EKS 513 / 515k / 515 EKX 513 / 515k / 515

EKS 513 / 515k / 515 EKX 513 / 515k / 515 Kullanım kılavuzu 05.07 - T 51058533 10.10 EKS 513 EKS 515k EKS 515 EKX 513 EKX 515k EKX 515

Uygunluk açıklaması Jungheinrich AG, Am Stadtrand 35, D-22047 Hamburg Üretici veya Ortak Temsilci Tip Seçenek Seri Nr. Yapım Yılı EKS 513 EKS 515k EKS 515 EKX 513 EKX 515k EKX 515 Ek Bilgi Sipari Tarih T AB Uygunluk Açıklaması mza sahibi ahıslar, ayrıntıları belirtilen motorlu ta ıma aracının, 2006/42/EC (Makine Yönergesi) ve 2004/108/EEC (Elektromanyetik Uyumluluk EMC) no'lu Avrupa Yönergelerine ve bunların de i iklik sonucu olu an metinlerine ve yönergelerin milli hukuk hükümlerine dönü türülmesine dair ilgili hukuk kararnamesine uygun oldu unu tasdik ederler. mza sahiplerinin her biri teknik belgeleri olu turma konusunda yetkilidir. 1009.TR 1

2 1009.TR

Önsöz stif aracının güvenirli bir ekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler OR J NAL KULLANIM KILAVUUNDAN ö renilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir ekilde sunulmaktadır. Bölümler alfabetik sıraya göre verilmi tir. Her bölüm 1. sayfa ile ba lar. Sayfa numarası bölümün alfabetik harfi ve sayfa numarasından olu maktadır. Örne in: Sayfa B 2, Bölüm B'deki 2. sayfadır. Bu kullanim kılavuzunda çe itli araç tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakım çalı maları yaparken mevcut araç tipi için geçerli olan açıklamaların kullanılmasına dikkat edilmelidir. F M t o Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için a a ıdaki semboller kullanılmı tır: nsanlara zarar gelmemesi için dikkate alınması gereken güvenlik uyarılarının önünde bulunur. Malzemelerde hasar olu maması için dikkate alınması gereken uyarıların önünde bulunur. Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur. Standart donanımı gösterir. Ek donanımı gösterir. Cihazlarımız sürekli geli tirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik de i iklik hakkımızı saklı tutmamızı anlayı la kar ılayaca ınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzunun içeri inde belirtilen bu nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik herhangi bir hak talebi sunulamayacaktır Telif hakkı Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH AGye aittir. Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand 35 22047 Hamburg - ALMANYA Telefon: +49 (0) 40/6948-0 www.jungheinrich.com 0108.TR

0108.TR

çindekiler A Kurallara uygun kullanım 1 Genel... A 1 2 Amacına uygun kullanım... A 1 3 zin verilen kullanım ko ulları... A 2 4 leticinin yükümlülükleri... A 2 5 Ata man ve/veya aksesuar parçalarının montajı... A 2 B Aracın tanımı 1 Kullanım tanımı... B 1 1.1 Sürü yönünün tanımı... B 2 2 Yapı parçaları ve i levlerinin tanımı... B 3 2.1 stif aracı - Fonksiyon açıklaması... B 6 3 Teknik özellikler (standart tip)... B 11 3.1 Güç verileri... B 11 3.2 Ölçümler (Tip sayfasına göre)... B 12 3.3 Asansör modeli... B 16 3.4 Motor verileri... B 18 3.5 A ırlıklar... B 18 3.6 Tekerlekler, yürüyen aksam... B 21 3.7 EN standartları... B 22 3.8 Kullanım ko ulları... B 23 3.9 Elektrikli ko ullar... B 23 4 Uyarı ve tip etiketleri... B 24 4.1 stif aracı tip levhası... B 26 4.2 stif aracının ta ıma kapasitesi levhası... B 27 4.3 Montaj cihazının ta ıma kapasitesi levhası (o)... B 28 5 Güvenlik... B 28 C Ta ıma ve ilk çalı tırma 1 Ta ıma... C 1 2 Vince yükleme... C 2 2.1 Asansör takılıyken ana aracın vinçle yüklenmesi... C 2 2.2 Vinç noktaları ve tahdit noktaları... C 3 2.3 Akünün vince yüklenmesi... C 4 3 stif aracı Ta ınırken Emniyete Alınması... C 5 3.1 Ana cihazın ta ıma emniyeti... C 5 3.2 Kaldırma donanımı ta ıma emniyeti... C 7 3.3 Monte edilmi asansörlü istif aracı ta ıma emniyeti... C 9 1109.TR I 1

4 lk çalı tırma... C 10 4.1 Akü olmadan istif aracının hareket ettirilmesi... C 10 4.2 Kaldırma donanımının takılması ve sökülmesi... C 10 5 lk kullanım... C 11 5.1 Mekanik devrilme emniyeti (t)... C 12 5.2 Etkin stabilizatör (o)... C 13 D Akü - Bakım, arj, De i tirme 1 Asitli akülerle çalı ma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri... D 1 2 Akü Tipleri... D 2 2.1 AKü bölmesinin ölçüleri... D 3 3 Akü bölmesinin açılması... D 4 4 Akünün arj edilmesi... D 6 5 Akünün sökülmesi ve takılması... D 9 5.1 Aküyü akü ta ıma aracıyla sökmek ve takmak (t)... D 10 5.2 Aküleri akü de i tirme ta ıyıcısında bir çatal forklift ile sökmek ve takmak (o)... D 13 5.3 Akü kilitlemesi sensörü (t)... D 16 6 Takılı arj cihazı / On Board arj (o)... D 17 6.1 Açıklama... D 17 6.2 Farklı akım çekicileri... D 18 6.3 Çalı ma ekilleri... D 19 6.4 Farklı çalı ma tiplerinde kulanım... D 20 6.5 Semboller ve anlamları... D 22 6.6 Takılı arjların bakım uyarıları / On-Board arjlar... D 23 7 Akü durumunun ve asit seviyesinin kontrolü... D 24 8 Akü de arj göstergesi "Çubuk gösterge" (t)... D 25 8.1 Sütun göstergesinde akü de arj uyarıcıları... D 25 8.2 Akü sembolünün lamba renkleri... D 26 9 Yüzde göstergesi akü de arj göstergesi (o)... D 27 9.1 Akü sembolünün lamba renkleri... D 27 E Kullanımı 1 stif aracının çalı tırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri... E 1 2 Kumanda ve gösterge elemanları... E 2 2.1 Kumanda panelindeki kumanda ve gösterge elemanı... E 2 2.2 Gösterge ünitesindeki kumanda ve gösterge elemanı... E 9 2.3 Alt bölgedeki semboller ve basma tu ları... E 15 2.4 stif aracının çalı ma durumu sembolleri... E 21 3 stif aracının çalı tırılması... E 22 3.1 Günlük çalı ma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalı malar... E 22 3.2 stif aracına binilmesi ve araçtan inilmesi... E 23 3.3 Sürücü koltu unun sökülmesi... E 24 3.4 Sürücü yerini düzenleyin... E 24 1109.TR I 2

1109.TR 3.5 Operatör koltu unun ayarlanması... E 25 3.6 Kumanda panelinin e im ayarı... E 26 3.7 Kumanda panelinin yükseklik ayarı... E 27 3.8 Aracın çalı maya hazır duruma getirilmesi (t)... E 27 3.9 Ek giri koduyla çalı maya hazır hale getirin (o)... E 28 3.10 ISM giri modülü (o)... E 29 3.11 Çalı maya hazırlama a amasında yapılan kontroller ve i lemler... E 29 3.12 Ana ve ek kaldırmanın referanslanması... E 31 3.13 Tarih ve saat ayarı... E 34 3.14 Kullanıcıya özel ayarlar (o)... E 36 4 stif aracı ile çalı ma... E 39 4.1 Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları... E 39 4.2 AC L KAPAMA alteri, Sürme, Direksiyon, Frenleme... E 43 4.3 Dar geçi lerden geçmek... E 49 4.4 diyagonal sürü... E 56 4.5 Raf geçi i hariç kaldırma, indirme, itme, hareket ettirme... E 57 4.6 Aynı anda vinç kolunun itilmesi ve çatal ta ıyıcısının hareket ettirilmesi... E 60 4.7 Teleskopik (o)... E 63 4.8 Simetrik yana kaydırma (o)... E 70 4.9 Kol ayar cihazı (o)... E 70 4.10 Teleskop çatalları (o)... E 71 4.11 Entegre çinko ayar cihazı ile simetrik yana kaydırma (o)... E 73 4.12 Entegre çinko ayar cihazı ile asimetrik yana kaydırma (o)... E 74 4.13 Raf geçi i dahilinde kaldırma, indirme, itme, hareket ettirme... E 75 4.14 Aktarma ve istifleme... E 76 4.15 Yüklerin alınması, ta ınması ve indirilmesi... E 80 4.16 Sınır giri iyle yükseklik ön seçimi (o)... E 85 4.17 Yatay konumlandırma (o)... E 92 4.18 stif aracını emniyetli bir ekilde park edin... E 106 5 Arıza Durumunda... E 107 5.1 Acil durdurma tertibatı... E 110 5.2 Operatör kabinini acil indirme/ek kaldırma... E 111 5.3 Gev ek zinciri emniyetini köprüleme... E 113 5.4 Sürü kapatmasının köprülenmesi (o)... E 114 5.5 Kaldırma durdurmasının köprülenmesi (o)... E 115 5.6 ndirme kapatmasının köprülenmesi (o)... E 116 5.7 Vites limit emniyeti (o)... E 117 5.8 IF-Acil mod (Durum bildirimleri 3670 / 3752)... E 118 5.9 Dar geçi ten istif aracının tırmandırılması / Akü olmadan istif aracının hareket ettirilmesi... E 120 6 Operatör kabinini emniyet donanımı ile terk etme... E 130 6.1 Operatör kabinindeki kurtarma donanımına ait göz... E 131 6.2 Kurtarma donanımının kontrolü / bakımı... E 131 6.3 Kurtarma donanımının kullanım süresi... E 132 6.4 Emniyet donanımının muhafazası ve nakliyesi... E 132 I 3

6.5 Kurtarma donanımının tanımlanması / kullanımı (- 07.09)... E 133 6.6 Kurtarma donanımının tanımlanması / kullanımı (07.09 -)... E 148 7 Ki i koruma sistemi (o)... E 164 7.1 Ki i koruma sistemi fonksiyonu (PSS)... E 164 7.2 Fonksiyonların açıklaması... E 164 7.3 Tarayıcının ön camının silinmesi... E 166 7.4 Ki i koruma sisteminin günlük çalı tırılmasından önce yapılacak kontroller... E 168 7.5 Ki i koruma sistemi fonksiyonu... E 169 8 Komisyonlandırıcı EKS 513/515k/515... E 171 8.1 Kumanda panelinin düzeni... E 171 8.2 Yük kafesine ve üzerinde yürünebilir plaka ile EKS 513/515k/515 (o)... E 175 8.3 Yük yönündeki aktarma platformu ve emniyet dolaplarına ait yan ve/veya ön taraftaki emniyet dolaplarının gösterilmesi... E 183 8.4 Operatör ekranındaki ek semboller... E 185 8.5 Yük tespit ya da yük indirme fonksiyon tanımı... E 185 8.6 EKS 513/515k/515 ek kaldırmalı (o)... E 193 9 ste e ba lı donanım... E 194 9.1 Dikiz aynası (o)... E 194 9.2 Yolcu ile çalı ma (sürücü kabininde) (o)... E 195 9.3 Tartı fonksiyonu (o)... E 197 9.4 Çalı ma platformunda çalı ma (o)... E 198 9.5 Yangın söndürücü (o)... E 204 9.6 Kapalı sürücü kabini (o)... E 205 9.7 Kamera sistemi (o)... E 213 F stif Aracının Bakımı 1 letme Güvenli i ve Çevre Korunması... F 1 2 Bakım çin Güvenlik Kuralları... F 2 3 Bakım ve Kontrol... F 4 4 Bakım kontrol listesi... F 5 4.1 Montaj cihazı bakım kontrol listesi (opsiyonları)... F 11 5 Çalı ma malzemesi ve ya lama planı... F 15 5.1 letme sıvılarının güvenli kullanımı... F 15 5.2 Ya lama planı... F 17 5.3 Çalı ma malzemesi... F 18 6 Bakım ve onarım çalı maları... F 19 6.1 stif aracın bakım ve onarım çalı malarına hazırlama... F 19 6.2 Operatör kabinini istemsiz indirmelere kar ı emniyete alın... F 19 6.3 Kaldırma zinciri bakımı... F 22 6.4 Kaldırma zincirini ya layın, kaldırma donanımı profillerindeki hareket yüzeylerini temizleyin ve ya layın.... F 22 6.5 Otomatik zincir ya lama (o)... F 24 6.6 Kaldırma zincirlerinin bakımı... F 28 6.7 Hidrolik hortum hatları... F 28 1109.TR I 4

6.8 Tahrik ba lı ını sökme / monte etme... F 29 6.9 Hidrolik ya ı seviyesini kontrol edin... F 30 6.10 Elektrik Sigortalarının Kontrolü... F 33 6.11 Bakım veya temizleme çalı malarından sonra istif aracının yeniden çalı tırılması... F 35 7 stif Aracının Depoya Alınması... F 37 7.1 Çalı tırılmadan önce gerekli talimatlar... F 38 7.2 Depoda ken Alınacak ilgili Önlemler... F 38 7.3 stif aracının çalı tırılmamasından sonra yeniden çalı tırılması... F 39 8 Belirli Aralıklarla ve Ola anüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü... F 40 9 Nihai hurdaya çıkarma, atılması... F 40 10 Mekanik Hareketlerin Ölçümü... F 40 1109.TR I 5

I 6 1109.TR

Ek JH-çekişli akü kullanım kılavuzu Bu kullanım kılavuzu Jungheinrich markasına sahip akü tipleri için geçerlidir. Başka markalar kullanılırsa, üreticinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır. 0506.TR 1

2 0506.TR

A Kurallara uygun kullanım 1 Genel Bu kullanıcı el kitabında tarif edilen istif aracı, yükleme ünitelerinin kaldırılmasında, indirilmesinde ve ta ınmasında i lemlerinde bir forklifttir. Forklift Bu i letme kılavuzunda belirtilen verilere uygun olarak kullanılmalı ve bakılmalıdır. Ba ka bir kullanım ekli kurallara uygun olmaz ve ki ilerde yaralanmalara, istif aracında hasarlara veya maddi zararlara neden olabilir. 2 Amacına uygun kullanım Maksimum alınacak yük ve izin verilen maksimum yük mesafesi yük diyagramında gösterilir ve a ılamaz. Yük, yük alma malzemesi üzerinde bulunmalıdır ya da üretici tarafından izin verilen montaj cihazı ile alınmalıdır. Yük, çatal ta ıyıcısının arkasında ve yük çatalının ortasında olmalıdır. Yükün kaldırılması, indirilmesi ve komisyonlandırılması Yükü, dar geçi in haricinde olabildi ince dü ük, zemin serbestli ini dikkate alarak, istif üzerinde ta ıyın. nsanların ta ınması ve kaldırılması yasaktır. Yük ünitelerinin itilmesi veya çekilmesi yasaktır. Rampa çıkı larında veya ini lerinde sürülmesi yasaktır. Yükleme rampalarının / Yükleme köprülerin geçilmesi yasaktır. Bir römork çekilmesi yasaktır. Sallanan yüklerin ta ınması yasaktır. 1109.TR A 1

3 zin verilen kullanım ko ulları F Sürü yollarının izin verilen yüzeyleri ve nokta yükleri a ılmamalıdır. Düzensiz yerlerde ikinci bir ki inin direktifleri gereklidir. stif aracının yanma ve patlama tehlikesi mevcut olan bölgelerde aynı zamanda paslanmaya neden olacak veya çok tozlu alanlarda çalı tırılmaması gerekir. Bunun dı ında istif aracı elektrik sisteminin korunmasız etkin parçalarının yakınında kullanılmamalıdır. Endüstriyel ve ticari alanda kullanım. zin verilen sıcaklık alanı +5 C'den +40 C'ye kadardır. Sadece DIN 15185 Bölüm 1 do rultusunda düz zeminlerde kullanılabilir. EN 1726-2 madde 7.3.2. do rultusunda istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralıkları Raylardan hareket ettirilen istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralı ı en az 100 mm. Endüktif hareket ettirilen istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralı ı en az 125 mm. orlu ko ullar altında ya da harici güvenlik gerektiren alanlarda kullanım için istif aracına özel bir donanım ve ruhsat gereklidir. 4 leticinin yükümlülükleri Bu kullanıcı el kitabının mantı ına göre, i letmen forklifti kendisi kullanan veya kullanması için görevlendirilen ki idir. Özel durumlarda (Örn. Leasing,ve kiralama) i letmeci, anla mada bulunan mal sahibi ile kullanıcı arasında i letme görevlerini yerine getirmesi gereken ki idir. letici, nakliye aracın kurallara uygun olarak kullanıldı ını ve kullanan ki i ile üçüncü ahısların hayatlarının tehlikede olmadı ından emin olmalıdır. Bunların yanında, kaza önleyici tedbirlere, di er teknik güveli i kurallarına ve i letme, bakım ve onarım talimatlarına dikkat edilmelidir. letmeci, bütün kullanıcıların bu kullanım el kitapçı ını okudu undan ve anladı ından emin olmalıdır. Bu kullanım kılavunuzunda belirtilen hususların dikkate alınmaması garantinin geçersiz olmasına sebep olur. Aynı durum, mü teri ve/veya üçüncü ki iler tarafından, üretici firmadan izin almadan araçta yapılacak kurallara uygun olmayan çalı malar için de geçerlidir. 5 Ata man ve/veya aksesuar parçalarının montajı stif aracı fonksiyonlarına müdahale edilmesi ya da bu fonksiyonları tamamlayacak ek düzeneklerin montajı veya kurulumu sadece üreticinin yasal onayıyla yapılabilir. Gerekti inde yerel makamlardan izin alınmalıdır. Ancak yerel makamların onayı üreticinin onayı yerine geçmez. 1109.TR A 2

B Aracın tanımı 1 Kullanım tanımı EKX, elektromotor tahrikli bir iletimli üç yönlü bir istiftir. EKS, elektromotor tahrikli bir aracıdır. Düz zeminlerde DIN 15185 bölüm 1 e göre mal ta ımak ve iletmek üzere tasarlanmı tır. Bu araçla açık tabanlı veya çapraz tahta paletler ta ınabilir. Palet geni likleri yük tekerleklerinin veya yük arabasının hareket alanı içinde veya dı ında olabilir. Bu araçla yükler istiflenebilir ve bo altılabilir ve uzun bir mesafeye ta ınabilir. Operatör kabini bu sırada, kumanda edilecek yükseklikte çok rahat eri imde olaca ı ve çok iyi görünebilece i ekilde yük kaldırma gereciyle birlikte kaldırılır. Rad sistemleri, EKX / EKS için düzenlenmelidir. Jungheinrich tarafından talep edilen ve açıklanan güvenlik aralıklarına (örne inb. EN 1726-2 Madde 7.3.2) mutlaka riayet edilmelidir: Ray üzerinde giden istif araçlarında, raf ile istif aracı arasındaki emniyet mesafesinin en az 100 mm olması gerekir. Endüktif kılavuzlu istif araçlarında, raaf ile istif aracı arasındaki emniyet mesafesinin 125 mm'den az olmaması gerekir. Emniyet mesafesi, özel montaj cihazlarının kullanılması halinde fazlala abilir. eminler, DIN 15185 bölüm 1 normuna uymalıdır. Kızak kılavuz sistemi (SF) için dar geçi lerde iletken kızaklar mevcut olmalıdır. Araç asisine takılan Vulkollan kılavuz makaraları, istif aracını iletken raylar arasından yönlendirirler. Endüktif kılavuz sistemi (IF) için zemine, sinyallerini araç çerçevesindeki sensörlerden alan ve aracın beyninde i leme tabi tutan bir iletken tel dö enmelidir. Ta ıma kapasitesi tip etiketinde belirtilmi tir Tip Ta ıma Kapasitesi Yükün a ırlık merkezi EKX 513 / EKS 513 1250 kg 600 mm EKX 515k / EKS 515k 1500 kg 600 mm EKX 515 / EKS 515 1500 kg 600 mm 1109.TR B 1

1.1 Sürü yönünün tanımı Sürü yönlerinin bilgisi için a a ıdaki tespitler yapılır: EKX 513 / 515k / 515 sol Tahrik yönü Yük yönü sa EKS 513/515k/515 sol Tahrik yönü Yük yönü sa 1109.TR B 2

2 Yapı parçaları ve i levlerinin tanımı 24 1 23 2 22 3 21 4 5 6 7 8 9,10 11 12 20 19 18 17 16 15 14 13 1109.TR B 3

24 1 23 2 22 3 21 4 5 6 7 8 9,10 11 12 20 19 18 17 16 15 14 13 1109.TR B 4

Poz. Tanımlama 1 t Asansör 2 t Operatör kabini tavanı 3 t Ek kaldırma 1) 4 t Kumanda paneli 5 t Güvenlik dolapları 6 t Kaldırılabilir sürücü kabini 7 t Çatal çinkosu 8 t "Deadman" tu u 9 o Endüktif kılavuz sistemi için ön sensörler (gösterilmemi ) 10 o Ki i koruma sistemine ait ön tarayıcı (gösterilmemi ) 11 o Yük tekeri öncesi ray kılavyz makaraları 12 t Yük çarkı 13 t asi 14 o Yük çarkı sonrasında raylı kılavuz makaralar 15 t Yan kaplama 16 o Tahrik alanında raylı kılavuz makaralar t Devrilme emniyeti 17 o Etkin stabilizatörler 18 t Tahrik di lisi 19 o Endüktif araç sistemine ait arka sensörler 20 o Ki i koruma sisteminin arka tarayıcısı 21 o Akü kapa ı 22 o Asansör gerginlikleri o Serbest kaldırma silindirlerinde otomatik zincir emniyeti 23 (sadece D kaldırma donanımında) o Üst direk traversinde otomatik zincir ya lama 24 (T- / D-kaldırma donanımında) t = Seri donanım o = Ek donanım 1) iptal olur EKS 513 / 515k / 515 1109.TR B 5

2.1 stif aracı - Fonksiyon açıklaması Emniyet donanımları: Yuvarlanmı kenarlı kapalı bir araç kenarı, istif aracında güvenli bir kullanımı sa lamaktadır. Operatör, dü ebilecek parçalara kar ı bir operatör koruyucu tavanla korunur. Tahrik tekerle i ve yük tekerlekleri sa lam bir tampon tarafından korunmaktadır. Tahrik tekerle i için bir koruyucunun kullanılmasında bile, olası tehlikeler üçüncü ahıslar için de i mez. AC L KAPAT alteriyle tüm araç hareketleri tehlike durumlarında hızlıca kapatılır. Her iki kabin tarafında bulunan güvenlik dolapları, açıldıkları sürece tüm sürü hareketlerini yarıda keserler. Sürü veya kaldırma/indirme hareketleri ancak Totmann tu una basıldı ında tetiklenebilir. Çeki ve salınım hareketleri sadece Totmann tu una basıldı ında tetiklenebilir (sadece EKX modelinde). "Deadman" tu u Çalı maya hazır konumun olu turulmasının (Bölüm E "Çalı maya hazır konumun olu turulması" veya "Çalı maya hazır konumun ek eri im kodu ile olu turulması (o)" ba lıklarına bakınız) ve emniyet bariyerinin kapatılmasının ardından ayak bölmesindeki Totmann tu una: t = sürücünün istif aracı ile çalı abilmesi için bir kez basılmalıdır. Sürü kumanda dü mesinin bırakılmasının ve istif aracının durmasının ardından el freni devreye girer (istemsiz kaymalara kar ı koruma). o = sürücünün istif aracı ile çalı abilmesi için basılmalı ve basılı tutulmalıdır. Ayak Totmanntu undan çekildi inde, kaldırma ve sürü fonksiyonları bloke olur. Manevra ve fren fonksiyonları etkin olarak kalırlar. Totmanntu unun bırakılması ve istif aracının durması ile el freni devreye girer (istemsiz kaymalara kar ı koruma). Acil Durdurma Güvenlik Kavramı Bir arıza tespit edilmesi halinde, istif aracı durana kadar otomatik frenleme uygulanır. Bu acil duru durumu operatör ekranındaki kontrol lambaları tarafından gösterilir. Araç çalı tırıldı ında sistem her zaman bir otomatik test gerçekle tirir ve bu test sonucu bütün i levler kusursuz ise, park frenini (Acil Durum Freni) serbest bırakır. 1109.TR B 6

Sürü tahriki: A ınma parçaları olmadan dikey yerle tirilmi, a ırı yüklenilebilen ve bakıma gerek duyulmayan trifaze akım motoru. Motor, do rudan tek tekerlek tahrik aksamına takılmı tır, bu sayede problemsiz ve hızlı bakım gerçekle ir. Fren sistemi: Elektronik kumandalı tahrik freni ve a ınmayan yük tekerlerindeki elektro manyetik lamel freni. stif aracı, sürü kontrol dü mesinin kaldırılmasıyla veya sürü yönünü de i tirerek yumu akça ve sürtünme olmadan frenlenebilir. Bu sırada, aküye enerji beslemesi yapılır (Çalı ma freni). Tahrik motoruna etki eden elektromanyetik yaylı basınç freni, park ve tutucu fren görevini görmektedir. Ön aksa etki eden yük tekerlek freni (elektromanyetik yaylı basınç freni) kaldırma yüksekli ine ba ımlı olarak ancak AC L KAPATMA alteri çevrilmi se veya istif aracı AC L DURDURMA konumunda açılırsa aktif olur. Direksiyon: Özellikle alternatif akım tahrikli kolay dönebilen direksiyon (sa lam ve bakım gerektirmeyen a ınma parçaları olmayan alternatif akım tahri i). Elle kullanılabilen direksiyon kumanda paneline entegre edilmi tir. Manevra edilen tahrik tekerle in konumu kumanda panelinin gösterge ünitesinde gösterilir. Direksiyonun kırılması +/-90 de erindedir, bununla istif aracının dar giri lerde en iyi manevrası sa lanmı olur. Mekanik kızak kılavuzunda, tahrik edilen tekerlek tu a basılmak suretiyle düz konuma getirilir (istenildi inde). Etkinle tirilen endüktif kılavuz çalı ma türünde direksiyon, iletken telin belirlenmesinden sonra araç kontrolü tarafından otomatik olarak üstlenilir, manuel direksiyon devre dı ı bırakılır (opsiyon). 1109.TR B 7

Kumanda ve gösterge elemanları: El koluna yüklenmeden zahmetsiz kullanım için ergonomik parmak hareketiyle fonksiyonun devreye girmesi; ürünleri korumak ve itinalı yerle tirmek için sürü ve hidrolik hareketlerin rahat dozajını ayarlama. levlerin (ek kaldırmanın kaldırılması ve indirilmesi, ) ve menülerin kumandası için yazılım tu ları. Direksiyon konumu, toplam kaldırma, araç donanımı(örne in arızalar), çalı ma saatleri, akü kapasitesi, saat ve de endüktif kılavuzun durumu, v.s. gibi sürücüyü ilgilendirecek tüm önemli bilgileri renkli ekrana getirmek için entegre edilmi bilgi gösterge ünitesi. Elektrikli ayarlanabilir kumanda paneli. Emniyet ve kumanda konforundaki yüksek asi için dü mesiz iki elle kumanda konsepti. Kullanıcının dokunmalarını sensörler kayıt eder ve bu bilgiyi gö üs bilgisayarına iltirler. Ergonomi ve konfor Mükemmel boyutlandırılmı binme. Daha fazla ayak bölmesi, ayarlanabilir dirsek kolları. Çok dü ük kaydırma hareketleri ve serbest görü bölgesiyle yükü ve yolu harika görebilme olana ı. Yaylı, ayarlanabilir ve katlanabilir konforlu koltuk. Ki isel araç programları. Tüm hidrolik i levlerinde son konum ve üst kısım kaldırma. Hidrolik sistem: Tüm hidrolik hareketler, flan ı yapılmı hı ıltılı di li pompasına sahip sa lam ve bakım gerektirmeyen bir trifaze akım motoruyla gerçekle ir. Ya da ıtımı solenoid devre valfları üzerinden gerçekle ir. Gerek duyulan farklı miktardaki ya motorun devri üzerinden ayarlanır. ndirme sırasında hidrolik pompası, alternatör olarak çalı acak motoru tahrik eder (Yük indirme). Bunun sonucunda olu an enerji, aküye gönderilir. Yüksek ta ıma kapasitesi ve daha dü ük direk salınmaları için çok sa lam kullanımı olan asansör. 1109.TR B 8

Elektrik sistemi: A ınmayan sensörlerle elektronik. Servis diz üstü bilgisayarı ba lamak için ba lantı noktası: Tüm önemli cihaz verilerinin hızlıca ve kolayca konfigürasyonu için (Son konum izolasyonu, kaldırma kapatması, yava lama ve hızlanma durumları, kaydırma hızları, kapatmalar, v.s.). Arıza nedenini analiz etmek için arıza hafızasını okumak. Program safhalarının simülasyonu ve analizi için. Basit fonksiyon geni lemeleri için kod numaralarının basitçe onaylanması. Kumanda CAN veri yolu ile ve sabit olarak ölçüm yapan sensörle donatılmı tır. Tüm hareketler parametrelenebilir. Kumanda, son konum ve ara izolasyonlar ile tüm son konumlarda yükün yumu ak kalkı ına ve frenlenmesine yaramaktadır. MOSFET alternatif akım kumandası, her harekette sarsıntısız bir kalkı sa lamaktadır. Sürü ve kaldırma motoru için yüksek etki dereceli ve enerji geri kazanmalı trifaze akım teknolojisi, yüksek sürü ve kaldırma hızları ve iyi bir enerji yararı sa lar. Ana kaldırmanın ve ek kaldırmanın e zamanlı kaldırılması ve indirilmesi. Tahrik tekerleklerindeki traksiyon kontrolü ve a ınma tanımı ile lastiklerdeki devir ölçümü. Olası tahrik aküleri için, bkz bölüm Akü tipleri Paragraf D. 1109.TR B 9

Ek donanımlar Mekanik kızak kılavuzu. Bile enlerin mekanik yüklenmesi olmadan dar alanlarda tam olarak kullanılabilmesi için ki iselle tirilmi kılavuz. Farklı donanımlarda modüler teleskop çatalı. Çalı ma yeri aydınlatması, ayna ve vantilatörle konfor paketi çalı ma yeri. CD oynatıcı ve MP3 ayrım yeri ile radyo. Materyal akı ı yönetim sistemi için mekanik ve elektrikli ayrım yerleri. Jungheinrich ISM: Forklift yönetimi için bilgilendirme sistemi. Çalı ma platformunun alımı için aracın hazırlanması. Sürücü koruma tavanındaki kapatma. Hız dü ürmelerde oldu u gibi aracın kapatılmasında ve kaldırılmasında modüler sistem. Senkronizasyon salınımı sayesinde daha hızlı çalı ma devresi. RFID Taban kumandası Transponder tekni i ile araç kumandası. Tüm yük alanlarının kesin olarak tanımlanması için sürekli yol ölçümü. Devre ve emniyet fonksiyonlarına yönelik yüksek oranda esneklik (koridor sonu emniyeti, kaldırma ve sürü kapamaları, hız dü ürme). emin topolojisi ile araç hızı profilinin en iyi hale getirilmesi. Entegre Jungheinrich ki i koruma sistemi (PPS). Daha fazla kaldırma yüksekliklerine kadar (opsiyonel) en yüksek ta ıma kapasiteleri için elektrikli etkin stabilizatör. 1109.TR B 10

3 Teknik özellikler (standart tip) Teknik veriler VDI 2198 / EN 1726 * do rultusunda verilmi tir. Teknik verilerde de i iklik yapma hakkı saklıdır. 3.1 Güç verileri Tanımlama EKX 513 EKS 513 EKX 515k EKS 515k EKX 515 EKS 515 Q (t) Ta ıma kapasitesi (c = 600 mm'de) 1250 1500 1500 kg c / D* Yükün a ırlık merkezi mesafesi 600 600 600 mm Yüksüz sürü hızı (SF) 10,5 10,5 1) 10,5 1) km/ saat Yüklü sürü hızı (SF) 10,5 10,5 1) 10,5 1) km/ saat Yüksüz sürü hızı (IF) 9 9 9 km/ saat Yüklü sürü hızı (IF) 9 9 9 km/ saat Yüksüz sürü hızı (FF) 9 9 9 km/ saat Yük ile sürü hızı (FF) 9 9 9 km/ saat Yüksüz kaldırma hızı 0,42 0,47 2) 0,47 2) m/s Yüklü kaldırma hızı 0,42 0,47 2) 0,47 2) m/s Yüksüz indirme hızı 0,45 0,45 0,45 m/s Yüklü indirme hızı 0,45 0,45 0,45 m/s Ek kaldırma - Yüksüz kaldırma hızı 0,35 0,35 0,35 m/s Ek kaldırma Yük ile kaldırma hızı 0,30 0,30 0,30 m/s Ek kaldırma - Yüksüz indirme hızı 0,25 0,25 0,25 m/s Ek kaldırma Yük ile indirme hızı 0,30 0,30 0,30 m/s Ana ve ek kaldırmanın kombine edilmi kaldırması 0,7 0,7 0,7 m/s Yük olmadan itme hızı 0,2-0,3 3) 0,2-0,3 3) 0,2-0,3 3) m/s Yüklü itme hızı 0,25 3) 0,25 3) 0,25 3) m/s Yüksüz dönme 13 13 13 s/180 Yükle dönme 13 13 13 s/180 Çalı ma freni Kar ıt akım / alternatör Park freni Elektrikli yay mekanizması / diskler Sürü kumandasının türü AC-Tahrik kumandası SF: IF: FF: Ray kılavuzu Endüktif kılavuz bo ta hareket edebilir 1109.TR 1) Güç paketi ile ba lantılı 12 km/s kadar mümkün 2) Güç paketi ile ba lantılı 0,52 m/s mümkün 3) Güç paketi ile ba lantılı maksimum 0,4 m/s mümkün (Kaldırma yüksekli ine ba lı 0,2 m/s ila 0,4 m/s) B 11

3.2 Ölçümler (Tip sayfasına göre) h 4 h 15 h 1 h 12 h 10 h 3 h 6 h 9 h 7 s x m 1 y z m 2 l 1 l 2 r l 8 b 14 I 10 b 9 b 8 l c b 7 W a b 1 b 2 b 6 A st l 6 e b 5 b 3 b 12 x 1109.TR B 12

Tanımlama EKX 513 EKS 513 1) iptal olur EKS 513 / 515k / 515 EKX 515k EKS 515k EKX 515 EKS 515 c / D Yükün a ırlık merkezi 600 600 600 mm x arj mesafesi 440 440 440 mm y Dingil mesafesi 1826 1926 2222 mm z Orta tahrik tekerle i ve kontra a ırlık (araç kenarı) 280 280 280 mm h 1 Asansör tam inmi ken yükseklik 2955 2955 2955 mm h 3 Kaldırma 3500 * 3500 * 3500 * mm h 4 Asansör tam kalkmı ken yükseklik 6050 6050 6050 mm h 6 Emniyet tavanı yüksekli i 2550 2550 2550 mm h 7 Koltuk /duru yüksekli i 430 430 430 mm h 9 Ek kaldırma 1) 1780 1780 1780 mm h 10 Toplam kaldırma EKX (s 3 +s 9 ) 5280 5280 5280 mm Toplam yükseklik EKS (= y 3 ) 3500 3500 3500 mm h 12 Sabit yükseklik kaldırılabilir 3930 3930 3930 mm h 15 letim yüksekli i (y 12 +1600) 5530 5530 5530 mm Ast Paletteki i geçi geni li i 1200 x 800 1640 1640 1640 mm b 1 / b 2 Toplam geni lik 1210 / 1400 1210 / 1500 1210 / 1500 mm b 3 Çatal ta ıyıcı geni li i 480 480 480 mm b 5 Çatal dı mesafesi 465 465 465 mm b 6 Kılavuz makaralar üzerinden geni lik 1500 1600 1600 mm b 7 Yan kaydırma 1300 1300 1300 mm b 8 stif aracının ortasından yana kaydırma 480 480 480 mm b 9 Dı sürücü bölmesi geni li i 1440 1440 1440 mm b 12 Plaka geni li i 800 800 800 mm b 14 Geni kaydırma çerçevesi 1440 1440 1440 mm Tabloda belirtilen veriler (üç bilgileri, ölçüler ve a ırlıklar) 350 T-kaldırma donanımlı (*) istif aracını baz almaktadır. Teslim edilen istif aracının bilgileri (güç bilgileri, ölçüleri ve a ırlıklar) tip plakasında / çalı tırma setinde yer almaktadır. 1109.TR B 13

h 4 h 15 h 1 h 12 h 10 h 3 h 6 h 9 h 7 s x m 1 y z m 2 l 1 l 2 r l 8 b 14 I 10 b 9 b 8 l c b 7 W a b 1 b 2 b 6 A st l 6 e b 5 b 3 b 12 x 1109.TR B 14

Tanımlama EKX 513 EKS 513 EKX 515k EKS 515k EKX 515 EKS 515 l 1 Yük olmadan toplam uzunluk 3250 3350 3646 mm l 2 Çatal sırtlı ı dahil uzunluk 3146 3264 3560 mm l 6 Plaka uzunlu u 1200 1200 1200 mm l 8 Hareketli çatal dönü noktası aralı ı 904 904 904 mm l 8 -x Hareketli çatal dönü noktası aralı ı krameyer 464 464 464 mm l 10 Geni lift 172 1) 172 1) 172 1) mm s/e/l Çata kolu ölçüsü 50 x 120 x 1200 50 x 120 x 1200 50 x 120 x 1200 W a Dönü yarıçapı 2106 2206 2502 mm m 1 Yüklüyken asansör altındaki yerden yükseklik 80 80 80 mm m 2 Dingil mesafesinin ortasından yerden yükseklik 80 80 80 mm r Hareketli çatal dönü noktası aralı ı dönme noktası 154 154 154 mm -- Geni lik "Sürücü kabini giri i" 420 420 420 mm -- Sürücü kabini tavan yüksekli i 2100 2100 2100 mm mm 1) Özel yapı: l 10 = 190 mm Tabloda belirtilen veriler (üç bilgileri, ölçüler ve a ırlıklar) 350 T-kaldırma donanımlı (*) istif aracını baz almaktadır. Teslim edilen istif aracının bilgileri (güç bilgileri, ölçüleri ve a ırlıklar) tip plakasında / çalı tırma setinde yer almaktadır. 1109.TR B 15

3.3 Asansör modeli 3.3.1 Teleskop direk ile standart asansör donanımı (T) h 1 Tanımlama EKX 513 EKS 513 Asansör tam inmi ken yükseklik EKX 515k EKS 515k EKX 515 EKS 515 2705-5055 2705-6155 2705-6405 mm h 3 Kaldırma 3000-7500 3000-9500 3000-10000 mm h 4 Asansör tam kalkmı ken 5550-10050 5550-12050 5550-12550 mm yükseklik h 10 Toplam kaldırma EKX 4780-9280 4780-11280 4780-11780 mm (s 3 +s 9 ) Toplam yükseklik EKS (= y 3 ) 3000-7500 3000-9500 3000-10000 mm h 12 Sabit yükseklik kaldırılabilir 3430-7930 3430-9930 3430-10430 mm h 15 letim yüksekli i (y 12 +1600) 5030-9530 5030-11530 5030-12030 mm 1109.TR B 16

3.3.2 ki kaldırmalı tripleks direk ile standart asansör donanımı (D) h 1 Tanımlama EKX 513 EKS 513 Asansör tam inmi ken yükseklik EKX 515k EKS 515k EKX 515 EKS 515 2550-3895 2550-4695 2550-5750 mm h 3 Kaldırma 4000-7500 4000-9500 4000-12500 mm h 4 Asansör tam kalkmı ken 6550-10050 6550-12050 6550-15050 mm yükseklik h 10 Toplam kaldırma EKX 5780-9280 5780-11280 5780-14280 mm (s 3 +s 9 ) Toplam yükseklik EKX (= y 3 ) 4000-7500 4000-9500 4000-12500 mm h 12 Sabit yükseklik kaldırılabilir 4430-7930 4430-9930 4430-12930 mm h 15 letim yüksekli i (y 12 +1600) 6030-9530 6030-11530 6030-14530 mm 1109.TR B 17

3.4 Motor verileri Tanımlama EKX 513 EKS 513 EKX 515k EKS 515k EKX 515 EKS 515 Sürü motoru, S2 60 dakikada güç 7,6 kw 7,6 kw 7,6 kw Kaldırma motoru, güç S3 25 % 20,0 kw 20,0 kw 20,0 kw Sürü motoru, S2 60 dakikada güç 1,0 kw 1,0 kw 1,0 kw 3.5 A ırlıklar 3.5.1 Sürücü kabini ve montaj cihazı dahil tmel araç / kaldırma donnımı a ırlı ı 1 13 Temel aracın a ırlı ı Temel aracın a ırlıüı (13) a a ıdaki tablodan edinilebilir. stif aracı Temel aracın a ırlı ı EKX 513 / EKS 513 2600 kg 1) EKX 515 k / EKS 515k 2600 kg 1) EKX 515 / EKS 515 2600 kg 1) 1) Yapı türüne göre istif aracına takılan 300 kg'lık ek a ırlıklar dahil 1109.TR B 18

Sürücü kabini ve montaj cihazı dahil kaldırma donnımı a ırlı ı Sürücü kabini ve montaj cihazı dahil kaldırma donnımı a ırlı ı (1) a a ıdaki formülle belirlenebilir. stif aracının akü hariç bo a ırlı ı gibi gerekli bilgiler (toplam a ırlık) tip plakasında yer almaktadır. A B Akü olmadan istif aracının bo a ırlı ı Sürücü kabini ve montaj cihazı dahil kaldırma donnımı a ırlı ı EKX 513/515k/515 ve EKS 513/515k/515 için formül: B = A - 2300 kg Örnek: Gerekli bilgiler: (istif aracının tip plakasına bakınız) stif aracının tipi = EKX 515 Akü olmadan istif aracının bo a ırlı ı = 5722 kg Formül: B = A - 2300 kg = 5722 kg - 2300 kg = 3422 kg Sürücü kabini ve montaj cihazı dahil kaldırma donnımı a ırlı ı 3422 kg'dır. 1109.TR B 19

3.5.2 stif aracının bo a ırlı ı / Aks yükü Tanımlama EKX 513 EKS 513 EKX 515k EKS 515k EKX 515 EKS 515 Akü dahil kendi a ırlı ı, yüksüz 6350 6750 7900 kg Akü a ırlı ı 1238 1558 2178 kg stif aracının akü olmadan bo a ırlı ı, bakınız "Tip plakası" 5112 5192 5722 kg Yük ile birlikte aks yükü Ön / arka 5720 / 1880 6190 / 2060 6590 / 2810 kg Yük olmadan aks yükü Ön / arka 3850 / 2500 3980 / 2770 4480 / 3420 kg Akü tipi 3EPzS 465 4EPzS 620 6EPzS 930 Tabloda belirtilen veriler (üç bilgileri, ölçüler ve a ırlıklar) 350 T-kaldırma donanımlı (*) istif aracını baz almaktadır. Teslim edilen istif aracının bilgileri (güç bilgileri, ölçüleri ve a ırlıklar) tip plakasında / çalı tırma setinde yer almaktadır. 1109.TR B 20

3.6 Tekerlekler, yürüyen aksam F Tekerleklerin yanlı sökülüp takılması sebebiyle kaza tehlikesi Yük tekerleklerinin veya tahrik tekerleklerinin sökülüp takılmaları yalnız üreticinin bu i için e itilmi mü teri servisi tarafından yapılmalıdır. stisnai durumlarda, bu i, üretici mü teri hizmetleri yetkilisi tarafından da uygulanabilir. EKX 513 / EKS 513 Tanımlama EKX 513 / EKS 513 Lastik Vulkollan Tekerlekler, ön (yük tekeri) 380 mm x 192 mm Tekerlekler, arka (Tahrik tekeri) 400 mm x 160 mm Tekerlekler, ön adet (yük tekeri) 2 Tekerlekler, arka adet (*= tahrik edilen) 1* EKX 515k / EKS 515k Tanımlama EKX 515k / EKS 515k Lastik Vulkollan Tekerlekler, ön (yük tekeri) 380 mm x 192 mm Tekerlekler, arka (Tahrik tekeri) 400 mm x 160 mm Tekerlekler, ön adet (yük tekeri) 2 Tekerlekler, arka adet (*= tahrik edilen) 1* EKX 515 / EKS 515 Tanımlama EKX 515 / EKS 515 Lastik Vulkollan Tekerlekler, ön (yük tekeri) 380 mm x 192 mm Tekerlekler, arka (Tahrik tekeri) 400 mm x 160 mm Tekerlekler, ön adet (yük tekeri) 2 Tekerlekler, arka adet (*= tahrik edilen) 1* 1109.TR B 21

3.7 EN standartları Daimi ses basınç seviyesi: 68 db(a) ISO 4871 ile uyumlu EN 12053'e göre. Daimi ses iddeti seviyesi standart verilere göre hesaplanmı olan ve sürü, kaldırma ve rölantide çalı ırken olu an ses iddeti seviyesinin ortalamasıdır. Ses iddeti seviyesi operatörün kula ında ölçülür. Titre im: 1,14 m/s 2 EN 13059 a göre Koltuk titre imi : 0,70 m/s 2 Ölçü zincirinin iç do rulu u 21 C de ± 0,02 m/s² dir. Öncelikle sensörün konumlandırılmasına ve farklı sürücü a ırlıklarına ba lı olarak di er farklılıklar mümkündür. Kullanma pozisyonunda vücuda etki eden titre im ivmesi, standart varsayıma göre, lineer entegre edilmi, ortalama dü ey ivmedir. Bu de er, sabit hızda e ik üzerinden geçerken tespit edilir. Bu ölçüm verileri araç için bir kereli ine bildirilmi tir ve i letme yönetmeli inin "2002/44/EG/Titre imler" mekanik hareketleri de i tirilmemelidir. Bu mekanik hareketlerin ölçümü için üretici özel bir servis sunmaktadır, F maddesinde "Mekanik hareketler" kesitine bakınız. Elektromanyetik uyumluluk (EMV) M Üretici, elektromanyetik parazitlere dayanırlılık ve EN 12895'e ve orada belirtilen atıflara göre statik elektrik bo alması kontrolü yapıldı ını onaylamaktadır. Elektrikli ve elektronik parçalarda ve yerle im yelerlerinde de i iklik yapılması için üretici firmadan yazılı izin alınmalıdır. stif aracının, iyionize edilmemi ı ın veren elektrikli donanımları, (örn. telsiz veri aktarımı) kullanıcının tıbbi cihazlarının (kalp pili, i itme cihazları vb.)fonksiyonunu etkileyebilir ve arıza fonksiyonlarına yol açabilir. Doktora ya da bu tibbi cihazın üreticisine, forklift aracının çevresinde bu cihazların kullanıp kullanılamayaca ı sorulmalıdır. 1109.TR B 22

3.8 Kullanım ko ulları Ortam sıcaklı ı: i letmede 5 C ile 40 C Daimi olarak a ırı sıcaklık veya nem oranı de i ikliklerinde, istif araçlarında ek donanım bulunması ve bu ortam artlarında çalı mak için uygunluk belgesi alınması gereklidir. So uk hava deposunda kullanılması yasaktır. stif aracı sadece kapalı iç mekanlarda kullanılabilir. Bu sırada a a ıdakiler geçerlidir: 24 saatlik ortalamayla çevre sıcaklı ı: maks. 25 C iç mekanlarda maksimum hava nemi %70, yo unla mamı tır. 3.9 Elektrikli ko ullar Üretici elektrikli donanımın kullanılmasında ve üretilmesinde forkliftin amacına uygun kullanımı artlarını EN 1175 "Forkliftin güvenli i-elektrikli artlar" talimatına göre onaylar. 1109.TR B 23

h3 (mm) D (mm) Q (kg) 4 Uyarı ve tip etiketleri F Yük diyagramları, dayanma noktaları ve tip plakaları gibi uyarı ve ikaz iltleri her zaman okunabilir olmalı, gerekti inde yenilenmelidir. 25 26 27 29 41 28 30 31 31 mv 1,5 V 40 33 32 39 28 38 37 36 34 35 34 25 1109.TR B 24

Poz. Tanımlama 25 Vinç yükleme dayanma noktaları 26 stif aracı tip levhası 27 Ta ıma kapasitesi plakası 28 Halat toplama cihazı levhası 29 Ba ka birinin binmesi yasaktır yasak levhası 30 Kontrol paketi (o) 31 "Dar geçitte tehlike notları" uyarı levhası 32 Yükün altında ve üstünde bulunmayın, Ezilme tehlikesi plakası 33 "Kumanda paneli kilit açma" plakası 34 Kriko dayanma noktaları 35 Seri numara ( aside, Sa yan kaplamanın altına çakılmı tır) 36 Acil tahliye anahtarı levhası 37 Hidrolik ya ı doldurun levhası 38 Acil tahliye levhası 39 Firma ve tip tanımı 40 Uyarı "Dikkat! Alçak Gerilimli Elektronik" 41 Çalı ma talimatını oku levhası 1109.TR B 25

4.1 stif aracı tip levhası 50 51 52 53 54 61 60 59 58 57 56 55 Poz. Tanımlama Poz. Tanımlama 50 Tip 56 Üretici 51 Seri numarası 57 Akü a ırlı ı min/maks kg olarak 52 Esas ta ıma kapasitesi (kg) 58 Tahrik gücü (kw) 53 Akü gerilimi (V) 59 Yükün a ırlık merkezi mm olarak 54 Aküsüz bo a ırlık kg olarak 60 Üretim yılı 55 Üretici logosu 61 Opsiyon stif aracı ve/veya yedek parça ile ilgili sorularda seri numarası (51) belirtilmelidir. stif aracının seri numarası (51) tip plakasında (26) belirtilmi tir ve araç asisine (35) çakılmı tır (Bölüm B'de yer alan "Tanımlama noktaları ve tip plakaları" kesitine bakınız) 1109.TR B 26

4.2 stif aracının ta ıma kapasitesi levhası M Çatal uçlar de i imi nedeniyle kaza tehlikesi Çatal uçlar de i tirildi inde ta ıma kapasitesi de i ir. Çatal uçların de i iminde ek bir ta ıma kapasitesi plakası istif aracına takılmalıdır. Çatal uçlar olmadan teslim edilen istif araçlarına standart çatal uçları için ta ıma kapasitesi plakası takılacaktır (Uzunluk: 1150 mm) 27 h3 (mm) Q (kg) D (mm) Ta ıma kapasitesi levhası (27) istifleme aracının ta ıma kapasitesini (Q kg olarak) belirtir. Belirli bir yük a ırlık merkezinde (D mm olarak) ve istenen kaldırma yüksekli inde h 3 (H mm olarak) maksimum ta ıma kapasitesi bir tablo halinde gösterilir. stif aracının ta ıma kapasitesi levhası (27) teslimat konumunda çatal uçlarına sahip istif aracının ta ıma kaspasitesini belirtir. Maksimum ta ıma kapasitesinin hesaplanması için bir örnek: 4250 3600 2900 850 850 600 1105 1105 850 1250 1250 850 500 600 700 Yük a ırlık merkezi de eri D 600 mm oldu unda ve maksimum kaldırma yüksekli i h 3 3600 mm ise, maksimum ta ıma kapasitesi Q 1105 kg'dir. 1109.TR B 27

4.3 Montaj cihazının ta ıma kapasitesi levhası (o) Montaj cihazının ta ıma kapasitesi levhası, istif aracının ta ıma kapasitesini Q [kg olarak] ilgili montaj cihazı ile birlikte belirtir. Ata man için yük diyagramında belirtilen seri numarası, ta ıma kapasitesinin üretici tarafından özel olarak belirtildi i için ata manın tip plakası ile aynı olmalıdır stif aracın ta ıma kapasitesi gibi gösterilir ve buna göre belirlenmelidir. 500 mm yük a ırlık merkezine sahip yüklerde a ırlık noktasının farkını de i tirmek için yukarıya do ru kaldırma kapasiteleri dü er. 5 Güvenlik F Azaltılmı güvenlik nedeniyle kaza tehlikesi Yük diyagramına göre güvenlik yalnız tip etiketindeki komponentler (Akü,Asansör, vs.) ile sa lanır. Yalnız üretici tarafından izin verilen aküler kullanılmalıdır. stif aracının durma emniyeti teknik konum açısından kontrol edilmi tir. Bu uygulama sırasında kurallara uygun kullanımda olu abilecek dinamik ve statik devrilme güçleri dikkate alınacaktır. stif aracının durma emniyeti ayrıca a a ıdaki faktörlerden de etkilenmektedir: M Akü boyutu ve a ırlı ı Tekerlekler Asansör Montaj cihazı Nakledilen yük (Boyut, a ırlık ve a ırlık noktası) emin serbestli i,örn.devrilme emniyetinde modifikasyon Durma emniyetinin kaybı nedeniyle kaza tehlikesi Sunulan bile enlerde bir de i iklik güvenli in de i mesine neden olur. 1109.TR B 28

C Ta ıma ve ilk çalı tırma 1 Ta ıma Asansörün yapı yüksekli ine ve kullanım yerindeki ko ullara ba lı olarak farklı ta ıma ekli vardır: Durgun, asansör ve yük alma malzemesi takılı (dü ük yapı yüksekliklerinde) Durgun, asansör ve yük alma malzemesi takılı de il (fazla yapı yüksekli inde). F Montaj ve i letmeye alma için güvenlik uyarıları Yanlı montaj nedeniyle kaza tehlikesi Kullanılacak yerde istif aracının montajı, kullanıma alınması ve operatör için gerekli talimatlar sadece bu i için üreticinin mü teri hizmetlerinde e itilmi personel tarafından yapılabilir. Ana araç Kaldırma donanımı ba lantı yerindeki hidrolik hatların ba lanıp istif aracının çalı tırabilmesi için, önce Kaldırma donanımı kurallara uygun olarak monte edilmelidir. Ancak bu i lemin ardından istif aracı çalı tırılabilir. Birçok sayıda araç teslim edilmi se, yalnızca aynı seri numarasına sahip yük kaldırma gereçleri, kaldırma donanımı ve temel araçların birbiri ile monte edilmesine dikkat edilmelidir. 1109.TR C 1

2 Vince yükleme F Vincin uygun olmayan yapıda yüklenmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Uygun olmayan kaldırma cihazların ve bunların yetkisiz ekilde kullanılması, istif aracının vince yüklenmesi sırasında devrilmesine neden olabilir. stif aracının ve Kaldırma donanımının kaldırılması sırasında etrafa çarpmamasına ve kontrol dı ı hareketlere ma ruz kalmamasına dikkat edin. Gerekti inde, istif aracını ve kaldırma donanımı, kılavuz halatlar yardımıyla tutun. Sadece yükleme ve kaldırma cihazları ile ilgili e itim almı personel, istif aracını ve kaldırma donanımını yüklemelidir. Vince yükleme sırasında güvenlik ayakkabısı giyilmelidir. Sallanan yükün altında bulunulmamalıdır. Tehlikeli bölgelerde ve bölmelerde bulunmak yasaktır. Sadece yeterli düzeyde ta ıma kapasitesine sahip kaldırma aletini kullanın (a ırlık için bkz. stif aracı tip levhası) Vinç aksamlarını sadece ön görülen dayanma noktalarında kullanın ve kaymalara kar ı emniyete alın. Kaldırma elemanlarını sadece ön görülen yükleme yönünde kullanın. Vincin kaldırma elemanları kaldırılan aracın yapı parçalarına temas etmemelidir. 2.1 Asansör takılıyken ana aracın vinçle yüklenmesi 1 2 3 4 1109.TR C 2

M F M Sadece yeterli ta ıma gücüne sahip kaldırma araçları kullanılmalıdır ( stif aracının a ırlı ı, istif aracının tip plakasına bakınız) stif aracı sadece aküsüz olarak bir vinçle kaldırılabilir, Bölüm D "Akünün sökülmesi ve takılması" ba lı ına bakınız. stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, Bölüm E " stif aracını emniyete alarak park edin" ba lı ına bakınız. stif aracını kaymaya kar ı takozlar ile emniyete alın! Vinç halatlarını ba lantı noktalarına (1-4) kesinlikle kaymayacak ekilde yerle tirin! Vincin kaldırma elemanları kaldırılan aracın yapı parçalarına temas etmemelidir. 2.2 Vinç noktaları ve tahdit noktaları Vinç noktaları (1), asansördeki kancalardır. Vinç noktaları (2), tahrik bölmesindeki kancalardır. Tahdit noktası (3) iki direk sabitlemesinin yan çerçevesindedir. Vinç noktaları (4) çerçevede, asansörün çakma noktalarının altındadır. M M M F Vince yüklemek için a a ıdaki vinç noktaları kullanılmalıdır: Sadece yeterli ta ıma gücüne sahip kaldırma araçları kullanılmalıdır. Kaldırma zincirleri ve Keskin kenarlar üzerine konulan ba lama kemerleri ve hızlı gerilme kemerler, uygun altlık malzemeyle korunmalıdır, örne in köpük. Takılmı direkle komple cihazın vinç noktaları: Nokta (1) ve (2) Akü olmadan toplam a ırlık bilgisi için istif aracının tip plakasına bakınız. Ana cihaz kaldıma donanımı takılı konumdayken sadece akü takılı olmadan vinçle kaldırılabilir, Bölüm D "Akünün sökülmesi ve takılması" ba lı ına bakınız. Ana cihazın vinç noktaları: Nokta (2) ve (3) (aküsüz a ırlık yakl. 2700 kg) Ana cihazın a ırlı ı, bölüm B "A ırlıklar" ba lı ına bakınız. Ana cihaz sadece akü takılı olmadan vinçle kaldırılabilir, Bölüm D "Akünün sökülmesi ve takılması" ba lı ına bakınız. Altı kö eli vidanın üst yarım tasların direk sabitlemesi ile gerekli tork 205 Nm olarak sıkılmalıdır. Kabin ve montaj cihazı dahil asansör vinç noktaları: Nokta (1) ve (4) Sürücü kabini ve montaj cihazı dahil kaldırma donanımının a ırlı ı, bölüm B "A ırlıklar" ba lı ına bakınız. 1109.TR C 3

2.3 Akünün vince yüklenmesi F Akü ile i lem yaparken kaza ve yaralanma tehlikesi Akülerde zehirli ve yakıcı çözülmü asitler mevcuttur. Akü asidiyle temas etmekten kaçının. Eski akü sıvılarını kurallara uygun ekilde imha ediniz. Aküde yapılan çalı malarda mutlaka koruyucu kıyafet ve gözlük kullanılmalıdır. Akü sıvısının, deri, kıyafet veya göz ile temas etmesinden kaçının, gerekti inde akü sıvısını bol suyla temizleyin. Ki ilerin yaralanmasında (örn. akü sıvısının cilt veya gözle teması halinde) hemen bir doktora danı ın. Dökülen akü asiti derhal bol suyla nötralize edilmelidir. Sadece kapalı kafesli aküler kullanılmalıdır. Yasal uyarıları dikkate alın. Akünün istif aracı akü bölmesinden sökülmesi için bölüm D Akünün sökülmesi ve takılması ba lı ına bakınız. AKünün vince yükleme sırasında dikkate alınması gereken a ırlık, akünün tip plakasında yer almaktadır. Akünün vinç elemanlarıyla yüklenmesi: Akü ta ıyıcısının askılarına kaldırma aracını dayayın (a ırlık için akünün tip levhasına bakın). Akü artık vinç ile kaldırılabilir ve yüklenebilir. Akünün bir plakaya yüklenmesi: Aküyü plakaya oturtun. Aküyü iki adet ba lama kemeriyle/gerdirme kemeriyle plakaya sabitleyin. Akü artık lift ile kaldırılabilir ve yüklenebilir. 1109.TR C 4

3 stif aracı Ta ınırken Emniyete Alınması F Nakliye sırasında kontrol dı ı hareketler stif aracının ve kaldırma donanımının kurallara uygun olmayacak ekilde emniyete alınması halinde nakliye sırasında kötü sonuçlar do urabilecek kazalar meydana gelebilir. Yükleme i lemi bu i için özel olarak e itilmi personel tarafından ve VDI 2700 ile VDI 2703 yönetmeliklerine göre yapılmalıdır. Yükleme emniyet önlemlerinin de erlendirilmesi ve gerçekle tirilmesi her özel durum için ayrıca tespit edilmelidir. Bir TIR veya römork ile ta ınan istif araçları kurallara uygun bir ekilde ba lanmalıdır. TIR veya römorkta ba lamak için halkalar bulunmalıdır. stemsiz hareketlere kar ı istif aracını kemerlerle emniyete alın. Sadece yeterli sıkma kuvvetleriyle germe veya ba lama kemerleri kullanın. 3.1 Ana cihazın ta ıma emniyeti M M F Asansörü sökmek ve takmak, sadece üreticinin yetkili servisince yapılmalıdır. Sökülmü bir EKX /EKS modelinin güvenle ta ınmasını sa lamak için, ba lama kemerinin/hızlı gergi kemerinin tespit noktaları kullanılmalıdır: Sadece > 5 to de erinde nominal bir mukavemete sahip ba lama kemerleri ve hızlı gerilme kemerleri kullanın. Kaldırma zincirleri ve / veya Keskin kenarlar üzerine konulan ba lama kemerleri / hızlı germe kemerler, uygun altlık malzemeyle korunmalıdır, örne in köpük. Bir ta ımada tahrik edilen tekerle in (10) yükü, akü bölmesinin altına (minimum çerçeve geni li i) bir takozun (11) altına tahrik tekerle inden önce koyarak alınmalıdır! Buna ek olarak yük tekerlekleri (15) kamalarla (16) emniyet altına alınmalıdır Bir araç aküsü kapsam dahilinde gönderilirse akü soketi ayrılmalıdır! 1109.TR C 5

Ba lama kemerleri ve hızlı gerilme kemerleri minimum altı farklı ba lama kancaları (8) tespit edilmelidir. 5 6 7 16 15 8 14 13 12 8 11 10 9 8 Ana cihazın modelinin güvenle ta ınmasını sa lamak için, a a ıdaki ba lama kemerinin/hızlı gergi kemerinin tespit noktaları kullanılmalıdır: M Ba lama ve hızlı germe kemerini (9) arka araç asisinde kaldırma donanımı gergilerinin sabitleme kulaklarının arasından (7) geçirin ve ba lama kancalarına (8) sabitleyin. Ba lama ve hızlı germe kemerini (12) her iki tekerlek kolunun üstünden (14) geçirin ve ba lama kancalarına (8) sabitleyin. Ba lama ve hızlı germe kemerini (5) üst çerçeve yapısının üzerinden (13) iki direk sabitlemesinin (6) arasından geçirin ve ba lama kancalarına (8) sabitleyin. Kablo kılavuzunu dikkate alın ve keskin kenarın üstünü uygun malzemeyle örtün. 1109.TR C 6

3.2 Kaldırma donanımı ta ıma emniyeti M Operatör kabinini(17) nakliye emniyeti(19) yardımıyla kaymaya kar ı emniyete alın! Buna ek olarak çatal ta ıyıcıyı (18) kaymalara kar ı emniyete alın! Sadece > 5 to de erinde nominal bir mukavemete sahip ba lama kemerleri ve hızlı gerilme kemerleri kullanın. Kaldırma zincirleri ve / veya Keskin kenarlar üzerine konulan ba lama kemerleri / hızlı germe kemerler, uygun altlık malzemeyle korunmalıdır, örne in köpük. Asansör (27) palete/paletlere (28) konulmu sa, bunların ba lama ve hızlı germe kemeri üzerinden (26) asansör (27) ile sıkıca ba lanması gerekir. Takozlarla (22) alt asansör (27) ile plaka (28) arasında bir ekil olu malıdır. Ek olarak bir ba lama kemeri ve hızlı germe kemerinin (24) sürücü bölmesi ta ıyıcısı arasından (17) aansörün etrafından (27) geçirilerek ba lanmalıdır. 17 18 31 30 19 29 28 20 26 27 26 20 25 24 23 22 21 20 1109.TR C 7

Dayanma noktası alt kaldırma donanımı Ba lama kemerini ve hızlı germe kemerini (21, 25) asansörün (27) sabitleme kulaklarına (23) ve ba lama kancalarına (20) sabitleyin. Dayanma noktası Üst kaldırma donanımı M Nakledilecek di er parçaları (çatal uçlar, kılavuz rulmanlar, vs.) bir plakaya(31) kaymayacak ekilde oturtun. Plakayı (31) kaldırma donanımının üst parçasına (27) takın ve sabitleyin. Bunun için ba lama kemerini ve hızlı germe kemerini (29) plakanın üzerinden (31) asansörün etrafına (27) dolayın ve ba layın. Ardından gergi kemerini / hızlı gergi 31 kemerini (30) palet (31) zer nden yönlendirin veba lama kancalarına (20) sab tleyin. Palet olmadan (31) ba lama kemerini ve hızlı germe kemerini (30) kaldırma donanımı üzerinden (yukardan) geçirin ve ba lantı kancalarına (20) sabitleyin. Kaldırma zincirleri ve / veya Keskin kenarlar üzerine konulan ba lama kemerleri / hızlı germe kemerler, uygun altlık malzemeyle korunmalıdır, örne in köpük. 1109.TR C 8

3.3 Monte edilmi asansörlü istif aracı ta ıma emniyeti 32 33 34 35 36 41 40 39 38 37 36 F M Bir araç aküsü kapsam dahilinde gönderilirse akü soketi ayrılmalıdır! Bir ta ımada tahrik edilen tekerle in (37) yükü, akü bölmesinin altına (minimum çerçeve geni li i) bir takozun (38) altına tahrik tekerle inden (37) önce koyarak alınmalıdır! Buna ek olarak yük tekerlekleri (39) kamalarla (40) emniyet altına alınmalıdır Sadece > 9 to de erinde nominal bir mukavemete sahip ba lama kemerleri ve hızlı gerilme kemerleri kullanın. Kaldırma zincirleri ve / veya Keskin kenarlar üzerine konulan ba lama kemerleri / hızlı germe kemerler, uygun altlık malzemeyle korunmalıdır, örne in köpük. En az dört ba lama ve hızlı germe kemeri, 2 sol ve 2 sa olarak (33, 35) asansöre (34) ba lanmalı ve ba lantı kancalarına (36) sabitlenmelidir. Lift kolundan (41) ta ıyıcı ön tarafına kadar takozlarla, paletlerle veya lastik kaplamayla (32) biçim olu umunu sa layın. 1109.TR C 9

4 lk çalı tırma F M Montaj ve i letmeye alma için güvenlik uyarıları Yanlı montaj nedeniyle kaza tehlikesi Kullanılacak yerde istif aracının montajı, kullanıma alınması ve operatör için gerekli talimatlar sadece bu i için üreticinin mü teri hizmetlerinde e itilmi personel tarafından yapılabilir. Ana araç kaldırma donanımı ba lantı yerindeki hidrolik hatların ba lanıp istif aracının çalı tırabilmesi için, önce kaldırma donanımı kurallara uygun olarak monte edilmelidir. Ancak bu i lemin ardından istif aracı çalı tırılabilir. Birçok sayıda araç teslim edilmi se, yalnızca aynı seri numarasına sahip yük kaldırma gereçleri, kaldırma donanımı ve temel araçların birbiri ile monte edilmesine dikkat edilmelidir. Bu istif aracı sadece akü akımı ile sürülmelidir! Empedanslı alternatif akım elektronik modüllerde hasar olu turur. Aküye giden kablo ba lantılarının (çekme kablosu) 6 m'den daha kısa olması gerekir ve en az 50 mm 2 kablo çapraz kesitine sahip olması gerekir. 4.1 Akü olmadan istif aracının hareket ettirilmesi M F Bu çalı ma, sadece kullanım kılavuzunda açıklanan yetkili onarım personelince uygulanmalıdır. Bu çalı ma türü yoku larda ve ini lerde yasaklanmı tır (fren yoktur). Ayrıca bkz. Dar geçi ten istif aracının tırmandırılması / Akü olmadan istif aracının hareket ettirilmesi Bölüm E 4.2 Kaldırma donanımının takılması ve sökülmesi M Kaldırma donanımının sökülmesi / takılması sadece, üretcinin bu i için e itilmi mü teri hizmetleri servis personeli tarafından gerçekle tirilir. stisnai durumlarda, bu i, üretici mü teri hizmetleri yetkilisi tarafından da uygulanabilir. Montaj cihazının hareket ve iti bölgesinde itme ve hareket sırasında ilave ezilme tehlikeleri. 1109.TR C 10

5 lk kullanım M Bu istif aracı sadece akü akımı ile sürülmelidir! Empedanslı alternatif akım elektronik modüllerde hasar olu turur. Aküye giden kablo ba lantılarının (kaldırma kablosu) 6 m'den daha kısa olması gerekir ve en az 50 mm 2 kablo kesitine sahip olması gerekir. Teslimat veya nakliye sonrası çalı tırmadan önce a a ıdaki i lemler gerçekle tirilmelidir: Nakliye için emniyete alınmı yönlendirme zincirlerini (42a) gev etin Gerekti inde akünün takılması ve arj edilmesi gerekir bkz. bölüm akünün sökülmesi ve takılması ve akü arjı paragraf D. Yük tekeri frenlerinin nakliye emniyetini çıkartın Ta ıma emniyetleriyle yük tekerle i frenleri akımsız durumda çözülür. lem ekilleri: Tekerlek kaplamasını sökün, bunun için yük tekerleklerinden üç alyen vidayı sökü. Yük tekeri freninin nakliye emniyeti sökülmelidir, bunun için yük tekeri frenlerinden (42c) daima üç ayar vidasını (42b) sökerek çıkarın Yük tekeri frenleri (42c) imdi akımsız konumdadır. Ayar vidalarını (42b) beraberinde gönderilen plastik po ette muhafaza edin. Plastik po et paket bandı ile kapatın. Tekerlek kaplamasını takın. DÖner vidalar (42e) sürücü koltu u altından (42d) gev etin ve bunu dikkatlice öne do ru katlayın. Plastik po eti sürücü koltu u (42d) altındaki bölmede muhafaza edin. Sürücü koltu unu (42d) dikkatlice arkaya yatırın ve bunu her iki döner kavrama vidasını (42e) sıkarak sürücü kabinine sabitleyin. Di er emniyet düzeneklerinin olup olmadı ını ve çalı ıp çalı madı ını kontrol edin (örn. devrilme emniyeti, emniyet dolapları, vs.). stif aracını ön görüldü ü gibi çalı tırın, bkz. Bölüm istif aracının çalı tırılması paragraf E. 42c 42a 42b 42d 42e 1109.TR C 11

5.1 Mekanik devrilme emniyeti (t) 43 44 M M EKX 513/515k/515 ve EKS 513 / 515k / 515'de devrilme testineba lı olarak araç asisinin sa ına ve soluna devrilme emniyeti (44) takılıdır. Devrilme emniyetinin (44) kullanılmasıyla araç asisinin (43) sa akü bölümünde seri numarası X görünür (bkz. Bölüm plaka yerleri ve tip plakaları paragraf B). stif aracı, ilk kez çalı tırmadan önce devrime emniyetlerinin (44) olup olmadı ına kontrolden geçirilir. Devrilme emniyetinin (44) yere olan mesafesi yeni bir tahrik tekerle inde 10 mm ile 12 mm arasında olmalıdır. Tüm emniyet düzeneklerinde mevcutluk ve çalı ma kontrolü yapılmalıdır. 1109.TR C 12

5.2 Etkin stabilizatör (o) 45 stif araçlarında ta ıma kapasitesi etkin stabilizatörlerin (45) kullanımıyla 200 kg yükselebilir. zin verilen azami ta ıma kapasitesi yine de a ılamaz. Aktif stabilizatör (45) 40 mm'lik bir maksimum ayar alanına sahiptir ve zemin dengesizliklerini e itlemek için hareketli yapıdadır. Fonksiyon ekli: M stif aracının çalı tırılmasında etkin stabilizatör referans eder (sürme ve çekme). Gösterge ünitesinde "Aktif stabilizatörün referanslandırılması" (46) göstergesi kırmızı yanar. Ba arıyla tamamlanan referanslanırma sonrasında aktif stabilizatör zemine 10 mm ila 12 mm mesafede hareket eder. stif aracı durdu unda ve temel konumdan hareket eden montaj cihazından ilgili aktif stabilizatör yüksekli e ba lı olarak zemine yakl. 5 mm mesafede hareket eder. Gösterge ünitesinde "Aktif stabilizatör hareket etti" (47) göstergesi sarı yanar. Montaj cihazının sola do ru hareket yönü -> sol aktif stabilizatör hareket ediyor Montaj cihazının sa a do ru hareket yönü -> sa aktif stabilizatör hareket ediyor Düzeltme sürü ü maksimum 2,5 km/s bir hızla mümkündür. Montaj cihazı tekrar temel konumda oldu unda aktif stabilizatör zemine 10 mm ila 12 mm mesafede hareket eder ve "Aktf stabilizatör hareket etti" (47) göstergesi söner. Tüm emniyet düzeneklerinde mevcutluk ve çalı ma kontrolü yapılmalıdır. 46 47 R 1109.TR C 13

C 14 1109.TR

D Akü - Bakım, arj, De i tirme 1 Asitli akülerle çalı ma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri Akü üzerinde çalı ma yapmadan önce istif aracı emniyete alınıp park edilmelidir (bkz. Bölüm E). Bakım personeli: Aküler sadece bu konuda kurs görmü ki iler tarafından arj edilmeli, bakılmalı ve de i tirilmelidir. Bu çalı maları yaparken i letme kılavuzu ile akü ve arj terminali üreticisinin firmaların talimatları dikkate alınmalıdır. Yangına kar ı korunma önlemleri: Akü üzerinde çalı ma yaparken sigara içilmesi ve açık ate yakılması yasaktır. arj etmek için park edilen istif araca minimum 2 m mesafede tutu abilen maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Odanın havalandırılması arttır. Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. M Akünün bakımı: Akü gözlerinin kapakları daima kuru ve temiz olmalıdır. Akü ba ları ve kablo pabuçları temiz, kutup gresi ile hafifçe ya lanmı ve sıkı ba lanmı olmalıdır. Akü kapa ını kapatmadan önce, akü kablosunun hasar görmeyece inden emin olunmalıdır. Hasar görmü kablolarda kısa devre tehlikesi mevcuttur. Akünün bertaraf edilmesi: Aküler, sadece ulusal çevre koruma yönetmeliklerine veya atık toplama yasalarına göre bertaraf edilmelidir. Üretici firmanın atık bertaraf bilgileri dikkate alınmalıdır. F F Akülerde genel çalı ma i lemleri Akü ile i lem yaparken kaza ve yaralanma tehlikesi Akülerde zehirli ve yakıcı çözülmü asitler mevcuttur. Akü asidiyle temastan mutlaka kaçının. Eski akü sıvılarını kurallara uygun ekilde imha ediniz. Aküde yapılan çalı malarda mutlaka koruyucu kıyafet ve gözlük kullanılmalıdır. Akü sıvısının, deri, kıyafet veya göz ile temas etmesinden kaçının, gerekti inde akü sıvısını bol suyla temizleyin. Ki ilerin yaralanmasında (örn. akü sıvısının cilt veya gözle teması halinde) hemen bir doktora danı ın. Dökülen akü asiti derhal bol suyla nötralize edilmelidir. Sadece kapalı kafesli aküler kullanılmalıdır. Yasal uyarıları dikkate alın. Uygun olmayan akülerin kullanılması halinde kaza tehlikesi Akülerin a ırlıkları ve boyutlarının istif aracının duru güvenli ine ve ta ıma kapasitesine etkisi oldukça fazladır. Küçük akülerin monte edilmesi ile dengeleme a ırlıkları gerekli oldu unan akü donanımının de i tirilmesi sadece üreticinin onayı ile mümkündür. Akünün de i iminde ya da montajında istif aracının akü bölmesine iyice oturmasına dikkat edilmelidir. 1109.TR D 1

2 Akü Tipleri EKX /EKS modeli farklı akü tipleriyle teçhiz edilebilir. Tüm akü tipleri DIN 43531-A normuna e de erdir. A a ıdaki tabloda, kapasite de erleri ve standart olarak hangi akü kombinasyonlarının kullanıldı ı verilmektedir. Gerilim Kapasite Akü tipi Akü tipi A ırlık Araç tipi 80 V 465 Ah 3 E PzS 465 tek parçalı 1238 kg 80 V ( 2 x 40V ) 465 Ah 3 E PzS 465 ki parçalı 1250 kg 80 V 620 Ah 4 E PzS 620 tek parçalı 1558 kg 80 V ( 2 x 40V ) 620 Ah 4 E PzS 620 ki parçalı 1600 kg 80 V 930 Ah 6 E PzS 930 tek parçalı 2178 kg 80 V ( 2 x 40V ) 930 Ah 6 E PzS 930 ki parçalı 2150 kg Akünün a ırlı ı akünün tip levhasından alınmalıdır. EKX 513 / EKS 513 EKX 515k / EKS 515k EKX 515 / EKS 515 1109.TR D 2

2.1 AKü bölmesinin ölçüleri L H B F Araç tipi Uzunluk (L) Geni lik (B) Yükseklik (H) EKX 513 1060 mm 616,5 mm 925 mm EKS 513 AKünün makismum yükekli i = 880 mm EKX 515k 1060 mm 716,5 mm 925 mm EKS 515k AKünün makismum yükekli i = 880 mm EKX 515 1060 mm 1012,5 mm 925 mm EKS 515 AKünün makismum yükekli i = 880 mm Akü donanımı de i iminde de i en akünün akü ölçülerinin, tip ve a ırlı ın önceden kullanılan akü ile denk olmasına dikkat edilmelidir. Küçük akülerin monte edilmesi ile dengeleme a ırlıkları gerekli oldu unan akü donanımının de i tirilmesi sadece üreticinin onayı ile mümkündür. De i tirilen ya da monte edilen akünün istif aracının akü bölmesine iyice oturmasına dikkat edilmelidir. 1109.TR D 3

3 Akü bölmesinin açılması M F Ezilme tehlikesi Akü kapa ının kapatılması sırasında ezilme tehlikesi mevcuttur. Akü kapa ının kapatılması sırasında, akü kapa ı ile istif aracı arasında hiçbir eyin bulunmaması gerekir. stif aracının emniyete alınmaması halinde kaza tehlikesi stif aracının yoku ta veya yük kaldırılmı durumda ya da yük alma malzemesi kaldırılmı ken bırakılması tehlikelidir ve aslında yasaktır. stif aracını sadece düz zeminde bırakın. Özel durumlarda istif aracını örne in kamalarla emniyet altına alın. Asansörü ve yük çatalını tamamen indirin. ndirilen çatal uçları nedeniyle kimsenin yaralanmayaca ı bir yer seçin. 1109.TR D 4

1 2 3 4 M stif aracını emniyetli bir ekilde park edin (Bölüm E stif aracının emniyetli bir ekilde park edilmesi ba lı ına bakınız). Yük alma malzemesini zemine kadar indirin. Devre kilidini (2) 0 (Sıfır) konumuna çevirin. AC L KAPATMA alterini (1) a a ıya bastırın. Akü ba lı ını (3) kaldırın (bkz. ok yönü). Kapakların kapatılmaması halinde yaralanma ve kaza tehlikesi Kapakların (akü kapa ı, yan kaplamalar, tahrik bölümü kaplaması, vs.) çalı ma sırasında kapalı olması gerekir. 1109.TR D 5

4 Akünün arj edilmesi F Yükleme sırasında olu an gazlar nedeniyle patlama tehlikesi Akü, yükleme sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karı ımı salar. Gaz karı ımı kimyasal bir süreçtir. Bu gaz karı ımı patlayıcıdır ve tetiklenmemelidir. Akü arj istasyonunun arj kablolarının akü soketi ile ba lanmas ve ayrılması sadece arj istasyonu ve istif aracı kapalıyken gerçekle tirilebilir. arj cihazı akım ve arj kapasitesi olarak aküde onaylanması gerekir. arj etmeye ba lamadan önce tüm kablolarda ve soket ba lantılarında hasar kontrolü yapılmalıdır. stif arafının arj edildi i bölümün yeterince havalandırılması gerekir. Akü kapa ının açık ve yeterli havalandırmayı sa lamak için akü hücrelerinin üst yüzeylerinin arj süreci içersinde bo bulunması gerekir. Akü üzerinde çalı ma yaparken sigara içilmesi ve açık ate yakılması yasaktır. arj etmek için park edilen istif araca minimum 2 m mesafede tutu abilen maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. Akünün üzerine metal cisimler koymayın. Akü ve arj terminali üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır. Aküyü açın (Bu bölümde yer alan aküyü açma ba lı ına bakınız). 1 2 3 4 stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, bölüm E stif aracını emniyetli bir ekilde park edilmesi ba lı ına bakınız. 1109.TR D 6

F Aküyü açın, Bu bölümde yer alan aküyü açma ba lı ına bakınız. arj cihazını kapatın. arj cihazında do ru arj programını ayarlayın. Akü soketini (4) çıkarın. Akü arj edilirken yeterli bir havalandırmanın gerçekle ebilmesi için, akü gözlerinin üst yüzeyleri açık olmalıdır. Akü üzerinde metal parçalar bulunmamalıdır. arj etmeye ba lamadan önce tüm kablolarda ve soket ba lantılarında hasar kontrolü yapılmalıdır. 1 2 3 4 F arj cihazı akım ve arj kapasitesi olarak aküde onaylanması gerekir. Akü arj terminalinin arj kablosunu akü fi ine (4) ba layın. aj cihazını açın. Aküyü arj terminali ve akü üreticisinin talimatlarına göre arj edin. Akü ve arj terminali üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır. 1109.TR D 7

F M M M Yükleme sırasında olu an gazlar nedeniyle patlama tehlikesi Akü, yükleme sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karı ımı salar. Gaz karı ımı kimyasal bir süreçtir. Bu gaz karı ımı patlayıcıdır ve tetiklenmemelidir. Akü arj istasyonunun arj kablolarının akü soketi ile ba lanmas ve ayrılması sadece arj istasyonu ve istif aracı kapalıyken gerçekle tirilebilir. Ezilme tehlikesi Akü kapa ının kapatılması sırasında ezilme tehlikesi mevcuttur. Akü kapa ının kapatılması sırasında, akü kapa ı ile istif aracı arasında hiçbir eyin bulunmaması gerekir. Akünün tam arj edilmesinin ardından arj cihazını kapatın. Akü arj terminalinin arj kablosunu akü soketinden (4) ayırın. Di er kabloları ve soket ba lantılarını görünür hasarlara kar ı kontrol edin. Hasar görmü kablolarda kısa devre tehlikesi mevcuttur. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. Akü soketini(4) istif aracına takın. Kapakların kapatılmaması halinde yaralanma ve kaza tehlikesi Kapakların (akü kapa ı, yan kaplamalar, tahrik bölümü kaplaması, vs.) çalı ma sırasında kapalı olması gerekir. Akü ba lı ının (3) kapatılması. stif aracı, akü arjından sonra çalı maya hazırdır. 1109.TR D 8

5 Akünün sökülmesi ve takılması M Akünün sökülmesi ve takılmasında kaza tehlikesi Akünün sökülmesi ve takılması sırasında, a ırlık ve akü asidi nedeniyle kaymalar ya da yaralanmalar meydana gelebilir. Bu bölümdeki "Sıvı akülerle çalı ma durumunda emniyet talimatlar "ba lı ını dikkate alın. Akünün sökülmesi ve takılmasında güvenlik ayakkabıları giyin. Sadece hücreleri ve kutup ba lantıları izole olan aküler kullanın. AKü de i iminde sadece özelliklere sahip bir akü akü bölmesine takılmalıdır. Ek a ırlıklar çıkartılmamalıdır ve yerleri de i tirilmemelidir. Akünün kaymasını engellemek için istif aracını düz bir ekilde park edin. Akü de i imini sadece yeterli ta ıma kapasitesine sahip vinç elemanlarıyla gerçekle tirin. Sadece izin verilen akü de i tirme düzeneklerini (akü de i tirme elemanı, akü de i tirme istasyonu, vs.) kullanın. Akünün, istif aracının akü bölmesinde sıkıca oturdu undan emin olun. 1109.TR D 9

5.1 Aküyü akü ta ıma aracıyla sökmek ve takmak (t) 1 9 8 2 3 5 4 6 7 Akünün sökülmesi F stif aracını emniyetli bir ekilde park edin (Bölüm E stif aracının emniyetli bir ekilde park edilmesi ba lı ına bakınız). Anahtar kilidini (2) 0 (Sıfır) konumuna çevirin ve AC L KAPATMA (1) alterine basın. Akü ba lı ını (3) kaldırın (bkz. ok yönü). Yan kaplamaları (5) yukarı do ru çekip kaldırın. Akü soketini (4) çıkarın. Akü emniyetini (9) kolu (8) çevirerek çözün ve dı arı çıkartın. Akü de i tirme elemanını akü bölümünden önce konumlandırın, bu ekilde akü(7) akü de i tirme elemanına daha kolay bir ekilde itilebilir. Aküyü (7) yandan hazır olarak bekleyen akü ta ıma arabasına yerle tirin. Akü ta ımam aracının do ru ayarına dikkat edin! Aküyü(7) akü de i tirme elemanında hareket etmeyecek ekilde emniyete alın. 1109.TR D 10

1 9 8 2 3 5 4 6 7 F Akünün takılması Takılı olmayan akü nedeniyle kaza tehlikesi Akülerin a ırlıkları ve boyutlarının istif aracının duru güvenli ine ve ta ıma kapasitesine etkisi oldukça fazladır. stif aracı ile akü bölmesinde akü takılı olmadan i lem yapmak yasaktır. stisnai durumlarda kısa manevralara izin verilmektedir, örn. akü de i iminde Bunda a a ıdaki husus geçerlidir: Çekme kablosu 6 m'den daha kısa olması gerekir ve en az 50 mm 2 kablo çapraz kesitine sahip olması gerekir. Kaldırma donanımı komple inik. Hiç bir yük ünitesi tespit edilmemi Sadece kısa manevralar yapılabilir. Kullanıcının çok dikkatli olması gerekir. 1109.TR D 11

M M F M F Akü kapa ının kapatılması ve yan kaplamaların, akü emniyetinin, akü kilidinin ve akünün takılması sırasında kayma tehlikesi mevcuttur. Akünün, akü emniyetinin ve yan kaplamanın takılması sırasında, belirtilen yapı parçaları ile istif aracı arasında hiçbir eyin bulunmaması gerekir. Akü kapa ının kapatılması sırasında, akü kapa ı ile istif aracı arasında hiçbir eyin bulunmaması gerekir. Akü sigortaları (6, 9) pozisyonlarını de i tirebilir. Yani, araç çerçevesinin hem sol hem de sa tarafı takılabilir. Montaj sırasında akünün (7) kaydırılmaması için önceden akü emniyeti (6) kaydırma tarafına kar ın takılmı olmalıdır. Akü(7) dahil akü de i tirme elemanını, akü bölümünden önce konumlandırın, bu ekilde akü(7) istif aracının akü bölümüne emniyetli bir ekilde itilebilir. Akü emniyetini(6) itme tarafının kar ı tarafına do ru oturtun ve kilitleyin, bu ekilde akü(7) montaj sırasında, akü bölümünden dü meyecektir. Akü de i tirme elemanının akü kilitlerini sökün. Aküyü(7) akü de i tirme elemanından, istif aracı akü bölmesinin dayanma noktasına kadar itin (bkz. ok yönü E ). Akü emniyetini (9) araç asisine oturtun ve kolu (8) yatırarak kilitleyin. Akünün (7) de i tirilmesinden/takılmasından sonra, istif aracının akü bölmesindeki akünün (7) sabit bir yere sahip olmasına dikkat edilmelidir. Yan kaplamaları (5) monte edin. Hasar görmü kablolarda kısa devre tehlikesi mevcuttur. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. Akü soketini(4) istif aracına takın. Akü ba lı ının (3) kapatılması. Tekrar montajdan sonra tüm kablo ve soket ba lantılarında görülebilir hasar kontrolü yapın ve tekrar çalı tırmadan önce, u i lemlerin olup olmadı ını kontrol edin: Akü emniyeti (8) takılmı ve kolla (6, 9) sıkılmı oldu unda bkz. Bölüm akü kilitleme sensörü paragraf D. Yan kaplamalar (5) sıkıca takılmı ve akü kapa ı (3) kapalıyken. 1109.TR D 12

5.2 Aküleri akü de i tirme ta ıyıcısında bir çatal forklift ile sökmek ve takmak (o) 1 12 2 3 5 4 10 11 7 Akünün sökülmesi M stif aracını emniyetli bir ekilde park edin (Bölüm E stif aracının emniyetli bir ekilde park edilmesi ba lı ına bakınız). Anahtar kilidini (2) 0 (Sıfır) konumuna çevirin ve AC L KAPATMA (1) alterine basın. Akü ba lı ını (3) kaldırın (bkz. ok yönü). Yan kaplamaları (5) yukarı do ru çekip kaldırın. Akü soketini (4) çıkarın. (2 parça). Sa ve sol akü sigortalarını (10, 12) araç asisinden çekip çıkartın. Aküleri (7) sa veya sol yan kısımdan bir çatal istifin yardımıyla dikkatlice dı arı çıkartın. Bunun için çatal istifin çatal uçlarını akü de i im ta ıyıcısının çatal ayaklarına (11) sürün. Aküleri (7) zemine temas etmeycek yapıda dikkatlice kaldırın. Aküleri (7) dikkatlice araç asisinden çekin. Akülerin de i iminde (7) araç asisinde, akülerde ve akü bölmesinde hasarlardan kaçınılmalıdır. 1109.TR D 13

1 12 2 3 F Akünün takılması 5 4 10 11 7 Takılı olmayan akü nedeniyle kaza tehlikesi Akülerin a ırlıkları ve boyutlarının istif aracının duru güvenli ine ve ta ıma kapasitesine etkisi oldukça fazladır. stif aracı ile akü bölmesinde akü takılı olmadan i lem yapmak yasaktır. stisnai durumlarda kısa manevralara izin verilmektedir, örn. akü de i iminde Bunda a a ıdaki husus geçerlidir: Çekme kablosu 6 m'den daha kısa olması gerekir ve en az 50 mm 2 kablo çapraz kesitine sahip olması gerekir. Kaldırma donanımı komple inik. Hiç bir yük ünitesi tespit edilmemi Sadece kısa manevralar yapılabilir. Kullanıcının çok dikkatli olması gerekir. 1109.TR D 14

M M M F M F Akü kapa ının kapatılması ve yan kaplamaların, akü emniyetinin, akü kilidinin ve akünün takılması sırasında kayma tehlikesi mevcuttur. Akünün, akü emniyetinin ve yan kaplamanın takılması sırasında, akü kapa ı ile istif aracı arasında hiçbir eyin bulunmaması gerekir. Akü kapa ının kapatılması sırasında, akü kapa ı ile istif aracı arasında hiçbir eyin bulunmaması gerekir. Akü sigortaları (10, 12) pozisyonlarını de i tirebilir. Yani, araç çerçevesinin hem sol hem de sa tarafı takılabilir. Akülerin (7) akü de i tirme aracına takılmasında, montaj için kullanılan çatal istifine ait yük kaldırma gerecinin akü çerçevesinin çatal ayaklarında (11) bulunmasına dikkat edilmelidir. Ayrıca montaj için kullanılan çatal istifleyicinin çatal uçları akü ta ıyıcısından dı arı çıkmamalıdır. Aküyü (7) akü bölmesi önüne getirin. Aküyü (7) çarpmadan akü bölmesine yönlendirilecek ekilde kaldırın. Akülerin de i iminde (7) araç asisinde, akülerde ve akü bölmesinde hasarlardan kaçınılmalıdır. Aküyü (7) akü bölmesine getirin. AKüyü (7) indirin ve montaj için kullanılacak çatal istifleyici çatal uçlarını dikkatlice akü ta ıyıcısının çatal ayaklarından (11) dı arı çekin. Sa ve sol akü sigortalarını (10, 12) araç asisine yerle tirin Akünün (7) de i tirilmesinden/takılmasından sonra, istif aracının akü bölmesindeki akünün (7) sabit bir yere sahip olmasına dikkat edilmelidir. Yan kaplamaları (5) monte edin. Hasar görmü kablolarda kısa devre tehlikesi mevcuttur. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. Akü soketini(4) istif aracına takın (2 adet). Akü ba lı ının (3) kapatılması. Tekrar montajdan sonra tüm kablo ve soket ba lantılarında görülebilir hasar kontrolü yapın ve tekrar çalı tırmadan önce, u i lemlerin olup olmadı ını kontrol edin: akü sigortalarının (10, 12) yerle tirilip ve sıkıca takıldı ı, Bölüm D "Akü kilit sensörü" ba lı ına bakınız. Yan kaplamalar (5) sıkıca takılmı ve akü kapa ı (3) kapalıyken. 1109.TR D 15

5.3 Akü kilitlemesi sensörü (t) 13a 13b 14 M 15a 15b Akü emniyetli olmadı ından kaza tehlikesi Akü kilitleri, araç asisine oturtulmadı ı taktirde, akü, sarsıntılar nedeniyle akü bölümünden dü ecektir. Akü kilitlerini araç asisine oturtun. Kullanıcının çok dikkatli olması gerekir. Sadece kısa manevralar yapılabilir. Akü kilitleme" sensörleri çalı ma esnasında akü sigortalarının kurallara uygun bir ekilde takılı olup olmadıklarını tespit ederler. Takılı olmayan bir akü sigortasında (sigortalarında) istif aracı sürülemez. Gösterge ünitesinde "Sürü kapatması köprülemesi" (13b) ve "Akü kilidi takılı de il" (13a) sembolleri görülmektedir. Sürü kilidini açma" (15b) tu una ve aynı anda sürü kumanda dü mesine (14) basıldı ında istif aracı yava sürü te (2,5 km/s) kullanılabilir. Sa a do ru çevirme = Yük yönünde sürü Sola do ru çevirme = Tahrik yönüne sürü Akü sigortalarının asiye yerle tirilmesinin ardından istif aracının hız sınırlamasını kaldırmak için "Akü kilidi yerine oturmadı" (13a) sembolü altındaki butona (15a) basılmalıdır. Gösterge ünitesinde "Sürü kapatması köprülemesi" (13b) ve "Akü kilidi takılı de il" (13a) sembolleri görülmektedir. stif aracı yeniden istenilen hızda sürülebilecektir. Hidrolik i levler takılı olmayan bir akü sigortasında (sigortalarında) sınırlanmaz ya da de i mez. 1109.TR D 16

6 Takılı arj cihazı / On Board arj (o) On Board arj cihazları istif aracının akü de i imi olmadan uzun bir süre çalı masını sa lamak için kulanılır. 6.1 Açıklama Kurma 16 17 21 22 23 18 19a 20 19b 1109.TR Poz. 16 Reed konta ı 17 Akım çekici (farklı donanımlar) 18 arj cihazı alteri açık 19a arj cihazının a soketi 19b Akım tüketcisinin soketi 20 Gösterge durumu 21 Ana alter 22 Kumanda (SPS) 23 arj cihazı Anlamı D 17

6.2 Farklı akım çekicileri Örnek 1 Kapalı donanımlar için akım çekici Örnek 2 Açık donanımlar için akım çekici 1109.TR D 18

6.3 Çalı ma ekilleri On Board arj cihazı ile iki farklı akü tipi seçilebilir. 1. Koruma arjı ile arjlı çalı ma Bu arjlı çalı ma bir arj istasyonunda dar geçi ler için de kullanılabilir. Bunun için istif aracının kapatılması gerekir. Bölüm D "Farklı çalı ma türlerinin kumandası" ba lı ında "Normal yük (Muhtelif alter-lamba düzenleri)" 1. maddesine bakınız. Bu arjlı çalı ma, araç aküsünün ömrünü uzatmak için haftada bir kez uygulanmalıdır. Bu?arjda akü IUIU0IU referansı ile arj edilir. Bunun anlamı arj cihazının açtıktan sonra arj e risi her bir birim için (V/) sabit gerilim olarak 2,4 Volt nominal akım ile dolmasıdır. Ardıl arj akımının de eri ltında kalındı ında arj cihazı 2,7 V/ sabit gerilim parçası ile ardıl arj akımı moduna geçer. Akünün tam arj edilmesinin ardından arj cihazı 2,23 V/ ile muhafaza arjına geçer. 2. Sürü konumunda arj (Tampon arjı) Bölüm D "Farklı çalı ma türlerinin kumandası" ba lı ında "Akım tüketici üzerinden hareket halindeyken arj" 2. maddesine bakınız. Bu arj forkliftin kullanımı sırasında püskürtülen akımların yakalanması ve akünün sabit akü geriliminin korunması açısından kullanılır. Bu arjda akü IU e risi ile her bir birim için 2,35 Volt sabit gerilim (V/) olarak arj edilir. Sürü konumunda e ri de i imi. Normal arj sonrasında (koruma arjında arjlı çalı ma) çalı ma konumuna dönüldü ünde, arj cihazı 10 dakika süresince kapalı kalır (SPS üzerinden). Bunun ardından arj 2,23 V/ olarak devam eder. 100 AH den fazlası aküden alındı ında, 2,35 V/ e aktarım gerçekle ir. 2,23 V/ geri alınması akımın 2,35 V/ i geçmesiyle gerçekle ir. 1109.TR D 19

6.4 Farklı çalı ma tiplerinde kulanım 1. Normal arj (olası dü me ve aydınlatma düzenleri) Akım rayı içersinde arjda stif aracını kapatın. Akü kapa ını akünün zorunlu havalandırması için açın. Dü meyle (24) arj sürecini ba latın. stif aracını kapatın. arj cihazı (25) açık ve arj Akım çekicinin a soketini çekin. çalı ması (26) açık mesaj lambaları Hat soketini takın ve sabit a ile yanar. ba layın. arj cihazı akünün tam dolmasına kadar arj eder ve daha sonra koruma arjına geçer. 24 25 24 25 26 Sabit a üzerinden arj istasyonunda arj stif aracını dar geçitten / akım rayından a ba lantısına / arj istasyonuna do ru sürün. Akü kapa ını akünün zorunlu havalandırması için açın. Dü meyle (24) arj sürecini ba latın. arj cihazı (25) açık ve arj çalı ması (26) açık mesaj lambaları yanar. arj cihazı akünün tam dolmasına kadar arj eder ve daha sonra koruma arjına geçer. Normal arj modunda bir "sürü " onayı sunulmaz! arj süreci sonrasında altere (24) basarak arj modunu sonlandırın. Akü kapa ının kapatılması. Akü sabit a üzerinden arj edildi inde a ba lantısı ayrılmalı ve akım tüketicisi arj cihazına ba lanmalıdır. 1109.TR D 20

2. Akım çekiciler üzerinden çalı ma sırasında arj 16 17 Akım çekicilerin takılı olup olmadıklarını kontrol edin. lgili akım rayının ana dü mesini ve arj cihazının açık olup olmadı ını kontrol edin. stif aracını çok dikkatli bir ekilde dar geçitten akım rayına sürün Akım çekicinin (17) akım rayına oturtulmasından sonra ve taban sensörünün üzerinden geçilmesiyle izin verilen azami hızda kullanımı onaylanır. E er ayarlanabilir akım çekici (17) takılı ise, araç elektroni i akım çekicinin konumunun düzgün olup olmadı ını kontrol eder (etkin akım çekici lambaları) ve akım çekicisinin düzgün konumunu tespit etmesiyle sürü ü serbest bırakır. Akım çekicinin (17) akım rayına kurulmasından sonra akım rayındaki / bir rafa sabitlenmi daimi bir mıknatıs üzerinden Reed konta ı (16) ba lanır. Artık arj cihazı açılır ( arj cihazı ve sürü konumu yanar) ve her bir birim için 2,35 Volt'luk (V/) sabit bir gerilimle ve sabitlenmi arj nominal akımı ile arj etmeye ba lar. E er enerji örn. yük indirme, frenleme veya yedekleme gibi tahrik kumandalarından geri kazanılıyorsa, akü cihazı kapatılır. Dar geçitten geçerken reed temasının (16) sürekli mıknatısları açılır ve arj cihazı kapanır. 1109.TR D 21

6.5 Semboller ve anlamları arj cihazı alteri açık Renk arka planı beyaz Opsiyon: Aktif akım tüketici bildirim lambası ( ki akım tüketicisi ile sürüm) Renk arka planı sarı arj cihazı açık bildirim lambası Renk arka planı sarı arj cihazı arızalı bildirim lambası Renk arka planı kırmızı arj modu açık bildirim lambası Renk arka planı ye il Sürü modu açık bildirim lambası Renk arka planı ye il 1109.TR D 22

6.6 Takılı arjların bakım uyarıları / On-Board arjlar F F F Bakım aralıkları ulanım kılavuzu bölüm bakım kontrol listesi takılı arj cihazı, On Board arjlar (o) paragraf F açıklanmı tır. Elektrik akımı nedeniyle kaza tehlikesi On Board arj cihazlarında ve gerilim yönlendiren montaj parçalarında bakım ve onarım çalı maları (akım tüketiciler vs.) sadece e itimli teknik personel veyaelektro teknikten sorumlu ki ilerce uygulanmalıdır. On Board arj cihazlarında ve gerilim yönlendiren montaj parçalarında bakım ve onarım çalı maları (akım tüketiciler vs.) sadece gerilimsiz konumda uygulanmalıdır. Normal arj çalı masında ya da akım ray çalı masında yapılan çalı malarda a soketini çekin ve akım rayının akım beslemesini devre dı ı bırakın. letici veya altında çalı an ki iler On Board arjının ve akım çekici gibi gerilim aktaran yapı parçalarının günlük olarak düzenli durumunu buna ek olarak mekanik hareket eden parçaları, kabloyu ve a soketini kontrol etmelidir. On board arj cihazında ve gerilim yönlendiren montaj parçalarına eksiklikler nedeniyle kaza tehlikesi On-Board arj cihazı ve gerilim yönlendiren montaj parçalar nizami yapıda olmadı ında istif aracı çalı tırılamaz. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. Kullanıcı / i letici akım rayının günlük kullanım durumundan sorumludur. Akım çekicisini veya akım rayını hasara u ratabilecek takılı parçaların kullanımında özellikle dikkat edilmelidir. Akım rayı ve bunun kılavuzu mekanik hasara u ratılmamalı veya bükülmemelidir. Akım raylarında sorun nedeniyle kaza tehlikesi Hasar görmü bir akım rayı veya sürü kılavuzu bulundu unda sürücü kabininin kilitlenmesi ve akım rayının elektrik almamasının sa lanması gerekir. lgili mü teri temsilcisinin bilgilendirilmesi gerekir. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Ancak sorunun tespit edilmesi ve giderilmesinin ardından koridor tekrar kullanılabilir. arj sırasında kırmızı bildirim lambası ( arj cihazı arızalı) etkinle ti inde yetkili mü teri hizmetleri bilgilendirilmelidir. Akünün bakımı ve onarımı çalı ma talimatında Madde D altında yer alan ko ullara tabidir. 1109.TR D 23

7 Akü durumunun ve asit seviyesinin kontrolü F Akü ile i lem yaparken kaza ve yaralanma tehlikesi Akülerde zehirli ve yakıcı çözülmü asitler mevcuttur. Akü asidiyle temastan mutlaka kaçının. Eski akü sıvılarını kurallara uygun ekilde imha ediniz. Aküde yapılan çalı malarda mutlaka koruyucu kıyafet ve gözlük kullanılmalıdır. Akü sıvısının, deri, kıyafet veya göz ile temas etmesinden kaçının, gerekti inde akü sıvısını bol suyla temizleyin. Ki ilerin yaralanmasında (örn. akü sıvısının cilt veya gözle teması halinde) hemen bir doktora danı ın. Dökülen akü asiti derhal bol suyla nötralize edilmelidir. Sadece kapalı kafesli aküler kullanılmalıdır. Yasal uyarıları dikkate alın. Akü üreticisinin bakım uyarıları geçerlidir. Akü muhafazasında yırtık ve gerekti inde akmı asit kontrolü yapın. Akü kutuplarındaki oksit kalıntılarını giderin ve akü kutuplarını asitsiz gresle ya layın. Kapak apasını açın ve asit seviyesini kontrol edin. Asit seviyesi minimum 10-15 mm plakanın üst kenarının üstünde bulunmalıdır. Ardından kapak tapasını kapatın. Gerekti inde aküyü arj edin. 1109.TR D 24

8 Akü de arj göstergesi "Çubuk gösterge" (t) M AC L KAPATMA alteri çevrilerek çözüldükten sonra ve istif aracı devre kilidindeki anahtarın çevrilmesi ile çalı tırıldı ındaa, akü de arj göstergesi / de arj denetimi kullanılacak mevcut akü kapasitesini gösterir. Akü sembolünün alt alanı bo olarak gösterilir. Akü hasarlarını engellemek için bu alanda akünün kalan kapasitesi gösterilir. Akü arj durumu göstergesi / de arj denetleyicisi standart akülerde seri olarak ayarlanmaktadır. Bakımsız ya da özel akülerin kullanılması halinde, akü de arj denetleyicilerin gösterge ve kapama noktalarının yetkili personel tarafından ayarlanması gerekir. Bu ayar yapılmaz ise, akü öngörülen sınırın altına kadar de arj edilerek zarar görebilir. Tümüyle de arj olma durumu akünün ömrünü kısaltır. Aküyü zamanında arj edin, bu bölümde aküyü arj etme ba lı ına bakınız. 8.1 Sütun göstergesinde akü de arj uyarıcıları Bir akü geçerli de arj durumuna kadar de arj olmu sa (kalan kapasite), operatör ekranında akü sembolü bo vekırmızı olarak yanıp sönerek gösterilir. Sürücü ekranında ilgili bir gösterge görünür. Ana ve ek asansör ile kaldırma buna ba lı olarak mümkün olmayacaktır. Kaldırma fonksiyonu ancak takılı akünün u artlarda olması halinde yeniden serbest bırakılacaktır: Islak akülerde en az % 40 (iki sütun) arj olması halinde. JEL akülerde en az % 50 (iki sütun) arj olması halinde. 1109.TR D 25

8.2 Akü sembolünün lamba renkleri Akü sembolünün lamba renkleri a a ıdaki durumları sunar: Akü sembolünün rengi Beyaz sarı kırmızı yanıp sönüyor Akü arj edildi. Anlamı Akü de arj göstergesi ne kadar sütun gösterirse, akünün kalan arj kapasitesi o kadar yüksektir. Akünün arj edilmesi önerilir. Akü tipine ba lı olarak, bir veya iki sütun kalması halinde akü de arj göstergesinin sembolü yanıp sönmeye ba lar. Akünün arj edilmesi gerekiyor (Kalan kapasite altında kalındı) Akü de arj göstergesinin sembolü hiçbir sütun göstermiyor. Ana ve ek asansörün kaldırma hareketleri (kaldırma) artık yapılamamaktadır. 1109.TR D 26

9 Yüzde göstergesi akü de arj göstergesi (o) M AC L KAPATMA alteri çevrilerek çözüldükten sonra ve istif aracı devre kilidindeki anahtarın çevrilmesi ile çalı tırıldı ındaa, akü de arj göstergesi / de arj denetimi kullanılacak mevcut kapasiteyi yüzde olarak gösterir. Akü arj durumu göstergesi / de arj denetleyicisi standart akülerde seri olarak ayarlanmaktadır. Bakımsız ya da özel akülerin kullanılması halinde, akü de arj denetleyicilerin gösterge ve kapama noktalarının yetkili personel tarafından ayarlanması gerekir. Bu ayar yapılmaz ise, akü öngörülen sınırın altına kadar de arj edilerek zarar görebilir. Tümüyle de arj olma durumu akünün ömrünü kısaltır. Aküyü zamanında arj edin, bu bölümde aküyü arj etme ba lı ına bakınız. - + 75% 9.1 Akü sembolünün lamba renkleri bir ıslak akü % 31 ya da bir jel akü % 41 de arj oldu unda (kalan kapasite), operatör ekranındaki akü sembolü yanıp sönmeye ba layacaktır. Ana ve ek asansörün kaldırılması ıslak akülerde % 21 ve jel akülerde % 31 itibariyle mümkün olmayacaktır. 1109.TR D 27

Akü sembolünün lamba renkleri a a ıdaki durumları sunar: Islak akülerde (PB): Akü sembolünün rengi Akü arj edildi. Anlamı siyah 100 % - 31 % Yüzde gösterge ne kadar fazlaysa, akünün kalan kapasitesi o kadar yüksektir. sarı 30 % - 21 % Akünün arj edilmesi önerilir. kırmızı yanıp sönüyor 20 % - 0 % Akünün arj edilmesi gerekiyor (Kalan kapasite altında kalındı) Ana ve ek asansörün kaldırma hareketleri (kaldırma) artık yapılamamaktadır. Kaldırma i leminin yeniden etkinle mesi için, ba lı olan akünün minimum % 40 arj edilmi olması gerekmektedir. Jel akülerde: Akü sembolünün rengi Akü arj edildi. Anlamı siyah 100 % - 41 % Yüzde gösterge ne kadar fazlaysa, akünün kalan kapasitesi o kadar yüksektir. sarı 40 % - 31 % Akünün arj edilmesi önerilir. kırmızı yanıp sönüyor 30 % - 0 % Akünün arj edilmesi gerekiyor (Kalan kapasite altında kalındı) Ana ve ek asansörün kaldırma hareketleri (kaldırma) artık yapılamamaktadır. Kaldırma i leminin yeniden etkinle mesi için, ba lı olan akünün minimum % 50 arj edilmi olması gerekmektedir. 1109.TR D 28

E Kullanımı 1 stif aracının çalı tırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri Operatör Belgesi: Bu istif aracı sadece sürücü kursundan geçmi, i letmeciye ve onun görevlendirdi i ki ilere yük sürme ve yüklerle çalı ma konusunda yetenekli oldu unu kanıtlayan ve açıkça bu i için görevlendirilen ki iler tarafından kullanılmalıdır, gerekti inde ulusal yönetmeliklere dikkat edilmelidir. Operatörün hakları, sorumlulukları ve davranı kuralları: Operatör haklarını ve sorumluluklarını bilmeli, istif aracını kullanmasını ö renmi olmalı ve bu i letme kılavuzunun içeri ini okumu olmalıdır. Operatör gerekli haklara sahip olmalıdır. Yetkisiz ki ilerin kullanmasının yasaklanması: stif aracından kullanma süresince operatör sorumludur. Operatör, yetkisiz ki ilerin istif aracını sürmelerini veya hareket ettirmelerini yasaklamalıdır. Bu araca yolcu alınmamalı veya insan kaldırılmamalıdır. Hasarlar ve eksiklikler: stif aracında veya aksesuarlarında olu an hasarlar ve di er arızalar derhal yönetici personele haber verilmelidir. letme güvenli i olmayan istif araçları (a ınmı lastikler veya arızalı frenler) kurallara uygun bir ekilde onarılana kadar kesinlikle kullanılmamalıdır. Onarımlar: Gerekli özel e itimden geçmemi veya kendisine izin verilmemi operatörün istif aracında onarım veya de i iklik yapması yasaktır. Operatörün güvenlik donanımlarını veya alterleri devre dı ı bırakması veya ayarlarını de i tirmesi kesinlikle yasaktır. F Tehlikeli bölge: stif aracının sürme veya kaldırma hareketlerinin, yükleme donanımlarının (örn. çatal kollar veya aksesuarlar) veya yüklenen malların insanlar için tehlike yarattı ı alanlar, tehlikeli bölge olarak tanımlanır. Bu alana, a a ıya yük dü mesi olana ı bulunan veya inen/a a ıya dü en çalı ma malzemelerinin kapladı ı alanlar da dahildir. Yetkisiz ki ilerin tehlikeli bölgeden uzakla tırılması gerekmektedir. Tehlike durumları vaktinde bir ikaz i areti ile haber verilmelidir. Yetkisiz ki iler, uyarılmalarına ra men tehlikeli bölgeden çıkmazlarsa, istif aracı derhal durdurulmalıdır. F Güvenlik donanımları ve ikaz i aretleri: Bu kullanım kılavuzunda açıklanan güvenlik donanımları, ikaz i aretleri ve uyarıları kesinlikle ba layıcıdır. Yük diyagramları, dayanma noktaları ve tip plakaları gibi uyarı ve ikaz iltleri her zaman okunabilir olmalı, gerekti inde yenilenmelidir. Emniyet düzeneklerinin çıkartılması veya devre dı ı bırakılması neticesinde kaza tehlikesi Örn. AC L KAPAMA alteri, Tatmann tu u, Korna, uyarı lambaları, emniyet devreleri, emniyet camları, ba lıklar vs. gibi emniyet düzeneklerinin çıkartılması veya devre dı ı bırakılması kazalara ve yaralanmalara nden olabilir. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. E 1

2 Kumanda ve gösterge elemanları 2.1 Kumanda panelindeki kumanda ve gösterge elemanı 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 14 21 22 23 24 25 26 15 16 17 20 19 18 E 2

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 14 21 22 23 24 25 26 15 16 17 20 19 18 E 3

Poz. 1 Kumanda veya gösterge elemanı Hidrolik kumanda dü mesi t 2 korna basma tu u t 3 4 orunlu yönlendirme açık, kapalı butonu Kumanda paneli ayarı basma tu u o t 5 Gösterge ünitesi t Fonksiyon Hidrolik fonksiyonların kumandası, örn. Ana ve ek kaldırmanın kaldırılması ve indirilmesi, yük çatalının kaydırılması ve çevrilmesi Kornyı etkinle tirir, akusitk bir uyarı sinyali tetikler. Dar koridorda zorunlu geçi. Ray kılavuzu: Tahrik edilen tekerle i düz konuma getirir Endüktif kılavuz: Tek tel i lemini etkinle tirir (ve çoklu frekansta frekans seçimini) 130 ila 180 oranında kumana paneli e imini ayarlama olana ı Bunun için "Kumanda paneli ayarı" butonunu basılı tutun ve kumanda panelini arzu edilen konuma e in. Fonksiyonların, çalı ma bilgilerinin ve uyarı mesajlarının göstergesi 6 Lamba t 7 Lamba t Sadece üretici servisi için anlam ta ımaktadır. 8 Lamba t 9 10 Çatal ta ıyıcısını çevirme butobu Montaj cihazını kaydırma butonu t t 11 Ek kaldırma butonu t Hidrolik kumanda dü mesini Çatal ta ıyıcısını çevirmek fonksiyonuna çevirir. Hidrolik kumanda dü mesini Montaj cihazını itmek fonksiyonuna çevirir. Hidrolik kontrol dü mesini, operatör kabini olmayan çatal ta ıyıcısının kaldırmasında ve indirmesinde devreye sokar 12 Sürü kontrol dü mesi t stif aracının sürü yönünü ve hızını kontrol eder 13 14 Ana ve ek kaldırma indirme butonu El deste i ve Temas noktası t t 15 Kumanda paneli t Aynı anda ana ve ek kaldırmanın indirilmesini ve kaldırmasını sa lar Dar koridorda çift el kumanda (Sürü kumanda ve hidrolik kumanda koluna entegre edilmi temaslar üzerinden) Araç fonksiyonları, kumanda paneli üzerinden kumanda edilebilir. 16 Güvenlik dolabı t Yanlamasına dü meye kar ı bariyer. Sürüüc koltu unun ayarlanması, Bölüm E 17 Operatör koltu u t "Sürücü koltu unun ayarlanması" ba lı ına bakınız. E 4

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 14 21 22 23 24 25 26 15 16 17 20 19 18 E 5

Poz. Kumanda veya gösterge elemanı 18 19 "Deadman" tu u (Pedal tu u) Yükseklik ayarı - Kumanda paneli t o t Fonksiyon basılı de il (Gösterge "Totmann tu u basılı de il" gösterge ünitesinde yanıyor, bölüm E "Gösterge birimindeki kumanda ve gösterge elemanları" ba lı ına bakınız): Sürü fonksiyonları bloke. Hidrolik fonksiyonlar kilitli. Direksiyon, sürücü ekranı ve korna devrededir. basılı (Gösterge "Totmann tu u basılı de il" gösterge ünitesinde söner, bölüm E "Gösterge birimindeki kumanda ve gösterge elemanları" ba lı ına bakınız): Süü fonksiyonları vehidrolik fonksiyonlar onylanmı tır. Totmann tu unun istif aracı ile çalı ma sırasında (kaldırma/indirme/sürü ) sürekli olarak basılı kalması gerekir. stif aracı hemen rejeneratif olarak durana kadar frenlenir (park freni kullanılır). stif aracı "Kayma freni" parametresinin ayarına ba lı olarak hareket eder. Fonksiyonların tanımı için bakınız standart varyant Kumanda paneli kendi yüksekli inde 85 mm ayarlanabilir. E 6

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 14 21 22 23 24 25 26 15 16 17 20 19 18 E 7

Poz. Kumanda veya Fonksiyon gösterge elemanı Çalı tırma kilidi t Kumanda akımı açılır ve kapatılır. Anahtar çıkartıldı ında, istif aracının yetkisiz ki iler tarafından çalı tırılması önlenir. Çalı tırma kilidinin yerine kullanılır. 20 Kart veya alıcı verici ile araç tepkilerin serbest ISM giri modülü o bırakılması. aman a ımı denetimi stif aracı kullanıcısının i aretleri (kullanımı) Çalı ma verileri tespiti 21 AC L KAPATMA alteri Ana elektrik devresi kesilir, tüm araç hareketleri t kapanır 22 Direksiyon simidi t stif aracını istenilen yöne sürer 23 Alt menüyü sonlandır butonu t 24 Basma tu u t Menü de i tirme: "Alt menüyü sonlandır" butonuna basıldı ında, operatör ekranında o an gösterilen menü bir üst menüye geçer. Gösterge ünitesinde görüntülenn fonksiyonlar (Gösterge sembol olarak) altında yer alan buton ile etkinle tirilir veya onaylanır. Sembol bu sırada koyu olarak kaydedilir. 25 Numaralı klavye t Standart (örn. saat ayarı) ve ek fonksiyonlar Özel i levler için (örn. kaldırma yükseklik ön seçimi) için 26 t yön tu ları kumanda ve ayarlama olasılıkları. t = Seri donanım o = Ek donanım E 8

2.2 Gösterge ünitesindeki kumanda ve gösterge elemanı 30 31 32 33 34 35 36 37 38 48 0h 07:48 EKX 5XX 39 47 P xx kg 40 46 41 45 42 43 44 23 24 Üst bölgedeki semboller Poz. Sembol 30 Kumanda veya gösterge elemanı Çalı ma saatleri göstergesi t Fonksiyon 31 Saat göstergesi t Saat göstergesi 32 32 Direksiyon açı göstergesi t lk çalı tırmadan beri çalı ma saatlerinin sayısını gösteri Orta konuma ili kin anlık direksiyon açısını gösterir. Ray kılavuzu: Direksiyon açı göstergesi yerini u sembollere bırakır: stif aracı stif aracı zorunlu olarak yönlendiriliyor yönlendirildi inde ve bir koridor sinyali (koridor tanımı ile) alındı ında sembol yanar. stif aracı yönlendiriliyor (koridor tanımı yok) o stif aracı zorunlu olarak götürüldü ünde ve bir koridor sinyali alınmadı ında sembol yanar. stif aracını tekrar dar koridorda yönlendirin stif aracı bir vites sinyali algıladı ı anda " stif aracı yönlendiriliyor (vites algılama olmadan)" sembolü " stif aracı yönlendiriliyor (vites algılamalı)" sembolüne yerini bırakır. E 9

Kumanda veya Poz. Sembol gösterge elemanı Fonksiyon Endüktif kılavuz: Direksiyon açı göstergesi yerini u sembollere bırakır: Manevra süreci devam ediyor stif aracı iletken tele göre rotasını belirledi inde sembol yanar. stif aracı stif aracı zorunlu olarak iletken tel yönlendiriliyor üzerinde götürüldü ünde ve bir koridor (koridor tanımı ile) sinyali alındı ında sembol yanar. 32 stif aracı yönlendiriliyor (koridor tanımı yok) " stif aracı yönlendirilmiyor" letken telden sapılması o stif aracı zorunlu olarak iletken tel üzerinde götürüldü ünde ve bir koridor sinyali alınmadı ında sembol yanar. stif aracını tekrar dar koridorda yönlendirin stif aracı bir vites sinyali algıladı ı anda " stif aracı yönlendiriliyor (vites algılama olmadan)" sembolü " stif aracı yönlendiriliyor (vites algılamalı)" sembolüne yerini bırakır. Sembol istif aracı iletken tel üzerinde anahtar alteri ile kapatıldı ında ve tekrar açıldı ında yanar. stif aracını tekrar dar koridorda yönlendirin " stif aracı yönlendirilmiyor" sembolü "Manevra süreci i liyor" sembolü ile de i ir. stif aracı iletken tel üzerinde hareket etti i anda ve geçerli bir koridor sinyali aldı ında " stif aracı yönlendiriliyor (vites algılamalı)" sembolü yanar. stif aracı iletken tel düzenlemesinin dı ında hareket etti inde ve bu nedenle zorunlu kılavuzdan sapma gösterdi inde sembol yanar. E 10

30 31 32 33 34 35 36 37 38 48 0h 07:48 EKX 5XX 39 47 P xx kg 40 46 41 45 42 43 44 23 24 Kumanda veya Poz. Sembol gösterge elemanı Fonksiyon 33 Araç tipi t Araç tipi gösterildi inde "Toplam kaldırma" ve Referanslara göre çatalın kaldırma "Referanslandırma gerekli" yüksekli ini gösterir. göstergesi: Ana kaldırmanın kaldırılması Ana kaldırmanın kaldırılması istenir 34 Ana kaldırmanın t indirilmesi Ana kaldırmanın indirilmesi istenir Ek kaldırma Ek kaldırmanın kaldırılması istenir Ek indirme 35 Tartı fonksiyonu o 36 Akü arj göstergesi: - kg + 50% t o Ek kaldırmanın indirilmesi istenir Kilogram olarak yüklenilen yükün a ırlı ını gösterir. Akü arj durumlarını gösterir (sütun göstergesi). Akünün arj durumunu gösterir (Yüzde olarak artan kapasite) 37 Seviye göstergesi t Güncel seviye karanlık olarak gösterilir 38 "Hidrolik ya ın de i tirilmesi" göstergesi o Hidrolik ya da izin verilen su oranının a ılmadı ını gösterir. Hidrolik ya de i tirilmelidir. Üretici servisine ba vurun. Üreticinin özel olarak bu görevler için e itilmi mü teri hizmetleri vardır. E 11

Poz. Sembol 39 40 41 42 43 Kumanda veya gösterge elemanı "Döngü testi uygulayın" göstergesi "Aktif stabilizatör hareket etti" göstergesi "Aktif stabilizatör R referanslandırması" göstergesi Montaj cihazı temel ayarlarda bulunur "Yatay konumlandırma" fonksiyonunun istifleme bo lu unun görüntülenmesi letken tel algılama göstergesi Kaldırma yüksekli i ön seçimi ve yatay konumlandırma i levlerinin göstergesi o o o t o Döngü testinin uygulanmak zorunda oldu unu gösterir. Bu zaman zarfında sürü hızı yava lama hızında (2,5 km/s) ile sınırlandıılır. Ba lık "Ki i korum sistemi (o)" Bölüm E'de dikkate alın. Aktif stabilizatörün istif aracı durdu unda ve yandan itme basılı konumda kaldırm yüksekli ine ba lı olarak zemine 5 mm bir mesafeye kadar hareket etti ini gösterir. Düzeltme sürü ü maksimum 2,5 km/s bir hızla mümkündür. Aktif stabilizatörün istif aracının durması konumunda referanslanmasını gösterir. Bölüm E Temel ayarda montaj cihazı ba lı ına bakınız Bölüm E "Yatay konumlandırma" ba lı ına bakınız o letken teli IF sensörleri algılıyorsa yanar o Fonksiyon Kaldırma yüksekli i ön seçimi ve yatay konumlandırma i levleri ve göstergesi "Sınır giri leriyle kaldırma yüksekli i ön seçimi" ve "Yatay konumlandırma" bölüm E' de açıklanır. E 12

30 31 32 33 34 35 36 37 38 48 0h 07:48 EKX 5XX 39 47 P xx kg 40 46 41 45 42 43 44 23 24 Poz. Sembol Kumanda veya gösterge elemanı 44 Fonksiyonlar t Fonksiyon Fonksiyonların açıklanması, Bölüm E alt bölümdeki semboller ve basma tu ları" ba lı ına bakınız 45 46 Servis modu etkin (Tornavida) IF-Arızası Olası sürü hızı göstergesi: t o t Durum numarası ve / veya bilgi mesajları gösterge biriminde gösterilir stif aracının bir anteni, endüktif kılavuzda sürü yapılırken iletken tellerin tespit edilen seviye aralı ının dı ına çıkmı tır. stif aracının AC L DURMA i levi ba latılır (Bölüm E "IF Acil durma (Durum bildirisi I 3670 / I 3752)" ba lı ına bakınız) Tav an: Maksimum hız Kaplumba a: Sürüngen hız E 13

Kumanda veya Poz. Sembol gösterge elemanı Totmann tu una basılmamı tır Yan engeller kapalı de il AC L DURDURMA STOP alteri basılı uyarı lambası 47 48 P R Çift el kumandayı bırakma Park freni devre dı ı Tahrik tekeri freninin referanslandırılması t = Seri donanım SF = Ray kılavuzu t t t o t Fonksiyon stif aracı çalı maya hazır. Totmann tu una basılmamı tır stif aracı çalı maya hazır. Yan engeller kapalı de il stif aracı çalı maya hazır. AC L KAPATMA alteri basılı Sürü ve hidrolik fonksiyonlar bloke Sürü kumandası ve hidrolik kumanda koluna temas etmeyin. Totmann tu una basılmamı tır "Çift el kumandayı bırakma" sembolü söner Totmann tu una basın Sürü kumandası ve hidrolik kumanda koluna yeniden dokunun. Sürü ve hidrolik fonksiyonlar yine onaylanmı tır. stif aracının durdu unu gösterir (tahrik tekeri freni ve yük tekeri freni devre dı ı) stif aracının durmasını ve tahrik tekeri freninin referanslandırılmasını gösterir. o = Ek donanım IF = Endüktif kılavuz E 14

2.3 Alt bölgedeki semboller ve basma tu ları Basma tu u (24) gösterilen ilgili sembollerden (44) etkinle tirin veya ba lı olan i levi onaylayın. Sembol bu sırada koyu olarak kaydedilir. Sembol Kumanda veya gösterge elemanı kaz uyarısı Gev ek zincir emniyeti göstergesi Gev ek zincir emniyeti köprülemesi butonu Sadece ileri/geri vites sürü ü mümkündür göstergesi Akü de arj nedeniyle kaldırma kapamasının onayı butonu Yüksekli e ba ımlı kaldırma sınırlaması göstergesi Kaldırma sınırının köprülenmesi butonu ndirme sınırlaması göstergesi ndirme sınırının köprülenmesi basma tu u Hareketi durdurma göstergesi Sürü kapatma köprülenmesi basma tu u Vites limitemniyeti göstergesi (Opsiyonel) kaz uyarısı alt menü göstergesini görüntüleyin kaz uyarısı alt menü tu unu görüntüleyin kaz uyarısı alt menüyü sonlandırın Alt menü uyarı notlarını sonlandır basma tu u Fonksiyon t Gev ek zincir emniyeti devreye girdi inde görünür Operatör yerini kaldırmak için devreye giren gev ek zincir emniyeti köprüler t Kaldırma kapatması dü ük akü kapasitesi nedeniyle devreye girerse ve sadece ileri/ geri vites sürü ü mümkün oldu unda görünür. Akü kapasitesinin dü ük olması halinde kaldırma kapamasını onaylar ve sürü fonksiyonlarını serbest bırakır o Kaldırma sınırlandırması etkinle tirildi inde görünür Kaldırma sınırlamasını köprüler Maksimum geçi yüksekli ini dikkate alın. o Otomatik indirme sınırlandırmasının devreye girdi ini gösterir. ndirme sınırlandırmasını, kumandayı hidrolik kumanda dü mesiyle köprüler o Otomatik, yüksekli e ba ımlı sürü kaldırmasının etkinle tirdi ini gösterir Otomatik, yüksekli e ba ımlı hareketi durdurmayı köprüler o Vites limit göstergesinin tetiklendi ini gösterir. stif aracı frenlenir. o Birçok ikaz uyarısının (örne in kaldırma kapatması, gev ek zincir emniyeti, tarih, saat ayarı, kullanıcıya özel ayarlar, ) geçti ini gösterir. Tüm uyarı notlarının göz önünde bulundurulması gerekir. o Alt menüden çıkıldı ını gösterir Alt menüyü temel menüye geri alır E 15

Sembol Kumanda veya gösterge elemanı Akü kilidi uygulanmadı göstergesi "Akü kilidi devrede onayı" butonu Ki i koruma sistemi (PSS) Döngü testi onayı göstergesi Devre testi onayı basma tu u Uyarı alanı ihlali" göstergesi Koruma alanı ihlali" göstergesi Koruma alanı ihlali" butonu Kılavuz sistemleri 1. frekans seçimi göstergesi (Alt menü Kılavuz açık ) 1. frekans seçimi basma tu u (di er frekanslara analog) Fonksiyon t stif aracı çalı tırıldıktan sonra gösterildi inde, akünün kilitlenmedi i anla ılır. stif aracı sadece en dü ük hızda (2,5 km/s) kullanılabilir. Akü kilidinin devreye alınmasının ardından bildiriyi onaylar. o Devre testinin (her 24 saatte bir) uygulanması gerekti ini gösterir. stif aracı frenlenir ve sadece sürünme sürü ünde (2,5 km/s) kullanılabilir. Ba lık "Ki i koruma sistemi (o)" Bölüm E'de dikkate alın. Döngü testinin otomatik uygulanmasını ba latır. o Ki i koruma sistemi tarafından ki iler veya cisimler nedeniyle dar geçi te uyarı alanında yaralanma oldu unu gösterir. stif aracı frenlenir ve sadece sürünme sürü ünde (2,5 km/s) kullanılabilir. Ba lık "Ki i koruma sistemi (o)" Bölüm E'de dikkate alın. o Ki i koruma sistemi tarafından ki iler veya cisimler nedeniyle dar geçi te koruma alanının ihlalini gösterir. stif aracı durana kadar frenlenir. Koruma fonksiyonunu köprüler ve engele do ru yeterli düzeyde güvenlik mesafesinde sürüngen hız (2,5 km/s) sa lar. Ba lık "Ki i korum sistemi (o)" Bölüm E'de dikkate alın. o IF kılavuz frekansı 1 üzerinden mümkün oldu unu gösterir (anolog di er frekanslar azami 5 adet). 1. frekansla IF kılavuzun etkinle tirilmesi (1 saniyelik sabit süreden sonra alt menünde otomatik olarak çıkılması) E 16

Sembol Kumanda veya gösterge elemanı Çatal kumandası montaj cihazı Senkron dönü menü aktarımı göstergesi Senkron dönü menü aktarımı basma tu u Çatalı senkron sola çevirme göstergesi Çatalı senkron sola çevirme basma tu u Otomatik çatalı senkron sola çevirme göstergesi Çatalı otomatik senkron sola çevirme basma tu u Çatalı senkron sa a çevirme göstergesi Çatalı senkron sa a çevirme basma tu u Çatalı otomatik senkron sa a çevirme göstergesi Çatalı otomatik senkron sa a çevirme basma tu u Çatal orta konumuna kadar otomatik senkron çevirme göstergesi Çatal orta konumuna kadar otomatik senkron çevirme basma tu u Teleskopik çatal çatal ayarı göstergesi Fonksiyon t Menünün Senkron çevirme fonksiyonlara geçilmesi Menü yönlendirmesi senkron çevirmeyi etkinle tirir t Çatalın senkron sola çevirme sa a kaydırma mümkün oldu unu gösterir Çatalın sola çevrilmesini, aynı anda lift kolunun sa a kaydırma kumandasını hidrolik kumanda dü mesiyle etkinle tirir. o Çatalın otomatik senkron sola çevirme sa a kaydırma mümkün oldu unu gösterir Çatalın sola çevrilmesini aynı anda lift kolunun otomatik olarak sa a kaydırılmasıyla etkinle tirir t Çatalın senkron sa a çevirme sola kaydırma mümkün oldu unu gösterir Çatalın sa a çevrilmesini, aynı anda lift kolunun sola kaydırma kumandasını hidrolik kumanda dü mesiyle etkinle tirir. o Çatalın otomatik senkron sa a çevirme sola kaydırma mümkün oldu unu gösterir Çatalın sa a çevrilmesini aynı anda lift kolunun otomatik olarak sola kaydırılmasıyla etkinle tirir o Çatal konumlandırmasının otomatik orta konumda (Çatallar öne do ru) mümkün oldu unu gösterir Hareketi çatal hareketinin otomatik durdurmasıyla orta konumda, aynı anda orta konumda durdurmayla otomatik lift kolu kaydırmasını etkinle tirir Çatal ayarı teleskopik çatalın mümkün oldu unu gösterir Teleskopik çatal çatal ayarı basma tu u Tek yönde teleskobik özelli e sahip çatal göstergesi "Tek yönde teleskobik özelli e sahip çatal" basma tu u Teleskop çatalı göstergesi Teleskop çatalı basma tu u Teleskobik çatalın ayarını etkinle tirir, hidrolik kumanda dü mesi ile kumanda o Tek yönde teleskobik özelli e sahip çatal kumandasının mümkün oldu unu gösterir Hidrolik kumanda dü mesi üzerinden Tek yönde teleskobik özelli e sahip çatalı etkinle tirir o Teleskop çatalı kumandasının mümkün oldu unu gösterir Hidrolik kumanda dü mesi üzerinden teleskop çatalını etkinle tirir E 17

Sembol Kumanda veya gösterge elemanı Teleskop çatalı senkron kaydırılabilir göstergesi Teleskop çatalı senkron kaydırılabilir basma tu u Teleskop çatalı senkron olmadan kaydırılabilir (üst) göstergesi Teleskop çatalı senkron olmadan kaydırılabilir (üst) basma tu u Teleskop çatalı senkron olmadan kaydırılabilir (alt) göstergesi Teleskop çatalı senkron olmadan kaydırılabilir (alt) basma tu u 2. stifleme derinli i göstergesi 2. istifleme derinli i basma tu u Çatal e imi göstergesi Çatal e imi basma tu u Özel montaj cihazı göstergesi Özel montaj cihazı ayarı basma tu u Fonksiyon o Teleskop çatalının senkron kaymasının hidrolik kumanda dü mesi üzerinden kumandanın mümkün oldu unu gösterir Teleskop çatalının senkron kaymasını etkinle tirir o Teleskop çatalının senkron olmadan kaymasının (üst) hidrolik kumanda dü mesi üzerinden kumandanın mümkün oldu unu gösterir Teleskop çatalının senkron olmadan kaymasını (üst çatal) etkinle tirir o Teleskop çatalının senkron olmadan kaymasının (alt) hidrolik kumanda dü mesi üzerinden kumandanın mümkün oldu unu gösterir Teleskop çatalının senkron olmadan kaymasını (alt çatal) etkinle tirir o 2. yı dırma derinli inin mümkün oldu unu gösterir 2. istifleme derinli ini etkinle tirir, hidrolik kumanda dü mesiyle kumanda o Çatal e iminin mümkün oldu unu gösterir Çatalın e imini etkinle tirir, hidrolik kumanda dü mesiyle kumanda o Özel montaj cihazı kontrolümüm mümkün oldu unu gösterir Özel montaj cihazının kontrolünü etkinle tirir, hidrolik kumanda dü mesiyle kontrol E 18

Sembol Kumanda veya Fonksiyon gösterge elemanı Çata konumlandırma, yan itme montaj cihazı Çatal konumlandırma o Gösterge ünitesi menüsünün Çatal menü yönlendirmesi, konumlandırma, yan itme fonksiyonlara yan itme göstergesi geçilmesi Çatal konumlandırma menü yönlendirmesi, yan itme basma tu u Di li ayarı, simetrik göstergesi Di li ayarı, simetrik basma tu u D li ayarı menü yönlendirmesi, asimetrik göstergesi "Di li ayarı menü yönlendirmesi, asimetrik basma tu u Di li ayarı, sadece sol göstergesi Di li ayarı, sadece sol basma tu u Di li ayarı, sadece sa göstergesi Di li ayarı, sadece sa basma tu u Çatal çinko yan itme" göstergesi Çatal çinko yan itme" basma tu u Çatal konumlandırma menü yönlendirmesi, yan itme etkin o Di li ayarının kumanda edildi ini gösterir Hidrolik kumanda dü mesinin e zamanlı kumandasında çatal ayarının etkinle tirmesi o Di li ayarı asimetrik menü yönlendirmesinin mümkün olabilece ini gösterir Gösterge ünitesi menüsünün di li ayarı, asimetrik fonksiyonlara geçilmesi o Di li ayarının, sadece soldan mümkün olabilece ini gösterir Sadece sol di li ayarını etkinle tirir, hidrolik kumanda dü mesiyle kumanda o Di li ayarının, sadece sa mümkün olabilece ini gösterir Sadece sa di li ayarını etkinle tirir, hidrolik kumanda dü mesiyle kumanda o Çatal çinko yan itmenin mümkün oldu unu gösterir Hidrolik kumanda dü mesi üzerinden çatal çinkosu yan itmesini etkinle tirir E 19

Sembol Kumanda veya gösterge elemanı ste e ba lı donanım Çalı ma farı, havalandırma menü yönlendirmesi göstergesi Çalı ma farı, havalandırma menü yönlendirmesi basma tu u Sürücü emniyet tavanı çalı ma farı göstergesi Sürücü emniyet tavanı çalı ma farı basma tu u Yük alma malzemesi çalı ma farı göstergesi Yük alma malzemesi çalı ma farı basma tu u Vantilatör göstergesi Vantilatör basma tu u Fonksiyon o Gösterge ünitesi menüsünün çalı ma farı, havalandırma menü yönlendirmesi fonksiyonlara geçilmesi Çalı ma farı, havalandırma menü yönlendirmesi etkin o Sürücü emniyet tavanı çalı ma farının açılıp, kapanaca ını gösterir Sürücü emniyet tavanı çalı ma farının etkinle tirmesi o Yük alma malzemesi çalı ma farının açılıp, kapanaca ını gösterir Yük alma malzemesi çalı ma farının etkinle tirmesi o Vantilatörün açılıp, kapanaca ını gösterir Vantilatörün etkinle tirmesi 0 Tartı düzene i göstergesinin sıfır konumu göstergesi Tartı düzene i göstergesinin sıfır konumu butonu "Depo veya komisyoncu modu" göstergesi "Depo veya komisyoncu modu aktarımı" butonu t = Seri donanım SF = Ray kılavuzu o A ırlık ölçümü göstergesinin SIFIR olarak atanabilece ini gösterir (tera uygulaması), Bu buton ile a ırlık ölçümü SIFIRA getirilir o Depo modu= Sembol koyu renklidir Komisyoncu modu= Sembol açık renklidir. Bölüm E "Yatay konumlandırma" ba lı ına bakınız Bu buton ile depo veya komisyon modu arasında aktarım gerçekle tirilir o = Ek donanım IF = Endüktif kılavuz E 20

2.4 stif aracının çalı ma durumu sembolleri stif aracının çalı tırılmasından sonraki çalı ma durumu sembolle gösterge ünitesinde gösterilir. Güvenlik dolapları açıktır Totmann tu una basılmamı tır bkz. Aynı adı ta ıyan Bölüm E Temel ayarda montaj cihazı E 21

3 stif aracının çalı tırılması F stif aracı çalı tırılmadan, kullanılmadan veya bir yük kaldırılmadan önce operatör tehlikeli alan içerisinde kimsenin bulunmadı ından emin olmalıdır. 3.1 Günlük çalı ma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalı malar F stif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar veya di er eksiklikler, kazalara neden olabilir. stif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar veya di er eksiklikler tespit edilirse, istif aracı düzgün bir ekilde onarılana kadar kullanılmamalıdır. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. F stif aracının tamamını dı tan, hasar ve sızıntı bakımından kontrol edin. Akü tespitinde, kablo ba lantılarında hasar ve sabit oturma kontrolü yapın. Akü soketinde sıkı oturma kontrolü yapın. Akü sigortalarının mevcudiyetini ve i levini kontrol edin. Akünün akü bölmesine iyi yerle mi oldu unu kontrol edin. Akü ba lı ını ve yan kaplamaları sabit yerle im ve hasar açısından kontrol edin Sürücü koruyucu tavanı hasarlar açısından kontrol edin. Yük alma malzemesinde yırtık, e ilmi ve a ırı düzeyde a ınmı yük çatalı gibi görünebilen hasar kontrolü yapın. Tahrik tekerle i / yük tekerleklerinı hasar açısından kontrol edin. Yük zincirlerinin e it miktarlarda gerili olup olmadı ını kontrol edin. Emniyet düzeneklerinin iyi durumda ve çalı ıp çalı madı ını kontrol edin. Çalı ma ve ve park frenini kontrol edin. Kılavuz rulman kızak kılavuzunda pürüzsüzlük ve hasar kontrolü yapın. letkende statik arj ve mevcudiyet kontrolü yapın. Ekipmanlar, göstergeler ve kumanda anahtarını fonksiyon açısından kontrol edin. Ki isel koruma sistemindeki lazer tarayıcının ön camını kire kar ı kontrol edin, gerekti inde temizleyin (o). Ki i koruma sisteminin döngü testini uygulayın, bölüm E (o) "Günlük kullanım öncesi ki i koruma sisteminin kontrolleri" ba lı ına bakınız. Yük diyagramını ve uyarı plakalarını kusursuz okunabilirlik açısından kontrol edin. Kurtarma donanımı mevcudiyetini kontrol edin. Birçok ki iyle operatör kabinine ayak basmak yasaktır. E 22

3.2 stif aracına binilmesi ve araçtan inilmesi 50 M F M Emniyet bariyerleri nedeniyle kayma tehlikesi Emniyet bariyerlerinin açılması ve kapatılması sırasında kayma tehlikesi mevcuttur. Emniyet dolaplarının açılması ve kapatılması sırasında, kabin asisi ya da ayak bölümü ile emniyet dolaplarının arasında hiçbir ey bulunmamalıdır. Dü me tehlikesi Emniyet bariyeri açıkken ve sürücü kabini kalkık konumdayken kullanıcı için dü me tehlikesi mevcuttur. Sürücü kabini kalkık konumdayken emniyet bariyerini açmayın. Kaldırma donanımı / Sürücü kabinini tamamen indirin. Emniyet bariyerlerini yukarı katlayın. Binmek ve inmek için kabin asisine (50) sıkıca tutunun. Güvenlik dolaplarını kapatın. stif aracının sürücü kabininde birden fazla ki i ile kumanda edilmesi yasaktır. E 23

3.3 Sürücü koltu unun sökülmesi M M Döndürme kolu vidalarını (52) sürü sırasında gev etmeyin. Sürücü koltu unun (51) sökülmesi için koltu un altındaki (51) her iki döner cıvatanın (52) sökülmesi gerekir. Sürücü koltu u (51) sadece ayar birimiyle bir bütün olarak yukarı do ru çıkartılabilir. Sürücü koltu unun (51) a ırlı ı ayar ünitesi ile birlikte yakl. 45 kg'dır. E er araç koltu u bir koltuk ısıtmasıyla donatılmı sa, çıkartmadan önce koltuk ısıtması soketinin sökülmesi gerekir. 3.4 Sürücü yerini düzenleyin M Kaza tehlikesi Sürücü koltu unu ve kumanda panelini çalı ma sırasında ayarlamayın. 51 52 Çalı tırmadan önce sürücü koltu u ve kumanda panelini, tüm kumanda elemanlarına güvenli eri imin sa lanabilece i ve zahmetsizce kullanılabilece i yapıda ayarlayın Görü ü iyile tirmek için (ayna, kamera sistemleri vs.) yardımcı araçları çalı ma ortamını güvenle görebilece iniz yapıda ayarlayın. E 24

3.5 Operatör koltu unun ayarlanması M Sürücü koltu u ayarı sürü sırasında de i tirilmemelidir! Sürücü koltu u yüksek bir sırtlı a (53) sahiptir ve koltuk alanının dizaynı (60) oturarak kullanımda rahatlık hissi verir. Koltuk alanının polyesterli alt tarafına ayakta kullanımda yaslanabilinir. 53 54 Ayar kolunu(61) çekin ve yüklenerek veya yük alarak koltuk alanını (60) do ru 55 yüksekli e ayarlanır. Ayar aralı ı 120 mm dir. Ayar vidasını (62) kol deste inin (55) 56 yüksekli ini ayarlamak için sökün. Kol deste inin (55) e imi di li çark (56) 57 üzerinden ayarlanabilir. Koltuk alanı e ri ayarı (58) koluna koltuk alanını (60) 40 mm e mek için 58 basın. Koltuk alanı ayarı (59) koluna koltuk alanını (60) 50 mm geri veya ileri almak için basın. Koltuk alanının (60) kilidini açmak için koltuk alanı kilit açma koluna (57) basın. 52 62 61 60 59 Sırtlık ayarı için döndürme dü mesi (54) koltu un sol tarafında bulunur. Sürücü koltu u iste e ba lı olarak koltuk ısıtması ile donatılmı olabilir. Koltuk ısıtmasını açabilmek için, koltuk ısıtması alterinin açık olması gerekir (pozisyon I). E 25

3.6 Kumanda panelinin e im ayarı M F Kumanda panelinin (15) e imini çalı ma sırasında de i tirmeyin. Kumanda panelinin e imin ayarlanmasının ardından güvenli yapıda yerine oturdu undan emin olun. Kumanda panelinin (15) e risi kademesiz bir ekilde 50 ayarlanabilir. (E im alanı: 130 ila 180 ). AC L KAPATMA (21) alterini çevirerek kilidini açın. Anahtarı kilide (20) sokun ve istif aracını çalı tırın. "Kumanda paneli ayar" tu una(4) basın ve basılı tutun. Kumanda panelinin e imini (15) arzu edilen pozisyona ayarlayın. "Kumanda paneli ayarı" butonu (4) gev etin. Kumanda panelinin yerine oturup oturmadı ını kontrol edin. Arızalarda kilit açma pimi (4a) kumanda panelinin (15) e imini ayarlamak için basılı tutulmalıdır. 4 21 15 20 4a E 26

3.7 Kumanda panelinin yükseklik ayarı M Kumanda panelinin (15) yüksekli ini çalı ma sırasında de i tirmeyin. Kumanda panelinin yüksekli inin ayarlanmasının ardından güvenli yapıda yerine oturdu undan emin olun. Kumanda paneli (15) 85 mm yüksekli inde ayarlanabilir. Kolu (19) çözün. Kumanda panelini istenilen pozisyona çekin (yukarı veya a a ı). Kolu (19) sıkın. 15 19 3.8 Aracın çalı maya hazır duruma getirilmesi (t) F Güvenlik dolaplarını kapatın. AC L KAPATMA (21) alterini çevirerek kilidini açın. Anahtarı kilide (20) sokun ve saat istikameti yönünde çevirin. Kornanın fonksiyon kontrolünü yapabilmek için "korna" (2) basma tu una basın. Çalı ma ve ve park frenini kontrol edin. Asansör dire inin (ana ve ek kaldırma) referans sürü ünü yükseklik göstergesini ayarlamak için uygulayın, Bölüm E "Ana ve ek kaldırmanın referanslanması" ba lı ına bakınız. Açma i lemi sırasında istenmeyen bir sürü, kaldırma hareketi gerçekle irse hemen AC L KAPATMA(21) alterine basın. Direksiyon referansı sırasında olu an kısa süreli direksiyon hareketlerine müsaade edilmi tir. 2 21 20 E 27

3.9 Ek giri koduyla çalı maya hazır hale getirin (o) ste e ba lı olarak ek 5 haneli eri im koduyla araç çalı maya hazırlanabilir. stif aracının çalı tırılması için, giri kodunun yanında anahtar alteri kullanılabilir. 77 75 ***** 2 21 5 25 78 20 F Güvenlik dolaplarını kapatın. AC L KAPATMA (21) alterini çevirerek kilidini açın. Anahtarı kilide (20) sokun ve saat istikameti yönünde çevirin. Gösterge ünitesinde (5) 5 haneli bir eri im kodunun girilmesi talebi görüntülenir. Yön tu larındaki seçim (78) tu una basın. 5 haneli eri im kodunu rakam tu takımı (25) ile girin ve "OK" tu una basarak onaylayın. 5 haneli giri kodunun her hanesine yön tu ları üzerinden (75, 77) ula ılabilir: Yön tu unu (75) bir ileriye ya da yön tu unu (77) bir geriye. CE tu una basarak, 5 haneli eri im kodunun girilmesi iptal edilir. Giri kodunun do ru olarak girilmemesi halinde istif aracının bazı i levleri bloke edilir. En fazla 99 farklı giri kodu ayarlanabilir. her bir eri im kodu daha önceden belirlenen sürü programlarına, direksiyon programlarıne ve hidrolik programlarına düzenlenebilir (bkz. bölüm E "kullanıcıya özel ayarlar"). E er atölye tarafından ayarlanan aralar içersinde sürü, direksiyon ve hidrolik hareketleri uygulanmadı ı taktirde gösterge biriminde (5) yine 5 haneli eri im kodunu rakam tu takımı (25) üzerinden girilmesi gerekti i belirtilir. Kornanın fonksiyon kontrolünü yapabilmek için "korna" (2) basma tu una basın. Çalı ma ve ve park frenini kontrol edin. Kaldırma dire inin (ana ve ek kaldırma) referans sürü ünü yükseklik göstergesini ayarlamak için uygulayın, bkz. Bölüm E Ana ve ek kaldırmanın referans edilmesi. Açma i lemi sırasında istenmeyen bir sürü, kaldırma hareketi gerçekle irse hemen AC L KAPATMA(21) alterine basın. Direksiyon referansı sırasında olu an kısa süreli direksiyon hareketlerine müsaade edilmi tir. E 28

3.10 ISM giri modülü (o) ISM giri modülü donanımında, bakınız ISM eri im modülü kullanım kılavuzu. 3.11 Çalı maya hazırlama a amasında yapılan kontroller ve i lemler F stif aracındaki eksikliklerden dolayı kaza riski stif aracını arıalı / kusulu fren sistemi, arızalı direksiyon ve/veya arızalı hidrolik sistem ile çalı tırmayın. stif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar veya di er eksiklikler tespit edilirse, istif aracı düzgün bir ekilde onarılana kadar kullanılmamalıdır. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. E 29

Prosedür Uyarı ve emniyet düzeneklerinin çalı ıp çalı madı ını kontrol edin: AC L KAPAMA alterinin çalı ıp çalı madı ını kontrol edin, bunun için AC L KAPAMA tu una basın. Araç hareketleri uygulanamayacak ekilde ana akım devresi kesildi. Buna ba lı olarak AC L KAPATMA alterini çevirerek kilidini açın. Kornanın çalı ıp çalı madı ını kontrol edin, bunun için "Korna" tu una basın Deadman tu unu kontrol edin. Yan dolapları / emniyet dolaplarının çalı ıp çalı madı ını kontrol edin. Çalı ma ve park freninin fonksiyona etkisini kontrol edin, Bölüm E "Frenler" ba lı ına bakınız. Direksiyonu fonksiyon açısından kontrol edin, Bölüm E "Direksiyon" ba lı ına bakınız Hidrolik sistemin fonksiyonunu kontrol edin. Kaldırma durdurmalarını kontrol edin (o), Bölüm E "Kaldırma durdurması köprüleme (o)" ba lı ına bakınız Sürü fonksiyonlarını kontrol edin, bölüm E "Sürü " ve "Dar koridorlarda sürü " ba lı ına bakınız. Koridor emniyetini ve koridor algılama fonksiyonlarını kontrol edin (o), Bölüm E "Koridor emniyeti (o)" ba lı ına bakınız Haraket durdurmalarını kontrol edin (o), Bölüm E "Hareket durdurması köprüleme (o)" ba lı ına bakınız Aydınlatmayı i levsellik açısından kontrol edin (o). Ki i koruma sistemi fonksiyonlarını kontrol edin (o), Bölüm E "Ki i koruma sistemi (o)" ba lı ına bakınız Ki i koruma sisteminin lazer tarayıcısının ön camlarını kirlilik açısından kontrol edin (o), gerekti inde temizleyin, Bölüm E "Lazer tarayıcısı ön camlarının temizlenmesi" ba lı ına bakınız. Kumanda ve gösterge elemanlarını fonksiyon açısından kontrol edin, bölüm E "Gösterge ve kumanda elemenları açıklaması" ba lı ına bakınız El desteklerini (14) ve kolları sabitleme ve hasarlar açısından kontrol edin, bölüm E "Gösterge ve kumanda elemanlarının tanımı" ba lı ına bakınız. Kaldırma dire inin (ana ve ek kaldırma) referans sürü ünü yükseklik göstergesini ayarlamak için uygulayın, Bölüm E Ana ve ek kaldırmanın referans edilmesi" ba lı ına bakınız Dar koridorda öift el kumandanın fonksiyonunu kontrol edin, bölüm E "Raylar ile yönlendirilen istif araçları ile dar koridorlara giri (o)" ve "Endüktif yönlendirilen istif araçları ile dar koridorlara giri (o) ba lı ına bakınız. E 30

3.12 Ana ve ek kaldırmanın referanslanması 65 1 21 5 11 12 A a ıdaki sembollerin gösterildi i göstergede (5) göstergeye göre bir referans sürü gereklidir, yani ana kaldırma ve ek kaldırma yakla ık 10 cm civarında kaldırılmalı ve tekrar indirilmelidir. Kumanda, ancak bu ekilde tam hızla istif aracının tüm hareketlerinin yapıldı ı bir onaylamayı payla tırır. lem ekilleri: Her iki taraftan güvenlik dolaplarını tamamen kapatın. AC L KAPATMA (21) alterini çevirerek kilidini açın. Anahtarı devre kilidine sokun ve istif aracını çalı tırın. Deadman tu una (65) basın. Referans sürü ü: Ana kaldırmanın kaldırılması Hidrolik kumanda dü mesi (1) ile ana kaldırmayı yakl. 10 cm kaldırın. Sola do ru çevirme= kaldırma. Ana kaldırma üst kontrol sınırında kendi kendine duracaktır. Referans sürü ü: Ana kaldırmanın indirilmesi Hidrolik kumanda dü mesi (1) ile ana kaldırmayı komple indirin. Sa a do ru çevirme = indirme E 31

65 1 21 5 11 12 Referans sürü ü: Ek kaldırma Hidrolik kumanda dü mesi (1) ve aynı anda "ek kaldırma" (11) basma tu una basarak ek kaldırmayı yakl. 10 cm kaldırın. Sola do ru çevirme= kaldırma. Ek kaldırma üst kontrol sınırında kendi kendine duracaktır. Referans sürü ü: Ek indirme Hidrolik kumanda dü mesi (1) ve aynı anda "ek kaldırma" (11) basma tu una basarak ek kaldırmayı tamamen indirin. Sa a do ru çevirme = indirme F Referans sırasında kaldırmanın kapatılması Ayrılan direkt nedeniyle kaza tehlikesi Kaldırma durdurması, kullanıcının bir engelden önce durmak gibi kendi sorumlulu unda olan hidrolik hareketlerin desteklenmesi için ek bir fonksiyondur. Kaldırma durdumasını köprüle basma tu una basarak kaldırma sınırlandırıcısı devre dı ı bırakılır. E 32

Yük tespit elemanı ek referanslandırma (Çatal ta ıyıcı / Yan itici) stif aracı stop edilmi ken yan kaydırma ve/veya çatal ta ıyıcının dönü ü konumlandırılırsa, istif aracının tekrar çalı tırılmasında, gösterge ünitesinde dönü referans sürü ü ya da tme referans sürü ü gösterilir. Döndürme ya da itme referans edilmelidir. Çevirme referans sürü Kaydırma referans sürü Yandan itme referanslandırılır, yandan itme ile "Montaj cihazı orta" pozisyonundan hareket edilerek, Bölüm E " tme (Montaj cihazı deste i)" ba lı ına bakınız. Montaj sensörünün dönü sensör donanımı yük tespit elemanı ile en azından tam bir dönü uygulanarak referanslandırılır, Bölüm E "Salınım / Dönü (Çatal ta ıyıcı)" ba lı ına bakınız. Ba arılı referanslandırma, referanslandırma sonrasında uygun sembol söndü ünde belli olur. Her iki sembolden biri referanslandırma sonrasına sönmedi inde üreticinin mü teri hizmetleri servisi bilgilendirilebilir. E 33

3.13 Tarih ve saat ayarı Tarihi veya saati ayarla menüsünü çalı tırın: Alt menüyü sonlandır tu una(23) basın. Tarih veya saat ayarı menüsü açılır. Gösterge biriminde tarih ve saat alt alta gösterilir. Bu menüde hiçbir araç hareketinin olması mümkün de ildir. 23 01.05.2007 12:00:00 Tarih ve saat formatı: Format Tarih saat Standart ayar gg.aa.yyyy ss:dd:ss ABD ayarı aa.gg.yyyy ss:dd:ss am/pm Kısaltmalar g = Gün a = Ay y = Yıl s = Saat d = Dakika s = Saniye E 34

Tarih / saatin ayarlanması: Yön tu larındaki seçim (78) tu una basın. Tarih göstergesindeki ilk konum MAV olarak belirir. Yön tu ları ile (76, 79) kullanıcı, seçilen alanda istenilen de eri girebilir: Yön tu u (76): Sayıyı dü ürün. Yön tu u (79): Sayıyı arttırın. stenilen sayının direk olarak numaralı klavye (25) üzerinden de girilebilir. 01.05.2007 12:00:00 Bir sonraki ya da bir önceki alanı yön tu larında bulunan yön tu ları (75, 77) ile seçilebilir: Yön tu u (75): bir hane ileri. Yön tu u (77): Bir geri. O an seçili olan alan MAV olarak gösterilir. Tarih ve saat giri i yapıldıktan sonra numaralı klavyedeki (25) "OK" basma tu una basılmasıyla giri kayıt edilir. Saati ayarla menüsünden çıkılması: 23 66 25 78 79 77 76 75 Araç fonksiyonları sembolünün altındaki basma tu una (71) basın. Gösterge birimi araç fonksiyonları menüsüne döner. 75 71 E 35

3.14 Kullanıcıya özel ayarlar (o) Kullanıcıya özel ayarla menüsünün ça rılması: Alt menüyü sonlandır (23) basma tu una basın, gösterge biriminde alt menü uyarı notu (72) belirecektir. Bu menüde hiçbir araç hareketinin olması mümkün de ildir. 72 Bunun ardından alt menü uyarı notu (72) sembolü altındaki basma tu una (66) basın. Gösterge biriminde kullanıcıya özel ayarlar (80) belirecektir. Kullanıcıya özel ayarlar (80) sembolü altındaki basma tu una (67) basın. Kullanıcıya özel ayarlar menüsü açılır. 23 66 v,a 80 67 E 36

Kullanıcıya özel ayarlar menüsündeki ayarlar: Bu araç menüsünde hiçbir araç hareketinin olması mümkün de ildir. Yön tu larındaki seçim (78) tu una basın. Gösterge biriminde hızlanma sürü ü kullanıcı ayarları için sembol olu ur (bkz. tablo). Yön tu ları(75, 77) ile kullanıcı fonksiyonlar arasında geçi yapabilir: Yön tu u (75): bir fonksiyon ileri. Yön tu u (77): Bir önceki fonksiyon. 25 77 78 79 75 76 Fonksiyonların sırası: Hızlanma sürü ü Fonksiyonlar Gösterge birimindeki gösterge a Ön alandaki hız v Vitesteki hız v Ana kaldırmanın kaldırılma hızı V Ana kaldırmanın indirilme hızı V Yan itme hızı V Lenkradübersetzung (Direksiyon aktarımı) v E 37

Yön tu ları(76, 79) ile kullanıcı, ilgili fonksiyonların ayarlarını 1(zayıf) - 8(güçlü) arasında yapabilir. Yön tu u (76): Ayarlama zayıflıkları. Yön tu u (79): Kuvvetli ayar. 8 1 Bu daha önceden ayarlanan bir alandaki program çerçevesinde belirli ayarların yapılmasına olanak tanır. M Sürücüye özel ayarların giri i yapıldıktan sonra numaralı klavyedeki (25) "OK" basma tu una basılmasıyla giri kayıt edilir. 25 De i tirilen sürü parametresi nedeniyle kaza tehlikesi Hızlanma, manevra, sürü ve indirme gibi fonksiyon ayarlarının 77 de i tirilmesinde yüksek de erler girilmesi halinde kazalar meydana gelebilir. Güvenli bir bölgede deneme sürü ü yapın. stif aracının kullanılması sırasında çok dikkatli olunmalıdır. 78 79 76 75 Sürücüye özel ayarlar menüsünden çıkılması Araç fonksiyonları sembolünün altındaki basma tu una (71) basın. Gösterge birimi araç fonksiyonları menüsüne döner. 75 71 E 38

4 stif aracı ile çalı ma 4.1 Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları Sürü yolları ve çalı ma alanları: F Bu araç sadece sürülmesine izin verilen yollarda sürülebilir. Yetkili olmayan üçüncü ki iler çalı ma alanından uzak durmalıdır. Yükler sadece öngörülen yerlere depolanmalıdır. Forklift sadece yeterli aydınlatmanın mevcut oldu u çalı ma alanlarında, ki ilerin ve malzemelerin hasar görmesinden kaçınmak için,hareket ettirilmelidir. Yetersiz ı ık oranlarında istif aracının çalı tırılması için ek donanım gereklidir. Sürü yollarının izin verilen yüzeyleri ve nokta yükleri a ılmamalıdır. Düzensiz yerlerde ikinci bir ki inin direktifleri gereklidir. Yükler, her zaman eri imin sa lanması gereken trafik ve çıkı yollarında, güvenlik donanımlarında ve çalı ma düzeneklerinde konulmamalıdır. Aracın sürülmesi: Operatör aracın hızını yerel artlara göre ayarlamalıdır. Örne in virajlarda, dar koridorlarda ve kanatlı kapılardan ve karma ık yerlerden geçerken, giri lerde ve çıkı larda yava lamalıdır. Önünde giden araçlarla kendi aracı arasında belirli bir güvenlik mesafesi bırakmalı ve istif aracına daima hakim olabilmelidir. Ani duru lar (tehlike durumu hariç), hızlı dönü ler, tehlikeli veya karma ık yerlerde yasaktır. Çalı ma ve kullanma alanı dı ına sarkmak veya el çıkartmak yasaktır. F stifleme aracının kullanılması süresince eller serbest görü me düzene i olmadan mobil telefon ve telsiz kullanılması yasaktır. stif aracının devrilmesi durumunda hareket tarzı stif aracında devrilme riski söz konusu ise sürücü istif aracından atlamamalı ve vücudunun hiç bir kısmını sürücü kabini dı ında tutmamalıdır. Sürücünün yapması gereken: çömelmeli, Her iki eliyle sürücü kabininde sıkı tutunmalı Vücudunu dü me yönünün aksi istikamete do ru e meli E 39

Dar koridor haricinde sürü yaparken görü oranları: Operatör aracı sürerken daima öne hareket yönüne do ru bakmalı ve önünde bulunan yolu kontrol altında tutmalıdır. Görü e engel olan yükler ta ındı ında, istif aracı yük arkaya alınarak sürülmelidir. Bu mümkün de ilse, istif aracının önünde yaya olarak giden ikinci bir ki i veya muavin, öndekileri uyarmalıdır. Bu durumda, araç sadece adım hızında ve daha dikkatli kullanılmalıdır. Muavin ile kullanıcı arasındaki göz teması kesilmeden istif aracının, hemen durdurulması gerekir. Dikiz aynasını sadece arkadaki trafi i seyir için kullanın. Daha iyi bir görünüm için görüntü malzemeleri (ayna, monitör, vs.) gerekti inde, bu yardımcı malzemelerle çalı mayı ö renmeniz gerekir. F Kalkık sürücü kabini ve yük tespit elemanı ile çalı mada hareket tarzı ve görü oranları Sürücü kabini ve yük tespit elemanı kalkık konumda çalı ırken kaza tehlikesi Sürücü kabini ve yük tespit elemanı kalkık konumda çalı ma sürücünün görü açısının etkilenmesine neden olabilir. stif aracının tehlike bölgesinde ki ilerde yaralanma meydana gelebilir. Tehlike bölgesi, yük alma malzemesi, montaj cihazları gibi istif aracının hareketlerinden dolayı ki ilerin tehlike altında bulundu u bölgedir. Bu alana, a a ıya yük dü mesi olana ı bulunan veya çalı ma malzemelerinin kapladı ı alanlar da dahildir. stif aracının tehlike bölgesine, kullanıcı (normal kullanma pozisyonu) haricinde hiçbir ki i giremez. Hidrolik ve / veya sürü hareketlerinde tehlike alanında hiç kimsenin bulunmadı ından emin olunmalıdır. stif aracının tehlike bölgesinde ki ilerin bulunmasını engelleyin. Tehlike bölgesinden ki iler çıkmadı ında, istif aracı ile yapılan çalı mayı hemen durdurun. E 40

Devrilme emniyetleri Operatör, operatör kabinini kaldırılmı konumda terk etmemelidir - yapısal düzeneklere veya ba ka istif aracına çıkılması ve de koruyucu alanlar ve yan dolaplar gibi emniyet düzeneklere çıkılması yasaktır. Euor paletlerin uzunlamasına yerle tirilmesinde paket parçalarına yardımcı malzeme olmadan muhtemelen kullanıcı platformundan ula ılamaz. Paket parçalarını tehlikesizce ta ınması için kullanıcı personele uygun yardımcı malzeme hazırlamalıdır. F Yük yardım malzemelerinin arasından geçmeye sadece örne in palet çevre takviyesi ve palet devrilme emniyeti gibi güvenlik düzenekleriyle müsaade edilir. Kumanda elemanlarının ve yapı parçalarının kurallara aykırı kullanımı nedeniyle dü me tehlikesi Emniyet bariyerlerine, kumanda paneli, sürücü kabininin, sürücü koltu unun etrafındaki koruyucuların üzerine çıkılması vs. kullanıcının sürücü kabininden dü mesine neden olabilir. Kullanıcı emniyet bariyerlerinin, kumanda panelinin, sürücü kabini ve sürücü koltu u etrafındaki koruyucuların vs. üzerine çıkmamalıdır. Üzerinde yürünebilir bir palete ile çalı ma (o): F M M Üzerinde yürünebilir bir palet ile çalı ma için istif aracı yan bariyerler ya da parmaklık olmadan donatılmı sa, kullanıcı EN 361 e göre bir tutma kemerine ve EN 355 e göre ilgili ba lantı malzemesiyle (2,0 m) emniyete alınmalıdır. (Bakınız madde 3.1) Sadece bir tarafında yer olmayan raf koridorlarındaki raflarda durma ve çalı ma yapılmaz. Rafa olan uzaklı ın azami olarak 0,2 m olarak korunması gerekir. Rampalara veya e imli yerlerde sürülmesi: Rampa yoku ları veya ini lerin sürülmesi yasaktır. Yükleme köprülerinin geçilmesi: Yükleme köprülerin geçilmesi yasaktır. E 41

Asansörlerden geçilmesi: Asansörlerin üzerinde sadece, bunların kaldırma kapasiteleri yeterli ise ve yapı tipleri ile i letici üzerlerinde araç sürülmesine izin veriyorsa sürülebilir. Bu durum sürü ten önce kontrol edilmelidir. stif aracı asansöre malzeme önden yüklenmi olarak girmeli ve aft duvarlarına temas etmemelidir. Birlikte yolculuk yapacak ki iler asansöre istif aracı emniyete alındıktan sonra binmeli ve araçtan önce de asansörden çıkmalıdır. F Çalı ma platformu. Çalı ma platformunun kullanılması ulusal yasalara göre düzenlenir. Bazı üye devletlerde istifleme araçlarında çalı ma platformunun kullanılması yasaklanmı olabilir. Bu hükme dikkat ediniz. Kullanılaca ı ülkedeki yasalar çalı ma platformlarının kullanılmasına izin veriyorsa kullanım serbesttir. -Kullanım öncesinde ulusal resmi makamlardan bilgi alınız. Ta ınacak yüklerin özellikleri: M M M Operatör, yüklerin düzgün alınmasına u ra malıdır. Sadece güvenli ve itinalı yerle tirilen yükler hareket ettirilmelidir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi söz konusuysa, uygun koruyucu önlemler alınmalıdır. Sıvı yüklerin naklinde kaza tehlikesi A a ıdaki tehlikeler sıvı yüklerin nakledilmesi sırasında olu abilir: Sıvıların ta ması Yük a ırlık noktasının ani kaldırma ve sürü hareketi ve bununla ba lantılı yükün dü mesi nedeniyle de i mesi. stif aracının duru emniyeti kaymı veya sabit olmayan yükler nedeniyle etkilenir. "Yük ünitesinin nakledilmesi" ba lı ı altında yer alan talimatları dikkate alın. Sallanan yüklerin ta ınması yasaktır. Römorkların çekilmesi: stif aracı römork çekmek için kullanılamaz! E 42

4.2 AC L KAPAMA alteri, Sürme, Direksiyon, Frenleme 4.2.1 AC L KAPATMA alteri 21 F Kaza tehlikesi Sürü sırasında AC L KAPATMA alteri devreye sokuldu unda istifleme aracı maksimum fren performansı ile duruncuya kadar frenlenir. Bu sırada tespit edilen yük çatal uçlardan kayabilir. Yüksek kaza ve yaralanma tehlikesi! Üzerinde bulunabilecek maddelerle AC L KAPATMA alterin çalı masına mani olunmamalıdır. AC L KAPATMA alteri basılı AC L KAPATMA alterini (21) a a ıya bastırın. stif aracının tüm hareketleri kapatılır. stif aracı durana kadar frenlenir. AC L KAPAMA (21) alterini çalı ma freni olarak kullanmayın. AC L KAPAMA alteri bırakıldı AC L KAPATMA(21) alterini çevirerek kilidini yeniden açın. Tüm elektrik fonksiyonları açıktır, istif aracı yeniden çalı tırılmaya hazırdır (ön ko ul, istif aracının AC L KAPAMA tu una basılmadan önce çalı maya hazır olmasıdır). E 43

4.2.2 Sürü M Sadece kapalı ve düzgün kilitlenmi kapaklar ve kaplamalar ile sürü yapın. stif aracı, üç çalı ma modunda sürülür: 65 Ön alanda serbest sürü (FF) Endüktif kılavuz (IF) Ray kılavuz (SF). Hangi çalı ma modunun kullanıldı ı, sürülen ayar sisteminin kılavuz sistemine ba ımlıdır. E 44

Ön alanda sürü V R 65 1 21 22 11 12 Güvenlik dolaplarını kapatın. AC L KAPATMA (21) alterini çevirerek kilidini açın. Anahtarı devre kilidine sokun ve istif aracını çalı tırın. Deadman tu una (65) basın. Kaldırma dire inin (ana ve ek kaldırma) referans sürü ünü yükseklik göstergesini ayarlamak için uygulayın, bkz. Bölüm E Ana ve ek kaldırmanın referans edilmesi. Hidrolik kumanda dü mesi (1) ve aynı anda "ek kaldırma" (11) basma tu una basarak ek kaldırmayı tamamen indirin. Sa a do ru çevirme = indirme Çatal kolların zeminden teması kesilene kadar ana kaldırmayı hidrolik kumanda dü mesiyle (1) kaldırın. Sola do ru çevirme= kaldırma. Sürü kontrol dü mesini (12) yava ça sa parma ınızla çevirin. Sa a do ru çevirme = Yük yönünde sürü (V) Sola do ru çevirme = Tahrik yönüne sürü (R) Sürü hızını, sürü kontrol dü mesini (12) ileri veya geri çevirerek kontrol edin. stif aracı direksiyonla (22) istenilen yönde manevra ettirin. E 45

4.2.3 Direksiyon manevrası Dar geçitlerin dı ında manevra: Dar geçi lerin haricinde istif aracın manevrası direksiyonla (22) gerçekle ir. Tahrik edilen tekerle in tekerlek konumu (82) gösterge ünitesinde (5) gösterilir. 82 5 Dar geçitler içersinde manevra: istif aracı zorunlu kılavuz konumunda ve direksiyon (22) fonksiyonu devre dı ı. 22 E 46

4.2.4 Frenler 65 21 12 stif aracının fren yapıldı ında nasıl hareket edece i zemin ko ullarına ba lıdır. Operatör aracı sürerken bu durumu dikkate almalıdır. Yük kaymayacak ekilde istif aracını dikkatlice frenleyin. stif aracının üç farklı ekilde frenlenmesi mümkündür: Çalı ma freni ile (t) Totmann tu u ile (65) (o) AC L KAPAMA alteri ile (21) (t). E 47

Çalı ma freni ile frenleme (t) Sürü sırasında sürü yönü alterini (12) sıfır konuma veya zıt sürü yönüne getirin, istif aracı sürü akımı freniyle frenlenir. Sürü zıt yöne geçene kadar istif aracı aracı sürü akımı kumandası (zıt akım) ile frenlenir. Bu çalı ma tipinde daha az enerji tüketilir. Sürü akımı kontrol sistemi tarafından enerji geri kazanımı sa lanır. Totmann tu u ile frenleme (o) Totmann tu unu (65) bo a alarak istif aracı frenlenir. Bu frenleme türü sadece park freni olarak kullanılıp çalı ma freni olarak kullanılmamalıdır. AC L KAPAMA alteri ile frenleme (t). M AC L KAPAMA alterine (21) basılarak istif aracı duruncaya kadar frenlenir. AC L KAPATMA (21) alterine sadece tehlikeli durumlarda basılmalıdır. E 48

4.3 Dar geçi lerden geçmek F Yetkisiz sürü ya da dar geçitlerden geçerken, di er araçlar ya da ki iler nedeniyle kaza tehlikesi Dar geçi lerden geçmek (emniyet mesafesi < 500 mm olan raf sistemlerde araçların trafik yolu) yetkisiz ki ilerce ve de ki ilerin geçi trafi i yasaktır. Bu çalı ma bölgesi buna göre i aretlenmelidir. stif araçlarında veya raf sisteminde mevcut olan emniyet düzenekleri, tehlikeleri önlemek ve ki ileri korumak amacıyla günlük olarak kontrol edilmelidir. stif araçlarındaki veya raf sistemlerindeki mevcut güvenlik düzenlemeleri, etkisiz hale getirilemez, kötü niyetli kullanılamaz, ayarları de i tirilemez ve sökülemez. Güvenlik düzenlemelerindeki eksikliklerin hemen yetkililere bildirilmesi gerekir. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. Bozuk raf sistemlerini i aretleyin ve buralarda sürü yapılmasını engelleyin. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak ayar sistemleri yeniden çalı tırılabilir. DIN 15185 parça 2 uyarılarını dikkate alın. Dar geçi lerden geçi lere sadece öngörülen istif araçları için müsaade edilmi tir. Dar geçi e sürü yapmadan önce operatör, bu geçi bölgesinde ki ilerin veya ba ka araçların bulunup bulunmadı ını kontrol etmelidir. Sadece bo dar geçi lerde geçin. Dar koridorda ki iler ya da araçlar bulunursa çalı ma hemen durdurulmalıdır. E 49

M Kılavuzsuz istif aracı nedeniyle kaza tehlikesi Endüktif zorunlu yönlendirmeli istif aracı kapatılıp yeniden açıldıktan sonra endüktif kılavuzu artık aktif olmaz. Aynı durum, bozuk veya kapatılıp yeniden açılmı bir hat kılavuzlu için de geçerlidir. Sürü devam edildi inde bir uyarı sinyali duyulur ve hız azaltılır. Kalkarken veya devam ederken endüktif kılavuzu kapattıktan sonra tahrik tekerle in konumuna dikkat edilmelidir, çünkü el manevrası tekrardan etkindir. Endüktif kılavuzu yeniden etkinle tirin ve istif aracını yeniden rotasına sokun. Rot i lemi sırasında arka parça iletken tele ula ıldı ında kopabilir. Bozuk veya kapalı hat kılavuzunda, istif aracını dar geçitten sadece en yava hızda geçirin. E 50

4.3.1 Kızak kılavuzuyla istif aracı Ray kılavuzlı istif araçları, sensörlerle ya da RFID okuma cihazları ile donatılmı tır. Dar geçitlerde iletken rayların takılı olması gerekir. Dar geçitlerde sürü yapılırken bu sensörler koridor tanımını etkinle tirirler. stif aracını, dü ük hızla, dar geçi e ve bunun i aretlerine do ru tek bir hizada duracak ekilde dar geçi ten sürün. Sürü yoluna entegre edilen i aretlere (örne in koridor ortası) dikkat edin. Sürü ve hidrolik fonksiyonlar dar geçi te yönlendirmek ko uluyla sadece çift elle kumandayla tetiklenebilir. stif aracını yava ça dar geçi te sürün. stif aracına ait kılavuz rulmanların dar geçi kılavuz kızaklarına sarılmasına dikkat edin. orunlu havalandırma açık, kapalı 3 82 basma tu una (3) basın. Tahrik edilen tekerlek otomatik olarak düz sürü konumuna alınır. Direksiyon açı göstergesi (82) istif aracı götürülüyor (92) göstergesine geçer. El manevrası yasaktır. 92 E 51

El dayana ını (14) sürü kontrol ve hidrolik kontrol koluna geçirin (Çift elle kumanda). Sürü ve hidrolik fonksiyonlar dar geçi te yönlendirmek ko uluyla sadece çift elle kumandayla tetiklenebilir. 1 10 11 12 Hidrolik kumanda dü mesi (1) ile ana kaldırma yükseltilebilir ya da indirilebilir, bölüm E "Kaldırma - ndirme (ana kaldırma)" ba lı ına bakınız Hidrolik kumanda dü mesi (1) ve aynı anda "ek kaldırma" butonuna aynı anda basılması (11) ile ana kaldırma yükseltilebilir ya da indirilebilir, bölüm E "Kaldırma - ndirme (ana kaldırma)" ba lı ına bakınız Hidrolik kumanda dü mesi (1) ve aynı anda "Çatal ta ıyıcı çevir" butonuna aynı anda basılarak (9) montaj cihazı sola ya da sa a çevrilebilir, bölüm E 3 14 82 9 14 " tme (montaj cihazı deste i)" ba lı ına bakınız. Hidrolik kumanda dü mesi (1) ve aynı anda "Montaj cihazını itme" butonuna aynı anda basılarak (10) montaj cihazı sola ya da sa a çevrilebilir, bölüm E "Salınım / Çevirme (Çatal ta ıyıcı)" ba lı ına bakınız. Sürü kontrol dü mesi (12) üzerinden sürü hızı ve sürü yönü etkilenir: Sa a do ru çevirme = Yük yönünde sürü Sola do ru çevirme = Tahrik yönüne sürü stif aracı dnıar geçi te istenilen hızda sürmeye devam edin F Dar geçitten çıkma orunludan el manevraya geçmek ancak istif aracı dar geçi ten tamamen çıkmı sa gerçekle ir. Ray kılavuzundan çıkmak için: istif aracı komple dar koridordan çıkmı olmalıdır. stif aracı park edilmelidir. orunlu yönlendirme açık/ kapalı basma tu una (3) basın. Direksiyon açı göstergesi (82) istif aracı götürülüyor (92) göstergesine geçer. stif aracı imdi tekrar serbest hareket edebilir. Direksiyon açı göstergesi(82) tahrik tekerle inin güncel konumunu gösteriyor. E 52

4.3.2 Endüktif kılavuz ile istif aracı F Kalkarken veya devam ederken endüktif kılavuzu kapattıktan sonra tahrik tekerle in konumuna dikkat edilmelidir, çünkü el manevrası tekrardan etkindir. Endüktif bir zorunlu yönlendirmeli istif araç kapatılırsa tekrar açılmadan sonra endüktif kılavuzu artık aktif olmaz. Kaza tehlikesi! Sürü devam edildi inde bir uyarı sinyali duyulur ve hız azaltılır. orunlu istikamet açma / kapama (3) basmalı tu uyla endüktif kılavuz yeniden etkinle tirilir ve istif aracı yeniden rot ayarı yapılır. Rot i lemi sırasında arka parça iletken tele ula ıldı ında kopabilir. M stif aracı (94) dü ük sürü hızıyla e ik olarak iletken telden (93) geçirin. stif aracı (94), rot yapıldı ında iletken tele (93) paralel olarak durmamalıdır. Optimum yakunla ma açusu 10 ile 50 arasındadır. Alı tırma süreci sırasında kaza tehlikesi Alı tırma süreci sırasında montaj cihazı temel konumda olmadı ında raf sistemleri ile çarpı malar söz konusu olabilir. Araçhızıdü ürülmü sürü hızına sınırlandırılmı olarak kalmalıdır. Rot i lemi yük yönünde gerçekle melidir, çünkü buradaki gerekli zaman aralı ı ve yol mesafesi çok dü üktür. 93 94 letken tel diki lerinde endüktif kılavuzu zorunlu istikamet açık / kapalı basmalı tu la (3) açın. Rot sinyali duyulur. letken tele (93) ula ılmasında istif aracının otomatik olarak yönlendirmesi gerçekle ir. Rot i lemi iletken telin (93) ula ılmasında otomatik olarak azaltılmı sürü hızıyla tamamlanır. Direksiyon açı göstergesi (82) Manevra süreci devam ediyor (95) göstergesine geçer. Akustik rot sinyali duyulur. 3 82 95 E 53

Endüktif zorunlu manevra, istif aracının manevrasını üstlenir ve bunu iletken tele (93) hareket ettirir. stif aracı tamamen iletken tele (93) yönlendirildikten sonra rot i lemi sonlandırılır. Rot i lemi devam ediyor (95) göstergesi istif aracı yönlendirilmi tir (92) göstergesine de i iyor. Rot sinyali artık duyulmaz. stif aracı imdi zorunlu yönlendirmededir. Sürü ve hidrolik fonksiyonlar dar geçi te yönlendirmek ko uluyla sadece çift elle kumandayla tetiklenebilir. 92 El dayana ını (14) sürü kontrol ve hidrolik kontrol koluna geçirin (Çift elle kullanım) Hidrolik kumanda dü mesi (1) ile ana kaldırma yükseltilebilir ya da indirilebilir, bölüm E "Kaldırma - ndirme (ana kaldırma)" ba lı ına bakınız Hidrolik kumanda dü mesi (1) ve aynı anda "ek kaldırma" butonuna aynı anda basılması (11) ile ana kaldırma yükseltilebilir ya da indirilebilir, bölüm E "Kaldırma - ndirme (ana kaldırma)" ba lı ına bakınız 1 10 11 12 14 9 14 Hidrolik kumanda dü mesi (1) ve aynı anda "Çatal ta ıyıcı çevir" butonuna aynı anda basılarak (9) montaj cihazı sola ya da sa a çevrilebilir, bölüm E " tme (montaj cihazı deste i)" ba lı ına bakınız. Hidrolik kumanda dü mesi (1) ve aynı anda "Montaj cihazını itme" butonuna aynı anda basılarak (10) montaj cihazı sola ya da sa a çevrilebilir, bölüm E "Salınım / Çevirme (Çatal ta ıyıcı)" ba lı ına bakınız. Sürü kontrol dü mesi (12) üzerinden sürü hızı ve sürü yönü etkilenir: Sa a do ru çevirme = Yük yönünde sürü Sola do ru çevirme = Tahrik yönüne sürü stif aracı dnıar geçi te istenilen hızda sürmeye devam edin E 54

F Dar geçitten çıkma orunludan el manevraya geçmek ancak istif aracı dar geçi ten tamamen çıkmı sa gerçekle ir. letken telden çıkmak için: istif aracı komple dar koridordan çıkmı olmalıdır. stif aracı park edilmelidir. orunlu yönlendirme açık/ kapalı basma tu una (3) basın. Direksiyon açı göstergesi (82) istif aracı götürülüyor (92) göstergesine geçer. stif aracı imdi tekrar serbest hareket edebilir. Direksiyon açı göstergesi(82) tahrik tekerle inin güncel konumunu gösteriyor. 92 3 82 E 55

4.4 diyagonal sürü Bir çapraz sürü ancak istif aracı endüktif veya kızak yönlendirmeli ise mümkündür. 1 12 Hidrolik ve sürü kontrol dü melerine (1 ve 12) aynı anda basarak çapraz sürü mümkündür (aynı anda sürü ve kaldırma veya indirme). E 56

4.5 Raf geçi i hariç kaldırma, indirme, itme, hareket ettirme F F F Kaldırma ve indirme sırasında kaza tehlikesi stif aracının tehlike bölgesinde ki ilerde yaralanma meydana gelebilir. Tehlike bölgesi, yük alma malzemesi, montaj cihazları gibi istif aracının hareketlerinden dolayı ki ilerin tehlike altında bulundu u bölgedir. Bu alana, a a ıya yük dü mesi olana ı bulunan veya çalı ma malzemelerinin kapladı ı alanlar da dahildir. stif aracının tehlike bölgesine, kullanıcı (normal kullanma pozisyonu) haricinde hiçbir ki i giremez. stif aracının tehlike bölgesinde ki ilerin bulunmasını engelleyin. Tehlike bölgesinden ki iler çıkmadı ında, istif aracı ile yapılan çalı mayı hemen durdurun. kazlara ra men ki iler tehlike bölgesini terk etmedi i taktirde istif aracı, yetkisiz ki ilerin kullanımına kar ı emniyete alınmalıdır. Sadece kurallara uygun ekilde emniyete alınan ve yerle tirilmi yükler nakliye edilebilir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi söz konusuysa, uygun koruyucu önlemler alınmalıdır. Hiçbir zaman, ta ıma kapasitesi diyagramında bulunan en a ır yük sınırlarını a mayın. Kaldırılmı yük malzemesi veya operatör kabininin altına hiçbir zaman girmeyin ve altında durmayın. Yük alma malzemesinin üzerine ki ilerin çıkması yasaktır. Ki ilerin kaldırılması yasaktır. Hiçbir zaman, istif aracının hareketli parçalarını kavramayın veya üzerine binmeyin. Operatör, operatör kabini kalkmı konumda terk edemez - yapısal düzeneklere binmek veya ba ka bir araca binmek yasaktır. Çatalları hareket ettirirken veya kaydırırken ezilme tehlikesi. Yük alma malzemesinin hareket ettirilmesinde, kaydırılmasında veya senkron olarak çevrilmesinde, tehlike bölgesinde kimse bulunmamalıdır. Tehlike bölgesinden ki iler çıkmadı ında, istif aracı ile yapılan çalı mayı hemen durdurun. kazlara ra men ki iler tehlike bölgesini terk etmedi i taktirde istif aracı, yetkisiz ki ilerin kullanımına kar ı emniyete alınmalıdır. Dü me tehlikesi Emniyet bariyeri açıkken ve sürücü kabini kalkık konumdayken kullanıcı için dü me tehlikesi mevcuttur. Sürücü kabini kalkık konumdayken emniyet bariyerini açmayın. E 57

4.5.1 Kaldırma - ndirme (Ana kaldırma) Totmann tu una basın. Hidrolik kumanda dü mesini (1) çevirin Sa a do ru çevirme = Ana kaldırmayı indirme Sola do ru çevirme= Ana kaldırmayı kaldırma. Kaldırma ve indirme hızı hidrolik kumanda dü mesinin (1) dönü hareketine orantılıdır. 1 Montaj cihazı temel ayarda ise azami kaldırma hızına ula ılır ( bkz. Bölüm E temel ayarda montaj cihazı) Hat kesinti emniyeti yetkisiz indirme hızında (> 0,6 m/s) devreye girerse, nedenini tespit edin ve hidrolik sistemde sızıntı yoksa ana kaldırmayı kısaca kaldırın ve ardından yava ça alçaltın. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. Dökülen sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir. Ba layıcı malzeme ve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun bir ekilde imha edilmelidir. 4.5.2 Kaldırma/ ndirme (Ek kaldırma) Totmann tu una basın. "Ek kaldırma" butonuna (11) basın ve aynı anda hidrolik kumanda dü mesini (1) çevirin: Sola do ru çevirme= Ekkaldırmayı kaldırma. Sa a do ru çevirme = Ek kaldırmayı indirme Kaldırma ve indirme hızları hidrolik kumanda dü mesinin (1) dönü hareketine orantılıdır. 1 11 E 58

4.5.3 tme (Montaj cihazı Lift kolu) Totmann tu una basın. "Montaj cihazını itme" butonuna (10) basın ve aynı anda hidrolik kumanda dü mesini (1) çevirin: Sa a do ru çevirme = Sa a itme Sola do ru çevirme = Sola itme ndirme hızı, hidrolik kumanda dü mesinin (1) dönü hareketine orantılıdır. 1 10 4.5.4 Hareket ettirme / döndürme (Çatal ta ıyıcısı) Totmann tu una basın. "Çatal ta ıyıcının" butonuna (9) basın ve aynı anda hidrolik kumanda dü mesini (1) çevirin: Sa a do ru çevirme = Sa a hareket ettirme Sola do ru çevirme = Sola hareket ettirme ndirme hızı, hidrolik kumanda dü mesinin (1) dönü hareketine orantılıdır. 1 9 E 59

4.5.5 Aynı anda ana ve ek kaldırmanın kaldırılması ve indirilmesi Totmann tu una basın. Ana ve ek kaldırma indirme/ kaldırma butonu (13) Sürü kumanda kolunun alt kısmına basın ve aynı anda Hidrolik kumanda dü mesini (1) çevirin: Sa a do ru döndürme = ana ve ek kaldırmanın e zamanlı indirilmesi. Sola do ru döndürme = ana ve ek kaldırmanın e zamanlı kaldırılması. 1 13 Ek kaldırmanın kaldırılması ya da indirilmesi ana ve ek kaldırmanın indirme / kaldırma (13) basmalı tu una basarak durdurabilir. Ana ve ek kaldırmanın indirilmesi / kaldırılması (13) basmalı tu una basılmasının ana kaldırmaya ve çapraz sürü e bir etkisi yoktur. Kaldırma ve indirme hızları hidrolik kumanda dü mesinin (1) dönü hareketine orantılıdır. 4.6 Aynı anda vinç kolunun itilmesi ve çatal ta ıyıcısının hareket ettirilmesi F Çatalları hareket ettirirken veya kaydırırken ezilme tehlikesi. Yük alma malzemesinin hareket ettirilmesinde, kaydırılmasında veya senkron olarak çevrilmesinde, tehlike bölgesinde kimse bulunmamalıdır. Tehlike bölgesinden ki iler çıkmadı ında, istif aracı ile yapılan çalı mayı hemen durdurun. kazlara ra men ki iler tehlike bölgesini terk etmedi i taktirde istif aracı, yetkisiz ki ilerin kullanımına kar ı emniyete alınmalıdır. Montaj cihazının kaydırılmasıyla aynı anda çatal ta ıyıcısı hareket ettirilir. Dönü hareketi de i tirilemiyor. tme hızı, hidrolik kumanda dü mesinin (1) dönü hareketine orantılıdır. E 60

4.6.1 Manüel döndürme-itme hareketi (t) Senkron dönmesi menü de i imi (96) sembolünün altındaki basma tu una (24) basın. Gösterge birimindeki gösterge senkron dönmesi menü de i imi (96) menü noktasından sa ya da sol dönme çatal senkronu (97, 98) fonksiyonuna de i ir. Totmann tu una basın. Çatal sa a döndürme senkronu (97) sembolü altındaki basmalı tu a (24) basın ve e zamanlı olarak hidrolik kumanda tu unu (1) döndürün: Sola do ru çevirme = Çatal ta ıyıcısını sa a do ru hareket ettirme ve lift kolunu sola do ru itme. Çatal sola döndürme senkronu (98) sembolü altındaki basmalı tu a (24) basın ve e zamanlı olarak hidrolik kumanda tu unu (1) döndürün: Sa a do ru çevirme = Çatal ta ıyıcısını sola do ru hareket ettirme ve lift kolunu sa a do ru itme. 4.6.2 Otomatik döndürme-itme hareketi (o) 96 1 98 24 97 14 24 Senkron dönmesi menü de i imi (96) sembolünün altındaki basma tu una (24) basın. Gösterge birimindeki gösterge senkron dönmesi menü de i imi (96) menü noktasından sa ya da sol dönme çatal senkronu (97, 98) fonksiyonuna de i ir. Totmann tu una basın. Sol elle kumanda panelinin el deste ine (14) temas edin Çatal sa a döndürme senkronu (97) sembol altındaki basmalı tu a (24) basın: Çatal ta ıyıcısını otomatik sa a do ru hareket ettirin ve istif kolunu sola do ru kaydırın. Çatal sola döndürme senkronu (98) sembol altındaki basmalı tu a (24) basın: Çatal ta ıyıcısını otomatik sola do ru hareket ettirin ve istif kolunu sa a do ru kaydırın. E 61

4.6.3 Orta konumda çatala kadar senkron dönü ü (o) Senkron dönmesi menü de i imi (96) sembolünün altındaki basma tu una (24) basın. Gösterge birimindeki gösterge senkron dönmesi menü de i imi (96) menü noktasından çatal orta konumda olana kadar senkronu döndürme (99) fonksiyonuna de i ir. Totmann tu una basın. Sol elle kumanda panelinin el deste ine (14) temas edin Çata orta konuma kadar senkron döndürme (99) sembolü altındaki basmalı tu a (24) basın = Çatal ta ıyıcısının hareketi ve istifin orta konuma itilmesi. 96 1 24 99 14 24 E 62

4.7 Teleskopik (o) 4.7.1 tme Montaj cihazı Teleskopik (o) M Teleskop çatallarının ittirilen son konumları elektrik ve mekanik olarak sınırlıdır. Teleskobik çatallar ile herhangi bir yük itilemez veya bastırılamaz. Yükü e it ekilde da ıtarak teleskop çatallar ile kavrayın ve nakledin. Bakım aralıkları kullanım kılavuzu bölüm bakım kontrol listesi teleskopik (o) paragraf F açıklanmı tır. M Totmann tu una basın. "Montaj cihazını teleskop çatalla itme" butonuna (10) basın ve aynı anda hidrolik kumanda dü mesini (1) çevirin: Sa a do ru çevirme = Sa a itme Sola do ru çevirme = Sola itme 1 10 Teleskop çatalı orta konumda otomatik olarak sabit konuma gelir. Hidrolik kumanda dü mesini (1) bıraktıktan ve yeniden bastıktan sonra, teleskop çatalı sola veya sa a do ru itilmeye devam edebilir. E er teleskop çatalları orta konumda de ilse, sürme, kaldırma veya indirme sadece dü ük hızda yapılabilir! ndirme hızı, hidrolik kumanda dü mesinin (1) dönü hareketine orantılıdır. Sürücü her gün teleskopti in nizami konumunu ve fonksiyonlarını kontrol etmelidir. Teleskoptik nizami yapıda olmadı ında istif aracı çalı tırılmamalı ve yetkili mü teri servisi bilgilendirilmelidir. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. E 63

4.7.2 Montaj cihazı Teleskopik Çatal ayarı (o) M Çatal mesafesi sadece yüksüz ayarlanabilir. Teleskobik çatallar ile herhangi bir yük itilemez veya bastırılamaz. Yükü e it ekilde da ıtarak teleskop çatallar ile kavrayın ve nakledin. Bakım aralıkları kullanım kılavuzu bölüm bakım kontrol listesi teleskopik (o) paragraf F açıklanmı tır. M Totmann tu una basın. Telekobik çatal ayarı (100) sembolü altındaki basmalı tu a (24) basın ve e zamanlı olarak hidrolik kumanda tu unu (1) döndürün: Sola do ru çevirme = Tahrik yönüne çatal ucu itme Sa a do ru çevirme = Yük yönünde çatal ucu itme E er teleskop çatalları orta konumda de ilse, sürme, kaldırma veya indirme sadece dü ük hızda yapılabilir! ndirme hızı, hidrolik kumanda dü mesinin (1) dönü hareketine orantılıdır. Sürücü her gün teleskopti in nizami konumunu ve fonksiyonlarını kontrol etmelidir. Teleskoptik nizami yapıda olmadı ında istif aracı çalı tırılmamalı ve yetkili mü teri servisi bilgilendirilmelidir. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. 1 24 100 E 64

4.7.3 Döndürülebilir Teleskopik (o) M M Bakım aralıkları kullanım kılavuzu bölüm bakım kontrol listesi teleskopik (o) paragraf F açıklanmı tır. Teleskobik çatallar ile herhangi bir yük itilemez veya bastırılamaz. Yükü e it ekilde da ıtarak teleskop çatallar ile kavrayın ve nakledin. Döndürme masasının döndürülmesi elektrik ve mekanik olarak sınırlıdır. Totmann tu una basın. "Çatal ta ıyıcı çevirme" (9) butonuna basın ve aynı anda hidrolik kumanda dü mesini (1) çevirerekdöner tezgah komisyonlama pozisyonuna veya pozisyonundan çevrilebilir: Sa a do ru çevirme = Teleskobik tezgahı sa a çevirme Sola do ru çevirme = Teleskobik tezgahı sola çevirme E er teleskop çatalları orta konumda de ilse, sürme, kaldırma veya indirme sadece dü ük hızda yapılabilir! Dönü hızı, hidrolik kumanda dü mesinin (1) dönü hareketine orantılıdır. Sürücü her gün teleskopti in nizami konumunu ve fonksiyonlarını kontrol etmelidir. Teleskoptik nizami yapıda olmadı ında istif aracı çalı tırılmamalı ve yetkili mü teri servisi bilgilendirilmelidir. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. 1 9 E 65

Soldan palet alımının tanımı Eder bir palet sol raf tarafundan alunuyorsa, döndürme masasu ta uma konumunda saat yönüne dodru 90 dönmeli ve kabin yönüne do ru itilmelidir (komisyon konumu). * Çatal i aretine dikkat edin. Çatal palet alımı öncesinde ilgili yöne do ru çevrilmelidir. * 800 * E 66

Sa dan palet alımının tanımı Eder bir palet sad raf tarafundan alunuyorsa, döndürme masasu ta uma konumunda saat yönünün tersine dodru 90 dönmeli ve kabin yönüne do ru itilmelidir (komisyon konumu). * Çatal i aretine dikkat edin. Çatal palet alımı öncesinde ilgili yöne do ru çevrilmelidir. 800 * * E 67

Depolama tanumu (180 ) Eder bir palet raf tarafundan alunuyorsa döner masanun 180 çevrilmesiyle depolanabilir. * Çatal i aretine dikkat edin! Çatal palet alımı öncesinde do ru yöne do ru çevrilmelidir. Örnek: Sa dan bir paletin bırakılması * E 68

4.7.4 Teleskopik çatallar tek tek itilebilir (o) M F M Bakım aralıkları kullanım kılavuzu bölüm bakım kontrol listesi teleskopik (o) paragraf F açıklanmı tır. Teleskobik çatallar ile herhangi bir yük itilemez veya bastırılamaz. Totmann tu una basın. "Montaj cihazını teleskop çatalla itme" butonuna (10) basın ve aynı anda hidrolik kumanda dü mesini (1) çevirin: Sa a do ru çevirme = Sa a itme Sola do ru çevirme = Sola itme Hangi çatalın ittirilmesinin seçimi basmalı tu (24) üzerinden gerçekle ir. Sembollerin (101, 102, 103) altındaki basmalı tu a (24) basarak di er bir teleskopik çatal seçilebilir. Teleskopik çatal seçimi sadece teleskop 1 101 102 103 10 çatallarının her ikisi de orta konumda olması halinde yapılabilir. Hangi teleskop çatalının seçilece i ve bununla ittirilece i gösterge biriminde yanıp söner. Telekop çatal seçiminde daima teleskobik tezgahın yük durumu dikkate alınmalıdır! Her iki teleskop çatalın yüklenmesinde tek bir teleskop çatalı seçimi gerçekle memelidir, örn. bir kafesli kutu yüklemesinde! Teleskop çatalı orta konumda otomatik olarak sabit konuma gelir. Hidrolik kumanda dü mesini (1) bıraktıktan ve yeniden bastıktan sonra, teleskop çatalı sola veya sa a do ru itilmeye devam edebilir. E er teleskop çatalları orta konumda de ilse, sürme, kaldırma veya indirme sadece dü ük hızda yapılabilir! ndirme hızı, hidrolik kumanda dü mesinin (1) dönü hareketine orantılıdır. Sürücü her gün teleskopti in nizami konumunu ve fonksiyonlarını kontrol etmelidir. Teleskoptik nizami yapıda olmadı ında istif aracı çalı tırılmamalı ve yetkili mü teri servisi bilgilendirilmelidir. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. 24 E 69

4.8 Simetrik yana kaydırma (o) Totmann tu una basın. Çatal kolu yan itme (104) sembolü altındaki basmalı tu a (24) basın ve e zamanlı olarak hidrolik kumanda tu unu (1) döndürün: Sola do ru çevirme = Tahrik yönüne çatal ucu itme Sa a do ru çevirme = Yük yönünde çatal ucu itme Kaydırma hızı, hidrolik kumanda dü mesinin (1) dönü hareketine orantılıdır. 1 24 104 4.9 Kol ayar cihazı (o) Bakım aralıkları kullanım kılavuzu bölüm bakım kontrol listesi çinko ayar cihazı (o) paragraf F açıklanmı tır. M Totmann tu una basın. Uç ayarı (105) sembolü altındaki basmalı tu a (24) basın ve e zamanlı olarak hidrolik kumanda tu unu (1) döndürün: Sola çevirme = Çatal uç mesafesini artırma. Sa a çevirme = Çatal uç mesafesini azaltma. Çatal kolları tek tek ayarlanamaz. Çatal uç mesafesi de i ikli i sadece yük olmadı ı durumlarda yapılabilir. Kaydırma hızı, hidrolik kumanda dü mesinin (1) dönü hareketine orantılıdır. 1 24 105 E 70

4.10 Teleskop çatalları (o) Teleskop çatallar daha yüksek yı ın derinli ini (basit teleskop çatalı) ya da iki kat derinlikle depolamaya (dar koridor istif araçlarında iki kat teleskop çatalı) ula mak için kullanılır. 4.10.1 Basit teleskop çatalı (o) Bakım aralıkları kullanım kılavuzu bölüm bakım kontrol listesi teleskop çatalı (o) paragraf F açıklanmı tır. Totmann tu una basın. "Montaj cihazını itme" butonuna (10) basın ve aynı anda hidrolik kumanda dü mesini (1) çevirin: Sa a do ru çevirme = Sa a itme Sola do ru çevirme = Sola itme Montaj cihazı son konuma kadar itildi inde tek teleskop çatalı (106) sembolü altındaki basma tu una (24) 1 106 ve e zamanlı olarak hidrolik kumanda dü mesine (1) basılarak çatal itilmeye devam edilebilir: Sa a do ru çevirme = Sa a do ru itmeye devam Sola do ru çevirme = Sola do ru itmeye devam 24 10 Çatalın temel ayara yeniden alınması basit teleskop çatalı (106) sembolü altındaki basma tu una (24) ve e zamanlı olarak hidrolik kumanda dü mesine (1) basarak yapılabilir. E er çatal çekilmi se, montaj cihazı itme (10) basmalı tu una ve hidrolik kumanda dü mesine (1) basarak montaj cihazı temel ayarına geri alınabilir. ndirme hızı, hidrolik kumanda dü mesinin (1) dönü hareketine orantılıdır. 4.10.2 Çift teleskop çatalı (o) Bakım aralıkları ulanım kılavuzu bölüm F "Bakım kontrol listesi - Teleskop çatalı (o) çalı ma talimatında açıklanmı tır. Totmann tu una basın. "Montaj cihazını itme" butonuna (10) basın ve aynı anda hidrolik kumanda dü mesini (1) çevirin: Sa a do ru çevirme = Sa a itme Sola do ru çevirme = Sola itme E 71

Son konuma kadar yapılan itme i lemi sonrasında 2. yı ın derinli i (107) sembolü altındaki basmalı tu a (24) basılması gerekir (etkin moda de i ir). Ardından çatal biraz daha itilebilir, bunun için "Montaj cihazı itme" butonuna (10) basın ve aynı anda hidrolik kumanda dü mesini (1) çevirin: Sa a do ru çevirme = Sa a do ru itmeye devam Sola do ru çevirme = Sola do ru itmeye devam 1 107 24 10 Versiyon A çatalın geri çekilmesi, bunun ardından montaj cihazının temel ayarına kadar geri itilmesi : 2. istifleme derinli i (107) basmalı tu una basın (etkin moda de i ir). Çatalı geri çekin, "Montaj cihazını itme" butonuna (10) basın ve aynı anda hidrolik kumanda dü mesini (1) çevirin: Sa a do ru çevirme = Sa a itme Sola do ru çevirme = Sola itme Çatallar geri çekildikten sonra 2. yı ın derinli i (107) sembolü altındaki basmalı tu a (24) basın (etkin moda geçer). Bunun ardından, montaj cihazı itme (10) basmalı tu una ve hidrolik kumanda dü mesine (1) basarak montaj cihazı temel ayarına geri alınabilir. ndirme hızı, hidrolik kumanda dü mesinin (1) dönü hareketine orantılıdır. Versiyon B montaj cihazının geri alınması, bunun ardından çatalı temel ayarına kadar geri itilmesi : "2. stifleme derinli i" (107) sembolü altındaki basma tu una (24) basın. (etkin moda geçer) "Montaj cihazını itme" (10) butonuna basarak ve aynı anda hidrolik kumanda dü mesini (1) çevirerek önce montaj cihazını ve ardından çatalı geri çekin: Sa a do ru çevirme = Sa a itme Sola do ru çevirme = Sola itme Bunun ardından 2. istifleme derinli i (107) sembolü altındaki basmalı tu una (24) basın (etkin olmayan moda de i ir). ndirme hızı, hidrolik kumanda dü mesinin (1) dönü hareketine orantılıdır. E 72

4.11 Entegre çinko ayar cihazı ile simetrik yana kaydırma (o) M F Çatal kolları çinko ayar ile yan itme kenarlarının üzerinden kayabilir. Entegre edilmi uç ayarına sahip yan iticinin özel tasarımı sayesinde kullanıcı çatal uçların ve yan iticinin sürücü kabini konturlarına kadar ayarlanmamasına dikkat etmelidir. Ki ilerin yaralanmasını, istif aracında ve alınan yükte hasarları önlemek için görevlendirilen kullanıcı montaj cihazını özenle kullanmalıdır. Bakım aralıkları kullanım kılavuzu bölüm bakım kontrol listesi simetrik / asimetrik yan itici ile entegre çinko ayar cihazı (o) paragraf F açıklanmı tır. M Fonksiyon Uç ayarı / yan itme menü de i imi (108) sembolünün altındaki basma tu una (24) basın. Gösterge birimindeki gösterge uç ayarı / yan itme menü de i imi (108) menü noktasından çaqtal kolu yan itme (104) ve uç ayarı simetrik (105) fonksiyonuna de i ir. Totmann tu una basın. Çatal kolu yan itme (104) sembolü altındaki basmalı tu a (24) basın ve e zamanlı olarak hidrolik kumanda tu unu (1) döndürün: Sola do ru çevirme = Tahrik yönüne çatal ucu itme Sa a do ru çevirme = Yük yönünde çatal ucu itme Uç ayarı (105) sembolü altındaki basmalı tu a (24) basın ve e zamanlı olarak hidrolik kumanda tu unu (1) döndürün: Sola çevirme = Çatal uç mesafesini büyültün Sa a çevirme = Çatal uç mesafesini dü ürün Çatal kolları tek tek ayarlanamaz. Çatal uç mesafesi de i ikli i sadece yük olmadı ı durumlarda yapılabilir. Kaydırma hızı, hidrolik kumanda dü mesinin (1) dönü hareketine orantılıdır. 1 1 108 104 24 105 24 E 73

4.12 Entegre çinko ayar cihazı ile asimetrik yana kaydırma (o) Bakım aralıkları kullanım kılavuzu bölüm bakım kontrol listesi simetrik / asimetrik yan itici ile entegre uç ayar cihazı (o) paragraf F açıklanmı tır. F M Sa temel ayar fonksiyonu, sol çatal hareket eder Montaj cihazının asimetrik düzeni nedeniyle bu konumda çatallar kabine kadar komisyon etmek amacıyla ayarlanabilir. Bu konumda montaj cihazı ya da alınan yük sürücü yerinin hasar görmesine neden olabilir! Yan itmenin ve çinko ayarın ayarlanmasında dikkat edin! Sol temel ayar fonksiyonu, sa çatal hareket eder Palet ta ıması için 3,3 m ye kadar palet uzunlu u. Komisyon etmek için yan itme ve çatal kolu kabine kadar ayarlanmamalıdır. Fonksiyon Totmann tu una basın. Çinko ayarı / yan itme menü de i imi (108) sembolünün altındaki basma tu una (24) basın. Gösterge birimindeki gösterge uç ayarı / yan itme menü de i imi (108) menü noktasından çaqtal kolu yan itme (104) ve uç ayarı simetrik (105) fonksiyonuna de i ir. Çatal kolu yan itme (104) sembolü altındaki basmalı tu a (24) basın ve e zamanlı olarak hidrolik kumanda tu unu (1) döndürün: Sola do ru çevirme = Tahrik yönüne çatal ucu itme Sa a do ru çevirme = Yük yönünde çatal ucu itme Çinko ayarı (105) sembolü altındaki basmalı tu a (24) basın ve e zamanlı olarak hidrolik kumanda tu unu (1) döndürün: Sola çevirme = Çatal uç mesafesini artırma. Sa a çevirme = Çatal uç mesafesini dü ürün Çatal kolları tek tek ayarlanamaz. Çatal uç mesafesi de i ikli i sadece yük olmadı ı durumlarda yapılabilir. Kaydırma hızı, hidrolik kumanda dü mesinin (1) dönü hareketine orantılıdır. 1 1 108 104 24 105 24 E 74

4.13 Raf geçi i dahilinde kaldırma, indirme, itme, hareket ettirme F F F Çatalları hareket ettirirken veya kaydırırken ezilme tehlikesi. Yük alma malzemesinin hareket ettirilmesinde, kaydırılmasında veya senkron olarak çevrilmesinde, tehlike bölgesinde kimse bulunmamalıdır. Kaldırma ve indirme sırasında kaza tehlikesi stif aracının tehlike bölgesinde ki ilerde yaralanma meydana gelebilir. Tehlike bölgesi, yük alma malzemesi, montaj cihazları gibi istif aracının hareketlerinden dolayı ki ilerin tehlike altında bulundu u bölgedir. Bu alana, a a ıya yük dü mesi olana ı bulunan veya çalı ma malzemelerinin kapladı ı alanlar da dahildir. stif aracının tehlike bölgesine, kullanıcı (normal kullanma pozisyonu) haricinde hiçbir ki i giremez. stif aracının tehlike bölgesinde ki ilerin bulunmasını engelleyin. Tehlike bölgesinden ki iler çıkmadı ında, istif aracı ile yapılan çalı mayı hemen durdurun. kazlara ra men ki iler tehlike bölgesini terk etmedi i taktirde istif aracı, yetkisiz ki ilerin kullanımına kar ı emniyete alınmalıdır. Sadece kurallara uygun ekilde emniyete alınan ve yerle tirilmi yükler nakliye edilebilir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi söz konusuysa, uygun koruyucu önlemler alınmalıdır. Hiçbir zaman, ta ıma kapasitesi diyagramında bulunan en a ır yük sınırlarını a mayın. Kaldırılmı yük malzemesi veya operatör kabininin altına hiçbir zaman girmeyin ve altında durmayın. Yük alma malzemesinin üzerine ki ilerin çıkması yasaktır. Ki ilerin kaldırılması yasaktır. Hiçbir zaman, istif aracının hareketli parçalarını kavramayın veya üzerine binmeyin. Operatör, operatör kabini kalkmı konumda terk edemez - yapısal düzeneklere binmek veya ba ka bir araca binmek yasaktır. Dü me tehlikesi Emniyet bariyeri açıkken ve sürücü kabini kalkık konumdayken kullanıcı için dü me tehlikesi mevcuttur. Sürücü kabini kalkık konumdayken emniyet bariyerini açmayın. Dar koridorların içinde kaldırma ve indirme sadece çift elle kumandayla mümkündür. Aksi takdirde kumanda tıpkı dar koridor dı ında gibi gerçekle ir. E 75

4.14 Aktarma ve istifleme F Kurallara uygun olmayan ekilde emniyete alınmı veya bu ekilde yüklenmi yükler nedeniyle kaza tehlikesi. stif aracına yük alınmadan önce operatör, yükün palet üzerine kurallara uygun olarak yerle tirildi inden ve aracın ta ıma kapasitesinin yeterli oldu undan emin olmalıdır. stif aracının tehlike bölgesinde ki ilerin bulunmasını engelleyin. Tehlike bölgesinden ki iler çıkmadı ında, istif aracı ile yapılan çalı mayı hemen durdurun. Sadece kurallara uygun ekilde emniyete alınan ve yerle tirilmi yükler nakliye edilebilir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi söz konusuysa, uygun koruyucu önlemler alınmalıdır. Hasarlı yükler, nakliye edilemezler. Hiçbir zaman, ta ıma kapasitesi diyagramında bulunan en a ır yük sınırlarını a mayın. Kaldırılmı yük malzemesi veya operatör kabininin altına hiçbir zaman girmeyin ve altında durmayın. Yük alma malzemesinin üzerine ki ilerin çıkması yasaktır. Ki ilerin kaldırılması yasaktır. Yük alımı öncesinde çatal uçlarının mesafesini kontrol edin ve gerekti inde ayarlayın. Çatal uçları mümkün oldu unda yükün altına getirin. E 76

4.14.1 Çatal kollarının ayarlanması F F Yanlı ayarlanmı çatal uçlar nedeniyle kaza tehlikesi Güvenli bir yükleme sa layabilmek için çatal kolları birbirlerinden mümkün oldu u kadar açılmalı ve çatal kolların ortasına ayarlanmalıdır. Yükün a ırlık merkezi çatal kollarının ortasında olmalıdır. Emniyete alınmamı çatal uçlar nedeniyle kaza tehlikesi tme emniyetinin (113) mevcut olup olmadı ını kontrol edin. stif aracı, itme emniyeti (113) eksik oldu unda çalı tırılmamalıdır! 110 111 112 113 Kilitleme kolunu (110) yukarıya döndürün. Çatal ta ıyıcıdaki (112) çatal kolları (111) do ru konuma getirin. Kilit kolunu (110) a a ıya döndürün ve çatal kollarını (111) kaydırarak, kolun yuvasına oturmasını sa layın. E 77

4.14.2 Çatal uçlarını de i tirin F M F Arızalı çatal uçlar nedeniyle kaza tehlikesi Arızalı çatal uçlar yükün dü ürülmesine neden olabilir. Arızalı çatal uçlara sahip istif araçlarını kullanmayın Bir çatal ucun hasar görmesi durumunda her iki çatla uç de i tirilmelidir. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Arızalı çatal uçları i aretleyin ve kullanımdan çıkartın. Çatal uçların de i iminde yaralanma riski Çatal uçlarını de i tirirken ayak bölmesinde yaralanma riski mevcuttur. Çatal üçların de i iminde koruyucu ayakkabılar giyilmelidir. Çatal uçlarını daima gövdeden uzakta tutun, asla gövdeye do ru çekmeyin. Çatal ta ıyıcıdan a a ı kaydırmadan önce a ır çatalları bir dayanma aracı ve vinçle emniyete alın. Çatal uçların de i iminden önce itme emniyetini monte edin ce itme emniyetinin sabit yerle imini kontrol edin. Yapısal olarak aynı olmayan çatal uçları kullanılması ile kaza tehlikesi Yapısal olarak aynı olmayan çatal uçların kullanılması istif aracının duru emniyetini etkileyecektir Sadece üretici tarafından onaylanmı olan yapısal olarak aynı çatal uçlar kullanın. Çatal uçları daima çift olarak de i tirin. Çatal uçların ölçüleri birbirine denk olmalıdır. E 78

Çatal uçları sökün. Forklifti emniyetli bir ekilde park edin. Kaldırma donanımını indirin. Ek kaldırma tertibatını çatl uçlar zemine temas tmeyecek yapıda biraz kaldırın. tme emniyetini (113) sökün. Kilitleme kolunu (110) yukarıya döndürün. Çatal uçlarını (111) dikkatlice çatal ta ıyıcısından (112) uzakla tırın. Çatal uçlar (111) çatal a ıyıcıdan (112) sökülmü tür ve de i tirilebilirler. Çatal uçların montajı 110 111 112 113 F Forklifti emniyetli bir ekilde park edin. Kaldırma donanımını indirin. Çatal ta ıyıcıyı çatal uçlar çatal ta ıyıcı üzerine itilinceye kadar kaldırın. tme emniyetini (113) sökün. Çatal uçları (111) dikkatlice çatal ta ıyıcısına (112) itin. Çatal uçları (111) ayarlayın, Bölüm E "Çatal uçların ayarlanması" ba lı ına bakınız. Kilit kolunu (110) a a ıya döndürün ve çatal kollarını (111) kaydırarak, kolun yuvasına oturmasını sa layın. Emniyete alınmamı çatal uçlar nedeniyle kaza tehlikesi tme emniyetinin (113) mevcut olup olmadı ını kontrol edin. stif aracı, itme emniyeti (113) eksik oldu unda çalı tırılmamalıdır! tme emniyetini (113) monte edin ve sabit yerle im açısından kontrol edin. E 79

4.15 Yüklerin alınması, ta ınması ve indirilmesi F F Kurallara uygun olmayan ekilde emniyete alınmı veya bu ekilde yüklenmi yükler nedeniyle kaza tehlikesi. stif aracına yük alınmadan önce operatör, yükün palet üzerine kurallara uygun olarak yerle tirildi inden ve aracın ta ıma kapasitesinin yeterli oldu undan emin olmalıdır. stif aracının tehlike bölgesinde ki ilerin bulunmasını engelleyin. Tehlike bölgesinden ki iler çıkmadı ında, istif aracı ile yapılan çalı mayı hemen durdurun. Sadece kurallara uygun ekilde emniyete alınan ve yerle tirilmi yükler nakliye edilebilir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi söz konusuysa, uygun koruyucu önlemler alınmalıdır. zin verilen yük tespit elemanlarının haricinde yüklerin nakledilmesi yasaktır. Hasarlı yükler, nakliye edilemezler. Yüksek yüklenen yük öne do ru görü ü engelliyorsa geri sürülmelidir. Geri sürü te serbest görü açısına dikkat edin. Hiçbir zaman, ta ıma kapasitesi diyagramında bulunan en a ır yük sınırlarını a mayın. Kaldırılmı yük malzemesi altına hiçbir zaman girmeyin ve altında durmayın. Yük alma malzemesinin üzerine ki ilerin çıkması yasaktır. Ki ilerin kaldırılması yasaktır. Asansörden tutmayın. Yük alımı öncesinde çatal uçlarının mesafesini kontrol edin ve gerekti inde ayarlayın. Çatal uçları mümkün oldu unda yükün altına getirin. Kaldırılan yükün ve operatör kabininin altında ya da üstünde durmak yasaktır! Yük alma malzemesinin üzerine ki ilerin çıkması yasaktır. Ki ilerin kaldırılması yasaktır. stif aracının tehlike bölgesinde ki ilerin bulunmasını engelleyin. Kaldırılmı yük malzemesi ve emniyete alınmamı yük tespit elemanı / operatör kabininin altına hiçbir zaman girmeyin ve altında durmayın. E 80

4.15.1 Yükü yandan kavrayın (sadece EKX) M M Paletin çatal kolu mesafesini kontrol edin, gerekti inde ayarlayın. Totmann tu una basın. stif aracını dikkatlice depo alanına sürün Çatal uçlar e it ekilde yüklenilmelidir. Yükleme biriminin a ırlı ı, istif aracının ta ıma kapasitesini a mamalıdır. Çatal kolları, çatal sırtı yüke veya paletlere dayanana kadar paletlere itin. Yükleme ünitesi 50 mm den fazla olmamak suretiyle çatal kolların uçlarından ta mamalıdır. Yük çatalın üzerinde yere temas etmeden durana kadar yükü biraz kaldırın. Çatal kollarını geri çekin. Arızasız bir çalı ma ön ko ulu kusursuz bir zemin teminidir. E 81

4.15.2 Yükü önden almak M M Paletin çatal kolu mesafesini kontrol edin, gerekti inde ayarlayın. Totmann tu una basın. Montaj cihazını orta konumda ve çatal kolları dik açıda (90 ) istif aracına do ru getirin. Yük alma malzemesini, yükün - çarpmadan - palete kadar sürülebilecek ekilde kaldırın, indirin. Çatal uçlar e it ekilde yüklenilmelidir. Yükleme biriminin a ırlı ı, istif aracının ta ıma kapasitesini a mamalıdır. Çatal kolları, çatal sırtı yüke veya paletlere dayanana kadar paletlere yönlendirin. Yükleme ünitesi 50 mm den fazla olmamak suretiyle çatal kolların uçlarından ta mamalıdır. Yük çatalın üzerinde yere temas etmeden durana kadar yükü biraz kaldırın. Arka tarafın açıkça göründü ünden ve yolun açık oldu undan emin olun. Yük tamamen bo ta kalacak ekilde istif aracıyla arkaya do ru yava ça hareket edin (örne in rafın dı ına do ru). Yükü temel konuma getirin bkz. kesit Montaj cihazı temel konumda E bölümünde. Arızasız bir çalı ma ön ko ulu kusursuz bir zemin teminidir. 90 E 82

4.15.3 Yükün ta ınması Totmann tu una basın. Yükü biraz kaldırın. Yükü, raf geçi in haricinde olabildi ince dü ük, zemin serbestli ini dikkate alarak, istif üzerinde ta ıyın. Yükü sadece her iki çatal kolla ta ıyın. A ır yüklerin ta ınmasında, her iki çatal kola aynı anda yüklenme yapıldı ına mutlaka dikkat edilmelidir. stif aracı rahatça hızlandırın. E it hızla sürün. Sürü hızınızı yol artlarına ve ta ınan yüke göre ayarlayın. Her zaman frene basmaya hazır olun. Normal durumda, istif aracının hafifçe frenlenmesi gerekir. Sadece tehlike durumunda aniden durulmalıdır. Sürü hızını dar virajlarda yeterli düzeyde azaltın. Kesi melerde ve geçitlerde di er araçlara dikkat edin. Düzensiz yerleri bir muavin yardımıyla geçin. E 83

4.15.4 Yükün yere bırakılması M M Totmann tu una basın. stif aracını dikkatlice depo alanına sürün. Yük bırakılmadan önce, operatör, depo yerinin yükün depolanması için (Ölçümler ve ta ıma kapasitesi) uygun olmasından emin olunmalıdır. Yükler, her zaman eri imin sa lanması gereken trafik ve çıkı yollarında, güvenlik donanımlarında ve çalı ma düzeneklerinde konulmamalıdır. Yük tespit elemnını, yükün - çarpmadan - depo yerine kaydırılabilece i/sürülebilece i ekilde kaldırın. Yükü dikkatlice depo yerine itin/sürün. Yük alma malzemesini, çatal kolların yükten bo a çıkaca ı ekilde rahatça indirin. Yüke ve yükün bırakıldı ı yere zarar vermemek için yükün sert ekilde indirilmesini önleyin. Arka tarafın açıkça göründü ünden ve yolun açık oldu undan emin olun. Yük alma malzemesini dikkatlice yükten geriye do ru çekin / sürün. Yük alma düzene ini tamamen indirin. Ger. Montaj cihazını temel konuma getirin. 90 E 84

4.16 Sınır giri iyle yükseklik ön seçimi (o) Yükleri önceden seçilmi depo yerlerinden almak veya indirmek için istif aracı yük düzene ine ayarlanmalıdır. Bunun için gerekli olan faaliyetler sadece yetkili dı hizmet uzmanınca uygulanmalıdır. Güncel kaldırma yüksekli inin yanında gösterge biriminde u semboller gösterilir: Montaj cihazı Sembol Teleskopik Fonksiyon Montaj cihazı ya da teleskop uç yüksüz olarak temel konumda bulunuyor Montaj cihazı ya da teleskop uç yüklü olarak temel konumda bulunuyor Montaj cihazını ya da teleskop ucu yüksüz indirin ya da kaldırın Montaj cihazını ya da teleskop ucu yüklü indirin ya da kaldırın Montaj cihazını ya da teleskobik ucu yüksüz sola ya da sa a do ru itin. Montaj cihazını ya da teleskobik ucu yüklü sola ya da sa a do ru itin. Sınır seçimi / konum seçimi Çatallar arasındaki bir yük sensörü çatallar üzerinde bir yük olup olmadı ını algılar. E 85

4.16.1 Konum tanımı giri i (sınırlar) Yön tu larındaki seçim (78) tu una basın. Alanları giri i rakam tu takımı (25) aracılı ı ile yapılır. Yanlı bir giri numaralı klavyede (25) bulunan CE basmalı tu una basarak silinir. Sınır giri i yaptıktan sonra numaralı klavyede (25) bulunan OK basmalı tu una basarak giri kayıt edilir. 25 78 79 Seçilen sınır sınır seçimi sembolü üzerinden gösterge biriminde gösterilir. 77 75 76 E 86

4.16.2 Bölüm numarası giri i (kaldırma yüksekli i) Bölüm numarası giri i rakam tu takımı (25) aracılı ı ile yapılır. Bölüm numarası giri i yaptıktan sonra numaralı klavyede (25) bulunan OK basmalı tu una basarak giri kayıt edilir. Raf numarası tek haneli (0-9) veya iki haneli (00-64) girilebilir. ki haneli raf numarasının girilmesinden önce girilen sayı onlu hane olarak, ikincisi ikili hane olarak kullanılır. Yanlı bir giri numaralı klavyede (25) bulunan CE basmalı tu una basarak silinir. Girilen bölüm numarası sonra gösterge biriminde gösterilir. Güncel kaldırma yüksekli ine ba lı olarak nominal yön kaldırma ya da indirme bir ok ile gösterilmi tir. E 87

4.16.3 Yükü önceden seçilmi depo yerlerinde kaldırma yüksekli i seçimiyle alın veya indirin: Kumanda panelinin el desteklerine (14) temas edin (Çift el kumanda) Totmann tu una basın. stif aracını ilgili dar geçi te sürün. Rakamsal tu takımı (25) ile alanı girin. Bakınız "Alan algılama (bölgeler) giri i" bölüm E. Rakamsal tu takımı (25) ile bölüm numarasını girin. Bakınız "Bölüm numarası (kaldırma yüksekli i) giri i" bölüm E. stenilen bölüm numarasının giri i yapıldıktan sonra hidrolik kumanda dü mesinin (1) döndürülmesiyle gösterilen yöne do ru sürü yapılabilir. Sa a do ru döndürme = indirme. Sola do ru çevirme= kaldırma. Nominal yüksekli e manüel hareket (t): Hidrolik kumanda dü mesine (1), nominal yüksekli e ula ılana kadar basılmalıdır (otomatik durdurma). Kaldırma ve indirme hızı hidrolik kumanda dü mesinin (1) dönü hareketine orantılıdır. Girilen bölüm numarası ile ana kaldırma ula ılmadıysa, ek kaldırma ile geriye kalan yüksekli in kapatılması gerekir. Nominal yüksekli e otomatik hareket (o): Kumanda panelinin el desteklerine (14) temas edin (Çift el kumanda) Sürü kumanda dü mesini (12) sola veya sa a do ru çevirin ve basılı tutun. Ardından nominal yüksekli e otomatik olarak depo alanına olan mesafeye ba lı olarak uygun yapıda hareket edilir. Araç hareketleri kumanda panelinin sürü kumanda dü mesinin (12) veya el desteklerinin (14) bırakılması aynı zamanda AC L KAPAMA alterine basılması ile durduurlabilirç Girilen bölüm numarası ana kaldırmayla sürülür. Sürülmü veya tamamen indirilmi ana kaldırmada girilen kaldırma yüksekli inin konumlandırılması mümkün de ildir, ek kaldırma ile geriye kalan yükseklik kapatılır. stif bo lu u: Genel seyir: stifin indirilmesi: Kaydırma - Kaldırma - Geri çekme. stifin kaldırılması: Kaydırma - Durgunluk süresi - ndirme - Geri çekme. 1 11 14 21 25 14 E 88

stif bo lu unda a a ıdaki varyasyonlar modeline göre mümkündür: 11 9 1 25 10 stif bo lu u aktif de il. stif bo lu u veri frekans terminaline geri bildirim ile aktif de il stif bo lu u manüel Kumanda panelindeki el desteklerini kavrayın (çift el kumanda). Totmann tu una basın. Seçilen nominal yüksekli e ula tıktan sonra kaldırma yüksekli i seçim gösterge ünitesinden silinir. Kullanıcı manuel istif indirme ve kaldırma ile ba layabilir (bkz. Bölüm Kaldırma - ndirme - tme - Hareket ettirme, raf geçi i haricinde, E bölümünde. Kumanda panelindeki el desteklerini kavrayın (çift el kumanda). Totmann tu una basın. Seçilen nominal yüksekli e ula ılmasının ardından sıraları doldurma ve bo altmak mümkündür. Kullanıcı manuel istif indirme ve kaldırma ile ba layabilir (bkz. Bölüm Kaldırma - ndirme - tme - Hareket ettirme, raf geçi i haricinde, E bölümünde). Veri frekans terminaline "Görev i leme alındı" geri bildirimi sadece montaj cihazı temel konumdan çıktı ında ve tekrar temel konuma eri ti inde gerçekle ir. Kumanda panelindeki el desteklerini kavrayın (çift el kumanda). Totmann tu una basın. Seçilen nominal yüksekli e ula ılmasının ardından sıraları doldurma ve bo altmak mümkündür. stif indirme ve kaldırma kullanıcıya gösterge ünitesinde yük sensörüyle acil olarak gösterilir. Kullanıcı manuel istif indirme ve kaldırma ile ba layabilir (bkz. Bölüm Kaldırma - ndirme - tme - Hareket ettirme, raf geçi i haricinde, E bölümünde). lgili son ayarlara ula tıktan sonra ( tme veya kaldırma yüksekli ine ula tı) sonraki çalı ma adımına ancak, hidrolik kumanda dü mesi (1) nötr konuma ula ırsa gerçekle ir. Tüm hidrolik hızlar kullanıcı tarafından hidrolik kumanda dü mesi (1) üzerinden tanımlanabilir. E 89

Hidrolik kumanda dü mesi (1) istif bo lu u otomatik (Varyant A) Hidrolik kumanda dü mesi (1) istif bo lu u otomatik (Varyant B) Kumanda panelindeki el desteklerini kavrayın (çift el kumanda). Totmann tu una basın. Seçilen nominal yüksekli e ula ılmasının ardından yön seçimi hidrolik kumanda dü mesi (1) üzerinden tüm istif bo lu u sırasında a a ıda anlatılan ekilde basılmalı ve basılı tutulmalıdır: stif bo lu u "Sol" = Hidrolik kumanda dü mesini (1) sola do ru çevirin stif bo lu u "Sa " = Hidrolik kumanda dü mesini (1) sa a do ru çevirin Tüm fonksiyonlar hidrolik kumanda dü mesinin (1) bırakılmasıyla durdurulabilir. Hidrolik kumanda dü mesine (1) yeniden basılması ile istif bo lu u devam ettirilir. Kumanda panelindeki el desteklerini kavrayın (çift el kumanda). Totmann tu una basın. Seçilen nominal yüksekli e ula ılmasının ardından yön seçimi hidrolik kumanda dü mesi (1) üzerinden tüm istif bo lu u sırasında a a ıda anlatılan ekilde basılmalı ve basılı tutulmalıdır: stif bo lu u "Sol" = Hidrolik kumanda dü mesini (1) sola do ru çevirin stif bo lu u "Sa " = Hidrolik kumanda dü mesini (1) sa a do ru çevirin Tüm fonksiyonlar hidrolik kumanda dü mesinin (1) bırakılmasıyla durdurulabilir. Hidrolik kumanda dü mesine (1) yeniden basılması ile istif bo lu u devam ettirilir. "Ek kaldırma" (11), "Montaj cihazını itme" (10) veya "Çatal ta ıyıcıyı çevirme" (9) butonlarından birine basılarak otomatik istif bo lu u iptal edilir. ptal i lemi akustik bir sinyalle sürücüye bildirilir. ptal i lemi sonrasında itme, kaldırma, indirme kumanda fonksiyonları kullanıcı tarafından manüel uygulanmalıdır, bakınız " stif bo lu u manüel". Konumlandırma i lemi sırasında ba ka bir alan seçilirse, bu 1 saniye boyunca ekranda gösterilir ve ikinci bir ara hafızaya kaydedilir. stif bo lu un tamamlanmasından sonra alan, ara hafızadan otomatik olarak alınır (bu istif bo lu u varyantı istif bo lu u etkin de il geçerli de ildir ). stif bo lu u, tu alanındaki numaralı klavyede (25) bulunan CE tu una basarak iptal edilebilir. Veri frekans terminaline "Görev i leme alındı" geri bildirimi gerçekle ir. E 90

A a ıdaki semboller gösterge ünitesinde Sol istif bo lu u için ekrana gelir. 1 21 25 10 stifin kaldırılması Sembol stifin indirilmesi Manuel istif bo lu unda kullanım Kumanda panelindeki el desteklerini kavrayın (çift el kumanda). Totmann tu una basın. "Montaj cihazını itme" butonuna (10) basın ve aynı anda hidrolik kumanda dü mesini (1) sola do ru çevirin: Durgun süre aktif. F stifin kaldırılmasında montaj cihazının itilmesinden sonra, asansör salınımlarını azaltmak amacıyla bir mola verilir. stif bo lu unun tüm otomatik süreçleri çift el kumandanın bırakılması ile kesilir. Tehlike durumunda AC L KAPATMA (21) alterine basın. Kumanda panelindeki el desteklerini kavrayın (çift el kumanda). Totmann tu una basın. Hidrolik kumanda dü mesini (1) çevirin. - sola do ru = Kaldırma ( stif indirme) - sa a do ru = ndirme ( stif kaldırma) Kumanda panelindeki el desteklerini kavrayın (çift el kumanda). Totmann tu una basın. "Montaj cihazını itme" butonuna (10) basın ve aynı anda hidrolik kumanda dü mesini (1) sa a do ru çevirin: E 91

4.17 Yatay konumlandırma (o) stif aracı yatay konumlandırma (YatKon) ile donatılmı tır. Bu fonksiyon raf ve aktarım istasyonlarında istif aracının (otomatik, amaçlanan yerin direk konumlandırması) konumlarında kullanıcıyı desteklemesi amacıyla mevcuttur. Parametrelenebilir çatal devresi ile entegre yükseklik ön seçimi ile ba lantılı olarak raftan yükün alınması ve bırakılması her zaman e it kalır ve aktarım istasyonlarında dü ük bir sapma ile mümkündür. Pozisyon kesinli i oranı: Marka tanıma dikey olarak 5 mm ve yatay olarak 12 mm dir. Depo navigasyon dikey olarak 5 mm ve yatay olarak 100 mm dir. "Yatay konumlandırma (YatKon)" fonksiyonu parametrelenebilir bir yükleme topolojisi sunar. Toplam kaldırma yüksekli inin sabit itme mesafesinin elde edilebilmesi için on yüksekli e ba lı itme düzeltme de erleri iste e ba lı programlanabilir. Sürü esnasında do ru yol ve çatal konumu kontrol edilir. Seçenekler Hedef giri ini manüel olarak yön tu ları ve rakam tu takımı ile uygulayın. Kumanda panosunda veya yük alma malzemesindeki barkot tarayıcısı üzerinden amaç giri i Veri telsiz ba lantısı üzerinden ba lantı ile amaç giri i. Çatal devresi ayarlanabilir (manüel, fonksiyona ba lı veya otomatik). Sürü sırasında amaç olmaksızın veya yanlı amaç ile itme kilitlemesi. Bakım aralıkları kullanım kılavuzu bölüm bakım kontrol listesi yatay konumlandırma (o) paragraf F açıklanmı tır. E 92

4.17.1 Depolama ve komisyonlandırma modu (o) ste e ba lı olarak depolama ve komisyonlandırma moduna geçilebilir. Depolama modu: Depolama modunda paletler depoya alınabilir ve depodan çıkartılabilir, bkz. Bölüm Raf geçitleri dı ında kaldırma - ndirme - tme - Hareket ettirme" E bölümünde). Depo alanının girilen dikey pozisyonu çatal uçların yüksekli idir. Bu sayede arzu edilen paletin depolanması ya da depodan çıkartılması sa lanabilir. Depo alanının girilen yatay pozisyonu yük tespit elemanının ortasıdır. Bu sayede arzu edilen paletin depolanması ya da depodan çıkartılması sa lanabilir. Komisyonlandırma modu: Komisyonlandırma modunda ürünler bir araya getirilebilir. Depo alanının girilen dikey pozisyonu komisyonlandırma yüksekli idir (Raf yüksekli i kalkık+1600 mm). Bu sayede arzu edilen ürünün komisyonlandırması sa lanır. Depo alanının girilen yatay pozisyonu sürücü kabininin ortasıdır. Bu sayede arzu edilen ürünün komisyonlandırması sa lanır. E 93

Depolama ve komisyonlandırma modu arasında aktarım Yön tu larındaki seçim (78) tu una basın. Gösterge ünitesinde Depo veya komisyonlandırma modu (114) sembolü yanar. 114 Depo veya komisyonlandırma modu arasında aktarım için "Depo veya komisyonlandırma modu" (114) sembolünün altındaki butona (24) basımalıdır. Depo modu = "Depo veya komisyonlandırma modu" (114) sembolü koyu vurgulanmı tır Komisyonlandırma modu = "Depo veya komisyonlandırma modu" (114) sembolü açık renkte vurgulanmı tır 24 77 78 76 79 75 E 94

4.17.2 Gösterge ünitesinde yatay konumlandırma sembolleri A a ıdaki semboller, gösterge ünitesinde kaldırma yüksekli i ile birlikte gösterilir: 130 115 116 117 P 0h 07:48 EKX 5XX xx kg 125, 126, 127, 132a 118-124 128, 129 131, 132b Sembollerin pozisyonu (118-124, 128, 129, 131, 132b) mü teri gereksinimlerine adapte edilebilir. Konumların giri i sembol göstergesinde analog olarak yapılmalıdır Poz. Sembol Fonksiyon / tanım 115 Tahrik yönünde sürü yönü sembolü 116 Yük yönünde sürü yönü sembolü 117 Yatay konumlandırılmı istif aracı sembolü 118 Yıldırım sembolü, bkz. yatay konumlandırma arıza tanımı 119 120!? Uyarı sembolü, bkz. yatay konumlandırma arıza tanımı Soru i areti sembolü, bkz. yatay konumlandırma arıza tanımı 121 Raf sırası göstergesi, giri sadece tek haneli yapılabilir 122 123 124 Sınır seçimi / konum seçimi Bölge göstergesi = farklı kaldırma yükseklikleri, giri sadece tek haneli yapılabilir Gösterge yeri (i aret), dar geçi te yatay konumlandırma, giri bir, iki veya üç haneli yapılabilir Bölüm (yükseklik), bölüm göstergesi = dar geçi te dikey konumlandırma kaldırma yüksekli i, giri bir veya iki haneli yapılabilir 125!! Çatal uyarı sembolü, bkz. yatay konumlandırma arıza tanımı E 95

Poz. Sembol Fonksiyon / tanım! 126 Çatal uyarı sembolü sa a do ru döndürme! 127 Çatal uyarı sembolü sola do ru döndürme 128 0 8 ila 0 ile 8 arasında bölge göstergesi 129 A H ila A ile H arasında bölüm göstergesi 130 Dar geçi / ta ıyıcıdaki istif aracı tanımlandı 131 132a 132b Reflektördeki lamba tu u sembolü girilen konumun ula ılıp ula ılmadı ını gösterir ndirme ya da kaldırma sembolü dikey do rulama sürü ünün gerekli oldu unu gösterir "Hafızadaki kayıt" sembolü, güncel kaydın yanında ba ka bir kaydın araç hafızasında bulundu unu gösterir. E 96

Poz. 115 / 116 118 / 123 Yatay konumlandırma arıza tanımı Arıza stif aracı yanı dar geçi e sürüldü Refleks i aretine ula ıldı: Dar geçi teki konum yanlı (ilgili ta ıyıcı okunmadan i aret üzerinden tanımlandı) Refleks i areti tanımlanmadı, tolerans a ıldı 119 stif kaldırma sırasında yük yok 119 120 / 121 120 / 123 120 / 124 125 125 / 126 / 127 Veri giri inde yanlı kontrol toplamı lem giri inde raf sırasının yanlı giri i lem giri inde yer giri inin yanlı giri i lem giri inde bölüm giri inin yanlı giri i Çatallar i lem giri i için temel ayarında de il stif bo lu u için yanlı yöne basıldı Çatallar istenilen istif bo lu unda duruyor ancak do ru konumda de il (istif bo lu u arızası) lem giri i bir i lemin hafızada -- olması nedeniyle mümkün de il. -- Veri aktarımı arızalı Veri aktarımı arıza tespiti -- oldu undan tekrarlanmadı (NAK) Arızanın giderilmesi / Gösterge birimindeki gösterge Dar geçi ten çıkın. Sürü sembolü yanıp sönüyor. Geçi ba langıcı, cisimler ya da geçi ortasının ta ıyıcı tarafından üzerinden geçilmesi gerekir. Yer / i aret ve yıldırım sembolü göstergesi de i meli olarak yanıp sönüyor. stif bo lu u temel ayarına kadar uygulanır. Uyarı sembolü yanıyor. kayıt uygulanamıyor, verileri yeniden girin ya da kaydı de i tirin. Toplama tu una yeniden basılana kadar veya kayıt silinene kadar toplama sembol ve uyarı sembolü de i meli olarak yanar. Giri i kontrol edin. Soru i areti sembolleri / raf sırası de i meli olarak yanıp sönüyor. Giri i kontrol edin. Soru i areti sembolleri / yer (marka) de i meli olarak yanıp sönüyor. Giri i kontrol edin. Soru i areti sembolleri / raf (yükseklik) de i meli olarak yanıp sönüyor. Montaj cihazını / Çatalları görüntülenen temel ayara getirin Yük tesp t elemanı sembolü / Uyarı sembolü de i ken olarak her 5 saniyede bir yanıp söner. Talep edilen yönde kumanda. Yük tespit elemanı sembolü yanlı yön gösterildi i sürece yanıp söner Çatalları gösterilen yöne çevirin yük alma malzemesi sembolü / döndürme sembolü do ru konuma ula ılana kadar yanıp sönmeye devam eder. Giri kilitli. lem yapılmaz. Arıza numarası verilir. E 97

4.17.3 Yatay pozisyonlandırma hedef giri i (manüel / barkot tarayıcısı üzerinden / veri telsizi üzerinden) Amaç giri i seçimi mü terinin taleplerine uyarlanabilir. Manüel amaç giri i: stenilen amaç manüel olarak girilir ve onaylanır. Barkot tarayıcısıyla amaç giri i: Barkot tarayıcısıyla amaç konumu taranır. Veri telsizi üzerinden amaç giri i: Telsiz üzerinden veri aktarımı istif aracına amaç olarak aktarılır. Araç kaydında azami iki i lem kayıt edilebilir. 25 77 78 79 75 Güncel i lem uygulanmı sa bu i lem 76 gösterge biriminden silinir ve hafızada bulunan i lem ekrana alınır. Gösterge biriminde gösterilen i lem numaralı klavyede (25) bulunan CE basmalı tu una iki kere basmak suretiyle silinir. E 98

Manüel amaç giri i (standart ayar): Sembollerin konumu mü terinin isteklerine göre uyarlanabilir. Konumların giri i sembol göstergesinde analog olarak yapılmalıdır! Yön tu larındaki seçim (78) tu una basın. Raf sırası (121) alanı MAV olarak gösterilir. istenilen raf sırasını numerik klavye(25) ile girin. Raf sırası (121) alanındaki giri sadece tek haneli olarak yapılabilir. 121 123 124 122 Yön tu una (75) basın. Yön tu ları(75, 77) ile kullanıcı giri alanları arasında geçi yapabilir: Yön tu u (75): Önceki giri alanları. Yön tu u (77): Giri alanları geri. Yer (Marka) (123) alanı MAV olarak gösterilir. Numaralı klavye(25) üzerinden istenilen yer (Marka) girilir. Yer (Marka) (123) alanındaki giri bir, iki veya üç basamaklı olarak yapılabilir. 25 77 78 76 79 75 Yön tu una (75) basın. Bölüm (yükseklik) (124) alanı MAV olarak gösterilir. Numaralı klavye(25) üzerinden istenilen bölüm (yükseklik) girilir. Bölüm (yükseklik) (124) alanındaki giri bir veya iki basamaklı olarak yapılabilir. Yön tu una (75) basın. Sınır seçimi / konum seçimi (122) alanı MAV olarak gösterilir. Numaralı klavye(25) üzerinden istenilen sınır / alan girilir. Sınır seçimi / alan seçimi (122) alanındaki giri sadece tek haneli olarak yapılabilir. Tüm istenilen konumların giri i numaralı klavyede bulunan (25) OK basmalı tu u ile onaylanır. Araç kaydında azami olarak 2 i lem kayıt edilir. E 99

Barkot tarayıcısıyla amaç giri i Barkot tarayıcısıyla ilgili etiketi tarayın. Etikette kayıtlı olan amaç direk olarak gösterge birimine aktarılır ve gösterilir. Araç kaydında azami iki i lem kayıt edilebilir. lk olarak girilen hedef - taranan hedef gösterge ünitesinde güncel kayıt olarak gösterilir. kinci olarak taranan hedef araç hafızasına kayıt edilir. Gösterge ünitesinde "Hafızadaki görev" (132b) sembolü görüntülenir. Güncel i lem uygulanmı sa bu i lem gösterge biriminden silinir ve hafızada bulunan i lem gösterge biimine alınır. Bunun ardından ikinci amaç barkot tarayıcısı üzerinden alınır. 132b Barkot okuyucusunun devre dı ı kalmasıyla amacın giri i manüel olarak her an yapılabilir. Veri telsizi ile amaç giri i Veri frekansı ile veri terminalinden aktarılan hedef istif aracı tarafından alınır ve do rudan gösterge ünitesine aktarılır ve gösterilir. Veri telsizi terminali ile hedef giri i sonlandırılmı tır. Hedefe artık gidilebilir. Güncel görev uygulandı ında bu görev gösterge ünitesinden silinir. stif aracından veri terminaline bir geribildirim gerçekle ir. Ardından veri terminali üzerinden aktarılan bir di er hedef alınabilir ve gösterge ünitesinde görüntülenebilir. Bunun ardından ikinci amaç veri telsizi üzerinden aktarılabilir ve alınabilir. Gösterge biriminde gösterilen i lem numaralı klavyede bulunan CE tu una iki kere basmak suretiyle silinir. Veri frekansının devre dı ı kalmasıyla hedef giri i manüel olarak her an yapılabilir. E 100

4.17.4 stifin alınması veya bırakılmasından sonra yapılan amaç giri i Gerçekle en hedef giri i ile hedefe hareket edilebilir. Bölüm E "Dar koridorlara giri " ve "Çapraz sürü " ba lıklarına bakınız Otomatik yatay ve manüel dikey hedefe hareket (t) Kumanda panelinin el desteklerine (14) temas edin (Çift el kumanda) Totmann tu una basın. stif aracını seçilen dar geçi te sürün. Yanlı bir dar geçi gösterge biriminde gösterilir ve giri yapılmasına izin verilmez. Montaj cihazının do ru konumda 14 11 14 bulunması gerekir. Gösterge birimindeki göstergeye dikkat edin. E er gerekiyorsa montaj cihazını do ru temel ayara itin / döndürün. Sürü kontrol dü mesini (12) yava ça sa parma ınızla çevirin. Sa a do ru çevirme = Yük yönünde sürü Sola do ru çevirme = Tahrik yönünde sürü Sürü hızını, sürü kontrol dü mesini (12) ileri veya geri çevirerek kontrol edin. Yatay hedef pozisyona eri ilmesinin ardından " stif aracı yatay konumlandırıldı" (117) sembolü gösterge ünitesinde görüntülenir ve istif aracı durdurulur. Marka algılamasında ek olarak "Reflektör üzerinde ı ık butonu" (131) semoblü gösterge ünitesinde görüntülenir. Hidrolik kumanda dü mesini(1) çevirin: Sa a çevirme = Ana kaldırıcının indirilmesi Sola çevirme = Ana kaldırıcının kaldırılması "Ek kaldırma" butonuna basın ve aynı anda hidrolik kumanda dü mesini (1): Sa a çevirin = Ana kaldırıcının indirilmesi Sola çevirin = Ana kaldırıcının kaldırılması Yatay düzeltme sürü leri gösterge biriminde tahrik yönünde sürü (115) ya da Yük yönünde sürü (116) sembolleri eklinde gösterilir. Dikey düzeltme sürü leri (bölüm yüksekli i) gösterge biriminde indirme ya da kaldırma (132a) sembolleri olarak gösterilir. 117 131 1 11 115 116 Yatay ve dikey konumuna ula ılmasının ardından istifin kaldırılması veya indirilmesi ba lar bkz. Bölüm E yükün ön seçilen depolama yerine kaldırma yüksekli iyle alınması veya bırakılması 132a E 101

Otomatik yatay ve manüel dikey hedefe hareket (o) Kumanda panelinin el desteklerine (14) temas edin (Çift el kumanda) Totmann tu una basın. stif aracını seçilen dar geçi te sürün. Yanlı bir dar geçi gösterge biriminde gösterilir ve giri yapılmasına izin verilmez. 117 131 1 11 Montaj cihazının do ru konumda bulunması gerekir. Gösterge birimindeki göstergeye dikkat edin. 14 11 E er gerekiyorsa montaj cihazını do ru temel ayara itin / döndürün. Sürü kumanda dü mesini (12) sola veya sa a do ru çevirin ve basılı tutun. stif aracı otomatik yatay ve dikey hedef hareketine ba lar. Araç hareketleri kumanda panelinin sürü kumanda dü mesinin (12) veya el desteklerinin (14) bırakılması aynı zamanda AC L KAPAMA alterine basılması ile durduurlabilirç Depo alanına eri ilmesinin ardından: " stif aracı yatay konumlandırıldı" (269) dembolü gösterge ünitesinde görüntülenir. istif aracı durdurulmu tur. kaldırma ya da indirme otomatik durdurulur. "Kaldırma" ya da "indirme" sembolü (132a) söner. Marka algılamasında ek olarak "Reflektör üzerinde ı ık butonu" (131) semoblü gösterge ünitesinde görüntülenir. 14 Yatay ve dikey konumuna ula ılmasının ardından istifin kaldırılması veya indirilmesi ba lar bkz. Bölüm E yükün ön seçilen depolama yerine kaldırma yüksekli iyle alınması veya bırakılması E 102

4.17.5 Depo ya da komisyonlandırma modundaki semboller A a ıdaki semboller (41) gösterge ünitesinde: 0h 07:48 EKX 5XX P xx kg 41 Depo modunda semboller montaj cihazı ile Çatallar arasındaki bir yük sensörü çatallar üzerinde bir yük olup olmadı ını algılar. Sembol Fonksiyon Montaj cihazı yüksüz ya da yük altında temel konumda bulunuyor Depo alanına eri ilmesi için yüksüz indirme ya da kaldırma Depo alanına eri ilmesi için yüklü indirme ya da kaldırma Montaj cihazını yüksüz olarak sola ya da sa a itin Montaj cihazını yüklü olarak sola ya da sa a itin Yüksüz ya da yüklü bekleme süresi E 103

Depo modunda semboller teleskop ile Çatallar arasındaki bir yük sensörü çatallar üzerinde bir yük olup olmadı ını algılar. Sembol Fonksiyon Teleskop yüksüz ya da yük altında temel konumda bulunuyor Depo alanına eri ilmesi için yüksüz indirme ya da kaldırma Depo alanına eri ilmesi için yüklü indirme ya da kaldırma Teleskobu yüksüz olarak sola ya da sa a itin Teleskobu yüklü olarak sola ya da sa a itin Yüksüz ya da yüklü bekleme süresi Teleskop yüksüz ya da yük altında temel konumda bulunuyor Teleskop sola ya da sa a do ru itilebilir. Yüksüz olarak teleskobu sola ya da sa a ikinci istifleme derinli ine itin, bölüm E "Çift teleskobik çatal (o)" ba lı ına bakınız Yüklü olarak teleskobu sola ya da sa a ikinci istifleme derinli ine itin, bölüm E "Çift teleskobik çatal (o)" ba lı ına bakınız E 104

Komisyonlandırma modunda semboller Sembol Fonksiyon Komisyonlandırma modu aktif Depo alanına eri im için indirme ya da kaldırma Sol ya da sa depo alanından ürünü alın Depolama alanına eri mek için düzeltme sürü lerinin gösterilmesi 4.17.6 Komisyonlandırma düzene i pozisyon lambası (o) Depo alanına eri ilmesinin ardından sürücü kabinine monte edilmi pozisyon lambaları depo alanını aydınlatır. Sürücü aydılatılan alanda komisyonlandırma i lemine ba lanabilir. E 105

4.18 stif aracını emniyetli bir ekilde park edin F stif aracı kısa bir süre için dahi terk edildi inde güvenli olarak park edilmelidir. stif aracını e imli yerlere park etmeyin. Özel durumlarda istif aracını örne in kamalarla emniyet altına alın. ndirme yerini, kimsenin indirilen çatal kolda asılı kalmayacak ekilde seçin. stif aracını sadece kaldırma mekanizmasının (ana kaldırma ve ek kaldırma) tamamen indirilmi haliyle park edin. Çatal kolları zemine kadar indirin. Montaj cihazını temel konuma getirin. stif aracını, devre kilidi (20) üzerinden kapatın ve anahtarı çekin. 4.18.1 Montaj cihazı temel konumda (sadece EKX) Totmann tu una basın. Montaj cihazını (133) yan kaydırma çerçevesinin (136) sa veya sol son konumuna kadar itin. Çatal uçları (135) yan itici asiye paralel (136) çevirin. Gösterge ünitesinin gösterge elemanında Montaj cihazı temel konumda (134) sembolü görünür. 133 134 20 135 136 E 106

5 Arıza Durumunda Bu bölüm operatörün basit arızaları veya arızalar sonucu hatalı çalı maları tespit etmesinde ve gidermesinde yardımcı olacaktır. Arızanın sınırlandırılmasında tabloda belirtilen i lemlerin sırasına göre hareket edilmelidir. Arıza Olası nedeni Arıza giderme önlemleri stif aracı gitmiyor Akü soketi takılmamı tır Akü soketini kontrol edin, gerekiyorsa takın Güvenlik dolaplarını Güvenlik dolaplarını kapatın açma AC L KAPATMA AC L KAPATMA alteri açılmı tır alterine basılmı tır Çalı tırma kilidi "0" Çalı tırma kilidini "I" konumuna getirin konumunda Akü arjı çok az Akü arjını kontrol edin, gerekirse aküyü arj edin Totmann tu una Totmann tu una basın basılmamı tır Sigorta arızalı Sigortaları kontrol edin Sürü kapatması tetiklendi Sürü kapatma köprülemesi basmalı tu una basın (akü arjı) Vites emniyetiyle sürü kapatması Sürü kontrol dü mesine nötr konumuna getirin ve tekrar basın. Gev ek zincir Bkz. E bölümünde kesit Gev ek zinciri köprüleme Yük kaldırılamıyor stif aracı çalı maya hazır de il stif aracı hareket etmiyor altında bahsi geçen tüm giderme önlemlerini uygulayın. Akü arjı çok az, kaldırma kapatması Akü arjını kontrol edin, gerekirse aküyü arj edin Hidrolik ya seviyesi çok dü ük Hidrolik ya seviyesini kontrol edin, gerekirse hidrolik ya ilave edin Gev ek zincir Bkz. E bölümünde kesit Gev ek zinciri köprüleme Sigorta arızalı Sigortaları kontrol edin E 107

Arıza Olası nedeni Arıza giderme önlemleri Yük alma malzemesi Yük alma malzemesini temel konuma itin temel konumda de ildir Ana kaldırmayı/ek kaldırmayı 0,5 m nin Ana kaldırmayı/ek kaldırmayı 0,5 m nin altına indirin üstünde kaldırın IF arama modu çalı tırılmı tır referans sürü ü uygulanmı tır stif aracını ba layın veya IF modunu kapatın Kaldırma ve indirmeyi uygulayın stif aracı çalı maya stif aracı hareket etmiyor altında bahsi hazır de il geçen tüm giderme önlemlerini uygulayın Dar geçi modu Dar geçi te sürü fonksiyonunun kapatın tu una basılmı tır. I 1901 Çalı tırma testinde Sürü kumanda dü mesine basmayın, sürü kumanda istif aracını stop edin ve tekrar açın dü mesine basıldı I 2902 Çalı tırma testinde Hidrolik kumanda dü mesine basmayın, hidrolik kumanda istif aracını stop edin ve tekrar açın dü mesine basıldı I 3670 stif aracı iletken teli Endüktif kılavuzunu tekrar olu turun bırakmı tır (Bölüm E IF-Acil mod (Durum bildirimi Hızlı sürü mümkün de ildir stif aracı manevra edilemiyor I 3752 I 4916 stif aracı iletken teli bırakmı tır Çalı tırma testinde gösterge biriminin altında ve / veya numaralı klavyede bir basmalı tu a basıldı. I 3670 / I 3752) ba lı ına bakınız). Endüktif kılavuzunu tekrar olu turun (Bölüm E IF-Acil mod (Durum bildirimi I 3670 / I 3752) ba lı ına bakınız). Basmalı tu a basmayın, istif aracını stop edin ve tekrar açın E 108

Arıza Olası nedeni Arıza giderme önlemleri I 4917 Çalı tırma testinde basmalı tu a / fonksiyon ön seçim tu una (zorunlu yönlendirme açık / kapalı, ek kaldırma kaldırma / indirme, çatal ta ıyıcısı döndürme, montaj cihazı itme) basıldı. Basmalı tu a / fonksiyon ön seçim tu una (zorunlu yönlendirme açık / kapalı, ek kaldırma kaldırma / indirme, çatal ta ıyıcısı döndürme, montaj cihazı itme) basmayın, istif aracını kaparıp, açın. I 4918 E 9963 E 9901 Çalı tırma testinde deadman tu una basıldı Ki i koruma sisteminin ön camı (PSS tarayıcı) kirli Ki i koruma sisteminin döngüsel testi uygulanmak zorunda de ildir. Deadman dü mesine basmayın, istif aracını stop edin ve tekrar açın Ki i koruma sisteminin ön camı (PSS tarayıcı) kirli, temizleyin, Ki i koruma sisteminin döngü testini uygulayın, bölüm E "Günlük kullanım öncesi ki i koruma sisteminin kontrolleri" ba lı ına bakınız. stif aracı, Sorun giderme önlemlerinin alınmasından sonra çalı maya müsait duruma getirilmezse veya ilgili arıza numarasıyla birlikte elektronikte bir arıza gösterilirse üretici servise haber verin. Di er arıza giderimleri sadece üreticinin yetkili servis personeli tarafından uygulanır. Üretici servisi, bu görevler için e itimli mü teri hizmetine sahiptir. Amaca yönelik ve hızlı bir ekilde hasara müdehale etmek için mü teri hizlerlerinin u verileri önemlidir ve yardımı dokunabilir: - stif Aracının seri numarası - Gösterge birimindeki arıza numarası (mevcut oldu unda) - Arıza tanımı - istif aracının güncel yeri. E 109

5.1 Acil durdurma tertibatı Otomatik acil durdurma düzene inin devreye girdi inde (örne in iletken kılavuz kayboldu unda, elektrikli manevra iptal olursa) istif aracı durana kadar frenlenir. Yeniden çalı tırmadan önce arıza nedeni belirlenmeli ve arıza giderilmelidir. lk çalı tırma kullanım kılavuzundaki üreticinin bilgilerine göre yapılmalıdır (bkz. Kesit stif aracını çalı tırmak E bölümünde). E 110

5.2 Operatör kabinini acil indirme/ek kaldırma F F Kendili inden inme nedeniyle kaza tehlikesi Yük tespit elemanı rafta bulunuyorsa acil durumda indirm i lemi uygulanamaz. Hidrolik sistemde sızıntı kayıpları nedeniyle ek olarak rafın yük tespit elemanının indirilmesin neticesinde hasar görmü olması riski mevcuttur. Yük tespit elemanını inmeye kar ı örn. yeterli kalınlıkta zincirler ile emniyete alın. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. stif aracını e itimli personel tarafından mümkün olan en hızlı ekilde bakıma alın. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. Acil indirme sırasında haza tehlikesi Bir yük acil olarak indirilecekse, tehlikeli bölge içerisinde hiç kimse olmamalıdır. Yük alma malzemesi yardımcı bir ki i tarafından altta bulunan acil indirme düzene inden a a ı bırakılırsa operatöre ve yardımcı ki iye bu konu hakkında bilgi verilmelidir. Her ikisi, tehlike arz etmeyen emin bir alanda bulunmalıdır. Rafda yük alma malzemesi bulundu unda operatör kabinin acil indirilmesi yasaktır. Montaj cihazını temel konuma getirin, Bölüm E Montaj cihazı temel konumda ba lı ına bakınız. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. E 111

Gerekti inden kabin zeminden bir yardımcı personelle indirilebilir. F ç altıgen anahtarı (138) tutucudan sinyal lambalarının orta altından çekip çıkartın. ç altıgen anahtar (138) sol açıklı ın altından yanıp sönme lambasına götürün. Acil indirme sırasında ezilme tehlikesi Sürücü kabinini acil indirilmesinde sürücü kabininde kullanıcı için ezilme tehlikesi mevcuttur Herhangi bir gövde kısmınızı sürücü kabini dı ında tutmayın. Tahliye valfını (137) alyen anahtar ile (138): yava ça saat yönünün tersine döndürün: Kaldırma donanımı / Sürücü kabini iner saat yönünde dayanma noktasına kadar çevirin: ndirme süreci durdurulur. 137 F 138 stif aracı ancak arızanın belirlenmesinden ve giderilmesinden sonra tekrardan çalı tırılmalıdır. E 112

5.3 Gev ek zinciri emniyetini köprüleme Gev ek zincir emniyeti, "gev ek" bir asansör zincirinin oldu unu bildiriyor. Kaldırma zinciri, örne in yük alma malzemesinin, kabinin oturtulmasında, asansör zincirinin gev etilmesi ve/veya asansör zincirinin kopması sırasında gev er. Etkin gev ek zincir emniyetinde ana asansörün kaldırılması "Ana asansör indirme" fonksiyonu, gev ek zincir emniyetinde mümkün de ildir. 1 145 F Totmann tu una basın. Gev ek zincir emniyetinin köprülenmesi (145) sembolünün altındaki tu a (24) basın ve basılı tutun. Hidrolik kumanda dü mesini (1) sola do ru çevirin 24 "Gev ek zincir emniyeti köprülemesi" (145) sembolü gösterilmeyene kadar, ana asansörü biraz kaldırın (ykl. 0,25m). Gerekti inde montaj cihazı temel konumda durmalıdır (bkz. kesit Montaj cihazı temel konumda E bölümünde). "Gev ek zincir emniyeti köprülemesi" sembolü, ana asansörün ykl. 0,25 m kaldırılmasından sonra sönmedi i taktirde, istif aracı ancak, arızanın yerelle tirilmesi ve onarılmasının ardından yeniden çalı tırılabilir. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. E 113

5.4 Sürü kapatmasının köprülenmesi (o) F Belirli bir kaldırma yüksekli i veya konumdan sürülemeyecekse, sürme kapatması köprülemesi (146) sembolü operatör ekranında yanar. Buna ra men yükün yüklenmesiyle veya yükün alınmasıyla, istif aracının rafa olan konumu yeniden düzenlenmesi gerekti inde, u ekilde hareket edilmelidir: stif aracı nedeniyle kaza tehlikesi Sürü kapaması, kullanıcıyı destekleyen ve kullanıcıyı kendi sorumlulu u altında bırakan, örne in koridor sonunda, bir engel öncesinde frenlemenin denetlenmesi ve gerekirse frenin devreye sokulması gibi ilave bir fonksiyondur. stif aracının, sürü ün kapatılmasına ra men sürülmesi 146 12 Totmann tu una basın. Sürü kapatmasının köprülenmesi (146) sembolünün altındaki tu a (24) basın ve basılı tutun. Sürü kumanda dü mesini (12) yava ça sa a do ru çevirin: Yük yönünde sürü. Sürü kumanda dü mesini (12) yava ça sola do ru çevirin: Tahrik yönünde sürü. stif aracı sürünme hızıyla sürülebilir. Baskı tu una (24) basılmasının ardından uygun köprüleme sembolü altında farklı sürü ya da hidrolik hızlar aynı zamanda sürü ya da hidrolik düzenekler onaylanmı olabilir. Köprüleme fonksiyonları, üretici mü teri hizmeti tarafından ayarlanabilir. 24 E 114

5.5 Kaldırma durdurmasının köprülenmesi (o) M F Bölgesel ko ullar gerektirirse güvenlik nedenlerinden dolayı istif aracında, bir otomatik kaldırma durdurması takılabilir. Belirli kaldırma yüksekli inden itibaren etkili olan bir otomatik kaldırma durdurması, ana ve ek kaldırmanın kalkı ını bloke eder. Operatör ekranında asansör engelleme köprülemesi(149) sembolü yanıyor. Ayrılan direkt nedeniyle kaza tehlikesi Kaldırma durdurması, kullanıcının bir engelden önce durmak gibi kendi sorumlulu unda olan hidrolik hareketlerin desteklenmesi için ek bir fonksiyondur. Kaldırma kapaması xreferanslama yapıldıktan sonra (bkz. bölüm E "ana ve ek kaldırmanın referans edilmesi) etkili olur. Tamamlanan referans i lemi ancak, operatör ekranında yükseklik gerçek de eri gösterildi inde belli olur. Kaza tehlikesi Kaldırma durdurmsının devre dı ı bırakılmasında, sürülmü direkte engelleri tanımak için sürücünün özel bir dikkati gereklidir. Asansör kapamasının köprülenmesi Totmann tu una basın. Kaldırma kapaması köprülenmesi (147) sembolünün altındaki tu a (24) basın ve basılı tutun. Hidrolik kumanda dü mesini (1) sola do ru çevirin Ana kaldırma veya ek kaldırma kaldırılır. Asansr kapaması, devre dı ı bırakılacaktır. Kaldırma durdurması yüksekli inin altındaki her indirme kaldırma sınırlandırıcısını tekrar etkinle tirir. Baskı tu una (24) basılmasının ardından uygun köprüleme sembolü altında farklı sürü ya da hidrolik hızlar aynı zamanda sürü ya da hidrolik düzenekler onaylanmı olabilir. Köprüleme fonksiyonları, üretici mü teri hizmeti tarafından ayarlanabilir. 1 24 147 E 115

5.6 ndirme kapatmasının köprülenmesi (o) M F Bölgesel ko ullar gerektirirse güvenlik nedenlerinden dolayı istif aracında, bir otomatik inirme durdurması takılabilir. Belirli kaldırma yüksekli inden itibaren etkili olan bir otomatik indirme durdurması, ana ve ek kaldırmanın ini ini bloke eder. Operatör ekranında ndirme kapaması köprülemesi(148) sembolü yanıyor. Sürücü kabininin veya yük tespit elemanının yerle tirilmesi nedeniyle kaza tehlikesi nirme kapaması, kullanıcının bir engelden önce durmak gibi kendi sorumlulu unda olan hidrolik hareketlerin desteklenmesi için ek bir fonksiyondur. ndirme kapaması xreferanslama yapıldıktan sonra (bkz. bölüm E "ana ve ek kaldırmanın referans edilmesi) etkili olur. Tamamlanan referans i lemi ancak, operatör ekranında yükseklik gerçek de eri gösterildi inde belli olur. Kaza tehlikesi ndirme durdurmasının devre dı ı bırakılmasında, sürücü kabininin veya yük tespit elemanınn indirilmesi sırasında engelleri tanımak için sürücünün özel bir dikkati gereklidir. ndirme kapaması köprülemesi Totmann tu una basın. ndirme kapatmasının köprülenmesi (148) sembolünün altındaki tu a (24) basın ve basılı tutun. Hidrolik kumanda dü mesini (1) sa a do ru çevirin Ana kaldırma veya ek kaldırma indirilir. ndirme kapaması, devre dı ı bırakılacaktır. ndirme kapaması yüksekli inin altındaki her kaldırme indirme sınırlandırıcısını tekrar etkinle tirir. Baskı tu una (24) basılmasının ardından uygun köprüleme sembolü altında farklı sürü ya da hidrolik hızlar aynı zamanda sürü ya da hidrolik düzenekler onaylanmı olabilir. Köprüleme fonksiyonları, üretici mü teri hizmeti tarafından ayarlanabilir. 1 24 148 E 116

5.7 Vites limit emniyeti (o) Vites limit emniyetli istif araçları vites sürü ünden önce veya küçük viteste frenlenir. Bu sırada iki temel varyasyon vardır: F M 1. Durana kadar frenleme 2. 2,5 km/saatte frenleme. Di er varyasyonlar (A a ıdaki sürü hızının etkilenmesi, kaldırma yüksekli inin etkilenmesi v.s.) mevcuttur. stif aracı frenlenmemesi neticesinde kaza tehlikesi Koridor emniyeti frenlemesi kullanıcıyı desteklemek üzere sunulan bir ek fonksiyondur, ancak bu kullanıcıyı örn. koridor sonunda frenleme denetiminde ve gerekti inde frenin devreye alınmasını denetleme ve fren fonksiyonunu tetikleme sorumluluklarından muaf tutmayacaktır. 1. Durana kadar frenleme: Vites limit emniyet (RFID, mıknatısları, refleks i aretleri) vites limit yönünde geçilmesinde istif aracı durana kadar frenlenir. Fren mesafesi sürü hızına ba lıdır. Sürü e devam etmek için: Sürü kumanda dü mesini kısa bırakın ve tekrar basın. stif aracı, maksimum 2,5 km/saat ile dar geçi ten çıkabilir. M 2. 2,5 km/saatte kadar frenleme: Vites limit emniyet (RFID, mıknatısları, refleks i aretleri) vites limit yönünde geçilmesinde istif aracı 2,5 km/saatte kadar frenlenir ve bu hızla dar geçi ten çıkabilir. Fren mesafesi sürü hızına ba lıdır. E 117

5.8 IF-Acil mod (Durum bildirimleri I 3670 / I 3752) stif aracının endüktif kılavuzunda yönlenen anten tespit edilen iletken telin seviye bölgesini terk ederse, hemen bir AC L DURDURMA ba latılır. Operatör ekranında IF arızası sembolü yanıp söner ve bilgi mesajı I 3670 ve "I 3752" gösterilir. IF arızası sembolünün yanında vida anahtarı sembolü de gösterildi inde, IF arızasına ek olarak ba ka arızalar da mevcuttur. Ortaya çıkan durum bildiirmleri ve/veya bilgi mesajları, operatör ekranında gösterilir. stif aracı, paralel olarak iletken telin yanından geçerse sürü kapatması gerçekle mez. Ancak Manevra süreci devam ediyor göstergesi ve akustik rot sinyali sürekli kullanımdadır ve bu sayede operatörü sürekli uyarır. stif aracının otomatik AC L DURDURMASI Çalı ma sırasında direksiyon ayarı, direksiyon sistemi, endüktif kılavuz veya sürü elektroni inin emniyet kapatması veya istif aracın güç elektroni i gibi denetleme fonksiyonlarından biri devreye girerse emniyet düzenekleri vasıtasıyla istif aracı sabit konuma getirilir. stif aracıyla AC L DURDURMA i leminden sonra tekrar sürü yapılması için a a ıdaki önlemler alınmalıdır: Operatör ekranında IF arızası sembolü yanıp söner ve bilgi mesajı I 3670 ve I 3752 gösterilir. AC L DURDURMA için muhtemel nedenleri tespit edin ve giderin. AC L DURDURMA alterine basın ve çevirerek kilidini açın. Operatör ekranında IF arızası sembolü yanıp söner ve bilgi mesajı I 3670 ve I 3752 kapatılır. Endüktif zorunlu yönlendirmeyi tekrar devreye alın, Bölüm E dar koridorlara endüktif yönlendirmeli istif araçları ile girme (o) ba lı ına bakınız. orunlu yönlendirme açık / kapalı tu una basın. Sürü kumanda dü mesine basın ve istif aracını dikkatlice iletken tele ba layın. stif aracı artık çalı maya hazırdır ve iletken tellerin üzerinde sürü yapılabilir. E 118

Otomatik AC L DURDURMA ve nedenin ba arılı bir ekilde giderilmesinden sonrasında sürü yapılamadı ı taktirde, istif aracının alter kilidinin kapatılıp, yeniden açılmasıyla çalı tırılabilir. Ardından bir referans sürü ü (Bölüm E "Ana kaldırma ve ek kaldırma referanslandırma" ba lı ına bakınız) ve yukarıda belirtilen maddeleri uygulayın. stif aracı çalı maya yeniden hazırdır. stif aracı imdi hareket ederse istif aracında el manevrası (Dar koridorun dı ında) ve zorunlu yönlendirme kusursuz fonksiyon kontrolü yapılmalıdır. Manüel AC L DURDURMA AC L DURDURMA alterine basıldı ında, manüel ACL DURMA gerçekle ir. AC L KAPAT alteri çözüldükten sonra istif aracı tekrar çalı maya hazırdır. E 119

5.9 Dar geçi ten istif aracının tırmandırılması / Akü olmadan istif aracının hareket ettirilmesi F M Bu çalı ma, sadece kullanım kılavuzunda açıklanan yetkili onarım personelince uygulanmalıdır. Frenlerin devre dı ı bırakılmasında istif aracı düz bir zemine bırakılmalıdır, çünkü artık bir fren etkisi yoktur. Çalı mayan frende istif aracı, tekerleklerin altına takozlar konularak kaymaya kar ı emniyet altına alınmalıdır. F M Montaj cihazını temel konuma getirin. bkz. Bölüm E Montaj cihazı temel konumda Kaldırma mekanizmasının (ana ve ek kaldırma) tamamen indirilmesi. Dar koridordan tırmanmadan önce aküye olan ba lantı ayrılmalıdır (Akü soketini çekin). kinci yardımcı ki i isteyin. Yardımcı ki i e itimli ve tırmanma safhasını bilen biri olmalıdır. stif aracını dar geçi ten tırmandırmak için tahrik tekerle i freninin ve yük tekerlek freninin serbest bırakılması gerekir. Tekrar çalı tırmadan önce fren gecikme de erini kontrol edin. E 120

5.9.1 Tahrik frenini çözün ve etkinle tirin 150 151 150 153 154 F stif aracının istem dı ı hareketi Frenlerin devre dı ı bırakılmasında istif aracı düz bir zemine bırakılmalıdır, çünkü artık bir fren etkisi yoktur. Freni, rampalarda ve e imli zeminlerde çözmeyin. Freni hedef bölgede tekrar etkinle tirin. stif aracını fren gev ek konumda park etmeyin. Tahrik tekerlek freninin çözülmesi stif aracın devre kilidi ile kapatın. AC L KAPATMA alterine basın. Akü ba lantısını ayırın (akü soketini çıkartın). Tahrik alanının kapa ını çıkartın, bakınız Tahrik ba lı ını sökün / monte edin bölüm F ba lı ı. Sabitleme vidalarını (150) tutucudan (151) manyetik fren (153) üzerinden sökün. Manyetik frendeki (153) sabitleme vidalarını (150) sürü motorunun (154) üzerine takın ve bir alyen anahtarla manyetik fren sökülene kadar sökün. Bunun ardından manyetik fren (153) sökülmü olur. E 121

F M M Tahrik tekerlek frenini etkinle tirin stif aracının emniyete alınmaması halinde kaza tehlikesi stif aracının yoku ta veya yük kaldırılmı durumda ya da yük alma malzemesi kaldırılmı ken bırakılması tehlikelidir ve aslında yasaktır. stif aracını sadece düz zeminde bırakın. Özel durumlarda istif aracını örne in kamalarla emniyet altına alın. Asansörü ve yük çatalını tamamen indirin. ndirilen çatal uçları nedeniyle kimsenin yaralanmayaca ı bir yer seçin. Çalı mayan frende istif aracı, tekerleklerin altına takozlar konularak kaymaya kar ı emniyet altına alınmalıdır. Örne in takozların koyulmasıyla istif aracını istemsiz kaymalara kar ı emniyete alın. Ayar vidalarını (150) manyetik frenden (153) sökün. Sabitleme vidalarını (150) tutucudan (151) manyetik frene (153) takın. Tahrik bölmesinin kapa ını monte edin, Bölüm F "Tahrik ba lı ını sökme / takma" ba lı ına bakınız. Tahrik tekeri freni artık akımsız kumanda edilecektir. Tekrar çalı tırmadan önce fren gecikme de erini kontrol edin. E 122

5.9.2 Tahrik frenini çözün ve etkinle tirin 51 155 52 156 F 159 158 stif aracının istem dı ı hareketi Frenlerin devre dı ı bırakılmasında istif aracı düz bir zemine bırakılmalıdır, çünkü artık bir fren etkisi yoktur. Freni, rampalarda ve e imli zeminlerde çözmeyin. Freni hedef bölgede tekrar etkinle tirin. stif aracını fren gev ek konumda park etmeyin. 157 156 Yük tekerleklerini çözün stif aracın devre kilidi ile kapatın. AC L KAPATMA alterine basın. Akü ba lantısını ayırın (akü soketini çıkartın). Tekerlek kaplamasını (159) sökün, bunun için her yük tekerle i (158) için üç iç altıgen vidanın sökülmesi gerekir. Yük tekerinde (158) yük tekerinin (158) her konumunda en az üç yeni yük teker freninde olası vida delikleri (156) olu acak ekilde be adet çıkıntı (157) bulunur. Sürücü koltu u (51) altındaki döner kol vidalarını (52) gev etin. Sürücü koltu unu (51) dikkatlice öne do ru e in. Sürücü koltu u (51) arkasındaki bölmeden (155) ayar vidalarını çıkartın. Her bir yük tekerledi (158) için 120 ile yük tekeri freninin di li deliklerine (156) takmak için açı takımı ile üç adet ayar vidası bulunur. Ayar vidalarını gev ek yapıda yük tekeri freninin di li deliklerine (156) vidalayın ve maksimum yarım tur sıkın. Bunun ardından yük tekerlek freni sökülür. E 123

F M M yük tekerle i freni etkinle tirin stif aracının emniyete alınmaması halinde kaza tehlikesi stif aracının yoku ta veya yük kaldırılmı durumda ya da yük alma malzemesi kaldırılmı ken bırakılması tehlikelidir ve aslında yasaktır. stif aracını sadece düz zeminde bırakın. Özel durumlarda istif aracını örne in kamalarla emniyet altına alın. Asansörü ve yük çatalını tamamen indirin. ndirilen çatal uçları nedeniyle kimsenin yaralanmayaca ı bir yer seçin. Çalı mayan frende istif aracı, tekerleklerin altına takozlar konularak kaymaya kar ı emniyet altına alınmalıdır. Örne in takozların koyulmasıyla istif aracını istemsiz kaymalara kar ı emniyete alın. Ayar vidalarını yük tekeri freninin di li deliklerinden (156) sökün. Sürücü koltu u (51) arkasındaki bölmeye (155) ayar vidalarını takın. Sürücü koltu unu (51) geri e in ve döner kollu vidalar (52) ile sürücü kabinine sabitleyin. Tekerlek kaplamasını (159) monte edin. Yük tekeri freni artık akımsız kumanda edilecektir. Tekrar çalı tırmadan önce fren gecikme de erini kontrol edin. E 124

5.9.3 stif aracı kendi kendine tahrik etme olmadan yönlenmesi M F Direksiyon sisteminde bir hasar olu tu unda, istif aracı gerekti inde yönlendirilemez. Direksiyon açısının ayarlanması sırasında akü soketi çıkartılmı olmalıdır. F Tahrik bölmesinin kapa ını çıkartın, Bölüm F "Tahrik ba lı ını sökme / takma" ba lı ına bakınız. Manevra edilen tekerlek bir alyen anahtarla direksiyon motorundaki (160) cıvata üzerinden istenilen yönde ayarlanmalıdır. 4 dereceden büyük bir açı ayarlanmı sa, istif aracının tekerle in kaldırma ve kilitlenmesiyle yükünü almak önemle tavsiye edilir. 160 stif aracı ancak arızanın belirlenmesinden ve giderilmesinden sonra tekrardan çalı tırılmalıdır. E 125

5.9.4 EKX - Yük yönünde tırmanı Yük yönü Tahrik yönü 164 163 162 139 161 F F Montaj cihazını temel konuma getirin. bkz. Bölüm E Montaj cihazı temel konumda Kaldırma mekanizmasının (ana ve ek kaldırma) tamamen indirilmesi. stif aracını anahtar alteri üzerinden kapatın ve akü soketini çekin. Tahrik freni ve yük tekerle i frenini bırakın, bkz. Bölüm E tahrik tekerle i freninin çözülmesi ve etkinle tirilmesi ve yük tekerle i freninin çözülmesi ve etkinle tirilmesi Çekme halatını (161), Çekme kuvveti > 5 to, ana kaldırmanın (139) etrafından sarın. Ta ıma halatı (161), çekme gücü > 5, en derin konumda ek kaldırma gövdesi (139) uygulanmalıdır. stif aracını dikkatlice ve yava ça tırmandırın. Kendi tahri i olmadan yönlendirme istif aracı kullanımına sadece istif aracının durgun konumunda izin verilir (bkz. Bölüm Kendi tahri i olmadan yönlendirme istif aracı ). Yoku yukarı sürü sürecinde çekme aracı ile yoku yukarı giden istif aracı arasına hiçbir ey girmemelidir. istif aracı tırmanmadan sonra istenmeyen hareketlere kar ı emniyete alınmalıdır. Bunun için ayar vidalarını tahrik freninden ve yük tekeri freninden sökün ve tutuculara sabitleyin ya da e ya bölmelerine istifleyin, bölüm E "Tahrik frenini gev etin ve etkinle tirin" ve "Yük tekeri frenini gev etin ve etkinle tirin" ba lı ına bakınız. Çalı mayan frende istif aracı, tekerleklerin altına takozlar konularak kaymaya kar ı emniyet altına alınmalıdır. stif aracı ancak arızanın belirlenmesinden ve giderilmesinden sonra tekrardan çalı tırılmalıdır. E 126

5.9.5 EKX - Tahrik yönünde tırmanı Yük yönü Tahrik yönü 164 163 162 139 161 M Montaj cihazını temel konuma getirin. bkz. Bölüm E Montaj cihazı temel konumda Kaldırma mekanizmasının (ana ve ek kaldırma) tamamen indirilmesi. stif aracını anahtar alteri üzerinden kapatın ve akü soketini çekin. Tahrik alanının kapa ını çıkartın, bakınız Tahrik ba lı ını sökün / monte edin bölüm F ba lı ı. Tahrik freni ve yük tekerle i frenini bırakın, bkz. Bölüm E tahrik tekerle i freninin çözülmesi ve etkinle tirilmesi ve yük tekerle i freninin çözülmesi ve etkinle tirilmesi Çekme halatını (164), Çekme kuvveti > 5 ton, ana aracın kenarlarındaki kesik yerleri (163) etrafından sarın. Çekme halatı nedeniyle olu an hasarlar Çekme halatını (164) arka kapa ın (162) üzerinden geçirmeyin, çünkü arka kapak (162) yoku çıkmak için tasarlanmamı tır ve bu nedenle hasar görebilir. F stif aracını dikkatlice ve yava ça tırmandırın. Kendi tahri i olmadan yönlendirme istif aracı kullanımına sadece istif aracının durgun konumunda izin verilir (bkz. Bölüm Kendi tahri i olmadan yönlendirme istif aracı ). Yoku yukarı sürü sürecinde çekme aracı ile yoku yukarı giden istif aracı arasına hiçbir ey girmemelidir. istif aracı tırmanmadan sonra istenmeyen hareketlere kar ı emniyete alınmalıdır. Bunun için ayar vidalarını tahrik freninden ve yük tekeri freninden sökün ve tutuculara sabitleyin ya da e ya bölmelerine istifleyin, bölüm E "Tahrik frenini gev etin ve etkinle tirin" ve "Yük tekeri frenini gev etin ve etkinle tirin" ba lı ına bakınız. Çalı mayan frende istif aracı, tekerleklerin altına takozlar konularak kaymaya kar ı emniyet altına alınmalıdır. stif aracı ancak arızanın belirlenmesinden ve giderilmesinden sonra tekrardan çalı tırılmalıdır. E 127

5.9.6 EKS - Yük yönünde tırmanı 161a Yük yönü Tahrik yönü 164 163 162 162b 162a 161b M F Kaldırma mekanizmasının (ana ve ek kaldırma) tamamen indirilmesi. stif aracını anahtar alteri üzerinden kapatın ve akü soketini çekin. Tahrik freni ve yük tekerle i frenini bırakın, bkz. Bölüm E tahrik tekerle i freninin çözülmesi ve etkinle tirilmesi ve yük tekerle i freninin çözülmesi ve etkinle tirilmesi Çekme halatı nedeniyle olu an hasarlar Hidrolik hatlarında, direk kablosunda, ana asansörde ve operatör kabininde, frenleme sürecinde hasar olu masını engelleyecek ekilde çekme halatını ileri do ru geçirin. Çekme halatını (161a,161b), çekim gücünü > 5 ton, direk traversinin (162b) etrafından iki taraftan da geçirin (bkz. resim). Çekme halatını (161a,161b) kaldırma donanımının ve operatör kabinin dı ından ileriye do ru geçirin (bkz. resim). stif aracını dikkatlice ve yava ça tırmandırın. Kendi tahri i olmadan yönlendirme istif aracı kullanımına sadece istif aracının durgun konumunda izin verilir (bkz. Bölüm Kendi tahri i olmadan yönlendirme istif aracı ). Yoku yukarı sürü sürecinde çekme aracı ile yoku yukarı giden istif aracı arasına hiçbir ey girmemelidir. istif aracı tırmanmadan sonra istenmeyen hareketlere kar ı emniyete alınmalıdır. Bunun için ayar vidalarını tahrik freninden ve yük tekeri freninden sökün ve tutuculara sabitleyin ya da e ya bölmelerine istifleyin, bölüm E "Tahrik frenini gev etin ve etkinle tirin" ve "Yük tekeri frenini gev etin ve etkinle tirin" ba lı ına bakınız. Çalı mayan frende istif aracı, tekerleklerin altına takozlar konularak kaymaya kar ı emniyet altına alınmalıdır. stif aracı ancak arızanın belirlenmesinden ve giderilmesinden sonra tekrardan çalı tırılmalıdır. E 128

5.9.7 EKS - Tahrik yönünde tırmanı 161a Yük yönü Tahrik yönü 164 163 162 162b 162a 161b M F Kaldırma mekanizmasının (ana ve ek kaldırma) tamamen indirilmesi. stif aracını anahtar alteri üzerinden kapatın ve akü soketini çekin. Tahrik alanının kapa ını çıkartın, bakınız Tahrik ba lı ını sökün / monte edin bölüm F ba lı ı. Tahrik freni ve yük tekerle i frenini bırakın, bkz. Bölüm E tahrik tekerle i freninin çözülmesi ve etkinle tirilmesi ve yük tekerle i freninin çözülmesi ve etkinle tirilmesi Çekme halatını (164), Çekme kuvveti > 5 ton, ana aracın kenarlarındaki kesik yerleri (163) etrafından sarın. Çekme halatı nedeniyle olu an hasarlar Çekme halatını (164) arka kapa ın (162) üzerinden geçirmeyin, çünkü arka kapak (162) yoku çıkmak için tasarlanmamı tır ve bu nedenle hasar görebilir. stif aracını dikkatlice ve yava ça tırmandırın. Kendi tahri i olmadan yönlendirme istif aracı kullanımına sadece istif aracının durgun konumunda izin verilir (bkz. Bölüm Kendi tahri i olmadan yönlendirme istif aracı ). Yoku yukarı sürü sürecinde çekme aracı ile yoku yukarı giden istif aracı arasına hiçbir ey girmemelidir. stif aracı, tırmanmadan sonra istenmeyen hareketlere kar ı emniyete alınmalıdır. Bunun için ayar vidalarını tahrik freninden ve yük tekeri freninden sökün ve tutuculara sabitleyin ya da e ya bölmelerine istifleyin, bölüm E "Tahrik frenini gev etin ve etkinle tirin" ve "Yük tekeri frenini gev etin ve etkinle tirin" ba lı ına bakınız. Çalı mayan frende istif aracı, tekerleklerin altına takozlar konularak kaymaya kar ı emniyet altına alınmalıdır. stif aracı ancak arızanın belirlenmesinden ve giderilmesinden sonra tekrardan çalı tırılmalıdır. E 129

6 Operatör kabinini emniyet donanımı ile terk etme F Duru yüksekli i 3 metreden fazla olan kaldırılabilir operatör kabinine sahip istif araçlarında, operatör koltu u bloke edildi inde zemine ula abilme özelli ini ta ıyan bir acil indirme düzene i ve sürücü için bir düzenek (emniyet kemeri / halat toplama cihazı / kurtarma halatı) vardır. Operatör kabininin bir arıza nedeniyle artık indirilemedi i ve ayrıca acil indirmeyle (bkz. Bölüm E Operatör kabini acil indirme ) de indirilemedi i durumlar için sürücü operatör kabinini acil halat çözme cihazıyla terk etmelidir. Yeterli bilince sahip olmayan/yetkisiz personel ya da bakımı yapılmamı emniyet donanımı nedeniyle kaza ve yaralanma tehlikesi Emniyet donanımı (Emniyet kemeri / Kurtarma halatlı halat toplama cihazı) sadece sa lık açısından uygun olan, güvenli kullanım hususunda e itim görmü ve gerekli bilgilere vakıf ki ilerce kullanılabilir. Kullanıcılar için mümkün tüm acil durumlarda alınacak gerekli önlemleri içeren bir kurtarma planı olmalıdır. Sürücü her yıl emniyet donanımının kullanımına yönelik bilgilendirilmelidir. Emniyet kemerinin ve acil durumda halat toplama cihazının kullanımı ve bakım periyotlarını ekte yer alan kullanım kılavuzundan temin edebilirsiniz. Emniyet kemerinin ve acil durumda halat toplama cihazının kullanım kılavuzlarında belirtilen bakım periyotlarına uyulmalıdır. Jungheinrich AG firması bu görevler için özel e itimli mü teri hizmetlerine sahiptir. E 130

6.1 Operatör kabinindeki kurtarma donanımına ait göz Kurtarma donanımı sürücü koltu u arkasında e ya bölmesinde bulunmaktadır Sürücü koltu u (51) altındaki sa ve sol döner kol vidalarını (52) gev etin. Sürücü koltu unu (51) dikkatlice öne do ru e in (Ok yönünde) Kurtarma donanımını bo ta duran e ya bölmesinden çıkartın 51 52 6.2 Kurtarma donanımının kontrolü / bakımı F Kurtarma donanımının kontrol edilmemesi nedeniyle kaza tehlikesi kurtarma donanımı (kurtarma kemeri / kurtarma halatı ile halat toplama cihazı) her kullanımdan sonra (tatbikat de il) üretici veya üretici tarafından yetkili uzmanlarca kontrol edilmelidir! Kurtarma donanımı (Kurtarma kemeri / kurtarma halatı ile halat toplama cihazı ) en az yılda 1 kez üretici veya üretici tarafından yetkilendirilen uzmanlarca kontrol edilmelidir. F Çok fazla kullanımda veya a ırı yüklenmelerde (örn. maddeyi etkileyebilecek çevre veya endüstri faktörleri) emniyet donanımı gerekti inde birçok kez kontrol edilebilir. Jungheinrich AG firması bu görevler için özel e itimli mü teri hizmetlerine sahiptir. De i iklikler veya ekler emniyet kemerinde ve halat toplama cihazında uygulanamaz. E 131

6.3 Kurtarma donanımının kullanım süresi F De i iklikler veya ekler emniyet kemerinde ve halat toplama cihazında uygulanamaz. 6.3.1 Kurtarma kemerinin kullanım süresi Normal kullanma ko ularında veya kullanılmamasında emniyet kemeri için kullanım süresi maksimum 8 yıla ula abilir. 6.3.2 Halat toplama cihazının kullanım süresi Normal kullanma ko ularında veya kullanılmamasında kuma kurtarma halatları için maksimum kullanım süresi 6 yıla ula abilir. Halat toplama cihazının, sustal kancanın ve vidalama aksamının tam kullanım süresi ilgili kullanım ko ullarına ve ortam ko ullarına ba lıdır. 6.4 Emniyet donanımının muhafazası ve nakliyesi F M Yanlı muhafaza edilen emniyet donanımı nedeniyle kaza tehlikesi Emniyet donanımının muhafazası emniyet donanımının dayanıklılı ına büyük etki etmektedir. Emniyet donanımını istif aracının e ya bölmesinde muhafaza edin. Bu sayede emniyet donanımının nemden, ısıdan ve UV ı ınlarından korunması ve bir arıza durumunda eri ilebilir olması sa lanır. Asitlerle, tahri edici sıvılar ve ya larla temaslardan kaçının. Emniyet donanımını keskin nesnelerle temasa kar ı koruyun. Emniyet kemerinin ıslanan kemer bantları ve/veya ıslanan kurtarma halatını sadece do al tarzda örn. havadar ve gölgeli bir alanda kurutun. Islak donanım nesnelerini kurutucularda, ae e yakın yerlerde veya i er ısı kaynakları ile kurutmayın. Emniyet donanımının nakliyesi için, dı etkenlerden hasar görmemesi için her zaman sabit bir cihaz torbasının veya bir cihaz çantasının kullanılması gerekir. E 132

6.5 Kurtarma donanımının tanımlanması / kullanımı (- 07.09) F Emniyet donanımı bir emniyet kemerinden RG 16-E, bir halat toplama cihazı AG 10 S, ba lantı elemanlarından ve bir ön konfeksiyonlandırılmı kurtarma halatından ve bir emniyete alınmı son dü ümden olu ur. Kurtarma donanımının kurallara uygun kullanılmamasında kaza tehlikesi Kurtarma donanımı dü me emniyetine kar ı tutma kemeri olarak kullanılmamalıdır. Emniyet donanımı sadece tutma amaçları için kullanılmamalıdır ve 150 kg ya da 1ki inin a ırlı ını kaldırmasına izin verilmektedir. F Eömniyet kemeri, iki bacak kemeri, bir sırt kemeri ve kancalı bir gö üs kemerinden olu ur. Sırt kemeri, kullanımında kullanıcının a a ıya kaymasını engellemek amacıyla elastik maddeden yapılmı iki omuz kemerinden olu ur. Ta ıyıcı kemer bandajları 45mm geni li inde elastik olmayan kemer malzemesinden yapılmı tır. Kurtarma kemeri, ayarlanan bir gö üs kemerine sahiptir, bu ekilde kullanıcıya göre en iyi ekilde uyarlanabilir. Uzunluk ayarı, kenarlardaki çekme kilidi ile ayarlanır. Emniyet kemerinin sıcaklı a ba lı kullanım alanı -25 C ile 80 C arasındaki çevre sıcaklıklarındadır. Halat toplama cihazı sıcaklı a ba lı kulanım alanı -30 C ile 60 C arasındaki çevre sıcaklıklarındadır. E er cihaz çevre sıcaklı ı 0 C nin altına dü erse, donma örn. cihazın içi (fren) engellenebilmesi için nemden korunması gerekir. De i iklikler veya ekler emniyet kemerinde ve halat toplama cihazında uygulanamaz. E 133

6.5.1 Emniyet kemerinin RG 16-E tanımlanması 200 200 201 201 202 201 202 204 205 205 Poz. Tanımlama 200 Askı gözleri 201 Omuz kayı ı 202 Kenar sürtünme kapa klı gö üs kemeri boylamasına ayarlanabilir 203 Tip etiketi 204 Kalça ve bacak kemeri 6.5.2 Emniyet kemerinin RG 16-E teknik bilgileri Tip: RG 16-E Kendi a ırlı ı: 0,6 kg Kullanma yükü: 150 kg E 134

6.5.3 Emniyet kemerinin RG 16-E tip plakası 206 207 XXX XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX XXXXXX 208 209 EN 1497 XXXX XXXX 0158 210 211 212 213 214 215 Poz. Tanımlama 206 Emniyet kemerinin "sadece kurtarma amaçlı" kullanılması gerekti ine dair bilgi 207 Tip 208 Sonraki revizyon 209 Üretici 210 Emniyet kemerinin bir sonraki revizyon ayını ve yılını belirten kontrol plaketleri 211 EN do rultusunda yapı örne i kontrolü 212 Üretim yılı 213 Fabrika numarası (Üreticinin seri numarası) 214 Yetkili kontrol noktası kod numarası 215 Çalı ma talimatına yer alan bilgilerin dikkate alınmasına dair not E 135

6.5.4 Halat toplama cihazının AG 10 S açıklaması Poz. Tanımlama 216 Geçmeli sustal kancaları (halat toplama cihazının kurtarma kemerine takılması) 217 Kontrol paketi Halat toplama cihazı (e it halat toplama 218 süreci için merkez kaç gücü ayarlı fren otomati i ile) 219 Tip etiketi 220 221 222 Fren kolu Fren kolu ile halat toplama süreci halatı toplayan ki i tarafından durdurulabilir / ba latılabilir. Kurtarma halatı, (sabit halat) çapı = 9 mm Geçmeli sustal kancaları (kurtarma halatının operatör kabinine takılması) 216 217 218 219 220 221 222 6.5.5 Halat toplama cihazının AG 10 s teknik bilgileri Tip: Cihaz sınıfı: zin verilen halat yüksekli i: zin verilen halat yükü: Kemer hızı: Kendi a ırlı ı: AG 10 S A maks 400 m 150 kg (Bir ki i) 0,7 m/s 1,4 kg Kurtarma halatı olmadan E 136

6.5.6 Halat toplama cihazının AG 10 S tip plakası 223 224 XXX EN 341 / EN 1496 XXXXXXXX XXXXXXXX XXXXXXXX XXXXXXXXXX XXXXXXXXX XXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXX 0158 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 Poz. Tanımlama 223 EN do rultusunda yapı örne i kontrolü 224 Tip 225 Firme logous / Firma adı 226 Üreticinin adresi 227 Yetkili kontrol noktası kod numarası 228 Fabrika numarası (Üreticinin seri numarası) / Üretim yılı 229 Çalı ma talimatına yer alan bilgilerin dikkate alınmasına dair not 230 Halat toplama yüksekli i (Kurtarma halatının boyunun girilmesi) 231 Halat toplama hızı (yakl. 0,7 m/s) 232 Cihaz sınıfı 233 234 2 Ki i (maks. 225 kg/maks. 100 m) Maksimum halat toplama yüksekli inin 2 ki i ile halat toplama yükü maksimum 225 kg bildirisi Halat toplama yükü (maks. 150 kg/maks. 400 m) 150 kg halat toplama yükünde Maksimum halat toplama yüksekli inin bildirilmesi E 137

6.5.7 EMniyet donanımında görsel kontrol uygulanması F Her kullanım öncesinde emniyet donanımın (Emniyet kemeri / halat toplama cihazı / kurtarma halatı / vidalama aksamı) kullanıcı tarafından görsel olarak kontrol edilmelidir. Bu sayede emniyet donanımının kulanılabilir veya i levsel bir durumda bulunması sa lanabilir. Emniyet donanımında her türlü hasarın tespit edilmesinde veya emniyet donanımının kullanılabilir oldu undan tereddüt edildi inde bu kullanılamaz. Emniyet donanımını üreticiye veya üretici tarafından yetkilendirilen bir uzmana kontrol edilmek üzere gönderin. Jungheinrich AG firması bu görevler için özel e itimli mü teri hizmetlerine sahiptir. 6.5.8 Emniyet kemerinde RG 16-E görsel kontrolünün uygulanması Her kullanımdan önce emniyet kemeri RG 16-E kullanıcı tarafından görsel olarak kontrol edilmelidir. Bu sayede emniyet kemerinin RG 16-E kullanılabilir veya i levsel bir durumda bulunması sa lanabilir. Görsel kontrolde unlara dikkat edilmesi gerekir: F ta ınan kemer malzemesinde, a ınmı yerler, yırtılma veya diki yerlerinde açılma gibi hasarların olmadı ına. çarpan parçalarda herhangi bir ekil bozuklu u olmadı ına. elastik omuz kayı larının gev emedi ini. kenar çekme kilidinde hasar olmadı ını. askı kancalarında mekanik etkenler nedeniyle herhangi bir korozyon, ekil bozuklu u ve/veya hasar olmadı ını. Emniyet kemerinde RG 16-E her türlü hasarın tespit edilmesinde veya emniyet kemeriin kullanılabilir oldu undan tereddüt edildi inde bu kullanılamaz. Emniyet kemerin RG 16-E üreticiye veya üretici tarafından yetkilendirilen bir uzmana kontrol edilmek üzere gönderin. Jungheinrich AG firması bu görevler için özel e itimli mü teri hizmetlerine sahiptir. E 138

6.5.9 Halat toplama cihazında AG 10 S görsel kontrol uygulanması Her kullanımdan önce halat toplama cihazı AG 10 S kullanıcı tarafından görsel olarak kontrol edilmelidir. Bu sayede halat toplama cihazının AG 10 S kullanılabilir veya i levsel bir durumda bulunması sa lanabilir. Görsel kontrolde unlara dikkat edilmesi gerekir: F Tip levhası mevcut ve iyi okunabilir olmalıdır. Halat toplama cihazının mekanik etkenler nedeniyle herhangi bir korozyon hasarları, ekil bozuklu u ve hasarlar göstermemesine. Halat toplama cihazının herhangi bir a ınma göstermemesi Tüm silindir kapaklarının mevcut ve sıkı takılı olmasına Vidanın ba lantı derinli i, vidaların gev ek olup olmadı ını gösterir. Kontroller sırasında gev ek bir vida mevcut ise, ilgili anahtarla (takım seti) sıkılması gerekir. E er vidaların sayısı tam de ilse, toplama cihazının kullanımdan alınması gerekir. Halat toplama cihazının yüksek a ınma izleri göstermemesine. Halat sargısının ve halat açılma noktasının a ınma / sürtünme göstermemesi Halat giri ve çıkı noktaları 2 mm'den daha fazla a ınmamalı (parmakla hissedilebilir) aksi halde halat toplama cihazının kullanımdan alınması gerekir. A ınma bölgesindeki madde bir sıra a ınmı, kaygan ve parlak bir üst tabakaya i aret eder. Sürtünme, malzemede a ırı yarıkların olmasına neden olur. Halat toplama cihazında AG 10 S her türlü hasarın tespit edilmesinde veya halat toplama cihazının AG 10 S kullanılabilir oldu undan tereddüt edildi inde bu kullanılamaz. Halat toplama cihazını AG 10 S üreticiye veya üretici tarafından yetkilendirilen bir uzmana kontrol edilmek üzere gönderin. Jungheinrich AG firması bu görevler için özel e itimli mü teri hizmetlerine sahiptir. E 139

6.5.10 Fren pedalı fonksiyonunu kontrol edin Her kullanım öncesinde fren pedalının fonksiyonu ve durumu kontrol edilmelidir. Bu sayede halat toplama cihazının kullanılabilir veya i levsel bir durumda bulunması sa lanabilir. Görsel kontrol sırasında fren epdalının herhangi paslanma hasarı, mekanik hasar, deformasyon ve/veya çatlak olu umu göstermemesi dikkate alınmalıdır. Ek olarak fren pedalının i levselli ini kontrol edin: F Fren pedalına basmayın Halat ucunu sustal kanca ile halat toplama cihazından çekin. Bu i lem sırasında kurtarma halatı hatal toplama cihazından kaymamalıdır, aksi takdirde hatal toplama cihazı kullanım kaldırıarak üreticinin veya üretici taradfından yetkilendirilen bir uzmanın kontrolüne sunulur. Fren pedalında her türlü hasarın tespit edilmesinde veya fren pedalının kullanılabilir oldu undan tereddüt edildi inde halat toplama cihazı kullanılamaz. Halat toplama cihazını üreticiye veya üretici tarafından yetkilendirilen bir uzmana kontrol edilmek üzere gönderin. Jungheinrich AG firması bu görevler için özel e itimli mü teri hizmetlerine sahiptir. E 140

6.5.11 Merkez kaç gücü freninin fonksiyon kontrolü Her kullanım öncesinde merkez kaç gücü freninin fonksiyınu kontrol edilmelidir. Bu sayede halat toplama cihazının kullanılabilir veya i levsel bir durumda bulunması sa lanabilir. F Fren kolunu a a ıya do ru bastırın ve bu konumda sabit tutun. Halat ucunu sustal kanca ile yakl. 1,0 m halat toplama cihazından çekin. Bununla birlikte merkez kaç frenlemesi fonksiyonu ile hemen bir direnç hissedilecektir. Fren kolunu bırakın. Halat ucunu sustal kanca ile halat toplama cihazından çekmeye devam edin. Fren kolu otomatik olarak yeniden "durma" temel ayarına geçer. Çalı mayan merkez kaç gücü freni nedeniyle kaza tehlikesi Kurtarma halatı direnç olmadan serbest bir ekilde halat toplama cihazından çekilebildi inde ya da fren kolu "durma" temel ayarına geçmedi inde, halat toplama cihazının hemen kullanımdan alınması ve üretici veya üretici tarafından yetkilendirilmi uzman ki ilerce kontrol edilmesi gerekir. Halat toplama cihazı ve kurtarma halatı, (fren kolunun a a ıya do ru bastırılmasına ve bu konumda sabit ekilde tutulmasına ra men) halat toplama cihazından çekilemedi inde, aynı ekilde halat toplama cihazının hemen kullanımdan alınması ve üretici veya üretici tarafından yetkilendirilmi uzman ki ilerce kontrol edilmesi gerekir. Jungheinrich AG firması bu görevler için özel e itimli mü teri hizmetlerine sahiptir. E 141

6.5.12 Sustal kancalı kurtarma haltınd görsel kontrol uygulanması F Her kullanımdan önce kurtarma halatı ve sustal kanca kullanıcı tarafından görsel olarak kontrol edilmelidir. Bu sayede kurtarma halatının kullanılabilir veya i levsel bir durumda bulunması sa lanabilir. Kurtarma halatında veya sustal kancada herhangi bir hasarın tespit edilmesinde veya kurtarma halatının veya sustal kancanın kullanılabilir oldu undan tereddüt edildi inde bu kullanılamaz. Sustal kanca ile kurtarma halatını üreticiye veya üretici tarafından yetkilendirilen bir uzmana kontrol edilmek üzere gönderin. Jungheinrich AG firması bu görevler için özel e itimli mü teri hizmetlerine sahiptir. Sustal kancanın görsel kontrolü Görsel kontrol sırasında sustal kancanın herhangi paslanma hasarı, mekanik hasar, deformasyon ve/veya çatlak olu umu göstermemesi dikkate alınmalıdır. Ek olarak kilidin i levselli i (ilmekleri) ve sustal kancanın perçinleri kontrol edilmelidir. Kopçanın kolayca açılması ve kapanması gerekir. Kilit noktası (ba lantı kancası) manüel açılmasından sonra otomatik olarak çıkı konumuna geri dönmesi gerekir. E 142

Kurtarma halatının görsel kontrolü Son dü ümün mevcut oldu unu ve bunun halat ucundaki kablo ba ı ile emniyete alınmı olmasını kontrol edin. Halat ucunda kurtarma halatının halatın sarma cihazından kaymaması için bir dü üm mevcut olmalıdır. Sustal kancalı halat ucundaki diki kusursuz bir konumda bulunmalıdır. Görsel kontrol sırasında, kurtarma halatının a a ıdaki mekanik hasarlar, ısı, kimyevi maddeler vs. etkisi nedeniyle kusur veya hasarlar göstermemesi dikkate alınmalıdır. Ba lantı yerleri, Lif kopmaları, Kalınla malar, Bükülme yerleri, fazla kullanım ya da yüksek a ınma izleri örn. küf olu umu, Kaplama kaymaları, Açık, çözülmü son ba lantılar, lmikler, Dü ümler, Yanık yerleri, Çürüme yerleri. Kurtarma halatı a a ıya do ru sallandırılmadan önce yukarıda belirtilen özelliklerde kontrol edilmelidir. Bunun için kurtarma halatını ellerinizle yönlendirin. Frenleme esnasında olu an fren tozu, fren biriminin açık olması nedeniyle cihazın içersindeki kurtarma halatı ile (halat giri ve çıkı noktaları) halat toplama cihazının dı ına atılır. Aynı ekilde cihaz biriminde, cihaz kapa ında olu an metal kalıntılar ( alüminyum tozları) bu ekilde halat toplama cihazından dı arı atılır. Bu nedenle kurtarma halatı siyahla abilir. Ancak bu renk de i iminin halat özelliklerine herhangi bir negatif etki yoktur. E 143

6.5.13 Emniyet kemerinin RG 16-E takılması Pantolon ceplerindeki tüm nesneleri çıkartın. Mührü sökün. Emniyet donanımını cihaz torbasından veya cihaz çantasından çıkartın. Emniyet donanımında görsel kontroller uygulayın, bir önceki "Emniyet donanımında görsel kontrollerin uygulanması" ba lı ına bakınız Sırtl kemerinin, arkaya do ru ve bacak kemerlerinin ileri do ru olması gerekir. Kurtarma kemerini bir elle askısından vücudunuzun önünde tutun. Daha kolay kullanmak için kurtarma kemerinin bir kısmını yere koyun ve bo elinizle sırt kemerini hafifçe arkaya do ru çekin. ki baca ınızla, bacak kemerin üzerine çıkın. Buna ek olarak gö üs kemerinde bulunan askıyı sıkıca tutun. Gö üs kemerinde bulunan askıyı yukarı do ru çekerek bacak kemerleri direkt olarak kalçanın altına gelecek ekilde oturur. Bunun ardından iki elastik omuz kayı larını geçirin. Bu ekilde, kullanma sırasıda kullanıcının kayması engellemi olur. ki omuz kayı ının takılmasından sonra sırt kemerinin konumu otomatik olarak ayarlanır. Gö üs kemerinin ayarlanmasıyla, kurtarma kemeri kullanıcının vücut ölçülerine uyacak ekilde ayarlanabilir. Kemer malzemesinin kilitten sonraki gev ek ucundan çekilerek darla tırılabilir. Kurtarma kemerinin rahatça oturdu undan ve vücudunuza çok dar bir ekilde oturmadı ından emin olun. E 144

6.5.14 Operatör kabinini emniyet donanımı ile terk etme 139 20 21 216 218 220 221 222 stif aracını devre kilidi (20) ile kapatın. Halat toplama cihazını (218) ve emniyet kemerini e ya bölmesinden çıkartın, Bölüm E "Sürücü kabininde kurtarma donanımı için e ya bölmesi" ba lı ına bakınız Tümüyle monte edilen kurtarma donanımı, damganın sökülmesinden, cihaz torbasının veya cihaz çantasının alınmasından ve kurtarma kemerinin, halat toplama cihazının ve kurtarma halatının görsel kontrolünün yapılmasından sonra kullanıma hazır hale gelir. Emniyet kemerinde, emniyet halatı toplama cihazında ve vida aksamlarında görsel kontroller uygulayın, bölüm E "Emniyet donanımında görsel kontrollerin uygulanması" ba lı ına bakınız Emniyet kemerini takın, "Bölüm E "Emniyet kemerinin takılması RG 16-E" ba lı ına bakınız Kurtarma halatının (221) kancalarını(222) operatör koruyucu tavanındaki(139) askıya (EN 795) geçirin ve kelebek somunla sabitleyin. Halat toplama cihazının (218) sustal kancasını (216) kurtarma kemerinin askısına geçirin ve kelebek somunla sabitleyin. Halat toplama cihazının (218) kullanımı sırasında ki ilerin dü mesinin mümkün oldu unu göz önünde bulundurun. E 145

216 218 220 221 222 F F Kurtarma halatı yeterince uzun olmadı ı taktirde kaza tehlikesi Kurtarma halatı tabana kadar yetmelidir, aksi takdirde halat açma i lemi uygulanmamalıdır. Kurtarma halatının yırtılması halinde kaza riski Kurtarma halatının sabit parçalar üzerinden geçirilmesi gerekir. Kurtarma halatı keskin kö elerden geçirilmemelidir. Keskin kö eler üzerinden halat toplanmasında kö e emniyetinin kullanılması gerekir. Emniyet donanımını istif aracının e ya bölmesinde muhafaza edin. Bu sayede emniyet donanımının nemden, ısıdan ve UV ı ınlarından korunması sa lanır. Asitlerle, tahri edici sıvılar ve ya larla temaslardan kaçının. Emniyet donanımını keskin nesnelerle temasa kar ı koruyun. E 146

Halat toplama sürecinin tanımlanması 216 218 220 221 222 M M F Kurtarma halatını (221) pürüzsüz ve dü ümsüz (Son dü üm hariç) tabana kadar atın. Kurtarma halatını (221) gergin tutun. Kurtarma halatı (221), halat toplama cihazının halat giri ve halat çıkı noktasında serbestçe giri çıkı yapabilmelidir. Halat toplama sürecinde haza tehlikesi Halat toplama sırasında sadece kurtarma kemeri kullanın. Dü me yolunu mümkün oldu una kısa tutmak için gev ek halattan kaçınılmalıdır Kurtarma halatını bo lu a bırakayın ya da bulunulan alndan kurtarma halatına atlamayın. Halat çözerken engellere dikkat edin. Kurtarma halatında büyük bir bo lu un kalmasını engellemek için operatör kabinin yava ça terk edilmesine özen gösterin. Her iki aya ınızla kenarda sabit durun ve yüzünüz istif aracına dönük pozisyonda araçtan çıkın. Toplama cihazında (218) mevcut fren kolu (220), toplama cihazının çalı maya hazır durumunu göstermeyen Stopp temel ayarında bulunur. Halatı toplamak için, halat toplama cihazının (218) frenleme kolunu (220) a a ıya do ru bastırın. halat toplama hızı, merkez kaç freni ile otomatik olarak ayarlanır. Halat çözme i lemini durdurmak için fren kolunu (220) çözün. Fren kolu (220) otomatik olarak yeniden "durma" temel ayarına geçer. Halat toplama süreci yarıda kesildi. Halat toplama sürecinde engellere çarpmamasına dikkat edilmesi gerekir. Kurtarma donanımının kontrol edilmemesi nedeniyle kaza tehlikesi kurtarma donanımı (kurtarma kemeri / kurtarma halatı ile halat toplama cihazı) her kullanımdan sonra (tatbikat de il) üretici veya üretici tarafından yetkili uzmanlarca kontrol edilmelidir! E 147

6.6 Kurtarma donanımının tanımlanması / kullanımı (07.09 -) Emniyet donanımı bir emniyet kemerinden ARG 30, bir halat toplama cihazı MARK 1, ba lantı elemanlarından (Vidalama aksamı OVALINK 8) ve bir ön konfeksiyonlandırılmı kurtarma halatından ve bir emniyete alınmı son dü ümden olu ur. F F Emniyet donanımı sadece tutma amaçları için kullanılmamalıdır ve 30 kg ila 150 kg ya da 1 ki inin a ırlı ını kaldırmasına izin verilmektedir. Kurtarma donanımının kurallara uygun kullanılmamasında kaza tehlikesi Kurtarma donanımı dü me emniyetine kar ı tutma kemeri olarak kullanılmamalıdır. De i iklikler veya ekler emniyet kemerinde ve halat toplama cihazında uygulanamaz. 6.6.1 Emniyet kemerinin ARG 30 tanımı Operatör kabininin bir arıza nedeniyle indirilememesi durumunda emniyet kemeri ARG 30 halat toplama seti ile ba lantılı olarak (Kurtarma halatlı halat toplama cihazı) arızalı istif aracından her bir ki inin kurtarılmasına hizmet eder. Emniyet kemeri ARG 30 iki ayarlanabilir bacak kemerinden ve omuz kemerinden, askılı bir gö üs kemerinden ve bir askılı sırtlık kemerinden olu maktadır. Ta ıyıcı kemer bandajları 45mm geni li inde kemer malzemesinden yapılmı tır. Emniyet kemerinin ARG 30 kullanıcıya en uygun adaptasyonu yarlanabilir gö üs kemeri ve ayarlanabilir bacak kemerleri üzerinden gerçekle ir. Gö üs kemeri ya da bacak kemerleri geçmeli mnallar ile boylamasın ayarlanır. Emniyet kemerinin sıcaklı a ba lı kullanı alanı ortam sıcaklıkları -23 C ila +60 C arasında yer almaktadır. E 148

250 251 252 253 254 255 Poz. Tanımlama 250 Ayarlanabilir omuz kemerleri 251 Gö üs keerinde askı girintisi 252 Sırtlık kemerinde askı yuvası 253 Tip plakası, Bölüm E "Emniyet kemerinin ARG 30 tip plakası" ba lı ına bakınız 254 Geçmeli mandallar 255 Ayarlanabilir bacak kemerleri 6.6.2 Emniyet kemerinin ARG 30 teknik bilgileri Tip: ARG 30 Kendi a ırlı ı: 1,2 kg Kullanma yükü: Bir ki i Boyu: UNISIE Norm: EN 361 E 149

6.6.3 Emniyet kemerinin ARG 30 tip plakası 258 256 257 259 260 262 261 263 264 Poz. Tanımlama 256 Seri numarası 257 Uyarı: Kullanım kılavuzunu dikkate alın 258 Tip 259 EN do rultusunda yapı örne i kontrolü 260 Üretim yılı 261 Üretici 262 CE-Tescil i areti 263 Sonraki revizyon 264 Üreticinin ürün numarası E 150

6.6.4 Kurtarma halatı ve vida aksamı OVALINK 8 ile halat toplama cihazının MARK 1 tanımı Operatör kabininin bir arıza nedeniyle indirilememesi durumunda kurtarma halatlı halat toplama cihazı MARK 1 emniyet kemeri ARG 30 ile ba lantılı olarak arızalı istif aracından her bir ki inin kurtarılmasına hizmet eder. Halat toplama cihazı MARK 1 ve kurtarma halatı tutma amaçlı olarak kullanılmamalıdır. Halat toplama cihazı MARK 1 kumada terminaline fren birimine sabitlenmi olan bir cihaz gövdesinden olu maktadır. Cihaz gövdesinin alt kısmında uygun bir ba lantı elemanını tespit etmeye hizmet eden EN 362 do rultusunda bir yuva bulunmaktadır (Vidalama aksamı OVALINK 8) Halat toplama cihazı MARK 1 30 kg ila 150kg oranında bir yüke ya da 1 ki ilik olarak tasarlanmı tır. Kurtarma halatı bir ucunda sustal kanca ve di er ucunda bir son dü üm ile donatılmı tır. Kablo ba ı ile emniyete alınan son dü m kurtarma halatının halat toplama cihazından çözülmesini engeller. Kurtarma halatının tip levhası transparan koruyucu hortum altında halat uzunda sustal kancada bulunmaktadır. Vidalama aksamı OVALINK 8 (EN 362 do rultusunda) halat toplama cihazının MARK 1 emniyet kemeri ARG 30 ile ba lantısına hizmet eder. Kullanım sırasında kilidin istem dı ı çözülmesie kar ı bu bir cıvata emniyeti le sa lama alınmı tır. Halat toplama cihazının MARK 1 sıcaklı a ba lı kullanım alanı, kurtarma halatının ve vidalama aksamının OVALINK 8 ilgili ortam sıcaklıklarının -35 C ila +60 C arasında yer alır. E 151

Poz. Tanımlama Sustal kancalı (Halat toplama cihazının MARK 1 istif aracına sabitlenmesi için) 265 ve emniyete alınmı son dü ümlü kurtarma halatı. 266 Fren kamı 267 Halat toplama cihazı MARK 1 268 Kumanda kolu 269 Ba lantı elemanı yuvası (Sustal / vidalama aksamı) Vidalama aksamı OVALINK 8 halat toplama 270 cihazının MARK 1 emniyet kemerine ARG 30 sabitlenmesi içindir. 271 Son dü üm 272 Kablo ba layıcı 265 266 267 268 269 265 270 271 272 6.6.5 Halat toplama vihazının MARK 1 teknik bilgileri Tip: MARK 1 Kendi a ırlı ı: 0,35 kg (kurtarma halatı olmadan) Kullanma yükü: Bir ki i (30 kg - 150 kg) Maksimum halat yoplama yüksekli i: 200 m Halat çapı: zin verilen halat tipi: Norm: EN 341 do rultusunda: 11 mm EN 12841 do rultusunda: 10 ila 12 mm EN 1891 Tip A do rultusunda statik halatlar EN 341 Sınıf A EN 12841 Tip C E 152

6.6.6 Sustal kancalı kurtarma halatının teknik bilgileri Tip: PARALOC Statik 12,0 Kendi a ırlı ı: Yakl. 1,5 kg Malzeme: Poliamin (PA) Uzunluk: 17,5 m Kullanma yükü: Bir ki i Halatın çapı: 12 mm Halat tipi: Yarı statik halat Norm: EN 1891 Tip A 6.6.7 Vidalama aksamının OVALINK 8 teknik bilgileri Tip: OVALINK 8 Kendi a ırlı ı: Yakl. 0,04 kg Kullanma yükü: Bir ki i Ölçüler: 74 x 39 mm Norm: EN 362 / Q EN 12275 6.6.8 Halat toplama cihazının MARK 1 üzerindeki bilgi 0123 DSD 30+25 30-150kg max. 200m EN 341 CLASS A ROPE 11mm EN 12841 Type C 10 12mm 273 274 275 276 277 Poz. Tanımlama 273 CE-Tescil i areti 274 Halat toplama cihazının tipi 275 Halat çapı / maks. halat toplama yüksekli i 276 Piktogram (Halatı sarma) 277 EN do rultusunda yapı örne i kontrolü E 153

6.6.9 Kurtarma halatının tip levhası 278 279 280 281 282 283 284 285 Poz. Tanımlama 278 Seri numarası 279 Tip 280 EN do rultusunda yapı örne i kontrolü 281 Üretim yılı 282 CE-Tescil i areti 283 Üretici 284 Üreticinin ürün numarası 285 Uyarı: Kullanım kılavuzunu dikkate alın E 154

6.6.10 EMniyet donanımında görsel kontrol uygulanması F Her kullanım öncesinde emniyet donanımın (Emniyet kemeri / halat toplama cihazı / kurtarma halatı / vidalama aksamı) kullanıcı tarafından görsel olarak kontrol edilmelidir. Bu sayede emniyet donanımının kulanılabilir veya i levsel bir durumda bulunması sa lanabilir. Emniyet donanımında her türlü hasarın tespit edilmesinde veya emniyet donanımının kullanılabilir oldu undan tereddüt edildi inde bu kullanılamaz. Emniyet donanımını üreticiye veya üretici tarafından yetkilendirilen bir uzmana kontrol edilmek üzere gönderin. Jungheinrich AG firması bu görevler için özel e itimli mü teri hizmetlerine sahiptir. 6.6.11 Emniyet kemerinde ARG 30 görsel kontrol uygulanması Her kullanımdan önce emniyet kemeri ARG 30 kullanıcı tarafından görsel olarak kontrol edilmelidir. Bu sayede emniyet kemerinin ARG 30 kullanılabilir veya i levsel bir durumda bulunması sa lanabilir. Görsel kontrolde unlara dikkat edilmesi gerekir: F Ta ıyıcı kemer malzemesinde, a ınmı yerler, yırtılma veya diki yerlerinde açılma gibi hasarların olmadı ına. Geçmeli mandallarında paslanma hasarları, mekanik hasarlar, deformasyonlar ve/ veya çatlaklar bulunmadı ına. Gö üs kemerindeki ve sırt kemerindeki askı yuvaları mekanik hasarlar nedeniyle paslanma hasarları, hasarlar, deformasyonlar ve/veya çatlak olu umları göstermemelidir. Tip levhası mevcut ve iyi okunabilir olmalıdır. Emniyet kemerinde ARG 30 her türlü hasarın tespit edilmesinde veya emniyet kemerinin ARG 30 kullanılabilir oldu undan tereddüt edildi inde bu kullanılamaz. Emniyet kemerinin ARG 30 üreticiye veya üretici tarafından yetkilendirilen bir uzmana kontrol edilmek üzere gönderin. Jungheinrich AG firması bu görevler için özel e itimli mü teri hizmetlerine sahiptir. E 155

6.6.12 Halat toplama cihazında MARK 1 görsel kontrol uygulanması Her kullanımdan önce halat toplama cihazı MARK 1 kullanıcı tarafından görsel olarak kontrol edilmelidir. Bu sayede halat toplama cihazının MARK 1 kullanılabilir veya i levsel bir durumda bulunması sa lanabilir. Görsel kontrolde unlara dikkat edilmesi gerekir: Halat toplama cihazının mekanik etkenler nedeniyle herhangi bir korozyon hasarları, ekil bozuklu u ve hasarlar göstermemesine. Halat toplama cihazının yüksek a ınma izleri göstermemesine. Halat toplama cihazı üzerindeki bilgilerin iyi okunur olmasına. Kumanda kolunun mekanik etkenler nedeniyle herhangi bir korozyon hasarı, ekil bozuklu u ve hasarlar göstermemesine. F Ek olarak kumanda kolunda kurtarma halatının kumanda edilmemi ya da basılmamı kumanda kolundan çekilerek kumanda kolunun fonksiyon kontrolü uygulanmalıdır Kurtarma halatı halat toplama cihazından kaymamalıdır. Halat toplama cihazında MARK 1 her türlü hasarın tespit edilmesinde veya halat toplama cihazının MARK 1 kullanılabilir oldu undan tereddüt edildi inde bu kullanılamaz. Halat toplama cihazını MARK 1 üreticiye veya üretici tarafından yetkilendirilen bir uzmana kontrol edilmek üzere gönderin. Jungheinrich AG firması bu görevler için özel e itimli mü teri hizmetlerine sahiptir. E 156

6.6.13 Sustal kancalı kurtarma haltınd görsel kontrol uygulanması F Her kullanımdan önce kurtarma halatı ve sustal kanca kullanıcı tarafından görsel olarak kontrol edilmelidir. Bu sayede kurtarma halatının kullanılabilir veya i levsel bir durumda bulunması sa lanabilir. Kurtarma halatında veya sustal kancada herhangi bir hasarın tespit edilmesinde veya kurtarma halatının veya sustal kancanın kullanılabilir oldu undan tereddüt edildi inde bu kullanılamaz. Sustal kanca ile kurtarma halatını üreticiye veya üretici tarafından yetkilendirilen bir uzmana kontrol edilmek üzere gönderin. Jungheinrich AG firması bu görevler için özel e itimli mü teri hizmetlerine sahiptir. Kurtarma halatının görsel kontrolü Son dü ümün mevcut oldu unu ve bunun halat ucundaki kablo ba ı ile emniyete alınmı olmasını kontrol edin. Halat ucunda kurtarma halatının halatın sarma cihazından kaymaması için bir dü üm mevcut olmalıdır. Sustal kancalı halat ucundaki diki kusursuz bir konumda bulunmalıdır. Görsel kontrol sırasında, kurtarma halatının a a ıdaki mekanik hasarlar, ısı, kimyevi maddeler vs. etkisi nedeniyle kusur veya hasarlar göstermemesi dikkate alınmalıdır. Ba lantı yerleri, Lif kopmaları, Kalınla malar, Bükülme yerleri, fazla kullanım ya da yüksek a ınma izleri örn. küf olu umu, Kaplama kaymaları, Açık, çözülmü son ba lantılar, lmikler, Dü ümler, Yanık yerleri, Çürüme yerleri. Kurtarma halatı a a ıya do ru sallandırılmadan önce yukarıda belirtilen özelliklerde kontrol edilmelidir. Bunun için kurtarma halatını ellerinizle yönlendirin. E 157

Sustal kancanın görsel kontrolü Görsel kontrol sırasında sustal kancanın herhangi paslanma hasarı, mekanik hasar, deformasyon ve/veya çatlak olu umu göstermemesi dikkate alınmalıdır. Ek olarak kilidin i levselli i (ilmekleri) ve sustal kancanın perçinleri kontrol edilmelidir. Kopçanın kolayca açılması ve kapanması gerekir. Kilit noktası (ba lantı kancası) manüel açılmasından sonra otomatik olarak çıkı konumuna geri dönmesi gerekir. 6.6.14 Vidalama aksamında OVALINK 8 görsel kontrol uygulanması Her kullanımdan önce vidalama aksamı OVALINK 8 kullanıcı tarafından görsel olarak kontrol edilmelidir. Bu sayede vidalam aksamının kullanılabilir veya i levsel bir durumda bulunması sa lanabilir. Görsel kontrolde unlara dikkat edilmesi gerekir: F Vidalama aksamının mekanik etkenler nedeniyle herhangi bir korozyon hasarı, ekil bozuklu u ve hasarlar göstermemesine. Kilitteki emniyet boyasının kırılmamı / hasar görmemi olmasına Vidalama aksamında OVALINK 8 her türlü hasarın tespit edilmesinde veya vidalama aksamının OVALINK 8 kullanılabilir oldu undan tereddüt edildi inde bu kullanılamaz. Vidalama aksamı OVALINK 8 üreticiye veya üretici tarafından yetkilendirilen bir uzmana kontrol edilmek üzere gönderin. Jungheinrich AG firması bu görevler için özel e itimli mü teri hizmetlerine sahiptir. E 158

6.6.15 Kurtarma kemerinin dö enmesi Hazırlanan uygulamalar: Pantolon ceplerindeki tüm nesneleri çıkartın. Mührü sökün. Emniyet donanımını cihaz torbasından veya cihaz çantasından çıkartın. Emniyet donanımında görsel kontroller uygulayın, bölüm E "Emniyet donanımında görsel kontrollerin uygulanması" ba lı ına bakınız Kurtarma kemerini bir elle sırtlık kemeri askı bölmesinde vücudunuzun önünde tutun. Geçmeli mandalları (3 Adet) açın. 3x Emniyet kemerini takın: Emniyet kemerini bir ceket gibi giyin. Bacak kemerlerini bacaklarınızın arsında öne ve ardından yukarı do ru çekin. E 159

Emniyet kemerini operatörün gövde ölçülerine göre ayarlayın: Bacak kemerlerinin geçmeli mandallarını (2Adet) kapatın. Gö üs kemerinin geçmeli mandalını ön skı gözünden yönlendirin. Gö üs kemerinin geçmeli mandalıı kapatın. Emniyet kemerini ki isel beden ölçülerine göre ayarlayın ve kemer bantlarını sıkın. 3x Bu sırada bacak kemerlerinin yassı kolun bacak kemeri ve baldır arasında kaydırılabilir olaca ı ya ıda ayarlayın. Ayarlanmasının ardından sırt kemeri askı bölmesi tam omuz kanatları arasında olmalıdır. Cırtcırtlı bandı açın ve böylece halat toplama cihazını emniyet kemerinden çıkartın. 4x E 160

6.6.16 Operatör kabinini emniyet donanımı ile terk etme stif aracını devre kilidi (20) ile kapatın. Halat toplama cihazını ve emniyet kemerini e ya bölmesinden çıkartın, Bölüm E "Sürücü kabininde kurtarma donanımı için e ya bölmesi" ba lı ına bakınız Tümüyle monte edilen kurtarma donanımı, damganın sökülmesinden, cihaz torbasının veya cihaz çantasının alınmasından ve görsel kontrolünün yapılmasından sonra kullanıma hazır hale gelir. Emniyet kemerinde, emniyet halatı toplama cihazında ve vida aksamlarında görsel kontroller uygulayın, bölüm E "Emniyet donanımında görsel kontrollerin uygulanması" ba lı ına bakınız Emniyet kemerini takın, "Bölüm E "Kurtarma kemerinin dö enmesi" ba lı ına bakınız Kurtarma halatının kancalarını (EN 795 do rultusunda) operatör koruyucu tavanındaki askıya geçirin ve kelebek somunla sabitleyin. E 161

F F Kurtarma halatını pürüzsüz ve dü ümsüz (Son dü üm hariç) tabana kadar atın. Kurtarma halatı yeterince uzun olmadı ı taktirde kaza tehlikesi Kurtarma halatı tabana kadar yetmelidir, aksi takdirde halat açma i lemi uygulanmamalıdır. Kurtarma halatının yırtılması halinde kaza riski Kurtarma halatının sabit parçalar üzerinden geçirilmesi gerekir. Kurtarma halatı keskin kö elerden geçirilmemelidir. Keskin kö eler üzerinden halat toplanmasında kö e emniyetinin kullanılması gerekir. Emniyet donanımını istif aracının e ya bölmesinde muhafaza edin. Bu sayede emniyet donanımının nemden, ısıdan ve UV ı ınlarından korunması sa lanır. Asitlerle, tahri edici sıvılar ve ya larla temaslardan kaçının. Emniyet donanımını keskin nesnelerle temasa kar ı koruyun. Halat toplama sürecinin tanımlanması M Kurtarma halatı operatör koruyucu tavan ve halat sarma cihazını gerin. Kurtarma halatı, halat toplama cihazının halat giri ve halat çıkı noktasında serbestçe giri çıkı yapabilmelidir. Halat toplama sürecinde haza tehlikesi Halat toplama sırasında sadece kurtarma kemeri kullanın. Dü me yolunu mümkün oldu una kısa tutmak için gev ek halattan kaçınılmalıdır Kurtarma halatını bo lu a bırakayın ya da bulunulan alndan kurtarma halatına atlamayın. Halat çözerken engellere dikkat edin. E 162

M F Kurtarma halatında büyük bir bo lu un kalmasını engellemek için operatör kabinin yava ça terk edilmesine özen gösterin. Her iki aya ınızla kenarda sabit durun ve yüzünüz istif aracına dönük pozisyonda araçtan çıkın. Toplama cihazında mevcut kumanda kolu toplama cihazının çalı maya hazır durumunu göstermeyen Stopp temel ayarında bulunur (bakınız pozisyon "A"). Halat toplamak için kumanda kolunubiraz halat toplama cihazına do ru bastırın (bakınız pozisyon "B"). A B C ndirme hızı kullanıcının a ırlı ına ve kumanda kolunun konumuna ba lıdır. Maksimum kalkı hızı 0,4 m/san ve 0,7 m/san arasındadır... Halat toplama sürecini durdurmak için kumanda kolunu bırakın (bakınız pozisyon "A") veya komple halat toplama cihazının yönünde bastırın (bakınız pozisyon "C"). Halat toplama sürecinde engellere çarpmamasına dikkat edilmesi gerekir. Kurtarma donanımının kontrol edilmemesi nedeniyle kaza tehlikesi kurtarma donanımı (kurtarma kemeri / kurtarma halatı ile halat toplama cihazı) her kullanımdan sonra (tatbikat de il) üretici veya üretici tarafından yetkili uzmanlarca kontrol edilmelidir! E 163

7 Ki i koruma sistemi (o) 7.1 Ki i koruma sistemi fonksiyonu (PSS) stif aracına entegre edilen ki i koruma sistemi, ki ilerin korunması için kullanılır. Yayaların ve istif araçlarının dar geçitlerde kurallar dahilinde aynı anda olmayan depo sistemlerinde istif aracının kullanılması halinde ki i koruma sistemi devreye girer Ki i koruma sistemi, BGV D 27, paragraf 28 madde 2, DIN 15 185, T2 madde 3.13'e göre mevcut talepleri kar ılar. Ki i koruma sistemi ISO 13849 Ki ilerin ya da engellerin algılanmasına yönelik PXF Seviye D taleplerine uygundur. Emniyet lazer tarayıcısı, lazer koruma sınıfı 1. Lazer ı ınlarının yakalanması için ek önlemlere gerek yoktur (göz koruma). Lazer tarayıcısı ilgili standarlara denktir: CDRH 21 CFR 1030.10 aynı DIN EN 60825:2001 gibi. Burada u önlemler alınmalıdır: Dikkat e er burada verilen kullanım ve hukuki talimatlar haricinde kullanım veya farklı bir takip uyarısı uygulanması halinde, bu tehlikeleri ı ın patlamalarına neden olabilir!" Emniyet lazer tarayıcılarının kullanımı ve montajı aynı çalı maya hazırlanması ve yeniden olu an teknik kontrolleri gibi burada da ülkelere ve uluslar arası hukuki yönetmelikler devreye girer, özellikle: Makine yönetmeli i 2006/42/EG Çalı ma malzemesi kulanımı yönetmeli i 89 / 655 / EWG Yaralanma yönetmelikleri / emniyet kuralları Di er önemli emniyet yönetmelikleri Emniyet lazer tarayıcısının kullanıldı ı makinenin kullanıcısı veya üreticisi, bu duruma uygun tüm emniyet yükümlülüklerine ve emniyet kurallarına kendi sorumlulu u çerçevesinde ilgili makama onaylatacak ve yerine getirecektir. 7.2 Fonksiyonların açıklaması Lazer tarayıcı ile engel tanıma sistemi ile ta ınabilir ki i koruma sistemi - Teknik. Ön alanın emniyeti / çarpı ma emniyeti. stif aracına optimal entegrasyon. Depodaki artlara göre basit uyarlama ve parametreleme. Otomatik hız dü ürülmesi ya da engel / ki i / ba ka istif araçlarında durma. E 164

7.2.1 Standart fonksiyonlar M Örtülü tarayıcı durumunda sürünme hızının serbest bırakılması (yük alma malzemesi inmi durumda). Kapalı bir dar geçi in sonunda son palet yerine do ru sürü te sürünme hızının serbest bırakılması. Dar geçi ten ayrılırken istif aracının azami hızının otomatik olarak 2,5 km/s dü ürülmesi. Ek olarak dar geçit sonlarında seçime ba lı olarak zamana ba lı, onaylı veya tamamıyla durma. Yakn bölgede ön alan emniyeti (araç yönünden ba ımsız olarak istif aracının önünde veya arkasında olması fark etmezsizin) Ki i koruma sistei paslanma emniyeti veya DIN 15185 bölüm 2 madde 3.7 do rultusunda kalkı emniyeti olarak hizmet etmez. 7.2.2 Taban topolojisi ile ba lantılı olarak özel fonksiyonlar Bir depo bünyesinde farklı yol tiplerinin e le tirilmesi. Sürü yolu içersindeki çıkı yollarında hız dü ürülmesi. Sürü yolu içersindeki çıkı yollarında durması. Yakın alan tanımlamasıyla sürü yolu içersinde sınırlı çalı ma. Gidi geli yol geni li inin tanımlanması. Emniyet alanı de i imi tek gidi geni li inde uyarı alanı. Sürücü yeri ta ıma denetimi ak sensörlerdeki ba lantı olasılıkları ile ki i algılamasında indirme durdurulması. 7.2.3 Çevreye duyarlı tepkiler Emniyetli lazer tarayıcı çevreyi olabildi ince az rahatsız edecek ekilde dizayn edilmi tir. Sadece çok az enerji ve kaynak tüketir. Çalı ma yerinizde de her zaman çevreye saygı duyun. Bunun için imha etmek için a a ıdaki bilgilere dikkat edin. Atık imha: Kullanılmayan veya tamiri mümkün olmayan cihazları her zaman ilgili ülkelere özel imha etme kuralları çerçevesinde imha edin. Plastik parçaları uzakla tırın ve emniyetli lazer tarayıcısının alüminyum çerçevesini yeniden dönü üm için imha edin. Tüm elektronik yapı parçalarını öze çöp olarak imha edin. Elektronik yapı parçaları kolaylıkla sökülebilir. E 165

7.3 Tarayıcının ön camının silinmesi 7.3.1 Alınan önlemler: Yük aksının altındaki tarayıcı Sürücü yerini emniyete alın, bkz. sürücü yeri ta ıyıcısı emniyeti bölüm F. 7.3.2 Ön camın silinmesi M Ön camı ıslak temizleyin Ön camın altında ba lanan kısmını ayrıca ıslak yıkayın. Kuru temizleme statik elektriklenme tehlikesini de beraberinde getirir. Tozlar ön cama do ru ço alarak çekilir. Buna ek olarak ön camın çizilme tehlikesi de mevcuttur. Temiz yumu ak bir pamuklu bezle / mikro bez veya yeni yumu ak tek kullanmalık ka ıt havlu ile cam kuru olarak silinebilir. Kirli veya büyük fazlı temizleme bezlerini ön cam çizilebilece inden kullanmayın. Çizilen bir ön cam arızalara neden olur ve de i tirilmesi gerekir. Temizlikten sonra bir lamba veya el feneri ile ön camı aydınlatın. Pisliklerin / çi,ziklerin ön camda bulunup bulunmadı ını kontrol edin gerekti inde yeniden temizleyin. E 166

7.3.3 Yedi segman göstergesi ve yanma sinyali (LED) arıza göstergesi Tarayıcı üzerinde bulunan yedi segman göstergesi ve yanma sinyali (LED) mü teri temsilcisi teknisyenlerini oldu u gibi kullanıcı için de önemlidir. Gösterge LED sinyali Açıklama kapalı Koruma alanı serbest Koruma alanında nesne yok yanması Koruma alanında nesne kapalı yanması Uyarı alanı serbest Uyarı alanında nesne yok Uyarı alanında nesne kapalı yanması Bir Hz ile yanıp söner (bir saniye söner, bir saniye yanar) Ön cam temiz Ön cam kirli Çalı ma sa lanamıyor. Ön camı temizleyin (Bölüm E "Ön camın tarayıcılardan temizlenmesi" ba lı ına bakınız) Ön cam kirli Çalı ma sa lanabilmi tir. Ön camı temizleyin (Bölüm E "Ön camın tarayıcılardan temizlenmesi" ba lı ına bakınız) Yedi segman göstergesi ve yanma sinyali (LED) uzaklık arıza göstergesi sadece üretici servisinde gereklidir. Kalan arıza i lemi ancak üreticinin yetkili servis personeliyle yapılmalıdır. Üretici servisi, bu görevler için e itimli mü teri hizmetine sahiptir. Amaca yönelik ve hızlı bir ekilde hasara müdehale etmek için mü teri hizlerlerinin u verileri önemlidir ve yardımı dokunabilir: - stif Aracının seri numarası - Yedi eleman göstergesinin arıza numarası (mevcut oldu unda) - I ık bildirimi göstergesi (LED) - Arıza tanımı - istif aracının güncel yeri. E 167

7.4 Ki i koruma sisteminin günlük çalı tırılmasından önce yapılacak kontroller Ki i koruma sisteminin lazer tarayıcısına ait ön camın kirlenmeye kar ı kontrol edin, gerekti inde temizleyin 7.4.1 Döngü testi uygulanması Ki i koruma sisteminin fonksiyonunu sa lamak için 24 saatin dolmasının ardından bir döngü testi uygulanmalıdır. "I 9901" bilgisi ve "Döngü testi uygula" (165b) sembolü bir döngü testinin uygulanmasını talep ederler. Bu zaman zarfında sürü hızı yava lama hızında (2,5 km/s) ile sınırlandıılır. Hız sınırlaması döngü testinin ba arıyla uygulanmasının ardından ancak kalkacaktır. Bunun yanı sıra döngü testi istif aracının her kapatılmasının ve çalı tırılmasının ardından uygulanmalıdır. Döngü testi uygulanması: stif aracını kapatın. stif aracını çalı tırın. stif aracını çalı tırdıktan sonra devre testi onayı (165a) sembolü belirir. 165a 165b Devre testi onayı (165a) sembolünün altındaki basma tu una (24) basın. stif aracı, döngü testini otomatik olarak uygular. Ba arılı bir ekilde uygulanan döngü testinden sonra: döngü testi uygulama (165b) sembolü gösterilir. hız dü ürme arttırılır. 24 saat zamanlayıcı sıfırlanır ve yeniden ba latılır. 24 E 168

7.5 Ki i koruma sistemi fonksiyonu 7.5.1 Engel olmadan / ki i tanımı Ki i koruma sisteminin uyarı ya da koruma alanında hiçbir ki i ve/veya hiçbir engel bulunmadı ı taktide, istif aracı izin verilen azami hızda sürülebilir. 7.5.2 Uyar alanında engel / ki i Gösterge ünitesinde Uyarı alanı ihlali (167) sembolü yanar. Hız maksimum 2,5 km/saate sınırlanır. Engel yok edildi inde ya da uyarı alanından ki i çekildi inde yeniden azami hızla sürü yapılabilir. Aynı anda "uyarı alanı ihlali" (167) sembolü söner. 166 167 12 24 E 169

7.5.3 Koruma alanında engel / ki i F stif aracı durur. Sürü devam etmesi sadece koruma alanı ihlali" (166) sembolü altındaki basma tu una (24) basılmasıyla ve aynı anda sürü kumanda dü mesinin (12) istenilen yöne çevrilmesiyle olu ur. Hız maksimum 2,5 km/saate sınırlanır. stif aracı nedeniyle kaza ve yaralanma tehlikesi Sürü kapaması köprülemesi ek bir fonksiyondur, bu ekilde istif aracı koruma alanı yaralanmasına ra men konumunu düzeltebilir. Sürü kapaması köprülemesi sisteminde sorumluluk kullanıcıdadır, istif aracının engellerden ve/veya ki ilerden önce durması gerekir. Engel yok edildi inde ya da ki i koruma ve uyarı alanından çekildi inde koruma alanı ihlali (166) sembolü altındaki basma tu una (24) basılmasıyla yeniden azami hızla sürü yapılabilir. Aynı anda "koruma alanı ihlali" (166) sembolü söner. E 170

8 Komisyonlandırıcı EKS 513/515k/515 EKS 513/515k/515 özelli inde bölüm E alanında tanımlanan fonksiyonlar iptal olur: " tme (Montaj cihazı Lift kolu)", "Hareket ettirme / döndürme (Çatal ta ıyıcısı)" ve "Aynı anda vinç kolunun itilmesi ve çatal ta ıyıcısının hareket ettirilmesi" 8.1 Kumanda panelinin düzeni lgili resimler örnektir ve teslim edilen donanımı göstermez. Yük yönündeki kumanda paneli stif aracının kumandası, bölüm E "Kumanda ve gösterge elemanlarının tanımı" ba lı ına bakınız Tahrik yönündeki kumanda paneli stif aracının kumandası, bölüm E "Kumanda ve gösterge elemanlarının tanımı" ba lı ına bakınız E 171

Çapraz konum ile tahrik yönünde kumanda paneli stif aracının kumandası, bölüm E "Kumanda ve gösterge elemanlarının tanımı" ba lı ına bakınız Yük yönündeki bölük kumanda paneli stif aracının kumandası "Kumanda ve gösterge elemanlarının tanımı" ba lı ında yer alan açıklamadan farklı de ildir. stif aracı iki Kumanda paneli ile kumanda edilir. Kumanda elemanlarının tanımı "bölük kumanda panelinin kumanda elemanları" ba lı ında ve "Bölük kumanda panelinin yükseklik ve e im ayarı" ba lı ında yer alan e im ya da yükseklik ayarları ile açıklanmaktadır. E 172

8.1.1 Bölük kumanda panelinin kumanda elemanları 290 292 291 292 293 293 293 293 Poz. 290 Tanımlama Sol kumanda paneli Sol kumanda panelinde direksiyon, AC L KAPAMA alteri ve hidrolik kumanda dü mesi entegre edilmi tir. Sa Kumanda paneli 291 Sa kumanda panelinde Sürü kumanda dü mesi, gösterge ünitesi, anahtar alteri ve tu takımı (örn. rakam tu takımı, yön tu ları,...) entegre edilmi tir. 292 Kademesiz e im ayarı cıvatası 293 Kumanda panellerinin yükseklik ayarına yönelik kolu maks. 170 mm Kumanda panellerinin yükseklik ayarına yönelik dü meyi maks. 170 mm E 173

8.1.2 Bölük kumanda panellerinin yükseklik ve e im ayarı M M Bölük kumanda panellerinin e im ayarı Kumanda panelinin (290, 291) e imini çalı ma sırasında de i tirmeyin. Cıvatanın (292) e im ayarı sonrasında sıkıldı ından emin olunmalıdır. Vidayı (292) çözün. Vidayı (292) komple sökmeyin, sabitlenmesine hizmet etmektedir. zira aynı zamanda kumanda panelinin Kumanda panelinin e imini arzu edilen pozisyona ayarlayın. Vidaları (292) sıkın. M Bölük kumanda panellerinin yükseklik ayarı Kumanda panelinin (290, 291) yüksekli ini çalı ma sırasında de i tirmeyin. Kumanda panelinin yüksekli inin ayarlanmasının ardından güvenli yapıda yerine oturdu undan emin olun. Dü meye (293) basılması ya da kolun çekilmesi (293) ile her kumanda paneli tek olarak yükseklik ayarına tabi tutulabilir. Kumanda paneli 170 mm yüksekli inde ayarlanabilir. E 174

8.2 Yük kafesine ve üzerinde yürünebilir plaka ile EKS 513/515k/515 (o) F Üzerinde çalı ma yapılabilen plaka ile çalı ma sırasında kaza / devrilme tehlikesi Emniyet dolapları açıkken, operatör kabinin belirlenmi bir sabit yüksekli ine kadar, azami 1200 mm kaldırma uygulanabilir. Emniyet dolapları kapalıyken azami kaldırma yüksekli ine kadar kaldırma yapılabilir. Sadece palet dönü üne sahip paletler (o) üzerinde yürünebilir > 1200 mm kaldırma yüksekli inden itibaren, sürü, kaldırma ve indirme (ana asansör) fonksiyonlarının serbest kalması içinemniyet dolaplarının kapalı olması gerekir. Kaydırılabilir alan olarak tek yol plakaları kullanılamaz. Kusursuz zemin özellikleri. Sadece plaka dönü ü için ön görülen ölçülere sahip plakalar kullanın. 8.2.1 Paltform alımı için ara donanımı ve aktarma platformu olasılı ı yok Sürüm A Aktarma platformu, kapalı bir dönü üme sahiptir. Aktarma platformuna sadece istif aracının dı ından çıkılabilir. Sürüm B lgili resimler örnektir ve teslim edilen donanımı göstermez. Aktarma platfomu, yan emniyet bariyerleri (295) ile bir dönü üme sahiptir. Aktarma platformu: istif aracının dı ından binilebilir. yan emniyet dolapları (295) üzerinden indirilmi aktarma platformuna çıkılabilir. 295 E 175

Sürüm C lgili resimler örnektir ve teslim edilen donanımı göstermez. 295 295 Aktarma platfomu, yan (295) ve ön (296) emniyet dolapları ile bir dönü üme sahiptir. Aktarma platformu: istif aracının dı ından binilebilir. yan emniyet dolapları (295) üzerinden indirilmi aktarma platformuna çıkılabilir. ön emniyet dolapları (296) üzerinden indirilmi aktarma platformuna çıkılabilir. Sürüm D lgili resimler örnektir ve teslim edilen donanımı göstermez. Aktarma platfomu, ön emniyet dolapları(296) ile bir dönü üme sahiptir. Aktarma platformu: istif aracının dı ından binilebilir. ön emniyet dolapları (296) üzerinden indirilmi aktarma platformuna çıkılabilir. 296 296 E 176

8.2.2 Muhtemel tespiti olasılı ı ile aktarma platformu (denetlenemez, kilitlenemez) Sürüm E 297 298 Alınan plaka, istif aracı tarafı tarafından emniyet dolapları (298) üzerinden yük yönünde binilebilir. Alınan plaka yan olarak döndürülebilir (297) ve ön taraftan açılabilir. Sürüm F 299 297 299 Alınan plakaya sadece istif aracının dı ından çıkılabilir. stif aracında, yük yönünde herhangi bir emniyet dolabı yoktur. Alınan plaka yan olarak döndürülebilir (297) ve ön taraftan açılabilir. E 177

Sürüm G 297 298 300 Alınan plaka, istif aracı tarafı tarafından emniyet dolapları (298) üzerinden yük yönünde binilebilir. Alınan palet yan olarak (297) ve ön taraftan (300) döndürülebilir. Sürüm H 299 301 299 301 Alınan plakaya sadece istif aracının dı ından çıkılabilir. stif aracında, yük yönünde herhangi bir emniyet dolabı yoktur. Palet, yan olarak emniyet dolaplarıyla (301) ve ön taraftan açılabilir. E 178

Sürüm I 301 298 299 301 Alınan plaka, istif aracı tarafı tarafından emniyet dolapları (298) üzerinden yük yönünde binilebilir. Palet, yan olarak emniyet dolaplarıyla (301) ve ön taraftan açılabilir. Sürüm J 301 302 299 301 Alınan plakaya sadece istif aracının dı ından çıkılabilir. stif aracında, yük yönünde herhangi bir emniyet dolabı yoktur. Palet, yan olarak emniyet dolaplarıyla (301) açılabilir. Ön kısımda bir bariyer emniyet bariyerleri ile (302) iste e ba lı olarak mümkündür. E 179

Sürüm K 301 298 302 299 301 Alınan plaka, istif aracı tarafı tarafından emniyet dolapları (298) üzerinden yük yönünde binilebilir. Palet, yan olarak emniyet dolaplarıyla (301) açılabilir. Ön kısımda bir bariyer emniyet bariyerleri ile (302) iste e ba lı olarak mümkündür. Varyant L 303 Tespit edilen palet: istif aracının dı ından üzerine çıkılamaz Sürücü kabinini geni letilmesi (303) ile eri ilebilir E 180

8.2.3 Denetlemeve plaka emniyeti dahil plaka yüklenmesi olasılı ı ile aktarım platformu Plakalar, aktarım kutuları veya ilgili talepler için üretilen yük nakliye haznesi alındı ında, bunlar denetlenir ve emniyetli olarak saklanır. lgili resimler örnektir ve teslim edilen donanımı göstermez. Alınan paletin yük tanımı varyantı Alınan plakanın yük tanımı, alter ve temassız sensörlerle gerçekle tirilir. 305 Örnek: Yük tanımı (305) alteri, çatal uçlar arasında yük tespit elemanında bulunur. Yük tanımlama (305) alteri basılı oldu unda, paletin alınması için kumandaya bildirilir. Yük tanımı dahil alınan plakanın mekanik olarak kilitlenmesi sürümü Alınan plakanın yük tanımı, temassız sensörlerle gerçekle tirilir. 307 Ko ullar: Alınacak paletler saplamalar (306) üzerinden palet kilidine oturtulması gerekir. stif aracının yük alma malzemesi, palet emniyeti / palet kilitlemesi (307) için tespit kancalarının olması gerekir. 306 E 181

Yük tanımı ile tutucu tırnak sürümü Alınan plakanın yük tanımı, alter ve temassız sensörlerle gerçekle tirilir. 305 Yük tanımına (305) ait alterler ya da temassız sensörler yük alma malzemesinin solunda ve sa ında bulunur. Tutucu tırnak (308) plakanın emniyeti için kullanılır. 308 Yük tanımı ile tutucu mandalı sürümü Alınan plakanın yük tanımı, alter ve temassız sensörlerle gerçekle tirilir. Yük tanımına (305) ait alterler ya da temassız sensörler yük alma malzemesinde bulunur. Tutucu tırnak (309) plakanın emniyeti için kullanılır. 309 305 E 182

8.3 Yük yönündeki aktarma platformu ve emniyet dolaplarına ait yan ve/veya ön taraftaki emniyet dolaplarının gösterilmesi Denetlenen, yan ve /veya ön ksıımdaki komisyonlandırma platformunun emniyet bariyerleri aynı zamanda yük yönündeki emniyet bariyerleri yük tespit elemanının kullanılmasına ba lı olarak sürücü ekranında görüntülenir (Bölüm E "Gösterge ve kumanda elemanlarının tanımı" açıklamasına bakınız) Paltform alımı için aktarma platformu olasılı ı yok Palet alım olasılı ına sahip döndürülen aktarma platformları Plaka alımı olasılı ı ve sınırlamaya sahip aktarma platformu Takılan emniyet dolapları, yan dolaplar olarak gösterilebilir. Monte edilmi emniyet bariyerleri bir yan bariyer gibi görüntülenir, paletin ya da aktarım kutusunun tespit edildi inden veya kilitlendi inden ba ımsız olarak. Alınmayan, kilitli aktarma kutusu, plaka alımının ve yan dolapların sınırlmasını gösterir. Alınabilen, kilitli aktarma kutuları, plaka alımının sınırlanması için gösterilemez. Bölüm E "Kumanda panelindeki kumanda ve gösterge elemanları" ba lı ına bakınız E 183

8.3.1 Örnek: Denetlenen ve denetlenmeyen yük yönündeki bariyerler (o) kapalı Parmaklıklar 310 açık Parmaklıklar 311 310 311 Yük yönünde geçi gerçekle mesi: iki indirilebilir, denetlenmeyen bariyerler (310) iki denetlenen emniyet bariyeri (311). Emniyet bariyerleri (311) yük tespit elemanının kullanılmasına ba lı olarak gösterge ünitesinde görüntülenir. Örnek: Alınmayan, kilitli aktarma kutusu, olmadan emniyet bariyerleri (311) bir yan bariyer gibi görüntülenir. Alınabilen, kilitli aktarma kutuları ile emniyet bariyerleri (311) gösterilemez. Emniyet bariyerlerinin tanımı ve fonksiyonu Tespit edilmeyen ve kilitli aktarım kutusu: Açık emniyet bariyeri (311) ile maksimum 1,2 m kaldırılabilir (Sürücü alanının tanımlanan duru yüksekli i) Emniyet bariyerleri (311) kapalıyken azami kaldırma yüksekli ine kadar kaldırma yapılabilir. Alınmı ve kilitli aktarım kutusuna sahip emniyet dolapları azami kaldırma yüksekli ine kadar kaldırma yapılabilir. Emniyet bariyerleri (311) bu durumda denetlenmezler. E 184

8.4 Operatör ekranındaki ek semboller u semboller, araç donanımına göre operatör ekranında gösterilirler: Sembol Anlamı Tutucu mandal açık Tutucu mandal kapalı, yük takılı de il Tutucu mandal kapalı, yük takılı Alınan ve/veya kilitli plaka/aktarma kutusu Tutucu tırnak açık Tutucu tırnak kapalı Alınan ve tutucu mandal ile kiltlenen plaka ya da aktarma kutusu, ana asansör - ek asansör indirme fonksiyonlarını ykl. 10cm itibariyle aktarma tu u ile uygulanabilir. Bu ekilde utucu mandalda ya da tutucu tırnakta hasar olu umu engellenmi olur. 8.5 Yük tespit ya da yük indirme fonksiyon tanımı F Kaldırılan yükün ve operatör kabininin altında ya da üstünde durmak yasaktır! Yük alma malzemesinin üzerine ki ilerin çıkması yasaktır. Ki ilerin kaldırılması yasaktır. stif aracının tehlike bölgesinde ki ilerin bulunmasını engelleyin. Kaldırılmı yük malzemesi ve emniyete alınmamı yük tespit elemanı / operatör kabininin altına hiçbir zaman girmeyin ve altında durmayın. E 185

F F F M Üzerinde çalı ma yapılabilen plaka ile çalı ma sırasında kaza / devrilme tehlikesi Emniyet dolapları açıkken, operatör kabinin belirlenmi bir sabit yüksekli ine kadar, azami 1200 mm kaldırma uygulanabilir. Emniyet dolapları kapalıyken azami kaldırma yüksekli ine kadar kaldırma yapılabilir. Sadece palet dönü üne sahip paletler (o) üzerinde yürünebilir 1200 > mm kaldırma yüksekli inden itibaren, sürü, kaldırma ve indirme (ana asansör) fonksiyonlarının serbest kalması içinemniyet dolaplarının kapalı olması gerekir. Kaydırılabilir alan olarak tek yol plakaları kullanılamaz. Kusursuz zemin özellikleri. Sadece plaka dönü ü için ön görülen ölçülere sahip plakalar kullanın. Aktarma kutuları ile çalı ma sırasında kaza / devrilme tehlikesi Alınmayan ve kilitli aktarma kutuları, açık emniyet dolaplarıyla birlikte, plaka alımı için azami 1200 mm kaldırılabilir (operatör kabini için tanımlı standart yükseklik). Alınmamı ve kilitli olmayan aktarım kutuları, kapalı emniyet dolaplarıyla, plaka alımı için azami kaldırma yüksekli ine kadar kaldırılabilir. Alınmı ve kilitli aktarım kutusuna sahip emniyet dolapları azami kaldırma yüksekli ine kadar kaldırma yapılabilir. Plaka alımına ait emniyet dolapları bu durumda denetlenmezler. Kaldırılan yükün ve operatör kabininin altında ya da üstünde durmak yasaktır! Yük alma malzemesinin üzerine ki ilerin çıkması yasaktır. Ki ilerin kaldırılması yasaktır. stif aracının tehlike bölgesinde ki ilerin bulunmasını engelleyin. Kaldırılmı yük malzemesi ve emniyete alınmamı yük tespit elemanı / operatör kabininin altına hiçbir zaman girmeyin ve altında durmayın. Yük bırakılmadan önce, operatör, depo yerinin yükün depolanması için (Ölçümler ve ta ıma kapasitesi) uygun olmasından emin olunmalıdır. Yükler, her zaman eri imin sa lanması gereken trafik ve çıkı yollarında, güvenlik donanımlarında ve çalı ma düzeneklerinde konulmamalıdır. E 186

8.5.1 Yükü tespit edin ya da yükü çatal uçlarında mekanik kilitleme ile indirin (yük algılamalı/algılamasız) Çatal uçlarında mekanik kilitleme ile yükü kavrayın (yük algılamalı/algılamasız) Ko ullar stif aracının çalı maya hazır olmasını sa layın, Yükleme biriminin a ırlı ı, istif aracının ta ıma kapasitesine denktir. Çatal uçlar e it oranda yüklenmi. Kusursuz zemin özellikleri. Prosedür M Totmann tu una basın. stif aracını yava ça yükün altına do ru sürün. Yük alınacak ekilde, yük alma malzemesini indirin/kaldırın. Kaza tehlikesi ve devrilme tehlikesi Plaka / aktarım kutusu kayma emniyetlerinin (299) arkasında tümüyle çatal uçların üzerinde bulunmalıdır. 305 Çatal uçları yava ça plakaya / aktarım kutusuna do ru: çatalın arka tarafı yükta (plakada/ aktarım kutusunda) duracak kadar itin. 299 yük, yük tanımı (305) alterine gelene kadar itin (o). Yük çatalın üzerinde yere temas etmeden durana kadar yükü biraz kaldırın. Arka tarafın açıkça göründü ünden ve yolun açık oldu undan emin olun. Yük tamamen bo ta kalacak ekilde istif aracıyla arkaya do ru yava ça hareket edin (örne in rafın dı ına do ru). Yük kurallara uygun ekilde alınmı tır. E 187

Çatal uçlarında mekanik kilitleme ile yükü indirin (yük algılamalı/algılamasız) Ko ullar stif aracının çalı maya hazır olmasını sa layın, Yükleme birimi kurallara uygun ekilde alınmı tır. depo yeri, yükün depolanması (ölçümler ve ta ıma kapasitesi) için tasarlanmı tır. Kusursuz zemin özellikleri. Prosedür Totmann tu una basın. Yükü rafa yerle tirme hazırlı ı: Yük alma malzemesini, yükün - çarpmadan - depo yerine sürülebilecek ekilde kaldırın ya da indirin. Yükü dikkatlice depo yerine sürün. Yüke, yükün bırakıldı ı yere ve raf yerine zarar vermemek için yükün sert ekilde indirilmesini önleyin. Yük alma malzemesini, çatal kolların yükten bo a çıkaca ı ekilde rahatça indirin. Geri sürü sırasında ürünün ön kısımda döndürme sırasında hasar görmemesine ya da dü memesine dikkat edilmelidir. Yük alma malzemesini dikkatlice yükten geriye do ru sürün. Yük alma düzene ini tamamen indirin. Yük kurallara uygun ekilde oturtulmu tur. E 188

8.5.2 Yükü tespit edin ya da yükü yük tespit elemanında mekanik kilitleme ile indirin (yük algılamalı/algılamasız) Yük tespit elemanında mekanik kilitleme ile yükü kavrayın (yük algılamalı/ algılamasız) Ko ullar stif aracının çalı maya hazır olmasını sa layın, Yükleme biriminin a ırlı ı, istif aracının ta ıma kapasitesine denktir. Çatal uçlar e it oranda yüklenmi. Kusursuz zemin özellikleri. Prosedür Alınacak paletler / aktarım kutuları saplamalar (306) üzerinden palet kilidine sahip olmalıdır. stif aracının yük tespit elemanında palet emniyeti / palet kilitlemesi (307) için girintilerin olması gerekir. M Totmann tu una basın. stif aracını yava ça yükün altına do ru sürün. Yük alınacak ekilde, yük alma malzemesini indirin/kaldırın. Kaza tehlikesi ve devrilme tehlikesi Kilitleme saplamaları (306) bunlar için istif aracının yük tespit elemanında (307) ön görülen bo luklara geçirilmelidir. 306 307 Çatal uçları yava ça plakaya / aktarım kutusuna do ru: çatalın arka tarafı yükta (plakada/aktarım kutusunda) duracak kadar itin. Yük tespit elemanındaki (307) girintide kilit piminin (306) bulunması. "Yük algılama" sensöründe (o) kilit piminin (306) mevcut olması Yük çatalın üzerinde yere temas etmeden durana kadar yükü biraz kaldırın. Arka tarafın açıkça göründü ünden ve yolun açık oldu undan emin olun. Yük tamamen bo ta kalacak ekilde istif aracıyla arkaya do ru yava ça hareket edin (örne in rafın dı ına do ru). Yük, uygun bir ekilde alındı ve mekanik olarak(306,307) kaymaya kar ı emniyete alındı. E 189

Yük tespit elemanında mekanik kilitleme ile yükü indirin (yük algılamalı/ algılamasız) Ko ullar stif aracının çalı maya hazır olmasını sa layın, Yükleme birimi kurallara uygun ekilde alınmı tır. depo yeri, yükün depolanması (ölçümler ve ta ıma kapasitesi) için tasarlanmı tır. Kusursuz zemin özellikleri. Prosedür Totmann tu una basın. Yükü rafa yerle tirme hazırlı ı: Yük alma malzemesini, yükün - çarpmadan - depo yerine sürülebilecek ekilde kaldırın ya da indirin. Yükü dikkatlice depo yerine sürün. Yüke, yükün bırakıldı ı yere ve raf yerine zarar vermemek için yükün sert ekilde indirilmesini önleyin. Yük tespi elemanını dikkatlice indirin, bu sayede: çatal uçlarındaki yük kalkacaktır. Kilitleme pimi (306) yük tespit elemanındaki girintiden (307) çekilecektir. Geri sürü sırasında ürünün ön kısımda döndürme sırasında hasar görmemesine ya da dü memesine dikkat edilmelidir. Yük alma malzemesini dikkatlice yükten geriye do ru sürün. Yük alma düzene ini tamamen indirin. Yük kurallara uygun ekilde oturtulmu tur. E 190

8.5.3 Yük tanımı ile veya yük tanımı, tutucu mandal, tutucu tırnaklı kilitlemeye sahip yük alma ya da yük bırakma Kilitleme için tutucu mandal/tutucu tırnak ve tük tanımına sahip yük kavrama Ko ullar stif aracının çalı maya hazır olmasını sa layın, Yükleme biriminin a ırlı ı, istif aracının ta ıma kapasitesine denktir. Çatal uçlar e it oranda yüklenmi. Kusursuz zemin özellikleri. Prosedür M Totmann tu una basın. 1 315 316 Tutucu mandalı / tutucu tırna ı açın. Tutucu kıskaç/tutma pençesi (315/ 316) sembolü altındaki basmalı tu a (24) basın ve e zamanlı olarak hidrolik kumanda tu unu (1) sola döndürün: stif aracını yava ça yükün altına do ru sürün. Yük alınacak ekilde, yük alma malzemesini indirin/kaldırın. 24 Çatal uçları yava ça plakaya / aktarım kutusuna do ru: çatalın arka tarafı yükta (plakada/aktarım kutusunda) duracak kadar itin. yük, yük tanımı alterine gelene kadar itin (o). Yük, zeminle temas etmeyene kadar yükü kaldırın. Kaza tehlikesi ve devrilme tehlikesi Paleti/aktarma kutusunu, tutucu mandal/tutucu tırnak ile kaymaya/devrilmeye kar ı emniyete alın. Tutucu mandalı / tutucu tırna ı kapatın. Tutucu kıskaç/tutma pençesi (315/316) sembolü altındaki basmalı tu a (24) basın ve e zamanlı olarak hidrolik kumanda tu unu (1) sa a döndürün: Kilitli plaka ve aktarma kutusu ile, yükün zemine kadar indirilmesi kilitlenir. Arka tarafın açıkça göründü ünden ve yolun açık oldu undan emin olun. Yük tamamen bo ta kalacak ekilde istif aracıyla arkaya do ru yava ça hareket edin (örne in rafın dı ına do ru). Yük kurallara uygun ekilde alınmı tır. E 191

Kilitleme için tutucu mandal/tutucu tırnak ve tük tanımına sahip yük bırakma Ko ullar stif aracının çalı maya hazır olmasını sa layın, Yükleme birimi kurallara uygun ekilde alınmı tır. depo yeri, yükün depolanması (ölçümler ve ta ıma kapasitesi) için tasarlanmı tır. Kusursuz zemin özellikleri. Prosedür Totmann tu una basın. Yükü rafa yerle tirme hazırlı ı: Yük alma malzemesini, yükün - çarpmadan - depo yerine sürülebilecek ekilde kaldırın ya da indirin. Yükü dikkatlice depo yerine sürün. Yük alma malzemesini hassas bir ekilde, zemine/rafa ykl. 10cm kalana kadar indirin. Tutucu mandalı / tutucu tırna ı açın. Tutucu kıskaç/tutma pençesi (315/316) sembolü altındaki basmalı tu a (24) basın ve e zamanlı olarak hidrolik kumanda tu unu (1) sola döndürün: Yüke, yükün bırakıldı ı yere ve raf yerine zarar vermemek için yükün sert ekilde indirilmesini önleyin. Yük alma malzemesini, çatal kolların yükten bo a çıkaca ı ekilde rahatça indirin. Geri sürü sırasında ürünün ön kısımda döndürme sırasında hasar görmemesine ya da dü memesine dikkat edilmelidir. Yük alma malzemesini dikkatlice yükten geriye do ru sürün. Yük alma düzene ini tamamen indirin. Yük kurallara uygun ekilde oturtulmu tur. E 192

8.6 EKS 513/515k/515 ek kaldırmalı (o) Ek kaldırma kumandası "Kaldırma - ndirme (Ek kaldırma)" ba lı ı altında E bölümünde açıklanmı tır. Tespit edilen aktarım kutusu olmadan yük tespit elemanı ek kaldırma ile yakla ık 450 mm kaldırılabilir. Tespit edilen ve kilitlenen aktarım kutusu ile ek kaldırmanın kaldırılması kademesiz aktarıma geçi sırasında sürücü kabininden palete / aktarım kutusuna geçi i bloke eder. E 193

9 ste e ba lı donanım 9.1 Dikiz aynası (o) 168 M Dikiz aynasını sadece arkadaki trafi i seyir için kullanın. Daha iyi bir görünüm için görüntü malzemeleri (ayna, monitör, vs.) gerekti inde, bu yardımcı malzemelerle çalı mayı ö renmeniz gerekir. Dikiz aynası (168) her yöne döndürülebilen bir mafsalla donatılmı tır. Kullanıcı bu sayede dikiz aynasını (168) kendi ki isel gereksinimlerine göre ayarlama olana ına sahiptir. Yanlı ayarlanmı dikiz aynası nedeniyle kaza tehlikesi Yanlı ayarlanmı dikiz aynası dar koridorda çalı ma sırasında rafa veya ürüne çarpabilir. Dikiz aynası, EN 1726-2 madde 7.3.2. do rultusunda istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralıkları sa lanabilecek yapıda ayarlanmalıdır. Raylardan hareket ettirilen istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralı ı en az 100 mm. Endüktif hareket ettirilen istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralı ı en az 125 mm. E 194

9.2 Yolcu ile çalı ma (sürücü kabininde) (o) M F stif aracının kullanım kılavuzunda bulunan bölüm E istif aracının çalı ması ile ilgili emniyet yönergeleri alt ba lı ı yetkisiz ki ilerce kullanımı yasaktır: talimatına göre bir veya birçok ki inin sürücü koltu unda ya da yük alma malzemesinde yolculuk etmesi yasaktır. E er istif aracı yolcu için ek bir ek kumanda konsolu ile donatılmı ise, özel istisnai durumlarda ikinci bir ki i sürücü yerinde bulunabilir. Operatör kabininde bulunan operatör, beraber gelen ki iye yolcu çalı ması kullanımı hakkında bilgileri ek olarak iletmekle ve a a ıdaki tehlikelere kar ı uyarmakla yükümlüdür. Örnek: Sürü veya kaldırma ve indirme sırasında operatör kabininin üzerinden sarkmak. kinci bir ki i ile ancak yolcu için operatör kabinine ek olarak takılmı bir kumanda konsolu oldu unda sürü yapılabilir. Bu kumanda konsolu üzerinden sürü yapılan ki i için "iki elle kumanda" fonksiyonu kumanda edilebilir. Ek kumanda konsolu sadece istif aracında yolcu ile çalı manın etkinle tirlmesi için gerelidir. Kullanılmaması halinde, bu i için yetkili personel kumanda konsolundan sorumlu olacaktır. E 195

9.2.1 Kullanımı F Sürücü sürü öncesinde yolcu çalı masıyla ilgili emniyet talimatlarını ta ımakla yükümlüdür. levsellik kazanmadan önce bu emniyet talimatlarının bir tanesi yerine getirilmemi se, yolcu çalı tırması etkinle tirilemez. Bu durumda, üreticinin yetkili mü teri hizmetini bilgilendirin. Ek kumanda konsolunun çift el ba lantısı alterinin i levleri etkisiz hale getirilemez. veren tarafından izin verilen istisnai bir durum oldu unda ikinci bir ki inin sürücü kabininde seyahat etmesi u ekilde gerçekle ebilir: stif aracını anahtar alteri ile kapatın. Ek kumanda konsolunu operatör kabini gö süne asın. stif aracı ile ek kumanda konsolu arasındaki elektrik ba lantısını olu turun. stif aracını anahtar alteri ile çalı tırın. Çalı ma sırasında (sürü / kaldırma / indirme) yolculuk eden ki inin, her iki eliyle ilgili kumanda konsolunun alterlerine basması gerekir (iki elle kumanda). Sürü veya hidrolik çalı ma sırasında yolcu çalı ması için yüklenen alter veya çift el ba lantısı basılmadı ı taktirde, sürü ve / veya hidrolik hareketler durdurulacaktır. E 196

9.3 Tartı fonksiyonu (o) M ste e ba lı olarak istif aracına tartı fonksiyonu takılabilir. Yükün tespit edilmesinin ardından a ırlık [kg olarak] (187) gösterge ünitesinde görüntülenir. Bu tartı fonksiyonu ayarlanmı tartıların yerini almaz. 187 XX kg 9.3.1 Tarama fonksiyonu (o) ste e ba lı olarak tartı fonksiyonu, açılma fonksiyonu ile donatılabilir. Açılma fonksiyonu ile, tartı düzene i göstergesi sıfırlanabilir (göstergenin sıfır konumu). 1 72 189 0 190 11 Göstergenin sıfır konumu: Totmann tu una basın. Yük olmadan ana kaldırmayı yakl. 10 cm kaldırın: Hidrolik kumanda dü mesini (1) sola do ru çevirin Yük olmadan ek kaldırmayı yakl. 10 cm kaldırın: "Ek kaldırma" butonuna (11) basın ve aynı anda hidrolik kumanda dü mesini (1) sola do ru çevirin: Alt menüyü sonlandır tu una (23) basın. 23 24 187 0 71 kg Bu menüde hiçbir araç hareketinin olması mümkün de ildir. Gösterge ünitesinde "tartı düzene i göstergesinin sıfır konumu" (189) sembolü gösterilir. Tartı düzene i göstergesinin sıfır konumu (189) sembolünün altındaki tu a (24) basın. Araç fonksiyonları (190) sembolünün altındaki basma tu una (71) basın. Gösterge birimi araç fonksiyonları menüsüne döner. Gösterge ünitesinde a ırlık ölçümü sıfır (187) de erini gösteriyor. E 197

9.4 Çalı ma platformunda çalı ma (o) stif aracının kullanım kılavuzunda bulunan bölüm E istif aracının çalı ması ile ilgili emniyet yönergeleri alt ba lı ı yetkisiz ki ilerce kullanımı yasaktır talimatına göre bir veya birçok ki inin sürücü koltu unda ya da yük tespitelemanında yolculuk etmesi (sürmesi ve kaldırması) yasaktır. E er istif aracı kaldırılabilir, izin verilen bir çalı ma platformuyla donatılmı sa, istisnai ve özel durumlarda yetkili bir ki inin çalı ma platformunda olması mümkündür. Sürücü, Çalı ma platformunda beraber gelen ki iye çalı ma platformunun kullanımı hakkında bilgileri ek olarak iletmekle ve a a ıdaki tehlikelere kar ı uyarmakla yükümlüdür Örnek: Sürü veya kaldırma ve indirme sırasında çalı ma platformunun üzerinden sarkılmaması gerekti i Çalı ma platformuyla çalı ma sırasında sadece dü ürülmü sürü veya hidrolik hızlar mümkündür! 83 85a 84 85a 83 84 85b 86 87 86 91 90 87 89 88 M Sadece bu istif aracı için tescil edilmi çalı ma platformu kullanım sıasında mekanik ve elektriksel yapıda istif aracına ba lı olmalıdır. Çalı ma platformu bunun için bir yük tespit elemanında istif aracından gelen takılı bir kilitleme mekanizmasına (86, 87) ve istif aracına giden bir ba lantıo kablosuna (84) sahiptir. Çalı ma platformu ek bir kumanda konsolu (83) ile ikinci ki inin çift el kumandası için donatılmı tır. Sürekli çalı ma platformunun (86) sabitlenmesib ve kapalı eri im kapısı (85a) denetlenir. Bakım aralıkları kullanım kılavuzunda bölüm F Bakım kontrol listesi - çalı ma platformu (o) ba lı ında açıklanmı tır. E 198

9.4.1 Kullanımı Çalı ma platformu sadece bir ki i için üretilmi tir. E er ikinci bir ki i çalı ma platformuna alınması gerekiyorsa, çalı ma platformunun ek çift el kumanda ile donatılması gerekir. Kullanıcılar sürücü tarafından kullanım ve riskler hakkında bilgilendirilmelidir. Örnek: Sürü veya kaldırma ve indirme sırasında çalı ma platformunun üzerinden sarkılmaması gerekti i veren tarafından izin verilen istisnai bir durum oldu unda ikinci bir ki inin sürücü kabininde seyahat etmesi halinde a a ıaki gibi hareket edilmelidir. 9.4.2 Çalı ma platformunun alınması 83 85a 84 85a 83 84 85b 86 87 86 91 90 87 89 88 F M Çalı ma platformu sürü esnasında veya kaldırma ve indirme sırasında her zaman sürücü ile kullanıcı arasında göz teması sa lanacak yapıda tespit edilmelidir. Teleskopik için çalı ma platformu sadece sol taraftan alınabilir (yük yönünde bakı yönü). E 199

Çatalları tam olarak çalı ma platformunun çatal kılavuzuna (88, 90) itin. Çalı ma platformu, zeminle temas etmeyene kadar çalı ma platformunu kaldırın. Montaj cihazı: Bunun ardından yük tespit elemanındaki ayarın (87) kilitlenmesinin (86) oturup oturmadı ına dikkat edilmelidir. Çalı ma platformu ile montaj cihazını temel konuma geri alın. Teleskopik: Çalı ma platformu ile teleskobik çatalı temel konuma geri alın. Bunun ardından istif aracındaki ayarın (87) kilitlenmesinin (86) oturup oturmadı ına dikkat edilmelidir. Çalı ma platformunun kilidini (87) bir pim ile (86) çözülmeye kar ı emniyete alın. Gösterge ünitesinde Çalı ma platformu/ Komisyonlandırma kutusu tespiti ve emniyeti sembolü yanar. Tespit edilen ve kilitlenen çalı ma platformu temassız sensörler tarafından kontrol edilir. Çalı ma platformunun kablosunu (84) istif aracı ile ba layın. Sürü ve hidrolik hareketler sadece çift el kumanda (83) basılı ve eri im kapısı (85a) kapalı iken mümkündür. Montaj cihazının " tme" ve / veya "çevirme" fonksiyonları tespitedilen ve elektrikle ba lı çalı ma platformu ile blokedir. Kablo (84) çalı ma platformunun tespit edilmesinin ardından istif aracı ile ba lanmadı ında tüm sürü, kaldırma ve indirme hareketleri blokedir. E 200

9.4.3 Çalı ma platformunun çalı ması 83 85a 84 85a 83 84 F F 85b 91 90 86 87 Sürücü sürü öncesinde çalı ma platformuyla ilgili emniyet düzeneklerinin çalı ır oldu undan emin olmalıdır. levsellik kazanmadan önce bu emniyet talimatlarının bir tanesi yerine getirilmemi se, çalı ma platformu çalı tırılamaz. lgili mü teri temsilcisinin bilgilendirilmesi gerekir. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Arızanın bulunması ve onarılmasından sonra ancak çalı ma platformu yeniden çalı tırılabilir. Çalı ma platformuna eri im kapısı çalı ma sırasında daima kapalı olmalıdır. Çalı ma platformunda birlikte giden ki i sürü, kaldırma veya indirme hareketi sırasında iki eliyle kumanda konsolunun alterlerini (çift el kumandası) kumanda etmelidir. Sürü veya hidrolik çalı ma sırasında yçalı ma platformu için yüklenen alter veya çift el ba lantısı basılmadı ı taktirde, sürü ve / veya hidrolik hareketler durdurulacaktır. Sürü ve hidrolik çalı ma sırasında eri im kapısı (85a) açıldı ında sürü ve/veya hidrolik hareketler durdurulur. 89 87 88 86 Eri im kapısı (85a) çalı ma platformunda takılı alter üzerinden açılabilir. Arıza durumlarında eri im kapısı (85a) beraberinde sunulan anahtar ile (85b) açılabilir. E 201

M F Kaldırılan çalı ma platformunda ki iler bulundu u sürece sürücü istif aracını terk edemez. "Çalı ma platformunu tespit etme" alteri, "Çift el kumanda" alteri vekapı alterinin fonksiyonu etkisiz kılınmamalıdır. Çalı ma platformunda ek çıkı yardımcıları (merdivenler, oturaklar v.b) kullanılmmalıdır. Kullanıcı ya da kullanıcılar harekete geçmeden önce (sürü / Kaldırma / ndirme) çalı ma platformunun çevresinden herhangi bir nesnenin sarkmadı ından ve ta ınan parçaların sabitlendi inden emin olmalıdı. Çalı ma platformun kalkık konumda çıkılmamalı veya terk edilmemelidir. Çalı ma platformunun maksimum yüklenme / yük de eri a ılmamalıdır. Çalı ma platformunun azami yüklenme / yük bilgisi tip levhasında yer almaktadır. E 202

9.4.4 Çalı ma platformunun indirilmesi 83 85a 84 85a 83 84 85b 86 87 86 91 90 87 89 88 Çalı ma platformu kablosunu (84) istif aracından çıkartın. Montaj cihazı: Montaj cihazını itin ve çalı ma platformunu indirin. Çalı ma platformu uve istif aracı arasındaki kilit mekanizmasını (86, 87) ayırın. Teleskopik: Çalı ma platformu uve istif aracı arasındaki kilit mekanizmasını (86, 87) ayırın. Ardından teleskop çatalını itin ve çalı ma platformunu çıkartın. Montaj cihazını ya da teleskobik çatalı geri çekin. E 203

9.5 Yangın söndürücü (o) Yangın söndürücü (171) sürücü kabininde veya sürücü koruyucu tavana sabitlenebilir. Kapa ı (170) açın. Yangın söndürücüsünü (171) tutucusundan (169) çekin (bakınız ok yönünde). Piktogramların kullanımına yönelik kullanım talimatları yangın söndürücüsü (171) üzerinde yer almaktadır. 169 170 171 E 204

9.6 Kapalı sürücü kabini (o) ste e ba lı olarak istif aracı kapalı bir sürücü kabini ile donatılmı olabilir. Sürücü kabini acil/ arıza durumunda bir acil çıkı üzerinden terk edilebilir. 9.6.1 Sürücü kabinine girin / çıkın 175 176 172 173 177 174 kapalı srüücü kabini donatılmı istif araçlarında her iki kapı da kapatılabilir. E 205

Kabin kapısını açın ve kapatın Prosedür Kabin kapısını açmak için (174) anahtarı: kapı kilidine (172) takın. Dayanma noktasına kadar saat istikametinin tersi yönünde çevirin. Kabin kapısını kapamak için (174) anahtarı: kapı kilidine (172) takın. saat yönünde dayanma noktasına kadar çevirin: Kabin kapısını dı tan ve içten açma Prosedür Kabin kapısını açmak için (174) dı tan: kabin kapısı (174) kilidini açın. Kapı kilidini (172) içeri bastırın ve kabin kapısını (174) içe do ru açın F M Kabin kapısını açmak için (174) içten: Kolu (177) dayanma noktasına kadar ok yönünde itin. Kabin kapısını (174) içe do ru açın. Denetlenen kabin kapıları sürücü ekranında bir emniyet bariyeri gibi görüntülenir (bakınız, bölüm E "Gösterge ve kumanda elemanlarının tanımı") Sürücü kabinine girin / çıkın Dü me tehlikesi Kabin kapısı açıkken ve sürücü kabini kalkık konumdayken kullanıcı için dü me tehlikesi mevcuttur. Sürücü kabini kalkık konumdayken kabin kapısını açmayın. Kaldırma donanımı / Sürücü kabinini tamamen indirin. Kabin kapısı açık Binmek ve inmek için kabin asisine sıkıca tutunun. Kabin kapısını içten kapatın. stif aracının sürücü kabininde birden fazla ki i ile kumanda edilmesi yasaktır. E 206

9.6.2 Tavan penceresi 175 176 172 173 177 174 Tavan penceresini açma/kapatma Prosedür M Tavan penceresini (175) kolun (176) çevrilmesi ile: kapatılabilir ve kilitlenebilir. yakla ık 10 açılabilir. Tavan penceresinin ayarlanması sürücü kabinin havalandırılmasını sa lar. komple yakla ık 85 açılabilir. Tavan penceresi tam açıkken kaza tehlikesi Kullanıcı tavan penceresi tam açıkken a a ı dü en parçalardan korunmaz. Tavan penceresini çalı ma sırasında komple açın. Tavan penceresi açıkken sürü ve hidrolik hareketler uygulamayın. E 207

9.6.3 Kapalı sürücü kabininden çıkma F Duru yüksekli i 3 metreden fazla olan kaldırılabilir operatör kabinine sahip istif araçlarında, operatör koltu u bloke edildi inde zemine ula abilme özelli ini ta ıyan bir acil indirme düzene i ve sürücü için bir düzenek (emniyet kemeri / halat toplama cihazı / kurtarma halatı) vardır. Bakınız bölüm E "Kurtarma donanımına sahip sürücü kabinini terk etme" ba lı ı Operatör kabininin bir arıza nedeniyle artık indirilemedi i ve ayrıca acil indirmeyle (bkz. Bölüm E Operatör kabini acil indirme ) de indirilemedi i durumlar için sürücü operatör kabinini acil halat çözme cihazıyla terk etmelidir. Yeterli bilince sahip olmayan/yetkisiz personel ya da bakımı yapılmamı emniyet donanımı nedeniyle kaza ve yaralanma tehlikesi Emniyet donanımı (Emniyet kemeri / Kurtarma halatlı halat toplama cihazı) sadece sa lık açısından uygun olan, güvenli kullanım hususunda e itim görmü ve gerekli bilgilere vakıf ki ilerce kullanılabilir. Kullanıcılar için mümkün tüm acil durumlarda alınacak gerekli önlemleri içeren bir kurtarma planı olmalıdır. Sürücü her yıl emniyet donanımının kullanımına yönelik bilgilendirilmelidir. Emniyet kemerinin ve acil durumda halat toplama cihazının kullanımı ve bakım periyotlarını ekte yer alan kullanım kılavuzundan temin edebilirsiniz. Emniyet kemerinin ve acil durumda halat toplama cihazının kullanım kılavuzlarında belirtilen bakım periyotlarına uyulmalıdır. Jungheinrich AG firması bu görevler için özel e itimli mü teri hizmetlerine sahiptir. E 208

Kabin kapıları üzerinden sürücü kabinini terk etme Ön ko ul Sürücü kabini ve raf arasında yeterli alan Prosedür stif aracın devre kilidi ile kapatın. AC L KAPATMA alterine basın. Halat toplama cihazını ve emniyet kemerini e ya bölmesinden çıkartın, Bölüm E "Sürücü kabininde kurtarma donanımı için e ya bölmesi" ba lı ına bakınız Tümüyle monte edilen kurtarma donanımı, damganın sökülmesinden, cihaz torbasının veya cihaz çantasının alınmasından ve görsel kontrolünün yapılmasından sonra kullanıma hazır hale gelir. 180 180 181 172 173 174 F Emniyet kemerinde, emniyet halatı toplama cihazında ve vida aksamlarında görsel kontroller uygulayın, bölüm E "Emniyet donanımında görsel kontrollerin uygulanması" ba lı ına bakınız Emniyet kemerini takın, "Bölüm E "Emniyet kemerinin takılması" ba lı ına bakınız Kabin kapısı (174) açık Kabin kapısının açılmasının ardından dü me tehlikesi. Kabin kapısı açıkken ve sürücü kabini kalkık konumdayken kullanıcı için dü me tehlikesi mevcuttur. Kurtarma halatının sustal kancasının takılması sırasında sürücü kabininde dengeli duru a dikkat edilmelidir. Kurtarma halatının kancalarını (181) (EN 795 do rultusunda) operatör koruyucu tavanındaki (180) askıya geçirin ve kelebek somunla sabitleyin. Halat çözme süresi bölüm E "Kurtarma donanımına sahip sürücü kabinini terk etme" ba lı ında açıklanmı tır. E 209

Tavan penceresi üzerinden sürücü kabinini terk etme Ön ko ul Tavan penceresi üzerinden sürücü kabinini terk etmek ve pencereyi açmak için yeterli alan Prosedür stif aracın devre kilidi ile kapatın. AC L KAPATMA alterine basın. Halat toplama cihazını ve emniyet kemerini e ya bölmesinden çıkartın, Bölüm E "Sürücü kabininde kurtarma donanımı için e ya bölmesi" ba lı ına bakınız Tümüyle monte edilen kurtarma donanımı, damganın sökülmesinden, cihaz torbasının veya cihaz çantasının alınmasından ve görsel kontrolünün yapılmasından sonra kullanıma hazır hale gelir. 181 180 176 175 180 F Emniyet kemerinde, emniyet halatı toplama cihazında ve vida aksamlarında görsel kontroller uygulayın, bölüm E "Emniyet donanımında görsel kontrollerin uygulanması" ba lı ına bakınız Emniyet kemerini takın, "Bölüm E "Emniyet kemerinin takılması" ba lı ına bakınız Tavan penceresini (175) açın ve bunun için kolu (176) dayanma noktasına kadar saat yönü tersine çevirin. Kurtarma halatının kancalarını (181) (EN 795 do rultusunda) operatör koruyucu tavanındaki (180) askıya geçirin ve kelebek somunla sabitleyin. Kayma tehlikesi Kullanıcı sürücü kabinini ancak sustal kanca ile sürücü kabinine kendini emniyete aldıktan sonra tavan penceresi üzerinden terk edebilir. Sürücü kabinini tavan penceresi üzerinden terk edin. :ıkı yardımı olarak sürücü koltu unun oturma yüzeyi ve sırtlı ı kullanılabilir. Halat çözme süresi bölüm E "Kurtarma donanımına sahip sürücü kabinini terk etme" ba lı ında açıklanmı tır. E 210

9.6.4 Ön camdan sürücü kabinini terk etme Ön cam üzerinden sürücü kabinini anca sürücü kabini tavan pencersi ya da kabin ka ısı üzerinden terk edilemedi i durumlarda uygulayın 181 180 180 Prosedür stif aracın devre kilidi ile kapatın. AC L KAPATMA alterine basın. Halat toplama cihazını ve emniyet kemerini e ya bölmesinden çıkartın, Bölüm E "Sürücü kabininde kurtarma donanımı için e ya bölmesi" ba lı ına bakınız Tümüyle monte edilen kurtarma donanımı, damganın sökülmesinden, cihaz torbasının veya cihaz çantasının alınmasından ve görsel kontrolünün yapılmasından sonra kullanıma hazır hale gelir. 182 183 Emniyet kemerinde, emniyet halatı toplama cihazında ve vida aksamlarında görsel kontroller uygulayın, bölüm E "Emniyet donanımında görsel kontrollerin uygulanması" ba lı ına bakınız Emniyet kemerini takın, "Bölüm E "Emniyet kemerinin takılması" ba lı ına bakınız Acil durum çekicini (182) sürücü kabinindeki tutucusundan çekin. E 211

M M F Ön camın kırılması sırasında yaralanma tehlikesi Ön camı kırarken yüzünüzü koruyun ve gözlerinizi kapatın. Ön camı (183) acil durum çekici (182) yardımıyla kırın. Ön camın kırılan parçalarını (183) öne do ru bastırın. Ön cam cam kırıkları nedeniyle yaralanma tehlikesi Ön camın kırılan parçaları/ cam kıymıklarını özenle temizleyin. Ön camdan kırılan parçalar/cam kıymıkları temizlenmedi inde sürücü kabinini terk ederken kesik yaralanmalarının olu ma riski mevcuttur. Kırılan parçaları temizlemek için bir el koruyucu kullanın. El koruyucusu olarak örn. emniyet kemerinin muhafaza kutusu kulanılabilir. Kayma tehlikesi Ön cam yokken ve sürücü kabini kalkık konumdayken kullanıcı için dü me tehlikesi mevcuttur. Kurtarma halatının sustal kancasının takılması sırasında sürücü kabininde dengeli duru a dikkat edilmelidir. Kurtarma halatının kancalarını (181) (EN 795 do rultusunda) operatör koruyucu tavanındaki (180) askıya geçirin ve kelebek somunla sabitleyin. Halat çözme süresi bölüm E "Kurtarma donanımına sahip sürücü kabinini terk etme" ba lı ında açıklanmı tır. E 212

9.7 Kamera sistemi (o) M Görülmeyen çalı ma alanları nedeniyle kaza tehlikesi Kamera sistemi istif aracının güvenle kullanılması için bir yardımcı unsur olarak hizmet eder. Kamera sistemi ile sürü ve çalı ma özenle denenmelidir! Kamerayı gözel görülmeyen çalı ma alanını görebilecek yapıda ayarlayın. Geri görü kamerası kullanımında ekran geri vitese takıldı ında otomatik açılacaktır. 195 196 197 198 199 Kamera sistemi ile çalı ma Ekrandaki tu a (199) basın, kamera sistemi açılır veya kapatılır. Tu a (198) basın, ekran otomatik aydınlatılır veya karartılır (Gündüz / gece aktarımı) Tu a (195) basın. Ekran menüsü açılır. Tu a (195) birden fazla basma menü noktasını de i tirir (Kontrast, parlaklık, renk doygunlu u, dil, video, yansıtma) veya menüyü sonlandırır. Menü noktalarının ayarlanması Tu a (197) basın, bir adım ilerleyin Tu a (196) basın, bir adım geriye dönün Kirlenen ekran veya kavalandırma bo lukları yumu ak bir bez veya fırça ile temizlenmelidir. E 213

E 214

F stif Aracının Bakımı 1 letme Güvenli i ve Çevre Korunması F F F Bu bölümde açıklanan kontroller ve bakım çalı maları, bakım kontrol listelerinde belirtilen aralıklarla yapılmalıdır. Kaza ve parçanın hasar görme tehlikesi stifleme aracında herhangi bir de i iklik - özellikle emniyet tertibatlarında - yapılması yasaktır. stifleme aracının çalı ma hızları kesinlikle büyük hızlara göre de i tirilmemelidir. Sadece orijinal parçalar kalite kontrolü altındadır. Güvenli ve güvenilir bir çalı ma için sadece üreticinin yedek parçalarını kullanınız. Güvenlik nedenlerinden dolayı kumanda ve IF antenleri gibi bile enlerin istif aracına kuruldu u bilgisayar bölümüne sadece istif aracına özel üreticiler onaylanır. Bu bile enler (bilgisayar, kumandalar, IF antenleri) bunun için aynı yapı sırasında olan istif araçlarının aynı parçalarıyla de i tirilebilir. Eski parçalar ve de i tirilen i letme sıvıları kurallara ve geçerli çevre koruma yönetmeliklerine uygun olarak bertaraf edilmelidir. Ya de i tirmek için üreticinin ya servisi kullanılabilir. Kontrol ve bakım çalı malarından sonra, "temizleme veya bakım çalı maları ardından istif aracının tekrar çalı tırma" bölümündeki i lemler yapılmalıdır (bkz. Bölüm F). 0210.TR F 1

2 Bakım çin Güvenlik Kuralları Bakım elemanları: stif araçlarında bakım ve onarım çalı maları sadece üreticinin uzman personeli tarafından yapılmalıdır. Üreticinin servis organizasyonunda bu görevler için e itilmi teknik servis elemanları bulunmaktadır. Bu nedenle, yetkili üretici servisi ile bir "Bakım Sözle mesi" yapmanızı önermekteyiz. M Kaldırma ve alttan destekleme stif aracının güvenli ekilde kaldırılması ve bloke edilmesi stif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu i için öngörülen yerlere ba lanmalıdır. Kaldırılan yük alma malzemesinin veya kaldırılmı kabinin altında yapılan çalı malar sadece, yeterli güçte zincirler veya emniyet saplamaları ile güvenlik olu turuldu unda uygulanabilir. stif aracını emniyetli bir ekilde kaldırmak ve bloke etmek için u ekilde hareket edilmelidir: stif aracını sadece düz zeminde kilitleyin ve istemsiz hareketlere kar ı emniyete alın. Sadece yeterli ta ıma gücüne sahip liftler kullanılmalıdır. Alttan uygun gereçlerle (kama, sert ah ap takozlar) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir. stif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu i için öngörülen yerlere ba lanmalıdır, bakınız "Tanımlama yerleri ve tip plakaları" bölüm B. Alttan uygun gereçlerle (kama, sert ah ap takozlar) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir. Sürücü kabinini (Bölüm F "Sürücü kabinini istem dı ı indirmeye kar ı emniyete alma" ba lı ına bakınız) ve kriko kaldırma noktalarını (Bölüm B "Tanımlama plakaları ve tip plakaları" ba lı ına bakınız) istem dı ı indirmeye kar ı emniyete alın. M M M Temizlik çalı maları Yangın tehlikesi stif aracı kesinlikle tutu abilir maddelerle temizlenmemelidir. Temizlik çalı malarına ba lamadan önce akü ba lantısını akırın (akü soketini çıkartın). Temizlik çalı malarına ba lamadan önce tüm emniyet tedbirleri alınmalı ve kıvılcım olu ması (örn. kısa devre) önlenmelidir. Elektrik sisteminde hasar olma tehlikesi Elektrik sistemi parçalarının su ile temizlenmesi halinde elektrik sisteminde hasar olu abilir. Elektrik sisteminin su ile temizlenmesi yasaktır. Elektrik sistemini su ile temizlemeyin. Elektrik sistemini hafif oranda vakumlu veya basınçlı havayla (su ayrı tırıcı kompresör kullanın) ve yarı iletken, antistatik uç ile temizleyin. stif aracının temizlenmesi sırasında parçalarda hasar olu ma tehlikesi stif aracı su püskürterek veya yüksek basınçlı temizleyicilerle yıkanmadan önce, elektrikli ve elektronik yapı parçalarının üzerleri örtülerek ıslanmaları önlenmelidir. Buhar püskürterek temizlenmesine izin verilmez. Temizlikten sonra temizlik veya bakım çalı masından sonra istif aracının yeniden çalı tırılması ba lı ında anlatılan çalı maları uygulayın (bkz. bölüm F). 0210.TR F 2

M F M F Elektrik sisteminde yapılacak çalı malar Kaza tehlikesi Elektrik sisteminde sadece, elektroteknik konusunda e itim almı uzman elemanlar çalı ma yapabilir. Çalı maya ba lamadan önce, bir elektrik kazasının önlenmesi için gerekli her türlü önlem alınmalıdır. Çalı maya ba lamadan önce akü ba lantısını akırın (akü soketini çıkartın). Elektrik akımı nedeniyle kaza tehlikesi Elektrik sisteminde sadece gerilim olmadı ı taktirde çalı ma yapılabilir. Kumanda alanına takılı kondansatörler komple bo almı olmalıdır. Kondansatörler yakl. 10 dakikada komple bo altılmalıdır. Elektrik sisteminde bakım çalı malarına ba lamadan önce: stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, bölüm E stif aracını emniyetli bir ekilde park edilmesi ba lı ına bakınız. AC L KAPATMA alterine basın. Akü ba lantısını ayırın (akü soketini çıkartın). Küpeler, metal bilezikler vs. elektrik parçalarında çalı ma yapmadan önce çıkartılmalıdır. Çalı ma araçları ve eski parçalar Kullanılmı malzemeler ve eski parçalar çevreye zararlıdır Eski parçalar ve de i tirilen çalı ma parçaları kurallara ve geçerli çevre koruma yönetmeliklerine uygun olarak imha edilmelidir. Ya de i imi için, bu i için özel olarak e itilmi, üretici mü teri yetklisi sizin için hazır bulunmaktadır. Bu maddelerle çalı ma yaparken, güvenlik talimatlarını dikkate alın. Kaynak çalı maları: Elektrikli ve elektronik komponentlerde hasar olu maması için kaynak yapmadan önce bu parçalar araçtan sökülmelidir. stif aracının ta ıyıcı parçalarına kaynak yapılmasına ancak üreticiyle mutabakata varılmasından sonra müsaade edilir. Ayar de erleri: Onarım çalı malarında ve hidrolik / elektrikli / elektronik komponentler de i tirilirken, araca özgü ayar de erleri göz önünde bulundurulmalıdır. F Tekerlekler Üretici özelliklerine uymayan tekerlerin kullanılması halinde kaza tehlikesi stif aracının devrilmeye kar ı sa lamlı ı ve sürü davranı ı lastiklerin kalitesine ba lıdır. A ınma e it oranda olmadı ı taktirde, istif aracının dengesi kaybolur ve fren mesafesi artar. Tekerlerin de i iminde, istif aracının e ik durmadı ından emin olun. Tekerleri her zaman çift olarak, yani sol vesa tekeri aynı anda de i tirin. Fabrika tarafından monte edilen tekerlekler de i tirilirken sadece üretici tarafından sunulan orijinal yedek parçalar kullanılmalıdır. Aksi takdirde üretici özelliklerinde belirtilen de erlere uyulamaz. 0210.TR F 3

3 Bakım ve Kontrol M stif aracının güvenilir bir ekilde kullanılabilmesi için kapsamlı ve kaliteli bir bakım arttır. Periyodik bakım çalı malarının ihmal edilmesi istif aracının kullanılmaz duruma gelmesine ve ayrıca i letme ve personel için tehlike kayna ı olu masına sebep olur. Bir ta ıma aracının kapsamlı kullanma ko ulları bakım parçalarının a ınmasına oldukça etkisi vardır. Tavsiyemiz, a ınma hasarlarını önlemek için Jungheinrich mü teri danı manı tarafından bir analiz ve buna uygun bir bakım aralı ı hazırlatılmasıdır. Belirlenen bakım aralıkları tek yönlü kullanımı ve normal çalı ma artlarını art ko ar. Çok tozlu, a ırı sıcaklık de i imi gibi zor artlar altında veya birden fazla vardiyada kullanıldı ında daha sık bakım yapılmalıdır. A a ıdaki Bakım Kontrol Listesi'nde yapılacak çalı malar ve bu çalı maların ne zaman yapılması gerekti i verilmektedir. Bakım aralıklarının tanımlanması: W = Her 50 Çalı ma saatleri, ancak en az haftada bir kez A = Her 500 Çalı ma saatleri B = Her 1000 Çalı ma saatinde bir, en az yılda 1x C = Her 2000 Çalı ma saatinde bir, en az yılda 1x Bakım periyotları W kullanıcı tarafından uygulanmalıdır. 0210.TR F 4

4 Bakım kontrol listesi Bakım periyotları Standart = t W A B C Fren 1.1 lev kontrolü yapın t 1.2 letim ve sabitleme freninin etkinli ini kontrol edin, t gerekti inde ayarlayın ve fren yolunu ölçün. 1.3 Tahrik frenlerinin fren balatası a ınması kontrolü t 1.4 Elektrik ba lantılarını kontrol edin t 1.5 Sensörlerde tespit, hasar, temizlik ve fonksiyon kontrolü t 1.6 Mikro alter ayarlarını i levsellik açısından kontrol edin. t Elektrik 2.1 letkende statik arj ve mevcudiyet kontrolü yapın. t 2.2 Ekipmanlar, göstergeler ve kumanda anahtarını t fonksiyon açısından kontrol edin 2.3 Elektrik sistemi i levinin kontrolü t 2.4 Elektrik sisteminde asi kaça ı kontrolü t 2.5 Aydınlatma fonksiyon kontrolü t 2.6 Uyarı ve emniyet düzeneklerini kapatma gibi kontrol t edin 2.7 Sigortaların de erlerini kontrol edin t 2.8 Kablolarda hasar ve ba lantı yeri kontrolü t 2.9 Kablo kılavuzlarında çalı ma ve hasar kontrolü t 2.10 Sensörleri sabitleme, hasarlar, temizlik ve fonksiyon t açısından kontrol edin. 2.11 Mikro alter ayarlarını i levsellik açısından kontrol edin. t 2.12 Kontaktörleri kontrol edin, gerekiyorsa de i tirin t 2.13 Röleleri kontrol edin, gerekiyorsa de i tirin t 0210.TR F 5

Bakım periyotları Standart = t W A B C Enerji beslemesi 3.1 Akü görsel kontrolü t 3.2 Akü kablosunun ba lantılarını sabit yerle im açısından kontrol edin gerekti inde kutupları gresleyin 3.3 Akü soket ba lantılarını, akü kablosunu ve hücre ba layıcısının do ru oturması ve hasar açısından kontrol edin, gerekti inde de i tirin ve yıkayın. 3.4 Asit yo unlu unu, seviyesini ve akü gözlerinin gerilimlerini kontrol edin 3.5 Aquamatik hatların ve ba lantıların gözle kontrolü t t t t Sürü 4.1 Sürü fonksiyonlarının fonksiyonu kontrol edin. t 4.2 Sürü alterinin fonksiyonunu kontrol edin. t 4.3 Sürü hızlarını kontrol edin t 4.4 Motor ba lantılarının kontrolü t 4.5 Motor hatlarının sıkı oturma ve hasar kontrolü yapın t 4.6 Sensörleri sabitleme, hasarlar, temizlik ve fonksiyon t açısından kontrol edin. 4.7 anzımanda ses ve sızıntı kontrolü t 4.8 anzıman ya seviyesini kontrol edin, gerekirse ekleme t yapın. 4.9 anzıman ya ını de i tirin t 4.10 Tahrik tekerle i / yük tekerle ini a ınmalara ve hasara t kar ı kontrol edin 4.11 Tahrik tekerle i / yük tekerle i tekerlek yata ını ve t sabitlemesini kontrol edin 4.12 Ray kılavuz makaraları a ınma ve hasar kontrolü t 4.13 Ray kılavuz makaralarının makara yataklarının ve t sabitlemesinin kontrolü 4.14 Kılavuz rulmanlarla kızak kılavuzu arasındaki mesafede t toplu kızak uzunlu unda kontrolü yapın. 0210.TR F 6

Bakım periyotları Standart = t W A B C Cihaz yapısı 5.1 Ta ıyıcı elemanların tümünde hasar kontrolü yapın t 5.2 Cıvata ba lantılarını kontrol edin t 5.3 Asansör tespitlerini (Yatak ve tutucu cıvatalar) kontrol t edin 5.4 Kaldırma direk çözücülerini hasara kar ı kontrol edin t (opsiyon) 5.5 Operatör kabininde hasar kontrolü yapın. t 5.6 devrilme emniyetlerinin mevcudiyetini ve ayarlarını t kontrol edin (opsiyon) 5.7 Etkin stabilizatörlerin mevcudiyetini, ayarlarını ve t fonksiyonunu kontrol edin (opsiyon) 5.8 Operatör kabininde hasar kontrolü yapın t 5.9 Platformda i lev ve hasar kontrolü yapın t 5.10 Kabinde hasar kontrolü yapın. t 5.11 Koruma camında hasar kontrolü yapın t 5.12 Yan bariyerleri ve gazlı amortisörleri çalı ma ve hasar t kontrolü 5.13 Katlamalı koltuk çalı ma ve hasar kontrolü t 5.14 Basma süngerinde hasar kontrolü yapın. t 5.15 aret yerlerinde ve levhalarda okunabilme kontrolü yapın, gerekirse yenileyin. 5.16 Akü makaralarının mevcudiyetini ve i levini kontrol edin. t 5.17 Akü sigortalarının mevcudiyetini ve i levini kontrol edin t 5.18 Akü sensörlerinde tespit, hasar, temizlik ve fonksiyon t kontrolü 5.19 Akü kapa ında ve yan parçada sabit oturma kontrolü t yapın. 5.20 Akü kapa ının gaz basınçlı amortisörünü fonksiyon t ve hasar açısından kontrol edin. t Hidrolik hareketler 6.1 Hidrolik hareketlerin fonksiyon kontrolü t 6.2 Ana kaldırmanın indirilmesi / kaldırılması kullanım t elemanının fonksiyon kontrolü 6.3 Ek kaldırmanın indirilmesi / kaldırılması kullanım t elemanının fonksiyon kontrolü 6.4 Kumanda elemanı itme / döndürme fonksiyon kontrolü t 0210.TR F 7

Bakım periyotları Standart = t W A B C Hidrolik hareketler 6.5 Kaldırma ve indirme hızlarını kontrol edin t 6.6 Döndürme ve itme hızı kontrolü t 6.7 Acil bo altma valfi (acil indirme) fonksiyon kontrolü t 6.8 Motor ba lantılarının kontrolü t 6.9 Motor hatlarının sıkı oturma ve hasar kontrolü yapın t 6.10 Sensörleri sabitleme, hasarlar, temizlik ve fonksiyon t açısından kontrol edin. 6.11 Kaldırma gövdesinde hasar kontrolü yapın. t 6.12 Rulmanlar, kılavuz rulmanları ve kaldırma donanımı t profillerindeki temas yüzeylerini temizleyin ve gres sürün. Dikkat dü me tehlikesi!! M 6.13 Kaygan parçaların ve dayanakların ayarını kontrol edin, t gerekirse ayarlayın 6.14 Direk makaralarında görsel kontrolü yapın ve a ınma t yüzeylerinin a ınmasını kontrol edin 6.15 Makaraların, kayan parçaların ve dayanaklarının t kontrolü 6.16 Kaldırma zincirlerinde ve zincir kılavuzunda a ınma t kontrolü, ayarlanması 6.17 Kaldırma zincirinin ya lanması t 6.18 Otomatik zincir ya lama fonksiyonunu kontrol edin t (Opsiyon) 6.19 incir saplamasını hasara ve emniyet pullarının / t pimlerin mevcudiyet kontrolü 6.20 Gev ek zincir alterinin i levini kontrol edin. t 6.21 Valf bloklarını sızdırmaya ve hasara kar ı kontrol edin t 6.22 Basınç sınırlandırma valfında i lev kontrolü t 6.23 Hidrolik silindiri ve piston çubuklarını t Hasarlar, sızdırmazlık ve sabitlik açısından kontrol edin. 6.24 Hidrolik hortumu ve boru hatlarında ve giri lerde t sabit oturma, sızdırmazlık ve hasar kontrolü yapın, gerekirse giri leri sonradan sıkın p) 6.25 Hortum kılavuzunda i lev ve hasar kontrolü t p) Hidrolik hortumları 6 ay kullandıktan sonra de i tirin. 0210.TR F 8

Bakım periyotları Standart = t W A B C Hidrolik hareketler 6.26 Montaj cihazında i lev, ayar ve hasar kontrolü t 6.27 stif aracında ve ta ıma elemanındaki montaj cihazının t sabitleme kontrolü. 6.28 Montaj cihazı: t Yatak yerlerinde, kılavuzlarda ve dayanaklarda a ınma ve gözle hasar kontrolü, temizleme ve ya lanmaları 6.29 Montaj cihazı: t Hareket itme çerçevesindeki eksantrik saplama ayarını kontrol edin gerekti inde ayarlayın 6.30 Kremayer temizlenmesi ve ya lanması t 6.31 Rulmanları, kılavuz rulmanları ve kaydırma çatalının t hareket yata ını ya layın 6.32 Döner / Sürgülü hidrolik motoru sızıntı ve hasarlar t açısından kontrol edin. 6.33 Hidrolik ya seviyesini kontrol edin, gerekirse ekleme t yapın. 6.34 Hidrolik ya ın de i tirilmesi t 6.35 Filtre kartu unun de i imi t 6.36 Hidrolik deposundaki havalandırma ve tahliye filtresinin t de i imi 6.37 Çatal kollarında ve çatal ta ıyıcıda a ınma ve hasar t kontrolü Direksiyon manevrası 8.1 Direksiyonun i levinin kontrolü t 8.2 Tekerlek konuma göstergesinde fonksiyon ve ayar t kontrolü 8.3 Motor ba lantılarının kontrolü t 8.4 Motor hatlarının sıkı oturma ve hasar kontrolü yapın t 8.5 Sensörleri sabitleme, hasarlar, temizlik ve fonksiyon t açısından kontrol edin. 0210.TR F 9

Bakım periyotları Standart = t W A B C Sistem parçaları 9.1 IF fonksiyonu ve mesafe hareketini kontrol edin t gerekti inde ayarlayın e) 9.2 letken teldeki akım kuvvetini ölçün, gerekirse t ayarlayın e) 9.3 IF iletken telinde sürü durumunu, maksimum t sapmayı kontrol edin, gerekirse ayarlayın e) 9.4 Vites iletken telinin ba lanmasında IF telindeki t tek ba lama sürecini kontrol edin e) 9.5 AC L DURDURMA IF fonksiyonunu kontrol edin e) t 9.6 Ki i koruma sisteminin lazer tarayıcısının t sabitlenmesini kontrol edin f) 9.7 Ki i emniyet sisteminin lazer tarayıcısının ön t camlarını temizleyin. f) 9.8 Ki i koruma sistemi fonksiyonlarının kontrolü f), t 9.9 Ki i kotuma sisteminin uyarı ve koruma alanının kontrolü f) t Sonlandırma/ Sunum 10.1 stif aracın ya lama emasına göre ya lanması t 10.2 Nominal yük ile / hariç deneme sürü ü uygulaması t 10.3 Ba arılı bakımdan sonra uygulama t e) IF: endüktif kılavuzlu istif aracı f) Ki i emniyet sistemli istif araçları [PSS]: 0210.TR F 10

4.1 Montaj cihazı bakım kontrol listesi (opsiyonları) M Montaj cihazı günlük dı etkenlerden dolayı hasara ve eksikliklere kar ı kontrol edilmelidir! Gerekti inde (kırılma v.b. büyük çaplı hasarlarda) istif aracı durdurulmalıdır. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. 4.1.1 Bakım kontrol listesi Entegre çinko ayar cihazı ile simetrik / asimetrik yana kaydırma (o) stif aracının kulanım kılavuzunda yer alan bölüm F de tanımlanan noktalara ek olarak a a ıdaki bakım noktalarının da uygulanması gerekir. Bakım periyotları Standart = t W A B C Yan itme ile çinko ayarlayıcı 1 Çatal ayarının kaygan yerlerini temizleyin ve ya layın t 2 Yan itmenin kaygan yerlerini temizleyin ve ya layın t 3 Hidrolik ba lantılarda sızdırmazlık kontrolü yapın. t 4.1.2 Bakım kontrol listesi Teleskopik (o) stif aracının kulanım kılavuzunda yer alan bölüm F de tanımlanan noktalara ek olarak a a ıdaki bakım noktalarının da uygulanması gerekir. Bakım periyotları Standart = t W A B C Teleskopik 1 Anti kayma balatalarını hasara ve a ınmaya kar ı t kontrol edin gerekti inde de i tirin. 2 incir gerginli ini kontrol edin gerekti inde yeniden t ayarlayın 3 incirleri temizleyin ve ya layın t 4 Makara raylarını ve teleskop anzımanı a ınmaya kar ı t kontrol edin ve ya layın 5 Gev ek pervazları temizleyin ve ya layın t 6 Tüm ya lanma yerlerini ya layın t 7 alter kontaklarını ve manyetik ba lantıları kontrol edin t 0210.TR F 11

4.1.3 Bakım kontrol listesi Teleskopik çatal (o) stif aracının kulanım kılavuzunda yer alan bölüm F de tanımlanan noktalara ek olarak a a ıdaki bakım noktalarının da uygulanması gerekir. Bakım periyotları Standart = t W A B C Teleskopik çatal 1 incir gerginli ini kontrol edin gerekti inde yeniden t ayarlayın 2 incirleri temizleyin ve ya layın t 3 Gev ek pervazları temizleyin ve ya layın t 4 Dı ayak a ınma kontrolü (a) t 5 ç çatalın ucundaki kaygan alanların kontrolü t 6 Germe piminin de i imi t a 4.1.4 Bakım kontrol listesi çinko ayar cihazı (o) stif aracının kulanım kılavuzunda yer alan bölüm F de tanımlanan noktalara ek olarak a a ıdaki bakım noktalarının da uygulanması gerekir. Bakım periyotları Standart = t W A B C Çinko ayar cihazı 1 incir gerginli ini kontrol edin gerekti inde yeniden t ayarlayın 2 Çinko ayarının kaygan yerlerini temizleyin ve ya layın t 3 Mekanik son tahditleri kontrol edin t 0210.TR F 12

4.1.5 Bakım kontrol listesi çalı ma platformu (o) stif aracının kulanım kılavuzunda yer alan bölüm F de tanımlanan noktalara ek olarak a a ıdaki bakım noktalarının da uygulanması gerekir. Bakım periyotları Standart = t W A B C Çalı ma platformu 1 Çalı ma platformunun çalı ma ve hasar kontrolü t 2 stif aracının ve çalı ma platformunun kilitlenmesi ve kilit t donanımı hasara kar ı kontrol edilmelidir. 3 Kablo, soket ve alterin hasara kar ı kontrolü t 4.1.6 Bakım kontrol listesi takılı arj cihazı / On Board arj (o) stif aracının kulanım kılavuzunda yer alan bölüm F de tanımlanan noktalara ek olarak a a ıdaki bakım noktalarının da uygulanması gerekir. Bakım periyotları Standart = t W A B C Takılı arj cihazı / On Board arj 1 Akım çekiciyi hasara, a ınmaya kar ı ve i levine göre t kontrol edin 2 Akım tüketicilerinin temaslarını a ınma açısından t kontrol edin 3 lev kontrolü yapın t 4 Kablo ve soket ba lantılarını hasara ve a ınmaya kar ı kontrol edin t 0210.TR F 13

4.1.7 Bakım kontrol listesi yatay konumlandırma (o) stif aracının kulanım kılavuzunda yer alan bölüm F de tanımlanan noktalara ek olarak a a ıdaki bakım noktalarının da uygulanması gerekir. Bakım periyotları Standart = t W A B C Yata konumlandır ma 1 Barkot tarayıcısını uygun bir temizleme malzemesiyle t temizleyin 2 Yatay konumlandırılmı refleksiyon ı ık alterlerini t sabitli e ve temizli e kar ı kontrol edin 3 lev kontrolü yapın t 4 Kablo ve soket ba lantılarını hasara ve a ınmaya kar ı kontrol edin t 0210.TR F 14

5 Çalı ma malzemesi ve ya lama planı 5.1 letme sıvılarının güvenli kullanımı letme sıvılarının kullanımı F M Çalı ma malzemeleri her zaman amacına ve üreticisinin talimatlarına uygun olarak kullanılmalıdır. Amacına uygun olmayan kullanım sonucu sa lık, hayat ve çevre için tehlike olu abilir Çalı ma araçları yanıcı olabilir. Çalı ma malzemesini sıcak parçalarla veya alevle temas etmesini engelleyin. Çalı ma malzemesini sadece güvenlik talimatlarına uygun haznelerde muhafaza edin. Çalı ma malzemesini sadece temiz haznelere doldurun. Farklı kalitelere sahip çalı ma malzemelerini karı tırmayın. Bu talimat, bu i letme kılavuzunda karı tırılması istenen maddeler için geçerli de ildir. Sıvıların dökülmesi halinde kayma ve çevreyi kirletme tehlikesi Sıvıların dökülmesi halinde kayma tehlikesi olu ur. Bu tehlike su oldu unda artar. Sıvıları sallamayın. Dökülen sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir. Ba layıcı malzeme ve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun bir ekilde imha edilmelidir. 0210.TR F 15

F M Ya lar (zincir sprayi / hidrolik ya ı) yanıcı ve zehirlidir. Eski ya ları kurallara uygun olarak imha edin. Eski ya ı uygun ekilde imha etmeden önce güvenli bir ekilde muhafaza edin Ya ları dökmeyin. Dökülen ve/veya sızan sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir. Ba layıcı malzeme ve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun bir ekilde imha edilmelidir. Ya larla çalı ma yaparken yasal uyarılara uyulması gerekir. Ya larla çalı ma yaparken koruyucu eldiven giyilmelidir. Ya ların, sıcak motor parçalarıyla temas etmesini engelleyin. Ya larla çalı ma yaparken sigara içmeyin. Temas etmeyin ve yutmayın. Yutulması halinde istifra etmeye çalı mayın, hemen bir doktorla ileti im kurun. Ya dumanının veya buharının solunması halinde temiz havaya çıkın. Ya ile cildiniz temas etti i taktirde, cildinizi su ile yıkayın. Ya gözünüze geldi inde, gözünüsü su ile yıkayın ve hemen bir doktorla ileti im kurun. Elbisenize ve ayakkabınıza gelmesi halinde bunları hemen de i tirin. Çalı ma araçları ve eski parçalar Kullanılmı malzemeler ve eski parçalar çevreye zararlıdır Eski parçalar ve de i tirilen çalı ma parçaları kurallara ve geçerli çevre koruma yönetmeliklerine uygun olarak imha edilmelidir. Ya de i imi için, bu i için özel olarak e itilmi, üretici mü teri yetklisi sizin için hazır bulunmaktadır. Bu maddelerle çalı ma yaparken, güvenlik talimatlarını dikkate alın. 0210.TR F 16

5.2 Ya lama planı E C D C G E C E C C F A C B F g Kaygan yüzeyler a anzıman ya ı bo altma vidası s Gres basma nipeli c Hidrolik ya ı bo altma vidası Hidrolik ya ı doldurma a zı 0210.TR F 17

5.3 Çalı ma malzemesi Kod A Sipari no. 51 037 497 51 037 494 Gönderilen miktar 5 l 1 l 51 085 361* 5 l Doldurma miktarı Yakl. 105 l B 51 179 177 1 l ykl. 6,6 l C D 14 038 650 400 g (Kartu ) --- 29 201 430 1 kg 29 201 280 400 ml --- 51 079 513 120 ml --- E 50 002 004 400 ml --- F Tanımlama HLP D22, % 2 katkı 68 ID oranı dahil Plantohid 22 S (BIO-hidrolik ya ı) British Petrolium (BP) Enersyn EP-XF150 Gres Lityum KP2K-30 (DIN 51825) incir spreyi Tunfluid LT 220 Akü seti dahil otomatik zincir ya lama özelli inin gres maddesi kartu u Kaydırıcı spray / gres ya ı Kullanım Hidrolik sistem anzıma Genel, Kremayer Asansör Kaldırma zincirleri Yürüme alanarı 51 085 365 500 ml --- her eyi temizleyici Ki i koruma 51 085 537 1 adet --- Temizleme bezi sistemi lazer tarayıcı (PSS) F * Ek olarak 2 % katkı 68 ID (Sip.-No. 50 307 735) stif araçları fabrika tarafından HLP D22 hidrolik ya ıyla veya BIO hidrolik ya ıyla Plantohid 22 S % 2 katkı 68/D ile gönderilir. BIO Hidrolik ya Plantohid 22S ten hidrolik ya a HLP D22 geçi e izin verilmemektedir. Aynı kural Hidrolik ya dan HLP D22 BIO Hidrolik ya a Plantohid 22S geçi için de geçerlidir. Ayrıca Hidrolik ya HLP D22 ile BIO Hidrolik ya dan Plantohid 22S olu an bir karı ım kullanılmasına da izin verilmemektedir. 0210.TR F 18

6 Bakım ve onarım çalı maları 6.1 stif aracın bakım ve onarım çalı malarına hazırlama Bakım ve onarım çalı malarında kaza olmaması için gerekli her önlem alınmalıdır. A a ıdaki ko ullar yerine getirilmelidir: F stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, bölüm E stif aracını emniyetli bir ekilde park edilmesi ba lı ına bakınız. stif aracını devre kilidi üzerinden kapatın (anahtar kilidi konumu 0 ). Akü soketini çıkartın ve istif aracın yanlı lıkla çalı masına mani olun. Kaldırılmı istif aracın altındaki çalı malarda, bir indirmenin, devirmenin veya kaydırmanın olabilmesi sa lanmalıdır. Tahrik bölmesinin kapa ını sökün, Bölüm F "Tahrik ba lı ını sökme / takma" ba lı ına bakınız. Yük tespit elemanı / Sürücü kabini veya kaldırılmı istif aracında çalı ma yapılması gerekti inde, çatal ve istif aracı dü meye, devrilmeye veya kaymaya kar ı emniyete alınmalıdır. stif aracının kaldırılması durumunda C Nakliye ve lk çalı tırma bölümünde belirtilen talimatların izlenmesi gerekir. El freninde çalı ma yaptı ınızda, istif aracını istemsiz kaymalara kar ı emniyete alın (örn. kamalarla). 6.2 Operatör kabinini istemsiz indirmelere kar ı emniyete alın Operatör kabini ya da yük alma malzemesinin altında yapılan bakım ve onarım çalı maları için operatör kabinin kaldrılmı durumda ve inmeye kar ı emniyete alınmı olması gerekir. Operatör kabini altındaki ki ileri yükün devrilmesiyle olu acak yaralanmalardan korumak için öperatör kabini, yük alma malzemesinde yük varken emniyete alınmamalıdır. Kabin emniyeti takılı olmadı ı taktirde, operatör kabini altında çalı ma yapılmaması gerekir. Emniyet merdivenini istif aracı yanına 2 kanumlandırın, böylece sürücü kabini kalkık konumdayken güvenli bir ekilde emniyet merdiveni üzerinden terk edilebilir. Sürücü kabinini birinci veya ikinci kaldırma mekanizmasının traversinden kaldırın. lk kaldırma mekanizması traversi tabandan yakl. 450 mm ve ikinci kaldırma mekanizması traversi yakl. 1800 mm yukarıda bulunur D ve T kaldırma mekanizması arasında farklı takma yükseklikleri mümkündür! Döner vidalar (2) sürücü koltu u altından (1) gev etin ve bunu dikkatlice öne do ru katlayın. 1 0210.TR F 19

3 6 4 7 B A C 3 D E 4 5 6 7 1 1 9 8 M Kolu (7) saat yönüne do ru çevirerek sökün. Saplama emniyetini (6) biraz kaldırın ve sola do ru katlayın. (bakınız A ve B ok yönü) Emniyet pimini (4) ikinci girintiye kadar (9) itin (bakınız ok yönü C) Saplama emniyetini (6)ikinci muyluda (9) takılı bırakın (bakınız ok yönü D ve E). Saplama emniyetini (6) kolu (7) çekerek sabitleyin (Kolun (7) saat yönüne do ru çevrilmesi). Sürücü kabinini emniyet saplamalarının (4) kaldırma mekanizması traversine (3) gelecek ekilde yava ça indirin. stif aracını kapatın. Emniyet bariyerini açın Operatör kabininin terk edilmesi halinde devrilme tehlikesi Operatör kabininin üzerine çıkılması gerekti inde dikkatlice ve yava ça dik merdiveni kullanın. Emniyet merdiven her an için sa lam ekilde yere oturmalıdır. Sadece yeterli uzunluktaki emniyet merdivenleri (en az 2m) kullanın. Sürücü kabinini dikkatlicve emniyet merdiveni üzerinden terk edin. Akü ba lı ını açın. Akü soketini çıkartın ve istif aracın yanlı lıkla çalı masına engel olun. 0210.TR F 20

Gerçekle en bakım ya da onarım sonrasında Akü ba lantısını yeniden olu turun. Akü kapa ının kapatılması. 3 3 6 4 7 B A C D E 4 5 6 7 1 1 M 9 8 Operatör kabinine çıkılması halinde devrilme tehlikesi Operatör kabininin üzerine çıkılması gerekti inde dikkatlice ve yava ça emniyet merdiveni kullanın. Emniyet merdiven her an için sa lam ekilde yere oturmalıdır. Sadece yeterli uzunluktaki emniyet merdivenleri (en az 2m) kullanın. Sürücü kabinine emniyet merdiveni üzerinden güvenle girin. Emniyet bariyerini kapatın. stif aracını çalı tırın. Sürücü kabinini kaldırın, bu sayede emniyet pimini (4) kaldırma donanımı traversi (3) üzerinde durmayacaktır. Kolu (7) saat yönüne do ru çevirerek sökün. Pim emniyetini (6) kaldırın ve sola do ru katlayın (bakınız E ve D ok yönünde). Emniyet pimini (4) ilk girintiye kadar (8) geri çekin (bakınız ok yönü C) Saplama emniyetini (6) ilk girinitide (8) takılı bırakın (bakınız ok yönü B ve A). Saplama emniyetini (6) kolu (7) çekerek sabitleyin (Kolun (7) saat yönüne do ru çevrilmesi). Sürücü koltu unu (1) dikkatlice arkaya yatırın ve bunu her iki döner kavrama vidasını (2) sıkarak sürücü kabinine sabitleyin. Sürücü kabinini indirin 0210.TR F 21

6.3 Kaldırma zinciri bakımı F Ya lanmamı ve yanlı temizlenmi kaldırma zincirleri nedeniyle kaza tehlikesi Kaldırma zincirleri güvenlik elemanlarıdır. Kaldırma zincirinde a ırı kirlenme olmamalıdır. Kaldırma zincirleri ve dönme uçlarının herzaman temiz ve ya lı olması gerekir. Kaldırma zincirlerinin temizli i, sadece parafin içerikli maddelerle gerçekle melidir, örne in Benzin, Petrol veya dizel yakıt. Kaldırma zincirlerini buharlı tazyik temizleyiciyle, so uk temizleyiciyle veya kimyasal temizleyicilerle temizlemeyin. Temizlikten hemen sonra kaldırma zincirini basınçlı havayla kurutun ve üzerine zincir sprayi sıkın. Kaldırma zincirini sadece yüklü olmayan durumda ya lanması gerekir. Kaldırma zincirini özellikle avara mafsalları alanında itinayla ya layın. Bakım Kontrol Listesi'nde verilen bakım periyotları normal kullanım durumları için geçerlidir. or artlar altında (toz, sıcaklık) kaldırma zincirleri daha sık ya lanmalıdır. Öngörülen zincir spreyi kurallara uygun olarak kullanılmalıdır. Gresin sadece dı arıdan sürülmesi ile kaldırma zincirlerinde yeterli bir ya lanma sa lanamaz. 6.4 Kaldırma zincirini ya layın, kaldırma donanımı profillerindeki hareket yüzeylerini temizleyin ve ya layın. F Bakım çalı malarında yüksekte yer alan bakım noktalarında kaza tehlikesi Yüksekt yer alan bakım alanlarında uygulanacak bakım çalı malarında (örn. kaldırma donanımının yalanması) dü me ve ezilme tehlikesi mevcuttur. Ki isel koruma donanımı ta ıyın Çalı ma platformu, kaldırma platformu veya emniyet merdiveni kullanın. Dayanan merdivenler kullanmayın. Sürücü kabini ve/veya montaj cihazı altına girmeyin. Ko ullar: stif aracı düz zemin üzerine bırakılır. kinci bir ki iyi istif aracının kumandası ile görevlendirin. Ki isel koruma donanımı ta ıyın Gerekli alet ve malzeme Çalı ma platformu, kaldırma platformu veya emniyet merdiveni 0210.TR F 22

F F Prosedür Kaza tehlikesi Montaj cihazının ve / veya sürücü kabininin kaldırılması sırasında tavan yüksekli ini dikkate alın! Montaj cihazını ve/ veya sürücü kabinini ikinci bir ki i ile komple kaldırın. stif aracını kapatın. Akü soketini çekin. Çalı ma platformunun, kaldırma platformunun veya emniyet merdiveninin emniyete alınmmı montaj cihazı ve / veya sürücü kabini altına kurulması yasaktır. stif aracının tehlike bölgesinde ki ilerin bulunmasını engelleyin. Hiçbir zaman, istif aracının hareketli parçalarını kavramayın ve/ veya üzerine binmeyin. Kaldırılmı montaj cihazı ve/ veya operatör kabininin altına hiçbir zaman girmeyin ve altında durmayın. Çalı ma platformu, kaldırma platformu veya emniyet merdivenini do rudan istif aracı yanına konumlandırın. Çalı ma platformu, kaldırma platformu veya emniyet merdiveni: Kaldırma zincirlerinin ya lanması Kaldırma donanımı profillerindeki hareket yüzeylerini temizleyin ve ya layın. Gres maddesi bakınız bl. F "Çalı ma araçları". Çalı ma platformu, kaldırma platformu veya emniyet merdivenini uzakla tırın. Akü soketini istif aracına takın. stif aracını çalı tırın. Montaj cihazını ve/ veya sürücü kabinini ikinci bir ki i ile komple indirin. 0210.TR F 23

6.5 Otomatik zincir ya lama (o) 10 stif araçları iste e ba lı olarak bir otomatik zincir ya lama ile teslim edilebilir. Otomatik zincir ya lamada kum-llanılan ya lama ünitesi (10) bir tahrik ünitesinden (11) ve bir ya lama kartu undan (12) olu ur. Ya lama ünitesi (10) kaldırma zincirlerini bir, üç, altı veya oniki aylık dönemlerde ya lar. Bu ya lama dönemi tahrik ünitesi (11) ile ayarlanabilir (bakınız bu bölümde yer alan "Yaz lama sürelerinin ayarlanması" ba lı ı). Ayarlanan ya lama süresinin geçmesinin ardından ya lama kartu u (12) de i tirilmelidir (bakınız bu bölümde "Ya lama kartu unun de i tirilmesi). Kullanılan ya lama ünitelerinin (10) sayısı kaldırma donanımına yöneliktir: T Kaldırma donanımı: üst direk traversinde iki ya lama ünitesi D Kaldırma donanımı: üst direk traversinde iki ya lama ünitesi Serbest kaldırılan silindirlerde iki ya lama ünitesi 6.5.1 Ya lama maddesi kartu unun de i imi F Bakım çalı malarında yüksekte yer alan bakım noktalarında kaza tehlikesi Yüksekt yer alan bakım alanlarında uygulanacak bakım çalı malarında (örn. kaldırma donanımının yalanması) dü me ve ezilme tehlikesi mevcuttur. Ki isel koruma donanımı ta ıyın Çalı ma platformu, kaldırma platformu veya emniyet merdiveni kullanın. Dayanan merdivenler kullanmayın. Sürücü kabini ve/veya montaj cihazı altına girmeyin. 0210.TR F 24

Ko ullar: stif aracı düz zemin üzerine bırakılır. Ki isel koruma donanımı ta ıyın Gerekli alet ve malzeme Çalı ma platformu, kaldırma platformu veya emniyet merdiveni lem ekilleri: F Ana ve ek asansörün tamamen indirilmesi. stif aracını kapatın. Akü soketini çekin. Çalı ma platformu, kaldırma platformu veya emniyet merdivenini do rudan istif aracı yanına konumlandırıni bu sayede ya lama ünitesine (10) güvenle eri ilebilir. Dikkat dü me tehlikesi!! Ya lama ünitesini (10) ilgili tutucusundan sökün. Tahrik ünitesini (11) ve ya lama maddesi kartu unu (12) birbirinden ayırın. Yeni akü serini tahrik ünitesine (11) oturtun. Ya lama maddesi kartu unun (12) de i tirilmesinin ardından yeni bir akü seti çalı ma sırasında yeterli akım beslemesini sa lamak için tahrik ünitesine (11) oturtulmalıdır. Tahrik ünitesini (11) ve ya lama maddesi kartu unu (12) birbirine vidalayın Ya lama zamanını ayarlayın, bakınız bu bölümde "Ya lama süresinin ayarlanması" ba lı ı Ya lama maddesi kartu unun kapak tapasını çıkartın. Ya lama ünitesini (10) ilgili tutucusuna takın. Ayar alterini "OFF" konumundan "ON" konumuna getirin. 25 san. boyunca sürekli yanan kırmızı ı ık otomatik zincir ya lamasının çalı tı ını gösterir. 11 12 Çalı ma platformu, kaldırma platformu veya emniyet merdivenini uzakla tırın. Akü soketini istif aracına takın. stif aracını çalı tırın. 0210.TR F 25

6.5.2 Ya lama zamanının ayarlanması Ya lama zamanları iki alter üzerinden tahrik ünitesinde (11) ayarlanır. alter konumu Ya lama süresi Bir ay Üç ay Altı ay Oniki ay Ayarlanma sonraısnda beraberinde teslim edilen etiketler ilgili ya lama dönemi ile tahrik ünitesi (11) üzerine ve kurulum tarihi etiketi ya lama maddesi kartu u (12) üzerine yapı tırılmalıdır. 0210.TR F 26

6.5.3 Otomatik zincir ya lama ı ıklı göstergesi I ıklı gösterge Fonksiyon Sürekli Kırmızı sürekli sinyal lk çalı ma 25 san. Ye il yanıp sönen sinyal C haz do ru çalı ıyor 15 san. Kırmızı yanıp sönen sinyal Arıza / Hata 8 san. Ye il / Kırmızı yanıp Ya lama maddesi kartu u bo 3 san. sönen sinyal Kırmızı sinyal Ya lama süreci 1-5 san 0210.TR F 27

6.6 Kaldırma zincirlerinin bakımı Müsaade edilmeyen a ınma ve dı hasarlar: F Resmi talimatlar uyarınca, avara di lisinin geçirildi i bölgede % 3 kadar uzamı bir kaldırma zinciri söz konusu olursa, bu zincir a ınmı olarak sayılır. Teknik nedenlerden dolayı % 2 lik bir uzanmada bir de i imin yapılmasını Jungheinrich önemle tavsiye eder. Kaldırma zincirinin dı ardan hasar görmesi halinde hemen zincir de i imi uygulayın. Bu gibi hasarlar, daimi hasarlara neden olurlar. stif aracı iki kaldırma zinciriyle donatılmı sa her iki kaldırma zincirini mutlaka de i tirilmelidir. Ancak bu ekilde her iki zincirde e it oranda bir yük da ılımı sa lanır. incir de i iminde zincir çapasıyla zincir arasındaki ba lantı saplamaları yenilenmelidir. Sadece yeni orjinal parça kullanın. Jungheinrich AG firması bu görevler için özel e itimli mü teri hizmetlerine sahiptir. 6.7 Hidrolik hortum hatları F F F Sızdıran hidrolik hortumları nedeniyle kaza tehlikesi Hidrolik hortumları altı yıl kullandıktan sonra de i tirilmelidir. Üretici, bu görevler için e itimli mü teri hizmetine sahiptir. Hidrolik hortum ba lantılarına ait BGR 237 güvenlik talimatlarına uyun. Jungheinrich AG firması bu görevler için özel e itimli mü teri hizmetlerine sahiptir. Hidrolik hatların sızdırması nedeniyle kaza tehlikesi Sızdıran ve bozuk hidrolik hatlar nedeniyle hidrolik ya ı sızabilir. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. Dökülen sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir. Ba layıcı malzeme ve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun bir ekilde imha edilmelidir. Hidrolik hatlarda ince çatlaklar nedeniyle yaralanma ve patlama tehlikesi Basınç altında bulunan hidrolik ya ı, ince delikler ya da kılcal çatlaklardan deriyle temas edebilir ve buna ba lı a ır yaralanmalar meydana gelebilir. Yaralanma durumunda hemen bir doktora ba vurun. Basınçlı hidrolik hatlarına dokunmayın. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. Dökülen sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir. Ba layıcı malzeme ve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun bir ekilde imha edilmelidir. 0210.TR F 28

6.8 Tahrik ba lı ını sökme / monte etme Tahrik kapa ını sökün. M ç altıgen anahtarı (18) tutucudan sinyal lambalarının orta altından çekip çıkartın. Her iki iç altı kö eli anahtarı (15, 16) alyen anahtarı (18) yardımıyla sökün. Tahrik Kapa ını (11) arkaya do ru yatırın ve yukarı do ru çekip alın (bakınız ok yönünde). Tahrik kapa ını monte edin. Ezilme tehlikesi Tahrik bölümü kapa ının takılmasında ezilme tehlikesi vardır. Kapa ın takılması sırasında, kapak ile istif aracı arasında hiçbir eyin bulunmaması gerekir. 15 16 17 Tahrik kapa ını (17) e ri bir ekilde araç asisine oturtun ve öne do ru e in. 18 stif aracındaki tahrik kapa ını (17) Alyen vidalar (15, 16) ile istif aracına sabiteyin. Her iki iç altı kö eli anahtarı (15, 16) alyen anahtarı (18) yardımıyla sıkın. ç altıgen anahtarı (18) tutucudan sinyal lambalarının altına ortalayarak takın. stif aracını temizlik ve bakım i lemlerinin sonunda tekrar çalı tıın, bölüm F " stif aracının bakım ve kurulum i lemleri sonrasında yeniden çalı tırılması" ba lı ına bakınız. 0210.TR F 29

6.9 Hidrolik ya ı seviyesini kontrol edin M F Hidrolik ya ı, çalı ma sırasında basınç altındadır ve sa lı ı ve çevreyi tehdit eder. Basınçlı hidrolik hatlarına dokunmayın. Eski ya ları uygun ekilde imha edin. Eski ya ı uygun ekilde imha etmeden önce güvenli bir ekilde muhafaza edin. Hidrolik ya ını dökmeyin. Dökülen ve/veya sızan sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir. Ba layıcı malzeme ve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun bir ekilde imha edilmelidir. Hidrolik ya ı ile çalı ma yaparken yasal uyarılara uyulması gerekir Hirolik ya ı ile çalı ma yaparken koruyucu eldiven giyilmelidir. Hidrolik ya ın, sıcak motor parçalarıyla temas etmesini engelleyin. Hidrolik ya ile çalı ma yaparken sigara içmeyin. Temas etmeyin ve yutmayın. Yutulması halinde istifra etmeye çalı mayın, hemen bir doktorla ileti im kurun. Ya dumanının veya buharının solunması halinde temiz havaya çıkın. Ya ile cildiniz temas etti i taktirde, cildinizi su ile yıkayın. Ya gözünüze geldi inde, gözünüsü su ile yıkayın ve hemen bir doktorla ileti im kurun. Elbisenize ve ayakkabınıza gelmesi halinde bunları hemen de i tirin. Hidrolik hatların sızdırması nedeniyle kaza tehlikesi Sızdıran ve bozuk hidrolik hatlar nedeniyle hidrolik ya ı sızabilir. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. Dökülen sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir. Ba layıcı malzeme ve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun bir ekilde imha edilmelidir. 0210.TR F 30

6.9.1 Hidrolik ya seviyesini kontrol edin ve hidrolik ya ilave edin Ko ullar stif aracını düz zeminde bırakın. Ana ve ek asansörün tamamen indirilmesi. stif aracını bakım ve onarım çalı maları için hazırlayın (Bu bölümde stif aracının bakım ve onarım çalı maları için hazırlanması ba lı ına bakınız) Tahrik bölmesinin kapa ını sökün, Bölüm F "Tahrik ba lı ını sökme / takma" ba lı ına bakınız. Prosedür 22 Havalandırma filtresini(19) ya ölçüm çubu u ile(21) saat yönü tersine hidrolik depodan (22) çevirerek çıkartın. Hidrolik ya ı seviyesinin ya ölçüm çubu undaki (21) MIN ile MAX i aretleri arasında bulunması gerekir. 21 19 0210.TR F 31

M F Hidrolik deposunun a ırı doldurulması nedeniyle olu an hasarlar Hidrolik ya seviyesinin ya ölçüm çubu unda bulunan MAX i aretini a maması gerekir, aksi halde ya sızıntısı olaca ından hidrolik sistemde hasarlar ve arızalar meydana gelebilir. Hidrolik ya ı seviyesi, ya ölçüm çubu undaki(21), MIN i aretinin altına dü tü ünde ya ölçüm çubu unun(21) "MAX" i aretine ula abilmesi için ykl. 3,75 l yeni hidrolik ya ının, çalı ma malzemesi tablosuna göre ilave edilmesi gerekir. Buna ba lı olarak hidrolik deposu(22) tamamen dolacaktır. Bio-hidrolik ya ına sahip istif araçları hidrolik deposundaki sadece BIO hidrolik ya ı doldurun levhasıyla i aretlenmi tir. Bu durumda hidrolik depoyu doldurmak için sadece BIO hidrolik ya Plantohid 22 S kullanılmalıdır. Normal hidrolik ya ına sahip istif araçları hidrolik deposundaki sadece hidrolik ya ı doldurun levhasıyla i aretlenmi tir. Bu durumda sadece '% 2 oranında ek 68 ID'ye sahip HLP D22 hidrolik ya ının, hidrolik depoya doldurulması gerekir. BIO hidrolik ya ının Plantohid 22 S HLP D22 hidrolik ya ına katılması yasaktır. Aynı husus, HLP D22 hidrolik ya ından BIO Plantohid 22 S hidrolik ya ına katmak için de geçerlidir. HLP D22 hidrolik ya ının BIO hidorlik ya ıyla Plantohid 22 S karı tırılarak kullanılması yasaktır. Havalandırma filtresini(19) ya ölçüm çubu u ile(21) saat yönünde hidrolik depoya (22) çevirerek takın. Tahrik bölmesinin kapa ını monte edin, Bölüm F "Tahrik ba lı ını sökme / takma" ba lı ına bakınız. stif aracını temizlik ve bakım i lemlerinin sonunda tekrar çalı tıın, bölüm F " Stif aracının bakım ve kurulum i lemleri sonrasında yeniden çalı tırılması" ba lı ına bakınız. 0210.TR F 32

6.10 Elektrik Sigortalarının Kontrolü F F M Elektrikli sigortalar sadece yetkili uzman ki ilerce kontrol edilmeli ve de i tirilmelidir. Elektrik akımı nedeniyle kaza tehlikesi Elektrik sisteminde sadece gerilim olmadı ı taktirde çalı ma yapılabilir. Kumanda alanına takılı kondansatörler komple bo almı olmalıdır. Kondansatörler yakl. 10 dakikada komple bo altılmalıdır. Elektrik sisteminde bakım çalı malarına ba lamadan önce: stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, bölüm E stif aracını emniyetli bir ekilde park edilmesi ba lı ına bakınız. AC L KAPATMA alterine basın. Akü ba lantısını ayırın (akü soketini çıkartın). Küpeler, metal bilezikler vs. elektrik parçalarında çalı ma yapmadan önce çıkartılmalıdır. Yanlı sigortaların kullanılması halinde yanma ve parça hasarı tehlikesi Yanlı sigortaların kullanılması, elektrik sisteminde hasarlara ve yanmalara neden olabilir. Yanlı sigortaların kullanılmasıyla, istif aracının emniyeti ve çalı maya devam etmesi mümkün olmayacaktır. Sadece belirtilen nominal akıma sahip sigortalar kullanın, bölüm F "Sigorta de erleri" ba lı ına bakınız. F stif aracın bakım ve onarım çalı malarına hazırlama (bkz. Bölüm F aynı isimli ba lık). Tahrik bölmesinin kapa ını sökün, Bölüm F "Tahrik ba lı ını sökme / takma" ba lı ına bakınız. XS7 soketini (35) emniyet tutucusundan (25) sökün ve çekin. Emniyet tutucusunu (25) çıkartmak için altı iç altı kö eli vidayı sökün. Bunun ardından emniyet tutucusu (25) tahrik odası bilgisayarından (34) çekip çıkartılabilir. Tabloya bakarak bütün sigortaları kontrol edin, gerekiyorsa de i tirin. Sadece kumandada / sigortada belirtilen sigorta de erleri kullanılabilir. Emniyet tutucusunun (25) montajı sökme sıralamasını tersten takip ederek gerçekle ir. 0210.TR F 33

R8 R10 F_5F1 R9 R11 R12 V2 F_7F3 F_F2.1 F_7F7 F_1F3 F_6F6 F_F1.2 R7 D1 R1 V1 D2 D3 R3 R4 R5 R6 X3 D4 D5 D6 R2 6.10.1 Sigorta de erleri 25 26 27 28 29 30 38 33 32 31 37 36 35 34 Poz. Tanımlama Ba langıç izolasyonu: De er 26 5F1 Kumanda sigortası 80 V 10 A 27 7F3 DC/DC konvertörü kumanda sigortası 10 A 28 7F7 PSS tarayıcısı kumanda sigortası 10 A 29 6F6 Kumanda sigortası ISM veri kayıtçısı 10 A 31 F1.2 Kumanda sigortası 80 V 10 A 32 1F3 Kombi kumanda kumanda sigortası 10 A 33 F2.1 Kumanda sigortası 80 V 10 A 36 1F11 Sürü alternatif akım kumandası (AC-3 Power Control U8) 250 A 37 3F10 Direksiyon manevra alternatif akım kumandası 35 A (AC-3 Power Control U8) 38 2F15 Hidrolik alternatif akım kumandası (AC-3 Power Control U8) 325 A M Sigortaların 1F11 (36), 3F10 (37) ve 2F15 (38)sabitleme somunlarını 10 Nm tork ile sıkın. 0210.TR F 34

6.10.2 Sigorta tutucusundaki LED sigorta sinyal lambaları Çalı ma sırasında LED emniyet sinyal lambaları ye il (ye il i aretle) yanarlar. E er bir LED sigorta sinyal lambası yanmıyorsa, ilgili sigortanın de i tirilmesi gerekir. Geri kalan LED sinyal lambaları araca özel çalı ma durumu hakkında bilgi verirler. 1 2 3 D1 D2 D3 D4 D5 D6 1 D1 D2 D3 D4 D5 D6 arj devresi kapalı 7F7 7F3 2 1F3 F1.2 5F1 3 Anahtar kilidinden 6F6 F2.1 24 V DC / DC 1 Dahili 24 V DC / DC 1 Harici 24 V DC / DC 2 24 V DC / DC 24 V DC / DC 24 V DC / DC Heartbeat Controller A Heartbeat Controller B kullanılmıyor 6.11 Bakım veya temizleme çalı malarından sonra istif aracının yeniden çalı tırılması Temizleme ve bakım çalı malarından sonra istif aracının yeniden çalı tırılmasına sadece ilgili yönetmeliklerin uygulanması halinde izin verilir. F Akü ba lantısını yeniden olu turun. sitf aracını çalı tırın bunun için anahtarı devre kilidine takın ve dayanma noktasına kadar sa a do ru çevirin. Temizleme ve bakım çalı malarından sonra tüm emniyet birimlerinin yeniden çalı maya hazır olup olmadı ı kontrol edilmelidir. 0210.TR F 35

Emniyet birimlerinin çalı ıp çalı madı ının kontrolü: F F AC L KAPAMA alterinin çalı ıp çalı madı ını kontrol edin, bunun için AC L KAPAMA tu una basın. Araç hareketleri uygulanamayacak ekilde ana akım devresi kesildi. Buna ba lı olarak AC L KAPATMA alterini çevirerek kilidini açın. Kumanda ve gösterge elemanlarının çalı ıp çalı madı ını kontrol edin. Kornanın çalı ıp çalı madı ını kontrol edin, bunun için "Korna" tu una basın Deadman tu unu kontrol edin. Direksiyonun i levinin kontrolü. Emniyet dolaplarını kontrol edin. Ki i koruma sisteminin lazer tarayıcısının ön camlarını kirlilik açısından kontrol edin (o), gerekti inde temizleyin, Bölüm E "Lazer tarayıcısı ön camlarının temizlenmesi" ba lı ına bakınız. Arızalı frenler nedeniyle kaza tehlikesi Frenin etkin olup olmadı ını kontrol etmek için aracı çalı tırdıktan sonra mutlaka bir çok kez deneme frenlemeleri yapın. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. Çalı ma ve ve park frenini kontrol edin. Ya lama planına göre istif aracını ya layın, bkz. bölüm F ya lama planı. Elektrik devrelerinde zorluk çıkarsa, açıktaki kontaklara kontak spreyi sıkın ve kullanma elemanlarına birkaç defa basarak, üzerlerinde kalmı olabilecek olan oksit tabakasını silin. Temas spreyi ile çalı mada elektrik akımı nedeniyle kaza tehlikesi Elektrik sisteminde sadece gerilim olmadı ı taktirde çalı ma yapılabilir. Kumanda alanına takılı kondansatörler komple bo almı olmalıdır. Kondansatörler yakl. 10 dakikada komple bo altılmalıdır. Bakım çalı maları ba lamadan önce stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, bölüm E stif aracını emniyetli bir ekilde park edilmesi ba lı ına bakınız. AC L KAPATMA alterine basın. Akü ba lantısını ayırın (akü soketini çıkartın). Küpeler, metal bilezikler vs. elektrik parçalarında çalı ma yapmadan önce çıkartılmalıdır. 0210.TR F 36

7 stif Aracının Depoya Alınması F M stif aracı - örn. i letme ile ilgili nedenlerden dolayı - bir aydan fazla bir süre çalı tırılmayacak ise, sadece donma korumalı ve kuru bir mekanda depolanmalı ve depolama öncesi, depoda iken ve depodan çıkartıldı ında a a ıdaki önlemler alınmalıdır. stif aracının güvenli ekilde kaldırılması ve bloke edilmesi stif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu i için öngörülen yerlere ba lanmalıdır. Kaldırılan yük alma malzemesinin veya kaldırılmı kabinin altında yapılan çalı malar sadece, yeterli güçte zincirler veya emniyet saplamaları ile güvenlik olu turuldu unda uygulanabilir. stif aracını emniyetli bir ekilde kaldırmak ve bloke etmek için u ekilde hareket edilmelidir: stif aracını sadece düz zeminde kilitleyin ve istemsiz hareketlere kar ı emniyete alın. Sadece yeterli ta ıma gücüne sahip liftler kullanılmalıdır. Alttan uygun gereçlerle (kama, sert ah ap takozlar) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir. stif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu i için öngörülen yerlere ba lanmalıdır, bakınız "Tanımlama yerleri ve tip plakaları "bölüm B. Alttan uygun gereçlerle (kama, sert ah ap takozlar) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir. stif aracı kriko depolama süresince kaldırılıp alttan desteklendi inde, tekerlekleri yere de memelidir. Bu sayede tekerleklerin ve tekerlek yataklarının hasar görmesi önlenir. stif aracı 6 aydan fazla bir süre kullanılmayacak ise, di er önlemler için üretici firmanın mü teri hizmetlerine danı ılmalıdır. 0210.TR F 37

7.1 Çalı tırılmadan önce gerekli talimatlar stif aracını iyice temizaleyin. Frenin i levini kontrol edin. Hidrolik ya seviyesini kontrol edin ve gerekti inde hidrolik ya ilave edin bkz. bölüm F hidrolik ya seviyesi Renkli i aretlenmi olmayan tüm mekanik yapı parçalarına ince bir erit halinde ya veya gres ya ı sürün. Ya lama planına göre istif aracını ya layın, bkz. bölüm F ya lama planı. Aküyü arj edin, bkz. bölüm D akü arjı. Aküyü çıkartın ve temizleyin. Kutup gres ya ı ile akü kutuplarını ya layın. Bunun haricinde akü üreticisinin tüm talimatlarına uyulması gerekir. Açıkta bulunan bütün elektrik kontaklarına kontak spreyi sıkın. 7.2 Depoda ken Alınacak ilgili Önlemler Her 2 ayda bir: M Aküyü arj edin, bkz. bölüm D akü arjı. Aküyle çalı an istif araçları: Akünün düzenli bir ekilde arj edilmesi çok önemlidir; aksi halde akünün kendi kendine de arj olması akünün bitmesine sebep olabilir Kükürtün akmasıyla akü zarar görebilir. 0210.TR F 38

7.3 stif aracının çalı tırılmamasından sonra yeniden çalı tırılması F F stif aracını iyice temizaleyin. stif aracını ya lama programına göre ya layın Bakınız ba lık Ya lama programı Bölüm F. Aküyü temizleyin: Kutup gres ya ı yardımıyla kutup vidalarını ya layın ve aküyü yeniden takın. Aküyü arj edin, bkz. bölüm D akü arjı. anzıman ya ının yo un suyunun olup olmadı ını kontrol edin gerekti inde de i tirin. Hidrolik ya ının yo un suyunun olup olmadı ını kontrol edin gerekti inde de i tirin. Üretici, bu görevler için e itimli mü teri hizmetine sahiptir. stif aracının çalı tırılması, bkz. E bölümündeki stif aracının çalı tırılması ba lı ı. Elektrik devrelerinde zorluk çıkarsa, açıktaki kontaklara kontak spreyi sıkın ve kullanma elemanlarına birkaç defa basarak, üzerlerinde kalmı olabilecek olan oksit tabakasını silin. Temas spreyi ile çalı mada elektrik akımı nedeniyle kaza tehlikesi Elektrik sisteminde sadece gerilim olmadı ı taktirde çalı ma yapılabilir. Kumanda alanına takılı kondansatörler komple bo almı olmalıdır. Kondansatörler yakl. 10 dakikada komple bo altılmalıdır. Bakım çalı maları ba lamadan önce stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, bölüm E stif aracını emniyetli bir ekilde park edilmesi ba lı ına bakınız. AC L KAPATMA alterine basın. Akü ba lantısını ayırın (akü soketini çıkartın). Küpeler, metal bilezikler vs. elektrik parçalarında çalı ma yapmadan önce çıkartılmalıdır. Arızalı frenler nedeniyle kaza tehlikesi Frenin etkin olup olmadı ını kontrol etmek için aracı çalı tırdıktan sonra mutlaka bir çok kez deneme frenlemeleri yapın. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. 0210.TR F 39

8 Belirli Aralıklarla ve Ola anüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü Ulusal yönetmeliklere uygun bir güvenlik kontrolünün uygulanması gerekmektedir. Jungheinrich, FEM Yönetmeli i 4.004 e göre bir kontrolü önermektedir. Jungheinrich, bu kontroller için e itim görmü elemanları bulunan özel bir güvenlik servisine sahiptir. stif araçları en az yılda bir defa (Ulusal yönetmeli i dikkate alın) veya ola anüstü durumlardan sonra, bu i için özellikle e itim görmü bir ki i tarafından kontrol edilmelidir. Bu ki i ekspertizini ve kararını i letme ve ekonomik durumlardan etkilenmeden, sadece güvenlik açısından bakarak vermelidir. Bu, istif aracının durumunu ve koruyucu düzene in etkinli ini teknik kurallara göre ve istif araçları kontrolünün ilkelerine göre de erlendirmek için yeterli düzeyde bilgilere ve deneyimlere sahip oldu unu ispat etmelidir. Burada istif aracının kazalara kar ı güvenirlili i teknik bakımdan kontrol edilmelidir. stif aracında ayrıca, yanlı kullanım sonucu olu mu olabilecek hasarlar da kontrol edilmelidir. Bu kontrolden sonra bir rapor düzenlenmelidir. Kontrol sonuçları en azından bir sonraki kontrole kadar saklanmalıdır. Eksikliklerin derhal giderilmesinden i letici sorumludur. Yapılan kontrol sonrası, araca bir kontrol etiketi yapı tırılır. Bu etikette, bir sonraki kontrolün hangi yıl ve ay yapılaca ı yazılıdır. 9 Nihai hurdaya çıkarma, atılması Aracın nihai ve kesin olarak hurdaya çıkarılması veya istif aracının atılması, kullanıldı ı ülkenin yürürlükteki yasalarına göre yapılmalıdır. Özellikle akünün, i letme maddelerinin, elektronik ve elektrik sistemin atılması ile ilgili kurallara dikkat edilmelidir. 10 Mekanik Hareketlerin Ölçümü Gün içerisinde sürücüye sürü esnasında etki eden salınımlar, mekanik hareket olarak tanımlanırlar. Çok yüksek mekanik hareketler sürücüde uzun süreli sa lık sorunlarına sebep olur. Sürücü koruması için Avrupa letme Yönetmeli i "2002/44/EG/Titre im" yürürlü e konmu tur. Ekleme durumunu do ru tahmin eden i letmecileri desteklemek için üretici, bu mekanik hareketlerinin ölçümünü servis olarak sunmaktadır. 0210.TR F 40

A Kuru tip akü eki İçindekiler A Kuru tip akü eki... 1 1 Kurallara uygun kullanım... 2 2 Tip etiketi... 2 3 Güvenlik notları, uyarı notları ve diğer notlar... 3 4 ırhlı plaka hücreli ve sıvı elektrolitli kurşunlu aküler... 4 4.1 Tanımlama... 4 4.2 Çalışma... 5 4.3 ırhlı plaka hücreli kurşunlu akülerin bakımı... 8 5 Kapalı zırhlı plaka hücreli kurşunlu aküler PzV ve PzV-BS... 9 5.1 Tanımlama... 9 5.2 Çalışma... 10 5.3 Bakım, kapalı zırhlı plaka hücreli kurşunlu aküler PzV ve PzV-BS... 13 6 Su ekleme sistemi Aquamatik... 14 6.1 Su ekleme sistemi yapısı... 14 6.2 Fonksiyon açıklaması... 15 6.3 Doldurma... 15 6.4 Su basıncı... 15 6.5 Dolum süresi... 16 6.6 Su kalitesi... 16 6.7 Akü hortum tertibatı... 16 6.8 Çalışma sıcaklığı... 16 6.9 Temizlik önlemleri... 17 6.10 Servis aracı... 17 7 Elektrolit sirkülasyonu (EUW)... 18 7.1 Fonksiyon açıklaması... 18 8 Akülerin temizlenmesi... 20 9 Akünün depolanması... 22 10 Arıza yardımı... 22 11 İmha etme... 22 03.13 TR 1

1 Kurallara uygun kullanım Kullanım kılavuzunun dikkate alınmaması, orijinal olmayan yedek parçalar kullanılması, yetkisiz müdahaleler, elektrolit katkılarının kullanılması durumlarında, teminat talebi geçerliliğini yitirir. Kullanım esnasında aküler için Ex I ve Ex II uyarınca koruma türünün korunmasına dair bilgiler dikkate alınmalıdır (bkz. ilgili belge). 2 Tip etiketi 1,2 4 6 8 10 11 12 3 5 7 9 15 13 14 1 Akü tanımı 2 Akü tipi 3 Üretim haftası/üretim yılı 4 Seri numarası 5 Teslimatçı numarası 6 Nominal gerilim 7 Nominal kapasite 9 Akü ağırlığı, kg olarak 8 Hücre sayısı 15 Elektrolit miktarı, litre olarak 10 Akü numarası 11 Üretici 13 Üretici logosu 12 CE tanımı, sadece 75 V'dan itibaren akülerde 14 Güvenlik ve uyarı notları 03.13 TR 2

3 Güvenlik notları, uyarı notları ve diğer notlar Kullanılan aküler özellikle denetlenmesi gereken yeniden kullanılabilir atıklardır. Geri dönüşüm işareti ve üzeri çizilmiş çöp kutusu ile işaretlenmiş aküler, evsel atık ile birlikte imha edilmemelidir. İade etme türü ve tekrar kullanım işlemi için, 8 Batt G uyarınca üretici ile uzlaşılmalıdır. Sigara içmek yasaktır! Patlama ve yangın tehlikesi nedeniyle, akünün yakınlarında açık alevler, kor veya kıvılcımlar bulunmamalıdır! Patlama ve yangın tehlikesi, aşırı ısınma nedeniyle kısa devreler önlenmelidir! Açık alevlerden ve güçlü ısı kaynaklarından uzak tutulmalıdır. Hücreler ve akülerde yapılacak çalışmalar esnasında bir kişisel koruma donanımı (örn. koruyucu gözlük, koruyucu eldiven) takılmalıdır. Çalışmalardan sonra eller yıkanmalıdır. Sadece izolasyonlu aletler kullanılmalıdır. Akü mekanik olarak işlenmemeli, çarpılmamalı, sıkıştırılmamalı, bastırılmamalı, çentik açılmamalı, deforme edilmemeli veya başka türlü değiştirilmemelidir. Tehlikeli gerilim! Akü hücrelerinin metal parçaları her zaman gerilim altındadır, bu nedenle akünün üzerine yabancı nesneler veya aletler bırakılmamalıdır. Ulusal kaza önleme talimatları dikkate alınmalıdır. İçindeki maddelerin dışarıya çıkması durumunda, buharlar solunmamalıdır. Koruyucu eldiven takılmalıdır. Kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır ve depolama yerinde görünecek şekilde asılmalıdır! Aküdeki çalışmalar sadece uzman bir kişinin talimatlarına göre yapılmalıdır! 03.13 TR 3

4 ırhlı plaka hücreli ve sıvı elektrolitli kurşunlu aküler 4.1 Tanımlama Jungheinrich çekme bataryaları, zırhlı plaka hücreli ve sıvı elektrolitli kurşunlu akülerdir. Çekme bataryalarının tanımı: PzS, PzB, PzS Lib ve PzM. Elektrolit Elektrolitin nominal yoğunluğu, 30 C ve tam dolu konumdaki nominal elektrolit seviyesine dayanır. Daha yüksek sıcaklıklar elektrolit yoğunluğunu azaltır, daha düşük sıcaklıklar ise yükseltir. İlgili düzeltme faktörü K başına ± 0,0007 kg/l'dir, örn. 45 C'deki elektrolit yoğunluğu 1,28 kg/l olduğunda bu, 30 C'de 1,29 kg/l yoğunluğa denktir. Elektrolit, DIN 43530 bölüm 2 uyarınca saflık yönetmeliği ile uyumlu olmalıdır. 4.1.1 Akünün nominal verileri 1. Ürün Çekme bataryası 2. Nominal gerilim 2,0 V x hücre sayısı 3. Nominal kapasite C5 Tip plakasına bakın 4. Deşarj akımı C5/5h 5. Elektrolitin nominal yoğunluğu 1 1,29 kg/l 6. Nominal sıcaklık 2 30 C 7. Sistem nominal elektrolit seviyesi "Max" elektrolit seviyesi işaretine kadar Sınır sıcaklığı 3 55 C 1. İlk 10 devir içerisinde ulaşılır. 2. Daha yüksek sıcaklıklar kullanım ömrünü azaltır, daha düşük sıcaklıklar kullanılabilen kapasiteyi düşürür. 3. İşletim sıcaklığı olarak izin verilmez. 03.13 TR 4

4.2 Çalışma 4.2.1 Doldurulmamış akülerin işletime alınması Gerekli işlemler üreticinin müşteri hizmetleri veya üretici tarafından yetkilendirilmiş bir müşteri hizmeti tarafından uygulanmalıdır. 4.2.2 Doldurulmuş ve şarj edilmiş akülerin işletime alınması Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar Prosedür Akünün mekanik olarak kusursuz durumda olup olmadığı kontrol edilmelidir. Akü tahliye kablosu kutuplarının doğru (artı artıya veya eksi eksiye) ve temas edecek şekilde bağlanıp bağlanmadığı kontrol edilmelidir. Tahliye kablolarının ve bağlantıların kutup civataları (M10 = 23 ±1 Nm) sıkma torku kontrol edilmelidir. Akü tekrar şarj edilmelidir. Elektrolit seviyesi kontrol edilmelidir. Elektrolit seviyesi, taşma korumasının veya separatörün üst kenarının üzerinde bulunmalıdır. Elektrolit, arındırılmış su ile nominal seviyeye kadar doldurulmalıdır. Kontrol uygulanmalıdır. 4.2.3 Akünün boşaltılması En uygun kullanım ömrüne ulaşmak için nominal kapasitenin %80'den fazla işletime dayalı deşarjı önlenmelidir (tam deşarj). Bu, deşarj işleminin sonunda 1,13 kg/l'lik bir asgari elektrolit yoğunluğuna denktir. Boşalmış aküler derhal şarj edilmelidir. 03.13 TR 5

4.2.4 Akünün şarj edilmesi UYARI! Şarj sırasında oluşan gazlar nedeniyle patlama tehlikesi Akü, şarj sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karışımı salar. Gazlanma kimyasal bir süreçtir. Bu gaz karışımı aşırı oranda patlayıcıdır ve ateşlenmemelidir. Şarj cihazı ve akü sadece şarj cihazı ve istif aracı kapalıyken bağlanmalı veya ayrılmalıdır. Şarj cihazı gerilim, şarj kapasitesi ve akü teknolojisi bakımından aküye uyarlanmış olmalıdır. Şarj işlemine başlamadan önce tüm kablolarda ve soket bağlantılarında hasar kontrolü yapılmalıdır. İstif aracının şarj edildiği odanın yeterince havalandırılması gerekir. Yeterli derecede havalandırılmalarını sağlamak için şarj işlemi esnasında akü hücrelerinin yüzeyleri serbest kalmalıdır, bkz. istif aracının kullanım kılavuzu, bölüm D, aküyü şarj etme. Akü kullanımı esnasında sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır. Şarj etmek için park edilen istif aracına minimum 2 m mesafede tutuşabilen maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. Akünün üzerine metal cisimler bırakılmamalıdır. Akü ve şarj istasyonu üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır. NOT Akü sadece doğru akım ile şarj edilmelidir. DIN 41773 ve DIN 41774 uyarınca tüm şarj işlemlerine izin verilir. 03.13 TR 6

Şarj etme sırasında elektrolit sıcaklığı yaklaşık 10 K artar. Bu nedenle şarj işlemine ancak, elektrolit sıcaklığı 45 C'nin altında olduğunda başlanmalıdır. Şarj etme öncesinde akülerin elektrolit sıcaklığının en azından +10 C olması gerekir, aksi halde usulüne uygun bir şekilde şarj edilemez. 10 C'nin altında, standart şarj tekniğinde akü düzgün şarj edilemez. Akünün şarj edilmesi Koşullar Min. 10 C ila maks. 45 C arası elektrolit sıcaklığı Prosedür Akü montaj yerlerinin tekne kapağı veya kapakları açılmalı veya çıkarılmalıdır. Sapmalar, istif aracının kullanım kılavuzundan meydana gelir. Kapak tapaları hücrelerin üzerinde veya kapalı kalır. Akü, doğru kutuplanarak (artı artıya veya eksi eksiye) kapalı şarj cihazına bağlanmalıdır. Şarj cihazını açılmalıdır. Akü şarj edilmiştir Elektrolit yoğunluğu ve akü gerilimi 2 saat boyunca aynı seviyede kalırsa, şarj işlemi sonra ermiş demektir. Dengeleme şarjı işlemi Dengeleme şarjı işlemleri, kullanım ömrünü ve tam deşarjlardan ve tekrarlanan yeterli olmayan şarj işlemlerinden sonra kapasiteyi korumak için uygulanır. Dengeleme şarj işleminin şarj akımı en fazla 5 A/100 Ah nominal kapasite olabilir. Dengeleme şarj işlemi her hafta uygulanmalıdır. Ara şarj işlemi Akünün ara şarj işlemleri, günlük kullanım süresini uzatan kısmi şarjlardır. Ara şarj işlemi esnasında, akülerin kullanım ömrünü kısaltan daha yüksek ortalama sıcaklıkları meydana gelir. Ara şarj işlemleri ancak, 60 %'den küçük bir şarj durumunda uygulanmalıdır. Düzenli olarak ara şarj işlemi uygulamak yerine, yedek aküler kullanılmalıdır. 03.13 TR 7

4.3 ırhlı plaka hücreli kurşunlu akülerin bakımı Su kalitesi Elektrolitlerin doldurulması için kullanılan suyun kalitesi, arındırılmış veya damıtık suyun kalitesi ile aynı olmalıdır. Arındırılmış su, damıtma veya iyon değiştirme işlemi ile musluk suyundan elde edilebilir ve bu durumda elektrolit üretimi için uygun hale getirilmiş olur. 4.3.1 Günlük Akü, her deşarjdan sonra şarj edilmelidir. Şarj işlemi sona erdikten sonra, elektrolit durumu kontrol edilmelidir. Eğer gerekirse, şarj işlemi sona erdikten sonra arındırılmış su ile nominal seviyeye kadar doldurulmalıdır. Elektrolit seviyesi, taşma korumasının veya separatörün üst kenarının veya elektrolit seviyesi markası "Min"'in altına düşmemeli ve "Maks"'ı aşmamalıdır. 4.3.2 Haftalık Tekrar şarj işleminden sonra kirlenme veya mekanik arızalar bakımından görsel kontrol. IU eğrisi uyarınca düzenli olarak şarj edildikten sonra bir dengeleme şarj işlemi uygulanmalıdır. 4.3.3 Aylık Şarj işleminin bitimine doğru tüm hücrelerin gerilimi şarj cihazı açık durumdayken ölçülmeli ve kaydedilmelidir. Şarj işlemi bittikten sonra tüm hücrelerin elektrolit yoğunluğu ve elektrolit sıcaklığı ölçülmeli ve kaydedilmelidir. Ölçüm sonuçları, daha önceki ölçüm sonuçları ile kıyaslanmalıdır. Önceki ölçümlere göre aşırı değişiklikler veya hücreler arasında farklılıklar tespit edildiğinde, üreticinin müşteri hizmetleri talep edilmelidir. 4.3.4 Yıllık EN 1175-1 uyarınca istif aracının izolasyon direnci ölçülmelidir. EN 1987-1 uyarınca akünün izolasyon direnci ölçülmelidir. Akünün tespit edilen izolasyon direnci DIN EN 50272-3 uyarınca Volt başına 50 Ω nominal gerilim değerinin altına düşmemelidir. 03.13 TR 8

5 Kapalı zırhlı plaka hücreli kurşunlu aküler PzV ve PzV-BS 5.1 Tanımlama PzV aküleri, tüm kullanım süresi boyunca su ilave edilmesine izin verilmeyen sabit elektrolitli kapalı akülerdir. Kapak tapası olarak, açıldığında hasar gören yüksek basınç valfleri kullanılır. Elektrik çarpmasını, elektrolit şarj gazlarının patlamasını ve ayrıca hücre haznelerinin hasar görmesi durumunda aşındırıcı elektrolit nedeniyle bir tehlikenin oluşmasını önlemek için kullanım esnasında kapalı akülerden, sıvı elektrolitli aküler için talep edilen güvenlik taleplerinin aynıları talep edilir. PzV aküleri az miktarda gazlanma yapar, fakat tam olarak gazlanmasız değildir. Elektrolit Elektrolit, jel içinde bulunan sülfürik asittir. Elektrolitin yoğunluğu ölçülemez. 5.1.1 Akünün nominal verileri 1. Ürün Çekme bataryası 2. Nominal gerilim 2,0 V x hücre sayısı 3. Nominal kapasite C5 Tip plakasına bakın 4. Deşarj akımı C5/5h 5. Nominal sıcaklık 30 C Sınır sıcaklığı 1 45 C, işletim sıcaklığı olarak izin verilmez 6. Elektrolitin nominal yoğunluğu Ölçülemez 7. Sistem nominal elektrolit seviyesi Ölçülemez 1. Daha yüksek sıcaklıklar kullanım ömrünü azaltır, daha düşük sıcaklıklar kullanılabilen kapasiteyi düşürür. 03.13 TR 9

5.2 Çalışma 5.2.1 İlk kullanım Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar Prosedür Akünün mekanik olarak kusursuz durumda olup olmadığı kontrol edilmelidir. Akü tahliye kablosu kutuplarının doğru (artı artıya veya eksi eksiye) ve temas edecek şekilde bağlanıp bağlanmadığı kontrol edilmelidir. Tahliye kablolarının ve bağlantıların kutup civataları (M10 = 23 ±1 Nm) sıkma torku kontrol edilmelidir. Akü tekrar şarj edilmelidir. Aküyü şarj edin. Kontrol uygulanmalıdır. 5.2.2 Akünün boşaltılması En uygun kullanım ömrüne ulaşmak için nominal kapasitenin %60'ından fazla deşarjlar önlenmelidir. Nominal kapasitenin %80'inden fazla işletime bağlı deşarjlar nedeniyle, akünün kullanım ömrü belirgin oranda azalır. Deşarj olmuş veya kısmen deşarj olmuş aküler derhal şarj edilmeli ve bekletilmemelidir. 5.2.3 Akünün şarj edilmesi UYARI! Şarj sırasında oluşan gazlar nedeniyle patlama tehlikesi Akü, şarj sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karışımı salar. Gazlanma kimyasal bir süreçtir. Bu gaz karışımı aşırı oranda patlayıcıdır ve ateşlenmemelidir. Şarj cihazı ve akü sadece şarj cihazı ve istif aracı kapalıyken bağlanmalı veya ayrılmalıdır. Şarj cihazı gerilim, şarj kapasitesi ve akü teknolojisi bakımından aküye uyarlanmış olmalıdır. Şarj işlemine başlamadan önce tüm kablolarda ve soket bağlantılarında hasar kontrolü yapılmalıdır. İstif aracının şarj edildiği odanın yeterince havalandırılması gerekir. Yeterli derecede havalandırılmalarını sağlamak için şarj işlemi esnasında akü hücrelerinin yüzeyleri serbest kalmalıdır, bkz. istif aracının kullanım kılavuzu, bölüm D, aküyü şarj etme. Akü kullanımı esnasında sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır. Şarj etmek için park edilen istif aracına minimum 2 m mesafede tutuşabilen maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. Akünün üzerine metal cisimler bırakılmamalıdır. Akü ve şarj istasyonu üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır. 03.13 TR 10

NOT Akünün yanlış şarj edilmesi nedeniyle maddi hasar Akünün usulüne uygun olmayarak şarj edilmesi, elektrik hatlarının ve kontakların aşırı yüklenmesine, izin verilmeyen gaz oluşumuna ve elektrolitlerin hücrelerden çıkmasına neden olabilir. Akü yalnız düz akım ile şarj edilmelidir. DIN 41773 uyarınca tüm şarj yöntemlerine, üretici tarafından onaylanmış türde izin verilir. Akü sadece, akü büyüklüğü ve akü tipi için izin verilen şarj cihazına bağlanmalıdır. Şarj cihazı gerekirse üreticinin müşteri hizmetleri tarafından uygunluk bakımından kontrol edilmelidir. Gazlanma alanındaki sınır akımlar DIN EN 50272-3 uyarınca aşılmamalıdır. 03.13 TR 11

Akünün şarj edilmesi Koşullar Elektrolit sıcaklığı +15 C ve 35 C arasında Prosedür Akü montaj yerlerinin tekne kapağı veya kapakları açılmalı veya çıkarılmalıdır. Akü, doğru kutuplanarak (artı artıya veya eksi eksiye) kapalı şarj cihazına bağlanmalıdır. Şarj cihazını açılmalıdır. Şarj etme sırasında elektrolit sıcaklığı yaklaşık 10 K artar. Sıcaklıklar sürekli olarak 40 C'den yüksek veya 15 C'den düşük ise, şarj cihazının sıcaklığa bağlı sabit gerilim ayarı yapılmalıdır. Bu durumda düzeltme faktörü K başına -0,004 V/ ile uygulanmalıdır. Akü şarj edilmiştir Elektrolit yoğunluğu ve akü gerilimi 2 saat boyunca aynı seviyede kalırsa, şarj işlemi sonra ermiş demektir. Dengeleme şarjı işlemi Dengeleme şarjı işlemleri, kullanım ömrünü ve tam deşarjlardan ve tekrarlanan yeterli olmayan şarj işlemlerinden sonra kapasiteyi korumak için uygulanır. Dengeleme şarj işlemi her hafta uygulanmalıdır. Ara şarj işlemi Akünün ara şarj işlemleri, günlük kullanım süresini uzatan kısmi şarjlardır. Ara şarj işlemi esnasında, akülerin kullanım ömrünü kısaltabilen daha yüksek ortalama sıcaklıkları meydana gelir. Ara şarj işlemleri ancak % 50'den küçük bir şarj durumunda uygulanmalıdır. Düzenli olarak ara şarj işlemi uygulamak yerine, yedek aküler kullanılmalıdır. PV aküleri ile ara şarjlardan kaçınılmalıdır. 03.13 TR 12

5.3 Bakım, kapalı zırhlı plaka hücreli kurşunlu aküler PzV ve PzV-BS Su ilave edilmemelidir! 5.3.1 Günlük Akü, her deşarjdan sonra şarj edilmelidir. 5.3.2 Haftalık Kirlenme ve mekanik arızalar bakımından görsel kontrol. 5.3.3 Üç ayda bir Toplam gerilim ölçülmeli ve kaydedilmelidir. Münferit gerilimler ölçülmeli ve kaydedilmelidir. Ölçüm sonuçları, daha önceki ölçüm sonuçları ile kıyaslanmalıdır. Şarj tam olarak doldurulduktan ve ardından en az 5 saat beklendikten sonra ölçümler uygulanmalıdır. Önceki ölçümlere göre aşırı değişiklikler veya hücreler arasında farklılıklar tespit edildiğinde, üreticinin müşteri hizmetleri talep edilmelidir. 5.3.4 Yıllık EN 1175-1 uyarınca istif aracının izolasyon direnci ölçülmelidir. EN 1987-1 uyarınca akünün izolasyon direnci ölçülmelidir. Akünün tespit edilen izolasyon direnci DIN EN 50272-3 uyarınca Volt başına 50 Ω nominal gerilim değerinin altına düşmemelidir. 03.13 TR 13

6 Su ekleme sistemi Aquamatik 6.1 Su ekleme sistemi yapısı 15 16 17 > 3 m 18 19 + - 20 15 Su haznesi 16 Küresel valfli mil yivi 17 Akım göstergesi 18 Kapatma valfi 19 Kapak kaplini 20 Akü üzerindeki kapak soketi 03.13 TR 14

6.2 Fonksiyon açıklaması Su ekleme sistemi Aquamatik, istif araçları tahrik akülerinin nominal elektrolit seviyesinin otomatik olarak ayarlanması için kullanılır. Akü hücreleri hortumlar ile birbirleriyle bağlıdır ve fiş yardımıyla su dağıtıcısına (örn. su haznesi) bağlanır. Kapatma valfi açıldıktan sonra tüm hücreler suyla doldurulur. Aquamatik tapa, gerekli su miktarını ayarlar ve valfteki ilgili su basıncında su beslemesinin ve valfin emniyetli bir şekilde kapatılmasını sağlar. Tapa sistemlerinin optik bir dolum seviyesi göstergesi, sıcaklığı ve elektrolit yoğunluğunu ölçmek için bir diyagnoz deliği ve bir gaz tahliye deliği bulunmaktadır. 6.3 Doldurma Akülerin suyla doldurulma işlemi mümkünse akünün tam olarak doldurulma işleminin bitmesinden kısa bir süre önce uygulanmalıdır. Böylece eklenen su miktarının, elektrolit ile karıştığından emin olunabilir. 6.4 Su basıncı Su ekleme sistemi, su hattında 0,3 ila 1,8 barlık bir su basıncı ile çalıştırılmalıdır. İzin verilen basınç alanlarından sapmalar, sistemin çalışma emniyetini etkiler. Akan su Akü yüzeyinin üzerine yerleştirme yüksekliği 3-18 m arasındadır. 1 m, 0,1 bar demektir. Basınçlı su Basınç düşürme valfinin ayarı, sisteme bağlıdır ve 0,3-1,8 bar arasında olmalıdır. 03.13 TR 15

6.5 Dolum süresi Bir akünün dolum süresi elektrolit seviyesine, çevre sıcaklığına ve dolum basıncına bağlıdır. Doldurma işlemi otomatik olarak bitirilir. Su hattı akünün dolum işlemi bittikten sonra ayrılmalıdır. 6.6 Su kalitesi Elektrolitlerin doldurulması için kullanılan suyun kalitesi, arındırılmış veya damıtık suyun kalitesi ile aynı olmalıdır. Arındırılmış su, damıtma veya iyon değiştirme işlemi ile musluk suyundan elde edilebilir ve bu durumda elektrolit üretimi için uygun hale getirilmiş olur. 6.7 Akü hortum tertibatı Münferit tapaların hortum tertibatı, mevcut elektrik devresi boyunca gerçekleştirilmiştir. Değişiklik yapılmamalıdır. 6.8 Çalışma sıcaklığı Otomatik su ekleme sistemlerine sahip olan aküler sadece > 0 C sıcaklıklardaki mekanlarda depolanmalıdır, aksi taktirde sistemlerin donma tehlikesi bulunmaktadır. 03.13 TR 16

6.9 Temizlik önlemleri Tapa sistemlerinin temizlenmesi sadece arındırılmış su ile DIN 43530-4 uyarınca gerçekleştirilmelidir. Tapaların hiçbir parçası çözücü maddeler veya sabunlar ile temas etmemelidir. 6.10 Servis aracı Münferit hücreleri doldurmak için pompa ve doldurma tabancalı mobil su doldurma aracı. Depolama haznesinde bulunan daldırma pompası, gerekli olan dolum basıncını oluşturur. Servis aracının bulunduğu seviye ve akünün bulunduğu yüzeyi arasında yükseklik farkı olmamalıdır. 03.13 TR 17

7 Elektrolit sirkülasyonu (EUW) 7.1 Fonksiyon açıklaması Elektrolit sirkülasyonu, şarj işlemi esnasında hava beslemesi yardımıyla elektrolitin karışmasını sağlar ve böylece asit katmanlaşmasını önler, şarj süresini kısaltır (şarj faktörü yakl. 1,07) ve şarj işlemi esnasında gaz oluşumunu azaltır. Şarj cihazı akü ve EUW için onaylanmış olmalıdır. Şarj cihazına monte edilmiş bir pompa, bir hortum sistemi üzerinden akü hücrelerine iletilen gerekli basınçlı havayı oluşturur. Elektrolit sirkülasyonu, iletilen hava ile gerçekleşir ve tüm elektrot uzunluğu boyunca aynı elektrolit yoğunluğu değerleri meydana gelir. Pompa Arıza durumunda, örn. basınç denetim sisteminin açıklanamayan tetiklenmesi durumunda, filtreler kontrol edilmeli ve gerekirse değiştirilmelidir. Akü bağlantısı Pompa modülünde, şarj hatları ile birlikte şarj cihazından şarj soketine kadar iletilen bir hortum bulunmaktadır. Sokete entegre edilmiş olan EUW kaplini kılavuzu üzerinden hava, aküye iletilir. Hortumlar döşenirken, bunların kıvrılmamasına dikkat edilmelidir. Basınç denetim modülü EUW pompası, şarj işleminin başında devreye alınır. Basınç denetim modülü üzerinden şarj işlemi esnasında basınç oluşumu denetlenir. Bu modül, EUW ile şarj işlemi esnasında gerekli olan hava basıncının mevcut olmasını sağlar. Muhtemel arıza durumlarında, örn. Akü hava kaplini, sirkülasyon modülü ile bağlı değil (ayrı kaplinli modelde) veya arızalı, Akünün üzerinde sızdıran veya arızalı hortum bağlantıları veya Emme filtresi kirli gibi durumlarda, şarj cihazında optik bir arıza mesajı görünür. 03.13 TR 18

NOT Bir EUW sistemi kullanılmadığında veya düzenli olarak kullanılmadığında veya akü aşırı sıcaklık değişimlerine maruz kaldığında, elektrolit hortum sistemine geriye akabilir. Hava besleme hattı ayrı bir kaplin sistemi ile donanmalıdır, örn.: Akü tarafı kapak kaplini ve hava besleme tarafı geçiş kaplini. Şematik gösterim Akünün üzerindeki EUW kurulumu ve ayrıca şarj cihazı üzerinden hava beslemesi. 03.13 TR 19

8 Akülerin temizlenmesi Akülerin ve bölmelerin temizlenmesi şu nedenlerden dolayı gereklidir: Hücrelerin birbirlerine, toprağa veya yabancı iletken parçalara karşı izolasyonlarını korumak için Paslanma ve kaçak akımlar nedeniyle hasarların önlenmesi için Münferit hücrelerin veya blok akülerin kaçak akımlar nedeniyle daha fazla ve farklı oranda deşarj olmasını önlemek için Kaçak akımlar nedeniyle elektrikli kıvılcım oluşumunu önlemek için Akünün temizlenmesi esnasında aşağıda belirtilenlere dikkat edilmesi gerekir: Temizlik için kurulum yerinin, oluşacak elektrolit içerikli yıkama suyunun, bunun için uygun olan atık su işleme tertibatına iletilecek şekilde seçilmesine. kullanılmış elektrolitin veya ilgili yıkama suyunun imha edilmesi esnasında, iş emniyeti ve kaza önleme yönetmeliklerine ve ayrıca su ve atık yasaları yönetmeliklerine uyulmasına. koruyucu gözlük ve koruyucu elbise giyilmesine. hücre tapalarının çıkarılmamasına veya açılmamasına. akünün plastik parçalarının, özellikle hücre haznelerinin, sadece katıksız su veya katıksız suya daldırılmış bezlerle temizlenmesine. temizledikten sonra akü yüzeyinin uygun malzemelerle kurutulmasına, örn. basınçlı hava veya bezlerle. Akü bölmelerine giren sıvı tahliye edilmeli ve yukarıda belirtilmiş olan talimatlar dikkate alınarak imha edilmelidir. 03.13 TR 20

Aküyü yüksek basınçlı temizleyici ile temizleme Koşullar Hücre konektörü sıkılmış veya sıkı takılmış Hücre tapası kapalı Prosedür Yüksek basınçlı temizleyicinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır. Temizlik katkı maddeleri kullanılmamalıdır. Temizlik cihazı için izin verilen 140 C'lik sıcaklık ayarına uyulmalıdır. Böylece çıkış memesinin arkasından 30 cm mesafede 60 C'lik bir sıcaklığın aşılmaması sağlanır. 50 bar'lık azami işletim basıncına uyulmalıdır. Akü yüzeyine en az 30 cm mesafe bırakılmalıdır. Yerel aşırı ısınmaları önlemek için akü geniş alanlı huzme ile temizlenmelidir. Maks. 60 C'lik akü yüzey sıcaklığının aşılmaması için bir yer 3 saniyeden uzun bir süre boyunca huzme ile temizlenmemelidir. Akü yüzeyi temizlendikten sonra uygun bir malzeme ile kurutulmalıdır, örn. basınçlı hava veya bez. Akü temizlenmiştir. 03.13 TR 21

9 Akünün depolanması NOT Akü 3 aydan fazla bir süre boyunca boz bir durumda depolanmamalıdır, aksi taktirde sürekli olarak çalışır durumda kalmaz. Aküler uzun süre kullanılmayacaksa, bunlar tam dolu olarak kuru, buzlanmayan bir mekanda depolanmalıdır. Akünün kullanıma hazır durumda kalmasını sağlamak için, aşağıda belirtilen şarj işlemleri seçilebilir: PzS ve PzB aküleri için aylık dengeleme şarjları veya PzV aküleri için 3 aylık tam şarj. PzS, PzM ve PzB aküleri için 2,23 V x hücre sayısı veya PzV aküleri için 2,25 V x hücre sayısı şarj geriliminde koruyucu şarjlar. Aküler uzun süre ( > 3 ay) kullanılmayacaksa, bunlar mümkün olduğunca %50'lik bir şarj seviyesi ile kuru, soğuk ve buzlanmayan bir mekanda depolanmalıdır. 10 Arıza yardımı Aküde veya şarj cihazında arızalar tespit edilirse, üreticinin müşteri hizmetleri talep edilmelidir. Gerekli işlemler üreticinin müşteri hizmetleri veya üretici tarafından yetkilendirilmiş bir müşteri hizmeti tarafından uygulanmalıdır. 11 İmha etme Geri dönüşüm işareti ve üzeri çizilmiş çöp kutusu ile işaretlenmiş aküler, evsel atık ile birlikte imha edilmemelidir. İade etme türü ve tekrar kullanım işlemi için, 8 BattG uyarınca üretici ile uzlaşılmalıdır. 03.13 TR 22