trk.mif - 134

135 Teşhis - Parametrelerin yorumlanması PR030 GAZ PEDALI KONUMU Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Pedalda mekanik bir sıkışma olmadığını kontrol ediniz. Pedal potansiyometresinin soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3LT kodlu bağlantı, 3LR kodlu bağlantı, 3LS kodlu bağlantı, 3LU kodlu bağlantı, 3LV kodlu bağlantı, 3LW kodlu bağlantı, 921 ile 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Sorun devam ediyorsa, 921 organını değiştiriniz (bakınız OK). Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. S3000_V44_PR030 MR-410-X83-000$715_trk.mif - 135

136 Teşhis - Parametrelerin yorumlanması PR074 AKÜ GERİLİMİ Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Elektrik tüketeçleri kapalı. Kontak açık Gerilim minimum seviyedeyse: Aküyü ve şarj devresini kontrol ediniz. Gerilim maksimum seviyedeyse: Şarj geriliminin doğru olduğunu elektrik tüketeçleri devrede ve devrede değil iken kontrol ediniz. Rölantide Gerilim minimum seviyedeyse: Aküyü ve şarj devresini kontrol ediniz. Gerilim maksimum seviyedeyse: Şarj geriliminin doğru olduğunu elektrik tüketeçleri devrede ve devrede değil iken kontrol ediniz. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. S3000_V44_PR074 MR-410-X83-000$715_trk.mif - 136

137 Teşhis - Parametrelerin yorumlanması PR095 VURUNTU ÖNLEME DÜZELTMESİ Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Vuruntu kaptörü, motorun mekanik titreşimlerini kaydettiğinin kanıtı olarak sıfır olmayan bir sinyal göndermelidir. Depodaki yakıtın uygunluğunu kontrol ediniz. Bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz. Vuruntu kaptörünün sıkılığını kontrol ediniz. Vuruntu kaptörü soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3S kodlu bağlantı, 3DQ kodlu bağlantı, 146 organ blendajı, 146 ile 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Sorun devam ediyorsa, vuruntu kaptörünü değiştiriniz. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. S3000_V44_PR095 MR-410-X83-000$715_trk.mif - 137

138 Teşhis - Parametrelerin yorumlanması PR098 ÖN OKSİJEN SONDASI GERİLİMİ Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Ön oksijen sondası soketi bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3GH kodlu bağlantı, 3GK kodlu bağlantı, 887 ile 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Ön oksijen sondasının sıkılığını kontrol ediniz. Araç şehir içinde çok kullanılıyorsa, biriken kurumu temizleyiniz. Katalizöre kadar manifold egzoz hattında kaçak olmadığını kontrol ediniz. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. S3000_V44_PR098 MR-410-X83-000$715_trk.mif - 138

139 Teşhis - Parametrelerin yorumlanması PR098 DEVAM Sorun devam ediyorsa, ön oksijen sondasını değiştiriniz. Sorun hala devam ediyorsa, aşağıdaki kontrolleri yapınız: Aşağıdakileri kontrol ediniz: hava filtresinin durumunu, hava emme devresinin tıkalı olmadığını, bujilerin durumunu ve uygun olduklarını, katalizörün tıkalı olmadığını, kelebek kutusu ile emme manifoldu arasındaki sızdırmazlığı, manifold basınç kaptörünün sızdırmazlığını, açık konumda kilitlenmemesi gereken kanister tahliyesini, kanister tahliye devresinin sızdırmazlığını, mastervak devresinin sızdırmazlığını, silindir kapağı yağ buharı toplama devresinin sızdırmazlığını, emme manifoldu ile silindir kapağı arasındaki sızdırmazlığı, silindir kapağından katalizöre kadar egzoz hattının sızdırmazlığını, benzin basıncını ve debiyi. Rölanti kararlı değilse, aşağıdakileri kontrol ediniz: sente ayarını, eksantrik milinden bir ses geliyorsa, hidrolik iticileri (bakınız OK 395 Mekanik, 11A, Motor üst grubu ve motor ön grubu ). silindirlerin kompresyonlarını. Onarımı onaylamak için bir sürüş yapınız. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. MR-410-X83-000$715_trk.mif - 139

140 Teşhis - Parametrelerin yorumlanması PR099 ARKA OKSİJEN SONDASI GERİLİMİ Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Arka oksijen sondası soket bağlantısının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3GL kodlu bağlantı, 3GJ kodlu bağlantı, 242 ile 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Arka oksijen sondasının sıkılığını kontrol ediniz. Araç, şehir içinde daha çok kullanılıyorsa, biriken kurumu temizleyiniz (oksijen sondaları ve katalizör kurumlanmış olabilir). Egzoz hattı sızdırmazlığının mükemmel olduğunu kontrol ediniz. Arka oksijen sondasını değiştiriniz Sorun devam ediyorsa, katalizör kesinlikle tahrip olmuştur. Katalizör arızalıysa, yeni katalizörün de tahrip olabileceği düşünülerek katalizörün tahrip nedeninin belirlenmesi gerekir. Katalizörü sökünüz. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. S3000_V44_PR099 MR-410-X83-000$715_trk.mif - 140

141 Teşhis - Parametrelerin yorumlanması PR099 DEVAM Aşağıda bir katalizörün çeşitli tahrip olma nedenleri verilmiştir: deformasyon (darbe), termik şok (sıcak katalizör üzerine soğuk su sıçraması hasara yol açabilir), enjektör veya ateşleme arızası: Katalizörün benzinle teması hasara neden olur (bobin arızası, bobin kumanda arızası, açık konumda kilitlenmiş enjektör arızası), enjektör kaçağı, anormal şekilde yağ veya soğutma sıvısı tüketimi (hasarlı silindir kapağı contası), katkı maddesi veya eş değer başka bir ürün kullanılması (müşteriyi bu konuda bilgilendiriniz, çünkü bu tip bir ürünün kullanılması katalizörün kirlenmesine ve uzun veya kısa sürede etkisinin azalmasına neden olabilir). Araç üzerinde önceden yapılmış olan müdahalelerin "listesine" bakınız veya elinizde böyle bir doküman yoksa, müşteriye araçta daha önce enjeksiyon veya ateşlemeyle ilgili problemlerin olup olmadığını sorunuz. Katalizörün tahrip olma nedeni bulunarak sorun çözülmüşse, katalizörü değiştiriniz. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. MR-410-X83-000$715_trk.mif - 141

142 Teşhis - Parametrelerin yorumlanması PR421 MANİFOLD BASINCI Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Manifold basınç kaptörünün ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3LG kodlu bağlantı, 3F kodlu bağlantı, 3CK kodlu bağlantı, 147 ve 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Arıza hala mevcut ise, manifold basınç kaptörü 147 organını değiştiriniz. Sorun devam ediyorsa, aşağıdaki kontrolleri yapınız: Kelebek kutusundan silindir kapağına kadar emme hattının sızdırmazlığı mükemmel olmalıdır. Aşağıdakileri kontrol ediniz: hava filtresinin durumunu, hava emme devresinin tıkalı olmadığını, kelebek kutusu ile emme manifoldu arasındaki sızdırmazlığı, manifold basınç kaptörünün sızdırmazlığını, açık konumda kilitlenmemesi gereken kanister tahliyesini, kanister tahliye devresinin sızdırmazlığını, mastervak devresinin sızdırmazlığını, silindir kapağı yağ buharı toplama devresinin sızdırmazlığını, emme manifoldu ile silindir kapağı arasındaki sızdırmazlığı, silindir kapağından katalizöre kadar egzoz hattının sızdırmazlığını. Gerekiyorsa onarınız. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. S3000_V44_PR421 MR-410-X83-000$715_trk.mif - 142

143 Teşhis - Komutların özet tablosu Komut kodu LC001 LC003 LC004 LC009 LC016 RZ005 RZ007 AC015 AC017 AC018 AC019 AC027 AC038 AC039 AC180 VP008 VP010 VP013 Teşhis aletindeki işlem adı Araç hızı bağlantı hattı tipi Ön oksijen sondası Arka oksijen sondası Klima Klima basınç sinyali yönetimi Öğretme işlemleri Arıza hafızası Yakıt pompası rölesi Kanister tahliye elektrovanası Ön oksijen sondası ısıtması Arka oksijen sondası ısıtması Motorlu gaz kelebeği Fan motor grubu düşük hız rölesi Fan motor grubu yüksek hız rölesi Klima kompresörü röle kumandası Enjektör kumandalarının kilidinin açılması Şasi numarasının yazılması Enjektör kumandalarının kilitlenmesi MR-410-X83-000$770_trk.mif - 143

144 Teşhis - Komutların yorumlanması AC015 BENZİN POMPASI RÖLESİ Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Özellik Komutun verilmesi sırasında, gösterge tablosunda"yağ BASINCI" ikaz ışığı yanar. Ne bu ikaz ışığını dikkate alınız ne de bununla ilgili bir girişimde bulununuz (sadece bir enjeksiyon elektrovana kumandasının uygulanmasına ilişkin bu durumda: beklenen sistem etkisi). RÖLE SESİ GELMİYORSA 107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz. Beyin soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3AC kodlu bağlantı, 236 ile 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Arıza hala mevcutsa, Techline'a başvurunuz. POMPA DÖNMÜYORSA 833 organın bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Kontak açıkken, 833 organın BP35 bağlantısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz V yoksa, "Üniversel kontrol plaketi" yardımıyla, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz: BP35 kodlu bağlantı, 236 ile 983 organları arasında. 3N kodlu bağlantı, 236 ile 833 organları arasında. Kontak açıkken hala 833 organ soketinde + 12 V yoksa, yakıt pompası rölesi F8 (10A) sigortasını kontrol ediniz. 833 organın MK bağlantısında şase olduğunu kontrol ediniz. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Sorun devam ediyorsa, 833 organını değiştiriniz. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. S3000_V44_AC015 MR-410-X83-000$825_trk.mif - 144

145 Teşhis - Komutların yorumlanması AC017 KANİSTER TAHLİYE ELEKTROVANASI Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Özellik Komutun verilmesi sırasında, gösterge tablosunda "YAĞ BASINCI" ikaz ışığı yanar. Ne bu ikaz ışığını dikkate alınız ne de bununla ilgili bir girişimde bulununuz (sadece bir enjeksiyon elektrovana kumandasının uygulanmasına ilişkin bu durumda: beklenen sistem etkisi). Kanister soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Kanisterin direncini ölçünüz. Direnç 23 C'de 26 Ω ± 4 Ω değilse 371 organını değiştiriniz. Kontak açıkken, 371 organın 37X bağlantısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz V yoksa: Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz. Beyin soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 3BB kodlu bağlantı, 371 ile 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Sorun devam ediyorsa, 371 organını değiştiriniz. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. S3000_V44_AC017 MR-410-X83-000$825_trk.mif - 145

146 Teşhis - Komutların yorumlanması AC027 MOTORLU GAZ KELEBEĞİ ÖNEMLİ Kelebek kutusuyla ilgili bir arıza kalmadığını kontrol etmeden araçla kesinlikle yola çıkmayınız Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Özellik Komutun verilmesi sırasında, gösterge tablosunda "YAĞ BASINCI" ikaz ışığı yanar. Ne bu ikaz ışığını dikkate alınız ne de bununla ilgili bir girişimde bulununuz (sadece bir enjeksiyon elektrovana kumandasının uygulanmasına ilişkin bu durumda: beklenen sistem etkisi). Kontağı açınız ve AC027 "motorlu gaz kelebeği" komutunu etkinleştiriniz. Motorlu gaz kelebeği çalışmıyorsa, DF079 "Motorlu gaz kelebeği kumandası" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. S3000_V44_AC027 MR-410-X83-000$825_trk.mif - 146

147 Teşhis - Komutların yorumlanması AC038 FAN MOTOR GRUBU DÜŞÜK HIZ RÖLESİ Motor çalışmıyorken su sıcaklığı > 100 C. Talep edilen ve izin verilen klima. Motor çalışıyorken su sıcaklığı > 99 C. Özellik Komutun verilmesi sırasında, gösterge tablosunda "YAĞ BASINCI" ikaz ışığı yanar. Ne bu ikaz ışığını dikkate alınız ne de bununla ilgili bir girişimde bulununuz (sadece bir enjeksiyon elektrovana kumandasının uygulanmasına ilişkin bu durumda: beklenen sistem etkisi). 335 organ soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 335 organın bağlantılarını sökünüz. 335 organın BP7 bağlantısı üzerinde + 12 V olduğunu kontrol ediniz. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 335 organın bağlantılarını sökünüz. Kontak açıkken, 335 organın 37X bağlantısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz. + AKÜ yoksa, "Üniversel kontrol plaketi" ile aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz: BP7 kodlu bağlantı, 335 ile 983 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. S3000_V44_AC038 MR-410-X83-000$825_trk.mif - 147

148 Teşhis - Komutların yorumlanması AC038 DEVAM Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 49L kodlu bağlantı, 335 ile 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 335 organ bağlantılarını takınız. AC038 "Fan motor grubu düşük hız rölesi" komutunun verilmesi sırasında 335 organın 49L bağlantısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa röleyi değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, kontak açıkken, 335 organın 49L bağlantısında şase olduğunu kontrol ediniz. Kontak açık iken, 120 organı şase ile 49L bağlantısı üzerinden 335 organına kumanda etmiyorsa, techline'a başvurunuz. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. MR-410-X83-000$825_trk.mif - 148

149 Teşhis - Komutların yorumlanması AC039 FAN MOTOR GRUBU YÜKSEK HIZ RÖLESİ Klima basıncı > 24 bar. Klima basıncı > 18 bar. + araç hızı > 20 km/h. Motor çalışıyorken su sıcaklığı > 102 C. Özellik Komutun verilmesi sırasında, gösterge tablosunda "YAĞ BASINCI" ikaz ışığı yanar. Ne bu ikaz ışığını dikkate alınız ne de bununla ilgili bir girişimde bulununuz (sadece bir enjeksiyon elektrovana kumandasının uygulanmasına ilişkin bu durumda: beklenen sistem etkisi). Fan motor grubu yüksek hız rölesi soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 336 organın bağlantılarını sökünüz. 336 organın BP7 bağlantısı üzerinde + 12 V olduğunu kontrol ediniz. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 336 organın bağlantılarını sökünüz. Kontak açıkken, 336 organın 37X bağlantısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz V yoksa, "Üniversel kontrol plaketi" ile aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz: BP7 kodlu bağlantı, 336 ile 983 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. S3000_V44_AC039 MR-410-X83-000$825_trk.mif - 149

150 Teşhis - Komutların yorumlanması AC039 DEVAM Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: 49K kodlu bağlantı, 336 ile 120 organları arasında. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 336 organ bağlantılarını takınız. AC039 "Fan motor grubu yüksek hız rölesi" komutunun verilmesi sırasında 336 organın 49R bağlantısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa röleyi değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, kontak açıkken, 336 organın 49K bağlantısında şase olduğunu kontrol ediniz. Kontak açık iken, 120 organı şase ile 49K bağlantısı üzerinden 336 organına kumanda etmiyorsa, techline'a başvurunuz. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. MR-410-X83-000$825_trk.mif - 150

151 Teşhis - Müşteri şikayetleri Müşteri şikayetlerini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra inceleyiniz. ÖNEMLİ Kelebek kutusuyla ilgili bir arıza kalmadığını kontrol etmeden araçla kesinlikle yola çıkmayınız BEYİNLE BAĞLANTI YOK ABC 1 MOTOR ÇALIŞMIYOR ABC 2 RÖLANTİ PROBLEMLERİ ABC 3 SEYİR HALİNDEKİ PROBLEMLER ABC 4 MR-410-X83-000$880_trk.mif - 151

152 Teşhis - Arıza bulma cetveli ABC 1 Beyinle bağlantı yok Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. Teşhis aletini kusursuz çalışan bir başka araç üzerinde deneyiniz. Sondanın yeşil ikaz ışığının yandığını kontrol ediniz. İkinci bir araçla bağlantı kuramıyorsanız, "CLIP teşhis aletinin kontrolü" paragrafındaki işlemi uygulayınız. İkinci bir araçla bağlantı kurabiliyorsanız, "Araç üzerinde kontrol" paragrafındaki işlemi uygulayınız. "CLIP" TEŞHİS ALETİNİN KONTROLÜ Araç üzerine bağlanan diagnostik prizi kontaklarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Diagnostik prizinden sondaya giden kablonun durumu ile soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Sondanın soket bağlantılarını kontrol ediniz. Sondadan teşhis aletine giden kablonun durumu ile soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Teşhis aleti prizinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Sorun devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz. ARAÇ ÜZERİNDE KONTROL Akünün elektrik gerilimini kontrol ediniz. Akü kutup başlarının durumunu ve sağlamlığını kontrol ediniz. Akü şase kablosunun durumunu ve karoseriyle olan elektrik bağlantısının iyi olduğunu kontrol ediniz. 120 organı ve şase arasında N bağlantısının sağlamlığını ve sürekliliğini kontrol ediniz. 120 organın kontak sonrası + akım beslemesinin 30 A sigortasını ve ayrıca kontakların durumunu ve sağlamlığını kontrol ediniz. (Devamı bir sonraki sayfadadır.) Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. S3000_V44_ALP1 MR-410-X83-000$935_trk.mif - 152

153 Teşhis - Arıza bulma cetveli ABC 1 DEVAM 1 ARAÇ ÜZERİNDE KONTROL DEVAM 1 "Üniversel kontrol plaketi" ile ve aşağıdaki uçlar arasındaki hatları aracın 225 organı üzerinden kontrol ediniz: 225 organı ve kontak sonrası + akım arasında AP organı ve kontak öncesi + akım arasında BP organı ve Şase (DD) arasında NJ ve MJ 225 organı ve Şase (DG) arasında NC ve MK Hatlar arızalı ise ve onarım metodu varsa. (Bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler). Kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 107 organın ve 120 organın bağlantılarını sökünüz. Beyin soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz: CAN H '120 organı ve 225 organı arasında. CAN L 120 organı ve 225 organı arasında. Hatlar arızalı ise ve onarım metodu varsa. (Bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler). Kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Soketler arızalı ise ve onarım metodu varsa. (Bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler). Soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta sürekliliği kontrol ediniz: 120 organı ve 225 organı arasında HK7. Hatlar arızalı ise ve onarım metodu varsa. (Bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler). Kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. MR-410-X83-000$935_trk.mif - 153

154 Teşhis - Arıza bulma cetveli ABC 1 DEVAM 2 Soketler arızalı ise ve onarım metodu varsa. (Bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler). Soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 120 organı ve Şase arasında M bağlantısının sürekliliğini ve yalıtımını kontrol ediniz. Hatlar arızalı ise ve onarım metodu varsa. (Bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler). Kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, 120 ve 983 organları arasında 3FAC bağlantısının yalıtımını ve sürekliliğini kontrol ediniz. Hatlar arızalı ise ve onarım metodu varsa. (Bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler). Kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, 120 ve 983 organları arasında 3FB bağlantısının sürekliliğini kontrol ediniz. Hatlar arızalı ise ve onarım metodu varsa. (Bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler). Kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. F7 (10A) sigortasının durumunu ve iyi çalıştığını kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta sürekliliği kontrol ediniz: AP29 kodlu bağlantı, 120 ve 1016 organları arasında, AP29 kodlu bağlantı, 1016 ile 236 organları arasında. Hatlar arızalı ise ve onarım metodu varsa. (Bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler). Kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Sorun devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. MR-410-X83-000$935_trk.mif - 154

155 Teşhis - Arıza bulma cetveli ABC 2 Motor çalışmıyor Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra ABC 2' yi uygulayınız. (Bazı işlemleri uygulamak için Onarım Katalogu'ndaki ilgili bölümden yararlanınız). ÖNEMLİ Kelebek kutusuyla ilgili bir arıza kalmadığını kontrol etmeden araçla kesinlikle yola çıkmayınız Marş motoru çalışmıyorsa, antidemarajda bir sorun olabilir. Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'ni teşhis ediniz (bakınız 87B, Ara bağlantı kutusu). Akünün durumunu kontrol ediniz. Akü kutup başlarının sağlamlığını, durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz. Akü şasesinin karoseriyle bağlantısının iyi olduğunu kontrol ediniz. Akü + kutbu kablolarının doğru bağlandığını kontrol ediniz. Marş motoru bağlantılarının iyi olduğunu kontrol ediniz. Marş motorunun düzgün çalıştığını kontrol ediniz. Bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz. Manyetik tutucunun bağlantısını, sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Manyetik tutucu dişli aralığını kontrol ediniz. Manyetik tutucunun durumunu kontrol ediniz. Hava filtresinin tıkalı olmadığını kontrol ediniz. Hava emme devresinin tıkalı olmadığını kontrol ediniz. Depoda benzin olduğunu kontrol ediniz (arızalı şamandıra). Yakıt deposu havalandırma borusunun tıkanmadığını kontrol ediniz. Yakıtın uygunluğunu kontrol ediniz. Depodan enjektörlere kadar benzin devresinde hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz. Sıkışmış hortum bulunmadığını (özellikle bir sökme işleminden sonra) kontrol ediniz. Benzin basıncını ve debiyi kontrol ediniz. Enjektörlerin çalışmasını ve sızdırmazlığını kontrol ediniz. Egzoz hattının ve katalizörün tıkalı olmadığını kontrol ediniz. Eksantrik sente ayarını kontrol ediniz. Motor kompresyonlarını kontrol ediniz. Eksantrik milinden bir ses geliyorsa hidrolik iticileri kontrol ediniz. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. S3000_V44_ALP2 MR-410-X83-000$935_trk.mif - 155

156 Teşhis - Arıza bulma cetveli ABC 3 Rölanti problemi Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra ABC 3' ü uygulayınız. (Bazı işlemleri uygulamak için Onarım Katalogu'ndaki ilgili bölümden yararlanınız). ÖNEMLİ Kelebek kutusuyla ilgili bir arıza kalmadığını kontrol etmeden araçla kesinlikle yola çıkmayınız Yağ seviyesinin çok yüksek olmadığını kontrol ediniz. Kelebek kutusundan silindire kadar emme hattının sızdırmazlığını kontrol ediniz. Kanister tahliyesi bağlantılarının sökülmüş veya açık konumda kilitlenmiş olmadığını kontrol ediniz. Kanister tahliye devresinde hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz. Fren destek devresinde hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz. Yağ buharı toplama devresinde (manifold - silindir kapağı) hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz. Manifold basınç kaptörünün yakınında hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz. Hava sıcaklık kaptörünün yakınında hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz. Hava filtresinin tıkalı olmadığını kontrol ediniz. Hava emme devresinin tıkalı olmadığını kontrol ediniz. Kelebek kutusunun kirlilik durumunu kontrol ediniz. Kalem tipi bobinlerin durumunu ve soket bağlantılarının sağlamlığını kontrol ediniz. Kalem tipi bobinlerin sekonder devrelerinin elektrik direncini kontrol ediniz. Bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz. Manyetik tutucunun bağlantısını, sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Manyetik tutucu dişli aralığını kontrol ediniz. Manyetik tutucunun durumunu ve sağlamlığını kontrol ediniz. Yakıt deposu havalandırma borusunun tıkanmadığını kontrol ediniz. Yakıtın uygunluğunu kontrol ediniz. Depodan enjektörlere kadar benzin devresinde hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz. Sıkışmış hortum bulunmadığını (özellikle bir sökme işleminden sonra) kontrol ediniz. Benzin basıncını ve debiyi kontrol ediniz. Enjektörlerin çalışmasını kontrol ediniz. Egzoz hattının ve katalizörün tıkalı olmadığını kontrol ediniz. Eksantrik sente ayarını kontrol ediniz. Motor kompresyonlarını kontrol ediniz. Eksantrik milinden bir ses geliyorsa hidrolik iticileri kontrol ediniz. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. S3000_V44_ALP3 MR-410-X83-000$935_trk.mif - 156

157 Teşhis - Arıza bulma cetveli ABC 4 Seyir halinde sorun Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra ABC 4' ü uygulayınız. (Bazı işlemleri uygulamak için Onarım Katalogu'ndaki ilgili bölümden yararlanınız). ÖNEMLİ Kelebek kutusuyla ilgili bir arıza kalmadığını kontrol etmeden araçla kesinlikle yola çıkmayınız Yağ seviyesinin çok yüksek olmadığını kontrol ediniz. Kalem tipi bobinlerin durumunu ve soket bağlantılarının sağlamlığını kontrol ediniz. Kalem tipi bobinlerin sekonder devrelerinin elektrik direncini kontrol ediniz. Bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz. Manyetik tutucunun bağlantısını, sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Manyetik tutucu dişli aralığını kontrol ediniz. Manyetik tutucunun durumunu ve sağlamlığını kontrol ediniz. Hava filtresinin tıkalı olmadığını kontrol ediniz. Hava emme devresinin tıkalı olmadığını kontrol ediniz. Kelebek kutusunun kirlilik durumunu kontrol ediniz. Kelebek kutusundan silindire kadar emme hattının sızdırmazlığını kontrol ediniz. Kanister tahliyesi bağlantılarının sökülmüş veya açık konumda kilitlenmiş olmadığını kontrol ediniz. Kanister tahliye devresinde hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz. Fren destek devresinde hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz. Yağ buharı toplama devresinde (manifold - silindir kapağı) hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz. Manifold basınç kaptörünün yakınında hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz. Hava sıcaklık kaptörünün yakınında hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz. Yakıt deposu havalandırma borusunun tıkanmadığını kontrol ediniz. Yakıtın uygunluğunu kontrol ediniz. Depodan enjektörlere kadar benzin devresinde hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz. Sıkışmış hortum bulunmadığını (özellikle bir sökme işleminden sonra) kontrol ediniz. Benzin basıncını ve debiyi kontrol ediniz. Enjektörlerin çalışmasını kontrol ediniz. Egzoz hattının ve katalizörün tıkalı olmadığını kontrol ediniz. Eksantrik sente ayarını kontrol ediniz. Motor kompresyonlarını kontrol ediniz. Eksantrik milinden bir ses geliyorsa hidrolik iticileri kontrol ediniz. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. S3000_V44_ALP4 MR-410-X83-000$935_trk.mif - 157