Şasi 38C ABS FREN SİSTEMİ

Transkript

1 Şasi BOSCH 8.0 ABS Vdiag N : 18 Teşhis - Giriş - 1 Teşhis - Sistemin çalışması - 8 Teşhis - Beyin uçlarının görevi - 9 Teşhis - Organların değiştirilmesi - 10 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri - 11 Teşhis - Arızaların özet tablosu - 12 Teşhis - Arızaların yorumlanması - 13 Teşhis - Uygunluk kontrolü - 27 Teşhis - Durumların ve parametrelerin özet tablosu - 28 Teşhis - Durumların yorumlanması - 29 Teşhis - Beyin durum ve parametrelerinin ele alınması - 30 Teşhis - Kumanda modlarının ele alınması - 31 Teşhis - Müşteri şikayetleri - 32 Teşhis - Arıza bulma cetveli - 33 EYLÜL 2005 EDITION TURQUE "İşbu dokümanda, üretici tarafından öngörülen Onarım Metotları, dokümanın düzenlenme tarihinde yürürlükte olan teknik spesifikasyonlar doğrultusunda oluşturulmuştur. Bu metotlar, üretici tarafından araçların çeşitli organ gruplarının ve aksesuarlarının imalatında yapılabilecek modifikasyonlar doğrultusunda değiştirilebilir". Tüm telif hakları Renault s.a.s.'ye aittir. Renault s.a.s.'den yazılı izin alınmadan bu dokümanın kısmen veya tamamen kopya ve tercüme edilmesi ile satılması kesinlikle yasaktır. Renault s.a.s. 2005

2 ABS FREN 1 SİSTEMİ Teşhis - Giriş 1. DOKÜMANIN UYGULANABİLİRLİĞİ Bu doküman aşağıdaki özelliklere uyan bütün beyinler için geçerli teşhisi tanıtır: Araç(lar): LOGAN İlgili fonksiyon: ABS Fren Sistemi Beyin adı: ABS BOSCH 8.0 VDIAG N : TEŞHİSTE GEREKLİ ELEMANLAR Doküman tipi Teşhis aleti tipi Teşhis metodları (elinizdeki bu doküman): Teşhis yardımı (teşhis aleti menüsüne dahil), Dialogys. Elektrik şemaları: Visu-Schéma Elektrik Şemaları Görüntüleme Programı (CD-ROM), basılı dokümanlar. CLIP Gerekli aletlerin tipi Gerekli özel aletler Mültimetre -1

3 Teşhis - Giriş 3. HATIRLATMALAR Arızalar Mevcut veya hafızaya alınmış olarak belirtilen arızalar vardır (bazı şartlara göre ortaya çıkar ve daha önceden veya hala mevcut fakat teşhis edilememiş olarak o anki şartlara göre kaybolur). Mevcut veya hafızaya alınmış arızaların durumu, kontağın açılmasından sonra teşhis aletinin devreye girmesiyle ele alınmalıdır (sistem elemanlarına hiçbir müdahalede bulunmadan). Mevcut bir arıza için Arızaların yorumlanması bölümünde belirtilen yöntemi uygulayınız. Hafızaya alınmış bir arıza için, görüntülenen arızaları not ediniz ve Tavsiyeler kısmındaki açıklamaları izleyiniz. Arıza, tavsiyeler uygulanarak teyit edilmişse hala mevcuttur. Arızayı ele alınız. Arıza teyit edilmemişse aşağıdakileri kontrol ediniz: arızayla ilgili elektrik hatlarını, bu hatların soketlerini (oksitlenme, kıvrılmış uçlar, vb.), arızalı olduğu tespit edilen elemanın direncini, kabloların sağlamlığını (yalıtımı erimiş veya kesik, sürtünmeler). Uygunluk kontrolü Uygunluk kontrolünün amacı uyumsuz olduklarında teşhis aleti üzerinde arıza olarak gösterilmeyen durumları ve parametreleri kontrol etmektir. Bu aşama aşağıdakilere imkan verir: bir müşteri şikayetine uyabilen ve görüntülenmeyen arızaların teşhisini yapmak, sistemin düzgün çalıştığını kontrol etmek ve bir arızanın onarımdan sonra tekrar ortaya çıkmayacağından emin olmak. Bu bölümde, kontrol şartlarında durumların ve parametrelerin teşhisi bulunmaktadır. Bir durum normal çalışmıyor veya bir parametre tolerans dışındaysa ilgili teşhisin sayfasına bakınız. Müşteri şikayetleri - Arıza Bulma Cetveli Teşhis aletiyle yapılan kontrol sonucu uygun olduğu halde müşteri şikayeti devam ediyorsa, sorunu müşteri şikayeti kapsamında ele alınız. İzlenecek genel yöntemin özeti bir sonraki sayfada tablo şeklinde verilmiştir. -2

4 Teşhis - Giriş 4. TEŞHİS YÖNTEMİ Akü şarjını ve sigortaların iyi durumda olduğunu kontrol ediniz Sistemin teşhis formunu yazdırınız (CLIP, Onarım Kataloğu veya Teknik Not'ta mevcuttur) CLIP'i bağlayınız Beyinle bağlantı var mı? hayır 1 n 'lu ABC'ye bakınız evet Arızaların okunması Arızaların olması hayır Uygunluk kontrolü evet Mevcut arızaların ele alınması Arıza belirtisi devam ediyor hayır Arıza giderildi Hafızaya alınmış arızaların ele alınması Arıza Bulma Cetvellerini kullanınız Arıza belirtisi devam ediyor hayır Arıza giderildi Arıza belirtisi devam ediyor hayır Arıza giderildi evet Doldurduğunuz Teşhis formuyla Techline'a başvurunuz -3

5 Teşhis - Giriş 4. TEŞHİS YÖNTEMİ (devam) Kabloların kontrolü Teşhis zorluğu Soketlerin sökülmesi ve/veya kablolarda yapılan işlemler geçici olarak arızanın kaynağını giderebilir. Gerilimlerin, dirençlerin, yalıtımların elektrik ölçümleri, özellikle analiz sırasında arıza mevcut olmadığında genellikle doğrudur (hafızaya alınmış arıza). Gözle kontrol Arızaları motor kaputu altında ve araç içinde arayınız. Korumaları, yalıtımları ve kabloların geçtiği yolları dikkatle kontrol ediniz. Oksitlenen kısımları tespit ediniz. Elle kontrol Kabloları söküp takarken, arızaların "afızaya alınmış" tan "mevcut" a doğru değişimini tespit edecek şekilde teşhis aletini kullanınız. Soketlerin doğru takıldığından emin olunuz. Soketlere hafifçe bastırınız. Kablo demetini kıvırınız. Durumda değişiklik olursa, arızanın yerini bulmaya çalışınız. Her parçanın incelenmesi: Soketlerin bağlantılarını sökünüz ve klipslerin ve kablo uçlarının durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz (yalıtımlı tarafta gevşeklik). Klipslerin ve kablo uçlarının yuvalarında düzgün kilitlenip kilitlenmediğini kontrol ediniz. Bağlantı esnasında klips veya kablo uçlarının oturmuş olduğundan emin olunuz. Uygun modelde kablo ucu kullanarak klipslerin tam temas ettiğini kontrol ediniz. Direnç kontrolü: Hatların sürekliliğini önce tamamını, sonra kısım kısım kontrol ediniz. Şasede, + 12 V'ta veya başka bir kablo ile arasında bir kaçak arayınız. Bir arıza algılanırsa, onarım yapınız veya kabloyu değiştiriniz. -4

6 Teşhis - Giriş 5. TEŞHİS FORMU DİKKAT! DİKKAT Karmaşık yapılı bir sistemde her türlü arıza için uygun aletler kullanılarak komple bir teşhis yapılmalıdır. Teşhis sırasında doldurulması gereken TEŞHİS FORMU yapılan teşhisin işlem akışının oluşturulmasını ve saklanmasını sağlar. Üreticiyle bağlantı kurulmasında temel bir elemandır. HER TECHLINE VEYA GARANTİLİ PARÇA KABUL SERVİSİ İSTEDİĞİNDE BİR TEŞHİS FORMUNUN DOLDURULMASI ZORUNLUDUR. Bu form düzenli bir şekilde istenir: Techline teknik desteği talebi olduğunda, geri dönüşü istenen "gözetim altındaki" parçalara iliştirmek için. Garantinin ödenmesini güvence altına alır ve sökülen parçaların en iyi şekilde incelenmesine katkıda bulunur. 6. GÜVENLİK TALİMATLARI Bir elemana uygulanacak her işlem, insana veya malzemeye gelebilecek herhangi bir zararın önlenmesi için güvenlik kurallarına uyulmasını gerektirir: yetersiz şarj durumunda beyinlerin düzgün çalışmayacağını göz önünde bulundurarak akünün şarj durumunu kontrol ediniz, teşhis aleti beyinle bağlantı halindeyken bir yol denemesi yapmak kesinlikle yasaktır, çünkü bu durumda ABS (ABS fren sistemi) ve REF (Elektronik fren dağıtıcısı) fonksiyonları devre dışıdır. Her iki dingildeki fre devresi basıncı birbirinin aynıdır (ani frenlemelerde spin atma riski vardır). -5

7 TEŞHİS FORMU Sistem: ABS fren sistemi ve ESP (Dinamik sürüş kontrolü) Sayfa 1 / 2 Kontrol altındaki parçaların listesi: Beyin İdari tanıtım bilgileri Tarih 2 0 Formu düzenleyen Şasi no Motor Teşhis aleti CLIP Güncelleme versiyonu Müşteri şikayeti 1786 ABS fren sistemi çalışmıyor 1787 ABS fren sistemi zamansız çalışıyor 1790 İkaz ışıklarının yanması 1788 ESP sistemi çalışmıyor 1789 ESP sistemi zamansız çalışıyor Diğer Görüşleriniz: Müşteri şikayetinin oluştuğu şartlar 004 Zaman zaman 005 Sürüş sırasında 011 Kontak açılınca 009 Ani arıza Diğer Görüşleriniz: Teşhis için kullanılan dokümanlar Kullanılan teşhis metodu Teşhis kataloğu tipi: Onarım Kataloğu Teknik Not Teşhis yardımı Teşhis kataloğu numarası: Elektrik Şeması Teknik Notu numarası: Adı ve/veya referansı: Kullanılan elektrik şeması Diğer dokümanlar teşhis kartı 02 Teşhis Formu yazdırılacak ve çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak ve çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak ve çoğaltılacak sayfa

8 TEŞHİS FORMU Sistem: ABS fren sistemi ve ESP (Dinamik sürüş kontrolü) Sayfa 2 / 2 Sistem için değiştirilen parçaların ve beynin belirlenmesi 1. parça referansı 2. parça referansı 3. parça referansı 4. parça referansı 5. parça referansı Teşhis aletiyle okunacak (tanıtma ekranı): Beyin referansı İmalatçı numarası Program numarası Yazılım versiyonu Kalibrasyon numarası VDIAG Teşhis aletiyle tespit edilen arızalar Arıza numarası Mevcut Hafızaya alınmış Arızanın adı Özellikler Arızanın belirdiği andaki şartlar Durum veya parametre numarası Parametre adı Değer Birim Sisteme özgü bilgiler Tanım: Tamamlayıcı bilgiler Beyni değiştirmenize neden olan parçalar hangileridir? Değiştirilen diğer parçalar hangileridir? Arızalı diğer fonksiyonlar hangileridir? Görüşleriniz: teşhis kartı 02 Teşhis Formu yazdırılacak ve çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak ve çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak ve çoğaltılacak sayfa

9 Teşhis - Sistemin çalışması Bu araçta, ABS fren sistemi aşağıda belirtilen temel fonksiyonları sağlar: arka tekerleklerin kayma düzeyinin ayarlanması yoluyla, ön ve arka arasında elektronik frenleme dağıtımı, dört tekerleğin kayma düzeylerinin ayarlanması yoluyla tekerlek kilitlenmesinin önlenmesi. Teşhis ikaz ışıklarının yanma stratejisi Gösterge tablosu ikaz ışığı Anlamı Fren arızası Fren arızaları ikaz ışığının 2 Hz frekansta yanıp sönmesi ABS ABS ikaz ışığının 2 Hz frekansta yanıp sönmesi ABS ikaz ışığının 8 Hz frekansta yanıp sönmesi Elektronik fren düzenlemesi ve ABS fren sistemi fonksiyonu arızalı. ABS beyni teşhis modunda. Kilometre göstergesi endeksi veya araç tanıtımı programlanmamış. -8

10 Teşhis - Beyin uçlarının görevi ABS BEYNİ Beyin ucu Tanım Aktüatör kaptör ucu Pompa motoru şasesi Pompa motoru beslemesi (kontak öncesi) Elektrovana beslemesi (kontak öncesi) Elektrovana ve beyin şasesi Sol ön hız kaptörü sinyali Sol arka hız kaptörü beslemesi Kullanılmıyor Sağ arka hız kaptörü beslemesi Sağ ön hız kaptörü beslemesi Sağ ön hız kaptörü sinyali K hattı REF ikaz ışığı Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Sol ön hız kaptörü beslemesi Sol arka tekerlek hız kaptörü sinyali Kontak sonrası + 12 V Sağ arka hız kaptörü sinyali Stop lambası kontaktörü. Kullanılmıyor ABS ikaz ışığı Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor ABS güç sigortası ABS güç sigortası Sol ön tekerlek kaptörünün 1 no'lu ucu Sol arka tekerlek kaptörünün 2 no'lu ucu Sağ arka tekerlek kaptörünün 2 no'lu ucu Sağ ön tekerlek kaptörünün 2 no'lu ucu Sağ ön tekerlek kaptörünün 1 no'lu ucu Diagnostik prizin 7 no'lu ucu Sol ön tekerlek kaptörünün 2 no'lu ucu Sol arka tekerlek kaptörünün 1 no'lu ucu Araç içi sigorta ve röle kutusu Sağ arka tekerlek kaptörünün 1 no'lu ucu Fren kontaktörü A3 no'lu ucu -9

11 Teşhis - Organların değiştirilmesi Beynin değiştirilmesi Beynin değiştirilmesi sırasında, aşağıdaki prosedürü uygulayınız: kontağı kapatınız, akü bağlantılarını sökünüz, beyni değiştiriniz, VP004 komutuyla araç parametrelerini tanıtınız, VP001 komutuyla şasi numarasını giriniz, VP007 komutuyla kilometre göstergesi endeksini tanıtınız, bir yol denemesi yapınız ardından sistemin düzgün çalıştığından emin olmak için arıza okuma işlemini yapınız. -10

12 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri PARAMETRELENDİRMELER VP001: Şasi numarasının yazılması. Bu komut aracın şasi numarasının beyne elle girilebilmesini sağlar. Bu komut her beyin değişimi sırasında kullanılmalıdır. Aracın şasi numarası (VF...) sağ ön kapı direğindeki imalatçı plakasına yazılmış ve motor kaputunun altında, kasa üzerine işlenmiştir. Parametrelendirme prosedürü: Teşhis aletini bağlayınız, BOSCH 8.0 ABS teşhisine başvurunuz, VP001 "şasi numarasının yazılması" parametresini seçiniz aracın şasi numarasını giriniz, Beyin hafızasını siliniz, Teşhis modundan çıkınız, kontağı kapatınız, "Power-latch"in sona ermesini bekleyiniz, tanıtma ekranı üzerinden, girilen kodun doğru bir şekilde dikkate alındığını kontrol ediniz. VP004: Araç parametreleri. Bu komut, üzerine beynin monte edildiği aracın tanıtılmasına olanak verir. VP006: Satış sonrası son müdahale tarihinin girilmesi. Atölyede, ABS sistemine yapılan her müdahale sırasında, müdahale tarihini giriniz. Teşhis aletinde VP006 komutunu seçiniz. Teşhis aletinin klavyesiyle müdahale tarihini giriniz. VP007: Kilometre göstergesi endeksi. Bu komut, araçtaki lastiklerin ebadına göre araç hızının hesaplanmasına olanak veren endeksin beyin hafızasına kaydedilmesini sağlar. VP007 komutu sadece, beynin değiştirilmesinden sonra ABS ikaz ışığının yanıp sönmesini durdurmaya yarar. DİKKAT Araç hız bilgisi diğer beyinlere ABS beyni tarafından gönderilmez. Araç hız sinyali, vites kutusu üzerinde yer alan bir hız kaptörü tarafından gönderilir. -11

13 Teşhis - Arızaların özet tablosu Alet arızası İlgili DTC Teşhis aletindeki işlem adı DF001 50CC Beyin beslemesi DF F Sol ön tekerlek hız kaptörü devresi DF F Sol arka tekerlek hız kaptörü devresi DF017 50C3 Beyin DF020 50C3 Kilometre göstergesi endeksi programlama DF F Sağ ön tekerlek hız kaptörü devresi DF F Sağ arka tekerlek hız kaptörü devresi DF055 50C3 Araç parametrelerinin programlanması DF Tekerleklerin hız uyumu DF F Sağ ön tekerlek sinyal dişlisi DF F Sol ön tekerlek dişlisi DF F Sağ arka tekerlek dişlisi DF F Sol arka tekerlek dişlisi DF188 50C6 Fren kontaktörü devresi -12

14 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF001 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BEYİN BESLEMESİ 1.DEF: minimum eşik değerinin altında 2.DEF: maksimum eşiğinin üzerinde 3.DEF: anormal gerilim Özellikler: > 10 km/h 'de yapılan bir yol denemesi sırasında arıza mevcut olarak belirir. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza mevcut veya hafızaya alınmış olduğunda teşhis yöntemini uygulayınız. Motor sigorta ve röle kutusu içindeki iki ABS sigortasının ("F01" ve "F02") durumunu ve konumlanmasını kontrol ediniz. Araç içi sigorta kutusu içindeki "F15" ABS sigortasının durumunu ve konumlanmasını kontrol ediniz. Sigortalar ile beyin soketinin 2 ve 3 no'lu uçlarıarasında sürekliliği sağlayınız (uçlarda kontak öncesi + akım olmalıdır). Araç içi F15 sigortası ve beynin 18 no'lu ucu arasında sürekliliği sağlayınız (18 no'lu uç üzerinde kontak öncesi + akımın olması). Akü kutup başlarının durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz. ABS beyninin 26 uçlu soketi üzerindeki soket bağlantılarını kontrol ediniz. 1 ve 4 no'lu uçlardaki ABS şaselerini (göğüs sacına vidalı) kontrol ediniz ve ABS kablolarının tamamını gözle kontrol ediniz. Beynin hafızasını siliniz, teşhisten çıkınız ve kontağı kapatınız. Teşhis aletiyle yeni bir kontrol yapınız. Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz. -13

15 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF006 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ SOL ÖN TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ DEVRESİ CO.0 : Açık devre veya şasede kısa devre Özellikler: Tekerlek hız kaptörleri kontak sonrası + 12 V ile beslenir, ama bu beslemenin ölçümü mümkün değildir (kaptör arızalı olduğunda besleme kesilir). Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: > 60 km/h 'de yapılan bir yol denemesi sonrasında arıza mevcut olarak belirir. Beynin ve kaptörün soket durumunu ve bağlantılarını kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği, yalıtımı ve parazit direncin olmadığını kontrol ediniz ve sağlayınız: Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Beyin soketinin 5 no'lu ucu Kaptör soketinin 2 no'lu ucu Beyin soketinin 16 no'lu ucu Sonuç uygunsa, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz. -14

16 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF007 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ SOL ARKA TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ DEVRESİ CO.0 : Açık devre veya şasede kısa devre Özellikler: Tekerlek hız kaptörleri kontak sonrası + 12 V ile beslenir, ama bu beslemenin ölçümü mümkün değildir (kaptör arızalı olduğunda besleme kesilir). Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: > 60 km/h 'de yapılan bir yol denemesi sonrasında arıza mevcut olarak belirir. Beynin ve kaptörün soket durumunu ve bağlantılarını kontrol ediniz. R2 8 uçlu kristal ara bağlantısının (sol ön, yan halı altındaki) soket bağlantılarını kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: Kaptör soketinin 2 no'lu ucu Beyin soketinin 6 no'lu ucu Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Beyin soketinin 17 no'lu ucu Bu 2 bağlantı arasındaki yalıtımı kontrol ediniz. Bağlantılarda arıza varsa, aşağıdaki kontrolleri yapınız: R2 ara soketinin durumundan ve düzgün bağlandığından emin olunuz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği, yalıtımı ve parazit direnç olmamasını sağlayınız: Beyin soketinin 6 no'lu ucu R2 ara soketinin T6 ucu Beyin soketinin 17 no'lu ucu R2 ara soketinin T5 ucu Gerekiyorsa onarınız veya kabloları değiştiriniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği, yalıtımı ve parazit direnç olmamasını sağlayınız: Kaptör soketinin 2 no'lu ucu R2 ara soketinin S6 ucu Kaptör soketinin 1 no'lu ucu R2 ara soketinin S5 ucu Gerekiyorsa onarınız veya kabloları değiştiriniz. Sonuç uygunsa, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz. -15

17 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF017 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BEYİN 1.DEF: besleme veya dahili elektronik arıza Özellikler: Yok. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza mevcut veya hafızaya alınmış olduğunda teşhis yöntemini uygulayınız. Motor bölmesi ara bağlantı kutusunda bulunan iki ABS güç sigortasının durumunu ve konumlanmasını kontrol ediniz. Sigortalar ile beyin soketinin 2 ve 3 no'lu uçları arasında sürekliliği sağlayınız (uçlar üzerinde kontak öncesi + akım olmalıdır). Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi ile beynin 18 no'lu ucu arasında sürekliliği sağlayınız (uç üzerinde kontak sonrası + akım olmalıdır). Akü kutup başlarının durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz. ABS beyninin 26 uçlu soketi üzerindeki soket bağlantılarını kontrol ediniz. 1 ve 4 no'lu uçlardaki ABS şaselerini (göğüs sacına vidalı) kontrol ediniz ve ABS kablolarının tamamını gözle kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Beynin hafızasını siliniz, teşhisten çıkınız ve kontağı kapatınız. Teşhis aletiyle yeni bir kontrol yapınız. Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz -16

18 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF020 MEVCUT KİLOMETRE GÖSTERGESİ ENDEKSİNİN PROGRAMLANMASI Özellikler: Yok. "Hız bilgisi fonksiyonu" olan BOSCH 8.0 ABS beyninin, lastiklerin ebadına göre araç hızını hesaplamak için bir endeks değerine gereksinimi vardır. DİKKAT Araç hız bilgisi diğer beyinlere ABS beyni tarafından gönderilmez. Araç hız sinyali, vites kutusu üzerinde yer alan ve diğer beyinleri (gösterge tablosu, motor kontrol beyni...) bilgilendiren bir hız kaptörü tarafından iletilir. Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz. -17

19 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF026 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ SAĞ ÖN TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ DEVRESİ CO.0 : Açık devre veya şasede kısa devre Özellikler: Tekerlek hız kaptörleri kontak sonrası + 12 V ile beslenir, ama bu beslemenin ölçümü mümkün değildir (kaptör arızalı olduğunda besleme kesilir). Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: > 60 km/h 'de yapılan bir yol denemesi sonrasında arıza mevcut olarak belirir. Beynin ve kaptörün soket durumunu ve bağlantılarını kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği, yalıtımı ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz ve sağlayınız: Kaptör soketinin 2 no'lu ucu Beyin soketinin 9 no'lu ucu Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Beyin soketinin 10 no'lu ucu Sonuç uygunsa, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz. -18

20 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF027 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ SAĞ ARKA TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ DEVRESİ CO.0: açık devre veya şasede kısa devre Özellikler: Tekerlek hız kaptörleri kontak sonrası + 12 V ile beslenir, ama bu beslemenin ölçümü mümkün değildir (kaptör arızalı olduğunda besleme kesilir). Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: > 60 km/h 'de yapılan bir yol denemesi sonrasında arıza mevcut olarak belirir. Beynin ve kaptörün soket durumunu ve bağlantılarını kontrol ediniz. R2 8 uçlu kristal ara bağlantısının (sol ön, yan halı altındaki) soket bağlantılarını kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: Kaptör soketinin 2 no'lu ucu Beyin soketinin 8 no'lu ucu Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Beyin soketinin 19 no'lu ucu Aynı zamanda bu iki bağlantı arasındaki yalıtımı kontrol ediniz. Bağlantılarda arıza varsa, aşağıdaki kontrolleri yapınız: R2 ara soketinin düzgün bağlanmış ve iyi durumda olduğundan emin olunuz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği, yalıtımı ve parazit direnç olmamasını sağlayınız: Beyin soketinin 8 no'lu ucu R2 ara soketinin T8 ucu Beyin soketinin 19 no'lu ucu R2 ara soketinin T7 ucu Gerekiyorsa onarınız veya kabloları değiştiriniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği, yalıtımı ve parazit direnç olmamasını sağlayınız: Kaptör soketinin 2 no'lu ucu R2 ara soketinin S8 ucu Kaptör soketinin 1 no'lu ucu R2 ara soketinin S7 ucu Gerekiyorsa onarınız veya kabloları değiştiriniz. Sonuç uygunsa, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz. -19

21 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF055 MEVCUT ARAÇ PARAMETRELERİNİN PROGRAMLANMASI Özellikler: Yok. Araç tipine uygun değişkeni tanımlamak için, teşhis aletinin VP004 "Araç parametreleri" komutunu kullanınız. Mutlaka aracın tanımına uygun varyantı seçiniz. Araç parametrelerinin LC003 "Araç parametreleri" komutu tarafından dikkate alındığını kontrol ediniz. -20

22 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF063 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ TEKERLEKLERİN HIZ UYUMU CC.1 : + 12 V'ta kısa devre 1.DEF: Frekans karışması Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Hafızaya alınmış bile olsalar öncelikle DF006, DF007, DF026 ve DF027 arızalarını ele alınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: 60 km/h 'de yapılan bir yol denemesi sırasında arıza mevcut olarak belirir. CC.1 Özellikler: Yok. Beyin ve kaptörlerin soket bağlantılarını ve durumunu gözle kontrol ediniz. 'R2 8 uçlu kristal ara bağlantısının (sol ön, yan halı altındaki) soket bağlantılarını kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Tekerlek hız kaptörlerinin bağlantılarının kalitesini kontrol ediniz (doğru klips bağlantısı). Fren sisteminin iyi durumda olduğundan emin olunuz (balataların durumu, sızdırmazlık, sıkışma, hava alma...). Yürür aksamın durumunu ve lastiklerin uygun ve iyi durumda olduklarını kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Bütün kontrol sonuçları uygunsa, beyin hafızasını siliniz. Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza devam ediyorsa, 4 kaptörün kablo hatlarında sürekliliği, yalıtımı ve parazit direnç olmamasını sağlayınız. Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz 1.DEF Özellikler: Yok. Fren sisteminin iyi durumda olduğundan emin olunuz (balataların durumu, sızdırmazlık, sıkışma, hava alma...). Yürür aksamın durumunu ve lastiklerin uygun ve iyi durumda olduklarını kontrol ediniz. Tekerlek hız kaptörlerinin bağlantılarının kalitesini kontrol ediniz (doğru klips bağlantısı). Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz. -21

23 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF090 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ SAĞ ÖN TEKERLEK DİŞLİSİ Özellikler: Tekerlek hız kaptörleri kontak sonrası + 12 V ile beslenir, ama bu beslemenin ölçümü mümkün değildir (kaptör arızalı olduğunda besleme kesilir). Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: > 60 km/h 'de yapılan bir yol denemesi sonrasında arıza mevcut olarak belirir. Tekerlek hız kaptörü bağlantısının kalitesini kontrol ediniz (doğru klips bağlantısı). Gerekiyorsa onarınız. Bütün kontrol sonuçları uygunsa, beyin hafızasını siliniz. Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza devam ediyorsa sağ ön tekerleğin kaptör dişlisini değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz. -22

24 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF091 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ SOL ÖN TEKERLEK DİŞLİSİ Özellikler: Tekerlek hız kaptörleri kontak sonrası + 12 V ile beslenir, ama bu beslemenin ölçümü mümkün değildir (kaptör arızalı olduğunda besleme kesilir). Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: > 60 km/h 'de yapılan bir yol denemesi sonrasında arıza mevcut olarak belirir. Tekerlek hız kaptörü bağlantısının kalitesini kontrol ediniz (doğru klips bağlantısı). Gerekiyorsa onarınız. Bütün kontrol sonuçları uygunsa, beyin hafızasını siliniz. Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza devam ediyorsa sol ön tekerleğin kaptör dişlisini değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz. -23

25 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF092 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ SAĞ ARKA TEKERLEK DİŞLİSİ Özellikler: Tekerlek hız kaptörleri kontak sonrası + 12 V ile beslenir, ama bu beslemenin ölçümü mümkün değildir (kaptör arızalı olduğunda besleme kesilir). Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: > 60 km/h 'de yapılan bir yol denemesi sonrasında arıza mevcut olarak belirir. Tekerlek hız kaptörü bağlantısının kalitesini kontrol ediniz (doğru klips bağlantısı). Gerekiyorsa onarınız. Bütün kontrol sonuçları uygunsa, beyin hafızasını siliniz. Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza devam ediyorsa kampanayı değiştiriniz. Kaptör dişlisinin durumunu (kurum tutma, metal kirlenmesi...) kontrol ediniz, gerekirse basınçlı havayla temizleyiniz. Gerekiyorsa, sağ arka tekerleğin kaptör dişlisi/kampana grubunu değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz. -24

26 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF093 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ SOL ARKA TEKERLEK DİŞLİSİ Özellikler: Tekerlek hız kaptörleri kontak sonrası + 12 V ile beslenir, ama bu beslemenin ölçümü mümkün değildir (kaptör arızalı olduğunda besleme kesilir). Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: > 60 km/h 'de yapılan bir yol denemesi sonrasında arıza mevcut olarak belirir. Tekerlek hız kaptörü bağlantısının kalitesini kontrol ediniz (doğru klips bağlantısı). Gerekiyorsa onarınız. Bütün kontrol sonuçları uygunsa, beyin hafızasını siliniz. Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza devam ediyorsa kampanayı değiştiriniz. Kaptör dişlisinin durumunu (kurum tutma, metal kirlenmesi...) kontrol ediniz, gerekirse basınçlı havayla temizleyiniz. Gerekiyorsa, sol arka tekerleğin kaptör dişlisi/kampana grubunu değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz. -25

27 Teşhis - Arızaların yorumlanması DF188 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ FREN KONTAKTÖRÜ DEVRESİ Özellikler: Yok. Aşağıda belirtilen durumların sonrasında arıza tekrar mevcut ya da hafızaya alınmış olarak belirir: Arıza hafızasının silinmesi. > 60 km/h 'de gerçekleştirilen yol denemesi ve ABS düzenlemesiyle frenleme. Fren kontaktörünün soket bağlantısının düzgün olduğunu ve temizliğini kontrol ediniz. Fren kontaktörü soketinin B1 ucundakontak sonrası + akımolduğunu kontrol ediniz ve olmasını sağlayınız. Fren kontaktörünün çalışmasını sağlayınız: Fren pedalı basılı değil (kontaktör basılı): A3 ve B1 uçları arasında yalıtımı. Fren pedalı basılı (kontaktör basılı değil): A3 ve B1 uçları arasında sürekliliği. Gerekirse kontaktörü değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, ABS beyni soketinin durumunu ve bağlantısının doğru olup olmadığını kontrol ediniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta sürekliliği ve yalıtımı kontrol ediniz: Fren kontaktörü soketinin A3 ucu Beyin soketinin 20 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz. -26

28 Teşhis - Uygunluk kontrolü Bu uygunluk kontrolünü sadece teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra yapınız. Sıra Fonksiyon Parametre veya Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis 1 Teşhis aleti bağlantısı ABS BOSCH 8.0 ABC 1 2 Tanıtımın okunması LC003: Araç parametreleri Araç parametresinin teşhisi yapılan araç ile uyumlu olduğundan emin olunuz. VP004 3 Fren pedalı basılı değil bilgisinin tanınması ET017: Fren pedalı "Basılı değil" durumu fren pedalının basılı olmadığını bildirir 4 Fren pedalı basılı bilgisinin tanınması ET017: Fren pedalı "Basılı" durumu, fren pedalının basılı olduğunu bildirir ET017 5 Beyin beslemesi PR005: Beyin besleme gerilimi Akü geriliminin doğru olduğundan emin olunuz (gerekirse şarj devresi kontrolünü yapınız) YOK 6 Araç hızı PR038: Araç hızı Araç hızının tutarlı olduğundan emin olunuz YOK PR001: Sağ ön tekerlek hızı Tekerlek hızının uyumlu olduğundan emin olunuz YOK 7 Tekerlek hızı PR002: PR003: Sol ön tekerlek hızı Sağ arka tekerlek hızı Tekerlek hızının uyumlu olduğundan emin olunuz Tekerlek hızının uyumlu olduğundan emin olunuz YOK YOK PR004: Sol arka tekerlek hızı Tekerlek hızının uyumlu olduğundan emin olunuz YOK -27

29 Teşhis - Durumların ve parametrelerin özet tablosu ABS DURUMLARININ ÖZET TABLOSU Alet kodu Teşhis aletindeki işlem adı ET017 ET018 ET019 Fren pedalı ABS fren sistemi fonksiyonu Elektronik frenleme regülatörü fonksiyonu. ABS PARAMETRELERİNİN ÖZET TABLOSU Alet kodu Teşhis aletindeki işlem adı PR001 PR002 PR003 PR004 PR005 PR038 Sağ ön tekerlek hızı Sol ön tekerlek hızı Sağ arka tekerlek hızı Sol arka tekerlek hızı Beyin besleme gerilimi Araç hızı -28

30 Teşhis - Durumların yorumlanması ET017 FREN PEDALI Özellikler: Kontrolleri sadece "basılı" ve "basılı değil " durumları ile pedalın konumu arasında uyumsuzluk varsa yapınız. DURUM "Serbest" Fren pedalı basılı. Stop lambaları çalışıyorsa: Fren kontaktörü soketinin A3 ucuile beyin soketinin 20 no'lu ucuarasındaki hattın sürekliliğini kontrol ediniz ve sağlayınız. Stop lambaları çalışmıyorsa: Stop lambası sigortasıyla fren kontaktörünün montajını ve durumunu kontrol ediniz. Fren kontaktörünü sökünüz ve çalışmasını kontrol ediniz: Uçlar arasındaki süreklilik Kontaktörün durumu Kontaktör basılı (fren pedalı basılı değil) A3 ve B1 Açık Kontaktör basılı değil (Fren pedalı basılı) A3 ve B1 Kapalı Gerekirse kontaktörü değiştiriniz. Fren kontaktörü soketinin B1uçlarındakontak sonrası + akımolduğunu kontrol ediniz ve olmasını sağlayınız. DURUM "Basılı" Fren pedalı basılı değil. Stop lambası sigortasıyla fren kontaktörünün montajını ve durumunu kontrol ediniz. Fren kontaktörünü sökünüz ve çalışmasını kontrol ediniz: Uçlar arasındaki süreklilik Kontaktörün durumu Kontaktör basılı (fren pedalı basılı değil) A3 ve B1 Açık Kontaktör basılı değil (Fren pedalı basılı) A3 ve B1 Kapalı Gerekirse kontaktörü değiştiriniz. Fren kontaktörü soketinin A3 ucuile beyin soketinin 20 no'lu ucuarasındaki hattın 12 Vgerilime göre yalıtımını kontrol ediniz ve sağlayınız. -29

31 Teşhis - Beyin durum ve parametrelerinin ele alınması PARAMETRELER PR001: Sağ ön tekerlek hızı. PR002: Sol ön tekerlek hızı. PR003: Sağ arka tekerlek hızı. PR004: Sol arka tekerlek hızı. Bu parametreler, km/h olarak aracın her tekerleğinin hızını belirtir. PR005: Beyin besleme gerilimi Bu parametre beyin besleme gerilimini V olarak gösterir. PR038: Araç hızı Bu parametre km/h olarak aracın hızını belirtir. -30

32 Teşhis - Kumanda modlarının ele alınması SİLME İŞLEMLERİ RZ001: Arıza hafızası Bu komut beyin tarafından hafızaya alınmış olan arızaların silinmesini sağlar. ÇALIŞTIRMA AC003: Sol ön tekerlek elektrovanaları AC004: Sağ ön tekerlek elektrovanaları AC005: Sol arka tekerlek elektrovanaları. AC006: Sağ arka tekerlek elektrovanaları. Bu komutlar her tekerleğin elektrovanalarının test edilmesini sağlar. Hidrolik kontrol için tekerlek elektrovanalarının kumandası Aracı, tekerleklerin serbestçe dönmesini kontrol edebilecek şekilde kaldırınız. Elle test edilecek tekerleğin dönmesini engellemek için fren pedalını basılı tutunuz (serbest kalma sınırında kalması için frene çok sert basmayınız). İlgili tekerlek komutunu seçiniz. ("Sol ön tekerlek elektrovanaları",...) İlgili tekerleği elle döndürünüz; bu tekerlekte 5 açma-kapama çevrimi gözlenmelidir. AC016: Pompa motoru testi Bu komut pompa motorunun kumanda devresinin test edilmesini sağlar. AC016 "Pompa motoru testi" komutunu seçiniz. Motorun 5 saniye boyunca çalıştığını gözlemlemek gerekir. ÖZEL KOMUTLAR SC006: Hidrolik grubun ve fren devrelerinin havasının alınması Bu komutu yalnızca, ABS düzenlemesiyle yapılan bir yol denemesinde fren pedalı stroğunda anormal bir uzama saptandığında kullanınız. (Sistemin daha önceden klasik metodla havası alınmış olmalıdır). SC006 "Hidrolik grubun ve fren devrelerinin havasının alınması" komutunu seçiniz ve teşhis aleti tarafından verilen talimatları izleyiniz. -31

33 Teşhis - Müşteri şikayetleri Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra bu müşteri şikayetlerini inceleyiniz. ABS/FREN DÜZENLEMELİ FREN SİSTEMİNDE GÖZLENEN ARIZALAR BİR VEYA BİRDEN FAZLA TEKERLEĞİN KİLİTLENMESİ ABC 2 ÇEKME ABC 3 YALPALAMA ABC 4 PEDALA HAFİF BASILDIĞINDA VE DÜŞÜK HIZDA ABS 'NİN ZAMANSIZ ÇALIŞMASI ABC 5 KÖTÜ ZEMİNDE KULLANIMDA ABS 'NİN ZAMANSIZ ÇALIŞMASI ABC 6 ÖZEL EKİPMANLAR (RADYO-TELEFON, TELSİZ) KULLANILMASI DURUMUNDA ABS'NİN ZAMANSIZ ÇALIŞMASI BİR DÜZENLEME AŞAMASININ ARDINDAN FREN PEDALI STROĞUNUN UZAMASI (DÜZENLEMEYE GİRİŞ SIRASINDA PEDALIN KAÇIRMASI) ABC 7 ABC 8 DÜŞÜK PEDAL ABC 9 FREN PEDALINDA TİTREŞİM ABC 10 POMPA, HİDROLİK GRUP VEYA BORULARDA SES ABC 11 DİĞER DURUMLAR ABS BEYNİ İLE BAĞLANTI YOK ABC 1-32

34 Teşhis - Arıza bulma cetveli ABC 1 ABS beyniyle bağlantı yok Yok. Bir başka araç beyniyle bağlantı kurmayı deneyerek, teşhis aletinin arıza nedeni olmadığından emin olunuz. Arızanın nedeni teşhis aletinin kendisi değilse ve aynı araca ait başka bir beyinle bağlantı kurulamıyorsa, arızalı bir beyin K teşhis hattını etkiliyor olabilir. Bu beyni belirlemek için sırayla soket bağlantılarını sökünüz. Akü gerilimini kontrol ediniz ve uygun bir gerilim (9,5 V < Akü gerilimi < 17,5 V ) elde etmek için, gerekli müdahaleleri yapınız. Araç içi sigorta tablası üzerindeki ve motor bölümü sigorta kutusu içindeki ABS sigortalarının yerinde olduğunu ve durumlarını kontrol ediniz. Beynin ve soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz. ABS şaselerini kontrol ediniz (kalite, oksitlenme, ABS grubu üzerindeki bağlantı cıvatalarının sıkışması). Beyin beslemesini kontrol ediniz: 26 uçlu soketin 1 ve 4 no'lu uçlarında şase. 26 uçlu soketin 2 ve 3 no'lu uçlarında kontak öncesi + akım. 26 uçlu soketin 18 no'lu ucunda kontak sonrası + akım. Diagnostik prizin düzgün beslendiğinden emin olunuz: 16 no'lu uçta kontak öncesi + akım 1 no'lu uçta kontak sonrası + akım. 5 ve 4 no'lu uçlarda şase. Yapılan bu çeşitli kontrollerden sonra bağlantı kurulamıyorsa, Techline'a başvurunuz. -33

35 Teşhis - Arıza bulma cetveli ABC 2 Bir veya birden fazla tekerleğin kilitlenmesi Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra bu müşteri şikayetini inceleyiniz. Hatırlatma: ABS fren sistemine sahip bir araçta müşteri tarafından kilitlenme olarak nitelendirilen tekerleklerin kilitlenmesi veya lastiklerin kayması, sistemin normal reaksiyonundan kaynaklanabilir ve doğrudan arıza olarak değerlendirilmemelidir (çok kötü bir yolda ABS düzenlemeli frenleme (lastiklerin önemli ölçüde kayması)). Tekerlek(ler) gerçekten kilitleniyorsa, tekerlekleri döndürebileceğiniz kadar aracı kaldırınız ve aşağıdakileri kontrol ediniz: Hız kaptörleri bağlantısının ters yapılma olasılığını. İlgili tekerlekleri yavaşça döndürürken PR001, PR002, PR003 ve PR004 parametrelerinden yararlanınız ve elde edilen sonuçların uyumlu olduklarını kontrol ediniz. Ölçülen değer sıfır ise, kaptörlere ait ters elektrik bağlantısının olup olmadığını diğer tekerlekleri çevirerek kontrol ediniz ve kabloları onarınız. Hidrolik grupta hortumların ters bağlanmış olma olasılığını. Fren pedalına basarken AC003 "Sol ön tekerlek elektrovanaları", AC004 "Sağ ön tekerlek elektrovanaları", AC005 "Sol arka tekerlek elektrovanaları", AC006 "Sağ arka tekerlek elektrovanaları" komutlarını kullanınız ve ilgili tekerlekte 5 kez açma-kapama çevrimi olduğunu kontrol ediniz (bakınız Komut modlarını ele alınması ). Test edilen tekerlekte (tekerlek bloke edilmiş durumda) 5 çevrim olmuyorsa, hortumlarda bir ters bağlantı durumunu kontrol için bu çevrimlerin başka bir tekerlek üzerinde gerçekleşme olasılığını kontrol ediniz. Hortumların ters bağlantısı söz konusu olmadığı halde, tekerlek üzerinde 5 çevrim gerçekleşmiyorsa hidrolik grubu değiştiriniz. Tekerlek hız kaptörü bağlantılarının durumunu kontrol ediniz (klipsleme). Kaptör dişlisinin durumunu (kurum tutma, metal kirlenmesi...) kontrol ediniz, gerekirse basınçlı havayla temizleyiniz. Fren sisteminin iyi durumda olduğundan emin olunuz (balataların durumu, sızdırmazlık, sıkışma, hava alma...). Yürür aksamın durumunu ve lastiklerin uygun ve iyi durumda olduklarını kontrol ediniz. Bu kontrollerden sonra arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz. -34

36 Teşhis - Arıza bulma cetveli ABC 3 Çekme Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra bu müşteri şikayetini inceleyiniz. Bir tekerlek hız kaptörünü sökünüz. Motoru çalıştırınız ve sadece ABS fren sistemi arıza ikaz ışığının yandığından emin olunuz. Fren arıza ikaz ışığı da yanıyorsa aracınızla yola çıkmayınız çünkü "fren kompansatörü" fonksiyonu artık çalışmamaktadır. ABS bu şekilde devre dışıyken bir yol denemesi yapınız. Bu şartlarda arıza devam ediyor mu? hayır evet Fren pedalı stroğu uzunsa, fren devresinin havasını klasik yolla alınız. Strok normalse, lastiklerin basınçlarını, ön takımı veya devrede kaçak olup olmadığını kontrol ediniz. Aracı tekerlekleri dönebilecek şekilde kaldırınız ve aşağıdakileri kontrol ediniz: hız kaptörlerinin bağlantısının ters yapılıp yapılmadığını, hidrolik grupta hortumların ters bağlanma olasılığını. Bu iki test için ABC 2'de belirtilen metodları inceleyiniz ve uygulayınız. ABS dişlilerinin durumlarını ve uygunluklarını kontrol ediniz. Arıza devam ediyorsa, Techline 'a başvurunuz. -35

37 Teşhis - Arıza bulma cetveli ABC 4 Yalpalama Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra bu müşteri şikayetini inceleyiniz. Bir tekerlek hız kaptörünü sökünüz. Motoru çalıştırınız ve sadece ABS fren sistemi arıza ikaz ışığının yandığından emin olunuz. Fren arıza ikaz ışığı da yanıyorsa aracınızla yola çıkmayınız çünkü "fren kompansatörü" fonksiyonu artık çalışmamaktadır. ABS bu şekilde arızalıyken bir yol denemesi yapınız. Bu şartlarda arıza devam ediyor mu? hayır evet Seyir halindeki ABS sistemine bağlı olmayan tutum arızası. Kampanalı fren balatalarının uygunluğunu ve durumunu, lastik basınçlarını, ön takımı,... kontrol ediniz Bozuk yol veya simetrik olmayan yol tutuşta düzenleme fazında sistemin çalışmasına bağlı normal bir durum. -36

38 Teşhis - Arıza bulma cetveli ABC 5 Pedala hafif basıldığında ve düşük hızda ABS fren sisteminin zamansız çalışması Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra bu müşteri şikayetini inceleyiniz. Dikkat: ABS düzenlemesi kötü yol tutuş şartlarında (buz, ıslak zemin...) "hassastır". Bazı özel durumlarda sistemin tepkilerine bağlı olarak fren pedalında titreşim hissedilebilir: kasis geçişlerinde, dar viraj alınırken viraj içindeki arka tekerleğin kalkması. Bunun hissedilmesi, arka takımda basınç sınırlaması sırasında "fren kompansatörü" fonksiyonunun normal şekilde devreye girmesine bağlı olabilir. Problem farklı ise, hız kaptörü soketlerini kontrol ediniz (mikro kesiklikler). -37

39 Teşhis - Arıza bulma cetveli ABC 6 Bozuk zemin üzerinde kullanımda ABS fren sistemi 'nin zamansız çalışması Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra bu müşteri şikayetini inceleyiniz. Kötü yolda, iyi yola nazaran daha önemli kayma ve pedalda titreşim ve kesiklikler hissetmek mümkündür. Frenleme etkisinde normal kabul edilmesi gereken bir değişiklik hissi ortaya çıkar. -38

40 Teşhis - Arıza bulma cetveli ABC 7 Özel donanımlar (radyo-telefon, telsiz,...) kullanılması durumunda ABS fren sistemi zamansız çalışması Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra bu müşteri şikayetini inceleyiniz. Kullanımı sırasında problem yaratan ekipmanın onaylanmış olduğunu kontrol ediniz. Bu ekipmanın, orijinal kablolarda, özellikle de ABS fren sistemi kablolarında değişiklik yapılmadan, düzgün bir şekilde monte edilmiş olduğunu kontrol ediniz (ABS fren sisteminin şasesine kontak sonrası + akımına bağlantı yapmak yasaktır). -39

41 Teşhis - Arıza bulma cetveli ABC 8 Bir düzenleme safhasını takiben fren pedalı stroğunun artması (düzenlemeye girişte pedalın kaçırması) Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra bu müşteri şikayetini inceleyiniz. Hidrolik grup düzenleme kanallarından fren devresine doğru hava geçişi. OK'de öngörülen yöntemi uygulayarak devrelerin havasını alınız (teşhis aletinin kumanda modlarının kullanılması). Müdahaleden sonra, ABS fren sistemi düzenlemesiyle yol denemesi yapınız. Arıza devam ediyorsa, önceki işlemi bir veya iki defa uygulayınız. Müşteri şikayeti açıkça belirlenmişse ve hava alma işlemleri iyileştirme sağlamadıysa Techline'a başvurunuz. -40

42 Teşhis - Arıza bulma cetveli ABC 9 Pedal stroğu kısa Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra bu müşteri şikayetini inceleyiniz. Fren devresinde hava var. Sağ arka frenden başlayarak, sol arka, sol ön, sağ ön fren devrelerinin havasını klasik yolla alınız. Gerekiyorsa işlemi tekrarlayınız. Ön ve arka rulmanların boşluğunu kontrol ediniz. -41

43 Teşhis - Arıza bulma cetveli ABC 10 Fren pedalında titreşim Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra bu müşteri şikayetini inceleyiniz. Arka takımda ABS düzenleme veya basınç sınırlama evresi sırasında fren pedalında normal tepki ("fren kompansatörü" fonksiyonu). -42

44 Teşhis - Arıza bulma cetveli ABC 11 Pompa, hortumlar veya hidrolik grupta ses Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra bu müşteri şikayetini inceleyiniz. Grupta titreşim: grup mesnedinin ses yalıtım takozlarının varlığını ve durumunu kontrol ediniz. Hortumlarda titreşim: bütün hortumların bağlantı agraflarına iyi kelepçelendiğini ve hortumların kaportayla ve kendi aralarında temas olmadığını kontrol ediniz. Sesin nereden geldiğini belirlemek amacıyla fren pedalına basarken elektrovanalara kumanda etmek için "Sol ön tekerlek elektrovanaları", "Sağ ön tekerlek elektrovanaları", "Sol arka tekerlek elektrovanaları" ve "Sağ arka tekerlek elektrovanaları" komutları kullanınız. Beyin arıza hafızasını siliniz. -43