EJC 212 / 214 / 216 / 220

Transkript

1 EJC 212 / 214 / 216 / letme Kılavuzu EJC 212 EJC 214 EJC 216 EJC 220 T

2 Uygunluk beyanı Jungheinrich AG, Am Stadtrand 35, D Hamburg Üretici ya da bir birlikte yer alan temsilci Tip Opsiyon Seri No. Üretim yılı EJC 212 EJC 214 EJC 216 EJC 220 Ek Bilgiler Vekaleten Tarih T Avrupa Toplulu u- uygunluk beyanı mza sahipleri bu yazı ile, belirtilen kuvvet tahrikli istif aracının Avrupa Yönetmeliklerine 2006/42/EG (Makine Yönetmeli i) ve 2004/108/AT (Elektromanyetik uyumluluk-emu), bunun getirdi i de i ikliklere ve de yasal yönetmeliklerin ulusal yasaya göre de i mesi için yasal genelgeye uygun oldu unu onaylamaktadırlar. Her bir imza sahibi teknik belgeleri olu turma konusunda yetkilidir. 3

3 4

4 UYARI! Jungheinrich istif aracı uygun olmayan akü kullanımında tehlike Akülerin ağırlıklarının, konstrüksyonlarının ve boyutlarının istif aracının akü güvenliğine ve taşıma kapasitesi etkisi oldukça fazladır özellikle araç güvenliği ve taşıma kapasitesi. Jungheinrich istif araçlarında uygun olmayan akü kullanımında enerji geri kazanımında istif aracının fren özelliğinin kötüleşmesine sebep olur ve bu elektrikli kumanda üzerinde büyük hasarlara yol açabilir. Bu nedenden Jungheinrich istif araçlarında uygun olmayan akü kullanımı kişilerin güvenliği ve sağlığı açısından oldukça tehlikelidir. Yalnız üretici tarafından istif aracı için izin verilen aküler kullanılmalıdır. Akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin izni ile mümkündür. Değiştirilen veya monte edilen akünün forkliftin akü bölmesine iyice oturmasına dikkat edilmelidir. Üretici tarafından uygun görülmeyen aküler kesinlikle yasaktır. TR

5

6 Önsöz Kullanım kılavuzu için notlar stif aracının güvenirli bir ekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler OR J NAL KULLANIM KILAVUZUNDAN ö renilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir ekilde sunulmaktadır. Bölümler alfebatik sırayla düzenlenmi tir ve sayfalar numaralandırılmı tır. Bu kullanim kılavuzunda çe itli istif aracı tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakım çalı maları yaparken mevcut istif aracı tipi için geçerli olan açıklamaların kullanılmasına dikkat edilmelidir. Cihazlarımız sürekli geli tirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik de i iklik hakkımızı saklı tutmamızı anlayı la kar ılayaca ınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzunun içeri inde belirtilen nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik her hangi bir hak talebi sunulamayacaktır. Güvenlik uyarıları ve i aretler Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için a a ıdaki semboller kullanılmı tır: TEHL KE! Çok önemli bir tehlikeli durum oldu unu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, görünmez kazalar olu abilir ve ölüm tehlikesi mevcuttur. UYARI! Çok önemli bir tehlikeli durum oldu unu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, a ır veya ölümcül yaralanmalar olu abilir. D KKAT! Tehlikeli bir durumu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, hafif veya orta ölçekli yaralanmalar olu abilir. Z NOT Maddi hasarları gösterir Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, maddi hasarlar meydana gelebilir. Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur. t Seri donanımı gösterir o Ek donanımı gösterir Telif hakkı Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH AG'ye aittir. 5

7 Jungheinrich Anonim irketi Adresi: Stadtrand Hamburg - Almanya Telefon: +49 (0) 40/

8 çindekiler A Kurallara uygun kullanım Genel Amacına uygun kullanım zin verilen kullanım ko ulları leticinin yükümlülükleri Ata man ve/veya aksesuar parçalarının montajı B Aracın tanımı Kullanım tanımı Araç tipleri ve nominal ta ıma kapasitesi Yapı parçaları ve i levlerinin tanımı Genel bakı - yapı grubu Fonksiyon açıklaması Teknik Bilgiler Güç verileri Ölçüler A ırlıklar Lastik EN standartları Kullanım ko ulları Elektrikli ko ullar Uyarı ve tip etiketleri Tip etiketi istif aracı yük diyagramı C Ta ıma ve ilk çalı tırma Vince yükleme Ta ıma lk çalı tırma D Akü - Bakım, arj, De i tirme Asitli akülerle çalı ma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri Akü Tipleri Akü bölmesinin açılması Akünün arj edilmesi Aküyü entegre arj cihazıyla arj etmek Aküyü sabit arj cihazıyla arj etmek Akünün sökülmesi ve takılması Akünün yana do ru çıkarılması

9 E Kullanımı stif aracının çalı tırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri Gösterge ve kumanda elemanları açıklaması Akü de arj göstergesi stif aracının çalı tırılması Günlük çalı ma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalı malar Aracın çalı maya hazır duruma getirilmesi stif aracını emniyetli bir ekilde park edin Akü de arj denetleyicisi stif aracı ile çalı ma Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları AC L KAPAMA, sürü, manevra ve frenleme Yüklerin alınması, ta ınması ve indirilmesi Arıza yardımı stif aracı gitmiyor Yük kaldırılamıyor stif aracı kendi kendine tahrik etme olmadan hareketi Yük tespitleme tertibatı acil alçaltması ste e ba lı donanım CanCode kumanda tu u Araç parametrelerini CanCode ile ayarlayın Parametre CanDis Gösterge cihazı ISM giri modülü (o) F stif Aracının Bakımı letme Güvenli i ve Çevre Korunması Bakım çin Güvenlik Kuralları Bakım ve Kontrol Bakım kontrol listesi letmeci Mü teri hizmetleri Çalı ma malzemesi ve ya lama planı letme sıvılarının güvenli kullanımı Ya lama planı Çalı ma malzemesi Bakım ve onarım çalı maları stif aracın bakım ve onarım çalı malarına hazırlama Motor kaputunun çıkartılması Tahrik kaputunu çıkartın Hidrolik ya ı seviyesini kontrol edin anzıman ya ı seviyesini kontrol edin Kalın süzgeci yıkayın, kalın süzgeci de i tirin Filtre kartu unu de i tirin Elektrik Sigortalarının Kontrolü Bakım ve onarım çalı malarından sonra istif aracının yeniden çalı tırılması stif Aracının Depoya Alınması

10 7.1 Durgun konumdan önce alınacak önlemler Park halinde bekletilirken alınacak gerekli önlemler stif aracının çalı tırılmamasından sonra yeniden çalı tırılması Nihai hurdaya çıkarma, atılması Belirli Aralıklarla ve Ola anüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü 106 9

11 10

12 Ek JH-çekişli akü kullanım kılavuzu Z Bu kullanım kılavuzu Jungheinrich markasına sahip akü tipleri için geçerlidir. Başka markalar kullanılırsa, üreticinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır TR 1

13 TR

14 A Kurallara uygun kullanım 1 Genel Bu kullanıcı el kitabında tarif edilen istif aracı, yükleme ünitelerinin kaldırılmasında, indirilmesinde ve ta ınmasında i lemlerinde bir forklifttir. Forklift bu i letme kılavuzunda belirtilen verilere uygun olarak kullanılmalı ve bakılmalıdır. Ba ka bir kullanım ekli kurallara uygun olmaz ve personel,nakliye,araç veya maddi zararlara neden olabilir. 2 Amacına uygun kullanım NOT Maksimum alınacak yük ve izin verilen maksimum yük mesafesi yük diyagramında gösterilir ve a ılamaz. Yük,yük alma malzemesi üzerinde bulunmalıdır ya da üretici tarafından izin verilen montaj cihazı ile alınmalıdır. Yük, çatal ta ıyıcısının hareket ettirilmesinde ve yük ta ıyıcısının ortasında olmalıdır. Yükün kaldırılması ve indirilmesi. ndirilmi yüklerin ta ınması. Aracın kaldırılmı yük ile sürülmesi (>500 mm) yasaktır. nsanların istiflenmesi ve kaldırılması yasaktır. Yüklerin itilmesi veya çekilmesi yasaktır. 3 zin verilen kullanım ko ulları Z Endüstriyel ve ticari alanda kullanım. zin verilen sıcaklık 5 C aralı ı kadar 40 C. Sadece sabitlenmi, ta ınabilir ve düz zeminde kullanım. Sadece iyi bir görüþ açısına sahip olan ve i letmeci tarafından onaylanan yollarda kullanılabilir. Maksimun 15 % e imli rampalarda sürülmesi. Yanal veya e ri olarak rampalara çıkı yasaktır. Yükün rampaya do ru ta ınması. Kısmi açık trafikte kullanılması. Zorlu artlar altında kullanıldı ında istif aracı için özel bir donanım ve izin gereklidir. Patlamaya kar ı korunan alanlarda kullanılmasına müsaade edilmez. 11

15 4 leticinin yükümlülükleri Bu kullanıcı el kitabının mantı ına göre, i letmen forklifti kendisi kullanan veya kullanması için görevlendirilen ki idir. Özel durumlarda (Örn. Leasing,ve kiralama) i letmeci, anla mada bulunan mal sahibi ile kullanıcı arasında i letme görevlerini yerine getirmesi gereken ki idir. letici, nakliye aracın kurallara uygun olarak kullanıldı ını ve kullanan ki i ile üçüncü ahısların hayatlarının tehlikede olmadı ından emin olmalıdır. Bunların yanında, kaza önleyici tedbirlere, di er teknik güveli i kurallarına ve i letme, bakım ve onarım talimatlarına dikkat edilmelidir. letmeci, bütün kullanıcıların bu kullanım el kitapçı ını okudu undan ve anladı ından emin olmalıdır. NOT Bu kullanım kılavunuzunda belirtilen hususların dikkate alınmaması garantinin geçersiz olmasına sebep olur. Aynı durum, mü teri ve/veya üçüncü ki iler tarafından, üretici firmadan izin almadan araçta yapılacak kurallara uygun olmayan çalı malar için de geçerlidir. 5 Ata man ve/veya aksesuar parçalarının montajı Yedek parçaların takılması stif aracı fonksiyonlarına müdahale edilmesi ya da bu fonksiyonları tamamlayacak ek düzeneklerin montajı veya kurulumu sadece üreticinin yasal onayıyla yapılabilir. Gerekti inde yerel makamlardan izin alınmalıdır. Resmi makam tarafından verilen izin, üretici tarafından verilecek izin yerine geçemez. 12

16 B Aracın tanımı 1 Kullanım tanımı EJC 212 / 214 / 216 / 220, mafsallı tahrik tekerle i olan dört tekerlek tipindeki bir elektronik set kaldırma aracıdır. Düz zeminlerde palete konulmu malı ta ımak ve kaldırmak üzere tasarlanmı tır. Açık tabanlı veya yük arabalı plakalar alınabilir. 1.1 Araç tipleri ve nominal ta ıma kapasitesi Nominal ta ıma kapasitesi tipe ba lıdır. Tip tanımı etiketinden nominal ta ıma kapasitesi belirlenebilir. EJC212 EJC Tip tanımı 2 Model serisi 12 Nominal ta ıma kapasitesi x 100kg Nominal ta ıma kapasitesi genelde izin verilen ta ıma kapasitesine denk de ildir. zin verilen ta ıma kapasitesi istif aracında bulunan yük diyagramından edinilebilir. 13

17 2 Yapı parçaları ve i levlerinin tanımı 2.1 Genel bakı - yapı grubu Poz. EJC Tanımlama 1 t Kaldırma düzene i 2 t Koruyucu cam o Koruyucu ızgara (so utma deposu kullanımı için) 3 t Sürü alteri 4 t Kalkı emniyet tu u 5 t Akü kapa ı 6 t AC L KAPAMA (Akü soketi) 7 t Yava sürü dü mesi 8 t Çatal kolları 14

18 9 t Kumanda kolu 10 t Akü arj-/de arj birimi o Gösterge cihazı CANDIS 11 o Kumanda klavyesi CAN KODU o ISM giri modülü 12 t Çalı tırma kilidi 13 o arj cihazı 14 t Tahrik tekerle i 15 t Ön kaput 16 o Evrak çantası 17 t Destek tekerle i t= Standart donanım o= Ek donanım 15

19 2.2 Fonksiyon açıklaması Güvenlik düzenekleri Yuvarlanmı kenarlı kapalı, düz bir araç çevresi, istif aracının güvenli bir ekilde kullanımını sa lamaktadır. Tekerlekler sabit bir tamponla korunmu tur. AC L KAPAMA ile tehlike durumunda bütün elektrikli fonksiyonlar devre dı ı bırakılır. Hidrolik sistem Kaldırma ve indirme fonksiyonları "Yük almayı kaldırma" ve "Yük almayı indirme" tu larının kumandası üzerinden gerçekle ir. Kaldırma fonksiyonunun açılması durumunda pompa agregası çalı ır ve ya deposundan kaldırma silindirine hidrolik ya nakleder. kili çift kaldırma düzene i (ZZ) donanımında veya üç kademeli iç içe geçerek boyu uzayıp kısalabilen direkte (DZ) yük kıza ının (serbest kaldıraç) ilk kaldırılması, yapı yüksekli i de i meden ortaya yerle tirilmi kısa bir serbest kaldırma silindiri tarafından gerçekle tirilir. Sürü tahriki Sabit bir trifaze tahrik motoru bir alın di li anzıman üzerinden tahrik tekerini tahrik eder. Elektronik bir sürü kumandası sayesinde motorun devir sayısı regülasyonu kademesiz olarak kontrol edilir ve böylece homojen, sarsıntısız bir sürü, kuvvetli bir hızlanma ve elektronik olarak kontrol edilen, enerji geri kazanımlı bir frenleme sa lanır. Set Bütün sürü ve kaldırma fonksiyonları herhangi bir geçi olmadan hassas bir ekilde kumanda edilebilir. Direksiyon bir set üzerinden kontrol edilir. Tahrik +/- 90 döndürülebilir. Elektrikli direksiyon(o) Elektrikli direksiyon sistemin kendi kendine denetlenen bir sistemden olu maktadır. Bu sırada direksiyon kumandası tüm direksiyon sistemini otomatik olarak kontrol eder. Bir arıza belirlenirse, sürü kumandası sürü modunu keser, alternartöre ba lı olarak fren yapar ve solenoid valfı takılır. Elektrik Sistemi 24 Volt Sistemi. Elektrikli sürü kumandası standarttır. Kumanda ve gösterge elemanları Ergonomik kumanda elemanları sayesinde, sürü ve hidrolik hareketlerin hasas bir ekilde, yorulmadan kullanılması sa lanmı tır. Akü de arj göstergesi üzerinden mevcut akü kapasitesi gösterilir. Asansör Yüksek mukavemetli çelik profiller dardır, bu da üç kademeli asansörde çatalların iyi görülmesini sa lar. 16

20 Asansör ve çatal ta ıyıcısı sürekli ya lanan ve böylece bakım gerektirmeyen e ik konumlu destek makaraları üzerinde çalı ır. 17

21 3 Teknik Bilgiler Z Teknik veriler 2198 göre verilmi tir. Teknik verilerde de i iklik yapma hakkı saklıdır. 3.1 Güç verileri Tanımlama EJC 212 EJC214 EJC 216 EJC 220 Q Nominal ta ıma kapasitesi kg nominal yüklü / yüksüz sürü hızı nominal yüklü / ZT yüksüz kaldırma hızı ZZ DZ-1 6,0 / 6,0 6,0 / 6,0 6,0 / 6,0 5,3 / 5,4 km/ saat 0,16 / 0,26 0,15 / 0,24 0,15 / 0,24 0,15 / 0,26 0,14 / 0,26 0,1 / 0,18 0,14 / 0,24 0,14 / 0,24 0,1 / 0,16 0,14 / 0,24 0,14 / 0,24 m/s nominal yüklü / yüksüz indirme hızı DZ-2 ZT ZZ-1 0,15 / 0,25 0,4 / 0,46 0,4 / 0,22 0,14 / 0,24 0,4 / 0,46 0,4 / 0,22 0,13 / 0,25 0,4 / 0,46 0,4 / 0,22 0,4 / 0,4 0,4 / 0,22 m/s ZZ-2 0,35 / 0,46 0,35 / 0,46 0,35 / 0,46 0,4 / 0,22 DZ-1 0,35 / 0,27 0,35 / 0,27 0,35 / 0,27 yüklü/yüksüz maks. tırmanma kabiliyeti DZ-2 0,40 / 0,46 0,4 / 0,46 0,4 / 0,46 10 / 16 9 / 16 8 / 16 5 / 16 % 18

22 3.2 Ölçüler c l h 2 h 3 h 14 min. m 2 s Q y h 13 l 2 l 1 x e b 1 b 10 b 11 b 5 ( a/2 W a (l ) 6 a/2 A st 19

23 EJC 212 EJC 214 c Yükün a ırlık merkezi mesafesi mm x Yük mesafesi mm y Tekerlek mesafesi 1277 / / 1357 mm h1 Asansör yüksekli i (inmi mm durumda iken) ZT 1) h1 Asansör yüksekli i (inmi mm durumda iken) ZZ 1) h1 Asansör yüksekli i (inmi mm durumda iken) DZ 1) h2 ZT serbest kaldırma mm h2 ZZ serbest kaldırma mm h2 serbest kaldırma DZ mm h3 Kaldırma (dire e ba ımlı) ZT mm h3 Kaldırma (dire e ba ımlı) ZZ mm h3 Kaldırma (dire e ba ımlı) DZ mm h4 Tam açılmı asansör yüksekli i mm ZT h4 Asansörün tam açılmı mm durumdaki yüksekli i ZZ h4 Asansörün açılmı durumdaki mm yüksekli i DZ h13 Yükseklik indirilmi tir mm h14 Kumanda kolu yüksekli i sürü 768 / / 1298 mm konumunda min. / maks. l1 uzunluk 1896 / / 1976 mm l2 Çatal sırtı dahil yük çatalı 746 / / 826 mm uzunlu u b1 Araç geni li i mm b5 Yük çatalı dı mesafesi mm s/e/l Yük çatalı ölçüleri mm b10 z geni li i, ön mm b11 z geni li i, arka mm m2 Tekerlek mesafesinin ortasında yerden yükseklik mm Ast 1000x1200 palette enine çalı ma geni li i Ast 800 x 1200 palette boyuna çalı ma geni li i Wa Dönü yarı çapı dü ürüldü/yükseltildi 1) 100 mm'lik serbest kalkı ta (h2) 2) DZ + 35 mm 2364 / ) 2364 / ) mm 2337 / ) 2337 / ) mm 1488 / / 1567 mm 20

24 EJC 216 EJC 220 c Yükün a ırlık merkezi mesafesi mm x Yük mesafesi mm y Tekerlek mesafesi 1277 / / 1357 mm h1 Asansör yüksekli i (inmi mm durumda iken) ZT 1) h1 Asansör yüksekli i (inmi mm durumda iken) ZZ 1) h1 Asansör yüksekli i (inmi mm durumda iken) DZ 1) h2 ZT serbest kaldırma mm h2 ZZ serbest kaldırma mm h2 serbest kaldırma DZ mm h3 Kaldırma (dire e ba ımlı) ZT mm h3 Kaldırma (dire e ba ımlı) ZZ mm h3 Kaldırma (dire e ba ımlı) DZ mm h4 Tam açılmı asansör yüksekli i mm ZT h4 Asansörün tam açılmı mm durumdaki yüksekli i ZZ h4 Asansörün açılmı durumdaki mm yüksekli i DZ h13 Yükseklik indirilmi tir mm h14 Kumanda kolu yüksekli i sürü 768 / / 1298 mm konumunda min. / maks. l1 uzunluk 1896 / mm l2 Çatal sırtı dahil yük çatalı 746 / mm uzunlu u b1 Araç geni li i mm b5 Yük çatalı dı mesafesi mm s/e/l Yük çatalı ölçüleri mm b10 z geni li i, ön mm b11 z geni li i, arka mm m2 Tekerlek mesafesinin ortasında mm yerden yükseklik Ast 1000x1200 palette enine çalı ma 2364 / ) 2443 mm geni li i Ast 800 x 1200 palette 2337 / ) 2146 mm boyuna çalı ma geni li i Wa Dönü yarı çapı 1488 / mm dü ürüldü/yükseltildi 1) 100 mm' lik serbest kalkı ta (h2) 2) DZ + 35 mm 21

25 3.3 A ırlıklar EJC 212 EJC 214 Aküsüz kendi a ırlı ı kg önde/arkada yüksüz aks yükü + akü 750 / / 1592 kg Yüksüz aks yükü 665 / / 282 kg ön/arka + Akü Akü a ırlı ı kg 1) Standart asansör için de erler 3.4 Lastik EJC 216 EJC 220 Aküsüz kendi a ırlı ı kg önde/arkada yüksüz aks yükü + akü 785 / / 2790 kg Yüksüz aks yükü 675 / / 438 kg ön/arka + Akü Akü a ırlı ı kg 1) Standart asansör için de erler EJC 212/214/216/220 Lastik ebadları Tahrik 260 x 70 mm tekerlek büyüklü ü (Tekli / Tandem) 85 x 110 mm Destek tekerle i 140 x 54 mm Tekerlekler, sayı ön arka (x = tahrikli) 1 x + 1/2 22

26 3.5 EN standartları Z Z Daimi ses basınç seviyesi EJC 212 / 214 / 216 / 220: 65 db(a) EN göre ISO 4871 ile örtü erek. Daimi ses iddeti seviyesi standart verilere göre hesaplanmı olan ve sürü, kaldırma ve rölantide çalı ırken olu an ses iddeti seviyesinin ortalamasıdır. Ses iddeti seviyesi operatörün kula ında ölçülür. Elektromanyetik uyumluluk (EMC) Üretici, elektromanyetik parazitlere dayanırlılık veen 12895'e ve orada belirtilen atıflara göre statik elektrik bo alması kontrolü yapıldı ını onaylamaktadır. Elektrikli ve elektronik parçalarda ve yerle im yelerlerinde de i iklik yapılması için üretici firmadan yazılı izin alınmalıdır. UYARI! Tıbbi cihazların iyionize edilmemi ı ınlar ile arızalanması Forkliftin, iyionize edilmemi ı ın veren elektrikli donanımları, (örn. telsiz veri aktarımı) kullanıcının tıbbi cihazlarının (kalp pili, i itme cihazları vb.)fonksiyonunu etkileyebilir ve arıza fonksiyonlarına yol açabilir. Doktora ya da bu tibbi cihazın üreticisine, forklift aracının çevresinde bu cihazların kullanıp kullanılamayaca ı sorulmalıdır. 23

27 3.6 Kullanım ko ulları Z Ortam sıcaklı ı çalı ma sırasında 5 C kadar 40 C Daimi olarak a ırı sıcaklık veya nem oranı de i ikliklerinde, istif araçlarında ek donanım bulunması ve bu ortam artlarında çalı mak için uygunluk belgesi alınması gereklidir. 3.7 Elektrikli ko ullar Üretici elektrikli donanımın kullanılmasında ve üretilmesinde forkliftin amacına uygun kullanımı artlarını EN 1175 "Forkliftin güvenli i-elektrikli artlar" talimatına göre onaylar. 24

28 4 Uyarı ve tip etiketleri Poz Tanımlama 18 Vincin yüklenmesi için çakma noktaları (ZZ asansöründe ortada) 19 Aracın tip etiketi 20 "Asansöre dokunmak yasaktır" etiketi 21 Nicht unter die Lastaufnahme treten (Yükün altına geçmeyin) yasak levhası 22 Ta ıma Kapasitesi 23 Seri numarası 24 Kontrol paketi 25 Tip levhası, akü 26 Ba ka birinin binmesi yasaktır yasak levhası 27 Araç tanımı 25

29 4.1 Tip etiketi Z Poz. Tanımlama Poz. Tanımlama 28 Tip 34 Üretim yılı 29 Seri numarası 35 Yükün a ırlık merkezi mm olarak 30 Esas ta ıma kapasitesi (kg) 36 Tahrik gücü 31 Akü gerilimi (V) 37 Akü a ırlı ı min/maks kg olarak 32 Aküsüz bo a ırlık kg olarak 38 Üretici 33 Opsiyon 39 Üretici logosu stif aracı ve/veya yedek parça ile ilgili sorularda seri numarası (29) belirtilmelidir. 26

30 4.2 istif aracı yük diyagramı X.XXXX.XX.XX Yük diyagramı (26) istif aracının yatay yüklenme sırasında, belirli bir D yük a ırlık noktasında (mm cinsinde) ve ilgili kaldırma yüksekli ine (mm cinsinde) ba lı olarak Q maksimum ta ıma kapasitesini (kg bazında) gösterir. Maksimum ta ıma kapasitesinin belirlenmesi örne i: Yük a ırlık merkezi mesafesinin de eri C = 600 mm ve maksimum kaldırma yüksekli i H = 3600 mm ise, maksimum ta ıma kuvveti Q = 1105 kg olarak hesaplanır. ç direkteki ve alt traversteki ok i aretleri ( 40 ve 40 ) operatöre, ta ıma kapasitesi levhasında (21) belirtilen kaldırma yüksekliklerine ne zaman eri ildi ini gösterir

31 28

32 C Ta ıma ve ilk çalı tırma 1 Vince yükleme UYARI! Kurallarauygun olmayan ekilde vince yüklenmesi halinde kaza riski Uygun olmayan kaldırma cihazların ve bunların yetkisiz ekilde kullanılması, istif aracının vince yüklenmesi sırasında devrilmesine neden olabilir. Forkliftin kaldırılması sırasında etrafa çarpmamasına ve kontrol dı ı hareketlere ma ruz kalmamasına dikkat edin. Gerekti inde forklifti, kılavuz halatlar yardımıyla tutun. Sadece yükleme ve kaldırma cihazları ile ilgili e itim almı personel, forklifti yüklemelidir. Vince yükleme sırasında güvenlik ayakkabısı giyilmelidir. Sallanan yükün altında bulunulmamalıdır. Tehlikeli bölgelerde ve bölmelerde bulunmak yasaktır. Sadece yeterli düzeyde ta ıma kapasitesine sahip kaldırma aletini kullanın (a ırlık için bkz. stif aracı tip levhası) Vinç aksamlarını sadece ön görülen dayanma noktalarında kullanın ve kaymalara kar ı emniyete alın. Kaldırma elemanlarını sadece ön görülen yükleme yönünde kullanın. Vincin kaldırma elemanları kaldırılan aracın yapı parçalarına temas etmemelidir. Forklifte vinç ile yükleme yapılması Ko ullar stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, (bkz. " stif aracını emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 53). Mevcut koruyucu diskleri sökün. 18 Kullanılan alet ve malzeme Kaldırma aleti Vinç halatı Prosedür Vinç aksamlarını dayanma noktalarına (18) dayayın. Forklift, imdi bir vinç ile yüklenebilir. 29

33 2 Ta ıma UYARI! Nakliye sırasında kontrol dı ı hareketler stif aracın ve asansörün kurallara uygun olmayacak ekilde emniyete alınması halinde nakliye sırasında kötü sonuçlar do urabilecek kazalar meydana gelebilir. Yükleme i lemi bu i için özel olarak e itilmi personel tarafından VDI 2700 ve VDI 2703yönetmeliklerine göre yapılmalıdır. Yükleme emniyet önlemlerinin de erlendirilmesi ve gerçekle tirilmesi her özel durum için ayrıca tespit edilmelidir. Bir TIR veya römork ile ta ınan istif araçları kurallara uygun bir ekilde ba lanmalıdır. TIR veya römorkta ba lamak için halkalar bulunmalıdır. stemsiz hareketlere kar ı istif aracını kemerlerle emniyete alın. Sadece yeterli sıkma kuvvetleriyle germe veya ba lama kemerleri kullanın Nakliye için istif aracı emniyete alın Kullanılan alet ve malzeme Ba layıcı / gerici kemerler Prosedür stif aracını nakliye aracının üzerine sürün. stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, (bkz. " stif aracını emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 53). Kemerleri (41) istif aracına takın ve yeterince gerdirin. stif aracı imdi nakledilebilir. 30

34 3 lk çalı tırma D KKAT! Bu istif aracı sadece akü akımı ile sürülmelidir! Empedanslı alternatif akım elektronik modüllerde hasar olu turur. Aküye giden kablo ba lantılarının (çekme kablosu) 6 m kısa olmalıdır ve en az 50 mm² kablo çapraz kesitine sahip olması gerekir. Prosedür Donanımın eksiksiz olup olmadı ını kontrol edin. Gerekti inde aküyü monte edin, (bkz. "Akünün sökülmesi ve takılması" sayfa 42) Aküyü arj edin, (bkz. "Akünün arj edilmesi" sayfa 37) stif aracı imdi çalı tırılabilir, (bkz. " stif aracının çalı tırılması" sayfa 51) NOT So utma donanımına sahip istif araçları So utma deposu için öngörülen istif araçları, so utma deposuna uygun hidrolik ya ı ve asansörde koruma camı yerine koruyucu ızgara ile donatılmı tır. Bir istif aracının so utma deposunun dı ında so utma deposu ya ı ile i letilmesi durumunda yüksek dereceli indirme hızları olu abilir. 31

35 32

36 D Akü - Bakım, arj, De i tirme 1 Asitli akülerle çalı ma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri Bakım personeli Aküler sadece bu konuda kurs görmü ki iler tarafından arj edilmeli, bakılmalı ve de i tirilmelidir. Bu çalı maları yaparken i letme kılavuzu ile akü ve arj terminali üreticisinin firmaların talimatları dikkate alınmalıdır. Yangına kar ı korunma önlemleri Akü üzerinde çalı ma yaparken sigara içilmesi ve açık ate yakılması yasaktır. arj etmek için park edilen istif araca minimum 2 m mesafede tutu abilen maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Odanın havalandırılması arttır. Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. Akünün bakımı Akü gözlerinin kapakları daima kuru ve temiz olmalıdır. Akü ba ları ve kablo pabuçları temiz, kutup gresi ile hafifçe ya lanmı ve sıkı ba lanmı olmalıdır. D KKAT! Akü kapa ını kapatmadan önce, akü kablosunun hasar görmeyece inden emin olunmalıdır. Hasar görmü kablolarda kısa devre tehlikesi mevcuttur. Akünün bertaraf edilmesi Aküler, sadece ulusal çevre koruma yönetmeliklerine veya atık toplama yasalarına göre bertaraf edilmelidir. Üretici firmanın atık bertaraf bilgileri dikkate alınmalıdır. UYARI! Akü ile i lem yaparken kaza ve yaralanma tehlikesi Akülerde zehirli ve yakıcı çözülmü asitler mevcuttur. Akü asidiyle teması önleyin. Eski akü sıvılarını kurallara uygun ekilde imha ediniz. Aküde yapılan çalı malarda mutlaka koruyucu kıyafet ve gözlük kullanılmalıdır. Akü sıvısının, deri, kıyafet veya göz ile temas etmesinden kaçının, gerekti inde akü sıvısını bol suyla temizleyin. Yaralanmalarda (örn. akü sıvısının cilt veya gözle teması halinde) hemen bir doktora danı ın. Dökülen akü sıvısını hemen bol suyla nötr hale getirin. Sadece kapalı kafesli aküler kullanılmalıdır. Yasal uyarıları dikkate alın. UYARI! Uygun olmayan akülerin kullanılması halinde kaza tehlikesi Akülerin a ırlıklarının ve boyutlarının istif aracının akü güvenli ine ve ta ıma kapasitesi etkisi oldukça fazladır. Küçük akülerin a ırlık e itleri önemli oldu undan akü donanımının de i tirilmesi sadece üreticinin onayı ile mümkündür. De i tirilen ya 33

37 da monte edilen akünün istif aracının akü bölmesine iyice oturmasına dikkat edilmelidir. Akü üzerinde çalı ma yapmadan önce istif aracı emniyete alınıp park edilmelidir ((bkz. " stif aracını emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 53)). 34

38 2 Akü Tipleri stif aracında uygulamaya ba lı olarak farklı akü tipleri kullanılmaktadır. A a ıdaki tabloda, kapasite de erleri ve standart olarak hangi akü kombinasyonlarının kullanıldı ı verilmektedir: Akü tipi Kapasite A ırlık 24 V - Akü 653x207x350 mm (LxBxH) 3 EPzB 195 Ah 196 kg 24 V - Akü 644x207x530 mm (LxBxH) 3 EPzB 300 Ah 250 kg 24 V - Akü 644x205x682 mm (LxBxH) bakım gerektirmez 24 V - Akü 624x284x537 mm (LxBxH) 24 V - Akü 660x146x682 mm (LxBxH) bakım gerektirmez 24 V - Akü 622x281x627 mm (LxBxH) 24 V - Akü 624x284x627 mm (LxBxH) 24 V - Akü 624x284x627 mm (LxBxH) 24 V - Akü 624x284x627 mm (LxBxH) 3 EPzV-BS 255 Ah bakım gerektirmez 250 kg 3 EPzS 270 Ah 245 kg 3 EPzV 240 Ah bakım gerektirmez 243 kg 3 EPzS 375 Ah 302 kg 3 EPzV 300 Ah bakım gerektirmez 3 PzW 330 Ah bakım gerektirmez EPzS 345 Ah lib. gold 302 kg 288 kg 295 kg Akünün a ırlı ı akünün tip levhasından alınmalıdır. Kutup ba ları yalıtılmamı olan aküler, kaymayan bir yalıtım iltesi ile örtülmelidir. 35

39 3 Akü bölmesinin açılması D KKAT! Ezilme tehlikesi Kaputun/kapa ın kapatılması sırasında kaput/kapak ile istif aracı arasında bir ey bulunmamalıdır. UYARI! stif aracının emniyete alınmaması halinde kaza tehlikesi stif aracının yoku ta veya yük kaldırılmı durumda ya da yük alma malzemesi kaldırılmı ken bırakılması tehlikelidir ve aslında yasaktır. stif aracını sadece düz zeminde bırakın. Özel durumlarda istif aracını örne in kamalarla emniyet altına alın. Asansörü ve yük çatalını tamamen indirin. ndirilen çatal uçları nedeniyle kimsenin yaralanmayaca ı bir yer seçin. Ko ullar stif aracını düz bir zemine park edin. stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, (bkz. " stif aracını emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 53). Prosedür AC L KAPATMA (akü soketi) (45) çekin. Akü ba lı ını (42) kaldırın. Aküyü çıkarın D KKAT! Akü kaputu, 90 den fazla açılması durumunda tam açılmı olur. Bu esnada yer çekimi sayesinde tutulur. 36

40 4 Akünün arj edilmesi UYARI! Yükleme sırasında olu an gazlar nedeniyle patlama tehlikesi Akü, yükleme sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karı ımı salar. Gaz karı ımı kimyasal bir süreçtir. Bu gaz karı ımı patlayıcıdır ve tetiklenmemelidir. Akü arj istasyonunun arj kablolarının akü soketi ile ba lanmas ve ayrılması sadece arj istasyonu ve istif aracı kapalıyken gerçekle tirilebilir. arj cihazı akım ve arj kapasitesi olarak aküde onaylanması gerekir. arj etmeye ba lamadan önce tüm kablolarda ve soket ba lantılarında hasar kontrolü yapılmalıdır. stif arafının arj edildi i bölümün yeterince havalandırılması gerekir. Akü kapa ının açık ve yeterli havalandırmayı sa lamak için akü hücrelerinin üst yüzeylerinin arj süreci içersinde bo bulunması gerekir. Akü üzerinde çalı ma yaparken sigara içilmesi ve açık ate yakılması yasaktır. arj etmek için park edilen istif araca minimum 2 mmesafede tutu abilen maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. Akünün üzerine metal cisimler koymayın. Akü ve arj terminali üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır. 4.1 Aküyü entegre arj cihazıyla arj etmek TEHL KE! Elektrik çarpması ve yangın tehlikesi Hasarlı ve uygun olmayan kablolar elektrik çarpmasına ve a ırı ısınma nedeniyle yangın tehlikesine neden olabilir. Sadece maksimum 30 m kablo boyuna sahip a kablosu kullanın. Yerel ko ullar dikkate alınmalıdır. Kablo makarasını kullanım sırasında komple açın. Sadece üreticinin sundu u orjinal a kabloları kullanılmalıdır. Asit ve çözeltiye kar ı izolasyon koruma sınıfları ve durumu üreticinin a kablosuyla örtü melidir. NOT Entegre arj cihazının nizami yapıda kullanılmaması nedeniyle olu an hasar Entegre arj cihazı, akü arj cihazı ve akü kontrol cihazından olu ur ve açılması yasaktır. Arıza durumunda üreticinin servisi bilgilendirilmelidir. arj cihazı sadece Jungheinrich tarafından temin edilen aküler için veya istif aracına uygun olarak üretici servisi tarafından ba ka akülerle adapte edilmi akülerle kullanılabilir. Di er istif araçları ile de i im yapılması yasaktır. Aküyü aynı anda iki arj cihazına ba lamayın. 37

41 Z Fabrika tarafından, forkliftlerin aküsüz teslim edilmesi sırasında 0 pozisyonu ayarlanır. Sokete (47), bir akü de arj göstergesi, bir arj/de arj göstergesi, bir CanDis veya bir bipolar LED ba lanabilir arj e risinin ayarlanması D KKAT! lgili arj e risini ayarlamadan önce a soketini çekin! arj e risini ayarlayın Ko ullar Akü ba lıdır. Prosedür arj aletine ait ayar alterini (46), arj e risini kullanılan ilgili aküye uyarlamak için sa a do ru çevirin. Yeni ayarın geçerlili i ye il LED'in yanıp sönmesi eklinde onaylanır ve ayar hemen etkin durumdadır. arj karakteristik e risi ayarlanmı tır. alter konumu / arj e risi e le tirmesi alterin (46) konumu seçilen arj e rileri (tanımlama e rileri) 0 Aküsüz istif aracı Ya akü: PzS Ah 1 Ya akü: PzM Ah 2 Bakım gerektirmez: PzV Ah 3 Bakım gerektirmez: PzV Ah 4 Bakım gerektirmez: PzV Ah 38

42 NOT alterin (46) konumu alter konumu / arj e risi e le tirmesi seçilen arj e rileri (tanımlama e rileri) Ya akü: Ah'lik empülsiyon referansına sahip PzS 5 Ya akü: Ah'lik empülsiyon referansına sahip PzM 6 Jungheinrich Ah alterin (46) di er tüm pozisyonları, arj cihazını bloke eder veya akü arj edilmez. 180 Ah altında kapasiteye sahip PzMakülerinde referans 1 ayarlayın, 180 Ah sonrasında referans 5 ayarlanır. PzS Ah Islak akülerde hem referans 1 hem de referans 5 kullanılabilir, referans 5 daha hızlı arj edilmesine etki etmektedir. Akü ba lı konumdayken arj cihazından bir ayar yardımının alınması mümkündür: Geçerli alter pozisyonunda ye il LED ayarlanan pozisyon do rultusunda yanıp söner, geçersiz alter pozisyonunda kırmızı LED yanıp söner. Entegre edilmi arj cihazıyla arj i leminin ba latılması A ba lantısı A gerilimi: 230 V / 110 V (+10/-15%) A frekansı: 50 Hz / 60 Hz arj cihazının (48) elektrik kablosu ön kaputa veya akü bölmesine entegre edilmi tir. Akünün arj edilmesi Ko ullar stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, (bkz. " stif aracını emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 53). Aküyü açı a çıkarın, (bkz. "Akü bölmesinin açılması" sayfa 36) arj cihazında do ru arj programı ayarlanmı olmalıdır. 48 Prosedür Gerekti inde, akü üzerindeki yalıtım iltesini alın. Akü soketi takılı kalmalıdır. A soketini (48) bir a prizine yerle tirin. AC L KAPAMA alterini yukarı do ru çekin. Yanıp sönen LED arj durumunu veya bir arızayı gösterir (Sinyal kodu için bkz. Tablo LED göstergesi ). Z Akü arj edilir. ebeke soketi (48) ebekede bulunuyor ise istif aracının bütün elektrikli fonksiyonları kesintiye u ramı tır (elektrikli hareket koruması). stif aracının çalı tırılması mümkün de ildir. 39

43 Akü arjını sonlandırın, tekrar çalı ma durumuna getirin. NOT arj i leminin kesintiye u ratılması durumunda akü kapasitesinin tamamı mevcut olmaz. Ko ullar Akü arj i lemi tamamen sonlandırılmı tır. Prosedür ebeke soketini (48) ebeke prizinden çekin ve kablo ile birlikte e ya gözüne koyun. Gerekti inde mevcut yalıtım iltesini tekrar akünün üzerine koyun. Akü kapa ını iyice kapatın. stif aracı tekrar çalı maya hazırdır. Z arj süreleri arj süresi akünün kapasitesine ba lıdır. A ın iptal olmasından sonra arja otomatik olarak devam edilir. arj, a fi inin çıkartılmasıyla iptal edilebilir ve kısmi arj olarak devam edilebilir. LED göstegesi (49) Ye il LED'in ( arj durumu) yanması arj sona ermi tir, akü doludur. ( arj molası, bekleme arjı veya dengeleme arjı). yava ça yanıp arj i lemi. sönmesi hızlıca yanıp Bir arjın ba langıcında veya sönmesi yeni bir e rinin ayarlanmasından sonraki gösterge ekli. Sinyallerin sayısı ayarlanan e riyle e de erdir. 49 Kırmızı LED'in (arıza) yanması A ırı sıcaklık. arj i lemi kesintiye u ramı tır. yava ça yanıp Güvenli arj süresi a ılmı tır. arj sönmesi yarıda kesilmi tir. Yeni arj ba langıcı için ebeke kesintisi gereklidir. hızlıca yanıp sönmesi Koruma arjı Tanımlama e risinin ayarı geçersizdir. Koruma arjı, otomatik olarak arjdan sonra ba lar. 40

44 Kısmi arjlar arj cihazı, kısmen yüklü olan akülerin arjında otomatik olarak adapte edilece i ekilde tasarlanmı tır. Bu sayede akünün a ınması çok dü ük tutulur. 4.2 Aküyü sabit arj cihazıyla arj etmek Aküyü arj edin Ko ullar Akü bölmesini açın, (bkz. "Akü bölmesinin açılması" sayfa 36) Prosedür Akü soketini (45) araç soketinden ayırın. Akü soketini (45) arj kablosu ile (45) atölye arj cihazına ba layın. arj cihazının letme Talimatına uygun olarak arj i lemini ba latın. Akü arj edilir. Akü arjını sonlandırın, tekrar çalı ma durumuna getirin NOT arj i lemi kesintiye u radı ında tam akü kapasitesi sa lanmaz Ko ullar Akü arjı tamamen sonlandırılmı tır. Prosedür arj cihazının letme Talimatına uygun olarak arj i lemini sonlandırın. Akü soketini arj aletinden ayırın. Akü soketini forklifte takın. Araç tekrar çalı maya hazırdır 41

45 5 Akünün sökülmesi ve takılması UYARI! Akünün sökülmesi ve takılmasında kaza tehlikesi Akünün sökülmesi ve takılması sırasında, a ırlık ve akü asidi nedeniyle kaymalar ya da yaralanmalar meydana gelebilir. Bu bölümdeki "Sıvı akülerle çalı ma sırasında emniyet talimatları" ba lı ını dikkate alın. Akünün sökülmesi ve takılmasında güvenlik ayakkabıları giyin. Sadece hücreleri ve kutup ba lantıları izole olan aküler kullanın. Akünün kaymasını engellemek için istif aracını düz bir ekilde park edin. Akü de i imini sadece yeterli ta ıma kapasitesine sahip vinç elemanlarıyla gerçekle tirin. Sadece izin verilen akü de i tirme düzeneklerini (akü de i tirme elemanı, akü de i tirme istasyonu, vs.) kullanın. Akünün, istif aracının akü bölmesinde sıkıca oturdu undan emin olun. Akünün sökülmesi Ko ullar stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, (bkz. " stif aracını emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 53). Aküyü açı a çıkarın, (bkz. "Akü bölmesinin açılması" sayfa 36). 50 Z Z Z Prosedür Akü soketini araç soketinden ayırın. Akü kablosunu akü muhafazası etrafına akünü dı arı alınması sırasında kesilmeyece i yapıda bırakın. Vincin aksamını kancalara (50) ba layın. Vinç ekipmanları dikey hareket denemelidir Vinç ekipmanının kancaları kesinlikle akü hücrelerine dü memelidir. Aküyü yukarı do ru akü muhafazasından çekin. Takma i lemi tam tersi sırada gerçekle ir; bu sırada akünün do ru montaj konumuna ve do ru ba lanmasına dikkat edin. Akü kablosunu akü muhafazası etrafına akünü dı arı alınması sırasında kesilmeyece i yapıda bırakın. Akü tekrar takıldıktan sonra tüm kablolarda ve fi li ba lantılarda hasar kontrolü yapılmalıdır. 42

46 5.1 Akünün yana do ru çıkarılması D KKAT! Ezilme tehlikesi Akünün yandan sökülmesinde ve takılmasında ezilme tehlikesi mevcuttur. Akünn sökülmesi ve takılması sırasında akü ve asi arasını kavramayın. Akünün sökülmesi Ko ullar stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, (bkz. " stif aracını emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 53). Akü bölmesini açın, (bkz. "Akü bölmesinin açılması" sayfa 36). Prosedür Akü kapa ının kilidini (52) yukarı do ru çekin. Akü kapısını (53) bu sırada tutun. Akü kapısını (53) kaldırarak çıkarın ve emniyetli bir ekilde bir kenara bırakın. Akü de i im istasyonu / Akü arabasını yandan istif aracına yana tırın. Aküyü dikkatli bir ekilde araçtan çıkarıp akü de i tirme terminalinin / akü arabasının üzerine itin. Akü sökülmü tür. Z Akü montajı Ko ullar stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, (bkz. " stif aracını emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 53). Akü bölmesini açın, (bkz. "Akü bölmesinin açılması" sayfa 36). Prosedür Takma i lemi tam tersi sırada gerçekle ir; bu sırada akünün do ru montaj konumuna ve do ru ba lanmasına dikkat edin. Aküyü, akü dayanma noktasına kadar itin. Akü dayanma noktası kolunu (51) kullanın ve tutun. Aküyü araca itin. 43

47

48 E Kullanımı 1 stif aracının çalı tırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri Operatör Belgesi Bu istif aracı sadece sürücü kursundan geçmi, i letmeciye ve onun görevlendirdi i ki ilere yük sürme ve yüklerle çalı ma konusunda yetenekli oldu unu kanıtlayan ve açıkça bu i için görevlendirilen ki iler tarafından kullanılmalıdır, gerekti inde ulusal yönetmeliklere dikkat edilmelidir. Operatörün hakları, sorumlulukları ve davranı kuralları Operatör haklarını ve sorumluluklarını bilmeli, istif aracını kullanmasını ö renmi olmalı ve bu i letme kılavuzunun içeri ini okumu olmalıdır. Operatör gerekli haklara sahip olmalıdır. Yaya kumandalı istif araçlarını kullananlar güvenlik ayakkabısı giymelidir. Yetkisiz ki ilerin kullanmasının yasaklanması stif aracından kullanma süresince operatör sorumludur. Operatör, yetkisiz ki ilerin istif aracını sürmelerini veya hareket ettirmelerini yasaklamalıdır. Bu araca yolcu alınmamalı veya insan kaldırılmamalıdır. Hasarlar ve eksiklikler stif aracında veya aksesuarlarında olu an hasarlar ve di er arızalar derhal yönetici personele haber verilmelidir. letme güvenli i olmayan istif araçları (a ınmı lastikler veya arızalı frenler) kurallara uygun bir ekilde onarılana kadar kesinlikle kullanılmamalıdır. Onarımlar Gerekli özel e itimden geçmemi veya kendisine izin verilmemi operatörün istif aracında onarım veya de i iklik yapması yasaktır. Operatörün güvenlik donanımlarını veya alterleri devre dı ı bırakması veya ayarlarını de i tirmesi kesinlikle yasaktır. Tehlikeli bölge UYARI! stif aracının tehlike bölgesinde kaza ve yaralanma tehlikesi stif aracının sürme veya kaldırma hareketlerinin, yükleme donanımlarının (örn. çatal kollar veya aksesuarlar) veya yüklenen malların insanlar için tehlike yarattı ı alanlar, tehlikeli bölge olarak tanımlanır. Bu alana, a a ıya yük dü mesi olana ı bulunan veya inen/a a ıya dü en çalı ma malzemelerinin kapladı ı alanlar da dahildir. Yetkisiz ki ilerin tehlike bölgesine girmesi yasaktır. Ki iler için tehlike arz etti inden bir uyarı levhası olmak zorundadır. Yetkisiz ki iler, uyarılmalarına ra men tehlikeli bölgeden çıkmazlarsa, istif aracı derhal durdurulmalıdır. 45

49 Güvenlik donanımları ve ikaz i aretleri Bu kullanım kılavuzunda açıklanan güvenlik donanımları, ((bkz. "Uyarı ve tip etiketleri" sayfa 25)) ikaz i aretleri ve uyarıları kesinlikle ba layıcıdır. 46

50 2 Gösterge ve kumanda elemanları açıklaması o t ,

51 Poz Kumanda ve gösterge elemanı EJC 212 / 214 EJC 216 / 220 Fonksiyon 6 AC L KAPATMA alteri t t Aküye ba lantı kesilir Tüm elektrikli fonksiyonlar kapatılır ve istifleme aracı frenlenir. 7 Yava sürü tu u t t Set üst fren bölgesindeyse, tu a basılarak fren fonksiyonu köprülenebilir ve araç minimum hızla (Yava sürü ü) hareket edebilir. 9 Set t t Aracı manevra ettirin ve frenleyin. 10 Akü arj-/de arj göstergesi t t Akünün arj durumu. Akünün de arj durumu. 59 CanDis o o Gösterge cihazı : akü arj durumu Çalı ma saatleri kaz mesajları Parametre ayarları 11 CanCode o o Devre kilidinin yerine kullanılır. Uygun kodun verilmesiyle istifleme aracı serbest bırakılır. Sürü programınının seçimi. Kod ayarları. Parametrelerin ayarlanması. ISM o o Devre kilidinin yerine kullanılır. Kart / transponder üzerinden istifleme aracının serbest bırakılması. Çalı maya hazır olma durumu göstergesi. i letim verilerinin tespiti Kart / transponder ile veri alı veri i 12 Anahtarlı alter kilidi t t Uygun kodun girilmesi ile istifleme aracının serbest bırakılması. Anahtar çıkartıldı ında, aracın yetkisiz ki iler tarafından çalı tırılması önlenir. 13 Entegre edilmi arj cihazı o o Akünün arj edilmesini sa lar. (bkz. "Akü - Bakım, arj, De i tirme" sayfa 33) 48

52 Poz Kumanda ve gösterge elemanı EJC 212 / EJC 216 / Fonksiyon Uyarı sinyali tu u (Korna) t t Uyarı sinyali tu u 55 ndirme yük çatalı tu u t t Yük çatalı indirilmi tir. ndirme hızı tu yolu (8 mm) üzerinden kademesiz olarak ayarlanabilir. 56 Kaldırma yük çatalı tu u t t Kaldırma yük çatalı. ndirme hızı tu yolu (8 mm) üzerinden kademesiz olarak ayarlanabilir. 57 Sürü alteri t t Sürü yönünü ve sürü hızını ayarlar. 58 Kalkı emniyet tu u t t Emniyet fonksiyonu Çalı tırmada istif aracı yakla ık 3 sn çatal yönünde gider. Ardından park freni devreye girer. Sürü alteri kısa zamanda bo pozisyona gelene kadar istif aracı çalı maz. t = Seri donanım o = Ek donanım 49

53 2.1 Akü de arj göstergesi stif aracı anahtar alteriyle, kod kilidi ile veya ISM üzerinden serbest bırakıldıktan sonra akünün arj durumu gösterilir. LED in (60) ı ıklı renkleri a a ıdaki durumları gösterir: 60 Z LED rengi Kalan kapasite ye il % turuncu % ye il/turuncu yanıp sönme. 1Hz % kırmızı 0-20 % LED kırmızı olarak yanıyorsa, yük ünitelerinin kaldırılması artık mümkün de ildir. Kaldırma i leminin yeniden etkinle mesi için, ba lı olan akünün minimum % 70 arj edilmi olması gerekmektedir. Kırmızı LED yanıp sönüyorsa ve istif aracı kullanılmaya hazır de ilse, üretici servise haber verilmelidir. Kırmızı yanıp sönme araç yönetiminin kodudur. Yanıp sönme sırası arızanın türünü gösterir. 50

54 3 stif aracının çalı tırılması 3.1 Günlük çalı ma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalı malar UYARI! stif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar veya di er eksiklikler, kazalara neden olabilir. A a ıdaki kontrollerde, istif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar veya di er eksiklikler tespit edilirse, istif aracı düzgün bir ekilde onarılana kadar kullanılmamalıdır. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. Günlük i letim öncesi kontrolün uygulanması Prosedür stif aracının tamamını dı tan, hasar ve sızıntı bakımından kontrol edin. Hasarlı hortumlar mutlaka de i tirilmelidir. Hidrolik sistemin fonksiyonunu kontrol edin. Akü tespitinde ve kablo ba lantılarında hasar ve sabit oturma kontrolü yapın. Akü ve akü bile enlerini kontrol edin. Akü soketinin sabit oturdu unu ve fonksiyonunu kontrol edin Yük alma tertibatında yırtıklar, yük çatalının e ilmi ve a ırı düzeyde a ınmı olması gibi görülebilir hasarları kontrol edin. Tahrik tekerle i ve yük tekerleklerinde hasar kontrolü yapın. aretleri ve etiketleri eksiksiz ve okunaklı olmaları bakımından kontrol edin, (bkz. "Uyarı ve tip etiketleri" sayfa 25). Kumanda kolunun geri konumunu (Kumanda kolu sönümlemesi) kontrol edin. Kullanım sonrası kumanda elemanlarının kendili inden sıfır konumuna geri alındı ını kontrol edin. Uyarı sinyali tu unun fonksiyonunu kontrol edin. Fren fonksiyonunu kontrol edin. Kalkı emniyet tu unun ve AC L KAPAMA alterinin fonksiyonunu kontrol edin. Kapılar ve/veya kaplamaların kontrolünü yapın. Koruyucu diski hasara kar ı kontrol edin 51

55 3.2 Aracın çalı maya hazır duruma getirilmesi stif aracını çalı tırın Ko ullar Günlük çalı ma öncesi yapılması gereken kontroller ve faaliyetler uygulandı, (bkz. "Günlük çalı ma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalı malar" sayfa 51). Prosedür Akü soketi (AC L KAPAMA)(6)yerine oturuncaya kadar a a ıya bastırın. stif aracını çalı tırın, bunun için Anahtarı alter kilidine (12) takın ve dayanma noktasına kadar sa a do ru I konumuna çevirin veya CanCode (11,o) durumunda onay kodunu girin, (bkz. "CanCode kumanda tu u" sayfa 68). Uyarı sinyalininin (54) i eyip i lemedi ini kontrol edin. kaldrıma fonksiyonunun fonksiyon kontrolü. Direksiyonun i levinin kontrolü. Setini (9 ) fren fonksiyonunu kontrol edin. stif aracı çalı maya hazır. takü de arj göstergesi (10)mevcut akü arj durumunu gösterir. ogösterge cihazı (CANDIS) (59) mevcut akü kapasitesini ve çalı ma saatlerini gösterir ,

56 3.3 stif aracını emniyetli bir ekilde park edin UYARI! stif aracının emniyete alınmaması halinde kaza tehlikesi stif aracının yoku ta veya yük kaldırılmı durumda, fren devreye girmemi ken ya da yük alma malzemesi kaldırılmı ken bırakılması tehlikelidir ve aslında yasaktır. stif aracını sadece düz zeminde bırakın. Özel durumlarda istif aracını örne in kamalarla emniyet altına alın. Asansörü ve yük çatalını tamamen indirin. ndirilen çatal uçları nedeniyle kimsenin yaralanmayaca ı bir yer seçin. stif aracını emniyetli bir ekilde park edin Prosedür Yük alma malzemesini tamamen indirin. Devre kilidini kapatın ve anahtarı çıkarın. CanCode durumunda O tu una basın. ISM de kırmızı dü meye basın. AC L KAPATMAyı (akü soketi) çekin. stif aracı park edilmi tir. 3.4 Akü de arj denetleyicisi Z Akü arj durumu göstergesi / de arj denetleyicisi standart akülerde seri olarak ayarlanmaktadır. Bakım gerektirmeyen veya özel akülerin kullanılması halinde, akü de arj denetleyicilerin gösterge ve kapama noktalarının yetkili personel tarafından ayarlanması gerekir. Bu ayar yapılmaz ise, akü öngörülen sınırın altına kadar de arj edilerek zarar görebilir. Geriye kalan kapasitenin altına dü ülmesi durumunda kaldırma fonksiyonu devre dı ı bırakılır. Uygun bir bir gösterge (60) belirir. Kaldırma i leminin yeniden etkinle mesi için, ba lı olan akünün minimum % 70 arj edilmi olması gerekmektedir. 53

57 4 stif aracı ile çalı ma 4.1 Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları Sürü yolları ve çalı ma alanları Bu araç sadece sürülmesine izin verilen yollarda sürülebilir. Yetkili olmayan üçüncü ki iler çalı ma alanından uzak durmalıdır. Yükler sadece öngörülen yerlere depolanmalıdır. Forklift sadece yeterli aydınlatmanın mevcut oldu u çalı ma alanarında, ki ilerin ve malzemelerin hasar görmesinden kaçınmak için,hareket ettirilmelidir. Yetersiz ı ık hareketlerinde forkliftin çalı tırılması için ek donanım gereklidir. TEHL KE! Hareket yolunun izin verilen yüzeyleri ve noktasal a ırlık kapasitesi a ılmamalıdır. Belirsiz noktalarda ikinci bir ki i tarafından yönlendirme gereklidir. Operatör yükleme ve bo altma süreci sırasında yükleme rampasının / yükleme köprüsünün çıkartılmamasını veya çözülmemesini sa lamak zorundadır. Aracın sürülmesi Operatör aracın hızını yerel artlara göre ayarlamalıdır. Örne in virajlarda, dar koridorlarda ve döner kapılardan ve karma ık yerlerden geçerken yava lamalıdır. Önünde giden araçlarla kendi aracı arasında belirli bir güvenlik mesafesi bırakmalı ve istif aracına daima hakim olabilmelidir. Ani duru lar (tehlike durumu hariç), hızlı dönü ler, tehlikeli veya karma ık yerlerde yasaktır. Çalı ma ve kullanma alanı dı ına sarkmak veya el çıkartmak yasaktır. Sürü anındaki görü ko ulları Operatör aracı sürerken daima öne hareket yönüne do ru bakmalı ve önünde bulunan yolu kontrol altında tutmalıdır. Görü e engel olan yükler ta ındı ında, istif aracı yük arkaya alınarak sürülmelidir. E er bu da mümkün de il ise ikinci bir ki inin istif aracının yanından yürüyerek yolu gözlemlemeli ve sürücü ile gçz temasında bulunarak talimatla verebilmelidir. Bu sırada yürüme hızında ve dikkatli bir ekilde hareket edilmelidir. oför ile göz teması sa alamadı ında istif aracının hemen durdurulması gerekir. E imli ve yoku lu yerlerde sürülmesi Bu araç e imli yerlerde sadece, bu yolların kullanılmasına izin verildi inde, temiz ve kullanımı kolay ise ve aracın teknik özellikleri buralarda sürülmesinde bir mahsur yoksa, sürülebilir. Bu durumda yük daima yoku a do ru yüklenmi olmalıdır. stifleme araçlarıyla e imli yerlerde dönü yapmak, e ik olarak sürmek ve park etmek yasaktır. Yoku a a ı sürerken daima fren yapmaya hazır olunmalı ve hız dü ürülmelidir. 54

58 Asansör veya yükleme köprüleri üzerinde sürme: Asansörlerin üzerinde sadece, bunların kaldırma kapasiteleri yeterli ise ve yapı tipleri ile i letici üzerlerinde araç sürülmesine izin veriyorsa sürülebilir. Bu durum sürü ten önce kontrol edilmelidir. stif aracı asansöre malzeme önden yüklenmi olarak girmeli ve aft duvarlarına temas etmemelidir. Birlikte yolculuk yapacak ki iler asansöre istif aracı emniyete alındıktan sonra binmeli ve araçtan önce de asansörden çıkmalıdır. Sürücü yükün indirilmesi ve yüklenmesi sürecinde yükleme rampası/ yükleme köprüsünün uzakla tırılmamasına ya da sökülmemesine dikkat etmelidir. Ta ınacak yüklerin özellikleri Operatör, yüklerin düzgün alınmasına u ra malıdır. Sadece güvenli ve itinalı yerle tirilen yükler hareket ettirilmelidir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi söz konusuysa, uygun koruyucu önlemler alınmalıdır. Sıvı yükler kaymaya kar ı emniyete alınmı olmalıdır. 55

59 4.2 AC L KAPAMA, sürü, manevra ve frenleme Akü soketi (AC L KAPAMA) Z NOT AC LKAPAMA güvenlik fonksiyonu dı tan eri ilen akü soketi tarafından üstlenilir. AC LKAPAMAyı çekin Prosedür D KKAT! Kaza tehlikesi Üzerinde bulunabilecek nesneler AC L KAPATMA alterin çalı masına engel olmamalıdır. AC L KAPAMA alterini (akü soketi)(6) çalı ma freni olarak kullanmayın. AC L KAPATMAyı (akü soketi) (6) çekin. Elektrikli i levlerin tümü devre dı ı kalır. stif aracı durana kadar frenlenir. AC L KAPAMA tetiklendi Prosedür AC L KAPATMAyı (akü soketi) 6) tekrar bastırın. Bütün elektrikli fonksiyonlar devrededir, istif aracı tekrar i letime hazırdır. CanCode ve ISM'de araç hala kapalı durumdadır Zorunlu frenleme Z Setin bırakılmasında set kendili inden üst frenleme alanına (B) hareket eder ve zorunlu bir frenleme gerçekle ir. UYARI! Setin, fren konumuna çok yava hareket etmesi veya hiç hareket etmemesi halinde istif aracı, neden belirleninceya ve giderilinceye kadar kullanılmamalıdır. Gerekirse gazlı amortisörü yenileyin. 56

60 4.2.3 Sürü Z D KKAT! Sadece kaputlar kapalı ve düzgün kilitlenmi iken sürü yapın. Askılı kapılardan v.b. yerlerden geçerken kapı kanatlarının kalkı emniyet tu una bastırmamalarına dikkat edin. Ko ullar stif aracının çalı tırılması, (bkz. " stif aracının çalı tırılması" sayfa 51). Prosedür Seti (9) sürü bölgesinde (F) e in ve sürü alterini (57) istenilen sürü yönünde (V veya R) kumanda edin. Hareket hızını sürü alteri (57) ile ayarlayın. Sürü alteri serbest bırakıldı ında otomatik olarak sıfır pozisyonuna geri gelir. Fren çözülür ve istifleme cihazı seçilen yönde hareket etmeye ba lar. Z stif aracının kayamaya kar ı emniyete alınması: E imli yollarda geriye do ru kayma sırasında kontrol ünitesi bu durumu algılar ve fren kısa bir sarsıntıdan sonra kendili inden devreye girer. R 0 V 57 7 B R F B V 57

61 4.2.4 Yava sürü D KKAT! Yava sürü (7) tu unun kullanılması sırasında operatörün özel bir dikkat göstermesi gerekir. Fren, "yava sürü " tu unun bırakılmasından sonra etkinle ir. Tehlike durumunda istif aracını, "yava sürü " (7) tu unu ve seyir tu unu (57) hemen bırakarak frenleyin. Yava sürü te bir frenleme sadece zıt akım freni (sürü alteri (57)) üzerinden gerçekle ir. stif aracı, dik duran sette (9) hareket ettirilebilir (örne i dar alanlarda / asansörde): Yava sürü ün devreye alınması Prosedür (7) "yava sürü " tu una basın. Sürü alterine (57) istenilen sürü yönünde (V veya R) basın. Fren çözülür. stif aracı, yava sürü te gidiyor. Yava sürü ü kapatın Prosedür "yava dürü " tu unu (7) serbest bırakın. B alanında fren devreye girer ve istif aracı durur. F alanında istif aracı yava ça ilerlemeye devam eder. Sürü alterini (57) serbest bırakın. Yava sürü sonlandırılır ve fren devreye girer. Daha sonra istif aracı normal hızda sürülebilir. 58

62 4.2.5 Direksiyon manevrası Prosedür Seti (9) sola veya sa a do ru hareket ettirin. stif aracını istenilen yöne sürülür. Z Opsiyonel: Elektrikli direksiyon Frenler stif aracının fren tutumu zemin ko ullarına ba lıdır. Sürücü sürü tutumunda bu ko ulları dikkate almalıdır. stif aracının üç farklı ekilde frenlenmesi mümkündür: letim freni ile Zıt akım freni ile (Sürü alteri) Alternatör freni ile frenleme (Kayma freni) D KKAT! Tehlike durumunda kumanda kolu fren konumuna getirilmelidir. letme freni ile frenleme Z Prosedür Seti ( ) (9)yukarı veya a a ı do ru fren bölgesinin (B) birinde e in. stif aracı önce alternatör frenle frenlenir. Ancak bu fren gerekli frenlemeye ula madı ı zaman mekanik fren devreye girer. stifleme cihazı maksimum gecikme ile frenlenir ve i letme freni devreye girer Zıt akımlı frenle frenleme Prosedür Sürü sırasında sürü alteriyle (57) zıt yöne geçilebilir. Sürü zıt yöne geçene kadar istif aracı zıt akımla frenlenir. Alternatör freni ile frenleme Prosedür Sürü alteri 0 konumunda bulunursa istif aracı alternatörle frenlenir. stifleme aracı kayma freni aracılı ı ile alternatör üzerinden durana kadar frenlenir. Bundan sonra i letme freni devreye gireri. 59

63 Z Alternatör freninde aküye enerji geri beslemesi meydana gelir,böylece daha uzun çalı ma zamanına ula ılmı olur. Park freni Z istif aracının durmasının ardından mekanik fren devreye girer (park freni). 60

64 4.3 Yüklerin alınması, ta ınması ve indirilmesi UYARI! Kurallara uygun olmayan ekilde emniyete alınmı veya bu ekilde yüklenmi yükler nedeniyle kaza tehlikesi. stif aracına yük alınmadan önce operatör, yükün palet üzerine kurallara uygun olarak yerle tirildi inden ve aracın ta ıma kapasitesinin yeterli oldu undan emin olmalıdır. stif aracının tehlike bölgesinde ki ilerin bulunmasını engelleyin. Tehlike bölgesinden ki iler çıkmadı ında, istif aracı ile yapılan çalı mayı hemen durdurun. Sadece kurallara uygun ekilde emniyete alınan ve yerle tirilmi yükler nakliye edilebilir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi söz konusuysa, uygun koruyucu önlemler alınmalıdır. Hasarlı yükler, nakliye edilemezler. Hiçbir zaman, ta ıma kapasitesi diyagramında bulunan en a ır yük sınırlarını a mayın. Kaldırılmı yük malzemesi altına hiçbir zaman girmeyin ve altında durmayın. Yük alma malzemesinin üzerine ki ilerin çıkması yasaktır. Ki ilerin kaldırılması yasaktır. Çatal uçları mümkün oldu unda yükün altına getirin. NOT ki kademeli-iki kaldırmalı asansörde (DZ) ilk kademede yük kıza ının yapı yüksekli i de i meden (serbest kaldırma), ortaya yerle tirilmi bir serbest kaldırma silindiri tarafından kaldırılır. NOT Yükleme ve bo altma sırasında uygun bir dü ük hız ile hareket edilmelidir Yüklerin alınması Ko ullar Yükleme birimi kurallara uygun ekilde yerle tirilmi tir. Yükleme biriminin a ırlı ı, istif aracının ta ıma kapasitesine denktir. Yükler a ırken çatal uçları aynı oranda yükleyin. Z Prosedür stif aracını yava ça paletlere do ru sürün. Çatal kolları, çatal sırtı paletlere dayanana kadar paletlere yönlendirin. Yükleme ünitesi, çatal kollar uçlar n 50 mm'den fazla a amaz. stenen kaldırma yüksekli ine ula ana kadar Kaldırma (56) tu una basın. Yük birimi kaldırılır. Z Kaldırma ve indirme hızı tu yolu üzerinden kademesiz ekilde ayarlanabilir. Kısa tu yolu= yava kaldırma / indirme 61

65 Uzun tu yolu= hızlı kaldırma / indirme D KKAT! Yük tespit elemanının son tahdidine eri ilmesinde tu u hemen bırakın. Yava sürü kumanda seviyesi Yakla ık 1,8m üzerinde kaldırma sırasında (asansör sürümüne ba lı olarak): Yava sürü kumanda seviyesinin üstündeki seyir hızının dü ürülmesi (yakl. 2,5 km/s'ye) Hızlanmanın dü ürülmesi Destek makarasının kilitlenmesi (o). Kaldırma hidroli i destek makara silindirine etki eder bu i lem sırasında aracın düzenlenmesi tespit edilmelidir Yükü ta ıyın. Yükleme ünitesinin ta ınması Ko ullar Yükleme birimi kurallara uygun ekilde alınmı tır. Asansör, nizami nakil için indirilimi tir (yerden yakl. 500 mm kadar yukarıda) Kusursuz zemin özellikleri. Prosedür stif aracını hafif hızlandırın ve frenleyin. Sürü hızınızı yol artlarına ve ta ınan yüke göre ayarlayın. stif aracını e it hızla sürün. Kesi melerde ve geçitlerde di er araçlara dikkat edin. Düzensiz yerleri bir muavin yardımıyla geçin. ni ve çıkı larda yükü her zaman rampa tarafında ta ıyın, asla yan ekilde sürmeyin veya dönmeyin. 62

66 4.3.3 Yük biriminin bırakılması Yükün yere bırakılması NOT Yükler, her zaman eri imin sa lanması gereken trafik ve çıkı yollarında, güvenlik donanımlarında ve çalı ma düzeneklerinde konulmamalıdır. Ko ullar Depo yeri, yükün depolanması için uygundur. Prosedür stif aracını dikkatlice depo alanına sürün. Yük tespit elemanını indirme (55) tu una basın. Yük alma malzemesini, çatal kolların yükten bo a çıkaca ı ekilde indirin. Çatal kollarını plakadan dikkatlice dı arıya do ru çekin. Yükleme birimi konumlandırılmı tır. 63

67 R T Arıza yardımı Z Bu bölüm operatörün basit arızaları veya arızalar sonucu hatalı çalı maları tespit etmesinde ve gidermesinde yardımcı olacaktır. Arızanın sınırlandırılmasında tabloda belirtilen i lemlerin sırasına göre hareket edilmelidir. stif aracı, Sorun giderme önlemlerinin alınmasından sonra çalı maya müsait duruma getirilmezse veya ilgili arıza numarasıyla birlikte elektronikte bir arıza gösterilirse üretici servise haber verin. Kalan arıza i lemi ancak üreticinin yetkili servis personeliyle yapılmalıdır. Üretici, bu görevler için e itimli mü teri hizmetine sahiptir. Amaca yönelik ve hızlı bir ekilde hasara müdehale etmek için mü teri hizlerlerinin u verileri önemlidir ve yardımı dokunabilir: - stif aracının seri numarası - Gösterge birimindeki arıza numarası (mevcut oldu unda) - Arıza tanımı - istif aracının güncel yeri. 5.1 stif aracı gitmiyor Olası nedeni AC LKAPAM (akü soketi) takılı de il. Çalı tırma kilidinin O konumuna getirilmesi. Akü arjı çok az. Sigorta bozuk. Arıza giderme önlemleri AC L KAPAMA (Akü soketini) kontrol edin, gerekiyorsa yerine takın. Çalı tırma kilidini "I" konumuna getirin. Akü arjını kontrol edin, gerekirse aküyü arj edin Sigortaları kontrol edin. 5.2 Yük kaldırılamıyor Olası nedeni Forklift çalı maya hazır de il Hidrolik ya ı seviyesi çok dü ük Akü de arj denetimcisi kapanmı tır Sigorta arızalı A ırı yük Arıza giderme önlemleri "Forklift hareket etmiyor" arızası altında bahsi geçen tüm giderme önlemlerini uygulayın Hidrolik ya ı seviyesini kontrol edin Aküyü arj edin Sigortaları kontrol edin Maksimum ta ıma kapasitesini dikkate alın, bakın tip levhası 64

68 6 stif aracı kendi kendine tahrik etme olmadan hareketi UYARI! stif aracının istem dı ı hareketi Frenlerin devre dı ı bırakılmasında istif aracı düz bir zemine bırakılmalıdır, çünkü artık bir fren etkisi yoktur. Frene, yoku larda ve e imli zeminlerde hava basmayın Frenlerin havasını yine aynı yerde alın. Hava basılmı frene sahip istif aracını o ekilde bırakmayın. Frenleri havalandırın Kullanılan alet ve malzeme ki M5x35 vida Anahtar Prosedür Can Kod'unu (o) kapatma kumanda alteri. AC L KAPATMAyı (akü soketi) çekin. Akü soketini çekin. Kaymaması için istif aracını emniyete alın. Motor kaputunu (15) açın ve kenara koyun, (bkz. "Motor kaputunun çıkartılması" sayfa 96). ki M5x35 vidayı (62) dayanma noktasına kadar vidalayın ve gövde plakasını yukarı çekin. Frenlerin havası alınmı tır ve istif aracı hareket ettirilebilir. Frenlere hava tahliyesi yapın Prosedür ki M5x35 vidayı tekrar sökün. Motor kaputunu (15) takın. Frenleme durumu tekrar olu turulur. 65

69 66

70 7 Yük tespitleme tertibatı acil alçaltması UYARI! Asansör gövdesinin indirilmesi nedeniyle yaralanma tehlikesi Acil indirme sırasında istif aracının tehlike bölgesinde ki ilerin bulunmasını engelleyin. Kaldırılmı yük malzemesi veya operatör kabininin altına hiçbir zaman girmeyin ve altında durmayın. Yük alma malzemesi yardımcı bir ki i tarafından altta bulunan acil indirme düzene inden a a ı bırakılırsa operatöre ve yardımcı ki iye bu konu hakkında bilgi verilmelidir. Her ikisi, tehlike arz etmeyen emin bir alanda bulunmalıdır. Rafda yük alma malzemesi bulundu unda operatör kabinin acil indirilmesi yasaktır. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. Yük alma malzemesinin acil indirmesi Ko ullar Yük alma malzemesi rafta bulunmuyor. 3 mm çapında kalem, alet vs. Prosedür Çalı tırma kilidini (12) "0" konumuna getirin. AC L KAPAMA (Akü soketini)(6) çekin. (bkz. "Akü soketi (AC L KAPAMA)" sayfa 56). Motor kapa ını (15)açın. (bkz. "Motor kaputunun çıkartılması" sayfa 96). Acil durum alçaltması valfını (63) uygun bir nesne ile (3 mm'lik çapa sahip kalem, el aleti vs.) e it bir ekilde bastırın ve basılı tutun. Yük alma malzemesinin indirilmesi

71 8 ste e ba lı donanım 8.1 CanCode kumanda tu u CanCode kumanda tu takımının tanımlanması Bu klavyede 10 rakam tu u, bir "Set" tu u ve bir o O- tu u, kırmızı/ye il diyot lambası ile a a ıda verilen i letim durumunu gösterir: Kod kilidi i levi (istif aracının çalı tırılması). Ayara ve istif aracına ba lı olarak sürü programının ayarlanması. Parametrelerin ayarlaması ve de i tirilmesi Set Kod kilidi Dor u kodun girilmesinin ardınan istif aracı i letime hazırdır. Her istif aracı, her operatör veya kullanıcı grubuna özel bir kod atamak mümkündür. Teslim edilme a amasında söz konusu kod yapı tırılmı bir folyo ile i aretlenmi tir. lk kullanım sırasında Master ve kullanım kodu de i tirilmelidir! Z Yolucu ve geçi li istif araçları için farklı kodlar ayarlanmaldıır. lk kullanım Prosedür Akü soketini takın. LED (69) kırmızı yanar Kodu girin. Kod do ru ise LED (69) ye il yanar. LED'in (69) kırmızı yanıp sönmesi durumunda kod yanlı girilmi tir, giri i tekrarlayın Set 0 67 stif aracı çalı tırılmı tır. 69 Z Set tu u (68) kumanda kipinde i levsizdir. Kapatma Prosedür O- tu una basın. stif aracı kapalıdır. Z Araç, önceden ayarlanmı bir süre sonunda otomatik olarak da kapatılabilir. Bunun için gerekli kod kilidi parametresi önceden ayarlanmalıdır, (bkz. "Parametre Ayarları" sayfa 69). 68

72 8.1.2 Parametre Parametrelerin programlama kipinde klavye üzerinden ayarlanabilir. Parametre grupları Parametre numaraları üç basamaklı bir sayıdan olu maktadır. Sayıların birinci basamakları Tablo 1'de verilen parametre gruplarını tanımlar. kinci ve üçüncü basamaklar ise 00 ile 99 arasındaki sıra numaralarıdır. No. 0XX Parametre grupları Kod kilidi ayarları (Kodlar, sürü programlarını serbest bırakma, otomatik kapatma vb.) Parametre Ayarları stif aracına ait ayarların de i tirilmesi için master kodunun girilmesi gerekir. Z Z Z Master kodunun fabrika ayarı eklindedir. Master kodunu ilk çalı tırmada de i tirin! Yolucu ve geçi li istif araçları için farklı kodlar ayarlanmaldıır. stif aracı ayaralrını de i tirin Prosedür O- tu una (67) basın. Master kodu girin. Üç basamaklı parametre numarasının girilmesi. SET tu uyla (68) onaylayın. Parametre listesinden bir ayar de erini girin. Girilen de er geçersiz ise, (69) O-tu undaki (67) LED kırmızı renkte yanar. Parametre numarasını tekrar girin. Ayar de erini tekrar girin ya da de i tirin. SET tu uyla (68) onaylayın. lemi di er parametreler için tekrarlayın. Son olarak O-tu una (67) basın. Ayarlar kaydedildi. 69

73 Parametre listesi No. Fonksiyon Ayar de eri aralı ı Standart ayar de eri 000 Master kodunun de i tirilmesi: Master kodunun uzunlu u (4-6 haneli) kodun (4-6 basamaklı) uzunlu unu da belirler. Kodlarının programlanmı oldu u durumlarda sadece aynı uzunlu a sahip yeni bir kod girilebilir. Kodun uzunlu unun de i tirilmesi gerekiyorsa, önce tüm kodlar silinmelidir. 001 Kodun eklenmesi (maks. 250) veya veya veya veya Kodun de i tirilmesi veya veya LED arasındaki tu ların üzerinde bulunur. Çalı ma Süreci Açıklamaları 7295 (LED 64 yanıp söner) Güncel kod giri ini onaylayın (Set 68) (LED 65 yanıp söner) Yeni bir kod giri i onaylayın (Set 68) (LED 66 yanıyor) Yeni kodun tekrar girilemesini onaylayın (Set 68) 2580 (LED 65 yanıp sönüyor) Bir kod giri ini onaylayın (Set 68) (LED 66 yanıyor) kod giri inin tekrarını onaylayın (Set 68) (LED 64 yanıp söner) Aktüel kodun giri i onaylayın (Set 68) (LED 65 yanıp söner) Yeni bir kod giri i onaylayın (Set 68) (LED 66 yanıp söner) kod giri inin tekrarlanması onaylayın (Set 68) 70

74 No. Fonksiyon Ayar de eri aralı ı Standart ayar de eri 003 Kodun silinmesi veya veya Kod hafızasının silinmesi (tüm kodları siler) 010 Otomatik kapanma süresi LED arasındaki tu ların üzerinde bulunur. Çalı ma Süreci Açıklamaları (LED 65 yanıp sönüyor) Yeni bir kodun girilmesini onaylayın (Set 68) (LED 66 yanıyor) Kodun tekrar girilmesi onaylayın (Set 68) = silme ba ka bir giri = silmemek için = otomatik kapanma yok = Dakika olarak girilecek kapanma süresi 31 = Kapanma 10 saniye sonra Sürü programı startının düzenlenmesi (istif aracına ba lı) Sürü programları koda ba lıdır. Her kod için sürü programları özel olarak onaylanabilir veya kilitlenebilir. Her koda bir sürü programı startı düzenlenebilir. Kullanıcı kodunun düzenlenmesinin ardından global olarak tüm sürü programları onaylanmı tır, geçerli start sürü programı 2 dir. Ardından, kodun konfigürasyonu 024 program numarası üzerinden de i tirilebilir. No. Fonksiyon Ayar de eri aralı ı Standart ayar de eri 024 Kodun konfigürasyonu Yer: Sürü programı 1 onayı (0=kilitli veya 1=serbst) 2. yer: Sürü programı 2 onayı (0=kilitli veya 1=serbst) 3. yer: Sürü programı 3 onayı (0=kilitli veya 1=serbst) 4. yer: Start-Sürü programı (0, 1, 2 veya 3) Çalı ma Süreci Açıklamaları 71

75 Sürü programları konfigürasyonunun kodlara göre ayarlanması Prosedür O- tu una (67) basın. Master kodu girin. Üç basamaklı 024 parametre numarasını girin. SET tu uyla (68) onaylayın. De i tirilecek olan kodu girin ve SET ile onaylayın. Konfigürasyonu girin (4 basamaklı) ve SET ile onaylayın. Konfigürasyon giri ini tekrarlayın (4 basamaklı) ve SET ile onaylayın. lemi di er kodlar için tekrarlayın. Son olarak O-tu una basın. Sürü programları kodlar ile e le tirilmi tir Kullanım tu larının durum mesajları A a ıdaki durmlar, LED'in (69) kırmızı renkte yanıp sönmesi eklinde gösterilir: Yeni master kodunun zaten kod olarak kullanılması Yeni kodun zaten master kodu olarak kullanılması De i tirilecek bir kodun bulunmaması Kodun, zaten mevcut olan bir koda de i tirilmek istenmesi Silinecek kodun bulunmaması Kod belle inin dolu olması. 72

76 8.2 Araç parametrelerini CanCode ile ayarlayın. D KKAT! Eksik veri CanDis olmadan yalnız CanCode dahilindeki parametreler de i tirilebilir. Sürü kumandasının parametreleri yalnız CanDis ile de i tirilebilir,candis olmadan üretici servisin ayarları uygulanmalıdır. D KKAT! De i tirilen sürü parametresi nedeniyle kaza tehlikesi Hızlanma, manevra, sürü ve indirme gibi fonksiyon ayarlarının de i tirilmesinde yüksek de erler girilmesi halinde kazalar meydana gelebilir. Güvenli bir bölgede deneme sürü ü yapın. stif aracının kullanılması sırasında çok dikkatli olunmalıdır. Örnek Parametre ayarı A a ıdaki örnekte sürü programı 1 ivmelenmesinin parametre ayarı (Parametre 0256) açıklanacaktır. Hızlanma örne i Prosedür Dört rakamlı parametre numarası "0256" girin ve SET tu una (68)basın. Subindex (Giri "2")ı girin ve SET tu una (68) basın. Z Göstergede, güncel de er ile de i imde alt endeksli parametre görüntülenir (0256-2<-> ). Parametre listesinden bir parametre de erini girin veya Set tu u (68) ile onaylayın. Z O Tu unun (69) LED i (67) kısa süre için sürekli yanar ve 2 saniye sonra tekrar yanıp sönmeye ba lar. Z Girilen de er geçersiz ise, (69) O-tu undaki (67) LED kırmızı renkte yanar. Parametre numarasının yenilenmi giri i ile ayarlama i lemi tekrarlanabilir. Z Göstergede, güncel de er ile de i imde alt endeksli parametre görüntülenir (0256-2<->0000-5) Sürü parametresi ayarlanmı tır. Di er parametrenin giri i için O tu unun (67) LED'i (69) yanıp sönmeye ba lar ba lamaz i lem tekrarlanmalıdır. Z Sürü fonksiyonu parametre giri i sırasında kapatılmı tır. Programlama ayar de erini kontrol edin Prosedür Parametre de erinin girilmesinden sonra i lemdeki sürü programını seçin, Set tu uyla (68) onaylayın. Araç, sürü modunda bulunmaktadır ve kontrol edilebilir. 73

77 Z Devam etmek için ayar tu una (68) yeniden basın. Sürü parametresinin kaydı Ko ullar Tüm parametreler girilmi tir. Prosedür Set tu sıralamasını takip ederek SaveParameter (parametrelerin kaydedilmesi) i lemini uygulayın. O- tu una (67) basarak onaylayın. 74

78 8.3 Parametre 1. sürü programı No. Fonksiyon Ayar de eri aralı ı 0256 hızlanma 0-9 (0,2-2,0 m/ s 2 ) 0260 Kayma freni 0-19 (0,2-3,30 m/s 2 ) 0264 Çatal yönünde 0-9 azami hız (0,5-6, Çatal çalı masında özel araç hızı 0268 Çatal yönünde maksimum hız 0271 Çatal çalı masında özel araç hızı km/s) 0-9 (1,5-3,4 km/s) 0-9 (0,5-6,0 km/s) 0-9 (1,5-3,4 km/s) Standart ayar de eri 1 (0,4 m/s 2 ) 4 (0,6 m/s 2 ) 5 (4,4 km/s) 0 (1,5 km/s) 5 (4,4 km/s) 0 (1,5 km/s) Açıklamalar sürü alterine ba lı olarak Manevra modunda tahrik yönünde son hız limiti sürü alterine ba lı olarak Manevra modunda çatal yönünde son hız limiti 75

79 2. sürü programı No. Fonksiyon Ayar de eri aralı ı 0272 hızlanma 0-9 (0,2-2,0 m/s 2 ) 0276 Kayma freni 0-19 (0,2-3,30 m/s 2 ) 0280 Tahrik yönünde 0-9 maksimum hız (1,1-6,0 km/s) 0284 Çatal yönünde 0-9 azami hız (1,1-6,0 km/s) Standart ayar de eri 2 (0,6 m/s 2) 4 (0,6 m/s 2 ) 8 (5,6 km/s) 7 (5,6 km/s) Açıklamalar sürü alterine ba lı olarak sürü alterine ba lı olarak 76

80 3. sürü programı No. Fonksiyon Ayar de eri aralı ı 0288 hızlanma 0-9 (0,2-2,0 m/s 2 ) 0292 Kayma freni 0-19 (0,2-3,30 m/s 2 ) 0296 Çatal yönünde 0-9 azami hız (1,8-6,0 km/s) 0300 çatal yönünde 0-9 maksimum hız (1,8-6,0 km/s) Standart ayar de eri 2 0,6 m/s 2 4 (0,6 m/s 2 ) 9 (6,0 km/s) 9 (6,0 km/s) Açıklamalar sürü alterine ba lı olarak sürü alterine ba lı olarak 77

81 Akü parametresi No. Fonksiyon Ayar de eri Standart Açıklamalar aralı ı ayar de eri 1377 Akü tipi = Normal (ıslak) (Normal/ Yükseltilmi /Kuru) 1 = Gücü arttırılmı (ıslak) 1389 De arj denetleme fonksiyonu 2 = Kuru (bakım gerektirmez) 0 /1 1 0 = aktif de il 1 = etkin D KKAT! Akü tipi parametresi Kullanılan akü, kullanılan arj cihazı ave akü parametresinin birbirine uygun olmalıdır. 78

82 8.4 CanDis Gösterge cihazı Gösterge: Akü arj göstergesini (sadece arj konumunda) Kapasite göstergesi için blokları 70 Akünün artan arj durumunu gösterir. 72 Uyarı Ön uyarı sembolü, Akünün arj edilmesi önerilir 74 Stop -sembolü; kaldırma iptali, Akünün arj edilmesi gerekiyor T sembolü bakıma ihtiyacı olmayan aküde de arj denetleme ayarı i leminde görünür 6-haneli LCD-göstergesi; Çalı ma süresi sayacı; giri göstergesi; Arıza göstergesi Ek olarak elektronik parçaların ve parametre de i ikliklerin servis mesajları gösterilir. De arj durum göstergesi Ayarlanan akü tipine ba ımlı olarak (72) Uyarı ve (73) "Durdurma" ek göstergeleri için devre sınırlarıda belirlenir. Elde edilebilen kapasite 8 LED çubu u ile gösterilir. Güncel akü kapasitesi yanan LED çubu u ile görüntülenir. 8 çubuk tam akü kapasitesine denktir, 1 çubuk minimum akü kapasitesine denktir. Sadece bir LED çubu u yanıyorsa akü kapasitesi nerdeyse tükenmi tir ve gösterge (72) ikaz yanar. Akünün arj edilmesi acilen gereklidir. LED çubu u yanıp sönmüyorsa Stop göstergesi (73)yanıyor. Kaldırma artık gerekmeyecektir. Akü arj edilmelidir De arj denetleme fonksiyonu De arj sınırına ula ıldı ında (Durdurma LED i açılıyor) etkin de arj denetlemek fonksiyonuna kaldırma fonksiyonu kapatılır. Sürü ve indirme mümkündür

83 8.4.2 Çalı ma saatleri göstergesi Gösterge bölgesi 0,0 ve ,0 saatleri arasındadır. Sürü ve kaldırma hareketleri tekrar algılanmı tır. Gösterge arka planda yanmaktadır. Z Bakım gerektirmeyen akülerde, çalı ma saati göstergesinde (74) bir T sembolü görünür Olu um bildirimi Çalı ma saati göstergesi olu um bildirimlerinin gösterilmesi için de kullanılır. Olu um bildirimi, bir "E" harfi ve dört haneli bir olu um numarası ile ba lar. Birden fazla olu um meydana geldi inde, bunlar arka arkaya gösterilir. Olaylar mevcut oldukları sürece görüntülenecektir. Durum mesajları çalı ma saati göstergesinin üstüne kaydedilir. Ço u durumlar bir acil durdurmanın tetiklenmesine neden olur. Durum göstergesi, kumanda akımı devresi kapalı oldu u sürece saklı kalır (Devre kilidi). Bir CanDis mevcut de il ise durum kodu de arj göstergesine ait diyot lambasının yanıp sönmesiyle gösterilir. Z Olay kodlamasıyla beraber detaylı açıklamalar üretici servisinde mevcuttur Açma testi Açıldıktan sonra gösterge gerçekle ir: gösterge cihazının yazılım versiyonu (kısa süreli), çalı ma saatleri, akünün arj durumu. 8.5 ISM giri modülü (o) Z ISM giri modülü ya da Can Code donanımında, bakınız ISM eri im modülü kullanım kılavuzu. 80

84 F stif Aracının Bakımı 1 letme Güvenli i ve Çevre Korunması Bu bölümde açıklanan kontroller ve bakım çalı maları, bakım kontrol listelerinde belirtilen aralıklarla yapılmalıdır. UYARI! Kaza ve parçanın hasar görme tehlikesi stifleme aracında herhangi bir de i iklik - özellikle emniyet tertibatlarında - yapılması yasaktır. stifleme aracının çalı ma hızları kesinlikle büyük hızlara göre de i tirilmemelidir. NOT Sadece orijinal parçalar kalite kontrolü altındadır. Güvenli ve güvenilir bir çalı ma için sadece üreticinin yedek parçalarını kullanınız. Güvenlik nedenlerinden dolayı kumanda ve IF anten sensörleri gibi bile enlerin istif aracına kuruldu u bilgisayar bölümüne sadece istif aracına özel üreticiler onaylanır. Bu bile enler (bilgisayar, kumandalar, IF sensörleri (antenleri) bunun için aynı yapı sırasında olan istif araçlarının aynı parçalarıyla de i tirilebilir. 2 Bakım çin Güvenlik Kuralları Bakım elemanları stif aracının bakım ve kurulum çalı maları, bu i için üretici mü teri hizmetleri tarafından e itilmi personel tarafından gerçekle tirilebilir. Bu nedenle, yetkili üretici servisi ile bir bakım sözle mesi yapmanızı önermekteyiz. 81

85 Kaldırma ve alttan destekleme UYARI! stif aracının güvenli ekilde kaldırılması ve bloke edilmesi stif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu i için öngörülen yerlere ba lanmalıdır. Kaldırılan yük alma malzemesinin veya kaldırılmı kabinin altında yapılan çalı malar sadece, yeterli güçte zincirler veya emniyet saplamaları ile güvenlik olu turuldu unda uygulanabilir. stif aracını emniyetli bir ekilde kaldırmak ve bloke etmek için u ekilde hareket edilmelidir: stif aracını sadece düz zeminde kilitleyin ve istemsiz hareketlere kar ı emniyete alın. Sadece yeterli ta ıma gücüne sahip liftler kullanılmalıdır. Alttan uygun gereçlerle (kama, sert ah ap takozlar) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir. stif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu i için öngörülen yerlere ba lanmalıdır, (bkz. "Ta ıma ve ilk çalı tırma" sayfa 29). Alttan uygun gereçlerle (kama, sert ah ap takozlar) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir. Temizlik çalı maları D KKAT! Yanma tehlikesi stif aracı kesinlikle tutu abilir maddelerle temizlenmemelidir. Temizlik çalı malarına ba lamadan önce akü ba lantısını akırın (akü soketini çıkartın). Temizlik çalı malarına ba lamadan önce tüm emniyet tedbirleri alınmalı ve kıvılcım olu ması (örn. kısa devre) önlenmelidir. D KKAT! Elektrik sisteminde hasar olma tehlikesi Elektrik sistemi parçalarının su ile temizlenmesi halinde elektrik sisteminde hasar olu abilir. Elektrik sisteminin su ile temizlenmesi yasaktır. Elektrik sistemini su ile temizlemeyin. Elektrik sistemini hafif oranda vakumlu veya basınçlı havayla (su ayrı tırıcı kompresör kullanın) ve yarı iletken, antistatik uç ile temizleyin. D KKAT! stif aracının temizlenmesi sırasında parçalarda hasar olu ma tehlikesi stif aracı su püskürterek veya yüksek basınçlı temizleyicilerle yıkanmadan önce, elektrikli ve elektronik yapı parçalarının üzerleri örtülerek ıslanmaları önlenmelidir. Buhar püskürterek temizlenmesine izin verilmez. 82

86 Z Temizlikten sonra bölüm "temizlik veya bakım çalı masından sonra istif aracının yeniden çalı tırılması" anlatılan çalı maları uygulayın ((bkz. "Bakım ve onarım çalı malarından sonra istif aracının yeniden çalı tırılması" sayfa 102)). Elektrik sisteminde yapılacak çalı malar UYARI! Kaza tehlikesi Elektrik sisteminde sadece, elektroteknik konusunda e itim almı uzman elemanlar çalı ma yapabilir. Çalı maya ba lamadan önce, bir elektrik kazasının önlenmesi için gerekli her türlü önlem alınmalıdır. Çalı maya ba lamadan önce akü ba lantısını akırın (akü soketini çıkartın). UYARI! Elektrik akımı nedeniyle kaza tehlikesi Elektrik sisteminde sadece gerilim olmadı ı taktirde çalı ma yapılabilir. Elektrik sisteminde bakım çalı malarına ba lamadan önce: stif aracını emniyetli bir ekilde park edin ((bkz. " stif aracını emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 53)). AC LKAPAMA alterini çekin. Akü ba lantısını ayırın (akü soketini çıkartın). Küpeler, metal bilezikler vs. elektrik parçalarında çalı ma yapmadan önce çıkartılmalıdır. Kullanılmı malzemelr ve eski parçalar D KKAT! Kullanılmı malzemeler ve eski parçalar çevreye zararlıdır Eski parçalar ve de i tirilen i letme sıvıları kurallara ve geçerli çevre koruma yönetmeliklerine uygun olarak bertaraf edilmelidir. Ya de i imi için, bu i için özel olarak e itilmi, üretici mü teri yetklisi sizin için hazır bulunmaktadır. Bu maddelerle çalı ma yaparken, güvenlik talimatlarını dikkate alın. Kaynak çalı maları Kaynak çalı malarını uygulamadan önce elektrik ve elektronik bile enlerini hasar görmemeleri için istif aracından sökün. Ayar de erleri Onarım çalı malarında ve hidrolik, elektrikli ve/veya elektronik komponentler de i tirilirken, araca özgü ayar de erleri göz önünde bulundurulmalıdır. 83

87 Z Tekerlekler UYARI! Üretici özelliklerine uymayan tekerlerin kullanılması halinde kaza tehlikesi stif aracının devrilmeye kar ı sa lamlı ı ve sürü davranı ı lastiklerin kalitesine ba lıdır. A ınma e it oranda olmadı ı taktirde, istif aracının dengesi kaybolur ve fren mesafesi artar. Tekerlerin de i iminde, istif aracının e ik durmadı ından emin olun. Tekerleri her zaman çift olarak, yani sol vesa tekeri aynı anda de i tirin. Fabrika tarafından monte edilen tekerlekler de i tirilirken sadece üretici tarafından sunulan orijinal yedek parçalar kullanılmalıdır. Aksi takdirde üretici özelliklerinde belirtilen de erlere uyulamaz. Hidrolik hortum hatları UYARI! Sızdıran hidrolik hortumları nedeniyle kaza tehlikesi Hidrolik hortumları altı yıl kullandıktan sonra de i tirilmelidir. Üretici, bu görevler için e itimli mü teri hizmetine sahiptir. Hidrolik hortum ba lantılarına ait BGR 237 güvenlik talimatlarına uyun. UYARI! Hidrolik hatların sızdırması nedeniyle kaza tehlikesi Sızdıran ve bozuk hidrolik hatları nedeniyle hidrolik ya ı sızabilir. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. Dökülen sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir. Ba layıcı malzeme ve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun bir ekilde imha edilmelidir. 84

88 UYARI! Hidrolik hatlarda ince çatlaklar nedeniyle yaralanma ve patlama tehlikesi Basınç altında bulunan hidrolik ya ı, ince delikler ya da kılcal çatlaklardan deriyle temas edebilir ve buna ba lı a ır yaralanmalar meydana gelebilir. Yaralanma durumunda hemen bir doktora ba vurun. Basınçlı hidrolik hatlarına dokunmayın. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. Dökülen sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir. Ba layıcı malzeme ve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun bir ekilde imha edilmelidir. Kaldırma zincirleri UYARI! Ya lanmı ve yanlı temizlenmi kaldırma zincirleri nedeniyle kaza tehlikesi Kaldırma zincirleri güvenlik elemanlarıdır. Kaldırma zincirinde a ırı kirlenme olmamalıdır. Kaldırma zincirleri ve dönme uçlarının herzaman temiz ve ya lı olması gerekir. Kaldırma zincirlerinin temizli i, sadece parafin içerikli maddelerle gerçekle melidir, örne in Benzin, Petrol veya dizel yakıt. Kaldırma zincirlerini buharlı tazyik temizleyiciyle, so uk temizleyiciyle veya kimyasal temizleyicilerle temizlemeyin. Temizlikten hemen sonra kaldırma zincirini basınçlı havayla kurutun ve üzerine zincir sprayi sıkın. Kaldırma zincirini sadece yüklü olmayan durumda ya lanması gerekir. Kaldırma zincirini özellikle avara mafsalları alanında itinayla ya layın. 85

89 3 Bakım ve Kontrol stif aracının güvenilir bir ekilde kullanılabilmesi için kapsamlı ve kaliteli bir bakım arttır. Periyodik bakım çalı malarının ihmal edilmesi istif aracının arızalanmasına ve ayrıca i letme ve personel için tehlike kayna ı olu masına sebep olur. UYARI! Bir ta ıma aracının kapsamlı kullanma ko ulları bakım parçalarının a ınmasına oldukça etkisi vardır. Jungheinrich mü teri danı manı olarak önerimiz, a ınma hasrlarını tamamen ortadan kaldırmak adına bir analiz ve buna uyumlu bir bakım aralı ını hazırlamanızdır. Buradaki bakım aralıkları sadece tek vardiya ve normal çalı ma ko ulları için verilmi tir. Çok tozlu, a ırı sıcaklık de i imi gibi zor artlar altında veya birden fazla vardiyada kullanıldı ında daha sık bakım yapılmalıdır. A a ıdaki Bakım Kontrol Listesi'nde yapılacak çalı malar ve bu çalı maların ne zaman yapılması gerekti i verilmektedir. Bakım aralıklarının tanımlanması: Z W = Her 50 çalı ma saatinden sonra, fakat en az haftada bir kez A = Her 500 çalı ma saatinde bir B = Her 1000 çalı ma saatinde bir ya da en az yılda bir kez C = Her 2000 çalı ma saatinde bir ya da en az yılda bir kez t = Standart bakım aralı ı k = So uk hava deposu bakım aralı ı (Standart bakım aralı ına tamamlayıcı olarak) Bakım periyotları W, i letmeci tarafından uygulanmalıdır. Forkliftin kalkı safhasında - yakla ık 100 çalı ma saatinden sonra - operatör tarafından somunların ve saplamaların bir kontrolü yapılmalı ve gerekti inde sıkılarak sa lanmalıdır. 86

90 4 Bakım kontrol listesi 4.1 letmeci Standart donanım Frenler W A B C 1 Frenlerin çalı ıp çalı madı ını kontrol edin. t Elektrik W A B C 1 kaz ve emniyet birimlerini letme Talimatına göre kontrol edin. t 2 AC L KAPATMA alterinin fonksiyonunu kontrol edin. t Enerji beslemesi W A B C 1 Akü ve akü bile enlerini kontrol edin. t 2 Akü kablosunun ba lantılarını sabit yerle im açısından kontrol edin, gerekti inde kutupları gresleyin. t 3 Akü soketini hasarlar ve sabit yerle im açısından kontrol edin. t Sürü W A B C 1 Tekerleklerde a ınma ve hasar kontrolü yapın. t asi ve üst yapı W A B C 1 Kapılar ve/veya kaplamaların kontrolünü yapın. t 2 iltlerin eksiksiz ve okunabilir olup olmadı ını kontrol edin. t 3 Koruyucu camı hasarlar açısından kontrol edin. t Hid. Hareketler W A B C 1 Çatal kollarında ve yük alma tertibatında a ınma ve hasar kontrolü yapın. t 2 Hidrolik sistemin fonksiyonunu kontrol edin. t 3 Hidrolik ya seviyesini kontrol edin, gerekti inde düzeltin. t 4 Yük zinciri ya ını kontrol edin, gerekti inde yük zincirini ya layın. t Direksiyon manevrası W A B C 1 Kumanda kolunun geri konumunu kontrol edin. t Ek donanım 87

91 4.2 Mü teri hizmetleri Standart donanım Frenler W A B C 1 Frenlerin çalı ıp çalı madı ını kontrol edin. t 2 Manyetik frenin hava bo lu unu kontrol edin. t Elektrik W A B C 1 Göstergelerin ve kumanda elemanlarının fonksiyonunu kontrol edin. t 2 kaz ve emniyet birimlerini letme Talimatına göre kontrol edin. t 3 Sigorta de erlerinin do rulunu kontrol edin. t 4 Elektrikli kablo donanımını hasar [izolasyon hasarları, ba lantılar] bakımından kontrol edin. Kabloların ba lantılara sabit yerle imini t kontrol edin. 5 Mikro alterin fonksiyonunu kontrol edin, gerekti inde ayarlayın. t 6 alter korumasını ve/veya röleleri kontrol edin. t 7 asi ba lantısı kontrolü uygulayın. t 8 Kablo ve motor tespitini kontrol edin. t 9 Kömür fırçalarını kontrol edin, gerekirse yenileri ile de i tirin. Not: Kömür fırçalarını de i tirirken motoru basınçlı hava ile temizleyin. t 10 AC L KAPATMA alterinin fonksiyonunu kontrol edin. t Enerji beslemesi W A B C 1 Akü ve akü bile enlerini kontrol edin. t 2 Akü kablosunun ba lantılarını sabit yerle im açısından kontrol edin, gerekti inde kutupları gresleyin. t 3 Akünün asit yo unlu unu ve gerilimini kontrol edin. t 4 Akü soketini hasarlar ve sabit yerle im açısından kontrol edin. t Sürü W A B C 1 anzımanda ses ve sızıntı kontrolü yapın t 2 Tekerlek yata ını ve tekerin sabitli ini kontrol edin. t 3 Tekerleklerde a ınma ve hasar kontrolü yapın. t 4 Sürü tahrikinin yerle imini ve sabitlenmesini kontrol edin. t 5 Uyarı: anzıman ya ını i letim saatinden sonra de i tirin. asi ve üst yapı W A B C 1 Kaldırma düzene i ba lantılarını / yerle imini kontrol edin. t 2 Kapılar ve/veya kaplamaların kontrolünü yapın. t 3 iltlerin eksiksiz ve okunabilir olup olmadı ını kontrol edin. t 4 asi ve vida ba lantılarını hasarlara kar ı kontrol edin. t 5 Koruyucu camı hasarlar açısından kontrol edin. t 88

92 Hid. Hareketler W A B C 1 Kaygan parçaların ve dayanakların ayarını ve a ınma durumunu kontrol edin, gerekirse kaygan parçaları ayarlayın t 2 Direk makaralarında görsel kontrolü yapın ve hareket yüzeylerinin a ınmasını kontrol edin. t 3 Direk ba lantılarının ve çatal ta ıyıcısının yan bo lu unu kontrol edin. t 4 Yük zincirlerinin ayarını kontrol edin, gerekti inde ayarlayın. t 5 Çatal kollarında ve yük alma tertibatında a ınma ve hasar kontrolü yapın. t 6 Hidrolik sistemin fonksiyonunu kontrol edin. t 7 Hidrolik ba lantılar, hortum ve boru hatlarının sabit yerle im, sızıntı ve hasarlar açısından kontrolünü yapın. t 8 Silindiri ve piston çubu unu hasar, sızıntı ve sabitleme açısından kontrol edin. t 9 Hidrolik ya seviyesini kontrol edin, gerekti inde düzeltin. t 10 Acil indirme fonksiyonunu kontrol edin. t 11 "Hidrolik" kumanda elemanlarını ve bunlara ait plakaları fonksiyon, okunabilirlik ve eksiksizlik açısından kontrol edin. t 12 Kaldırma ve indirme hızlarının kontrolünü yapın. t 13 Basınç sınırlama valfı fonksiyonunu kontrol edin, gerekti inde ayarlayın. t 14 Hidrolik ya ı de i tirin. k t 15 Hidrolik ya filtresini, tahliye ve dolum filtrelerini de i tirin. k t 16 Yük zinciri ya ını kontrol edin, gerekti inde yük zincirini ya layın. k t 17 Direk kaldıracındaki kaldırma sensöründe fonksiyon ve hasar kontrolü yapın. t Kararla tırılan ler W A B C 1 stif aracını ya lama planına göre ya layın. t 2 Ba arılı bakımdan sonra uygulama. t 3 Nominal yük ile deneme sürü ü, gerekti inde mü teriye özgü yük ile uygulanır. t Direksiyon manevrası W A B C 1 Kumanda kolunun geri konumunu kontrol edin. t Ek donanım Aquamatik Enerji beslemesi W A B C 1 Aquamatik damlamasını, hortum ba lantılarını ve amandıranın fonksiyonunu ve sızdırmazlı ını kontrol edin. t 2 Akım göstergesinin fonksiyonunu ve sızdırmazlı ını kontrol edin. t 89

93 Akü geri yükleme sistemi Enerji beslemesi W A B C Geri yükleme sisteminin fonksiyonunu ve sızdırmazlı ını kontrol 1 t edin. Veri rekorderi Elektrik W A B C 1 Veri rekorderinin tespit ve hasar kontrolünü yapın. t Takılı arj cihazı arj cihazı W A B C 1 ebeke soketini ve ebeke kablosunu kontrol edin. t 2 Kalkı korumasının fonksiyonunu istif aracında takılı arj cihazı ile kontrol edin. t 3 Kablo ve elektrikli ba lantıları hasarlar ve sabit yerle im açısından kontrol edin. t 4 arj süreci devam ederken asideki potansiyel ölçümünü uygulayın. t Elektrikli direksiyon Direksiyon manevrası W A B C 1 Elektrikli direksiyon ve bile enlerinin i levselli ini kontrol edin. t Elektrolit sirkülasyonu Enerji beslemesi W A B C 1 Hava filtresinin filtre elemanını yenisi ile de i tirin. t 2 Hortum ba lantılarını ve pompanın fonksiyonunu kontrol edin. t Yük koruma kafesi Hid. Hareketler W A B C stif aracında ve ta ıma elemanlarındaki montaj cihazının sabitli ini 1 t kontrol edin. ok sensörü Elektrik W A B C 1 ok sensörünün tespit ve hasar kontrolünü yapın. t Akünün yandan çıkarılması Enerji beslemesi W A B C 1 Akü kilidinin / akü sabitlemesinin fonksiyonunu kontrol edin. t 90

94 Giri modülü Elektrik W A B C Giri modülünün fonksiyonunu, sabitlenmesini ve hasarlarını kontrol 1 t edin. 91

95 5 Çalı ma malzemesi ve ya lama planı 5.1 letme sıvılarının güvenli kullanımı letme sıvılarının kullanımı Çalı ma malzemeleri her zaman amacına ve üreticisinin talimatlarına uygun olarak kullanılmalıdır. UYARI! Amacına uygun olmayan kullanım sonucu sa lık, hayat ve çevre için tehlike olu abilir Çalı ma malzemesi yanıcı olabilir. Çalı ma malzemesini sıcak parçalarla veya alevle temas etmesini engelleyin. Çalı ma malzemesini sadece güvenlik talimatlarına uygun haznelerde muhafaza edin. Çalı ma malzemesini sadece temiz haznelere doldurun. Farklı kalitelere sahip çalı ma malzemelerini karı tırmayın. Bu talimat, bu i letme kılavuzunda karı tırılması istenen maddeler için geçerli de ildir. D KKAT! Sıvıların dökülmesi halinde kayma ve çevreyi kirletme tehlikesi Sıvıların dökülmesi halinde kayma tehlikesi olu ur. Bu tehlike su oldu unda artar. Sıvıları sallamayın. Dökülen sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir. Ba layıcı malzeme ve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun bir ekilde imha edilmelidir. 92

96 UYARI! Ya lar (zincir sprayi / hidrolik ya ı) yanıcı ve zehirlidir. Eski ya ları kurallara uygun olarak imha edin. Eski ya ı uygun ekilde imha etmeden önce güvenli bir ekilde muhafaza edin Ya ları dökmeyin. Dökülen ve/veya sızan sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir. Ba layıcı malzeme ve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun bir ekilde imha edilmelidir. Ya larla çalı ma yaparken yasal uyarılara uyulması gerekir. Ya larla çalı ma yaparken koruyucu eldiven giyilmelidir. Ya ların, sıcak motor parçalarıyla temas etmesini engelleyin. Ya larla çalı ma yaparken sigara içmeyin. Temas etmeyin ve yutmayın. Yutulması halinde istifra etmeye çalı mayın, hemen bir doktorla ileti im kurun. Ya dumanının veya buharının solunması halinde temiz havaya çıkın. Ya ile cildiniz temas etti i taktirde, cildinizi su ile yıkayın. Ya gözünüze geldi inde, gözünüsü su ile yıkayın ve hemen bir doktorla ileti im kurun. Elbisenize ve ayakkabınıza gelmesi halinde bunları hemen de i tirin. Kullanılmı malzemelr ve eski parçalar D KKAT! Kullanılmı malzemeler ve eski parçalar çevreye zararlıdır Eski parçalar ve de i tirilen i letme sıvıları kurallara ve geçerli çevre koruma yönetmeliklerine uygun olarak bertaraf edilmelidir. Ya de i imi için, bu i için özel olarak e itilmi, üretici mü teri yetklisi sizin için hazır bulunmaktadır. Bu maddelerle çalı ma yaparken, güvenlik talimatlarını dikkate alın. 93

97 5.2 Ya lama planı G E A g Kaygan yüzeyler a anzıman ya ı bo altma vidası s Gres basma nipeli So uk hava deposu katkı maddesi Hidrolik ya ı doldurma a zı 1So uk hava deposu karı ım oranı 1:1 94

98 5.3 Çalı ma malzemesi Kod Sipari no. Teslimat Tanımlama Kullanım amacı miktarı A ,0 lt H-LP 46, Hidrolik sistem DIN * 5,0 lt Jungheinrich Hidrolik sistem Hidrolik Ya B ,0 lt Fuchs Titan Di lisi anzıman HSY 75W-90 C ,0 lt H-LP 10, Hidrolik sistem DIN E ,0 kg Polylub GA 352P Ya lama servisi G ,4 lt Zincir spreyi Zincirler Gres için referans de erler Kod Sabunla ma türü Damlama noktası C 25 C'deki NLG1 sınıfı penetrasyon de eri Tüketim sıcaklı ı C E Lityum > /+120 * stif araçları fabrikadan özel bir hidrolik ya ile (Jungheinrich hidrolik ya ı, mavi renkli) veya so uk hava deposu hidrolik ya ı (kırmızı renkli) ile teslim edilir. Jungheinrich hidrolik ya ı, Jungheinrich Servis organizasyonundan da temin edilebilir. Belirtilen alternatif hidrolik ya ının kullanımına izin verilmi tir fakat yine de fonksiyonda kötüle meye sebep olabilir. Jungheinrich hidrolik ya ının belirtilen alternatif ya larla karı tırılarak kullanılmasına izin verilmi tir. 95

99 6 Bakım ve onarım çalı maları 6.1 stif aracın bakım ve onarım çalı malarına hazırlama Bakım ve onarım çalı malarında kaza olmaması için gerekli her önlem alınmalıdır. A a ıdaki ko ullar yerine getirilmelidir: Prosedür stif aracını düz zeminde bırakın. Ana ve ek asansörün tamamen indirilmesi. stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, (bkz. " stif aracını emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 53). Akü soketini çıkartın ve istif aracın yanlı lıkla çalı masına engel olun. Kaldırılmı istif aracın altındaki çalı malarda, bir indirmenin, devirmenin veya kaydırmanın olabilmesi sa lanmalıdır. UYARI! Yük alma malzemesinin, operatör kabininin ve istif aracının altında yapılan çalı malarda kaza tehlikesi stif aracı / sürü yeri ta ıyıcısı veya yük çatalında çalı ma yapılması gerekti inde, çatal ve araç dü meye, devrilmeye veya kaymaya kar ı emniyete alınmalıdır. stif aracının kaldırılmasında öngörülen talimatlara uyulmalıdır, (bkz. "Ta ıma ve ilk çalı tırma" sayfa 29). El freninde çalı ma yaptı ınızda, istif aracını istemsiz kaymalara kar ı emniyete alın (örn. kamalarla). 6.2 Motor kaputunun çıkartılması Ba lı ı sökün Prosedür 3 Cıvataları (81) sökün. Motor kaputunu (15) dikkatlice çıkartın. Motor kaputu sökülmü tür. 96

100 6.3 Tahrik kaputunu çıkartın. Tahrik kaputu iki parçadam olu ur (61 ve 83). Ba lı ı sökün Kullanılan alet ve malzeme M5- SchlüsselAnahtar (DIN 911'e uygun) Prosedür Seti, sa limit noktaya çevirin. 2x cıvatayı (82) sökün. Birinci kaput yarısını (61) dikkatlice çıkarın. Seti, sol limit noktaya çevirin. kinci kaput yarısını (83) çözün ve dikkatlice çıkarın. Tahrik kaputu sökülmü tür

101 6.4 Hidrolik ya ı seviyesini kontrol edin Z Z Ya seviyesinin kontrolü Ko ullar Yükleme malzemesinin bo altılması. stif aracının bakım ve onarım çalı malarına hazırlanması, (bkz. " stif aracın bakım ve onarım çalı malarına hazırlama" sayfa 96). Motor kaputunun çıkartılması,(bkz. "Motor kaputunun çıkartılması" sayfa 96) Prosedür Motor kaputunu çıkartın. (bkz. "Motor kaputunun çıkartılması" sayfa 96) Hidrolik deposundaki hidrolik seviyesini kontrol edin. Hidrolik deposunda i aretler bulunur. Ya seviyesi indirilmi yük çatalında okunmalıdır. Gerekirse do ru özellikteki hidrolik ya ı,(bkz. "Çalı ma malzemesi" sayfa 95)ilave edin( Tabela ya da bakınız). Ya durumu kontrol edildi. Montaj i lemi, sökme i leminin tersine sırayla gerçekle ir. depo hacmi dolum seviyesi maks. (5,7 lt) (6,6 lt) ZT tümü ZZ 280' e kadar 280' in üzerinde DZ (7,4 lt) tümü (7,9 lt) 98

102 6.5 anzıman ya ı seviyesini kontrol edin Z anzıman ya ı seviyesini kontrol edin Ko ullar stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, (bkz. " stif aracını emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 53). Kullanılan alet ve malzeme Ya toplama haznesi Prosedür Ya toplama haznesini anzımanın altına yerle tirin. Motor kaputunun (15)çıkartılması(bkz. "Motor kaputunun çıkartılması" sayfa 96) Seti, sa limit noktaya çevirin. anzıman ya seviyesini kontrol edin, gerekti inde anzıman ya ını dolum a zına doldurun. Dolum yüksekli inin ya kontrol cıvatasının alt kenarına kadar ula ması gerekir. anzıman ya seviyesi kontrol edildi. 6.6 Kalın süzgeci yıkayın, kalın süzgeci de i tirin Kalın süzgeci yıkayın, kalın süzgeci de i tirin Ko ullar Aracı bakım ve onarım çalı malarına hazırlama. (bkz. " stif aracın bakım ve onarım çalı malarına hazırlama" sayfa 96). Prosedür Motor kaputunun (15)çıkartın. (bkz. "Motor kaputunun çıkartılması" sayfa 96). Cıvata ba lantısını (85) çözün. Ba lantıyı çıkarın ve kalın süzgeci dı arı alın. yıkanmı /yeni süzgeç yerle tirin Yeni/yıkanmı süzgeö yerle tirilmi Z Montaj i lemi, sökme i leminin tersine sırayla gerçekle ir. 99

103 6.7 Filtre kartu unu de i tirin Filtre kartu unu de i tirin Ko ullar Aracı bakım ve onarım çalı malarına hazırlama. (bkz. " stif aracın bakım ve onarım çalı malarına hazırlama" sayfa 96). Prosedür Motor kaputunun (15)çıkartın. (bkz. "Motor kaputunun çıkartılması" sayfa 96). Depo kapa ını (84) sökün ve filtre kartu unu filtre çanından çekip çıkarın. Filtre çanına yeni filtre kartu unu yerle tirin. Yeni filtre kartu u yerle tirilmi tir. Z Montaj i lemi, sökme i leminin tersine sırayla gerçekle ir

104 6.8 Elektrik Sigortalarının Kontrolü Sigortaları kontrol edin Ko ullar stif aracının bakım ve onarım çalı maları hazırlanım tır. (bkz. " stif aracın bakım ve onarım çalı malarına hazırlama" sayfa 96) Motor kaputu alınmı tır, (bkz. "Motor kaputunun çıkartılması" sayfa 96) Prosedür Tabloya bakarak bütün sigortalarının de erlerini kontrol edin, gerekiyorsa de i tirin. Sigortalar kontrol edilmi tir Poz. Tanımlama A a ıda belirtilenlerin sigortası EJC 110 / F1 Direksiyon kumandası emniyeti (o) 30 A 87 F1 Toplam kumanda sigortası 10 A 88 F 13 Manyetik valfı / manyetik fren kumanda 10 A sigortası 89 6F1 Kumanda emniyeti Akü arj-/de arj 2 A göstergesi 90 F15 Sürü /kaldırma sigortası 300 A 101

105 6.9 Bakım ve onarım çalı malarından sonra istif aracının yeniden çalı tırılması Z Z Prosedür stif aracını iyice yıkayın. stif aracın ya lama emasına göre ya lanması, (bkz. "Ya lama planı" sayfa 94). Aküyü temizleyin, kutup vidalarına kutup ya ı sürün ve aküyü ba layın. Akünün arj edilmesi, (bkz. "Akünün arj edilmesi" sayfa 37). anzıman ya ında kondensat suyu olup olmadı ını kontrol edin, gerekti inde anzıman ya ını de i tirin. Hidrolik ya ında kondensat suyu olup olmadı ını kontrol edin, gerekti inde hidrolik ya ını de i tirin. Üretici, bu görevler için e itimli mü teri hizmetine sahiptir. UYARI! Frenler bozuldu unda kaza tehlikesi Frenin etkin olup olmadı ını kontrol etmek için aracı çalı tırdıktan sonra mutlaka bir çok kez deneme frenlemeleri yapın. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. stif aracının çalı tırılması, (bkz. " stif aracının çalı tırılması" sayfa 51). Elektrik devrelerinde zorluk çıkarsa, açıktaki kontaklara kontak spreyi sıkın ve kullanma elemanlarına birkaç defa basarak, üzerlerinde kalmı olabilecek olan oksit tabakasını silin. 102

106 7 stif Aracının Depoya Alınması Z stif aracı örne in çalı ma nedenlerine baplı olarak, bir aydan uzun bir süre durgun kalması halinde, araç mutlaka passız ve kuru bir bölümde muhafaza edilmelidir. Durma öncesinde, süresince ve durma sürecinden sonra alınacak önlemleri a a ıdaki gibi uygulayın. UYARI! stif aracının güvenli ekilde kaldırılması ve bloke edilmesi stif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu i için öngörülen yerlere ba lanmalıdır. Kaldırılan yük alma malzemesinin veya kaldırılmı kabinin altında yapılan çalı malar sadece, yeterli güçte zincirler veya emniyet saplamaları ile güvenlik olu turuldu unda uygulanabilir. stif aracını emniyetli bir ekilde kaldırmak ve bloke etmek için u ekilde hareket edilmelidir: stif aracını sadece düz zeminde kilitleyin ve istemsiz hareketlere kar ı emniyete alın. Sadece yeterli ta ıma gücüne sahip liftler kullanılmalıdır. Alttan uygun gereçlerle (kama, sert ah ap takozlar) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir. stif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu i için öngörülen yerlere ba lanmalıdır,(bkz. "Uyarı ve tip etiketleri" sayfa 25). Alttan uygun gereçlerle (kama, sert ah ap takozlar) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir. stif aracı kriko depolama süresince kaldırılıp alttan desteklendi inde, tekerlekleri yere de memelidir. Bu sayede tekerleklerin ve tekerlek yataklarının hasar görmesi önlenir. stif aracı 6 aydan fazla bir süre kullanılmayacak ise, di er önlemler için üretici firmanın mü teri hizmetlerine danı ılmalıdır. 7.1 Durgun konumdan önce alınacak önlemler Prosedür stif aracını iyice temizleyin. UYARI! Frenler bozuldu unda kaza tehlikesi Frenin etkin olup olmadı ını kontrol etmek için aracı çalı tırdıktan sonra mutlaka bir çok kez deneme frenlemeleri yapın. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. Frenlerin çalı ıp çalı madı ını kontrol edin. Hidrolik ya seviyesini kontrol edin ve gerekti inde hidrolik ya ilave edin,(bkz. "Hidrolik ya ı seviyesini kontrol edin" sayfa 98) 103

107 Z Boyanmamı olan tüm mekanik yapı parçalarına ince bir tabaka ya veya gres sürün. stif aracın ya lama emasına göre ya lanması, (bkz. "Ya lama planı" sayfa 94). Akünün arj edilmesi, (bkz. "Akünün arj edilmesi" sayfa 37). Akü ba larını sökün, temizleyin ve kutup vidalarına kutup ya ı sürün. Ayrıca akü üreticisinin uyarıları da dikkate alınmalıdır. Açıkta bulunan bütün elektrik kontaklarına kontak spreyi sıkın. 7.2 Park halinde bekletilirken alınacak gerekli önlemler NOT Tam de arj olma nedeniyle akünün hasar görmesi Akünün otomatik de arj olması nedeniyle akü hasar görebilir. Tümüyle de arj olma durumu akünün ömrünü kısaltır. Aküyü en az 2 ayda bir arj edin. Z Aküyü arj edin (bkz. "Akünün arj edilmesi" sayfa 37). 104

108 7.3 stif aracının çalı tırılmamasından sonra yeniden çalı tırılması Z Z Prosedür stif aracını iyice yıkayın. stif aracın ya lama emasına göre ya lanması, (bkz. "Ya lama planı" sayfa 94). Aküyü temizleyin, kutup vidalarına kutup ya ı sürün ve aküyü ba layın. Akünün arj edilmesi, (bkz. "Akünün arj edilmesi" sayfa 37). anzıman ya ında kondensat suyu olup olmadı ını kontrol edin, gerekti inde anzıman ya ını de i tirin. Hidrolik ya ında kondensat suyu olup olmadı ını kontrol edin, gerekti inde hidrolik ya ını de i tirin. Üretici, bu görevler için e itimli mü teri hizmetine sahiptir. UYARI! Frenler bozuldu unda kaza tehlikesi Frenin etkin olup olmadı ını kontrol etmek için aracı çalı tırdıktan sonra mutlaka bir çok kez deneme frenlemeleri yapın. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. stif aracının çalı tırılması, (bkz. " stif aracının çalı tırılması" sayfa 51). Elektrik devrelerinde zorluk çıkarsa, açıktaki kontaklara kontak spreyi sıkın ve kullanma elemanlarına birkaç defa basarak, üzerlerinde kalmı olabilecek olan oksit tabakasını silin. 8 Nihai hurdaya çıkarma, atılması Z Aracın nihai ve kesin olarak hurdaya çıkarılması veya istif aracının atılması, kullanıldı ı ülkenin yürürlükteki yasalarına göre yapılmalıdır. Özellikle akünün, i letme maddelerinin, elektronik ve elektrik sistemin atılması ile ilgili kurallara dikkat edilmelidir. stif aracının demontajı sadece uzman personel tarafından, üreticinin öngördü ü i lemler uygulanarak gerçekle tirilebilir. Servis dokümantasyonunda öngörülen güvenlik talimatları dikkate alınmalıdır. 105

109 9 Belirli Aralıklarla ve Ola anüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü Z Z Ulusal yönetmeliklere uygun bir güvenlik kontrolünün uygulanması gerekmektedir. Jungheinrich, FEM Yönetmeli i e göre bir kontrolü önermektedir. Jungheinrich, bu kontroller için e itim görmü elemanları bulunan özel bir güvenlik servisine sahiptir. stif araçları en az yılda bir defa (Ulusal yönetmeli i dikkate alın) veya ola anüstü durumlardan sonra, bu i için özellikle e itim görmü bir ki i tarafından kontrol edilmelidir. Bu ki i ekspertizini ve kararını i letme ve ekonomik durumlardan etkilenmeden, sadece güvenlik açısından bakarak vermelidir. Bu, istif aracının durumunu ve koruyucu düzene in etkinli ini teknik kurallara göre ve istif araçları kontrolünün ilkelerine göre de erlendirmek için yeterli düzeyde bilgilere ve deneyimlere sahip oldu unu ispat etmelidir. Burada istif aracının kazalara kar ı güvenirlili i teknik bakımdan kontrol edilmelidir. stif aracında ayrıca, yanlı kullanım sonucu olu mu olabilecek hasarlar da kontrol edilmelidir. Bu kontrolden sonra bir rapor düzenlenmelidir. Kontrol sonuçları en azından bir sonraki kontrole kadar saklanmalıdır. Eksikliklerin derhal giderilmesinden i letici sorumludur. Yapılan kontrol sonrası, araca bir kontrol etiketi yapı tırılır. Bu etikette, bir sonraki kontrolün hangi yıl ve ay yapılaca ı yazılıdır. 106

110 Kullanım talimatı Jungheinrich Çekiş aküsü İçindekiler 1 Jungheinrich Çekiş aküsü Zırhlı plaka hücreli EPzS ve EpzB kurşun aküler Tip levhası Jungheinrich Çekiş aküsü...7 Kullanım talimatı Eu ekleme sistemi Aquamatic/BFS III Kullanım talimatı Elektrolit devridaimi EUW Aküleri temizlemek/araç tahrik akülerini temizlemek Jungheinrich Çekiş aküsü Kapalı zırhlı plaka hücreli EPzV kurşun aküler ve EPzV-BS Tip levhası Jungheinrich Çekiş aküsü TR 1

111 1 Jungheinrich Çekiş aküsü Zırhlı plaka hücreli EPzS ve EPzB kurşun aküler Nominal veriler 1.Nominal kapasite C5: bkz. Tip levhası 2.Nominal gerilim: 2,0 V x hücre sayısı 3.Deşarj akımı: C5/5h 4.Elektrolitlerin nominal yoğunluğu* Tip EPzS: 1,29 kg/l Tip EPzB: 1,29 kg/l Çekme aydınlatması: Tip plakasına bakın 5.Nominal sıcaklık: 30 C 6.Nominal elektrolit seviyesi: max. elektrolik seviyesi işaretine kadar * İlk 10 döngü içerisinde ulaşılır. Kullanım talimatını dikkate alın ve yük yerine görülebilir şekilde entegre edin! Uzman personelin izniyle ancak akülerde çalışma yapılır! Akülerde çalışırken koruyucu gözlük ve elbise giyin! Kaza önleme talimatlarını ve de DIN EN , DIN normlarını dikkate alın. Sigara içmek yasaktır! Akünün yakınında alev veya kıvılcım türü şeyler bulundurmayın, aksi durumda patlama ve yanma tehlikesi! Göze ve cilde asit temas ettiğinde bol duru suyla yıkayın. Daha sonra mutlaka doktora başvurun. Asitle kirlenmiş elbiseyi suyla yıkayın. Patlama ve yanma tehlikesi, kısa devreleri önleyin! Elektrolit aşırı yakıcıdır! Aküyü devirmeyin! Sadece müsaade edilen kaldırma ve taşıma düzeneklerini kullanın, örneğin VDI 3616 normuna göre kaldırma halatı. Kaldırma askıları hücrelerde, bağlayıcılarda veya bağlantı kablolarında hasarlara neden olmamalıdır! Tehlikeli elektrik gerilimi! Dikkat! Akü hücrelerinin metal parçaları her zaman gerilimin altındadır, bu nedenle akünün üstüne başka cisimler ve malzemeler bırakılmamalıdır TR 2

112 Kullanım talimatı dikkate alınmadığında, orijinal olmayan yedek parçalarla onarımında, kişisel müdahalelerde, elektrolitlerle ilgili katkıların kullanılmasında (belirtilen düzeltme maddesi) garanti hakkı ortadan kalkar. I ve II ye göre olan aküler için çalışma sırasında ilgili koruma türüne uyulmasıyla ilgili uyarılar dikkate alınmalıdır (bkz. ilgili belge). 1. Doldurulmuş ve yüklenmiş akülerin ilk çalıştırılması. (Doldurulmamış bir akünün ilk çalıştırılması için bkz. özel talimat.) Akülerde mekanik kusursuz durum kontrolü yapılmalıdır. Akü uç kablosu kontak olarak emniyetlidir ve kutupları doğru olarak bağlanmalıdır, aksi takdirde aküler, araç veya şarj cihazı parçalanabilir. Uç iletken ve bağlayıcının kutup cıvataları için sıkma torkları: Çelik M ± 1 Nm Elektrolit seviyesi kontrol edilmelidir. Güvenli bir şekilde koruyucunun veya üst kenarın üstünde durmalıdır TR Aküle 2.2 maddesine göre şarj edilmelidir. Elektrolit temiz suyla nominal seviyeye kadar doldurulmalıdır. 2. Çalışma Araç tahrik akülerinin çalıştırılması için «elektro araç için tahrik aküler» DIN EN normu geçerlidir. 2.1 Deşarj etmek Havalandırma aralıkları kapatılmamalı veya üstü örtülmemelidir. Elektrikli bağlantıların açılması veya kapatılması (örneğin soketler) sadece akımsız durumda gerçekleşmelidir. Uygun bir ömre ulaşmak için nominal kapasitenin %80 ninden fazla çalışmaya uygun deşarjlar önlenmelidir (derin deşarjlar). Buna, deşarjın sonunda 1,13 kg/l değerindeki bir elektrolit yoğunluk eşdeğerdir. Deşarj edilen aküler hemen şarj edilmeli ve bırakılmamalıdır. Bu husus, kısmen deşarj edilmiş aküler için geçerlidir. 2.2 Şarj etme Sadece düz akımla şarj edilmelidir. DIN ve DIN normuna göre tüm yük yöntemleri geçerlidir. Elektrikli kablolarda ve kontaklarda, geçersiz gaz oluşumu ve hücrelerde elektrolit çıkışını önlemek için bağlantı sadece düzenli, akü büyüklüğü için uygun şarj cihazı içindir. Gazlama bölgesinde DIN EN e göre sınır akımları aşılmamalıdır. Şarj cihazı aküyle birlikte sipariş edilmemişse, bu aküde müşteri hizmeti tarafından uygunluk kontrolü yaptırılmalıdır. Şarj edildiğinde kusursuz şarj gazı çekilmesi sağlanmalıdır. Kapak veya koruyucular akü montaj bölmelerinden açılmalı veya çıkartılmalıdır. Bağlantı tapaları hücrelerde kaldır veya kapalı kalır. 3

113 Akü kutup yönünde (artı artıya veya eksi eksiye) kapalı şarj cihazına bağlanmalıdır. Daha sonra şarj cihazı çalıştırılmalıdır. Şarj edildiğinde elektrolit sıcaklığı ykl. 10 K kadar artar. Bu nedenle şarj ancak, elektrolit sıcaklığı 45 C nin altındaysa başlamalıdır. Akülerin elektrolit sıcaklığı şarjdan önce en az +10 C olmalıdır, aksi takdirde düzgün şarja ulaşılmaz. Elektrolit yoğunluk ve akü gerilimi 2 saatten fazla sabit olarak kalıyorsa şarj tamamlanmış olarak geçerli olur. Tehlike bölgesinde akülerin çalışması için özel uyarı: Bu aküler, EN , DIN VDE 0170/0171 Ex I normuna göre kötü hava tehlikesinde veya Ex II normuna göre patlama tehlikesinde olan bölgelerde kullanılandır. Hazne kapağı şarj ve ek gazlama sırasında, oluşan patlama eğilimli bir gaz karışımı yeterli havalandırma sayesinde ateşleme özelliğini kaybedecek şekilde kaldırılmalı veya açılmalıdır. Kapak plaka koruyucu plakaları olan akülerde en erken tamamlanan şarjdan sonra bir yarım saat bırakılmalı veya kapatılmalıdır. 2.3 Eşit şarjlar Eşit şarjlar ömrün emniyetine ve kapasitenin dayanmasına yarar. Derin deşarjlardan sonra, tekrarlanan yetersiz şarjdan sonra ve IU eğrisine göre şarjdan sonra gereklidir. Eşit şarjlar son olarak normal şarjlarda yapılmalıdır. Şarj akımı maks. 5 A/100 Ah nominal kapasite olabilir (şarj sonu için bkz. madde 2.2.). Sıcaklığı dikkate alın. 2.4 Sıcaklık 30 C lik elektrolit sıcaklığı nominal sıcaklık olarak tanımlanır. Yüksek sıcaklıklar ömrü kısaltır, düşük sıcaklıklar kullanılan kapasiteyi azaltır. 55 C sınır sıcaklıktır ve çalışma sıcaklığı olarak geçerli değildir. 2.5 Elektrolit Elektrolitlerin nominal yoğunluğu 30 C ile ilgilidir ve nominal elektrolit seviyesi tam şarj durumundadır. Yüksek sıcaklıklar elektrolit yoğunluğu azaltır, alçak sıcaklıklar ise yükseltir. Buna ait olan düzeltme faktörü her K için ± 0,0007 kg/l dir, örn. Elektrolit yoğunluğu 1,28 kg/l 45 C de 30 C de 1,29 kg/l değerindeki bir yoğunluğa eşdeğerdir. Elektrolit DIN kısım 2 ye göre talimatlara eşdeğer olmalıdır TR 4

114 3. Bakım 3.1 Günlük Her deşarjdan sonra aküyü şarj edin. Şarjın sonuna karşı elektrolit seviyesi kontrol edilmelidir. Gerektiğinde, şarjın sonuna karşılık nominal seviyeye kadar temiz su eklenmelidir. Elektrolit seviyesinin yüksekliği koruyucuyu veya üst kenarı veya elektrolit seviyesi işaretinin Min altında kalmamalıdır. 3.2 Haftalık Tekrar şarjdan sonra kirlenme veya mekanik hasar üzerinde görsel kontrol. IU eğrisine göre düzgün şarj edilmesinde eşit bir şarj (bkz. madde 2.3.) yapılmalıdır. 3.3 Aylık Şarj işleminin sonunda tüm hücrelerin veya blok akülerin gerilimleri açık şarj cihazında ölçülmeli ve kaydedilmelidir. Şarjın sonunda tüm hücrelerin elektrolit yoğunluğu ve elektrolit sıcaklığı ölçülmeli ve kaydedilmelidir. Önceki ölçümlerle ilgili önemli değişiklikler veya hücre yada blok aküler arasında farklar tespit edilirse, müşteri hizmetinden kalan kontrol veya onarım istenmelidir. 3.4 Yıllık DIN VDE 0117 normuna göre gerektiğinde, yılda en az bir kere, aracın izolasyon direnci ve aküsü uzman bir kuruluş tarafından kontrol edilmelidir. Akü izolasyon direncinin kontrolü DIN EN normuna göre yapılmalıdır. Akülerin belirlenen izolasyon direnci DIN EN normuna göre her volt nominal gerilimi 50 Ù değerinin altında kalmamalıdır. 20 V nominal gerilimine kadar olan akülerde minimum değer 1000 dir Ω 4. Bakım Aküler, akımları önlemek için mutlak surette temiz ve kuru tutulmalıdır. ZVEI bilgi sayfasına «araç akülerini temizlemek» göre temizlemek. Akü teknesindeki sıvı emilmeli ve kuralına uygun şekilde giderilmelidir. Tekne izolasyondaki hasarlar, izolasyon değerlerini DIN EN normuna göre sağlamak ve teknede korozyonu önlemek için hasarlı olan yerleri temizlendikten sonra iyileştirilmelidir. Hücrelerin sökülmesi gerekirse, müşteri hizmetine başvurmak amacına uygun olur TR 5

115 5. Saklama Aküler uzun süre çalıştırılmazsa, bunlar tamamen şarj edilmiş olarak kuru, passız bir ortamda saklanmalıdır. Akülerin kullanım hazırlığını sağlamak için, aşağıdaki şarj işlemleri seçilmelidir: maddesine göre aylık eşit şarj 2. 2,23 V x hücre sayısındaki bir şarj geriliminde stok şarjlar. Saklama süresi ömür süresinde dikkate alınmalıdır. 6. Arızalar Arızalar aküde veya şarj cihazında tespit edilirse, mutlaka müşteri hizmetine başvurulmalıdır. 3.3 göre ölçüm verileri arıza aramayı ve arızanın giderilmesini kolaylaştırır. Tarafımızla bir servis kaydı arızaların zamanında tanınmasını kolaylaştırır. Kullanılan aküler özel denetim gerektiren atıklarda değerlendirilir. Bunlar, geri dönüşüm işareti ve çöple işaretlenmiş aküler ev çöpüne atılmamalıdır. Geri dönüşüm ve değerlendirme türü 8 BattV a göre üreticisiyle birlikte kararlaştırılır. Teknik değişiklikler saklıdır TR 6

116 7.Tip levhası, Jungheinrich Çekiş aküsü Typ 1 Baujahr 2/3 2 Type Year of manufacture Serien-Nr. 3 Serial-Nr. Nennspannung 5 Nominal Voltage Zellenzahl 7 Number of Cells Lieferanten Nr. 4 Supplier No. Kapazität 6 Capacity Batteriegewicht min/max 8 Battery mass min/max Hersteller 9 Manufacturer Jungheinrich AG, D Hamburg, Germany Pb Pb 1 14 Konum Tanım KonumTanım 1 Logo 8 Geri dönüşüm işaretleri 2 akü tanımı 9 Çöp kutusu/malzeme bilgisi 3 Akü tipi 10 Akü nominal gerilimi 4 Akü numarası 11 Akü nominal kapasitesi 5 Tedarikçi no. 12 Akü hücre sayısı 6 Teslimat tarihi 13 Akü ağırlığı 7 Akü üreticisi logo 14 Güvenlik ve uyarı hatırlatmaları * CE işaretler sadece 75 volttan büyük bir nominal gerilimi olan aküler için TR 7

117 Zırhlı plaka hücreli EPzS ve EPzB Jungheinrich-çekişli aküler için su ekleme sistemi Aquamatic/BFS III Kullanım talimatı için Aquamatic-tıpa düzenlemesi Hücre grup sırası* Aquamatic tıpa tipi (uzunluk) EPzS EPzB Frötek (sarı) BFS (siyah) 2/120 10/ 600 2/ 42 12/ ,5 mm 51,0 mm 2/160 10/ 800 2/ 64 12/ ,5 mm 51,0 mm 2/ 84 12/ ,5 mm 51,0 mm 2/110 12/ ,5 mm 51,0 mm 2/130 12/ ,5 mm 51,0 mm 2/150 12/ ,5 mm 51,0 mm 2/172 12/ ,5 mm 51,0 mm 2/200 12/ ,0 mm 56,0 mm 2/216 12/ ,0 mm 56,0 mm 2/180 10/900 61,0 mm 61,0 mm 2/210 10/ ,0 mm 61,0 mm 2/230 10/ ,0 mm 61,0 mm 2/250 10/ ,0 mm 61,0 mm 2/280 10/ ,0 mm 66,0 mm 2/310 10/ ,0 mm 66,0 mm * Hücre grubu iki ila on (oniki) olumlu hücreleri kapsamaktadır Plakalar örn. Boşluk EPzS -> 2/120 10/600. Burada söz konusu olan positiv plaka 60Ah olan hücreler söz konusudur.. Bir hücrenin tip tanımlaması örn. 2 EPzS 120 dir. Kullanım talimatı dikkate alınmadığında, orijinal olmayan yedek parçalarla onarımında, kişisel müdahalelerde, elektrolitlerle ilgili katkıların kullanılmasında (belirtilen düzeltme maddesi) garanti hakkı ortadan kalkar. I ve II ye göre olan aküler için çalışma sırasında ilgili koruma türüne uyulmasıyla ilgili uyarılar dikkate alınmalıdır (bkz. ilgili belge) TR Kaldırma uzunluk Kaldırma uzunluk Teşhis aralığı olan Aquamatic tıpalar Teşhis aralıkları olan Aquamatic tıpalar BFS III 8

118 Şematik gösterimi Su ekleme sistemi teçhizatı 1. Su stok haznesi 2. Seviye şalteri 3. Vanalı hücre yeri 4. Solenoid valflı hücre yeri 5. Şarj cihazı 6. Başlık kavraması 7. Başlık rakoru 8. Solenoid valflı ve iletim değer ölçeri olan iyon değiştirme fişekleri 9. Su borusu girişi 10. Şarj hattı minimum 3 m 1. Yapım türü Aquamatic/BFS akü su ekleme sistemi nominal elektrolit seviyesinin otomatik ayarlanması için kullanılır. Şarj sırasında oluşan şarj gazlarının çekilmesinde ilgili gaz alma aralıkları öngörülmüştür. Tıpa sistemleri optik doldurma seviyesi göstergesinin yanında sıcaklığı ve elektrolit yoğunluğu ölçmek için bir teşhis aralığına sahiptir. EPzS; EPzB tip sıralı tüm akü hücreleri Aquamatic/BFS ekleme sistemiyle donatılabilir. Her bir Aquamatic/BFS tıpalarının hortum bağlantılarıyla merkezi başlık kavraması üzerinden su ekleme mümkündür. 2. Kullanma Akü su ekleme sistemi Aquamatic/BFS istif araçlarına ait tahrik tekerleklerinde kullanılır. Su beslemesi için su ekleme sistemi merkezi bir su bağlantısıyla donatılır. Bu bağlantı ve de her bir tıpanın hortumu yumuşak -PVC-hortumuyla yapılır. Hortum uçları T veya< parçalarının hortum giriş manşonlarına takılır. 3. Fonksiyon 0506.TR Şamandıra ve şamandıra kollarıyla bağlantılı olarak tıpada bulunan valf gerekli su miktarıyla ilgili olarak ekleme işlemini kumanda eder. Aquamatic sisteminde mevcut su basıncı valfta su beslemesinin kesilmesine ve valfın güvenli bir şekilde bağlanmasına yarar. BFS sisteminde şamandıra ve şamandıra kolları üzerinden bir kaldırma sistemi kullanılarak valf, maksimum dolum seviyesine ulaşıldığında be kat tahrik gücüyle kapatılır ve böylelikle su beslemesini keser. 9

119 4. Doldurma (manuel/otomatik) Akü suyuyla aküleri doldurmak akü tam şarjı bitmeden kısa süre önce yapılmalıdır, burada, eklenen su miktarının elektrolitlerle karıştırıldığı sağlanır. Normal modda doldurma işlemini haftada bir kez yapmak yeterli olur. 5. Giriş basıncı Su ekleme sistemi, su hattında 0,3 bar ila 1,8 bar su basıncı olacak şekilde çalıştırılmalıdır. Aquamatic sistemi 0,3 bar la 0,6 bar lık bir basınç çalışma bölgesine sahiptir. BFS sistemi 0,3 bar la 1,8 bar lık bir basınç çalışma bölgesine sahiptir. Basınç bölgelerindeki farklılıklar sistemde fonksiyon güvenliğini olumsuz yönde etkiler. Bu basınç bölgesi üç doldurma türüne izin verir. 5.1 Doldurmalı su Hangi su ekleme sistemi kullanılırsa stok haznesinin yüksekliği seçilmelidir. Aquamatic sistemi doldurma yüksekliği 3 m ila 6 m ve BFS sistemi duruş yüksekliği 3 m ila 18 m akü üst yüzeyinin üstünde. 5.2 Basınçlı su Basınç azaltma valfının ayarlanması Aquamatic sistemi 0,3 bar ila 0,6 bar. BFS sistemi 0,3 bar ila 1,8 bar. 5.3 Su ekleme aracı (mobil servis) Mobil servisin stok haznesinde bulunan daldırma pompası gerekli dolum basıncının oluşturur. Mobil servisin durduğu yer ile akü duruş seviyesi arasında yükseklik farkı oluşmamalıdır. 6. Dolum süresi Akülerin doldurma süresi akülerin kullanma şartlarına, çevre sıcaklığına ve doldurma türü veya doldurma basıncına bağımlıdır. Doldurma süresi ykl. 0,5 ila 4 dakikadır. Su hattı doldurma işleminden sonra manuel dolumda aküden ayrılmalıdır. 7. Su kalitesi Akülerin doldurulması için sadece DIN kısım 4 kalitesine eşdeğer olan ekleme suyu kullanılmalıdır. Ekleme sisteminde (stok kabı, boru hatları, valflar v.s.) Aquamatic-/BFS-tıpaların fonksiyon güvenliğini olumsuz yönde etkileyen hiçbir kir bulunmamalıdır. Güvenlik nedenlerinden dolayı akünün ana hattında maksimum 100 ila 300 µm değerinde bir debiye sahip olan bir filtre elemanı (seçenek) takılması tavsiye edilir TR 10

120 8. Akü hortumu Her bir tıpanın hortum bağlantısı mevcut elektrik devresi boyunca yapılmalıdır. Değişiklikler yapılmamalıdır. 9. Çalışma sıcaklığı Tahrik akülerinin çalışma sınır sıcaklığı 55 C ile tespit edilmiştir. Bu sıcaklığı aşmak aküde zararlara yola açar. Akü doldurma sistemleri > 0 C ila maks. 55 C arasındaki bir sıcaklık bölgesinde çalıştırılmalıdır. DİKKAT: Otomatik su ekleme sistemi olan akülerde sadece > 0 C sıcaklığı olan yerlerde saklanabilir (aksi takdirde sistemlerin donma tehlikesi). 9.1 Teşhis aralığı Asit yoğunluğunun ve sıcaklığın problemsiz ölçümünü sağlamak için su ekleme sistemleri ø 6,5 mm Aquamatic-tıpaları 7,5 mm BFS- tıpaları olan bir teşhis aralığına sahiptir. 9.2 Şamandıra Hücrenin yapım türüne ve tipine göre çeşitli şamandıralar kullanılır. 9.3 Temizleme Tıpa sistemlerini temizlemek sadece suyla gerçekleşmelidir. Tıpaların hiçbir parçası çözücü içerikli maddelerle veya şeritlerle temasa gelmemelidir. 10. Aksesuar 10.1 Akım göstericisi Doldurma işlemini denetlemek için akü tarafindan su hattına bir akım göstericisi takılabilir. Doldurma işleminde ilmik dişlileri akan suyla çevrilir. Doldurma işlemi bittikten sonra dişliler, doldurma işleminin sona erdiğini de göstererek durur. (Tanım no.: ) Tıpa kaldırıcı Tıpa sistemini sökmek için sadece buna ait olan özel alet (tıpa kaldırıcı) kullanılmalıdır. Tıpa sisteminde hasarları önlemek için tıpaların kanırtılması büyük bir itinayla yapılmalıdır TR 11

121 Sıkma halkası malzemesi Sıkma halkası malzemesiyle hortum bağlantısının pres basıncını arttırmak için tıpaların hortum ucuna bir sıkma halkası kaydırılmalı veya tekrar çözülmelidir Filtre elemanı Akü su beslemesine giden akü kablosunda güvenlik nedenlerinden dolayı bir filtre elemanı (tanım no..: ) takılabilir. Bu filtre elemanında 100 ila 300µm değerinde maksimum bir debi kesitine sahiptir ve hortum filtresi olarak gönderilmiştir Başlık kavraması Su ekleme sistemine (Aquamatic/BFS) giden su akışı bir merkezi hat üzerinden gerçekleşir. Bu, bir başlık kavrama sistemi üzerinden akü şarj hücresinin su besleme sistemiyle bağlanır. Akü tarafına bir başlık rakoru (tanım no.: ) monte edilmiştir Su besleme tarafından bir başlık kavraması ( tanım numarasından alınmalıdır) öngörülmüştür. 11. Fonksiyon verileri PS- Kendi kendine kapanan basınç Aquamatic > 1,2 bar BFS - sistem yok D- Açılan valfın debi miktarı mevcut bir 0,1 bar 350ml/dk. basınçta D1- mevcut 0,1 bar 2 ml/dakikalık bir basınçta kapalı valfın müsaade edilen maksimum sızıntı oranı T - Müsaade edilen sıcaklık bölgesi 0 C ila maks. 65 C Pa- Çalışma basınç bölgesi 0,3 ila 0,6 bar Aquamatic sistemi. Çalışma basıncı bölgesi 0,3 ila 1,8 bar BFS sistemi 0506.TR 12

122 Elektrolit devridaimi EUW Gerekli ek donanım Akü: Her akü hücresi için bir hava besleme borusu ve de ilgili hortum bağlantısı ve kavrama sistemleri. Şarj düzelticisi: Şarj düzelticisine entegre edilmiş basınç denetimli bir pompa modülü; bu hortum ve kavrama sistemini nominal olarak 1,20 den 1,05 ila 1,07 ye değişmesine yarar. Etkime şekli: Akü şarjına başlanmasıyla her hücrede hava besleme borucukları üzerinden tozsuz hava iletilir. Elektrolitleri devridaimini Mammut pompa prensibine göre bir sıvı pompası ile gerçekleşir. Böylelikle şarja başlamadan önce toplam elektrot uzunlukları üzerinden eşit elektrolit yoğunluk değerleri ayarlanır. Kurulum: Şarj düzelticisine takılan, elektrikle çalışan hareketli pompa, hortum sistemi üzerinden akü hücrelerine ulaşan gerekli basınçlı havayı oluşturur. Burada T-bağlantı parçaları üzerinden akü hücrelerinin hava besleme borucuklarına hava iletilir. Özel olarak EUW ye uyarlanmış şarj soket sistemi aynı anda elektrikli ve hava girişinin emniyetli bir kavramasını sağlar. Hava girişi ayrı bir kavrama sisteminden gerçekleşebilir. Pompa: Akü bileşiğinde hücrelerin sayısına göre 800; 1000; 1500 l/h değerinde pompa güçleri kullanılır. Hava filtresinin değiştirilmesinin dışında (hava kirlenme derecesine göre yılda 2-3 kez) pompalar bakım gerektirmez. Örneğin basınç denetiminin ne olarak yapılmaması durumunda gerektiğinde, filtreler kontrol edilmelidir ve gerekirse filtre vatkası değiştirilmelidir. Pompa akü şarjının başlangıcı için kumanda edilir ve aralıklarla şarj sonuna kadar etkin olur. Akü bağlantısı: Pompa modülünde bulunan 6 mm iç çapa sahip iki hortum girişi bulunur. Bunlar, bir Y hortum dağıtma parçası üzerinden 9 mm lik bir iç çapa sahip bir hortumla birleştirilir. Bu hortum şarj hatlarıyla birlikte şarj düzelticisinden şarj soketine kadar ulaştırılır. Sokete entegre edilen EUW-kavrama uygulamaları üzerinden hava aküye kadar iletilmeye devam edilir. Döşendiğinde, hortumun bükülmemesine dikkat edilmelidir TR 13

123 Basınç denetim modülü: EUW pompası şarjın başlatılması için etkinleştirilir. Basınç denetim modülü üzerinden şarj başlangıcı sırasında basınç kurulumu denetlenir. Bu, gerekli hava basıncının EUW ile şarj edildiğinde mevcut olmasını sağlar. Olası arıza durumlarında, örneğin Akü hava kavraması devridaim modülüyle bağlanmamıştır (ayrı kavramada) veya arızalı. aküde sızıntılı veya arızalı hortum bağlantıları Emiş filtresi kirlenmiş, bir optik arıza mesajı gerçekleşir. Dikkat: Kurulmuş bir EUW sistemi kullanılmaz veya doğru kullanılmazsa veya akülerde büyük sıcaklık dalgalanmaları varsa hortum sisteminde elektrolitlerin geri akması söz konusu olur. Bu durumlarda hava besleme hattı ayrı bir kavrama sistemiyle donatılmalıdır. - Akü tarafından başlık kavraması - Hava besleme tarafından geçiş kavraması. Aküde EUW kurulumunun ve şarj düzelticisi üzerinden hava beslemesinin şematik gösterimi TR 14

124 Aküleri temizlemek (ZVEI bilgi sayfasından alıntı araç tahrik akülerini temizlemek) Kazaları ve hasarları ve de akü ömrünün ve kullanımının kısalmasını önlemek için temiz bir akünün kullanılması mutlaka gereklidir. Akülerin ve teknelerin temizlenmesi, hücrelerin gerekli yalıtımını karşılıklı olarak, toprağa veya yabancı iletken parçalara karşı sağlamak için gereklidir. Ayrıca korozyon ve akım sonucunda hasarlar önlenmiş olur. DIN EN e göre tahrik akülerinin izolasyon direnci her volta göre en az 50 Ù nominal gerilim tutmalıdır. DIN EN normuna göre Elektro istif araçlarının akülerinde izolasyon direnci 1000 Ù değerinden küçük olmamalıdır. Aküler, izolasyon koruyucularıyla bir temas koruyucusuna sahip olan girişli elektrikli bir çalışma malzemesidir. Ancak bu elektrikli bir yalıtımla eşit tutulmamalıdır, çünkü kutuplar ve elektrik iletmeyen bir plastik kapaktan gelen girişler arasında bir gerilim vardır. Kullanılan yere ve kullanım süresine göre aküde bir toz kalıntısı oluşmaz. Gaz geriliminin üst tarafında akü şarjı sırasında düşük miktarda meydana gelen elektrolit parçacıkları hücrelerde veya blok kapaklarda çok fazla veya çok az zayıf iletkenli bir tabaka oluştururlar. Bu tabakayla akımlar geçer. Her bir hücrenin veya blok akülerin yüksek ve çeşitli kendi kendine şarjına yol açar. Bunlar, elektro araç operatörlerinin hafta sonu bir akünün sabit beklemesinden sona eksik kapasite hakkında şikayet ettiklerinin nedenleridir. Yüksek akımlar geçerse, hücre tıpasından veya hücre valflarından çıkan şarj gaz sonucu patlamaya kadar gidebilen elektrikli kıvılcımlar söz konusu olur. Böylelikle akülerin temizlenmesi sadece yüksek kullanımının emniyeti için gerekli değildir, aksine kaza önleme talimatlarına uyulması konusunda önemli bir unsurdur. Araç tahrik akülerini temizlemek Araç tahrik akülerinin kullanım talimatıyla ilgili tehlike uyarıları dikkate alınmalıdır. Temizlemek için akü araçtan sökülmelidir. Temizlemek için kurulum yeri, bu sırada oluşacak elektrolit içerikli yıkama suyunun bunun için uygun bir atık su işleme tesisine aktarılacağı şekilde seçilmelidir. Kullanılan elektrolitlerin veya ilgili yıkama suyunun atılmasında çalışma koruyucu ve kaza önleme talimatları ve de su ve atık atmaya uygun talimatlar dikkate alınmalıdır TR 15

125 Bir koruyucu gözlük ve koruyucu elbise giyilmelidir. Hücre tıpaları çıkartılmamalı veya açılmamalıdır, aksine hücreler kapalı tutulmalıdır. Üreticinin temizleme talimatları dikkate alınmalıdır. Özellikle hücre kabı olmak üzere akünün plastik parçalar sadece su veya katkısız su geçirmeyen bezlerle temizlenmelidir. Temizledikten sonra akü üst yüzeyi uygun malzemelerle kurutulmalıdır, örneğin basınçlı hava veya bezlerle. Akü teknesine sızan sıvı emilmeli ve değinilen talimatlar dikkate alınarak imha edilmelidir. (Bununla ilgili ayrıntılar için bkz. DIN EN taslağı veya ZVEI bilgi sayfası: Kurşun aküler için elektrolitle çalışırken dikkat önlemleri.) Araç tahrik aküleri yüksek basınç temizleme cihazlarıyla da temizlenebilir. Bu sırada ek olarak yüksek basınç temizleyicisinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır. Temizleme işlemi sırasında hücre kapağı, hücre bağlayıcısının izolasyonu ve tıpa gibi plastik parçalarda hasarları önlemek için aşağıdaki maddeler dikkate alınmalıdır: Hücre bağlayıcıları sıkıca sıkılmalı veya sıkıca takılmış olmalıdır. Hücre tıpaları yerleştirilmelidir, yani kapatılmalıdır. Temizlik katkısı kullanılmamalıdır. Temizleme cihazı için maksimum müsaade edilen sıcaklık ayarı: 140 C. Böylelikle, 30 cm lik mesafede çıkış kanalının arkasında 60 C lik bir sıcaklığın aşılmaması sağlanır. Bİr ışın temizleyicisine ait çıkış kanalının akü süt yüzeyinden mesafesi 30 cm nin altında kalmamalıdır. Maksimum çalışma basıncı 50 bar olmalıdır. Yerel aşırı ısınmaları önlemek için aküler geniş yüzeyde yansıtılmalıdır. 3 saniyeden fazla bir hücre ışına maruz kalmamalıdır. Temizledikten sonra akü üst yüzeyi uygun malzemelerle kurutulmalıdır, örneğin basınçlı hava veya bezlerle. Açık alevli veya ısı telleri olan sıcak hava cihazları kullanılmalıdır. Maksimum 60 C lik akünün bir üst yüzey sıcaklığı aşılmamalıdır. Akü teknesine sızan sıvı emilmeli ve değinilen talimatlar dikkate alınarak imha edilmelidir. (Bununla ilgili ayrıntılar için bkz. DIN EN taslağı veya ZVEI bilgi sayfası: Kurşun aküler için elektrolitle çalışırken dikkat önlemleri.) 0506.TR 16

126 2 Jungheinrich Çekiş aküsü Kapalı zırhlı plaka hücreli EPzV ve EPzV-BS kurşunlu aküler Nominal veriler 1.Nominal kapasite C5: bkz. Tip levhası 2.Nominal gerilim: 2,0 V x hücre sayısı 3.Deşarj akımı: C5/5h 4.Nominal sıcaklık: 30 C EPzV-aküleri, toplam kullanma süresi üzerinden su eklenmesinin yasak olduğu sabit elektrolitleri olan kapalı akülerdir. Başlık tıpaları olarak açıldığında parçalanan aşırı basınç valfları kullanılır. Kullanımı sırasında, bir elektrik çarpmasını, elektrolitik şarj gazı patlamasını ve de hücre kabının parçalanması durumunda tahriş edici elektrolitler sonucunda oluşabilecek tehlikeleri önlemek için kapalı akülere aynı sıvı elektrolitli akülere olduğu gibi aynı güvenlik talepleri sunulur. Kullanım talimatını dikkate alın ve yük yerine görülebilir şekilde entegre edin! Uzman personelin izniyle ancak akülerde çalışma yapılır! Akülerde çalışırken koruyucu gözlük ve elbise giyin! Kaza önleme talimatlarını ve de DIN EN 50272, DIN normlarını dikkate alın. Sigara içmek yasaktır! Akünün yakınında alev veya kıvılcım türü şeyler bulundurmayın, aksi durumda patlama ve yanma tehlikesi! Göze ve cilde asit temas ettiğinde bol duru suyla yıkayın. Daha sonra mutlaka doktora başvurun. Asitle kirlenmiş elbiseyi suyla yıkayın. Patlama ve yanma tehlikesi, kısa devreleri önleyin! Elektrolit çok güçlü tahriş eder! Normal çalışmada elektrolitlere temas etmek yasaktır. Muhafazanın parçalanmasında açığa çıkan elektrolit tıpkı sıvı gibi tahriş edicidir. Aküleri devirmeyin! Sadece müsaade edilen kaldırma ve taşıma düzeneklerini kullanın, örneğin VDI 3616 normuna göre kaldırma halatı. Kaldırma askıları hücrelerde, bağlayıcılarda veya bağlantı kablolarında hasarlara neden olmamalıdır! Tehlikeli elektrikli gerilim! Dikkat! Akü hücrelerinin metal parçaları her zaman gerilimin altındadır, bu nedenle akünün üstüne başka cisimler ve malzemeler bırakılmamalıdır TR 17

127 Kullanım talimatı dikkate alınmadığında, orijinal olmayan yedek parçalarla onarımında, kişisel müdahalelerde garanti hakkı ortadan kalkar. I ve II ye göre olan aküler için çalışma sırasında ilgili koruma türüne uyulmasıyla ilgili uyarılar dikkate alınmalıdır (bkz. ilgili belge). 1. Devreye alma Akülerde mekanik kusursuz durum kontrolü yapılmalıdır. Akü uç kablosu kontak olarak emniyetlidir ve kutupları doğru olarak bağlanmalıdır Aksi takdirde aküler, araç veya şarj cihazı parçalanabilir. Aküler 2.2 maddesine göre şarj edilmelidir Uç iletken ve bağlayıcının kutup cıvataları için sıkma torkları: Çelik M ± 1 Nm 2. Çalışma Araç tahrik akülerinin çalıştırılması için «elektro araç için tahrik aküler» DIN EN normu geçerlidir. 2.1 Deşarj etmek Havalandırma aralıkları kapatılmamalı veya üstü örtülmemelidir. Elektrikli bağlantıların açılması veya kapatılması (örneğin soketler) sadece akımsız durumda gerçekleşmelidir. Uygun bir ömre ulaşmak için nominal kapasitenin %60 ndan fazla çalışmaya uygun deşarjlar önlenmelidir. Nominal kapasitenin %80 ninden fazlasını deşarj olmasında derin deşarjlar yasaktır. Akünün kullanma süresinin oldukça kısaltır. Deşarj durumunu belirlemek için sadece akü üreticisi tarafından müsaade edilen deşarj durum göstergesi kullanılmalıdır. Deşarj edilen aküler hemen şarj edilmeli ve deşarj durumda bırakılmamalıdır. Bu husus, kısmen deşarj edilmiş aküler için geçerlidir. 2.2 Şarj etme Sadece düz akımla şarj edilmelidir. DIN ve DIN yük yöntemleri sadece üretici tarafından müsaade edilen modifiyede kullanılmalıdır. Bu nedenle sadece akü üreticisi tarafından kullanılmalıdır. Elektrikli kablolarda ve kontaklarda, geçersiz gaz oluşumu için bağlantı sadece düzenli, akü büyüklüğü için uygun şarj cihazı içindir. EpzV aküleri gaz yönünde fakirdir, ancak gazsız da değildir. Şarj edildiğinde kusursuz şarj gazı çekilmesi sağlanmalıdır. Kapak veya koruyucular akü montaj bölmelerinden açılmalı veya çıkartılmalıdır. Akü kutup yönünde (artı artıya veya eksi eksiye) kapalı şarj cihazına bağlanmalıdır. Daha sonra şarj cihazı çalıştırılmalıdır. Şarj edildiğinde aküdeki sıcaklık ykl. 10 K kadar artar. Bu nedenle şarj ancak, sıcaklık 0506.TR 18

128 35 C nin altındaysa başlamalıdır. Sıcaklık şarjdan önce en az 15 C olmalıdır, aksi takdirde düzgün şarja ulaşılmaz. Sıcaklıklar 40 C den yüksek veya 15 C den düşükse, şarj cihazının sıcaklığa bağımlı bir sabit gerilim ayarı gereklidir. Burada DIN EN (taslak) normuna göre her K için -0,005 V/Z düzeltme faktörü kullanılmalıdır. Tehlike bölgesinde akülerin çalışması için özel uyarı: Bu aküler, EN 50014, DIN VDE 0170/0171 Ex I normuna göre kötü hava tehlikesinde veya Ex II normuna göre patlama tehlikesinde olan bölgelerde kullanılandır. Aküdeki uyarı hatırlatmaları dikkate alınmalıdır. 2.3 Eşit şarj Eşit şarjlar ömrün emniyetine ve kapasitenin dayanmasına yarar. Eşit şarjlar son olarak normal şarjlarda yapılmalıdır. Derin şarjlar sonrası ve tekrarlanan yetersiz şarj sonrası gereklidir. Derin şarj için aynı şekilde akü üreticisi tarafından kullanılmalıdır. Sıcaklığı dikkate alın 2.4 Sıcaklık 30 C lik akü sıcaklığı nominal sıcaklık olarak tanımlanır. Yüksek sıcaklıklar ömrü kısaltır, düşük sıcaklıklar kullanılan kapasiteyi azaltır. 45 C sınır sıcaklıktır ve çalışma sıcaklığı olarak geçerli değildir. 2.5 Elektrolit Elektrolit, jelde tespit edildiği gibi kükürt asittir. Elektrolitlerin yoğunluğu ölçülemiyor. 3. Bakım Su eklemeyin! 3.1 Günlük Her deşarjdan sonra aküyü şarj edin TR 19

129 3.2 Haftalık Kirlenme ve mekanik hasar üzerine görsel kontrol. 3.3 Dört yılda bir Tam şarjdan ve en az 5 saatlik bir sabit süreden sonra ölçülmeli ve kaydedilmelidir: Toplam gerilim Tekli gerilimler Önceki ölçümlerle ilgili önemli değişiklikler veya hücre yada blok aküler arasında farklar tespit edilirse, müşteri hizmetinden kalan kontrol veya onarım istenmelidir. 3.4 Yıllık DIN VDE 0117 normuna göre gerektiğinde, yılda en az bir kere, aracın izolasyon direnci ve aküsü uzman bir kuruluş tarafından kontrol edilmelidir. Akü izolasyon direncinin kontrolü DIN bölüm 1 normuna göre yapılmalıdır. Akülerin belirlenen izolasyon direnci DIN EN normuna göre her volt nominal gerilimi 50 Ù değerinin altında kalmamalıdır. 20 V nominal gerilimine kadar olan akülerde minimum değer 1000 dir Ù 4. Bakım Aküler, akımları önlemek için mutlak surette temiz ve kuru tutulmalıdır. ZVEI bilgi sayfasına «akülerini temizlemek» göre temizlemek. Akü teknesindeki sıvı emilmeli ve kuralına uygun şekilde giderilmelidir. Tekne izolasyondaki hasarlar, izolasyon değerlerini DIN EN normuna göre sağlamak ve teknede korozyonu önlemek için hasarlı olan yerleri temizlendikten sonra iyileştirilmelidir. Hücrelerin sökülmesi gerekirse, müşteri hizmetine başvurmak amacına uygun olur. 5. Saklama Aküler uzun süre çalıştırılmazsa, bunlar tamamen şarj edilmiş olarak kuru, passız bir ortamda saklanmalıdır. Akülerin kullanım hazırlığını sağlamak için, aşağıdaki şarj işlemleri seçilmelidir: maddesine göre yılda dört kez tam şarj. Kapalı tüketicilerde, örn. ölçüm ve kontrol düzeneklerinde, tam şarj 14 gün gerekli olabilir. 2.2,25 V x hücre sayısındaki bir şarj geriliminde stok şarjlar. Saklama süresi ömür süresinde dikkate alınmalıdır TR 20

130 6. Arızalar Arızalar aküde veya şarj cihazında tespit edilirse, mutlaka müşteri hizmetine başvurulmalıdır. 3.3 göre ölçüm verileri arıza aramayı ve arızanın giderilmesini kolaylaştırır. Tarafımızla bir servis kaydı arızaların zamanında tanınmasını kolaylaştırır. Kullanılan aküler özel denetim gerektiren atıklarda değerlendirilir. Bunlar, geri dönüşüm işareti ve çöple işaretlenmiş aküler ev çöpüne atılmamalıdır. Geri dönüşüm ve değerlendirme türü 8 BattV a göre üreticisiyle birlikte kararlaştırılır. Teknik değişiklikler saklıdır. 7.Tip levhası, Jungheinrich Çekiş aküsü Typ 1 Baujahr 2/3 2 Type Year of manufacture Serien-Nr. 3 Serial-Nr. Nennspannung 5 Nominal Voltage Zellenzahl 7 Number of Cells Lieferanten Nr. 4 Supplier No. Kapazität 6 Capacity Batteriegewicht min/max 8 Battery mass min/max Hersteller 9 Manufacturer Jungheinrich AG, D Hamburg, Germany Pb Pb 1 14 KonumTanım KonumTanım 1 Logo 8 Geri dönüşüm işaretleri 2 akü tanımı 9 Çöp kutusu/malzeme bilgisi 3 Akü tipi 10 Akü nominal gerilimi 4 Akü numarası 11 Akü nominal kapasitesi 5 Tedarikçi no. 12 Akü hücre sayısı 6 Teslimat tarihi 13 Akü ağırlığı 7 Akü üreticisi logo 14 Güvenlik ve uyarı hatırlatmaları * CE işaretler sadece 75 volttan büyük bir nominal gerilimi olan aküler için TR 21

131 TR